Burchak maydalagichning sxematik diagrammasi

Ko'pincha metall bilan ishlaydigan deyarli har bir usta burchakli maydalagichning elektr davrini biladi. Tegirmon - bu metallni kesish uchun eng ko'p ishlatiladigan asbob. Ushbu vosita yuqori xavf manbai hisoblanadi, shuning uchun har foydalanishdan oldin strukturaning elektr va mexanik qismlarining xizmat ko'rsatish qobiliyatini tekshiring.

Burchak maydalagichning sxematik diagrammasi.

Postsovet hududida "bolgar" deb nomlangan burchakli maydalagich bundan 3-4 o'n yillar oldin har bir uy ustasining orzusi edi. 30-40 yil oldin, bu ishchi asbob Bolgariya hududida Plovdiv shahrida joylashgan bitta ishlab chiqaruvchi, Eltos-Bolgariya zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan. Hozirgi vaqtda ishlab chiqaruvchilar iste'molchilarga ushbu vositaning turli xil modellari va modifikatsiyalarini taklif qilmoqdalar, ammo dizaynning asosiy tarkibiy qismlari deyarli o'zgarmadi. Turli xil modellar va modifikatsiyalardagi strukturaviy elementlarning aksariyati faqat o'lchamlari bilan farqlanadi.

Tegirmonni loyihalashning elektr komponenti

Butun mavjud bo'lgan davrda asbobning ko'rinishi deyarli o'zgarishsiz qoldi. Tegirmonning cho'zilgan tanasi bor, unda elektr haydovchi va vites qutisi o'rnatilgan. Asbobni ish holatida ushlab turish uchun asbobning yon yuzasiga tutqich o'rnatiladi, qo'shimcha ravishda ustani himoya qilish uchun asbob korpusiga ishchi elementni qoplaydigan himoya qopqog'i o'rnatiladi.

Qurilma oddiy maydalagichdir.

Tegirmon, har qanday asbob kabi, ish paytida muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Aksariyat hollarda buzilishlarni bartaraf etish uchun ishlaydigan uskunani, uning elektr komponentini eng oddiy ta'mirlash talab etiladi.

Ta'mirlashni amalga oshirish uchun siz nafaqat mexanik qismning qurilmasini, balki asbobning elektr davrini ham bilishingiz kerak. Sifatli ta'mirlashni amalga oshirish uchun siz burchakni maydalagichning ishlash printsipini o'rganishingiz kerak. Burchakni maydalagichning elektr davri quyidagi tarkibiy elementlarni o'z ichiga oladi:

• langar;
• kollektor;
• elektr cho'tkalar;
• reduktor;
• stator;
• boshlash va qulflash tugmasi;
• maishiy tarmoqqa ulanish uchun vilka bilan quvvat kabeli.

Komponentlarning har biri elektr pallasida ma'lum funktsiyalarni bajarish uchun mo'ljallangan va ulardan birining noto'g'ri ishlashi qurilmaning ishlashini to'xtatishga olib keladi. Masalan, armatura elektr zanjirining aylanadigan elementidir. Bu silliqlash diskiga aylanish harakatining uzatilishini ta'minlaydi. Asbobning to'g'ri ishlashi uchun armatura yuqori tezlikda aylanishi kerak. Ushbu strukturaviy elementning aylanish tezligi qanchalik baland bo'lsa, qurilmaning kuchi shunchalik yuqori bo'ladi.

Burchakni maydalagichning strukturaviy komponentlari tomonidan bajariladigan funktsiyalar

Ankraj maydalagich qurilmasi.

Kollektor langarli platforma bo'lib, unga barcha quvvat va boshqaruv kabellari olib boriladi. Kollektorning vazifasi sariqlardan o'tadigan signallarni dvigatelga va boshqaruv blokiga o'tkazishdir. Korpus qopqog'ini olib tashlashda, kollektor katta o'lchamdagi sayqallangan plitalar mavjudligi bilan darhol ko'zni tortadi.

Qurilmaning dizaynidagi elektr cho'tkalar elektr tokini elektr kabelidan kollektorga o'tkazish uchun ishlatiladi. Ishlash jarayonida, agar cho'tkalar normal texnik holatda bo'lsa, u holda korpusning shamollatish teshiklari orqali bir xil porlash ko'rinadi. Agar qurilmani yoqish jarayonida porlash kuzatilmasa yoki pulsatsiyalanuvchi xususiyatga ega bo'lsa, bu qurilmaning ushbu elektr komponenti bilan bog'liq muammolarning belgisidir.

Vites qutisi dizaynning eng muhim tarkibiy qismlaridan biridir. Uning maqsadi aylanish energiyasini aylanadigan armaturadan silliqlash diskiga o'tkazish, uning aylanish harakatini ta'minlashdir. Vites qutisi maydalagichning ishchi asbobining aylanish chastotasi va kuchi uchun javobgardir.

Stator qurilma dizaynining texnik jihatdan murakkab birligidir. Stator dizayni o'rashlarni o'z ichiga oladi, ular magnit maydon orqali armatura sariqlari bilan o'zaro ta'sirlashganda, ikkinchisini harakatga keltiradi. Stator sariqlari elektrotexnika talablariga muvofiq hisoblangan ma'lum miqdordagi burilishlarga ega. Agar bu birlik muvaffaqiyatsiz bo'lsa, bobinlarni qayta o'rash talab qilinadi. Ushbu operatsiya ma'lum bilim va ko'nikmalarni talab qiladi. Statorni qayta o'rashni ustaxona mutaxassisiga topshirish yaxshiroqdir.

Tegirmon qurilmasining sxematik diagrammasi

Tegirmonning ichki tuzilishi.

Ta'mirlash jarayonida asbobning elektr davrining asosiy strukturaviy elementlarining maqsadini bilishning o'zi etarli emas, siz ham uni o'qiy olishingiz kerak. Burchakni maydalagichning elektr davri juda murakkab emas. Biroq, ta'mirlash vaqtida ba'zi hollarda bunday dizayn ham qiyinchiliklarga olib kelishi mumkin.

Tegirmonning elektr davri ma'lum bir tarzda joylashtirilgan. Ikki stator bobini 220 V kuchlanishli maishiy tarmoqqa kabel orqali ketma-ket ulanadi. Bu sariqlar bir-biriga elektr bilan bog'lanmagan. Ushbu sariqlarni yoqish va o'chirish kalit yordamida mexanik ravishda amalga oshiriladi. Ushbu kalit mexanik ravishda ishga tushirish tugmasiga ulangan. Ushbu o'rashlarning har biri mos keladigan grafit cho'tkasiga kalit kontakti orqali ulanadi.

Bundan tashqari, grafit cho'tkalariga parallel ravishda ulangan ikkita o'rash yordamida elektr davri rotor bobinlariga o'tadi. O'chirish kollektor terminallarida yopiladi. Armatura sargısı juda ko'p sonli individual kichik sariqlarni o'z ichiga oladi, lekin faqat ikkitasi grafit cho'tkalariga ulanadi.

Ko'pincha, maydalagich uning elektr qismlarining buzilishi va elektr pallasida uzilishlar tufayli aniq ishlamay qoladi.

Elektr zanjiridagi nosozliklarni tashxislash va aniqlash uchun maxsus qurilma - multimetr ishlatiladi. Ushbu qurilma nafaqat maydalagichning ishlashini tekshirish uchun, balki boshqa har qanday elektr asbob yoki qurilma ham talab qilinishi mumkin.

Elektr tokini kiritish bo'limidan diagnostika qilishni boshlash eng qulaydir. Tekshirish bosqichma-bosqich amalga oshiriladi, qurilmaning elektr davrining har bir elementini tekshiradi va jiringlaydi.

Kichik ta'mirlash maydalagich

Tegirmonning noto'g'ri ishlashining sabablari.

Agar ishga tushirish tugmachasini bosgandan so'ng, asbob ishga tushmasa, buzilishning sababi o'z-o'zidan tuzatilishi mumkin bo'lgan kichik nosozlik bo'lishi mumkin. Tashxis eng yaxshi oddiydan murakkabga qarab amalga oshiriladi. Ko'pincha, elektr zanjiridagi uzilish joyi elektr ta'minotidan grafit cho'tkalarigacha bo'lgan qismdir. Ta'mirlash jarayonida korpusni olib tashlang va elektr tokini ishga tushirish tugmasi bilan ta'minlangan joyda sxemani tekshiring. Agar tugma terminallariga oqim manbai bo'lmasa, u holda besleme kabelini almashtirish kerak.

Agar elektr toki ishga tushirish tugmasi bilan ta'minlangan bo'lsa-da, lekin keyinchalik uzatilmasa, asbobning buzilishi ishga tushirish tugmachasining ishdan chiqishidan iborat. Agar tugma bajarilmasa, uni almashtirish kerak. Shu maqsadda tetikni ehtiyotkorlik bilan qismlarga ajratib oling va ishga tushirish tugmachasini almashtiring. Ulanishda terminallarga alohida e'tibor bering, chunki ularning noto'g'ri ulanishi asbob o'rashlarining yonib ketishiga olib kelishi mumkin.

Grafit cho'tkalarini almashtirish

Grafit cho'tkalarining ishdan chiqishi burchak maydalagichning eng keng tarqalgan buzilishlaridan biridir.

Asbobning ushbu strukturaviy elementining xizmat qilish muddati taxminan 1,5-2 yil. Cho'tkalarni almashtirish jarayoni ayniqsa qiyin emas. Ushbu strukturaviy elementlarni almashtirish uchun asbob qutisini ochishingiz kerak bo'ladi. Tornavida bilan korpusni ochgandan so'ng, kollektorga o'rnatilgan cho'tka ushlagichlari ko'tariladi va o'zgartiriladi.

Cho'tkalarni faqat maxsus do'konlarda sotib olingan markalilar bilan almashtirish kerak. Yangi cho'tka sotib olayotganda, uni asbobdan olib tashlangan asl nusxa bilan solishtirish kerak. Yangi cho'tka har jihatdan maydalagichdan olib tashlanganiga to'liq mos kelishi kerak. Yangi cho'tkalarni o'rnatganingizdan so'ng, uning harakatining silliqligini tekshirishingiz kerak.

Cho'tkaning silliq harakatini o'rnatgandan va tekshirgandan so'ng, cho'tka ushlagichi bilan o'rnatiladi. Cho'tkasi ushlagichini mahkamlagandan so'ng, asbob korpusi yopiladi.

Cho'tkalarni almashtirish - ta'mirlash jarayonida mustaqil ravishda amalga oshirilishi kerak bo'lgan yagona operatsiya, boshqa turdagi ta'mirlashni mutaxassislarga topshirish yaxshiroqdir.

O'z qo'lingiz bilan maydalagichni ta'mirlash

Ma'lumki, hech narsa abadiy davom etmaydi va hatto markali ishlab chiqaruvchilarning asboblari buziladi, "iste'mol tovarlari" deb ataladigan narsalar haqida gapirmaslik kerak. Va maydalagich (burchakli maydalagich) bundan mustasno emas. Aytgancha, ular Ittifoq davrida burchakli maydalagichni "bolgar" deb atashni boshladilar, chunki o'sha paytda bu asbob Bolgariyada ishlab chiqarilgan va birinchi modellar u erdan etkazib berilgan. Tegirmon, asbob sifatida, ko'p qirrali va foydalanish qulayligi tufayli juda keng tarqalgan. Bundan tashqari, burchakli maydalagichlarning ko'plab navlari va modellari mavjud, ammo ishlash printsipi va qurilma tubdan farq qilmaydi. Shuning uchun, asbobning qurilmasini, yuzaga kelishi mumkin bo'lgan nosozliklarni va ta'mirlash usullarini ko'rib chiqib, ularni maydalagichning har qanday modeliga qo'llash mumkin.

Bolgar qurilmasi nisbatan oddiy. Asbobning asosi uning tanasi bo'lib, uning ichida turli xil nozullar biriktirilgan elektr motori, starter va milga tishli uzatma mavjud.

Korpus kuchli zarbaga chidamli plastikdan qilingan. Quvvatga qarab, asbobning turli o'lchamlari va shakli mavjud. Ba'zi modellarda turli xil ish turlari uchun tezlikni optimal tanlash uchun mo'ljallangan burchak tezligi regulyatori mavjud.
Yana bir komponent reduktor bo'lishi mumkin. Vites qutisi aylanishni elektr motorining rotoridan kesish yoki silliqlash g'ildiragiga o'tkazish uchun maqbul sharoitlarni yaratish uchun mo'ljallangan. Bu vites qutisining chiqish milidagi aylanishlar sonini kamaytiradi. To'g'ri tanlangan aylanish tezligi va doira diametri asbobning eng samarali ishlashining kalitidir.

Ishchi diskni almashtirish tugmasi bosilganda diskni ma'lum bir holatda qulflaydi va olib tashlanganda uning aylanishini oldini oladi.

Xavfsiz debriyaj to'satdan reaktiv moment paydo bo'lganda cheklovchi sifatida xizmat qiladi. Boshqa yo'l bilan, disk materialga tiqilib qolganda, maydalagichning o'zi keskin aylana boshlaydi, bu esa ishchining shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Bu debriyaj bu aylanishga ruxsat bermaydi.

Elektr dvigateli odatda stator va rotordan iborat. Stator maydalagichning plastik korpusining yo'naltiruvchi to'lqinlarida joylashgan. Statorning orqa tomonida cho'tka mexanizmi deb ataladigan maxsus qurilma mavjud. Unda mis-grafit cho'tkalari mavjud. Kollektor majmuasi orqali rotorga kuchlanish o'tkazish uchun cho'tkalar kerak.

Rotor stator ichida joylashgan bo'lib, to'g'ridan-to'g'ri asbob korpusiga o'rnatilgan rulman agregatlarida korpusga o'rnatiladi. Old rulman majmuasi odatda metall plastinkada ishlab chiqariladi yoki bu plastinka alyuminiy qotishmasidan tayyorlanishi mumkin.

Burchakni maydalagichning vites qutisi korpusi deyarli har doim alyuminiy qotishmasidan qilingan va qo'shimcha tutqichni biriktirish uchun bir nechta tishli teshiklarga ega. Tutqichni turli teshiklarga burab, ish paytida joylashuv tekisligini o'zgartirishingiz mumkin.

Vites qutisi ikkita vitesdan iborat bo'lib, ularning yordami bilan chiqish milining yo'nalishi 90 gradusga o'zgartiriladi va aylanish tezligi kamayadi. Birlamchi vitesdagi tishlar sonining ikkilamchi vitesdagi tishlar soniga nisbati tishli nisbati deyiladi.

Burchakni maydalagichlarning tipik nosozliklari va diagnostika va ta'mirlash usullari

Bolgar birdan ishlamay qoldi .
Birinchi narsa qilish - tarmoqdan jismonan uzing va diskni qo'lda aylantiring. Agar disk aylanmasa yoki juda qattiq aylansa, asbobni vizual tekshirish uchun darhol qismlarga ajrating. Agar u osongina aylansa, unda eng katta ehtimol shundaki, elektr toki elektr motorining cho'tkalariga etib bormaydi. Ya'ni, muammo elektr vilkasida yoki simning o'zida yoki "Ishga tushirish" tugmachasi mexanizmida yotadi. Tanaffus uchun korpusni qismlarga ajratish va kabelni an'anaviy tester bilan yoki boshqa yo'l bilan "qo'ng'iroq qilish" kifoya. Tanaffusni bartaraf qilgandan yoki simni almashtirgandan so'ng, maydalagich ishlaydi.

Sim va vilka buzilmaganligi kafolatlangan, ammo asbob hali ham ishlamayapti.
Tetikni qismlarga ajratish kerak va olib tashlanishi kerak bo'lgan kontaktlarni belgilash maqsadga muvofiqdir - agar ular keyinchalik noto'g'ri ulangan bo'lsa, o'rash yonib ketishi yoki armatura tiqilib qolishi mumkin. Ko'pincha tetik mexanizmini ta'mirlash mumkin emas - tetik tugmachasini mos quvvat parametrlariga ega shunga o'xshash tugmachaga almashtirish osonroq va ishonchli. Bunday tugma juda qimmat emas va uni mos keladigan profilning har qanday do'konida xarid qilishingiz mumkin.

Ishga tushirish tugmasi va elektr simi ish holatida, maydalagich ishlamaydi.
Cho'tkalar va cho'tka ushlagichlarini tekshiring. Cho'tkalarning sinishi yoki to'liq aşınması bo'lishi mumkin. Ushbu qurilmalarning resursi odatda bir necha yil bilan cheklangan, albatta, barchasi foydalanish intensivligiga bog'liq. Buzilishlarni tuzating yoki cho'tkalarni almashtiring.

Keyinchalik jiddiy nosozliklar mos ravishda yuzaga keladi va ta'mirlash ma'lum bilim va ko'nikmalarni talab qiladi.

- vites qutisining tishli tishlarini sindirish yoki yalash;
- podshipniklarning tiqilib qolishi;
- armatura yoki statorning ishdan chiqishi;
- boshqaruv elektronikasining ishdan chiqishi;
- kollektorning ishdan chiqishi;
- korpusning deformatsiyasi;

Burchakni maydalagichning mexanik nuqsonlarini aniqlashda plonit (katta tishli), dastani (valdagi tishli) va vtulkalar holatiga ko'proq e'tibor berish kerak. Tishlarning notekis aşınması yoki millerning shpallari eskirgan qismlarni darhol almashtirishni ko'rsatadi.

Milni qulflash tugmachasini sindirish.
Buning sababi faqat bitta ehtiyotsiz harakat, ya'ni disk aylanayotganda tugmani bosish (qasddan yoki tasodifan). Ba'zida buzilishlar tugma yordamida tiqilib qolgan diskni olib tashlashga urinishlar tufayli yuzaga keladi. Disk ulangan mildagi ko'plab burchakli maydalagichlarda, ayniqsa, oddiy ochiq kalit uchun uyalar mavjud, maydalagichingizga qarang, ehtimol sizda bor. Shunday qilib, diskni qulflash tugmasidan ko'ra ularni va ochiq kalitni ishlatish yaxshiroqdir.

Chiqib ketgan tishli tishlar.
Odatda tiqilib qolish tufayli yuzaga keladi (bunday vaziyatda asbobning sinishi sodir bo'lishi mumkin bo'lgan eng yomon narsa emas). Nosozlik belgisi - vites qutisidagi shovqin. Agar tishli ikki yoki uchta tishni yo'qotgan bo'lsa, u holda asbob kesolmaydi.
Bunday holda, viteslarni juftlikda va vitesning o'zi va konus g'ildiragini o'zgartirish kerak. Viteslar uchun do'konga borganingizda, maydalagichingiz nomini va uning kuchini yozishni unutmang.

Elektr dvigatelining ishlamay qolishi.
Bu ko'pincha changda ishlaydigan va qumda yoki erga dam olishga majbur bo'lgan asboblar bilan sodir bo'ladi: so'rilgan chang o'rashni eskiradi. Biroq, siz dvigatelni changsiz buzishingiz mumkin - kuchli ortiqcha yuklar, ayniqsa asbob kam quvvatli bo'lsa. Shuning uchun, kichik maydalagichlarda nafaqat ankraj, balki stator ham tez-tez yonib ketadi. Kichik maydalagichlarda elektron tezlikni boshqarish blokining buzilishi ham mavjud. Agar siz qattiq changli materiallarni, xususan shiferni kesish uchun maydalagichdan foydalansangiz, korpusdagi shamollatish teshiklariga o'rnatilgan paypoq asbobni himoya qilishga yordam beradi.

Rulmanlar.
Burchakni maydalagichlar (shuningdek, boshqa burama elektr asboblari) uchun yana bir og'riqli joy. Bir nechta mashinalar changga qarshi kuchli immuniteti bilan ajralib turadi va yuqori tezlik tez eskirishni anglatadi. Umuman olganda, rulmanlar eng yomon muvaffaqiyatsizlik emas, ularni o'zgartirish oson. Biroq, uni o'z vaqtida almashtirish juda muhim, aks holda ta'mirlashni sotib olish bilan solishtirish mumkin bo'lgan jiddiy buzilish ehtimoli yuqori.

stator
Agar yoqilganda, disk tezlikni oshira boshlasa va juda tez tezlashsa, stator sargida, albatta, burilish davri mavjud. Statorni ta'mirlash eng jiddiy buzilishlardan biri bo'lib, tegishli ko'nikmalarni talab qiladi. Agar siz o'zingizning qobiliyatingizga ishonchingiz komil bo'lmasa, uni professionallarga topshirish yoki ta'mirlash ustaxonasi xizmatlaridan foydalanish yaxshiroqdir.

Biz maydalagichning statorini ta'mirlashni o'rashning old qismlarini kesib, qoldiqlarini olib tashlaymiz. Keyinchalik, biz elektr matkapga kiritilishi mumkin bo'lgan eksa ustidagi ikkita katta plastinka orasiga o'rnatilgan shablon yordamida yangi o'rash qilamiz. Asosiysi, kerakli zichlik bilan qilingan bir xil miqdordagi burilishlarga erishish va simning qalinligiga bardosh berishdir. Stator korpusiga ikkita bobinni joylashtiramiz, bir xil o'rash simidan xulosa chiqaramiz, mos diametrli moslashuvchan quvurlar bilan izolyatsiya qilamiz.

Reduktor
Quvvati 1100 Vt gacha bo'lgan modellarda odatda ankrajga o'rnatilgan spiral tishli g'ildiraklar qo'llaniladi, lekin ko'proq quvvatga ega bo'lgan burchakli maydalagichlar, masalan, 1500 Vt, spiral tishli g'ildiraklarni talab qiladi. Ikkala variant ham konusning shakliga ega, chunki vites qutisi novdasining o'qi armatura mili bilan kesishadi va uzatish faqat tishlarning burchakli ulanishi bilan mumkin.
Qoida tariqasida, maydalagich vites qutisini ta'mirlash faqat viteslarni almashtirishdan iborat. Agar disk uzatmasi buzilgan bo'lsa, uni almashtirish uchun olib tashlash juda qiyin bo'ladi, bu yig'ilish vites qutisiga eng yaxshi o'rnatiladi.

tezlikni regulyatori
Matkaplar, jigsalar, tornavidalarning deyarli barcha zamonaviy modellari tezlikni boshqarishga ega. Ammo barcha maydalagichlar (maydalagichlar) bunday mexanizm bilan jihozlanmagan. Asos sifatida, metallni kesuvchi tosh bilan kesish uchun regulyator kerak emas, lekin uni silliqlash uchun oddiygina almashtirib bo'lmaydi. Uy qurilishi regulyatorining tavsiya etilgan sxemasi juda oddiy va ishonchli. Ko'p qismlar mavjud emas va ular qimmat emas. Agar sizda oddiy tezlikni sozlagichi bo'lmagan burchak maydalagichingiz bo'lsa, uni osongina yaxshilashingiz mumkin.

Bundan tashqari, uni rozetkaga ega bo'lgan qutiga alohida yig'ishingiz va uni quvvat regulyatori bilan tashuvchi sifatida ishlatishingiz mumkin. Va siz zudlik bilan regulyatorni maydalagich qutisiga yig'ishingiz va rezistor tugmachasini chiqarishingiz mumkin.

Burchakni maydalagichdan foydalanish qoidalari va profilaktik xizmat ko'rsatish

Elektr asbobining bo'sh ish tezligiga nisbatan sezilarli darajada pasaytirilgan tezlikda (bu quloq orqali aniqlanishi mumkin) yuk ostida uzoq vaqt ishlashiga yo'l qo'ymaslik kerak va undan ham ko'proq asbobni qisish (bloklash) kerak emas, aks holda u bir necha soniya ichida yonib ketadi.

Past tezlikda ishlagandan so'ng, elektr asbobini darhol o'chirmang. Mahalliy qizib ketishning oldini olish uchun uning bir muncha vaqt ishlashi kerak (1 daqiqadan ko'proq).

Foydalanish yo'riqnomasida ko'rsatilgan moylash materialini va uning miqdorini almashtirish (qo'shish) shartlariga qat'iy rioya qilish muhimdir.

Tegirmonni ishlatish paytida shovqin kuchayishi yoki uning ishlashi yomonlashishi bilan prof. xizmat.

Oldini olish asbobni to'liq yoki qisman demontaj qilish, tozalash, moylash va ba'zi qismlarni almashtirishdan (agar kerak bo'lsa) iborat.
Tez eskiradigan nisbatan arzon qismlarni o'z vaqtida almashtirish qimmatroq bardoshli qismlarni tejash imkonini beradi, bu oxir-oqibat asbobning ishlashini tejashga, muddatidan oldin ta'mirlashni bartaraf etishga va asbobning ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytirishga olib keladi.

O'z qo'lingiz bilan maydalagichni ta'mirlash. Bolgar qurilmasi

Ma'lum bir muddat foydalanishdan keyin maydalagich grafit cho'tkalarining aşınması, stator o'rashlarining yonishi va boshqalar kabi buzilishlar bilan tavsiflanadi. Albatta, eskirishning o'zi mexanika nuqtai nazaridan sodir bo'ladi. Mavzu bilan to'liq tanishish uchun: "Burchak maydalagichni qanday ta'mirlash kerak" AC kollektor motorining elektr pallasini ko'rib chiqing, chunki burchak maydalagichga aynan shunday elektr motor o'rnatilgan.

AC kommutator vosita sxemasi

Diagrammada (1-rasm) stator sariqlari, rotor va grafit cho'tkalarining elektr ulanishlari ko'rsatilgan. Elektr dvigatelidagi grafit cho'tkalar cho'tka ushlagichlariga o'rnatiladi. Cho'tkalar kollektor lamellari bilan aloqa qiladi. Stator sariqlarining bir uchi tashqi quvvat manbaiga ulangan. Stator sariqlarining boshqa uchlari grafit cho'tkalari bilan bog'langan, rotorli sariqlarda elektr davri yopiladi.

Tegirmonning tezligini regulyatori simlar orqali kollektor dvigatel pallasiga ketma-ket ulanadi. Tezlikni boshqarish moslamasining ulanish diagrammasi tekshirgichning tanasida yoki maydalagich uchun qo'llanmada ko'rsatilishi kerak.

Bolgar qurilmasi

Tegirmonni tartibga solishga ko'ra, hamma narsa rasmda ko'rsatilgan va hech qanday tushuntirish talab qilinmaydi. Qo'zg'aluvchan va qo'zg'atuvchi konusli uzatmalar yordamida aylanish elektr motoridan redüktör miliga uzatiladi.

Kollektor motorining noto'g'ri ishlashi

Burchakni maydalagichning elektr motorining buzilishining mumkin bo'lgan sabablari quyidagilardir:

• rotor kollektorining aşınması;
• grafit cho'tkalarini kiyish;
• stator sariqlarining yonishi;
• rotor sariqlarining yonishi;
• stator o'rashlarining uchlarini grafit cho'tkalari bilan kontakt aloqasi yo'qligi;
• vilkaning tagida simi simiga mexanik shikastlanish;
• kabelning uzunligi bo'ylab simga mexanik shikastlanish;
• kondansatör etishmovchiligi,

shuningdek, elektr pallasida har qanday uzilish bilan bog'liq boshqa mumkin bo'lgan sabablar.

Kollektor motorini tekshirish

Kollektor motorining noto'g'ri ishlashining sababi o'lchash moslamasi tomonidan quyidagi qurilmalar misolida aniqlanadi:

Agar o'lchash moslamasi mavjud bo'lmasa, indikator tornavida bilan har qanday bo'shliqni aniqlash mumkin.

Aytaylik, stator sariqlarining yonishi (3-rasm) odatda elektr motorining umumiy qizib ketishi natijasida yuzaga keladi. Bunday holda, stator o'rashidagi simlarning izolyatsiyasi buziladi va o'rashning o'zi ramka korpusiga yopishi mumkin. Nosozlikning bunday mumkin bo'lgan sababini aniqlash uchun qurilmaning bir zond uchi stator o'rash simining chiqish uchiga, ikkinchi prob uchi stator ramkasining korpusiga ulanadi.

Rotorning o'rashini tekshirish uchun qurilmaning problari kollektorning lamellariga (plastinkalariga) ulanishi kerak (4-rasm).

Hozircha hammasi shu. Rubrikaga amal qiling.

Iltimos, ayting-chi, Kolner 580 og'irlikdagi burchakli maydalagichning stator o'rashining simining kesimini burilishlar soni 167

08.09.2014 13:38 da

Salom Damir. Bu erda, umuman olganda, hisob-kitob hisob-kitoblarini amalga oshirish kerak emas. Siz burchakli maydalagichning stator o'rashidan sim bo'lagini olishingiz va mis simning kesimini kaliper \ stanok o'lchash vositasi \ bilan o'lchashingiz kerak yoki simni sotib olayotganda ushbu sim bilan savdo bo'yicha maslahatchi bilan bog'laning. Elektr dvigatelining statorini qayta o'rash tegishli mutaxassis tomonidan amalga oshirilishi maqsadga muvofiqdir, chunki bu erda o'rashning qarshiligi ham hisobga olinadi.

14.06.2015 soat 18:00

Salom, elektrchilar!
Iltimos, ayting-chi, nima uchun burchakli maydalagichning elektr motori rotorni almashtirgandan so'ng sovuqqa aylantirilgandan so'ng 2-3 daqiqa davomida bo'sh turganda qizib ketishi mumkin.
Dastlab, yangi burchakli maydalagichda olmos disk bilan ishlaganda, ular rotorning to'liq aylanishida diskni to'xtatib, uni haddan tashqari qizdirdilar. Demontaj qilingan, rotor tekshirilgan - kollektorda ochiq elektron (ikkita qora lamel). Boshqa narsalar tekshirilmagan. Ular yangi rotorni qo'yishdi - u yuklamasdan isinishni boshladi.

15.06.2015 06:26 da

Salom Pavel. Menimcha, ushbu nosozlik bilan siz maydalagichning elektr motorining stator o'rashini ham tekshirishingiz va qarshilikni tekshirishingiz kerak bo'ladi. Elektr dvigatelining tez isishi uchun mumkin bo'lgan sabab - bu o'rashdagi qisqa tutashuvning sababi, ya'ni izolyatsiya buzilgan (simlarni lak bilan qoplash). Rotor keskin to'xtaganda, elektr motor pallasida nominal qiymatdan bir necha marta oshib ketadigan oqim hosil bo'ladi. Bu mening shaxsiy fikrim va do'stlarim, yozishmalar ishtirokchilarining fikrini ham bilmoqchiman.
Viktor.

17.01.2016 00:33 da

Salom!
Iltimos, ayting-chi - http://rotorua.com.ua/product/jakor-perforatora-einhell-858/ perforatorning bunday langarini almashtirgandan so'ng, perforator barrel boshqa yo'nalishda aylana boshladi. Sabablari nima bo'lishi mumkin? Buzuq langar yoki qandaydir nomuvofiqlikmi? javob uchun rahmat.

18.01.2016 05:32

Salom. Ehtimol, siz orqaga qaytishingiz kerakmi? Agar teskari tomonga o'tishda perforatorning barreli boshqa yo'nalishda aylanishda davom etsa, cho'tka ushlagichlariga o'tadigan simlarni o'zgartirishga harakat qiling.

Fikrlar yopiq.

O'z qo'lingiz bilan maydalagichni ta'mirlash

Har xil ta'mirlash va qurilish ishlarini bajarishda burchakli maydalagich (tegirmon) kundalik hayotda juda mashhur, shuning uchun qurilma ko'pincha ortiqcha yuklarga va og'ir ish sharoitlariga duchor bo'ladi, bu esa har doim mexanizmning aşınmasına olib keladi. Ko'p hollarda maydalagichni ta'mirlash, buni o'zingiz qilishingiz mumkin.

Bolgar tilida nima ishlab chiqariladi

Tegirmon mashinasida deyarli har bir komponent turli sabablarga ko'ra qurilmaning umumiy ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin bo'lgan yuklarga duchor bo'ladi:

1. Rotor maydalagichning eng yuklangan qismidir, chunki. u bir vaqtning o'zida elektromagnit va mexanik ta'sirlarga duchor bo'ladi:

• Armaturaning ko'p sonli o'rashlari (rotorning ajralmas qismi) himoya lak rangiga ega bo'lgan juda nozik simga ega bo'lib, milning haddan tashqari qizishi yoki tiqilib qolganda vayron bo'ladi. Tel yonib ketadi yoki burilishlar orasida qisqa tutashuv paydo bo'ladi. Bunday holatda, maydalagichni o'z-o'zidan ta'mirlash faqat rotorni almashtirish orqali amalga oshiriladi.
• Rotordagi kollektor kuchli kontaktlar guruhi bo'lib, cho'tkalarning ishqalanishi tufayli mexanik ravishda ishlab chiqariladi va uchqun tufayli yonadi.
• Rulmanlar rotor milida joylashgan bo'lib, ular og'ir yuklangan bo'lib, bu ularni yo'q qilish darajasida aşınmaya olib keladi. Shuning uchun, agar ish paytida begona shovqin paydo bo'lsa, rulmanlarni almashtirish bilan maydalagichni o'z-o'zidan ta'mirlash darhol amalga oshirilishi kerak. Shu bilan birga, rotor milida uzatish trubkasi mavjud bo'lib, u ham "tish" shaklining pasayishi yoki yo'q qilinishi bilan ishlab chiqariladi. Buzilishni bartaraf etish faqat tugunni almashtirish orqali amalga oshiriladi.

1. Statorda juda kamdan-kam hollarda shikastlanadigan bir nechta kuchli elektr sariqlari mavjud.
2. Mexanik uzatish davriy tozalash va moylashni talab qiladi va agar juftlikda ko'paygan bo'shliqlar topilsa, ularni almashtirish kerak.
3. Elektr cho'tkalari grafit asosidagi materiallardan tayyorlanadi, bu ularning tezroq eskirishiga olib keladi. Cho'tkalarni almashtirish juda oson ishdir va burchakli maydalagichlarning individual modellarini demontaj qilmasdan ta'mirlash mumkin, chunki. cho'tkalarga to'g'ridan-to'g'ri kirish imkoniyatiga ega.

O'z qo'llaringiz bilan oddiy ta'mirlash

Elektr toki urishiga yo'l qo'ymaslik uchun burchak maydalagichni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash elektr xavfsizligi qoidalariga muvofiq amalga oshirilishi kerak, shuning uchun bunday bilim, ko'nikma va ko'nikmalar bo'lmasa, professional hunarmandlarga murojaat qilish tavsiya etiladi. Nosozliklarni bartaraf etish va ta'mirlash ma'lum bir ketma-ketlikda amalga oshirilishi kerak:

• Asbob yoqilmaydi, xuddi transformatorda bo'lgani kabi, hech qanday shovqin bo'lmasa - bu elektr zanjiridagi nosozlikni ko'rsatadi: tezlikni boshqarish tugmasi yonib ketgan, ularning rivojlanishi tufayli cho'tkalarda aloqa yo'q yoki ulardan biri o'tkazgichlar buzilgan. Burchakni maydalagichni o'z-o'zidan ta'mirlash bo'shliqni aniqlash uchun barcha elektr elementlarni ketma-ket tekshirishda amalga oshiriladi: sim, tugma, cho'tkalardagi kontaktlar, motor o'rashlari.
• Uni yoqmoqchi bo'lganingizda, asbob milni aylantirmasdan shovqinli tovushlarni chiqaradi - mexanik va elektr qismlarida jiddiy buzilishlar mavjud. Qurilma o'chirilganda milning erkin aylanishini tekshirish kerak, chunki u qisman xanjar bo'lishi mumkin, bu rotorning aylanishiga imkon bermaydi. Agar vosita mili qo'l bilan osongina aylansa va yoqilganda u aylanmasa, qurilmada qisqa tutashuv mavjud. Burchak maydalagichni o'z-o'zidan ta'mirlash rotorni to'liq demontaj qilish va cho'tkalar bilan almashtirishga to'g'ri keladi.
• Dvigatel milini to'liq tezlikka olib chiqishning iloji yo'qligi bilan cho'tkalar hududida yuqori uchqun paydo bo'lishi - zaif kontaktli cho'tkalar ishlab chiqarishni ko'paytirish. Zudlik bilan ta'mirlash kerak, chunki. uchqun paydo bo'lishi qurilmaning isishining kuchayishiga olib keladi va natijada paydo bo'lgan yoy maydalagichning elektr qismini teshishga qodir, bu xavfsiz emas.
• Jihozning to'g'ri ishlaydigan elektr motori bilan siqilishlar, taqillatishlar, har qanday kuchli tebranish ko'rinishini aniqlash uzatish mexanizmi yoki podshipniklarining rivojlanishini ko'rsatadi. Buzilish barcha ishlangan qismlarni qat'iyan rad etgan holda asbobni darhol butunlay demontaj qilishni talab qiladi. Ta'mirlashning shoshilinchligiga e'tibor bermaslik, maydalagichning to'liq ishdan chiqishiga olib keladi.

Tegirmonni o'z-o'zini ta'mirlash qoidalari

Xavfsizlik nuqtai nazaridan va maydalagichni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash imkoniyati uchun siz bir qator qoidalarga amal qilishingiz kerak:

• Demontaj va yig'ish aniq teskari tartibda amalga oshiriladi va ko'pincha jiddiy zararni aniqlash asbobni tezda yig'ishni imkonsiz qiladi, shuning uchun operatsiyalar ketma-ketligi va barcha komponentlarning joylashuvi qog'ozga yoki fotosuratga yozilishi kerak.
• Asbobni demontaj qilish faqat elektr tarmog'idan to'liq uzilgan holda amalga oshiriladi. Demontaj qilingan qurilmani 220 V tarmoqqa ulash bo'yicha tajribalar qabul qilinishi mumkin emas, chunki. bu zarba yoyi bilan qisqa tutashuvga olib kelishi mumkin.
• O'z qo'lingiz bilan burchakli maydalagichni ta'mirlashning asosi - bu o'xshash qismlarni o'z vaqtida almashtirish. shu bilan birga, "Kulibinskiy" yaxshilanishlari qabul qilinishi mumkin emas.
• Rulmanlar ishlaydigan qismlarni sindirishga imkon bermaydigan maxsus olinadigan va o'rnatish moslamalari tufayli faqat shunga o'xshashlar bilan almashtiriladi.
• Yangi moylash moslamasini yotqizish standartlashtirilgan bo'lishi va texnik xususiyatlarga mos keladigan moylash vositasidan foydalanishi kerak. Haddan tashqari moylash yoki noto'g'ri moylashdan foydalanish haddan tashqari issiqlik bilan yukning oshishiga olib keladi.

Diqqat, faqat BUGUN!

Tegirmonni bir yildan ortiq ishlatgan har bir kishi uchun u buzildi. Avvaliga har bir usta, cho'tkalarni almashtirgandan keyin ishlaydi, deb umid qilib, gazlangan maydalagichni mustaqil ravishda tuzatishga harakat qildi. Odatda, bunday urinishdan so'ng, singan asbob yonib ketgan o'rashlari bilan javonda yotadi. Va uni almashtirish uchun yangi maydalagich sotib olinadi.

Matkaplar, tornavidalar, aylanuvchi bolg'alar, frezalashtirgichlar, albatta, tez terish regulyatori bilan jihozlangan. Ba'zi kalibrlash maydalagichlari ham regulyator bilan jihozlangan va oddiy maydalagichlarda faqat quvvat tugmasi mavjud.

Ishlab chiqaruvchilar kam quvvatli burchakli maydalagichlarni qo'shimcha sxemalar bilan ataylab murakkablashtirmaydi, chunki bunday elektr asbob arzon bo'lishi kerak. Albatta, arzon vositaning xizmat qilish muddati har doim qimmatroq professionalga qaraganda qisqaroq bo'lishi aniq.

Eng oddiy burchakli maydalagichni yangilash mumkin, shunda vites qutisi va armatura o'rash simlari endi buzilmaydi. Ushbu muammolar, asosan, maydalagichning o'tkir, boshqacha aytganda, zarba bilan ishga tushishi paytida yuzaga keladi.

Barcha modernizatsiya faqat elektron sxemani yig'ish va uni qutiga mahkamlashdan iborat. Alohida qutida, chunki maydalagichning tutqichida juda kam joy bor.

Quyida sinovdan o'tgan ishchi sxema ko'rsatilgan. Dastlab u lampalarning akkorligini sozlash, ya'ni faol yukda ishlash uchun mo'ljallangan edi. Uning asosiy boyligi? oddiylik.

1. Yumshoq starterning asosiy jihati, siz ko'rib turgan sxematik diagrammasi K1182PM1R chipidir. Ushbu mikrosxema mahalliy ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.
2. Kattaroq kondansatör C3 ni tanlash orqali tezlashtirish vaqtini oshirish mumkin. Ushbu kondansatör zaryadlanayotganda, elektr motor maksimal tezlikka erishadi.
3. Rezistor R1 o'zgaruvchan qarshiligini almashtirishga hojat yo'q. 68 kŌ qarshilik ushbu sxema uchun optimal tarzda mos keladi. Ushbu parametr yordamida siz 600 dan 1500 vattgacha bo'lgan maydalagichni muammosiz ishga tushirishingiz mumkin.
4. Agar siz quvvat regulyatorini yig'moqchi bo'lsangiz, u holda R1 rezistorini o'zgaruvchan qarshilik bilan almashtirishingiz kerak. 100 kŌ yoki undan ortiq qarshilik chiqish kuchlanishini pasaytirmaydi. Mikrosxemaning oyoqlarini qisqa tutashuv bilan siz ulangan burchak maydalagichni butunlay o'chirib qo'yishingiz mumkin.
5. TS-122-25 VS1 semistorini quvvat pallasiga, ya'ni 25A ga o'rnatish orqali siz 600 dan 2700 vattgacha quvvatga ega deyarli har qanday maydalagichni muammosiz ishga tushirishingiz mumkin. Va maydalagich tiqilib qolganda katta quvvat chegarasi mavjud. 1500 Vt gacha quvvatga ega burchakli maydalagichlarni ulash uchun import qilingan BT139, BT140 semiistorlari etarli. Bu kamroq kuchli elektron kalitlar arzonroq.

Yuqoridagi sxemadagi triak to'liq ochilmaydi, u tarmoq kuchlanishining taxminan 15V ni uzib qo'yadi. Bunday kuchlanishning pasayishi maydalagichning ishiga ta'sir qilmaydi. Ammo ettistor qizdirilganda, ulangan asbobning tezligi sezilarli darajada kamayadi. Bu muammo radiatorni o'rnatish orqali hal qilinadi.

Ushbu oddiy sxema yana bir kamchilikka ega - uning asbobga o'rnatilgan tezlikni boshqarish moslamasi bilan mos kelmasligi.

Yig'ilgan sxema plastik qutilarda yashirin bo'lishi kerak. Izolyatsiya qiluvchi materialdan tayyorlangan korpus muhim ahamiyatga ega, chunki siz o'zingizni tarmoq kuchlanishidan himoya qilishingiz kerak. Elektr ta'minoti do'konida birlashma qutisini sotib olishingiz mumkin.

Qutiga rozetka vidalanadi va vilkasi bo'lgan simi ulanadi, bu esa ushbu dizaynni uzaytiruvchi simga o'xshatadi.

Agar tajriba imkon bersa va istak bo'lsa, siz yanada murakkab yumshoq start sxemasini yig'ishingiz mumkin. Quyidagi sxema XS-12 moduli uchun standartdir. Ushbu modul zavoddagi elektr asbobiga o'rnatilgan.

Agar siz ulangan elektr motorining tezligini o'zgartirishingiz kerak bo'lsa, unda sxema yanada murakkablashadi: 100 kOhm sozlash rezistori o'rnatiladi va 50 kOhm boshqaruv qarshiligi o'rnatiladi. Yoki 47 kŌ rezistor va diod o'rtasida 470 kŌ o'zgaruvchini oddiy va taxminan kiritishingiz mumkin.

C2 kondensatoriga parallel ravishda qarshilik 1 MŌ bo'lgan qarshilikni ulash maqsadga muvofiqdir (quyidagi diagrammada ko'rsatilmagan).

LM358 chipining besleme zo'riqishida 5 dan 35 V gacha. Quvvat pallasida kuchlanish 25V dan oshmaydi. Shuning uchun siz DZ qo'shimcha zener diyotisiz qilishingiz mumkin.

Qaysi yumshoq starterni yaratsangiz ham, hech qachon yuk ostida unga ulangan asbobni yoqmang. Agar shoshilsangiz, har qanday yumshoq boshlanish yoqib yuborilishi mumkin. Tegirmonni bo'shashini kuting va keyin ishlang.

O'z qo'llaringiz bilan kir yuvish mashinasini ta'mirlash Payvandlangan yadroli transformatorlarni ta'mirlash. O'z qo'llaringiz bilan lityum-ion batareya: qanday qilib to'g'ri zaryadlash kerak

Uy sharoitida va sanoat ishlab chiqarishida ko'pincha metall, tosh yoki qattiq materiallardan tayyorlangan boshqa mahsulotlarni kesish va maydalash kerak bo'ladi. Ushbu maqsadlar uchun "Interskol" UShM-125/1100E maydalagich kabi elektr asbob juda samarali.

Bu vosita nima?

Burchak silliqlash mashinasi "Interskol" UShM-125/1100E - elektron qurilma. Kundalik hayotda u ko'pincha maydalagich deb ataladi va temir, tosh, beton va boshqa materiallar bilan ishlash uchun ishlatiladi. "Interskol" UShM-125 / 1100E - burchak yordamida diametri 125 mm, quvvati 1100 vatt bo'lgan nozullar. Bu Rossiyaning Interskol kompaniyasi mahsulotidir. Tegirmon bilan ishlash faqat kesish bilan cheklanmaydi. Ushbu elektr moslama, agar kerak bo'lsa, mahsulotlarning yuzalarini silliqlashi va jilolashi mumkin. Qo'llashda keng ko'p qirralilik burchakli maydalagichning dizayn xususiyatlari va texnik imkoniyatlari tufayli mumkin.

Bolgar "Interskol" UShM-125/1100E. Dizayn xususiyatlari

Beton buyumlarning yuzalarida silliqlash va parlatish ishlarini bajarish ko'pincha changning ko'p emissiyasi bilan birga keladi, bu elektr asboblari uchun juda istalmagan. Cho'kma chang har qanday burchakli maydalagichning ishlash muddatiga salbiy ta'sir qiladi. «Interskol» UShM-125/1100E maydalagich shunday yig'ilganki, silliqlash / silliqlash paytida hosil bo'lgan chang mexanizmga kirmaydi. Bu vites qutisi old qismidan havo oqimlarini yuboradigan armatura pervanesini boshqarish orqali mumkin bo'ladi.

Ushbu burchakli mahkamlash viteslari amalga oshiriladi, ular shpindel miliga bosiladi. UShM-125/1100E maydalagichning butun mexanizmi bitta korpusda yig'ilgan bo'lib, uning orqasida qulay tutqich mavjud. Ushbu maydalagich professional foydalanish uchun mo'ljallangan juda qulay va kuchli mashinadir. Ikki qo'lli dizayn (asosiy tutqich + qo'shimcha kiritilgan) ushbu elektr asbobining ishlashi paytida qulaylik va qulaylikni ta'minlaydi.

Tegirmon mashinasi nima bilan jihozlangan?

"Interskol" UShM-125 / 1100E, agar kerak bo'lsa, tezlikni sozlash imkonini beruvchi elektron tizimga ega (daqiqada o'n mingdan uchgacha). Ushbu elektr asbobning egasi maydalagichning kuchi ham kamayib ketishidan xavotirlanmasdan ularni kerakli darajaga tushirishi mumkin. Interskol UShM-125/1100E maydalagichga ega bo'lgan bu sifat, ayniqsa, professional plitkachilar tomonidan qadrlanadi. Tezlikni pasaytirib, sirlangan plitkalar va boshqa nozik yuzalarni osongina qayta ishlash mumkin.

Elektron tizimga qo'shimcha ravishda, Interskol burchakli silliqlash mashinasi UShM-125/1100E maxsus yumshoq ishga tushirish taxtasini o'z ichiga oladi, bu maydalagichning ishlashini sezilarli darajada osonlashtiradi. Tizimning yumshoq boshlanishining mavjudligi, ayniqsa, tosh yuzalar uchun og'ir silliqlash disklari va olmosli nozullar bilan ishlashda talabga ega.

Burchak maydalagichning ishonchli saqlanishini nima ta'minlaydi?

Ish paytida qulaylik maxsus tutqichlar - ushlagichlar tomonidan ta'minlanadi. Ular har bir burchakli maydalagichga kiritilgan. "Interskol" UShM-125/1100E yana bitta tutqichga ega, qo'shimcha. Ushbu elektr asbob bir qo'l bilan ushlab turish uchun etarlicha ixcham bo'lsa-da, qo'shimcha tutqich kiritilgan va metall kesish ishlari uchun ajralmas hisoblanadi.

Texnik ko'rsatkichlar

• Elektr asbob tomonidan iste'mol qilinadigan quvvat 1100 vatt.
• Kuchlanish - 220 V/50 Hz. Quvvat elektr tarmog'idan keladi.
• Tezlik - daqiqada 3000 dan 10 000 gacha.
• Massasi 2,2 kg.
• Elektr asbobi diametri 125 mm bo'lgan doira uchun mo'ljallangan.
• Asosiy tutqich uchta holatda.
• Silliq boshlash.
• Tezlikni boshqarish funktsiyasi mavjud.
• Ruxsat etilgan shpindel mavjud.

Interskolni sotishda UShM-125/1100E quyidagilar bilan jihozlangan:

• qo'shimcha tutqich;
• qistirmalari to'plami;
• disklar va nozullarni o'rnatish uchun maxsus kalit.

Afzalliklar

Rossiyada ishlab chiqarilgan eng ishonchli va bardoshli mahsulotlardan biri "Interskol" UShM-125/1100E maydalagichidir. Iste'molchilarning sharhlari ushbu elektr asbobning yaxshi ishlashi va yuqori ishonchliligini ko'rsatadi.

Foydalanuvchilar orasida ushbu burchakli maydalagichning kuchli tomonlari quyidagilardir:

• bo'shatish kalitining noqulay yoki g'ayrioddiy joylashuvi bo'lsa, vites qutisini 90 daraja osongina aylantirish imkoniyati;
• yuqori quvvat;
• tezlikni boshqarish moslamasining mavjudligi. Iste'molchilarning fikriga ko'ra, tezlikni pasaytirish qobiliyati bu burchakli maydalagichni turli xil silliqlash g'ildiraklari va nozullar yordamida choklarni tozalash, metall konstruktsiyalardan zang yoki eski bo'yoqlarni olib tashlash kabi ishlar uchun ajralmas qiladi;
• uzun shnurli to'liq to'plam tashishni sezilarli darajada osonlashtiradi va rozetkadan uzoq masofalarda va boshqa xonalarda maydalagich sifatida ishlashga imkon beradi;
• kichik o'lchamlar va og'irlik kichik mahsulotlar bilan ishlash uchun "Interskol" UShM-125/1100E dan foydalanishga imkon beradi, chunki og'irroq burchakli maydalagichlar bu maqsadda juda noqulay;
• o'rnatish uchun asboblar kerak bo'lmagan tez siqilgan himoya korpusining mavjudligi;
• past tezlikni saqlaydigan quvvat blokining mavjudligi;
• ishlab chiqarishning maqbul tannarxi;
• silliq tushish mavjudligi;
• uchta holatda ishlatilishi mumkin bo'lgan asosiy tutqichning mavjudligi;
• qo'shimcha tutqich bilan to'liq to'plam.

Quvvat, o'lchamlar, og'irlik va qo'shimcha funktsiyalarning kombinatsiyasi Interskol burchakli maydalagich UShM-125/1100E ni ajratib turadigan ijobiy fazilatlardir. Foydalanuvchilarning fikr-mulohazalari asbobning ushbu burchakli maydalagichni ishlab chiqarishda professional ravishda ishlatadigan hunarmandlar orasida ham, uyda hunarmandchilikni yaxshi ko'radigan havaskorlar orasida ham munosib mashhurligini tasdiqlaydi.

UShM-125/1100E ning kamchiliklari

Ko'pgina iste'molchilarning fikriga ko'ra, bu burchakli maydalagichning zaif tomonlari quyidagilardir:

• Buzilish ehtimoli Bu, asosan, kuchlanishning 220 dan 260 V gacha ko'tarilishi natijasida yuzaga keladi. Ushbu ish rejimida regulyator tezda buziladi.
• Ehtiyot qismlarning yuqori narxi.
• Yomon shamollatish va sariqlarda zirh yo'qligi. Shamollatishning etishmasligi, foydalanuvchilarning fikriga ko'ra, maydalagich ichida joylashgan dvigatel bir necha haftalik ishlagandan keyin yonib ketishiga olib keladi. Buning sababi, asbob egalarining fikriga ko'ra, plastik korpus dvigatelni changdan yomon himoya qiladi.

UShM-125/1100E ning uzoq xizmat qilish muddati yuqori sifatli moylash va uning uglerod cho'tkalari va podshipniklarini o'z vaqtida almashtirish sharti bilan mumkin.

ta'mirlash

Har qanday elektr asbob ertami-kechmi ishdan chiqadi. "Interskol" UShM-125/1100E bundan mustasno emas. Ushbu qurilmani o'zingiz ta'mirlashingiz mumkin.

Tegirmonlarning barcha buzilishlari mexanik va elektrga bo'linadi.

Muvaffaqiyatli va tez muammolarni bartaraf etish uchun sizga kerak bo'ladi:

• "Interskol" UShM-125/1100E strukturasini demontaj qilish va yig'ish uchun batafsil algoritmni o'z ichiga olgan ko'rsatmalar;
• mahsulot diagrammasi;
• kalitlar, bolg'acha, viza, press. Ushbu asboblar mexanik nosozliklarni bartaraf etishda qo'llaniladi;
• qisqa tutashgan burilishlarni aniqlash uchun IK-2 sinov qurilmasi (burchak maydalagichlarning elektr uzilishi uchun ishlatiladi);
• moylash, yuvish suyuqligi, salfetkalar (yordamchi materiallar).

Ishni boshlashdan oldin siz ish joyini yuqori sifatli yoritishni ta'minlashingiz kerak.

Bosqichma-bosqich ko'rsatmalar va vizual diagramma asosida siz asbobni o'zingiz muvaffaqiyatli ta'mirlashingiz mumkin.

Statorning ishlamay qolishi. Alomatlar

Statorning eng keng tarqalgan ishdan chiqishi uning yonishi hisoblanadi. Ko'pincha bu elektr asbobini yoqish natijasida yuzaga keladi. Tegirmonni ta'mirlashni davom ettirishdan oldin, strukturani tekshirish va buzilish xususiyatini aniqlash kerak. Stator yonib ketganda, burchakli maydalagichning rotori nazoratsiz aylana boshlaydi.

Qanday tuzatish kerak?

Boshlash uchun burchakni maydalagichni qismlarga ajratish va noto'g'ri statorni korpusdan olib tashlash kerak. Bundan tashqari, uning ish faoliyatini korpusdan olib tashlamasdan ham tekshirishingiz mumkin.

Ammo bunday tartib faqat ixtisoslashgan ustaxonada mumkin. Uyda, bunday tekshirish uchun siz IK-2 qisqa tutashgan burilishlarini kuzatish uchun maxsus qurilmadan foydalanishingiz mumkin. Stator sariqlarida uzilishlar yoki qisqa tutashuvlarni aniqlash uchun mo'ljallangan, buning uchun korpusdan olib tashlash shart emas. Kuygan statorni qayta o'rash yoki almashtirish kerak.

Statorni qanday orqaga qaytarish kerak?

Agar yangi statorni sotib olishning iloji bo'lmasa, eskisini ta'mirlash choralarini ko'rish orqali ta'mirlash mumkin, bu statorni yangi o'rash bilan qoplashdan iborat.

Ketma-ketlik:

• bir chetidan siz eski o'rashni kesishingiz kerak;
• burilishlarni hisoblang va o'rash qaysi yo'nalishda amalga oshirilganligini aniqlang;
• simning diametrini o'lchash;
• yadro bo'shliqlarini to'ldirish foizini hisoblash;
• shikastlangan o'rashni olib tashlaganingizdan so'ng, izolyatsiyani tekshirish va yivlarni tozalash, kerakli miqdordagi burilishlarni shamollash kerak;
• o'rashlarning uchlariga izolyatsion simni qo'ying;
• o'rashlarning uchlarini lehimlang.

Statorni o'rashda o'zgaruvchan tok yordamida yangi sariqlarni singdirish muhimdir. Emprenyedan ​​so'ng, stator ichida ham, tashqarisida ham uning tanasida emdirish izlari tozalanishi kerak. Ish paytida rotorning stator ichida erkin harakatlanishini vaqti-vaqti bilan tekshirish kerak.

Rotorning buzilishi

Nosozliklar uchun bir nechta sabablar mavjud:

• uglerod cho'tkalarini kiyish;
• elektr uzilishlari va qisqa tutashuvlar;
• armatura kollektor lamellarining aşınması;
• rotor podshipniklarini yo'q qilish yoki tiqilib qolish.

Rotorning noto'g'ri ishlashini bartaraf etish uchun tajriba kerak. Ixtisoslashgan xizmat ko'rsatish markazida yangi asbob sotib olish yoki burchakli maydalagichni ta'mirlash yaxshidir. Agar ish o'z-o'zidan amalga oshirilsa, unda kerakli materialga ega bo'lish va protseduraga rioya qilish juda muhimdir:

• gayka va kalit ochilib, rotorning (11) etakchi tishli uzatmasini mahkamlaydi;
• vites rotor milidan chiqariladi (8);
• rotor vites qutisi korpusidan (19) demontaj qilingan;
• maxsus tortuvchi yoki improvizatsiya qilingan vositalar (vitse, po'lat chiziqlar, bolg'a) yordamida rulmanlar (9) undan chiqariladi.

Yana qanday buzilishlar mavjud?

Eng keng tarqalgan elektr uzilishlaridan ba'zilari:

1. Buzilgan uglerod cho'tkalari. Bundan tashqari, bu muammoni o'zingiz hal qilishingiz mumkin. Jarayon:

• "Interskol" UShM-125/1100E silliqlash mashinasining dizayni uglerod cho'tkalari maxsus cho'tka ushlagichlarida joylashgan tarzda joylashtirilgan. Stator korpusidagi orqa qopqoqni olib tashlaganingizdan keyin ularga kirishingiz mumkin;
• cho'tka ushlagichini mahkamlaydigan vintlarni burab qo'ying;
• uglerod cho'tkalarining eskirish darajasini aniqlang. Bu ularning qolgan uzunligini o'lchagandan so'ng amalga oshirilishi mumkin. Agar cho'tka ish holatida bo'lsa, unda uning uzunligi kamida 0,5 sm bo'lishi kerak.

2. Elektr kabelining sinishi. Bu xato, asosan, simning asbobga va vilkaga kiradigan nuqtalarida sodir bo'ladi. Bunday hollarda burish muammoni hal qilmaydi. Nosoz elektr kabelini almashtirish kerak.

Yakuniy bosqich

Barcha kerakli ta'mirlash tadbirlarini amalga oshirgandan so'ng, burchakni maydalagich demontaj qilingan ketma-ketlikda yana yig'iladi. Ammo yig'ilishdan oldin, maydalagichning barcha mexanik qismlarini moylash kerak.

Shu maqsadda mutaxassislar mahalliy ishlab chiqarish moylarini tavsiya qiladilar. Maishiy elektr jihozlarini sotadigan do'konlarning javonlarida siz xorijiy ishlab chiqaruvchilarning moylash materiallarini topishingiz mumkin, ammo ularning sifati mahalliynikidan yaxshiroq bo'lmasa ham, ular ancha qimmatroq. Yog'larning katta tanlovi orasida siz yuqori yopishqoqlik darajasiga ega bo'lgan mahsulotlarni tanlashingiz kerak (ular barcha burchakli maydalagichlarning vites qutilari uchun tavsiya etiladi). Bunday moylash materiallari sirtga yaxshiroq yopishadi.

(UShM), bolgarlarning oddiy aholisida tezlikni boshqarish moslamasi mavjud.

Tezlik regulyatori burchak maydalagich korpusida joylashgan

Turli xil sozlashlarni ko'rib chiqish burchakni maydalagichning elektr davrini tahlil qilish bilan boshlanishi kerak.

maydalagichning elektr davrining eng oddiy tasviri

Keyinchalik ilg'or modellar yukdan qat'iy nazar aylanish tezligini avtomatik ravishda saqlab turadi, ammo qo'lda diskdan asboblar ko'proq tarqalgan. Agar tetik tipidagi regulyator matkap yoki elektr tornavida ishlatilsa, u holda burchakni maydalagichda bunday tartibga solish printsipi mumkin emas. Birinchidan, asbobning xususiyatlari ishlayotganda boshqa tutqichni taklif qiladi. Ikkinchidan, ish paytida sozlash qabul qilinishi mumkin emas, shuning uchun tezlik qiymati vosita o'chirilgan holda o'rnatiladi.

Nima uchun maydalagich diskining aylanish tezligini umuman tartibga solish kerak?

1. Turli qalinlikdagi metallni kesishda ish sifati diskning aylanish tezligiga juda bog'liq.
   Qattiq va qalin materialni kesishda maksimal aylanish tezligini saqlab turish kerak. Yupqa lavha yoki yumshoq metallni (masalan, alyuminiy) qayta ishlashda yuqori tezlik diskning ishchi yuzasining qirrasi erishiga yoki tez xiralashishiga olib keladi;
2. Yuqori tezlikda tosh va plitkalarni kesish va kesish xavfli bo'lishi mumkin.
   Bunga qo'shimcha ravishda, yuqori tezlikda aylanadigan disk materialdan kichik bo'laklarni chiqarib tashlaydi, bu esa kesilgan sirtni parchalaydi. Bundan tashqari, har xil turdagi toshlar uchun turli tezliklar tanlanadi. Ba'zi minerallar faqat yuqori tezlikda qayta ishlanadi;
3. Tezlikni nazorat qilmasdan silliqlash va parlatish, asosan, mumkin emas.
   Tezlikni noto'g'ri o'rnatish orqali siz sirtni buzishingiz mumkin, ayniqsa, agar u avtomobildagi bo'yoq yoki past erish nuqtasi bo'lgan material bo'lsa;
4. Turli diametrli disklardan foydalanish avtomatik ravishda regulyatorning majburiy mavjudligini nazarda tutadi.
   Diskni Ø115 mm dan Ø230 mm ga o'zgartirish, aylanish tezligini deyarli yarmiga kamaytirish kerak. Va 10 000 rpm tezlikda aylanadigan 230 mm disk bilan qo'lingizda ushlab turish deyarli mumkin emas;
5. Tosh va beton yuzalarni parlatish, ishlatiladigan tojlar turiga qarab, turli tezliklarda amalga oshiriladi. Bundan tashqari, aylanish tezligi pasayganda, moment kamaymasligi kerak;
6. Olmos disklarini ishlatganda, aylanishlar sonini kamaytirish kerak, chunki ularning yuzasi haddan tashqari qizib ketganligi sababli tezda ishdan chiqadi.
   Albatta, agar sizning burchak maydalagichingiz faqat quvurlar, burchaklar va profillar uchun kesuvchi sifatida ishlasa, tezlikni nazorat qilish moslamasi talab qilinmaydi. Va burchakli maydalagichlardan universal va ko'p qirrali foydalanish bilan bu juda muhimdir.

Bir do'stim menga * balgarka * tuzatdi, deydi: ular buni ilgari ishlagan deyishadi, lekin hozir u ishlamayapti. Mashinaning o'zi eski model, men tushunganimdek, kesish diski dvigatel rotoriga perpendikulyar biriktirilgan (xavfli narsa) Shuning uchun uni qismlarga ajratganimda, mendan oldin kimdir uni ta'mirlamoqchi bo'lganligini ko'rdim.Ichkaridagi simlar hammasi o'ralgan va qo'shimcha ravishda singan. Buni aniq qilish uchun menga bu kanoe uchun simlar diagrammasi kerak (chizma yoki eskiz). Mashinaning tarkibiga quyidagilar kiradi: stator, rotor (ikkita cho'tka), uchta simli kondansatör va quvvat tugmasi. Iltimos, buni tushunishga yordam bering, aks holda qandaydir shlyapa chiqadi, men apparat yasash uchun oldim, qilmadim.

Ulanish diagrammasi * maydalagich * Agar silliq almashtirishsiz bo'lsa, bu butun sxema. Kalit faqat bitta simni ochishi mumkin.

Shovqinni bostirish kondensatori ekstremal terminallar bilan tugmachadan keyin kirish joyiga, o'rtasi stator dazmoliga o'rnatiladi.

Biriktirilgan rasmlar

Ulanish diagrammasi * burchakli maydalagich * Ha. Dvigatel ketma-ket ulanganligini tushunaman. Yumshoq boshlanish nimaga o'xshaydi? Ko'rish qiziq bo'lardi.

Ulanish diagrammasi * Bolgarcha *

Ulanish diagrammasi * Bolgarcha *

Yoki bu ulanish yanada murakkab va qo'shimcha tafsilotlarni talab qiladimi?

Ha, qo'shimcha qismlar talab qilinadi va har bir burchak maydalagich ularni sig'dira olmaydi.

2-sahifa

Elektr dvigatellari. chastotniki. ulanish sxemalari.

• Ushbu forumni o'qilgan deb belgilang

	Muallif Sayan, 2009 yil 20 sentyabr		+ 201 ta javob 97922 Ko'rildi
	Muallif: Nub, 2008 yil 22-iyun		+ 167 ta javob 104182 Ko'rildi
	Muallif: bim, 2008 yil 29-yanvar		+ 1153 ta javob 1506144 Ko'rildi
	Muallif: bim, 2011 yil 26 oktyabr		0 javob 10643 ko'rildi
	Muallif: Nub, 2008 yil 24 aprel		+ 1178 ta javob 572175 Ko'rildi
	Muallif: Semko, 2018 yil 18-yanvar		+ 16 ta javob 281 Ko'rish
	orio55 tomonidan, 2017 yil 12 mart		+ 2837 ta javob 257834 Ko'rildi
	Nikomas tomonidan, Bugun, 04:16		+ 14 ta javob 235 Ko'rish
	Muallif Kotelev, 2015 yil 19 mart
	Pavel47 tomonidan, 2018 yil 19 yanvar		+ 14 ta javob 208 ko'rish
	Muallif: lekalschik, 2013 yil 22 aprel		+ 373 ta javob 42226 Ko'rildi
	Muallif: Treugolnik, 2008 yil 13 yanvar		+ 1041 javob 906891 Ko'rildi
	Muallif: aftaev, 2010 yil 14 fevral		+ 628 ta javob 142991 Ko'rildi
	Muallif: SergeyIL, 2014 yil 22 oktyabr		+ 2107 javob 295911 Ko'rildi
	Muallif Timur05, Bugun, 12:22		+ 24 ta javob 637 ko'rish
	IvanIvanov76 tomonidan, 2018 yil 20 yanvar		+ 66 ta javob 1113 Ko'rish
	Muallif DocR, 2012 yil 02 sentyabr		+ 82 ta javob 26528 Ko'rildi
	SEAL tomonidan yozilgan, Kecha, 16:44
	Muallif: dx1, 07-yanvar 2018-yil		+ 76 ta javob 2477 ko'rish
	PetrK tomonidan, 2016 yil 05 dekabr		+ 103 ta javob 4637 ko'rildi
	Valen tomonidan 2012 yil 12 fevralda yozilgan		+ 76 ta javob 39633 ko'rildi
	Wagner_POMA tomonidan, 2013 yil 26-iyun		+ 90 ta javob 7055 Ko'rildi
	N-S-Iv tomonidan, 2017 yil 25-may		+ 27 ta javob 1218 ko'rish
	Duke_nuke tomonidan, 2017 yil 24-dekabr		+ 117 ta javob 3431 ko'rildi
	Muallif: aleksandr16rus, 2018 yil 20-yanvar
	Muallif: archstyle, 2017 yil 26 dekabr		+ 45 ta javob 1213 Ko'rildi
	Xolis tomonidan, 2016 yil 30-sentabr		+ 37 ta javob 1460 ko'rish
	Killdozer tomonidan, 2018 yil 15 yanvar		+ 52 ta javob 1448 ko'rish
	Trefoil tomonidan, 2018 yil 14 yanvar		+ 45 ta javob 1062 ko'rish
	Dr_Law tomonidan, 2010 yil 18-may		+ 1852 javob 453353 Ko'rildi

• Siz yangi mavzu yarata olmaysiz

www.chipmaker.ru

Burchak maydalagichni ta'mirlash - buni o'zingiz qiling

Burchak silliqlash mashinasi Mastermax MCP - 2800

Burchakni maydalagich

Bizning uy-ro'zg'orimizdagi burchak silliqlash mashinasi muhim elektr asbobidir. Tegirmonga ma'lum bir nozulning o'rnatilishiga qarab, siz turli xil ishlarni bajarishingiz mumkin.

Tashqi ko'rinishi va dizaynida bunday maydalagichlar maydalagichlar deb ataladi, ular quyidagi qismlardan iborat:

• himoya qoplamasi;
• shamollatish teshigi;
• tugmani bosish tugmasi;
• yon tutqich;
• mil qulfi.

Fotosuratda ulanish mexanizmi yoki boshqacha qilib aytganda, vites qutisining mexanik qismi va elektr motori o'rtasidagi interfeys ko'rsatilgan.

Vites qutisi va maydalagich motori

Mexanik qismning aşınması quyidagilarga bog'liq:

• podshipniklar;
• vites qutisi viteslari.

Men vites qutisining mexanik qismini to'liq tushuntirish mantiqiy emasligiga ishonaman.

Burchak maydalagichlari uchun nozullar bajarilayotgan ishlarga qarab turli xil assortimentga ega.

Ulanish diagrammasi - burchakli maydalagich

Keling, e'tiborimizni \Fig.2\ quyidagi sxematik tasvirga qaratamiz - elektr motorining ishlash printsipi.

Rasmdagi qizil o'qning tasviri tokning yo'nalishini ko'rsatadi - bu odatda elektrotexnika bo'limida ko'rib chiqiladi: » Elektr zanjiridagi oqim musbat potentsialli manba \ terminaldan \ bilan oqadi. salbiy potentsial. Bundan tashqari, ijobiy potentsial o'z belgisini teskari tomonga o'zgartiradi - elektr pallasida aloqasi bo'lgan qarshilikdan.

Bu erda elektr zanjiri kollektorda, aniqrog'i kontaktli ulanishlarda "o'rash - kollektor" \ elektr motorining rotori uchun \ yopiladi.

Ya'ni, sxemadagi grafit cho'tkalari orqali rotor kollektori elektr aloqasiga ega.

Elektr dvigatelining ikkita stator sargisi elektr pallasida ketma-ket ulangan.

Mening amaliyotimda shunga o'xshash elektr aloqasi \ 2-rasm \ kollektor elektr motorining barcha elementlari uchun - Men bir potentsialga ega bo'lgan simni grafit cho'tkasi orqali kollektorga to'g'ridan-to'g'ri elektr aloqasi borligini va ikkinchi simni ko'rmadim. turli potentsial ikkinchi grafit cho'tkasi bilan ikkita stator sariqlari orqali ketma-ket ulanishga ega.

Ushbu elektr ulanishlarining eng oddiy va eng to'liq tushuntirishi to'g'ridan-to'g'ri kollektor motorining elektr davri tomonidan berilgan \ Fig.3\. Aynan shu tarzda elektr zanjiri ikkita rotorli o'rashda yopilgan maydalagich motorlari uchun xos bo'lgan barcha elementlarning ulanishi.

Dvigatel sariqlarining ulanishi

Bu erda biz ushbu qism uchun elektr motorining rotorining ikkita o'rashining ketma-ket ulanganligini va kontaktli elektr aloqasi "kollektor - cho'tka" ga ega ekanligini ko'rishimiz mumkin.

O'zgaruvchan kuchlanishning tashqi manbasiga nisbatan rotorning ikkita o'rashining ulanishi parallel.

Tegirmon dvigatelining ishlamay qolishi sabablari orasida vosita kommutatori bilan ishqalanishda bo'lgan grafit cho'tkalarining aşınması kabi nosozlikni keltirish mumkin.

Ushbu qismni, shuningdek, elektr asboblari uchun boshqa qismlar qatorida, do'konlarning ixtisoslashtirilgan texnik bo'limlarida sotib olish mumkin.

Elektr dvigatel diagnostikasi - maydalagichlar

Tegirmonning elektr motorini diagnostikasi \Fig.3\ ushbu sxemaning elektr davrining alohida bo'limlari uchun amalga oshirilishi kerak.

Buning uchun sizga ohmmetr yoki multimetr kerak bo'ladi. Ilgari qarshilikni o'lchash uchun qurilma multimetri - tegishli holatga o'rnatiladi.

Ikki alohida stator o'rashining qarshiligini o'lchash uchun - qurilmaning bir probi cho'tkaning kontaktiga ulanadi, qurilmaning boshqa probi elektr vilkasining mos keladigan piniga ulanadi.

Agar ushbu bo'lim buzilgan bo'lsa, qurilma mos ravishda qarshilik yo'qligini ko'rsatadi.

Xizmatga yaroqli bo'lsa, - qurilma elektr davrining bir yoki boshqa o'lchangan qismining qarshiligi mavjudligini ko'rsatadi.

Qurilmaning ikkita zondini maydalagichning elektr vilkasining ikkita piniga ulagan holda, qurilma displeyi umumiy qarshilikni ko'rsatadi:

• ikkita stator sargisi;
• ikkita rotorli o'rash,

Ya'ni, u qarshilikning umumiy qiymatini ko'rsatadi.

Elektr dvigatelining rotorining aylanish tezligini o'zgartirish \4-rasm\ quyidagi elektr zanjiri orqali amalga oshiriladi.

Elektr zanjiri quyidagilardan iborat:

• qarshilik R1 \ 0,5 Vt \;
• qarshilik R2;
• qarshilik R3 \ 5 Vt \;
• diod VD1;
• triodli tiristor VS1.

Rezistor R2 potansiyometr vazifasini bajaradi, buning natijasida yukdagi oqim o'zgaradi. Ushbu tushuntirishdagi yuk elektr motoridir.

Triodli tiristor - teskari yo'nalish uchun oqim blokirovkasini yaratadi. Boshqarish katod tomonidan amalga oshiriladi.

Xo'sh, biz oddiy elektr zanjirlarini aniqladik. Nosozlik bo'lsa, o'z qaroringizni qabul qilish qoladi - elektr motorini ta'mirlashga berish yoki uni o'zingiz ta'mirlash.

Masalan, maishiy texnika ta'mirlash ustaxonasiga murojaat qilib, siz o'zingizning elektr asbobingizning noto'g'ri ishlashining sababini o'zingiz aytishingiz mumkin.

Bu hammasi bo'lib tuyuladi.

zapiski-elektrika.ru

Bolgar ta'mirlash

Anchor - o'rashlari bo'lgan elektr motorining aylanadigan elementi.Kollektor - barcha o'rashlar bog'langan ankraj joyi. Bu bir-biridan ajratilgan bir qator plitalarga o'xshaydi.Stator o'rashlarni o'z ichiga olgan elektr motorining sobit qismidir.Chetkalar kollektorni oqim bilan ta'minlaydigan uglerodli parallelepipedlardir.

Vites qutisi - bu quvvat va aylanish tezligidagi o'zgarishlar bilan aylanishni uzatish uchun mexanik qurilma.

Matkapdan keyin kundalik hayotda eng mashhur vosita - bu burchakli maydalagich yoki tez-tez deyilganidek, maydalagich. Tegirmon metall, yog'och, betonni kesish, turli sirtlarni silliqlash, teshiklarni, eshiklarni, bo'shliqlarni kesish uchun ishlatiladi. Agar maydalagich bo'lsa, uni har doim ishlatish mumkin va u normal ishlashni to'xtatganda, jingalak, chayqalishlar, yonish hidi paydo bo'lganda, ayniqsa haqoratli ...

Bolgarlarning barchasi bir xil tarzda joylashtirilgan: dvigatel va vites qutisi joylashgan cho'zinchoq korpus, yon tomondan tutqich va himoya qopqog'i vidalanadi.

Tegirmonning korpusida asl ma'lumotlarga ega stiker mavjud. Bu erda siz burchakni maydalagichning shaxsiy raqamini ham, besleme kuchlanishini ham topishingiz mumkin - 230 V. Bu tarmoqdagi maksimal ruxsat etilgan kuchlanishni bildiradi. Tarmoqdagi oqimning chastotasi 50 Gts ni tashkil qiladi. Joriy iste'mol 5 A. Tarmoqdan iste'mol qilinadigan quvvat 1100 Vt ni tashkil qiladi, u kuchlanish (220 V) va oqim (5 A) ko'paytirgichlari orasidagi mahsulot sifatida olinadi. Tegirmonga o'rnatilgan diskning aylanish tezligi 2800-11000 rpm. Armatura o'zi diskdan yuqori tezlikda aylanadi. Xususan, bu burchakli maydalagichda aylanish tezligini bosqichma-bosqich tartibga solish mumkin. Tegirmonga o'rnatilgan diskning tashqi diametri 125 mm, diskni o'rnatish gayka M14 ipga ega.

220 V fazali kuchlanish uchun mo'ljallangan uy asbobi armatura sargisi va stator sargisiga ega. Energiyani tarmoqdan langarga o'tkazish grafit cho'tkalari yordamida amalga oshiriladi. Tarmoq kuchlanishi tegirmonning quvvat tugmasiga mexanik ravishda ulangan kalitga beriladi. Stator sargisi elektr bilan bog'lanmagan ikkita yarmidan iborat. Armatura sargisi ko'plab sariqlardan iborat, ammo har qanday vaqtda cho'tkalar faqat ikkita armatura sargisini bog'laydi.

Tegirmonni yoqilganda, oqim stator o'rashining yarmining kirishiga beriladi, stator o'rashining chiqishi cho'tka ushlagichiga ulanadi, bu cho'tka bahor yordamida o'rnatiladi. Cho'tkasi oqimni armatura o'rashining yarmiga uzatadi, boshqa tomondan, boshqa cho'tka oqim oladi va cho'tka ushlagichi orqali oqimni stator o'rashining ikkinchi yarmiga uzatadi. Oqim maydalagichga kirib, chiqib ketdi. Agar butun elektr davri ishlayotgan bo'lsa, u holda armatura aylana boshlaydi.

Teskari, ya'ni. diskning aylanish yo'nalishini o'zgartirish stator sariqlaridan cho'tkalarga boradigan simlarni almashtirish orqali amalga oshirilishi mumkin. Faqat cho'tkalardagi simlarni ajratib oling va almashtiring.

Tegirmonning korpusining oxirida armatura aylanish tezligini bosqichma-bosqich tartibga solish uchun qizil g'ildirak va korpusni olish uchun vint mavjud.

Ushbu turdagi maydalagichda cho'tkalarning o'zlari korpus ichida joylashgan va ularga kirish imkoni yo'q, ammo ishlab chiquvchilar korpusni olib tashlashda cho'tkalarni almashtirishni soddalashtirdilar. Vintni bo'shatgandan so'ng, plastik plastinka chiqariladi va tashqi korpus shnur tomon siljiydi, barcha ichki qismlar, shu jumladan cho'tka ushlagichlari ochiladi.

Tezlikni boshqarish mexanizmi elektrondir. Butun sxema epoksi bilan to'ldirilgan va faqat tezlikni nazorat qilish g'ildiragi va sovutgich ochiladi. Ichkarida yashiringan narsa kompaniyaning tijorat siri. Jihoz ishlamay qolganda, tezlikni tartibga solish to'xtaydi, lekin maksimal darajada qoladi. Qanday bo'lmasin, siz umidsizlikka tushmasligingiz kerak, lekin maydalagich bilan ketma-ket siz eng keng tarqalgan dimmerni - dimmerni yoqishingiz mumkin. Uning yordamida siz har qanday AC kollektor motorining tezligini sozlashingiz mumkin, asosiysi, vosita quvvati dimmer kuchidan oshmaydi.

Tananing har ikki tomonida po'latdan jingalak chiziq shaklida buloqli po'lat cho'tka ushlagichlari mavjud. Bahor, cho'tkani armatura kollektoriga bosish uchun, hatto kuchli tebranishlar va armaturaning o'zini isitish uchun kerak.

Prujina cho'tkani bosadi va cho'tka eskirganda, bahor po'lat cho'tka ushlagichiga pastga va pastga tushadi. Cho'tkalar eskiradi va qisqaradi. Ularning uzunligi etarli bo'lmaganda, maydalagich ishlashni to'xtatadi. Qimmatbaho modellarda cho'tkaning ichida cho'tkani armatura kollektoridan uzoqlashtiradigan buloq mavjud. Arzon modellarda cho'tkalar o'rnatilgan bahor bilan jihozlanmagan.

Yangi cho'tkalarni tanlayotganda, maxsus maydalagich ishlab chiqaruvchisining xizmat ko'rsatish markazlariga murojaat qilish yaxshiroqdir. Gap shundaki, grafik rassom har xil yumshoqlikdagi yigirma xil oddiy qalamni tanlaganidek, maydalagich ishlab chiqaruvchilari ham ma'lum turdagi kollektor uchun cho'tkalarni maxsus ishlab chiqadilar. Agar siz boshqa cho'tkalardan foydalansangiz, masalan, VAZ uchun generatordan, u holda langar tez orada yonib ketadi, lekin birinchi marta bunday cho'tkalar muammoni hal qilish uchun ishlaydi.

Burchak maydalagichni yoqish tugmasi mexanik tutqichli uzatmali plastik qutidir. Qutining kattaligi katta bo'lib, u yuqori kommutatsiya oqimlarini o'zgartiradi va tugma nafaqat ushbu uskunaga o'tadi.

Tegirmonning boshida diskning aylanish tezligini 11000 rpm ga oshiradigan vites qutisi mavjud. Disk o'rnatilgan reduktor novda milga mahkam o'rnashgan va disk o'rnatilishi uchun rezina halqali tayanch yostig'iga ega bo'lgan kesilgan yuvish vositasini o'z ichiga oladi.

Yaqin atrofda himoya qopqog'ini o'rnatadigan kesilgan oyoq bor. Kattaroq xavfsizlik uchun himoya qalqoni keyingi mahkamlash bilan almashtirilishi mumkin. Oyoq maydalagichga bosiladi va qalqon kerakli darajaga o'tkaziladi, shundan so'ng oyoq qo'yib yuboriladi va u qalqonni tuzatadi.

Diskni mahkamlash uchun yong'oqlar o'z-o'zidan tejamkor SDS va kalit teshiklari bilan an'anaviy hisoblanadi.

Vites qutisi to'rtta vint bilan ushlab turiladi. Agar siz ularni burab, tornavida bilan qopqoqni ehtiyotkorlik bilan ochsangiz, vites qutisi tafsilotlari paydo bo'ladi. Armatura milidagi tishli uzatma chap tishli ipga ega bo'lib, armatura miliga tishli tishli orqali ulanadi.

Vites qutisi rulmanlardan foydalanadi, ya'ni. an'anaviy vtulkalar moy bilan mo'l-ko'l moylangan. 1100 Vt modeldagi tishlar to'g'ri, shekilli, bu chilangarlik uchun etarli, ammo 1500 Vt modellarda egri tishlari bo'lgan viteslar ishlatiladi.

Armaturani olib tashlash uchun cho'tkalarni muloyimlik bilan olib tashlang, vites qutisini echib oling va armaturani korpusdan uzatma bilan tortib oling. Armaturaning boshqa uchida, shnurga eng yaqin joyda, korpus plastmassasiga chuqurlashtirilgan rulman qo'yiladi. Ankrajni olib tashlash uchun siz qattiq va ehtiyotkorlik bilan tortib olishingiz kerak.

Ankraj po'lat novda bo'lib, uning ustiga plitalardan yasalgan po'lat qafas bosiladi. Qafasning yivlariga izolyatsiyalangan mis simli bobinlar yotqizilgan. Kollektor deb ataladigan armaturaning orqa uchida sariqlarning barcha uchlari chiqariladi. Armaturaning oldingi uchida aylanishni uzatish uchun vites mavjud.

Ish uchun diskka qo'llanilishi kerak bo'lgan kuchda g'alaba qozonish uchun tishli uzatma ishlatiladi. 2 kVt quvvatli maydalagich uchun langar tishli 10 tishli, aylana tishli esa 41 tishga ega. Ma’lum bo‘lishicha, aylana aylanish tezligi 8000 rpm bo‘lganida langar 8000X41/10=32800 aylanish/daqiqada aylanadi. Agar kollektorning kontakt plitalari soni 36 ta ekanligini hisobga olsak, u holda 32800X36/60=19680 Hz. Bu taxminan tarmoqqa xalaqit beradigan va ferrit halqalarini yo'q qilish uchun zarur bo'lgan chastotadir.

Chalg'igan uzatma milda joylashgan. Ishlab chiqarishda vites qizdirildi, mil esa sovutildi. Shundan so'ng, tishli milga qo'yildi. Olingan ulanish arzon, sodda va vites qutisi korpusiga zarar bermasdan vitesni olib tashlashni amalda imkonsiz qilmaydi. Yig'ilgan qismni isitish, ham mil, ham tishli kengayishiga olib keladi. Vitesni olib tashlashning yagona usuli - tortuvchi. Shu bilan birga, tortma panjalarining tutqichlari korpus va vites orasidagi kichik bo'shliqqa kirish uchun etarlicha nozik va kuchli bo'lishi kerak.

Mil tishli tishli. Ehtimol, ishlab chiqaruvchilar armatura uzatmasi vites qutisiga qaraganda tez-tez tarqalib ketishini hisoblashgan. Ushbu modelda viteslar chiqish quvvatini oshirish uchun spiraldir.

Vites o'ng qo'lda tishli. Vitesni aylantirish uchun uni ochishda tishlarni sindirmaslik uchun uni latta bilan o'rash kerak, uni gaz kaliti bilan ushlab, SOAT YO'NIGA KARShI burish kerak.

Vitesni olib tashlaganingizdan so'ng, ipning tishli butun balandligi bo'ylab emas, balki faqat uning kichik maydonida qilinganligi aniq bo'ladi. Ipsiz qism sizga vitesni bir tekisda, buzilishlarsiz qo'yish imkonini beradi.

Nosozlik		bartaraf etish
Kollektorda uchqun paydo bo'lishi, hid, tananing isishi, portlash ovozi	Kollektor iflos	Demontaj qiling, langarni olib tashlang, kollektorni tozalang
Kuygan kollektor	Ankrajni almashtiring
Bolgar tili yoqilmaydi	Eskirgan cho'tkalar	Ikkala cho'tkani qismlarga ajratib oling va almashtiring
Chiqib ketish tugmasi	Demontaj qiling, tugmani almashtiring
Elektr kabeli buzilgan	Buzilish joyini ajratib oling va izolyatsiya qiling
Diskni aylantirganda mexanik ovoz	Reduktor eskirgan	Demontaj qiling, vitesni almashtiring, siyatin bilan yog'lang (qattiq moy, litol)
Disk doimo kuchayib boradi va burchakni maydalagich bo'shliqqa o'tadi	Tegirmonning stator sariqlarining aylanish davri	Demontaj qiling, o'rashlarni almashtiring (iloji bo'lsa)

www.volt-220.com

Burchak maydalagichni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash

Har qanday, hatto eng ishonchli vosita ham bir kun muvaffaqiyatsiz bo'ladi va bu, qoida tariqasida, eng mos bo'lmagan vaqtda sodir bo'ladi. Tegirmonni o'z-o'zidan ta'mirlash sizga asbobni ba'zi kichik nosozliklar bilan qayta tiklashga imkon beradi. Kerakli ishlarni o'z vaqtida bajarish uchun siz qurilmaning dizaynini bilishingiz va uning buzilishining mumkin bo'lgan sabablari haqida tasavvurga ega bo'lishingiz kerak. Ko'pgina hollarda, o'z qo'llaringiz bilan maydalagichni ta'mirlash juda qiyin emas va har kim tomonidan amalga oshirilishi mumkin. Bundan tashqari, turli kompaniyalarning asboblari bir-biridan ozgina farq qiladi, ehtimol qismlarning joylashishi va tashqi ko'rinishidan tashqari.

Bolgar qurilmasi.

Asbob qurilmasi

Tegirmon yoki, aniqrog'i, burchakli maydalagich (burchak silliqlash mashinasi) elektr motorining momentini maxsus diskning aylanishiga aylantirishga asoslangan, uning o'qi dvigatelning o'qiga perpendikulyar. Disk turiga qarab, asbob ish qismlarini kesish yoki maydalash imkonini beradi.

Burchak silliqlash mashinasining sxematik diagrammasi berilgan.Har qanday asbob quyidagi asosiy qismlardan iborat: ikki yarmidan yasalgan, foydalanish uchun qulaylik uchun tutqichli (yoki unsiz) bardoshli korpus; turli quvvatdagi elektr motor; elektr qismi; xavfsizlik debriyajli vites qutisi. Ikkinchisi aylanish tezligini va o'z o'qining aylanish tezligini 90 ° ga kamaytirishni ta'minlaydi va xavfsizlik debriyaji vites qutisi buzilgan taqdirda diskning haddan tashqari tezlashishini bloklaydi.

Vites qutisi aylanish yo'nalishini o'zgartirish uchun 2 konusli vitesga asoslangan. Quvvati 1,1 kVt gacha bo'lgan qurilmalarda ko'pincha dvigatel armaturasida tirgak uzatmalar, yuqori quvvatga ega bo'lgan vintlardek ishlatiladi.

Tegirmonni o'z-o'zidan ta'mirlash sizga asbobni ba'zi kichik nosozliklar bilan qayta tiklashga imkon beradi.

O'z qo'lingiz bilan burchakli maydalagichni ta'mirlashda siz dastlab ikkita printsipga amal qilishingiz kerak: asbobning ishdan chiqishidan oldingi holatlarni tahlil qiling, bu sababni aniqlashga yordam beradi va oddiydan murakkabga o'tish orqali asbobni ta'mirlash. Avval siz eng oddiy nosozliklarni bartaraf qilishingiz kerak, so'ngra vites qutisi yoki elektr motorida yanada murakkab buzilishlarni izlang.

Tegirmonning elektr qismi uskunaning eng injiq qismi hisoblanadi. Agar qurilma ish paytida haddan tashqari yuklangan bo'lsa, suv yoki chang kirsa yoki tarmoqda haddan tashqari kuchlanish paydo bo'lsa, uning qismlari ishdan chiqishi mumkin. Rulmanlar ko'pincha mexanik tizimning zaif bo'g'inidir. Ushbu qismdagi buzilishlar ish rejimining buzilishi, vites qutisiga axloqsizlik va begona narsalarning kirib borishi, asbobni etarli darajada parvarish qilmaslik (o'z vaqtida va sifatsiz moylash) tufayli yuzaga keladi.

Har qanday yaxshi burchakli maydalagichning uzluksiz ishlashi quyidagi shartlarga bog'liq: qurilmadan faqat mo'ljallangan maqsadda foydalanish, normativ texnik shartlarga muvofiqligi, tanaga kirlarni kirmasligi va changdan tozalash, yuqori sifatli va o'z vaqtida moylash. asbobning mexanik qismi, biriktirilgan ko'rsatmalarga muvofiq to'liq hajmda va belgilangan vaqt ichida texnik xizmat ko'rsatish.

Elektr qismining asosi stator va rotordan tashkil topgan 220 V o'zgaruvchan tok dvigatelidir. Muhim element kollektor bo'lib, u orqali mis-grafit cho'tkalari yordamida rotorga elektr kuchlanish beriladi. Dvigatel ishga tushirish kondansatörü orqali ishga tushiriladi. Uni boshqarish uchun maxsus sxema va tugmachali kalit ko'rinishidagi tetik mexanizmi yig'iladi. Tezlikni boshqarish aylanish tezligini boshqarish mexanizmi tomonidan amalga oshiriladi.

Odatdagi nosozliklar va kerakli vosita

Eng keng tarqalgan nosozliklardan biri - ishga tushirish tugmachasini bosganingizda, maydalagich yoqilmaydi. O'z qo'lingiz bilan maydalagichni ta'mirlashda sizga quyidagi asboblar va asboblar kerak bo'ladi:

Tegirmon qurilmasining diagrammasi ichkaridan.

• sinovchi;
• ohmmetr;
• megohmmetr;
• kalitlar to'plami;
• tornavida;
• bolg'a;
• pense;
• tirgak;
• cımbızlar;
• qaychi;
• lehim temir;
• silliqlash qog'ozi;
• to'qmoq.

Bunday noto'g'ri ishlashning sababini aniqlashning birinchi bosqichi tarmoqdan butunlay uzilib, diskni qo'lda aylantirishga harakat qilishdir. Agar disk aylanmasa yoki juda qattiq aylansa, unda sabab odatda mexanik qismga bog'liq. Agar disk qo'lda erkin aylansa, dvigatelga elektr quvvati etishmasligini keltirib chiqaradigan oddiy sababga umid qilish mumkin.

Asbobni ta'mirlashga urinish elektr simi va vilkaning yaxlitligini tekshirish bilan boshlanadi. Buning uchun sinovchi simning uzilishini aniqlaydi va u aniqlanganda, shnur oddiygina yangisi bilan almashtiriladi.

Keyingi qadam tugmachali kalitni sinab ko'rishdir. Tetik mexanizmini demontaj qilgandan so'ng, barcha kontaktlarning zanglashiga olib kelishi tekshiriladi. Ba'zida tugmachaning noto'g'ri ishlashini tuzatish uchun kontaktlarni nozik zımpara bilan tozalash yoki simlarni kalit bilan birlashmada sindirishda lehimlash kifoya. Ko'pincha tugmani ta'mirlash mumkin emas va quvvat jihatidan shunga o'xshash bilan almashtiriladi (marka va parametrlar kalit korpusida ko'rsatilgan).

Agar shnur va tugmani tekshirish nosozlik sababi ularda emasligini aniqlasa, keyingi qadam - cho'tkalarni tekshirish. Ular ish paytida etarlicha yuklangan elementlardir va ularning davriy aşınması tabiiy jarayondir. Ularni tekshirish uchun maydalagichning tanasi ochiladi va cho'tkalar navbat bilan cho'tka ushlagichlaridan chiqariladi. Kiyinish vizual tarzda baholanadi: 40% dan ko'prog'i tanqidiy hisoblanadi. Mos bo'lmagan cho'tkalarni almashtirish kerak va yangi qism o'lchamiga to'liq mos kelishi kerak. Shu bilan birga, kollektor yig'ilishining holati baholanadi: sirtda kuyishlar yoki shikastlanishlar bo'lmasligi kerak. Alkogol bilan aloqa qilish joyini tozalash tavsiya etiladi.

Dvigatelning ishdan chiqishi

Elektr dvigatelining eng tipik nosozliklari stator yoki rotor sariqlarining burilishlarining ochiq yoki qisqa tutashuvidir. Bundan tashqari, magnit kontur va kollektorning shikastlanishi buzilish sabablari bo'lishi mumkin. Buning sababini aniqlash uchun vosita demontaj qilinadi, ya'ni armatura (rotor) statordan chiqariladi. Avvalo, qisqa tutashuv sodir bo'lganda, o'rashning yonish joyini osongina aniqlaydigan vizual tekshiruv o'tkaziladi.

Zarar sababi va joyini LATR yordamida, dvigatelga to'g'ridan-to'g'ri elektr energiyasini etkazib berish (burchakni maydalagichning elektr pallasini chetlab o'tish) va kuchlanishni 240-250 V gacha bosqichma-bosqich oshirish orqali aniqlash mumkin.

Shu tarzda quyidagi buzilishlar aniqlanadi:

• rotor o'rashining burilishlari orasidagi qisqa tutashuv kirish kuchlanishining oshishiga mutanosib ravishda kollektor tugunidagi uchqunning ortishi bilan namoyon bo'ladi;
• qisqa tutashuvning xarakterli namoyon bo'lishi - kichik kuchlanishda rotorni turli yo'nalishlarda aylantirishga urinish;
• cho'tkalarda tor uchqun paydo bo'lganda va kuchlanishning ko'tarilishiga mutanosib ravishda o'sish tendentsiyasi bilan lasanning sinishi yoki rotor o'rashining kollektor bilan yomon aloqasi aniqlanadi;
• stator sargisining buzilishi yuqori kuchlanishdagi cho'tkalarning birida uchqunning keskin ortishi bilan aniqlanadi;
• rotorning nomutanosibligi kollektordagi katta uchqun va aylanish jarayonida shovqin bilan aniqlanadi.

O'rashning yonishini aniqlashning yana bir usuli - megger bilan izolyatsiya qarshiligini o'lchash. Sariqlardagi simlarning uzilishi ohmmetr yordamida kollektordagi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan qarshilikni o'lchash orqali aniqlanishi mumkin. Eng aniq o'lchovlar PUNS-5 maxsus qurilmasi yordamida amalga oshirilishi mumkin.

Mexanik nosozliklar

Agar diskni qo'lda aylantirishning iloji bo'lmasa, ish paytida uni siqib qo'yish, elektr motorini yoqishning aniq belgilari bilan aylanishning yo'qligi (guvullash), mexanik qismning noto'g'ri ishlashini taxmin qilish mumkin. Eng xarakterli belgilar: tishli tishlarning sinishi yoki ishqalanishi, podshipniklarning tiqilib qolishi yoki yo'q qilinishi, begona narsalar kirganda viteslarning tiqilib qolishi.

Viteslarning holati vizual tarzda baholanadi. Tishlarning notekis aşınması yoki kamida bitta tishning shikastlanishi vitesni yangisiga almashtirishni talab qiladi va ikkala vitesni bir vaqtning o'zida o'zgartirish kerak. Ularni yo'q qilishning muhim belgisi xarakterli tovushlarning paydo bo'lishidir: shovqin, shovqin.