Yozgi yozgi uyning fextavonie tuzilishining ajralmas qismi bu darvoza. Bugungi kunda ularning ko'p navlari mavjud. Keling, o'z qo'llaringiz bilan toymasin eshiklarni tayyorlash va o'rnatish jarayonini ko'rib chiqaylik.

Ushbu dizaynning afzalliklari va kamchiliklari

Afzalliklari:

• Ushbu darvoza dizayni avtomobilning kichik hududga chiqishiga / kirishiga to'sqinlik qilmaydi. Konsol eshiklari joyni sezilarli darajada tejash imkonini beradi.
• Konsol tizimining pastki mahkamlagichining mavjudligi har qanday iqlim sharoitida eshikni jihozlash imkonini beradi.
• Tugatish turli materiallardan tayyorlanishi mumkin, masalan, vertikal torna, gofrokarton, zarb va boshqalar.
• Dizayn variantini tanlash imkoniyati, masalan, sendvich panel yoki gofrirovka qilingan qatlamdan.
• Boshqa turdagi eshiklar (masalan, aylanma eshiklar) bilan solishtirganda, osilgan menteşalar kabi narsa yo'q. Mavjud avtomatlashtirish va eshikni yopish/ochish mexanizmi uzoq ishlash muddatini ta'minlaydi.
• Darvozalar uchun turli xil avtomatlashtirishni tanlash mumkin.

Kamchiliklari:

• Boshqa turdagi eshiklardan farqli o'laroq, masalan, ochiladigan eshiklar, toymasin eshiklarni o'rnatish ko'proq moliyaviy xarajatlarni talab qiladi, taxminan 10-20%.
• Konsol qismini va haydovchini ulash uchun qo'shimcha poydevor qo'yish kerak.
• Devor bo'ylab etarli joy ajratishingiz kerak bo'ladi.

Darvoza dizayni bir necha turga bo'linadi, ularning har biri bir-biridan farq qiladi:

1. Osilgan. Sovet davridan beri bu og'ir, ammo ayni paytda ishonchli dizayn juda mashhur bo'ldi. Unda rolikli aravachalardagi tuval o'tish joyining tepasida joylashgan, balandligi 5 m gacha bo'lgan nurga o'rnatiladi, natijada baland bo'yli transport vositalari kirganda bu balandlik cheklanadi.
2. Konsol. Ushbu turdagi darvoza Rossiyaning iqlim sharoiti uchun ideal. Ushbu dizayn avtomobil yo'li ustidagi nur bilan jihozlanmagan. Bunday eshiklar qor ko'chishi, shamol, chang va shunga o'xshash narsalarga zarar etkaza olmaydi. Shunday qilib, tuval rulonli aravalar yordamida nurga o'rnatiladi. Bunday holda, butun tuzilish kuchli poydevorga o'rnatiladi, u ochilish tomoniga quyiladi.
3. Vintli qoziqlarda. Metall qoziqlar erga 1500 mm chuqurlikda vidalanadi, bu esa butun tuzilishni qo'llab-quvvatlaydi. Ularni ishlab chiqarish va o'rnatish 3 kungacha davom etadi.
4. Mexanik. Ushbu eshiklar qo'lda ochiladi / yopiladi. Mexanik bo'lganlar narxi ancha arzon va o'rnatish osonroq. Ular dacha yoki qishloq uyi kamdan-kam ishlatiladigan holatlar uchun javob beradi.
5. Avtomatik. Bunday eshiklar mexanik eshiklarga mutlaqo ziddir. Ular elektr haydovchi va masofadan boshqarish pulti bilan jihozlangan. Muntazam foydalanish uchun eng yaxshi variant.

Qurilish turidan qat'i nazar, toymasin eshiklar bir tomondan panjara bo'ylab bo'sh joyni talab qiladi. Bunday holda, u ochilish hajmiga teng bo'lishi kerak. Konsol tizimlariga kelsak, bo'sh joy 120-200% kattaroq bo'lishi kerak.

Darvozalarni hisoblash xususiyatlari

Dizaynni hisoblash eng muhim va ustuvor bosqichlardan biridir. Ushbu bosqichni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak, chunki toymasinlarni qurish belanchaklarga qaraganda ancha murakkab.

Hisoblash jarayoni quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:

1. Ochilishning balandligi va kengligini aniqlash. Natijada, erkin harakatlanish uchun kerakli turdagi eshikni tanlash mumkin bo'ladi.
2. Qurilayotgan strukturaning og'irligini baholash.
3. Eskiz yoki rasm chizish.

Tuzilishning kengligi va balandligini hisoblash bozor oralig'iga asoslangan bo'lishi kerak. Shunday qilib, agar profil yoki quvur osongina payvandlanishi mumkin bo'lsa, uni qo'shish uchun gofrokarton plitalarini kesish juda qiyin. Bundan tashqari, natija estetik bo'lmaydi.

Bundan tashqari, strukturaning yakuniy og'irligini tushunish uchun tegishli mexanizmlar va yukga bardosh beradigan harakatlanuvchi qismlar tanlanadi.

Agar tuval katta bo'lishi kerak bo'lsa, unda shamol yukini hisobga olishni unutmang. Mintaqangizda mavjud bo'lgan shamol kuchiga kichik chegara qo'shing.

Hisob-kitoblarni olishning eng oson varianti chizmalar va hisob-kitoblar bilan papkani taqdim etadigan ixtisoslashgan kompaniya bilan bog'lanish bo'lsa-da, buni o'zingiz qilishingiz mumkin. Yuqoridagi barcha hisob-kitoblar konsol tipidagi toymasin eshiklarga tegishli ekanligini darhol ta'kidlash kerak. Ular boshqa barcha turlarga qaraganda ancha murakkab, shuning uchun ularni batafsil ko'rib chiqaylik.

Darvoza kengligi (L) quyidagilarga teng bo'ladi:

• ochilish kengligi;
• texnologik ochish/yopish oraliqlari;
• vagonlarning markazlari orasidagi minimal masofa.

Bunga asoslanib, L ochilishdan kattaroq bo'ladi.

Harakatlanayotganda eshiklar muvozanatli bo'lishi kerak. Ushbu ko'rsatkichga qarshi og'irlikni hisoblash orqali erishiladi. Buning yordamida strukturaning solishtirma og'irligi vagonlar bo'ylab teng taqsimlanadi. Shunga ko'ra, iloji boricha kamroq yukga ega bo'lish uchun qarshi og'irlik katta bo'lishi kerak.

Ammo qanotning harakatlanishi uchun etarli joy bo'lmasa-chi? Bunday holda, qarama-qarshi og'irlikning uzunligi qanot kengligining 40% dan kam bo'lmasligi kerakligini tushunish kerak. Ideal ko'rsatkich 50% ni tashkil qiladi. Natijada, L kengligi uning dizaynida qarshi vaznga ega.

Bunday hisob-kitoblarga ega bo'lgan holda, siz panjara bo'ylab darvozani orqaga qaytarish uchun qancha joy kerakligini aniqlashingiz mumkin.

Ushbu qiymat ishlatilgan materialning og'irligiga qarab belgilanadi:

• Gofrirovka qilingan qatlam ~ 4 kg / m2 ga teng.
• Chelik, qalinligi 2 mm ~ 17 kg / m2.

4x2 m ramkali darvoza o'rtacha 200 kg og'irlikda bo'ladi. Bunday ma'lumotlarga ega bo'lgan holda, hidoyat nurining ko'rsatkichlarini aniqlash mumkin. Bunday holda, siz belgilangan standartga asoslanishingiz mumkin.

300 kg og'irlikdagi darvoza uchun qalinligi kamida 3,5 mm bo'lgan 9x5 sm o'lchamdagi nur etarli. Biroq, 40% gacha bo'lgan xavfsizlik chegarasi talab qilinadi. Bu darvoza ishini sezilarli darajada soddalashtiradi va xizmat muddatini oshiradi.

Darvoza uchun roliklar, tutqichlar va qo'llab-quvvatlovchi temir yo'l kerak bo'ladi. Ushbu turdagi zamonaviy mahsulotlar sizga kerakli dizaynni tanlash imkonini beradi. Asos sifatida biz 12 m / s dan 90 kg / m2 gacha bo'lgan va tuvalning qo'llab-quvvatlash zonalari bo'ylab teng ravishda taqsimlangan shamol yukining eng oddiy hisobini olamiz.

Siz yaratgan konstruksiya kuchli shamolda ham uzluksiz ishlashiga qanday ishonch hosil qilishingiz mumkin? Buning uchun armatura mustahkamligi darvozaning hisoblangan og'irligidan kattaroq bo'lishini ta'minlash kerak. 100 kg / m lateral moment ham hisobga olinadi, 8 kg / m ga ko'paytiriladi, bu 800 kg / m ga teng. Asos sifatida, bu har bir qo'llab-quvvatlovchi element uchun juda ko'p emas ~ 150-180 kg / m.

Rolikli mexanizmni sotib olayotganda, uning darvoza og'irligiga nisbatan 30% gacha bo'lgan marjaga ega ekanligiga ishonch hosil qiling. Ammo bu ko'rsatkich xizmat muddatiga hech qanday ta'sir qilmaydi. Bunga vagonlarning markazlari orasidagi masofani oshirish bevosita ta'sir qiladi.

Yuqorida aytilganlarning barchasiga qo'shimcha ravishda, boshqa jihatlarga ham e'tibor qaratish lozim. Darvoza rayiga, vagonlar uchun tayanchlarga va langar soniga e'tibor bering. Shuningdek, qo'llab-quvvatlash ustunlari bo'yicha ipotekani to'g'ri hisoblash muhimdir. Bunday holda, ipoteka soniga bo'lingan darvozaning umumiy massasining 60% dan boshlash kerak.

Poydevorni hisoblashga kelsak, bu erda alohida sirlar yo'q. Ammo shunga qaramay, siz ushbu komponentni e'tibordan chetda qoldirmasligingiz kerak, chunki ko'pincha poydevorning narxi loyihaning umumiy qiymatining 40% ga etadi.

Ushbu turdagi eshik quyidagi tarkibiy elementlarga ega:

• Yo'naltiruvchi nur. Ularning barcha vaznini oladi.
• Trolley yoki rulonni qo'llab-quvvatlash. Sizga ulardan 2 tasi kerak.
• Olinadigan so'nggi rolik. Yopiq bo'lsa, u qo'llab-quvvatlash vazifasini bajaradi.
• Yuqori/pastki tutqich. Darvoza yopilganda, pastki qismi yukni oladi, yuqori qismi esa shamolni kamaytiradi.
• Qavs. Bu kamarni yon tomonga silkitmasligi uchun muhimdir.
• Turing. Unga tayanch o'rnatilgan bo'lib, u qanotning harakatini tashkil qiladi.

Poydevorga rulonli tayanchlar o'rnatiladi, ular hidoyat nurining yukini oladi. Roliklar qo'llab-quvvatlovchi konsolning ichiga joylashtirilgan.

To'r tanlovi

Darvoza barglari ham yuqori talablarga bog'liq. Uning dizayni etarlicha qattiq va barqaror bo'lishi kerak. Bu kuchli shamol yoki muz bo'lsa, qanot yaxshi ishlashi uchun juda muhimdir. Bundan tashqari, u o'z vazni ostida cho'kmasligi uchun qo'shimcha qattiqlashtiruvchi qovurg'alar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Bularning barchasi chizmalarni yaratishda hisobga olinishi kerak.

Ba'zi tarkibiy qismlarning mavjudligi to'g'ridan-to'g'ri qanotning balandligi va kengligiga, shuningdek uning og'irligiga bog'liq. Shunday qilib, bugungi kunda bozorda siz yuqori sifatli uskunalar bilan ta'minlaydigan bir qator kompaniyalarni topishingiz mumkin, xususan:

• Italiyalik Kombi Arialdo va Flatelli Komunello.
• Rossiyadan Roltek va Doorxan.
• Belarusiyadan Alutech.

Misol uchun, ba'zi hisob-kitoblarni qilaylik. Asosiy konfiguratsiyada uzunligi 6 m bo'lgan qo'llab-quvvatlovchi temir yo'l majburiy ravishda o'rnatiladi va uning uchun to'g'ri komponentlarni tanlash uchun kanatning uzunligi va 40% ni hisobga olish kerak. Tanlash, shuningdek, hidoyat nurining uzunligi va mumkin bo'lgan yuklarga qarab amalga oshiriladi. Shunday qilib, agar ochilish kengligi 3,8 m bo'lsa, u holda eshikning uzunligi 3,8 m + 40% = 5,32 m bo'lsa, bu holda siz 6 m nurli tayyor to'plamni sotib olishingiz mumkin.

Agar ochilish kengligi sezilarli darajada 4 m dan oshsa, unda komponentlarni sotib olish 500 kg yuk bilan boshqarilishi kerak. Ularda hidoyat nuri 3,5 m devor qalinligi va 71 × 65 mm kesimga ega. Kengligi 6 m dan ortiq bo'lsa, unda 600 kg gacha bo'lgan yukni hisobga olish kerak.

O'rnatish ishlari

Tuvalning harakati saytning ichki qismidan, ya'ni panjara bo'ylab amalga oshirilishi kerak. Bunga asoslanib, bu jarayonga mutlaqo hech narsa xalaqit bermasligi uchun darvoza uchun joy tayyorlash kerak.

O'rnatish jarayoni 4 bosqichni o'z ichiga oladi:

1. Elektr simlari.
2. Javob ustunini o'rnatish.
3. Avtomatlashtirishni o'rnatish.

Poydevorni qurish bosqichlari:

• Birinchidan, markalash amalga oshiriladi. Devordan 500 mm (poydevorning kengligi) o'lchang. Shuningdek, siz darvoza chetidan orqaga qaytishga (poydevorning uzunligi) teng masofani o'lchaysiz. Shunday qilib, siz kelajakdagi poydevorning perimetrini ko'rasiz.
• Ko'pincha panjara qo'llab-quvvatlash ustunlaridan foydalanish mumkin. Agar buning iloji bo'lmasa, u holda qarama-qarshi tomonga qarshi ustun o'rnatilishi kerak. U ochilishning o'zida emas, balki hududning ichida bo'lishi uchun o'rnatilishi kerak. Aks holda, u ochilishning kengligini kamaytiradi.
• Agar darvoza avtomatik ravishda ishlayotgan bo'lsa, u holda simlarni yotqizish uchun joy ajratishni unutmang. Buning uchun siz kvadrat metall yoki plastmassa quvur / qutidan foydalanishingiz mumkin. Quvurlarning diametri 25 mm dan kam emas.
• Endi siz chuqur qazishni boshlashingiz mumkin. Xandaqning chuqurligi 2 m gacha, tuproqning muzlash darajasidan past (har bir mintaqada har xil).
• O'rnatilgan elementni qilish uchun siz 16-kanaldan foydalanishingiz mumkin. Uning uzunligi xandaqning uzunligiga mos kelishi kerak. Poydevorga Ø12 mm mustahkamlash yotqizilgan. Armatura kanalga payvandlangan va o'zaro faoliyat tirgaklar bilan bog'langan bo'lishi kerak.
• Shunday qilib, hosil bo'lgan ko'milgan element mustahkamlash bilan pastga joylashtiriladi. Qo'yish paytida, kanalning yon tomoni panjara qo'llab-quvvatlash ustuniga ulashganligiga ishonch hosil qiling. Bundan tashqari, kanal qat'iy tekislikda va eshikni ochish chizig'iga to'liq parallel ravishda o'rnatilishi kerak.

O'rnatilgan element yo'l yuzasi bilan teng bo'lishi kerak. Darvozaning pastki cheti va yo'l o'rtasida ruxsat etilgan minimal bo'shliq 10 sm. Bu bo'shliqni sozlash platformasi yordamida oshirish mumkin. Ammo mahkamlagichlarni buzmasdan bu bo'shliqni kamaytirish mumkin bo'lmaydi.

Agar biron bir sababga ko'ra 100 mm bo'shliq mos kelmasa, u holda ko'milgan elementni chuqur o'rnating.

Beton ishlariga kelsak, u ko'milgan elementni o'rnatish to'liq tugagandan so'ng amalga oshiriladi. Beton darajasi ko'milgan element bilan bir xil bo'lishi kerak.

O'rnatish

Poydevor qotib qolganda, siz eshikni o'rnatishni boshlashingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun avval siz belgilarni qilishingiz kerak. Ochilish chizig'i bo'ylab, hisoblagich ustuniga 30 mm etib bormasdan, shnurni torting. Bu shnur darvozaning harakatlanish yo'lidir. Shnurning kuchlanish balandligi 200 mm. Keyingi ish quyidagicha ko'rinadi:

• Birinchi va ikkinchi rolikli tayanchning ekstremal holatini aniqlang. Ochilishning chetidan, ko'milgan elementning tekisligi bo'ylab 15 sm orqaga qadam qo'ying va eng tashqi birinchi trolleybusning holatiga chiziq torting. Ikkinchi aravaning chizig'ini quyidagicha hisoblang: darvozaning butun uzunligini konsol qismi bilan o'lchab, ko'milgan elementning tekisligi bo'ylab taymer ustunining chetidan 10 sm olib tashlang. Natijada siz ikkinchi aravaning joylashishini aniqlaysiz.
• Endi rolikli tayanchlarni qo'llab-quvvatlovchi profilga joylashtiring, ularni markazga qo'ying.

Keyinchalik, sozlash platformasining ikkinchi trolleyini payvand qilish kerak. Keyin eshik bargini teshikka aylantiring va oxirgi pozitsiyani sozlashni amalga oshiring. Ikkinchi sozlash yostig'ini payvandlab, kichik choklarni payvandlang, natijada harakat quyidagicha ko'rinadi:

• Tuvalni rulonli aravadan olib tashlang.
• Keyinchalik, aravalarni platformalardan olib tashlang.
• Platformalarni o'rnatilgan elementga payvandlang.
• Ularga rolikli aravalarni ulang.
• Tuvalni rulonli tayanchlarga suring.
• Darvozani yoping va uning o'rnini sozlash uchun kalitdan foydalaning.

Qo'llab-quvvatlovchi profil ichida siz teshiklar qilasiz, bu aravani to'g'ri o'rnatish uchun kerak. Buning uchun aravalarni platformalarga mahkamlaydigan yuqori yong'oqlarni bo'shating. Shundan so'ng, darvozani oldinga va orqaga aylantiring. Agar qanot erkin harakatlansa, yong'oqlarni torting. Agar qanotni siljitishda ba'zi qiyinchiliklar mavjud bo'lsa, unda mahkamlagichlarni biroz bo'shating va dizayndagi barcha kamchiliklarni tekislang, masalan, trolleybusning buzilishlarini to'g'rilang.

• Endi siz oxirgi rolikni o'rnatishingiz kerak. U qo'llab-quvvatlovchi profilga kiritilishi kerak va murvatlarni yaxshilab mahkamlash kerak. Bundan tashqari, so'nggi rolik qopqog'ini profilga payvand qilasiz. Bu shlyuzning qo'lda ishlashida rolikning oxirgi to'xtash joyi sifatida harakat qilishiga imkon beradi. Ammo bu holda, payvandlash orqali mahkamlash murvatga qaraganda ancha yaxshi bo'ladi.
• Qo'llab-quvvatlash profilining vilkasiga kelsak, u darvozaning ichki qismiga o'rnatiladi va joyida payvandlanadi. Roliklar ostida qorning dumalab ketishiga yo'l qo'ymaslik kerak.
• Endi yuqori qisqich rollarda o'rnatiladi. Shuning uchun, rolikli mahkamlagichlarni bo'shating va qavslarni o'rnating, shunda uning tomoni tayanch ustuniga yo'naltiriladi va rulolar tuvalning yuqori qismini ushlaydi. Buni hisobga olgan holda, qavsni ustunga bosing va mahkamlang.

Ishning keyingi bosqichida darvoza ramkasi qoplanadi. Buning uchun profilli metall plitalardan foydalanishingiz mumkin. Ular kanatning o'lchamiga kesilishi kerak. Mahkamlash perchinlar yoki o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan amalga oshiriladi. Har bir keyingi varaq qoplama bilan o'rnatiladi.

Koson qurib bo'lingandan so'ng, pastki/yuqori tutqichni o'rnatish mumkin. Pastki tutqich yopiq holatda rolikli aravalardagi yukni kamaytirish rolini o'ynaydi. Shuning uchun, ular darvoza yuklanganda o'rnatilishi kerak. Pastki tutqichni tsilindrni qo'llab-quvvatlovchi tekisligi oxirgi rolik sathidan yuqori bo'lishi uchun darvoza to'liq yopiq holda so'nggi rolik ostiga qo'ying. Yuqori tutqichni o'rnatishga kelsak, bu jarayon xuddi shu tarzda sodir bo'ladi.

Nihoyat, avtomatlashtirishni o'rnatish qoladi. Buni amalga oshirish uchun, elektr haydovchiga ega universal qismni bildiruvchi rafni ulang. Odatda o'rnatish to'plamiga kiritilgan.

Avtomatlashtirishni tanlash to'g'ridan-to'g'ri darvoza og'irligiga bog'liq:

• 4 m ochilish uchun 500-600 kg og'irlikdagi haydovchi ishlatiladi.
• 4-6 m ochilish uchun haydovchi ishlatiladi - 600-1300 kg
• Darvozaning intensiv ochilishi bo'lgan holatlar uchun 1200-1800 kg haydovchi ishlatiladi.

Rang berish

Darvozaning barcha metall elementlari bo'yalgan bo'lishi kerak. Sirtni oldindan yog'sizlantirish. Buning uchun sirtni tozalang va silliqlash mashinasida silliqlash diski bilan silliqlang. Ba'zi joylarni, masalan, himoyalangan hududlarni aseton bilan artib oling. Endi siz astarlashni boshlashingiz mumkin. U teng ravishda qo'llaniladi. Bundan tashqari, primer tomchilar yoki chiziqlar bo'lmasligi uchun qo'llanilishi kerak. Bunday tayyorgarlik ishlari tufayli bo'yoq teng ravishda yotadi. Natijada, butun darvoza tuzilishi korroziyadan to'liq himoyalangan bo'ladi.

Bo'yoq ikki qatlamda va faqat birinchi to'liq quritilganidan keyin qo'llanilishi kerak.

Barcha ishlarni bajarish uchun siz quyidagi vositaga ega bo'lishingiz kerak:

• Inverterli payvandlash materiali. Bunday birlik metallga zarar etkazmaydi.
• bolgar.
• Bo'yash uchun havo kompressori.
• Pense.
• Matkap.
• Ruletka.
• Daraja.
• Perchinchi.

Agar siz bunday ishni bajarishda etarli tajribaga ega bo'lmasangiz, ba'zi xatolarga yo'l qo'yish xavfi yuqori:

• Poydevorni etarli darajada tayyorlash.
• Barcha komponentlarni noto'g'ri o'rnatish va mahkamlash.
• Yuk ko'taruvchi nur uchun eshikning noto'g'ri og'irligi.
• Agar siz xirillash ovozini eshitsangiz, bu podshipniklarga qum tushishining dalilidir.
• Bo'yoqning tomizilishiga yo'l qo'ymang.
• Tuproqni muzlatish chuqurligini hisobga olishni unutmang. Aks holda, ustunlar bir yo'nalishda egilishi mumkin.

Video: eshiklar yasash

Surat: tayyor surma eshiklar uchun variantlar

Sxema

Diagrammalarda siz toymasin eshiklarni ishlab chiqarish uchun ko'plab tarkibiy qismlarni topishingiz mumkin:

Ilgari avtotransport vositalari uchun o'tish joyini avtomatik ravishda ochadigan toymasin eshiklar faqat sanoat korxonalarida topilgan. Xususiy uylarning hovlilariga kiraverishda an'anaviy ochiladigan eshiklar hamma joyda edi, chunki aktuatorlar va avtomatlashtirish sotuvga qo'yilmagan. Uy hunarmandlari tomonidan ixtiro qilingan turli xil uy qurilishi qurilmalari hisobga olinmaydi. Hozirgi vaqtda siz nisbatan kam pulga tayyor uskunalar to'plamini sotib olishingiz va o'rnatishni o'zingiz qilishingiz mumkin. O'z qo'llaringiz bilan qismlar to'plamidan toymasin eshikni qanday qilishni tushunish qoladi, bu haqda keyinroq gaplashamiz.

Sürgülü eshiklar dizayni

Birinchidan, tortib olinadigan qanot tamoyilini amalga oshirish uchun qanday texnik echimlar qo'llanilishini bilib olaylik. Dizaynning 3 turi mavjud:

• osilgan;
• temir yo'l;
• konsol

Birinchi holda, tortib olinadigan tuval quyidagi fotosuratda ko'rsatilganidek, roliklarga kirish yoki garaj teshigi ustida o'rnatilgan gorizontal nurga osilgan. Tizim juda ishonchli, ammo kamchiliksiz emas: nur o'tayotgan transportning balandligini cheklaydi va u yoqimsiz ko'rinadi, ayniqsa xususiy uyning old devoriga o'rnatilgan bo'lsa.

Tuproqli temir yo'lda aylanadigan darvoza eng oddiy echimdir. Ular qattiq yoki toymasin, ikkita yarmidan iborat bo'lishi mumkin, elektr haydovchi bilan yoki bo'lmasdan. Ammo temir yo'l tizimining barcha afzalliklarini inkor etadigan bitta muammo bor: er yo'riqnomasi yozda tezda axloqsizlik bilan tiqilib qoladi, qishda esa qor bilan qoplanadi va muz bilan qoplanadi. Qanotlarning normal ishlashini ta'minlash uchun temir yo'lni doimiy ravishda qo'lda tozalash kerak.

Malumot. Ba'zida mahsulotlarning birlashtirilgan versiyalari mavjud bo'lib, ularda tuval ikkita yo'riqnoma bo'ylab harakatlanadi - yuqori va pastki.

Suratda ko'rsatilgan konsolli toymasin eshiklar oldingi ikkita dizaynning kamchiliklariga ega emas, chunki ochilishda nurlar yoki relslar yo'q. Tizimning tuzilishi va ishlash printsipi quyidagicha ko'rinadi:

1. Eshik bargi - tortib olinadigan (konsol) nurning ustiga o'rnatilgan metall ramka. Ikkinchisi temir-beton poydevorga o'rnatilgan rulonli to'xtash joylarida harakat qiladi.
2. Nurning butun uzunligi bo'ylab tishli tokcha biriktirilgan bo'lib, qanotning harakatlanishini ta'minlaydigan qo'zg'alish moslamasi bilan birlashtirilgan.
3. Darvoza yopilganda, toymasin ramka uchun qarshi og'irlik, quyidagi diagrammada ko'rsatilganidek, ochilish tomoniga qilingan poydevordir. Tsikl oxirida qanotning cheti bargni yopiq holda ushlab turadigan panjara ustunidagi tutqichlarga tushadi. Ayni paytda chegara tugmasi ishga tushirilib, elektr motorini to'xtatadi.
4. To'siqning burilishiga yo'l qo'ymaslik uchun eng yaqin panjara tayanchiga yuqori yo'naltiruvchi moslama o'rnatilgan.

Konsolli toymasin eshiklar sxemasi

Tizimning yagona kamchiliklari shundaki, uni o'rnatish uchun siz panjara ortida juda ko'p joy ajratishingiz kerak, chunki tuvalning uzunligi ochilish o'lchamlaridan bir yarim baravar katta. Aks holda, bu hozirgi kundagi eng yaxshi dizayn va biz uni ishlab chiqaramiz.

O'rnatishga tayyorgarlik

Ishga kirishishdan oldin siz o'zingiz toymasin eshiklarni o'rnatishning texnik imkoniyatlarini tekshirishingiz kerak. Buning uchun quyidagi shartlar bajarilishi kerak:

• ochilganda tuvalni siljitish rejalashtirilgan yo'nalishda to'siq tekis bo'lishi kerak;
• bu to'g'ri uchastkaning uzunligi 1,5 ga ko'paytiriladigan kirishning kengligidan kam emas;
• ochiq eshik erga tegmasligi uchun panjara ortidagi maydonning erlari tekis bo'lishi kerak;
• ochilishning yon tomonlaridagi panjara tayanchlari oldindan qurilishi kerak;
• Tutqichlar va qo'llanmalarni g'isht yoki blokli ustunlarga mahkamlash uchun o'rnatilgan qismlarni ta'minlash kerak.

Agar sizning o'lchovlaringiz va hisob-kitoblaringiz tarmoqning harakatlanishi uchun etarli joy mavjudligini ko'rsatsa va tayanchlar allaqachon tayyor bo'lsa, unda materiallar va komponentlarni sotib olishga o'ting. Ularning sonini hisoblash uchun loyihani yaratish shart emas, ishlab chiqaruvchilar yoki tematik forumlar foydalanuvchilari tomonidan taqdim etilgan chizmalarga muvofiq kelajak darvozasining eskizini chizish kifoya.

Malumot. Ko'pincha, toymasin eshiklar ishlab chiqaruvchilari, masalan, taniqli Dorhan kompaniyasi materiallarning to'liq to'plamlarini, shu jumladan ramka va gofrirovka qilingan qoplamani yig'ish uchun profil quvurlarini taklif qiladi. Mahsulotlar standart yo'l kengligi 4 m uchun mo'ljallangan.

Darvoza uchun minimal o'rnatish to'plami quyidagi qismlarni o'z ichiga oladi:

• konsol nuri;
• 2 ta rolikli tayanch;
• yuqori va pastki tutqich;
• qo'llab-quvvatlash va qo'llab-quvvatlovchi rollarda;
• yuqori qo'llanma kronshteyn;
• tishli tokcha;
• o'rnatish platformasi bilan mexanik haydovchi;
• nurning uchlari uchun qopqoqlar.

Majburiy emas, mahsulot foto datchiklari bilan masofadan va avtomatik ochish tizimi bilan jihozlanishi mumkin. Agar kerak bo'lsa, hovli ichida tebranadigan tuvalga darvoza o'rnatilgan (siz tashqariga chiqolmaysiz, u tasodifan ustunga urilishi mumkin). Sürgülü eshiklar uchun asosiy armatura nimaga o'xshashligi videoda batafsil ko'rsatilgan:

To'plam va haydovchini tanlashda eshik bargining og'irligini hisobga olish kerak. Misol uchun, agar siz chizilgan rasmga ko'ra 4 metrli ochilish uchun olti metrli ramkani payvand qilsangiz, unda strukturaning umumiy og'irligi 400 kg dan oshmaydi. Ramka uchun 60 x 40 mm kesimli profil quvurlari va gofrirovka qilingan plitalar bilan qoplangan 40 x 20 mm lintellardan foydalanish sharti bilan.

Poydevorni quyish

Beton asosni o'rnatishdan oldin, darvoza biriktirilgan yuk ko'taruvchi ramka qilish kerak. Buning uchun 8-10 mm diametrli davriy profilni mustahkamlashdan ramka yasang va quyidagi rasmda ko'rsatilganidek, unga 18-sonli kanalni payvandlash orqali ulang. Ichki gardishning o'rtasida mustahkamlovchi mash payvandlanadi.

Eslatma. Chizmada ko'rsatilgan poydevor va yuk ramkasining dizayni 400 kg (uzunligi 6 m) gacha bo'lgan veb-og'irligi uchun mo'ljallangan. Agar qanotingizning parametrlari boshqacha bo'lsa, yig'ishda o'rnatish to'plamini ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalaridagi ko'rsatmalarga amal qiling.

6 m uzunlikdagi ramka uchun poydevor chizmasi (4 m ochilish)

Sürgülü eshiklar poydevorini quyish bo'yicha ishlar quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

1. Mavjud postga yaqin, yuk ramkasining o'lchamlariga mos keladigan 1,5 m chuqurlikdagi to'rtburchaklar teshik qazing, bizning holatda - 180 x 40 sm pastki qismini siqib, 100 mm qalinlikdagi qum yostig'ini quying.
2. Yuk ko'taruvchi ramkani chuqurga soling va mustahkamlash qismlari bilan vertikal holatda mahkamlang.
3. Fotosuratda ko'rsatilganidek, poydevor yo'l sathidan yuqoriga ko'tarilishi uchun kerakli balandlikdagi qoliplarni teshik atrofida joylashtiring.
4. M250 beton aralashmasini quyidagi nisbatda tayyorlang: 1 qism M400 tsement 2 qismli qum va 4 qismli ezilgan tosh bilan aralashtiriladi.
5. Betonni chuqurga qatlamlarga joylashtiring, uni doimo nayzali belkurak yoki po'lat tayoq bilan siqib qo'ying.

Beton aralashmaning to'liq qattiqlashishi 4 hafta o'tgach sodir bo'ladi. Shu vaqt ichida qolgan ishlarni bajaring - tuvalni yig'ish va ustunlarga komponentlarni o'rnatish.

Kanvasni tayyorlash va o'rnatish

Sürgülü eshik bargi juda katta tuzilishdir va bu erda uni yig'ish qiyin. Haqiqat shundaki, barcha ramka elementlari bir xil tekislikda yotishi kerak va uyda bunga erishish oson emas. Yassi gorizontal platformani tayyorlashingiz va strukturani bir xil darajada yotgan holatda payvandlash uchun stendlar bilan kelishingiz kerak. Stendli variantlardan biri fotosuratda ko'rsatilgan:

Sürgülü eshiklarni to'g'ri o'rnatish uchun quyidagi tartibda davom eting:

1. Profil quvurlaridan ramkani tirgaklar yordamida payvandlang, diagonallarni tekshiring va kerak bo'lganda kesib oling. Keyin o'rta ustunni ushlang va sinovni yana takrorlang. Keyin qolgan plomba elementlarini payvandlang va doimiy tikuvlarni qo'llang.
2. Ramkani yopishdan oldin uni zangdan tozalang, primerni qo'llang va kerakli rangga 2 marta bo'yang. Unga yo'naltiruvchi nurni va haydovchi uchun tishli tokchalarni ulang, so'ngra uni profilli varaq bilan yoping.
3. To'plamdan 2 rolikli tayanchni yuk ramkasiga o'rnating. Elektr haydovchi korpusini teshikka eng yaqin joyga o'rnating.
4. Yuqori qo'llanmani birinchi postga biriktiring. Bu qo'llab-quvvatlash roliklari ustida aniq bo'lishi kerak, bu shimlar yordamida erishiladi; Sürgülü panelni vertikal ravishda ko'taring va nurni ikkala mexanizmning rulolariga qo'ying, ramkaning yuqori qismi ustundagi yo'riqnomaga to'g'ri kelishiga ishonch hosil qiling.
5. Yuqori qavs yordamida darvozaning vertikal holatini sozlang. Qo'llab-quvvatlash rolikini nurning oldingi uchiga qo'ying va orqa qismini vilka bilan yoping.
6. Darvozani ehtiyotkorlik bilan yopgandan so'ng, pastki va yuqori tutqichlarni ikkinchi ustunga (shu tartibda) bog'lab ko'ring.
7. Drayv motorini, shuningdek boshqaruv panelini o'rnating va ulang.

Yig'ishdan so'ng, toymasin eshik bargining balandligi va gorizontalligi rulonni qo'llab-quvvatlash yong'oqlari yordamida sozlanishi mumkin. Agar sizning to'plamingizda orqa tutqich bo'lsa, uni o'rnatishni unutmang, shunda tuval nafaqat yopiq, balki to'liq ochiq holatda ham saqlanadi. O'rnatish jarayoni videoda aniq ko'rsatilgan:

Xulosa

Konsolli toymasin eshiklarni o'rnatish bo'yicha ishlar yordamchi bilan amalga oshirilishi kerak, siz buni yolg'iz qilolmaysiz. Devor va ustunlarni qurishga alohida e'tibor bering, shunda ularning markazlari bir xil chiziqda yotadi, keyin tuvalni tekislash osonroq bo'ladi. Umuman olganda, o'rnatishni oddiy deb atash mumkin emas, shuning uchun to'plamni sotib olgandan so'ng, ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalarini o'qing va qaysi qavslar qaerga ketishini aniqlang. Shuningdek, barcha elementlarni betonlashtirish va mahkamlash bo'yicha tavsiyalarga amal qiling.

Tegishli xabarlar:

O'z qo'llaringiz bilan mulkingizda toymasin eshiklar yasash unchalik qiyin jarayon emas. Mutaxassislar va uy qurilishi loyihasini muvaffaqiyatli yakunlaganlar bir ovozdan toymasin eshiklarni yasash jarayoni aylanma eshiklardan ko'ra sodda ekanligini ta'kidlaydilar:

• Kamroq payvandlash ishlari
• Garaj menteşalarini payvandlashda ko'p mehnat talab qiladigan va filigran ish yo'q
• Kanatlar to'g'ri osilganligini tekshirish kerak emas

Sizning qat'iyatingizga qo'shadigan va sizni mustaqil ishlashga undaydigan yana bir omil - bu tayyor tuzilmaning narxiga nisbatan o'zingiz tomonidan qilingan eshiklarning nisbatan arzonligi. Ancha arzonroq!

Sürgülü eshiklar aylanma eshiklarga nisbatan boshqa afzalliklarga ega. Ular sayt ichida ham, ko'chada ham eshiklarni ochish uchun joy talab qilmaydi, bu zich binolar va tor o'tish joylarida muhim ahamiyatga ega. Eng muhimi, avtomobil egasi uchun qulaylik va qulaylik: g'ildirak orqasida o'tirganingizda, kalit fobdagi tugmachani bosish orqali saytga kirish uchun darvozani ochasiz. Lekin bu hali uzoq yo'l. Biz oddiylik uchun darvoza diagrammasini chizishdan boshlaymiz, u eskiz shaklida amalga oshirilishi mumkin. Saytga to'rt metrli kirish uchun harakatlanuvchi qismni 6 metr kengligida qilish kerak.

Bo'lim ramkasi kvadrat yoki to'rtburchaklar kesimdagi profilli quvurlardan tayyorlanadi. Qoplama uchun mutaxassislar ramkaga qo'shimcha yuk va eshikni temir yo'l yoki kanal bo'ylab orqaga qaytarish mexanizmini yaratmaslik uchun engil materialni tanlashni maslahat berishadi. Eng muvaffaqiyatli deb hisoblanadi devor profili varag'i C 8 bilan belgilangan. So'nggi paytlarda siz uyali polikarbonatdan yasalgan engilroq eshiklarni ham ko'rishingiz mumkin. Biz harakatlanuvchi qismning o'lchamini hisobga olgan holda qoplama materialini sotib olamiz.

Sürgülü eshiklar uchun komponentlarni alohida ehtiyotkorlik bilan tanlaymiz. Sizga temir yo'lda tashish mexanizmidan voz kechishingizni maslahat beramiz, chunki siz tez-tez yo'riqnoma va roliklarni axloqsizlik va barglardan tozalashingiz kerak bo'ladi. Hozirgi vaqtda toymasin eshiklarni o'rnatish uchun pastki qismida nurli konsol mexanizmi ixtiro qilingan. Siz quyidagi mahsulotlarni sotib olishingiz kerak:

• Qo'llanma (pastki) profil vilka bilan
• Yuqori plitani qo'llab-quvvatlang
• Yuqori va pastki tutqichlar
• Yuqori, pastki va oxirgi roliklar
• Rolikli aravalar

Biz ishni qo'llab-quvvatlovchi ustunlar va toymasin eshikning harakatlanuvchi qismi uchun poydevor qo'yish orqali boshlaymiz. Biz matkap va belkurak yordamida ustunlar ostida chuqur teshik qilamiz. O'rta zonada ustunlarni yotqizish uchun optimal chuqurlik 170 santimetr - tuproq muzlash darajasidan biroz pastroq. Birinchi 20 santimetrni qum bilan to'ldiramiz, keyin shag'al yoki mayda ezilgan tosh qo'shamiz. Biz tayanchlarni vertikal ravishda o'rnatamiz, ularni 400 yoki 500 tsement yordamida betonlaymiz Beton 1: 2: 4 (tsement, qum, shag'al) nisbatida tayyorlanadi. Bardoshli beton har doim oz miqdorda suv talab qiladi, tsement qismining yarmi.

Kanal o'rnatish

Biz o'rnatilgan element o'rnatiladigan darvoza uchun poydevorni tartibga solishga o'tamiz - armatura va kanallardan yasalgan tuzilma.

E'tibor bering: bu ishning juda muhim bosqichi.

Devorning darvoza orqaga burilib ketadigan qismiga iloji boricha yaqinroq qilib, biz kengligi 40-50 santimetr va tayanch ustunlari bilan bir xil chuqurlikdagi xandaq qazamiz. Xandaqning uzunligi kirish teshigining taxminan yarmini tashkil qiladi. Ish ko'p mehnat talab qiladi, lekin uni o'zingiz hal qilishingiz mumkin.

Shundan so'ng, biz armaturadan ramka pishiramiz va uni xandaqqa o'rnatamiz. Biz payvandlangan ramkani betonlash jarayonida harakat qilmasligi uchun tuzatamiz. Biz xandaqni taxminan uchdan ikki qismini beton bilan to'ldiramiz, beton kerakli qattiqlikni olishini kutamiz.

Keyin transvers kanallar (uchta bo'lak) mustahkamlashning chiqadigan qismiga payvandlanadi. Ular yo'l sathidan 5 santimetr pastroqda o'rnatilishi kerak. Keyinchalik, butun xandaq beton bilan to'ldiriladi.

Beton qotib qolgandan so'ng, biz asosiy kanalni va uning eshikni boshqarish haydovchisi joylashgan qismini o'rnatishga kirishamiz. Biz asosiy kanalni poydevor ramkasiga bog'laymiz va uni to'g'rilaymiz, shunda darvoza orqaga burilganda panjara to'siqqa yopishmaydi. Biz uni o'rnatilgan elementga payvandlaymiz va unga ikkita rolikli aravachani o'rnatamiz. Darvoza yuguruvchilari uchun poydevor tayyor.

Endi siz poydevoringizning kanal tomonidan qoplanmagan qismini takomillashtirishingiz kerak. Uni yulka plitalari yoki chinni toshlarni yotqizish orqali himoya qilish yaxshidir. Beton kerakli himoyani oladi va yiqilmaydi.

Darvoza diskini o'rnatish

Sürgülü eshiklar uchun elektr haydovchi rolikli vagonlar orasidagi pastki kanalga o'rnatilishi mumkin. Buning uchun biz elektr haydovchi turadigan maxsus o'rnatish bazasini payvandlaymiz. Biz unga tishli tokchani biriktiramiz, u erda chegara kalitlari joylashgan - mexanik emas, balki magnit kalitlarni o'rnatish yaxshiroqdir. Ular har qanday ob-havo sharoitida avtomatlashtirishning ishonchli ishlashini ta'minlaydi - ular namlik, issiqlik va sovuqqa ta'sir qilmaydi.

O'rnatilgan elektr drayverni unga biriktirilgan ko'rsatmalarga muvofiq sinovdan o'tkazamiz, fotosellarni o'rnatamiz. Ular bir-biriga qarama-qarshi joylashgan bo'lishi kerak: bir element signal beradi - ikkinchisi uni qabul qiladi. Fotosellar ma'lum bir sxema bo'yicha ulanadi, bu elektr haydovchi uchun ko'rsatmalarda mavjud.

Elektr haydovchi bilan toymasin eshiklar uchun biz kabel yo'nalishini amalga oshiramiz. Ideal holda, simlar yo'l ostidagi qo'llab-quvvatlash ustunlari orasida joylashgan bo'lishi kerak. Ular gofrirovka qilingan himoyalangan qutiga joylashtiriladi, shundan so'ng ular diametri taxminan 25 - 30 santimetr bo'lgan plastik quvurga joylashtiriladi.

O'z qo'lingiz bilan toymasin darvoza bargini yasash

• Kirish teshigi kengligi to'rt metr
• Metall profil ramkasi 4,4 metrdan 2 metrga
• Uzunligi 1,6 metr va balandligi 2 metr bo'lgan uchburchak ro'mol.

Darvoza bargining tashqi ramkasi qalinligi kamida ikki millimetr bo'lgan 6 dan 4 santimetrgacha bo'lgan metall quvurdan yasalgan. Torna uchun torroq 2 dan 2 kvadrat profil mos keladi, sizga ikki metr balandlikda to'rtta quvur va 4,4 metr uzunlikdagi bitta gorizontal yo'riqnoma kerak bo'ladi. Alohida, sharf uchun sizga 1,6 metr to'rtburchaklar metall profil va bir xil diagonal kerak bo'ladi.

Payvandlash yordamida biz qattiq strukturani olish uchun barcha qismlarni bog'laymiz. Biz payvandlash joylarini va zang va shkala bo'lgan quvurning barcha joylarini ehtiyotkorlik bilan ishlaymiz. Biz quvurlarni astarlaymiz va ularni ikki yoki uch qatlamga bo'yab qo'yamiz.

Biz bo'yalgan ramkani profilli devor qog'ozi yoki uyali polikarbonat bilan yopamiz. Biz kuchli elektr haydovchini talab qilmaydigan nisbatan engil dizaynni olamiz. Bu o'z qo'llaringiz bilan eshiklar yasashda yana bir tejash nuqtasi.

Maslahat: toymasin eshiklar ramkasini qoplashning boshqa variantlarini ko'rib chiqishingiz mumkin - zarb qilingan metall, engil plastmassa.

Biz komponentlarimizdan tayyor eshik ramkasiga yo'riqnomani payvandlaymiz.

Sürgülü eshiklarni o'rnatish

Biz to'ldirish kanaliga sozlash tayanchlarini o'rnatamiz va ularni spotli payvandlash bilan "yopishtiramiz". Sozlash tayanchlarini bo'shatish yoki ko'tarish orqali biz tuvalni gorizontal ravishda tekislaymiz. Biz pichoqni rulonli tayanchlarga siljitamiz va uni yopiq holatga o'rnatamiz. Yana bir marta biz darvozaning gorizontal holatini tekshiramiz.

Tuval hidoyat profili bo'ylab osongina siljishi uchun rulonlarni sozlaymiz. Faqat oxirgi roliklar va profil vilkalarini o'rnatish qoladi.

Sürgülü eshiklarning yuqori va pastki tutqichlarini to'g'ri o'rnatishga alohida e'tibor berilishi kerak. Buni qanday qilishni darvoza komponentlari uchun ko'rsatmalardan bilib olasiz.

Siz bizning ko'rsatmalarimizga amal qildingiz, o'z qo'llaringiz bilan toymasin eshik bargini qildingiz va saytingizga avtomatik eshikni to'g'ri o'rnatdingiz. O'zingizning garajingizga yoki shiyponingizga qulay va oson haydab boring. Ushbu natijani uzoq vaqt davomida saqlang - avtomatik eshiklar parvarish qilishni talab qiladi. Roliklarni o'z vaqtida moylash, ularni axloqsizlikdan tozalash, elektr jihozlari va fotosellarni tekshirish. Darvozalarga kirish yo'llarini bardoshli plitkalar bilan yotqiz va ularni yaxshi tartibda saqlang. Bunday holda, sizga avtomatik eshiklarning muammosiz ishlashi kafolatlanadi.

Yaqin o'tmishda har bir kishi toymasin eshiklarni o'rnatishga qodir emas edi; Va ularga o'rnatilgan avtomatlashtirish butunlay transsendental orzu edi.

Endi vaziyat o'zgardi, bozorda juda ko'p sifatli va arzon armatura paydo bo'ldi va ko'pchilik dizaynning soddaligi va joyni tejash tufayli o'zlari uchun shunday eshiklarni yasashni afzal ko'rishadi.

Ular qurilish asoslari bilan tanish bo'lgan har bir kishi tomonidan qurilishi mumkin.

Sürgülü eshiklar turlari

Sürgülü eshiklar - bu atrofdagi bo'shliqqa amalda mos keladigan funktsional, ishonchli qulflash mexanizmi.

Darvoza panjara bo'ylab harakatlanadi, minimal maydondan foydalanib, quyidagi formula yordamida hisoblanishi mumkin: harakat mexanizmini hisobga olgan holda eshikning kengligi harakatlanuvchi sektor uzunligiga ko'paytiriladi.

Qurilishning uch turi mavjud:

1. . Qo'llab-quvvatlovchi yo'riqnoma pastki bargga joylashtiriladi, harakatlanadi, darvoza erga tegmaydi va tepada erkin harakatlanadi. Bu eng keng tarqalgan dizayn;
2. Osilgan tur. Rolikli aravachalarga osilgan, eshiklar ochilish tepasida joylashgan yo'riqnoma bilan o'rnatiladi. Kirish/chiqish maydoni tepada cheklangan. Bunday tuzilmalar yuqori kosmosda chegaraga ega bo'lgan ombor va ishlab chiqarish angarlariga joylashtiriladi;
3. G'ildiraklardagi eshiklar. Qo'llab-quvvatlovchi temir yo'l teshikka o'rnatiladi va g'ildiraklar darvozaning o'ziga o'rnatiladi. Bundan tashqari, u darvoza ochilishida, poydevorda joylashgan.

Konsol eshiklari

Eng muvaffaqiyatli - konsol tipidagi dizayni bilan toymasin eshiklar. To'xtatilgan turdagi dizayndan farqli o'laroq, tepadagi bo'sh joy bepul. Xuddi shu parvarishlash (muz, qor, barglardan tozalash) g'ildiraklardagi tuzilishda bo'lgani kabi talab qilinmaydi.

Afzalliklar va kamchiliklar

Bunday eshiklarning afzalliklari quyidagilardan iborat:

• har qanday transportdan o'tish imkoniyati (balandligi hech qanday tarzda cheklanmagan);
• ochilish jarayoni darvoza o'rnatilgan panjara chizig'i bo'ylab sodir bo'ladi, bu saytdagi joyni sezilarli darajada tejaydi;
• ularni ochish uchun siz belanchaklardan farqli o'laroq, minimal kuch sarflashingiz kerak;
• o'g'rilikka yaxshi qarshilik (kuchli yuk mashinasining zarbasiga bardosh bera oladi);
• shamolning kamroq ta'siri;
• talab qilinadigan avtomatlashtirish xarajatlari belanchak avtomatizatsiyasiga qaraganda ancha past;
• bunday darvozaga egalik qilishning obro'si.

• qimmatbaho markali uskunalar va maxsus poydevorni o'z ichiga olgan narx;
• og'ir va noqulay dizayn (darvozaning uzunligi ochilish uzunligidan 30-50% ko'proq bo'lishi kerak va ochiladigan eshiklarning og'irligi ikki-uch barobar ko'p bo'lishi kerak);
• panjara bo'ylab bo'sh joy mavjudligi (odatda 5-8 metr).

O'rnatish uchun ishlatiladigan aksessuarlar

Armatura tufayli eshiklar barqaror va harakatchan. O'rnatishning muvaffaqiyati va ishonchliligi ularning to'g'ri tanloviga bog'liq. Qurilish bozorida tayyor to'plamlarni sotib olishingiz mumkin.

Tanlashda siz quyidagi qoidalarga amal qilishingiz kerak:

• kanat ochilishdan 40% kengroq bo'lishi kerak;
• O'rnatish to'plami hidoyat nurining uzunligini, shuningdek, yaqinlashib kelayotgan yukni va avtomatlashtirishning mo'ljallangan o'rnatilishini hisobga olgan holda tanlanadi.

Shunday qilib, 4 metrdan oshmaydigan teshiklar uchun kerakli yuk uchun 500 kg dan oshmaydigan komponentlar to'plami sotib olinadi.

Ushbu to'plam 71x65 mm kesimli, uzunligi 6 m va devor qalinligi 3,5 mm bo'lgan hidoyat nurini o'z ichiga oladi. Va 5 metrdan oshmaydigan teshiklar uchun maksimal 600 kg yukga bardosh beradigan komponentlar sotib olinadi.

Uskunalar to'plamini alohida sotib olishingiz mumkin. Bu:

1. Rolikli aravalar, uning yordami bilan darvoza taglik bo'ylab erkin aylanadi.
2. Yo'naltiruvchi temir yo'l yoki pastdan ramkaga payvandlangan va kanvas bilan birga rolikli aravachalarga qo'yiladigan yo'riqnoma. Bu aravachalar va eshik bargini bir-biriga bog'lab turadigan va ularni rulonlarga aylantiradigan asosdir.
3. Qo'llab-quvvatlash roliklari. Yaqin atrofda joylashgan ochilish ustunining tepasiga o'rnatilgan. Ular toymasin eshik strukturasini vertikal holatda ushlab turadilar.
4. Tirnoqli rolik va tutqich. Rolik yo'riqnomaga o'rnatiladi va tutqich darvoza ochilishining eng yaqin ustuniga o'rnatiladi. Darvoza yopilganda, rulon asta-sekin ushlagichga o'tadi.
5. Qopqoqlar. Bu yomg'ir, axloqsizlik, qor va qumning hidoyat rayiga kirishiga to'sqinlik qiladigan himoya materialdir.

O'rnatish uchun chizmalar va diagrammalar

Qoida tariqasida, qurilish chizmalarni chizish bilan boshlanadi. Quyida DIY o'rnatish uchun tavsiya etilgan toymasin eshiklarning bir nechta diagrammasi va chizmalari mavjud. Sizga kerak bo'lgan narsani tanlash sizniki.

Bundan tashqari, sizga kerak bo'lgan hamma narsani birlashtirib, keraksiz narsalarni kesib, dacha yoki uy uchun o'zingizning chizmangizni yaratishingiz mumkin. Materialni tanlashda siz uning mavjud binolarga muvofiqligini hisobga olishingiz kerak.

Bu elektr motorsiz va haydovchisiz eng oddiy sxema:

Rasmda avtomatik metall toymasin eshik ko'rsatilgan:

Bo'lim 4 m kirish kengligi bilan 6 m bo'lishi kerak, bu holda 75 mm bo'lgan minimal yo'l bo'shlig'i talab qilinadi va poydevor beton ustunlarga, ya'ni 1,5 m chuqurlikda qazilgan poydevorga o'rnatilishi kerak. Darvozaning o'z og'irligi ostida cho'kib ketishining oldini olish uchun asosiy qism uni maxsus tutqichlar bilan mahkamlash orqali mustahkamlanadi.

Quyida bo'lim, tayanch ustunlari va poydevor uchun poydevor bo'lgan prefabrik strukturaning yana bir diagrammasi keltirilgan.

Seksiyonel harakatni avtomatlashtiradigan elektr haydovchi bilan chizish. Avtomatik haydovchini keyingi o'rnatishni hisobga olgan holda qurilayotgan strukturaning diagrammasi. O'rnatish, albatta, qimmatga tushadi, lekin eshikni ochish va yopish va uni boshqarishni osonlashtirish orqali o'z samarasini beradi.

Ko'chma metall qism, qarshi og'irlik bilan jihozlangan va o'rnatishga tayyor. Qolgan narsa uni yopishdir.

Bunday bo'limni ochish / yopishni osonlashtirish uchun og'ir bo'lmasligi kerak. Bundan tashqari, engil, u cho'kmaydi va deformatsiyalanmaydi. Bu sizni mutlaqo keraksiz buzilishlardan qutqaradi.

Va avtomatik haydovchini keyingi o'rnatishda bunday bo'lim kamroq kuchli dvigatelni talab qiladi, bu esa pulni tejash imkonini beradi. Quyida polikarbonatdan yasalgan toymasin eshik qismi ko'rsatilgan, u o'zining ajoyib engil xususiyatlari bilan mashhur.

Va oxirgi diagrammada toymasin eshiklarning to'g'ri parametrlari va nisbati ko'rsatilgan. Bularning barchasi yuqori diagrammalarda, ammo takroriy foydali ma'lumotlar zarar qilmaydi.

O'z-o'zidan ishlab chiqarish

Yuqorida aytilganlarning barchasidan so'ng siz to'g'ridan-to'g'ri strukturani o'rnatishga o'tishingiz mumkin.

Birinchi qadam poydevor va qo'llanmalarni tayyorlashdir. Buning uchun 1,5 m balandlikdagi ikki yoki uchta ustunlar erga suriladi Qiymati o'zgarishi mumkin va qurilayotgan darvoza parametrlariga bog'liq.

Teshiklar qazilgan, drenaj qatlami bilan qoplangan va mustahkamlangan. Keyin ustunlar va ular orasidagi poydevor ohak bilan to'ldiriladi. Bu erda asosiy blok turadi, u harakatlanuvchi qismni (va, ehtimol, bo'lim haydovchisini) mustahkamlaydi.

Shundan so'ng, darvoza ustunlari o'rnatiladi. Ular g'isht, beton, payvandlangan quvurlardan tayyorlanishi mumkin. O'rnatishda siz ularning orasidagi masofa darvozani keyingi o'rnatish uchun ishlatilishini hisobga olishingiz kerak.

Quyidagi rasmda harakatlanuvchi qismni mustahkamlash uchun ustunlar va poydevorga o'rnatilishi kerak bo'lgan barcha mahkamlagichlar ko'rsatilgan.

1. Yo‘naltiruvchi nur; 2. Rolikli tayanchlar yoki aravachalar; 3. Olinadigan so'nggi rolik; 4. Pastki ushlagich; 5. Yuqori ushlagich; 6. Roliklar bilan yuqori qisqich; 7. Rolikli tayanchlarni mahkamlash uchun plastinka

Poydevorning yasalgan poydevoriga kanalni o'rnatish kerak, keyin esa ustunlar yoki devorga (dizaynga qarab) trolleybus va roliklar bilan mahkamlash qavslarini o'rnatish kerak. Darvoza qismi kelajakda ular bo'ylab harakatlanadi.

Strukturaning boshqa tomonida biz qismli tutqichni va oxirgi rolikni o'rnatamiz.

Ish va komponentlarning ketma-ketligi tanlangan sxemaga qarab farq qilishi mumkin!

Sürgülü eshiklar saytga kirish / chiqishni ochadigan va yopadigan metall qismni talab qiladi. U va ramka aniq o'lchamga payvandlanadi; qurilmaning to'g'ri ishlashi bunga bog'liq. Misol va bo'lim diagrammasi yuqorida ko'rsatilgan.

Ishlab chiqarilgan qism tegishli materiallar bilan qoplangan bo'lishi kerak. Ular engil, amaliy va funktsional bo'lishi kerak, metall, zanglamaydigan po'latdan, gofrirovka qilingan plitalar va polikarbonat mos keladi. Tanlash quruvchiga bog'liq.

Shundan so'ng, struktura perchinlar, murvatlar va vintlar bilan qoplangan.

Nihoyat, harakatlanuvchi qism tayyorlangan tuzilishga o'rnatiladi. Fikslash qavslari olib tashlanadi va bo'lim kanalga (yo'riqchi ray) mahkamlanadi. Keyin mahkamlash qavslari asl joyiga joylashtiriladi. Ish, umuman olganda, qiyin emas, faqat aniqlik va aniqlikni talab qiladi.

Sürgülü eshiklarni o'rnatish bo'yicha diagrammalar va tavsiyalarni o'rganib chiqqandan so'ng, ma'lum bir sayt uchun zarur bo'lgan parametrlar va talablarga javob beradigan ushbu tuzilmani o'rnatish uchun o'zingizning dizayningiz va algoritmlaringiz haqida qaror qabul qilishingiz kerak.

Videoklipda gofrirovka qilingan plitalardan o'z qo'llaringiz bilan toymasin eshiklarni qanday yasashni ko'rishingiz mumkin:

Boshqa variant:

O'z saytida o'z qo'llari bilan toymasin eshik konstruktsiyasini quradigan ko'pchilik quruvchilar payvandlangan tirgaklar bilan platformalarda rolikli aravalarni o'rnatadilar.

“Bu, albatta, qulay va amaliy. Axir, buzilgan taqdirda almashtirish oson va tez amalga oshiriladi!”: ular o'ylashadi. Lekin bu xato.

O'rnatish noto'g'ri bajarilgan bo'lsa, kanalni yana burg'ulash, tishlash, kerakli o'lchamga o'rnatish va hokazo.

Kichkina masofa bir necha kunlik ta'mirlash ishlarini talab qiladi va tirgakni kesib, vagonni poydevor poydevoriga payvandlash bilan yakunlanadi.

Shuning uchun, siz tasdiqlangan ko'rsatmalarga amal qilishingiz kerak, bu sizga ushbu tuzilmani eng qisqa vaqt ichida o'rnatishga imkon beradi, kuch va pulni tejash imkonini beradi.

Ha, toymasin eshiklar arzon emas, lekin qurilmaning soddaligi va ishlab chiqarilishi bilan ular tebranish va yuqori eshiklarni boshlashga yordam beradi. To'g'ri texnologiyalarga muvofiq o'rnatilgan bo'lsa, ular deformatsiya va tiqilib qolish ehtimoli kamroq.

Sürgülü eshiklar an'anaviy belanchak tuzilmalarining asosiy raqobatchisidir. Garchi ba'zilar murakkabroq yig'ilish tufayli ularni o'z saytlarida ishlatishdan qo'rqishsa ham. Agar siz ushbu turdagi eshiklarning ishlash printsipiga e'tibor qaratsangiz va tushunsangiz, optimal dizayn variantini tanlang va texnologiyaga qat'iy rioya qiling, keyin har kim o'z qo'llari bilan toymasin eshiklarni yasashi va o'rnatishi mumkin. Asosiysi, to'g'ri hisoblash, komponentlarni tanlash va tavsiya etilgan qurilish standartlariga rioya qilish.

Sürgülü avtomatik eshiklar - foydalanish qulayligi

Sürgülü eshiklarni o'rnatish uchun talablar

Dastlab, saytni tekshirish va toymasin tuzilmani o'rnatish mumkinligiga ishonch hosil qilish kerak. Ochilish va uning atrofidagi maydon talablar ro'yxatiga javob berishi kerak:

1. Kanatni to'siqsiz orqaga qaytarish uchun bo'sh joy mavjudligi. Darvozaning normal ishlashi uchun to'siq bo'ylab kamida bir yarim ochilish kengliklari va maydonga kamida 40 sm chuqurlikda bo'lishi kerak.
2. Sürgülü panjara panjaraning ichki qismidan siljiydi - bu hududni rejalashtirishda, daraxt va butalarni ekishda hisobga olinishi kerak.
3. Kanatning harakatlanish yo'lida darvoza bo'lmasligi kerak - uni qarama-qarshi tomondan tartibga solish yaxshiroqdir. Muqobil yechim - o'rnatilgan eshikli darvoza. Dizaynning nochorligi - bu bolalar va qariyalarning o'tishini qiyinlashtiradigan yuqori polning mavjudligi.
4. Rölyefning tekisligi panelning erkin ochilishi/yopilishining muhim shartidir. To'qnashuvlar, qiyaliklar va pastliklar mavjudligi avtomatlashtirishga yukni oshiradi.

Noto'g'ri er o'rnatishni qiyinlashtiradi

Sürgülü eshiklarni loyihalash va ishlatish xususiyatlari

Har xil turdagi toymasin eshiklar mavjud, ular dizayni bilan farqlanadi. Kirishni ro'yxatga olishning maqbul variantini aniqlash uchun siz asosiy tanlov mezonlarini solishtirishingiz kerak: strukturaning murakkabligi, dizaynning ishonchliligi, foydalanish qulayligi va o'z-o'zini ishlab chiqarish imkoniyati.

Osilgan modellar - chidamlilik va nazorat qilish qulayligi

Osma eshiklar ko'pincha ishlab chiqarish zavodi, ombor yoki angar hududiga kiraverishda o'rnatiladi. Dizayn yuqori qavat nuriga o'rnatilgan yo'riqnomani o'z ichiga oladi. Tuval osilgan va rulonli aravalar yordamida harakatga keltiriladi. To'shakning pastki qismidan hech qanday tayanch yo'q.

Ushbu turdagi toymasin eshiklarning afzalliklari quyidagilardan iborat:

• shamol yuklariga yuqori qarshilik;
• strukturaning ishonchliligi va chidamliligi - 50 yil oldin qurilgan ko'plab kirish tizimlari bugungi kunda ham normal ishlaydi;
• pastki qo'llab-quvvatlash nuqtasi yo'qligi sababli ob-havo sharoitidan mustaqillik;
• qo'lda va avtomatlashtirilgan boshqarish imkoniyati;
• o'g'irliklarga qarshi turish qobiliyati.

To'xtatilgan surma eshiklarini loyihalash

Osilgan eshiklarning kamchiliklari:

• strukturaning yuqori metall iste'moli uning narxini sezilarli darajada oshiradi;
• yo'naltiruvchi relsning yuqori joylashuvi tufayli cheklangan avtomobil sig'imi.

Temir yo'l eshiklari - foydalanishning ko'p qirraliligi

Temir yo'l modellari barcha turdagi eshiklarning eng oddiy dizayni va montaj sxemasiga ega. Sash, ochilish chizig'i bo'ylab erga o'rnatilgan rels bo'ylab harakatlanadi. Pichoq ostida payvandlangan roliklarga tayanadi. Temir yo'l toymasin eshiklari - o'z qo'llaringiz bilan qilish eng oson narsa, shuning uchun bu variant ko'pincha yozgi uylarda va mahalliy joylarda topiladi.

Yuqoridagi afzalliklarga qo'shimcha ravishda, dizayn quyidagi afzalliklarga ega:

• katta teshiklarga o'rnatish imkoniyati (6 m gacha) - kanat cho'kmaydi;
• modelning ixchamligi - ochilganda, tuval ochilishga teng bo'sh joyni egallaydi;
• yuqori ta'sirga chidamlilik va xavfsizlik - ishlab chiqarish jarayonida siz zarba ta'siriga bardosh beradigan kuchli ramka va bardoshli og'ir choyshab qoplamasidan foydalanishingiz mumkin.

Ushbu modifikatsiyaning asosiy kamchiliklari - monorayni muntazam ravishda qum, qoldiq, axloqsizlik va qordan tozalash zarurati, bu kanatning normal harakatiga xalaqit beradi.

Muhim! Yomg'ir yoki erigan qordan keyin eng mos bo'lmagan vaqtda temir yo'lda suv muzlashi mumkin. Muz ishlashga to'sqinlik qiladi. Bu muammo, ayniqsa, qish mavsumida harorat keskin o'zgarganda dolzarb bo'lib qoladi.

Temir yo'l eshiklarining ishlash printsipi

Konsol dizayni - foydalanish qulayligi

Ko'p odamlar konsolli avtomatik toymasin eshiklarni xususiy va sanoat maydonlarini tartibga solish uchun eng yaxshi variant deb hisoblashadi. Narxlar / sifat nisbati bo'yicha model yuqorida tavsiflangan hamkasblaridan biroz ustundir.

Dizaynning asosi konsol - eshik bargini ochiq yoki yopiq holatda ushlab turadigan kanal. Tuvalning og'irligini muvozanatlash uchun hidoyat nurining uzunligi ochilish kengligidan 1,5 baravar oshadi.

Konsol tipidagi toymasin eshiklarning afzalliklari:

• kanat yer yuzasiga tegmaydi, shuning uchun uning harakati ob-havo sharoitlariga bog'liq emas - erga masofa taxminan 10 sm;
• komponentlarni to'g'ri tanlash va o'rnatish bilan qanotning oson harakatlanishi;
• cheksiz balandlikda sayohat qilish;
• rolikli aravachalar payvandlangan nurning ichiga joylashtiriladi, bu yog'ingarchilik va axloqsizlikning ish mexanizmiga kirishiga to'sqinlik qiladi va darvozaning xizmat qilish muddatini uzaytiradi;
• kanvasning panjaraga mahkam o'rnatilishi begona ko'zlardan himoya qiladi;
• elektr haydovchini o'rnatish qulayligi.

Konsolli toymasin eshiklar

O'z qo'lingiz bilan toymasin eshiklar yasashdan oldin, yuzaga kelishi mumkin bo'lgan qiyinchiliklarni hisobga olishingiz kerak:

• qanotni ochish uchun juda ko'p bo'sh joy talab qilinadi;
• mustahkam poydevor qurish zarurati;
• konsolni ishlab chiqarish va yig'ish - bu ijrochidan dizayn va qurilish ko'nikmalariga ega bo'lishni talab qiladigan murakkab jarayon.

Sürgülü eshiklar uchun material tanlash

Qurilish turiga qaror qilib, siz tuvalning ramkasi va qoplamasi uchun materialni tanlashingiz kerak. Ramkani yaratish uchun profil trubkasi yoki yog'och ishlatiladi. Yoqani ichki to'ldirish quyidagi materiallardan biri bilan amalga oshiriladi:

1. Gofrirovka qilingan devor qog'ozi engil, ishlov berish oson va yaxshi quvvat va dekorativ xususiyatlarga ega.
2. Plitalar juda og'ir, bu o'z-o'zidan ishlashni qiyinlashtiradi. Bunday qoplamaning afzalligi - qanotning yuqori mustahkamligi.
3. Daraxtni saqlash qiyin va himoya vositalari bilan davriy davolanishni talab qiladi. Shubhasiz afzallik uning go'zal ko'rinishidir.
4. Soxta elementlar oddiy darvozani san'at asariga aylantirishi mumkin. Dizaynning kamchiliklari uning yuqori narxidir.

Muhim! Darvoza qoplamasi uchun har xil turdagi yog'och, badiiy zarb, lavha yoki sendvich panellarni tanlayotganda, bunday materiallar mustahkamlangan armatura va komponentlardan foydalanishni talab qilishini yodda tutishingiz kerak.

Soxta toymasin eshiklar - hurmatli dizayn

Sürgülü mexanizm bilan eshiklarni bosqichma-bosqich ishlab chiqarish

Keling, gofrirovka qilingan plitalardan yasalgan toymasin eshiklar misolidan foydalanib, o'z qo'llarimiz bilan konsol konstruktsiyasini yaratish texnologiyasini ko'rib chiqaylik. Bosqichma-bosqich ko'rsatmalar asosiy bosqichlarni, chizmalarni va montaj sxemalarini ko'rsatadi.

Loyihani hisoblash va chizishni ishlab chiqish

Hisoblash ketma-ketligi:

1. Harakat paytida qanotni muvozanatlash uchun zarur bo'lgan qarshi og'irlikni hisoblash. Cho'zilgan konsol tufayli butun strukturaning og'irligi vagonlar bo'ylab teng ravishda taqsimlanadi. Qarama-qarshi og'irlikning optimal uzunligi ochilish kengligining 50% ni, minimal ruxsat etilgan uzunligi 40% ni tashkil qiladi.
2. Yoqa og'irligini hisoblash ishlatiladigan materiallarga bog'liq. Profillangan varaqning o'rtacha og'irligi 4 kg / kv.m. m, qalinligi 2 mm po'lat plitalar - 17 kg / sq. m, masalan, o'lchamlari 4 * 2 m bo'lgan gofrirovka qilingan po'latdan yasalgan darvoza bargi taxminan 200 kg. Ushbu ko'rsatkichga asoslanib, yuk ko'taruvchi nur va komponentlarning parametrlari aniqlanadi. Og'irligi 300 kg bo'lgan struktura uchun 9 * 5 sm va qalinligi 3,5 mm yoki undan ortiq bo'lgan qovurg'ali nur mos keladi.
3. Komponentlarning mustahkamligini hisoblash. Yuk ko'tarish qobiliyati darvozadan foydalanish intensivligiga, shamol yukiga va strukturaning og'irligiga bog'liq. Rolikli mexanizmni tanlash bo'yicha tavsiyalar:
   • 4 m ochilish uchun gofrirovka qilingan plitalardan yasalgan eshiklar - 350 kg gacha mustahkamlangan rolikli tayanchlar;
   • yog'och / zarb elementlari bilan qoplangan va 5-7 m gacha sayohat qilganda - mos ravishda 500-800 kg gacha bo'lgan to'plamlar;
   • 12 m gacha ochilishni tashkil qilish - 1000 kg gacha mustahkamlangan tizim.

4 metrli ochilish uchun darvoza chizish

Gofrirovka qilingan plitalardan toymasin eshiklar yasash uchun o'z-o'zidan yasalgan chizma asosiy dizayn parametrlarini aks ettirishi kerak:

• darvoza balandligi, kengligi;
• ochilish va yo'riqnomaning uzunligi;
• ramkani payvandlash diagrammasi va ko'ndalang relslarni joylashtirish.

Materiallar va asboblarni tayyorlash

4 m kenglikdagi ochilish uchun profilli varaqdan darvoza yaratish uchun sizga kerak bo'ladi:

• kanal - 30-40 sm kengligidagi ipoteka, uzunligi - darvozaning ½ kengligi;
• mustahkamlovchi novdalar - taxminan 15 m;
• gofrirovka qilingan devor qog'ozi - 10 kv. m;
• profil trubkasi 60 * 60 - 5 m;
• quvur 60 * 30 va 40 * 20 - har biri 20 m;
• beton tayyorlash uchun tsement, qum va maydalangan tosh;
• bo'yoq, astar va erituvchi - har biri bittadan;
• elektrodlar - 1 dona;
• perchinlar - taxminan 200 dona.

Kerakli vositalar:

• metall bilan ishlash uchun doiralar bilan maydalagich;
• payvandlash mashinasi;
• tornavida;
• beton aralashtirgich;
• belkurak, bolta, bolg'a, lenta o'lchovi, sath va plumb chizig'i.

Sürgülü tizimni ishlatish uchun siz komponentlarni sotib olishingiz kerak. Standart to'plam quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• qo'llab-quvvatlovchi profil;
• rolikli tayanchlar va aravalar;
• qo'llab-quvvatlovchi roliklar - tebranish cheklovchilari;
• yuqori va pastki tutqichlar;
• qo'llab-quvvatlovchi rolik;
• hidoyat vilkalari.

Darvoza strukturasidagi komponentlarning joylashuvi

Rulmanli rulmanlarni o'rnatishda, butun tuzilishga zarar bermasdan, kichik hisoblash xatolarini "tuzatish" imkonini beruvchi sozlash plitalarini ishlatish tavsiya etiladi. Sozlash plitalaridagi tayanchlar, agar kerak bo'lsa, gorizontal va vertikal tekisliklarda o'rnini o'zgartiradi. Bunday plitalar standart aksessuarlar to'plamida taqdim etilmaydi.

O'rnatish uchun saytni baholash va belgilash

Hududni va kirish ochilishini baholashda siz quyidagi fikrlarga e'tibor berishingiz kerak:

1. Qadimgi qo'llab-quvvatlash ustunlarining holatini baholang. Sürgülü konstruktsiyani o'rnatish uchun 20 * 20 sm kesimli g'isht yoki temir-beton tayanchlar yoki quvur - 60 * 40 sm yoki undan ortiq hajm mos keladi. Ustunlar qat'iy vertikal bo'lishi va kamida 1,5 m chuqurlikda yotishi kerak.
2. Poydevor qo'llab-quvvatlovchi ustunlarga yaqin joylashgan bo'ladi. Devorga parallel ravishda 50 sm kenglikdagi ipoteka uchun joy bo'lishi kerak.

Saytni belgilash:

1. Nol belgisi darajasini aniqlang va uni qo'llab-quvvatlash ustuniga belgilang.
2. Lazer sathidan foydalanib, belgini ikkinchi qo'llab-quvvatlashga o'tkazing.
3. Shnurni belgilar bo'ylab torting va uni darvoza orqaga qaytarish yo'nalishi bo'yicha yana ikki metrga davom eting.
4. Olingan chiziqning gorizontalligini tekshiring.

Sürgülü eshiklar uchun poydevor rejasi

Konsol eshiklari poydevorini qurish

Elektr haydovchi bilan toymasin eshiklar uchun poydevor qo'yish bo'yicha ishlar quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

1. Hisoblangan parametrlarga ko'ra xandaq qazing:
   • ipoteka uzunligi - ½ ochilish kengligi;
   • poydevor blokining kengligi - 40-50 sm;
   • chuqurlik - 1-1,5 m (tuproqning muzlash darajasiga qarab).
2. Asosiy ramkani tayyorlang:
   • chuqurning chuqurligiga uzunligi bo'yicha mos keladigan armatura qismlarini kesib oling;
   • kanalga perpendikulyar elementlarni payvandlang;
   • Tayanchlarni ustunlar bilan "bog'lang".
3. Ipoteka o'rnatish:
   • chuqurning pastki qismiga qum (5 sm) va ustiga ezilgan tosh (5 sm) qatlamini to'kib tashlang;
   • qum va shag'al yostig'ini ixchamlash;
   • beton eritma tayyorlash;
   • Ipotekani mustahkamlash bilan pastga tushiring, kanalning tekisligini tekislang.

1. Avtomatlashtirishni ulash uchun bir qator qoidalarga rioya qilgan holda elektr simlarini yotqiz:
   • kabel plastik yoki metall quvurda bo'lishi kerak;
   • quvur diametri - kamida 25 mm;
   • er yuzasiga chiqish joylari muhrlangan bo'lishi kerak.
2. Poydevorni beton ohak bilan to'ldiring. Portlend tsement M400 yoki M200-M250 toshli aralashmalardan foydalanishingiz mumkin.
3. Issiq mavsumda baza 5 kun, sovuq mavsumda esa ikki haftagacha qariydi.

Chuqurga ipotekani o'rnatish

Ramka tayyorlash va panelni qoplash

Darvozaning asosiy ramkasi 60 * 40 yoki 60 * 30 mm quvurdan yasalgan, qattiqlashtiruvchi qovurg'alar va ichki lintellar 20 * 40 mm kesimga ega bo'lishi mumkin.

Ramkani o'rnatish tartibi:

1. Chizma bo'yicha profil quvurlarini "kesib qo'ying".
2. Ramka qismlarini yog'sizlantirish, ularni hal qiluvchi va bo'yoq bilan ishlov berish.
3. Elementlarni tekis gorizontal yuzaga joylashtiring.
4. Ramkaning perimetrini yig'ing va uni payvandlash orqali mahkamlang.
5. Burchaklarning, diagonallarning tekisligini tekshiring va nihoyat payvandlang.
6. Qattiqlashtiruvchi va ichki o'tish moslamalarini o'rnating.
7. Qo'llab-quvvatlovchi nurni har 40-50 sm oralig'ida 30 mm tikuvlar bilan ramkaning pastki yuzasiga payvandlang.
8. Payvandlangan joylarni silliqlash, ularni korroziyaga qarshi astar bilan ishlov berish va qayta bo'yash.

Kanat ramkasini kesish va yig'ish sxemasi

Siz o'z qo'llaringiz bilan uy qurilishi toymasin eshiklarini yopishdan oldin yoki o'rnatishdan keyin qilishingiz mumkin:

1. Birinchi varaqni yoqaning oxiridan boshlab o'rnating. Fikslash uchun maxsus perchinlardan foydalanish yaxshiroqdir. Tavsiya etilgan o'rnatish bosqichi 30 sm.
2. Ikkinchi varaqni birinchisining ustiga o'rnating.
3. Qatlam to'liq to'lguncha keyingi qoplamani davom eting.

Darvozaning ishlashini o'rnatish va sinovdan o'tkazish

Konsol strukturasini o'rnatish quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:

1. Rolikli rulmanlarni o'rnatish:
   • vagonlarni o'rnatish plitasiga joylashtiring;
   • ipoteka qog'ozida roliklarning joylashishini belgilang - birinchi vagon eshik ochilishidan 15 sm masofada joylashgan;
   • ikkinchi vagonning o'rnini hisoblang: darvoza uzunligidan 10 sm olib tashlang va natijada olingan qiymatni qo'llab-quvvatlash ustunining chetidan butun ochilish bo'ylab hisoblang;
   • Belgilangan nuqtalarda sozlash plitalarini payvandlang va ularga rulonlarni o'rnating.
2. To'shakning harakatini tekshiring:
   • tuvalni rulonlarga aylantiring;
   • ko'milgan holatda mahkamlang va bino darajasini konsol bilan bitta tekislikda o'rnating;
   • Sozlash plitasining o'rnini o'zgartirib, panelni ufqqa tekislang.
3. Qo'llanma konsolining ichiga tirgak rolikni o'rnating.
4. Oxirgi kesmani hidoyat vilkasi bilan yoping.
5. Pastki va yuqori tutqichlarni ipotekaga payvandlang va mahkamlang.

Yuqori tutqichni joylashtirish

Avtomatlashtirish: elektr haydovchini tanlash va o'rnatish

O'z qo'lingiz bilan elektr haydovchi bilan toymasin eshiklar qilish uchun siz strukturaning o'lchami va og'irligiga qarab tegishli avtomatlashtirishni tanlashingiz kerak:

• 4 m teshikda eshik ishlashi uchun 500-600 kg haydovchi mos keladi;
• 6 m gacha bo'lgan ochilish uchun 600-1300 kg haydovchi ishlatiladi;
• intensiv foydalanish uchun (ishlab chiqarish maydoni) 1200-1800 kg diskni o'rnatish talab qilinadi.

Quvvatdan tashqari, qo'shimcha funktsiyalar mavjudligiga e'tibor berish muhimdir:

• sovuq havoda uzluksiz ishlashga imkon beruvchi haroratni nazorat qilish;
• sozlanishi eshik ochilish tezligi;
• zaxira quvvati, fotosellar va "darvoza" rejimining mavjudligi.

Muhim! Tasdiqlangan ishlab chiqaruvchilardan avtomatlashtirishni tanlash yaxshidir: BFT, Life, Miller, Doorhan, An-Motors, Faac.

Sürgülü eshiklar uchun elektr haydovchi

Sürgülü eshiklar uchun avtomatlashtirish to'plamiga quyidagilar kiradi:

• elektron haydovchi;
• Boshqaruv bloki;
• signal chiroq;
• tishlari bo'lgan raf;
• masofaviy boshqarish;
• xavfsizlik elementlari.

Avtomatlashtirishni ulashning umumiy tartibi:

1. Drayvni joylashtirish uchun joyni tanlang.
2. Drayvning o'rnatish bazasini vagonlar orasidagi kanalga joylashtiring va haydovchini unga mahkamlang.
3. Darvozani oching va diskni o'rtasiga mahkamlang.
4. Cheklovchi kalitlarni o'rnating va drayverni ulang.
5. Xavfsizlik tizimining fotosellarini o'rnating va ogohlantirish chirog'ini ulang.

Sürgülü eshiklar uchun avtomatik sxema

Sürgülü eshiklarni o'zingiz loyihalash, ishlab chiqarish va o'rnatish juda mumkin. Ammo avtomatlashtirishni ulashni mutaxassislarga topshirish yaxshiroqdir. Elektr drayverini to'g'ri o'rnatish qanotning silliq harakatlanishi va avtomatik tizimda kafolatni saqlashning kalitidir.