Har bir yozgi aholiga "Do'stlik-2" nomi bilan ma'lum bo'lgan ikki qo'lli arra hech qachon o'z ahamiyatini yo'qotmaydigan asboblar toifasiga kiradi. Agar bunday arra hech qanday elektr yoki benzin talab qilmasa va uning ish resursi deyarli tugamasa!

"Do'stlik-2" - bu nom qaerdan kelib chiqqan?

"Drujba" - bu nom ostida SSSRda qayta ishlangan pishloq va zanjirli arra ishlab chiqarilgan. Ammo u ikki qo'lli xoch arra bilan juda mos keladi! Nima uchun "Do'stlik-2"? Ha, chunki kesish uchun ikkita kerak va ularning harakatlari bir so'z bilan aytganda, do'stlar kabi yaxshi muvofiqlashtirilgan bo'lishi kerak. Shunday qilib, asbobga bunday norasmiy nom bergan odamlar, ular aytganidek, qoshga emas, balki ko'zlarga urishdi.

Agar siz bunday vositani meros qilib olgan bo'lsangiz va ustaxonada yoki garajda chang to'playotgan bo'lsangiz, u bilan xayrlashishga urinmang! O'zingiz o'ylab ko'ring - arra qo'lda, ya'ni unga elektr yoki boshqa yoqilg'i kerak emas. Benzinsiz, zanjirli arra shunchaki metall uyumidir, ammo Drujba-2 har doim sizga yordam beradi. Shunday qilib, tuvalni mashina moyi bilan artib oling va uni uzoq burchakka qo'ying, xayriyatki, u ko'p joy egallamaydi.

Ikki qo'lli xoch arra - qattiq asbob

Kesilgan arra qo'l arralarining eng kattasi bo'lib, uzunligi deyarli ikki metr bo'lishi mumkin! Hammasi bo'lib to'rtta standart o'lcham mavjud, ular 1 metrdan boshlab 1750 mm tuval bilan tugaydi, ya'ni har bir o'lcham 250 mm ga oshiriladi. Pichoqlarning xarakterli shakli yumaloq bo'lib, tishning balandligi odatda 20 mm dan oshmaydi. Bunday arraning eng kichik o'lchami ham juda og'ir vosita bo'lib, siz uzoq vaqt yolg'iz ishlay olmaysiz ...

Dastlabki ikkita o'lcham bir vaqtlar aholi ehtiyojlari uchun ishlab chiqarilgan - ularning tish shakli klassik, uchburchak, o'tkir burchakka taxminan 70 °. Biroq, har bir kishi o'tkir burchakni o'zi uchun moslashtiradi, chunki yozda yumshoq yog'och uchun uni 35 ° ga kamaytirish yaxshidir, lekin qishda arralash yoki quruq yog'och uchun o'tkirlashda 50 ° ga yopishib olish yaxshiroqdir. Yog'ochni arralash uchun eng uzun arra (1500 mm va 1750 mm) ishlab chiqarilgan. Bunday asboblardagi tishlar murakkab shaklga ega - ikkita M shaklidagi (Kreml) tozalovchi tishlar orasida bir nechta oddiy tishlar mavjud bo'lib, ular kesishgan arralarga xosdir. Ular o'tkirlashadi va shunga mos ravishda ko'paytiriladi. Kesimdagi bunday tishlar tolalarni kesib tashlaydi va tozalovchi M shaklidagi tishlar yog'och bo'laklarini kesilgan joydan olib tashlaydi.

Bunday arrani to'g'ri o'tkirlash va ko'paytirish uchun siz ushbu biznesda haqiqiy ace bo'lishingiz kerak, chunki to'g'ri ishlashi uchun murakkab shakldagi tishlar odatdagidan bir millimetrdan yuqori bo'lishi kerak.

Agar bu farq hisobga olinmasa va barcha tishlar bir xil balandlikda kamaytirilsa, u holda M shaklidagi elementlar yog'ochni yirtib tashlaydi va shu bilan kesishni qiyinlashtiradi. Agar farq juda katta bo'lsa, unda tozalash tishlari talaşni kesilgan quduqdan olib tashlamaydi.

Ikki qo'lli asbob bilan qanday ishlash kerak: jarayonning nozik tomonlari

Qishloqlarda bunday arralar hanuzgacha o'tin kesish uchun ishlatiladi, tashqi tomondan bu juda oddiy ish kabi ko'rinadi. O'z navbatida torting, bu butun jarayon. Biroq, yangi kelgan "Do'stlik-2" ning bir tomonida turishi bilanoq, u arra tabiatini his qiladi. Vaqti-vaqti bilan u murabbo va egilib, yog'ochni yirtib tashlaydi va kesilgan joyga yopishib oladi, lekin hozir, boshqa qo'llarda, u go'zal kabi arraladi ... To'g'ri - bu arra haqida emas! Arralash jarayonida asbobni boshqarish kifoya, qolganini o'zi bajaradi. Tuvalni bosish va surish mumkin emas, bundan u tiqilib qoladi.

Qulaylik uchun siz kesmoqchi bo'lgan log yoki boshqa material echkilarga shunday o'rnatilishi kerakki, biz ko'rmoqchi bo'lgan qism erdan osilgandek tuyuladi. Ideal holda, arrachilardan biri sherigidan biroz balandroq bo'lishi kerak, masalan, sxemasidan - egilish tufayli, bir harakatda arra qo'l asbobida bo'lgani kabi, qattiq qismni kesib o'tadi. Bir vaqtlar, bunday asbob yordamida ular hatto taxtalarga loglarni yoyishgan, ammo ishning katta mashaqqatliligi tufayli ular juda qimmatga tushishgan.

Drujba-2-ni Drujba-1 ga qanday aylantirish mumkin - yolg'iz arralash!

Afsuski, har doim ham to'g'ri do'st emas, u ham arralash uchun sherik, u erda bo'ladi. Va ikki qo'lli asbob bilan yolg'iz ishlash - bu nervlarni haqiqiy masxara qilish. Biroq, ikki qo'lli asbobni juda katta va og'ir, ammo baribir bir qo'lli asbobga aylantirishga hech narsa to'sqinlik qilmaydi! Aynan - .

Odatda arralardagi tutqichlar ayniqsa mahkamlanmagan - bunga ehtiyoj yo'q va keskinlashtirish noqulay bo'ladi. Buning o'rniga siz uzun tayoqlarni kiritishingiz kerak, ular orasiga bosim ostida buzilmasligi uchun kerakli o'lchamdagi relsni joylashtiramiz. Biz tayoqlarning yuqori qismini arqon bilan bog'laymiz, biz uni turniket kabi buramiz va tarmoqning yuqori kuchlanishini ta'minlaymiz.. Ushbu moslashuv tufayli ikki qo'lli vosita ikki kishidan butunlay mustaqil bo'lib qoldi va ajoyib izolyatsiyada ishlash uchun juda mos keladi.

Arra o'tkirlash - aniqlik siri nimada?

Ikki qo'lli asbobni charxlash o'tkirlashdan farq qilmaydi. Tishlar kattaroq bo'lmasa, lekin ish uchun bu yanada qulayroq. Keskinlik uchun bizga uchburchak fayl, tishlarni to'g'ri o'rnatish uchun tartib va ​​uy qurilishi vise kerak. Tuval katta bo'lgani uchun va odatiy vise biz uchun ishlamaydi, kerakli tuzilmani qurish uchun arra o'lchamiga mos keladigan ikkita taxta va to'rtta oyoqdan kelib chiqadi. Plitalar o'rinbosar vazifasini bajaradi - ularning orasiga biz tuvalni mahkam bog'laymiz, taxtalarni arqon bilan mahkam bog'laymiz va pastga egilib qolmaslik uchun bu oddiy tizimni oyoqlarga qo'yish mumkin.

Birinchidan, barcha tishlarning balandligini tekshiring - sizda chiqadigan yoki cho'kib ketgan elementlar bo'lmasligi kerak. Chiqib ketuvchi tishlar boshqalar darajasida tekis fayl bilan maydalangan bo'lishi kerak, lekin unutmangki, tishning o'zi taglikdan uchigacha balandligi bir xil bo'lishi kerak! Shuning uchun, uning yuqori qismini silliqlashdan so'ng, tishlarning tagida to'rga chuqur kesmalar qilish kerak. Silliqlashda, faylni qo'llaringiz bilan ushlab turadigan yog'och blokga yopishtirish tavsiya etiladi - bu bilan qo'llaringiz va barmoqlaringizning shikastlanish ehtimoli ancha past bo'ladi.

Barcha tishlar bir xil balandlikka keltirilsa, ularni bir-biridan ajratib qo'ying, bu pichoq osongina o'tib ketadigan kengroq kesishni ta'minlash uchun kerak. Simlarni ulash uchun siz tishlarni navbat bilan chapga, keyin o'ngga olishingiz kerak, shu bilan birga ularni pichoqning o'ziga bir xil burchak ostida ko'paytirish juda muhimdir. Buning uchun ular cheklovchilar bilan maxsus metall chiziqlar yasashadi yoki sotib olishadi - bunday asbob yordamida siz barcha tishlarni to'g'ri burchak ostida egishingiz mumkin bo'ladi. Tuvalning o'zidan yoki har tomondan yarim millimetrdan 1 mm qalinroq nasl berish tavsiya etiladi. Ushbu operatsiyani tez-tez bajarish kerak bo'lmaydi - 5-6 marta o'tkirlash uchun bir marta.

Simlarni ulash tugagach, siz keskinlashtirishni boshlashingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun kerakli natijaga erishmaguningizcha, faylni kesilgan joyga olib keling va uni o'zingizdan uzoqlashtiring. Xavfsizlik qoidalariga rioya qiling - faylni faqat belanchakda emas, balki chetida yotgan holda harakatlantirishni boshlang. Agar chalg'itsangiz, qo'lingiz bilan o'tkir tishlarga duch kelishingiz mumkin! Avval har bir elementning bir tomoniga o'ting, so'ngra boshqa tomonga o'ting va o'tkirlashni takrorlang. E'tibor bering, tishlarning qirralari har xil - kaltalari yog'och tolalarini ajratib turadi va yon tomonlari kesiladi, buning natijasida tez, oson va aniq kesma olinadi.

Drujba 4 - 1955 yildan beri Rossiyaning ikkita shahrida: Perm va Biyskda ishlab chiqarilgan afsonaviy zanjirli arra. 1953 yilda ishlab chiqilgan. Ta'kidlash joizki, 1958 yilda Bryusselda ko'rgazma bo'lib o'tdi, unda Drujba 4 zanjiri arra ishtirok etdi va u erda u Oltin medal bilan taqdirlangan. Hayron qoldingizmi? Men ham! Menimcha, bu afsonaviy asbobni ko'rib chiqishning yagona sababi.

Zanjirli arra o'zining yaxshi quvvati va barning etarlicha uzunligi tufayli uni professional kesish arra sifatida tasniflash imkonini beradi. Uning asosiy maqsadi yog'ochni kesish va loglarni arralashdir. U endi tugunlarni kesmaydi va qurilish maydonchasida katta vazni va o'lchami tufayli u juda noqulay bo'ladi.

Texnik xususiyatlari

Zanjirli arra bugungi kunda axloqiy jihatdan eskirgan, axir, yarim asr o'tdi, shuning uchun siz uning xususiyatlariga tushunish bilan munosabatda bo'lishingiz kerak.

Eslatmada. Do'stlik 4, kamdan-kam bo'lsa-da, ammo bugungi kunga qadar ko'p sonli nusxalari ish holatida va mamlakat aholisi va qo'shni davlatlar orasida talabga ega! Bu 60-yillarda juda ishonchli zanjirli arra ishlab chiqarilganligi bilan bog'liq.

Keling, Friendship 4 zanjirining texnik xususiyatlariga qaytaylik:

• vazn: 12 kg (operatorning qulay ishlashi uchun u butun tanaga imkon qadar teng taqsimlanadi);
• shinalar: uzunligi 45 sm;
• zanjir qadami: 0,325";
• yoqilg'i turi: benzin AI-92 + 2T dvigatellari uchun moy.
• yonilg'i bakining hajmi: 550 ml;
• moy idishining hajmi: 260 ml;
• zanjirni moylash: faqat Druzhba 4A zanjirli arra avtomatik zanjir moylashiga ega edi;

Dvigatel xususiyatlari:

• marka va model: MP-1 (bir silindrli, karbüratörlü, ikki zarbli, havo sovutgichli);
• sig'im: 94 kub. sm.;
• quvvat: 4 HP (2,94 kVt.);
• krank milining maksimal tezligi: 5200 rpm;
• soqol tizimi: moyli benzin;
• arra to'plami bilan ulanish tizimi: yoqa bilan mahkamlangan gardish aloqasi.

Flanesli ulanish muvaffaqiyatsiz yig'ilishni muammosiz almashtirishga imkon berdi, shuningdek, arra to'plamini o'zboshimchalik bilan burchakka aylantirish imkoniyatini berdi.

Aytgancha, Druzhba 4 zanjirli dvigatel shunchalik yaxshi ediki, u keyinchalik ko'plab agregatlarni ishlab chiqarish uchun ishlatilgan: orqada yuradigan traktorlar, nasoslar, vinchlar, maysazorlar. O'z qo'llari bilan jihozlarni qurish muxlislari uni loyihalashda bugungi kungacha ishlatishadi.

O'zgartirishlar

Zanjirli arra ishlab chiqarilgan vaqt davomida "Do'stlik 4" dizayni hech qanday katta o'zgarishlarga duch kelmadi. Keling, zanjirli arra dizaynida qanday kichik o'zgarishlar sodir bo'lganini ko'rib chiqaylik:

Ko'pchilik chalkashtirib yuboradi va Druzhba 4 zanjirida olinadigan starter, bo'linadigan karter va olinadigan silindr kabi bir qator boshqa o'zgarishlar kiritilganligini aytishadi, ammo ular chuqur yanglishmoqda. Bu o'zgarishlarning barchasi Drujba-ga asoslangan Ural zanjirida qilingan.

yoqilg'i aralashmasi

Druzhba 4 zanjirli arra uchun yoqilg'i boshqa barcha turdagi 2T dvigatellari bilan bir xil tarzda ishlab chiqariladi. Benzin va moyning nisbati 1:50 ni tashkil qiladi. Bu shuni anglatadiki, 0,5 litr benzin uchun siz 10 gramm moy qo'shishingiz kerak. 1 litr benzin uchun 20 gramm moy kerak bo'ladi. O'lchov sifatida 20 kub uchun shpritsdan foydalanish qulay.

Zanjirli arra qurilmasi

Drujba 4 zanjirli arra tez texnik xizmat ko'rsatish va samarali ta'mirlash uchun siz uning qurilmasini bilishingiz kerak. Qurilma va dizayn xususiyatlari haqida ko'proq foydalanish qo'llanmasida o'qishingiz mumkin. Shuningdek, o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash va muammolarni bartaraf etish bo'yicha maslahatlar va tavsiyalarni topishingiz mumkin. Vizual ma'lumot uchun biz quyidagi fotosuratga qarashingizni tavsiya qilamiz, unda barcha asosiy tugunlar ko'rsatilgan, raqamlangan va imzolangan.

E'tibor bering, pastki o'ng burchakda faqat 15 qismdan iborat karbüratör qurilmasining diagrammasi mavjud. Yuqori o'ng burchakda umumiy diagramma, chap tomonda esa Drujba-4A Elektron dvigatelining kesimi joylashgan.

Ta'mirlash va foydalanish uchun qo'llanma

U standartlardan unchalik farq qilmaydi va uning tarkibida bo'limlar mavjud:

• spetsifikatsiyalar;
• qayta saqlash;
• ishga tayyorgarlik;
• dvigatelni ishga tushirish va to'xtatish;
• yangi zanjirli arrada yugurish;
• Xizmat ko'rsatish;
• saqlash;
• sozlash ishlari;
• va boshqalar.

Ta'mirlash qo'llanmasiga muhtoj bo'lganlar uchun bizning veb-saytimizga o'ting va uni yuklab oling.

Muammolarni bartaraf qilish; nosozliklarni TUZATISH

Druzhba 4 zanjirli arra dizayni shunchalik soddaki, u ko'plab komponentlarni o'z qo'llaringiz bilan osongina tuzatishga imkon beradi. Arraning eng zaif nuqtasi ateşleme va karbüratördir. Kontaktli ateşleme tizimi bilan yanada ko'proq muammolar mavjud. Keling, nima uchun bunday nosozliklar paydo bo'lishini va ularni qanday qilib o'zingiz hal qilishni ko'rib chiqaylik.

Karbyuratorni sozlash

Karbüratör bilan bog'liq muammolarning birinchi sababi - yonilg'i aralashmasi bilan to'ldirilgan shamlar. Bu karbüratörü darhol qismlarga ajratish kerak degani emas. Avvalo, benzinli valfga e'tibor bering, ba'zida uni ichkariga bir oz egish kifoya. Ushbu operatsiya etkazib beriladigan yoqilg'i miqdorini kamaytiradi.

Agar bu yordam bermasa, oddiy karbüratörü sozlash operatsiyasiga o'ting:

1. Yoqilg'i vintini oxirigacha torting.
2. Uni 3 marta to'liq burab orqaga burang.
3. Havo vintini oxirigacha torting.
4. Pervaneni 2 marta to'liq aylantiring.

Tizimga havo so'rilishi ehtimolini yo'q qilish uchun muhrlarni oqish uchun tekshirishni unutmang, bu zanjir arra ishga tushganda va to'xtab qolganda ham nosozlikka olib kelishi mumkin.

Olovni qanday sozlash kerak

Ular kontaktni tez-tez ta'mirlash uchun kelishadi, ayniqsa kontakt bo'lsa. Muammo issiq dvigatelni ishga tushirish muammosida ifodalangan. Bu zaif ateşleme tizimi bilan bog'liq. Siz buni shunchaki o'rnatolmaysiz, bu erda siz Druzhba 4 zanjirida kontaktni qanday sozlash bo'yicha yondashuvni bilishingiz kerak, chunki o'ziga xos tuzoqlarga ega.

Aslida, hech qanday murakkab narsa yo'q. Kontaktsiz sozlash uchun korpus va ateşleme blokining belgilarini ulash kifoya. Kontaktni sozlashda juda ko'p nuanslar mavjud, jarayonning o'zi murakkab, shuning uchun siz yuqoridagi videoni tomosha qilishingiz kerak, muallif jarayon haqida batafsil gapiradi. Bu erda birinchi sozlash bosqichlari:

1. Pistonni BDC ga o'rnating.
2. Toza aloqa.
3. Bo'shliqni tekshiring - 0,3 mm.
4. Agar bo'shliq kichikroq bo'lsa, mahkamlash vintini bo'shating va bo'shliqni 0,3 mm ga oshiring.
5. Vintni torting va bo'shliqni yana tekshiring.
6. Kontaktni TDC dan 4 mm dan kamroq masofada yonishi uchun tetiklash uchun o'rnating (buni qanday qilish yuqoridagi videoda batafsil tavsiflangan).

E'tibor bering, kontaktni yoqish bilan doimiy muammolarni oldini olish uchun u kontaktsiz rejimga o'tkaziladi.

Asosiy nosozliklar

Kamdan-kam hollarda, lekin shunga qaramay, arra bilan boshqa nosozliklar sodir bo'ladi. Misol uchun, shamda uchqun yo'q yoki zanjirli arra umuman boshlamaydi. Bunday nosozliklarni bartaraf etish bo'yicha ma'lumotni yaxshiroq tushunish va o'zlashtirish uchun videoni tomosha qilishni tavsiya etamiz.

Ehtiyot qismlar bilan qanday ishlash kerak

Do'konlarda siz Druzhba 4 zanjirli arra uchun ehtiyot qismlarni topa olmaysiz, chunki bu allaqachon kamdan-kam uchraydi. Siz ularni hali ham sotib olishingiz mumkin bo'lgan yagona joy - buyum bozori - buvilar va buvilar uyda yotgan narsalarni sotadigan bozor. Siz ishonmaysiz, lekin u erda siz yangi holatda ko'plab ehtiyot qismlarni topishingiz mumkin. Ular uzoq vaqt yotishdi, lekin ular hech qachon arra qo'yilmagan.

Yana bir joy - Avito kabi e'lonlar taxtasi. Ayniqsa, ko'pincha ular Drujba zanjirlari uchun zanjirlar va shinalarni sotadilar.

Natija

Drujba 4 zanjirli arra Kalashnikov avtomati kabi oddiy, buning natijasida u bardoshli (ayniqsa 50-60-yillarning modellari), parvarish qilish va ta'mirlash oson. Arra maxsus asboblarsiz "tizzada" dalada osongina ta'mirlanishi mumkin. Iqtisodiyotida u kichik hajmdagi yog'och yoki o'tin uchun foydalidir. Professional ish uchun zamonaviy arralardan foydalanish hali ham yaxshiroqdir. Maqolada aytilganlarning barchasi Internet foydalanuvchilarining ko'plab sharhlari bilan tasdiqlangan.

XX asrning 50-yillarida Mashinasozlik zavodida ishlab chiqilgan sovet zanjiri. Dzerjinskiy. 1955 yildan beri ommaviy ishlab chiqarilgan. Sovet Ittifoqi parchalanishidan oldin bir nechta modifikatsiyalar chiqarildi

Zanjirli arra DRUJBA-2 52SS

DRUZHBA-2 52SS zanjirli arralari yuqori sifatli, arzon narx va ishda barqarorlikka ega. Druzhba 52 - bu uzoq vaqt sinovdan o'tgan, minglab odamlar tomonidan ishonilgan model, qurilma takomillashtirilgan dizaynga ega, benzinli arra yangi yuqori standartlarga muvofiq ishlab chiqarilgan va kuchli dvigatel bilan kichik vaznga ega. Benzinning og'irligi 5,1 kg, dvigateli esa 2,7 kVt quvvatga ega, buning natijasida apparatning yaxshi muvozanatlashuvi hosil bo'ladi, arra ishlashi benzinli dvigatel, dvigatelning haydovchisidan takrorlanadi. ikki zarbali bo'lib, ish paytida, avtomatik rejimda yuqori havo sovutishga ega. DRUZHBA - ixcham, saqlanganda ko'p joy egallamaydi, ishlatish uchun qulay, mukammal tutqichga ega.

Drujba-2 52 SS zanjirli arra qishloq xo'jaligida, yozgi uyda, xususiy mulkda, zanjirli arra yordamida siz qish uchun o'tin tayyorlashingiz, katta va o'rta diametrli daraxtni kesishingiz mumkin, bu model uchun ishlatiladi. qurilish ishlari, yog'och kesish maydonchasida ishlash uchun, shuningdek, zanjirli arra quruq shoxlarni, tugunlarni va daraxtlarni kesish uchun ishlatiladi. DRUZHBA-2 52SS uzoq muddatli, intensiv, professional ish uchun mo'ljallangan, arra yuqori ko'rsatkichlarga ega, juda qisqa vaqt ichida juda katta hajmdagi ishlarni bajaradi. Asbob mexanik zanjir tormozi funktsiyasida ko'rsatiladigan operator himoyasiga ega, bu bir necha soniya ichida, rad etilganda yoki mashinani qo'ldan yo'qotganda sodir bo'ladigan tezkor zanjir to'xtashi.
Zanjirli arra tutqichga ega, u yaxshi ushlash bilan qulay, u o'rnatilgan kauchuk amortizatorlarga ega, buning natijasida tebranishlar kamayadi, shovqin darajasi pasayadi va tebranish tinchroq bo'ladi. Drujba zanjirli arra modeli professional ravishda shug'ullanadigan odamlar uchun, er egalari uchun eng ishonchli yordamchi bo'lib, u fermerlar va oddiy yozgi aholi uchun ham mos keladi.

Bar uzunligi 50 sm
Dvigatel turi benzin
Dvigatel quvvati 2,7 kVt (8800 rpm)
Silindr hajmi 52 kub. sm
Yoqilg'i bakining hajmi 0,55 l
Yog 'bakanining hajmi 0,26 l
Shovqin darajasi 5,1 dB
O'lchamlari 51x26,5x27,5 sm
Og'irligi 5,1 kg
Ishlab chiqaruvchi mamlakat Xitoy

Zanjirli arra dvigateli

Har qanday zanjirda ikki zarbali karbüratörlü dvigatel va ikkita tank o'rnatilgan: biri yonilg'i aralashmasini to'ldirish uchun, ikkinchisi zanjirni moylash uchun moy uchun). Yoqilg'i idishining hajmi 0,3 dan 1 litrgacha, moyli idishning hajmi esa odatda 1,5-2 baravar kam. Ushbu hajm nisbati zanjir moyi va yoqilg'i aralashmasi taxminan bir vaqtning o'zida, ya'ni to'liq yukda 30-45 daqiqa ishlagandan so'ng tugashini ta'minlash uchun maxsus ishlab chiqilgan.

Benzin.Zanjirli arralar uchun oktan miqdori 92 yoki undan yuqori, zichligi 750-770 kg/m3 oraligʻida boʻlgan benzin kerak boʻladi. Benzinning tozaligi quyidagicha bo'lishi kerak:

mexanik - metall idishlarda bo'lmagan va 1 (bir) oydan ortiq bo'lmagan ish uchun benzinni himoya qilish va saqlash, aks holda u oksidlanadi va o'z xususiyatlarini yo'qotadi;

kimyoviy - aralashmalar va qo'shimchalar bo'lmasligi kerak (ular turli xil yonish tezligi, darajalari va haroratiga ega). Qadimgi benzin sarg'ish yoki qizg'ish rangga aylanadi va aralashmalar achchiq (masalan, kreozot) yoki kislota (metanol kabi) kuchli hidiga ega.

Sariyog'. Tovar moylarini ishlatishga ishonch hosil qiling Har bir ishlab chiqaruvchi o'zining piston guruhi uchun moyga maxsus qo'shimchalar qo'shadi. Hech qanday holatda mototsikl moylarini (dvigatelning past tezligi) yoki suv uskunalari uchun (boshqa sovutish tizimi) ishlatmaslik kerak - ulardan foydalanish piston guruhini va butun dvigatelning qismlarini zarur moylashni ta'minlamaydi. Odatda aralashmadagi yog 'miqdori 1 litr benzin uchun 1/50 yoki 20 ml / sm3 ml yog' bo'lishi kerak. Misol uchun, yarim o'lchovli benzinni shaffof plastik shishaga (1 l) quying, so'ngra tibbiy shprits (20 ml / sm3) bilan moy qo'shing va aralashtiring, benzin qo'shing va yaxshilab aralashtiring. Yoqilg'i aralashmasining nisbatlariga qat'iy rioya qilish kerak, ammo benzinning sifati shubhali bo'lsa yoki ish sharoitlari qiyin bo'lsa, unda yog 'miqdori 22-25 ml / sm3 gacha oshirilishi mumkin. Har bir to'ldirishdan oldin aralashmani silkiting! Qabul qilingan yoqilg'ini ikki haftadan ko'p bo'lmagan joyda saqlang! Agar aralashmaning rangi o'zgargan bo'lsa (dengiz to'lqinining rangidan, masalan, jigarrang rangga aylangan), uni ishlatish tavsiya etilmaydi!

Do'stlik zanjiri - ko'rsatmalar

Do'stlik zanjirini qayta saqlash: Zanjirli arrani issiq xonada 15-20 ° C dan past bo'lmagan haroratda quyidagi tartibda qayta saqlang: 1. Shamni chiqarib oling, susturucu va karbüratörü chiqarib oling (shunga o'tkazgichni ajratmasdan). gazni boshqarish kabeli).
2. 50-100 sm3 toza benzinni silindr va karterga uchqun teshigi va silindrning assimilyatsiya trubkasi orqali quying va silindr va karterdan yog'ni olib tashlash uchun krank milini 10-15 aylanish aylantiring. 3. Sham, susturucu va karbyuratorni benzinda yuving, quriting va joyiga qo'ying. Arraning qolgan qismlari va agregatlarining tashqi yuzalarini benzinga namlangan latta bilan olib tashlang va quruq artib oling. Zanjirli arrani saqlash vaqtida fanga, magnit qismlariga, yuqori voltli simga va kondansatör rozetkasiga yog ', benzin va axloqsizlik tushishiga yo'l qo'ymang.

Agar yog 'to'xtatuvchining kontaktlariga tushsa (uchqun bo'lmasa), ularni fayl bilan tozalang, buning uchun deflektorni, fan korpusini va volanni olib tashlang. Zanjirli arra bilan birga kelgan tortgich yordamida volanni olib tashlang. Tayyorlanishi : Diqqat, bitta karton idishda muhrlangan zanjirli arralarda vites qutisi dvigatelga ulanmagan. Arrani yig'ish uchun quyidagilar kerak: vites qutisini dvigatelga mahkamlang, buning uchun ramka qisqichlari segmentlarining siqish vintini bo'shating, vites qutisini benzoil dvigatelga, ramkaga, qisqich segmentlari orasidagi qisqichga o'rnating. , qisqichni mahkamlash vinti va tutqich bilan torting. Dvigatelga shikast etkazmaslik uchun uni biriktirilgan vites qutisisiz ishga tushirish qat'iyan man etiladi.

Arra motorini to'xtatish uchun:
1. Gaz kelebeği boshqaruvini tushiring. 2. Dvigatel to'liq to'xtaguncha karbüratördeki boyitish tugmasini biroz torting yoki bosing. 3. Yoqilg'i kranini yoping.Yangi zanjirli arrani sindirish: yangi arradan foydalanishda uning ish boshlanishida uning barcha ishqalanish yuzalarida intensiv ishqalanish sodir bo'ladi.

Yangi arrani ishga tushirish 2-3 bakli yonilg'i tugamaguncha qisqa muddatli gazni qayta ishlash bilan bo'sh rejimda amalga oshirilishi tavsiya etiladi. Dastlabki 25-30 soatlik ish paytida dvigatelni haddan tashqari yuklanishdan himoya qilish uchun karbüratör gaz kelebeği tepasida cheklovchi halqa o'rnatilgan, shuning uchun ushbu davrda dvigatelning haddan tashqari qizishi va debriyajning sirpanishidan saqlaning. 25-30 soat ishlashdan oldin cheklovchi halqani olib tashlamang. Cheklovchi halqani olib tashlaganingizdan so'ng, gaz kelebeği harakatini to'liq ochilguncha sozlang, agar kerak bo'lsa, simni tutqichga o'tkazing va uni vint bilan mahkamlang, so'ngra zanjirli dvigatelning minimal barqaror bo'sh tezligi uchun gaz sozlanishini tekshiring.

Zanjirli arra DRUJBA-2 45SS

DRUZHBA-2 45CC zanjirli arra benzinli dvigateldan, ikki taktli dvigateldan ishlashni qayta ishlab chiqaradi va 2,2 kVt yuqori quvvatga ega, shuning uchun aylanish tezligi 8700 aylanish tezligida hosil bo'ladi, bunday ko'rsatkichlar bilan ishda yuqori mahsuldorlik bir soniyada chiqadi. ancha qisqa vaqt.

DRUZHBA-2 45SS zanjirli arra juda yuqori sifatli va yaxshi yig'ilgan bo'lib, takomillashtirilgan dizaynda ishlab chiqarilgan, yangi xususiyatlarga ega, yuqori texnik xususiyatlarga ega, Drujba 45 engil vaznli va kuchli dvigatelga ega, shuning uchun asbob balansi yuqori. tashqariga.

DRUZHBA-2 45CC benzinli arra yaxshi tutqichli qulay tutqichga ega, ish paytida dvigatelning o'zi havo bilan sovutiladi, korpus yuqori sifatli materialdan tayyorlangan, sovuqqa chidamli va uzoq vaqtdan keyin ham o'z xususiyatlarini o'zgartirmagan. vaqt, ichki qismlar tashqi omillardan va korroziyadan himoyalangan.

Do'stlik 45 zanjirli arra modeli ham mukammal himoyaga ega bo'lib, u mexanik zanjir tormozi ko'rinishida o'zini namoyon qiladi, rad etilganda, apparat o'tkazib yuborilganda, tormoz soniyalarda ishlaydi va mexanizmni to'xtatadi. Zanjirli arra qulay va ishlatish uchun juda oson, yuqori aşınma qarshilik, ishlash, ishlatish qulayligi, ko'p qirrali va manevr qobiliyatini oshiradi.

DRUZHBA-2 45CC zanjirli arra o'tinni arralash, qish uchun o'tin yig'ish, quruq novdalar va daraxtlarni arralash, tugunlarni kesish uchun ishlatiladi, u bog'da, bog'da ish bilan shug'ullanadi, o'rta diametrli daraxtni kesadi. .

- Dvigatel: benzinli, bitta silindrli, ikki zarbali
- Quvvat: 2,94 kVt
- Yoqilg'i sarfi: 720 g/kVt
- Arra birligining ish uzunligi: 46 sm
- Boshqaruv tutqichlaridagi tebranish tezligining sozlangan darajasi: 7,9x10-2 m/s
- Og'irligi: 12,5 kg
- Gabarit o'lchamlari: 500x865x460 mm

Ushbu zanjir arrasining ijobiy tomonlari quyidagilardan iborat: tutqichlarning kesish tekisligiga nisbatan yuqori joylashishi, bu odamga o'zi uchun qulay holatda turgan holda ishlashga imkon beradi. Va, albatta, narx import qilingan ishlab chiqaruvchilarga qaraganda kamroq kattalikdagi tartibdir.

O'zgartirilgan dvigatel hali ham nasoslarda, vinchlarda, orqada yuradigan traktorlarda qo'llaniladi. U o'zining fazilatlarini juda yaxshi namoyish etdi, ko'pchilik endi Drujba asosida ishlab chiqilgan SD-60 dvigatelini afzal ko'radi.

Chainsaw yoki chainsaw "Druzhba" akademik Ivchenko A.G nomidagi ZMKB "Progress" mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan ko'p yillar davomida mamlakatimizda eng mashhur modellardan biridir. oltmish yil oldin.

Chainsaw Friendship: qurilma, modellarning umumiy ko'rinishi va afzalliklari

Hozirgi vaqtda ushbu modeldagi benzinli arra eskirgan birliklar toifasiga tegishli bo'lishiga qaramay, u Qurilma juda yaxshi xususiyatlarga ega:

• havo sovutish va ish hajmi 94 kubometr bo'lgan bitta silindrli, ikki zarbali, karbüratörlü MP-1 dvigatelining mavjudligi. sm;
• quvvat 4 l/s;
• vites qutisi korpus va ikkita konusli vitesdan iborat;
• dvigatelni moylash uchun neft va benzinga asoslangan aralashma ishlatiladi;
• dvigatelning ishlashi va zanjirli arra birligi gardish aloqasi va sobit qisqich o'rtasida birlashtirilgan mustaqil birliklar bilan ifodalanadi.

Ushbu tartib opsiyasi har qanday burchakda arra bilan ishlashga va muvaffaqiyatsiz yig'ilishni o'z qo'llaringiz bilan tezda almashtirishga imkon beradi. Funktsional to'liqlik va biriktirish qulayligi qurilmani ishlatishda qulay va ishonchli qildi.

Nisbatan yaqinda, boshlang'ich model butunlay yangi KMP-100-U karbüratörü bilan jihozlangan bo'lib, u arraga "Drujba-4m-Elektron" va "Drujba-Oltoy" nomini berdi. Tegishli texnik xususiyatlarga qaramay, model boshqa mamlakatlarda juda keng tarqalmagan.

Drujba arrasining asosiy kamchiliklari uning og'irligi 12 kg ni tashkil qiladi. shuningdek, foydalanish uchun juda qulay bo'lmagan va tez-tez yo'qolgan olinadigan kabel starterining mavjudligi. Boshqa narsalar bilan bir qatorda, dizaynda ishning xavfsizligini ta'minlaydigan ko'plab himoya elementlari mavjud emas, shu jumladan To'xtatish tugmasi, zanjir tormozi va Anti-tepki funksiyasi. Biroq, dizaynning soddaligi va arzonligi, yuqori ishlash ko'rsatkichlari bilan birgalikda, bu birlikni juda mashhur qildi.

Do'stlik zanjirini qanday yig'ish kerak (video)

Drujba zanjirli arralarining texnik xususiyatlari

O'zgartirishga qarab Druzhba zanjirining texnik xususiyatlari farq qilishi mumkin uskunani tanlashda e'tiborga olish kerak bo'lgan va ish paytida unga texnik xizmat ko'rsatish.

Chainsaw Friendship-4: o'z qo'llaringiz bilan ehtiyot qismlarni ta'mirlash va almashtirish bo'yicha ko'rsatmalar

Drujba-4M elektron zanjirli arra tarkibiga quyidagilar kiradi:

• dvigatel;
• reduktor;
• ramka;
• arra birligi, shu jumladan arra novdasi, qistirgich va arra zanjiri4
• olinadigan starter;
• ta'minot tizimi;
• arra moylash tizimi.

Egzoz gazlarini chiqarish paytida shovqinni kamaytirish va uchqunlarni o'chirish uchun dvigatel to'plamiga susturucu kiritilgan. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu model uchun ehtiyot qismlarni topish juda oson, shuning uchun o'z-o'zini ta'mirlash qiyinchiliklarga olib kelmaydi. Zanjirli arra buzilishlari shartli ravishda quyidagi guruhlarga bo'linadi:

• moylash tizimi bilan bog'liq muammolar;
• har qanday dvigatel komponentlari bilan bog'liq muammolar;
• dvigatelning o'zini buzish;
• kontaktni yoqish bilan bog'liq muammolar;
• boshqa tugunlardagi chiziqlar.

Uskunani qismlarga ajratish va ichki tuzilmani tekshirishdan oldin tashqi diagnostika o'tkazilishi kerak. Agar muammolar ichki ish birliklarining noto'g'ri ishlashida bo'lsa, zanjir arra ishlab chiqaruvchilar tomonidan taqdim etilgan ko'rsatmalarga muvofiq qismlarga ajratiladi.

Qisqacha ta'mirlash bo'yicha ko'rsatmalar:

• agar dvigatel ishga tushmasa, u holda siz bakda va yonilg'i kamerasida yonilg'i borligini, sham elektrodlari orasidagi uchqun mavjudligini tekshirishingiz kerak, shuningdek, izolyatsiya buzilishi yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak;
• dvigatelning ishlashidagi uzilish ko'pincha yonilg'i aralashmasiga suv kirishi va silindrli bo'g'inlarning oqishi natijasida yuzaga keladi;
• yomon ish aralashmasi, sozlanmagan karbüratör va ishlamaydigan dvigatel bilan tez qizib ketish va dvigatel quvvatining yo'qolishi kuzatiladi;
• vites qutisining haddan tashqari qizishi ko'pincha moylashning etarli emasligi tufayli yuzaga keladi.

Etarli darajada tekis bo'lmagan arra olish, arralashning og'irligi va o'ziga xos bo'lmagan o'lchamdagi talaşni olish bilan bog'liq barcha muammolar zanjir arra bilan bog'liq.

Karbüratorni sozlashni ko'rdim

Agar yonilg'i aralashmasining ortiqcha miqdori bartaraf etilgan bo'lsa va qurilma ish qobiliyatiga qaytarilmagan bo'lsa, unda karbüratörü sozlash va susturucuni tozalash kerak. Karbüratörü o'z-o'zini sozlashni amalga oshirish uchun, quyidagi oddiy tavsiyalardan foydalanishingiz kerak:

• yonilg'i vintini to'liq aylantiring;
• yonilg'i vintini to'liq uch marta burab qo'ying;
• pervaneni iloji boricha mahkam torting;
• vintni bir necha qat'iy burilish bilan burab qo'ying;
• plomba bilan yopishtiring yoki adapterni ingichka qalay chiziq bilan o'rang.

Do'stlik zanjiri qanday ishlaydi (video)

Barcha ulanishlarni mustahkamlik, ishonchlilik va mahkamlik uchun tekshiring. Agar Drujba zanjirli dvigatel faqat past tezlikda ishlasa va agar katta yuk bo'lsa, jihoz tezda to'xtab qolsa, to'g'ri sozlangan karbüratör bilan siz susturucu tizimiga e'tibor berishingiz kerak. Qoida tariqasida, bunday muammo bu tugunning tiqilib qolishi bilan bog'liq. Ayniqsa, tez-tez uchqun to'xtatuvchining tiqilib qolishi quyidagi hollarda kuzatiladi:

• aralashmani yonilg'i tizimiga past sifatli moy bilan to'ldirish uchun foydalaning;
• yonilg'i tizimini yuqori yog'li aralashma bilan to'ldirish uchun ariza;
• yonilg'i tizimiga ushbu turdagi dvigatel uchun mo'ljallanmagan moyni o'z ichiga olgan aralashmani quyish uchun ariza.

Agar arra noto'g'ri ishlashining sababi aniqlansa, susturucuni demontaj qilish va uni har qanday yuvish vositalari bilan yaxshilab tozalash kerak, keyin esa sochlarini fen bilan quritish kerak. Majburiy shart - bu yoqilg'i aralashmasini uskuna ishlab chiqaruvchisi tomonidan foydalanish uchun tavsiya etilgan va zanjirli arra bilan ta'minlangan foydalanish yo'riqnomasida ko'rsatilgan optimal tarkibga almashtirish.

Xavfsizlik haqida

Zanjirli arra bilan ishlashni boshlashdan oldin, qurilmaning xavfsiz ishlashiga qaratilgan bir qator chora-tadbirlarni amalga oshirish kerak:

• Yoqilg'i tizimining mahkamligini tekshirish;
• silindrning mahkamlanishini tekshirish;
• karbüratörün o'rnatilishini tekshirish;
• susturucuni mahkamlash tekshiruvi;
• tashqi tomondan po'lat mahkamlagichlarning mahkamlanishini tekshirish;
• boshqariladigan shinalar tishli tishli qismini moyga bir necha daqiqaga botirish orqali moylash;
• starter kabelini litol-24 bilan moylash;
• karbüratördeki havo filtri mashini tozalash.

Shuni esda tutish kerakki, interkostal silindrli bo'shliq tiqilib qolsa, u sovutishning sezilarli darajada pasayishiga, qattiq qizib ketishga va ishchi sirtning tezlashtirilgan aşınmasına olib keladi. 24 soatlik ishlagandan so'ng, qisman demontaj qilish kerak, so'ngra uglerod konlarini ehtiyotkorlik bilan olib tashlash kerak.

Ishlayotganda quyidagi xavfsizlik qoidalariga qat'iy va majburiy rioya qilishni unutmaslik kerak:

• bir qo'l bilan ishni bajarish taqiqlanadi;
• ish kiyimlari bardoshli bo'lishi va qo'lqop, ish poyabzali, shuningdek, himoya dubulg'asi va maxsus qalqonni o'z ichiga olishi kerak;
• yonilg'i quyishdan oldin, gaz idishining qopqog'ini juda ehtiyotkorlik bilan ochish kerak, bu benzin bug'larining mavjudligi bilan bog'liq;
• ish butunlay tozalangan saytlarda ishonchli va kuchli yordam bilan amalga oshirilishi kerak;
• ish paytida zanjirli arra begona narsalarga tegmasligiga ishonch hosil qilish kerak.

Dvigatel ishlayotgan vaqtda yonilg'i quymang. Barga himoya qopqog'i qo'yilgandan keyin arra tashish kerak.

Chainsaw Friendship: dvigatelni sozlash (video)

Druzhba modelining zanjirli arralari kundalik hayotni sezilarli darajada osonlashtiradigan qulay va amaliy asboblar toifasiga kiradi, shuningdek, narx, sifat va ishlash jihatidan eng mashhur turlardan biridir. Ishlash qoidalariga va oddiy profilaktika choralarini amalga oshirishga rioya qilgan holda, bunday vosita o'zining chidamliligi va ishonchliligi bilan hayratda qoldiradi va maxsus ko'nikmalar bo'lmasa ham, o'z-o'zini ta'mirlash qiyin emas.

Drujba zanjirining birinchi modeli 1953 yilda ishlab chiqilgan va 1955 yilda chiqarilgan. Ular Biysk va Perm shaharlaridagi mashinasozlik zavodlarida ishlab chiqarilgan. Ushbu zanjirli arralarning barcha modellarida karbüratörlü ikki zarbli bitta silindrli havo sovutgichli dvigatel mavjud. Qulay dizayni va yuqori ishlashi tufayli Drujba hali ham talabga ega va birinchi modellarning arralari ham ish holatida. Drujba zanjirining asosiy maqsadi yog'ochni kesish va loglarni kesishdir.

Har qanday zanjirli arra bilan ishlashdan oldin, ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalarini o'qib chiqing va barcha xavfsizlik qoidalariga rioya qiling.

Zanjirli arra modellari

Arraning umumiy dizayni vaqt o'tishi bilan sezilarli darajada o'zgarmadi, faqat individual detallar takomillashtirildi. Model nomining oxiridagi raqam uning kuchini ko'rsatadi, masalan, Druzhba 2 - 2 ot kuchi. Chiqarilgan birinchi zanjirda tutqichlar fan qopqog'iga biriktirilgan, keyinchalik ular vites qutisi va dvigatelni bog'laydigan qisqichga biriktirilgan. 80-yillardan oldin ishlab chiqarilgan 4A modelida allaqachon kontaktli magnit va KMP-100 karbüratörü ishlatilgan. Shuningdek, birinchi marta zanjirni avtomatik moylash joriy etildi. Keyinchalik, u to'xtatildi va uning o'rniga elektron ateşlemeli 4A-Electron modeli ishlab chiqarila boshlandi.

90-yillarda eski karbüratör yangi KMP-100U bilan almashtirildi. Zanjirli arra Drujba-4M nomi bilan tanildi va yangilangan zanjirlar bilan jihozlangan. Drujba zanjirli arra asosida Ural arra yanada kuchli xususiyatlarga ega ishlab chiqilgan. Shunga o'xshash dizaynga ega oxirgi ishlab chiqarilgan model - Druzhba 5E.

E harfi yoki "Elektron" so'zi bilan qo'shimcha belgilar zanjirli arra elektron ateşleme tizimidan foydalanishini anglatadi.

Xususiyatlari

Do'stlik - 2

Ushbu model butun original seriyalarning eng mashhurlaridan biriga aylandi. Drujba-2 zanjirli arra 3200 rpm aylanish tezligida taxminan 2,2 kVt quvvatga ega ikki zarbali bitta silindrli dvigatel tufayli ishlaydi. Oldingi versiya bilan solishtirganda, bu allaqachon yaxshiroq bajarilgan. Ramka va tutqich shunday qilinganki, foydalanuvchi issiq dvigatel tomonidan kuyib ketmaydi. Koson harorat o'zgarishidan qo'rqmaydigan yuqori sifatli qotishmadan tayyorlangan. Birinchi modeldan farqli o'laroq, bu allaqachon xavfsiz foydalanish uchun mexanik zanjirli tormozga ega. Orqaga qaytish yoki sindirish bo'lsa, u zanjirni to'xtatadi. Arra ham maishiy ehtiyojlar uchun, ham professional kesish uchun mo'ljallangan. Og'irligi 12,5 kg.

Do'stlik - 4

Friendship 4 chainsaw oldingi model bilan bir xil dvigateldan foydalanadi, lekin ko'proq quvvatga ega - 4 ot kuchiga ega. yoki 2,94 kVt. Dvigatel va quvvat bloki qisqich bilan mahkamlangan gardish aloqasi yordamida o'rnatiladi. Dvigatel kerak bo'lganda (ta'mirlash, almashtirish) har qanday sharoitda osongina olib tashlanishi mumkin. Druzhba 4 arra asosida 4A va 4E belgilari bilan ikkita modifikatsiya qilingan. Birinchisi avtomatik arra zanjirini moylash tizimini qo'shdi, ikkinchisi esa elektron ateşlemedan foydalandi. Oldingi modellarning kamchiliklari ham hisobga olindi, masalan, krank mili rulmanı mustahkamlandi. Barcha versiyalar favqulodda tormoz tizimi bilan ishlab chiqarilgan.

Do'stlik 4M-Electron zanjiri 2,94 kVt quvvatga va 5200 aylanish tezligiga ega shunga o'xshash dvigateldan foydalanadi. Tsilindr alyuminiy qotishmasidan qilingan, ichki qismi esa aşınmaya bardoshliligi uchun xrom bilan ishlanadi. Oldingi versiyalardan farqli o'laroq, bu zanjirli arra qulayroq ishlash uchun arra moslamasini 60-90 ° ga aylantirish imkonini beruvchi aylanadigan vites qutisiga ega. Maksimal qulaylik uchun vazn butun tanaga teng taqsimlanadi. Bundan tashqari, rul g'ildiragi o'rtasida tutqichlar, tokchalar va gaz baki o'rtasida joylashgan tebranish o'chirish moslamasi mavjud.

Shovqin darajasini pasaytirish uchun arra susturucu bilan jihozlangan, shovqin darajasi esa 106 dB. Druzhba 4M-Electron zanjirida KMP-100U yoki KMP-100-AR karbüratörü o'rnatilgan. Avtomatik tormozlash va arra zanjirlarini moylash tizimlari mavjud. Og'irligi 12,5 kg.

Do'stlik-5E

Ushbu zanjirli arra seriyasining so'nggi chiqarilgan versiyasi. 5 ot kuchiga ega ikki zarbali bitta silindrli dvigatel bilan jihozlangan. yoki 3,7 kVt. Shu sababli, uning ishlashi avvalgi modellarga qaraganda sezilarli darajada yuqori. Aylanish tezligi 6200 rpm. Shu bilan birga, chiqarilgan shovqin darajasi Druzhba-4M Electrondan bir oz pastroq va 105 dB ni tashkil qiladi. 5E zanjirli arra og'irligi 800 g kamroq - 11,7 kg.

Drujba zanjirli arralarining texnik xususiyatlari ko'rsatilgan jadval:

Afzalliklari va kamchiliklari

Druzhba markali zanjirli arralarning ijobiy fazilatlari:

• yuqori mahsuldorlik va 50 daqiqa davomida uzilishlarsiz uzoq vaqt ishlash imkoniyati;
• oddiy dizayn;
• baland tutqichlarning mavjudligi, buning yordamida siz tik turgan holatda ko'rishingiz mumkin, ular xavfsizroq foydalanishni ta'minlaydi va tebranishni kamaytiradi;
• barcha qismlarning qulay joylashuvi;
• zanjir yuqori dvigatel tezligi bilan harakatga keltiriladi, bo'sh turganda u harakatsiz;
• past oktanli yoqilg'idan foydalanish mumkin;
• ko'pgina modellarda favqulodda tormoz mavjudligi;
• arra zanjiri tiqilib qolganda, arra to'xtamaydi;
• aniq va hatto kesilgan;
• foydalanish va to'g'ri parvarish qilish qoidalariga rioya qilgan holda xizmat muddati 15 yildan 30 yilgacha bo'lishi mumkin.

Asosiy kamchilik - bu juda ko'p vazn. Bundan tashqari, starter olinadigan bo'lgani uchun u tez-tez yo'qoladi va to'xtash tugmasi yo'q.

Qo'rg'oshinli benzinni yonilg'i sifatida ishlatmang va arrani yopiq xonada ishlatmang.

Oddiy dizayni tufayli Druzhba zanjirini ta'mirlash qo'lda amalga oshirilishi mumkin. Shunday qilib, masalan, ushbu markaning arralarida, ayniqsa kontakt o'rnatilgan bo'lsa, ateşleme bilan bog'liq muammolar tez-tez yuzaga keladi. Turli moylar va benzinlarga juda sezgir. Shuning uchun uning o'rniga elektron ateşleme sotib olish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, do'stlik zanjiri aloqasi uchun ehtiyot qismlar qimmat va almashtirib bo'lmaydigandir.

Agar shamlar kuchli suv bosgan bo'lsa, unda siz karbüratöre e'tibor berishingiz kerak. Bunday holda, benzin klapanini ichkariga ozgina egish kerak, buning natijasida etkazib beriladigan yoqilg'i miqdori kamayadi va shamlar namlanishni to'xtatadi.

Karbüratör ham oson sozlanadi:

1. Yoqilg'i vinti oxirigacha tortiladi va orqaga 3 burilish ochiladi.
2. Havo vinti to'liq yopiladi va 2 burilish o'chiriladi.

Havoning tizimga tashqaridan tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun barcha muhrlar mahkam bo'lishi kerak.

Boshqa modellar bilan solishtirganda, Drujba zanjiri kam sonli funktsiyalari tufayli arzonroq narxda sotiladi, ammo u mukammal sifatga ega va import qilingan modellar maqtana olmaydigan uzoq xizmat muddatiga ega.

Do'stlik zanjirining asosiy nosozliklari - video