FEDERAL YO'L XIZMATI
ROSSIYA

TRANSPORT VOSITASI,
UMUMAN YO'LLAR

Moskva, 1999 yil

ROSSIYA FEDERAL YO'L XIZMATI
(Rossiya FDS)

Buyurtma

Moskva shahri

“Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo‘llarida harakatlanuvchi transport vositalarining maksimal og‘irligi va gabaritlari” normalarini tasdiqlash to‘g‘risida

Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari va yo'l inshootlarining yuk ko'tarish qobiliyati va ko'tarish qobiliyatini hisobga olgan holda harakat xavfsizligi, ishonchliligi va xavfsizligini ta'minlash uchun Buyurtma beraman: bitta. Rossiya Transport vazirligi va Rossiya Ichki ishlar vazirligi bilan kelishilgan "Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida harakatlanadigan transport vositalarining maksimal og'irligi va o'lchamlari" ilova qilingan normalarni tasdiqlang. 2. Rossiya FDS yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash boshqarmasi (Sorokin S.F.) Rossiya FDS yuridik bo'limi (Enikeev Sh.S.) bilan birgalikda manfaatdor vazirlik va idoralar bilan belgilangan tartibda muvofiqlashtirsin va iyun oyiga qadar taqdim etsin. 1999 yil 1-sonli Rossiya FDS rahbariyatini tasdiqlash uchun "Og'ir va (yoki) katta hajmli avtotransport vositalarining umumiy foydalanishdagi yo'llarda harakatlanishi qoidalari" va "Umumiy yo'llarda harakatlanishda og'ir transport vositalari tomonidan etkazilgan zararni qoplash tartibi to'g'risidagi ko'rsatmalar". 3 . Ushbu buyruqning bajarilishini nazorat qilish Rossiya FDS boshlig'ining o'rinbosari I.A. Urmanov zimmasiga yuklansin. Boshliq V.G. Artyuxov

FEDERAL YO'L XIZMATI
ROSSIYA

MAKSIMAL OG'IRLIK VA O'lchamlar
TRANSPORT VOSITASI,
AVTOMOSHILLARDA ISHLATISH
UMUMAN YO'LLAR

Moskva, 1999 yil

bitta. Umumiy holat

1.1. Ushbu standartlarda nazarda tutilgan qoidalar Rossiya Federatsiyasida umumiy foydalanishdagi yo'llarda foydalanishga ruxsat berilgan transport vositalarining massasi va o'lchamlari bilan bog'liq bo'lib, yo'l harakati xavfsizligini, yo'llar va yo'l inshootlarining ishonchliligi va xavfsizligini ta'minlash talablaridan kelib chiqqan holda, ularning yukini hisobga olgan holda belgilanadi. sig'im va yuk ko'tarish qobiliyati. Avtotransport vositalarining og'irligi va o'lchamlari bo'yicha quyidagi cheklovlar talablari boshqa standartlar va normalarda belgilangan transport vositalarini ishlab chiqarishga taalluqli emas. 1.2. O'lchamlari, shuningdek umumiy massasi va o'qiga yuki ushbu standartlarning 3, 4 va 5-bo'limlarida belgilangan qiymatlardan oshmaydigan birlashtirilgan transport vositalarining bir qismini tashkil etuvchi transport vositalari yoki ularning qismlari federal transport vositalarida harakatlanishi mumkin. va hududiy umumiy foydalanishdagi avtomobil yo‘llari. 3, 4 va 5-bo'limlarda ko'rsatilganidan kamroq yuk uchun mo'ljallangan va qurilgan boshqa avtomobil yo'llari uchun yo'llarning egalari transport vositalarining massasi uchun boshqa (pastki) maksimal qiymatlarni, federal magistrallar uchun - Federal Yo'l Xizmati tomonidan belgilanishi mumkin. Rossiya, hududiy yo'llar uchun - Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ijro etuvchi hokimiyatlari tomonidan, shahar magistrallari uchun - mahalliy hokimiyat organlari tomonidan. Quyida sanab o'tilgan transport vositalarining o'lchamlari va og'irligini kamaytirish bo'yicha qarorlar yo'l tekshiruvi natijalariga asoslanadi va doimiy yoki vaqtinchalik bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, bunday qarorni qabul qilgan organ avtomagistral yoki uning qismida avtotransport vositalarining massasi va oʻlchamlari boʻyicha qoʻshimcha cheklovlar joriy etilgan holda belgilangan tartibda tegishli yoʻl belgilarini oʻrnatishi hamda yoʻl harakati qatnashchilarini xabardor qilishi shart. bu haqida. 1.3. Massasi va/yoki o‘qdagi yuki va/yoki o‘lchamlari ushbu standartlarda belgilangan maksimal qiymatlardan oshib ketadigan avtotransport vositasi va uning birlashgan transport vositasini tashkil etuvchi qismi yo‘llarda faqat maxsus ruxsatnomalar mavjud bo‘lganda harakatlanishi mumkin. vakolatli organlar tomonidan belgilangan tartibda. Bunday transport vositalarining yo'llarda harakatlanishi Rossiya Transport vazirligi tomonidan tasdiqlangan 27-sonli "Rossiya Federatsiyasi yo'llarida katta hajmli va og'ir yuklarni avtomobil transportida tashish bo'yicha yo'riqnoma" ga muvofiq amalga oshiriladi. 05.96 1.4. Ushbu talablar bilan belgilangan umumiy massa va o'q yuklarining chegara qiymatlariga qo'shimcha ravishda, tashilgan yukning massasi va yukning o'qlar bo'ylab taqsimlanishi belgilangan qiymatlardan oshmasligi kerak. ma'lum bir avtomobil uchun ishlab chiqaruvchi. 1.5. Ushbu standartlarning maqsadlari uchun quyidagi tushunchalar va ta'riflar qo'llaniladi: Avtotransport vositasi - yo'llarda yuk va yo'lovchilarni tashish uchun mo'ljallangan qurilma; yuk avtomobili - faqat yoki birinchi navbatda yuklarni tashish uchun mo'ljallangan va qurilgan transport vositasi; traktor - faqat yoki birinchi navbatda tirkama yoki yarim tirkama tortish uchun mo'ljallangan va qurilgan transport vositasi; tirkama — yuklarni traktor yoki yuk mashinasida tortib olib tashish uchun moʻljallangan transport vositasi; yarim tirkama - yuklarni tashish uchun maxsus jihozlangan, traktorga ulanish uchun mo'ljallangan, bu transport vositasining bir qismi to'g'ridan-to'g'ri traktorda joylashgan va uning og'irligining muhim qismini unga o'tkazadigan tarzda; Avtopoyezd - yuk mashinasi va tirkamadan iborat qo'shma transport vositasi; Bo‘g‘imli transport vositasi — traktordan iborat, yarim tirkama bilan biriktirilgan qo‘shma transport vositasi; avtobus — yoʻlovchilar va ularning yuklarini tashish uchun moʻljallangan, toʻqqizdan ortiq oʻrindiqli, shu jumladan haydovchi oʻrindigʻi boʻlgan transport vositasi; Bog'langan avtobus- bir-biriga ulangan ikki yoki undan ortiq qattiq seksiyalardan tashkil topgan va har bir bo'lakda yo'lovchilar saloniga ega bo'lgan, yo'lovchilarning bir kupedan ikkinchisiga erkin harakatlanishini ta'minlaydigan avtobus; Kombinatsiyalangan avtomobil- yarim tirkama bilan bog'langan yuk mashinasidan iborat yuk mashinasining kombinatsiyasi; Avtomobilning maksimal uzunligi, kengligi va balandligi - yuk bilan yoki yuksiz transport vositasining uzunligi, kengligi va balandligi ushbu standartlarning 3-bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmaydi; Avtomobilning maksimal chiziqli parametrlari - ushbu standartlarning 3-bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmaydigan chiziqli parametrlar; Avtomobilning maksimal og'irligi- ushbu standartlarning 4-bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmaydigan yuk bilan yoki yuksiz transport vositasining massasi; - transport vositasining o'qi orqali yo'l yuzasiga o'tkaziladigan, standart qiymatdan oshmaydigan massa; Bo'linmas yuk- avtomobil transportida tashishda ortiqcha xarajatlarsiz yoki buzilish xavfisiz ikki yoki undan ortiq qismlarga bo'linib bo'lmaydigan va transport vositasiga yuklanganda uning maksimal o'lchamlari va massasidan oshib ketadigan yuk; Havo suspenziyasi- damping elementi havo bo'lgan suspenziya tizimi; Arava- avtomobil uchun umumiy osma bo'lgan ikki yoki undan ortiq o'qlar; bitta o'q- ushbu transport vositasining eng yaqin o'qidan 1,8 m dan ortiq masofada joylashgan transport vositasining o'qi; o'qlarni yoping- transport vositasining o'qlari (ikki yoki undan ko'p), ular orasida 1,8 m dan kam masofada joylashgan.

2. Avtotransport vositalarining massasi va o'lchamlarini o'lchash

2.1. Avtomobil uzunligi ISO 612-1978 6.1-bandiga muvofiq o'lchanadi. Biroq, ushbu standartning qoidalariga muvofiq uzunlikni o'lchashda avtomobilga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar hisobga olinmaydi: shisha tozalovchi va loydan himoya qiluvchi; old va yon markalash plitalari; muhrlash uchun asboblar va ular uchun himoya vositalari; brezentlarni mahkamlash uchun asboblar va ular uchun himoya vositalari; elektr yoritish uskunalari; orqa ko'rinish oynalari; avtomobil orqasidagi bo'sh joyni ko'rish uchun qurilmalar; havo quvurlari; treylerlar yoki almashtirish korpuslariga ulanish uchun klapanlar va ulagichlarning uzunligi; tanaga kirish uchun qadamlar; nota shinasi uchun ko'taring; ko'taruvchi platformalar, kirish zinapoyalari va shunga o'xshash jihozlar ish holatida 200 mm dan oshmaydi va ular transport vositasining yuk chegarasini oshira olmaydigan tarzda ishlab chiqilgan; avtomashinalar yoki tirkamalarni tortib olish uchun ulash moslamalari. 2.2. Avtomobil balandligi ISO 612-1978 6.3-bandiga muvofiq o'lchanadi. Bundan tashqari, balandlikni o'lchashda ushbu standartning qoidalarini hisobga olgan holda, avtomobilga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar hisobga olinmasligi kerak: antennalar; pantograf ko'tarilgan holatda. Aks ko'tarish moslamasi bilan jihozlangan transport vositalari uchun ushbu qurilmaning ta'siri hisobga olinadi. 2.3. Avtomobilning kengligi ISO 612-1978 6.2-bandiga muvofiq o'lchanadi. Ushbu standartning qoidalarini hisobga olgan holda transport vositasining kengligini o'lchashda transport vositasiga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar hisobga olinmasligi kerak: muhrlar va muhrlar uchun asboblar va ular uchun himoya qurilmalar; brezentlarni mahkamlash uchun asboblar va ular uchun himoya vositalari; shinalarning shikastlanishini aniqlash uchun asboblar ; loy qo'riqchilarining chiqib ketadigan egiluvchan qismlari; yoritish uskunalari; ish holatidagi zinapoyalar, osilgan platformalar va shunga o'xshash jihozlar, ular ish holatida avtomobilning har bir tomonida 10 mm dan oshmaydigan va oldinga yoki orqaga qaragan, burchaklari kamida 5 mm radius bilan yumaloqlangan va qirralari kamida 2 ,5 mm radius bilan yumaloqlangan; orqa ko'zgu oynalari; shinalar bosimi ko'rsatkichlari; tortib olinadigan yoki tortib olinadigan qadamlar; shinalar yuzasining er bilan aloqa qilish nuqtasidan tashqariga chiqadigan kavisli qismi. 2.4. Avtotransportning o'q massasi yuklangan transport vositasidan yo'l yuzasiga bitta o'q orqali uzatiladigan dinamik vertikal yuk bilan o'lchanadi. O'lchov belgilangan tartibda sertifikatlashdan o'tgan maxsus avtomobil tarozilari tomonidan amalga oshiriladi. Avtomobilning konstruksiyasini hisobga olgan holda bitta osma ustida joylashgan aravaning o‘qining og‘irligi aravaga kiritilgan o‘qlarning har birining massasi o‘lchovlari yig‘indisi sifatida aniqlanadi. 2.5. Birlashtirilgan transport vositasining bir qismini tashkil etuvchi transport vositasining yoki uning bir qismining umumiy massasi transport vositasining yoki uning bir qismining barcha o'qlarining o'lchangan massalarining yig'indisi sifatida aniqlanadi.

3 . Avtotransport vositalarining maksimal o'lchamlari va boshqa parametrlari

Yuk uchun almashtiriladigan kuzovlar va konteynerlarning, shu jumladan konteynerlarning o'lchamlarini hisobga olgan holda transport vositalarining maksimal o'lchamlari quyida keltirilgan qiymatlardan oshmasligi kerak. 3.1. Maksimal uzunligi: yuk mashinasi - 12,00 m tirkama - 12,00 m bo'g'inli transport vositasi - 16,5 m bo'g'inli avtobus - 18,00 m yo'l poezdi - 20,00 m 3,2. Maksimal kenglik: barcha transport vositalari - 2,50 m 3,3 . Maksimal balandligi - 4,00 m 3,4. Birlashtiruvchi qurilmaning qulflash o'qi va yarim romorkning orqa qismi orasidagi maksimal masofa 12,00 m dan oshmasligi kerak 3.5. Yukni kabina orqasida tirkamaning orqa tashqi nuqtasiga qo'yish uchun kuzovning yoki platformaning tashqi oldingi nuqtasidan yo'l poezdining uzunlamasına o'qiga parallel ravishda o'lchanadigan maksimal masofa, traktorning orqa qismi bilan traktorning orqa qismi orasidagi masofani olib tashlagan holda. tirkama old tomoni 15,65 m dan oshmasligi kerak 3.6. Avtomobil poezdining uzunlamasına o'qiga parallel ravishda o'lchanadigan maksimal masofa, korpusning tashqi oldingi nuqtasi yoki yukni kabina orqasida joylashtirish uchun platformadan yarim tirkamaning orqa tashqi nuqtasigacha bo'lgan masofa 16,40 m dan oshmasligi kerak.3.7. Avtotransportning kuzoviga o'rnatilgan yuk avtomobil yoki tirkamaning orqa tashqi nuqtasidan 2,00 m dan ortiq tashqariga chiqmasligi kerak 3.8. Yuk mashinasining orqa o'qi bilan tirkamaning oldingi o'qi orasidagi masofa kamida 3,00 m bo'lishi kerak 3.9. Yarim tirkamaning aylanish nuqtasi va yarim tirkama old qismining istalgan nuqtasi orasidagi gorizontal o'lchangan masofa 2,04 m dan oshmasligi kerak 3.10. Har qanday transport vositasi harakatlanayotganda tashqi radiusi 12,50 m va ichki radiusi 5,30 m bilan chegaralangan bo'shliqda aylana olishi kerak 3.11. Ulagichning qulflash pimi va kombinatsiyalangan avtomobilning orqa qismi orasidagi maksimal masofa 12,00 m dan oshmasligi kerak.

4 . Avtotransport vositalarining normativ umumiy massasi*

* Avtotransport vositalarining me'yoriy umumiy massasi 20% dan oshmasligi kerak.

4.1-jadval

Avtomobil turi		Avtotransportning me'yoriy umumiy og'irligi, t
	Yuk mashinalari a) ikki o'qli avtomobil
	b) uch o'qli avtomobil
	d) har biri ikki juft g'ildirakdan iborat bo'lgan va havo yoki ekvivalent suspenziyaga ega bo'lgan ikkita harakatlantiruvchi o'qli to'rt o'qli transport vositasi
	Kombinatsiyalangan transport vositasining bir qismini tashkil etuvchi transport vositalari (a) Ikki o'qli treyler
	b) uch o'qli tirkama
	Kombinatsiyalangan transport vositalari Bog'langan transport vositalari
	a) umumiy bazasi 11,2 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli yarim tirkama bilan ikki o'qli traktor
	b) umumiy bazasi 12,1 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli yarim tirkama bilan ikki o'qli traktor.
	v) umumiy bazasi 11,7 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli yarim tirkama bilan uch o'qli traktor.
	d) umumiy bazasi 12,1 yoki undan ortiq bo'lgan uch o'qli yarim tirkama bilan uch o'qli traktor
	e) 18 tonnalik yuk mashinasi va 20 tonnalik yarim tirkamadan iborat transport vositasi, agar transport vositasi ikkita g'ildirakdan iborat harakatlantiruvchi o'qga ega bo'lsa va umumiy g'ildirak bazasi 13,3 m va undan ortiq bo'lgan havo yoki ekvivalent osma bilan jihozlangan bo'lsa.
	Yo'l poezdlari a) umumiy bazasi 12,1 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli tirkama bilan ikki o'qli yuk mashinasi
	b) umumiy bazasi 14,6 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli tirkamali ikki o'qli yuk mashinasi
	v) umumiy bazasi 16,5 m va undan ortiq bo'lgan to'rt o'qli tirkama bilan ikki o'qli yuk mashinasi
	d) umumiy bazasi 14,6 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli tirkamali uch o'qli yuk mashinasi
	e) umumiy bazasi 15,9 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli tirkamali uch o'qli yuk mashinasi
	f) umumiy bazasi 18 m va undan ortiq bo'lgan to'rt o'qli tirkama bilan uch o'qli yuk mashinasi
	Avtobuslar a) ikki o'qli avtobus
	b) uch o'qli avtobus
	v) uch o'qli bo'g'imli avtobus
	d) to'rt o'qli bo'g'imli avtobus

besh. Avtotransport vositalarining tartibga soluvchi eksenel yuklari

5.1-jadval.

Avtotransport vositalarining me'yoriy eksenel yuklari *

* Avtotransport vositalarining o'qiga yuklari me'yoriy o'q yuklarining 40% dan ortiq bo'lmasligi kerak.

Avtomobil o'qlari turlari	Yo'l qoplamasi mo'ljallangan taxminiy eksenel yuk, tf
	gable		suyanmoq
Yagona akslar
Treylerlar, yarim tirkamalar, yuk mashinalari va avtobuslarning qo'shaloq o'qlari, o'qlar orasidagi masofalar:
d) 1,8 m ga teng yoki undan ortiq
Treylerlar va yarim tirkamalarning uch o'qlari o'qlar orasidagi masofa bilan:
a) 0,5 m dan ortiq, lekin 1,0 m dan kam
b) 1,0 m ga teng yoki undan ortiq, lekin 1,3 m dan kam
c) 1,3 m ga teng yoki undan ortiq, lekin 1,8 m dan kam
d) 1,8 m ga teng yoki undan ortiq
- xuddi shunday, pnevmatik suspenziyaga yoki ekvivalentiga o'rnatilganda

5.8. Avtotransport yoki kombinatsiyalangan transport vositasining harakatlantiruvchi yoki harakatlantiruvchi o'qlariga uzatiladigan og'irlik transport vositasi yoki kombinatsiyalangan transport vositasining umumiy og'irligining 25% dan kam bo'lmasligi kerak.

1. Umumiy qoidalar. 2 2. Avtotransport vositalarining massasi va o'lchamlarini o'lchash. 3 3. Avtotransport vositalarining maksimal o'lchamlari va boshqa parametrlari. 4 4. Avtotransport vositalarining normativ umumiy massasi. 5 5. Avtotransport vositalarining normativ eksenel yuklari. 6

Mashina hashamat emas, balki transport vositasi bo'lganligi sababli, uning ko'lami ishdan ish joyiga bir sayohat yoki butun oila bilan qishloqda sayr qilish bilan cheklanmaydi. Hatto eng kichik ixcham xetchbek ham turli xil foydali narsalarni olib yurish uchun ishlatilishi mumkin. Ko'pchilik aynan shunday qiladi.

Biroq, haydovchilar ko'pincha qoidalarni buzadilar:

• ular mashinalarini ortiqcha yuklaydilar - bu bilan ular faqat o'zlarini yomonlashtiradilar;
• noto'g'ri joylashtirilgan bagaj;
• avtomobil hajmidan oshib ketadigan narsalarni tashishga urinish va hokazo.

Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeks bunday qoidabuzarlarga nisbatan juda qattiq emas, chunki jarima juda kichik - 500 rubl (12.21 1-qism). Bundan ham muhimroqlari bor, lekin ular yuk mashinalari haydovchilariga tegishli va biz ushbu jarimalar haqida bizning avtoulov portali saytimiz sahifalarida gaplashdik.

Qanday qilib jarimalardan qochish kerak? Qanday qilib yuklarni mashinada to'g'ri tashish kerak - keling, buni ushbu maqolada tushunishga harakat qilaylik.

SDA - yuklarni tashish

Ushbu mavzu Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalarining 23-bo'limi, 23.1-23.5-moddalariga bag'ishlangan.

Avvalo, biz haddan tashqari yuklanishga yo'l qo'ymaslik kerakligini o'qiymiz. Agar ruxsat etilgan maksimal og'irlik, masalan, bir yarim tonna bo'lsa, uni oshirib bo'lmaydi, chunki bu nafaqat avtomobilning to'xtatilishining buzilishiga yoki yonilg'i sarfining oshishiga, balki haydash xususiyatlarining yomonlashishiga ham olib keladi:

• boshqarish qiyinlashadi;
• og'irlik markazida siljish, agar haydovchi tezlik chegarasiga rioya qilmasa, mashina ag'darilishi mumkin;
• to'xtash masofasini oshirish.

23.2-bandda biz o'qiymiz: avtomobil egasi sayohatni boshlashdan oldin yukning yaxshi ta'minlanganligiga ishonch hosil qilishi kerak. Haqiqatan ham, tezlikda tomga qo'yilgan bagaj shamoldan kuchli ta'sirlanadi va yulka ustiga siljishi yoki hatto tushishi mumkin, bu esa favqulodda vaziyatni keltirib chiqaradi va boshqa haydovchilarga to'sqinlik qiladi.

Muhim ma'lumot 23.3-bandda keltirilgan: yuk quyidagi tarzda himoyalangan:

• ko'rinishni bloklamadi;
• boshqaruv jarayonini murakkablashtirmadi;
• avtomobilning yo'lda barqarorligiga salbiy ta'sir ko'rsatmadi;
• atrof-muhitni ifloslantirmadi, chang chiqarmadi va qoplamada iz qoldirmadi.

Shuningdek, bu erda yana bir muhim talab - yoritish moslamalari va ro'yxatga olish plitalari yopilmasligi kerak. Agar busiz qilishning iloji bo'lmasa, unda yuk qo'l signallari bilan boshqa haydovchilarning to'g'ri idrok etilishiga xalaqit bermaydigan tarzda joylashtiriladi.

Shunga ko'ra, agar yukni to'g'ri joylashtirish imkoni bo'lmasa, siz to'xtashingiz va ushbu muammoni bartaraf etish uchun choralar ko'rishingiz yoki hatto keyingi harakatdan voz kechishingiz kerak.

Tashiladigan yukning o'lchamlariga qo'yiladigan talablar

Ko'pincha, haydovchilar transport vositasining o'lchamlaridan oshib ketadigan har xil turdagi mahsulotlarni tashishlari kerak. Biz har qanday narsa haqida gapirishimiz mumkin: quvurlar, armatura, astar, qishloq xo'jaligi texnikasi uchun uzun ehtiyot qismlar (5-6 metrgacha bo'lgan kombaynlar uchun pichoqlar).

Bunday holatda qanday bo'lish kerak?

Javobni biz yo'l harakati qoidalarida topamiz:

Agar biror narsa transport vositasining o'lchamlaridan oldinda yoki orqasida bir metrdan ortiq yoki yon tomonlarida 0,4 metrdan ortiq chiqib ketsa, u holda maxsus plastinka - "O'lchamli yuk" bilan belgilanishi kerak. Agar siz bilan bunday plastinka bo'lmasa, unda qizil matoning bir qismini bog'lash kifoya. Kechasi, bir vaqtning o'zida, reflektorlar oldida osilgan, aks ettiruvchi chiroqlar oq rangda, orqada esa qizil.

Bunday yuklangan mashinaning balandligi yo'l yuzasidan 4 metrdan oshmasligi kerak. Bunday katta narsani Lada yoki Opel tomiga qo'yish mumkinmi? Ammo ko'pikni hech qachon tashigan odamlar uni etarlicha baland balandlikka yig'ish mumkinligiga rozi bo'lishadi, garchi siz juda sekin borishingiz kerak bo'lsa.

Shunday qilib, agar siz Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.21-moddasiga duchor bo'lishni xohlamasangiz. 1-qism va 500 rubl miqdorida jarima to'lang, keyin ushbu qoidalarga rioya qiling. Oxirgi chora sifatida siz har doim yuk taksisiga qo'ng'iroq qilishingiz mumkin - ko'pchilik buni qiladi.

Katta o'lchamli va og'ir yuklarni tashish tegishli hujjatlarda tavsiflangan bir qator talablar, standartlar va qoidalar bilan tartibga solinadi. Shu bilan birga, shuni esda tutish kerakki, katta o'lchamdagi yuklar ushbu toifadagi tovarlar uchun maxsus ishlab chiqilgan maxsus qoidalarga muvofiq tashilishi kerakligiga qaramay, transportda yo'l harakati qoidalari hali ham ustun rol o'ynaydi. Shuni yodda tutish kerakki, katta hajmli va og'ir yuklarni avtomobil transportida tashish mumkin, agar yukni qismlarga bo'lib o'tkazish mumkin bo'lmasa. Bundan tashqari, agar yuk avtomobilning o'lchamidan oldinda 2 metrdan, orqada esa 4 metrdan ortiq bo'lsa, tashish taqiqlanadi. Istisno faqat yukni kamaytirish mumkin bo'lmagan holatlar bo'lishi mumkin va yuklarni qismlarga bo'lib tashish juda qiyin va qimmat bo'lishi mumkin. Tovarlarni yuklashda yukning o'lchamlarini (kenglik, balandlik yoki uzunlik) tanlash mumkin bo'lgan talabga alohida e'tibor berilishi kerak, keyin ruxsat etilgan kenglikdan oshib ketmaslik kerak.

Harakatning maksimal tezligi yukning o'lchamiga, uning og'irligiga va boshqa nuanslarga va yo'l sharoitlariga qarab, maxsus ruxsatnoma beruvchi tomonidan belgilanadi.

Shu bilan birga, tezlik oshmasligi kerak: avtomobilning ruxsat etilgan maksimal tezligi 80 km / soat.

Katta o'lchamdagi yuklarni tashish faqat bir qator shartlar bajarilgan hollarda ruxsat etiladi:

1. Yuk haydovchining ko'rinishini buzmaydi;

2.Avtomobilning barqarorligiga salbiy ta'sir ko'rsatmaydi;

3. Reflektorlarni, yoritish moslamalarini, identifikatsiya belgilarini qoplamaydi, haydovchiga qo'lda berilgan signallarni idrok etishga xalaqit bermaydi;

4. Tashish paytida shovqin yo'q, chang yo'q, yo'lga va atrof-muhitga zarar etkazmaydi.

Agar haydash paytida ushbu shartlardan biri buzilgan bo'lsa, qoidabuzarlikni bartaraf etish haydovchining vazifasidir. Agar biron-bir sababga ko'ra bu mumkin bo'lmasa, harakatni to'xtatish kerak, aks holda katta hajmli yuklarni tashish uchun jarima solinadi.

Katta o'lchamli va og'ir yuklarni tashish bo'yicha ko'rsatmalarda avtomobilning har bir o'qiga ta'sir qiluvchi yuklarga alohida e'tibor beriladi. Hech qanday holatda ularning qiymati ishlab chiqaruvchi tomonidan ruxsat etilgan qiymatdan oshmasligi kerak. Umuman olganda, yarim romorkning massasini hisobga olish kerak, bu ham ruxsat etilgan maksimal qiymatlardan oshmasligi kerak. Biroq, barcha hisob-kitoblar to'g'ri bajarilgan taqdirda ham, trekning xavfsizligi ko'p jihatdan haydovchining malakasiga bog'liq - katta hajmli yuklarni tashish qoidalari undan tovarlarni mahkamlash sifatini va ularning joylashuvini doimiy ravishda kuzatib borishni talab qiladi. platforma.

Og'ir yuk tashuvchi haydovchining majburiyatlariga quyidagilar kiradi:

1.ketishdan oldin, yukning yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qiling va uni sayohat davomida tekshiring;

2. yo'lda o'ng tomonda turing va kerak bo'lsa, orqangizda to'planib qolgan mashinalar o'tishi uchun mos joyda to'xtang yoki siz tomon harakatlanayotgan mashinalarga yo'l bering.

Katta o'lchamdagi yuk tashuvchining majburiyatlariga quyidagilar kiradi:

1. tashishni shunday tashkil qilish, u boshqa yo'l harakati qatnashchilariga imkon qadar kamroq to'sqinlik qiladi va ularga tahdid soladi;

2. yo'l yoki ob-havo sharoiti va harakat chastotasi tufayli xavfli bo'lgan va boshqa transport vositalarining harakatiga to'sqinlik qiladigan boshqa vaqtlarda yuk tashishdan qochish;

3. iloji bo'lsa, turar-joylarda, shuningdek, tirbandlik va chorrahalarda harakatlanishdan saqlaning;

4. yo'lning chetida joylashgan binolarni hisobga olish: yo'l belgilari, elektr uzatish liniyalari va boshqalar. Zarur bo'lganda, yo'l egasi bilan yo'lda to'siqlarni vaqtincha olib tashlash to'g'risida kelishib oling;

5. Belgilangan marshrutga qat'iy rioya qiling. Agar marshrutni o'zgartirish zarurati tug'ilsa, yangi maxsus ruxsatnoma olish uchun yana murojaat qilish kerak. Tashuvchi kompaniya va parvozni amalga oshiruvchi haydovchi tashish paytida katta hajmli yuklarning xavfsizligini ta'minlash uchun javobgardir. Biroq, bu ko'pincha etarli emas, chunki jo'natuvchi qimmat yuk belgilangan joyga o'z vaqtida, xavfsiz va sog'lom yetkazilishiga to'liq ishonch hosil qilish uchun uni xavfsiz o'ynashni xohlaydi. Bunday hollarda transport kompaniyalari katta o'lchamli eskort xizmatidan foydalanishni taklif qilishadi. Yuklarni kuzatib borishda "qopqoq transport vositalari" deb ataladiganlar - maxsus signallar bilan jihozlangan, ba'zi hollarda esa maxsus belgilar bilan jihozlangan transport vositalari ishtirok etadi. Shunday qilib, qoplamali avtomashinalarning mavjudligi barcha yo'l harakati qatnashchilariga katta o'lchamdagi yuk tashilayotgani, maxsus tezlik chegarasi va katta hajmli yuklarni tashishning boshqa qoidalariga rioya qilinganligi haqida xabar beradi.

Avtotransport vositalaridan tashqari, eskort va xavfsizlik vositalari ham katta o'lchamli transport vositalarini kuzatib borishda ishtirok etishlari mumkin (qoida tariqasida, bular yo'l politsiyasi transport vositalaridir). Ularning mavjudligi yuk tashishni imkon qadar xavfsiz va xavfsiz qilish imkonini beradi.Oʻlchami katta boʻlmagan yuklarni kuzatib borish qoʻshimcha moliyaviy investitsiyalarni talab qiladi, lekin bunday xarajatlar, ayniqsa, qimmatbaho yuklarni (qimmat yoki eksklyuziv uskunalar) tashishda oqilona emas. Bundan tashqari, katta o'lchamli eskort tashish jarayonini sezilarli darajada tezlashtirishga imkon beradi va jo'natuvchi yuk o'z vaqtida kelishiga ishonch hosil qilishi mumkin. Yuqorida aytilganlarning barchasidan tashqari, transport vositalarining texnik holati, jihozlari va yuklarni identifikatsiya qilish uchun ham talablar mavjud. Katta o'lchamli yuk va og'ir yuklarni tashuvchi transport vositalari to'q sariq yoki sariq rangli maxsus yorug'lik signallari (miltillovchi mayoqlar) bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Katta o'lchamli va yirik o'lchamli yuklarni tashish uchun talablar yukning o'lchamlari va o'lchamlari bo'yicha bir necha guruhlarga bo'linadi. Batafsilroq va aniq tasvirga ega bo'lish uchun muallif quyidagi jadvalni tuzdi:

Yuk tashuvchi avtopoyezdning parametrlari	Parametr o'zgarishi	Ruxsat kerak	Avtomobilni qoplash	patrul mashinasi
Yuk tashuvchi poyezd uzunligi (m)		zarur
		zarur	zarur
	30 yoki undan ko'p	zarur		zarur
Yuk ko'taruvchi poezdning kengligi (m)		zarur
		zarur	zarur
		zarur		zarur
Yuk ko'taruvchi poezdning balandligi (m)		zarur
	4.50 va undan ko'p	elektr tarmoqlarini ko'tarish uchun maxsus jihozlarni jalb qilgan holda to'siqlarga qarab marshrutni ishlab chiqish va hokazo.
Yuk bilan birga poezdning og'irligi (t)		zarur
	44 yoki undan ko'p	maxsus loyihani ishlab chiqish

Bundan tashqari, katta oʻlchamli va ogʻir yuklarni tashuvchi avtotransport vositalarida “Avtopoezd”, “Oʻlchamli yuk” va “Uzoq oʻlchamli transport vositasi” identifikatsiya belgilari oʻrnatilishi shart. "

Yo'l poezd belgisi U 150 dan 300 mm gacha bo'lgan bo'shliqlar bilan kabina tomida gorizontal joylashgan uchta to'q sariq rangli chiroqlar shaklida ko'rsatilgan. Bunday belgi yuk mashinalari va tirkamali g'ildirakli traktorlarga, shuningdek, bo'g'inli avtobuslar va trolleybuslarga o'rnatiladi.

"katta o'lchamli yuk" belgisi 400x400 mm o'lchamdagi qalqon shaklida 50 mm kenglikdagi qizil va oq o'zgaruvchan chiziqlar retroreflektor yuzasi bilan diagonal ravishda qo'llaniladi.

Uzoq avtomobil belgisi o'lchami kamida 1200x200 mm bo'lgan sariq rangli to'rtburchaklar shaklida, qizil chegarasi (kengligi 40 mm), retroreflektiv yuzaga ega bo'lgan holda belgilanadi. Bunday belgi uzunligi yuk bilan yoki yuksiz 20 m dan ortiq bo'lgan transport vositalari va ikki yoki undan ortiq tirkamali avtopoezdlar orqasida o'rnatiladi. Belgilangan o'lchamdagi belgini joylashtirishning iloji bo'lmasa, transport vositasining o'qiga simmetrik ravishda kamida 600x200 mm o'lchamdagi ikkita bir xil belgini o'rnatishga ruxsat beriladi.

Og'ir va katta o'lchamdagi yuklarni tashish uchun standart talablar va qoidalar mavjud. Yo'l harakati qoidalari ularni Rossiya Federatsiyasi hududida joylashgan avtomobil yo'llarida tashish xususiyatlarini aniq tartibga soladi.

Katta o'lchamdagi yuk nima?

Parametrlari yo'l harakati qoidalarida belgilangan o'lchamlardan oshib ketadigan har qanday tashiladigan ob'ekt katta o'lchamli (og'ir) yuk deb ataladi. U aniq ta'rifga ega emas va yuklash platformasi va yo'l sirtining holatiga qo'llaniladigan bir qator talablardan iborat.

Yukning asosiy parametrlari balandlik, uzunlik, kenglik va og'irlikdir. Agar ob'ekt ushbu ko'rsatkichlardan birida ruxsat etilgan qiymatlardan oshib ketgan bo'lsa, u katta o'lchamli yuk hisoblanadi.

Katta o'lchamdagi transportning qiyinchiliklari, birinchi navbatda, yo'llarning o'ziga xos xususiyatlari va yo'nalish bo'ylab kamar va yo'laklarning balandligi, shuningdek yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha cheklovlarga ega tunnel va ko'priklar mavjudligi bilan bog'liq. Bu, shuningdek, yo'llardagi temir yo'l kesishmalari bilan kesishgan chorrahalarni, shuningdek, aloqa liniyalari va elektr uzatish liniyalarining mavjudligini o'z ichiga oladi. Transport hali ham ob-havo sharoiti va yo'l qoplamasining turi bilan cheklanishi mumkin.

Qishloq xoʻjaligiga moʻljallangan maxsus texnikaning ayrim turlari, qayiq va yaxtalar, burgʻulash dastgohlari, turbinalar, beton buyumlar va har xil shakldagi, oʻlchamdagi va katta massadagi boshqa obʼyektlar katta hajmli yuklarga misol boʻla oladi. Shunday qilib, har qanday ob'ektni shakli, o'lchami, og'irligi va boshqa parametrlarining o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, uni yopiq transport vositasida (masalan, standart o'lchamdagi konteynerlar yordamida) tashish mumkin bo'lmasa, uni katta hajmli deb hisoblash mumkin.

Katta o'lchamdagi yuklarni tashish qoidalari

Yo'l harakati qoidalarining 23.3-bandiga binoan, katta o'lchamli va og'ir yuklarni tashish, agar ular haydovchining ko'rish sifatiga ta'sir qilmasa, transport vositasining barqarorligiga putur etkazmasa, reflektorlarning ko'rinishini to'sib qo'ymasa, identifikatsiya belgilari va yoritish asboblari.

Katta o'lchamdagi yuk shovqin yaratmasligi, changni ko'tarish orqali yo'l harakatining boshqa ishtirokchilari uchun ko'rinishni yomonlashtirmasligi, yo'l sirtiga mexanik shikast etkazishi, shuningdek, atrof-muhitga salbiy ta'sir ko'rsatishi kerak.

SDAning 23.4-bandida aytilishicha, agar tashilayotgan ob'ekt transport platformasining o'lchamidan old va orqa tomondan 1 m dan ortiq, shuningdek, uning bir yoki har bir tomonida 0,4 m dan oshsa, yuk tashuvchisi bilan jihozlangan bo'lishi kerak. maxsus aks ettiruvchi belgi " Katta o'lchamli yuk.

Muhim: katta hajmli narsalarni yorug'lik etarli bo'lmagan sharoitda yoki tungi vaqtda tashishga faqat quyidagi shartlar bajarilgan taqdirda ruxsat beriladi: ob'ektning old tomoniga oq reflektor yoki fonar, orqa tomoniga qizil reflektor o'rnatilishi kerak. Bundan tashqari, avtomobil to'q sariq va sariq miltillovchi mayoqlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Katta o'lchamli yuklarni avtomobil transportida tashishda transport vositasining tezligi 60 km / soat dan oshmasligi kerak (ko'priklarda harakatlanayotganda - 15 km / soat). Shu bilan birga, haydovchi davlat organlari bilan oldindan kelishilgan yo‘nalishni mustaqil ravishda o‘zgartirish huquqiga ega emas. Bu ma'lum bir yo'nalishda joylashgan asosiy yo'nalishlar, yo'llar va inshootlar bardosh bera oladigan yuk bilan bog'liq.

Yuklar, ularning og'irligi va o'lchamlari ko'rsatkichlariga qarab, shartli ravishda 2 toifaga bo'linadi (avtomobilni hisobga olgan holda) - har bir o'qdagi yuk va ruxsat etilgan o'lchamlar (uzunlik, kenglik, balandlik). Shunday qilib, avtomobil platformasi, agar uning massasi yoki aks yuki belgilangan qiymatlardan oshsa, og'ir yuk hisoblanadi. Katta o'lchamli yuk - bu o'lchamlari ruxsat etilgan o'lchamlardan oshib ketadigan (yuklangan yoki yuklanmaganligidan qat'iy nazar) bunday transport.

Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligi va Transport vazirligining yo'riqnomasi bugungi kunda katta hajmli yuklarni tashishni tartibga soladi va ularni avtomobil transportida tashish imkonini beruvchi asosiy me'yoriy hujjat hisoblanadi. Shu bilan birga, og'ir va katta hajmli yuk toifasiga kiruvchi har qanday ob'ektlar Rossiya Federatsiyasining yo'l harakati qoidalariga, tashish qoidalariga, shuningdek tegishli ruxsatnomada ko'rsatilgan maxsus talablarga qat'iy rioya qilgan holda tashish uchun ruxsat etiladi.

Yuk tashuvchi transport vositalari tomonidan yo'llar va turli tuzilmalarga etkazilgan zararni qoplash tartibini tartibga soluvchi muhim me'yoriy hujjat Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1995 yil 29 sentyabrdagi 962-sonli qarori bo'lib, uning qoidalari og'ir va katta o'lchamdagi yuklarni tashuvchi transport kompaniyalari va haydovchilarga nisbatan qo'llaniladi. rossiya hududida joylashgan avtomobil orqali yuk tashish.

Muhim: Katta o'lchamdagi narsalarni tashish uchun transport kompaniyalari egalari maxsus ruxsatnoma olishlari kerak. Bu yuk mashinasi marshruti rejalashtirilgan hududda joylashgan tegishli yo'l organlariga ariza berish orqali amalga oshirilishi mumkin. Rossiya Federatsiyasidan tashqarida barcha toifadagi katta o'lchamli narsalarni tashish uchun ruxsat olish uchun Rossiya Transport vazirligiga yoki uning biron bir bo'linmasiga ariza topshirish kerak. Agar marshrut federal ahamiyatga ega bo'lgan yo'llardan o'tsa, tegishli ariza bilan siz Federal avtomagistral ma'muriyati xizmatiga murojaat qilishingiz kerak. Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlariga tegishli yo'llar orqali o'tadigan marshrut bo'ylab og'ir va katta hajmli narsalarni tashish uchun ruxsat olish uchun siz yo'llarning hududiy organlariga (tashuvchi-tashuvchi transport kompaniyasi joylashgan joyda) murojaat qilishingiz kerak. .

Katta o'lchamli va og'ir yuklarni tashish bo'yicha yo'riqnomaga muvofiq, tashuvchilardan ariza qat'iy belgilangan shaklda taqdim etiladi. U quyidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olishi kerak:

• katta hajmli narsalarni tashishni muvofiqlashtiruvchi tashkilotlar to'g'risidagi ma'lumotlar;
• tashilayotgan yukning aniq o'lchamlari, toifasi va xarakteri;
• avtomobilning og'irligi va o'lchami ko'rsatkichlari;
• alohida toifadagi katta hajmli narsalarni tashish shartlari;
• batafsil marshrut;
• avtomobil yo'llarining turi, nomi, maqsadi va o'tkazish qobiliyati.

O‘lchami katta bo‘lmagan yuklarni tashish uchun ruxsatnoma davlat organlari tomonidan bir martalik yoki belgilangan muddatga berilishi mumkin. Bu tashiladigan ob'ektlarning qaysi toifaga mansubligiga, shuningdek, ularni tashish turi va xususiyatlariga bog'liq. Qabul qilingan bir martalik ruxsatnomada yuk bilan tashishning aniq yo'nalishi, oldindan kelishilgan shartlar ko'rsatilgan. U faqat bir marta amal qiladi.

Muayyan muddatga berilgan hujjatlarga kelsak, ular birinchi toifadagi katta hajmli yuklarni tashishga ruxsat beradi va 1-3 oy davomida amal qilishi mumkin. Ikkinchi toifadagi og'ir va katta o'lchamli yuklarni tashish uchun ruxsat olish uchun avtotransport kompaniyasi quyidagi sxemalarni taqdim etishi kerak:

• tashishda ishtirok etayotgan transport vositalari tasvirlangan avtopoezdlar;
• transport vositalarida o'qlar va g'ildiraklarning joylashishi;
• eksenel yuklarni taqsimlash.

Tashuvchi kompaniya avtomagistrallarning davlat organlaridan ruxsat oladi, ular shuningdek marshrut bo'ylab katta o'lchamdagi narsalarni tashishni aloqa va turli tuzilmalar (yo'l o'tkazgichlar, metro, er osti quvurlari, elektr uzatish liniyalari va boshqalar) balans egalari, vakolatli organlar bilan muvofiqlashtiradi. rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ekti, shuningdek, temir yo'llarning mintaqaviy boshqarmalari.

Tegishli ruxsatni olgandan so'ng, Rossiya Ichki ishlar vazirligining yo'l politsiyasi bilan transportni muvofiqlashtirish talab qilinadi. Harakat xavfsizligini ta'minlash uchun katta hajmli yuklarni tashish uchun talablarni kelishish majburiydir. Tashuvchi transport inspektsiyasidan yuk mashinasining old oynasiga joylashtirilishi kerak bo'lgan tashishni amalga oshirish huquqini beruvchi maxsus turdagi ruxsatnomani olishi kerak.

Yo'l inspektsiyasi vakillari katta va og'ir yuklarni kuzatib borish zarurligini aniqlaydilar. Buning uchun foydalanish mumkin:

• yo'l harakati politsiyasi patrul mashinalari;
• traktorlar;
• avtomobillarni qoplash.

E'tibor bering, agar transport vositasining kengligi 3,5 m dan oshsa, shuningdek, katta hajmli yuklarni tashish uchun foydalaniladigan poyezd uzunligi 24 m dan ortiq bo'lsa, qoplamali transport vositalari yuklarni kuzatib borish uchun foydalaniladi. Katta o'lchamli yuklarni tashish uchun traktorlar va transport vositalari tashuvchi yoki yuk jo'natuvchi tomonidan ajratilishi kerak.

Yo'l harakati politsiyasi patrul mashinasi yuklarni tashishda ishtirok etadi, agar transport vositasi eni 4 m dan, avtopoezd uzunligi 30 m dan ortiq bo'lsa va tashilayotgan ob'ekt ikkinchi toifaga tegishli bo'lsa. Bu, shuningdek, foydalanilgan avtomobil yuk platformasi qarama-qarshi harakatlanish chizig'ida yo'lning bir qismini egallashga majbur bo'lgan holatlarni ham o'z ichiga olishi kerak.

Katta oʻlchamdagi yuklar shartnoma asosida patrul avtomashinalari tomonidan olib boriladi. Qopqoq transport vositalaridan foydalanganda, ikkinchisi, albatta, miltillovchi mayoqlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Bunday avtomashinalar yukni olib o'tadigan eskort transportiga nisbatan chapga 15-20 m masofada harakatlanadi, shuning uchun uning o'lchamlarining kengligi eskort qilingan transport vositasining kengligidan tashqariga chiqadi.

Agar siz ko'prik bo'ylab harakatlanishingiz kerak bo'lsa, transport vositalarining holati va masofa ham ma'lum bir haydash sxemasini tuzib, yo'l harakati politsiyasi bilan kelishilishi kerak.

Muhim: agar bir qator holatlar tufayli katta hajmli yuklarni tashishda marshrutni o'zgartirish zarurati tug'ilsa, tashuvchi kompaniya tegishli ruxsatnoma olishga majburdir.

Avtotransport korxonalari egalari, mansabdor shaxslar va haydovchilar ishlab chiqaruvchilar tomonidan belgilangan yuklarni tashish va transport vositalaridan foydalanish qoidalarini buzganliklari uchun Rossiya Federatsiyasining amaldagi qonunchiligiga muvofiq javobgar bo'ladilar.

Avtomobil transportida tashish uchun ruxsat etilgan yuk o'lchamlari

Yo'l harakati qoidalariga muvofiq og'ir va nostandart yuklarni tashish maxsus transport vositalarida amalga oshiriladi. Katta o'lchamdagi og'irlik har xil turdagi transport vositalarini ishlab chiqaruvchilar tomonidan belgilangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmasligi kerak. Tashiladigan tovarlarning o'lchamlariga kelsak, ular haydovchining ko'rinishini cheklamasligi va transport vositasini boshqarishga xalaqit bermasligi kerak.

Shunday qilib, agar yuk transport vositasi chegarasidan tashqariga chiqsa, u "Katta o'lchamdagi yuk" maxsus belgisi bilan, ikkinchisi yo'q bo'lganda - qizil yoki oq rangli matolar, chiroqlar yoki reflektorlar bilan belgilanishi kerak.

Yuk mashinalari uchun

Belgilangan standart parametrlarning har qandayidan oshib ketadigan favqulodda yuklarni tashish qoidalarga muvofiq katta o'lchamli transport vositalaridan foydalangan holda amalga oshiriladi. Shunday qilib, yuk mashinalarida tashiladigan ob'ektlar uchun quyidagi ruxsat etilgan o'lchamlar belgilanadi:

• uzunligi - 22 m;
• balandligi - 4 m;
• kengligi - 2,65 m;
• og'irligi - 40 tonna.

Agar kerak bo'lsa, transport vositasining orqa tomonidan tashilgan yukning uzunligi 2 m gacha oshirilishi mumkin, shu bilan birga identifikatsiya belgilarining mavjudligi tashish uchun zaruriy shartdir.

Avtomobillar uchun

Agar yuk yengil avtomobil uzunligidan 1 m va kengligi 0,4 m dan oshsa, u ham maxsus belgi yoki qizil mato bilan belgilanishi kerak. Kechasi tashish paytida, aks ettiruvchi materialdan tayyorlangan qo'shimcha chiroq yoki belgi o'rnatilishi kerak. Balandligi (yo'l sathidan) 4 m dan oshadigan yuklarni tashish taqiqlanadi va uning og'irligi avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilangan qiymatlardir.

"Katta o'lchamdagi yuk" belgisi - o'lchamlar

Avtotransport vositalarida katta oʻlchamli yuklarni tashishni koʻrsatuvchi identifikatsiya belgisi “Oʻlchamli yuk” deb ataladi. SDA yon uzunligi 0,4 m bo'lgan kvadratga o'xshash bu belgining o'lchamlarini belgilaydi.Uning ichida ma'lum bir qiyalik ostida o'zgaruvchan oq va qizil chiziqlar mavjud, kengligi 50 mm (GOST R12.4.026-2001). ).
Ushbu belgi katta hajmli yuklarga qo'llanilishi kerak. U aks ettiruvchi materiallardan stiker yoki naqsh shaklida mustaqil ravishda sotib olinishi yoki tayyorlanishi mumkin.

Katta o'lchamli yaxshi

San'atga muvofiq. 12.21 SDA tovarlarni tashish qoidalari buzilgan taqdirda, haydovchi ogohlantirish shaklida jazolanishi yoki 500 rubl miqdorida jarimaga tortilishi mumkin. Bu, agar maxsus belgi bo'lmasa, tashilgan ob'ekt transport vositasiga mahkam o'rnatilmagan bo'lsa, yuk ko'p shovqin yoki chang bo'lsa sodir bo'lishi mumkin. Ushbu jarimalar maxsus ruxsatnoma talab qilmaydigan tovarlarni olib o'tadigan transport vositalari egalariga nisbatan qo'llaniladi.

Agar favqulodda yuk ko'taruvchi transport vositasi ruxsat etilgan o'lchamlardan 10 sm dan oshsa, maxsus ruxsatnoma bo'lmasa yoki o'lchamlar ruxsatnomada ko'rsatilgan parametrlardan 10 sm dan oshmaydigan qiymatga ega bo'lsa yoki o'q yuki transport vositasi ruxsatnomada ko'rsatilgan parametrlardan 2 dan 10% gacha oshib ketgan bo'lsa, bu ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi. Haydovchilar uchun uning hajmi 1-1,5 ming rubl, mansabdor shaxslar uchun - 10-15 ming rubl, yuridik shaxslar uchun - 100-150 ming rubl. Yuqoridagi qoidabuzarliklar fotosurat va video tasvirga olishning texnik vositalari bilan qayd etilsa, avtotransport kompaniyasining egasi 150 ming rubl miqdorida jarimaga tortilishi mumkin.

Agar transport vositasining o'lchamlari belgilangan o'lchamlardan 0,1 m ga oshsa (lekin 0,2 m dan oshmasligi kerak), shuningdek uning massasi yoki o'qiga yuki ruxsat etilgan qiymatdan 10% ga (lekin 20% dan ko'p bo'lmagan) oshsa. tegishli ruxsatnomada quyidagilar nazarda tutilgan jarimalar: haydovchilar uchun - 3-4 ming rubl, mansabdor shaxslar uchun - 25-30 ming rubl, yuridik shaxslar uchun - 250-300 ming rubl. Foto yoki video yozuvlar bo'lsa, transport vositasining egasi 300 ming rubl miqdorida jarimaga tortiladi.

Agar transport vositasining o'lchamlari 20 dan 50 sm gacha oshib ketgan bo'lsa, shuningdek, maxsus ruxsatnomasiz massa yoki o'qdagi yuk ruxsat etilganidan 20-50% ga oshsa, quyidagi jarimalar qo'llaniladi. Haydovchilar - 5-10 ming rubl yoki 2 oydan 4 oygacha bo'lgan muddatga transport vositasini boshqarish huquqidan mahrum qilish. Katta o'lchamdagi narsalarni tashish uchun mas'ul mansabdor shaxslar 35-40 ming rubl, yuridik shaxslar - 350 dan 400 ming rublgacha jarimaga tortilishi mumkin. Huquqbuzarliklar foto yoki videoga olingan taqdirda, yuridik shaxslar uchun jarima 400 mingni tashkil qiladi.

Agar transport vositasining o'lchamlari ruxsat etilgan qiymatlardan 50 sm ga oshsa, shuningdek, uning massasi yoki o'qiga yuki tegishli ruxsatnoma bilan belgilangan me'yorning 50% dan ortiq bo'lsa, haydovchiga 7-10 ming rubl miqdorida jarima solinadi yoki 4 oydan 6 oygacha bo'lgan muddatga huquqlaridan mahrum qilingan. Mansabdor shaxslar uchun 45-50 ming rubl, yuridik shaxslar uchun esa 400-500 ming rubl miqdorida jarima ko'zda tutilgan (buzilishlar foto yoki video qayd etilgan taqdirda 500 ming).

Agar yuk jo'natuvchi yukning o'lchamlari, vazni, tashish yo'nalishi bo'yicha noto'g'ri ma'lumotlarni taqdim etsa, shuningdek, maxsus ruxsatnomaning raqami va sanasini ko'rsatmasa, haydovchilar uchun jarimalar 1-1,5 ming rublni tashkil qiladi. Mansabdor shaxslar uchun jarima 15-20 ming rubl, yuridik shaxslar uchun - 200-300 ming rubl.

Agar transport vositasining ruxsat etilgan og'irligi, o'qiga yuki, shuningdek o'lchamlari ruxsatnomada ko'rsatilgan qiymatlardan oshsa, yakka tartibdagi tadbirkorlar yoki yuridik shaxslar jarima shaklida jazolanadi. Yakka tartibdagi tadbirkorlar uchun ularning miqdori 80-100 ming rublni, tashuvchi kompaniyalar uchun - 250-400 ming rublni tashkil qiladi.

Massasi yoki o'qdagi yuki ko'rsatilganlarga mos kelmaydigan transport vositalarining harakatlanishini taqiqlovchi yo'l belgilarining talablariga rioya qilmagan taqdirda, ma'muriy jarima 5 ming rublni tashkil qiladi.

Qachon katta hajmli yuklarni avtomobil transportida tashishga ruxsat berilmaydi?

Og'ir va katta o'lchamdagi yuklarni tashishga ruxsat berilmagan ayrim holatlar mavjud. Katta o'lchamdagi yuklarni tashish qoidalari quyidagilarni taqiqlaydi:

• transport vositalari harakatining belgilangan tezligidan oshib ketish;
• belgilangan marshrutni mustaqil ravishda o'zgartirish;
• muzli sharoitda yuk tashish;
• ruxsatnomasiz va ruxsatnomasiz katta hajmdagi narsalarni tashish;
• maxsus ruxsatnomasiz yo'l yelkalari bo'ylab harakatlanish;
• yo'llarda yo'l harakati qoidalarini buzgan holda transport vositalarini to'xtatish;
• nosoz transport vositasida yuk tashishni amalga oshirish.

Tashuvchilar katta hajmli va og'ir yuklarni tashish qoidalariga qat'iy rioya qilishlari shart. Bu katta miqdordagi jarimalarni to'lashdan qochadi, yo'l harakati qatnashchilari xavfsizligini va yetkazib berish sifatini ta'minlaydi.

Transportning o'zi ob'ektni bir joydan ikkinchi joyga ko'chirishdir. Ammo ba'zida siz turli xil parametrlardagi tovarlarni tashishingiz kerak, ularning ba'zilari ma'lum bir ramkaga mos kelmaydi.

Bunday holatda nima qilish kerak va katta hajmli yuklarni tashish uchun yo'l harakati qoidalarida bunday ma'lumotlar mavjudmi?

Odatiy bo'lib, katta o'lchamli yuk parametrlari transport vositasining o'zidan kattaroq bo'lgan ob'ekt deb hisoblanadi va shunga mos ravishda u tashish talablarini buzadi va baxtsiz hodisalar ehtimolini oshiradi.

Shuning uchun, noto'g'ri o'lchamdagi narsalarni tashishda, boshqa yo'l harakati qatnashchilari uchun sezilarli masofada ko'rinishini ta'minlash uchun ular belgilanishi kerak. Bu transport vositalarining haydovchilari to'siqlarni engib o'tish uchun reaksiyaga kirishishlari va choralar ko'rishlari uchun amalga oshiriladi.

Katta o'lchamli ikkita kichik turga bo'lingan:

• katta hajmli yuk, bu ob'ekt uni olib ketayotgan transport vositasidan ko'ra kattaroq parametrlarga ega bo'lgan va yo'l qismiga chiqib ketishi mumkin bo'lgan holat;
• yuk og'ir, ya'ni uning og'irligi ma'lumotlari transport vositasi tashishga qodir bo'lgan ruxsat etilgan maksimal qiymatdan oshib ketadi.

Yuklarni tashishda, agar u quyidagi ko'rsatkichlardan oshib ketgan bo'lsa, buyum katta hajmli hisoblanadi:

• balandligi 2,5 m yoki undan ko'p bo'ladi;
• bunday ob'ektning og'irligi 38 tonnadan ortiq;
• uzunligi 24 metrdan oshadi;
• 2,5 m dan ortiq kenglik parametrlarida.

Katta o'lchamdagi yuklarni tashish qoidalari

Ruxsat etilgan o'lchamlardan oshib ketadigan yuklarni tashish uchun bir qator talablar bajarilishi kerak:

• tashilayotgan ob'ekt haydovchining ko'rishiga to'sqinlik qilmasligi yoki yomonlashmasligi kerak;
• transport vositasiga ta'sir qilmasligi, uning barqarorligini yomonlashishi kerak;
• haydovchiga berilgan signallarning ko'rinishiga to'sqinlik qila olmaydi, shuningdek, avtomobilning har qanday identifikatsiya belgilari va moslamalarini yashira olmaydi;
• yo'lga va umuman atrof-muhitga salbiy ta'sir ko'rsatmasligi kerak.

Shuni ham yodda tutish kerakki, ushbu turdagi tashish uchun maxsus ruxsatnoma bo'lishi kerak.

Agar ushbu shartlardan biri buzilgan bo'lsa, shoshilinch ravishda transport vositasini to'xtatish va to'siqni bartaraf etish kerak. Aks holda, avtoulovchi katta o'lchamdagi yuk uchun jarimaga tortiladi.

Katta o'lchamdagi yuklarni tashish uchun qanday jarimalar mavjud?

Tashishning mumkin bo'lgan shartlari buzilgan taqdirda, katta hajmli yuk uchun jarima kabi jazo nazarda tutiladi.

Bu holatda kim jazolanadi? Agar kompaniya parametrlari ruxsat etilganidan yuqori bo'lgan yukni parvozga jo'natgan bo'lsa, haydovchi buning uchun javobgar bo'lishi kerakmi?

Agar biz Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.12.1-moddasi 1-bandiga murojaat qilsak, biz barcha nuanslarni tushunishimiz va aybdorlarni topishimiz mumkin:

• Ushbu yukni qabul qilganligi va uni tashishga roziligi uchun javobgarlik haydovchiga yuklanadi. U 2500 rubl miqdorida jarimaga tortilishi mumkin. Shuningdek, ushbu moddaga ko'ra, u haydovchilik guvohnomasidan 6 oygacha mahrum bo'lishi mumkin.
• Bundan tashqari, transport ruxsatnomasi berilgan mansabdor shaxs jazolanadi, jarima miqdori 20 000 rublgacha bo'ladi.
• Va kompaniya, ya'ni yuridik shaxs, 500 ming rublgacha jarima to'lashi kerak.

Transportni qanday tashkil qilish kerak?

Katta o'lchamli ob'ektlarni avtomobil yo'li bilan etkazib berishga ehtiyoj juda katta bo'lgan paytlar mavjud. Bunday holda, barcha nuanslarni oldindan o'ylab ko'rish va Transport vazirligining bo'limida tegishli ruxsatnoma olish haqida g'amxo'rlik qilish yaxshiroqdir. Uni tashishda politsiya xodimlari bilan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarni oldini olish uchun.

Quyidagi ma'lumotlar talab qilinadi:

• tashilgan ob'ektning barcha o'lchangan parametrlari,
• marshrut,
• uskunaning tavsifi va uning barcha xususiyatlarini o'z ichiga olishi kerak bo'lgan barcha mavjud sifat sertifikatlari.

Bu masala yo‘nalishdagi mavjud kommunikatsiyalarni hisobga olgan holda ko‘rib chiqiladi, bu esa yuk tashishni qiyinlashtiradi. Boshqa marshrutni taklif qilish mumkin, bu erda, masalan, past ko'priklar yoki harakatga to'sqinlik qiladigan boshqa narsalar bo'lmaydi. Uskunani boshqa transport vositalari bilan tashish varianti ham taklif qilinishi mumkin.

Yo‘l harakatining boshqa ishtirokchilariga xavf tug‘dirsa, eskort-patrul mashinalari ajratilishi mumkin. Ular yorug‘lik mayoqidan foydalanish tufayli boshqa haydovchilarni ehtimoliy xavf haqida ogohlantirishi mumkin bo‘ladi.

Shuningdek, uskunada "katta o'lchamli yuk" ni bildiruvchi maxsus identifikatsiya belgilari mavjudligini esga olish kerak.

Yo'l inspektori tomonidan to'xtatildi, nimani bilishingiz kerak?

Agar transport vositasi to'xtatilgan bo'lsa va katta o'lchamdagi narsalarni noto'g'ri tashish uchun jarimalar qo'llanilgan bo'lsa, u holda ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi bayonnomada huquqbuzarlik uchun dalil bo'lgan barcha faktlar bo'lishi kerak. Bundan tashqari, u nazorat o'lchovlari amalga oshirilgan qurilma haqidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olishi kerak. Va qurilmaning o'zi to'g'ri sinovdan o'tkazilishi kerak.

O'lchov uchun nima ishlatiladi?

Ko'pgina hollarda an'anaviy teleskopik o'lchagich ishlatiladi. Va bu erda shuni yodda tutish kerakki, ushbu qurilma hech qanday sertifikatga ega emas va tegishli tekshiruvlardan o'tmagan.

Ya'ni, xatoga olib kelishi mumkinligi haqidagi bayonot mutlaqo oqilona bo'ladi.

Bundan tashqari, o'lchash jarayonida guvohlar ko'pincha ishtirok etmaydi, ular keyinchalik o'lchovlar ushbu o'lchagich bilan olinganligini tasdiqlashlari mumkin. Ko'pincha, yo'l harakati politsiyasi xodimlari bunday daqiqalarni yo'qotadilar.

Ushbu nuanslarga qo'shimcha ravishda, yo'l harakati politsiyasi xodimlari o'z ishlarida foydalanadigan qurilmalarning maxsus reestri bo'lishi kerakligini esga olish kerak. Va bu o'lchov moslamasi, ya'ni taniqli hukmdor, uning ro'yxatiga kiritilishi kerak. Ammo amalda, odatda, bunday hujjatlar yo'q.