24 avgust kuni rus navigatori Ivan Fedorovich Kruzenshtern vafot etganiga 170 yil to'ldi. Ivan Fedorovich Krusenstern (tug'ilgan ismi - Adam Iogan von Krusenstern) 1770 yil 19 noyabrda tug'ilgan, 1846 yil 24 avgustda vafot etgan. Bu mashhur rus navigatori, admiral. Kruzenshtern Rossiyaning dunyo bo'ylab birinchi ekspeditsiyasining rahbari bo'ldi, u birinchi bo'lib Saxalin oroli qirg'oqlarining ko'p qismini xaritaga kiritdi va Rossiya Geografiya jamiyatining asoschilaridan biri bo'ldi. Bugungi kunda uning nomi Kuril orollarining shimoliy qismidagi boʻgʻozga, Tsusima oroli bilan Koreya boʻgʻozidagi Iki va Okinosima orollari orasidagi oʻtish joyiga, Novaya Zemlyadagi togʻga, Bering boʻgʻozidagi orollarga va Tuamotu arxipelagi.

Shubhasiz, Ivan Fedorovich Kruzenshtern noyob tarixiy shaxs, rus okeanologiyasining asoschilaridan biri edi. U Rossiya dengiz ekspeditsiyalari tarixiga ham, umuman navigatsiyaga ham katta ta'sir ko'rsatdi. Uning qisqacha tarjimai holi bugungi kunda barcha darsliklarda mavjud bo'lib, u Rossiyadagi barcha maxsus o'quv yurtlarida o'qitiladi. Bugungi kunda bu mamlakatimizdagi har bir bilimdon kishiga istisnosiz tanish bo'lgan ism. U rus geografiyasi va okeanologiyasi bilan uzviy bog'liq.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern Boltiqbo'yi zodagonlaridan. U ruslashgan zodagon Krusenshternlar oilasining avlodi, Rossiya asoschisi Filipp Krusius fon Krusensternning nevarasi, sudya Iogan Fridrix fon Krusenstern (1724-1791) va Kristina Frederikaning (née von Toll) nevarasi. 1730-1804). Besh qizdan keyin ularning oilasida Karl Fridrix (1769-1847) va nihoyat, oilada ettinchi farzand bo'lgan Adam Ioganning o'zi tug'ildi.

12 yoshidan boshlab Kruzenshtern Revaldagi (zamonaviy Tallin) gumbaz soboridagi shahar maktabida uch yil o'qidi, so'ngra Kronshtadtdagi dengiz kadetlari korpusida o'qishni davom ettirdi. 1787 yilda u midshipman lavozimiga ko'tarildi. Shuni ta'kidlash kerakki, bo'lajak navigator va admiral bolalikdan butun dunyoni dengiz orqali aylanib chiqishni orzu qilgan. Bu bolalik orzusi haqiqatan ham ro'yobga chiqqan kamdan-kam holatlar, garchi uni darhol amalga oshirishning iloji bo'lmasa ham.

1788 yilda Shvetsiya bilan urush boshlanganligi sababli, u dengiz kadetlari korpusidan erta ozod qilindi va 74 qurolli Mstislav kemasiga tayinlangan holda midshipman lavozimiga ko'tarildi. 1788 yil 6 iyulda Finlyandiya ko'rfazida, Gogland orolidan 50 kilometr g'arbda ikkita eskadron - rus va shved o'rtasida uchrashuv bo'lib o'tdi. Eskadronlar bir-biriga qarama-qarshi bo'lib saf tortdilar. Shu bilan birga, shamol yo'qligi sababli kemalar harakati jiddiy to'sqinlik qildi. Darhaqiqat, Rossiya va Shvetsiya kemalari bir necha soat davomida bir-birlarini nishonga olishdi.

Ushbu jangda rus eskadroni 300 dan ortiq odamni yo'qotdi va 600 dan ortiq kishi yaralandi. Jangda eng ko'p 74 qurolli Mstislav kemasi azob chekdi. Ushbu kema deyarli boshqaruvni yo'qotdi, kema shved to'pi o'qidan jiddiy zarar ko'rdi, ammo jang oxirigacha xizmatda qoldi. Ikkala tomon ham Hogland jangidagi g'alaba uchun kredit olishdi, garchi ularning yo'qotishlari taxminan taqqoslangan. 60 qurolli "Knyaz Gustav" kemasi shvedlarga taslim bo'ldi; Rossiya eskadronida bayroq 74 qurolli Vladislav bayrog'ini tushirishga majbur bo'ldi, uning ekipaji 260 kishini yo'qotdi. Agar strategik natija haqida gapiradigan bo'lsak, bu erda g'alaba ruslar uchun bo'ldi. Shvetsiya floti chekinishga va Sveaborg qal'asiga panoh topishga majbur bo'ldi. Shvetsiyaning urush rejalari birinchi dengiz jangida allaqachon puchga chiqdi.

Jiddiy zarar ko'rgan Mstislav, shuningdek, Shvetsiya flotini ta'qib qilishda va kech kuzgacha davom etgan Sveaborg blokadasida ishtirok etdi. Kemadagi deyarli barcha ofitserlar o'ldirilgan yoki yaralangan, shuning uchun midshipman Krusenstern Mstislav qo'mondoni yordamchisi etib tayinlandi. Xogland jangida o'zini namoyon qilgan Kruzenshtern 1789 yilda Eland jangida qatnashgan. Ushbu jangda rus eskadronining bir nechta yo'qotishlari orasida eng qiyini Rossiya tarixida dunyo bo'ylab birinchi sayohatga tayyorgarlik ko'rayotgan 74-to'pponcha "Mstislav" qo'mondoni Grigoriy Ivanovich Mulovskiyning o'limi edi. , keyinchalik xuddi shu kemada xizmat qilgan Kruzenshtern tomonidan ishlab chiqarilgan. 1790 yilda Ivan Kruzenshtern Revel, Krasnaya Gorka va Vyborg ko'rfazidagi dengiz janglarida qatnashdi. Ushbu janglardan so'ng u 19 yoshida leytenant unvoniga sazovor bo'ldi.

1793 yilda Ivan Fedorovich Kruzenshtern, 12 ta zo'r rus zobitlari orasida dengiz ishlari va malakasini oshirish uchun Angliyaga yuborildi. O'sha paytda Angliya eng katta dengiz kuchlari unvoniga ega edi. Krusenstern inglizlar bilan Shimoliy Amerika qirg'oqlariga bordi va u erda frantsuzlar bilan janglarda qatnashdi. Britaniyaliklar bilan bu safari davomida u Barbados, Bermuda va Surinamga tashrif buyurdi. Sharqiy Hindiston suvlarini o'rganish va Rossiya uchun Sharqiy Hindistonga savdo yo'llarini ochish uchun Krusenstern Bengal ko'rfaziga tashrif buyurdi. Rossiyaning qo'shni Xitoy bilan Oxotskdan quruqlik yo'li orqali Kyaxtaga olib boriladigan mo'yna savdosiga qiziqqan Ivan Fedorovich, agar savdo to'g'ridan-to'g'ri dengiz orqali amalga oshirilsa, bu ancha foydali bo'ladi, deb qaror qildi. U shuningdek, metropoliya va Amerikada joylashgan rus mulklari o'rtasida ularni barcha zarur materiallar bilan ta'minlash uchun to'g'ridan-to'g'ri aloqalarni o'rnatishni rejalashtirgan. 1799 yilda Sankt-Peterburgda Ivan Krusenstern o'z qarashlarini taqdim etdi, ammo uning loyihasi rad etildi. Shu bilan birga, 1802 yilda Rossiya-Amerika kompaniyasining bosh bo'limi ham xuddi shunday taklif bilan chiqdi, bu taklif Rossiya imperatori Aleksandr I tomonidan qoniqtirildi.Uni amalga oshirish uchun birinchi rus dunyo bo'ylab ekspeditsiyasi jihozlandi. Krusensternning bolalik orzusi aynan shunday amalga oshdi.

Umuman olganda, mamlakatimiz tarixiga abadiy kirgan birinchi rus dunyo bo'ylab ekspeditsiyasi ikkita kemani o'z ichiga oldi: "Nadejda" va "Neva". "Nadejda" ga shaxsan Kruzenshtern, "Nevay" ga boshqa mashhur rus dengizchisi, leytenant komandir Lisyanskiy qo'mondonlik qilgan. Dunyoni aylanib o'tish 1803 yil 7 avgustda kemalarning Kronshtadtdan jo'nab ketishi bilan boshlandi. Ularning yo'li Atlantika okeani bo'ylab o'tdi; 1804 yil 3 martda ular Keyp Hornni aylanib o'tishdi. Ruslar va ularning Shimoliy Tinch okeanidagi qo'shni erlaridan ushbu ekspeditsiya ishtirokchilari jalb qilishdi. Maxsus e'tibor Saxalin, Kamchatka va Kuril orollariga. Dunyoni aylanib chiqish 1806 yil 19 avgustda Kronshtadtda yakunlandi.

Ekspeditsiya davomida Kruzenshtern juda ko'p turli xil tadqiqotlar o'tkazdi, ularning natijalarini quyidagicha umumlashtirish mumkin:

Geografik xaritalar sezilarli darajada tuzatildi; Jahon okeanining chuqur dengizini o'rganish (suvning solishtirma og'irligi va sho'rligini aniqlash, turli chuqurlikdagi haroratni o'lchash, oqimlarning tezligini aniqlash va boshqalar) amalga oshirildi;

Yaponiyaning gʻarbiy qirgʻoqlari, sharqiy qirgʻoqlari va Saxalinning janubiy qismi xaritaga tushirildi, Kuril orollarining bir qismi oʻrganildi;

Kamchatka va Alyaskada joylashgan Rossiya mulklariga yangi yo'nalish o'rnatildi.

Ivan Fedorovich nafaqat ko'plab orollarni kashf etdi va xaritasini tuzdi, Tinch okeanining shimoli-g'arbiy sohillarining bir qismini tasvirlab berdi va uning birinchi atlasini tuzdi, balki okeanologik tadqiqotlar asoschilaridan biri bo'ldi. Uning rahbarligida butun dunyo bo'ylab ekspeditsiya boy etnografik, botanika, zoologik to'plamlarni to'pladi, shuningdek, ko'plab astronomik kuzatishlarni amalga oshirdi. Kruzenshtern dunyo bo'ylab sayohati haqidagi eslatmalarida o'z sayohati davomida ko'rganlari, ayniqsa vahshiylarning xarakteri va hayoti haqida juda ko'p yangi va qiziqarli narsalarni aytib berdi. O'z vaqtida u tuzgan Tinch okeani atlasi ajoyib edi, u rejalar, xaritalar va chizmalar bilan to'la edi. Ekspeditsiyaning ikkinchi kemasi "Neva" ni boshqargan Lisyanskiy ba'zan "Nadejda" dan alohida suzib yurgan. Uning dunyo bo'ylab xuddi shunday sayohati haqidagi kitobida Kodiak va Sitka qirg'oqlari batafsil tavsiflangan.

Ivan Fedorovichning zamondoshlariga ko'ra, u o'z muhitida juda kuchli ajralib turardi. Kruzenshtern o'zining atletik tuzilishi bilan ajralib turardi va o'zining qahramon ko'kragi va yelka kamari bilan u butun dunyo bo'ylab ekspeditsiyaning barcha ishtirokchilaridan o'zib ketdi. Qizig'i shundaki, u suzish paytida hamkasblarining hayratga tushishiga qaramay, u o'zi bilan og'irlik ko'tarib, har kuni ular bilan shug'ullangan. Navigatorning sevimli mashg'uloti press press edi. Kruzenshtern har kuni ikki funt (32 kg) vazn bilan mashq qildi va bu mashqlarga taxminan 30-40 daqiqa vaqt ajratdi.

1811 yilda Ivan Kruzenshtern dengiz kadet korpusining sinflar inspektori etib tayinlandi. 1814 yilda u birinchi rus aylanmasining kichik ofitserlaridan biri Kotzebue qo'mondonligi ostida 1815-1818 yillardagi dunyo bo'ylab ekspeditsiya uchun batafsil ko'rsatmalar ishlab chiqdi. Kruzenshtern ekspeditsiya uchun zarur bo'lgan asboblarga buyurtma berish uchun Angliyaga ham tashrif buyurdi. Rossiyaga qaytib, u noma'lum ta'til oldi va uni Janubiy dengiz Atlasini yaratishga bag'ishladi. Uning rus va nemis tillarida nashr etilgan asari tez orada frantsuz tiliga, keyin esa istisnosiz barcha Yevropa tillariga tarjima qilingan. Krusensternning ushbu ishi Demidov mukofotining to'liqligi bilan taqdirlandi.

Qizig'i shundaki, 1812 yilgi Vatan urushi boshida Kruzenshtern kambag'al bo'lib, boyligining uchdan bir qismini xalq militsiyasiga xayriya qilgan. O'sha paytda bu katta summa - ming rubl edi. Shuningdek, 1812 yilda Kruzenshtern o'zining "Dunyo bo'ylab sayohat..." nomli uch jildlik asarini nashr etdi va 1813 yilda u dunyoning ko'plab ilmiy jamiyatlari va akademiyalariga, shu jumladan Angliya, Germaniyada a'zo etib saylandi. , Daniya va Frantsiya.

1827 yilda Ivan Fedorovich Kruzenshtern dengiz kadetlari korpusining direktori etib tayinlandi va Admiralty kengashi a'zosi bo'ldi. U 16 yil umrini bir paytlar o'zi ham muvaffaqiyatli tamomlagan ushbu ta'lim muassasasida direktor sifatida o'tkazdi. Uning bu davrdagi faoliyati Harbiy-dengiz flotining oʻquv kurslariga yangi fanlarning kiritilishi, taʼlim muassasasi kutubxonasi va muzeyining koʻplab oʻquv qoʻllanmalari bilan boyitilishi bilan ajralib turdi. Aynan shu davrda Oliy ofitserlar sinflari yaratildi va tasdiqlandi, keyinchalik ular dengiz akademiyasiga aylantirildi. Ivan Fedorovich davrida harbiy-dengiz kadet korpusida talabalarni jismoniy jazolash butunlay bekor qilindi.

1842 yilda admiral unvoni bilan Ivan Krusenstern iste'foga chiqdi. Xizmatni tark etgach, u o'z mulkiga bordi, ammo bu erda mashhur navigator ishlashni davom ettirdi. 1845 yilda Kruzenshtern F. P. Vrangel, F. P. Litke va K. M. Baer kabi rus olimlari bilan birgalikda Rossiya Geografiya jamiyatini yaratishda bevosita ishtirok etdi. Bir muncha vaqt o'tgach, bu jamiyat nafaqat Rossiya imperiyasida, balki butun dunyoda geografiya fanlarining eng yirik markazlaridan biriga aylandi.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern 1846 yil 24 avgustda o'zining Ase mulkida 75 yoshida vafot etdi. Navigator Revalda Vyshgorod (Dom) cherkovida dafn etilgan. Ammo uning ishini o'g'li Pavel Ivanovich, keyin esa nabirasi Pavel Pavlovich davom ettirdi. Ularning ikkalasi ham Osiyoning shimoli-sharqiy qirg'oqlarini, Karolin va Pechersk viloyatining boshqa orollarini va Shimoliy Obni kashf etgan mashhur sayohatchilarga aylandi.

Ochiq manbalardan olingan materiallar asosida

Admiral I.F. Krusenstern qisqacha tarjimai holi

Ivan Fedorovich Kruzenshtern - rus dengiz floti zobiti, navigator, 1803-1806 yillarda Nadejda va Neva kemalarida birinchi rus dunyo bo'ylab ekspeditsiyasining rahbari. 1806 yildan Sankt-Peterburg Fanlar akademiyasining faxriy a'zosi, Rossiya geografiya jamiyati asoschilaridan biri, Janubiy dengiz atlasi muallifi, flot admirali.

19.11.1770 - 24.08.1846

Kelib chiqishi

Adam Ioxan fon Krusenstern ruslashgan nemislarning kambag'al zodagonlar oilasidan chiqqan. Estoniyada, Hagudis mulkida tug'ilgan. Krusensternning bolaligi va yoshligi haqida deyarli hech narsa ma'lum emas.

Ta'lim

Boshlang'ich ta'limni uyda olgan, keyin:

1782-1785 yillarda Revaldagi (Tallin) cherkov maktabida o'qigan.

1785 yil Sankt-Peterburgdagi dengiz kadet korpusiga kirdi.

1788 yil midshipman unvoni bilan korpusdan erta ozod qilindi (Shvetsiya bilan navbatdagi urush boshlanganligi sababli).

Baltika

Kapitan G.I. Mulovskiy boshchiligidagi 74 qurolli "Mstislav" kemasida xizmat qilishga qaror qildi. U 1788-yil 6-iyulda Xogland oroli yaqinida Shvetsiya floti bilan bo‘lgan birinchi jangda jasorat bilan ajralib turdi.U ko‘plab ofitserlar o‘limidan so‘ng kema komandirining yordamchisi bo‘lib xizmat qildi va Sveaborgda Shvetsiya flotini blokadada qatnashdi. . 1789-90 yillarda Reval, Krasnaya Gorka va Viborg janglarida qatnashgan. Bu vaqtda Kruzenshtern dunyoni aylanib o'tish g'oyasi bilan hayratda qoldi. 1790 yilda Shvetsiya bilan tinchlik shartnomasi imzolangandan so'ng, Mstislav Kronshtadtga qaytib keldi va midshipman Kruzenshtern leytenant lavozimiga ko'tarildi.

Angliya

1793 yil - Admiralty rahbariyati navigatsiya va harbiy ishlar bo'yicha malakalarini oshirish uchun bir nechta qobiliyatli yosh dengiz ofitserlarini Angliyaga yuborishga qaror qildi. Kruzenshtern, 16 kishilik guruh orasida Tumanli Albionda tugaydi. U Hindistonga borishni juda xohladi, lekin u darhol ingliz otryadining bir qismi sifatida Shimoliy Amerika qirg'oqlariga yuborildi va u erda frantsuzlar bilan urushda qatnashdi. Jasorati va sa'y-harakatlari uchun u erda leytenant unvoniga sazovor bo'ldi. U Angliyaga qaytayotgan kema toshlarga urilib, qulab tushdi. Amerikalik baliqchilar uni qutqarib qolishdi. Shunday qilib, Kruzenshtern AQShga keldi, u erda Jorj Vashingtonning o'zi uni allaqachon tajribali dengiz zobiti sifatida Amerika dengiz flotiga kirishga taklif qildi. Kruzenshtern birinchi marta tropiklarga, Barbadosga, Surinamga va Bermudaga shunday tashrif buyurdi. Biroq, Krusenstern AQSh dengiz flotida xizmat qilishni yoqtirmadi va u Angliyaga qaytib keldi.

Janubi-Sharqiy Osiyo

Bir marta Angliyaga kelgan Kruzenshtern har qanday holatda ham Hindistonga borishga qaror qiladi. Ammo inglizlar xorijliklarni hindlarning mulkiga kiritmadilar. Keyin Kruzenshtern Keyptaunga kemada yolladi. Sohilga chiqib, u Kalkuttaga kema kutdi va u bilan Hindistonga etib bordi. Hindistondan Indochinaga, keyin Xitoy Makaosiga boradi va u erda olti oy yashadi. Bu bilim unga dunyo bo'ylab sayohatida juda foydali bo'ldi.

Qaytish

Keyin u Makaodan Angliyaga o'tayotgan kemada qaytib keladi, so'ngra darhol Rossiyaga, u erga 1799 yilda keladi. Dunyoning deyarli yarmini pulsiz sayohat qilgan yosh tashabbuskor rus dengiz zobitining shon-sharafi faqat uning xohishi tufayli Kruzenshternning o'zidan oldinda edi.

Sayohat fikri

Kruzenshtern o'z vatanida bir marta hukumatga petitsiya va butun dunyo bo'ylab ekspeditsiyaning batafsil rejasini taqdim etadi. Pol I bu fikrni darhol rad etadi. Ammo bu g'oya aktsiyadorlari va hammuassislari nufuzli metropoliten zodagonlari bo'lgan rus-amerika kompaniyasi rahbarlariga yoqdi. Ikki narsa ularni dunyo bo'ylab sayohat qilish g'oyasiga jalb qildi:

Kruzenshtern mo'yna va boshqa qimmatbaho narsalarni Rossiya Amerikasi qirg'oqlaridan Rossiyaga dengiz orqali Afrika bo'ylab tashish butun Sibir bo'ylab quruqlik orqali yuk tashishdan ko'ra tezroq va arzonroq ekanligini amalda ko'rsatishga majbur bo'ldi.

mo'yna va boshqa tovarlarni Evropaga qaraganda Makaoda sotish foydaliroq

O'sha paytda transport xarajatlari Alyaska-Kamchatka-Oxotsk-Sibir-Peterburg mo'yna savdosidan tushgan foydaning asosiy qismini yeb qo'ygan. Bir tomonlama sayohat ikki yildan ko'proq vaqtni oldi! Ruzenshtern ikkita yo'nalishni o'rganishni taklif qildi:

1. Sankt-Peterburg > Atlantika > Tinch okeani > Rossiya Amerikasi

2. Rossiya Amerika > Tinch okeani > Hind okeani > Atlantika > Rossiya.

Kruzenshternning o'zi kampaniyachi va navigator edi, uni RAC foydasi qiziqtirmadi. Ammo eski orzusi - dunyoni aylanib o'tishda unga kuchli yordam kerak edi. Va nafaqat o'zlarining qiziqishlarini qondirish, balki davlat manfaati uchun ham. Shu jumladan dengiz zobitlarini tayyorlash va o'qitish uchun.

1801 yilda imperator Aleksandr I hokimiyatga kelishi bilan ishlar oldinga siljidi. Qiziqqan odamlar imperatorni rus-amerika kompaniyasining aktsiyadoriga aylantirishga muvaffaq bo'lishdi. Bu imperatorning o'ziga bir xil pora edi, lekin u buni qabul qildi!

Birinchi aylanib o'tishni tayyorlash va boshlash

Krusensternning rejasiga ko'ra, ekspeditsiya savdogarlarning shaxsiy tashabbusi emas, balki milliy ahamiyatga ega bo'lgan ish bo'lishi kerak edi. Ekspeditsiya kemalari Sankt-Endryu bayrog'i bilan himoyalanishi kerak edi. Kruzenshternning loyihasi eng yuqori qismida ma'qullandi, g'azna Angliyada ikkita kema sotib olish uchun pul ajratdi, Kruzenshtern leytenant qo'mondonligiga ko'tarildi va ekspeditsiya rahbari etib tayinlandi.

Kruzenshtern hech ikkilanmasdan ekspeditsiyaning ikkinchi kemasiga kapitan etib tayinlandi, u o'zining kursantlik davridagi do'sti Yuriy Lisyanskiy, u Kruzenshterndan 3 yosh kichik bo'lsa ham, ko'p janglarda qatnashgan, yelkanlar ostida minglab kilometrlarni bosib o'tgan va shuningdek. leytenant komandiri unvoniga ega edi. Barcha dengizchilar, Kruzenshternning iltimosiga binoan, rus dengizchilaridan jalb qilingan va katta tanlov jarayonidan o'tgan. Ekspeditsiyada faqat olimlar chet elliklar edi.

Shunday qilib, uning hayotidagi orzusi amalga oshdi. Ammo yosh kapitan Ivan Fedorovich Kruzenshtern o'sha paytda atigi 32 yoshda edi! Shu bilan birga, hukumat ekspeditsiyaga Rossiyaning birinchi elchixonasini Yaponiyaga etkazib berishni buyurdi. Elchi shunchaki hech kim emas, balki RAC direktori Nikolay Petrovich Rezanovning o'zi edi. Shu bilan birga, u butun biznes uchun "ma'muriy resurs" sifatida ishlagan.

Kemalar Angliyadan keldi - ikkita shpal. Kruzenshtern og'irligi 450 tonna bo'lgan kattasiga "Nadejda", og'irligi 370 tonna bo'lgan kichikiga "Neva" deb nom berdi. Nadejdada ikkita yosh midshipmen bor edi - Otto Kotzebue va Thaddeus Bellingshausen. Kemalar, elchiga sovg'alar bilan qo'shimcha ravishda, RAC uchun juda ko'p miqdordagi tovarlar bilan yuklangan. Elchining mulozimlari orasida hozirgi mashhur graf Fyodor Ivanovich Tolstoy "Amerikalik" - bezori, o'yinchi, duelchi va mashhur tarixiy shaxs bor edi.

Sayohat

1803 yil 7 avgustda ekspeditsiya kemalari yelkanlarini ko'tarib, dengizga chiqishdi.

Ekspeditsiya marshruti: Atlantika > Janubiy Amerika > Cape Horn / Drake Passage > Tinch okeani > o. Pasxa / haqida. Nukagiva > Gavayi orollari.

Bu erdan "Nadejda" Kamchatkaga, keyin Yaponiyaga, keyin yana Kamchatkaga va keyin Makaoga ketdi. "Neva" rus Amerikasiga, Kodiakga Baranovga, u erdan ham mo'yna yuklari bilan Makaoga jo'nadi. Makaoda ikkala kema ham kelishilgan vaqtda ulanishi va Hind okeani > Yaxshi umid burni > Atlantika okeani > Kronshtadtga qaytishi kerak edi.

Krusensternning dunyo bo'ylab sayohati haqida ko'proq ma'lumotni bu erda o'qing.

Safardan keyin

1806 yilda Sankt-Peterburgga qaytib kelgach, Krusenshtern o'z ekspeditsiyasining sayohati tavsifini tuzishga kirishdi, kuzatishlar va tadqiqotlar natijalarini tizimlashtirdi.

1811 yil - u dengiz kadet korpusi sinflari inspektori lavozimiga tayinlandi

1815-1818 yillar u birinchi aylanib chiqishning kichik ofitserlaridan biri O. Kotzebuening aylanib o'tishini tayyorlashda ishtirok etadi. Bundan tashqari, Kruzenshtern Bellingshausen-Lazarev (1819-21) va Stanyukovich-Litke (1826-29) ekspeditsiyasini tayyorlashda ishtirok etdi.

1818 yil - Kruzenshtern gidrografik yozuvlar ilovasi bilan "Janubiy dengiz Atlasi" ni tuzish uchun muddatsiz ta'til oldi: "Janubiy dengiz Atlasini tahlil qilgan va tushuntirganlarning to'plami".

1827 yilda Krusenstern dengiz kadetlari korpusining direktori va Admiralty kengashi a'zosi etib tayinlandi. O'n olti yil davomida Kruzenshtern ushbu ta'lim muassasasini boshqarib, uni yangi sifat darajasiga ko'tarishga muvaffaq bo'ldi.

I.F. Krusenstern 1845 yilda tashkil etilgan Rus geografiya jamiyatining asoschilaridan biri bo'ldi. Davlat mukofotlari bilan taqdirlangan:

4-darajali Avliyo Jorj ordeni

Olmosli Sankt-Aleksandr Nevskiy ordeni

Muqaddas Vladimir ordeni, 3-darajali

Muqaddas Anna ordeni, 2-darajali

"Fan va san'atdagi xizmatlari uchun" Pour le Mérite ordeni (1842)

Xotira

Sankt-Peterburgda dengiz korpusi ro‘parasida Krusenshternga yodgorlik o‘rnatildi. "Kruzenshtern" yelkanli po'stlog'i Kuril tizmasi orollari orasidagi bo'g'ozlardan biri kabi uning nomi bilan atalgan.

1993 yilda Rossiya banki "Dunyo bo'ylab birinchi rus sayohati" esdalik tangasini chiqardi.

Rus sayohatchilari va kashshoflari

Yana bir marta buyuk geografik kashfiyotlar davri sayohatchilari

Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) nafaqat afsonaviy dengizchi, admiral, Sankt-Peterburg Fanlar akademiyasining faxriy a'zosi, balki noyob tarixiy shaxs va rus okeanologiyasining asoschilaridan biridir. Bu odam ichki dengiz ekspeditsiyalari tarixiga ham, umuman navigatsiyaga ham sezilarli ta'sir ko'rsatdi. Birinchi "Janubiy dengiz atlasi" muallifi Ivan Fedorovich Kruzenshtern ekanligini ko'pchilik bilmaydi. Ushbu rus navigatorining qisqacha tarjimai holi maktab darsliklarida mavjud bo'lib, u barcha maxsus ta'lim muassasalarida o'qitiladi, chunki har bir ma'lumotli odam biladigan bu nom doimo rus okeanologiyasi, geografiyasi va boshqalar bilan bog'liq.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern: qisqacha tarjimai holi

Tug'ilganda Odam Jon deb atalgan bu rus navigatori ruslashtirilgan Boltiqbo'yi nemis zodagonlari oilasidan bo'lib, uning asoschisi uning bobosi Filipp Krusiy edi. Ivan Fedorovich Kruzenshtern, uning tarjimai holi dengiz bilan chambarchas bog'liq, 1770 yil 8 noyabrda Estoniyada, Hagudis mulkida tug'ilgan. Uning otasi sudya edi. Bo'lajak admiral bolaligidanoq dengiz orqali dunyoni aylanib chiqishni orzu qilgan. Va uning hayoti doimo dengiz bilan bog'liq bo'lsa-da, u bu orzusini darhol amalga oshira olmadi.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern, o'n ikki yoshidan boshlab uch yil o'qigan Revel cherkov maktabidan so'ng, darhol Kronshtadtdagi dengiz zobitlarini tayyorlaydigan yagona o'quv muassasasiga - dengiz korpusiga o'qishga kirdi. Yosh michmanning suv bo'ylab birinchi sayohati 1787 yilda Boltiqbo'yi bo'ylab sodir bo'lgan. Tez orada rus-shved urushi boshlandi. Ko'pchilik singari, Ivan Kruzenshtern ham o'quv kursini tugatishga ulgurmay, 74 qurolli Mstislav jangovar kemasida midshipman sifatida muddatidan oldin chaqirildi. Bu 1788 yilda sodir bo'lgan. O'sha yili Gogland jangida o'zini ko'rsatgan yosh Ivan qo'mondonlik tomonidan tan olindi. Va 1790 yilda Krasnaya Gorkadagi Vyborg ko'rfazidagi va Reveldagi dengiz janglaridagi xizmatlari uchun u leytenant unvoniga sazovor bo'ldi.

Buyuk Britaniyada ko'ngillilik davri

1793 yilda Angliyaga dengiz ishlarini yaxshilash uchun o'n ikki zo'r zobit yuborildi. Ular orasida Ivan Fedorovich Krusenstern ham bor edi. Bundan buyon bo'lajak admiralning tarjimai holi tez sur'atda rivojlana boshlaydi. Rossiya imperiyasini tark etib, u uzoq vaqt Amerikaning shimoliy qirg'og'idagi Thetis fregatida suzib ketdi, u erda bir necha bor frantsuz kemalari bilan janglarda qatnashdi, Surinamga, Barbadosga tashrif buyurdi va Sharqiy Hindiston suvlarini o'rganish uchun Bengal ko'rfaziga kirdi. Uning maqsadi bu hududda rus savdosi yo‘lini yo‘lga qo‘yish edi.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern, to'rtinchi darajali Georgiy ordeni ritsariga sazovor bo'lgan, Rossiya va Xitoy o'rtasidagi mo'yna savdosiga juda qiziqib qoldi, uning yo'nalishi Oxotskdan Kyaxtagacha bo'lgan quruqlikdan o'tgan. Kantonda bo'lganida u Rossiya mo'ynali mollarini dengiz orqali Xitoyga to'g'ridan-to'g'ri sotishdan qanday foyda olishi mumkinligini ko'rish imkoniga ega bo'ldi. Bundan tashqari, qiyosiy yoshligiga qaramay, bo'lajak admiral Ivan Fedorovich Kruzenshtern metropoliya va Amerikada joylashgan rus mulklari o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri aloqa o'rnatishga harakat qildi, ularni kerakli narsalar bilan ta'minlash imkoniyatiga ega bo'ldi. Bundan tashqari, u Shvetsiya urushi boshlanishidan oldin ham paydo bo'lgan ulkan aylanma loyihasini jiddiy ko'rib chiqishni boshlagan edi, uning asosiy maqsadi Rossiya flotini bunday uzoq yo'nalishlar bo'ylab yaxshilash bo'lishi mumkin. mustamlakachilik savdosining rivojlanishi. Shu sababli, Hind, Tinch okeani va Atlantika okeanlari suvlarida navbatchilik qilib, bu navigator barcha mumkin bo'lgan yo'llarni o'rganib chiqdi.

Uyga qaytish

Tajriba orttirib, mustahkamlanib, 1799 yilda Ivan Fedorovich olti yildan keyin Rossiyaga qaytib keldi. Sankt-Peterburgda u o'z loyihasi va g'oyalarini dengiz bo'limiga taqdim etishga harakat qildi, ammo tushunish bilan uchrashmadi.

Biroq, 1802 yilda Rossiya Savdo vazirligining bosh boshqarmasi shunga o'xshash taklifni qila boshlaganida, imperator Aleksandr I uni ma'qulladi va amalga oshirishda butun dunyo bo'ylab ekspeditsiyani jihozlashga qaror qilindi. Aynan o'sha paytda ular Krusensternni podshohga taklif qilishganini eslashdi.

Dunyoni birinchi aylanib chiqish

Loyihadan juda ilhomlangan imperator uni ma'qulladi va Krusensternga uni shaxsan amalga oshirish imkoniyatini berdi. Sayohat uchun ikkita kichik yelkanli kema ajratilgan: og'irligi 450 tonna bo'lgan "Nadejda" va biroz engilroq "Neva" kemasi. Ekspeditsiya va asosiy kemaga Ivan Fedorovich Kruzenshtern qo'mondonlik qilishi kerak edi, uning kashfiyotlari keyinchalik Rossiya navigatsiyasi tarixiga eng muhimlaridan biri sifatida kiradi. Va "Neva" shpalining qo'mondonligi uning yaqin o'rtog'i, leytenant komandir Yu. Lisyanskiyga ishonib topshirildi.

Ulug'vor sayohat 1803 yil avgust oyining boshida boshlandi. Ikkala kema ham Kronshtadt portidan uzoq va juda mashaqqatli yo‘lga chiqish uchun bir vaqtda jo‘nab ketdi. Ekspeditsiya oldiga qo'yilgan asosiy vazifa yangi marshrutlarni ochish uchun Amur daryosining og'zini o'rganish edi. Bu har doim Rossiya Tinch okeani flotining ezgu maqsadi bo'lib kelgan, uni amalga oshirish uzoq yillik do'stlari va sinfdoshlari - Kruzenshtern va Lisyanskiyga ishonib topshirilgan. Keyinchalik ular ko'p qiyinchiliklarni boshdan kechirishlari kerak edi.
Kemalar urush bayrog'ini ko'tarishlari kerak edi. Savdo maqsadlariga qo'shimcha ravishda, Nadejda sloopi Yaponiya bilan savdo aloqalarini tashkil qilish uchun mas'ul bo'lgan Rossiya elchisi Chemberlen Rezanovni Yaponiyaga olib borishi kerak edi. Va ilmiy tadqiqotlar olib borish uchun Rossiya Fanlar akademiyasi tabiatshunoslar Langsdorff va Tilesiusni, shuningdek, astronom Hornerni ekspeditsiyaga yubordi.

Janubiy yarim shar

Sayohatning yapon qismi

1804-yil 26-sentyabrda Nadejda shlyapasi Nagasakiga yetib keldi. Yaponiyada Ivan Fedorovich Kruzenshtern keyingi yilgacha qolishga majbur bo'ldi. Ishonchsiz va juda sekin yaponlar Rossiya elchisini qabul qilishdan qat'iy bosh tortdilar. Nihoyat, aprel oyida bu masala hal qilindi.

Kruzenshtern Rezanov bilan Kamchatkaga qaytishga qaror qildi, u orqali o'sha paytda dengizchilar uchun mutlaqo noma'lum edi. Yo'lda u Nipon va Matsmayaning g'arbiy qirg'oqlarini, shuningdek, Saxalin orolining janubiy va sharqiy qismining yarmini o'rganishga muvaffaq bo'ldi. Bundan tashqari, Ivan Fedorovich ko'plab boshqa orollarning pozitsiyasini aniqladi.

Missiyani bajarish

Petropavlovsk portiga suzib, elchini qo'ndirib, Kruzenshtern Saxalin qirg'oqlariga qaytib, tadqiqotini yakunlaydi, so'ngra shimoldan aylanib, Amur estuariyasiga kiradi, u erdan ikkinchi avgustda Kamchatkaga qaytadi. u erda oziq-ovqat zaxiralarini to'ldirib, "Nadejda" Kronshtadtga yo'l oladi. Shunday qilib, Kruzenshternning dunyo bo'ylab afsonaviy sayohati yakunlandi, bu Rossiya navigatsiyasi tarixiga birinchi bo'lib kiritilgan. U ko‘zlangan loyihani to‘liq oqladi, nafaqat yangi davrni yaratdi, balki geografiya va tabiiy fanlarni ham kam ma’lum bo‘lgan mamlakatlar haqidagi foydali ma’lumotlar bilan boyitdi. Imperator Kruzenshtern va Lisyanskiyni, shuningdek, ekspeditsiyaning barcha a'zolarini juda saxiylik bilan mukofotladi. Ushbu muhim voqea xotirasi uchun u hatto maxsus medalni nokaut qilishni buyurdi.

Xulosa qilish

1811 yilda Ivan Fedorovich Kruzenshtern, uning fotosuratini dengiz maktablari va boshqa maxsus o'quv yurtlarining har qanday darsligida ko'rish mumkin, dengiz kadet korpusidagi sinflar inspektori etib tayinlandi. Biroq, rivojlanayotgan ko'z kasalligi va Tsarning dengiz kuchlari vaziri bilan unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan munosabatlar uni ishdan bo'shatishni so'rashga majbur qildi va 1815 yil dekabr oyida noma'lum ta'tilga chiqdi.

Deyarli o'sha paytdan boshlab u birinchi sayohatning kichik ofitseri Kotzebue boshchiligida 1815 yildan 1818 yilgacha bo'lib o'tgan butun dunyo bo'ylab ekspeditsiya uchun mo'ljallangan batafsil ko'rsatmalarni ishlab chiqishni boshladi. Kruzenshtern hatto Angliyaga ham bordi va u erda sayohat uchun zarur bo'lgan asboblarni buyurdi. Va qaytib kelgach, u noma'lum ta'til olib, o'zining "Janubiy dengiz atlasi" ni yaratish ustida ishlay boshladi, unga gidrografik yozuvlar qo'shib, tahlil va tushuntirish vazifasini bajaradi. Ivan Fedorovich unga yordam bergan mutaxassislar bilan sayohatning ajoyib ta'lim tavsifini ko'p sonli xaritalar va chizmalar bilan qayta ishladi va yaratdi. Rus va nemis tillarida nashr etilgan ushbu asar frantsuz tiliga, keyinchalik esa istisnosiz barcha Yevropa tillariga tarjima qilingan. U Demidov mukofotining to'liqligi bilan taqdirlangan.

Dengiz kuchlari rahbariyati

1827 yilda Kruzenshtern dengiz korpusining direktori bo'ldi. Deyarli bir vaqtning o'zida u Admiralty Kengashining a'zosi bo'ldi. O'n olti yil rahbarlik qilgan bu harbiy ta'lim muassasasida tub o'zgarishlar bo'ldi: Ivan Fedorovich o'qitish uchun yangi fanlarni kiritdi, kutubxona va muzeylarni ko'plab qo'llanmalar bilan boyitdi. Radikal o'zgarishlar nafaqat ma'naviy va ma'rifiy darajaga ta'sir qildi. Admiral ofitserlar sinfi, fizika xonasi va rasadxona tashkil etdi.

Ivan Fedorovichning maxsus iltimosiga binoan bino 1827 yilda Dengiz akademiyasiga aylandi.

Ilmiy va tashkiliy faoliyat

Vatan urushi boshida, 1812 yilda Kruzenshtern kambag'al bo'lib, boyligining uchdan bir qismini xayriya qildi. O'sha paytda bu juda ko'p pul edi - ming rubl. O'sha yili u o'zining "Dunyo bo'ylab sayohat..." nomli uch jildlik kitobini nashr ettirdi va 1813 yilda Angliya va Daniya, Germaniya va Frantsiyadagi ko'plab ilmiy jamiyatlar va hatto akademiyalarga a'zo etib saylandi.

1836 yilgacha Krusenstern o'zining "Janubiy dengiz atlasi" ni nashr etdi, unda keng gidrografik yozuvlar mavjud. 1827 yildan 1842 yilgacha martabasi asta-sekin ko'tarilib, admiral darajasiga yetdi. Ko'plab taniqli sayohatchilar va dengizchilar yordam yoki maslahat uchun Ivan Fedorovichga murojaat qilishdi. U nafaqat Otto Kotzebue, balki Vavilev va Shishmarev, Bellingshauzen va Lazarev, Stanyukovich va Litke boshchiligidagi ekspeditsiya tashkilotchisi edi.

Jismoniy tarbiya

Zamondoshlarining fikriga ko'ra, Kruzenshtern o'z atrofida o'zining atletik tuzilishi bilan ajralib turardi, elkama-kamar va qahramon ko'kragi ekspeditsiyada hammadan ustun edi. Qizig'i shundaki, sayohatlarida hamkasblarining dovdirab qolganiga qaramay, u o'zi bilan og'irlik ko'tarib, har kuni ular bilan shug'ullangan. Uning sevimli mashqi push press edi.

Xotirada

Sankt-Peterburgda 1874 yildan beri meʼmor Monigetti va haykaltarosh Shrederning loyihasiga koʻra, dengiz floti binosi roʻparasida Krusenshternga haykal oʻrnatilgan. U xususiy mablag' evaziga qurilgan, garchi davlatdan ozgina nafaqa ham olingan.

Bo'g'oz, rif va bark ushbu buyuk navigator nomi bilan atalgan. Va 1993 yilda Rossiya banki "Dunyo bo'ylab birinchi rus sayohati" seriyasining esdalik tangalarini chiqardi.

Buyuk admiral Ivan Fedorovich Krusenstern Tallin gumbaz soborida dafn etilgan.

Ivan Fedorovich Krusenstern (1770 - 1846),

Rossiyalik navigator, admiral, dunyo bo'ylab birinchi rus sayohatining rahbari.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern - tayyorgarlik bo'yicha harbiy dengizchi. Dengizchilik mahoratini oshirish maqsadida Rossiya hukumati tomonidan ingliz flotiga yuborilgan. Krusenstern xizmat qilgan kemalar Kanada, G'arbiy Hindiston, Janubiy Amerika, Hindiston va Xitoy qirg'oqlariga bordi.

1802 yilda Ivan Fedorovich Kruzenshtern Rossiya hukumatiga dunyoni aylanib chiqish loyihasini ishlab chiqdi va taklif qildi. Loyiha qabul qilindi va Krusenstern ekspeditsiya rahbari etib tayinlandi.
U ikkita kemadan iborat edi - "Nadejda" (komandir Kruzenshtern) va "Neva" (komandir Yu. F. Lisyanskiy).
Ekspeditsiya Shimoliy Amerika va Kamchatkadagi rus koloniyalari bilan aloqa o'rnatishi, Rossiya elchixonasini Yaponiyaga etkazishi va ilmiy tadqiqotlar olib borishi kerak edi.
Kemalar 1803 yil avgustda Kronshtadtdan suzib ketdi. Markesas va Gavayi orollariga tashrif buyurib, ular alohida yo'llarga borishdi: Kruzenshtern boshchiligidagi "Nadejda" Petropavlovsk-Kamchatskiyga va "Neva" Alyaskaga yo'l olishdi.
1804 yil avgustda Nadejda Yaponiyaga jo'nadi va u erda Rossiya elchixonasini topshirdi. Biroq Yaponiya hukumati bilan olib borilgan muzokaralar muvaffaqiyatsizlikka uchradi.
Nagasakida yetti oy qolgach, kema Kamchatka tomon harakatlandi. Kruzenshtern Yaponiya dengizida gidrografik tadqiqotlar olib bordi, Kuril orollari va Saxalinning bir qismini suratga oldi.
Petropavlovsk-Kamchatskiydan elchixona quruqlik orqali Sankt-Peterburgga yo'l oldi va Nadejdadagi Kruzenshtern uning sharqiy qirg'oqlarini o'rganish uchun yana Saxalinga suzib ketdi.
1805 yil sentyabr oyida Nadejda qaytish safariga yo'l oldi. Xitoyning Guanchjou portida kema yana Neva bilan qo'shildi.

Afrikani janubdan chetlab o'tib, 1806 yil iyun oyida ular Kronshtadtga etib kelishdi. Ekspeditsiya Tinch okeanidagi ko‘plab orollarni xaritaga tushirdi, dengiz oqimlari xaritalarini aniqladi, astronomik kuzatishlar olib bordi va tashrif buyurilgan orollarning faunasi, florasi va etnografiyasi bo‘yicha qimmatli materiallar to‘pladi.

Kruzenshtern o'zining sayohatini "1803, 1804, 1805 va 1806 yillarda dunyo bo'ylab sayohat" kitobida tasvirlab bergan. "Nadejda" va "Neva" kemalarida.

Qaytib kelgach, Kruzenshtern dengiz kadet korpusi direktori lavozimida ishladi. "Janubiy dengiz Atlasi" nashr etildi.

Admiral Krusenstern 1842 yilda nafaqaga chiqdi va o'z vatani Estoniyaga qaytib keldi.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern Estoniya poytaxti Tallinda, sobor Lyuteran cherkovida dafn qilindi.

Tinch okeanidagi bir qator orollar, boʻgʻozlar, burunlar, Novaya Zemlyadagi togʻlar uning nomi bilan atalgan.
1869 yilda tavalludining 100 yilligi munosabati bilan Neva qirg‘og‘ida, dengiz korpusi binosi ro‘parasida I.F.Kruzenshternga haykal o‘rnatildi. Haykal I. N. Shreder tomonidan yaratilgan.

Ajoyib navigator nomi bilan atalgan Rossiyaning "Kruzenshtern" o'quv yelkanli kemasi Kruzenshternning tarixiy sayohatining 200 yilligiga bag'ishlangan dunyo bo'ylab suzib ketdi (2005).

Ushbu maqolada Ivan Kruzenshternning rus navigatori va admiralining qisqacha tarjimai holi keltirilgan.

Ivan Krusenstern qisqacha tarjimai holi

Ivan Kruzenshtern va Yuriy Lisyanskiy "Nadejda" va "Neva" kemalarida dunyo bo'ylab birinchi rus ekspeditsiyasini amalga oshirdilar.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern 1770 yil 19 noyabrda Xagguda shahrida sudya oilasida tug'ilgan. U cherkov maktabida o'qigan, so'ngra Kronshtadt dengiz kadet korpusiga yuborilgan. 1788 yilda Shvetsiya bilan urushda midshipman sifatida qatnashdi. Shundan so'ng u Gollandiya va Eland janglarida, shuningdek, boshqa janglarda qatnashdi va leytenant unvonini oldi.

Krusenstern dengiz ishlari bilan qiziqdi va u Angliyaga o'qishga bordi, u erdan ingliz floti bilan birga Amerika qirg'oqlariga suzib ketdi.

Qaytib kelgach, Ivan Kruzenshtern Xitoy va Amerika bilan dengiz yo'li orqali savdo aloqalarini o'rnatish g'oyasini o'ylab topdi va bu g'oyani rasmiylar bilan baham ko'rdi. Biroq, g'oya ma'qullanmadi. Keyinchalik Rossiya-Amerika kompaniyasi xuddi shunday g'oya bilan imperator Aleksandr I ga murojaat qildi va bu safar u ma'qullandi. Aynan o'sha paytda, Rossiyaning birinchi dunyo bo'ylab ekspeditsiyasiga tayyorgarlik paytida ular Krusensternni esladilar. Ekspeditsiya 1803 yil avgustda Kronshtadtdan ikkita kemada suzib ketdi. Sankt-Peterburgga qaytish roppa-rosa uch yildan keyin sodir bo'ldi.

1811 yilda navigatorga dengiz kadet korpusida sinf inspektori bo'lish taklif qilindi. 1814 yilda u Janubiy dengiz Atlasini yaratish g'oyasiga ega edi. Tez orada gidrografik yozuvlarning batafsil tavsifi bilan atlas chiqarildi. 1827 yilda Kruzenshtern kadetlar korpusining direktori bo'ldi. U 16 yillik rahbarlik davrida ko‘plab yangi fanlarni kiritdi, ta’lim muassasasi kutubxonasi va muzeyini boyitdi.

Ivan Krusenstern 1846 yil 24 avgustda vafot etdi va Estoniya poytaxtidagi Gumbaz soborida dafn qilindi.

Ivan Krusenstern qiziqarli faktlar

Krusenstern jismonan juda yaxshi rivojlangan. U o'zining atletik gavdasi bilan ajralib turdi va ta'sirchan elkama-kamar va kuchli ko'krak qafasi jihatidan o'zi rahbarlik qilgan ekspeditsiyaning eng kuchli dengizchilaridan o'zib ketdi. Safarda men o'zim bilan ikki kilogramm og'irlikdagi ikkita og'irlikni oldim va ular bilan har kuni 30-40 daqiqa davomida ishladim, o'zimning sevimli mashqim - push pressni qildim.
Krusenstern uy hayvonlarini yaxshi ko'rardi. Sayohatlarida unga butun jamoaning sevimlisi bo'lgan spaniel hamroh bo'lgan. Har bir jo'nashdan oldin, ekspeditsiyaning har bir a'zosi spanielni uzun osilgan quloqlarini silash yaxshi an'anaga aylandi va haqiqatan ham sayohat hayratlanarli darajada muammosiz o'tdi. Hayotlarida bunday uzun quloqlari osilgan hayvonlarni ko'rmagan vahshiylar dahshatdan qochib ketgan tom ma'noda anekdotli vaziyatlar mavjud.
Kruzenshternning sayohatida Fyodor Tolstoy, shuningdek, Andrey Voznesenskiy she'ri va Ribnikovning "Juno va Avos" rok operasi tufayli keng tanilgan Nikolay Petrovich Rezanov ishtirok etdi.

Kruzenshtern kim? Krusenstern va Bering kashf etgan narsa - dengiz sayohatlari tarixi