Probabilmente molti hanno sentito parlare dell'elicottero leggero a due posti "Berkut", prodotto a Togliatti da OOO KB "Berkut". Quindi, su questo tema della costruzione di elicotteri a Togliatti è tutt'altro che esaurito. Un elicottero monoposto di sua progettazione viene assemblato da Dmitry Dmitriev nel suo garage nel tempo libero. Quando gli è stato chiesto cosa lo avesse spinto a fare una cosa così insolita, Dmitry ha detto che aveva sempre avuto una brama di design e invenzione e voleva anche distruggere il mito secondo cui un elicottero è molto più difficile da montare di un'auto. Secondo Dmitry, diverse dozzine di persone in Russia stanno già assemblando elicotteri a casa, comunicano insieme su Internet e condividono consigli tra loro.

01. Dmitry ha preso l'elicottero americano Exec-162 come base del suo elicottero

02. Più recentemente, l'elicottero di Dmitry è stato completamente assemblato (solo senza le pale, che non sono ancora disponibili). Dmitry l'ha testato per strada e ha riscontrato alcuni difetti di progettazione, ha deciso di smontarlo e ricordarlo.

03. Dmitry ha realizzato personalmente la maggior parte delle parti dell'elicottero.

04. La cosa più difficile, secondo lui, è trovare il materiale giusto, nessuno vuole lavorare con un privato, le aziende di solito vendono materiali sfusi.

05. Vite posteriore.

06. Motore - VAZ 2111

07. Dopo il test, Dmitry ha deciso di alleggerire il motore, rimuovere il ricevitore, mettere un tubo di aspirazione corto e una marmitta più leggera.

08. Vite centrale e marmitta.

09. Dmitry ha conoscenze in un'officina di riparazione auto che modernizza i motori per auto sportive, dove realizza parti complesse.

10. Dmitry non ha un'istruzione speciale relativa alla costruzione di aeromobili, viene a tutto da solo, trovando la letteratura necessaria e comunicando con persone che la pensano allo stesso modo su Internet.

11. Dmitry non ha ancora pensato all'applicazione pratica dell'elicottero, al momento gli piace di più il processo di assemblaggio stesso.

12. Alcuni dettagli

14. Immediatamente, nel garage è stata scoperta un'altra cosa interessante: una scatola per le riprese subacquee, realizzata da Dmitry da una doppia caldaia o da uno spremiagrumi.

15. Oltre ad assemblare un elicottero, Dmitry ama anche fare immersioni e scattare foto.

16. Ci sono voluti già sette anni per assemblare l'elicottero, ma Dmitry non ha fretta, fa tutto a fondo, ma, secondo lui, "senza fanatismo", senza dimenticare la sua famiglia.

28. Qualcuno stampa parti per razzi spaziali nei garage e Dmitry assembla un elicottero e sogna il suo primo volo.

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Chi non ha mai sognato di avere il proprio elicottero? Probabilmente ogni bambino e ogni uomo ci ha pensato. Dopotutto, gli uomini sono bambini grandi. Ci sono molte storie diverse sugli elicotteri. Ad esempio, una ragazza che portava in metropolitana una scatola con un modello di questo dispositivo per suo marito non ha mai ricevuto tanta attenzione da altri uomini. Naturalmente, quelli intorno non erano affatto interessati alla ragazza, ma a questo particolare modello.

Oggi puoi comprare quasi tutto. In una vasta gamma di negozi vengono offerti vari modelli di aerei o elicotteri. Ma è facile da acquistare e un elicottero fatto in casa è molto interessante. Dopotutto, qui è necessario elaborare un progetto, pensare all'azionamento e al motore nei minimi dettagli, creare un sistema di controllo. Questo è un sacco di lavoro. Di solito questo viene fatto da amanti della tecnologia o ingegneri nel loro tempo libero. Ma ci sono informazioni e non solo sui modelli di questa tecnica di volo. Ci sono macchine volanti abbastanza reali incarnate nel metallo.

Oggi puoi persino incontrare intere sottoculture di persone che progettano, producono e lanciano tali aerei ed elicotteri fatti in casa. Questi sono veri appassionati in questo campo.

Primo elicottero

Prima di iniziare a creare dispositivi fatti in casa, devi capire come funziona questa cosa, come funziona, a causa della quale sale nell'aria.

Il primo elicottero fu sollevato in aria nel 1907. Per chi non lo sapesse, ciò accadde 4 anni dopo che i più grandi inventori dei fratelli Wright fecero volare per la prima volta la loro macchina volante fatta in casa.

L'elicottero è stato creato dagli amanti del cielo francesi. I fratelli Breguet diedero al loro aereo il nome di "giroplano". Pesava circa 578 kg. Il motore a benzina aveva una potenza di 45 CV. Insieme a. Il dispositivo era dotato di quattro rotori con un diametro di 8,1 m Inoltre, su ogni singola vite sono state installate altre 8 lame. Erano collegati tra loro a coppie. L'elicottero aveva anche quattro ali rotanti di tipo biplano. Pertanto, la spinta della struttura dell'aeromobile era di circa 600 kg.

Questo è, si potrebbe dire, un elicottero fatto in casa. Dopotutto, l'hanno raccolto con mezzi improvvisati. Di conseguenza, è stato in grado di alzarsi a 60 cm da terra. Il dispositivo è rimasto sospeso sopra la superficie per un minuto.

La differenza di quattro anni tra l'invenzione dell'aereo e dell'elicottero può essere spiegata solo dalla complessità del design dell'elicottero.

Disegno

Esistono diversi tipi di elicotteri. Sono divisi in tipi. Questi sono monovite, coassiali, nonché trasversali e longitudinali. I primi due sono particolarmente comuni. Vediamo come funzionano queste strutture volanti. Se sai come funziona l'apparato e il suo principio di funzionamento, non sarà difficile assemblare un elicottero fatto in casa con le tue mani, se solo c'è un desiderio.

Schema a vite singola

Il progetto consiste in una fusoliera, davanti alla quale c'è una cabina di pilotaggio per i piloti. Il resto del posto è progettato per ospitare passeggeri o merci. I serbatoi del carburante sono attaccati a destra ea sinistra, accanto al telaio. Il progetto include anche due motori a turbina a gas. Ognuno di loro ha una capacità di 1500 litri. Insieme a. Davanti, direttamente sopra l'abitacolo, ci sono le prese d'aria, dietro l'impianto di scarico.

La parte più difficile in questo progetto è il piatto oscillante e il rotore principale, nonché il braccio di coda, su cui è fissato il rotore di coda.

Schema coassiale

I componenti di questa macchina non sono molto diversi dal tipo precedente. Nei veicoli industriali e militari, forse i motori sono più potenti. Inoltre, la differenza è la presenza di 2 rotori. Gli elicotteri costruiti secondo questo principio non hanno una vite di comando. Tuttavia, sono dotati di uno stabilizzatore verticale.

Come e perché volano?

Se metti un normale ventilatore domestico su un interasse e lo fai funzionare alla massima potenza, si muoverà insieme alla base nella direzione opposta al flusso d'aria. Tutto questo a causa della spinta che l'elemento crea.

L'elica dell'elicottero svolge la stessa funzione. È l'ultimo dettaglio che svolge i compiti principali di sollevamento dell'aeromobile. Inoltre, la vite fa muovere l'auto su un piano orizzontale. Questa è una delle parti più complesse di un elicottero.

Vite principale

Questo gruppo è costituito da un manicotto e lame. Le lame possono essere realizzate sotto forma di una struttura metallica in un unico pezzo o di un longherone, nonché di pelle e riempitivi.

Nelle moderne pale di elicotteri industriali e militari, sono installati sistemi in cui l'aria viene pompata in modo completamente automatico se il longherone è in qualche modo danneggiato. Nel 1963 ebbe luogo la rivoluzione dell'elicottero e le pale della macchina iniziarono a essere realizzate sulla base della fibra di vetro. Oggi, tali parti sono utilizzate sulla maggior parte degli elicotteri in tutto il mondo. Ma, se è possibile accedere alla produzione di vari elementi da tale materiale, è possibile equipaggiarli anche con un elicottero fatto in casa.

Nella maggior parte dei casi, le lame sono state fissate al mozzo mediante cerniere o vari elementi flessibili. Nell'industria degli elicotteri, un design a tre cardini è particolarmente comune. Ha una cerniera sul piano orizzontale, nonché un elemento verticale e assiale.

Durante il volo di una macchina del genere, le lame a volte fanno una varietà di movimenti. Possono ruotare attorno all'asse orizzontale della vite e cambiare posizione ad ogni giro.

Lame e cardini

Le cerniere sono disposte in una sequenza molto rigorosamente definita ad una certa distanza dal centro. All'inizio c'è un cardine orizzontale, poi verticale e alla fine un cardine assiale.

Perché tutto questo? Ed ecco cosa. Le pale dell'elica ruotano in senso orario attorno all'asse. In una posizione di 90 gradi, la velocità di movimento delle lame rispetto ai flussi d'aria è massima. È costituito da quello con cui ruota la vite, e direttamente dalla velocità dell'aria che va verso la macchina.

Sul lato opposto, questo valore è minimo. Viene dalla corrente d'aria. Sembrerebbe che una tale differenza di velocità non possa contribuire all'innalzamento dell'aereo in aria. Ma no. Poiché le lame sono fissate al mozzo tramite elementi flessibili, invece di ribaltare la macchina, non resta che cambiare l'angolo di inclinazione.

Il processo di sollevamento dell'elicottero nel cielo e il volo stesso avviene a causa del fatto che l'angolo di attacco delle pale cambia. Questo è sincronizzato con la spinta del motore. Per poter sincronizzare il funzionamento delle pale e dei motori è stato inventato il cosiddetto controllo automatico dell'angolo di attacco, o skew element. Questo nodo ha una struttura piuttosto complessa. Pertanto, un piatto oscillante per elicottero fatto in casa non è così facile da realizzare. Sebbene esistano i disegni di questo nodo.

Elicotteri radiocomandati fai da te

Circa cinque anni fa, i modelli radiocomandati erano una curiosità per molti. La gente accorreva per vedere questo miracolo. Oggi, tali apparecchiature sono offerte in una varietà di configurazioni. La maggior parte delle persone preferisce i kit già pronti. Ma ci sono anche parti per l'autoproduzione.

Prepararsi per il montaggio

Se vuoi assemblare un elicottero da solo, dovresti iniziare con schemi più semplici. Nella maggior parte dei casi si tratta di due rotori su un telaio. Tali modelli hanno una stabilità maggiore rispetto alle loro controparti nel layout classico. Questo è l'ideale per coloro che non hanno mai volato. Inoltre, tali progetti sono ideali se devi volare in spazi chiusi.

Prima di assemblare un mini-elicottero fatto in casa, dovresti seguire le regole di base. Per prima cosa devi elaborare o sviluppare uno schema. Quindi dovresti scegliere i materiali giusti e gli strumenti necessari. I fili, e specialmente quelli in metallo, sono meglio posizionati su un fermafili. Questo è necessario per la sicurezza.

Materiali necessari

Per realizzare una tale tecnica di volo, avrai bisogno di plastica, fibra di vetro, legno, fibra di carbonio e alluminio. Hai anche bisogno di un motore, batterie, pale, un rotore, un cambio per la coda. Inoltre, avrai bisogno di servocomandi per il controllo, componenti elettronici, vernice, colla e alcune piccole cose.

Elicottero radiocomandato fatto in casa in più fasi

Ora vedremo come realizzare un modello del genere da ciò che tutti hanno nel garage. Il montaggio avverrà in più passaggi. Diamo un'occhiata a loro.

Telaio

Quindi, per iniziare, abbiamo bisogno di una cornice. I dettagli e i nodi principali verranno corretti su di esso. Questo nodo deve avere un'elevata rigidità. Più rigida è la struttura, meglio è.

Per l'attrezzatura per hobby, sarà sufficiente un telaio di plastica di due metà. Cuscinetti e altre parti verranno fissati tra le due parti. Quindi le metà devono essere unite con viti autofilettanti. Se sei riuscito a realizzare un telaio secondo questo principio, unendolo e fissandolo correttamente, puoi considerare che un terzo di tutto il lavoro è già stato eseguito.

Il motore

Se non si desidera calcolare a lungo i rapporti del cambio e la potenza del motore utilizzando programmi specializzati, è meglio fare in modo che il motore sia conforme alle raccomandazioni del produttore. Il motore è fissato al telaio. La coppia verrà trasmessa alla frizione. Per fare ciò, montare inoltre una frizione in gomma.

Frizione

Su un elicottero fatto in casa con le tue mani, devi installare un sistema di frizione centrifuga. Dovrebbe includere un volano e camme, oltre a una "campana". Quando la velocità raggiunge il livello desiderato, le camme si allontanano e si agganciano ad essa.

Rotore

Se il modello è progettato secondo lo schema con un rotore principale e un rotore di coda, questo è un modello molto semplice da implementare. Come procedere ulteriormente? Una frizione unidirezionale deve essere montata tra il motore e il rotore. È progettato in modo che il meccanismo possa ruotare liberamente per inerzia.

trave di coda

Questa parte può essere realizzata in alluminio, fibra di carbonio o fibra di carbonio. La rigidità qui conta. All'interno della trave, è necessario posizionare una trasmissione a cinghia o un albero attraverso il quale la rotazione del motore verrà trasmessa al rotore sulla coda.

Controllo del passo del rotore di coda

L'elicottero fatto in casa prevede la presenza di una macchina per controllare il rotore di coda. Quindi, puoi applicare una lunga trazione attraverso sedie a dondolo intermedie.

Telaio

Per rendere il dispositivo più stabile, deve essere dotato di uno chassis. Questo permette di attutire i colpi ed evitare possibili ribaltamenti della macchina. Questa unità può essere acquistata o realizzata indipendentemente da un tubo di alluminio e traverse di plastica.

Parte del cofano

Questo è più un dettaglio decorativo, sebbene abbia anche una funzione antiurto. Adatto per fare plastica. Più è leggero, meglio è.

Sistema elettronico

Senza giroscopio, ricevitore, batterie e servocomandi, gli sforzi sono semplicemente destinati al fallimento. Un elicottero radiocomandato fatto in casa non decollerà senza i dettagli di cui sopra. L'elettronica è anche montata nel corpo di una macchina volante. Per garantire la sicurezza, alla parte elettronica è possibile aggiungere un interruttore e indicatori di carica della batteria.

Come telecomando, è meglio acquistare un dispositivo già pronto. Assemblare un dispositivo del genere da zero non è per tutti. È inoltre necessario ricordare che il design dell'aeromobile non dovrebbe avere motori o batterie pesanti. In caso contrario, l'auto non volerà a causa del grande peso a vuoto.

Realizzare un elicottero con le tue mani è un'attività molto eccitante. Ma volare con lui è una vera arte. I voli di elicotteri fatti in casa sono uno spettacolo speciale. Se impari a utilizzare magistralmente il dispositivo, allora sicuramente provocherà piacere tra gli altri.

Lame per elicotteri

Tutti coloro che volano regolarmente con tali modelli sanno quanto spesso questi elementi si rompono. Questo è particolarmente vero per i piloti alle prime armi. Voglio giocare con un elicottero, ma acquisire costantemente queste parti non è affatto un'opzione. Inoltre, il loro prezzo è impressionante.

In un'ora puoi realizzare quattro pale fatte in casa per un elicottero. Per la produzione, avrai bisogno di carte di plastica senza goffratura e di lame intere. Le parti intere verranno utilizzate come modello.

Una delle lame deve essere rimossa dal profilo. Per fare ciò, puoi riscaldarlo a gas, quindi appiattirlo su un tavolo o qualsiasi altro oggetto. L'importante è non farlo troppo. Quindi, è necessario circondare il modello, ad esempio con un coltello. È necessario tagliare più volte senza pressione, quindi aumentare la pressione di tanto in tanto. Inoltre, con un leggero movimento, la carta di plastica viene rotta e ulteriormente tagliata.

Quindi la preparazione si è rivelata. Ora dobbiamo renderlo più sottile. Per fare ciò, è necessario pulirlo con una carta vetrata dal secondo terzo delle sue dimensioni. Quindi si passa alla creazione di un profilo. Qui è necessario arrotolare lo straccio in un rotolo e riscaldare il nostro pezzo fino a renderlo morbido. Devi riscaldare dal lato largo. Quindi, quando è già abbastanza morbido, puoi metterlo su un rotolo di tessuto. Per ottenere il profilo desiderato è sufficiente premere il pezzo dall'alto con una lama di fabbrica.

Altri dispositivi fatti in casa

Non tutti preferiscono un elicottero fatto in casa sul pannello di controllo. Alcuni amanti della tecnologia preferiscono assemblare auto piuttosto serie. Sembrano quasi dei veri elicotteri, sono solo fatti nella maggior parte dei casi abbastanza artigianali. Ma è pur sempre un hobby.

Ad esempio, un ragazzo della Nigeria, che studia alla Facoltà di Fisica, ama smontare vecchie attrezzature automobilistiche per parti e assemblare un vero elicottero fatto in casa da esso. Il ragazzo sviluppa anche i disegni da solo.

A proposito della sua prossima progenie, il fisico nigeriano afferma di aver assemblato l'auto per circa otto mesi. Questo dispositivo è salito sulle terre nigeriane più di 6 volte. Il materiale utilizzato era rottame di alluminio.

Questo frutto del pensiero ingegneristico è dotato di un motore di un'auto Honda. Il motore ha una capacità di 133 litri. Insieme a. I sedili della Toyota sono installati nella parte posteriore. Altri componenti provenivano da un Boeing che si era schiantato nelle vicinanze.

Un altro elicottero a motosega fatto in casa è diventato un'opportunità per un prigioniero di organizzare un'evasione. È vero, il suo design era semplice al punto da essere banale. Il prigioniero ha attaccato una vite di legno alla motosega. Ciò ha permesso a un uomo di superare facilmente più di 100 metri su un tale "elicottero".

E l'82enne residente a Ryazan, nonostante la sua età, è appassionato di ingegneria aeronautica ed elicotteristica. Il tornitore, il mugnaio e persino un grande maestro assemblarono il suo primo aereo all'età di 30 anni. Ha poi lavorato in una delle fabbriche di Alma-Ata. Lì ha incontrato un pilota e lo ha aiutato a progettare un elicottero monoposto fatto in casa.

Sebbene questo elicottero abbia già circa 50 anni, il vecchio specialista continua ancora a progettare macchine sempre più nuove. Oggi, con suo figlio, sta cercando di assemblare un altro modello del dispositivo. Il montaggio è iniziato proprio in cortile, poi si è trasferito in garage.

A Kharkov vive anche un amante della tecnologia degli elicotteri. Naturalmente, la sua macchina non può volare sopra il suolo. Il suo elicottero è dotato di pilota automatico e controllato via radio. Questo design è caratterizzato dalla presenza di un pilota automatico. L'elicottero può volare oltre 200 punti lungo un percorso predeterminato, oltre a tornare nel luogo in cui il dispositivo è decollato in precedenza.

Conclusione

Così abbiamo imparato a realizzare un elicottero fatto in casa. Come puoi vedere, con il giusto livello di abilità e informazioni, puoi collezionare velivoli decenti.

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ELICOTTERI

Un tipo di aereo più pesante dell'aria è chiamato elicottero. La fonte della portanza dell'elicottero non è l'ala, come negli alianti e negli aeroplani, ma una grande elica montata su un asse verticale. Ruotando l'elica di un elicottero (a volte chiamata rotore) alla velocità richiesta, puoi ottenere una portanza sufficiente per far volare la macchina.

L'elicottero è stato inventato dal grande scienziato russo M. V. Lomonosov. Creando una teoria dei fenomeni che si verificano nell'atmosfera, Lomonosov ha dovuto affrontare la necessità di sollevare in aria gli strumenti di misura. Il 4 febbraio 1754 fece una relazione sulla "macchina per aerodromo" che aveva inventato e già a luglio fu costruita e testata sotto forma di modello.

La "macchina da campo d'aviazione" di Lomonosov aveva due eliche che ruotavano attorno a un asse comune in direzioni diverse.

Gli elicotteri moderni sono costruiti secondo vari schemi di progettazione. Sulla fig. 66 mostra uno dei tipi di moderni elicotteri sovietici. Questo elicottero ha solo un'elica (rotore) utilizzata per generare portanza. Il rotore è azionato da un motore installato nella fusoliera dell'elicottero. La cabina di pilotaggio si trova nella parte vetrata anteriore della fusoliera. Le ruote dell'elicottero, insieme a puntoni e dispositivi (ammortizzatori) che attutiscono l'urto durante l'atterraggio, costituiscono il carrello di atterraggio dell'elicottero, che viene utilizzato per il parcheggio e lo spostamento a terra. All'estremità del lungo boma di coda c'è una piccola vite che impedisce all'intero elicottero di ruotare o lo fa girare nella direzione desiderata su richiesta del pilota.

ELICOTTERO SEMPLICE

Costruire un modello di elicottero non è facile, soprattutto per i modellisti principianti. Ma puoi semplicemente creare un'elica volante. Una tale elica è spesso chiamata "mosca", forse perché quando viene lanciata in aria si sente un rumore che ricorda il ronzio di una grande mosca.

L'elicottero più semplice è costituito da una vite e un'asta, un asse su cui è montata la vite (Fig. 67).

FABBRICAZIONE DI "FLY"

Quando si costruisce una "mosca", la cosa più difficile è fare una vite. È fatto così. Da un pezzo di tiglio, betulla, acero o ontano, viene tagliata una barra rettangolare, la cui lunghezza è da sette a dieci volte la sua larghezza e lo spessore è circa un terzo della sua larghezza (Fig. 68).

Riso. 67. Elica volante 68. Disegnare uno spazio vuoto per un semplice elicottero "volante".

Dopo aver trovato il centro della barra, praticano o praticano un foro per l'asse con uno spesso punteruolo. Dopo aver portato il diametro del foro a 3-4 mm, si procede alla lavorazione della barra. Per fare ciò, su un piano ampio, viene disegnato un semicerchio con un raggio pari alla metà della larghezza della barra. Attorno al foro centrale viene disegnato un cerchio di raggio uguale allo spessore della barra T.

Dopodiché, con un coltello affilato, le sezioni della barra che vanno oltre i limiti indicati in Fig. 68 linea in grassetto. Come risultato di tale lavorazione, il pezzo acquisisce la forma mostrata in Fig. 69.

Quindi inizia la parte più importante del lavoro: modellare le pale dell'elica. Le pale dell'elica "volante" finita dovrebbero essere sottili: più leggera è l'elica, migliore sarà il volo del modello. Le lame nelle sezioni simmetriche devono avere la stessa pendenza e la corretta forma della sezione, mentre è utile ridurre la pendenza alle estremità della lama.

Infine, è necessario assicurarsi che le lame abbiano lo stesso peso. Ciò può essere ottenuto se le lame vengono lavorate con cura e attenzione: più l'albero viene tagliato, più sottili diventano le lame, ma più facile è romperle o rovinarle con un movimento ruvido e impreciso del coltello. Pertanto, è meglio elaborare le lame in tre o quattro passaggi.

Per prima cosa, con un coltello, devi lavorare grossolanamente entrambe le lame. Dopodiché si riduce lo spessore delle lame con una raspa e una lima a dentellatura larga (bastardo), dando contemporaneamente alle lame, in prima approssimazione, la forma corretta in sezione.
La terza fase consiste nella messa a punto della forma della sezione trasversale e dello spessore delle lame utilizzando il vetro o una lima con una piccola tacca (personale). Qui è già necessario verificare se le lame hanno lo stesso peso, per cui la vite fabbricata viene messa su un filo e assicurarsi che sia bilanciata in tutte le posizioni. La quarta fase consiste nella macinazione accurata delle lame con carta di vetro - carta vetrata.

Quanto è già stato detto sugli elicotteri ... Molto è stato creato da questo. E un principiante arriva al parkflyer e fa tutte le stesse domande: "quale motore comprare per la 700a carcassa", "quale servo mettere sulla coda dell'HK600", "quale batteria sarebbe meglio sedersi nella 500a" , e "perché lame da 600". Nella migliore delle ipotesi gli danno un link ai moduli, nella peggiore lo inviano a Google, ma il più delle volte lo ignorano semplicemente. Lo scopo dell'articolo è capire cosa è necessario acquistare per costruire un elicottero da zero ...

Iniziamo con il fatto che questo articolo discuterà solo di ciò che vogliamo e di ciò che dobbiamo acquistare per questo. Parleremo di configurazione e montaggio in altri argomenti.

Le domande più frequenti nella scelta del PRIMO elicottero.

"Voglio un benzina, un grande elicottero, dicono che volano alla grande, quale comprare?"
Butta via i pensieri su GHIACCIO. Di solito si tratta di auto di almeno classe 50, con un motore a incandescenza, e questo è un tosaerba con un rotore principale lungo un metro, la cui energia è paragonabile a un colpo di una canna di grosso calibro. L'elevata complessità dei controlli ti farà rinunciare a riparare l'elicottero per tutta la vita, rovinando l'impressione del modellismo.

"Ho molti soldi, non mi interessa il costo di un elicottero, di cosa ho bisogno per pilotare un 700 algin?"

Con zero capacità di pilotaggio, il primo volo durerà non più di 20 secondi. Sollevalo in aria, spaventati, impigliati nei bastoncini e lascia cadere il modello nel migliore dei casi nel terreno, nel peggiore dei casi taglia le mani, le dita e altre parti del corpo. Per volare su 700 algin, avrai bisogno di $ 1.200 e un buon chirurgo traumatologico.

"Posso fare un elicottero da solo da ciò che viene venduto nei negozi di auto?"

Se sei un pilota di elicotteri RC con cinque anni di esperienza, un meccanico di grado 11 e un ingegnere aeronautico, non farai queste domande. Una persona normale non sarà in grado di realizzare un elicottero VOLANTE con le proprie mani.

"Cosa comprare?"

Per un principiante, ci sono 2 classi di elicotteri disponibili: 250 e 450. Entrambe queste classi possono essere a casa tua. L'assemblaggio da 250 ka costerà solo un po' meno del vecchio amico da 450. È molto più difficile controllarlo, è un elicottero molto agile, agile e affilato, perché. più grandi sono le dimensioni, maggiore è la sua stabilità, più può essere svincolato da se stessi e per le sue dimensioni è meglio visibile, mi concentrerò sul modello 450 per la prevalenza della classe, un numero enorme di rem. dettagli e messa a punto e una serie di caratteristiche di volo.Un modello 450 ben sintonizzato con stabilizzazione si comporta in modo molto decente in aria, alla pari dei suoi fratelli 500. È il modello di classe 450 ideale per un principiante.

Abbiamo deciso il modello, ora passiamo ai dettagli:

Attrezzatura
La soluzione migliore è acquistare l'hardware da Turnigy. Oppure, è difficile da dire. Per un nuovo modello di attrezzatura, è necessario acquistare. Il vecchio modello è meglio acquistare con un modulo trasmettitore integrato, ma consiglio il buon vecchio turnig 9x. È quasi sempre disponibile, tutte le sue piaghe sono identificate e trattate. Immediatamente per l'acquisto di attrezzature e

Prezzo: 2000r + 300r + 230r

carcassa
Molti fan delle aziende T-REX e ALIGN diranno che è meglio prendere l'originale, citando il fatto che sono più affidabili, più precisi nel controllo e piacevoli nell'aria. Hanno ragione su tutto tranne uno. Raramente si verifica l'usura naturale delle parti per un principiante e spesso le parti rotte devono essere sostituite. Il mio consiglio: procuratene una copia da Hong Kong. Con o drive non importa, la cinghia può perdonare qualche errore in fase di atterraggio in coda, il gimbal trasferisce meglio la potenza alla coda, i giri non galleggiano tanto come con una trasmissione a cinghia, non c'è "sovrapposizione" , quando si atterra sulla coda c'è solo una piccola possibilità di rottura del gimbal, tutte le lame si rompono più spesso. Personalmente ho scelto il cardano e ve lo consiglio!

Prezzo: 2200r

Motore e regolatore.
C'è un motore collaudato per la classe 450. Semplice, affidabile, ci sono già dei pin nel kit, se si rompe non sarà difficile riavvolgere da soli l'avvolgimento.
Il regolatore va scelto in base alle esigenze del motore. La scelta migliore sarebbe un regolatore 40A. Ad esempio, un eccellente compact reg con PESO e molte recensioni. Ma non si adatterà alla custodia, dovrà essere appeso all'esterno (pochi lo fermano). Se sei un esteta e vuoi che l'elicottero abbia una visuale impeccabile, compra un bambino. Di recente la qualità costruttiva di questo modello è migliorata, ma il matrimonio è ancora presente. Assicurati di acquistare un connettore e un termoretraibile e di poter collegare una batteria al regolatore.

Prezzo: 650r + 600r + 120r

Servoazionamenti
Esistono molte, molte opzioni per i servi del piatto oscillante.
Il migliore che ho visto in termini di rapporto qualità/prezzo è . Da un amico, hanno volato 2 stagioni su 3 elicotteri. Sono sopravvissuti a circa 20 cadute e mantengono ancora zero e risolvono con sicurezza una rapida transizione verso posizioni estreme. Prendi 4 per ogni evenienza. Un servo di scorta non sarà superfluo.
Per la coda, consiglio vivamente di sborsare per un servo costoso e collaudato. Non c'è niente di peggio di un guasto al servo di coda. Come opzione, . Credimi, l'avaro paga due volte. È il servo di coda che è costantemente in funzione, durante il volo subisce enormi carichi. Puoi usare e , ma assicurati di controllarli prima di ogni volo e tra le batterie. La tua attenzione non ti salverà mai.

Prezzo: 720r + 1300r

Giroscopio.
Il mio consiglio per te è sufficiente per iniziare. Sì, in qualche modo è inferiore a Futabava gyriks, anche se raramente si presenta difettoso, ma per 400 rubli non troverai niente di meglio. MA se ne hai l'opportunità, non risparmiare denaro. Salverà il portafoglio più di una volta da spese devastanti per nuove lame, alberi intermedi e ingranaggi principali.

Prezzo: 400r o 2400r

Batterie e ricarica.
La versione classica per 450 elicotteri è una batteria con una capacità di 2,2 Ah. Tanto per cominciare, vale la pena scegliere in base all'uscita corrente (volando come un pancake), abbastanza per gli occhi. Batteria eccellente. Prendi 2 o 3 pezzi, perché una batteria non è sufficiente per un normale allenamento. Più tardi, quando cresci e impari come appendere, fare loop e roll, comprati batterie di rango superiore per acrobazie aeree attive, e ora questo è uno spreco di denaro.
Caricatore di sicuro. I modelli cambieranno, il tempo avanzerà e il caricabatterie, come l'attrezzatura RC, rimarrà con te per molti anni. Non essere avaro e acquista la versione originale.

Prezzo: 900r + 900r

Attrezzo
Assicurati di acquistare e.

Prezzo: 150 rubli

Rem. impostare.
L'errore che fanno molti principianti è che pensano che non cadranno mai. VOLERE! E cadrai molto spesso. È per questo motivo che ho scelto il kit 450. Il prezzo di un incidente varia da 100-400 rubli. Fondamentalmente, queste sono le pale del rotore principale e posteriore, l'ingranaggio principale, il boma di coda, il flybar, nonché gli alberi intermedi e di coda. Su quest'ultimo, puoi risparmiare acquistando un modello con trasmissione a cinghia. Assicurati di acquistare il cosiddetto crash kit. Ti consentirà di iniziare immediatamente a riparare il modello sul campo e di volare di nuovo dopo 10 minuti.

Un elicottero radiocomandato non è solo un giocattolo per bambini, anche gli adulti si divertiranno con questa cosa. Non è un problema acquistare un modello in un negozio, ma alcune persone preferiscono costruire un elicottero da soli per ottenere il massimo da esso. Ti avvertiamo subito: realizzare un elicottero con le tue mani costerà di più che acquistarlo in un negozio.

Di cosa abbiamo bisogno

1. Disegno di dettaglio.
2. Rotore.
3. Piatto oscillante automatico.
4. Lame per un elicottero.
5. Tubi in alluminio.
6. Controlla i servi.
7. Cambio di coda.
8. Schiuma da costruzione.
9. Motore.
10. Batteria.
11. Colla.
12. Dipingi.
13. Taglierina.

Istruzione

1. Per prima cosa devi trovare un disegno conveniente. Il design è molto complesso, l'elaborazione dettagliata è indispensabile. Al negozio di ferramenta, acquista un foglio di schiuma da costruzione ( spessore - 25-30 mm).

2. È meglio acquistare nel negozio parti come il rotore, le pale dell'elicottero, i servocomandi, la coda, il motore, la batteria. Prepararli da soli richiederà molto tempo. Alcune lame valgono qualcosa: fare un equilibrio decente non è un compito facile.

3. Prendi il progetto e trasferire le dime sulla schiuma da costruzione, plastica o legno. Dovresti seguire esattamente le istruzioni nel disegno e segnare in base alle dimensioni indicate. Ritaglia tutti i dettagli con un taglierino. Incolla il modello di elicottero, carteggia tutto con carta vetrata in modo che non ci siano urti e sbavature. Alcune connessioni sono migliori rinforzare con del nastro adesivo. cabina di pilotaggio fare con tubi di alluminio.

4. Collegare il motore alle viti. Potenza del motore deve combaciare Insieme a carica batteria. La durata del volo in elicottero dipenderà dalla capacità della batteria.

5. Installare l'elettronica nel corpo dell'elicottero. Se prendi un piccolo motore e una batteria, non avrai problemi a posizionarli, ad esempio, nella cabina di pilotaggio di un elicottero. Fissare il motore (può essere incollato su una tavola di legno).
6. Decora l'elicottero: dipingi il corpo e le pale, attacca degli adesivi

Vale la pena prestare attenzione

Telecomando e faro meglio compra pronto, la loro fabbricazione è un lavoro complesso che richiede la conoscenza delle apparecchiature radio.

Fai sempre attenzione al peso: elicottero con motore pesante e batteria non decollerà.

Come controllare un elicottero: guarda il video.