2017-03-07 Evgeniy Fomenko
Bosch wr 10 2p geyser ham tabiiy, ham suyultirilgan gazda ishlashi mumkin. balon. Uch tomonlama himoya bilan jihozlangan: olovni boshqarish uchun termoelement, gaz yonish mahsulotlarining tortilishini nazorat qilish, ustunni haddan tashqari qizib ketishdan himoya qiluvchi harorat cheklovchisi.
Model, shuningdek, ishonchli olov modulyatsiyasi tizimi bilan jihozlangan. Bu shuni anglatadiki, ustun avtomatik ravishda isitishni kerakli suyuqlik oqimiga moslashtiradi. Agar siz oshxonada idish yuvayotgan bo'lsangiz va kimdir dushda yuvishga qaror qilgan bo'lsa, oshxonada ham, dushda ham suv harorati bir xil bo'ladi. Suv ta'minotidagi suv bosimi o'zgarganda, chiqish joyidagi suyuqlikning kuchi ham avtomatik ravishda tartibga solinadi.
Yoqishdan oldin, Bosch gazli suv isitgichining foydalanish ko'rsatmalariga binoan, bacada qoralama borligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. buni yoqilgan sham yoki bacaga gugurt tutish orqali amalga oshirish mumkin. Agar olov bacaga qarab ketsa, hamma narsa qoralama bilan tartibda va siz qurilmani yoqishingiz mumkin.
Agar qoralama bo'lmasa, uning sababini bilib oling va havo kanalini tozalang yoki uning qismlari bo'shashib qolgan bo'lsa, kanal trubkalarini tikib qo'ying. Ustunni ishlatayotganda, deraza yoki deraza biroz ochilganligiga ishonch hosil qiling, ustun o'rnatilgan xonadagi eshik mahkam yopilmasligi kerak.
Shunday qilib, havoning tabiiy harakati va kislorod oqimi ta'minlanadi, birlik ish paytida ko'p miqdorda kislorod yoqadi. Bu talablarga rioya qilmaslik uglerod oksidi bilan zaharlanishga olib kelishi mumkin. Shuni ham esda tutish kerakki, ustun ishlayotganda siz ventilyatorni yoki konditsionerni yoqolmaysiz, bu bacadan uglerod oksidi gazlarining chiqib ketishiga to'sqinlik qiladi.
Qurilmaning old panelida, chapda, quvvatni boshqaruvchi slayder, o'ngda - suyuqlik hajmini o'zgartirish tugmasi, ularning tepasida kuzatuv oynasi joylashgan. Kuyib ketmaslik uchun hech qachon unga yaqinlashmang.
Agar ishga tushirish birinchi marta yoki uzoq bo'sh vaqtdan keyin sodir bo'lsa, ustunli quvurlarda havo to'planishi mumkin. Uni olib tashlash uchun, issiq suv musluğunu bir necha marta, taxminan bir daqiqa oralig'ida, to'liq chiqarilguncha oching va yoping.
Birinchi marta ishlatganda, gaz va suv ta'minoti vanalarini oching, suyuqlik kirayotganiga ishonch hosil qilish uchun issiq suv tapasini oching.
Bosch ustunida piezo ateşleme tizimi mavjud, uning tugmasi chap pastki qismida joylashgan. Uni yoqish uchun slayderni chap burchakdan yulduzcha bilan ko'rsatilgan ateşleme holatiga o'tkazish kerak. Uni cho'ktiring va bir vaqtning o'zida piezo ateşleme tugmachasini olov alangasi paydo bo'lguncha bir necha marta bosing.
Shu bilan birga, baland bosishlar eshitiladi, siz ulardan qo'rqmasligingiz kerak, shunday bo'lishi kerak. Agar uchuvchi olov yonib ketsa, slayder tugmachasini qo'yib yuboring, agar yonish sodir bo'lmasa, butun protsedurani yana takrorlang. Agar uzoq vaqt harakatsizlikdan yoki birinchi ishga tushirish vaqtida havo gaz quvurlariga kirgan bo'lsa, qurilma ishga tushmasligi mumkin. Uni olib tashlash uchun slayder tugmachasini barcha havo chiqarilguncha chuqurchaga tuting.
Qurilma yoqilgandan so'ng, xuddi shu slayder yordamida kerakli quvvatni o'rnating. Haddan tashqari o'ng pozitsiya maksimal quvvatni ta'minlaydi, shu bilan birga gaz iste'moli ham oshadi. Dumaloq tugma yordamida kerakli suyuqlik oqimi va harorati o'rnatiladi.
Tugmani soat yo'nalishi bo'yicha aylantirish orqali siz oqimni pasaytirasiz va haroratni ko'tarasiz, soat sohasi farqli o'laroq, aksincha, oqim oshadi, harorat pasayadi. Yuqori haroratni o'rnatish gaz sarfini oshiradi va issiqlik almashtirgichda ohak hosil bo'ladi.
Uchuvchi olov doimiy yonadi va issiq suv krani ochilganda asosiy burner yonadi. O'chirish issiq suv musluğunu yopganingizda sodir bo'ladi. Jihozni to'liq o'chirish uchun quvvat regulyatori slayderini o'ta chap holatiga o'tkazing, uchuvchi olov o'chadi ...
Agar qurilmada suvning muzlash xavfi bo'lsa, masalan, yozgi yozgi uyda, undan suvni to'liq to'kib tashlang. Buning uchun suv va gaz ta'minot vanalarini yopish, mikser ustidagi vanalarni ochish kerak.
Suv inshootiga kirish uchun bir nechta murvatni burab, korpus qopqog'ini echib oling, suv armatura ustidagi filtr korpusidan "P" harfi shaklidagi qavsni chiqarib oling va darhol ushlagichning orqasida joylashgan vilkasini chiqarib oling. Suyuqlik to'liq to'kilguncha biroz kutib turing.
Qurilmaning xizmat qilish muddatini uzaytirish uchun yiliga kamida bir marta muntazam texnik xizmat ko'rsatish zarur. Ustunning ichki qismini chang va changdan tozalang, issiqlik almashtirgichni shkaladan yuving. Bunday holda, siz gaz uskunalari bilan barcha ishlarni faqat mutaxassis bajarishi kerakligini bilishingiz kerak.
Bosch Gaz 6000 qozonini ishga tushirishga tayyorlash bo'yicha barcha ishlar tugagandan so'ng, ishga tushirishdan oldin, kengaytirish tanki, o'chirish vanalari, filtrlari, gaz quvuridagi bosim, barcha bo'g'imlarning mahkamligini tekshirish, qozon elektr tarmog'iga ulangan.
Jihozning old panelida joylashgan elektron displeyda elektr tarmog'ini quvvatlantirgandan so'ng, "e'tibor" belgisi paydo bo'ladi. Keyin elektron displeyning yuqori chap burchagida joylashgan old paneldagi quvvat tugmasini bosing. Displey tepasida magnit ko'rsatma mavjud bo'lib, u qurilmaning sozlamalarini osonlikcha sozlash imkonini beradi.
Yoqilganda, ikki soniya ichida qozon elektronikasi o'z-o'zini diagnostika qiladi, barcha sensorlar tekshiriladi va blokirovka holatiga o'tkaziladi. Displeyda joriy harorat va holat kodi ko'rsatiladi. Keyinchalik, fan tezligini jihoz ulangan bacaning uzunligiga moslashtirish kerak.
Bu operatsiya bir vaqtning o'zida uchta tugmani bosib ushlab turish orqali amalga oshiriladi - "+", " -" va "orqaga". Rejim qurilma yo'riqnomasida ko'rsatilgan parametrga muvofiq o'rnatiladi - biz xizmat ko'rsatishning ikkinchi darajasini o'rnatamiz, harakatni "ok" tugmasi bilan tasdiqlaymiz, displeyda kvadrat qavslar paydo bo'lguncha ushlab turamiz.
Displeyga qo'shimcha ravishda, o'ng pastki qismida, tizimdagi bosimni ko'rsatadigan bosim o'lchagich mavjud, normal bosim yashil zonada. Qizil zona, himoya yoqilganda va birlik o'chganda, nominaldan past va yuqoridagi bosimni ko'rsatadi.
Bosch THERM 4000
Ko'k valf yordamida bosim o'lchagich ignasi ko'k zonaga qaytguncha soat sohasi farqli o'laroq burab ochishingiz mumkin. Bosim ko'tarilgach, qurilma pastki qismidagi naycha orqali suyuqlik chiqariladi va bosim o'lchagich normal holatiga qaytadi.
Qozon ikki rejimda - suyuq isitish va isitish rejimida ishlashi mumkin, qaysi rejim faol bo'lsa, displeydagi belgi bilan ko'rsatiladi.
Rejim "+" yoki "rejim" tugmachalarini bosib tanlanadi. Rejimni tanlagandan so'ng, kerakli haroratni o'rnating, so'ng "ok" tugmasini bosing - tanlovni tasdiqlang, shundan so'ng displeyda yuqoriga va pastga o'qlari paydo bo'ladi, "+" va " -" tugmalaridan foydalanib kerakli isitish haroratini o'rnating. Tanlovni saqlash uchun "OK" tugmasini bosing va uni bir necha soniya ushlab turing.
Agar isitish rejimini o'rnatish zarur bo'lsa, uni "-" tugmasi bilan tanlang, "ok" tugmasini bosib tasdiqlang. Haroratni tanlash va tanlovni tejash, suvni isitish uchun haroratni o'rnatishda bo'lgani kabi amalga oshiriladi. Displeyda paydo bo'lgan olov belgisi turbina yoqilganligini va isitish boshlanganligini ko'rsatadi.
Belgilangan haroratga yetganda, yong'in belgisi yo'qoladi, yiqilgandan so'ng, qozon yana yoqilganda, u yana paydo bo'ladi, bu o'rnatilgan parametrlar bilan qozonning butun ishlashi davomida davriy ravishda sodir bo'ladi. Bosch Gaz 6000 ishida biron bir nosozlik bo'lsa, masalan, gaz yoki suv ta'minoti bo'lmasa, himoya ishlaydi va displeyda xato xabari paydo bo'ladi.
Xato haqida tushuntirish va uni bartaraf etish choralari qozon uchun yo'riqnomada tasvirlangan. Sababini aniqlagandan va yo'q qilgandan so'ng, "ok" tugmasini bir necha soniya bosib ushlab turish orqali displeydagi harakatni tasdiqlashingiz kerak. Shundan so'ng, qozon avtomatik ravishda qayta ishga tushadi.
Agar nasos ishlayotgan bo'lsa va suyuqlik isitish tizimi orqali aylansa, qurilma muzlashdan himoyalangan. Agar qozon o'chirilishi kerak bo'lsa, u holda isitish suyuqligiga antifriz qo'shiladi va issiq suv ta'minotidan suv chiqariladi, qoida tariqasida, bu ishni mutaxassis bajaradi. Ta'mirlash ham mutaxassis tomonidan amalga oshiriladi, chunki bu qurilma yuqori bosim va gaz bilan bog'liq bo'lgan juda murakkab qurilma.
Bosch 4000 O ustunini o'rnatish qoidalari haqida videoni ko'rishni taklif qilamiz:
"Real Avtogaz" kompaniyasi foydalanuvchilarga Tamon (Boltiqbo'yi) gaz uskunalarini ishlatish bo'yicha ko'rsatmalarni taqdim etadi.
TGstream tizimidan foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar
(foydalanuvchi uchun)
TGstream qurilmasi tarqatilgan gaz quyish moslamasi.
Quyidagi turdagi transport vositalariga o'rnatiladi
dvigatel yonilg'i tizimi:
1) Dvigatel kollektoriga bosqichma -bosqich benzin quyish.
2) dvigatel kollektoriga ikki tomonlama benzin quyish.
3) dvigatel kollektoriga bir vaqtning o'zida benzin quyish.
4) dvigatel kollektoriga mono benzin quyish.
TGstream quyidagilardan iborat: dvigatel bo'linmasiga o'rnatilgan asosiy blok, sensorlar
bosim va harorat, o'rnatish to'plami va boshqaruv paneli
mashina ichida haydovchi uchun qulay joyda.
TGstream oxirgi ish rejimini eslaydi: "Avtomatik" yoki "Benzinli". Gazni majburiy otish imkoniyati ta'minlangan. Tizimning hozirgi holati va ish rejimlarining yorug'lik va tovush ko'rsatkichlari.
Xususiyatlar.
Besleme zo'riqishida +9 ... + 16V.
Ateşleme va besleme pallasida maksimal oqim iste'moli, 5A dan oshmaydi.
Batareya va besleme pallasida maksimal oqim sarfi, 15A dan oshmaydi.
"Olovni o'chirish" holatida iste'mol oqimi, 0,1mA dan oshmaydi.
Dvigatel to'xtaganda, gaz klapanlari 1 sekunddan oshmaydi.
Gaz injektorlarining qarshiligi, 1 Ohmdan kam emas.
Gaz vanalarining qarshiligi, kamida 3 ohm.
Inqilob impulslarining amplitudali qiymati, 25 0V dan oshmaydi.
100V dan yuqori bo'lmagan benzinli injektorlarning impulslarining amplitudali qiymati.
Ishlash harorati -30 ... + 85 daraja.
Boshqarish pulti
Boshqarish paneli TGstream tizimida ishlash uchun mo'ljallangan. Old tomondan
boshqaruv panelida 7 ta LED mavjud (sariq, qizil va 5
yashil) va 2 ta boshqaruv tugmasi. Orqa panelda ulagich mavjud
asosiy qurilmani ulash.
Boshqarish tugmalari
Benzin. TGstream tizimini Benzin rejimiga o'tkazadi.
Gaz. TGstream tizimini "Avtomatik" rejimga o'tkazadi, so'ngra
gazga avtomatik o'tish.
Yorug'lik ko'rsatkichi
5 ta yashil LED va qizil chiroq shishadagi gaz sathining ko'rsatkichi bo'lib xizmat qiladi (qizil - minimal daraja) va "Avtomatik" va "Gazli" ish rejimlari, sariq - "Benzin" rejimi.
Ovoz ko'rsatkichi
O'rnatilgan ovozli signal haydovchini minimal ikkita qisqa signal bilan ogohlantiradi
silindrdagi gaz darajasi (qizil LED yonadi) va vaqti -vaqti bilan signal
gaz bo'lmasa, benzinga favqulodda o'tish (sariq LED yonadi). Siz masofadan boshqarish pultidagi tugmachani bosib, TGstream tizimining ish rejimini almashtirish orqali signal signalini to'xtatishingiz mumkin.
Eslatma!
Agar gaz balloni to'lganida qizil LED yonadi va signal ikki marta eshitilsa, u holda silindrdagi gaz sathining sensori ulanmagan yoki TamonaGAS dasturidagi sensor konfiguratsiyasi "Konfiguratsiya (F2) da noto'g'ri o'rnatilgan. ) - Qurilmalar (F12) "yorlig'i, 1 -band. Jismoniy ulanmagan bo'lsa, konfiguratsiyada gaz sathining sensori konfiguratsiyasi yoki o'chirilishi uchun avtomobil xizmatiga murojaat qilish kerak.
TGstream ish rejimlari
Avtotransport vositasini ishlatish paytida siz istalgan vaqtda ish rejimini o'zgartirishingiz mumkin.
"Mashina"
Avtomobil benzin bilan ishlay boshlaydi va ishlaydi (sariq LED yonadi va boshqaruv paneli chap burchagidagi yashil LED yonadi). Gazni almashtirish uchun barcha shartlar bajarilgandan so'ng (gazni pasaytirish harorati, bosimi, dvigatelning tezligi), uning parametrlari avtomobilni sozlash vaqtida avtoservisda o'rnatiladi, gazga o'tish sodir bo'ladi (barcha yashil LEDlar yonadi) va sariq o'chirilgan). Gazga o'tish vaqtida silindrda gaz minimal darajada bo'lsa, haydovchiga bu haqda ikkita qisqa ovozli signal eshitiladi.
Avtomobil gaz bilan ishlaydi (faqat "Avtomatik" rejimidan avtomatik o'tgandan keyin yoki gazni majburiy ishga tushirgandan so'ng, quyida tasvirlangan). Tsilindagi gaz sathining to'liq ko'rsatkichi amalga oshiriladi. Agar mashina shu rejimda ishlayotganda silindrdagi gaz darajasi minimal darajadan pastga tushsa, bu haqda haydovchiga ikkita qisqa signal (ogohlantirishga qarang) va favqulodda holatlarda benzinga o'tish holatida (gazli tugadi) uzluksiz uzluksiz signal orqali, uni masofadan boshqarish pultidagi istalgan tugmani bosib o'chirib qo'yish mumkin.
"Benzin"
Avtomobil benzin bilan ishlay boshlaydi va yonadi (sariq LED yonadi).
Gazni majburan ishga tushirish
Gazni majburiy ishga tushirish imkoniyati mashinani gazga o'tkazishga imkon beradi,
"Avtomatik" rejim tavsifida keltirilgan shartlarni chetlab o'tish. Uchun zarur
kontaktni o'chirish bilan "G" tugmachasini bosing va uni qo'ymasdan, kontaktni yoqing, lekin
mashinani ishga tushirmang. Doimiy bitta ohangli signal eshitiladi va hammasi
majburiy o'rash rejimi kiritilganligini ko'rsatuvchi yashil LEDlar
gaz. "G" tugmachasini qo'yib, siz mashinani ishga tushirishingiz mumkin.
Kundalik operatsiya
Kontaktni yoqgandan so'ng birinchi marta "Avtomatik" rejimini yoqing. TGstream tizimi
bu rejimni eslab qoladi va avtomatik ravishda gazga o'tadi. (rejim tavsifiga qarang
"Mashina"). Boshqa boshqaruv talab qilinmaydi. Bosishning hojati yo'q
masofadan boshqarish tugmalari. Mashinani ishga tushirish va harakat qilish kifoya. TGstream tizimining o'zi
sezilmasdan gazga o'tadi. Yaqin kelajakda tizimga yonilg'i quyish zarurligi haqida
sizga ovozli signal bilan xabar beradi (agar tsilindrda gaz sathi sensori bo'lsa, tavsifga qarang)
"Gaz" rejimi).
SOFTWARE dastur sensori yordamida silindrdagi gaz sathining ko'rsatkichi
"SOFTWARE" sensori dasturiy ta'minot davomida qancha gaz sarflanganligini aniqlaydi
ish vaqti va silindrda qancha qolganligini ko'rsatadi.
Sensorni ishlatishning afzalliklari quyidagilardan iborat:
Qo'shimcha yonilg'i darajasi sensori kerak emas;
Qolgan gazning barqaror o'qilishi;
Ko'rsatkichlar to'g'ri va avtomobil (avtomobil) holatiga bog'liq emas
tepaga yoki pastga siljish, tomonga moyil
u yoki bu tomon);
Mexanik sensori yoki o'rnatilishi buzilishiga bog'liq emas.
Kamchilik shundaki, sensorning to'g'ri ishlashi uchun bu zarur
har doim tsilindrni to'liq gaz bilan to'ldiring (xavfsizlik valfi ruxsat bergan ekan)
va yonilg'i quyishdan so'ng, boshqaruv panelidagi bir vaqtning o'zida ikkita tugmani bosing.
Ushbu sensor yordamida gazni o'rnatish markazida usta konfiguratsiya qilinadi
Sizning mashinangiz bu xususiyatni yoqishi kerak.
Tsilindrni birinchi marta gaz bilan to'liq to'ldirgandan so'ng, siz bir vaqtning o'zida boshqaruv panelidagi ikkita tugmani bosishingiz va ovoz chiqmaguncha ushlab turishingiz kerakligini bilish muhimdir.
signal Tsilindrni birinchi to'ldirgandan so'ng, sensor rejimda ishlaydi
"YO'LLANISh O'lchovi" va boshqaruv paneli haqida ma'lumot ko'rsatilmaydi
tsilindrdagi gaz darajasi va boshqaruv panelida hamma yashil va
qizil LEDlar. Birinchi yonilg'i quyishdan so'ng, siz barcha gazni oxirigacha ishlatishingiz kerak.
tizim avtomatik ravishda mashinani benzinga o'tkazguncha, ya'ni boshqaruv panelidagi sariq LED yonganda va doimiy ovozli signal eshitiladi, uni boshqaruv panelidagi "P" tugmasini bosib o'chirish mumkin.
Har safar sensorning to'g'ri ishlashi uchun gaz bilan to'ldirish kerak
silindrni to'liq va bir vaqtning o'zida ikkita tugmachani bosing, ovozli signal eshitilmaguncha.
Barcha gazni oxirigacha ishlatish shart emas. Faqat ikkinchi yonilg'i quyishdan keyin
darajali sensorning "ISH" rejimi yoqiladi va boshqaruv paneli ko'rsatiladi
gaz qoldiq ko'rsatkichi.
Gazni muhofaza qilish bo'yicha ko'rsatma (bundan buyon matnda yo'riqnoma deb yuritiladi) Rossiya Federatsiyasining energetika tizimlarida gazni himoya qilish moslamalarini sozlash, texnik va ekspluatatsion xizmat ko'rsatuvchi xodimlar uchun majburiydir.
Ko'rsatma ishlash tamoyillarini tavsiflaydi va energiya tizimlarida ishlatiladigan gaz va reaktiv relelarning dizayn va texnik ma'lumotlarini, shuningdek, ushbu o'rni yordamida himoya vositalarini texnik va operativ saqlash usullarini taqdim etadi. O'chirish valfi va kengaytirgichdagi yog 'darajasini boshqarish rölesi haqida ma'lumot berilgan, chunki bu elementlar funktsional ravishda gazni himoya qilish davrlarining bir qismidir. Foydalanish muddati o'tgan va eskirgan PG-22 va PGZ-22 o'rni tavsifi va texnik ma'lumotlari yo'riqnomadan chiqarib tashlangan, ularni zamonaviy dizayndagi o'rni bilan almashtirish tavsiya etiladi. Qamish kaliti ushlagichi elementlarini ishlab chiqaruvchi - "Poisk" NTTM faoliyatini to'xtatilishi munosabati bilan Germaniyada ishlab chiqarilgan o'rni qamish kalitlarini almashtirish to'g'risidagi ilova ham chiqarib tashlandi. Ko'rsatma dizaynning tavsifini va RGT80 va RGT50 yangi uy gaz rölesini va RST25 reaktiv rölesini ishlatish paytida sozlash va texnik xizmat ko'rsatishni o'z ichiga oladi.
Yog 'bilan to'ldirilgan elektr apparati - transformator, avtotransformator, reaktor (bundan buyon matnda transformator deb ataladi) odatda shikastlanishlari orasida sargilar orasidagi qisqa tutashuvlar, burilish davrlari, po'latdan yasalgan "olov", yog' oqishi kiradi. tankdan, voltajni nazorat qilish moslamasining yuk ostida (RPN) yog 'bilan to'ldirilgan kontaktorining ishlamay qolishi va boshqalar.
Yog 'bilan to'ldirilgan elektr apparati tankidagi deyarli barcha shikastlanishlar qisman elektr zaryadsizlanishi, qizib ketishning kuchayishi va elektr yoyining ta'siri ostida yog' yoki boshqa izolyatsion materiallarning parchalanishi natijasida gaz ajralishi bilan birga keladi. Qisqa tutashuv bilan jihozning tankidan kengaytirgichga tezlashtirilgan yog 'oqimi yoki uning gaz aralashmasi paydo bo'ladi. Ish paytida turli sabablarga ko'ra neft darajasini pasaytirish yoki gaz chiqarish mumkin.
Kontaktorning normal ishlashining buzilishiga izolyatsiyaning shikastlanishi, mexanizm kamonlarining zaiflashishi, keramik quvvat kontaktlarining qarishi sabab bo'lishi mumkin, bu esa sekinlashuv va noaniq almashtirishga olib keladi. Uzoqqa cho'zilgan yoqa moyning zo'ravonlik bilan parchalanishi bilan birga (burilish moslamasidagi kichik hajmdagi moyni hisobga olgan holda) hamroh bo'ladi. Kontaktor tankidan konservatorga gaz bilan aralashtirilgan neft oqimi yuboriladi.
Gaz rölesi, kengaytirgichli transformatorlarni tank ichidagi shikastlanishlardan himoya qilish uchun mo'ljallangan, bunda gaz evolyutsiyasi sodir bo'ladi, yog 'sathi pasayadi yoki transformator tankidan kengaytirgichga tez yog' oqimi sodir bo'ladi.
Reaktiv röleler, kontaktor tankidan konservatorga tez yog 'oqimi sodir bo'lishi bilan birga, transformatorlarning moy bilan to'ldirilgan kran almashtirgichlarining kontaktorlarini shikastlanishdan himoya qilish uchun mo'ljallangan.
Transformatorda ichki shikastlanish bo'lsa, hatto yog'ning yoki organik izolyatsiyaning parchalanishining eng kichik gazsimon mahsulotlari chiqariladi, bu esa asta -sekin rivojlanayotgan shikastlanishning boshida gazdan himoya ta'sirini ta'minlaydi. Transformatorlarning xavfli ichki shikastlanishlari (po'latdan "olov", burilishdan qisqa tutashuv va h.k.) holatlarida faqat gaz muhofazasi samarali bo'ladi va sezuvchanlik etarli emasligi sababli transformatorning elektr muhofazasi ishlamaydi.
Gaz o'rni transformator tanki va konservator orasidagi neft quvuriga germetik yopiq korpus o'rnatilgan. 1 -rasmda (ko'rsatilmagan) bunday o'rni dizayn variantining soddalashtirilgan eskizi ko'rsatilgan. Reaktsiya qiluvchi o'rni birligi uchta asosiy elementga ega: signal 1 va o'chirish 2, 3 (elementlar 1 va 3 - suzuvchi, 2 - bosimli plastinka), ularning har biri ma'lum sharoitlarda ishga tushiriladi.
Oddiy ish sharoitida, o'rni korpusi yog 'bilan to'ldiriladi va elementlar o'zlari boshqaradigan kontaktlar (rasmda ko'rsatilmagan) ochiq bo'lgan pozitsiyani egallaydi. Transformator idishidagi gazning ahamiyatsizligi bilan, gaz 1 -signal elementi joylashgan o'rni korpusining yuqori qismida to'planib, neft quvuridan kengaytirgichga o'tadi.
Rölede ma'lum miqdordagi gaz to'planganda undagi yog 'darajasi pasayadi, 1 -signal elementining suzishi tortishish kuchi bilan pasayadi va signal aloqasi yopiladi; xuddi shunday, o'rni signalining elementi boshqa sabablarga ko'ra, o'rindagi yog 'darajasi tushganda ishga tushadi.
Yog 'darajasining yana pasayishi bilan, o'rni korpusining yarmidan ko'pi bo'shatilganda, ajratuvchi element 3 ning suzuvchi qismi ham tortishish kuchi bilan tushiriladi va ajratuvchi kontakt yopiladi.
Transformator tankining ichida qisqa tutashuv bo'lsa, elektr yoyi ta'sirida yog'ning kuchli parchalanishi sodir bo'ladi va neftning oqishi yoki gaz bilan aralashmasi tankdan ekspanderga yuqori tezlikda oqadi ( 1 -rasmdagi o'q). Bu oqim ta'sirida, yog 'oqimi tezligini sozlash mumkin bo'lgan 2 -plastinka ma'lum burchakka buriladi va o'chirish kontakti yopiladi. Transformator shikastlanishining turiga va rivojlanishiga qarab, o'rni signalizatsiya va o'chirish elementlarining ketma -ket yoki bir vaqtning o'zida ishlashi mumkin.
Agar zo'ravonlik bilan gaz hosil bo'lsa va yog'da keskin silkinishlar bo'lsa, ishdan keyin kontaktlarning zanglashiga olib kelishi mumkin, shuning uchun gaz rölesi o'z-o'zidan ushlab turuvchi sxema bo'yicha oraliq o'rni orqali uzilishi uchun harakat qilishi kerak.
Jet rölesi, gaz rölesinden farqli o'laroq, suzgichlarga ega emas va ularning kontaktlari, gaz rölesi kabi, neft oqimining tezligi sozlanishi sozlamaga ega bo'lgan bosim plitasi ta'sirida transformatorni o'chirish uchun ishga tushadi. Reaktiv relay konstruktsiyasi odatda bosim plastinkasini qo'lda chiqarilishidan oldin oxirgi holatida o'rnatishni nazarda tutadi, bu esa neft-gaz aralashmasining oqimga nisbatan kamroq statsionar oqimi sharoitida o'rni ishonchliligini oshiradi. gaz o'rni ichida.
Jet rölesini suzuvchi holda ishlatish yuklangan kran almashtirgichlarning kontaktorlari ishlashining o'ziga xos xususiyati bilan bog'liq. Kontaktorning normal ishlashida, almashtirish paytida elektr kamonining ta'siri ostida, oz miqdordagi yog 'parchalanadi va undan gaz chiqariladi, u quvur liniyasi orqali kengaytirgichga yoki umumiy kengaytirgich bo'linmasiga o'tadi. va keyin nafas yo'llari orqali atmosferaga kiradi. Kontaktor ishlayotganda oz miqdordagi yonuvchi gazning yog'dan chiqishi normal holat.
Gaz o'rni ulash flanesining teshik diametri tankdan kengaytirgichgacha bo'lgan quvur liniyasining ichki diametriga mos kelishi kerak. Reaktiv o'rni ichki diametri 25 mm bo'lgan va iloji boricha kontaktorga yaqin bo'lgan neft chizig'iga o'rnatilishi kerak. Diametrlarning mos kelmasligi, ishga tushirishning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin, masalan, yog 'tugaganda pastki suzgichning ishdan chiqishiga yoki bosim plitasining ishga tushirish tezligining belgilangan nuqtaga nisbatan o'zgarishiga olib kelishi mumkin.
Transformator (reaktor) qopqog'i ekspander tomon ko'tarilishi kerak, shuning uchun gaz rölesi kamida 1%, neft quvuri esa kengaytirgichga - kamida 2%. Transformator qopqog'ini kengaytirgich tomondan ko'tarish uchun transformator tsilindrlari ostidagi metall yostiqlardan foydalaning.
Ushbu qo'llanma professional o'rnatish qo'llanmasi emas, bu LPG ishlashi uchun maishiy qo'llanma.
Vakuum (karbüratör uchun) yoki elektron (injektor uchun) ikki bosqichli reduktor suyultirilgan gazli yoqilg'ida (propan-butan) ishlash uchun mo'ljallangan. Tsilindrdan, 16 atm bosim ostida gaz. gaz klapaniga kiradi, u erda qatronli moddalar va mexanik aralashmalardan tozalanadi. Bundan tashqari, tozalangan gaz reduktorning birinchi bosqichiga o'tadi, u erda bosim 2 atmgacha, keyin ikkinchisiga 0,5 atmgacha tushadi.
Ishlaydigan dvigatel kollektorida hosil bo'lgan vakuum ta'siri ostida reduktorning ikkinchi bosqichining bo'shlig'idan gaz tee-o'lchash moslamasiga kiradi. Dvigatel tsilindrlariga kiradigan bir hil yonuvchi aralashma hosil bo'ladigan aralashtirish moslamasi (ajratuvchi, mikser yoki injektor) orqali tee-o'lchash moslamasidan karbüratör kameralariga yoki in'ektsiya moslamasiga. Dvigatel blokidagi sovutish suvi adapter orqali vites qutisining pastki tarmoq trubkasiga oqadi, gazni isitadi va uning bug'lanishini yaxshilaydi.
Karbüratörlü mashina ishlashida HBO ni ishga tushirish tartibi
Sovuq dvigatelni ishga tushirish kerak ( + 7-10 darajadan past haroratlarda) va, asosan, uni benzinda ishlab chiqarish, so'ngra 40-50 darajagacha qizdirish maqsadga muvofiqdir. Keyin kalit (yo'lovchi bo'linmasidagi kalit) o'rta holatga o'tkaziladi va benzin suzuvchi kameradan ishlab chiqariladi. Mashina vaqti -vaqti bilan ishlay boshlagach, kalitni "gaz" holatiga o'tkazing. Gaz bilan qizdirilgan dvigatelni ishga tushirishga ruxsat beriladi.
- Bo'sh ish tezligi vites qutisi korpusida joylashgan vint bilan tartibga solinadi. Gaz oqimi o'lchash moslamasidagi vintlar bilan tartibga solinadi. O'rnatish markazining ustasi tomonidan amalga oshirilgan dastlabki sozlashdan so'ng, oqim va dinamik xarakteristikalarni quyidagicha yaxshilash mumkin: 1 -vida karbüratörün birinchi kamerasiga gaz etkazib berishni tartibga soladi, bu tezlashtirish paytida mashinaning dinamik xususiyatlariga ta'sir qiladi. qisman yuklamalar. Mashinani soatiga 80 km tezlashtiring va agar "qabul qilish yaxshi" bo'lsa, vintni yarim burilishga mahkamlang, mashina "to'mtoq" qila boshlaguncha protsedurani takrorlang, so'ngra vintni 1 chorak orqaga burang. . Vint 2 karbüratörün ikkinchi kamerasini boshqaradi, uning to'ldirish darajasi to'liq yuklarda gaz kelebeği javobini belgilaydi. Ikkinchi kamerani sozlash uchun mashinani soatiga 90 km tezlashtiring va yuqorida tavsiflangan protsedurani takrorlang. Gaz zichligi (kg / l) benzin zichligidan kam bo'lgani uchun gaz 10-15% ko'proq iste'mol qilinadi. Avtotransport vositasini bir kechada to'xtab turganda, uni benzinga o'tkazish kerak. Buning uchun dvigatel tezligini 3000-3500 rpm ga oshiring, ishlab chiqarishni chetlab o'tib, kalitni (yoqishni) "benzin" holatiga o'tkazing va suzuvchi kameraning benzin bilan to'ldirilishini kuting.
Inyeksion mashinani ishga tushirish tartibi
In'ektsiya vositasi ikki pozitsiyali avtomatik benzinli kalit bilan jihozlangan. Kalit benzin holatida bo'lsa, mashina faqat benzin bilan ishlaydi (benzin belgisidagi qizil ogohlantirish chirog'i yonadi). Avtomobilni gazga aylantirish uchun sizga quyidagilar kerak:
1. Kalitni gaz holatiga o'tkazing.
2. Dvigatelni ishga tushiring va 40-50 daraja haroratgacha qizdiring. Bunday holda, kommutator panelidagi benzin belgisi chirog'i qizil yonadi, gaz belgisida yashil chiroq yonadi (bo'sh tezlik rejimi).
H. Gazga o'tish uchun siz gaz pedalini bosib, 2500 rpm tezlikka ega bo'lishingiz va uni keskin qo'yib yuborishingiz kerak. Mashina gazga o'tdi (gaz belgisidagi yashil chiroq yonadi, qizil chiroq o'chadi).
Asosiy xavfsizlik talablari
- Quvvat, iste'molning ko'payishi, rölanti bilan bog'liq muammolar qondirilmasa, mashinani o'z-o'zini sozlashi taqiqlanadi (noto'g'ri tartibga solinishi pop (faqat injektor) va natijada ommaviy havo oqimi sensori ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin. , havo filtri korpusi, qabul qilish manifoldu). Bunday holda siz xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qilishingiz kerak.
- Enjektör: gaz balloni to'liq tugamaguncha mashinani ishlatmang (yog'siz aralashma portlashga olib kelishi mumkin). 10%qoldirish tavsiya etiladi.
- Havo filtrini kamida har 5-6 ming kmda o'zgartirish tavsiya etiladi.
- Kondensatni har 1000 kmda, lekin 1500 km dan kechiktirmay to'kib tashlash kerak.
- Injektor: agar pop bo'lsa, kalitni benzin holatiga qo'yish kerak (faqat qizil chiroq yonadi) va xizmat ko'rsatish markaziga maslahat uchun kelish kerak.
- Injektor: benzinli idishda benzin bo'lmaganida mashinani gaz bilan ishlatish taqiqlanadi. Havo qulfi yonilg'i pompasining ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin (minimal qoldiq 7-10 litr).
- Avtomobil gaz bilan ishlayotganda, benzin valfi yopiq holatda (O'chirilgan) bo'ladi, shuning uchun elektr tizimi ishdan chiqsa, gaz ta'minoti ham, benzin ta'minoti ham uziladi. Bunday holda, LPG sigortasini tekshirish va agar u nuqsonli bo'lsa, uni almashtirish kerak. Agar sug'urta yaxshi bo'lsa, elektr tizimi quyidagicha tekshiriladi:
kalit "gaz" (yoki "benzin") holatiga o'tkazilganda, tegishli solenoid klapanlari xarakterli chertish chiqarishi kerak. Agar bu sodir bo'lmasa, tizim noto'g'ri. Bunday holda, kalitni o'rta holatga o'tkazish (ishlab chiqarish), gaz valfining mexanik ochilishi uchun vintni burab, texnik markazga kelish kerak. Ishlaydigan elektr tizimi bilan benzin valfini ochiq saqlash qat'iyan man etiladi, chunki bu bir vaqtning o'zida dvigatelga gaz va benzin etkazib berishga olib keladi, bu qabul qilinishi mumkin emas.
- havo-yoqilg'i aralashmasining tarkibini optimallashtirish uchun havo filtrini kamida 7000 km yugurishdan keyin o'zgartirish tavsiya etiladi.
- Havo oqimining mumkin bo'lgan eng past qarshiligiga ega bo'lgan havo filtridan foydalanish tavsiya etiladi.
-har 10 000 kmda shamni almashtiring (3-4 impulsdan kam ishlab chiqaradigan sham dvigatel tsilindridagi gaz-havo aralashmasini yoqmaydi).
- vites qutisi korpusidagi vintni burab, kondensatni har 1500 km masofada uzating.
- Mashinada har 500 km yurgandan so'ng, 15-20 km benzin bilan haydang, bu qo'rg'oshin oksidining klapan va o'rindiqlarga cho'kishiga, ularning qo'shimcha aşınmasının oldini olishga yordam beradi, shuningdek, diafragma aşınmasını va tiqilib qolishini kamaytiradi. karbüratör.
Umumiy xavfsizlik talablari
- Har kuni sovutish suvi (antifriz) darajasini tekshirib turing.
- LPG oqishi yoki shikastlanishi aniqlanganda, tsilindrdagi ko'p valfli asosiy valfni o'chiring va xizmat ko'rsatish markaziga keling. Yong'oq va ulash quvurlarini gaz bosimi ostida tortmang.
- Mashinani changni yutish bilan gaz bilan yoqmang, bu asosiy diafragmaning ishlash muddatini qisqartiradi yoki yorilishiga olib keladi.
- Hech qachon gaz bilan to'lgan mashinani bir necha litr sarflamasdan quyoshda qoldirmang.
- Agar tashqi mexanik shikastlanish aniqlansa, LPG uskunasini ishlatish taqiqlanadi.
- Yo'lovchilar xonasida gaz hidi bo'lsa, mashinani gazda boshqarishni davom ettirish taqiqlanadi.
- Har qanday LPG agregatlarini mustaqil ravishda o'rnatish va demontaj qilishda, shuningdek, mashinani uzoq vaqt (bir oydan ortiq) saqlashda, silindrli ko'p valfli plomba va asosiy vanalarni yopish kerak.
Muvaffaqiyatli operatsiya!
Sharh:
Shuningdek o'qing:
Sarlavha: Avtomobillar uchun gaz uskunalari. Avtomobillar, yuk mashinalari. Qurilma, o'rnatish, xizmat ko'rsatish. Amaliy qo'llanma. Muallif: Afonin S. Nashriyoti: "PONCHiK" Yil: 2001 Sahifalar soni: 53 Format: DJVU Hajmi: 3.0 Mb Til: ruscha xizmat. Gaz uskunalarining turli tizimlarining qurilmasi tasvirlangan,
Bugungi kunda gaz uskunasi bo'lgan mashinalarni sotib olish yoki mavjud mashinalarga o'rnatish juda mashhur. Bundan tashqari, tsilindrni gaz bilan to'ldirish kerak bo'ladi. Buni qanday to'g'ri bajarish kerak va tsilindrni to'ldirish uchun qancha gaz kerak? Yoqilg'i quyish Gazni to'ldirish boshqacha, chunki siz shishani qancha to'ldirganingizni ko'ra olmaysiz. Siz ruxsat etilgan maksimal miqdorni bilishingiz kerak
Har bir avtomobilchi ko'proq haydashni va kamroq pul to'lashni xohlaydi. 4 avloddan iborat HBO bizga shunday noyob imkoniyatni beradi. Jamg'arishdan tashqari, u bir qator ijobiy afzalliklarga ham ega. 4 -avlod LPG uskunalari tizimi benzinga juda o'xshaydi. Dvigatelning har bir tsilindrida tarqatilgan in'ektsiya alohida ta'minlanadi. Haydovchi deyarli bir turdagi yoqilg'idan boshqasiga o'tishni sezmaydi. Bu ... bildiradi,
Gaz tsilindrli uskunaning xususiyatlarini tahlil qilish uning dizayni oddiy va ishonchli ishlashini, yong'in va portlash xavfsizligini to'liq ta'minlaganligini tasdiqlashga imkon beradi. Gaz yoqilg'isi, xavfsizlik choralari va texnik xizmat ko'rsatish qoidalariga qat'iy rioya qilgan holda, benzinli yoqilg'i kabi ishlatilishi mumkin. Biroq, sizning mashinangiz uchun gaz uskunasini tanlab, uni ishlatish bo'yicha ko'rsatmalarni diqqat bilan o'qing, tushunib oling va unga amal qiling.
Suyultirilgan neft (LPG) va siqilgan tabiiy gazlarda ishlash uchun yengil avtomobillar, yuk mashinalari va avtobuslar uchun foydalanish yo'riqnomasi.
1.KIRISH
Ushbu qo'llanma LOVATO, BIGAS, TOMASETTO, ZAVOLI va boshqa ishlab chiqaruvchilarning LPG uskunalari (bundan keyin LPG) bilan jihozlangan, "karbüratör" va "in'ektsion" dvigatelli mahalliy va xorijiy ishlab chiqarishdagi barcha modifikatsiyali yengil avtomobillar, yuk mashinalari va avtobuslarga taalluqli bo'lib, umumiy ishlab chiqarishni o'rnatadi. metodologiya, ishlash tartibi va texnik xizmat ko'rsatish.
2. OGOHLANTIRISH
2.1 Avtomobil GOST 27578-87 bo'yicha PA yoki PBA markali LPGda ishlash uchun mo'ljallangan.
CNG yoki benzin.
2.2 Dvigatelni bir vaqtning o'zida gaz va benzin bilan ta'minlashga yo'l qo'yilmaydi.
2.3 Benzinli elektr ta'minoti tizimining normal ishlashini ta'minlash va gaz reduktorining rezina mahsulotlarining xizmat qilish muddatini uzaytirish uchun benzinda sovuq dvigatelni ishga tushirish va qizdirish, so'ngra gazga o'tish tavsiya etiladi.
2.4 Kontaktni o'chirib, dvigatelni to'xtating, mashinani ta'mirlashga yoki uzoq vaqt to'xtash joyiga qo'yganda, dvigatel bo'sh holatda (yopiq xonadan tashqarida) gaz bilan ishlaydigan tizimdan chiqadigan gazni chiqarish kerak. , ko'p valfli oqim klapanini (agar u LPG bo'lsa) yoki barcha tsilindrlardagi valflarni (agar CNG bo'lsa) yoping va dvigatel to'xtashini kuting. Shlangi shikastlanmasligi uchun ko'p valfli (LPG) va tsilindrli valflarni (CNG) to'ldirish va tushirish klapanlarini hech qanday asbob ishlatmasdan yoping.
2.5 LPG, shuningdek, avtomobilning boshqa komponentlari va yig'indilariga texnik xizmat ko'rsatish yoki ta'mirlash faqat gaz ta'minoti tizimidan, klapanlari yopiq holda ishlab chiqarilganidan keyin amalga oshirilishi kerak.
2.6 Tsilindrni yoki ko'p valfni faqat gazni (LPG) yoki qon ketishini (CNG) xavfsiz joyga to'kib tashlagandan so'ng, keyin havo yoki neytral gaz bilan tozalagandan so'ng ta'mirlang.
2.7 AGNS va AGNKS gaz quyish shoxobchalarida tsilindrlarni ushbu stansiyalarning tegishli qoidalariga muvofiq to'ldiring.
2.8 Mashinani boshqarishda gaz quvurlari va gaz uskunalarining barcha ulanishlari, gaz quvurlari ulanishlarining zichligiga alohida e'tibor bering (90% hollarda benzin oqishi LPG uskunalari bilan transport vositalarining yonish sababidir), LPG bilan bog'liq elektr simlarini izolyatsiyasi, reduktor-evaporatatorga antifriz etkazib beradigan shlanglarning holati (gazning bug'lanishi va qizdirilishining samaradorligi antifriz darajasiga bog'liq, va tizimda sovutish moslamasining to'g'ri darajasi bo'lmasa) , reduktor-evaporatatorda havo qulfi paydo bo'lishi mumkin, bu reduktorning muzlashiga va gazning mashinada ishlashini to'xtatishga olib keladi.
2.9 Tsilindrlarning sinov (qayta tekshirish) muddati tugagan mashinani boshqarishga yo'l qo'yilmaydi. Tsilindrlar "QOIDALAR" tomonidan belgilangan muddatlarda, vaqti -vaqti bilan Gosgortexnadzor organlaridan ruxsat olgan maxsus sinov punktlarida o'tkaziladi. Keyingi sinov sanasi va shtamp silindrli plastinkaga qo'llaniladi.
2.10 Mashinada elektr jihozlarini tekshirishdan oldin, mashinaning dvigatel bo'linmasida va uning atrofida gaz yo'qligiga ishonch hosil qiling. Elektr jihozlariga texnik xizmat ko'rsatish yoki ta'mirlashni faqat batareyasi uzilgan holda bajaring. Uchqun yoki qisqa tutashuvni oldini olish uchun kuchlanmagan bo'shashgan kontaktlardan yoki yalang'och sim uchlaridan saqlaning.
2.11 Bu sohada etarli malakaga ega bo'lmagan shaxslarga LPGni ta'mirlash va sozlashiga yo'l qo'ymang.
2.12 Yong'in sodir bo'lganda, iloji bo'lsa, tsilindrlar ustidagi oqim vanalarini yoping va dvigatel tezligi oshgan gazni ishlab, kontaktni o'chiring. Olovni chang yoki karbonat angidridli o't o'chirgich, qum, latta, kiyim bilan o'chiring.
3. Jihozning Umumiy tavsifi.
HBO quyidagi bo'lim va bo'limlardan iborat:
Masofadan to'ldirish moslamasi (LPG) yoki to'ldirish valfi (CNG)
Monoblokli armatura (ko'p valfli va LPG xavfsizlik qutisi) va silindrli valfli (CNG) tsilindr.
Gaz solenoidli valf (reduktor-evaporatator bilan o'zaro bog'lanishi mumkin).
Reduktor-evaporatator.
Gaz dispenseri (chiqarish tizimlari uchun).
Gaz-havo aralashtirgichi (chiqarish tizimlari uchun)
Boshqaruv bloki (tarqatilgan gaz quyish tizimlari uchun)
Benzinli solenoid valf (karbüratörlü dvigatellar uchun)
Yoqilg'i almashtirgich.
Quvurlar va quvurlar tizimi.
Yoqilg'i quyish shoxobchalarida va gaz quyish shoxobchalarida ballonlarga yonilg'i quyish yoqilg'i quyuvchi tomonidan amalga oshiriladi - bu uning vazifasi, iloji bo'lsa, unga har doim yonilg'i quyish shtutserini mashinangizga ulash va uzish imkoniyatini bering. CNG yoqilg'i quyish shoxobchasidagi to'pponcha universal va
yonilg'i quyish shoxobchasida evro-versiya va rus standarti mavjud (rus tilidagi versiyani ulash uchun HBO-ni o'rnatgandan so'ng sotib olishingiz mumkin bo'lgan adapterdan foydalaning).
Gaz silindrlari.
Gaz ballonlari Gostexnadzor organlarining ruxsati bilan tashkilotlarda vaqti -vaqti bilan tekshiriladi. LPG tsilindrlarini tekshirish davriyligi 2 yil, CNG uchun - 5 yil. So'rov natijalariga ko'ra, silindr pasportiga belgi qo'yiladi
(agar mavjud bo'lsa) va keyingi sinov davri silindr plastinkasida yoki to'g'ridan -to'g'ri silindr tanasida uziladi.
Elektromagnit gaz valfi.
Gaz solenoidli valf (EMC gaz) avtomobil dvigatel bo'linmasida joylashgan va tsilindrlardan gaz reduktoriga gaz etkazib berishni o'chirish uchun mo'ljallangan. Gaz valfi, qoida tariqasida, gazni tozalash filtrini (namat yoki qog'oz) o'z ichiga oladi - uni vaqti -vaqti bilan tozalash kerak va agar kerak bo'lsa, almashtirish kerak. EMC gazining ishlamay qolishi gaz reduktoriga gaz etkazib berilmasligiga olib keladi. Nosozlikning sababi vana lasanining ishdan chiqishi, gaz filtrining to'liq tiqilib qolishi, shuningdek avtomobilning gaz bilan ishlash rejimida lasan kontaktlarida kuchlanishning yo'qligi bo'lishi mumkin.
ELEKTROMAGNETLI BAZIN VALFI.
Benzinli solenoid valf avtomobilning dvigatel bo'linmasida joylashgan va dvigatel gaz bilan ishlaganda karbüratorga benzin etkazib berishni to'xtatish uchun mo'ljallangan. U favqulodda ochiladigan valfga ega, bu esa, kerak bo'lganda, valfning ishlashidan qat'i nazar, benzin bilan haydashni davom ettirishga imkon beradi. Ta'mirlashni talab qilmaydi. Dvigatel bo'linmasida yong'inga olib kelishi mumkin bo'lgan benzin oqishidan tashqari, vaqti -vaqti bilan shlanglarni valfga etkazib berish va qaytarish uchun shlangni tekshirish va shlang qisqichlarining mahkamlanishini tekshirish kerak. Inyeksion dvigatellar uchun LPG tizimlarida mavjud emas.
REDUKTOR-EVAPORATOR.
A / M dvigatel bo'linmasida joylashgan. Tsilindr, bug'lanish (LPG) yoki isitish (CNG) dan keladigan gaz bosimini pasaytirish va har qanday ish rejimida dvigatel uchun zarur bo'lgan gaz miqdorini ta'minlash uchun mo'ljallangan .. Dvigatel sovutish tizimining "kichik doirasi" ga ulangan. shlang va qisqichlardan foydalanish. Turli ishlab chiqaruvchilarning vites qutilari uchun ishlash printsipi o'xshash, faqat farqlar dizaynda. Agar kerak bo'lsa, gaz kondensatini (dvigatel to'xtaganidan keyin har 5000 km masofada, vites qutisining pastki qismida joylashgan kondensat drenaj teshigidan) to'kish uchun vaqti-vaqti bilan ichki qatronli qatlamlardan (past sifatli LPG gazining oqibati) tozalash kerak. , vites qutisi kauchuk mahsulotlari almashtiriladi (o'rtacha har 60 000 km). Vites qutisini o'rnatish ishonchliligini, unga sovutish suvini etkazib beradigan shlanglarning holatini va shlang qisqichlarining qisilishini kuzatib borish kerak.
GAZ DISPENSERI.
Shlangda reduktor-evaporatator va gaz-havo aralashtirgichi o'rtasida joylashgan. Lambda boshqaruvi bo'lgan tizimlarda, u step motor sifatida ishlab chiqilishi mumkin. Bu bitta o'tish va ikkita o'tish bo'lishi mumkin. Ishlash printsipi suv kraniga o'xshaydi - bu gaz shlangining oqim maydonini yopadi, bu sizga dvigatelga kiradigan gaz miqdorini sozlash imkonini beradi.
GAZ-havo aralashtirgichi.
Chiqarish tizimlarida ishlatiladi. Karbüratör dvigatellarida yuqori yoki pastki joy mavjud (karbüratör ulanish joyiga qarab). Avtomobil dvigateliga kirishdan oldin gaz-havo aralashmasini optimal tayyorlashni ta'minlaydi. Inyeksion dvigatellar uchun mikser va DMRV sigortasining qo'shma joylashuvi variantlari ishlab chiqariladi (ommaviy havo oqimi sensori sug'urtasi - bu transport vositasining in'ektsiya tizimi qismlari va havo filtrining shikastlanishini kamaytiradigan qurilma. "teskari gaz chiqishi"). Mikserga g'amxo'rlik vaqti -vaqti bilan uni qatronli qatlamlardan tozalash va uning tarkibiy qismlarini bir -biriga mahkamlash ishonchliligini nazorat qilishdan iborat. Tarqatilgan gaz quyish tizimlarida mavjud emas.
Yoqilg'i turini almashtirish.
Mashinada joylashgan. Uch pozitsiyali kalit yoki sensorli tugma shaklida ishlab chiqarilgan. Haydovchi o'rindig'idan vizual yoki ovozli tasdiq bilan "GAZ" va "PETROL" rejimlari o'rtasida almashish imkonini beradi.
Tsilindrda zaxira ko'rsatkichi va gaz darajasi ko'rsatkichi bo'lishi mumkin.
Tarqatilgan gazning in'ektsiya tizimi.
SRVG - bu texnik jihatdan murakkab tizim bo'lib, u malakali texnik xizmat va ta'mirlashni talab qiladi. Uskunaning ishdan chiqishi yoki ishlamay qolishi bilan bog'liq vaziyatlar yuzaga kelganda, biz maxsus xizmatga murojaat qilishni maslahat beramiz.
