Titanico. Allora e adesso. Titanic: allora e adesso (43 foto) Foto del Titanic affondato sott'acqua

La notte del 1 settembre 1985, una spedizione franco-americana guidata dall'oceanografo Robert Ballard scoprì la caldaia a vapore del Titanic sul fondo dell'Oceano Atlantico. Ben presto furono scoperti i resti della nave stessa. Così si concluse l'epica ricerca durata molti anni del piroscafo affondato, condotta da diversi ricercatori indipendenti, ma che per lungo tempo non ebbe successo a causa delle coordinate errate della morte della nave, trasmesse nella fatidica notte del 1912. i resti del Titanic hanno aperto una nuova pagina nella sua storia: risposte a molte questioni controverse; una serie di fatti considerati provati e inconfutabili si sono rivelati errati.

Le prime intenzioni di trovare e recuperare il Titanic apparvero subito dopo il disastro. Le famiglie di diversi milionari volevano ritrovare i corpi dei loro parenti morti per seppellirli adeguatamente e discussero la questione del recupero del Titanic con una delle società specializzate nei lavori di salvataggio sottomarino. Ma a quel tempo non esisteva la possibilità tecnica di effettuare un’operazione del genere. Fu discusso anche un piano per far cadere cariche di dinamite sul fondo dell'oceano in modo che alcuni corpi risalissero in superficie dalle esplosioni, ma queste intenzioni furono alla fine abbandonate.

Successivamente furono sviluppati tutta una serie di progetti folli per il recupero del Titanic. Ad esempio, è stato proposto di riempire lo scafo della nave con palline da ping pong o di attaccarvi bombole di elio, che la solleverebbero in superficie. C'erano molti altri progetti, per lo più fantascienza. Inoltre, prima di provare a sollevare il Titanic, era necessario trovarlo, e non era così semplice.

Una delle questioni controverse nella storia del Titanic è stata per lungo tempo la trasmissione delle coordinate insieme al segnale di soccorso. Sono stati determinati dal quarto ufficiale Joseph Boxhall sulla base delle coordinate calcolate diverse ore prima della collisione, della velocità e della rotta della nave. In quella situazione non c'era tempo per controllarli in dettaglio e il Carpathia, venuto in soccorso poche ore dopo, raggiunse con successo le barche, ma i primi dubbi sulla correttezza delle coordinate sorsero già durante le indagini nel 1912. Allora la questione rimase aperta e, quando negli anni '80 iniziarono i primi seri tentativi di ricerca del Titanic, i ricercatori si trovarono di fronte a un problema: il Titanic non si trovava né alle coordinate specificate né nelle loro vicinanze. La situazione è stata complicata anche dalle condizioni locali del disastro: dopo tutto, il Titanic si trovava a una profondità di quasi 4 km e la ricerca richiedeva l'attrezzatura adeguata.

Alla fine, la fortuna ha sorriso a Robert Ballard, che per quasi 13 anni si era preparato passo dopo passo per la spedizione. Dopo quasi due mesi di ricerche, quando mancavano solo 5 giorni alla fine della spedizione e Ballard cominciava già a dubitare della riuscita dell'evento, sul monitor collegato alla telecamera del veicolo di discesa d'altura apparvero delle strane ombre . Ciò accadde quasi all'una del mattino del 1 settembre 1985. Ben presto divenne chiaro che non si trattava altro che del relitto di una specie di nave. Dopo qualche tempo fu scoperta una delle caldaie a vapore e non c'erano dubbi che il relitto appartenesse al Titanic. Il giorno successivo fu scoperta la parte anteriore dello scafo della nave. L'assenza di poppa fu una grande sorpresa: dopo un'indagine nel 1912, si ritenne ufficialmente che la nave fosse completamente affondata.

La prima spedizione di Ballard rispose a molte domande e diede al mondo una serie di fotografie moderne del Titanic, ma molto rimaneva ancora poco chiaro. Un anno dopo, Ballard andò di nuovo sul Titanic e questa spedizione utilizzava già un veicolo per la discesa in acque profonde che poteva trasportare tre persone sul fondo dell'oceano. C'era anche un piccolo robot che permetteva di condurre ricerche all'interno della nave. Questa spedizione chiarì molte domande rimaste aperte dal 1912, e dopo di essa Ballard non pianificò più di tornare sul Titanic. Ma ciò che Ballard non fece, lo fecero altri, e presto nuove spedizioni si riversarono sul Titanic. Alcuni di loro erano di natura puramente di ricerca, altri avevano l'obiettivo di sollevare vari oggetti dal fondo, incl. e in vendita alle aste, che ha causato molti scandali sul lato morale ed etico della questione. Anche James Cameron scese più volte sul Titanic; non solo per le riprese del suo film del 1997, ma anche per le ricerche utilizzando la robotica all'interno della nave (vedi il documentario "Ghosts of the Abyss: Titanic"), che ha portato alla scoperta di molti nuovi fatti sulle condizioni della nave e sui suoi una volta magnifico finale.

Per quanto riguarda la questione del recupero del Titanic, dopo le spedizioni di Ballard divenne ovvio che questa operazione non solo sarebbe stata estremamente complessa e costosa; Lo scafo della nave è da molto tempo in uno stato tale che semplicemente cadrà a pezzi, se non durante il sollevamento, quindi in superficie.

1. Vediamo come appare il Titanic adesso e come appariva prima. Il Titanic affondò nell'Atlantico a una profondità di quasi 4 km. Durante l'immersione, la nave si spezzò in due parti, che ora giacciono sul fondo a circa seicento metri l'una dall'altra. Ci sono molti detriti e oggetti sparsi intorno a loro, incl. e un pezzo piuttosto grande dello scafo del Titanic.

2. Modello dell'arco. Quando la nave cadde sul fondo, la prua era molto ben sepolta nel limo, cosa che deluse molto i primi ricercatori, perché era impossibile ispezionare il punto in cui colpì l'iceberg senza attrezzature speciali. Il foro nello scafo, visibile sul modello, si è formato colpendo il fondo.

3. Panorama della prua, raccolto da diverse centinaia di immagini. Da destra a sinistra: il verricello dell'ancora di riserva sporge direttamente sopra il bordo di prua, dietro di esso c'è un dispositivo di ormeggio, subito dietro c'è un portello aperto per accogliere il n. 1, da cui divergono ai lati le linee frangiflutti. Sul ponte della sovrastruttura c'è un albero caduto, sotto di esso ci sono altri due portelli nelle stive e argani per lavorare con il carico. Nella parte anteriore della sovrastruttura principale si trovava un tempo il ponte del capitano, che crollò cadendo sul fondo e ora è riconoscibile solo da singoli dettagli. Dietro il ponte si trova una sovrastruttura con cabine per ufficiali, capitano, sala radio, ecc., che è attraversata da una fessura formatasi in corrispondenza del giunto di dilatazione. Un buco nella sovrastruttura è il posto per il primo camino. Immediatamente dietro la sovrastruttura è visibile un altro foro: questo è il pozzo in cui si trovava la scala principale. A sinistra c'è qualcosa di molto irregolare: c'era un secondo tubo.

4. Il naso del Titanic. L'oggetto più affascinante delle fotografie subacquee di una nave. Alla fine si può vedere l'anello su cui era posto il cavo che reggeva l'albero.

5. Nella foto a sinistra potete vedere il verricello dell'ancora di riserva che si innalza sopra la prua.

6. Ancora principale sul lato sinistro. È incredibile come non sia volato giù quando ha toccato il fondo.

7. Ancora di riserva:

8. Dietro l'ancora di riserva è presente un dispositivo di ormeggio:

9. Aprire il portello per contenere N. 1. Il coperchio volò di lato, a quanto pare quando toccò il fondo.

10. Sull'albero c'erano i resti di un “nido di corvo”, dove si trovavano le vedette, ma dieci o venti anni fa caddero e ora solo il buco nell'albero ricorda il “nido di corvo”, attraverso cui le vedette arrivavano alla scala a chiocciola. La coda sporgente dietro il foro è il fissaggio della campana di una nave.

11. Lato della nave:

12. Della plancia del capitano rimane solo una delle ruote del timone.

13. Ponte della barca. La sovrastruttura era sradicata o lacerata in alcuni punti.

14. La parte conservata della sovrastruttura nella parte prodiera del ponte. In basso a destra c'è l'ingresso allo scalone d'onore di 1a classe.

15. Gru sopravvissute, una vasca da bagno nella cabina del Capitano Smith e resti del fischietto del piroscafo, installato su uno dei tubi.

16. Al posto della scala principale ora c'è un enorme pozzo. Delle scale non rimangono tracce.

17. Scala nel 1912:

18. E la stessa prospettiva nel nostro tempo. Guardando la foto precedente, è in qualche modo difficile credere che questo sia lo stesso posto.

19. Dietro le scale c'erano diversi ascensori per i passeggeri di 1a classe. Alcuni elementi di essi sono stati conservati. Il cartello riportato in basso a destra si trovava di fronte agli ascensori e indicava il ponte. Questa iscrizione apparteneva al ponte A; La lettera A in bronzo è già caduta, ma ne rimangono tracce.

20. Lounge di 1a Classe sul ponte Questa è la parte inferiore della scala principale.

21. Sebbene quasi tutto il rivestimento in legno della nave sia stato a lungo mangiato dai microrganismi, alcuni elementi sono ancora conservati.

22. Il ristorante e la lounge di 1a classe sul ponte D erano separati dal mondo esterno da grandi vetrate colorate, sopravvissute fino ai giorni nostri.

23. Resti dell'antica bellezza:

24. Dall'esterno le finestre sono riconoscibili dai caratteristici doppi oblò.

25. I lampadari chic sono appesi al loro posto da più di 100 anni.

26. Gli interni, un tempo magnifici, delle cabine di 1a classe sono ora ricoperti di spazzatura e detriti. In alcuni luoghi si possono trovare elementi conservati di mobili e oggetti.

27.

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29. Qualche dettaglio in più. La porta del ristorante sul Ponte D e il cartello che indica le porte di servizio:

30. I fuochisti avevano la loro "scala anteriore". Per evitare di incontrare passeggeri, una scala separata conduceva dai locali caldaie alle cabine dei fuochisti.

31. Centinaia di oggetti sono sparsi sul fondo dell'oceano, dalle parti della nave agli effetti personali dei passeggeri.

32. Alcune paia di scarpe giacciono in una posizione molto caratteristica: per qualcuno questo luogo è diventato una tomba.

33. Sul fondo sono sparsi, oltre ad effetti personali ed oggetti, anche ampie parti dell'involucro, che hanno anche tentato più volte di riportare in superficie.

34. Se la prua era conservata in condizioni più o meno decenti, la parte di poppa, dopo essere caduta, diventava un mucchio di metallo informe. Dritta:

35. Lato sinistro:

36. Alimentazione:

37. Sul ponte lungomare di 3a classe è difficile discernere i singoli dettagli della nave.

38. Una delle tre enormi viti:

39. Dopo che la nave si spezzò in due parti, anche le caldaie a vapore si riversarono sul fondo.

40. La sala macchine si trovava nel punto di frattura e ora questi giganti, alti quanto un edificio a tre piani, sono visibili ai ricercatori. Dispositivo a pistone:

41. Entrambi i motori a vapore insieme:

42. Il bacino di carenaggio di Belfast, dove fu eseguita la verniciatura finale dello scafo della nave, esiste ancora oggi come mostra museale.

43. Ed ecco come apparirebbe il Titanic sullo sfondo della più grande nave passeggeri dei nostri tempi, la Allure of the Seas, messa in servizio nel 2010:

Confronto in numeri:
- Il dislocamento dell'"Allure of the Seas" è 4 volte maggiore di quello del "Titanic";
- La lunghezza del transatlantico moderno è di 360 m (100 m più lunga del Titanic);
- La larghezza massima è di 60 m contro i 28 del Titanic;
- Il pescaggio è più o meno lo stesso (circa 10 m);
- Anche la velocità è quasi la stessa (22-23 nodi);
- Dimensioni dell'equipaggio: 2,1 mila persone (sul Titanic c'erano fino a 900 persone, molte delle quali erano fuochisti);
- Capacità passeggeri - fino a 6,4 mila persone (sul Titanic fino a 2,5 mila).

105 anni fa ebbe inizio l'unico viaggio del Titanic. Offriamo interessanti storie vere dei passeggeri del transatlantico.

Il 10 aprile 1912, il transatlantico britannico Titanic lasciò il porto di Southampton per il suo primo e ultimo viaggio. Quattro giorni dopo, dopo la collisione con un iceberg, l'ormai leggendario transatlantico si schiantò. A bordo della nave c'erano 2.208 persone e solo 712 passeggeri e membri dell'equipaggio riuscirono a fuggire. Passeggeri di 3a classe sepolti vivi sul fondo dell'oceano, miliardari che scelgono i posti migliori su scialuppe di salvataggio semivuote, un'orchestra che suona fino all'ultimo momento ed eroi che salvano i loro cari a costo della propria vita... Tutto questo è non solo filmati di un film di Hollywood, ma anche storie vere dei passeggeri del Titanic.

La vera crema della società si riunì sul ponte passeggeri del Titanic: milionari, attori e scrittori. Non tutti potevano permettersi di acquistare un biglietto di prima classe: al prezzo attuale il prezzo era di 60.000 dollari.

I passeggeri di 3a classe acquistavano i biglietti per soli 35 dollari (650 dollari oggi), quindi non potevano salire sopra il terzo ponte. Nella fatidica notte, la divisione in classi si rivelò più evidente che mai...

Uno dei primi a saltare sulla scialuppa di salvataggio fu Bruce Ismay, il direttore generale della White Star Line, proprietaria del Titanic. La barca, progettata per 40 persone, salpò con solo dodici persone.

Dopo il disastro, Ismay fu accusato di essere salito a bordo di una nave di salvataggio, aggirando donne e bambini, e anche di aver ordinato al capitano del Titanic di aumentare la velocità, cosa che portò alla tragedia. La corte lo ha assolto.

William Ernest Carter salì a bordo del Titanic a Southampton con la moglie Lucy e i due figli Lucy e William, oltre a due cani.

La notte del disastro, era a una festa nel ristorante di una nave di prima classe e, dopo la collisione, lui e i suoi compagni uscirono sul ponte, dove le barche erano già in preparazione. William per prima cosa mise sua figlia sulla barca n. 4, ma quando fu il turno di suo figlio, i problemi li attendevano.

Il tredicenne John Rison salì sulla barca direttamente davanti a loro, dopodiché l'ufficiale incaricato dell'imbarco ordinò che nessun adolescente fosse imbarcato. Lucy Carter ha lanciato con intraprendenza il cappello sul figlio di 11 anni e si è seduta con lui.

Quando il processo di sbarco fu completato e la barca iniziò a scendere in acqua, lo stesso Carter salì rapidamente a bordo insieme ad un altro passeggero. Fu lui a rivelarsi il già citato Bruce Ismay.

La 21enne Roberta Maoney lavorava come domestica presso la Contessa e navigava sul Titanic con la sua amante in prima classe.

A bordo incontrò un coraggioso giovane steward dell'equipaggio della nave, e presto i giovani si innamorarono l'uno dell'altro. Quando il Titanic cominciò ad affondare, lo steward si precipitò nella cabina di Roberta, la portò sul ponte delle barche e la caricò sulla barca, donandole il suo giubbotto di salvataggio.

Lui stesso morì, come molti altri membri dell'equipaggio, e Roberta fu raccolta dalla nave Carpathia, sulla quale salpò per New York. Solo lì, nella tasca della giacca, trovò un distintivo con una stella, che al momento della partenza lo steward le mise in tasca come ricordo di se stesso.

Emily Richards stava navigando con i suoi due figli piccoli, madre, fratello e sorella di suo marito. Al momento del disastro la donna dormiva nella cabina con i suoi figli. Sono stati svegliati dalle urla della madre, che dopo lo scontro è corsa nell'abitacolo.

I Richard riuscirono miracolosamente a salire sulla scialuppa di salvataggio n. 4 attraverso la finestra. Quando il Titanic affondò completamente, i passeggeri della sua barca riuscirono a tirare fuori dall'acqua ghiacciata altre sette persone, due delle quali, purtroppo, morirono presto di congelamento.

Il famoso uomo d'affari americano Isidor Strauss e sua moglie Ida viaggiavano in prima classe. Gli Strauss erano sposati da 40 anni e non si erano mai separati.

Quando l'ufficiale della nave invitò la famiglia a salire a bordo della barca, Isidore rifiutò, decidendo di cedere il posto a donne e bambini, ma anche Ida lo seguì

Invece di se stessi, gli Strauss misero sulla barca la loro cameriera. Il corpo di Isidoro è stato identificato da un anello nuziale. Il corpo di Ida non è stato ritrovato.

Il Titanic comprendeva due orchestre: un quintetto guidato dal violinista britannico 33enne Wallace Hartley e un ulteriore trio di musicisti assunti per dare al Café Parisien un tocco continentale.

Di solito, due membri dell'orchestra del Titanic lavoravano in parti diverse della nave di linea e in momenti diversi, ma la notte dell'affondamento della nave si unirono tutti in un'unica orchestra.

Uno dei passeggeri salvati del Titanic scriverà più tardi: "Molte gesta eroiche furono compiute quella notte, ma nessuna di esse poteva essere paragonata all'impresa di questi pochi musicisti, che suonarono per ore e ore, sebbene la nave affondasse sempre più in profondità e il mare si inabissasse". più vicino al luogo in cui si trovavano. La musica che eseguivano dava loro il diritto di essere inclusi nell'elenco degli eroi della gloria eterna."

Il corpo di Hartley fu ritrovato due settimane dopo l'affondamento del Titanic e inviato in Inghilterra. Al petto aveva un violino: un regalo della sposa. Non ci sono sopravvissuti tra gli altri membri dell'orchestra...

Michel, di quattro anni, e Edmond di due anni viaggiarono con il padre, morto nel naufragio, e furono considerati "orfani del Titanic" finché la madre non fu ritrovata in Francia.

Michel morì nel 2001, l'ultimo sopravvissuto maschio del Titanic.

Winnie Coates stava andando a New York con i suoi due figli. La notte del disastro si svegliò per uno strano rumore, ma decise di attendere gli ordini dei membri dell'equipaggio. La sua pazienza finì, corse a lungo lungo gli infiniti corridoi della nave, perdendosi.

Un membro dell'equipaggio la salutò improvvisamente e la indirizzò verso le scialuppe di salvataggio. Si è imbattuta in un cancello chiuso e rotto, ma è stato in quel momento che è apparso un altro ufficiale, che ha salvato Winnie e i suoi figli donando loro il suo giubbotto di salvataggio.

Di conseguenza, Vinnie finì sul ponte, dove si stava imbarcando sulla barca n. 2, nella quale, letteralmente per miracolo, riuscì a tuffarsi..

Eve Hart, una bambina di sette anni, fuggì dal Titanic che affondava con sua madre, ma suo padre morì durante lo schianto.

Helen Walker crede di essere stata concepita sul Titanic prima che colpisse un iceberg. "Questo significa molto per me", ha ammesso in un'intervista.

I suoi genitori erano Samuel Morley, 39 anni, proprietario di una gioielleria in Inghilterra, e Kate Phillips, 19 anni, una delle sue lavoratrici, fuggite in America dalla prima moglie dell'uomo, cercando di iniziare una nuova vita. .

Kate salì sulla scialuppa di salvataggio, Samuel saltò in acqua dietro di lei, ma non sapeva nuotare e annegò. "La mamma ha trascorso 8 ore nella scialuppa di salvataggio", ha detto Helen. "Indossava solo una camicia da notte, ma uno dei marinai le ha dato il suo maglione."

Violetta Costanza Jessop. Fino all'ultimo momento la hostess non voleva essere assunta sul Titanic, ma i suoi amici la convinsero perché credevano che sarebbe stata una “meravigliosa esperienza”.

Prima di questo, il 20 ottobre 1910, Violette divenne hostess del transatlantico Olympic, che un anno dopo si scontrò con un incrociatore a causa di una manovra fallita, ma la ragazza riuscì a scappare.

E Violet è scappata dal Titanic su una scialuppa di salvataggio. Durante la Prima Guerra Mondiale la ragazza andò a lavorare come infermiera, e nel 1916 salì a bordo del Britannic, che… affondò anche lui! Due barche con equipaggio furono trascinate sotto l'elica di una nave che affondava. 21 persone sono morte.

Tra loro avrebbe potuto esserci Violet, che stava navigando su una delle barche rotte, ma anche questa volta la fortuna è stata dalla sua: è riuscita a saltare fuori dalla barca ed è sopravvissuta.

Anche il pompiere Arthur John Priest sopravvisse a un naufragio non solo sul Titanic, ma anche sull'Olympic e sul Britannic (a proposito, tutte e tre le navi furono il frutto dell'ingegno della stessa compagnia). Il prete ha 5 naufragi a suo nome.

Il 21 aprile 1912, il New York Times pubblicò la storia di Edward ed Ethel Bean, che navigarono in seconda classe sul Titanic. Dopo l'incidente, Edward aiutò la moglie a salire sulla barca. Ma quando la barca era già salpata, vide che era mezza vuota e si precipitò in acqua. Ethel trascinò suo marito sulla barca.

Tra i passeggeri del Titanic c'erano il famoso tennista Carl Behr e la sua amante Helen Newsom. Dopo il disastro, l'atleta corse nella cabina e portò le donne sul ponte della barca.

Gli innamorati erano pronti a salutarsi per sempre quando il capo della White Star Line, Bruce Ismay, offrì personalmente a Behr un posto sulla barca. Un anno dopo, Carl ed Helen si sposarono e in seguito divennero genitori di tre figli.

Edward John Smith - capitano del Titanic, molto popolare sia tra i membri dell'equipaggio che tra i passeggeri. Alle 2:13, appena 10 minuti prima dell'ultima immersione della nave, Smith tornò sulla plancia del capitano, dove decise di incontrare la morte.

Il secondo ufficiale Charles Herbert Lightoller fu uno degli ultimi a saltare dalla nave, evitando miracolosamente di essere risucchiato nel pozzo di ventilazione. Nuotò fino alla barca pieghevole B, che galleggiava sottosopra: il tubo del Titanic, che si staccò e cadde in mare accanto a lui, allontanò la barca dalla nave che affondava e le permise di rimanere a galla.

L'uomo d'affari americano Benjamin Guggenheim aiutò donne e bambini a salire sulle scialuppe di salvataggio durante l'incidente. Quando gli è stato chiesto di salvarsi, ha risposto: "Siamo vestiti con i nostri abiti migliori e siamo pronti a morire da gentiluomini".

Benjamin morì all'età di 46 anni, il suo corpo non fu mai ritrovato.

Thomas Andrews - passeggero di prima classe, uomo d'affari e costruttore navale irlandese, fu il progettista del Titanic...

Durante l'evacuazione, Thomas aiutò i passeggeri a salire sulle scialuppe di salvataggio. È stato visto l'ultima volta nella sala fumatori di prima classe vicino al caminetto, dove stava guardando un dipinto di Port Plymouth. Il suo corpo non è mai stato ritrovato dopo l'incidente.

John Jacob e Madeleine Astor, una scrittrice di fantascienza miliardaria, e la sua giovane moglie viaggiarono in prima classe. Madeleine fuggì sulla scialuppa di salvataggio n. 4. Il corpo di John Jacob fu recuperato dalle profondità dell'oceano 22 giorni dopo la sua morte.

Il colonnello Archibald Gracie IV è uno scrittore americano e storico dilettante sopravvissuto all'affondamento del Titanic. Ritornato a New York, Gracie iniziò immediatamente a scrivere un libro sul suo viaggio.

È lei che è diventata una vera enciclopedia per storici e ricercatori del disastro, grazie al gran numero di nomi che contiene di clandestini e passeggeri di 1a classe rimasti sul Titanic. La salute di Gracie fu gravemente compromessa dall'ipotermia e dalle ferite, e morì alla fine del 1912.

Margaret (Molly) Brown è una socialite, filantropa e attivista americana. Sopravvissuto. Quando si scatenò il panico sul Titanic, Molly mise le persone nelle scialuppe di salvataggio, ma lei stessa si rifiutò di salire.

"Se succede il peggio, nuoterò fuori", ha detto, finché alla fine qualcuno non l'ha costretta a salire sulla Lifeboat 6, la barca che l'ha resa famosa.

Dopo che Molly ha organizzato il Titanic Survivors Fund.

Millvina Dean è stata l'ultima passeggera sopravvissuta del Titanic: morì il 31 maggio 2009, all'età di 97 anni, in una casa di cura ad Ashurst, Hampshire, nel 98° anniversario del varo del transatlantico.

Le sue ceneri furono sparse il 24 ottobre 2009 nel porto di Southampton, dove il Titanic iniziò il suo primo e ultimo viaggio. Al momento della morte del transatlantico aveva due mesi e mezzo

Sono passati esattamente 100 anni da quel giorno il disastro marittimo più famoso della storia: l'affondamento del Titanic. Nella notte tra il 14 e il 15 aprile 1912, la nave entrò in collisione con un iceberg e affondò nelle acque del Nord Atlantico.

Tra tutti i disastri marittimi avvenuti in tempo di pace, il Titanic è al terzo posto in termini di numero di vittime: 1.517 persone.

Ricordiamo gli eventi di 100 anni fa.

Il Titanic fu costruito nel 1909-1911 dalla società di costruzioni navali Harland and Wolff (Belfast, Irlanda del Nord). Nella foto: i lavoratori escono dallo stabilimento Harland and Wolf di Belfast. Sullo sfondo si vede una nave ancora in costruzione, 1911. (Archivio fotografico fotografico | Collezione Harland & Wolff | Cox):

Il Titanic fu varato il 31 maggio 1911. Nella foto: la nave nei cantieri Harland and Wolf prima del varo, 1911:

Nell'aprile 1912, la più grande nave passeggeri del mondo salpò dal porto inglese di Southampton alla volta di New York. nel tuo primo e ultimo viaggio. A bordo c'erano le persone più ricche del mondo. (Foto di United Press International):

Partenza dal porto inglese di Southampton, 10 aprile 1912. Le dimensioni del Titanic sono 269 metri di lunghezza, 28,2 metri di larghezza, 18,4 metri di altezza. All'epoca il Titanic era più alto della maggior parte degli edifici cittadini. (Foto AP):

Il Titanic non era solo il transatlantico più grande, ma anche il più lussuoso del suo tempo, con palestre, piscine, biblioteche, ristoranti esclusivi e cabine lussuose. Nella foto: uno dei ristoranti. (Foto dell'archivio fotografico del New York Times | American Press Association):

Sul Titanic c'erano tre classi: 1a, 2a e 3a. Questo fotografia dell'aula di seconda classe. (Foto dell'archivio fotografico del New York Times | American Press Association):

Ufficiale della marina inglese (27 gennaio 1850 - 15 aprile 1912). (Foto dell'archivio del New York Times):

William McMaster Murdoch - Primo ufficiale. Era lui che era di guardia e non poteva evitare una collisione con l'iceberg. William Murdoch morì insieme al Titanic.

L'omonimo film di James Cameron mostra come Murdoch abbia preso i soldi da un ricco passeggero per il diritto di salire a bordo di una barca, abbia sparato a due passeggeri e poi si sia sparato. Niente di tutto questo è vero. In effetti, William Murdoch ha adempiuto onestamente al suo dovere e ha fatto di tutto per salvare quante più persone possibile. Il 75% di tutte le persone salvate dal Titanic furono evacuate dal lato di dritta, dove fu William Murdoch a comandare l'operazione di salvataggio. (Foto AP):

Una fotografia dell'iceberg alto 30 metri contro cui si ritiene si sia scontrato il Titanic. La foto è stata scattata dalla nave posacavi Mina, che fu una delle prime navi a scoprire il relitto del Titanic. Secondo l'equipaggio del Mina si trattava dell'unico iceberg vicino al luogo del disastro.

L'iceberg apparteneva ad un raro tipo di "iceberg nero", cioè capovolti in modo che la loro parte scura e subacquea raggiunga la superficie. Per questo motivo è stato notato troppo tardi. Al momento della collisione dell'iceberg con il Titanic si è creata una pressione di 2,5 tonnellate per cm quadrato. Il metallo spesso avrebbe resistito, ma i rivetti che fissavano le lamiere dello scafo del Titanic non avrebbero resistito. Le giunture si estendono per una lunghezza di circa 90 metri, danneggiando immediatamente 5 dei 16 compartimenti condizionatamente impermeabili della nave. (Foto della Guardia Costiera degli Stati Uniti):

Quasi tutte le donne e i bambini delle cabine di 1a e 2a classe furono salvati dal Titanic. Più della metà delle donne e dei bambini delle cabine di 3a classe morirono perché... era difficile per loro risalire attraverso il labirinto di stretti corridoi. Inoltre, quasi tutti gli uomini morirono. Totale dell'affondamento del Titanic Morirono 1.517 persone.

Nella foto: la scialuppa di salvataggio del Titanic, scattata da uno dei passeggeri del piroscafo Carpathia. Fu proprio il Carpathia a scendere dalle scialuppe passeggeri sopravvissuti del Titanic (712 persone). (Foto: Museo Marittimo Nazionale | Londra):

Un'altra fotografia scattata da un passeggero sul piroscafo Carpathia, che mostra le barche con i passeggeri salvati del Titanic. (Foto: Museo Marittimo Nazionale | Londra):

A bordo del Titanic c'erano 2.229 persone, ma la capacità totale delle scialuppe di salvataggio era di sole 1.178 persone. Il motivo era che, secondo le norme allora in vigore, la capacità totale delle scialuppe di salvataggio dipendeva dalla stazza della nave e non dal numero dei passeggeri e dei membri dell'equipaggio. E senza una barca, indossando solo un giubbotto di salvataggio, era quasi impossibile sopravvivere: la temperatura dell'acqua del mare era solo di 0,56 gradi Celsius.

Nella foto: una barca recupera dall'acqua un passeggero con il giubbotto di salvataggio. (Foto di Paul Treacy | EPA | PA):

I passeggeri sopravvissuti sbarcano dalla nave di salvataggio Carpathia, New York, 17 aprile 1912. (Foto di American Press Association):

Saluto ai sopravvissuti del Titanic, New York. (Foto dell'archivio fotografico del New York Times | Times Wide World):

Nella foto: la famiglia che era a bordo del Titanic. La figlia e la madre sono sopravvissute, il padre è morto. (Foto AP):

New York, 14 aprile 1912. La gente per strada attende notizie sulla sorte dei passeggeri del Titanic affondato. (Foto AP):

Le ultime notizie sul numero dei sopravvissuti e dei morti vengono pubblicate per le strade di New York. (Foto dell'archivio fotografico del New York Times):

Il primo articoli dalla rivista Ogonyok, pubblicato nell'aprile 1912. È così che hanno scoperto i dettagli in Russia in un momento in cui non c'erano Internet, televisione e nemmeno radio. Vale la pena notare che quando il Titanic affondò, in Russia era la mattina del 2 aprile secondo il calendario giuliano, e in Europa e America era la notte dal 14 al 15 secondo il calendario gregoriano:

Cartolina del Titanic, 1912. (Foto Archivio del New York Times):

Una mostra rara - biglietto sul primo e ultimo viaggio del Titanic. (Foto):

Il relitto del Titanic fu scoperto il 1° settembre 1985. Ciò è stato fatto dall'ex comandante della marina statunitense e professore di oceanologia Robert Dwayne Ballard. Inizialmente, aveva pianificato di mantenere segrete le coordinate della posizione della nave in modo che nessuno potesse profanare questo luogo, che considerava un cimitero.

Durante la prima immersione, la squadra di Ballard confermò che il Titanic si era rotto in due durante l'immersione.

Nella foto: Titanic sul fondo dell'Oceano Atlantico a una profondità di 3.750 metri. 1999 (Foto di P.P. Shirshov Institute of Oceanology):

Tra tutti i disastri marittimi avvenuti in tempo di pace, Il Titanic è al terzo posto in termini di numero di vittime- 1.517 persone.

Primo posto deludente appartiene al traghetto filippino Dona Paz, che si scontrò con una petroliera nel 1987. Più di 4mila persone morirono nella collisione e nel successivo incendio.

2° posto appartiene al piroscafo in legno Sultana, che affondò il 27 aprile 1865 sul fiume Mississippi a causa dell'esplosione e di un incendio di una caldaia a vapore. Morirono più di 1.700 persone.

Lato di dritta del Titanic, 28 agosto 2010. (Foto di Premier Exhibitions, Inc. | Woods Hole Oceanographic Institution):

(Foto dell'Institute for Archaeological Oceanography & Institute for Exploration/University of Rhode Island Grad. School of Oceanography):

Una delle eliche della nave che giace sul fondo dell'Oceano Atlantico. (Foto di Ralph White | AP):

Una sezione da 17 tonnellate dello scafo del Titanic viene sollevata in superficie, nel 1998. (Foto di RMS Titanic, Inc., tramite Associated Press):

Lo stesso pezzo da 17 tonnellate del Titanic, il 22 luglio 2009. (Foto di RMS Titanic, Inc., tramite Associated Press):

Sul fondo del mare erano sparsi un gran numero di oggetti diversi, tra cui parti della nave, oggetti interni ed effetti personali dei passeggeri. In un'asta dell'aprile 2012, dedicata al centenario dell'affondamento del Titanic, sono stati venduti 5.000 oggetti in un unico lotto.

Un orologio da tasca placcato in oro recuperato dal fondo dell'Oceano Atlantico. (Foto di Kirsty Wigglesworth Associated Press):

Soldi. (Foto di Stanley Leary | Associated Press):

Foto dalla collezione di Lilian Asplund (a destra), sopravvissuta al Titanic. Allora aveva 5 anni. (Foto di Kirsty Wigglesworth | Associated Press):

Binocolo, pettine, piatti e una lampada rotta. (Foto di Michel Boutefeu | Getty Images, Chester Higgins Jr. | The New York Times):

Occhiali. (Foto di Bebeto Matthews | Associated Press):

Cronometro dalla plancia del capitano. (Foto di Alastair Grant | AP):

(Foto di Chang W. Lee | The New York Times):

Cucchiai. (Foto di Douglas Healey | Associated Press):

Borsa dorata. (Foto di Mario Tama | Getty Images):

Altre foto del Titanic. Le parti di prua e di poppa della nave furono trovate sul fondo dell'oceano a 650 metri l'una dall'altra. (Foto COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; Prodotto da AIVL, Woods Hole Oceanographic Institution):

Questo è il primo immagine completa del Titanic affondato, raccolto da 1.500 singole immagini ad alta risoluzione ottenute utilizzando sonar, mezzi di rilevamento del suono di oggetti sottomarini utilizzando la radiazione acustica. Vista dall'alto. (Foto COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; Prodotto da AIVL, WHOI). (Cliccabile, 2400×656 px):

Cibo aperto. Vista laterale. Inoltre, il miglior acciaio dell'epoca, da cui fu realizzato il Titanic, divenne fragile alle basse temperature. (Foto COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; Prodotto da AIVL, WHOI). (Cliccabile, 2400×824 px):

Due motori del Titanic, la più grande nave passeggeri del mondo al momento della costruzione, considerata inaffondabile. (Cliccabile, 2400×1692 px):

Fatto interessante: l'ultimo passeggero sopravvissuto del Titanic, Millvina Dean, che aveva 2,5 mesi al momento dell'affondamento del transatlantico, morì il 31 maggio 2009 all'età di 97 anni.

Immagina, in due ore morirono circa mille e mezzo persone, la maggior parte dei 2.208 passeggeri del transatlantico. 7 navi si precipitarono in aiuto del Titanic, ma nonostante tutti gli sforzi dell'equipaggio, non riuscì a resistere fino all'arrivo dei soccorsi.

Sviluppatori di giochi per computer ha fornito una nuova prospettiva sul disastro. L'inquietante video di due ore ricrea gli eventi dal momento in cui l'iceberg è apparso all'orizzonte fino allo schianto dell'aereo. Il video è stato realizzato in modo distaccato: non ci sono persone al suo interno, ed è come se guardassi nel passato attraverso il periscopio di un sottomarino che salpava dai nostri tempi. Queste due ore si trascinano in modo agonizzante, quindi abbiamo selezionato gli eventi chiave che determinarono il destino del Titanic.

Sul Titanic notarono un iceberg, ma non fecero in tempo a evitarlo

L'equipaggio della nave ha notato l'iceberg solo un minuto prima della collisione, alle 23:39. Le vedette non avevano binocoli, anche se anche con il loro aiuto sarebbe stato difficile vedere il blocco di ghiaccio in una notte senza luna. A bordo sapevano del pericolo: il giorno prima altre navi avevano segnalato la presenza di iceberg al Titanic 7 volte. Ma dopo gli avvertimenti, l'aereo non ha rallentato e l'equipaggio ha avuto troppo poco tempo per evitare una collisione.

La nave ha evitato una collisione frontale, ma ha ricevuto 6 buchi

Il primo ufficiale in servizio quella notte ordinò di spegnere i motori e cercò di aggirare l'iceberg sulla sinistra. La nave evitò un impatto frontale, ma alle 23:40 un iceberg si schiantò contro la fiancata della nave. Il Titanic ricevette 6 fori sul lato di dritta e l'acqua si riversò nei compartimenti di prua danneggiati.

L'equipaggio venne immediatamente a conoscenza dell'incidente. Dopo 5 minuti la nave si fermò e i marinai iniziarono a esaminare i compartimenti danneggiati.

L'equipaggio ha immediatamente chiesto assistenza e si è preparato all'evacuazione

Entro 9 minuti dall'incidente, nella nave sono entrati quasi 4 milioni di litri d'acqua. A mezzanotte il capitano ordinò di svegliare i passeggeri e di preparare le imbarcazioni. In quel momento la nave era ancora a galla. Gli operatori radio del Titanic hanno inviato un segnale "SOS". Nel giro di 20 minuti risposero 3 navi, ma la più vicina di loro, la Carpathia, riuscì ad arrivare solo in 4 ore.

Il rifiuto del capitano di chiedere aiuto e il ritardo nell'evacuazione sono solo una teoria del complotto.

Dalla nave salparono barche semivuote

Un'ora dopo l'incidente, la prima barca fu messa in acqua. Gli ufficiali del Titanic mandarono prima donne e bambini, perché non c'erano abbastanza attrezzature salvavita. Ma a causa dell'inesperienza dell'equipaggio, alcune barche furono spedite mezze vuote. Nella prima imbarcazione furono imbarcate 28 persone, anche se ne poteva ospitare altre 37. Nella seconda furono salvate 36 persone. Una delle barche salpò con 12 passeggeri!

A quel punto la nave stava già inclinandosi notevolmente a destra.

L'acqua si è rotta nei compartimenti non danneggiati

Entro un'ora dall'incidente, l'acqua riempì i compartimenti anteriori della nave e la prua del Titanic iniziò ad andare sott'acqua.

Più affondava, più la nave "affondava" in basso e più acqua vi entrava. Scorse ulteriormente negli scompartimenti non danneggiati e il Titanic affondò a una velocità sempre crescente.

A bordo c'era il panico

Quando l'intera nave cominciò ad affondare, a bordo si diffuse il panico. Gli ufficiali del Titanic furono dotati di rivoltelle. Molte volte è stato possibile fermare la folla solo sotto la minaccia delle armi. Gli uomini sono dovuti scendere da una delle barche sotto la minaccia delle armi. Nel frattempo l'acqua è penetrata nel ponte superiore.

Anche i marinai iniziarono a fuggire, sottraendo le barche ai passeggeri.

Cominciarono immediatamente ad allontanarsi dal Titanic per non cadere nel vortice dopo che il transatlantico affondò sul fondo. Alle due del mattino, gli alti ufficiali, gridando ai megafoni, hanno tentato senza successo di restituirli. Le barche semivuote avrebbero potuto salvare diverse centinaia di persone in più. Più tardi, due barche tornarono e raccolsero un gruppo di sopravvissuti.

La nave è stata distrutta da crepe

Nelle due ore precedenti, circa la metà del Titanic era affondata. Alle 2:10 la parte centrale della nave era ancora in grado di galleggiare.

Ma nel giro di dieci minuti il Titanic affondò. La prua allagata fu tirata sul fondo e apparvero delle crepe nello scafo della nave. L'acqua si riversò immediatamente su di loro e il rivestimento si spezzò in due. La parte anteriore affondò immediatamente, mentre la parte posteriore entrò nell'acqua quasi ad angolo retto, quasi come se fosse dentro . Le "esplosioni" che i sopravvissuti ricordarono e che diedero origine alle voci secondo cui la nave stava per saltare in aria, erano in realtà i rumori dello scafo che si rompeva. I soccorsi per i sopravvissuti sono arrivati solo un'ora e mezza dopo.

Nel corso degli anni, l'affondamento del Titanic è stato invaso da molte "teorie del complotto": dal sabotaggio all'attacco di un sottomarino tedesco o addirittura degli alieni. Tuttavia, la ricostruzione video conferma ancora una volta: la morte del Titanic fu una fatale coincidenza di circostanze. Prima dello schianto dell'aereo di linea non erano generalmente accettati , né requisiti rigorosi per i mezzi di salvataggio. L'equipaggio non ha nemmeno condotto esercitazioni a tutti gli effetti durante l'imbarco sulle barche. Ma anche adesso, nell’era dei radar e della navigazione GPS, le cose accadono , anche se su scala minore. Sfortunatamente, l’umanità non ne è ancora immune.

Fatti incredibili

Il 15 aprile 1912 si verificò uno dei peggiori disastri del XX secolo.

La nave più grande dell'epoca affondò a seguito di una collisione con un iceberg nell'Oceano Atlantico. "Titanico".

Nella tragedia morirono più di 1.500 persone.

Da allora, il nome Titanic è diventato un nome familiare, come simbolo di roccia malvagia e triste destino.

Sembrerebbe che non ci sia nulla di spaventoso o inquietante in queste fotografie. Al contrario, ogni foto cattura la vita lussuosa e le tendenze della moda di quell'epoca.

Ma ci guadagnano una certa sfumatura di sinistra proprio perché ognuno di noi sa come finirono il primo e l'ultimo viaggio della celebre nave.

Foto del Titanic

1.1912… Il famoso Titanic salpa da Southampton a Queenstown, in Irlanda, nel 1912.

2. Tesoriere del Titanic Hugh Walter McElroy e il capitano Edward J. Smith a bordo del famoso gigante durante il suo passaggio da Southampton a Queenstown, in Irlanda.

L'uomo che ha scattato questa fotografia, il Rev. F.M. Brown, sbarcò a Queenstown, tre giorni prima che la nave colpisse un iceberg e affondasse.

3. Passeggeri del Titanic camminando lentamente davanti ai lettini ordinatamente impilati sul ponte della nave.

4. L'ispettore controlla le cinture di salvataggioUN sull'equipaggio del Titanic a Southampton. Come sappiamo dagli eventi accaduti in seguito, poche persone furono salvate.

Foto reali del Titanic

5. Nella foto ponte di poppa e di passeggiata superiore per i passeggeri di seconda e terza classe.

6. Il Titanic è ancora in porto.

7. E in questa foto ci sono le barche, che, come è noto, successivamente non sono bastati a tutti durante l'operazione di salvataggio.

8. Scala, lungo il quale i passeggeri di prima classe si recavano al costoso ed elegante ristorante à la carte. Mi viene in mente una famosa inquadratura del film omonimo...