Ammutinamento sul corso degli eventi della Corazzata Potemkin. Riassunto: Ammutinamento sulla corazzata Potemkin

"Amateur" ricorda la storia dell'ammutinamento sulla corazzata Potemkin.

Il 10 ottobre 1898, sullo scalo dell'Ammiragliato Nikolaev nella città di Nikolaev, fu solennemente deposta la corazzata, che divenne la più forte della flotta del Mar Nero. La sua creazione ha segnato il completamento della transizione dalle soluzioni tecniche tradizionali del XIX secolo a una serie di innovazioni più caratteristiche del secolo futuro. Lo sviluppo del progetto, e successivamente la direzione della costruzione, fu effettuato dall'ingegnere navale del porto militare di Sebastopoli A.E. Schott, che in precedenza aveva lavorato sotto la guida dell'importante costruttore navale N.E.

Il prototipo della Potemkin era la corazzata Three Saints precedentemente costruita, ma il progetto della nuova nave incorporava una serie di promettenti soluzioni progettuali utilizzate nella costruzione di altre corazzate. Pertanto, la sua navigabilità corrispondeva alla corazzata Peresvet precedentemente costruita.

La Potemkin era dotata di un castello di prua rialzato, che consentiva di ridurre l'allagamento della prua della nave in caso di mare mosso e di sollevare l'asse dei cannoni di prua del calibro principale a 7,6 metri sopra la superficie dell'acqua. Inoltre, per la prima volta fu utilizzato il controllo centralizzato del fuoco dell'artiglieria, effettuato da una postazione centrale situata nella torre di comando.

Il prototipo della "Potemkin" era la corazzata "Three Saints"

La corazzata divenne la prima nave con caldaie di nuovo design: al posto delle caldaie a tubi di fumo, furono installate caldaie a tubi d'acqua progettate per combustibile liquido. Per rafforzare l'armamento di artiglieria rispetto alla nave prototipo, la Potemkin utilizzò un'armatura più avanzata con maggiore resistenza e ottenne così una riduzione del suo spessore, e quindi del suo peso. Questa corazzata fu la prima della flotta del Mar Nero ad essere dotata di gru per il sollevamento di barche e barche.

Nel settembre del 1900, durante una cerimonia solenne, fu varata la corazzata dello squadrone “Prince Potemkin-Tavrichesky” e nell'estate del 1902 fu trasferita a Sebastopoli per il completamento e l'armamento. La data di messa in servizio iniziale è stata ritardata a causa di un grande incendio scoppiato nel locale caldaia. I danni causati dall’incendio furono ingenti. Le caldaie sono state particolarmente danneggiate. Ho dovuto sostituirli con altri progettati per combustibili solidi. Nello stesso anno, 1902, durante i test dell'artiglieria di grosso calibro, furono scoperti proiettili nell'armatura delle torri. Dovettero essere sostituiti con dei nuovi, che furono prodotti solo verso la fine del 1904. Tutto ciò alla fine ritardò la messa in servizio della nave di quasi due anni.

In termini di caratteristiche tattiche e tecniche, la corazzata dello squadrone “Prince Potemkin-Tavrichesky” era la nave più potente della sua classe nella Marina russa. A proposito, in termini di armamento era superiore alla corazzata dello squadrone Retvizan, che era simile al suo tipo, costruita in America per la flotta russa, così come alle corazzate inglesi del tipo Queen con una cilindrata molto maggiore. Il Potemkin, tuttavia, era inferiore a loro a tutta velocità, ma il comando navale russo considerava 16 nodi una velocità abbastanza sufficiente per le corazzate della flotta del Mar Nero.

La corazzata divenne la prima nave con caldaie di nuovo design

Il dislocamento di progetto della Potemkin era di 12.480 tonnellate, il dislocamento effettivo era di 12.900 tonnellate. La lunghezza dello scafo è di 113,2 metri, la larghezza è di 22,2 metri e il pescaggio è di 8,4 metri. Il “cuore” della centrale erano tre gruppi di caldaie a vapore, due delle quali (14 caldaie) funzionavano a combustibile liquido e una, installata in sostituzione di quelle danneggiate dall'incendio e composta da 8 caldaie, funzionava a carbone. La loro produzione di vapore era sufficiente ad azionare due motori a vapore verticali a tripla espansione con una potenza totale di 10.600 CV. Con. La velocità massima della nave era di 16,7 nodi. Gli alberi dell'elica erano disposti simmetricamente, sui lati, ed erano dotati di viti del diametro di 4,2 metri ciascuna, che consentivano una velocità di rotazione fino a 83 giri al minuto. La fornitura completa di carburante era di 950 tonnellate, la fornitura di carburante potenziata era di 1.100 tonnellate, di cui 340 tonnellate erano carbone, il resto era combustibile oleoso. Le riserve idriche della nave furono calcolate per un viaggio autonomo di 14 giorni e le provviste per 60 giorni. L'autonomia di crociera era di 3.600 miglia viaggiando ad una velocità economica di dieci nodi.

A prua, lo scafo della nave aveva un ariete situato sotto la linea di galleggiamento di progetto. Ai lati, nella parte sottomarina dello scafo, sono state installate chiglie zigomatiche laterali: stabilizzatori passivi. I compartimenti principali della nave erano separati gli uni dagli altri da paratie stagne. Questi includevano compartimenti della torretta e locali caldaie, nonché sale macchine.

La protezione della nave è stata progettata tenendo conto dell'impatto dell'artiglieria nemica, delle mine e dei siluri. A questo scopo, era dotato di un'armatura di protezione per oggetti vitali, inclusa un'armatura antibalistica verticale esterna per i lati e le sovrastrutture, e un ponte di armatura orizzontale con smussi in nuovo acciaio al nichel extra morbido, che era stato appena padroneggiato dall'Izhora impianto, utilizzato per la prima volta sull'incrociatore "Diana". Anche le installazioni di artiglieria, le miniere e le torri di comando furono blindate. È stata inoltre fornita una protezione subacquea strutturale contro mine e siluri.

La corazzata dello squadrone disponeva di un'artiglieria piuttosto potente per l'epoca: cannoni principali, medi (resistenti alle mine) e di piccolo calibro, installati lungo l'intera lunghezza della nave sul castello di prua, sul ponte principale, sulle sezioni di prua e di poppa, nonché sulle sezioni di combattimento cima dell'albero di trinchetto. La mitragliatrice era posizionata su una speciale piattaforma dell'albero maestro.

Raduno sulla corazzata Principe Potemkin Tauride. Foto. Giugno 1905 anno

Il calibro principale era rappresentato da quattro cannoni da 305 mm con canne da 40 calibri, installati in due torrette: prua e poppa. La prua era situata sul castello di prua, davanti alla sovrastruttura centrale, e la poppa era situata dietro la sovrastruttura sul ponte principale. Il peso di una di queste armi era di 43 tonnellate. Cadenza di fuoco - 0,75 colpi al minuto, velocità iniziale del proiettile - 792,5 m/s, massa del proiettile - 331,7 chilogrammi. L'angolo di elevazione massimo dei cannoni era di 15 gradi. Sono stati caricati utilizzando meccanismi elettrici - in condizioni pacifiche in quasi due minuti e, in conformità con i requisiti contrattuali, questo tempo avrebbe dovuto essere di 1,25-1,5 minuti. Il carico di munizioni di un cannone di calibro principale consisteva in 60 proiettili da 305 mm: 18 perforanti, 18 ad alto esplosivo, 4 segmenti, 18 in ghisa e 2 a pallettoni.

L'artiglieria di medio calibro comprendeva cannoni da 152 mm: 4 di essi erano posizionati sul ponte superiore e 12 su quello principale. Per proteggere i servi in servizio, le armi furono collocate in casematte corazzate. Agli angoli della sovrastruttura centrale, per l'installazione di cannoni da 152 mm, sono state realizzate recinzioni speciali con le uscite dalle miniere degli ascensori per il rifornimento di munizioni. Sotto, sul ponte principale, sotto la sovrastruttura e fino alla torretta di prua del calibro principale, erano installati solo cannoni da 152 mm.

Qualche parola sui cannoni da 152 mm e 75 mm. Il primo aveva una canna lunga 45 calibri e un peso di 5 tonnellate. La cadenza di fuoco dei cannoni da 152 mm era di 3 colpi al minuto e la velocità iniziale del proiettile era di 792 m/s. I parametri di quest'ultimo sono i seguenti: lunghezza della canna calibro 29,5, peso - 0,9 tonnellate, velocità di fuoco - 4-6 colpi al minuto, velocità iniziale del proiettile - 823 m/s. Il carico di munizioni per canna era: per cannoni da 152 mm - 180 proiettili (47 perforanti, 47 ad alto esplosivo, 31 segmenti, 47 in ghisa e 8 pallettoni), per 75 mm - 300 proiettili (125 perforanti, 50 segmenti e 125 pallettoni). Entrambi i tipi di pistole erano sistemi di artiglieria a caricamento di cartucce. La massa di un proiettile da 152 mm è di 41,3 chilogrammi e un proiettile da 75 mm è di 4,9 chilogrammi.

Inoltre, la nave aveva quattro cannoni Hotchkiss da 47 mm sulla sommità dell'albero di trinchetto, due cannoni Hotchkiss da 37 mm, due cannoni da sbarco Baranovsky e una mitragliatrice. Pertanto, l'armamento completo della corazzata dello squadrone "Prince Potemkin-Tavrichesky" consisteva in quattro cannoni da 305 mm, sedici da 152 mm, quattordici da 74 mm, nonché quattro cannoni da 47 mm, due da 37 mm e una mitragliatrice. Inoltre, la nave aveva cinque tubi lanciasiluri installati sotto la linea di galleggiamento.

La formazione della squadra è iniziata
contemporaneamente al suo segnalibro

La protezione dell'armatura nell'area della linea di galleggiamento era costituita da lamiere spesse 229 mm nella parte centrale (tra le torrette del calibro principale) e spesse 203 mm nell'area delle torrette stesse. L'armatura delle casematte di artiglieria di medio calibro raggiungeva i 127 mm (sul lato, tra il ponte di prua e il ponte principale). I compartimenti della torretta dell'artiglieria di calibro principale e l'interno della nave, situati sotto la sovrastruttura tra le torri, erano protetti da un'armatura laterale da 152 mm, nonché da paratie corazzate di prua e di poppa da 178 mm, situate ad angolo rispetto al piano centrale dello scafo. Le torrette dell'artiglieria avevano una corazza verticale da 254 mm e una corazza orizzontale (tetto) spessa 51 mm. I cannoni da 75 mm installati a prua della nave e sulle sezioni del castello di prua (uno alla volta), nonché a poppa sotto il ponte principale, non erano dotati di protezione corazzata.

La formazione dell'equipaggio della corazzata iniziò quasi contemporaneamente alla sua posa. A tal fine, fu creato il 36esimo equipaggio navale, che formò specialisti navali in vari campi: artiglieri, macchinisti e minatori. Quando la corazzata entrò in servizio nel maggio 1905, l'equipaggio era composto da 731 persone, inclusi 26 ufficiali.

Gli stretti legami tra l’equipaggio della corazzata e gli operai della Nikolaev dalla mentalità rivoluzionaria iniziarono quasi dal momento in cui la nave fu impostata. Quando il comando apprese che la letteratura bolscevica illegale veniva distribuita tra i marinai, la nave fu trasferita per essere completata a Sebastopoli.

Fu durante questo periodo che i circoli socialdemocratici iniziarono ad apparire nella flotta del Mar Nero, guidati dal Comitato esecutivo navale centrale sotterraneo dell'RSDLP, guidato dai bolscevichi A. M. Petrov, I. T. Yakhnovsky, A. I. Gladkov e altri. Comprendeva l'organizzatore del gruppo socialdemocratico su Potemkin, il sottufficiale di artiglieria G. N. Vakulenchuk. Il Comitato ha mantenuto contatti costanti con le organizzazioni RSDLP in molte città russe e ha preso parte attiva agli eventi rivoluzionari.

Appello delle squadre della corazzata Potemkin e del cacciatorpediniere n. 267 - A tutto il mondo civilizzato

Nella flotta del Mar Nero si stava preparando una rivolta armata e il comitato progettò di realizzarla nell'autunno del 1905. Questa performance doveva diventare parte integrante della rivolta generale in Russia. Ma si è scoperto che sul Potemkin è scoppiato prima - il 14 giugno, quando la corazzata stava testando i suoi cannoni sulla rada Tenderovsky. Il motivo di ciò fu un tentativo da parte del comando della corazzata di compiere ritorsioni contro gli istigatori della prestazione della squadra, che si rifiutarono di consumare il pranzo a base di carne avariata. In risposta alle rappresaglie, i marinai sequestrarono i fucili e disarmarono gli ufficiali.

È scoppiata una sparatoria. Il comandante della nave, l'ufficiale anziano e molti degli ufficiali più odiati dall'equipaggio furono uccisi. I restanti agenti furono arrestati.

Va notato che G.N. Vakulenchuk era contrario alla rivolta su una sola nave. Tuttavia, la situazione lo ha costretto a farsi carico della prestazione dei velisti. Ma accadde che proprio all'inizio della rivolta Vakulenchuk fu ferito a morte. A capo dei marinai rivoluzionari c'era un altro bolscevico, A. N. Matyushenko.

Dopo aver preso possesso della corazzata, i marinai elessero una commissione navale e uno staff di comando, adottarono le misure necessarie per proteggere le armi, i meccanismi della nave e gli arrestati. Ai ribelli si unì l'equipaggio del cacciatorpediniere N 267, che allora si trovava nella rada Tenderovsky e sosteneva la corazzata durante la sparatoria. Su entrambe le navi furono issate bandiere rosse rivoluzionarie. Alle 14.00 del 14 giugno 1905, l'equipaggio della nuova nave della flotta zarista, la corazzata dello squadrone Prince Potemkin-Tavrichesky, la dichiarò nave della rivoluzione.

La sera dello stesso giorno, entrambe le navi arrivarono a Odessa, dove si svolgeva uno sciopero generale dei lavoratori. I residenti di Potemkin e gli operai di Odessa hanno organizzato una manifestazione di massa e un incontro di lutto durante il funerale di Vakulenchuk. Successivamente, la corazzata sparò diversi colpi di combattimento contro le concentrazioni di truppe zariste e polizia. E azioni così limitate, piuttosto dimostrative, produssero un effetto sorprendente, ma: il 17 giugno 1905, uno squadrone governativo di navi della flotta del Mar Nero fu inviato per pacificare i ribelli. Comprendeva le corazzate "Dodici Apostoli", "Giorgio il Vittorioso", "Tre Santi", così come l'incrociatore minerario "Kazarsky". Lo zar Nicola II considerò pericolosa la rivolta sulla Potëmkin e, non volendo permettere a questa nave di navigare nel Mar Nero sotto la bandiera rossa rivoluzionaria, diede l'ordine al comandante della flotta del Mar Nero, il vice ammiraglio Chukhnin, di sopprimere immediatamente la rivolta rivolta - come ultima risorsa, per affondare la corazzata con tutto il suo equipaggio. Tuttavia, il primo incontro dello squadrone con la nave rivoluzionaria si concluse con la vittoria dei Potemkiniti, ma il destino stava preparando nuove prove ancora più difficili.

Lo zar Nicola II considerava pericolosa la rivolta sul Potemkin

La mattina del 18 giugno, dalla Potemkin, di stanza sulla rada esterna di Odessa, notarono uno squadrone rinforzato che si avvicinava alla città, che comprendeva già 11 navi: cinque corazzate e sei cacciatorpediniere. Hanno marciato in formazione schierata verso la rada, con l'intenzione di distruggere i ribelli con siluri e proiettili.

E questa volta gli ammiragli reali non riuscirono a occuparsi della nave ribelle. Tenendo conto dell'umore degli equipaggi, Krieger ordinò di avanzare a tutta velocità e iniziò a portare lo squadrone in mare aperto ad alta velocità. Accanto alla Potemkin rimase la corazzata George the Victorious: dopo le trattative con i Potemkinites, il suo equipaggio arrestò anche gli ufficiali e si unì ai ribelli. Successivamente si verificò una scissione tra i marinai del Pobedonostets, rimase indietro rispetto al Potemkin e si arrese alle autorità. Ciò ha fatto una grave impressione sui Potemkinite: la fermentazione è iniziata nella squadra.

A Odessa, dove la corazzata ritornò dopo il secondo incontro con lo squadrone, non fu possibile procurarsi né provviste né acqua. Dopo lunghi incontri si è deciso di andare in Romania. Il 19 giugno Potemkin, accompagnato dal cacciatorpediniere n. 267, arrivò a Costanza. Ma anche lì le autorità locali si rifiutarono di fornire ai marinai i rifornimenti necessari. Le navi rivoluzionarie furono costrette ad andare a Feodosia. Prima di lasciare il porto rumeno, i Potemkiniti hanno pubblicato sui giornali locali un appello “A tutte le potenze europee” e “A tutto il mondo civilizzato”, spiegando in essi le ragioni e gli obiettivi della rivolta.

Dopo che le autorità rumene si sono rifiutate di fornire a Potëmkin cibo, carburante e acqua, la situazione è diventata critica. È stato necessario alimentare le caldaie con acqua di mare, cosa che ha portato alla loro distruzione. Dopo la rivolta, A. N. Matyushenko ha detto: "Sapevamo quali speranze riponevano in noi il popolo russo e abbiamo deciso: era meglio morire di fame piuttosto che abbandonare una simile fortezza".

La corazzata arrivò a Feodosia alle 6 del mattino del 22 giugno 1905. Lì lo aspettavano già unità regolari dell'esercito zarista e dei gendarmi. Un gruppo di marinai che sbarcarono sulla riva furono colpiti da colpi di fucile... Dovettero andare di nuovo a Costanza.

Arrivati lì il 24 giugno, i marinai consegnarono la loro nave alle autorità rumene e il giorno successivo, abbassando la bandiera rossa della nave imbattuta della rivoluzione, sbarcarono come emigranti politici. L'equipaggio del cacciatorpediniere N 267 non volle arrendersi alle autorità locali e ancorò la nave nella rada interna.

Il 26 giugno un distaccamento di navi della flotta del Mar Nero arrivò a Costanza. E il giorno successivo, la Romania restituì alla Russia la corazzata dello squadrone “Prince Potemkin-Tavrichesky”.

Nel tentativo di cancellare anche il nome della nave dalla memoria della gente, alla fine di settembre 1905 il governo zarista la ribattezzò Panteleimon. Ma le tradizioni Potemkin continuarono a vivere su questa nave. L'equipaggio della Panteleimon fu uno dei primi della flotta a sostenere i ribelli di Ochakovo, unendosi a loro il 13 novembre 1905.

Dopo la Rivoluzione di febbraio del 1917, la nave tornò al suo nome precedente, anche se in una forma un po' troncata: divenne nota come Potemkin-Tavrichesky. E un mese dopo, tenendo conto dei meriti rivoluzionari del suo equipaggio, gli fu assegnato un nuovo nome: "Combattente per la libertà".

Durante la prima guerra mondiale, la corazzata (dal 10 dicembre 1907, secondo la nuova classificazione, le corazzate dello squadrone furono classificate come corazzate) partecipò alle operazioni di combattimento come parte di una brigata di corazzate. I Potemkiniti parteciparono attivamente all'instaurazione del potere sovietico in Crimea, molti di loro in seguito combatterono per la Repubblica dei Soviet.

Nel maggio 1918, la corazzata Freedom Fighter fu catturata dalle truppe del Kaiser. Successivamente passò nelle mani dei Denikiniti e, alla vigilia dell'arrivo dell'Armata Rossa in Crimea, fu fatto saltare in aria dagli interventisti anglo-francesi in partenza da Sebastopoli.

1905, dal 14 giugno (27) al 25 giugno (8 luglio), 1905 - scoppiò una rivolta rivoluzionaria di marinai sulla corazzata squadrone della flotta del Mar Nero "Prince Potemkin Tauride", che divenne uno degli eventi più significativi del Prima rivoluzione russa. La rivolta sulla corazzata Potemkin avvenne mentre era di stanza vicino a Odessa, dove era in corso uno sciopero generale dei lavoratori. Secondo la versione ufficiale, il motivo della rivolta era il tentativo del comando di dare da mangiare ai marinai carne marcia e verme.
Armadillo
La corazzata Potemkin, la più grande nave da guerra dell'epoca, fu costruita nel cantiere navale Nikolaev, armata con artiglieria a lungo raggio e a fuoco rapido e veicoli da miniera. Entrò in servizio nel 1904. Il team è composto da più di 730 persone.
Contesto della rivolta
Le sconfitte della Russia zarista nella guerra russo-giapponese del 1904-1905 e la rivoluzione iniziata nello stato rafforzarono l'insoddisfazione dei marinai derivante dalle difficili condizioni di servizio, che sotto l'influenza della propaganda rivoluzionaria si trasformò in aperta protesta. Il Comitato Centrale dell'organizzazione socialdemocratica della flotta del Mar Nero (“Comitato Centrale dei Marinai di Sebastopoli”) lanciò i preparativi per un ammutinamento simultaneo su tutte le navi della flotta, con l'aspettativa di sollevarlo nell'autunno del 1905. Tuttavia, la rivolta sulla corazzata Potemkin, che lasciò Sebastopoli per una crociera di addestramento alla Tendrovskaya Spit (vicino a Ochakov), scoppiò prematuramente e spontaneamente.

Ragioni. Andamento della rivolta
14 giugno - al mattino, metà della carne di vermi consegnata alla nave veniva messa in un calderone per cucinare il borscht, le restanti carcasse venivano lasciate appese sullo spardeck per “arieggiare”. È lì che la squadra li ha trovati. I marinai si rifiutarono di mangiarlo. Comandante della corazzata, Capitano di 1° grado E.N. Golikov, dopo aver schierato l'equipaggio sul ponte, dichiarò che i disordini erano stati causati da "istigatori" e invitò coloro che erano pronti a obbedire agli ordini a trasferirsi in un altro luogo.
La maggior parte dei marinai, compresi i membri dell'organizzazione socialdemocratica, che volevano prevenire un conflitto prematuro, obbedirono all'ordine. L'ufficiale superiore ordinò che i 30 marinai che non avevano avuto il tempo di attraversare fossero coperti con un telone e fucilati. Dopo di che i marinai presero le armi, gli ufficiali più odiati, guidati da Golikov, furono uccisi e altri furono arrestati. Durante la battaglia, G. Vakulenchuk, che guidava i marinai, membro del Comitato Centrale, fu ferito a morte. I ribelli erano guidati dal quartiermastro delle macchine minerarie Afanasy Matyushenko.
Sotto la guida dei rivoluzionari che arrivarono sulla nave, fu eletto un organo direttivo - la "commissione navale" - prototipo dei "comitati rivoluzionari" creati già nel 1917. La commissione comprendeva circa 30 marinai. Il cacciatorpediniere n. 267 che lo accompagnava si unì alla corazzata Potemkin.

Arrivo della corazzata Potemkin a Odessa
14 giugno, intorno alle 20:00, una corazzata con bandiera rossa è arrivata a Odessa, dove si stava svolgendo uno sciopero generale. La notizia dell'arrivo della Potemkin suscitò gioia tra gli operai di Odessa. La guarnigione esitò. Si creò una situazione in cui, attraverso sforzi congiunti, lavoratori e marinai potevano catturare la città. La commissione di contatto delle organizzazioni socialdemocratiche di Odessa (bolscevichi, menscevichi, bundisti), che ha ripreso le sue attività in questi giorni, ha inviato i suoi rappresentanti sulla corazzata.
Il bolscevico, parlando davanti alla Commissione marittima, chiese lo sbarco di truppe sotto la copertura dell'artiglieria navale per catturare gli oggetti chiave della città. Tuttavia, non riuscì a convincere i marinai. I membri del comitato hanno dichiarato che non avrebbero disperso le loro forze finché l'intero squadrone non fosse arrivato e non si fosse unito alla rivolta. Anche gli operai di Odessa hanno mancato di un'azione decisiva. Lo sciopero non si trasformò in una rivolta. I menscevichi e i bundisti erano contrari all’insurrezione. L'organizzazione bolscevica fu indebolita dagli arresti.
Il governo, ripresosi dalla confusione, portò truppe a Odessa e il 15 giugno provocò pogrom e incendi con l'aiuto di elementi declassati e di Centinaia Neri. Odessa è stata dichiarata sotto la legge marziale. 16 giugno: è stato organizzato il funerale di G. Vakulenchuk, che si è trasformato in una manifestazione politica. Lo stesso giorno il Potëmkin sparò due colpi di artiglieria nella parte della città dove si trovavano le autorità e le truppe.

Repressione della rivolta
Per reprimere la rivolta furono inviati due squadroni della flotta del Mar Nero (5 corazzate, un incrociatore, 7 cacciatorpediniere). Le autorità zariste diedero l'ordine di costringere la corazzata ad arrendersi o di affondarla. 17 giugno: gli squadroni si sono incontrati a Tendra. La corazzata Potemkin andò incontro allo squadrone combinato e, rifiutando l'offerta di arrendersi, passò attraverso la formazione di navi. La "battaglia silenziosa" si concluse con la vittoria della corazzata ribelle: i marinai dello squadrone si rifiutarono di aprire il fuoco su di essa e la corazzata "George the Victorious" si avvicinò ai ribelli. Temendo un ammutinamento su altre navi, il comando dello squadrone si affrettò a portarlo a Sebastopoli. Le corazzate rivoluzionarie partirono per Odessa. I conduttori della St. George the Victorious cercarono di convincere l'equipaggio a porre fine all'ammutinamento e, quando ciò fallì, il 18 giugno fermarono la nave e la consegnarono alle autorità. Ciò aumentò l'esitazione tra i Potemkiniti.
Il 17 giugno, l'Ufficio orientale del Comitato centrale dell'RSDLP ha inviato a Samara una lettera dal centro estero dei bolscevichi, in cui si proponeva di sostenere la rivolta. La lettera è stata intercettata dalla polizia. Allo stesso tempo, a nome di V. Lenin, un rappresentante del Comitato Centrale dell'RSDLP, M.I., fu inviato a Odessa per guidare la rivolta. Vasiliev-Yuzhin, tuttavia, arrivò a Odessa quando la Potemkin aveva già lasciato il porto. Per rifornire le scarse scorte di carbone e cibo, la Potemkin partì la sera del 18 giugno, accompagnata dal cacciatorpediniere n. 267, alla volta di Costanza (Romania). Lì, il 20 giugno, la Commissione marittima ha lanciato appelli: "All'intero mondo civilizzato" e "A tutte le potenze europee", i Potemkiniti hanno dichiarato la loro determinazione a combattere lo zarismo.
Il governo rumeno rifiutò di consegnare alla Potëmkin i rifornimenti necessari, ma invitò i marinai ad arrendersi alle condizioni dei disertori militari, cosa che li liberò dalla deportazione forzata in Russia, garantendo loro la libertà personale.

L'ulteriore destino dei Potemkiniti
La nave salpò verso le coste della Crimea. Il 22 giugno arrivò a Feodosia, ma anche lì la Potemkin non riuscì a rifornire le sue scorte di carbone e cibo. Privata dell'opportunità di continuare il combattimento, la corazzata si recò nuovamente a Costanza il 23 giugno, dove il 25 giugno i marinai consegnarono la nave alle autorità rumene, e loro stessi sbarcarono come emigranti politici. Alcuni Potemkiniti tornarono in Russia nel 1905: furono arrestati e condannati. La maggior parte dell'equipaggio tornò a casa dopo la Rivoluzione di febbraio del 1917. La rivolta di Potëmkin ebbe una grande influenza sulla rivoluzione dell'esercito e della marina russa.
I processi contro i marinai che presero parte alla rivolta continuarono fino alla Rivoluzione di febbraio del 1917. 173 persone furono processate, furono emesse diverse condanne a morte, ma solo una di queste fu eseguita: il leader dei ribelli, Afanasy Matyushenko , è stato giustiziato.
Il destino della corazzata Potemkin
Il governo rumeno consegnò la nave alle autorità zariste. 1905, ottobre - fu ribattezzata “St. Panteleimone." 1917, aprile - la nave divenne nuovamente nota come Potemkin e nel maggio 1917 - Freedom Fighter. 1918: la corazzata era a Sebastopoli. 1919, primavera: gli interventisti fanno saltare in aria i cilindri del motore a vapore della corazzata. Nel 1923-1925 la nave fu smantellata.

Fatti interessanti
. 1905 - Tra i rivoluzionari, l'equipaggio della Potemkin era considerato ideologicamente il più “arretrato”. La rivolta è stata una completa sorpresa non solo per le autorità, ma anche per i rappresentanti dell'opposizione.
. Dell'intero equipaggio della corazzata, solo una persona mangiava borscht, cucinato con carne marcia: l'apprendista fuochista Reztsov. E come ha detto, il borscht era “gustoso e grasso”.
. Il medico di bordo della Potëmkin, Smirnov, che dichiarò il borscht idoneo al consumo umano, fu gettato in mare dai ribelli. L'ufficiale avrebbe potuto essere salvato dal cacciatorpediniere che seguiva la corazzata, ma il suo equipaggio non lo fece, perché sulla corazzata fu alzato un segnale che vietava di sollevare qualsiasi cosa dall'acqua.
. Ribattezzata "Panteleimon" dopo l'ammutinamento, la corazzata "Potemkin" partecipò nuovamente all'ammutinamento del novembre 1905: l'equipaggio si unì ai marinai ribelli dell'incrociatore "Ochakov".

Il 12 giugno, la Potemkin, la più nuova e migliore corazzata della flotta del Mar Nero, partì per sparare da Sebastopoli verso Odessa. I suoi ufficiali avevano già informazioni su una rivolta preparata a bordo. Prima della sparatoria, il comandante della nave Golikov cancellò 40 marinai a terra come inaffidabili, e altri 50 si cancellarono, non volendo partecipare all'ammutinamento previsto.

Il 14 giugno, in mare, un gruppo di fomentatori della rivolta ha criticato il sapore rancido della carne appesa sul ponte per essere arieggiata. Molti marinai iniziarono a gridare che non avrebbero mangiato il borscht con esso. Il capitano Golikov ha promesso di inviare a Sebastopoli una ciotola sigillata di borscht per l'esame. È quasi riuscito a risolvere il conflitto. I comandanti invitarono tutti coloro che accettarono di mangiare borscht a ritirarsi nella torretta da 12 pollici. Quasi tutta la squadra si è trasferita lì, tranne 20-25 persone. Il primo ufficiale Gilyarovsky ha ordinato l'arresto di questi ultimi. La versione sovietica secondo cui avrebbe ordinato di coprirli con un telone e di fucilarli è falsa.

In risposta all'ordine di arresto, il sottufficiale Vakulenchuk ha iniziato a invocare ad alta voce una rivolta. Alcuni membri dell'equipaggio si sono precipitati a smontare le armi. Vakulenchuk fu il primo a uccidere il tenente Neupokoev, ma poi lui stesso fu ucciso da Gilyarovsky o dai marinai della guardia. Sono iniziate le riprese. Durante questo, furono uccisi altri 6 ufficiali (inclusi Golikov e Gilyarovsky). Anche quattro marinai morirono a causa dei proiettili dei loro stessi compagni che sparavano a caso. Due, tre o cinque ufficiali furono uccisi da Afanasy Matyushenko, che divenne il principale leader della ribellione.

Indagine sulle circostanze della rivolta sulla corazzata "Potemkin" (primo episodio "Spontaneous Riot")

La Potemkin alzò la bandiera rossa e il 15 giugno arrivò nel porto di Odessa, dove infuriavano disordini rivoluzionari. Qui i rivoluzionari Brzhezovsky e Feldman arrivarono immediatamente sulla nave e iniziarono a dirigere la rivolta. Sotto la loro guida furono scritti proclami alla popolazione e alle truppe della città: invitandoli ad unirsi ai marinai ribelli per raggiungere Assemblea Costituente e cancellazioni Zona di insediamento ebraico. I rivoluzionari convinsero i marinai a sbarcare nella città e a catturarla, ma la maggior parte dell'equipaggio si ribellò solo controvoglia e non osò farlo.

Sotto la minaccia del bombardamento della città da parte di una corazzata, le autorità di Odessa consentirono il funerale cerimoniale dell'assassinato Vakulenchuk. Feldman affermò successivamente che si erano radunate 30mila persone, ma, secondo i ricordi del fratello dello scrittore, che aveva assistito al corteo Korolenko, vi hanno preso parte solo poche decine di persone. Dopo il funerale, i soldati Potemkin si scontrarono con una pattuglia di soldati e due marinai furono uccisi. In risposta, la Potemkin sparò tre proiettili a salve e due veri contro Odessa. Uno di questi due ha colpito la soffitta di un edificio residenziale, il secondo, dopo aver trafitto un'altra casa, è caduto inesploso sul territorio della fabbrica. Non ci sono state vittime solo per caso. L'arrivo della Potëmkin infiammò la folla rivoluzionaria e provocò un enorme incendio nel magazzino del porto, provocando danni per diversi milioni di rubli.

La rivolta di Potemkin fu la prima rivolta militare rivoluzione del 1905.Lenin, dopo averlo saputo a Ginevra, inviò il bolscevico M. Vasiliev-Yuzhin a Odessa con l'ordine: persuadere i marinai della corazzata a sbarcare, catturare Odessa e poi ribellare l'intero sud della Russia. Vasiliev-Yuzhin ha dovuto attuare questo grandioso programma da solo, anche senza soldi- e inviare una piccola nave in Romania per Lenin in modo che possa salpare per la Russia per guidare la rivolta. Tuttavia, l’emissario bolscevico arrivò in ritardo agli eventi.

Il 17 giugno, uno squadrone del Mar Nero composto da quattro corazzate si avvicinò a Odessa per catturare la Potemkin. Ma lui, usando la sua velocità elevata, tagliò due volte la formazione dello squadrone e andò in mare. Allo stesso tempo, fu raggiunta da un'altra corazzata, la "George the Victorious". Tuttavia, il giorno successivo, i marinai della "George", che non avevano versato il sangue dei loro ufficiali, tornarono in sé, tornarono a Odessa e si arresero alle autorità.

I soldati Potemkin andarono nella Costanza rumena, ma lì accettarono di accettarli solo come disertori militari. I ribelli non erano d'accordo. Tra loro crebbe l’anarchia. Senza ufficiali, i ranghi inferiori non affrontavano bene la gestione di una nave complessa. Il 22 giugno, la Potemkin salpò per Feodosia, presentando un ultimatum: fornire acqua, carbone e cibo, altrimenti la città verrà distrutta dagli spari. Sulla nave furono portati quattro tori vivi, 200 libbre di farina, 40 libbre di pane, 40 libbre di carne, 30 libbre di cavolo, 30 secchi di vino, ma le autorità feodosiane si rifiutarono di dare carbone e acqua. Nel tentativo di catturarli con la forza, i Potemkiniti furono attaccati dalle forze di terra, perdendo sei persone uccise e ferite. Alcuni rivoltosi chiesero di cominciare a sparare con i cannoni sulla città, ma tra loro prevalsero ancora i “moderati”, che decisero di non farlo e di tornare in Romania.

24 giugno attraverso la mediazione di un bolscevico Cristiano Rakovskij"Potemkin" si è arreso alle autorità rumene a Costanza. Dopo aver diviso il registratore di cassa della nave, i marinai si dispersero in tutta Europa. La corazzata fu restituita alla Russia.

L'istigatore della ribellione, Afanasy Matyushenko, iniziò a viaggiare per l'Europa come celebrità, incontrando Lenin e Gorkij. Persino il rivoluzionario Feldman definì Matyushenko un sadico codardo che prima compiaceva gli ufficiali, poi cominciò a ucciderli senza pietà, e nei momenti critici della ribellione fu preso dal panico quasi più di chiunque altro. Alla fine Matyushenko tornò in Russia come rivoluzionario, con un carico di bombe, ma fu arrestato a Nikolaev e impiccato nell'autunno del 1907.

Afanasy Matyushenko a Costanza

Nonostante il suo carattere morale estremamente poco attraente, Afanasy Matyushenko è eroico non solo dalla propaganda comunista, ma anche dai moderni nazionalisti ucraini. Affermano che "Panas" (come Vakulenchuk) era assorbito dalla letteratura ucraina, amava suonare la bandura e si ribellò all '"Impero di Mosca" come patriota dell'Ucraina.

Le scene delle esecuzioni delle truppe zariste a Odessa, mostrate nel film di Eisenstein “La corazzata Potemkin”, sono completamente fittizie.

Ministero dell'Istruzione della Federazione Russa

Ural GAHA

Dipartimento di Scienze Sociali

Abstract sulla storia russa

Ammutinamento sulla corazzata

"Il principe Potëmkin - Tauride" 1905-1907

Eseguito da: art. gr. …….

Supervisore: ……

Ekaterinburg, 2009

Introduzione.

I. Capitolo: Rivolta sulla corazzata “Principe Potemkin - Tauride”

1.1 Creazione della corazzata "Principe Potemkin - Tauride"

1.2 Causa della rivolta.

2.3 Bandiera rossa della rivoluzione.

II. Conclusione.

Riferimenti.

Introduzione

La rivoluzione del 1905-1907 fu la prima rivoluzione dell'era dell'imperialismo e tra le tre rivoluzioni russe ricevette la minore attenzione da parte degli storici. Il cambiamento nel sistema politico ed economico del nostro Paese ha portato ad un interesse per la revisione delle opinioni sulla storia della Russia, in particolare sui cambiamenti rivoluzionari dell'inizio del XX secolo e sulle loro conseguenze. Questo lavoro tenta di illuminare e comprendere in modo imparziale le questioni chiave del periodo storico che si è verificato durante la rivoluzione democratica borghese russa, sulla base di una serie di pubblicazioni moderne. Questo argomento è di notevole interesse per la ricerca e il chiarimento delle cause e delle conseguenze storiche di questo importante evento nella storia russa.

Negli ultimi anni, la Russia ha visto un cambiamento nel sistema socio-politico, nell’ideologia ufficiale e nei valori morali. Sono emersi anche nuovi approcci allo studio delle questioni storiche.

Alcuni storici, come Grosul V., Tyutyukin S.L., T.L Shestova e K.N. Debikhin passa ad argomenti alla moda, opportunisticamente redditizi, c'è una ricerca di sensazioni e il desiderio di portare alla luce quanta più sporcizia storica possibile. C’è un evidente paradosso: da un lato la pubblicità diffusa, l’abolizione della censura, il pluralismo delle opinioni e delle valutazioni, dall’altro il desiderio di sputare sulla propria storia. Tali sentimenti si osservano non solo tra i “nuovi russi” – non hanno bisogno né di nuove rivoluzioni né del ricordo di vecchie rivoluzioni – ma anche tra una parte della popolazione, compresa l’intellighenzia. Anche l'umore degli storici del movimento rivoluzionario è cambiato: alcuni preferiscono tacere, altri hanno fretta di rinunciare al proprio passato, cercando ancora una volta di riscrivere la storia esattamente al contrario.

Obiettivo: scoprire perché e come si è verificata la rivolta sulla corazzata "Prince Potemkin Tauride", la posa della corazzata, che divenne la più forte della flotta del Mar Nero.

IO. Capitolo: Rivolta sulla corazzata “Principe Potemkin - Tauride”.

2.1 Creazione della corazzata “Principe Potemkin - Tauride”

Il primo incontro della corazzata Principe Potemkin-Tavrichesky con lo squadrone governativo ebbe luogo la mattina del 17 giugno 1905. Sulla nave ribelle tutto era pronto per la battaglia. Sotto il cappello dell'albero di trinchetto sventolava una bandiera rivoluzionaria rossa, cucita dai marinai da due bandiere di segnalazione. Sull'albero maestro c'era la stessa bandiera di battaglia: sul lato sinistro c'era la scritta "Libertà, Uguaglianza, Fraternità", sul lato destro - "Lunga vita al governo popolare!" Con questi slogan, i Potemkiniti sfidarono lo squadrone, chiarendo che avrebbero combattuto l'odiato regime zarista per l'idea della rivoluzione.

Alla vista della potente corazzata che si muoveva a tutta velocità, pronta ad aprire il fuoco, le navi dello squadrone, seguendo il comando dell'ammiraglia, rallentarono e virarono verso Sebastopoli. "Potemkin" è tornato a Odessa da vincitore...

Nel settembre del 1900, in una cerimonia solenne, fu varata la corazzata dello squadrone "Prince Potemkin-Tavrichesky" e nell'estate del 1902 fu trasferita a Sebastopoli per il completamento e l'armamento. La data di messa in servizio iniziale è stata ritardata a causa di un grande incendio scoppiato nel locale caldaia. I danni causati dall’incendio furono ingenti. Le caldaie sono state particolarmente danneggiate. Ho dovuto sostituirli con altri progettati per combustibili solidi. Nello stesso anno, 1902, durante i test dell'artiglieria di grosso calibro, furono scoperti proiettili nell'armatura delle torri. Dovettero essere sostituiti con dei nuovi, che furono prodotti solo verso la fine del 1904. Tutto ciò alla fine ritardò la messa in servizio della nave di quasi due anni.

In termini di caratteristiche tattiche e tecniche, la corazzata dello squadrone "Prince Potemkin-Tavrichesky" era la nave più potente della sua classe nella Marina russa. A proposito, in termini di armamento era superiore alla corazzata dello squadrone Retvizan, che era simile al suo tipo, costruita in America per la flotta russa, così come alle corazzate inglesi del tipo Queen con una cilindrata molto maggiore. Il Potemkin, tuttavia, era inferiore a loro a tutta velocità, ma il comando navale russo considerava 16 nodi una velocità abbastanza sufficiente per le corazzate della flotta del Mar Nero.

Il dislocamento di progetto della Potemkin era di 12.480 tonnellate, il dislocamento effettivo era di 12.900 tonnellate. La lunghezza dello scafo è di 113,2 metri, la larghezza è di 22,2 metri e il pescaggio è di 8,4 metri. Il “cuore” della centrale erano tre gruppi di caldaie a vapore, due delle quali (14 caldaie) funzionavano a combustibile liquido e una, installata in sostituzione di quelle danneggiate dall'incendio e composta da 8 caldaie, funzionava a carbone. La loro produzione di vapore era sufficiente ad azionare due motori a vapore verticali a tripla espansione con una potenza totale di 10.600 CV. La velocità massima della nave era di 16,7 nodi. Gli alberi dell'elica erano disposti simmetricamente, sui lati, ed erano dotati di viti del diametro di 4,2 metri ciascuna, che consentivano una velocità di rotazione fino a 83 giri al minuto. La fornitura completa di carburante era di 950 tonnellate, quella rinforzata era di 1.100 tonnellate, di cui 340 tonnellate di carbone e il resto di olio combustibile. Le riserve idriche della nave furono calcolate per un viaggio autonomo di 14 giorni e le provviste per 60 giorni. L'autonomia di crociera era di 3.600 miglia viaggiando ad una velocità economica di dieci nodi. (Pubblicato: “Sergei Eisenstein” (opere scelte in 6 volumi) “Iskusstvo”, M., 1968)

La protezione della nave è stata progettata tenendo conto dell'impatto dell'artiglieria nemica, delle mine e dei siluri. A questo scopo, era dotato di protezione corazzata per oggetti vitali, compresa un'armatura antibalistica esterna verticale per i lati e le sovrastrutture, e un ponte corazzato orizzontale con smussi realizzati con il nuovo acciaio al nichel extra morbido che lo stabilimento di Izhora aveva appena padroneggiato, utilizzato per la prima volta sull'incrociatore "Diana". Anche le installazioni di artiglieria, le miniere e le torri di comando furono blindate. È stata inoltre fornita una protezione subacquea strutturale contro mine e siluri.

Qualche parola sui cannoni da 152 mm e 75 mm. Il primo aveva una canna lunga 45 calibri e un peso di 5 tonnellate. La cadenza di fuoco dei cannoni da 152 mm era di 3 colpi al minuto, la velocità iniziale del proiettile era di 792 m/s. I parametri di quest'ultimo sono i seguenti: lunghezza della canna calibro 29,5, peso - 0,9 tonnellate, velocità di fuoco - 4-6 colpi al minuto, velocità iniziale del proiettile - 823 m/s. Il carico di munizioni per canna era: per cannoni da 152 mm - 180 proiettili (47 perforanti, 47 ad alto esplosivo, 31 segmenti, 47 in ghisa e 8 pallettoni), per 75 mm - 300 proiettili (125 perforanti, 50 segmenti e 125 pallettoni). Entrambi i tipi di pistole erano sistemi di artiglieria a caricamento di cartucce. La massa di un proiettile da 152 mm è di 41,3 chilogrammi e un proiettile da 75 mm è di 4,9 chilogrammi.

Conclusione: la sua creazione ha segnato il completamento della transizione dalle soluzioni tecniche tradizionali del XIX secolo a una serie di innovazioni più caratteristiche del secolo futuro. La corazzata divenne la prima nave con caldaie di nuovo design; questa corazzata era dotata di gru per il sollevamento di barche e barche. In termini di caratteristiche tattiche e tecniche, la corazzata dello squadrone "Prince Potemkin-Tavrichesky" era la nave più potente della sua classe nella Marina russa.

2.2 Causa della rivolta

“Perché e come ebbe luogo la rivolta sulla corazzata Potemkin, scoppiata nell'estate del 1905, è ben noto a tutti noi dai libri di testo scolastici. I marinai della flotta russa si rifiutarono di mangiare il borscht con carne di vermi guardia per circondare il gruppo di "refuseniks" e coprirli con un telone, il che significava l'esecuzione. Ma la guardia si rifiutò di sparare ai suoi stessi uomini, il marinaio Grigory Vakulenchuk protestò ad alta voce gli ufficiali più odiati furono uccisi...

Oggi, gran parte di questa storia può sembrare strana. È chiaro che il servizio sulla nave è determinato dal noleggio. E l'uccisione di tre dozzine di marinai avrebbe sicuramente dovuto stimolare un'indagine. Come spiegherebbe questa esecuzione il comandante della nave? Diciamo, i marinai non volevano mangiare il borscht, quindi dovevano essere fucilati? E perché è stato necessario coprire i condannati a morte con un telone? ...

Il comandante promise di inviare un campione di borscht per la ricerca a Sebastopoli L'ingegnere meccanico Alexander Kovalenko, che si unì ai ribelli, scrisse nelle sue memorie pubblicate nel Bollettino letterario e scientifico di Lvov nel 1906: “... In generale, la vita del marinaio. non è affatto male... il cibo abituale dell'equipaggio è buono. Io, come molti ufficiali, mangiavo spesso volentieri il borscht del marinaio, ma a volte, come ho notato, l'equipaggio non era soddisfatto della carne o del burro erano isolati e erano sempre il risultato di una svista accidentale.

I marinai non sono gravati da un duro lavoro: una tipica giornata lavorativa non supera le otto ore. Nei rapporti degli ufficiali con la squadra si è gradualmente sviluppato un tono che non solo non consente loro di ricorrere alla violenza dei pugni, ma li costringe anche a rimanere entro certi limiti di correttezza. Anche quelli che tra loro sono pochissimi e che, ovviamente, rappresentano un'eccezione, a cui non dispiacerebbe a volte ricordare i vecchi tempi, sono costretti a trattenersi: in primo luogo, per paura delle autorità superiori, che sono più probabilmente per cautela che per qualsiasi motivo, o per motivi umani, che richiedono da parte degli ufficiali un certo tatto nei loro rapporti con i “ranghi inferiori”, e in secondo luogo, per un sentimento di imbarazzo di fronte ai loro compagni”.

Passiamo ora alla personalità del comandante Potemkin, capitano di primo grado Golikov. Nel 1903 Golikov comandò l'incrociatore Berezan. Durante il viaggio da Sukhumi a Sebastopoli, i marinai si rifiutarono di mangiare la carne che era rimasta esposta al sole per cinque giorni e che era diventata piena di vermi, e minacciarono addirittura di affondare la nave. Il comandante ordinò che venissero emanate nuove disposizioni e l'incidente finì. Di conseguenza, Golikov aveva già esperienza in una situazione del genere.

Infatti, poiché sulle navi non c'erano frigoriferi, su varie navi compariva occasionalmente carne con vermi, ma si evitavano sempre gravi conflitti.

C'era carne di verme sul Potemkin? La mattina del 27 giugno 1905, mentre puliva, uno dei marinai disse che la carne acquistata il giorno prima a Odessa era già piena di vermi. Dai materiali dell'indagine è emerso che su un pezzo di carne sono state effettivamente trovate larve di mosca. A giudicare dal fatto che non tutti i marinai attribuiscono importanza a questa circostanza nelle loro memorie, questo è esattamente quello che è successo. Il medico di bordo Smirnov disse che bastava lavare la carne con acqua salata e poteva essere mangiata. I marinai ricordavano che quando suonava il segnale “per il vino”, i bevitori andavano ad obbedire. Ciò significa che sulla nave c'erano anche marinai non bevitori. È possibile che i non bevitori abbiano dato le loro porzioni ai bevitori.

I materiali dell'indagine indicavano anche che Panas Matyushenko e molti altri marinai proibivano ad altri di mangiare borscht: era sotto la loro influenza che l'equipaggio si rifiutava di mangiare.

Golikov ordinò alla squadra di schierarsi sul ponte. Ha promesso di sigillare il campione di borscht e di inviarlo a Sebastopoli per la ricerca. E ordinò a coloro che accettavano di mangiare di trasferirsi in un altro posto. I marinai iniziarono ad attraversare. Sono passati quasi tutti. Ma all'improvviso l'ufficiale senior Gilyarovsky ha arrestato un gruppo di marinai, ha chiamato la guardia e ha ordinato loro di portare un telone. La maggior parte dell'equipaggio disapprovava la rivolta. S. Eisenstein ha scritto che la scena con i marinai coperti da un telone è stata una scoperta del regista. L'ex ufficiale di marina che ha consigliato la troupe cinematografica era disperato all'idea. In seguito spiegò che il telone veniva steso sotto i piedi dei condannati a morte per evitare che il sangue macchiasse il ponte.

È interessante notare che sull'inizio della rivolta rimangono solo le testimonianze dei marinai. Gli agenti che tentarono di spegnerlo furono uccisi. Sopravvissero solo gli ufficiali che erano nella cabina al momento dello scoppio della rivolta. Successivamente ne parlarono dalle parole degli stessi marinai. Il corrispondente di "Russian Word" I. Gorelik nel 1917 nell'opuscolo "Potemkin Days", usando i ricordi dei partecipanti alla rivolta, affermò che il comandante Golikov ordinò: "Coprili con un telone. Sparagli!" Ma testimoni oculari testimoniano che non è stato Golikov a ordinare il telone, ma Gilyarovsky. (Il corrispondente russo di Word I. Gorelik, nella brochure “Potemkin Days”)

Conclusione: ...quali furono le ragioni della rivolta? Alexander Kovalenko ha ricordato che tra i marinai l'ostilità nei confronti degli ufficiali e dei superiori aumentava ogni giorno.

Il sistema politico dell'Impero russo ha ostacolato lo sviluppo della società e il malcontento è cresciuto nel paese. "Un marinaio o un soldato può essere soddisfatto di essere nutrito", ha scritto Kovalenko, "se sa che la sua famiglia sta morendo di fame?"

Dopo la sparatoria di una manifestazione pacifica il 9 gennaio 1905, i marinai iniziarono a rendersi conto che presto gli ufficiali li avrebbero condotti con le armi in mano contro i ribelli. Tutto ciò divenne la causa alla base della rivolta. Ma nelle condizioni della vita dei marinai non c'era motivo di ammutinarsi.

In tutto il mondo simpatizzavano con i ribelli. Quando Maksimenko e molte altre persone tornarono a casa, le persone li aiutarono con tutto ciò che potevano. Al confine, le guardie di frontiera russe, avendo saputo che davanti a loro c'erano i soldati Potemkin, si sono girati di proposito: dicono, entra, non vediamo niente. I Potëmkin furono arrestati nella provincia di Poltava e rinchiusi nella prigione di Sebastopoli. Furono rilasciati solo dopo la Rivoluzione di febbraio."

2.3 Bandiera rossa della rivoluzione

Fu durante questo periodo che i circoli socialdemocratici iniziarono ad apparire nella flotta del Mar Nero, guidati dal Comitato esecutivo navale centrale clandestino dell'RSDLP, guidato dai bolscevichi A.M. Petrov, I.T. Yakhnovsky, A.I. Gladkov e altri. Comprendeva l'organizzatore del gruppo socialdemocratico sul Potemkin, il sottufficiale di artiglieria G.N. Vakulenchuk. Il Comitato ha mantenuto contatti costanti con le organizzazioni RSDLP in molte città russe e ha preso parte attiva agli eventi rivoluzionari.

È scoppiata una sparatoria. Il comandante della nave, l'ufficiale anziano e molti degli ufficiali più odiati dall'equipaggio furono uccisi. I restanti agenti furono arrestati.

Il 17 giugno 1905, uno squadrone governativo di navi della flotta del Mar Nero fu inviato per pacificare i ribelli. Comprendeva le corazzate "Dodici Apostoli", "Giorgio il Vittorioso", "Tre Santi", così come l'incrociatore minerario "Kazarsky". Lo zar Nicola II considerò pericolosa la rivolta sulla Potëmkin e, non volendo permettere a questa nave di navigare nel Mar Nero sotto la bandiera rossa rivoluzionaria, diede l'ordine al comandante della flotta del Mar Nero, il vice ammiraglio Chukhnin, di sopprimere immediatamente la rivolta rivolta - come ultima risorsa, per affondare la corazzata con tutto il suo equipaggio. Tuttavia, il primo incontro dello squadrone con la nave rivoluzionaria si concluse con la vittoria dei Potemkiniti, ma il destino stava preparando nuove prove ancora più difficili.

E ancora, la corazzata, pronta per la battaglia, uscì per incontrare lo squadrone, che questa volta era guidato dall'ammiraglia senior, il vice ammiraglio Krieger. Sul Potemkin decisero di non aprire prima il fuoco: i marinai speravano che gli equipaggi delle navi dello squadrone si unissero alla rivolta. I residenti di Potemkin rifiutarono le proposte di negoziare e, a loro volta, invitarono lo stesso comandante della flotta a venire sulla loro nave per i negoziati. Sulla Rostislav, l’ammiraglia di Krieger, fu alzato il segnale “Ancora”. In risposta a ciò, la Potemkin andò a speronare la Rostislav, ma all'ultimo momento cambiò rotta e passò tra essa e la corazzata Three Saints, la nave del contrammiraglio Vishnevetsky. Quest'ultimo, temendo un ariete, si fece da parte. La corazzata rivoluzionaria squarciò la formazione dello squadrone, mantenendo entrambe le navi dell'ammiraglio nel mirino dei suoi cannoni. Tuttavia, non sono stati necessari scatti. Gli equipaggi delle navi dello squadrone si rifiutarono di sparare ai loro compagni ribelli e, contrariamente ai divieti dei loro comandanti, uscirono sui ponti e salutarono il Potemkin di passaggio con grida di "Evviva!" E questa volta gli ammiragli reali non riuscirono a occuparsi della nave ribelle. Tenendo conto dell'umore degli equipaggi, Krieger ordinò di avanzare a tutta velocità e iniziò a portare lo squadrone in mare aperto ad alta velocità. Accanto alla Potemkin rimase la corazzata George the Victorious: dopo le trattative con i Potemkinites, il suo equipaggio arrestò anche gli ufficiali e si unì ai ribelli. Successivamente si verificò una scissione tra i marinai del Pobedonostets, rimase indietro rispetto al Potemkin e si arrese alle autorità. Ciò ha fatto una grave impressione sui Potemkinite: la fermentazione è iniziata nella squadra.

Dopo che le autorità rumene si sono rifiutate di fornire a Potëmkin cibo, carburante e acqua, la situazione è diventata critica. È stato necessario alimentare le caldaie con acqua di mare, cosa che ha portato alla loro distruzione. Dopo la rivolta di A.N. Matyushenko ha detto: "Sapevamo quali speranze riponevano in noi il popolo russo e abbiamo deciso: è meglio morire di fame piuttosto che abbandonare una simile fortezza".

Conclusione: dopo la rivoluzione di febbraio del 1917, la nave tornò al suo nome precedente, anche se in una forma un po' troncata: cominciò a chiamarsi "Potemkin-Tavrichesky". E un mese dopo, tenendo conto dei meriti rivoluzionari del suo equipaggio, gli fu assegnato un nuovo nome: "Combattente per la libertà".

Conclusione

La rivolta sul Potemkin ebbe un significato storico. Per la prima volta, una grande nave da guerra si schierò apertamente dalla parte del popolo rivoluzionario. La rivolta sulla corazzata dimostrò che l'esercito, considerato la roccaforte dello zarismo, cominciò a vacillare.

V.I. Lenin attribuì un'enorme importanza alla rivolta sulla corazzata Potemkin. Nell’articolo “L’esercito rivoluzionario e il governo rivoluzionario”, V.I. Lenin scrisse: “...La corazzata Potëmkin rimase il territorio imbattuto della rivoluzione e, qualunque sia il suo destino, abbiamo davanti a noi un fatto indubbio e molto significativo: un tentativo. formare il nucleo di un esercito rivoluzionario " (Pubblicato: “Sergei Eisenstein” (opere scelte in 6 volumi) “Iskusstvo”, M., 1968)

Seguendo l'esempio dei Potemkiniti, sulla base della loro eroica esperienza nel 1906-1907, seguirono una serie di potenti azioni armate di soldati e marinai rivoluzionari, che si fonderono con la lotta nazionale contro l'autocrazia zarista. Questa esperienza fu utile anche in seguito, durante la preparazione da parte dei bolscevichi della Rivoluzione Socialista di febbraio e poi della Grande Rivoluzione Socialista d'Ottobre...

Ogni fenomeno ha un aspetto casuale e superficiale. E ha anche uno schema profondamente nascosto. È stato lo stesso con il film. "Potemkin". Per il ventesimo anniversario dell'anniversario del 1905, Agadzhanova-Shutko e io abbiamo concepito una grande epopea, "1905", in cui è stato incluso l'episodio della rivolta sulla corazzata "Potemkin" insieme ad altri episodi in cui quest'anno di lotta rivoluzionaria era così ricco.

Sono iniziati gli "incidenti". I lavori preparatori per la commissione dell'anniversario sono stati ritardati. Alla fine, sono sorte complicazioni con le riprese del film nel suo insieme. Arrivò agosto e l'anniversario fu fissato per dicembre. Restava solo una cosa: strappare un episodio dell'intera epopea, ma tale da non perdere il senso dell'integrità del respiro di questo meraviglioso anno.

Un'altra coincidenza travolgente. A settembre il sole splende solo a Odessa e Sebastopoli. La rivolta Potemkin scoppiò a Sebastopoli e Odessa. Ma qui appare già uno schema: l'episodio della rivolta sul Potemkin, episodio a cui Vladimir Ilyich prestò particolare attenzione ai suoi tempi, è allo stesso tempo uno degli episodi più collettivi dell'intero anno. E allo stesso tempo, è interessante ricordare ora che questo episodio storico è stato in qualche modo dimenticato: ovunque e ogni volta che parlavamo della rivolta nella flotta del Mar Nero, hanno subito cominciato a parlarci del tenente Schmidt, di "Ochakov". La rivolta "Potemkin" è in qualche modo sbiadita dalla memoria. È stato ricordato peggio. Si parlava meno di lui. Era tanto più importante riproporlo, richiamare l'attenzione su di esso, ricordare questo episodio, che ha assorbito tanti elementi istruttivi della tecnica dell'insurrezione rivoluzionaria, così tipica dell'epoca della “prova generale dell'Ottobre”. " "E l'episodio è proprio tale che racchiude quasi tutti i motivi caratteristici del grande anno. L'entusiasmo sulla scalinata di Odessa e il brutale massacro riecheggiano il 9 gennaio. Il rifiuto di sparare sui "fratelli", la squadriglia che permetteva la corazzata ammutinata da attraversare, l'atmosfera generale di solidarietà universale: tutto ciò riecheggia innumerevoli episodi quest'anno in e in tutte le parti dell'Impero russo, trasmettendo uno shock alle sue fondamenta.

Nel film manca un episodio: il viaggio finale della Potëmkin a Costanza. Quell'episodio che attirò l'attenzione di tutto il mondo su Potemkin. Ma questo episodio si svolgeva già al di fuori del film, si svolgeva nel destino del film stesso, in quel viaggio attraverso i paesi capitalisti a noi ostili, di cui il film viveva.

Gli autori dell'immagine hanno vissuto per vedere la più grande soddisfazione che può dare lavorare su un dipinto storico rivoluzionario, quando l'evento passa dallo schermo alla vita. Voglio ricordare ora l'eroica rivolta sulla nave da guerra olandese Zeven Provin-Sien, i cui marinai testimoniarono al processo di aver visto tutti il film Potemkin.

Di quelle corazzate su cui ribolle la stessa energia rivoluzionaria, lo stesso odio per il governo sfruttatore, la stessa rabbia mortale verso chi, armandosi, invoca non la pace, ma un nuovo massacro, una nuova guerra. Di quel male più grande, il cui nome è fascismo. E voglio fermamente credere che all'ordine del fascismo di attaccare la patria socialista del proletariato di tutto il mondo, le sue corazzate e super-corazzate d'acciaio risponderanno con un simile rifiuto di sparare, non risponderanno con il fuoco dei cannoni , ma con il fuoco delle rivolte, come fecero trent'anni fa i grandi eroi della lotta rivoluzionaria: il "Principe Potemkin Tauride" e il glorioso "Zeven Provincien" olandese davanti ai nostri occhi.

Riferimenti

1. Grosul V. Le origini di tre rivoluzioni russe - // Storia domestica, 1997. - N. 6. - P. 420.

2. Debikhin K.N. e Shestova T.L. Storia della Russia-//Storia della Russia, 1997- P. 360.

3. Tyutyukin S.L. La prima rivoluzione russa nella storiografia russa degli anni '90 - // Storia domestica, 1996. - N. 4. - P. 320.

Questa pagina di storia è saldamente radicata in tutti i libri di testo ed è diventata a lungo un libro di testo. Il nome stesso dell'armadillo è diventato quasi un nome familiare.

Ammutinamento sulla corazzata Potemkin

Dopo la sparatoria durante una manifestazione operaia a San Pietroburgo nel gennaio 1905, in Russia iniziarono i disordini. Gli storici chiameranno più tardi questa volta. Entro l’estate centinaia di migliaia di lavoratori erano già in sciopero.

Tuttavia - e questo era il fattore principale per il regime al potere - tutto rimase calmo nell'esercito e nella marina. Immaginate la sorpresa quando arrivò la notizia di un ammutinamento dalla corazzata Potemkin, recentemente commissionata.

Dal 5 giugno i marinai della nave si rifiutarono di mangiare il borscht, che era fatto con carne marcia e già infestata dai vermi. La fornitura di carne avariata ai bisogni della flotta era allora un luogo comune, perché le tecnologie per la sua lavorazione rimanevano imperfette.

E, forse, questa volta tutto avrebbe funzionato se i marinai non fossero stati agitati dalla propaganda rivoluzionaria condotta attivamente dai bolscevichi e dai membri dei loro partiti alleati. Anche l'atteggiamento rozzo e sdegnoso dei comandanti delle corazzate nei confronti dei loro subordinati ha avuto un ruolo. Così i marinai, spinti alla disperazione, decisero di ribellarsi apertamente.

Il capitano della nave Golikov radunò l'equipaggio e, a quanto pare, quasi li calmò, ma la scintilla nel barile di polvere da sparo fu la dichiarazione dimostrativa del medico di bordo secondo cui la carne era di buona qualità e uno dell'equipaggio i membri lo mangiarono personalmente e lo lodarono allo stesso tempo. Il capitano ha detto che l'equipaggio era ingrassato e ha tentato di punire coloro che erano caduti per primi sotto la sua mano calda nei disordini. Poi ci fu un appello a prendere fucili e cartucce e picchiare i rozzi comandanti. I marinai si armarono rapidamente. Il capitano è stato colpito. La stessa sorte toccò a molti altri, soprattutto agli odiati ufficiali. La corazzata passò completamente sotto il controllo dei normali marinai ribelli.

È sorta una domanda logica: cosa fare dopo? A proposito, in seguito si scopre che non tutti i marinai hanno sostenuto la rivolta: solo circa un terzo del personale della corazzata ha partecipato attivamente alla rivolta che si è aperta. Gli altri osservavano silenziosamente e passivamente lo svolgersi della tragedia. Si decise di portare la nave a Odessa, dove negli stessi giorni scoppiò uno sciopero generale. Lì era previsto il rifornimento di cibo e carburante. Le teste più calde erano addirittura entusiaste dell'inizio di una vera rivoluzione lì. La nave issò la ormai famosissima bandiera rossa.

Il regista Sergei Eisenstein, che nel 1925 realizzò un film su questi tragici eventi, personalmente, fotogramma per fotogramma, colorò l'episodio con l'innalzamento della bandiera sulla corazzata ribelle su pellicola in bianco e nero. Odessa era davvero in fermento, ma le truppe governative riuscirono a prendere il controllo della situazione in un tempo relativamente breve. La Potëmkin fu bloccata nel porto, ma le truppe non entrarono nel porto stesso a causa delle minacce dei marinai ribelli di sparare sulla città se si fosse tentato di impadronirsi della nave. A titolo intimidatorio e a conferma delle loro parole, hanno effettivamente sparato diversi proiettili contro la città.

Il comandante della flottiglia del Mar Nero, il vice ammiraglio Chukhnin, ricevette dall'imperatore l'ordine di reprimere la rivolta con qualsiasi mezzo, compreso l'affondamento della corazzata. Lo squadrone, composto dalle corazzate "Giorgio il Vittorioso", "Tre Santi", "Dodici Apostoli" andò urgentemente in mare. "Potemkin" ha deciso di incontrare lo squadrone in mare. I marinai si prepararono al peggio. Tuttavia, il "Potemkin" è passato da vicino sotto le canne delle armi, ma non sono stati sparati colpi. I marinai si rifiutarono di sparare ai fratelli ribelli. È stata una lotta silenziosa. Lo squadrone tornò indietro.

"Potemkin" ha deciso di partire per la Romania e presto è arrivato al porto rumeno di Costanza. Come risultato dei negoziati, i marinai furono liberati, la nave attraversò la Romania e poi fu restituita alla Russia. Il capo dei ribelli Matyushenko ha diviso il registratore di cassa della nave e i marinai si sono sparpagliati per la città. La rivolta è finita. Molti rimasero in esilio, la maggior parte ritornò nel Paese solo in seguito.

Nel 1955 furono premiati i sopravvissuti alla rivolta di quel tempo.

Ammutinamento sul corso degli eventi della Corazzata Potemkin. Riassunto: Ammutinamento sulla corazzata Potemkin

Ammutinamento sulla corazzata Potemkin

Gemelli e Vergine amano la compatibilità

Riassunto: Ammutinamento sulla corazzata Potemkin