Kartais ritė susideda ne iš vieno, o iš kelių lygiagrečių laidų. Tokiu atveju laidai turi turėti vienodo ilgio ir tas pats sukabinimas su klajojančiu lauku, kitaip bus didelių papildomų nuostolių. Todėl lygiagretūs laidai, sudarantys ritę, jeigu jie yra statmenai sklaidos srautui, turi būti atitinkamai perkeliami, t.y., keisti vietomis.
Lygiagrečių laidų perkėlimas į ištisinę apviją
Nepertraukiamoje apvijoje lygiagrečiai laidai keičiami perėjimuose iš vienos ritės į kitą, o perėjimų skaičius yra lygus lygiagrečių laidų skaičiui posūkyje. Kaip matote, pereinant iš pirmos ritės į antrąją, lygiagretūs laidai keičiasi vietomis, t.y. viršutiniai laidai tampa žemesni, o apatiniai – viršutiniai. Norėdami tai padaryti, laidų perėjimai yra perstumti vienas nuo kito. Poslinkis paprastai atliekamas per vieną tarpą tarp bėgių. Dėl to ritė, susidedanti iš dviejų lygiagrečių laidų, su savo perėjimais užima du tarpatramius, tris tarpatramius iš trijų, keturis tarpatramius iš keturių.
Daugelio lygiagrečių ištisinių apvijų gamybos praktika sukūrė taisyklę, pagal kurią ritės, kurios posūkį sudaro nelyginis lygiagrečių laidų skaičius, pradžia ir pabaiga laikomi viduriniu laidu, o su lyginiu lygiagrečių skaičiumi. laidai, visų laidų pirmosios pusės paskutinis laidas. Taigi, su dviejų laidų posūkiu, tai bus pirmasis viršutinis laidas, su trijų laidų posūkiu, antrasis vidurinis, o su keturių laidų posūkiu - antras laidas, skaičiuojant iš viršaus ir tt.
Kiekvieno lygiagrečiojo laido lenkimo taškas, skirtas perėjimui iš ritės į ritę, kaip jau buvo nurodyta, yra iš anksto izoliuotas elektriniu kartonu. Lankstant išoriniam perėjimui ant laido iš apačios uždedama juostelė, o vidiniam perėjimui ant vielos iš viršaus uždedama dėžutė.
Perėjimų vietos ir atitinkamai laidų vingiai pažymėti pagal apvijos brėžinį išplėstoje formoje, kur parodyti ir sunumeruoti visi bėgiai ir tarpatramiai bei parodyti visi perėjimai ir transpozicijos. Brėžinyje išoriniai perėjimai pavaizduoti punktyrinėmis linijomis, o vidiniai – punktyrinėmis linijomis.
Atliekant išorinius perėjimus iš neperdavimo ritės į kryžminę ritę, pirmiausia sulenkiama viršutinė viela, o po to, einant iš viršaus į apačią, likusi dalis. Tuo pačiu metu kiekvieno sekančio laido lenkimo taškas perkeliamas vienu bėgiu. Visų laidų perėjimai klojami taip, kad viršutiniai laidai eitų atitinkamai į apatinius, o apatiniai – į viršutinius.
Norint apvynioti kryžminę ritę, būtina sklandžiai nuleisti perėjimus nuo nuolatinės ritės viršaus žemyn ant bėgių iki laikinosios ritės pagrindo. Tam naudojamas technologinis pleištas, kuris pakopomis surenkamas iš elektrinių kartoninių juostelių, kurių plotis maždaug lygus laido pločiui kartu su izoliacija. Pleišto ilgis, priklausomai nuo lygiagrečių laidų skaičiaus posūkyje, yra lygus 1/3-1/2 apsisukimo.
Pleištas turi turėti didžiausias aukštis lygus radialiniam ritės dydžiui atėmus vieną apsisukimą. Šis aukštis turėtų palaipsniui mažėti: po antrojo perėjimo - vienos vielos storiu, po trečiuoju - kitu vienos vielos storiu ir pan., o už visų perėjimų tolygiai ir palaipsniui nunykti. Užbaigus pleištą, jis per visą ilgį sutvarstomas laikančia juosta. Tokiu būdu pagamintas pleištas dedamas po perėjimais ir sklandžiai nuleidžiamas ant bėgių. Tada suvyniojama kryžminė ritė.
Apvijant pirmąjį kryžminės ritės posūkį, laidai tiesiami ant bėgių nedidele spirale, o posūkio pradžia kiek paaukštinta lyginant su pabaiga. Todėl pirmojo posūkio pabaigoje tam tikru ilgiu įdedamas ir technologinis pleištas, įdarbintas iš elektrokartoninių juostelių. Esant šiam pleištui, antroji ritė be pastangų ir tolygiai remiasi ant pirmosios ritės, o visos laikinosios ritės stabiliai guli viena ant kitos. Apvyniojus laikiną ritę, pažymėkite vidinių perėjimų į kitą nuolatinę neperduodamą ritę lenkimų vietas ir sulenkite visus lygiagrečius laidus. Anksčiau kiekvieno laido lenkimo vieta buvo izoliuojama elektrine kartonine dėže, kuri uždedama ant vielos viršaus ir tvirtinama juostele.
Atliekant vidinius perėjimus iš kryžminės ritės į nekryžminę, pirmiausia sulenkiama apatinė viela, o po to, einant nuosekliai iš apačios į viršų, visa kita. Tuo pačiu metu kiekvieno sekančio laido lenkimo taškas perkeliamas vienu bėgiu. Visų laidų perėjimai klojami taip, kad apatiniai laidai eitų atitinkamai į viršutinius, o viršutiniai – į apatinius.
Tarp lygiagrečių laidų, einančių iš ritinių, stebimi nedideli linijiniai poslinkiai dėl šių laidų skersmenų skirtumo vyniojant. Kad poslinkiai nepadidėtų posūkių perjungimo metu, laidai suspaudžiami rankiniu spaustuku arba rankomis. Tada posūkiai keičiami,
įsitikinkite, kad laidai nejudėtų vienas kito atžvilgiu. Posūkių perkėlimas iš kelių lygiagrečių praėjimų atliekamas taip pat, kaip posūkiai iš vieno laido.
Ištisinių ritinių apviją atlieka du darbuotojai; vienas yra vienoje mašinos pusėje, o antrasis – kitoje.
Atramos ir pamatai elektros oro linijoms, kurių įtampa 35-110 kV turėti reikšmingų specifinė gravitacija tiek medžiagų sąnaudų, tiek sąnaudų atžvilgiu. Pakanka pasakyti, kad šiose oro linijose sumontuotų atraminių konstrukcijų kaina paprastai sudaro 60-70% visų elektros oro linijų tiesimo išlaidų. Linijoms, esančioms pramonės įmonės ir šalia jų esančios teritorijos, šis procentas gali būti dar didesnis.
Oro linijų atramos skirtos palaikyti linijų laidus tam tikru atstumu nuo žemės, užtikrinant žmonių saugumą ir patikimas darbas linijos.
Oro elektros linijų bokštai skirstomi į inkarinius ir tarpinius. Šių dviejų grupių atramos skiriasi laidų pakabinimo būdu.
Inkaro atramos visiškai suvokti laidų ir kabelių įtempimą tarpatramiuose greta atramos, t.y. pasitarnauti ištempti laidus. Ant šių atramų laidai pakabinami pakabinamų girliandų pagalba. Inkaro tipo atramos gali būti įprastos ir lengvos konstrukcijos. Inkaro atramos yra daug sudėtingesnės ir brangesnės nei tarpinės, todėl jų skaičius kiekvienoje eilutėje turėtų būti minimalus.
Tarpinės atramos laidų įtempimo nesuvokia arba suvokia iš dalies. Ant tarpinių atramų laidai pakabinami izoliatorių, laikančių girliandas, pagalba, pav. vienas.
Ryžiai. vienas. Oro linijos inkaro tarpatramio ir sankryžos su geležinkeliu tarpatramio schema
Inkaro atramų pagrindu galima atlikti pabaiga ir perkėlimas palaiko. Tarpinės ir inkarinės atramos gali būti tiesus ir kampuotas.
Galinis inkaras atramos, įrengtos linijos išvažiavime iš elektrinės arba prieigose prie pastotės, yra prasčiausios būklės. Šios atramos patiria vienpusį visų laidų įtempimą iš linijos pusės, nes įtampa iš pastotės portalo pusės yra nereikšminga.
Tarpinės linijos atramos įrengiamos tiesiose oro linijų atkarpose laidams palaikyti. Tarpinė atrama yra pigesnė ir lengviau pagaminama nei inkarinė, nes įprastu režimu ji nepatiria jėgų išilgai linijos. Tarpinės atramos sudaro mažiausiai 80-90 proc. iš viso oro linijos.
Kampinės atramos yra nustatyti linijos posūkio taškuose. Esant linijos sukimosi kampams iki 20 °, naudojamos kampinės inkaro tipo atramos. Kai elektros linijos sukimosi kampas didesnis nei 20 ° - tarpinės kampinės atramos.
Naudojamos oro linijos specialios atramos šių tipų: transpozicinis- pakeisti laidų tvarką ant atramų; šaka- atlikti atšakas nuo pagrindinės linijos; pereinamasis- upių, tarpeklių ir kt. kirtimui.
Transpozicija naudojama 110 kV ir aukštesnės įtampos linijose, kurių ilgis didesnis nei 100 km, kad būtų užtikrinta visų įrenginių talpa ir induktyvumas. trys fazės elektros oro linijų grandinės yra vienodos. Tuo pačiu metu santykinė laidų padėtis vienas kito atžvilgiu nuosekliai keičiama ant atramų. Tačiau toks trigubas laidų judėjimas vadinamas perkėlimo ciklu. Linija yra padalinta į tris dalis (žingsnius), kuriuose kiekvienas iš trijų laidų užima visas tris galimas pozicijas, pav. 2.
Ryžiai. 2.
Priklausomai nuo ant atramų pakabinamų grandinių skaičiaus, atramos gali būti vienguba ir dviguba grandinė. Laidai yra ant vienos grandinės linijų horizontaliai arba trikampyje, ant dvigubos grandinės atramų - atvirkštinis medis arba šešiakampis. Dažniausiai pasitaikantys laidų išdėstymai ant atramų schematiškai parodyti fig. 3.
Ryžiai. 3. :
a - vieta išilgai trikampio viršūnių; b - horizontalus išdėstymas; in - atvirkštinės eglutės vieta
Ten taip pat nurodyta galima žaibosaugos kabelių vieta. Laidų išsidėstymas išilgai trikampio viršūnių (3 pav., a) yra plačiai paplitęs linijose iki 20-35 kV ir linijose su metalinėmis ir gelžbetoninėmis atramomis, kurių įtampa yra 35-330 kV.
Horizontalus laidų išdėstymas naudojamas 35 kV ir 110 kV linijose ant medinių polių ir aukštesnės įtampos linijose ant kitų polių. Dvigubos grandinės atramose laidų išdėstymas pagal „atvirkštinio medžio“ tipą yra patogesnis montavimo požiūriu, tačiau tai padidina atramų svorį ir reikalauja pakabinti du apsauginius kabelius.
medinės atramos buvo plačiai naudojami oro linijose iki 110 kV imtinai. Labiausiai paplitę pušies stulpai, o maumedžio – kiek rečiau. Šių atramų pranašumai yra maža kaina (esant vietinei medienai) ir gamybos paprastumas. Pagrindinis trūkumas – medienos irimas, kuris ypač intensyvus atramos sąlyčio su dirvožemiu vietoje.
Jie pagaminti iš specialių rūšių plieno, skirto 35 kV ir aukštesnėms linijoms didelis skaičius metalo. Atskiri elementai sujungti suvirinimu arba varžtais. Siekiant išvengti oksidacijos ir korozijos, metalinių atramų paviršius cinkuojamas arba periodiškai dažomas. specialūs dažai. Tačiau jie turi didelį mechaninį stiprumą ir ilgą tarnavimo laiką. Ant gelžbetoninių pamatų montuokite metalines atramas. Šios atramos yra konstruktyvus sprendimas paramos įstaigas galima priskirti dviem pagrindinėms schemoms - bokštas arba vienas stovas, ryžiai. 4 ir portalas, ryžiai. 5.a, pagal tvirtinimo ant pamatų būdą - į Laisvai pastatomos atramos, pav. 4 ir 6 ir sutvirtintos atramos, ryžiai. 5.a, b, c.
Ant metalinių stulpų, kurių aukštis 50 m ir daugiau, turėtų būti įrengtos kopėčios su turėklais, siekiančiais stulpo viršų. Tuo pačiu metu kiekvienoje atramų dalyje turėtų būti padarytos platformos su tvoromis.
Ryžiai. keturi.:
1 - laidai; 2 - izoliatoriai; 3 - apsaugos nuo žaibo kabelis; 4 - kabelių stovas; 5 - atraminės traversos; 6 - atraminis postas; 7 - atraminis pamatas
Ryžiai. 5. :
a) - tarpinė vienos grandinės įtvarai 500 kV; b) – tarpinisV-formos 1150 kV; c) - tarpinė atrama VL nuolatinė srovė 1500 kV; d) - erdvinių gardelių struktūrų elementai
Ryžiai. 6. :
a) - tarpinė 220 kV; b) - inkaro kampas 110 kV
Gelžbetoninės atramos atliekami visų įtampų iki 500 kV linijoms. Norint užtikrinti reikiamą betono tankį, naudojamas vibrotankinimas ir centrifugavimas. Vibro tankinimas atliekamas įvairiais vibratoriais. Centrifuguojant užtikrinamas labai geras betono sutankinimas ir tam reikalingos specialios mašinos – centrifugos. 110 kV ir aukštesnės įtampos oro linijose portalinių atramų stulpai ir traversos yra centrifuguoti vamzdžiai, kūginiai arba cilindriniai. Gelžbetoninės atramos yra patvaresnės už medines, nėra detalių korozijos, jas lengva eksploatuoti, todėl plačiai naudojamos. Jie turi mažesnę kainą, tačiau turi didesnę betono paviršiaus masę ir santykinį trapumą, pav. 7.
Ryžiai. 7.
palaiko: a) - su kaiščių izoliatoriais 6-10 kV; b) - 35 kV;
c) - 110 kV; d) - 220 kV
Vienkolonių gelžbetoninių atramų traversos yra cinkuoto metalo.
Gelžbetoninių ir metalinių cinkuotų arba periodiškai dažytų atramų tarnavimo laikas yra ilgas ir siekia 50 ir daugiau metų.
Laidų išdėstymas ant polių Laidų perkėlimas
Oro linijų laidų skaičius
Vienos grandinės oro linijų atramos su įtampavirš 1 kV yra skirti pakabinti tris
faziniai laidai, tai yra viena grandinė.
Dvigubų grandinių oro linijų atramos su viršijančia įtampa
1 kV skirtos 6 laidų pakabinimui, tada
yra dvi grandinės.
Laidų vieta ant oro linijos atramų (GT - įžeminimo laidas)
a), b) - trikampė pakaba, Linijos iš 35 kV maitinimoc) - horizontaliai, d) - Kalėdų eglutė, įžeminimo laidai,
e) - statinės formos
kurios dedamos aukščiau
laidai,.
Trifazis linijos perkėlimas
Visiems susitarimams, išskyrus vielos trikampįkiekviena grandinė yra išdėstyta asimetriškai po vieną
santykyje su kitu, tai veda į indukcinį
fazių varža ir tarp jų esanti talpa. Dėl pašalinimo
Ši įtaka taikoma 35 kV ir aukštesnės įtampos oro linijų linijoms
laidų perkėlimas, tai yra, jie keičia abipusį
fazių išdėstymas ant atramų.
Atramų perkėlimo pavyzdys, visas jo ciklas
Laido perkėlimas iš lauko pusės
Perkėlimo mazgas
Laidų ir atramų schema perkėlimo metu
1,2,3 - atramos;l yra tarpatramio ilgis;
A, B, C - laidų fazės
Pagrindinės perkėlimo taisyklės
1. Perkėlimo trukmė sumažinama 25–30 %2. Vielos tvirtinimas turi būti dvigubas
3. Vielos tvirtinimas neleidžiamas
4. Atstumas tarp laidų transpozicijų
VL turi būti ne daugiau kaip 3 km
5. Perkėlimo ciklas yra 9 km
Fazinis perkėlimas paprastai atliekamas ant atramos, retai per tarpą. Kaip perkėlimo atrama, kaip taisyklė, naudojama vieninga inkaro kampo atrama, kartais tarpinė. [ ]
Elektros linijų fazinis perkėlimas atliekamas siekiant sumažinti įtampos ir srovės disbalansą elektros sistemoje esant įprastiems energijos perdavimo režimams ir apriboti elektros linijų trukdantį poveikį žemo dažnio ryšio kanalams.
Elektros linijų fazinis perkėlimas atliekamas siekiant sumažinti įtampos ir srovės disbalansą elektros sistemoje esant įprastiems energijos perdavimo režimams ir apriboti elektros linijų trukdantį poveikį žemo dažnio ryšio kanalams. Fazinis perkėlimas numatytas HVL NO kV ir daugiau, kurių ilgis didesnis nei 100 km. Perkėlimo ciklų ilgiai parenkami pagal konkrečiomis sąlygomis bet ne daugiau kaip 300 km. Atkarpose tarp artimiausių pastočių patartina atlikti sveiką perkėlimo ciklų skaičių, kad, jei įmanoma, būtų sumažinta srovių ir įtampų asimetrija kiekvienoje pastotėje. elektrinė sistema. Įjungta (oro linijos su iškvietimais į tarpines pastotes, kurių atkarpų ilgis tarp pastočių ne didesnis kaip 100 km, laidų perkėlimas atliekamas sukant fazes pastotėse, galiniame tarpatramyje, ant vienos iš pastočių atramų. oro linija privažiavimo prie pastotės Tinkluose su kompensuota neutrale (35 kV ir žemiau) rekomenduojama išlyginti talpinių srovių asimetriją keičiant fazių vietą ant atramų, besitęsiančių nuo pastotės oro linijų.Jei yra yra dvi lygiagrečios grandinės linijos atkarpoje, patartina atlikti perkėlimą išilgai kiekvienos iš jų tas pats modelis ir su tuo pačiu pilnų ciklų skaičiumi. Abipusis grandinių perkėlimas apsunkina veikimą ir dažniausiai to nereikia.
Norėdami to išvengti, imamasi fazinio perkėlimo. [ ]
Panašus sprendimas naudojamas ant linijinių atramų oro linijų laidų fazių perkėlimui. Vienos kolonos portalai sumažina atraminių konstrukcijų medžiagų kainą. [ ]
Kai kabelio ilgis yra keli kilometrai, būtina atlikti viengyslių kabelių fazinį perkėlimą, kad būtų sumažinta indukuota įtampa lygiagrečiose ryšio linijose. [ ]
Kai kabelio linijos ilgis yra keli kilometrai, viengyslių kabelių fazės yra perkeltos, kad būtų sumažinta lygiagrečių ryšių linijų indukuota įtampa. [ ]
]
AT elektros tinklai iki 35 kV, pastotėse rekomenduojama atlikti fazių perkėlimą, kad bendri skirtingų fazių sekų sekcijų ilgiai būtų maždaug vienodi. [ ]
Kai kabelio linijos ilgis yra keli kilometrai, būtina atlikti viengyslių kabelių fazinį perkėlimą, kad būtų sumažinta lygiagrečių ryšių linijų indukuota įtampa. [ ]
Fazinio laido c savaiminė talpa, jei taikomas fazės perkėlimas, turi būti apskaičiuojama privalomai atsižvelgiant į žemės įtaką dėl didelio atstumo tarp atviros linijos fazių, kuris gali žymiai viršyti aukštį. vielos pakabos virš žemės. [ ]
Ilgoje kabelių linijoje (keli kilometrai) perkeliamos viengyslių kabelių fazės, taip sumažinant indukuojamą įtampą lygiagrečiose ryšio linijose. Kiekvienas kabelis yra tiekiamas alyva iš atskiros rezervuarų grupės, sujungtos per kolektorių. Kabelių tinkamumui stebėti yra stebimas alyvos slėgis jame, kuris atliekamas naudojant elektrinius signalinius manometrus, rodančius slėgį prie galinių movų prijungtuose grimo įrenginiuose. Signalizacijos schema suteikia šviesos ir garso signalus valdymo skydelyje, kai slėgis kabelyje skiriasi nuo normalizuoto. [ ]
Oro linijomis vadinamos linijos, skirtos EE perduoti ir paskirstyti laidais, esančiais ant lauke ir palaikoma atramomis bei izoliatoriais. Elektros oro linijos tiesiamos ir eksploatuojamos įvairiose klimato sąlygose ir geografinėse vietovėse, veikiamos atmosferos (vėjo, ledo, lietaus, temperatūros pokyčių).
Šiuo atžvilgiu oro linijos turėtų būti tiesiamos atsižvelgiant į atmosferos reiškiniai, oro tarša, tiesimo sąlygos (retai apgyvendinta vietovė, miesto teritorija, įmonės) ir kt. Iš oro linijų sąlygų analizės matyti, kad linijų medžiagos ir projektai turi atitikti eilę reikalavimų: ekonomiškai priimtina kaina, gera laidų ir kabelių medžiagų elektrinis laidumas ir pakankamas mechaninis stiprumas, atsparumas korozijai, cheminė ataka; linijos turi būti saugios elektrai ir aplinkai, užimti minimalų plotą.
Oro linijų konstrukcijų projektavimas. Pagrindiniai oro linijų konstrukciniai elementai yra atramos, laidai, apsaugos nuo žaibo kabeliai, izoliatoriai ir linijinės jungiamosios detalės.
Autorius dizainas atramos, dažniausiai yra vienos ir dviejų grandinių oro linijos. Linijos trasoje galima nutiesti iki keturių grandinių. Linijos trasa – žemės juosta, kurioje tiesiama linija. Viena aukštos įtampos oro linijos grandinė sujungia tris trifazės linijos laidus (laidų rinkinius), žemos įtampos linijoje - nuo trijų iki penkių laidų. Apskritai konstrukcinė dalis Oro linijos (3.1 pav.) pasižymi atramų tipu, tarpatramių ilgiais, gabaritais matmenimis, fazių konstrukcija, izoliatorių skaičiumi.
Oro linijų l tarpatramių ilgiai parenkami dėl ekonominių priežasčių, kadangi padidėjus tarpatramio ilgiui didėja laidų įlinkimas, reikia padidinti atramų aukštį H, kad netrukdytų. leistinas matmuo linija h (3.1 pav., b), tuo tarpu atramų ir izoliatorių skaičius linijoje sumažės. Linijos matuoklis – mažiausias atstumas nuo žemiausio laido taško iki žemės (vandens, kelio sankasos) turi būti toks, kad užtikrintų žmonių ir transporto priemonių saugumą po linija.
Šis atstumas priklauso nuo linijos vardinės įtampos ir vietos sąlygų (gyventojų, negyvenamų). Atstumas tarp gretimų linijos fazių daugiausia priklauso nuo jos vardinės įtampos. Oro linijos fazės projektavimą daugiausia lemia laidų skaičius fazėje. Jei fazė sudaryta iš kelių laidų, ji vadinama padalijimu. Aukštos ir itin aukštos įtampos oro linijų fazės yra padalintos. Šiuo atveju du laidai naudojami vienoje fazėje esant 330 (220) kV, trys - 500 kV, keturi arba penki - 750 kV, aštuoni, vienuolika - 1150 kV.
Oro linijos. VL atramos – tai konstrukcijos, skirtos palaikyti laidus reikiamame aukštyje virš žemės, vandens ar kokios nors inžinerinės konstrukcijos. Be to, ant atramų būtini atvejaiįžeminti plieniniai kabeliai yra pakabinami, kad apsaugotų laidus nuo tiesioginių žaibo smūgių ir susijusių viršįtampių.
Atramų tipai ir konstrukcijos yra įvairūs. Priklausomai nuo paskirties ir išdėstymo ant oro linijos, jie skirstomi į tarpinius ir inkarinius. Atramos skiriasi medžiaga, konstrukcija ir tvirtinimo būdu, laidų rišimu. Priklausomai nuo medžiagos, jie yra mediniai, gelžbetoniniai ir metaliniai.
tarpinės atramos Paprasčiausias, skirtas palaikyti laidus tiesiose linijos atkarpose. Jie yra labiausiai paplitę; jų dalis vidutiniškai sudaro 80-90% viso oro linijų skaičiaus. Prie jų laidai tvirtinami atraminėmis (pakabinamomis) izoliatorių girliandomis arba kaiščių izoliatorių pagalba. Tarpinės atramos įprastu režimu apkraunamos daugiausia nuo nuosavo laidų, kabelių ir izoliatorių svorio, vertikaliai kabo pakabinamos izoliatorių girliandos.
Inkaro atramos montuojamas tvirto laidų tvirtinimo vietose; jie skirstomi į galinius, kampinius, tarpinius ir specialiuosius. Inkaro atramos, skirtos išilginiams ir skersiniams laidų įtempimo komponentams (izoliatorių įtempimo girliandos yra horizontaliai), patiria didžiausias apkrovas, todėl yra daug sudėtingesnės ir brangesnės nei tarpinės; jų skaičius kiekvienoje eilutėje turi būti minimalus.
Visų pirma, galinės ir kampinės atramos, sumontuotos linijos gale arba posūkyje, patiria nuolatinį laidų ir kabelių įtempimą: vienpusį arba sukimosi kampo rezultatą; tarpiniai inkarai, sumontuoti ant ilgų tiesių ruožų, taip pat skaičiuojami dėl vienpusio įtempimo, kuris gali atsirasti, kai dalis laidų nutrūksta tarpatramyje, esančiame greta atramos.
Specialios atramos yra šių tipų: pereinamosios – dideliems tarpatramiams, kertantiems upes, tarpeklius; atšakos linijos - šakoms gaminti iš pagrindinės linijos; transpozicinis - pakeisti laidų išdėstymo tvarką ant atramos.
Kartu su paskirtimi (tipu), atramos konstrukciją lemia oro linijų skaičius ir santykinė laidų (fazių) padėtis. Atramos (ir linijos) gaminamos vienos arba dviejų grandinių variante, o ant atramų laidai gali būti išdėstyti trikampiu, horizontaliai, atvirkštine eglute ir šešiakampiu arba statine (3.2 pav.).
Asimetriškas fazinių laidų išdėstymas vienas kito atžvilgiu (3.2 pav.) lemia nevienodus induktyvumus ir talpas. skirtingos fazės. Siekiant užtikrinti trifazės sistemos simetriją ir reaktyviųjų parametrų fazių derinimą ilgose linijose (daugiau nei 100 km), kurių įtampa 110 kV ir aukštesnė, grandinėje esantys laidai pertvarkomi (perkeliami) naudojant atitinkamas atramas.
At pilnas ciklas perkėlimas, kiekvienas laidas (fazė) tolygiai išilgai linijos nuosekliai užima visų trijų fazių padėtį ant atramos (3.3 pav.).
medinės atramos(3.4 pav.) yra pagaminti iš pušies arba maumedžio ir naudojami iki 110 kV įtampos linijose miško plotuose, dabar vis mažiau. Pagrindiniai atramų elementai yra pamotės (priedai) 1, stelažai 2, traversai 3, petnešos 4, apatiniai skersiniai strypai 6 ir skersiniai 5. Atramas paprasta gaminti, pigu, patogu transportuoti. Pagrindinis jų trūkumas yra jų trapumas dėl medienos irimo, nepaisant jos apdorojimo antiseptiku. Gelžbetoninių pamočių (priedų) naudojimas padidina atramų tarnavimo laiką iki 20-25 metų.
Gelžbetoninės atramos (3.5 pav.) plačiausiai naudojamos linijose, kurių įtampa iki 750 kV. Jie gali būti laisvai stovintys (tarpiniai) ir su petnešomis (inkaru). Gelžbetoninės atramos yra patvaresnės už medines, lengvai valdomos, pigesnės nei metalinės.
35 kV ir aukštesnės įtampos linijose naudojamos metalinės (plieninės) atramos ( 3.6 pav.). Pagrindiniai elementai yra stelažai 1, traversai 2, kabelių laikikliai 3, atramos 4 ir pamatai 5. Jie yra tvirti ir patikimi, tačiau gana daug metalo, užima didelis plotas, montavimui reikalingi specialūs įrenginiai gelžbetoniniai pamatai ir eksploatacijos metu turi būti nudažyti, kad apsaugotų nuo korozijos.
 |
Metalinės atramos naudojamos tais atvejais, kai techniškai sudėtinga ir neekonomiška tiesti oro linijas ant medinių ir gelžbetoninės atramos(pervažiavus per upes, tarpeklius, darant čiaupą iš oro linijų ir pan.).
Rusija sukūrė vieningas metalines ir gelžbetonines atramas įvairių tipų visų įtampų oro linijoms, leidžiančioms jas gaminti masiškai, paspartinti ir atpiginti linijų tiesimą.
Oro linijų laidai.
Laidai skirti elektrai perduoti. Kartu su geru elektros laidumu (galbūt mažesniu elektrinė varža), pakankamas mechaninis stiprumas ir atsparumas korozijai turi atitikti ekonomiškumo sąlygas. Tam naudojami laidai iš pigiausių metalų – aliuminio, plieno, specialių aliuminio lydinių. Nors varis turi didžiausią laidumą, variniai laidai dėl didelių sąnaudų ir poreikio kitoms reikmėms naujos linijos nenaudojamos.
Juos leidžiama naudoti kontaktiniuose tinkluose, kalnakasybos įmonių tinkluose.
Oro linijose dažniausiai naudojami neizoliuoti (pliki) laidai. Pagal konstrukciją laidai gali būti vienlaidiai ir daugialydžiai, tuščiaviduriai (3.7 pav.). Vieno laido, daugiausia plieninės vielos, žemos įtampos tinkluose naudojami ribotai. Siekiant suteikti lankstumo ir didesnio mechaninio stiprumo, laidai yra pagaminti iš kelių vielų iš vieno metalo (aliuminio arba plieno) ir iš dviejų metalų (kombinuotų) - aliuminio ir plieno. Vieloje esantis plienas padidina mechaninį stiprumą.
Atsižvelgiant į mechaninio stiprumo sąlygas, aliuminio laidai A ir AKP klasės (3.7 pav.) naudojamos oro linijose, kurių įtampa iki 35 kV. Oro linijos 6-35 kV galima atlikti ir su plieniniais-aliuminio laidais, o virš 35kV linijos montuojamos tik su plieniniais-aliuminio laidais.
Plieninės-aliuminio vielos aplink plieninę šerdį turi aliuminio vielų sluoksnius. Plieninės dalies skerspjūvio plotas paprastai yra 4-8 kartus mažesnis nei aliuminio, tačiau plienas užima apie 30-40% visos mechaninės apkrovos; tokie laidai naudojami ilgų tarpatramių linijose ir sunkesnėse srityse klimato sąlygos(esant didesniam ledo sienelės storiui).
Plieninių-aliuminio vielų prekės ženklas nurodo aliuminio ir plieno dalių skerspjūvį, pavyzdžiui, AC 70/11, taip pat duomenis apie apsauga nuo korozijos, pavyzdžiui, AKS, ASKP - tie patys laidai kaip ir AU, bet su šerdies užpildu (C) arba visa viela (P) su antikoroziniu tepalu; ASK - ta pati viela kaip ir kintamoji, bet su šerdimi, padengta polietileno plėvelė. Laidai su antikorozine apsauga naudojami tose vietose, kur oras užterštas aliuminį ir plieną naikinančiomis priemaišomis. Laidų skerspjūvio plotai normalizuojami pagal valstybės standartą.
Padidinti laidų skersmenis sunaudojant tą pačią laidininko medžiagą galima naudojant laidus su dielektriniu užpildu ir tuščiavidurius laidus (3.7 pav., d, e).Šis naudojimas sumažina koronos nuostolius (žr. 2.2 skyrių). Tuščiaviduriai laidai dažniausiai naudojami šynoms. skirstomieji įrenginiai 220 kV ir daugiau.
Vielos iš aliuminio lydinių (AN – termiškai neapdorotos, AJ – termiškai apdorotos) turi didesnį mechaninį stiprumą lyginant su aliuminiu ir beveik vienodą. elektrinis laidumas. Jie naudojami oro linijose, kurių įtampa viršija 1 kV, vietose, kuriose ledo sienelės storis yra iki 20 mm.
Viskas didesnis pritaikymas rasti oro linijas su savaiminiais izoliuotais laidais, kurių įtampa yra 0,38-10 kV. Linijose, kurių įtampa yra 380/220 V, laidus sudaro plikas laidas, kuris yra lygus nuliui, trys izoliuoti faziniai laidai, vienas izoliuotas laidas (bet kurios fazės), skirtas lauko apšvietimui. Fazė izoliuoti laidai apvyniotas aplink nešiklio nulinį laidą (3.8 pav.).
Nešančioji viela yra plieno-aliuminio, o faziniai laidai yra aliuminio. Pastarieji padengti šviesai atspariu karščiui stabilizuotu (skersiniu ryšiu) polietilenu (APV tipo viela). Oro linijų su izoliuotais laidais pranašumai, palyginti su linijomis su plikais laidais, yra izoliatorių nebuvimas ant atramų, maksimalus atramos aukščio panaudojimas kabinant laidus; toje vietoje, kur eina linija, nereikia kirsti medžių.
Žaibo kabeliai kartu su kibirkštiniais tarpais, iškrovikliais, įtampos ribotuvais ir įžeminimo įrenginiais yra skirti apsaugoti liniją nuo atmosferinių viršįtampių (žaibo išlydžių). Kabeliai kabinami virš fazinių laidų (3.5 pav.) 35 kV ir aukštesnės įtampos oro linijose, priklausomai nuo žaibo veiklos ploto ir atramų medžiagos, kurią reglamentuoja Elektros instaliacijos taisyklės (PUE). .
Kaip apsaugos nuo žaibo laidai dažniausiai naudojami C 35, C 50 ir C 70 klasių cinkuoti plieniniai lynai, o naudojant kabelius aukšto dažnio ryšiui – plieno-aliuminio. Kabelių tvirtinimas ant visų 220–750 kV įtampos oro linijų atramų turėtų būti atliekamas naudojant izoliatorių su kibirkštiniu tarpu. 35-110 kV linijose kabeliai tvirtinami prie metalinių ir gelžbetoninių tarpinių atramų be kabelio izoliacijos.
Oro linijų izoliatoriai. Izoliatoriai skirti laidų izoliacijai ir tvirtinimui. Jie gaminami iš porceliano ir grūdinto stiklo – medžiagų, pasižyminčių dideliu mechaniniu ir elektriniu stiprumu bei atsparumu atmosferos poveikiui. Esminis stiklo izoliatorių privalumas yra tas, kad pažeidus grūdintas stiklas dūžta. Taip lengviau rasti pažeistus izoliatorius linijoje.
Pagal konstrukciją, tvirtinimo ant atramos būdą izoliatoriai skirstomi į kaiščius ir pakabinamus izoliatorius. Kaiščių izoliatoriai (3.9 pav., a, b) naudojami linijoms, kurių įtampa iki 10 kV ir retai (mažoms atkarpoms) 35 kV. Jie pritvirtinami prie atramų kabliukais arba kaiščiais. Pakabinamieji izoliatoriai (3.9 pav., in) naudojamas oro linijose, kurių įtampa 35 kV ir aukštesnė. Jie susideda iš porceliano arba stiklo izoliacinės dalies 1, kaliojo ketaus gaubto 2, metalinio strypo 3 ir cemento rišiklio 4.
Izoliatoriai surenkami į girliandas (3.9 pav., G): atrama ant tarpinių atramų ir įtempimas - ant inkaro. Izoliatorių skaičius girliandoje priklauso nuo įtampos, atramų tipo ir medžiagos, atmosferos užterštumo. Pavyzdžiui, 35 kV linijoje - 3-4 izoliatoriai, 220 kV - 12-14; linijose su mediniai stulpai, esant padidintam atsparumui žaibai, izoliatorių skaičius styginių žemėje yra vienu mažiau nei linijose su metalinės atramos; įtempimo girliandose, dirba daugiausia sunkiomis sąlygomis, sumontuokite 1-2 izoliatoriais daugiau nei atraminiuose.
Izoliatoriai buvo sukurti ir atliekami eksperimentiniai pramoniniai bandymai polimerinės medžiagos. Tai strypo elementas, pagamintas iš stiklo pluošto, apsaugotas danga su briaunomis iš fluoroplasto arba silikoninės gumos. Strypų izoliatoriai, palyginti su pakabinamaisiais, turi mažesnį svorį ir kainą, didesnį mechaninį stiprumą nei pagaminti iš grūdintas stiklas. Pagrindinė problema – užtikrinti jų ilgalaikio (daugiau nei 30 metų) darbo galimybę.
Linijinis sutvirtinimas skirta tvirtinti laidus prie izoliatorių ir kabelius prie atramų ir turi šiuos pagrindinius elementus: spaustukus, jungtis, tarpiklius ir kt. (3.10 pav.).
Atraminiai gnybtai naudojami oro linijų pakabinimui ir tvirtinimui ant tarpinių atramų, kurių galų tvirtumas yra ribotas (3.10 pav., a). Ant inkaro atramų, skirtų standžiam laidų tvirtinimui, naudojamos įtempimo girliandos ir įtempimo spaustukai - įtempimas ir pleištas (3.10 pav., b, c). Jungiamosios detalės (auskarai, ausys, laikikliai, svirties svirties) yra skirtos girliandoms kabinti ant atramų. Atraminė girlianda (3.10 pav., d) pritvirtinama ant tarpinės atramos skersinio auskaro 1 pagalba, kita puse įkišama į viršutinio pakabos izoliatoriaus dangtelį 2. Atrama tvirtinama 3 kilpa. spaustukas 4 prie apatinio girliandos izoliatoriaus.
Atstumo tarpikliai (3.10 pav., e), sumontuoti 330 kV ir aukštesnių tarpatramių linijose su padalintomis fazėmis, apsaugo nuo atskirų fazių laidų plakimo, susidūrimo ir susisukimo. Jungtys naudojamos atskiroms laido atkarpoms sujungti naudojant ovalias arba presuojamas jungtis (3.10 pav., e, g). Ovalinėse jungtyse laidai yra susukti arba užlenkti; presuotose jungtyse, naudojamose sujungti didelio skerspjūvio plieno-aliuminio laidus, plieninės ir aliuminio dalys presuojamos atskirai.
EE perdavimo technologijos kūrimo dideliais atstumais rezultatas yra įvairių variantų kompaktiškų perdavimo linijų, kurioms būdingas mažesnis atstumas tarp fazių ir dėl to mažesnės indukcinės varžos bei linijos plotis (3.11 pav.). Naudojant „dangos tipo“ atramas (3.11 pav., a) atstumas sumažinamas dėl visų fazių suskaidytų konstrukcijų išsidėstymo „apgaubiančiojo portalo“ viduje arba vienoje atraminio stovo pusėje (3.11 pav., b). Fazių konvergencija užtikrinama tarpfazių izoliacinių tarpiklių pagalba. Buvo pasiūlyti įvairūs kompaktiškų linijų variantai su netradiciniais suskaidytų fazių laidų išdėstymais (3.11 pav., ir).
Be to, kad būtų sumažintas maršruto plotis perduodamos galios vienetui, gali būti sukurtos kompaktiškos linijos padidintai galiai (iki 8-10 GW) perduoti; tokios linijos sukelia mažesnį elektrinio lauko stiprumą žemės lygyje ir turi daugybę kitų techninių pranašumų.
Kompaktiškose linijose taip pat yra valdomos savaime kompensuojančios linijos ir valdomos linijos su netradicine padalintų fazių konfigūracija. Tai yra dvigubos grandinės linijos, kuriose skirtingų to paties pavadinimo grandinių fazės perkeliamos poromis. Šiuo atveju grandinėms taikomos tam tikru kampu pasislinkusios įtampos. Dėl režimo keitimo naudojant specialius įrenginius fazės poslinkio kampas, valdomi linijos parametrai.
