Kirish valfi kir yuvish mashinasi kir yuvish mashinasini avtomatik ravishda suv bilan ta'minlash va to'xtatish imkonini beruvchi kichik qurilma. Gapiradigan bo'lsa oddiy til, keyin kirish valfi oddiy kranning bir turi bo'lib, har qanday holatda ham shunga o'xshash printsipni bajaradi. Suvni ochish uchun faqat kranni qo'lda aylantirasiz, vana bo'lsa, suv avtomatik ravishda beriladi.

Ishlash printsipi quyidagicha: yuvish dasturini faollashtirganda, boshqaruv moduli elektromagnitga signal beradi kirish valfi. Valf bobiniga kuchlanish qo'llaniladi va unda elektromagnit maydon hosil bo'ladi, bu maydon valfni o'zi ochadi va suv ta'minoti boshlanadi. Mashinada suv kerakli darajaga yetgandan so'ng, vana bobinidagi kuchlanish to'xtatiladi va u yopiladi.

Kir yuvish mashinasi uchun to'ldirish vanalarining turlari

Kir yuvish mashinalari uchun to'ldirish vanalari boshqacha bo'lishi mumkin. Yuqorida biz oddiygina solenoid klapanning ishlash printsipini tasvirlab berdik, lekin aslida hamma narsa murakkabroq bo'lishi mumkin. Axir, suv bir shlang orqali emas, balki turli vaqtlarda bir nechta orqali berilishi kerak.

Kir yuvish mashinalari uchun eng ibtidoiy valflar bitta lasanga ega, odatda ular eski kir yuvish mashinalariga o'rnatiladi. Ularda lasan suv ta'minotini ochadi va u qaysi trubka orqali va kukunli dispenserning qaysi bo'linmasiga oqib o'tadi, u boshqaruv moslamasini mexanik ravishda tartibga soladi. Ammo hozir do'konlarda bunday mashinalarni ko'rmaysiz.

Boshqa kir yuvish mashinalari uchun solenoid klapanlar klapanli ikki yoki uchta qismni o'z ichiga oladi. Qaysi bo'limga suv jo'natmoqchi ekanligingizga qarab, ma'lum bir lasan faollashadi va kerakli valf ochiladi. Shunday qilib, kerakli bobinni ishga tushirish orqali suvning yo'nalishi o'zgaradi. Vana faqat ikkita sariq bo'lsa, u holda uchinchi yo'nalish ikkala qismni ochish orqali faollashadi. Aks holda, uchinchi qo'shimcha bo'lim talab qilinadi.

Ko'rib turganingizdek, ishlash printsipi juda oddiy va savollar tug'dirmaydi.

Kir yuvish mashinasida suv ta'minoti vanasini qanday tekshirish mumkin

Ammo, kir yuvish mashinasining boshqa qismlari singari, valf muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Agar bu sodir bo'lsa, kir yuvish mashinangiz suv olishni to'xtatadi. Valfni tekshirish uchun quyidagilarni bajaring:

• Avvalo, siz tekshirishingiz kerak vana tiqilib qolganmi?, Buning uchun suv ta'minoti shlangini burab, to'r filtrini chiqarib oling. Uni tozalang.
• Kir yuvish mashinasidan valfni olib tashlang va unga suv ta'minoti shlangini ulang, suv ta'minoti kranini oching. Vana suv o'tkazmasligi kerak. Keyingi sizga kerak har bir qismga navbat bilan 220V kuchlanishni qo'llang. Qaysi bo'limga tokni qo'llashingizga qarab, valf ishlashi kerak va suv mos keladigan trubadan oqishi kerak. Agar kir yuvish mashinasining har qanday valf bobini ishlamasa, u ishlamayapti.
• Bundan tashqari, valf bobinining ishlashini multimetr bilan tekshirishingiz mumkin, buning uchun uning qarshiligini o'lchang, agar u 2-4 kOm mintaqada bo'lsa, u holda bobin tartibda, aks holda u ishlamaydi.

Juda ehtiyot bo'ling, chunki yalang'och simlarga suv tushsa, bu qisqa tutashuvga olib kelishi mumkin va siz ham zarbaga duchor bo'lasiz. elektr toki urishi. Shuning uchun xavfsizlik haqida o'ylang.

Kir yuvish mashinasining vanalarini ta'mirlash

Agar kir yuvish mashinasida kirish valfini ta'mirlash haqida gapiradigan bo'lsak, unda nazariy jihatdan bu ta'mirlab bo'lmaydi. Amalda, siz kuygan lasanni boshqa valfdan olib tashlanishi mumkin bo'lgan shunga o'xshash bilan almashtirishga harakat qilishingiz mumkin. Ammo biz buni qilishni tavsiya etmaymiz, chunki urinishlar oqlanmasligi mumkin.

eng yaxshi sotib olish yangi valf to'liq va uni o'zgartirish, bu qimmat bo'lmaydi katta pul lekin sizga juda ko'p asab va vaqtni tejaydi.

Kir yuvish mashinasida suv kirish klapanini qanday almashtirish kerak

Agar sizda yangi valf bo'lsa va uni o'zingiz o'zgartirishga tayyor bo'lsangiz, quyidagi ko'rsatmalarga amal qiling.
Ta'mirlashni boshlashdan oldin, kir yuvish mashinasida kirish valfi joylashgan joyni topishingiz kerak. Odatda ishlab chiqaruvchilar uni kir yuvish mashinasining yuqori qismiga va mashinalarga joylashtiradilar vertikal yuklash Pastda.

• Avvalo, kir yuvish mashinasining quvvatini o'chiring. Suv ta'minotini o'chiring va burab qo'ying kirish shlangi valfdan.
• Uchun klapanga boring, agar u tepada bo'lsa, kir yuvish mashinasining yuqori qopqog'ini echib oling, buning uchun orqa tomonda joylashgan ikkita vintni bo'shating, qopqoqni orqaga suring va olib tashlang. Yuqori yuk mashinalari uchun yon devorni olib tashlash kerak.
• Endi sen barcha simlar va shlanglar vanadan uzilgan bo'lishi kerak. Shlanglar qayta ishlatilishi mumkin bo'lgan qisqichlar bilan biriktirilgan. Ba'zi hollarda, qisqichlar bir martalik, keyin yangilariga oldindan g'amxo'rlik qiling.
• Endi sizga kerak valfning o'zini mashina tanasidan ajratib oling. U vidalanishi yoki mandallar bilan mahkamlanishi mumkin. Siz mahkamlash murvatlarini burishingiz yoki mandallarni burishingiz kerak.
• Vana bo'shatilgandan so'ng, uni tortib olish uchun uni burish kerak.

Valfga ulanadigan simlar va shlanglarning o'rnini eslab qoling, aniqrog'i rasmga oling. Ulanishda siz ularni ulash uchun bir xil sxemaga rioya qilishingiz kerak.

Kir yuvish mashinasining kir yuvish to'ldirish valfini o'rnatish teskari tartibda amalga oshiriladi. Har bir narsani joyiga qo'yganingizdan so'ng, yuvish dasturini ishga tushirish orqali ishlashni tekshiring.

Keling, gaplashaylik elektromagnit nima gaz klapan (EGK), gaz klapan yoki HBO solenoid klapan. Siz qanday vana uchun kerakligini, shuningdek, elektromagnit gaz klapanining noto'g'ri ishlashi haqida bilib olasiz.

Solenoid gaz klapan (bilan adashtirmaslik kerak) - bu avtomobil to'xtab turganda yoki dvigatel asosiy turdagi yoqilg'ida (benzin yoki dizel) ishlayotganida gaz quvurini o'chirish uchun mo'ljallangan valf. EGK qattiq aralashmalardan yonilg'i tozalash filtri bilan jihozlangan va uni boshqarish gaz-benzinli kalit yordamida ham qo'lda, ham avtomatik rejimda amalga oshirilishi mumkin.

Solenoid klapan nimadan yasalgan?

Dizayn va ishlab chiqaruvchiga qarab, gaz klapaniga quyidagilar kiradi:

1. Shlangi bilan yadro;
2. valfni qaytarish kamon;
3. Shlangi bilan vana;
4. Mis o'rash bilan lasan;
5. Doimiy magnit;
6. Shlangi va qistirmalari;
7. Filtr;
8. Va shuningdek, tana.

Gaz klapan, qoida tariqasida, to'g'ridan-to'g'ri vites qutisi korpusining oldiga yoki aniqrog'i o'rnatiladi, bu ta'minotni qulayroq o'chirish uchun zarurdir. gaz yoqilg'isi. Kalitning o'zi kabinada joylashgan va uchta rejimda ishlaydi: "gaz", "benzin" va "hech narsa". Kontaktni o'chirgandan so'ng, valf yopiq holatda, ba'zi HBO tizimlari shunday tuzilganki, gaz ta'minoti uchqun yo'qolgandan so'ng darhol to'xtaydi.

Solenoid gaz klapanining noto'g'ri ishlashi

Ko'pincha shunday holatlar mavjud solenoid klapan tiqilib qolgan va to'g'ri ishlamaydi yoki umuman ochilmaydi. Buning bir necha sabablari bo'lishi mumkin, quyida men eng keng tarqalganlarini sanab o'taman.

1. Bu begona jismlarning to'planishi bo'lishi mumkin (parchalanish, zang va boshqalar) Bu elektromagnit gaz klapanining ishlamasligi natijasida yadro yuzasida turli xil qoldiqlarning to'planishi tufayli sodir bo'ladi.

1. Valfning o'zi rivojlanishi. Bir necha yillik intensiv foydalanishdan so'ng, vana eskiradi, buning natijasida u to'g'ri ishlamaydi.

Yuqoridagi muammolar HBO gaz klapanini demontaj qilish va almashtirish orqali hal qilinadi nuqsonli narsalar, chunki sotuvda maxsus ta'mirlash to'plamlari mavjud, ular orasida: yangi yadro, bahor, rezina muhr va boshqalar.

1. Ba'zan o'zim HBO solenoid klapan mutlaqo xizmat ko'rsatish mumkin, tizim ishlamasa va gazdan benzinga o'tish sodir bo'lmaydi. Bunday holda, siz gaz klapanining bobini elektr ta'minotini tekshirishingiz kerak, elektr simlarining zaif aloqasi yoki kontaktlarning oksidlanishi ehtimoli mavjud.

Elektromagnit klapan bilan bog'liq muammolarni oldini olish uchun HBO ga muntazam xizmat ko'rsatish va filtr elementlarini o'z vaqtida o'zgartirish kerak. Bunga qo'shimcha ravishda, siz faqat tasdiqlangan yoqilg'ida yuqori sifatli gaz bilan to'ldirishingiz kerak.

Menda hamma narsa bor, umid qilamanki, endi sizda quyidagi kabi savollar bo'lmaydi: gaz klapan nima va u qanday ishlaydi, bundan tashqari, endi bilasiz solenoid klapanning noto'g'ri ishlashi haqida va ular bilan qanday kurashish kerak. E'tiboringiz uchun rahmat va saytda ko'rishguncha. gacha.

Shunday qilib, keling, boshlaylik, men elektromagnit gaz klapanida yoki ular aytganidek, HBO solenoid klapanida buzilishlar va ularni qanday yo'q qilishni muhokama qilishni taklif qilaman.

Boshlash uchun darhol shuni ta'kidlash kerakki, elektromagnit gaz klapanini hech qanday holatda multivalve bilan aralashtirib yubormaslik kerak. EGC ning asosiy maqsadi yopishdir gaz tizimi avtomobil gazdan boshqa yoqilg'ida, ya'ni benzinda (dizelda) ishlayotganda yoki transport vositasi harakatda bo'lmaganda. Shuningdek, EKG yoqilg'ini qattiq zarralar va aralashmalardan tozalash uchun filtr bilan jihozlangan. EKG ham qo'lda almashtirish (o'tish tugmasi) va benzin-gaz rejimini avtomatik almashtirish orqali boshqariladi.

EGC dizaynining asosiy tarkibiy elementlarini ko'rib chiqing.

Ishlab chiqaruvchi va modeldan qat'i nazar, elektromagnit gaz klapan yadro va qistirma, valfni qaytarish kamon, valfning o'zi va qistirmalari, mis o'rashli lasan, magnit (doimiy), muhrlar, filtr, EGK tanasining o'zi.

Elektromagnit gaz klapan to'g'ridan-to'g'ri reduktor (gaz) oldida joylashgan bo'lib, gaz ta'minotini o'chirish bo'yicha qulayroq ishlash uchun elektromagnit gaz klapan gaz reduktorining korpusiga o'rnatiladi.

Qaysi turdagi yoqilg'i ishlatilishini tartibga soluvchi kalit asboblar panelidagi avtomobil ichida joylashgan va uchta ish rejimiga ega. Ba'zi HBO modellari shunday qilinganki, kontaktni o'chirganda, dvigatelga gaz etkazib berish darhol to'xtaydi va valf yopiq holatda bo'ladi.

Keling, elektromagnit gaz klapanining asosiy buzilishlari nima bo'lishi mumkinligini ko'rib chiqaylik.

Ko'pincha biz elektromagnit gaz valfi ish paytida ishlamaydigan, ya'ni ochilmaydigan yoki yopishib qoladigan vaziyatga duch kelamiz.

Keling, EGC ishlamayotganining asosiy sabablarini batafsil ko'rib chiqaylik. Avvalo, bu kichik qoldiqlar, zang va shunga o'xshash begona zarralarning to'planishidan kelib chiqishi mumkin. Bu begona qoldiqlarning to'planishi to'g'ridan-to'g'ri yadro yuzasida sodir bo'lishi sababli sodir bo'ladi. Natijada, elektromagnit gaz klapan ishlay olmaydi.

Elektromagnit gaz klapanining resursining tugashi. EGC ning har bir detali o'z xizmat muddatiga ega bo'lgani kabi, uning amal qilish muddati tugagandan so'ng biz EGC ishidagi nosozliklarni kuzatamiz.

Yuqoridagi barcha buzilishlar ishlamaydigan qismlarni almashtirish orqali yo'q qilinadi. Ishlab chiqaruvchilar EGK uchun maxsus ta'mirlash to'plamlarining mavjudligi haqida g'amxo'rlik qildilar, ularda hammasi mavjud zarur elementlar EGC ta'mirlash uchun.

EGC ishlayotgan shunday vaziyat mavjud, ammo gazni o'chirish tizimi ishlamaydi. Bu gaz quvuri ëtqizish moslamasining quvvatsizligi tufayli sodir bo'ladi.

Shuni esda tutish kerakki, to'g'ri va to'g'ri ishlash EGC o'z vaqtida kerak texnik xizmat HBO va filtrlarni o'z vaqtida almashtirish. Xuddi shu tarzda katta rol EGC ning ishlashi uchun biz to'ldirayotgan gazning sifati muhimligi, sinovdan o'tmagan yoqilg'i quyish shoxobchalarida past sifatli yoqilg'idan foydalanishga arzimaydi.

Bularning barchasi qisqacha, umid qilamanki, siz ushbu ma'lumotni foydali deb topasiz.

Bo'sh turgan iqtisodchining maqsadi, shuningdek, uning barcha modifikatsiyalari, karbüratör tomonidan tormozlanganda (inertial harakat tishli uzatma va gaz bilan amalga oshirilganda) bo'sh turgan tizim orqali dvigatel tsilindrlariga yoqilg'ini etkazib berishni majburiy ravishda o'chirishdir. pedal to'liq bo'shatilgan).

Iqtisodiy yonilg'i dvigatel to'xtagan paytdan boshlab dvigatelga yonilg'ining kirib kelishiga to'sqinlik qiladi, kontaktni o'chirishda uning ishlashi bundan mustasno.

EPHH ning noto'g'ri ishlashining namoyon bo'lishi

• Bo'sh harakatlanishning yo'qligi yoki beqarorligi. Dvigatel to'xtaydi yoki uning ishlashida uzilishlar mavjud.
• Dvigatelni tormozlashda vosita to'xtaydi.
• Dvigatel yuqori tezlikda gazning keskin chiqishi paytida to'xtaydi (2000 yildan).
• Kontaktni to'xtatgandan va o'chirilgandan so'ng, silindrlarda miltillash paydo bo'ladi.

EPHH etishmovchiligining sabablari

• Solenoid valfning ishlamay qolishi.
• Boshqaruv blokining ishdan chiqishi.
• Yonuvchan aralashmaning "miqdori" vintining kontaktida oksidlanish, ifloslanish yoki shikastlanish.
• Birlashtiruvchi simlarning shikastlanishi yoki ularning uchlari oksidlanishi.
• Birlashtiruvchi bloklarning ulagichlaridan sakrash.

Ta'mirlash asboblari

• Ochiq kalit (hajmi - 13 mm).
• Bir parcha sim (uzunligi - 0,5 m).
• Voltmetr.
• Takometr.
• Ohmmetr.
• Yoki multimetr yoki avtotester.

Solenoid klapanni tekshirish va ta'mirlash tartibi

1. Tel uchini valfdan olib tashlash.
2. Kontaktni yoqish.
3. Tel uchini qo'yish.
4. Qo'zg'atilgan valf tomonidan chiqarilgan klik bo'lishi kerak. Bunday bo'lmaganda, bir parcha sim yordamida batareyaning musbat terminali vana chiqishiga ulanadi. Agar chertish bo'lsa, valfning xizmat ko'rsatish qobiliyatini va boshqaruv blokining yoki ulash simlarining noto'g'ri ishlashini aniqlash mumkin. Uning yo'qligida valfning o'zi noto'g'ri ishlaydi va uni almashtirish zarurati.

Valflar almashtirilishi mumkin.

Shuningdek, elektromagnit klapanning sog'lig'ini, shuningdek, vosita ishlayotgan paytda uni olib tashlash orqali to'g'ri o'rnatilishini tekshirish mumkin. Bo'sh turish sim uchi valfidan. Dvigatel to'xtab turishi kerak, aks holda igna valfga osib qo'yilishi mumkin yoki u to'liq o'ralmagan.

Valfni ochish, undan yonilg'i oqimini olib tashlash va igna harakatchanligini tekshirish kerak. Keyin valfni sim qo'ymasdan qo'l bilan orqaga burang, dvigatelni ishga tushiring va keyin uni ochiq kalit bilan aylantirishni davom eting. Dvigatel to'xtab qolguncha sekin buriling. Keyin simni vana chiqishiga qo'yishingiz kerak - vosita normal ishlay boshlashi va sim uzilgan paytdan boshlab to'xtab qolishi kerak.

Dvigatelning yanada barqaror ishlashiga erishish uchun valfni kalit bilan oldinga va orqaga ozgina aylantirish kerak bo'lishi mumkin (uning ustiga sim uchini qo'yish).

Vana nuqsonli bo'lsa, uni ta'mirlash kerak emas. Buzuq valfni almashtirish kerak.

EPHX boshqaruv blokini tekshirish va uni ta'mirlash

1. Voltmetrni oling, uning chiqishlaridan birini va valf chiqishini ulang, shuningdek voltmetrning boshqa chiqishini va avtomobilning "massasini" ulang ("massa" dvigatelning metall qismi bo'lishi mumkin, batareyaning "minus" qismi bo'lishi mumkin. yoki tananing bir qismi).
2. Takometrni ulash.
3. Dvigatelni ishga tushiring va voltmetrga qarang.
4. Bo'sh kuchlanish 10 V dan kam bo'lmasligi kerak.
5. Dvigatel tezligini keskin qayta o'rnatish bilan 4000 rpm ga oshirish.
6. Tezlik 1900 rpm dan pasayganda, kuchlanish 0,5 V ga tushishi kerak, keyin 1900 rpm dan kam tezlikda u yana kamida 10 V ga ko'tarilishi kerak, aks holda jihozning noto'g'ri ishlashini aytish mumkin. EPHH boshqaruvi. Bunday holda, boshqaruv blokini almashtirish kerak.

Turli xil karbüratörlü avtomobillar uchun bir nechta turdagi boshqaruv bloklari mavjudligini yodda tutish kerak. Ular turli xil chegaralarga ega.

EPHH simlarini tekshirish va ularni ta'mirlash tartibi

• Singan yoki singan simlar uchun simlarni vizual tekshirish.
• Blokni boshqaruv blokidan olib tashlash, chiqishdagi kuchlanishni o'lchash, u kamida 10 V bo'lishi kerak.
• Oksidlanishdan simli ushlagichlarni olib tashlash.
• Birlashtiruvchi bloklarning mos kelishining ishonchliligini tekshirish.
• Ulanish simlarini multimetr bilan tekshirish, ularni bloklardan birma-bir ajratish.

Noto'g'ri simlar almashtirishni talab qiladi.

AOGV qozoni yoqilmaganda , odatda ko'z oldida birinchi fotosuratda bo'lgani kabi bunday rasm. Solenoid klapan tugmasi bosilgan holatda qulflangan. Qalam bilan mahkamlangan yoki lenta bilan o'ralgan. Bu holatda vaziyat shundan iboratki, qozon barcha himoya vositalarini chetlab o'tib, "to'g'ridan-to'g'ri" ishlaydi. Bu kundalik amaliyotda juda keng tarqalgan bo'lsa-da, qabul qilinishi mumkin emas. Ba'zilar hatto bomba ustida o'tirganliklariga shubha qilishmaydi. Vana tugmasi tuzatilmaganda, faqat uchta asosiy nosozlik mavjud.

1. Noto'g'ri termojuft. Termojuft yonib ketgan yoki termojuft solenoid klapan bilan yomon aloqada.

Birinchidan, termojuftni tekshiring. Termojuftni ulash gaykasini burang. Biz uning uchini ishlaydigan ateşleyicida qoldiramiz (qozon ishlaydimi?!) va sinov qurilmasini olamiz. Bir prob termojuft tanasida, ikkinchisi termojuft kontaktida joylashgan.

Qizdirilganda, termojuft EMF hosil qiladi, bu esa valf tugmachasini bosilgan holatda ushlab turishi kerak. Agar EMF 20 mV dan kam bo'lsa, u holda termojuft, albatta, o'rnini bosadi. Va sizga "" kerak.

2. Solenoid klapan noto'g'ri. Solenoid klapanlar boshqacha harakat qilishadi, lekin ko'pincha ular ishonchli, past oqimli va juda ibtidoiy qurilmalar bo'lib, ularning ichida oddiy o'rash mavjud. Oqim bor, - magnit magnitlanadi, oqim yo'q va magnit yo'q. Ko'p yillik retseptdan keyin qutilar odatda saqlashdan chiqib ketadi. Termojuft yoki termoplatning gaykasini iloji boricha mahkamlashga harakat qiladigan holatlar ham mavjud (va bu erda sizga oddiy elektr kontakti kerak bo'ladi). Ular o'rash simlarini qutining ichidagi chiquvchi kontaktlardan yirtib tashlashlari uchun tortadilar. Solenoid klapanning qarshiligini o'lchashga harakat qilishingiz mumkin, lekin odatda hech kim buni qilmaydi. Solenoid klapan, qoida tariqasida, bu erda sanab o'tilgan xatolar zanjirida oxirgi o'zgarishlar. Yoki yillar davomida o'z-o'zidan o'zgaradi. Yoki, agar qozon geografik jihatdan uzoqda bo'lsa, muammoni har qanday tarzda va aniq hal qilish uchun biz valfni o'zimiz bilan olib boramiz. Solenoid valfni almashtirish to'g'risida qaror qabul qilingan bo'lsa, bu jarayonni amalga oshirish uchun sizga albatta "" kerak bo'ladi.

3. Termoplatning ishlashi bilan bog'liq nosozliklar (yomon tortish)

Ushbu qurilmaning ishlashi bilan bog'liq muammolar uzoq vaqtdan beri ma'lum. Termoplatning joylashgan joyi havoga ham, kondensatga ham ta'sir qiladi. Oddiy zang, oksidlanish, yomon aloqa, nordon ba'zan hatto nafratga sabab bo'ladi bu qurilma. Zavod hatto termoplatning ishlashi bilan bog'liq muammolarni aniqlash uchun maxsus boshqaruv gaykani ishlab chiqardi. Solenoid klapanning o'ng kontaktiga boshqaruv gaykasini tashlaganingizdan so'ng, siz darhol termoplatni chetlab o'tasiz va bu shunday yoki yo'qligini tushunasiz. Gap shundaki, solenoid klapanning to'g'ri kontakti ochiq bo'lsa (va odatda yopiq bo'lishi kerak), biz qozonda nima noto'g'ri ekanligini umuman tushunmaymiz.. Qo'lda yong'oq bo'lmasa, biz valfning o'ng kontaktini tanaga yopamiz, masalan, folga yordamida. Agar hamma narsa darhol ishlagan bo'lsa, biz termoplat bilan shug'ullanamiz: biz uni tozalaymiz, sozlaymiz va hokazo. Termoplatni jiddiy qabul qilish uchun uni olish yaxshi bo'lardi "