Qaror qabul qilib, ko'pchilik buni qilishning eng yaxshi yo'li nima ekanligini qiziqtirmoqda. Ushbu avtomobil g'ildiragi qismlarining yangi qoplamasi imkon qadar uzoq davom etishini ta'minlash uchun qanday materiallardan foydalanish kerak? Ularni qanday qo'llash kerak va odatda qanday bo'yoq ishlatiladi? Bu ushbu nashrda muhokama qilinadi.

Qanday materiallarni tanlash kerak?

Avtomobil jantlari kuchli mexanik stressga duchor bo'ladi, shuning uchun ularning bo'yoqlari bu borada ayniqsa chidamli bo'lishi kerak. Akril asosidagi emallar, astarlar va laklar aşınma qarshiligini oshirdi, shuning uchun ular avtomobil jantlarini bo'yash uchun juda mos keladi. Konservalarda ham maxsus buzadigan amallar, ham emaldan foydalanishingiz mumkin.

Avtomobil jantlarini bo'yash uchun poliuretan asosidagi materiallar ham mos keladi. Shu bilan birga, ko'plab avtoulovchilarning tajribasi va sharhlari quyidagi bo'yash tartibini taklif qiladi:

• tozalash;
• kislotali tuproqni qo'llash;
• quritish disklari;
• epoksi astarning bir qatlami;
• quritish;
• 400 zımpara bilan silliqlash;
• emalni qo'llash (buni poliuretan lak, asosiy bo'yoq va kerakli miqdordagi sertleştirici aralashtirish orqali ham qilish mumkin).

uchun muqobil material. Bu polyester qatroni chang va pigment aralashmasidir. Ushbu turdagi bo'yoq elektrostatik xususiyatlari tufayli sirtga yaxshi yopishadi.

Qo'llashdan so'ng, qism maxsus kamerada yuqori haroratga ta'sir qiladi, bu erda bo'yoq, eritish, disklarga o'rnatiladi. Akril materiallar bilan solishtirganda, chang bo'yoq mexanik va kimyoviy ta'sirlarga nisbatan kamroq chidamli. Biroq, bu bo'yash opsiyasi tez-tez qo'llanilishi va nisbatan iqtisodiy iste'moli tufayli afzallik beriladi. Kukunli materiallar quyma qotishma g'ildiraklarni qayta tiklash uchun eng mos keladi.

Bundan tashqari, ushbu qismlarni yangilash uchun sizga hal qiluvchi va nozik taneli zımpara kerak. Oldindan yuvish qismlari uchun kir yuvish kukuni yoki peri emas, balki avtomatik shampunni ishlatish yaxshiroqdir.

Bo'yashdan oldin avtomobil jantlarini qum bilan tozalash haqida alohida-alohida aytish kerak. Agar bu ishda tajriba bo'lmasa, unda zımpara yoki zımpara yordamida eski bo'yoq va zangni tozalashning klassik usulidan foydalanish yaxshiroqdir. Agar siz noto'g'ri elenmiş qumdan foydalansangiz va uni haddan tashqari oshirib yuborsangiz, qismning yuzasida dog'lar va dog'lar qolishi mumkin, keyinchalik ularni olib tashlash va bo'yash qiyin bo'ladi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun ba'zi odamlar avtomobil g'ildiraklarini tozalash uchun qum o'rniga sodali suvdan foydalanadilar.

Avtomobil jantlarini bo'yash uchun materiallarni sotib olayotganda, sotuvchining maslahatini e'tiborsiz qoldirmang. Albatta, u sizga ushbu avtomobil qismlarini yangilash uchun mo'ljallangan bir nechta bo'yoq variantlarini ko'rsatadi. Bugungi kunda bunday emalning ko'plab markalari mavjud, shuning uchun tanlash uchun juda ko'p bo'ladi.

Disk emalidan foydalanishning afzalliklari nimada? Keling, ularni chaqiramiz:

• qismning ko'rinishini yangilash;
• tosh, tuz, namlik, qum va boshqa omillarga chidamli elastik qoplamani yaratish;
• korroziyaga qarshi himoyani ta'minlash;
• ko'plab emallarni oldindan astarlanmasdan va laklanmasdan qo'llash mumkin;
• aerozol qutilari turli shakldagi qismlarni bo'yash imkonini beradi.

G'ildirak jantlarini bo'yash uchun emalni ishlatishdan oldin siz qismlarni zangdan tozalashingiz, ularni to'g'ri yog'sizlantirishingiz va yaxshilab quritishingiz kerak. Bo'yalmagan elementlar maskalanuvchi lenta bilan himoyalangan bo'lishi kerak.

Avtomobil emali yaxshi havalandırılan joyda qo'llaniladi, shu bilan birga respirator, ko'zoynak, qo'lqop kabi shaxsiy himoya vositalarini unutmang. Bo'yoqni vaqti-vaqti bilan silkitib, taxminan 30 sm masofadan püskürtmek kerak. G'ildirak jantlarini bo'yashda havo harorati +10 ° C dan past bo'lmasligi kerak. Emalni quritish vaqtini kuzating. Turli markali bo'yoqlar uchun u farq qilishi mumkin, lekin umuman olganda, disklar kamida 3-4 soat davomida quritilishi kerak.

Avtomobilda jantlarni qanday bo'yash kerak.

Tashqi ko'rinishingizni tezda yangilashning oson yo'li.

Biz muhrlangan g'ildiraklarni tayyorlaymiz va bo'yab turamiz.

Oddiy garajda o'z qo'llarimiz bilan g'ildiraklarni bo'yab turamiz. Hech narsa murakkab emas.

Jantlarni 5 daqiqada qanday bo'yash kerak

Jantlarni buzadigan amallar qutisi bilan 5 daqiqada qanday bo'yash kerak. Ko'pgina avtomobil ixlosmandlari ko'p pul sarflashni xohlamaydilar ...

R14 MARQALARNI ISHONCHLI BO'YISH BO'LADI

BO'YICHA MAQTALAR R14.

O'z qo'llaringiz bilan bo'yalgan avtomobil jantlari ularni ixtisoslashtirilgan ustaxonaga topshirgandan ko'ra yomonroq ko'rinmaydi. Bundan tashqari, o'z-o'zini tiklash g'ildiraklarning jozibali ko'rinishidan kam bo'lmagan zavq keltiradi. Avtomobil jantlarini bo'yashdan oldin, keling, ish uchun qanday bo'yoqlar ishlatilishini ko'rib chiqaylik.

Bo'yoqlar

Kukun. Ular bosim ostida eski bo'yoq qoldiqlarini oldindan olib tashlash va bo'yash uchun sirtni ehtiyotkorlik bilan tekislash bilan qum bilan ishlov berish orqali qo'llaniladi. Ushbu usul maxsus uskunalar va issiqlik kamerasidan foydalanish zarurati tufayli qimmat deb hisoblanadi, shuning uchun u o'z-o'zidan bo'yalgan disklar uchun mos emas.

Akril. Bo'yoqlar buzadigan amallar tabancası yoki maxsus tsilindrlar yordamida har qanday sirtga osongina qo'llaniladi. Quritgandan so'ng, bo'yalgan sirt lak bilan qoplangan. Xuddi shu ishlab chiqaruvchidan bo'yoq va laklardan foydalanish tavsiya etiladi.

Materiallar va kerakli vositalar

G'ildiraklarni bo'yash quyidagi asboblar va jihozlardan foydalanishni talab qiladi:

• zımpara (abraziv);
• plastik va metall cho'tkalar bilan cho'tkalar;
• uy yuvish vositalari, oq spirt (erituvchi);
• avto-shpak, primer, lak, akril bo'yoqni tugatish;
• himoya vositalari - qo'lqoplar, respirator, plastik ko'zoynaklar.

Bo'yashdan oldin sirtni tayyorlash

Iliq suvda siz oz miqdorda kir yuvish kukuni yoki yuvish vositasini suyultirishingiz kerak, so'ngra plastik cho'tka bilan cho'tka yordamida g'ildirak jantini axloqsizlikdan yaxshilab yuvishingiz kerak. Quritilgan metall disk yuzasi po'latdan yasalgan cho'tka va abraziv qog'oz bilan ishlov beriladi.
Tayyorlangan sirt silliq bo'lishi kerak, eski bo'yoq qoldiqlari va zang bo'lmasligi kerak. Tozalashdan so'ng, kompressor yordamida disk yuzasini puflash kerak. Yakuniy davolash yog'sizlantirish bo'ladi, buning uchun oq spirt (erituvchi) bilan namlangan latta ishlatiladi.
Avtomobil jantlarini bo'yashdan oldin ularning metall yuzasiga ehtiyotkorlik bilan yopishtirish kerak, bu esa ko'rinadigan nuqsonlarni yashiradi: chiplar, yoriqlar va katta tirnalgan joylar. Shu maqsadda avtomobil macunlari (tugatish) ishlatiladi. To'liq quritgandan so'ng, uni nozik zımpara bilan yaxshilab silliqlash kerak.
Barcha ko'rinadigan nuqsonlar yo'qolganda, tayyorlangan sirt zımparalanadi (nol abraziv qog'oz va suv yordamida), u ideal holatga keltiriladi.

Diskni qanday qilib to'g'ri to'ldirish kerak

Tayyorgarlik ishlarining keyingi bosqichi diskni astarlash bo'ladi. Buning uchun quritilgan silliqlangan sirtni oq ruh bilan ehtiyotkorlik bilan davolash kerak. Bir necha daqiqadan so'ng siz astarlash ishlarini boshlashingiz mumkin, bu esa jantning ichki yuzasini qoplash bilan boshlanishi kerak. Astarni (purkagich yoki balon yordamida) tekis qatlamda qo'llash kerak, chiziqlar va yomon ishlov berilgan joylarga yo'l qo'ymaslik kerak.

Birinchi qatlamni qo'llashni tugatgandan so'ng, sirtni quruq holda qoldirish kerak. Shundan so'ng, astarlash jarayonini takrorlash kerak bo'ladi. Quritishni tezlashtirish uchun siz sochlarini fen bilan ishlatishingiz mumkin. Bo'yash ishlari olib boriladigan xonani ventilyatsiya qilish uchun ehtiyot bo'lish kerak. Quruq, sokin havoda ochiq havoda ishlash yaxshidir. Biroz vaqt o'tgach, jantlarni bo'yash mumkin bo'ladi, chunki bu vaqtga kelib astar to'liq quritishga vaqt topadi va akril bo'yoq ishlov berilgan yuzaga mukammal darajada mos keladi.

Biz diskni bo'yab chiqamiz. Yakuniy bosqich

Lak va akril bo'yoqning uyg'unligiga, shuningdek, bo'yalgan sirtning ideal ko'rinishiga erishish uchun bir xil ishlab chiqaruvchidan bo'yoq va laklarni sotib olish tavsiya etiladi. Akril bo'yoqni qo'llash texnologiyasi primerni qo'llash bilan bir xil. Qo'llarning terisini shikastlamaslik, shuningdek, ko'z bilan aloqa qilish uchun shaxsiy himoya vositalaridan foydalanishni unutmang. Nafas olish a'zolarini tanaga kiradigan zaharli bug'lardan himoya qiladigan respirator sotib olish ortiqcha bo'lmaydi.
Aerobruska yoki akril bo'yoq qutisidan foydalanib, biz diskni bo'yashni boshlaymiz. Ishni boshlashdan oldin, bo'yalgan yuzaga axloqsizlik tushmasligi uchun uning ostiga mato yoki qog'oz qo'yishni unutmang. 1-qavatni qo'llaganingizdan so'ng, bo'yoqni quritishga ruxsat berish kerak, shundan so'ng protsedurani takrorlash kerak. Diskni uch marta bo'yash tavsiya etiladi, keyin siz uni lak bilan bezashni boshlashingiz mumkin. Vernik (rangsiz) 15 daqiqalik tanaffus bilan ikki marta qo'llaniladi. Ishlatishdan oldin g'ildirakni 1-2 kun davomida quritish tavsiya etiladi. Zerikarli kutilmagan hodisalardan qochish uchun zaxira shinani bo'yashni unutmang. Disk yuzasiga yanada jozibali ko'rinish berish uchun quritgandan keyin uni parlatish mumkin.

Har bir avtomobil egasi mashinaning chiroyli, estetik va iloji bo'lsa, eksklyuziv bo'lishini xohlaydi. Buning uchun ular juda ko'p joy beradi. Kimdir bir vaqtning o'zida avtomobilning tashqi ko'rinishiga ma'lum elementlarni qo'shib, kaputni, qanotlarni va boshqa qismlarni bo'yashadi. Va kimdir kerakli natijaga erishadi, jantlarga g'ayrioddiy ko'rinish beradi.

Biroq, disklarni bo'yashga ko'proq prozaik sabab ham sabab bo'lishi mumkin - ish paytida olingan disklarning noaniq ko'rinishi. Buning natijasi disklar yuzasida har xil turdagi chiplar, chuqurliklar va tirnalgan joylarning shakllanishi.

Avtomobil jantlarini bo'yashning ikki yo'li mavjud:

1. Kukunli bo'yoqni qo'llash orqali sanoat sharoitida disklarni bo'yash maqsadida mutaxassislar bilan bog'laning.

2. Akril bo'yoqlardan foydalangan holda qo'lda bo'yash.

Albatta, yuqori sifatli ixtisoslashtirilgan ustaxonada ishlash ajoyib natijalar beradi, ammo har bir avtomobil egasi moliyaviy imkoniyatlar nuqtai nazaridan bunga qodir emas. Ammo garajda bo'yoq qo'llash to'g'ri bo'yashni biladigan deyarli har bir kishining kuchiga kiradi. Bu maxsus ta'lim yoki maxsus ko'nikmalarni talab qilmaydi. Siz shunchaki kerakli materiallarni va sabr-toqatni to'plashingiz kerak, chunki oldinda ish mashaqqatli bo'lib, yuqori aniqlikni talab qiladi.

Materiallar va jihozlar

Avtomobil jantlarini yuqori sifatli bo'yash uchun siz quyidagilarni tayyorlashingiz kerak:

· Zımpara. Sizga 4 varaq nozik va katta zımpara kerak bo'ladi. Agar u darhol matkapga o'rnatilgan silliqlash g'ildiragiga mahkamlash uchun tayyorlansa yaxshi bo'ladi.

Ikki rulonli niqobli lenta, o'rta kenglik.

· Bo'yoq (afzal akril) - to'rtta shisha, turli xil rangdagi bo'lishi mumkin, agar original sozlashni amalga oshirish niyati bo'lsa.

Akril astar - 2 quti.

· Bir shisha avtomobil lak, tashqi makon uchun mo'ljallangan.

Respirator.

· Disklarni yog'sizlantirish va dog'larni olib tashlash uchun tiner va lattalar.

Akril bo'yoqlarning rang palitrasi chang bo'yoqlarga qaraganda ancha boy. Bo'yoq va astar sifatiga, shuningdek, bo'yashni amalga oshirish shartlariga qarab, butun jarayon ikki kundan besh kungacha davom etadi.

Disklarni yuqori sifatli bo'yash uchun zarur bo'lgan operatsiyalar ketma-ketligi

Disklarni bo'yash bilan bevosita bog'liq bo'lgan ishni boshlashdan oldin, nima qilish kerakligini va qanday ketma-ketlikda yaxshi tushunish kerak. Butun jarayon bir necha bosqichda amalga oshiriladi:

1. Avval diskning yuzasi tekis ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Ushbu bosqich eng yaxshi disklardagi nosimmetrikliklar aniqlash va ularni to'g'rilash uchun maxsus jihozlarga ega bo'lgan mutaxassislarga ishonib topshiriladi.

2. Yuqoridagi barcha materiallarni va zarur vositalarni, agar ular yo'q bo'lsa, sotib oling. Astar, bo'yoq va lakni sotib olayotganda, ular bir xil ishlab chiqaruvchi kompaniya ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Faqatgina ushbu shartga rioya qilish ularning mos kelishiga ishonchni berishi mumkin, ya'ni ular xavfsiz tarzda yotadi va yaxshi ushlab turadi. Mutaxassislar qutilarda akril bo'yoq sotib olishni tavsiya qiladilar. Bu kompressor yoki buzadigan amallar tabancası kabi maxsus jihozlarni sotib olish zaruratidan qochadi.

3. Ishni diskni yaxshilab yuvish bilan boshlashingiz kerak. Bu, hatto kirish qiyin bo'lgan joylarda bo'lsa ham, qum va axloqsizlik qoldiqlaridan xalos bo'ladi. Yuvilgan disklar latta bilan quritiladi, iloji bo'lsa, siqilgan havo bilan puflanadi va bir necha soat davomida quritiladi.

4. Ushbu bosqichda disklar va primer bilan. Siz buni texnologiyadan foydalanmasdan, ya'ni qo'lda, zımpara yordamida qilishingiz mumkin, ammo matkapda mahkamlangan maxsus nozuldan foydalanish yaxshidir. Tozalash shu qadar sifatli amalga oshirilishi kerakki, eski bo'yoq hatto eng yashirin joylarda ham qolmaydi.

5. Tozalangan diskni erituvchi bilan yog'dan tozalash kerak. Ushbu protseduradan so'ng diskning yuzasi yaxshi quritilishi kerak.

6. Quruq va toza astar ustiga qo'llaniladi. Agar primer uchta qatlamda qo'llanilsa, eng yaxshi natijaga erishiladi. Har bir qatlamdan keyin ishlov berilgan sirtni quritishga ruxsat bering.

7. Endi siz to'g'ridan-to'g'ri rasm chizishni boshlashingiz mumkin. Astar kabi, bo'yoq qatlam bilan qo'llaniladi va har bir qo'llaniladigan qatlam uchun quritish ham kerak. Agar siz shinani olib tashlash uchun juda dangasa bo'lsangiz va jantni yig'ilgan g'ildirakda bo'yashga qaror qilsangiz (garchi bu tavsiya etilmasa ham), shinalar yuzasi plastik qoplama yoki molar lenta bilan qoplangan bo'lishi kerak.

8. Diskni turli xil ranglarda bo'yash kerak bo'lsa, skotch lentasi ham kerak bo'ladi. Bunday holda, yopishqoq lenta yordamida kerakli naqsh yotqiziladi va har bir bo'yoq o'z naqshlariga muvofiq qo'llaniladi. Bu bo'yalgan yuzaning chegaralarini bulg'anmasligi uchun juda ehtiyotkorlik bilan bajarilishi kerak.

9. Bir yoki bir nechta rangda bo'yash ishlarini tugatgandan so'ng va diskning sirtini to'liq quritgandan so'ng, unga lak qo'llaniladi. Bu bo'yoq qatlamiga qo'shimcha ishonchlilik va kuch berish uchun amalga oshiriladi. Lakni qo'llaganingizdan so'ng, disk kamida bir kun quritilishi kerak. Shundan so'ng, unga shinalar o'rnatilishi va tayyor g'ildirakni mashinaga o'rnatish mumkin.

Har bir bosqichni bajarishda shaxsiy himoya vositalaridan foydalanish kerak, chunki tozalangan eski bo'yoqning changi ham, astar va akril bo'yoqning bug'lari ham o'pka uchun zararli.

Har bir avtomobil egasi ertami-kechmi avtomobil jantlarining qarishi muammosiga duch keladi - ichki yo'llarda cheksiz kilometrlardan keyin ular tirnashadi va agar bo'yoq tozalanmasa, u o'zining asl qiyofasini yo'qotadi. Va bu, shuningdek, yangi mashina sotib olgandan so'ng, siz boshqa hech kimga ega bo'lmasligi uchun o'ziga xosroq va eng muhimi, o'ziga xos narsani xohlasangiz sodir bo'ladi. Shuning uchun, natijada xato qilmaslik uchun ko'pincha mashinada quyma yoki shtamplangan g'ildiraklarni qanday va nima bilan bo'yash kerakligi haqida savol tug'iladi.

Magistrlar birinchi darajali xizmat ko'rsatishi uchun siz, albatta, yangi g'ildiraklar sotib olishingiz yoki mashinani xizmatga olib borishingiz mumkin, ammo bularning barchasi juda ko'p pul talab qiladi. Va agar siz disklar o'z-o'zidan bo'yalganligiga shubha qilsangiz, biriktirilgan fotosuratlarga qarang va o'zingiz ko'ring. Ushbu maqolada biz mashinada qotishma va shtamplangan g'ildiraklarni qanday qilib to'g'ri bo'yashni tushunish uchun butun jarayonni bosqichma-bosqich tahlil qilamiz. Bundan tashqari, jarayon sizga ko'p vaqt yoki pul talab qilmaydi.

Avtomobil g'ildiraklarini bo'yash uchun qanday bo'yoq

Avvalo, siz mashinaning g'ildiraklarini qanday bo'yoq bilan bo'yashni va, albatta, qanday rangni tanlashingiz kerak. Shu maqsadda ikki turdagi bo'yoqlar mavjud: chang va akril; Ularning har biri o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega, ularni tanlashdan oldin e'tibor berish kerak.

• Kukunli bo'yoq - barqaror, aşınmaya bardoshli, uzoq vaqt xizmat qila oladi. Qoplama burishmaydi va tirnalmaydi. Bu ishlab chiqarish bo'yoqidir, chunki u bilan qoplangan yangi, yangi qotishma g'ildiraklarda. Salbiy tomoni - bu maxsus jihozlarni talab qiladigan murakkab dastur texnologiyasi; diskning bir qismini, masalan, tirnalgan joyni bo'yash mumkin emasligi.
• Akril bo'yoq rang palitrasining xilma-xilligi tufayli tasavvur qilish uchun ko'proq joy beradi. Uni qo'llash va diskka tarqatish osonroq, bundan tashqari siz sirtning kichik qismini ochishingiz mumkin. Biroq, bunday qoplama shikastlanishga nisbatan kamroq chidamli bo'lib, agar siz zarbalar ustidan ehtiyotsizlik bilan harakat qilsangiz, bo'yoq bo'laklari tezda yonib ketishi mumkin.

Shtamplangan, quyma yoki soxta g'ildirak jantlarini qanday bo'yoq bilan bo'yashni tanlashda, kukunga ustunlik berish yaxshidir, chunki u uzoqroq davom etadi, ammo agar siz hali ham yorqinlik va xilma-xillikni xohlasangiz va jantlarni ehtiyotkorlik bilan parvarish qilishga tayyor bo'lsangiz, keyin akrilni sinab ko'ring - shunda siz mashinangizni eng original qilishingiz mumkin.

Avtomobilda g'ildiraklarni bo'yashga tayyorgarlik

Agar avtomobil g'ildiraklarini qanday bo'yashni o'zingiz hal qilsangiz, ular "tug'ilgandan" nima bo'lishi muhim bo'lmasa, bo'yashga tayyorgarlik jarayoni uchun bu muhim nuancedir.

Misol uchun, qotishma g'ildiraklarni qanday qilib to'g'ri bo'yash kerak. Boshlash uchun ular ehtiyotkorlik bilan tayyorlanishi kerak - rangli metallar uchun mo'ljallangan maxsus astar bilan astarlangan, aks holda bo'yoq tezda tozalanadi. Chelik va zarb qilingan g'ildiraklar, albatta, buni talab qilmaydi, lekin primer bo'yoq uchun asos bo'ladi, keyin u yotadi va yaxshiroq ushlab turadi.

Tayyorgarlikning birinchi bosqichi eski bo'yoqni olib tashlashdir. Buning uchun qattiq cho'tka va disklardan eski bo'yoq qatlamlarini osongina olib tashlashga yordam beradigan maxsus yuvish vositasidan foydalaning. Agar cho'tka bilan erishib bo'lmaydigan kichik joylarda qolsa, avl yoki ingichka tornavida foydalaning. Esingizda bo'lsin, quyma yoki shtamplangan disklarni o'zingiz to'g'ri bo'yash uchun, eski bo'yoqni olib tashlashda diskni shikastlamaslik yaxshiroqdir.

Keyinchalik, butun sirtni qo'pol zımpara bilan o'tkazing - bu jarayon biroz ko'proq vaqt oladi, chunki siz uni to'g'ri bo'yashni istasangiz, jantni ehtiyotkorlik bilan silliqlashingiz kerak. Butun sirtni silliqlashguningizcha, asta-sekin nozik va nozik zımpara qog'oziga o'ting. Maslahat: vaqti-vaqti bilan diskni suv bilan sug'orib oling - keyin u yaxshi sayqallanadi va silliqlangan material izlarsiz olib tashlanadi.

Agar disk yangi bo'lmasa, unda sirtni tozalash va diskda paydo bo'lgan barcha chiplarni, tirnalishlarni va boshqa nuqsonlarni yopishtirish uchun ishlatilishi kerak bo'lgan pardozlash materiallari kerak bo'ladi. Shundan so'ng, suv quyishni unutmang, yana nozik zımpara bilan qumlang.

1. Oxirgi bosqichdan keyin sirtni quriting va uni hal qiluvchi bilan yog'dan tozalang.
2. Avtomobil jantining ichki qismidan astarlashni boshlang, shundan keyingina tashqi qismini yoping.
3. Bir tekis qo'llanilishini ta'minlash uchun püskürtme paytida primer shishasini vaqti-vaqti bilan silkiting; uni diskdan taxminan 30 santimetr masofada saqlang.
4. Ikki yoki uchta qatlamni qo'llang, har birini yaxshilab quriting - jarayonni tezlashtirish uchun deyarli har bir kvartirada mavjud bo'lgan sochlarini fen mashinasi, bino yoki oddiy kosmetikadan foydalaning.

Astarning barcha qatlamlarini quritishga ruxsat bering - buning uchun ertasi kuni bo'yashni boshlash yaxshidir.

Avtomobil jantlarini qanday bo'yash kerak? Bosqichma-bosqich ko'rsatma

Amalga oshirilgan barcha tayyorgarlik tadbirlaridan so'ng siz avtomobil g'ildiraklarini ham bo'yashingiz mumkin. Buning uchun sizga quyidagi inventar kerak bo'ladi:

• bo'yoq va lak (biz sizga bitta ishlab chiqaruvchidan tanlashni maslahat beramiz - ular bir-biri bilan yaxshiroq o'zaro ta'sir qiladi);
• diskni yotqizadigan mato yoki polietilen parchasi;
• g'ildirakni yopish uchun himoya plyonka va maskalanuvchi lenta;
• zımpara yoki abraziv pasta;
• jilo va silikon moy (ixtiyoriy).

Qadam 1. Bo'sh joyga toza mato yoki polietilenni yoyib chiqing - bu sirtni changdan himoya qiladi. Keyin shinani himoya plyonka bilan yoping va tayyorlangan niqobli lenta bilan mahkamlang. Uni disklar yuzasiga tushmaslikka harakat qiling.

Qadam 2. Tanlangan bo'yoq uchun ko'rsatmalarni diqqat bilan o'qing va ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga amal qiling. Bunday holda, primer bilan bo'lgani kabi ehtiyotkorlik bilan harakat qiling - avtomobil jantlari bir necha qatlamlarga bo'yalgan, har birining qurib ketishiga imkon beradi. Aniq ushlab turish vaqti bo'yoqqa bog'liq, qoida tariqasida, siz taxminan 10 daqiqa kutishingiz kerak. Keyinchalik, ko'rsatmalarga amal qilib, 2 qatlamda shaffof lakni qo'llang. Qatlamlar nozik bo'lishi kerak, keyingisini qo'llashdan oldin quritish vaqti - 3 dan 5 minutgacha.

Qadam 3. Jarayon tugagandan so'ng, diskni yaxshilab quriting va buning ustiga, umuman, tugatishingiz mumkin. Biroq, porlash uchun, taxminan bir hafta o'tgach, lak bilan yuzadan o'ting - shundan so'ng, avtomobil jantlari yangi kabi porlaydi. Va kauchuk silikon surtma bilan yangilanishi mumkin.

Agar kerak bo'lsa, birinchi rang kerakli natijani bermasa yoki ma'lum bir nuqson qolsa, disklarni qayta bo'yashingiz mumkin. Endi siz allaqachon kerakli tajribaga egasiz va ishlar tezroq ketadi va natija yaxshi bo'ladi.

Xrom jantlarni bo'yash uchun siz qattiq ishlashingiz kerak - siz eski qoplamani shunchaki zımpara yoki maydalagich bilan tozalay olmaysiz. Biz sizga qumni sinashni maslahat beramiz, u sirtni yaxshilab tozalaydi. Yuqoridan siz xrom bilan qoplashingiz mumkin (masalan, alohida bo'lim shikastlangan bo'lsa va tiklash kerak bo'lsa) yoki yuqoridagi tavsifga ko'ra, diskni bo'yoq bilan bo'yashingiz mumkin.

Shunday qilib, siz avtomobil jantlarini o'zingiz bo'yashingiz mumkin. Buning uchun sizga faqat maxsus bo'yoq, lak, vaqt va ozgina mahorat kerak bo'ladi. Muayyan nozikliklarni bilib, siz avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasidagi mutaxassislar bilan bog'lanishdan ko'ra yomonroq natijaga erishishingiz mumkin, ammo ayni paytda ancha arzon. Jarayonni aniq ko'rsatadigan fotosuratlar, videolarga qarang va davom eting.

G'ildiraklar har qanday mashinada juda zaif joy. Aynan ular maksimal ta'sirni oladilar: yaqinlashib kelayotgan toshlar, bordürlar, daraxt shoxlari. Qotishma g'ildiraklar ayniqsa eskirishga moyil bo'lib, to'siqqa urilganda ular nafaqat egilib, balki ba'zi joylarda yorilib yoki tirnalib qolishi mumkin va tashqi ko'rinishi yoqimsiz bo'ladi. Biroq, vaziyatni tuzatish mumkin, buning uchun disklar uchun maxsus bo'yoq ishlatiladi.

G'ildirak jantlari ikkita asosiy sababga ko'ra bo'yalgan:

• agar disklar asl ko'rinishini yo'qotgan bo'lsa va tiklashni talab qilsa;
• dekorativ maqsadlarda bo'yash - masalan, g'ildiraklar uchun yorqin bo'yoq avtomobilga o'ziga xoslikni beradi va uni olomondan ajralib turadi.

Ikkinchi holda, ko'pincha diqqatni tortadigan maxsus ranglar ishlatiladi, ko'pincha ular "xrom" effektli disklar uchun bo'yoqlardan foydalanadilar.

Avtomobil bo'yoqlari turlari

G'ildiraklarni bo'yash nafaqat dekorativ harakat, balki himoya hamdir. Zamonaviy qoplamalar metallni korroziyadan ishonchli himoya qilishga qodir. Bunday bo'yoqlarning bir nechta turlari mavjud, ularning barchasi tarkibi va maqsadi bilan farqlanadi.

Kukun

Jantlarni bo'yash uchun kukunli bo'yoqlar chidamliligi va turli xil ta'sirlarga yuqori chidamliligi tufayli avtoulovchilar orasida mashhurdir. Jiddiy afzalliklar orasida deyarli har qanday turdagi titanium, po'lat disklarga qo'llash imkoniyati mavjud.

Kukunli bo'yoqlarning kamchiliklari maxsus jihozlarga bo'lgan ehtiyojdir - texnologiya bo'yicha kukun shaklida bo'yoq taxminan 200 daraja haroratda eritilishi kerak. Shuning uchun chang texnologiyasi alyuminiy uchun mos emas - alyuminiy g'ildiraklar deformatsiyalanishi mumkin.

Bo'yash texnologiyasi shtampni eski qoplamadan qum bilan tozalashni o'z ichiga oladi. Keyin sirt yaxshilab yog'sizlantiriladi, astar bilan qoplanadi va maxsus buzadigan amallar kabinasida bo'yoq qo'llaniladi.

Bo'yoq to'liq quritilishi uchun kamida bir kun kerak bo'ladi. Garaj sharoitida bunday ishlarni o'z qo'llaringiz bilan qilish mumkin, ammo bu foydasiz.

Akril

Akril bo'yoq g'ildiraklarni bo'yash uchun yaxshi ishlaydi. Bu variant eng yaxshi tanlovdir. Akrildan foydalanish juda qulay va siz uni o'zingiz qo'llashingiz mumkin - bo'yoq aerozolda sotiladi, lekin siz havo cho'tkasi bilan ham ishlashingiz mumkin. Disklarni aerozolli akril bo'yoq bilan tez va samarali va ayni paytda arzon bo'yash mumkin.

Asosiy afzalliklari orasida sirtni yog'ingarchilik ta'siridan to'liq himoya qilishni ajratib ko'rsatish mumkin. Yo'l reaktivlari ham bo'yalgan sirtga zarar etkaza olmaydi. Ammo akrilning o'rtacha chidamliligiga ega ekanligini yodda tutish kerak.

Buzadigan amallar qutilaridagi disklar uchun bo'yoq ko'p hollarda uning arzonligi va foydalanish qulayligi tufayli tanlanadi - buzadigan amallar imkon qadar tezroq yuqori sifatli natijaga erishishga imkon beradi.

Buzadigan amallar bo'yog'ini qo'llashdan oldin, diskni abraziv materiallar bilan davolash kerak. Keyinchalik, bankaning tarkibi yaxshilab aralashtiriladi (konserva uch daqiqa davomida silkitilishi kerak) - bu rangning bir xilligiga erishiladi. Keyin, albatta, boshqa har qanday sohada sinov spreyi amalga oshiriladi, agar bo'yoq yaxshi va bir tekis püskürtülür bo'lsa, u disklarga ham qo'llanilishi mumkin.

Kukun bo'yoqlari bilan taqqoslaganda, bu erda afzallik tez quritish imkoniyatidir - bo'yalgan sirt faqat 10 daqiqada quriydi. Ranglarni tanlash ham keng, buzadigan amallar bo'yoqlari har qanday soyada mavjud, ammo kumush bo'yoq (xromga o'xshash) mashhur.

Agar siz akrilga ozgina fosfor qo'shsangiz, yorqin bo'yoq olishingiz mumkin - g'ildiraklar qorong'ida porlaydi, bu esa qiziquvchan ko'zlarni o'ziga tortadi. Yorqinlikning yorqinligi fosforning yorug'lik bilan qanchalik kuchli "to'yingan"ligiga bog'liq.

Kauchuk

Kauchuk bo'yoqlar o'z mashinasini ta'kidlashni, uni har tomonlama sozlashni yaxshi ko'radiganlar orasida katta talabga ega. Bunday qoplamalarning katta mashhurligining sababi ularning ko'p qirraliligi edi. Ular nafaqat metallda, balki plastmassa, shishada ham qo'llanilishi mumkin. Qoplama mat yoki porloq bo'lishi mumkin, bu mijozlarga xohlagan narsani tanlash imkoniyatini beradi.

Sotuvda porlab turadigan kauchuk lyuminestsent bo'yoq ham mavjud. Tarkibi maxsus pigment - fosforni o'z ichiga oladi, u kun davomida yorug'likni to'playdi va kechasi uni chiqara boshlaydi. Bu qiziqarli porlash effekti paydo bo'ladi.

Quyma g'ildiraklarga bo'yoq qo'llash juda qulay. Kichik qalinlikdagi ikki yoki uch qatlamda g'ildiraklar uchun aerozol bo'yog'ini püskürtün. Sirt silliq va tekis bo'ladi. Jarayon bir soat yoki undan ko'proq vaqt olishi mumkin. Bunday holda, tayyorgarlik bosqichi sifatida disklarni astarlashni o'tkazib yuborish mumkin.

Videoda: Plasti Dip suyuq kauchuk bilan g'ildiraklarni bo'yash.

Ommabop mahsulotlar

Tana

tana bo'yoqlari aerozollarda ishlab chiqarilgan alkidli bir komponentli kompozitsiyadir. Mahsulot kuch va aşınma qarshiligini oshirdi, yaxshi yopishqoqlikka ega.

Tana bo'yoqlari arzon narx, kam iste'mol bilan ajralib turadi (qo'llaniladigan qatlamlarning optimal soni ikki yoki uchta). Shtamplangan jantlar, shuningdek quyma versiyalar uchun bo'yoq sifatida ideal. Bu buzadigan amallar tabancası bilan qo'llanilishi kerak. Bir g'ildirakni bo'yash uchun qancha material kerakligi odatda bankda ko'rsatiladi, ammo iste'mol kichik.

Motip

Motip disklari uchun tana emallaridan farqli o'laroq, ular jozibali ko'rinish berish uchun mo'ljallangan akril asosli birikmalardir. Motip mahsulotlari akril bo'yoqlarning barcha afzalliklariga ega, kompozitsiyalar sirtni turli ta'sirlardan himoya qiladi va yuqori yopishqoqlik bilan ajralib turadi.

Palitrada qora, oq, oltin ranglar mavjud. To'qimalar mat yoki porloq bo'lishi mumkin. Barcha mahsulotlar faqat qutilarda etkazib beriladi.

Qanday bo'yash kerak: emal tozalangan va yog'sizlangan yuzaga püskürtülür, qutichani 30-40 sm masofada ushlab turadi.Material qotishma g'ildiraklar uchun bo'yoq sifatida idealdir.

Analog sifatida siz Kudo mahsulotlaridan foydalanishingiz mumkin - bu yaxshi sifatli suyuq kauchuk asosidagi buzadigan amallar bo'yoqlari.

Qaysi bo'yoqni bo'yash maqsadlarga bog'liq - agar siz sirtni porlashi va porlashini berishingiz kerak bo'lsa va uni nafaqat korroziyadan himoya qilishingiz kerak bo'lsa, unda akril va kauchuk qoplamalardan foydalanish yaxshiroqdir. Disklarni yorqin bo'yoq bilan bo'yash avtomobilni ikki baravar original qiladi.

G'ildiraklarni qanday bo'yash kerak (2 ta video)

Turli markalarning bo'yoqlari (25 fotosurat)