Padidėjęs vystytojų susidomėjimas požeminiais garažais kilęs iš sovietinių laikų. Didelis asmeninių ir vasarnamių apribojimas paskatino ieškoti bet kokio varianto, kuris sutaupytų brangios vietos.

Dviejų aukštų namo su požeminiu garažu projektas

Iš pirmo žvilgsnio beveik idealus sprendimas atrodo pastato rūsyje esantis garažas. statyti vistiek. Jei ne rūsys, tai bent pamatai. Šiek tiek padidinus jo aukštį rūsyje arba pagilinant atramą, pasirodo gana erdvus kambarys. Beveik nemokamai ir pasidaryk pats.

Papildomo patrauklumo tokiam išplanavimui suteikia žemi estetiniai reikalavimai, keliami asmeninių transporto priemonių saugojimo vietai.
Mažos pastangos kosmetiniam kambario dizainui leidžia jį naudoti.

Trijų aukštų kotedžo variantas su garažu rūsyje

Be akivaizdžių konstrukcijos pranašumų, svarbų vaidmenį vaidina psichologinis veiksnys. Smagu žinoti, kad automobilis yra ne kur nors toli, o tiesiai tame pačiame pastate. Saugumo lygis nepalyginamai aukštesnis. Privažiuoti prie automobilio galima net neišėjus į lauką, tiesiai iš gyvenamojo rajono.

Be to, automobilis neužšąla šaltu oru, nes rūsys užtikrina teigiamą temperatūrą. Daugeliui Rusijos teritorijų tai yra svarbi aplinkybė. Vietoj agonijos užvedus užšalusį variklį, namo su požeminiu garažu savininkas tiesiog atidaro vartus, įlipa ir važiuoja.

Požeminio garažo trūkumai

Deja, gyvenimo proza ​​daug liūdnesnė nei paviršutiniškos fantazijos. Patyrę susidomėjimo antplūdį sovietmečiu, jie pradėjo prarasti savo populiarumą. Tam buvo svarių priežasčių, kurios susiformavo kaupiant patirtį statant ir eksploatuojant garažus rūsyje.

Vieno aukšto namo su požeminiu garažu projektas

Pagrindinė problema, su kuria susidūrė vairuotojai, buvo patalpų oro temperatūra ir drėgmė. Trūkumas ypač aiškiai pasireiškė būtent tada, kai garažas pasirodė paklausiausias, tai yra šaltuoju ir lietingu metu. Staigus temperatūros kritimas sukelia ledo tirpimą ant mašinos paviršių, susidaro kondensatas, kuriame yra druskos tirpalo.

Net esant teigiamai temperatūrai lauke šlapias automobilis išgaravo vandenį į ribotą erdvę, smarkiai padidindamas oro prisotinimą vandens garais.

Šių procesų rezultatas – pagreitėjusi kėbulo ir mazgų korozija. Esant silpnai rūsio hidroizoliacijai ir natūraliai didelei drėgmei jame, palankios sąlygos metalo korozijai tapo nuolatiniu automobilį veikiančiu veiksniu.

Kotedžo su mansarda ir požeminiu garažu projektas

Antroji problema, į kurią anksčiau nebuvo visiškai atsižvelgta, buvo paviršinis drenažas nuo garažo rampos.
Įprastas sprendimas buvo toks, kad garažo vartai buvo gilinami šiek tiek žemiau aklinos zonos lygio, o rampa pakrypo link namo. Dėl to vanduo kaupiasi žemoje vietoje.

Taip pat skaitykite

Medinio karkasinio namo statyba

Mažos „pasidaryk pats“ gudrybės, pavyzdžiui, priešpriešinio nuolydžio įtaisas nuo garažo grindų, taip pat nedavė gerų rezultatų. Išsigelbėjimas galėtų būti tik drenažas į žemą vietą vamzdžio ar padėklo pagalba. Tačiau toks projektas reiškia reikšmingą reljefo skirtumą, o būtent to jie stengiasi vengti rinkdamiesi pastato vietą.

Kotedžo su garažu pirmame aukšte projektas

Be lietaus vandens, didelių sunkumų sukelia sniegas ir ledas, dėl tų pačių priežasčių užkimšdami apatinį rampos tašką. Dėl to laimingas požeminio garažo savininkas, užuot patogiai įsėsęs į automobilį, yra priverstas nukalti ledą prie įėjimo, kad atidarytų vartus ir užtikrintų išvažiavimą.

Nustatyti trūkumai buvo sustiprinti dėl kvapų, kurie natūraliai lydi mašinos eksploataciją ir saugojimą. Benzino, tepalų, įvairių skysčių, išmetamųjų dujų garai patenka į gyvenamąsias patalpas, ženkliai sumažindami komforto lygį.

Požeminio garažo įtaka namo išplanavimui

Nepaisant logikos dalį rūsio naudoti automobiliui laikyti, šis sprendimas neigiamai veikia pastato dizainą. Paprastai įėjimas daromas iš pagrindinio fasado pusės, kad nepailgėtų kiemo praėjimai ir platformos. To pasekmė – pastato fasado komplikacija dėl to, kad po aklina zona atsiranda sienos dalis.

Taip pat kenčia. Užtikrinti patogų patekimą iš gyvenamojo ploto į garažą yra sunkiau nei tiesiog sutvarkyti patekimą į rūsį. leidžiama bet kurioje patogioje vietoje. Norint patekti į garažą, pageidautina, kad jis būtų įėjimo mazgo zonoje.

Iš gyvenamojo rajono į garažą nepravažiuoti galima, patekimą į jį įgyvendinant per kiemą.

Požeminio aukšto planas su garažu

Visiškai akivaizdu, kad toks kompromisas jau reiškia atsisakyti daugybės patogumų, dėl kurių buvo prasminga tvarkyti požeminį garažą.

Taip pat skaitykite

Laiptų į antrą namo aukštą brėžiniai

Reljefo įtaka galimybei statyti garažą

Apsvarstykite įprastą pamato įrenginį. Pavyzdžiui, jo gylis yra pusantro metro žemiau aklosios zonos ir pusės metro aukštis virš jos. Taigi, rūsio grindys yra pusantro metro gylyje, palyginti su akląja zona. Tai minimumas. Tiesą sakant, reikia daugiau.

Net ir šis minimumas reiškia didelius sunkumus. Reljefas priešais pastato fasadą turėtų būti smarkiai nuleistas, norint šalia garažo vartų pastatyti įvažiavimo rampą ir platformą. Formaliai dalis pamatų turėtų būti įgilinta iki užšalimo gylio, matuojant nuo rūsio grindų lygio. Bet dažniausiai to nedaroma, bandoma kitaip spręsti dirvožemio apsaugos klausimus.

Santykinė galimybė įstatyti vartus į pamatų sieną gali būti užtikrinta tik tuo atveju, jei projekte numatomas reljefo nuleidimas link vartų.

Požeminio garažo, naudojančio reljefą, pavyzdys

Todėl požeminio garažo statybos galimybių ir galimybių klausimas turėtų prasidėti nuo būsimos plėtros vietos reljefo analizės.

Norint padidinti kambario aukštį bent iki dviejų metrų ir keturiasdešimties centimetrų, reikia dar labiau sumažinti rūsio grindų lygį, smarkiai padidinant jo gylį, arba padidinti namo rūsį. Abu sprendimai yra blogi. Jie apsunkina projektą ir be reikalo padidina išlaidas beveik visam pamatui, kad būtų patogiau viename kambaryje.

Klimato ir dirvožemio sąlygų įtaka

Ne mažiau svarbus veiksnys, turintis įtakos požeminio garažo statybos galimybėms, yra gruntinio vandens lygis statybvietėje. Skirtingai nuo pamatų, kuriuos galima apsaugoti nuo drėgmės klijuojant ir dengiant hidroizoliaciją net savo rankomis, anga po vartais tokiais būdais negali būti apsaugota nuo gruntinio vandens.

Išplanavimo galimybė 12x11 kotedžui su požeminiu garažu

Įėjimą ir įėjimą į požeminį garažą nuo vandens patekimo apsaugoti galima tik įrengus sieninį drenažą ir išleidžiant gruntinį vandenį į žemo reljefo zoną. Akivaizdu, kad toks projektas padidins statybos kainą. Todėl patartina požeminį garažą suplanuoti sausoje dirvoje, kurio aukščio skirtumas statybvietėje būtų apie metrą.

Net kai šios sąlygos sutampa, problemos išlieka. Jei įvažiavimo rampos nuolydis nukreiptas į namą, reikalingos priemonės, susijusios su paviršinio vandens nukreipimu. Vienintelis priimtinas variantas turėtų būti dėklo įtaisas rampos apačioje su vandens išleidimu iki žemesnio aukščio ženklo. Šios problemos sprendimo galimybė turėtų būti įvertinta projektinio pasiūlymo formavimo etape.

Požeminis garažas privataus namo projekte gali būti tiek pastato savininko parodytų prioritetų pasekmė, tiek praktinė būtinybė. Tai bus aptarta toliau nagrinėjant požeminių garažų ypatybes.

Taip pat bus aptartas įvairių projektų įgyvendinamumas, rekomendacijos kaip pasidaryti požeminį garažą, ir viskas, kas susiję su šia privataus kiemo dalimi.

Požeminio garažo privalumai privačiame name

Požeminė garažo vieta yra naudinga, jei tik dėl to, kad sutaupoma vietos svetainėje. Ribotas plotas prie namo gali būti efektyviai naudojamas sodininkystei, ūkinių patalpų statybai ar architektūrinėms formoms. Tuo pačiu metu garažo statyba rūsyje taip pat suteikia tam tikros ekonominės naudos:

• Išlaidos sumažinamos rengiant vieną namo su garažu projektą;
• Sąmata sumažinama dėl sutaupytų medžiagų pamatams ir daliai laikančiųjų konstrukcijų;
• Sumažinamas energijos suvartojimo lygis šildymo sezono metu.

Nereikėtų pamiršti ir estetinių prioritetų. Namo konstrukcijoje požeminis garažas atrodo įspūdingiau, įsilieja į bendrą stiliaus sampratą ir dalyvauja formuojant dizainą.

Vienas iš požeminės konstrukcijos privalumų yra galimybė derinti rūsio eksploatacines paskirtis – jis gali būti naudojamas ir kaip vieta transporto priemonėms, ir kaip rūsys, ir kaip sandėliukas, ir kaip dirbtuvės. Čia taip pat gali būti įrengti kai kurie pagrindinių komunikacijų mazgai. Pavyzdžiui, skyrius šildymo katilui arba vandens tiekimo sistemos paskirstymo blokas.

Verta paminėti ir dar vieną privalumą – požeminiams garažams keliami žemesni sanitariniai ir higienos standartai, o tai sumažina šios pastato dalies priežiūros išlaidas eksploatacijos metu.

Ir žinoma, vienas pagrindinių požeminio garažo statybos tikslų pateisina bet kokias išlaidas – tai yra užtikrinti patikimą automobilio apsaugą nuo vagystės. Cokoliniame aukšte vagystę įvykdyti gana sunku net profesionaliam pagrobėjui, o atidaryti atskirai įrengtą garažą nėra ypatinga problema.

Sunkumai organizuojant požeminio garažo struktūrą

Tuo tarpu įgyvendinant ketinimą statyti garažą žemiausiame namo aukšte gali kilti tam tikrų sunkumų. Pavyzdžiui, aukštas gruntinio vandens stalas gali tapti neįveikiama kliūtimi tokio projekto įgyvendinimui.

Dar viena nemaloni aplinkybė – didelis darbo intensyvumas atliekant žemės darbus. Kad požeminis garažas laikui bėgant nesusitrauktų, reikia kruopščiai sutankinti aplink jį esantį gruntą, o gretimą plotą padengti bet kokiomis apdailos ar kelio medžiagomis – plytelėmis, asfaltu, betonu.

Dėl šių aplinkybių ir kai kurių kitų priežasčių viso pastato projektavimas gali kainuoti ir atimti daugiau laiko, tačiau namas su požeminiu garažu verta patirti nedidelių išlaidų ir patirti nedidelių sunkumų organizuojant ir prižiūrint statybos darbus.

Tačiau net ir šių aplinkybių galima išvengti, jei užsakyti individualų projektą, kuriame taip pat bus numatytas požeminio garažo projektas su patyrusiais ir kompetentingais specialistais, kuriais garsi įmonė InnovaStroy.

Požeminio garažo parinkimas ir projektavimas

Patyrę InnovaStroy darbuotojai rengdami tokius projektus naudoja visus savo įgūdžius ir atsižvelgia į įgyvendintų projektų patirtį. Dėl to galima pasiekti maksimalų ekonominį projekto efektyvumą, o vėliau - namo su požeminiu garažu eksploataciją.

Kurdami požeminį garažą, jie būtinai atsižvelgia į namo savininko pageidavimus dėl bendros stiliaus koncepcijos. Atitinkamai, planuojama įrengti garažą viena iš dviejų versijų:

• Visiškai įleistas.Šioje projekto versijoje daroma prielaida, kad visi konstrukciniai elementai, įskaitant įėjimo grupę su vartais, yra visiškai išdėstyti žemiau žemės lygio;
• Pusiau palaidotas- su daliniu konstrukcijos paskandimu 1/2 arba 2/3 garažo aukščio.

Dažnai pirmenybė teikiama antrajam variantui. Tam yra kelios priežastys – mažesnės sąnaudos, mažesnis darbo jėgos intensyvumas, sumažėjusi projektinė apkrova rūsio pastato daliai, mažesnė gruntinio vandens poveikio rizika. Tačiau visiškai užkastuose garažuose šiluminė talpa yra didesnė dėl žemės pagalvėlės, supančios visus laikančius elementus.

Tuo pačiu atsižvelgiama į įėjimo į patalpas išdėstymą. Vienas iš tokių patalpų transportui privalumų – į požeminį garažą galima patekti iš lauko, pro vartus, o iš namo vidaus – pro atskirą įėjimą.

Projekte taip pat numatomos geologinės vietovės ypatybės. Nepamirškite, kad patalpą gali užtvindyti aukštai esantis gruntinis vanduo, taip pat prasiskverbęs lietaus vanduo. Taigi namo projektavimas su požeminiu garažu, sukurta InnovaStroy specialistų, būtinai apima drenažo sistemos ir kitų komunikacijų buvimą.

Tokiuose projektuose būtinai atsižvelgiama į galimybę naudoti statybines medžiagas, turinčias žemą vandens pralaidumą, inertiškas drėgnai aplinkai ir kartu tvirtas bei patvarias.

Dizaino ypatybės ir ryšio įrenginys

Atskiras skyrius skirtas požeminio garažo statybos projektų medžiagų pasirinkimo principams. Tai paaiškinama garažo išdėstymu tokiame lygyje, kur tai stipriai juntama: Drėgnos aplinkos veiksnių įtaka - biologinės gyvybės formos, korozinis poveikis, organinių komponentų rūkymo procesai. Be to, tokie požeminių garažų statyba reikia ypač atsižvelgti į medžiagos šilumos izoliacijos savybes. Virš garažo esanti svetainė gali būti veikiama žemos temperatūros, sklindančios iš garažo.

Statant projekte dažniausiai manoma, kad bus naudojamos keraminės plytos, putplasčio blokai arba pelenų blokai. Taip atsižvelgiama į projektuojamą rūsio grindų apkrovą ir palyginamas garažo medžiagos pasirinkimas su kitų grindų medžiagų pasirinkimu.

Konstrukciniai elementai yra standartiniai, kaip ir kitų namo dalių konstrukcijoje. Rūsio dalyje, skirtoje automobilių parkavimui, turi būti laikomasi statybos taisyklių ir reglamentų bei saugos reikalavimų. Kadangi garažai priskiriami sprogioms ir lengvai užsiliepsnojančioms patalpoms, projekte būtina numatyti privalomą vėdinimo sistemos, taip pat vandens tiekimo buvimą.

Kaip sienos, ypač visiškai palaidotuose garažuose, tradiciškai naudojamas pamatų pagrindo rūsys. Jei namo su garažu projektas apima polinis sraigtinis pamatas, tuomet garažo sienos yra mūrinės arba betoninės pertvaros tarp polių. Kompetentingų patarimų dėl tokių namų projektavimo ir statybos tvarkos galite gauti užsisakę projektą iš InnovaStroy.

Apsaugokite savo garažą nuo drėgmės

Bet koks požeminio garažo projektas būtinai turi apimti hidroizoliaciją. Ir nereikėtų taupyti hidroizoliacinėms medžiagoms – juk virš garažo lubų yra svetainė.

Todėl reikės izoliuoti ne tik grindis ir apatines sienų dalis, kurios yra jautriausios drėgmei, bet ir visą viršutinę garažo dalį.

Hidroizoliacinis įtaisas gaminamas kompleksiniu principu. Tai apima ne tik tradicinę sienų apdailą valcuotomis medžiagomis – stogo danga ar geotekstile. Tuo pačiu metu priekinėje pusėje būtina įrengti papildomą izoliaciją. Čia galima naudoti purškiamas ir pastatytas hidroizoliacines medžiagas.

Tuo pačiu metu būtina pasirūpinti drenažo sistema per visą pastato perimetrą. Lydos ir gruntinio vandens pašalinimas yra pats prioritetinis patalpų apsaugos nuo drėgmės būdas.

Garažo vėdinimo įrenginys

Turint omenyje, kad virš automobilio stogo yra namas su požeminiu garažu, reikia pasirūpinti, kad išmetamosios dujos per grindų plokštes nepatektų į apatinę gyvenamąją erdvę.

Šiuo tikslu įrengta priverstinė ventiliacija. Tuo pačiu metu gali veikti natūrali, tiekiamoji ir ištraukiamoji ventiliacija. Patyręs dizaineriai InnovaStroy teisingai apskaičiuoti vėdinimo sistemų galią, kad oro mainų tūris neviršytų SNiP nustatyto standarto 180 kubinių metrų per valandą

Norėdami tai padaryti, galite naudoti vieną iš dviejų vėdinimo parinkčių:

• Monoblokas
• Modulinė vėdinimo sistema.

Jų pasirinkimas priklauso nuo projektavimo ypatybių ir specialistų rekomendacijų, pagrįstų požeminio garažo mikroklimato ir technologinių standartų reikalavimais.

Įvažiavimo į požeminį garažą zonos registracija

Norint patekti į požeminį garažą, kurio dizainą apsunkina sklypo reljefo ypatumai ir prie pamato pritvirtinto grunto konstrukcinės savybės, reikalingas specialus požiūris.

Be to, reikia atsižvelgti į veiklos poreikius:

• Lydymosi vanduo neturėtų prasiskverbti į privatų požeminį garažą per įėjimo zoną;
• Įvažiavimo kelio pasvirimo kampas turi būti 23–27 laipsnių, kad būtų supaprastintas išvažiavimas iš garažo, ypač apledėjus;
• Taip pat reikia atsižvelgti į sukimosi kampą (jei yra).

Norint išvengti automobilio judėjimo sunkumų, patartina įėjimą į požeminį garažą padalinti į tris dalis:

• Prieiga prie horizontalios dalies, esančios prieš nusileidimą į garažą;
• Pagrindinė zona, kuri turi projektinį pasvirimo kampą ir yra greta vartų;
• Pradinė zona, esanti jau pačiame garaže ir turinti horizontalią orientaciją.

Per visą įėjimo zonos ilgį jis turi turėti tvirtą ir patikimą pagrindą, kuris pašalina dangos deformacijos ir jos nusėdimo galimybę.

Požeminio garažo įrengimo taisyklės ir tvarka

Į požeminis garažas privačiame name neprarado savo eksploatacinių savybių, kad automobilis nepatirtų drėgmės ir šalčio poveikio, o gyventi virš garažo esančiose patalpose būtų patogu, be aprašytų projektavimo ypatybių ir komunikacijų, garažą įrengti šilumos izoliacija, taip pat kaip kvalifikuotai atlikti šildymo sistemos instaliaciją jame, šiuos darbus geriau patikėti specialistams, turintiems patirties rengiant projektus su požeminiais garažais ir turintiems pakankamai patirties tokių projektų įgyvendinime praktikoje.

Tokius specialistus galite rasti InnovaStroy, o daugiau informacijos apie požeminių garažų statybą rasite toliau pateiktuose vaizdo įrašuose:

Požeminis garažas privačiame name - jūsų automobilio saugojimo patikimumas ir saugumas su ribotu sklypo plotu. Be to, požeminio garažo statyba gali būti palyginta palankiai ekonomine prasme, o jo statybos laikas tik šiek tiek pailgėja.

Kaip savo rankomis pastatyti požeminį garažą - straipsnis jums pasakys.

Požeminio garažo ypatybės jūsų svetainėje

Namo projektas su požeminiu garažu gali būti gana efektyvus pasirinkimas, kai jums reikia:

• Pastatų kompaktiškumas svetainėje. Statant tokį garažą, visai nebūtina teritorijoje skirti papildomos vietos.
• Automobilio apsaugos patikimumas. Tokios konstrukcijos plėšikus domina mažiau nei antžeminės konstrukcijos.
• Estetika. Namų su požeminiu garažu projektai visiškai nepažeidžia meninės kompozicijos ir kraštovaizdžio dizaino.

Namas, kuriame yra požeminis garažas, leidžia įgyvendinti daugybę ir gana drąsių dizaino sprendimų.

Patekti į patalpą, esančią žemiau nei pastato pirmojo aukšto lygis, leidžiama vienu iš dviejų būdų:

• Pro vartus Tokiu atveju galite vaikščioti arba važiuoti automobiliu palei išėjimą tiesiai į garažą.
• Eik žemyn laiptais kuris veda tiesiai iš namo.

Paprastai atitinka pamato plotą ir dydį, tačiau esant reikalui patalpa padaroma mažesnė.

Tai yra paslėpta konstrukcija, kuri visiškai nepažeidžia būsto išorės. Kad visiškai neatkreiptumėte į tai dėmesio, užtenka padaryti išėjimą ir vartus į garažą iš pastato pusės arba iš kiemo.

Patarimas: norint pabrėžti prestižą ir gerą skonį, išėjimas ir vartai į garažą turi būti matomi. Ir naudojant šiuolaikinius art nouveau ar aukštųjų technologijų stilius - jis atrodys harmoningai ir konceptualiai.

Tačiau renkantis namo projektą iš kelių lygių, su požeminiu aukštu garažui, reikia atlikti labai atsargiai.

Turėtų būti labai tikslu nustatyti ir atsižvelgti į visas galimas apkrovas, gerai įsivaizduoti, kaip:

• Sutvarkyti šilumos ir drėgmės izoliaciją.
• Tinkamai susisiekite.

Požeminė patalpa taip pat gali būti naudojama kaip:

• Rūsys.
• Mini katilinė, kurioje galite išsinešti visą reikalingą, bet ne per daug patrauklią ir gana stambią įrangą.
• Čia galite pasislėpti nuo stipraus uragano ar kitų bėdų, pavyzdžiui, karinių konfliktų.

Požeminio garažo statybos tikslingumas labai priklauso nuo aikštelės dirvožemio savybių. Jo statybos metu reikia daugiau išlaidų, tačiau esant labai aukštam gruntinio vandens lygiui, tokios konstrukcijos daryti nepatartina.

Netgi pakankamai galingas hidroizoliacijos ir gero drenažo įrenginys negali garantuoti visiškos patalpos apsaugos nuo drėgmės patekimo į ją. O nedidelė klaida apsiskaičiavus, o vėliau ir statybose, gali tapti didele problema ir lemti nuolatines papildomas investicijas į remontą.

Kaip planuoti požeminio garažo statybą

Kaip ir bet kuris atsakingas pastatas reikalauja labai kruopštaus išankstinio pasiruošimo, kokybiško projekto parengimo.

Už tai:

• Vykdomi dirvožemio tyrimai.
• Nustatomas požeminio vandens išdėstymo lygis.
• Skaičiuojama numatoma požeminio garažo statybos kaina.
• Parenkamos reikalingos medžiagos.
• Nustatomos apytikslės darbų sąnaudos ir poreikis naudoti specialią įrangą.
• Numatoma užbaigtos konstrukcijos pristatymo data.

Statydami požeminį garažą galite juo naudotis:

• Dalinis išdėstymas po žeme. Tokiu atveju du trečdaliai arba pusė garažo aukščio yra po žeme. Šiuo atveju ši parinktis:

1. lengviau įgyvendinti;
2. galite išleisti žymiai mažiau pinigų;
3. mažesnis dirvožemio slėgis ant sienų;
4. mažesnė drėgmės prasiskverbimo iš požeminio vandens rizika.

• Visiškas patalpos gilinimas į žemę.

Kaip sutvarkyti įėjimą į garažą ir jo statybos etapus

Pastato su požeminiu garažu statybos instrukcija apima kelis etapus:

• Iškasa reikiamo dydžio duobę.
• Yra sukurtas kelias. Tokiu atveju geriau pasiimti ne didesnį kaip 25 ° nuolydį, kitaip gali kilti problemų judant palei rampą dėl nepalankių oro sąlygų. Padidėjus garažo gyliui, važiuojamoji dalis turėtų tapti ilgesnė.

Visą įėjimo maršrutą sąlygiškai galima suskirstyti į tris dalis:

1. horizontalus, esantis priešais vartus;
2. pagrindinis yra nuožulnus;
3. „pradžios“ zona, esanti garažo viduje.

Perėjimas iš kiekvienos svetainės dalies turėtų būti gana sklandus. Tam įrengiamos papildomos zonos su nedideliu nuolydžiu, jų ilgis turėtų būti 75–80% viso pagrindinės dalies ilgio.

Patarimas: kad išvengtumėte važiuojamosios dalies nusėdimo, jai negalima naudoti masinio pagrindo.

Įėjimo išdėstymas, kaip parodyta nuotraukoje, turi būti sukurtas laiptuotu nusileidimu. Ir tuo pačiu reikia nuosekliai nupjauti dirvožemio sluoksnius pagal iš anksto nustatytas žymes.

Tada:

• Paruoštas nusileidimas yra padengtas skalda, kurio sluoksnio storis 15 centimetrų ir kruopščiai sutankintas.
• Atraminis paviršius pagamintas iš betono. Tirpalas yra tirštas ir klampus.
• Įrengiama apdailos danga, kuriai paimamos neslidžios medžiagos.
• Įėjimo šonuose įrengiamos atraminės sienelės, apsaugančios patalpas nuo drėgmės prasiskverbimo.
• Nuodugni sienų hidroizoliacija atliekama nuo jų sąlyčio su dirvožemiu pusės.
• Jei reikia, įrengiama drenažo sistema.
• Nuo nusileidimo pradžios, apie 50 centimetrų, įrengta lietaus kanalizacija, kuri iš viršaus uždengta grotelėmis.

Įrengdami garažo vietą, turite:

• Duobės apačioje padėkite gelžbetonio plokštes.
• Iš jų pagamintos ir garažo sienos bei lubos.
• Pagrindinio pastato pamatai bus vertikalios plokštės.
• Hidroizoliacija ir apsauga nuo slėgio, atsirandančio tarp plokščių ir dirvožemio užšalimo metu, atliekama įrengiant filtravimo trinkelę iš žvyro ir smėlio.
• Ant jo klojamas hidroizoliacinės medžiagos sluoksnis.
• Sutvarkyta patikima drenažo sistema.
• Ant grindų ir sienų klojamos hidroizoliacinės medžiagos.
• Visos jungtys kruopščiai apdorojamos bitumu.
• Paklotas medžiagų sluoksnis šilumos izoliacijai. Tam dažniausiai naudojama mineralinė vata arba polistirenas.
• Armatūrinis tinklelis tvirtinamas ant specialių klijų.
• Sienų paviršiai tinkuoti.
• Dengtas apdailos medžiagomis.
• Suteikiama gera ventiliacija, kuri gali būti:

1. natūralus;
2. priverstas.

Vėdinimo sistema įrengta taip, kad po hidroizoliaciniu sluoksniu neatsirastų pelėsis.

• Įrengiami įvažiavimo vartai.
• Į garažą tiekiama elektra.

Kaip izoliuoti požeminį garažą

Patarimas: jei vartai jau sumontuoti, bet pro plyšius prasiskverbia šaltis, juos reikėtų apšiltinti.

Durų izoliacijai:

• Jis supjaustomas maždaug 30 centimetrų pločio penofoliu arba izolonu. Medžiagos ilgis lygus durų varčios aukščiui.
• Juostos tvirtinamos prie medinės kaladėlės statybiniu segtuku. Prieš tai medis turi būti iš anksto apdorotas džiovinimo aliejumi arba impregnuotas antiseptiku.
• Strypai pritvirtinami aplink vartų perimetrą taip, kad izoliacija pakankamai sandariai izoliuotų visus plyšius uždarius vartų varčias.
• Rėmas gaminamas.
• Konstrukcija tvirtinama prie vartų taip, kad tarp strypų būtų galima patikimai pritvirtinti izoliaciją, kuri gali būti putplasčio arba putplasčio. Izoliacija klojama taip, kad neliktų tarpų. Jei jų lieka, visi plyšiai užsandarinami, o tarpai – montavimo putomis.

Metalinio požeminio garažo sienų šiltinimas atliekamas naudojant vartų šiltinimo technologiją. Dekoruojant patalpą iš betono ar plytų puikiai tiks putplastis, tai yra pigesnė medžiaga.

Prieš įdiegdami:

• Išilgai vidinio sienų perimetro pagaminta dėžė su 20x20 milimetrų mediniu strypu.
• Putplastis yra pritvirtintas prie montavimo putų arba klijų tarp strypų. Tuo pačiu metu neturėtumėte palikti šalčio tiltų ir įtrūkimų.

• Izoliacija apsaugota nuo galimų mechaninių pažeidimų. Norėdami tai padaryti, paimkite:

1. fanera;
2. plastikinės plokštės.

Jei pageidaujama, sienų paviršiai gali būti toliau apdorojami vandens pagrindo akriliniais dažais.

Patarimas: Polistireniniam putplasčiui hidroizoliacija nereikalinga, toks šildytuvas nesugeria drėgmės, o naudojant mineralinę vatą reikalinga papildoma apsauga.

Pabaigus garažo vartus ir sienas, reikia apšiltinti lubas požeminei automobilių stovėjimo aikštelei. Šiuo atveju putplastis klijuojamas specialiais klijais, visos jungtys sandarinamos montavimo putomis.

Siekiant padidinti putplasčio plokščių tvirtinimo patikimumą, naudojami indo formos kaiščiai, lakštinė medžiaga tvirtinama prie lubų varžtais. Ant betoninių grindų reikia pastatyti medinį karkasą, kuris tvirtinamas savisriegiais varžtais.

Izoliuojant požeminio garažo grindis:

• Paviršius nuvalomas ir išlyginamas.
• Paklotas polistirolas. Medžiaga turi būti didžiausio tankio, gali būti naudojamas putplastis, kurio sluoksnio storis ne mažesnis kaip penki centimetrai.

• Po termoizoliacinėmis plokštėmis iš anksto klojama hidroizoliacija, tai teigiamai paveiks kambario drėgmės lygį.
• Per visą grindų paviršių paskirstomas sutvirtinantis tinklelis.
• Iš cemento-smėlio skiedinio klojamas lygintuvas.

Kuriuo geriau pasirinkti dviejų aukštų namo su požeminiu garažu projektą - parodys vaizdo įrašas.

Planuodami požeminio garažo kūrimą, pirmiausia turėtumėte apsvarstyti visus šio metodo privalumus ir trūkumus. Jei planuojama įrengti garažą po gyvenamuoju pastatu, tai tokia galimybė galima tik naujo pastato statybos etape. Namų su požeminiu garažu projektus galima rasti labai daug internete arba užsisakyti iš projektavimo įmonės. Kiekvienas gali rasti sau tinkamą variantą tiek konstruktyviais, tiek stilistiniais sprendimais.

Požeminio garažo statybos galimybė taip pat priklauso nuo aikštelės dirvožemio savybių. Bet kokiu atveju jo sutvarkymas reikalauja didesnių išlaidų, tačiau jei gruntinio vandens lygis labai aukštas, tai tokia statyba gali tapti „juodąja skyle“ finansavimo prasme. Galingos hidroizoliacijos ir kokybiško drenažo įrenginys negarantuoja absoliučios apsaugos nuo drėgmės prasiskverbimo į patalpą. O bet kokia klaidingų skaičiavimų ir statybos klaida ateityje gali virsti didelėmis problemomis ir nuolatinėmis naujomis finansinėmis investicijomis į remontą.

Tačiau, kaip jau minėta, požeminio garažo statyba privačiame name žymiai sutaupo naudingo ploto. Mažų sklypų savininkams tai labai svarbu. Šis dizainas yra patogus naudoti. Remiantis statistika, požeminiai statiniai plėšikus domina mažiau nei kitų tipų garažai.

Garažo statybos planavimas – pirmas atsakingas žingsnis

Kaip ir bet kuris atsakingas verslas, požeminio garažo statyba reikalauja kruopštaus išankstinio pasiruošimo ir kokybiško projekto sukūrimo. Norėdami tai padaryti, būtina atlikti dirvožemio tyrimą ir nustatyti požeminio vandens atsiradimo lygį. Požeminio garažo projekte turėtų būti pateikta informacija apie reikalingų medžiagų kainą ir kiekį, darbų ir specialios įrangos naudojimo išlaidas, gatavo objekto užbaigimo terminus.

Tirdami klausimą, kaip pastatyti požeminį garažą, turėtumėte susipažinti su kokias medžiagas patogu ir racionaliai naudoti norint kokybiškai ir efektyviai įrengti garažo erdvę. Yra du būdai statyti požeminį garažą: dalinė vieta po žeme arba patalpos, visiškai įkastos į žemę, sutvarkymas. Pirmuoju atveju garažas yra po žeme du trečdalius arba pusę jo aukščio. Ši parinktis yra populiaresnė, ją lengviau įgyvendinti, o išlaidos bus daug mažesnės. Be to, sumažėja dirvožemio slėgis, požeminio vandens prasiskverbimo rizika.

Statybos etapai ir įėjimo į garažą sukūrimo taisyklės

Namo su požeminiu garažu statybos technologinis procesas susideda iš tam tikrų etapų. Pirmiausia iškasama tinkamo dydžio duobė. Projekte nurodytoje vietoje kuriamas įvažiavimo kelias. Nuolydis neturi viršyti 25%. Priešingu atveju gali kilti problemų dėl judėjimo rampoje esant nepalankioms oro sąlygoms. Kuo giliau yra garažas, tuo ilgesnė turi būti važiuojamoji dalis. Patogaus ir saugaus įvažiavimo į požeminį garažą sukūrimas reikalauja kruopštaus skaičiavimo ir žinių. Reikiamą informaciją galite gauti perskaitę daugiapakopių garažų statybos norminius dokumentus.

Visas įvažiavimo kelio ilgis sąlyginai padalintas į tris dalis: horizontalią atkarpą priešais vartus, pagrindinę nuožulnią dalį, „pradinę“ zoną garažo viduje. Perėjimas tarp sekcijų turi būti sklandus. Norėdami tai padaryti, papildomos zonos turėtų turėti nedidelį nuolydį, o jų ilgis turėtų būti 75–80% pagrindinės dalies.

Kad įvažiavimo kelias nenuslūgtų, tūrinis pamatas neturėtų būti naudojamas. Norint įrengti įėjimą, reikia sukurti laiptuotą nusileidimą, nuosekliai nupjaunant dirvožemio sluoksnius pagal iš anksto sukurtas žymes. Paruoštas nusileidimas padengiamas 15 cm storio skaldos sluoksniu ir atsargiai sutankinamas. Atraminis paviršius pagamintas iš betono. Tirpalas turi būti pakankamai tirštas ir klampus. Atlikus pagrindinius darbus, bus galima įrengti apdailos dangą iš neslidžių medžiagų. Šonuose įėjimas turi būti su atraminėmis sienelėmis, apsaugančiomis nuo drėgmės prasiskverbimo. Jie turi būti kruopščiai hidroizoliuoti iš šono, esančio šalia dirvožemio, ir, jei reikia, įrengti drenažo sistemą. Apie 50 cm nuo nusileidimo pradžios būtina įrengti lietaus kanalizaciją, uždengtą grotelėmis.

Garažo erdvės kūrimo ir sutvarkymo procesas

Duobės apačioje klojamos gelžbetonio plokštės. Jų pagalba gaminamos ir garažo sienos bei lubos. Vertikalios plokštės bus pagrindinio pastato pagrindas. Siekiant užtikrinti hidroizoliaciją ir apsaugą nuo slėgio, kai dirva užšąla, tarp plokščių ir grunto įrengiamas žvyro ir smėlio filtravimo padas. Ant jo dedamas hidroizoliacinės medžiagos sluoksnis. Įrengiama patikima drenažo sistema.

Grindų ir sienų paviršiai padengti hidroizoliacinėmis medžiagomis, siūlės kruopščiai padengtos bitumu. Tada klojamas termoizoliacinių medžiagų sluoksnis. Tam dažniausiai naudojamas putplastis arba mineralinė vata. Armatūros tinklelis tvirtinamas naudojant specialius klijus. Paviršiai tinkuojami arba padengiami apdailos medžiagomis.

Privalomas požeminio garažo elementas yra kruopščiai įrengta ventiliacija. Tai gali būti natūralus arba priverstinis. Jis įrengtas taip, kad po hidroizoliaciniu sluoksniu nesusidarytų pelėsis. Galiausiai atliekami įvažiavimo vartų įrengimas ir garažo maitinimo sutvarkymas.

Video - Požeminis garažas privataus namo kieme

Požeminio garažo statyba kartais yra gana aktuali tema. Pavyzdžiui, tarp mažų sklypų savininkų aktualus vietos taupymo klausimas. Kaip pastatytas požeminis garažas ir į ką reikėtų atsižvelgti - mes svarstysime šiandien.

Dažnai vietovėse nėra daug vietos. Tuo pačiu metu akivaizdu, kad reikia statyti garažą. Žinoma, iš karto patrauks akį, į peizažą sutalpinti nėra taip paprasta. Ir svarbiausia, kad tai užims papildomos vietos. Yra geras sprendimas – statyti požeminį garažą.

Taip kai kuriems vairuotojams pavyko iš karto išspręsti dvi problemas: gauti puikią vietą garaže ir sutaupyti vietos svetainėje. Viršuje esanti erdvė lieka laisva, estetiška, o apačioje – modernus požeminis garažas.

Kaip pastatyti požeminį garažą

Padaryti patikimą, saugų ir patvarų požeminį garažą nėra lengva. Yra daug svarbių dalykų, į kuriuos reikia atsižvelgti. Šiandien mes išsamiai apsvarstysime, kaip savo rankomis pastatyti požeminį garažą, išmoksime konkrečių darbo algoritmų ir naudingų patarimų iš patyrusių garažo darbuotojų.

Požeminio garažo privalumai ir trūkumai

Pirmiausia pasistengsime įvertinti požeminio garažo statybos aikštelėje privalumus ir trūkumus. Turite būti 100% tikri, kad norite turėti požeminį garažą darbui su automobiliu ir automobilio saugojimui. Todėl sutelksime dėmesį ne tik į privalumus, bet ir į trūkumus.

Štai pagrindiniai trūkumai:

1. Teks pagalvoti apie statybos biudžetą. Žinoma, požeminio garažo statybos etape, o taip pat ir vėliau, jį tvarkant, teks investuoti daugiau pinigų nei statant standartinį kambarį.
2. Daug kas priklausys nuo konkrečių jūsų svetainės savybių. Pageidautina atlikti specialius geologinius tyrimus. Žinoma, tai taip pat pareikalaus tam tikrų investicijų. Bet jūs tiksliai sužinosite požeminio vandens atsiradimo lygį, dirvožemio būklę. Jei gruntinis vanduo bus per aukštai, požeminio garažo statyba bus daug sunkiau arba net neįmanoma.
3. Norėdami pastatyti garažą tiesiai po namu, tai turėtų būti padaryta jau kotedžo statybos etape, o ne vėliau. Šalia privataus namo beveik bet kada galima pastatyti, pastatyti ir įrengti požeminį garažą.

Nepaisant esamų trūkumų, būtent požeminių garažų paklausa dabar auga. Vis dažniau atsakingi garažų darbuotojai nusprendžia tokią konstrukciją statyti savo rankomis.

Požeminių garažų privalumai

Žinoma, namai su požeminiais garažais turi daug privalumų. Apsvarstykite svarbiausius tokio sprendimo privalumus.

• Tik statant požeminį garažą galima maksimaliai sutaupyti vietos. Jums nereikia ieškoti vietos svetainėje, galvoti apie bendro kraštovaizdžio dizaino problemą. Nereikia skaičiuoti kiekvieno metro. Statant požeminį garažą tiesiog patogiau jį padidinti, numatyti specialias vietas dirbtuvėms, rūsiui.
• Beveik visi, kurie nusprendė savo svetainėje pastatyti požeminį garažą, pažymi, kad toks kambarys yra labai patogus eksploatacijos metu. Galite praktiškai įrengti įėjimą, padaryti garažą erdvesnį, ramiai jame dirbti.
• Dar vienas reikšmingas pliusas – padidėjęs saugumo lygis. Manoma, kad požeminiai garažai yra geriau apsaugoti nuo įsibrovėlių nei įprasti antžeminiai pastatai.

Žinoma, kiekvienas vairuotojas turi pats nuspręsti, ar yra pasirengęs tokiam atsakingam darbui. Itin svarbu kokybiškai apšiltinti požeminio garažo erdvę, užtikrinti tinkamą hidroizoliaciją, patalpos vėdinimą, padaryti patikimą drenažo sistemą.

Rengiame požeminio garažo projektą

Nusprendus statyti požeminį garažą privačiame name, pirmas dalykas, kurį reikia padaryti – parengti projektą. Čia reikia atsakyti į du pagrindinius klausimus. Kaip parengti kompetentingą požeminio statinio projektą, kad jis sėkmingai tilptų į atitinkamą statybvietę. Tada statybos metu reikės atidžiai kontroliuoti žemės žymėjimą, kad idealiai patektumėte į suprojektuotą aikštelę. Filigraniškas darbas.

Pažymėkime, kas yra svarbiausia rengiant projektą.

Pirmiausia reikia pavaizduoti sritį tam tikru masteliu. Paskirkite pastatus, žaliąsias erdves, taip pat būtinai atkreipkite ypatingą dėmesį į privažiavimo kelius.

Tada jums reikia skirti laisvą erdvę, kuri tinka įėjimui į garažą įrengti. Važiuojant automobiliu reikia važiuoti atbuline eiga, į priekį ir sukti mažesniu spinduliu. Tada visi rezultatai taip pat atvaizduojami plane.

Geras pasirinkimas yra pavaizduoti garažą ant skaidraus kalkinio popieriaus, tada perkelti jį į pagrindinį planą, pasirenkant geriausią vietą.

Atsargiai nubrėžkite vietą pasvirusiam įėjimui, atsižvelkite į konkrečius automobilio matmenis. Tuo pačiu patyrę garažo darbuotojai pataria viską daryti su marža: juk vėliau galite nusipirkti didesnį automobilį. Atminkite, kad įėjimo nuolydis neturi viršyti 25 laipsnių. Priešingu atveju bus itin sunku išeiti iš požeminio garažo, ypač žiemą.

Tada reikia susieti projektą su vietove. Čia neapsieisite be paaiškinimų: svarbu žinoti, iš kokių medžiagų statysite garažą, koks bus jo dizainas.

Norint nustatyti konkrečius garažo erdvės lauko ir vidaus parametrus, reikia žinoti tikslų sienų storį. Tokie garažai dažniausiai statomi iš betono ir keramzito, plytų ir metalo.

Svarbu nustatyti konstrukcijos panardinimo gylį. Kartais garažai palaidojami tik 50–60%, o dalis konstrukcijos atliekama virš žemės.

Kai viskas jau išsiaiškinta, galima pradėti rengti darbo projektą, nustatant medžiagų kiekį ir konkrečius parametrus.

Medžiagos pasirinkimas garažui

Trumpai apsvarstykime, iš kokių medžiagų galima statyti požeminį garažą.

• Suvirinimo aparatu lengviau ir greičiau pagaminti metalinį karkasą. Jei konstrukcija apdorojama antikoroziniu junginiu keliais sluoksniais, ji tarnaus ilgus metus.
• Raudoną plytą lengva naudoti. Garažas iš tokios medžiagos galės pastatyti vieną žmogų. Pastatoma dėžė, tada įrengiamos grindys. Žinoma, čia būtina ir hidroizoliacija.
• Didžiausią stiprumą turi monolitiniai betono blokeliai. Ir čia jums reikės naudoti specializuotą įrangą, kreiptis į patyrusių meistrų pagalbą. Nestatykite betoninio garažo savo rankomis.

Jei vis tiek norite pasistatyti požeminį garažą savo rankomis, protingiausia rinktis plytą. Jis yra patikimesnis ir patvaresnis.

Statybos ypatumai, požeminio garažo statyba

Statybos metu gali iškilti viena reikšminga problema: bus sunku iškasti duobę, rankiniu būdu pašalinti gruntą, neštis maišus su cementu ir statybinėmis medžiagomis. Svarbu tai numatyti iš anksto, kad garažas nepavirstų ilgalaike statyba ir neviršytų suplanuoto biudžeto.

Yra keletas kitų svarbių dalykų, į kuriuos reikia atsižvelgti.

• Svetainė kartais gali būti užtvindyta. Svarbu tiksliai žinoti, kokio aukščio yra požeminis vanduo.
• Būtinai ypatingą dėmesį skirkite hidroizoliacijai. Jei tai nebus padaryta pakankamai kokybiškai, garaže bus drėgna, ims kauptis drėgmė, susidarys kondensatas. Ir tai yra tiesioginė grėsmė automobiliui. Negalima leisti metalo korozijos. Be to, esant drėgmei, pats garažas pradės griūti. Netgi buvimas požeminėje patalpoje, kurioje yra daug drėgmės, yra kenksminga.
• Rūpinkitės dirvožemio tankiu. Jis turi būti kruopščiai užsandarintas: pačiame garaže, po įvažiavimais. Tuomet verta jį papildomai apsaugoti nuo išorinių poveikių, uždengiant grindinio trinkelėmis.
• Svarbu užtikrinti gerą patalpos vėdinimą. Taip sukursite patogią, saugią aplinką, greitai atsikratysite kenksmingų toksiškų junginių ir drėgmės pertekliaus.

Būkite ypač atsargūs, norėdami efektyviai pastatyti požeminį garažą.

Įėjimas į požeminį garažą

Tinkamai įrengti įėjimą į požeminį garažą. Reikėtų nepamiršti, kad visas įėjimo maršrutas susideda iš trijų pagrindinių dalių.

1. Horizontali dalis yra priešais vartus.
2. Pagrindinis įėjimas leidžiasi žemyn. Nepamirškite, kad jis neturėtų būti per didelis.
3. Tada ateina starto zona, kuri jau yra garaže.

Pageidautina, kad visi perėjimai būtų sklandūs. Čia padės papildomos zonos su nedideliais nuolydžiais. Jų ilgis turėtų būti maždaug 70% viso įvažiavimo kelio ilgio.

Prisiminkite keletą svarbių niuansų. Rekomendacijos pravers statant įėjimą į garažą.

1. Geriau įėjimą padaryti ilgesnį, bet patogesnį. Tada net per šaltį ir lietų bus patogu judėti.
2. Ilgis taip pat skaičiuojamas atsižvelgiant į garažo gylį. Kadangi turime padaryti mažesnį pasvirimo kampą, gilesnio garažo įėjimas bus ilgesnis.
3. Patartina naudoti neslidžias medžiagas, taip pat papildyti įėjimą stabdymo serifais.
4. Šalia vartų reikalinga lietaus kanalizacija su grotelėmis.
5. Įėjimo pusėje verta įrengti pėsčiųjų taką su turėklu, laiptais.
6. Atraminės sienelės įėjimo šonuose užkirs kelią dirvožemio išsiliejimui. Atminkite, kad jis bus paveiktas dideliu mechaniniu poveikiu.

Vėdinimas, šildymas ir hidroizoliacija

Požeminiame garaže būtinai pasirūpinkite efektyvia ventiliacija. Tai būtina automobilio saugumui, komfortui, saugumui. Gartraukiai pašalins drėgmės perteklių, kenksmingus dūmus, atsikratys drėgmės ir apsaugo nuo metalo korozijos.Ypač kruopščiai atliekama požeminio garažo erdvės hidroizoliacija. paskelbta

Jei turite klausimų šia tema, užduokite juos specialistams ir mūsų projekto skaitytojams.