Atramos ir pamatai elektros oro linijoms, kurių įtampa 35-110 kV turėti reikšmingų specifinė gravitacija tiek medžiagų sąnaudų, tiek sąnaudų atžvilgiu. Pakanka pasakyti, kad šiose oro linijose sumontuotų laikančiųjų konstrukcijų kaina paprastai sudaro 60-70% visų elektros oro linijų tiesimo išlaidų. Linijose, esančiose prie pramonės įmonių ir šalia jų esančiose teritorijose, šis procentas gali būti dar didesnis.
Oro linijų atramos skirtos palaikyti linijos laidus tam tikru atstumu nuo žemės, užtikrinant žmonių saugumą ir patikimą linijos veikimą.
Oro elektros linijų bokštai skirstomi į inkarinius ir tarpinius. Šių dviejų grupių atramos skiriasi laidų pakabinimo būdu.
Inkaro atramos visiškai suvokti laidų ir kabelių įtempimą tarpatramiuose greta atramos, t.y. tarnauti ištempti laidus. Ant šių atramų laidai pakabinami pakabinamų girliandų pagalba. Inkaro tipo atramos gali būti įprastos ir lengvos konstrukcijos. Inkaro atramos yra daug sudėtingesnės ir brangesnės nei tarpinės, todėl jų skaičius kiekvienoje eilutėje turėtų būti minimalus.
Tarpinės atramos nesuvokia laidų įtempimo arba suvokia jį iš dalies. Ant tarpinių atramų laidai pakabinami izoliatorių, laikančių girliandas, pagalba, pav. vienas.
Ryžiai. vienas. Oro linijos inkaro tarpatramio ir sankryžos su geležinkeliu tarpatramio schema
Inkaro atramų pagrindu galima atlikti pabaiga ir perkėlimas palaiko. Tarpinės ir inkarinės atramos gali būti tiesus ir kampuotas.
Galinis inkaras atramos, įrengtos linijos išvažiavime iš elektrinės arba prieigose prie pastotės, yra prasčiausios būklės. Šios atramos patiria vienpusį visų laidų įtempimą iš linijos pusės, nes įtampa iš pastotės portalo pusės yra nereikšminga.
Tarpinės linijos atramos įrengiamos tiesiose oro linijų atkarpose laidams palaikyti. Tarpinė atrama yra pigesnė ir lengviau pagaminama nei inkarinė, nes įprastu režimu ji nepatiria jėgų išilgai linijos. Tarpinės atramos sudaro ne mažiau kaip 80-90% viso oro linijų atramų skaičiaus.
Kampinės atramos nustatyti linijos posūkio taškuose. Esant linijos sukimosi kampams iki 20 °, naudojamos kampinės inkaro tipo atramos. Kai elektros linijos sukimosi kampas didesnis nei 20 ° - tarpinės kampinės atramos.
Naudojamas elektros oro linijose specialios atramosšių tipų: transpozicinis- pakeisti laidų tvarką ant atramų; šaka- atlikti atšakas nuo pagrindinės linijos; pereinamasis- upių, tarpeklių ir kt. kirtimui.
Transpozicija naudojama 110 kV ir didesnės įtampos linijose, kurių ilgis didesnis nei 100 km, kad visų trijų oro perdavimo linijos grandinės fazių talpa ir induktyvumas būtų vienodi. Tuo pačiu metu santykinė laidų padėtis vienas kito atžvilgiu nuosekliai keičiama ant atramų. Tačiau toks trigubas laidų judėjimas vadinamas perkėlimo ciklu. Linija yra padalinta į tris dalis (žingsnius), kuriose kiekvienas iš trijų laidų užima visas tris galimas pozicijas, pav. 2.
Ryžiai. 2.
Priklausomai nuo ant atramų pakabinamų grandinių skaičiaus, atramos gali būti vienguba ir dviguba grandinė. Laidai yra ant vienos grandinės linijų horizontaliai arba trikampyje, ant dvigubos grandinės atramų - atvirkštinis medis arba šešiakampis. Dažniausiai laidų išdėstymas ant atramų schematiškai parodytas fig. 3.
Ryžiai. 3. :
a - vieta išilgai trikampio viršūnių; b - horizontalus išdėstymas; in - atvirkštinės eglutės vieta
Ten taip pat nurodyta galima žaibosaugos kabelių vieta. Laidų išsidėstymas išilgai trikampio viršūnių (3 pav., a) yra plačiai paplitęs linijose iki 20-35 kV ir linijose su metalinėmis ir gelžbetoninėmis atramomis, kurių įtampa yra 35-330 kV.
Horizontalus laidų išdėstymas naudojamas 35 kV ir 110 kV linijose ant medinių polių ir aukštesnės įtampos linijose ant kitų polių. Dvigubos grandinės atramoms laidų išdėstymas pagal "atvirkštinio medžio" tipą yra patogesnis montavimo požiūriu, tačiau tai padidina atramų masę ir reikalauja pakabinti du apsauginius kabelius.
medinės atramos buvo plačiai naudojami oro linijose iki 110 kV imtinai. Labiausiai paplitę pušies stulpai, kiek rečiau – maumedžio. Šių atramų pranašumai yra maža kaina (esant vietinei medienai) ir gamybos paprastumas. Pagrindinis trūkumas yra medienos irimas, kuris ypač intensyvus atramos sąlyčio su dirvožemiu vietoje.
Jie yra pagaminti iš specialių 35 kV ir aukštesnės įtampos linijų plieno didelis skaičius metalo. Atskiri elementai sujungti suvirinimu arba varžtais. Siekiant išvengti oksidacijos ir korozijos, metalinių atramų paviršius cinkuojamas arba periodiškai dažomas specialiais dažais. Tačiau jie turi didelį mechaninį stiprumą ir ilgą tarnavimo laiką. Ant gelžbetoninių pamatų montuokite metalines atramas. Šios atramos yra konstruktyvus sprendimas paramos įstaigas galima priskirti dviem pagrindinėms schemoms - bokštas arba viengubas stovas, ryžiai. 4 ir portalas, ryžiai. 5.a, pagal tvirtinimo ant pamatų būdą - į Laisvai pastatomos atramos, pav. 4 ir 6 ir sutvirtintos atramos, ryžiai. 5.a, b, c.
Ant metalinių stulpų, kurių aukštis 50 m ir daugiau, turėtų būti įrengtos kopėčios su turėklais, siekiančiais stulpo viršų. Tuo pačiu metu kiekvienoje atramų dalyje turėtų būti padarytos platformos su tvoromis.
Ryžiai. keturi.:
1 - laidai; 2 - izoliatoriai; 3 - apsaugos nuo žaibo kabelis; 4 - kabelių stovas; 5 - atraminės traversos; 6 - atraminis postas; 7 - atraminis pamatas
Ryžiai. 5. :
a) - tarpinė vienos grandinės įtvarai 500 kV; b) – tarpinisV-formos 1150 kV; c) - tarpinė atrama VL nuolatinė srovė 1500 kV; d) - erdvinių gardelių struktūrų elementai
Ryžiai. 6. :
a) - tarpinė 220 kV; b) - inkaro kampas 110 kV
Gelžbetoninės atramos atliekami visų įtampų iki 500 kV linijoms. Norint užtikrinti reikiamą betono tankį, naudojamas vibrotankinimas ir centrifugavimas. Vibro tankinimas atliekamas įvairiais vibratoriais. Centrifugavimas užtikrina labai gerą betono sutankinimą ir reikalauja specialių mašinų – centrifugų. 110 kV ir aukštesnės įtampos oro linijose atramų stulpai ir portalinių atramų skersiniai yra centrifuguoti vamzdžiai, kūginiai arba cilindriniai. Gelžbetoninės atramos yra patvaresnės už medines, nėra detalių korozijos, jas lengva eksploatuoti, todėl plačiai naudojamos. Jie turi mažesnę kainą, tačiau turi didesnę betono paviršiaus masę ir santykinį trapumą, pav. 7.
Ryžiai. 7.
palaiko: a) - su kaiščių izoliatoriais 6-10 kV; b) - 35 kV;
c) - 110 kV; d) - 220 kV
Vienkolonių gelžbetoninių atramų traversos yra cinkuoto metalo.
Gelžbetoninių ir metalinių cinkuotų arba periodiškai dažytų atramų tarnavimo laikas yra ilgas ir siekia 50 ir daugiau metų.
Oro linijomis vadinamos linijos, skirtos EE perduoti ir paskirstyti laidais, esančiais ant lauke ir palaikoma atramomis bei izoliatoriais. Elektros oro linijos tiesiamos ir eksploatuojamos įvairiose klimato sąlygose ir geografinėse vietovėse, veikiamos atmosferos (vėjo, ledo, lietaus, temperatūros pokyčių).
Šiuo atžvilgiu oro linijos turėtų būti tiesiamos atsižvelgiant į atmosferos reiškiniai, oro tarša, klojimo sąlygos (retai apgyvendinta vietovė, miesto teritorija, įmonės) ir kt. Iš oro linijų sąlygų analizės matyti, kad linijų medžiagos ir projektai turi atitikti eilę reikalavimų: ekonomiškai priimtina kaina, gera laidų ir kabelių medžiagų rialų elektros laidumas ir pakankamas mechaninis stiprumas, jų atsparumas korozijai, cheminiams poveikiams; linijos turi būti saugios elektrai ir aplinkai, užimti minimalų plotą.
Oro linijų konstrukcijų projektavimas. Pagrindiniai oro linijų konstrukciniai elementai yra atramos, laidai, apsaugos nuo žaibo kabeliai, izoliatoriai ir linijinės jungiamosios detalės.
Pagal atramų konstrukciją dažniausiai yra vienos ir dviejų grandinių oro linijos. Linijos trasoje galima nutiesti iki keturių grandinių. Linijos trasa – žemės juosta, kurioje tiesiama linija. Viena aukštos įtampos oro linijos grandinė sujungia tris trifazės linijos laidus (laidų rinkinius), žemos įtampos linijoje - nuo trijų iki penkių laidų. Apskritai konstrukcinė dalis Oro linijos (3.1 pav.) pasižymi atramų tipu, tarpatramių ilgiais, gabaritais matmenimis, fazių konstrukcija, izoliatorių skaičiumi.
Oro linijų l tarpatramių ilgiai parenkami dėl ekonominių priežasčių, nes, padidėjus tarpatramio ilgiui, didėja laidų įlinkimas, reikia padidinti atramų aukštį H, kad nebūtų pažeistas leistinas vamzdžių dydis. linija h (3.1 pav., b), o atramų skaičius mažės ir linijos izoliatoriai. Linijos matuoklis – mažiausias atstumas nuo žemiausio laido taško iki žemės (vandens, kelio sankasos) turi būti toks, kad užtikrintų žmonių ir transporto priemonių saugumą po linija.
Šis atstumas priklauso nuo linijos vardinės įtampos ir vietovės sąlygų (gyvenamos, negyvenamos). Atstumas tarp gretimų linijos fazių daugiausia priklauso nuo jos vardinės įtampos. Oro linijos fazės projektavimą daugiausia lemia laidų skaičius fazėje. Jei fazė sudaryta iš kelių laidų, ji vadinama padalijimu. Aukštos ir itin aukštos įtampos oro linijų fazės yra padalintos. Šiuo atveju vienoje fazėje naudojami du laidai esant 330 (220) kV, trys - 500 kV, keturi arba penki - 750 kV, aštuoni, vienuolika - 1150 kV.
Oro linijos. VL atramos – tai konstrukcijos, skirtos laidams palaikyti reikiamame aukštyje virš žemės, vandens ar kokios nors inžinerinės konstrukcijos. Be to, ant atramų būtini atvejaiįžeminti plieniniai kabeliai yra pakabinami, kad apsaugotų laidus nuo tiesioginių žaibo smūgių ir susijusių viršįtampių.
Atramų tipai ir konstrukcijos yra įvairūs. Priklausomai nuo paskirties ir išdėstymo ant oro linijos, jie skirstomi į tarpinius ir inkarinius. Atramos skiriasi medžiaga, konstrukcija ir tvirtinimo, laidų rišimo būdu. Priklausomai nuo medžiagos, jie yra mediniai, gelžbetoniniai ir metaliniai.
tarpinės atramos paprasčiausias, skirtas palaikyti laidus tiesiose linijos atkarpose. Jie yra labiausiai paplitę; jų dalis vidutiniškai sudaro 80-90% viso oro linijų atramų skaičiaus. Prie jų laidai tvirtinami atraminėmis (pakabinamomis) izoliatorių girliandomis arba kaiščių izoliatorių pagalba. Tarpinės atramos įprastu režimu apkraunamos daugiausia nuo nuosavo laidų, kabelių ir izoliatorių svorio, vertikaliai kabo pakabinamos izoliatorių girliandos.
Inkaro atramos montuojamas tvirto laidų tvirtinimo vietose; jie skirstomi į galinius, kampinius, tarpinius ir specialiuosius. Inkaro atramos, skirtos išilginiams ir skersiniams laidų įtempimo komponentams (izoliatorių įtempimo girliandos yra horizontaliai), patiria didžiausias apkrovas, todėl yra daug sudėtingesnės ir brangesnės nei tarpinės; jų skaičius kiekvienoje eilutėje turi būti minimalus.
Visų pirma, galinės ir kampinės atramos, sumontuotos linijos gale arba posūkyje, patiria nuolatinį laidų ir kabelių įtempimą: vienpusį arba sukimosi kampo rezultatą; tarpiniai inkarai, sumontuoti ant ilgų tiesių ruožų, taip pat skaičiuojami vienpusiam įtempimui, kuris gali atsirasti nutrūkus daliai laidų tarpatramyje greta atramos.
Specialios atramos yra šių tipų: pereinamosios – dideliems tarpatramiams, kertantiems upes, tarpeklius; atšakos linijos - šakoms gaminti iš pagrindinės linijos; transpozicinis - pakeisti laidų išdėstymo tvarką ant atramos.
Kartu su paskirtimi (tipu), atramos konstrukciją lemia oro linijų skaičius ir santykinė laidų (fazių) padėtis. Atramos (ir linijos) gaminamos vienos arba dviejų grandinių variante, o ant atramų laidai gali būti išdėstyti trikampiu, horizontaliai, atvirkštine eglute ir šešiakampiu arba statine (3.2 pav.).
Asimetriškas fazinių laidų išdėstymas vienas kito atžvilgiu (3.2 pav.) lemia nevienodus induktyvumus ir talpas skirtingos fazės. Siekiant užtikrinti trifazės sistemos simetriją ir reaktyviųjų parametrų fazių derinimą ilgose linijose (daugiau nei 100 km), kurių įtampa yra 110 kV ir aukštesnė, grandinėje esantys laidai pertvarkomi (perkeliami) naudojant atitinkamas atramas.
Per visą perkėlimo ciklą kiekvienas laidas (fazė) tolygiai išilgai linijos nuosekliai užima visų trijų fazių padėtį ant atramos (3.3 pav.).
medinės atramos(3.4 pav.) yra pagaminti iš pušies arba maumedžio ir naudojami iki 110 kV įtampos linijose miško plotuose, dabar vis mažiau. Pagrindiniai atramų elementai yra pamotės (priedai) 1, stelažai 2, traversai 3, petnešos 4, apatiniai skersiniai strypai 6 ir skersiniai 5. Atramas paprasta gaminti, pigu, patogu transportuoti. Pagrindinis jų trūkumas yra jų trapumas dėl medienos irimo, nepaisant jos apdorojimo antiseptiku. Gelžbetoninių pamočių (priedų) naudojimas padidina atramų tarnavimo laiką iki 20-25 metų.
Gelžbetoninės atramos (3.5 pav.) plačiausiai naudojamos linijose, kurių įtampa iki 750 kV. Jie gali būti laisvai stovintys (tarpiniai) ir su petnešomis (inkaru). Gelžbetoninės atramos yra patvaresnės už medines, lengvai valdomos, pigesnės nei metalinės.
35 kV ir aukštesnės įtampos linijose naudojamos metalinės (plieninės) atramos ( 3.6 pav.). Pagrindiniai elementai yra stelažai 1, traversai 2, kabelių laikikliai 3, breketai 4 ir pamatai 5. Jie yra tvirti ir patikimi, tačiau gana daug metalo, užima didelį plotą, jų montavimui reikalingi specialūs gelžbetoniniai pamatai ir eksploatacijos metu turi būti nudažyti. apsaugai nuo korozijos.
 |
Metalinės atramos naudojami tais atvejais, kai techniškai sudėtinga ir neekonomiška tiesti oro linijas ant medinių ir gelžbetoninių atramų (kertant upes, tarpeklius, darant čiaupus iš oro linijų ir pan.).
Rusija sukūrė vieningas metalines ir gelžbetonines atramas įvairių tipų visų įtampų oro linijoms, kurios leidžia jas gaminti masiškai, paspartinti ir atpiginti linijų tiesimą.
Oro linijų laidai.
Laidai skirti elektrai perduoti. Kartu su geru elektros laidumu (galbūt mažesnė elektros varža), pakankamu mechaniniu stiprumu ir atsparumu korozijai, jie turi atitikti ekonomiškumo sąlygas. Tam naudojami laidai iš pigiausių metalų – aliuminio, plieno, specialių aliuminio lydinių. Nors vario laidumas yra didžiausias, variniai laidai naujose linijose nenaudojami dėl didelių sąnaudų ir poreikio kitiems tikslams.
Juos leidžiama naudoti kontaktiniuose tinkluose, kalnakasybos įmonių tinkluose.
Oro linijose dažniausiai naudojami neizoliuoti (pliki) laidai. Pagal konstrukciją laidai gali būti vienlaidiai ir daugialaidiai, tuščiaviduriai (3.7 pav.). Vieno laido, daugiausia plieninės vielos, žemos įtampos tinkluose naudojami ribotai. Siekiant užtikrinti lankstumą ir didesnį mechaninį stiprumą, laidai yra pagaminti iš kelių vielų iš vieno metalo (aliuminio arba plieno) ir iš dviejų metalų (kombinuotų) - aliuminio ir plieno. Vieloje esantis plienas padidina mechaninį stiprumą.
Atsižvelgiant į mechaninio stiprumo sąlygas, oro linijose, kurių įtampa iki 35 kV, naudojami A ir AKP klasės aliuminio laidai (3.7 pav.). 6-35 kV oro linijos taip pat gali būti pagamintos iš plieno-aliuminio laidų, o virš 35 kV linijos montuojamos tik iš plieno-aliuminio laidų.
Plieninės-aliuminio vielos aplink plieninę šerdį turi aliuminio vielų sluoksnius. Plieninės dalies skerspjūvio plotas paprastai yra 4-8 kartus mažesnis nei aliuminio, tačiau plienas užima apie 30-40% visos mechaninės apkrovos; tokie laidai naudojami ilgų tarpatramių linijose ir vietovėse su sunkesnėmis klimato sąlygomis (su didesniu ledo sienelės storiu).
Plieninių-aliuminio laidų prekės ženklas nurodo aliuminio ir plieno dalių skerspjūvį, pavyzdžiui, AC 70/11, taip pat duomenis apie apsaugą nuo korozijos, pavyzdžiui, AKS, ASKP - tuos pačius laidus kaip ir AC, bet su šerdies užpildu (C) arba visais laidais (P) su antikoroziniu tepalu; ASC – tokia pati viela kaip ir kintamoji, bet su šerdimi, padengta polietileno plėvele. Laidai su antikorozine apsauga naudojami tose vietose, kur oras užterštas aliuminį ir plieną naikinančiomis priemaišomis. Laidų skerspjūvio plotai yra normalizuoti pagal valstybės standartą.
Padidinti laidų skersmenis, naudojant tą pačią laidininko medžiagą, galima atlikti naudojant laidus su dielektriniu užpildu ir tuščiavidurius laidus (3.7 pav., d, e).Šis naudojimas sumažina koronos nuostolius (žr. 2.2 skyrių). Tuščiaviduriai laidai daugiausia naudojami šynoms. skirstomieji įrenginiai 220 kV ir daugiau.
Vielos iš aliuminio lydinių (AN – termiškai neapdorotos, AJ – termiškai apdorotos) turi didesnį mechaninį stiprumą lyginant su aliuminiu ir beveik vienodą elektros laidumą. Jie naudojami oro linijose, kurių įtampa viršija 1 kV, vietose, kuriose ledo sienelės storis yra iki 20 mm.
Viskas didesnis pritaikymas rasti oro linijas su savaiminiais izoliuotais laidais, kurių įtampa yra 0,38-10 kV. Linijose, kurių įtampa yra 380/220 V, laidus sudaro plikas laidas, kuris yra lygus nuliui, trys izoliuoti faziniai laidai, vienas izoliuotas laidas (bet kurios fazės) lauko apšvietimui. Aplink nešiklio nulinį laidą apvyniojami fazės izoliuoti laidai (3.8 pav.).
Nešančioji viela yra plieno-aliuminio, o faziniai laidai yra aliuminio. Pastarosios yra padengtos šviesai atspariu karščiui stabilizuotu (skersiniu ryšiu) polietilenu (APV tipo viela). Į oro linijų privalumus su izoliuoti laidai prieš linijas su plikais laidais galima priskirti izoliatorių nebuvimą ant atramų, maksimalų atramos aukščio panaudojimą laidams pakabinti; toje vietoje, kur eina linija, nereikia kirsti medžių.
Žaibo kabeliai kartu su kibirkštiniais tarpais, iškrovikliais, įtampos ribotuvais ir įžeminimo įrenginiais yra skirti apsaugoti liniją nuo atmosferinių viršįtampių (žaibo išlydžių). Kabeliai kabinami virš fazinių laidų (3.5 pav.) 35 kV ir aukštesnės įtampos oro linijose, priklausomai nuo žaibo veiklos ploto ir atramų medžiagos, kurią reglamentuoja Elektros instaliacijos taisyklės (PUE). .
Kaip apsaugos nuo žaibo laidai dažniausiai naudojami C 35, C 50 ir C 70 klasių cinkuoti plieniniai lynai, o naudojant kabelius aukšto dažnio ryšiui – plieno-aliuminio. Kabelių tvirtinimas ant visų 220–750 kV įtampos oro linijų atramų turėtų būti atliekamas naudojant izoliatorių, šuntą su kibirkšties tarpu. 35-110 kV linijose kabeliai tvirtinami prie metalinių ir gelžbetoninių tarpinių atramų be kabelio izoliacijos.
Oro linijų izoliatoriai. Izoliatoriai skirti laidų izoliacijai ir tvirtinimui. Jie gaminami iš porceliano ir grūdinto stiklo – medžiagų, pasižyminčių dideliu mechaniniu ir elektriniu stiprumu bei atsparumu atmosferos poveikiui. Esminis stiklo izoliatorių privalumas yra tas, kad pažeidus grūdintas stiklas dūžta. Taip lengviau rasti pažeistus izoliatorius linijoje.
Pagal konstrukciją, tvirtinimo ant atramos būdą izoliatoriai skirstomi į kaiščius ir pakabinamus izoliatorius. Kaiščių izoliatoriai (3.9 pav., a, b) naudojami linijoms, kurių įtampa iki 10 kV ir retai (mažoms atkarpoms) 35 kV. Jie pritvirtinami prie atramų kabliukais arba kaiščiais. Pakabinamieji izoliatoriai (3.9 pav., in) naudojamas oro linijose, kurių įtampa 35 kV ir aukštesnė. Jie susideda iš porceliano arba stiklo izoliacinės dalies 1, kaliojo ketaus gaubto 2, metalinio strypo 3 ir cemento rišiklio 4.
Izoliatoriai surenkami į girliandas (3.9 pav., G): atrama ant tarpinių atramų ir įtempimas - ant inkaro. Izoliatorių skaičius girliandoje priklauso nuo įtampos, atramų tipo ir medžiagos, atmosferos užterštumo. Pavyzdžiui, 35 kV linijoje - 3-4 izoliatoriai, 220 kV - 12-14; linijose su medinėmis atramomis, kurios turi padidintą atsparumą žaibai, izoliatorių skaičius girliandoje yra vienu mažiau nei linijose su metalinėmis atramomis; įtempimo girliandose, dirba daugiausia sunkiomis sąlygomis, sumontuokite 1-2 izoliatoriais daugiau nei atraminiuose.
Izoliatoriai buvo sukurti ir atliekami eksperimentiniai pramoniniai bandymai polimerinės medžiagos. Tai strypo elementas, pagamintas iš stiklo pluošto, apsaugotas danga su briaunomis iš fluoroplasto arba silikoninės gumos. Strypiniai izoliatoriai, palyginti su pakabinamaisiais izoliatoriais, turi mažesnį svorį ir kainą, didesnį mechaninį stiprumą nei pagaminti iš grūdinto stiklo. Pagrindinė problema – užtikrinti jų ilgalaikio (daugiau nei 30 metų) darbo galimybę.
Linijinis sutvirtinimas skirta tvirtinti laidus prie izoliatorių ir kabelius prie atramų ir turi šiuos pagrindinius elementus: spaustukus, jungtis, tarpiklius ir kt. (3.10 pav.).
Atraminiai gnybtai naudojami oro linijų pakabinimui ir tvirtinimui ant tarpinių atramų, kurių galas yra ribotas (3.10 pav., a). Ant inkaro atramų, skirtų standžiam laidų tvirtinimui, naudojamos įtempimo girliandos ir įtempimo spaustukai - įtempimas ir pleištas (3.10 pav., b, c). Jungiamosios detalės (auskarai, ausys, laikikliai, svirties svirties) yra skirtos girliandoms kabinti ant atramų. Atraminė girlianda (3.10 pav., d) tvirtinama ant tarpinės atramos skersinio auskaro 1 pagalba, kita puse įkišama į viršutinio pakabos izoliatoriaus dangtelį 2. Atrama tvirtinama 3 kilpa. spaustukas 4 prie apatinio girliandos izoliatoriaus.
Atstumo tarpikliai (3.10 pav., e), sumontuoti 330 kV ir aukštesnių tarpatramių linijose su padalintomis fazėmis, apsaugo nuo atskirų fazių laidų plakimo, susidūrimo ir susisukimo. Jungtys naudojamos atskiroms laido atkarpoms sujungti naudojant ovalias arba presuojamas jungtis (3.10 pav., e, g). Ovalinėse jungtyse laidai yra susukti arba užspausti; presuojamose jungtyse, naudojamose plienui sujungti aliuminio laidai dideli skerspjūviai, plieninės ir aliuminio dalys presuojamos atskirai.
EE perdavimo dideliais atstumais technologijos tobulinimo rezultatas – įvairūs kompaktiškų perdavimo linijų variantai, pasižymintys mažesniu atstumu tarp fazių ir dėl to mažesnėmis indukcinėmis varžomis bei linijos pločiu (3.11 pav.). Naudojant „dangos tipo“ atramas (3.11 pav., a) atstumo sumažinimas pasiekiamas dėl visų fazių suskaidytų konstrukcijų išsidėstymo „apgaubiančiojo portalo“ viduje arba vienoje atraminio stovo pusėje (3.11 pav., b). Fazių konvergencija užtikrinama tarpfazių izoliacinių tarpiklių pagalba. Buvo pasiūlyti įvairūs kompaktiškų linijų variantai su netradiciniais suskaidytų fazių laidų išdėstymais (3.11 pav., ir).
Be to, kad būtų sumažintas maršruto plotis perduodamos galios vienetui, gali būti sukurtos kompaktiškos linijos padidintai galiai (iki 8-10 GW) perduoti; tokios linijos sukelia mažesnį elektrinio lauko stiprumą žemės lygyje ir turi daugybę kitų techninių pranašumų.
Kompaktiškos linijos taip pat apima valdomas savaime kompensuojančias linijas ir valdomas linijas su netradicine padalintų fazių konfigūracija. Tai yra dvigubos grandinės linijos, kuriose skirtingų to paties pavadinimo grandinių fazės perkeliamos poromis. Šiuo atveju grandinėms taikomos tam tikru kampu pasislinkusios įtampos. Dėl režimo keitimo specialių fazių poslinkio kampo įtaisų pagalba vykdomas linijos parametrų valdymas.
Transponavimas (elektros inžinerijoje) Perkėlimas elektrotechnikoje, keičiant atskirų fazių laidų santykinę padėtį išilgai oro elektros laidai(elektros linijos), kad būtų sumažinta nepageidaujama elektros linijų įtaka viena kitai ir šalia esančioms ryšio linijoms. Naudojant T., visa perdavimo linija yra sąlygiškai padalinta į dalis, kurių skaičius yra fazių skaičiaus kartotinis. Pereinant iš vienos sekcijos į kitą, fazės keičiasi vietomis taip, kad kiekviena jų pakaitomis užima kitų padėtį. Atkarpos ilgis nustatomas pagal sąlygas patikimas veikimas Elektros perdavimo linija, jos statybos kaina ir jos srovių bei įtampų simetrijos reikalavimai, kurie didėja išlyginus elektros perdavimo linijos fazių induktyvumo ir talpos vertes T. T. Atlikti T. virš 100 km ilgio ir 110 kV ir aukštesnės įtampos elektros perdavimo linijoje. Visas T. fazių ciklas atliekamas ne ilgiau kaip 300 km.
Lit .: Melnikovas N. A., Elektros tinklai ir sistemos, M., 1975 m.
Didžioji sovietinė enciklopedija. - M.: Tarybinė enciklopedija. 1969-1978 .
Pažiūrėkite, kas yra „Transpozicija (elektros inžinerijoje)“ kituose žodynuose:
- (perkėlimas, perkėlimas; iš lot. trānspositiō „perkėlimas“) yra polisemantinis terminas. Transpozicija kombinatorikoje yra permutacija, kuri sukeičia tik du elementus. Transponavimas genetikos judėjime ... ... Vikipedija
perkėlimo (laidų) elektros linijos- - [Ja.N. Luginskis, M.S. Fezi Žilinskaja, Ju.S. Kabirovas. Anglų rusų elektros inžinerijos ir energetikos žodynas, Maskva, 1999] Elektros inžinerijos temos, pagrindinės sąvokos EN perdavimo linijų perkėlimas ...
(fazių) laidų perkėlimas- - [Ja.N. Luginskis, M.S. Fezi Žilinskaja, Ju.S. Kabirovas. Anglų rusų elektros inžinerijos ir energetikos žodynas, Maskva, 1999] Elektros inžinerijos temos, pagrindinės sąvokos EN laidininko perkėlimas ... Techninis vertėjo vadovas
perkėlimas skrydžio metu- - [Ja.N. Luginskis, M.S. Fezi Žilinskaja, Ju.S. Kabirovas. English Russian Dictionary of Electrical Engineering and Energy Engineering, Maskva, 1999] Elektros inžinerijos temos, pagrindinės sąvokos EN span transpositionspan type transposition ... Techninis vertėjo vadovas
laidų perkėlimas VL- - [Ja.N. Luginskis, M.S. Fezi Žilinskaja, Ju.S. Kabirovas. Anglų rusų elektros inžinerijos ir energetikos žodynas, Maskva, 1999] Elektros inžinerijos temos, pagrindinės sąvokos EN atviro laidų perkėlimas ... Techninis vertėjo vadovas
fazės perkėlimas- - [Ja.N. Luginskis, M.S. Fezi Žilinskaja, Ju.S. Kabirovas. Anglų rusų elektros inžinerijos ir energetikos žodynas, Maskva, 1999] Elektros inžinerijos temos, pagrindinės sąvokos EN fazių perkėlimas ... Techninis vertėjo vadovas
I Transpozicija (iš vėlyvosios lotynų kalbos transpositio permutacija) (transpozicija) muzikoje, visų muzikinio kūrinio garsų perkėlimas aukštyn arba žemyn tam tikru intervalu. T. bet kuriuo intervalu, išskyrus oktavą, pakeičia klavišą. Tikslas T....... Didžioji sovietinė enciklopedija
atvirkštinis posūkių (apvijų) perkėlimas- - [Ja.N. Luginskis, M.S. Fezi Žilinskaja, Ju.S. Kabirovas. Anglų rusų elektros inžinerijos ir energetikos žodynas, Maskva, 1999] Elektros inžinerijos temos, pagrindinės sąvokos EN inverted turn transposition ... Techninis vertėjo vadovas
laidų kirtimas- perkėlimas - [Ya.N. Luginsky, M.S. Fezi Zhilinskaya, Yu.S. Kabirovas. Anglų-rusų elektros inžinerijos ir energetikos žodynas, Maskva, 1999] Elektros inžinerijos temos, pagrindinės sąvokos Sinonimų perkėlimas EN kryžminis ryšys ... Techninis vertėjo vadovas
Puslapis 1
Fazinis perkėlimas paprastai atliekamas ant atramos, retai per tarpą. Kaip perkėlimo atrama, kaip taisyklė, naudojama vieninga inkaro kampo atrama, kartais tarpinė.
Elektros linijų fazių perkėlimas atliekamas siekiant sumažinti įtampų ir srovių asimetriją elektros sistemoje esant normaliam elektros perdavimo režimui ir apriboti elektros linijų trukdantį poveikį žemo dažnio ryšio kanalams.
Elektros linijų fazių perkėlimas atliekamas siekiant sumažinti įtampų ir srovių asimetriją elektros sistemoje esant normaliam elektros perdavimo režimui ir apriboti elektros linijų trukdantį poveikį žemo dažnio ryšio kanalams. Fazinis perkėlimas numatytas HVL NO kV ir daugiau, kurių ilgis didesnis nei 100 km. Perkėlimo ciklų ilgiai parenkami pagal konkrečiomis sąlygomis bet ne daugiau kaip 300 km. Atkarpose tarp artimiausių pastočių patartina atlikti sveiką skaičių perkėlimo ciklų, kad, jei įmanoma, būtų sumažinta srovių ir įtampų asimetrija kiekvienoje pastotėje. elektrinė sistema. Įjungta (oro linijos su iškvietimais į tarpines pastotes, kurių atkarpų ilgis tarp pastočių ne didesnis kaip 100 km, laidų perkėlimas atliekamas sukant fazes pastotėse, galiniame tarpatramyje, ant vienos iš pastočių atramų. oro linija prieigos prie pastotės Tinkluose su kompensuota neutrale (35 kV ir žemiau) rekomenduojama išlyginti talpinių srovių asimetriją keičiant fazių vietą ant atramų, besitęsiančių nuo pastotės oro linijos.Jei yra dvi lygiagrečios grandinės linijos atkarpoje, patartina atlikti perkėlimą išilgai kiekvienos iš jų tas pats modelis ir su tuo pačiu pilnų ciklų skaičiumi. Abipusis grandinių perkėlimas apsunkina veikimą ir dažniausiai to nereikia.
Norėdami to išvengti, imamasi fazinio perkėlimo.
Panašus sprendimas naudojamas ant linijinių atramų oro linijų laidų fazių perkėlimui. Vienos kolonos portalai sumažina atraminių konstrukcijų medžiagų kainą.
Kai kabelio ilgis yra keli kilometrai, būtina atlikti viengyslių kabelių fazinį perkėlimą, kad būtų sumažinta indukuota įtampa lygiagrečios linijos jungtys.
Kai kabelių linijos ilgis yra keli kilometrai, viengyslių kabelių fazės yra perkeltos, kad būtų sumažinta lygiagrečių ryšių linijų indukuota įtampa.
AT elektros tinklai iki 35 kV, pastotėse rekomenduojama atlikti fazių perkėlimą, kad bendri skirtingų fazių sekų sekcijų ilgiai būtų maždaug vienodi.
Kai kabelių linijos ilgis yra keli kilometrai, būtina atlikti viengyslių kabelių fazinį perkėlimą, kad būtų sumažinta lygiagrečių ryšių linijų indukuota įtampa.
Fazinio laido savaiminė talpa, jei taikomas fazinis perkėlimas, turi būti apskaičiuojama privalomai atsižvelgiant į žemės įtaką dėl didelio atstumo tarp atviros linijos fazių, kuris gali žymiai viršyti fazės aukštį. vielos pakaba virš žemės.
Ilgoje kabelių linijoje (keli kilometrai) perkeliamos viengyslių kabelių fazės, taip sumažinant indukuojamą įtampą lygiagrečiose ryšio linijose. Kiekvienas kabelis yra tiekiamas alyva iš atskiros rezervuarų grupės, sujungtos per kolektorių. Kabelių būklei stebėti yra stebimas alyvos slėgis jame, kuris atliekamas naudojant elektrinius signalinius manometrus, rodančius slėgį grimo įrenginiuose, prijungtuose prie galinių movų. Signalizacijos schema suteikia šviesos ir garso signalus valdymo skydelyje, kai slėgis kabelyje skiriasi nuo normalizuoto.
TAIKYMO SRITIS, APIBRĖŽIMAI
2.5.1. Šis Taisyklių skyrius taikomas virš 1 kV ir iki 500 kV įtampos oro linijoms, atliekamoms plikaisiais laidais. Šis skyrius netaikomas elektros oro linijoms, kurių konstrukciją lemia specialios taisyklės, normos ir reglamentai (elektrifikuotų geležinkelių, tramvajų, troleibusų kontaktiniai tinklai, automatinio blokavimo signalinės linijos ir kt.). Kabelių įdėklai oro linijose turi būti pagaminti pagal reikalavimus, pateiktus sk. 2.3 ir 2.5.69.
2.5.2. Viršutinės 1 kV įtampos oro linija – tai įtaisas, skirtas elektrai perduoti laidais, esančiais atvirame ore ir izoliatoriais bei jungiamosiomis detalėmis pritvirtintas prie inžinerinių konstrukcijų (tiltų, viadukų ir kt.) atramų arba laikiklių ir stelažų.
Oro linijos pradžiai ir pabaigai imami linijiniai portalai arba linijiniai skirstomųjų įrenginių įėjimai, o atšakos - atšakos atrama ir linijinis portalas arba linijinis skirstomųjų įrenginių įėjimas.
2.5.3. Įprastas oro linijų, kurių įtampa viršija 1 kV, režimas yra oro linijų, kurių laidai ir kabeliai nenutrūkę, būklė.
Virš 1 kV oro linijos avarinis režimas – tai oro linijos būsena, kai nutrūksta vienas ar keli laidai ar kabeliai.
Virš 1 kV oro linijų įrengimo režimas yra atramų, laidų ir kabelių įrengimo sąlygų būklė.
Bendras tarpatramis yra tarpatramis, kurio ilgis nustatomas pagal normalizuotą vertikalųjį matmenį nuo laidų iki žemės, kai atramos išdėstomos ant visiškai lygaus paviršiaus.
Vėjo tarpatramis yra oro linijos atkarpos ilgis, vėjo slėgis ant laidų ar kabelių, iš kurių suvokiamas atrama.
Svorio tarpatramis – tai oro linijos ruožo ilgis, kurio laidų ar kabelių svoris suvokiamas atrama.
Bendras vielos įskilimas yra didžiausias per visą tarpą.
2.5.4. Gyvenama vietovė – miestų ribose esančių miestų žemės jų numatomos plėtros 10 metų ribose, priemiesčių ir želdynų, poilsiavietės, miesto tipo gyvenviečių žemės kaimų ribose ir kaimo gyvenviečių žemės šių taškų ribose.
Negyvenamos teritorijos yra vieningo valstybinės žemės fondo žemės, išskyrus apgyvendintas ir sunkiai pasiekiamas vietoves. Negyvenamos teritorijos, šios Taisyklės apima neužstatytas, nors ir dažnai žmonių lankomas teritorijas, prieinamas transporto priemonėms ir žemės ūkio mašinoms, žemės ūkio paskirties žemę, daržus, daržus, teritorijas su atskirais retai stovinčiais pastatais ir laikinus statinius.
Sunkiai pasiekiama vieta – tai vieta, kuri neprieinama transporto ir žemės ūkio mašinoms.
Užstatyta teritorija šiose Taisyklėse yra miestų, miestelių ir kaimo gyvenviečių teritorija, esanti faktinio užstatymo ribose, apsauganti oro linijas iš abiejų pusių nuo skersinių vėjų.
2.5.5. Didelės perėjos – tai plaukioti tinkamų upių, laivybai tinkamų sąsiaurių ar kanalų sankryžos, ant kurių įrengiamos 50 m ir didesnės atramos, taip pat bet kokių vandens erdvių sankryžos, kurių perėjimo tarpatramis didesnis kaip 700 m, neatsižvelgiant į oro linijų atramų aukštis.
BENDRIEJI REIKALAVIMAI 2.5.6. Mechaninis oro linijų laidų ir kabelių skaičiavimas atliekamas pagal leistinų įtempių metodą, izoliatorių ir jungiamųjų detalių skaičiavimas - pagal apkrovų trūkimo metodą. Abiem būdais atliekami standartinių apkrovų skaičiavimai. Oro linijų atramų ir pamatų skaičiavimas atliekamas pagal skaičiuojamųjų ribinių būsenų metodą. Kitų skaičiavimo metodų taikymas kiekvienu atskiru atveju turi būti pagrįstas projekte.
Šiame skyriuje pateikiamos standartinių apkrovų nustatymo sąlygos. Skaičiavimuose naudojamos projektinių apkrovų nustatymo gairės statybinės konstrukcijos VL (atramos ir pamatai) pateikti šio skyriaus priede.
Perkrovos koeficientai ir projektavimo nuostatos dėl specialiųjų oro linijų konstrukcijų skaičiavimo sąlygų pateikiamos šio skyriaus priede.
2.5.7. 110–500 kV oro linijose, kurių ilgis didesnis nei 100 km, siekiant apriboti srovių ir įtampų asimetriją, pilnas ciklas perkėlimų. Dvigubos grandinės VL perkėlimo schemos turėtų būti vienodos. Transponavimo žingsnis pagal įtakų ryšio linijoms būklę nėra normalizuotas.
110–500 kV elektros tinkluose, kuriuose yra kelios oro linijų atkarpos, kurių kiekviena mažesnė nei 100 km, laidai perkeliami tiesiai tarpinėse pastotėse (autobusuose, tarpatramyje tarp galinės atramos ir pastotės portalo arba ant galinės atramos) . Tokiu atveju perkėlimas turėtų būti atliekamas taip, kad OL sekcijų su skirtingais fazių kaita ilgiai būtų maždaug vienodi.
Elektros tinkluose iki 35 kV pastotėse fazių perkėlimą rekomenduojama atlikti taip, kad bendri skirtingų fazių sekų sekcijų ilgiai būtų maždaug vienodi.
2.5.8. Oro linijų techninė priežiūra turėtų būti teikiama iš remonto ir gamybos bazių (RPB) bei remonto ir priežiūros taškų (REP).
RPB ir REP išdėstymas, jų tipo parinkimas, aprūpinimas darbo ir transporto mechanizavimo priemonėmis turėtų būti atliekamas remiantis nustatyta tvarka patvirtintomis eksploatavimo organizavimo schemomis arba galiojančiais standartais.
RPB ir REP turėtų būti aprūpinti ryšio priemonėmis pagal nustatyta tvarka patvirtintą veiklos organizavimo schemą.
Be RPB ir REP oro linijoms eksploatuoti sunkiai pasiekiamose vietose, oro linijos trasoje turėtų būti numatyti supaprastinti šilumos punktai, kurių skaičius ir vieta turi būti pagrįsti projekte.
2.5.9. Remonto ir gamybinėse bazėse numatoma statyti gamybinę ir gyvenamąją zoną oro linijų eksploatuojančiam ir remonto bei priežiūros personalui. Gamybos ir gyvenamojo ploto statybos apimtys nustatomos pagal nustatyta tvarka patvirtintą energetikos sistemos eksploatavimo organizavimo schemą arba galiojančius reglamentus.
Pramoninės ir gyvenamosios patalpos, kaip taisyklė, yra pastočių arba RPB teritorijoje ir turi būti aprūpintos vietiniu telefono ar radijo ryšiu su galimybe pasiekti artimiausią SSRS ryšių ministerijos telefono tinklą, skambėti signalizacija ir radijo įranga. .
2.5.10. Tinklo įmonių ir jų struktūrinių padalinių komplektavimas transporto priemonėmis ir oro linijų eksploatavimo bei remonto darbų mechanizavimo priemonėmis vykdomas pagal nustatyta tvarka patvirtintą numatomą eksploatavimo organizavimo schemą arba galiojančius standartus.
Motorinėse transporto priemonėse ir savaeigiuose mechanizmuose, skirtuose oro linijoms eksploatuoti ir remontuoti, turi būti įrengtas dvipusis radijo ryšys su RPB.
2.5.11. RPB ir REP darbuotojų skaičius, gamybinių ir gyvenamųjų patalpų tūris, taip pat skaičius Transporto priemonė ir veikimui reikalingi mechanizmai nustatomi pagal galiojančius norminius dokumentus.
2.5.12. Prie 110 kV ir didesnės įtampos oro linijos priėjimas turi būti numatytas bet kuriuo metų laiku kuo arčiau, bet ne toliau kaip 0,5 km nuo oro linijos trasos. Norint važiuoti nurodytomis oro linijomis trasa ir iki jų važiuoti, ne mažesnė kaip 2,5 m pločio žemės juosta turi būti išvalyta nuo želdinių, kelmų, akmenų ir kt. Išimtys leidžiamos tik oro linijų ruožuose :
važiuojant per pelkėtas pelkes ir nelygų reljefą, kur keliauti neįmanoma. Tokiais atvejais išilgai oro linijos būtina įrengti pėsčiųjų takus su ne mažesniais kaip 0,4 m pločio tilteliais arba ne mažesnius kaip 0,8 m pločio žeminius takus;
einantis per sodo ir kitų vertingų kultūrų bei nuo sniego želdinių užimamas teritorijas palei geležinkelius ir greitkelius.
2.5.13. Oro linijų atramas rekomenduojama įrengti už kranto erozijos zonos ribų, atsižvelgiant į galimus kanalų judesius ir teritorijos užliejimą, taip pat lauke, kur gali būti lietaus ir kitų vandenų srautai, ledo sangrūdos (daubos, salpos). ir tt).
Jeigu oro linijų atramų įrengti už nurodytų pavojingų zonų ribų neįmanoma, reikia imtis priemonių, kad atramos būtų apsaugotos nuo pažeidimų (įrengti specialius pamatus, sutvirtinti krantus, šlaitus, šlaitus, įrengti melioracijos griovius, ledo pjaunamąsias ar kitas konstrukcijas ir kt.) .
Draudžiama įrengti atramas numanomų purvo-akmens purvo srovių zonoje.
Didžiausias ledo dreifo horizontas ir aukštų (potvynių) vandens lygis imamas su 2% tikimybe (pasikartos 1 kartą per 50 metų) 330 kV oro linijoms ir žemiau 1% (pasikartos 1 kartą per 100 metų) arba pagal iki istorinio stebėtojo lygio, jei yra atitinkamų duomenų apie oro linijas 500 kV.
2.5.14. Praleidžiant oro linijas su medinėmis atramomis per miškus, sausas pelkes ir kitas vietas, kur galimi gaisrai, atramų apsaugai reikia numatyti vieną iš šių priemonių:
aplink kiekvieną atraminį stulpą 2 m atstumu nuo jo išdėstykite 0,4 m gylio ir 0,6 m pločio griovį;
žolės ir krūmų naikinimas cheminėmis ar kitomis priemonėmis ir jų išvalymas 2 m spinduliu aplink kiekvieną atramą;
gelžbetoninių tvirtinimo detalių naudojimas (pamočiai); tuo pačiu metu atstumas nuo žemės iki apatinio stovo galo turi būti ne mažesnis kaip 1 m.
Amžinojo įšalo vietovėms vietose, kur galimi gaisrai, atstumas nuo medinės atramos iki griovio ir zonos dydis cheminis apdorojimas augalija užauga iki 5 m.
Medinių stulpų 110 kV ir aukštesnės įtampos oro linijoms įrengti vietose, kur galimi durpių gaisrai, nerekomenduojama.
2.5.15. Ant oro linijų atramų 2,5–3,0 m aukštyje turėtų būti naudojami šie nuolatiniai ženklai:
serijos numeris- ant visų atramų;
VL numeris arba jo simbolis- ant galinių atramų, pirmosios atšakų nuo linijos atramos, ant atramų tos pačios įtampos linijų sankirtoje, ant atramų, ribojančių sankirtos tarpą su geležinkeliai ir automobilių keliai I-V kategorijų, taip pat ant visų trasos atkarpų su lygiagrečiomis linijomis atramų, jei atstumas tarp jų ašių mažesnis nei 200 m. Ant dvigrandžių ir daugiagrandžių oro linijų atramų, be to, turi būti atitinkama grandinė pažymėtas;
fazių spalvos - 35 kV ir aukštesnėse oro linijose ant galinių atramų, atramų, esančių šalia transponuojamųjų, ir ant pirmųjų atšakų nuo oro linijų atramų;
įspėjamieji plakatai – ant visų oro linijų gyvenamose vietose;
plakatai, ant kurių nurodyti atstumai nuo oro linijos atramos iki kabelinės ryšio linijos - ant atramų, sumontuotų mažesniu nei pusės atramos aukščio atstumu iki ryšių kabelių;
informaciniai ženklai, nurodantys plotį saugumo zona VL ir VL savininko telefono numeris. (žr. priedą „Reikalavimai informaciniams ženklams ir jų įrengimui“)
2.5.16. Metaliniai stulpai ir kojelės, gelžbetoninių stulpų išsikišusios metalinės dalys ir visos oro linijų medinių ir gelžbetoninių stulpų metalinės dalys turi būti apsaugotos nuo korozijos cinkuojant arba dažant atsparia danga. Valymas, gruntavimas ir dažymas turi būti atliekami tik gamykloje. Trasoje turi būti atliktas tik pažeistų vietų pakartotinis dažymas.
2.5.17. Aerodromų teritorijose ir oro maršrutuose, vadovaujantis „Kliūčių aukštumoje ženklinimo ir apšvietimo taisyklėmis“, siekiant užtikrinti orlaivių skrydžių saugumą, oro linijų atramos, kurios pagal savo vietą ar aukštį yra aerodromo ar linijinės kliūtys. orlaivių skrydžiuose turi būti signalinis apšvietimas (apsauga nuo šviesos) ir dienos šviesos žymėjimas (dažymas), pagaminti laikantis šių sąlygų:
1. VL atramos turi turėti šviesos tvorelę aukščiausioje vietoje (taške) ir žemiau kas 45 m Atstumai tarp tarpinių šviestuvų pakopų, kaip taisyklė, turi būti vienodi.
2. Kiekvienoje atramos šviesos apsaugos eilėje turi būti sumontuoti bent du žibintai, ant dviejų išorinės pusės palaikyti ir dirbti vienu metu arba po vieną, esant patikimam automatiniam įrenginiui, įjungiančiam atsarginę lemputę, kai sugenda pagrindinė šviesa.
3. Užstojantys žibintai turi būti įrengti taip, kad juos būtų galima stebėti iš visų pusių ir diapazone nuo zenito iki 5° žemiau horizonto.
4. Aerodromo kliūčių šviesos apsaugos priemonės pagal maitinimo sąlygas priklauso I kategorijos maitinimo imtuvams. Kai kuriais atvejais leidžiama tiekti kliūčių žibintus per vieną elektros liniją, užtikrinančią visišką jos veikimo patikimumą.
5. Aerodromo teritorijoje esančių kliūčių šviesos užtvaros įjungimą ir išjungimą turėtų atlikti oro linijos savininkai ir aerodromo valdymo ir valdymo bokštas pagal nurodytą darbo režimą.
Leidžiama naudoti patikimą automatiniai įrenginiaiįjungti ir išjungti trukdžių žibintus. Sugedus šiems įrenginiams, turėtų būti įmanoma rankiniu būdu įjungti trukdžių žibintus.
6. Siekiant užtikrinti patogią ir saugią priežiūrą, signalinių šviesų ir įrangos vietose turi būti įrengtos platformos, taip pat laiptai patekti į šias platformas. Šiems tikslams turėtumėte naudoti ant oro linijų atramų esančias platformas ir laiptus.
7. Dieninio žymėjimo tikslais stulpai su šviesia tvorele turi būti nudažyti dviem spalvomis - raudona (oranžinė) ir balta - iki 6 m pločio juostelėmis, priklausomai nuo stulpo aukščio. Juostų skaičius turi būti ne mažesnis kaip trys, pirmoji ir paskutinė juostelės nudažytos raudonai (oranžinės spalvos).
8. Nustatyti, kokioms kliūtims priklauso konkreti oro linijos atrama, ženklinimo aukščio ir šviesos apsaugos skaičiavimas, kitų šviesos apsaugos ir dienos ženklinimo įgyvendinimo reikalavimų nustatymas, taip pat reikalavimų derinimas su civilinės aviacijos institucijomis. atliekami vadovaujantis Didelio aukščio kliūčių ženklinimo ir apsaugos nuo šviesos taisyklėmis.
2.5.18. Norint nustatyti 110 kV ir aukštesnės įtampos oro linijų pažeidimo vietą, pastotėse turėtų būti įrengti specialūs įrenginiai. Pravažiuojant šias oro linijas tose vietose, kur gali būti 15 mm ir didesnio sienelės storio ledo, rekomenduojama pasirūpinti prietaisais, signalizuojančiais apie ledo atsiradimą (taip pat žr. 2.5.19).
2.5.19. Oro linijoms, einančioms tose vietose, kuriose ledo sienelės storis yra 20 mm ar daugiau, taip pat vietose, kur dažnai susidaro ledas ar šerkšnas kartu su stipriu vėju ir vietose, kur dažnai ir intensyviai šoka laidai, rekomenduojama numatyti ledui tirpdyti ant laidų. Ledo tirpimas ant oro linijų turėtų būti numatytas tais atvejais, kai galimas pavojingas nuo ledo išsiskyrusių laidų priartėjimas prie ledu padengtų kabelių.
Užtikrinant ledo tirpimą nenutraukiant elektros tiekimo vartotojams, normatyvinis ledo sienelės storis gali būti sumažintas 15 mm, o skaičiuojamas ledo sienelės storis turi būti ne mažesnis kaip 15 mm.
Ant oro linijų, kuriose tirpsta ledas, turėtų būti įtaisai, signalizuojantys apie ledo atsiradimą. Renkantis ledo detektoriaus nustatymus, reikia atsižvelgti į reikiamą laiką nuo signalo gavimo iki tirpimo pradžios pagal oro linijoms priimtas projektavimo sąlygas.
2.5.20. Oro linijos trasa turi būti parinkta kuo trumpesnė. Teritorijose, kuriose yra didelių ledo nuosėdų, pučia stiprus vėjas, lavinos, nuošliaužos, uolų griūtys, pelkės ir pan., projektuojant būtina numatyti, jei įmanoma, ypač nepalankių vietų aplinkkelius, kurie turėtų būti pagrįsti lyginamaisiais techniniais ir ekonominiais skaičiavimais.
KLIMATINĖS SĄLYGOS 2.5.21. Skaičiuojamo apibrėžimas klimato sąlygos, perkūnijos aktyvumo intensyvumas ir laidų šokis skaičiuojant ir atrenkant oro linijas turėtų būti atliekami remiantis klimato zonų žemėlapiais, patobulintais iš regioninių žemėlapių ir medžiagos iš daugelio hidrometeorologijos stočių ir hidrometeorologinių tarnybų meteorologijos stočių stebėjimų ir elektros energijos. vėjo greičio, ledo nuosėdų intensyvumo ir tankio bei temperatūros oro, perkūnijos veiklos ir laidų šokio sistemos oro linijos tiesiamos trasos zonoje.
Apdorojant stebėjimo duomenis, mikroklimato ypatybių įtaka apledėjimo intensyvumui ir vėjo greičiui tiek natūralių sąlygų (nelygus reljefas, aukštis virš jūros lygio, didelių ežerų ir rezervuarų buvimas, miškingumo laipsnis ir kt.), tiek esamų. arba planuojami inžineriniai statiniai (užtvankos ir išsiliejimo takai, aušinimo tvenkiniai, nuolatinės plėtros juostos ir kt.).
Oro linijoms, tiesiamoms mažai tirtose vietovėse*, vėjo greičio ir ledo sienelės storio reikšmes rekomenduojama imti vienu plotu didesnius.
* Mažai ištirtos sritys apima sritis, kuriose:
1) Meteorologinių stočių nėra arba yra, tačiau jų nepakanka arba jos nėra reprezentatyvios.
2) Nėra darbo patirties.
2.5.22. Didžiausi standartiniai vėjo greičiai ir ledo nuosėdų storis nustatomi pagal jų atsiradimo dažnį 1 kartą per 15 metų 500 kV oro linijoms, 1 kartą per 10 metų 6-330 kV oro linijoms ir 1 kartą per 5 metus. 3 kV ir žemesnėms oro linijoms .
2.5.23. Didžiausios standartinės greičio galvutės iki 15 m aukščio nuo žemės paimtos pagal lentelę. 2.5.1 pagal SSRS teritorijos zonavimo žemėlapį pagal greitaeigio vėjo slėgį (2.5.1-2.5.4 pav.), bet ne žemesnį kaip 40 daN/m² 6-330 kV oro linijoms. ir 55 daN / m² 500 kV oro linijoms.
Ryžiai. 2.5.1. NVS teritorijos zonavimo pagal vėjo greitį žemėlapis. 1 lapas
Ryžiai. 2.5.2. NVS teritorijos zonavimo pagal vėjo greitį žemėlapis. 2 lapas
Ryžiai. 2.5.3. NVS teritorijos zonavimo pagal vėjo greitį žemėlapis. 3 lapas
Ryžiai. 2.5.4. NVS teritorijos zonavimo pagal vėjo greitį žemėlapis. 4 lapas
2.5.24. Greitaeigio vėjo slėgis ant oro linijos laidų nustatomas pagal visų laidų sumažinto svorio centro aukštį, greitaeigį aukštį ant kabelių – pagal kabelių svorio centro aukštį. Kai svorio centras yra iki 15 m aukštyje, greičio aukštis imamas pagal lentelę. 2.5.1.
Didesniame nei 15 m aukštyje greičio aukštis nustatomas padauginus iš lentelėje nurodytos aukščio vertės. 2.5.1 aukščiams iki 15 m, pataisos koeficientui pagal lentelę 2.5.2, kuriame atsižvelgiama į vėjo greičio padidėjimą su aukščiu.
2.5.1 lentelė. Maksimalus standartinio greičio vėjo slėgis iki 15 m aukštyje nuo žemės
Pastabos: 1. 1 kartą per 10 metų ir 1 kartą per 15 metų lentelėje pateikiamos suvienodintos greičio slėgio ir vėjo greičio vertės.
2. Dinaminių slėgių vertės, patobulintos remiantis faktiškai išmatuotų greičių apdorojimu, nustatomos pagal formulę 
,
kur - vėjo greitis 10 m aukštyje virš žemės (su dviejų minučių vidurkinimo intervalu), viršijamas vidutiniškai kartą per 5, 10 ar 15 metų; 
- vėjo greičio pataisos koeficientas, gautas apdorojant vėtrungės stebėjimus, yra ne didesnis kaip vienas; naudojant greito atsako anemometrus, koeficientas imamas lygus vienetui.
Gautos vertės galioja iki 15 m aukščio. Rekomenduojama jas suapvalinti iki artimiausios vertės, nurodytos lentelėje.
Laidų ar kabelių sumažinto svorio centro aukštis bendram tarpatram nustatomas pagal formulę 
,
kur yra vidutinis laido tvirtinimo prie izoliatorių aukštis arba vidutinis kabelių tvirtinimo ant atramos aukštis, skaičiuojamas nuo žemės žymos atramų įrengimo vietose, m; - laido ar kabelio įdubimas, sąlygiškai laikomas didžiausiu (esant aukštai temperatūrai arba ledui be vėjo), m.
Gautos vėjo greičio vertės turi būti suapvalintos iki sveikojo skaičiaus.
2.5.25. Vėjo greičio slėgis didelių praėjimų per vandens erdves laiduose ir kabeliuose nustatomas pagal 2.5.24 nurodymus, tačiau atsižvelgiant į šiuos dalykus papildomi reikalavimai:
1. Perėjimui, kurį sudaro vienas tarpatramis, laidų arba kabelių sumažinto svorio centro aukštis nustatomas pagal formulę 
,
kur yra kabelių tvirtinimo aukštis arba vidutinis laidų tvirtinimo prie izoliatorių aukštis ant sankryžos atramų, matuojant nuo žemo upės vandens lygio arba įprasto sąsiaurio, kanalo, rezervuaro horizonto, m; - didžiausias perėjimo laido ar kabelio įdubimas, m.
2.5.2 lentelė. Vėjo greičio padidėjimo aukštyje pataisos koeficientas
| Aukštis, m | Koeficientas | Aukštis, m | Koeficientas |
| Iki 15 | 1,0 | 100 | 2,1 |
| 20 | 1,25 | 200 | 2,6 |
| 40 | 1,55 | 350 ir daugiau | 3.1 |
| 60 | 1,75 | ||
Pastaba. Tarpiniams aukščiams pataisos koeficientų vertės nustatomos tiesine interpoliacija.
2. Sankryžoje, susidedančiai iš kelių tarpatramių, greičio vėjo slėgis ant laidų ar kabelių nustatomas pagal aukštį, atitinkantį laidų ar kabelių sumažintų svorio centrų aukščių svertinę vidutinę vertę visuose perėjimo tarpatramiuose. ir apskaičiuojamas pagal formulę
,
kur - laidų ar kabelių sumažintų svorio centrų aukščiai virš upės žemo vandens lygio arba sąsiaurio, kanalo, rezervuaro normalaus horizonto kiekviename tarpatramyje, m., jie palaikomi, tada sumažinti svorio centrai tarpatramyje, esančiame greta pereinamojo, skaičiuojami nuo žemės ženklo šiame tarpatramyje; - į perėjimą įtrauktų tarpatramių ilgis, m.
2.5.26. Vėjo greitis ant atramų konstrukcijos nustatomas atsižvelgiant į jo aukščio padidėjimą. Dėl atskiros zonos kurių aukštis ne didesnis kaip 15 m, pataisos koeficientų vertė turėtų būti laikoma pastovia, nustatant ją pagal atitinkamų zonų vidurio taškų aukštį, matuojant nuo žemės lygio atramos vietoje.
2.5.27. Oro linijų atkarpoms, nutiestoms užstatytoje vietovėje, didžiausias standartinis greitojo vėjo slėgis gali būti sumažintas 30 % (vėjo greitis – 16 %), lyginant su nustatytu plotu, per kurį eina oro linija, jei vidutinis aplinkinių pastatų aukštis yra ne mažesnis kaip 2/3 atramų aukščio. Toks pat vėjo greičio slėgio sumažėjimas leidžiamas oro linijoms, kurių trasa apsaugota nuo skersinių vėjų (pavyzdžiui, draustinių miškuose, kalnų slėniuose ir tarpekliuose).
2.5.28. Oro linijų atkarpoms, esančioms vietose, kuriose pučia stiprus vėjas (aukštas didelės upės krantas, kalva, smarkiai išsiskirianti virš apylinkių, slėniai ir tarpekliai atviri stiprūs vėjai, didelių ežerų ir rezervuarų pakrantės juosta 3–5 km atstumu), nesant stebėjimo duomenų, maksimalus greičio slėgis turėtų būti padidintas 40% (vėjo greitis - 18%), palyginti su nustatytais tam tikroms vietovėms. Gautus skaičius rekomenduojama suapvalinti iki artimiausios vertės, nurodytos lentelėje. 2.5.1.
2.5.29. Apskaičiuojant laidus ir kabelius vėjo apkrovoms, vėjo kryptis turi būti paimta 90 °, 45 ° ir 0 ° kampu oro linijos atžvilgiu. Skaičiuojant atramas, vėjo kryptis turi būti paimta 90 ir 45 ° kampu oro linijos atžvilgiu.
2.5.30. Normatyvinė vėjo apkrova P, taipN, ant laidų ir kabelių, veikiančių statmenai laidui (kabeliui), kiekvienam projektavimo režimui nustatoma pagal formulę
,
kur koeficientas, atsižvelgiant į netolygaus greičio vėjo slėgį išilgai oro linijos tarpatramio, lygus: 1 esant greitam vėjo slėgiui iki 27 daN/m², 0,85 esant 40 daN/m², 0,75 esant 55 daN/m², 0,7 esant 76 daN/m² ir daugiau (tarpinės vertės nustatomos tiesine interpoliacija); Kl- koeficientas, atsižvelgiant į tarpatramio ilgio poveikį vėjo apkrovai, lygus 1,2, kai tarpatramis iki 50 m, 1,1 - 100 m, 1,05 - 150 m, 1 - 250 m ar daugiau (tarpinės vertės). Kl nustatoma interpoliacijos būdu); C k - pasipriešinimo koeficientas, imamas lygus: 1,1 laidams ir kabeliams, kurių skersmuo 20 mm ar didesnis, be ledo, 1,2 visiems laidams ir kabeliams, padengtiems ledu, ir laidams bei kabeliams, kurių skersmuo mažesnis nei 20 mm , be ledo; q- standartinio greičio vėjo slėgis nagrinėjamu režimu, daN/m²; - vielos diametrinis skerspjūvio plotas, m² (esant ledui, atsižvelgiant į norminį ledo sienelės storį); - kampas tarp vėjo krypties ir oro linijos ašies.
Matuojant vėjo greitį prietaisuose su 10 minučių vidurkio intervalu, į aukščiau pateiktą formulę reikia įvesti koeficientą 1,3.
2.5.31. Normatyvinė ledo nuosėdų masė ant laidų ir kabelių nustatoma pagal 0,9 g/cm 3 tankio nuosėdų cilindrinę formą.
Ledo sienelės storis, sumažintas iki 10 m aukščio nuo žemės ir iki 10 mm vielos skersmens, kurio pakartojamumas yra 1 kartą per 5 ir 10 metų, nustatomas pagal teritorijos zonavimo žemėlapį. SSRS pagal ledą (2.5.5-2.5.10 pav.) ir lentelę . 2.5.3. Ledo sienelės storis gali būti patobulintas remiantis ilgalaikių stebėjimų apdorojimu.
Ryžiai. 2.5.5. NVS teritorijos zonavimo pagal ledo sienelės storį žemėlapis. 1 lapas
Ryžiai. 2.5.6. NVS teritorijos zonavimo pagal ledo sienelės storį žemėlapis. 2 lapas
Ryžiai. 2.5.7. NVS teritorijos zonavimo pagal ledo sienelės storį žemėlapis. 3 lapas
Ryžiai. 2.5.8. NVS teritorijos zonavimo pagal ledo sienelės storį žemėlapis. 4 lapas
Ryžiai. 2.5.9. NVS teritorijos zonavimo pagal ledo sienelės storį žemėlapis. 5 lapas
Ryžiai. 2.5.10. NVS teritorijos zonavimo pagal ledo sienelės storį žemėlapis. 6 lapas
2.5.3 lentelė. Norminis ledo sienelės storis 10 m aukštyje virš žemės
Ledo sienelės storis, kurio dažnis yra 1 kartą per 15 metų I–IV zonose ant ledo, taip pat bet kokiu dažnumu specialiose ledo zonose, turėtų būti imamas remiantis faktinių stebėjimų duomenų apdorojimu.
Ledo sienelės storis, paimtas skaičiuojant pakartojamumą kartą per 5 ir 10 metų, turėtų būti ne mažesnis kaip 5 mm, o pakartojamumo kartą per 15 metų - ne mažiau kaip 10 mm.
Kai laidų sumažinto svorio centro aukštis yra iki 25 m, ledo sienelės storio korekcijos, priklausomai nuo laidų ir kabelių aukščio ir skersmens, neįvedamos.
Jei laidų sumažinto svorio centro aukštis yra didesnis nei 25 m, ledo sienelės storis apskaičiuojamas pagal Rusijos Gosstroy SNiP 2.01.07-85 „Apkrovos ir poveikiai“, o aukštis pataisos koeficiento nustatymas imamas pagal 2.5.25 punkto instrukcijas taip pat, kaip ir skaičiuojant vėjo greitį. Tokiu atveju pradinis ledo sienelės storis (10 m aukščio ir 10 mm skersmens) turėtų būti imamas be padidinimo, numatyto 2.5.32 punkte.
Ledo sienelės storis iki 22 mm suapvalinamas iki artimiausio 5 mm kartotinio, o storis virš 22 mm – iki 1 mm.
2.5.32. Oro linijų atkarpose, einančiose per hidroelektrinių užtvankas ir šalia aušinimo tvenkinių, nesant stebėjimų duomenų, ledo sienelės storis turėtų būti 5 mm didesnis nei visos linijos.
2.5.33. Projektinės temperatūros Oras imamas vienodai visų įtampų oro linijoms pagal faktinius stebėjimus ir suapvalinamas iki verčių, kurios yra penkių kartotiniai.
2.5.34. Oro linijų skaičiavimas pagal įprastą darbo režimą turi būti atliekamas esant šiems klimato sąlygų deriniams:
1) aukščiausia temperatūra, vėjo ir ledo nėra.
2) žemiausia temperatūra, nėra vėjo ir ledo.
3) vidutinė metinė temperatūra, nėra vėjo ir ledo.
4) laidai ir kabeliai padengti ledu, temperatūra minus 5°С, nepučia vėjas.
5) maksimalus standartinis vėjo greitis, temperatūra minus 5°C, ledo nėra.
6) laidai ir kabeliai padengti ledu, temperatūra minus 5°С, vėjo slėgis 0,25 (vėjo greitis 0,5). Vietose, kuriose ledo sienelės storis yra 15 mm ir daugiau, vėjo greitis ledo metu turi būti ne mažesnis kaip 14 daN/m² (vėjo greitis – ne mažesnis kaip 15 m/s).
7) Tikrieji didelio greičio vėjo slėgio ir ledo nuosėdų dydžiai ant laidų ir kabelių esant minus 5 ° C temperatūrai šiais režimais:
7.1. Didžiausias ledo nusėdimas ant laidų ir kabelių ir vėjo greičio slėgis šio nusėdimo metu.
7.2. Didžiausias vėjo ir ledo greitis nusėda ant laidų ir kabelių tokiu greičiu.
Kroviniai pagal 7.1 punktus. ir 7.2 nustatomi regioniniais ledo-vėjo apkrovų žemėlapiais. Jei regioninių žemėlapių nėra, apkrovos vertės nustatomos apdorojant atitinkamus meteorologinius duomenis pagal „Oro linijų ledo-vėjo apkrovos regioninių žemėlapių apskaičiavimo ir sudarymo metodiką“ ir pagal „Oro linijų kūrimo metodą“. oro linijų projektavimo ir eksploatavimo apledėjusių vėjo apkrovų normatyvinių zonų regioniniai žemėlapiai“, parengti VNIIE ir patvirtinti SSRS Energetikos ministerijos Vyriausioji technikos direkcija, su sąlyga, kad norint apibūdinti klimato sąlygas 100 m. km oro linijų, yra 2 ir daugiau reprezentacinių meteorologinių stočių, kuriose stebimi faktiniai telkinių deriniai ir jų metu pastebėti vėjo greičiai.
Tais atvejais, kai neįmanoma nustatyti apkrovų, oro linijos apskaičiavimas ledo-vėjo apkrovų poveikiui turi būti atliktas 6 punkte nurodytomis sąlygomis. Tokiu atveju vėjo greitis lede turėtų būti imama ne daugiau kaip 30 daN / m 2 (V \u003d 22 m / s).
Skaičiuojant oro liniją pagal 6 ir 7.1 punktus vietovėse, kuriose normatyvinis ledo sienelės storis yra iki 10 mm, atitinkamas greito vėjo slėgis ledo metu turi būti ne mažesnis kaip 6,25 daN / m 2 (V \u003d 10 m / s), o teritorijose, kuriose normatyvinis ledo sienelės storis yra 15 mm ar daugiau - ne mažiau kaip 14,0 daN / m 2 (V \u003d 15 m / s).
Vietovėse, kuriose vidutinė metinė temperatūra yra minus 5 ° C ir žemesnė, temperatūra pastraipose. 4, 5, 6 ir 7 turėtų būti lygūs minus 10 ° C.
2.5.35. Oro linijų apskaičiavimas pagal avarinį eksploatavimą turi būti atliekamas esant šiems klimato sąlygų deriniams:
1. Vidutinė metinė temperatūra, nėra vėjo ir ledo.
2. Žemiausia temperatūra, nėra vėjo ir ledo.
3. Laidai ir kabeliai padengti ledu, temperatūra minus 5°С, nepučia vėjas.
4. Laidai ir kabeliai padengti ledu, temperatūra minus 5°C, vėjo slėgis 0,25.
2.5.36. Tikrinant oro linijų atramas pagal įrengimo sąlygas, reikia atsižvelgti į šiuos klimato sąlygų derinius: temperatūra minus 15 ° C, vėjo greitis iki 15 m aukštyje nuo žemės 6,25 daN / m², yra jokio ledo.
2.5.37. Skaičiuojant srovę nešančių dalių aproksimaciją oro linijų atramų ir konstrukcijų elementams, reikia atsižvelgti į šiuos klimato sąlygų derinius:
1. Esant darbinei įtampai: didžiausias standartinis vėjo slėgis, temperatūra minus 5°C (taip pat žr. 2.5.34).
2. Žaibo ir vidinių viršįtampių atveju: temperatūra plius 15 °C, dinaminis slėgis (), bet ne mažesnis kaip 6,25 daN / m².
3. Kad būtų užtikrintas saugus lipimas į stulpą veikiant elektrai: temperatūra minus 15°C, nėra vėjo ir ledo.
Laikoma, kad vertė yra tokia pati kaip ir nustatant vėjo apkrovą laidams.
Apytiksliai apskaičiavimai pagal 2 dalį taip pat turėtų būti atliekami nesant vėjo.
Laidų ir kabelių įlinkio kampas nustatomas pagal formulę
,
kur yra koeficientas, kuriame atsižvelgiama į laido virpesių dinamiką su jos nuokrypiais ir yra lygus: 1 esant greitam vėjo slėgiui iki 40 daN/m², 0,95 esant 45 daN/m², 0,9 esant 55 daN/m² , 0,85 esant 65 daN /m², 0,8 esant 80 daN/m² ar daugiau (tarpinės vertės nustatomos tiesine interpoliacija); - normatyvinė vėjo apkrova ant laido, daN; - apkrova girlianda nuo vielos svorio, taipN; - izoliatorių eilutės svoris, taipN.
Skaičiuojant nustatomas laidų skersmuo, jų skerspjūvis ir skaičius fazėje, taip pat atstumas tarp atjungtos fazės laidų.
2.5.39. Atsižvelgiant į oro linijų mechaninio stiprumo sąlygas, turėtų būti naudojami daugialydžiai aliuminio ir plieno-aliuminio laidai bei laidai iš aliuminio lydinio AZh ir daugialydžiai kabeliai.
Mažiausias leistinas laidų skerspjūvis:
Mažiausi leistini laidų skerspjūviai pateikti lentelėje. 2.5.4.
2.5.4 lentelė. Mažiausias leistinas oro linijų plieninių-aliuminio laidų skerspjūvis pagal mechaninio stiprumo sąlygas
10 kV ir žemesnės įtampos oro linijose, einančiose negyvenamoje vietovėje, kurios numatomas ledo sienelės storis iki 10 mm, tarpatramiuose be sankirtos su inžineriniais statiniais, leidžiama naudoti viengyslius plieninius laidus, kurių markių leidžiama naudoti specialioms nurodymus.
Kaip apsaugos nuo žaibo kabeliai turėtų būti naudojami plieniniai lynai kurių skerspjūvis ne mažesnis kaip 35 mm² iš laidų, kurių tempiamasis stipris ne mažesnis kaip 120 daN/mm². Ypač kritinėse sankryžose ir cheminio poveikio zonose, taip pat naudojant žaibosaugos kabelį aukšto dažnio ryšiui ir tais atvejais, kai tai būtina šiluminio stabilumo sąlygoms (žr. 2.5.42), bendrojo naudojimo plieninius-aliuminio laidus arba kaip apsaugos nuo žaibo kabelis turėtų būti naudojamas specialias.
Sankryžose su paaukštintais vamzdynais ir funikulieriais leidžiama naudoti plieninius įžeminimo laidus. Sankryžose su vamzdynais, kurie nėra skirti degiems skysčiams ir dujoms transportuoti, leidžiama naudoti plieninius laidus, kurių skerspjūvis yra 25 mm² ar didesnis.
Oro linijų susikirtimo su geležinkeliais tarpatramiuose turėtų būti plieniniai lynai, kurių tempiamasis stipris ne mažesnis kaip 120 daN/mm², kurių skerspjūvis ne mažesnis kaip 35 mm² I ir II zonose ant ledo ir ne mažesnis kaip 50 mm² kitose vietose ant ledo. būti naudojami kaip apsaugos nuo žaibo kabeliai.
Norint sumažinti galios nuostolius dėl plieno-aliuminio laidų plieninių šerdžių permagnetinimo, ceteris paribus rekomenduojama naudoti laidus su lyginiu aliuminio vielų sluoksnių skaičiumi.
2.5.5 lentelė. Didžiausias leistinas oro linijų atstumas su aliuminio, plieno-aliuminio ir plieniniais laidais bei laidais iš aliuminio lydiniai mažos sekcijos
| Vielos prekės ženklas | Maksimalus tarpatramis, m, su ledo sienelės storiu | |||
| iki 10 mm | 15 mm | 20 mm | ||
| Aliuminis: | ||||
| A 35 | 140 | - | - | |
| A 50 | 160 | 90 | 60 | |
| A 70 | 190 | 115 | 75 | |
| A 95 | 215 | 135 | 90 | |
| A 120 | 270 | 150 | 110 | |
| A 150 | 335 | 165 | 130 | |
| Iš aliuminio lydinių: | ||||
| AN 35 | 210 | 115 | 75 | |
| AN 50 | 265 | 155 | 100 | |
| AN 70 | 320 | 195 | 130 | |
| AN 95 | 380 | 235 | 160 | |
| AN 120 | 435 | 270 | 185 | |
| AN 150 | 490 | 290 | 205 | |
| AZH 35 | 280 | 175 | 120 | |
| AZH 50 | 350 | 220 | 140 | |
| AZH 70 | 430 | 270 | 180 | |
| AZH 95 | 500 | 330 | 230 | |
| AZH 120 | 550 | 370 | 260 | |
| AZH 150 | 605 | 400 | 290 | |
| Plienas-aliuminis: | ||||
| AC 25/4.2 | 230 | - | - | |
| AC 35/6.2 | 320 | 200 | 140 | |
| AC 50/8.0 | 360 | 240 | 160 | |
| AC 70/11 | 430 | 290 | 200 | |
| AC 95/16, AC 95/15 | 525 | 410 | 300 | |
| AC 120/19 | 660 | 475 | 350 | |
| Plieninis PS 25 | 520 | 220 | 150 | |
Pastabos: 1. Nurodytos reikšmės ribiniai tarpatramiai galioja aliuminio laidams iš AT ir ATp vielos.
2. Ribinių tarpatramių vertės apskaičiuojamos nuo sąlygos, kai pasiekiamas 80% tempiamasis stipris tame pačiame aukštyje esančiuose pakabos taškuose, esant dvigubam ledo svoriui ir leidžiamiems įtempiams pagal lentelę. 2.5.7.
2.5.40. Plieniniams-aliuminiams laidams rekomenduojamos šios programos:
1. Teritorijose, kuriose ledo sienelės storis iki 20 mm: su sekcijomis iki 185 mm² - su santykiu A: C = 6,0 6,25, su 240 mm² ir daugiau - su santykiu A: C = 7,71 8,04 .
2. Teritorijose, kuriose ledo sienelės storis didesnis nei 20 mm: su sekcijomis iki 95 mm² - su santykiu A: C = 6,0, su sekcijomis 120-400 mm² - su santykiu A: C \u003d 4,29 4,39, su sekcijomis 450 mm² ir daugiau - su santykiu A: C = 7,71 8,04
3. Didelėse sankryžose, kurių tarpatramiai didesnis nei 800 m - su santykiu A: C = 1,46.
Kitų markių laidų pasirinkimas pateisinamas techniniais ir ekonominiais skaičiavimais.
4. Statant oro linijas vietose, kuriose eksploatavimo patirtis patvirtino plieno-aliuminio laidų sunaikinimą nuo korozijos (jūrų pakrantėse, druskinguose ežeruose, pramoninėse zonose ir sūraus smėlio zonose, gretimose teritorijose su II tipo oro atmosfera ir III), taip pat vietose, kur tikimasi tokio sunaikinimo remiantis tyrimo duomenimis, turėtų būti naudojami AKS, ASKP, ASK klasių plieno-aliuminio laidai pagal GOST 839-80 ir AKP aliuminio vielos. laipsnis.
Lygioje vietovėje, nesant eksploatacinių duomenų, pakrantės juostos, kuriai taikomas nurodytas reikalavimas, plotis turėtų būti lygus 5 km, o juosta nuo chemijos įmonių - 1,5 km.
2.5.41. Pagal vainiko sąlygas, aukštyje iki 1000 m virš jūros lygio, oro linijose rekomenduojama naudoti laidus, kurių skersmuo ne mažesnis kaip nurodytas 1 lentelėje. 2.5.6.
2.5.6 lentelė. Minimalus vielos skersmuo
VL koronos sąlygomis, mm
Renkantis oro linijos konstrukciją ir laidų skaičių fazėje, taip pat oro linijos tarpfazius atstumus, būtina apriboti įtampą elektrinis laukas laidų paviršiuje iki koronos leidžiamų lygių (žr. 1.3 sk.) ir radijo trukdžių lygį.
2.5.42. Apsaugos nuo žaibo kabelio atkarpos, parinktos mechaniniu skaičiavimu, šiluminė varža turi būti patikrinta pagal Ch. 1.4. Atkarpose su izoliuotu lyno tvirtinimu (žr. 2.5.67) šiluminės varžos bandymas neatliekamas.
2.5.43. Virš 1 kV oro linijų laidų ir kabelių mechaniniai skaičiavimai turėtų būti atliekami remiantis šiomis pradinėmis sąlygomis:
1) esant didžiausiai išorinei apkrovai;
2) esant žemiausiai temperatūrai ir nesant išorinių apkrovų;
3) esant vidutinei metinei temperatūrai ir nesant išorinių apkrovų.
Leistini mechaniniai laidų ir kabelių įtempiai tokiomis sąlygomis pateikti lentelėje. 2.5.7.
2.5.7 lentelė. Leistinas mechaninis įtempis oro linijų, kurių įtampa viršija 1 kV, laiduose ir kabeliuose
| Laidai ir kabeliai | Leistinas įtempis, % tempiamasis stipris | Leidžiama įtampa, daN/mm², aliuminio laidams | ||||||
| AT | ATP | |||||||
| esant didžiausiai apkrovai ir žemiausiai temperatūrai | esant vidutinei metinei temperatūrai | esant didžiausiai apkrovai ir žemiausiai temperatūrai | 8,0412,2 | 8,1 | 12,6 | 8,4 | ||
| 185, 300 ir 500 ties A: C = 1,46 | 25,0 | 16,5 | 25,2 | 16,8 | ||||
| 330 ties A: C = 12,22 | 10,8 | 7,2 | 11,7 | 7,8 | ||||
| 9,7 | 6,5 | 10,4 | 6,9 | |||||
| Plienas: | ||||||||
| Visų skyrių PS | 50 | 35 | 31 | 21,6 | - | - | ||
| Visų sekcijų TC kabeliai | Pagal GOST arba TU** | - | - | - | ||||
| ** Priklausomai nuo visos lyno trūkimo jėgos. |
||||||||
| Aliuminio lydinio sekcija, mm²: | ||||||||
| 16-95 AN lydinys | 40 | 30 | 8,3 | 6,2 | - | - | ||
| 16-95 iš AZh lydinio | 11,4 | 8,5 | - | - | ||||
| 120 ar daugiau iš AN lydinio | 45 | 30 | 9,4 | 6,2 | - | - | ||
| 120 ir daugiau iš AZh lydinio | 12,8 | 8,5 | - | - | ||||
2.5.44. Atliekant oro linijų laidų ir kabelių mechaninius skaičiavimus, fizinės ir mechaninės charakteristikos pateiktos lentelėje. 2.5.8.
Laidų, pagamintų iš aliuminio lydinio klasės AN, apimtis (mažiausios leistinos atkarpos ir kt.) atitinka aliuminio laidų apimtį, o laidai iš aliuminio lydinio AZh klasės atitinka plieno-aliuminio laidų apimtį.
2.5.45. Mechaniniai įtempiai, atsirandantys aukščiausiuose aliuminio ir plieninių vielų pakabos taškuose, neturi viršyti 105% lentelėje nurodytų verčių. 2.5.7. Įtampa aukščiausiuose plieninių-aliuminio laidų pakabos taškuose visose oro linijų atkarpose, įskaitant didelius perėjimus, turi būti ne didesnė kaip 110% lentelėje nurodytų verčių. 2.5.7.
2.5.46. Ant oro linijos turi būti apsaugotos nuo vibracijos:
1. Pavieniai aliuminio ir plieno-aliuminio laidai ir aliuminio lydinių laidai, kurių skerspjūvis iki 95 mm², esant didesniems kaip 80 m tarpams, 120–240 mm² skerspjūvis, esant didesniems nei 100 m tarpams, skerspjūvis 300 mm2 ir daugiau, kai tarpatramiai didesnis nei 120 mm, plieniniai vytiniai laidai ir visų sekcijų kabeliai, kurių tarpatramiai didesnis nei 120 m - einant oro linijomis atviru lygiu ar šiek tiek nelygiu reljefu, jei mechaninis įtempis esant vidutinei metinei temperatūrai yra didesnis nei, daN / mm²:
- aliuminio laidams ir laidams iš aliuminio lydinio AN3.5
- plieno-aliuminio laidams ir vielai iš aliuminio lydinio AZh4.0
- plieniniams laidams ir kabeliams18.0
Tiesiant oro linijas per labai atšiaurią ar užstatytą vietovę, taip pat per retą ar stingusį (žemiau vielos pakabos aukščio) mišką, tarpatramių ilgiai ir mechaninių įtempių dydžiai, kai jie viršijami, reikalinga apsauga nuo vibracijos, padidinti 20 proc.
2. Padalintos fazės laidai, susidedantys iš dviejų laidų, sujungtų tarpikliais, ilgesniais kaip 150 m – einant oro linijomis atviru, lygiu arba šiek tiek nelygiu reljefu, jeigu mechaninis laidų įtempis esant vidutinei metinei temperatūrai yra daugiau nei, daN / mm²:
- aliuminio laidams ir laidams iš aliuminio lydinio AH4.0
- plieno-aliuminio laidams ir vielai iš aliuminio lydinio АЖ.4,5
Oro linijas einant per labai atšiaurią ar užstatytą teritoriją, taip pat per retą ar stingusį (žemiau laido pakabos aukščio) mišką, mechaninių įtempių vertės viršijamos, apsauga nuo vibracijos reikia, padidinti 10 proc.
Naudojant padalintą fazę, susidedančią iš trijų ar keturių laidų su grupiniu tarpiklių įrengimu, apsauga nuo vibracijos nereikalinga (išskyrus 3 punkte nurodytus atvejus).
3. Laidus ir kabelius kertant upes, rezervuarus ir kitus vandens užtvarus, kurių tarpatramiai didesnis kaip 500 m – neatsižvelgiant į laidų skaičių fazėje ir mechaninio įtempio vertę; tuo pačiu metu visi pereinamojo skyriaus tarpai yra apsaugoti nuo vibracijos.
2.5.8 lentelė. Fizinės ir mechaninės laidų ir kabelių charakteristikos
| Laidai ir kabeliai | Sumažinta savaiminio svorio apkrova, 10 -3 daN/ (m mm²) | Tamprumo modulis, 10 3 daN/mm² | Temperatūros linijinio pailgėjimo koeficientas, 10 -0 laipsnių -1 | Tempimo stipris, daN/mm², vielos ir lyno visuma | ||
| viela | iš plieno ir lydinių | |||||
| AT | ATP | |||||
| Aliuminis A, automatinės pavarų dėžės sekcija, mm²: | ||||||
| iki 400, išskyrus 95 ir 240 | 2,75 | 6,3 | 23,0 | 16 | 17 | - |
| 450 ir daugiau, taip pat 95 ir 240 | 2,75 | 6,3 | 23,0 | 15 | 16 | - |
| Plieno-aliuminio garsiakalbiai, AKS, ASKP, ASK sekcija, mm²: | ||||||
| 10 ar daugiau ties A: C = 6.06.25 | 3,46 | 8,25 | 19,2 | 29 | 30 | - |
| 70 ties A: C = 0,95 | 5,37 | 13,4 | 14,5 | 67 | 68 | - |
| 95 ties A: C = 0,65 | 5,85 | 14,6 | 13,9 | 76 | 77 | - |
| 120 ir daugiau prie A: C = 4 294,39 | 3,71 | 8,9 | 18,3 | 33 | 34 | - |
| 150 ir daugiau prie A: C = 7 718,04 | 3,34 | 7,7 | 19,8 | 27 | 28 | - |
| 185 ir daugiau, kai A: C = 1,46 | 4,84 | 11,4 | 15,5 | 55 | 56 | - |
| 330 ties A: C = 12,22 | 3,15 | 6,65 | 21,2 | 24 | 26 | - |
| 400 ir 500 ties A: C = 17,93 ir 18,09 | 3,03 | 6,65 | 21.2 | 21,5 | 23 | - |
| Plienas: | ||||||
| Visų skyrių PS | 8,0 | 20,0 | 12,0 | - | - | 62 |
| Visų sekcijų TC kabeliai | 8,0 | 20,0 | 12,0 | - | - | * |
| * Priimta pagal atitinkamą GOST, bet ne mažiau 120 daN/mm². |
||||||
| aliuminio lydinys AN | 2,75 | 6,5 | 23,0 | - | - | 20,8 |
| aliuminio lydinys | 2,75 | 6,5 | 23,0 | - | - | 28,5 |
Nuo skersinių vėjų apsaugotose oro linijų vietose, važiuojant per mišką, kurio medžio aukštis didesnis nei laidų pakabos aukštis, palei kalnų slėnį ir pan., laidų ir kabelių apsauga nuo vibracijos nereikalinga.
2.5.47. Siekiant apsaugoti nuo vibracijos aliuminio ir aliuminio lydinių АЖ ir AN, kurių skerspjūvis iki 95 mm² ir plieno-aliuminio vielos, kurių skerspjūvis iki 70 mm², vibracijos, rekomenduojama naudoti kilpinio tipo vibracijos slopintuvus. , o didesnio skerspjūvio aliuminio ir plieno-aliuminio laidams bei plieninėms vieloms ir trosams - įprasto tipo vibracijos slopintuvai .
2.5.48. Ant suskaidytos fazės laidų inkaro atramų tarpatramiuose ir kilpose turi būti sumontuoti tarpikliai. Atstumai tarp statramsčių ar statramsčių grupių, sumontuotų tarpatramyje, neturi viršyti 75 m.
