Atlanta shahriga bosqichma-bosqich tashxis qo'yib, buzilish sababi kompressorda ekanligini aniqladingizmi?

Fizikani eslash

Maktab fizikasi kursidan biz ichki yonish dvigatelining tuzilishi haqida bilamiz. Kompressor xuddi shunday ishlaydi. Uning Indesite yoki Atlanta uchun ish sxemasi bir xil. Piston va vana tizimi freonni siqib chiqaradi, qizdirilgan sovutgichni kondensatorga yuboradi. U erda u suyuq holatga aylanadi, kapillyar kengaytirgichga kiradi. Kompressor freonni siqadi, keyin kondensatordagi gazni sovitadi, bu uning sovutish tizimida aylanishiga imkon beradi. Jarayon doimiy va tsiklikdir. Kompressor vaqti -vaqti bilan sovutgichni siqish funktsiyasini bajarish uchun o'chiriladi.

Sizda qanday muzlatgich bor - Belarus Atlant yoki Italiyaning Indesit patentiga muvofiq yig'ilgan, ularning hammasi bir xil dvigatelga ega, xuddi shunday ichki sxemalar. Pistonli kompressorlar Atlanta va Indesitda ishlatiladi. Pistonli kompressor vertikal milli elektr motor bilan jihozlangan. Tuzilishi muhrlangan korpus bilan izolyatsiya qilingan. Kiritilgan vosita krank milini ishga tushiradi, u pistonni aylantiradi va harakatlantiradi. Sovutgich bug'lantirgichdan piston bilan chiqariladi va kondensatorga quyiladi.

Sovutgich kompressorini o'z qo'llaringiz bilan almashtirishni qanday boshlash kerak

Sovutgichlarni ta'mirlash va kompressorni almashtirishni buzilish sababini aniqlab, o'zingiz qilishingiz mumkin. Agar tarmoqqa ulanganidan keyin kompressor qizib ketsa, termostat rölesi katta ehtimol bilan ishlamay qoladi. Sovutgich kompressor o'rni almashtirish hatto havaskor tomonidan ham amalga oshiriladi. Sovutgich ishga tushirilganda vosita to'satdan sababsiz o'chib qoladimi? Sovutgich kompressorli motorini almashtirishni professionallarga topshirish yaxshiroqdir.

Ammo siz butun kompressorni almashtirishga harakat qilishingiz mumkin.

Nima kerak

Sovutgich kompressorini o'z qo'llaringiz bilan almashtirishning bosqichma-bosqich jarayonining video va fotosuratini ko'rib chiqing.

Keyin kerakli vositani tayyorlang:

• kislorod-propanli burner;
• ikkita klapan: sovutgichni teshish va tortib olish uchun;
• oqish detektori;
• elektron termometr;
• kichik quvur kesgich;
• filtr quritgichi:
• mis quvur 6 mm;
• lehim;
• oqim;
• qisqich qisqichlari;
• Hansen debriyaji;
• zaryadlovchi tsilindr;
• freon uchun saqlash tanki;
• yangi kompressor.

Xavfsizlik choralariga rioya qiling. Qurilma yoqilgan bo'lsa, ishni boshlamang. Ta'mirlash uskunalari erga ulangan bo'lishi kerak. Ish gaz bilan amalga oshiriladi - xona yaxshi havalandırılmalıdır. Sovutgichni bo'shating, shunda uni osongina ko'tarish va aylantirish mumkin.

Ish jarayoni

Atlant muzlatgichining kompressorini, boshqa sovutish moslamasini almashtirganda, kompressorni biroz uzaytirish kerak. Uni ko'tarib, freonni to'ldiradigan naychani uzing, ilgari uni fayl bilan kesib oling.

Keyin gazni bo'shatish kerak. Sovutgichni 5 daqiqadan ko'proq yoqing. Sovutgich kondensatorga o'tadi. Tsilindrdan shlang bilan teshuvchi valfni mahkamlang, uni 30 soniya davomida burab qo'ying. Gaz konteynerga yig'iladi.

Singan naycha o'rniga mis quvurni lehimlang. Bu erda gazli mash'ala ishlatiladi, agar mash'ala bo'lmasa, lehimlantiruvchi temir bajaradi. Quvurni sindirish va filtrni kondensatordan chiqarib olish uchun kapillyar kengaytirgichda bir necha santimetr kesma qilinadi. Kompressor sovutish moslamasiga ikkita quvur bilan ulangan (biri bosimni ko'tarish uchun, ikkinchisi ortiqcha gazni olib tashlash uchun).

Bu quvurlardan payvandlanmagan yoki trubka bilan kesilgan bo'lishi kerak. Filtrni quritgich kondensatordan 15 mm masofada kesiladi. Boshlang'ich rölesini chiqarib oling. Kompressorni demontaj qiling va muzlatgichdan chiqarib oling. Yangi kompressorni lehimlashdan oldin quvurlarni olib tashlang.

Yangi kompressor o'rnatilganda, barcha qadamlar teskari tartibda takrorlanadi:

1. kompressorni muzlatgichga qo'ying, uni shpalga mahkamlang;
2. quvurlardagi tiqinlarni olib tashlash kerak;
3. lehim boshlanishidan 5 daqiqa oldin jihozni bosimini pasaytirish muhim;
4. vilkalarni olib tashlashda kompressorda ortiqcha havo bosimi yo'qligini tekshiring (bu chiqayotgan havoning shovqini bilan ko'rsatiladi;
5. tushirish, assimilyatsiya va to'ldirish quvurlarini bosqichma -bosqich kompressor nozullariga ulang, to'ldirish trubkasi diametri 6 mm va uzunligi 60 mm bo'lishi kerak;
6. quvurlarga tikuvlarni lehimlashni boshlang, quyidagi ketma -ketlikka rioya qiling: to'ldirish, assimilyatsiya qilish, in'ektsiya qilish, burner alangasi kompressor tarmoq trubasiga kirmasligiga ishonch hosil qiling;
7. filtr quritgichidan vilkalarni olib tashlaganingizdan so'ng, uni kondensatorga ulang, unga mayda trubkani ulang;
8. filtrni tikuv bo'ylab lehimlang;
9. va to'ldirish trubasining yarmini vana muftasiga qo'ying;
10. barcha tikuvlarni lehimlash sifatini tekshiring, ular tekis, lehimsiz joylarsiz bo'lishi kerak;
11. vakuumli yonilg'i quyish shoxobchasini biriktirgichga ulash va tizimdan namlikni olib tashlash orqali freon bilan to'ldiring;
12. elektr simlarini ulash orqali kompressordagi ishga tushirish rölesini mahkamlang;
13. muzlatgichni yoqing, tizimni freon bilan to'ldiring, 5 daqiqaga qoldiring;
14. choklarning mahkamlanishi buzilmagan bo'lsa, oqish detektori bilan tekshiring;
15. muzlatgichni ikkilamchi evakuatsiyasini bajaring, 20 daqiqaga ishga qoldiring;
16. to'ldirish trubkasini siqib chiqaring, muftani echib oling, quvurni lehimlang.

Natijalar

Sovutgichingiz ishga tayyor, dvigatelni ishga tushiring. Keyin o'rni ishini tekshirish kerak. Agar u boshlangan bo'lsa, demak siz vazifani bajargansiz.

O'z qo'llaringiz bilan ijobiy tajriba orttirganingizdan so'ng, agar qarindoshlaringiz yoki do'stlaringizdan kimdir shunga o'xshash muammoga duch kelsa, maslahat bera olasiz. Va qiyin paytlarda siz muzlatgichni ta'mirlash uchun hozir qiyin bo'lmagan operatsiyani bajarib, qo'shimcha pul ishlashingiz mumkin.

Sovutgich qurilmalari boshqa yirik maishiy texnika vositalaridan chidamliligi bilan farq qiladi, shu bilan birga har kuni ishlaydi. Biroq, ular ham buzilishlarga moyil.

Tez -tez elektr uzilishlari bilan, muzlatgich uchun kompressor birinchi bo'lib ishlamay qoladi. Aynan shu mexanizm tizimning eng muhim elementi hisoblanib, freonni quvurlar orqali o'tkazadi, buning natijasida sovutish ta'minlanadi.

Ushbu maqolada biz kompressorning mavjud navlarini ko'rib chiqamiz va odatda buzilishlarning sabablarini tahlil qilamiz. Shuningdek, biz uni o'z qo'llarimiz bilan almashtirish bo'yicha batafsil ko'rsatmalarni beramiz.

Buzilgan kompressor nafaqat yangi qurilma sotib olish, balki usta ishi uchun ham katta xarajatlarni va'da qiladi.

Biroq, siz boshqa yo'l bilan borishingiz va o'zingiz almashtirishni amalga oshirishingiz mumkin. Qaysi variant tanlanmasin, birinchi navbatda kompressor turini to'g'ri tanlash kerak.

Manifoldli havo puflagichi

Sovutgichlarning innovatsion modellari haqida manbalardan ma'lumot olish orqali siz "oddiy" kompressorni topishingiz mumkin. Biroq, hamma ham uning ma'nosini bilmaydi.

Bu atama vertikal o'rnatilgan elektr motor miliga ega kollektor mexanizmini bildiradi. U bahor mexanizmiga o'rnatiladi va muhrlangan qutiga yopiladi, shu bilan tizimga ovoz yalıtımının yuqori darajasini beradi.

Eski modellarda gorizontal tartib ishlatilgan, bu esa qurilmani shovqinli qilgan - tebranishlar butun tanada aks etgan.

U o'nlab yillar oldin ishlab chiqilgan standart ish printsipi va texnologiyasidan foydalanadi - super zaryadlovchi sovutish moslamasida belgilangan haroratga yetguncha ishlaydi va keyin o'chadi.

Sovutgichlar bitta yoki ikkita kollektorli shamollatgich bilan jihozlanishi mumkin. Agar ikkitasi bo'lsa, biri muzlatish kamerasidagi haroratni, ikkinchisi esa sovutish moslamasida saqlaydi. Hozirgi vaqtda siz ikki kompressorli uskunani kamroq va kamroq topishingiz mumkin.

Tadqiqot modellari asosan muzlatgichlar uchun byudjet variantlari bilan jihozlangan va bu ularning boshqa tur vakillariga nisbatan yagona afzalligi.

Inverter tipidagi kompressor

Yangilangan agregatlar inverter tipidagi shamollatgich bilan jihozlangan. An'anaviy kompressor o'chirilganida eng yuqori cho'qqisiga etadi, shu bilan birga kuniga ko'p marta takrorlanadi va shunga mos ravishda tez eskiradi va uning ishlash muddati qisqaradi.

Holbuki, inverter qurilmalar kameralarda etarli havo in'ektsiyasi bilan ham ishlaydi va vaqti -vaqti bilan aylanishlar sonini kamaytiradi. Shu bilan birga, komponent elementlarining aşınma qarshiligi ancha past bo'ladi va shunga mos ravishda uzluksiz foydalanish muddati yuqori bo'ladi.

Qurilmaning chiziqli ko'rinishi

Import qilinadigan asbob -uskunalarning innovatsion ishlanmalari yangi turdagi super zaryadlovchi - chiziqli. Ishlash printsipi qurilmalarning oldingi versiyalariga o'xshaydi, lekin bu tur ancha jim va iqtisodiy.

Oddiy mexanizmlardan farqli o'laroq, ular krank mili yo'q. Elektromagnit kuchlar ta'sirida rotorning o'zaro harakatlari ta'minlanadi.

Sovutgich qurilmalarining yangi zamonaviy modellari inverter tipidagi kompressorlar bilan birgalikda taqdim etilgan. Ular mexanizmning aşınmasının asosiy sabablari bo'lgan amplitudali farqlarsiz o'lchovli va muammosiz ishlaydi.

Chiziqli shamollatgichlar texnik jihatdan oldingi ikkita analogga o'xshaydi, lekin ular bir qator muhim afzalliklarga ega:

• kamroq vazn;
• ish paytida yuqori darajadagi ishonchlilik;
• siqilish tekisligida ishqalanish yo'q;
• past haroratli ilovalar.

LG chiziqli tipdagi puflagichlarni faol joriy qila boshlagan asosiy mafkurachi hisoblanadi. Ko'pincha ular tizimli muzlatgichlarda ishlatiladi Sovuq yo'q har xil bloklarda individual harorat regulyatorlari bilan.

Qanotli aylanadigan shamollatgich

Gorizontal yoki vertikal joylashtiriladigan aylanadigan (aylanadigan) shamollatgichlar bir yoki ikkita rotor bilan jihozlangan va ikki vintli sharbat chiqargichga o'xshaydi, lekin spiral tipdagi spirallar teng emas.

Ishlash tamoyiliga qarab, ular ikkita asosiy sinfga bo'linadi: aylanadigan mil va aylanadigan mil bilan.

Piston va kompressor korpusi o'rtasida harakatlanuvchi qanotli bo'shliq hosil bo'ladi. Rotorning eksantrikligi tufayli uning aylanishi takrorlanganda uning qiymati o'zgaradi va shu bilan sovutgichning bir zonadan boshqasiga o'tishiga to'sqinlik qiladi.

Birinchi holda, birlik eksantrik ravishda markazga nisbatan joylashgan, ya'ni joyidan siljigan pistonli dvigatel mil bilan ifodalanadi.

Aylanish davrlari silindr tanasi ichida amalga oshiriladi. Korpus va rotor orasidagi bo'shliq aylanish paytida uning hajmini o'zgartiradi.

Minimal ochilish joyida tushirish tarmog'i trubkasi, eng ko'pi - assimilyatsiya tarmog'i. Plitka, o'z navbatida, aylanadigan pistonga ikkita buloq orasidagi bo'shliqni to'sib qo'yadigan kamon yordamida biriktiriladi.

Ikkinchi versiyada, ishlash printsipi bitta farq bilan o'xshash - plitalar harakatsiz va rotorga joylashtirilgan. Ish paytida piston silindrga nisbatan aylanadi va plitalar u bilan aylanadi.

Sovutgichning umumiy algoritmi

Barcha muzlatgichlarning ishlashi sovutgich vazifasini bajaruvchi freon ta'siriga asoslangan. Yopiq zanjir bo'ylab harakatlanib, modda harorat ko'rsatkichlarini o'zgartiradi.

Bosim ostida sovutgich -30 ° C dan -150 ° C gacha bo'lgan qaynab turgan holatga keltiriladi. Bug'langanda u evaporatator devorlarida joylashgan iliq atmosferani egallaydi. Natijada, sovutish moslamasidagi harorat oldindan belgilangan darajaga tushadi.

Sovutgichda bosim hosil qiluvchi asosiy nasos qurilmasidan tashqari, ko'rsatilgan variantlarni bajaradigan yordamchi elementlar mavjud:

• bug'lantiruvchi sovutish moslamasi ichidagi issiqlikni yig'ish;
• kondansatör sovutish suvini tashqi tomonga almashtirish;
• siqish moslamasi sovutgich oqimini kapillyar naycha va termostatik kengaytirish valfi yordamida tartibga solish.

Bu jarayonlarning barchasi dinamikdir. Dvigatelning algoritmini va uning ishlamay qolganda ishlash tamoyilini alohida ko'rib chiqishga arziydi.

Kompressor tizimda bosimning differentsial darajasini tartibga solish uchun javobgardir. Bug'langan sovutgich unga tortiladi, u siqiladi va issiqlik almashtirgichga qaytariladi.

Bunday holda, freonning harorat ko'rsatkichlari oshadi, buning natijasida u suyuq holatga o'tadi. Kompressor muhrlangan korpusda joylashgan elektr motor bilan ishlaydi.

Qurilma bilan shug'ullanib, biz kompressorning buzilishining asosiy omillarini tahlil qilishni boshlaymiz, shundan so'ng uni demontaj qilish kerak bo'ladi.

Shamollatgich buzilishining asosiy sabablari

Siqish birligidagi barcha muammolar shartli ravishda ikkita asosiy guruhga bo'linadi: ishlaydigan va ishlamaydigan dvigatel bilan. Birinchi variant shunday ko'rinadi: uni yoqsangiz, kompressordan ovoz eshitiladi, muzlatgichdagi chiroq yonadi. Shunga ko'ra, boshqa versiyada, qurilma umuman yoqilmaydi.

1 -sabab - sovutgichning oqishi yoki termostatni buzilishi

Bu erda asosiy sabab freonning oqishi bo'lishi mumkin.

Siz mustaqil tekshiruvni shunday o'tkazishingiz mumkin: kondensatorga teging - uning harorati xona haroratiga to'g'ri keladi.

Kondensatorning isitish darajasini tekshirish muzlatgichning buzilishining sabablaridan birini - sovutgichning oqishini ochib berishi mumkin. Bunday holda, qurilma ishlaydi, lekin kameralardagi harorat saqlanmaydi.

Yana bir sabab bo'lishi mumkin - muvaffaqiyatsizlik. Bunday holda, noto'g'ri harorat rejimi haqidagi signal shunchaki qabul qilinmaydi.

2 -sabab - muammolar

Agar qurilma yoqilmasa, mumkin bo'lgan sabab kompressor sargilarida ochiq kontaktlarning zanglashiga olib kelishi mumkin.

Bunday holat ishda ham, ishga tushirish qurilmasida ham, ikkitasida ham bo'lishi mumkin. Sovutgich tarmoqqa ulanganda, shamollatgich ishlamaydi va uning blokining harorati xona haroratidir.

3-sabab-navbatma-navbat yopilish

Qurilma ishga tushadi, lekin bir daqiqadan oshmaydi. Va tana juda qizib ketadi.

Bunday holda, o'rashning burilishlari yopiladi, ularning qarshiligi pasayadi, oqim kuchi kuchayadi. O'rnimizni shamollatgichni o'chiradi, chertish eshitiladi. Starter soviganidan so'ng, u kompressorni aylanada yana yoqadi va hokazo.

4 -sabab - dvigatelning tiqilib qolishi

Yoqilganda, elektr dvigatelining ishlashi eshitiladi, lekin hech qanday burilish yo'q, kompressor siqilmaydi, sariqlarning qarshiligi maksimal darajada bo'ladi.

5 -sabab - vana sinishi

Sovutish qobiliyatining yo'qolishi vana nuqsonlari bilan bog'liq.

Bunday buzilish natijasida jihoz o'chirilmasdan ishlaydi va tegishli siqilish darajasini yaratmaydi, mos ravishda sovutish moslamasining bloklari kerakli haroratga ega bo'lmaydi.

Ko'pincha, bu holda, ish paytida metall qismlarning o'ziga xos bo'lmagan jiringlashi eshitiladi. Buni havo etkazib berish darajasini aniqlash orqali bilib olishingiz mumkin.

Kompressorga havo etkazib berish darajasini aniqlash orqali siz klapanlarning deformatsiyasi mavjudligini tasdiqlashingiz mumkin. Buning uchun bosim o'lchagichli maxsus qurilma kerak.

"Tashxis" ga ishonch hosil qilish uchun, siz quvur kesgich yordamida plomba trubkasini kesib olishingiz kerak bo'ladi. Kondensator filtri bilan ham xuddi shunday qilamiz.

Endi biz ularning o'rnida o'lchagich manifoldini ulaymiz, puflagichni yoqamiz va hosil bo'lgan havo siqilish darajasini tekshiramiz - norma 30 atm.

6 -sabab - issiqlik sensori yoki boshlang'ich o'rni

Bundan tashqari, termostatik sensori va kabi elementlarning nuqsonlarini tekshirish kerak.

Bunday nosozlik bilan kompressor yo yoqmaydi yoki 1-2 daqiqa yoqiladi. Sariqlarning qarshiligini tekshirganda, nominal qiymatlar o'rnatiladi.

Bosqichma-bosqich o'z-o'zini almashtirish jarayoni

Agar noto'g'ri ishlash sabablari aniqlanmasa, super zaryadlovchining o'zi ta'mirlanishi kerak. Va birinchi navbatda, uni sovutish moslamasidan olib tashlash va uning ishlashini tekshirish kerak.

1 -bosqich - shamollatgichni demontaj qilish

Kompressor muzlatgichning orqa qismida, uning pastki qismida joylashgan.

Demontaj jarayonida quyidagi vositalar ishlatiladi:

• penseler;
• kalitlar;
• ortiqcha va minus tornavidalar.

Shamollatish moslamasi sovutish tizimiga ulangan ikkita quvur o'rtasida joylashgan. Siz ularni qisqich bilan tishlashingiz kerak bo'ladi.

Sovutgich aylanib yuradigan tarmoq quvurlari hech qanday holatda arra bilan kesilmasligi kerak, chunki bu jarayonda kondensatorga kirganda tizim orqali harakatlanadigan kichik chiplar paydo bo'ladi, bu esa uning tez ishdan chiqishiga olib keladi. uning elementlari

Sovutgich 5 daqiqaga ishga tushiriladi, uning davomida freon kondensat holatiga aylanadi. Shundan so'ng, tsilindrga ulangan shlangli valf to'ldirish liniyasiga ulanadi. Vana ochilganda 30 soniya ichida barcha sovutgich chiqariladi.

Keyin biz o'rni blokini olib tashlaymiz. Vizual ravishda, uni simlari chiqadigan oddiy qora qutiga solishtirish mumkin.

Birinchidan, ishga tushirish moslamasida yuqori va pastki qismi belgilanadi - bu qayta o'rnatish jarayonida yordam beradi. Mandallarni bo'shatib, shpaldan olib tashlaganimizdan so'ng, biz vilkaga olib keladigan simlarni ham kesib tashladik.

Biz barcha mahkamlagichlarni so'rov moslamasi bilan birga ochamiz. Biz yangi qurilmani lehimlash uchun barcha quvurlarni tozalaymiz.

2 -bosqich - qarshilikni ohmmetr bilan o'lchang

Komponentning yaxshi ishlashiga ishonch hosil qilish uchun biz tashqi tekshiruv o'tkazamiz, shuningdek uning alohida komponentlarini tekshiramiz va tekshiramiz. Birinchidan, biz dvigatelning holatini tekshiramiz. Buni multimetr yoki ohmmetr yordamida amalga oshirish mumkin.

Avval aytib o'tganimizdek, elektr kabeli dastlab tekshiriladi. Agar u ishchi bo'lsa, biz super zaryadlovchining o'zini tekshiramiz. Buning uchun biz testerdan foydalanamiz.

Kompressorning to'g'ri ishlashini zaryadlash yordamida qo'lda ishlov berish usuli yordamida ham tekshirish mumkin: biz minus problarni nominal qiymati 6 V bo'lgan lampochkaning tanasiga qo'yamiz. va ularning har biriga lampochka tagiga tegib turing. Agar ular to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, ularning hammasi chiroqni yoritishi kerak.

Birinchidan, biz himoya blokini olib tashlaymiz va tarkibni chiqaramiz, uni boshlang'ich o'rni bilan uzamiz. Keyinchalik, multimetrli problar yordamida biz simlarni juft bo'lib o'lchaymiz.

Biz olingan natijalarni ushbu maxsus kompressor modeli uchun optimal ko'rsatkichlarni ko'rsatadigan jadval bilan taqqoslaymiz.

Standart versiyadagi ishlaydigan qurilmaning ma'lumotlari quyidagicha bo'ladi: yuqori va chap kontaktlar o'rtasida - 20 ohm, yuqori va o'ng tomonda - 15 ohm, chap va o'ng tomonda - 30 ohm. Har qanday burilish buzilishlarni ko'rsatadi.

Kontaktlar va korpus orasidagi qarshilik tekshiriladi. Buzilish ko'rsatkichlari (cheksizlik belgisi) qurilmaning xizmat ko'rsatishga yaroqliligini ko'rsatadi. Agar sinovchi biron bir ko'rsatkichni ko'rsatsa, ko'pincha nolga teng, nosozliklar mavjud.

3 -bosqich - kuchlanishni tekshiring

Qarshilikni tekshirgandan so'ng, siz oqimni o'lchashingiz kerak. Buning uchun biz start rölesini ulaymiz va elektr motorini yoqamiz. Tekshirgichning qisqichlari yordamida biz qurilmaga olib keladigan tarmoq kontaktlaridan birini mahkamlaymiz.

Kompressor bilan ishlayotganda, dastlab korpusning sinishi tekshiriladi, chunki o'rash korpusga kuchlanish bersa, elektr toki urishi mumkin.

Amper kuchi dvigatel kuchi bilan bir xil bo'lishi kerak. Masalan, 120 Vt dvigatel 1,1-1,2 A oqimiga to'g'ri keladi.

4 -bosqich - asbob va uskunalarni tayyorlash

Buzuq muzlatgich kompressorini almashtirish uchun siz quyidagi vositalar va materiallar to'plamini tayyorlashingiz kerak:

• regeneratsiya, to'ldirish va evakuatsiya qilish uchun ko'chma stansiya;
• payvandlash apparati yoki MARP gaz ballonli;
• ixcham;
• Shomil;
• Kompressorni plomba trubkasi bilan germetik ulash uchun Hansen muftasi;
• mis quvur 6 mm;
• kapillyar trubaning kirish qismida o'rnatish uchun filtr-absorber;
• fosforli mis qotishmalari (4-9%);
• lehim matkapi oqim sifatida;
• freonli silindr.

Shuningdek, ta'mirlash uskunalari bilan ishlashda xavfsizlik choralariga e'tibor qaratish lozim. Avvalo, siz izolyatsion platformani jihozlashingiz va sovutish moslamasini elektr ta'minotidan uzishingiz kerak.

Eski kompressorni demontaj qilgandan so'ng, barcha mis quvurlarni yangi qurilma bilan keyingi lehimlashga tayyorlash va tozalash zarur.

Har bir freon bilan to'ldirgandan so'ng, lehimdan oldin xona chorak soat davomida ventilyatsiya qilinadi. Ta'mirlash ishlari olib borilayotgan xonada isitish moslamalarini yoqishga yo'l qo'yilmaydi.

5 -bosqich - yangi kompressorni o'rnatish

Birinchi qadam - yangi shamollatgichni sovutish moslamasining o'zaro faoliyat elementiga ulash. Kompressordan keladigan quvurlarning barcha vilkalarini chiqarib oling va qurilmadagi atmosfera bosimini tekshiring.

Lehimlash jarayonidan 5 minut oldin uni bosimdan tushiring. Keyin biz kompressor nozullarini tushirish, assimilyatsiya va to'ldirish liniyalari bilan bog'laymiz, ularning uzunligi 60 mm, diametri 6 mm.Quvurlar ketma -ketligi bo'yicha lehimlanadi: to'ldirish, ortiqcha sovutgichni olib tashlash va tushirish.

Endi biz filtr quritgichidagi vilkalarni olib tashlaymiz va ikkinchisini gaz kelebeği trubkasi orqali issiqlik almashtirgichga o'rnatamiz. Biz ikkita kontur elementining tikuvlarini yopamiz. Ushbu bosqichda biz to'ldirish shlangiga Xansen muftasini joylashtirdik.

6 -bosqich - biz sovutgichni tizimga qo'yamiz

Sovutish tizimini freon bilan to'ldirish uchun biz vakuumni to'ldirish liniyasiga ulanish bilan ulaymiz. Dastlabki ishga tushirish uchun 65 Pa gacha bosim o'tkazing. Kompressorga himoya o'rni o'rnatish orqali kontaktlar almashtiriladi.

Evakuatsiya jarayoni - sovutish moslamasida atmosfera ostidan siqilish darajasini yaratish. Bosimni shu tarzda kamaytirish orqali barcha namlik chiqariladi.

Sovutgichni quvvat manbaiga ulang va sovutgich bilan normaning 40% gacha to'ldiring. Bu qiymat qurilmaning orqa qismidagi jadvalda ko'rsatilgan.

Jihoz 5 daqiqa davomida yoqiladi va bo'g'inlar oqish uchun tekshiriladi. Keyin yana quvvat manbaidan uzilishi kerak.

Sovutgich suyuq holatda zaryadlanadi. Kerakli miqdor ishlab chiqaruvchi tomonidan orqa devordagi muzlatgich qurilmasining parametrlarida ko'rsatilgan.

Qolgan qiymati 10 Pa bo'lgan ikkinchi evakuatsiyani bajaring. Jarayonning davomiyligi kamida 20 minut.

Jihozni yoqing va elektronni freon bilan to'liq to'ldiring. Oxirgi bosqichda biz naychani siqish usuli yordamida saqlaymiz. Biz qisqichni olib tashlaymiz va quvurni yopamiz.

Misdan yasalgan ikkita quvurni lehimlash, fosforli mis qotishmasi (4-9%) bilan amalga oshiriladi. O'rnatilgan elementlar yondirgich va ekran o'rtasida joylashtiriladi va gilos rangiga qiziydi.

Isitgich oqimga botiriladi va tayoqni isitiladigan docking maydoniga bosib eritiladi.

Lehim birikmalarining nazorat tekshiruvi har tomondan oyna yordamida amalga oshiriladi. Ular to'liq bo'lishi kerak, bo'shliqlarsiz.

Ishlab chiqaruvchilar tomonidan e'lon qilingan kompressorning xizmat qilish muddati 10 yil. Biroq, uning buzilishi muqarrar.

Agar shamollatgich ishlamay qolsa, siz barcha xavfsizlik qoidalari va bo'lajak ish bosqichlari bilan oldindan tanish bo'lgan holda, singan kompressorni o'zingiz almashtirishingiz mumkin. Shuningdek, bu maqsadlar uchun zarur jihozlarni zaxiralash zarur.

Agar sizda nosozliklarni o'z-o'zidan tuzatish haqida savollaringiz bo'lsa, ushbu nashr sharhlarida bizning mutaxassislarimizdan so'rang.

Dvigatel-kompressor-muzlatgichning "yuragi", uning asosiy qismlaridan biri. Afsuski, dvigatellarning ishdan chiqishi tez -tez uchrab turadi. U vaqtdan, to'lqinlardan va juda og'ir ishlardan aziyat chekadi. Bu qismni ta'mirlash mumkin, lekin, qoida tariqasida, ta'mirlash juda qimmat, mashaqqatli va buzilishning takrorlanmasligiga kafolat bera olmaydi. Shuning uchun, agar kompressor buzilsa, u odatda yangisiga almashtiriladi. Dvigatelni o'rnatish oson ish emas, bu "olib tashlash va o'rnatish" dan tashqari, tizimni evakuatsiya qilishni va uni freon bilan yonilg'i bilan to'ldirishni talab qiladi. Siz buni o'zingiz hal qila olmaysiz. Kompressorni almashtirishni "RemBytTech" mutaxassislariga ishonib topshiring va ular ishni zudlik bilan bajaradilar - ariza qabul qilinganidan keyin 24 soat ichida!

Kompressorni almashtirish tartibi

• Buzuq motor-kompressorni demontaj qilish. Usta tizim freon bilan to'ldirilgan to'ldirish trubkasini kesib tashlaydi. Sizga yangi kompressor uchun bu quvur kerak bo'ladi. Keyin, filtr quritgichdan 20-30 mm masofada, u kapillyar naychani kesib tashlaydi, shunda freon tizimdan chiqib ketadi. Sovutgich bug'langandan so'ng, usta noto'g'ri dvigateldan assimilyatsiya va assimilyatsiya naychalarini olib tashlaydi (yoki kesib tashlaydi), ular kompressordan taxminan 10-20 mm masofada lehimlanadi. Keyinchalik, dvigatelni muzlatgich korpusiga burab, dvigatelni chiqarib olish qoladi.
• Quritgich filtrini almashtirish. Uchinchi bosqich - zeolit ​​kartridjini o'zgartirish, shuningdek, filtr quritgichi. Usta yo sotmaydi, yoki eskisini kesib, yangisini lehimlaydi. Filtrni quritgich - kichik, lekin juda muhim detal. Sovutgichga zarar etkazishi mumkin bo'lgan mayda zarralar va namlikning mayda trubaga kirishiga to'sqinlik qiladi. Sovutgichning sovutish tizimi har ochilganda filtr quritgichni o'zgartirish kerak. Uning umumiy ta'mirlash xarajatlariga nisbatan qiymati past. Eski qismni joyida saqlash yangi kompressorning ishlash vaqtini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.
• Yangi dvigatelni o'rnatish. Sehrgar dvigatelni korpusga o'rnatadi va muzlatgichning barcha naychalarini (assimilyatsiya, assimilyatsiya va to'ldirish) kompressordagi mos keladigan nozullar bilan o'rnatadi. Keyin u quvurlarning bo'g'imlarini dvigatelga lehimlaydi.
• Tizim evakuatsiyasi. Maxsus nasos yordamida barcha tikuvlarni muhrlab qo'ygandan so'ng, usta muzlatgichni vakuum qiladi, uning davomida tizimdan ortiqcha namlik chiqariladi.
• Sovutgichni sovutgich bilan to'ldirish. Yoqilg'i quyish paytida usta, shuningdek, barcha bo'g'imlarning lehimlanishining mustahkamligini tekshiradi.

Dvigatel-kompressor ishdan chiqqan taqdirda, qismni almashtirish uchun texnik chaqiriladi. Bunday holda, ko'pchilik xarajatlar muammosiga chalkashib ketadi - kompressorning o'zi ham arzon emas, shuningdek, siz ta'mirlash uchun to'lashingiz kerak, uning narxi bir necha ming rubl bo'lishi mumkin. Agar siz dvigatelni o'zingiz almashtirishga muvaffaq bo'lsangiz, yangi kompressor qancha turadi va ta'mirlash uchun ortiqcha pul to'lamasligini bilish kifoya. Batafsil ko'rsatmalar va kerakli vositalar bilan qurollangan holda, siz vaqtincha o'zingizning muzlatgichingiz ustasi bo'lishingiz mumkin.

Biz quyida motor-kompressor va undagi moy qanday almashtirilishini tasvirlab beramiz.

Dvigatelni almashtirish uchun siz muzlatgichning ishlash tamoyilini puxta bilishingiz, belgilarga e'tibor berib, buzilishni to'g'ri tashxis qila olishingiz kerak. Ishdan oldin, qurilma, dvigatel buzilishining asosiy sabablari va ularning belgilari bilan tanishib chiqing.

Taxminan uchta asosiy qismga bo'lish mumkin:

• evaporatator;
• kondansatör;
• kompressor (dvigatel va o'rni).

Agar ulardan biri ishlamasa va qolgan agregatlar yaxshi tartibda bo'lsa, muzlatgichning ishlashi hamon yo'qoladi.

Tizim yopiq parametrlar bilan tavsiflanadi. Freon evaporatatordan kompressor orqali pompalanadi, shundan so'ng u yuqori bosim ostida kondensatorga o'tadi, u erda sovutiladi, gazdan u suyuqlikka aylanadi va evaporatatorga qaytadi. Bu sovutish uskunasining uzluksiz aylanishi.

Boshqa qismlardan farqli o'laroq, vosita har doim yoniq. Bu harorat sensori signalidan keyin boshlanadi, bu kameralarda haroratning oshishi haqida xabar beradi. Bo'limlarni sovutishni boshlash uchun o'rni motorni ishga tushiradi. Belgilangan harorat o'rnatilganda, o'rni ishga tushadi va vosita to'xtab qoladi.

Buzilish aniqlanishi mumkin bo'lgan birinchi belgi - bu asosiy kameradagi haroratning sakrashi. U erda shunday issiq bo'lishi mumkinki, barcha ovqatlar yomonlashadi. Sovutgichning asosiy qismining ishdan chiqishining boshqa belgilari mavjud:

• devorlarda muz o'sdi (ayniqsa, "No Frost" funksiyasi bo'lgan modellar uchun);

• vosita gumburlamoqda, lekin u sovuq chiqarmaydi, sovutgichning oqishi yo'q;
• sekin urish, shitirlash va boshqa begona tovushlar eshitiladi: shovqin, silliqlash, tebranish.
• vosita to'xtovsiz doimiy ishlaydi;
• kameralardagi ovqat haddan tashqari muzlab ketadi.

Ba'zida buzilish uchun kabel yoki singan simlar aybdor bo'ladi, shuning uchun ta'mirlash ishlarini boshlashdan oldin o'zingizni shikastlanishdan himoya qilish uchun qarshilikni o'lchashingiz kerak.

Qarshilikni tekshirish uchun bo'yoqsiz joyni qidiring. Agar bunday joylar bo'lmasa, qoplamani erituvchi bilan artib oling. Tekshirgichni oling va uning sinov o'tkazgichlarini tanaga va kontaktga joylashtiring. Agar hech narsa ko'rsatilmasa, u holda qurilma to'g'ri ishlamoqda va agar multimetr ekranida raqamlar bo'lsa, kompressorni uyda ta'mirlash juda xavflidir. Agar siz bunday kompressor bilan ishlashga qaror qilsangiz, juda ehtiyot bo'ling.

Oqimni tekshirish uchun start rölesi ishlayotganiga ishonch hosil qiling. Qisqichlar bilan multimetrni oling - bunday qurilma bilan tekshirish qulayroq. Agar vosita quvvati, masalan, 140 Vt bo'lsa, hisoblagich 1,3 A oqimini ko'rsatishi kerak, agar vosita quvvati boshqacha bo'lsa, bu ko'rsatkichlarning nisbati bir xil bo'ladi.

Ajralishni ikki guruhga bo'lish mumkin:

• Bir qarashda, hammasi yaxshi ishlaydi - kompressor gumburlamoqda, chiroq yonmoqda. Bunday holda, sovutgichning oqishi tegishli bo'lishi mumkin va siz buni o'zingiz tekshirishingiz mumkin - kondensatorga teging. Agar u issiq bo'lsa, haqiqatan ham oqish bor.

• Harorat regulyatori buzilgan, shuning uchun xonada iliq bo'lsa, bu haqda signal yo'q.

Agar texnika umuman ishlamasa, har beshinchi holatda vosita aybdor. Agar bunday bo'lmasa, o'rni va harorat sensori tekshirishga arziydi. Agar ular muvaffaqiyatsiz bo'lsa, ularni almashtirish kerak. Agar biron bir nosozlik aniqlanmasa, dvigatel aybdor va uni almashtirish kerak.

Bu qismni usta yordamisiz almashtirish qiyin, lekin mumkin. Buni qanday qilishni o'qing.

Ishni boshlashdan oldin asboblar to'plamini tayyorlang:

• freon gazini saqlash;
• klapanlar (ponksiyon va tanlash uchun kerak);
• burner

Muhim! Kislorodli propanli pechga ustunlik berishga arziydi.

Ariston, Indesit, Atlant, Stinol yoki boshqa muzlatgichdagi kompressorni almashtirish uchun quyidagilarni bajaring:

To'g'ri tushunish uchun videoni tomosha qiling:

Kompressorda moy o'zgarishi qanday

Agar kompressor yoki o'rni almashtirilgandan so'ng, tizimda yog 'etarli emasligi aniqlansa, uni almashtirish yoki to'ldirish kerak bo'ladi. Yog'ni to'kib tashlash, o'zgartirish yoki to'ldirishdan oldin tajribali usta bilan maslahatlashish kerak.

Yana qachon yog'li to'ldirish kerak? Biz bu masalani ushbu nashr doirasida ko'rib chiqishga qaror qildik, chunki moyni yangi dvigatelga to'ldirish hollari mavjud bo'lsa, uni o'zingiz qilishingiz kerak bo'ladi.

Muhim! Agar kompressor almashtirilgandan keyin o'chmasa, to'ldirish texnologiyasi buzilgan. Texnik suyuqliklar bilan ishlashda ko'rsatmalarga qat'iy amal qiling.

1. Yangi yog'i bo'lgan idish ishlatilmaguncha yopilmasligi kerak.
2. Suyuqlikni shunday hajmdagi idishda sotib oling, shunda u bitta yonilg'i quyish uchun etarli bo'ladi, aks holda siz jarayonni to'xtatib, ko'proq sotib olishingiz kerak bo'ladi.
3. Yog'ni bir shishadan boshqasiga o'tkazmang yoki hatto bir xil markadagi yog'larni aralashtirmang.
4. Ishlatilgan yog'ni olib tashlaganingizda, siz PPE - xavfsizlik ko'zoynagi, rezina yoki neopren qo'lqop yordamida ishlashingiz kerak. Bu yog'da kislotali aralashmalar bo'lishi mumkinligi bilan bog'liq.
5. Eski kompressor uchun qancha yog 'kerakligini tushunish uchun drenajlangan suyuqlik miqdoriga e'tibor qarating.

Sizga nima kerak:

• Vakuum pompasi;
• o'chirish valfi va vintli ulanish bilan shlangni to'ldirish;
• bosim o'lchagich.

O'zgartirish jarayoni

1. Tizimni evakuatsiya qilish.
2. Dvigateldagi xizmat ko'rsatish vanalarini yoping.
3. Vakuum nasosini vanalardan biriga ulang.
4. Kompressor bosimini minimal darajaga tushiring (taxminan 0,1 bar). Nasosni to'xtating.
5. Kompressordagi yog 'vilkasini burab qo'ying va o'chirish valfi bo'lgan zaryadlash shlangini burab qo'ying.
6. Shlangi valfni oching va bosimni biroz oshirish uchun freonni kompressorga o'tkazing. Valfni yoping.
7. Havo chiqarish uchun zaryad shlangidagi o'chirish valfini oching.
8. Bir quti yog 'oching va shlangning uchini idishga botirib oling, shunda u tubiga yetadi.
9. O'chirish valfini yoping. Vakuum nasosini qayta ishga tushiring.
10. Dvigateldagi bosim atmosfera bosimidan past bo'lgandan so'ng, o'chirish valfini ehtiyotkorlik bilan burab qo'ying. Endi siz kompressorni moy bilan to'ldirishingiz mumkin.
11. Uning darajasini aniqlash uchun dvigateldagi ko'zoynak orqali to'ldirishni kuzating.
12. O'chirish valfini yoping.
13. Nasosni to'xtating va assimilyatsiya valfining ochilishini sozlash orqali ozgina musbat bosim o'tkazing.
14. To'ldirish shlangini chiqarib oling. Yog 'vilkasini burab qo'ying.

Quyidagi video sizga yonilg'i quyish jarayonini yaxshiroq tushunishga yordam beradi:

Bu to'ldirish usuli tizimda namlik yoki havo yo'qligini ta'minlaydi. Sovutgichning kichik oqishi ehtimoli bor, uni kerakli vositalar bilan to'ldirish mumkin.

Muhim! Yoqilg'i quyish paytida, yog 'suyuqligi bo'lgan idishning pastki qismiga bo'shashmasligiga ishonch hosil qiling, aks holda havo tizimga kiradi. Agar oldingi holat yuzaga kelsa, yog 'to'ldirish vilkasi yopiladi va tizim evakuatsiya qilinadi.

Agar yog'ni qo'shish kerak bo'lsa, bu osonroq. Buning uchun foydalaning yog 'shpritsi. Yog 'vilkasini ochganingizda tizimga havo kiradi deb qo'rqmang, bu mumkin emas.

Agar sizda yog 'pompasi bo'lsa, uni ishlating - u dvigateldagi bosimni hisobga olmagan holda yog' zaryadini o'lchaydi.

Sovutgich kompressorni almashtirgandan keyin qancha vaqt ishlaydi? Bularning barchasi sizning ishingizning aniqligi va aniqligiga bog'liq. Agar sizning Liebherr, Samsung yoki boshqa muzlatgichingiz buzilgan bo'lsa, siz kompressorni almashtirishni va moyni to'ldirishni bilasiz. Agar bu ish sizga qiyin bo'lib tuyulsa, tavakkal qilmang va mexanikni chaqiring.

Hurmatli mijozlar! Sizning barcha savollaringizga javob beradigan usta bor. Bizga qo'ng'iroq qilib, siz darhol muzlatgich ishidagi nuqson haqida professional maslahat olasiz.

Diqqat! Bizning xizmat ko'rsatish markazimizda 10.06.2016 yildan boshlab nafaqaxo'rlar uchun ham, kam ta'minlangan fuqarolar uchun ham, oddiy mijozlar uchun ham yangi, moslashuvchan chegirmalar tizimi joriy etilgan. Chegirma miqdori ta'mirlash turiga bog'liq va 10%gacha bo'lishi mumkin. Biz bilan bog'lanish! Barcha maxsus

Hurmatli mijozlar! Diqqatli bo'ling! Bugungi kunda motor-kompressorni almashtirishning umumiy minimal qiymati 6000-00 rubldan kam bo'lmasligi kerak. Hech kim zarar bilan ishlamaydi. Agar muzlatgichning motor-kompressorini ozroq almashtirish taklif qilinsa, bu haqda o'ylash kerak.

Hammamiz minimal pul evaziga yaxshi natijaga erishishni xohlaymiz. Ammo o'ylab ko'ring, qanchalik arzon narxda sifatli mahsulot yoki xizmatni sotib olish omadingiz bor? Sovutgichni ta'mirlash xizmatini tanlayotganda, har doim bepul pishloq qaerda ekanligini eslang.

Sovutgichning kompressorini (motorini) almashtirish murakkab va ko'p vaqt talab qiladigan jarayon. Uni almashtirish bo'yicha ishlar murakkab (kapital) ta'mirlashni nazarda tutadi. Kompressorni (dvigatelni) almashtirish uchun avval sovutgichni sovutish moslamasidan olib tashlash kerak, keyin kompressorni (dvigatelni) va ishga tushirish rölesini o'zi almashtirish kerak, ta'mirlash jarayonida esa boshqasini almashtirish kerak bo'ladi. yaroqsiz holga kelgan komponentlar. Yuqoridagi operatsiyalarni bajargandan so'ng, tizimning mustahkamligi yuqori haroratli lehim yordamida tiklanadi. Keyin tizim havodan chiqariladi va ma'lum miqdordagi sovutgichning ma'lum bir markasi bilan zaryadlanadi.

Sovutgich kompressorini almashtirish qancha turadi?

Minimal to'la xizmat ko'rsatish markazimizdagi sovutish moslamasining kompressorini almashtirish narxi - 7500 rub . Narx muzlatgichning markasiga ham, modeliga ham bog'liq.

Quyida eng keng tarqalgan brendlardan mustaqil muzlatgichlarda kompressorni almashtirishning taxminiy qiymati ko'rsatilgan.

Yana bir bor, biz sizning e'tiboringizni u ko'rsatilganligiga qaratamiz taxminiy narx... Buyurtma berilayotganda muzlatgich modeli uchun kompressorni almashtirishning aniq narxini faqat usta yoki navbatchi muhandis (katta usta) nomlay oladi.

Samsung, Electrolux, Liebherr, LG, Bosch va boshqa yuqori texnologiyali muzlatgichlar egalari sovutgich qurilmalariga inverterli kompressor o'rnatilishi mumkinligini hisobga olishlari kerak. Inverter kompressorini almashtirish narxi odatdagidan ancha farq qiladi. Bunday kompressorni sotib olishning minimal narxi - 180 dollar.

Quyidagi rasmda: inverterli motor-kompressor. Ko'rib turganingizdek, tashqi tomondan, bu muzlatgichlarning ko'pchiligiga o'rnatilgan pistonli krank-tayoq yoki krank-rok motor-kompressorlaridan farq qilmaydi. Qoida tariqasida, muzlatgichga o'rnatilgan inverterni yoki an'anaviy kompressorni (motorni) faqat diagnostikadan so'ng yoki qurilmaning seriya raqami, mahsulot kodi bo'yicha aniqlash mumkin.

Sovutgich kompressorini almashtirish - bu professionalning ishi