Dirbant grandininiu pjūklu kai kuriais atvejais galima pastebėti, kaip pjaunant medžio kamieną, kurio skersmuo didesnis nei 30 cm, padanga pamažu pradeda slinkti į šoną. Tai ypač pastebima, kai reikia pjauti didelio skersmens kamienus naudojant dvigubo pjovimo techniką, t.y. iš pradžių pjaunant iš viršaus, o po to apverčiant ir pjaunant iki galo.

Kreivai grandininiu pjūklu nupjautos kaladėlės turi nelygų paviršių, dėl to suskaldant į rąstus atsiranda tam tikras diskomfortas. Ir tokio grandininio pjūklo naudojimas klojant rąstinį namą, pavyzdžiui, apipjaustant strypus, visiškai nepriimtinas, nes galai pasirodys nelygūs.

Diskomfortas darbe, sumažėjęs produktyvumas, padidėjusios degalų sąnaudos, nukirpta kreivė – visa tai yra neigiamos šio reiškinio pasekmės, bet kokia yra priežastis?

Iš tikrųjų yra tik trys priežastys:

1. Netolygus dantų galandimas;
2. Naudojant grandinę, kuri neatitinka magistralės parametrų arba atvirkščiai;
3. Padidėjęs grandininių pjūklų komplekto susidėvėjimas.

netolygus galandimas

Pagal instrukcijas, dantis reikia šlifuoti tokiu pat atstumu ir nepriklausomai nuo to, kurioje pusėje jie yra. Laikydamiesi šio paprasto reikalavimo, galite apsisaugoti nuo problemų, susijusių su tuo, kad pjaunant grandininį pjūklą pasišalina.

Netolygiai šlifuoti dantys yra dažniausia kreivų pjūvių problema.

Ne visada įmanoma suvaldyti danties ilgį, naudojant brūkšnių skaičiaus skaičiavimo dilde technika.

Taip yra dėl to, kad dantys dėvisi netolygiai, vieni labiau pažeisti ir norint sugrąžinti juos į normalią reikia daugiau dildės judesių, o tai reiškia, kad tokių dantų dydis, lyginant su kitų, gerokai sumažės.

Kaip išvengti neteisingo galandimo

Kad išvengtumėte kreivo pjūvio dėl netolygaus galandimo, galite naudoti specialią galandimo mašiną, kad laikas nuo laiko ištiesintumėte grandinę arba esant dideliam pažeidimui. Įsigykite mašiną ir galąskite ją patys arba atiduokite galandimui į dirbtuves.

Faktas yra tas, kad mašina galandimo metu sureguliuojama pagal labiausiai susidėvėjusį dantį, kuris yra mažiausio dydžio iš visų. Po galandimo visi dantys bus vienodo dydžio, kuris bus lygus dantukui, ant kurio buvo atliktas reguliavimas.

Šio metodo trūkumas yra tas, kad grandinės tarnavimo laikas žymiai sutrumpėja, nes net ir nepažeistus dantis tenka stipriai pagaląsti. Stenkitės atidžiau naudoti grandininį pjūklą, stebėkite vinis ir kitus metalo gaminius, kurie gali susidurti pjaunant senas lentas ir kitas šiukšles.

Naudojant netinkamą grandinę

Ne paslaptis, kad ji, kaip ir grandinė, turi keletą pagrindinių charakteristikų, viena iš jų yra griovelio plotis, skirtas grandinės montavimui. Griovelio plotis gali turėti keletą pagrindinių matmenų:

• 1,1 mm;
• 1,3 mm;
• 1,5 mm;
• 1,6 mm.

Įsivaizduokime, kad paimame 1,1 pločio grandinę ir montuojame ant strypo su 1,3 mm grioveliu. Iš pradžių gerai patraukę skirtumų gal ir nepastebėsime, bet kai tik įtempimas šiek tiek atsilaisvins, 0,2 mm tarpas neleis jai tolygiai judėti palei padangą, ji pasvirs į vieną pusę ir mes vėl. gauti kreivą pjautinę medžiagą.

Pirkdami pakaitinę grandinę savo grandininiam pjūklui nurodykite tikslius grandinės matmenis, o ne grandininio pjūklo markę ir modelį. Ant tų pačių grandininių pjūklų modelių galima montuoti skirtingas padangas ir atitinkamai skirsis ir grandinės.

Patikrinkite grandinės plotį, galite naudoti suportą.

Norėdami išspręsti problemą, jei grandininio pjūklo padanga dar nebuvo stipriai pažeista ir nėra netolygaus susidėvėjimo, teks pakeisti tik grandinę. Jei jau matomas nusidėvėjimas, reikia sumontuoti visiškai naują komplektą.

Padidėjęs nusidėvėjimas

Jei grandininis pjūklas pjauna kreivai lanku, priežastis taip pat gali būti per didelis pjūklo komplekto susidėvėjimas. Patikrinti galite vizualiai apžiūrėję jų besiderinančius paviršius. Norėdami tai padaryti, padangą reikia nuimti nuo grandininio pjūklo ir pažvelgti į jos sąlyčio su grandine plokštumą iš galo, pastatydami ją akių lygyje, kad būtų visiškai matomas grandinės tvirtinimo griovelis.

Atlikę šią patikrą galite vizualiai įvertinti kairės ir dešinės padangos pusių susidėvėjimą griovelio atžvilgiu. Paprastai briaunos susidėvėjimas turi būti tolygus, o jei viena pusė yra labiau paaštrinta, norint pašalinti gedimą, sugedusią reikia pakeisti nauja.

Kad padangos nusidėvėtų vienodai, kai kurie gamintojai rekomenduoja jas periodiškai apversti. Tačiau verta prisiminti, kad ne visiems ausinių modeliams ši rekomendacija yra teisinga, nes daugelis gamintojų ant padangos paviršiaus nurodo grandinės judėjimo kryptį išilgai jos, todėl tokia dalis gali būti montuojama tik vienoje padėtyje.

Žemiau esančiame paveikslėlyje pavaizduoti keli vaizdai, viršuje nurodyta grandinės montavimo kryptis, apie kurią mus informuoja piktograma ant padangos galo ir posūkio indikatorius.

Patyrę grandininių pjūklų remonto servisų meistrai, nustačius padidėjusį susidėvėjimą, pataria atlikti pilną pjūklo komplekto diagnostiką, nes jei tepimo sistema veikia tinkamai ir grandinė sumontuota prie atitinkamos grandininio pjūklo padangos, šio reiškinio neturėtų būti. pastebėta, todėl alyvos tiekimo sistemoje gali atsirasti gedimų arba netinkamai sureguliuota.

Jei dirbdami su grandininiu pjūklu pastebėsite išlenktą pjūvį, pirmiausia turėtumėte atkreipti dėmesį į grandininio pjūklo grandinės atitiktį padangai. Jei viskas normalu, patikrinkite dantų galandimą ir padangos susidėvėjimą, padidėjus susidėvėjimui patikrinkite tepimo sistemos veikimą, nes problema gali būti joje. Ir svarbiausia atsiminti, kad grandininiame pjūkle viskas yra tarpusavyje sujungta, o žemos kokybės alyvos naudojimas grandinėms sutepti gali sukelti priešlaikinį grandininio pjūklo nusidėvėjimą ir jo veikimą.

„Pasidaryk pats“ grandininių pjūklų remontas ir aptarnavimas

Grandininių pjūklų kainos mažėja, todėl jie tampa populiaresni ir prieinamesni ne tik ekspertams, bet ir paprastiems, galima sakyti, mėgėjams. Tačiau plačiai paplitusi priklausomybė - kuo mažesnė kaina, tuo prietaisas mažiau patikimas ir dažniau pasitaiko gedimų, taip pat svarbi grandininiam pjūklui. Kai grandinė sukasi tuščiąja eiga, reikia sukti varžtą t prieš laikrodžio rodyklę, kol grandinė sustos. Tikslus karbiuratoriaus reguliavimas gali būti atliekamas tik į vidų. Tačiau bet kokio kainų diapazono grandininiam pjūklui daugumos defektų tikrai galima išvengti tinkamai eksploatuojant, prižiūrint ir laiku prižiūrint įrangą. Sukite grandinę tuščiąja eiga Laba diena visiems! Vakar dirbdamas pastebėjau, kad tuščiąja eiga grandinė mažai sukasi, sustoja, tada vėl, be to. Tačiau nuo grandininio pjūklo, kaip ir bet kokios kitos įrangos gedimo, niekas nėra saugus. Todėl siūloma svarstyti pagrindiniai grandininių pjūklų gedimų tipai, jų diagnostikos, šalinimo ir taisymo metodai.

Visus pagrindinius grandininių pjūklų gedimus galima suskirstyti į dvi pagrindines kategorijas:
- variklio ir įvairių jo komponentų gedimai: kuro paruošimo ir tiekimo sistema, uždegimas, stūmoklių grupė su alkūniniu velenu, išmetamųjų dujų išmetimo sistema;
- kitų komponentų gedimai ir gedimai: tepimo sistema, sankaba, grandinės stabdys, padanga ir kt.

Grandininio pjūklo variklio gedimai

Čia pateikiami įvairūs grandininio pjūklo variklio veikimo pažeidimai, kurie pasitaiko dažniausiai. Pagrindiniai tokie sutrikimai sumažėja iki šių simptomų:

variklis neužsiveda (gana apibendrinta ir priežastys gali būti gana skirtingos);

pradeda, bet dažnai užstringa;

nevysto galios, t.y. veikia gerai tuščiąja eiga, bet apkrova stovi ar pelkės.

Daug rūko, galia krenta.

Variklio užvedimo problemos

Labai svarbu teisingai nustatyti gedimo priežastį, nes kitaip mes tiesiog negalime jos pašalinti. Jei bandant užvesti grandininį pjūklą nesigirdi pašalinių garsų (trankimo, šlifavimo ir pan.), tada labai dažnai paaiškėja, kad gedimo iš tikrųjų nėra. Pavyzdžiui, jei netinkamai užvedate grandininį pjūklą ir ilgą laiką traukiate siurbimą, variklis tiesiog užlieja ir jį labai sunku užvesti.

Norėdami tinkamai užvesti šalto grandininio pjūklo variklį, nustatykite svirtį arba jungiklį į droselio uždarymo padėtį. Tada mišinį reikia pumpuoti į karbiuratorių, jei yra kuro užpildymo siurblys. Ištraukite užvedimo rankenėlę, kol pasidarys pastebimas variklio pasipriešinimas, ir stipriai traukite amplitudė, judindami ranką į šoną. Po dviejų ar trijų tokių judesių variklis pirmiausia turėtų užsivesti, o tada užgesti. Jei taip neatsitiks, tuomet reikia perkelti svirtį į pusiau dujų padėtį arba tiesiog į darbinę padėtį ir toliau paleisti grandininį pjūklą šiuo režimu. Daugeliui grandininių pjūklų „pusiau dujinis“ fiksuojamas automatiškai, kai ištraukiama oro sklendė. Kai kuriuose modeliuose yra uždegimo raktelio jungiklis, todėl svarbu įsitikinti, kad jis įjungtas.

Jei variklis neužsiveda, pirmiausia reikia atsukti ir apžiūrėti uždegimo žvakę. Pasitaiko atvejų, kai augalas šaltuoju metų laiku užpildo degimo kamerą kuru. Tada taip pat reikia atsukti žvakę, išdžiovinti degimo kamerą tuščiąja eiga, nuvalyti žvakę, įsukti ir kartoti startą. Patartina iš karto patikrinti, ar nėra kibirkšties - ant atsuktos žvakės uždedame dangtelį su aukštos įtampos laidu, uždedame ant cilindro ir patraukiame starterį. Grandinė sukasi, kai grandininis pjūklas dirba tuščiąja eiga, bet kai sukasi. Vizualiai stebime dažną mėlyną kibirkštį – gerai. Įsukame žvakę į vietą ir paleidžiame. Jei kibirkšties nėra, pakeiskite uždegimo žvakę ir bandykite dar kartą. Vėlgi ne – tikriname aukštos įtampos laido prijungimą prie žvakės, ritės ir uždegimo sistemos.

Apskritai, pagal žvakės būklę galima spręsti apie gedimo tipą.

• Sausas. Greičiausiai kuro mišinys nepatenka į cilindrą. Jo nėra uždegimo sistemoje, todėl žvakė atsukama atgal ir patikrinama kuro padavimo sistema.
• Šlapias, smarkiai aptaškytas degalais. Degalų mišinio pertekliaus priežastis yra paleidimo taisyklių pažeidimas, kaip aprašyta aukščiau, arba netinkamas karbiuratoriaus sureguliavimas.
• Padengtas juodais suodžiais. Tai gali reikšti, kad naudojama žemos kokybės alyva, neteisingai sureguliuotas karbiuratorius arba neteisingai apskaičiuotas benzino ir alyvos santykis. Žvakę reikia nuplauti, aštriu daiktu (yla ar adata) nuvalyti nuo suodžių, nuvalyti elektrodus švitriniu popieriumi ir įdėti į vietą.

Tikrinant žvakę reikia atkreipti dėmesį į tarpą tarp elektrodų: nuo 0,5 iki 0,65 mm laikomas normaliu. Pažeista arba susidėvėjusi tarpinė turi būti pakeista.

Grandininio pjūklo karbiuratoriaus patikrinimas ir reguliavimas

Tinkamai sureguliuotas grandininio pjūklo karbiuratorius užtikrina, kad grandininis pjūklas veiktų efektyviai visu galingumu su ekonomiškiausiomis degalų sąnaudomis.

Taip pat skaitykite

Poreikis reguliuoti grandininio pjūklo karbiuratorių atsiranda retai, nes iš pradžių reguliavimą atlieka gamintojas, kad būtų pasiektas optimalus veikimas. Reguliavimo varžtai skirti tiksliau sureguliuoti grandininio pjūklo karbiuratorių, jei reikia.

Kada ir kodėl toks poreikis atsiranda?

Tarp reguliavimo varžtų tvirtinimo pažeidimo priežasčių dažniausiai yra šios:

• Stipri vibracija arba apsauginio dangtelio pažeidimas. Taip nutinka retai, bet pasitaiko.
• Didelis variklio susidėvėjimas (stūmoklis). Stihl 180 grandininis pjūklas užstoja dideliu greičiu arba tuščiąja eiga. Žinoma, tokiu atveju verta labiau pasirūpinti grandininio pjūklo variklio remontu, tačiau vis tiek pakoregavus karbiuratorių galima kuriam laikui pagerinti jo funkcionalumą.
• Karbiuratoriaus užsikimšimas dėl pažeisto oro filtro, prastos kokybės benzino arba dėl nuosėdų susidarymo. 3.1 kodėl grandininis pjūklas kreivai pjūklo, kad grandinė sukasi, jei ne tuščiąja eiga. Šiuo atveju, be karbiuratoriaus reguliavimo, negalima išvengti jo praplovimo.

Grandininio pjūklo tuščiosios eigos reguliavimo varžtas

Kaip koreguoti tuščiąja eiga o kur tuščiosios eigos varžtas PRISIJUNK prie VSP GRUPĖS PARTNERIO PROGRAMOS: .

Išdegė grandininio pjūklo sankaba. Apdegęs Sankabos grandininis pjūklas.

Atvežtas remontui grandininis pjūklas, ir jie patikino, kad ji slydo nuo pat pradžių ir iškart prisiėmė šimtą aliejaus.

Kokie ženklai rodo, kad reikia reguliuoti grandininio pjūklo karbiuratorių?

• Pirma, variklis neužsiveda arba užsiveda, bet iš karto užgęsta. Dažniausiai taip yra dėl lieso kuro mišinys.
• Antra, žymiai padidėjo degalų sąnaudos ir išmetamųjų teršalų kiekis. Padidėjęs išmetamųjų dujų kiekis rodo, kad kuras nevisiškai sudega, o tai reiškia, kad priežastis gali būti kuro mišinio perpildymas.

Grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimo schema gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo gamintojo (tam tikros markės ir modelio grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimo procesas detaliai aprašytas naudojimo instrukcijoje), tačiau bendrieji principai visoms markėms išlieka tie patys. Pjūklo reguliavimo tikslas – pakeisti į variklio cilindrą tiekiamo kuro mišinio kiekį ir kokybę (turtumą).

Norėdami sužinoti, kaip reguliuoti karbiuratorių ant grandininio pjūklo, turėtumėte išmokti atskirti tris varžtus (kai kuriuose modeliuose yra tik vienas).

Varžtai L ir H yra panašūs tik išvaizda, iš tikrųjų jie skiriasi

Kiekvienas varžtas turi savo raidžių žymėjimą:

• "L" naudojamas mažam greičiui nustatyti;
• „H“ reikalingas didžiausiam greičiui reguliuoti;
• "T" reikalingas norint reguliuoti tuščiosios eigos greitį (modeliuose su vienu varžtu, tik jis yra).

Yra privalomi saugos reikalavimai, kurių reikia laikytis reguliuojant bet kurio grandininio pjūklo karbiuratorių:

• Įsitikinkite, kad grandinė yra nukreipta nuo jūsų.
• Pjūklas turi būti tvirtai pastatytas ant lygaus paviršiaus, o jo pjovimo dalis neturi liesti jokių daiktų.

Atkreipkite dėmesį: tikslias reguliavimo varžtų sukimosi kampo vertes rasite konkretaus grandininio pjūklo modelio naudojimo instrukcijose. Tikslus gamintojo nurodymų laikymasis padės išvengti variklio pažeidimų.

Grandininio pjūklo karbiuratoriaus derinimo procesas susideda iš dviejų etapų: pagrindinio (variklis išjungtas) ir galutinio (veikiantis šiltas variklis).

Pagrindinis grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimas

Lėtai pasukite didžiausio ir mažiausio greičio reguliavimo varžtus (H ir L) pagal laikrodžio rodyklę iki galo, tada 1,5 apsisukimo atgal prieš laikrodžio rodyklę.

Grandininio pjūklo karbiuratoriaus galutinis reguliavimas

Tuščiosios eigos reguliavimas

Prieš šį reguliavimo žingsnį būtina pašildyti variklį 5-10 minučių, vengiant didelio greičio.

Taip pat skaitykite

Sukdami tuščiosios eigos greičio varžtą (T/LA/S) prieš laikrodžio rodyklę, pasiekite mažiausią greitį, kuriam esant bus užtikrintas stabilus variklio darbas. Įsitikinkite, kad grandinė nejuda. Tai yra, jei variklis nustoja eiti tuščiąja eiga, priveržkite tuščiosios eigos greičio varžtą pagal laikrodžio rodyklę. Jei grandinė varoma, pasukite varžtą prieš laikrodžio rodyklę.

Norint užbaigti grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimą, būtina patikrinti variklio pagreitį ir maksimalų greitį.

Pagreičio testas

Norėdami patikrinti, ar variklis veikia įsibėgėjant, švelniai paspauskite akceleratoriaus pedalą ir įsitikinkite, kad variklis greitai padidina greitį nuo tuščiosios eigos iki maksimalaus (nuo 2800 iki 11500-15000 aps./min. - priklauso nuo pjūklo markės ir modelio). Jei variklis įsibėgėja lėtai, lėtai pasukite varžtą L prieš laikrodžio rodyklę (ne daugiau kaip 1/8 apsisukimo).

Didžiausio greičio reguliavimas

Maksimalus greitis reguliuojamas naudojant varžtą H. Mašina užstringa tuščiąja eiga: pagal kurią grandininis pjūklas tuščiąja eiga gali. Sukant pagal laikrodžio rodyklę apsisukimų dažnis didėja, o sukant prieš laikrodžio rodyklę – sumažėja.

Didžiausias grandininių pjūklų variklių sukimosi greitis svyruoja nuo 11 500 iki 15 000 aps./min. Didesnis greitis gali būti pavojingas varikliui ir tiesiog neuždega. Todėl maksimalų greitį galima nustatyti pagal uždegimo pertrūkius. - Variklis veikia normaliai tuščiąja eiga (ne dideliu greičiu grandinė yra įjungta. Jei atsiranda, šiek tiek pasukite varžtą H prieš laikrodžio rodyklę.

Dar kartą patikrinkite tuščiąja eiga

Sureguliavę pagreitį ir didžiausią variklio sūkių skaičių, būtinai dar kartą patikrinkite, ar grandininis pjūklas veikia tuščiąja eiga. Tinkamai sureguliavus karbiuratorių, turi būti įvykdytos šios sąlygos:

1. tuščiąja eiga grandinė neturėtų judėti;
2. variklis turėtų greitai įgyti pagreitį;
3. variklio veikimas turėtų būti panašus į keturtaktį variklį.

Jei grandininio pjūklo veikimas neatitinka bent vienos iš šių sąlygų, reguliavimo procedūrą (išskyrus pagrindinį etapą) teks kartoti dar kartą.

Duslintuvas.

Taip pat reikia patikrinti duslintuvą. Jei sulankstoma, tada išardykite ir patikrinkite, pašalinkite visus suodžius. Šiuo atžvilgiu labai svarbu leisti varikliui veikti tuščiąja eiga. Kai kuriuose grandininių pjūklų modeliuose duslintuvą teks susukti, kitaip jo patikrinti nėra. Neatskiriamas duslintuvas po plovimo džiovinamas plaukų džiovintuvu. Atminkite, kad suodžių sudėtyje yra kancerogeninių medžiagų, o cheminis valymas, dėl kurio galimas jų įkvėpimas, yra nepriimtinas. Nuimdami duslintuvą, švaria šluoste prijunkite variklio lizdą. Nenuvertinkite šio gedimo – duslintuvas užsikimš, grandininis pjūklas praras galią arba visai neužsives. Viena iš priežasčių, kodėl duslintuvas gali užsikimšti, yra naudojant kuro mišinį, kuriame yra per daug alyvos (daugiau alyvos, nei rekomenduoja gamintojas) ir naudojant kurą, kuris nėra skirtas dvitakčio variklio alyva arba blogas aliejus.

Grandinės tepimo sistema

Retoje grandininio pjūklo remonto žinyne neužsimenama apie grandinės tepimo sistemos gedimus, kurie yra gana dažni. Tuščia eiga važiuoja sklandžiai, paspaudus dujas grandininis pjūklas važiuoja dideliu greičiu. Paprastai jie pasireiškia tepalų trūkumu arba nepakankamu tiekimu į grandinę ir alyvos nutekėjimu. Jei grandinė pasirodė sausa, pirmiausia reikia apžiūrėti ir išvalyti kanalus, kuriais alyva tiekiama į padangą. Jų užsikimšimas yra dažnas reiškinys.

Esant dideliam (mažas laikomas normaliu) alyvos nuotėkiui, būtina patikrinti vamzdžių sujungimo su siurblio jungiamosiomis detalėmis sandarumą. Jie gali nukristi arba įtrūkti. Naftotiekio sandarumo pažeidimas, be lašelių, gali lemti ir nepakankamą grandinės sutepimą. Siurblys pradeda siurbti orą, o tai turi įtakos jo veikimui. Sandarumo pažeidimas pašalinamas pakeičiant vamzdžius arba sandarinant juos sandarikliu.

Alyvos siurbliai yra skirtingų konstrukcijų ir gali būti varomi įvairiais būdais. Labai dažnai nereikia keisti viso tepalo siurblio, užtenka pakeisti jo judančią dalį, vadinamą stūmokliu, dažnai būtent jam sugenda dėl didelio kiekio nešvarumų ir pjuvenų patekimo, jis tiesiog įsikiša ir laižo savo. briaunos. Alyvos siurblys dažniausiai varomas pavaros žvaigždute arba specialia pavara ant alkūninio veleno.

Rimčiausias tepimo sistemos gedimas yra įtrūkimai alyvos siurblio korpuse. Grandininis pjūklas puikiai užsiveda, gerai dirba tuščiąja eiga, o paspaudus dujas gerai paima greitį. Tokiu atveju jis turės būti pakeistas.

grandinės stabdys

Grandinės stabdžio gedimas gali būti dėl to, kad podanga ir stabdžių juosta buvo užterštos pjuvenomis ar riebalais. Tai taip pat veda prie diržo nusidėvėjimo. Pirmuoju atveju reikia išvalyti po dangtį esančią erdvę, antruoju – pakeisti stabdžių juostą.

Grandininis pjūklas kaime, privačiame name – dažnas reiškinys. Tai gali būti mėgėjų, pusiau profesionalų ir profesionalų. Pasirinkimas priklauso nuo veiklos dažnumo ir sudėtingumo. Tai labai supaprastina malkų ruošimo darbus, padeda greitai pastatyti rąstinį namą. Gedimo atveju daugeliu atvejų grandininį pjūklą galima pataisyti savo rankomis. Įrangos gedimas gali būti susijęs su tuščiosios eigos problemomis, mechanizmas neįsijungia arba neveikia.

Visų grandininių pjūklų remonto principas yra maždaug vienodas. Prieš pradėdami dirbti, būtinai perskaitykite instrukcijas. Tokio tipo įrangai sunkesnis ne pats remontas, o gedimo šaltinio paieška.

Kokia gali būti problema

Visas problemas galima suskirstyti į dvi dideles grupes:

1. Gedimas variklyje, degimo kameroje, degalų tiekimo ir išmetimo sistemoje.
2. Suskirstymas kituose mazguose.

Variklio gedimas apibūdinamas taip:

• įranga neužsiveda, stringa;
• nepumpuoja degalų į gruntą;
• nestabilus darbas, apyvartos svyruoja;
• veikia tuščiąja eiga, esant apkrovai gali plūduriuoti, strigti, šaudyti.

Jei problema yra kituose mazguose, pastebimi šie reiškiniai:

• prastas tepimas;
• stabdžių grandinė neveikia;
• grandinės susidėvėjimas arba nutrūkimas;
• pavaros žvaigždučių susidėvėjimas.

Pagrindiniai grandininio pjūklo gedimai: priežastys

Kiekvienais metais gamintojai kuria sudėtingesnės ir patikimesnės konstrukcijos, tačiau lengvai valdomą įrangą. Grandininiai pjūklai nėra išimtis. Bet kad ir kokios modernios funkcijos būtų įtrauktos į įrenginį, grandininio pjūklo gedimo išvengti sunku. Gedimų diagnostika gali būti atliekama savarankiškai, naudojant naudojimo instrukciją. Apsvarstykite pagrindinius pasitaikančių gedimų tipus.

Pjovimas kreivas

Išsiaiškinkime priežastis, kodėl grandininis pjūklas pjauna kreivai. Tai pasireiškia pjaunant kamienus apkrovus, kai padanga palaipsniui nukeliama į šoną. Tai ypač pastebima pjaunant platų kamieną dvigubo pjovimo būdu, pirmiausia iš viršaus, paskui iš apačios. Dėl to išeiga yra nelygus nupjautas paviršius, o tai kai kuriais atvejais yra nepriimtina. Pavyzdys yra strypų apipjaustymas.

Nesėkmės priežastys:

1. Netolygus pjūklo dantų galandimas. Tai yra dažniausia priežastis, kodėl prietaisas pjauna kreivai. Dantys turi būti šlifuojami tokiu pat atstumu, kad išvengtumėte problemų pjaunant. Geriausia išeitis – įsigyti šlifavimo mašiną, kuri prisitaiko prie labiausiai susidėvėjusio pjūklo mechanizmo danties. Arba kreipkitės į dirbtuves, kuriose yra tokia įranga. Rezultatas – visi dantys yra vienodo dydžio.
2. Naudojama grandinė ar strypas netinka. Pirkdami šiuos elementus, turite atsižvelgti į griovelio plotį. Tai svarbu ne tik tinkamam įrangos veikimui, bet ir saugumui pjaunant.
3. Prietaiso pjūklo komplektas labai susidėvėjęs. Jei prietaisas blogai pjauna, gali padidėti ausinių susidėvėjimas. Vizuali apžiūra parodys problemą. Jei padangos dešinė arba kairė pusė nusidėvėjusi labiau, ją reikia pakeisti nauja. Padidėjus susidėvėjimui, prasminga atlikti išsamią tepimo sistemos diagnozę. Tai dažnai yra padidėjusio vienos grandinės pusės nusidėvėjimo priežastis.

Sudėtingo remonto atveju geriau įrangą atiduoti į specializuotą dirbtuvę.

įkaitintas

Jei naujas grandininis pjūklas įkaista, taip yra dėl to, kad stūmoklių grupės elementai dar nepripratę. Tokiu atveju būtina įbėgti, vengiant perkaisti. Jei problema susijusi su jau veikiančiu įrenginiu, priežastis gali būti pavėluotas užsidegimas. Kartais prietaisas perkaista dėl degiojo mišinio ruošimo proporcijų pažeidimo.

Neįgauna pagreitio

Problema pasirodo paleidžiant. Grandininis pjūklas neišvysto greičio, dirba trūkčiojant arba tuščiąja eiga, stringa, užsiveda nuo stūmiklio, užvedant muša atgal.

1. Jei prietaisas neveikia tuščiosios eigos, priežastys gali būti užsikimšęs filtras, nekokybiškas degus mišinys, karbiuratorius, uždegimo modulis arba variklio elementų deformacija veikiant apkrovai.
2. Jei pjūklas nesukuria traukos visu pajėgumu, atkreipkite dėmesį į karbiuratorių. Gali būti, kad darbinio mazgo parametrai nustatyti neteisingai. Sureguliuokite „H“ srovę, kuri yra atsakinga už pjovimą esant apkrovai. Norėdami tai padaryti, nustatykite degalų tiekimą dideliu greičiu.
3. Nelėtėja. Problema ta, kad įrenginys gali greitai išvystyti greitį dideliu greičiu ir jo neišmesti. Būtina patikrinti droselio vožtuvo veikimą, perjungimo jungiklį, kamščiatraukio buvimą ant droselio vožtuvo veleno.
4. Nekontroliuojamai didina greitį. Priežastys gali būti karbiuratoriuje, degalų tiekimo sistemoje, jungiamuosiuose elementuose, vedančiuose į karbiuratorių.
5. Technika veikia tik siurbiant. Priežastis – netinkamas kuro mišinio paruošimas, didelis alyvos kiekis.

Tai yra pagrindinės, dažniausiai pasitaikančios tokio tipo problemų priežastys.

Teka aliejus

Grandininių pjūklų savininkai dažnai susiduria su problema, kai alyva teka iš apačios, iš po įrenginio. Priežastis slypi pažeistoje alyvos žarnoje, kuri jungiasi prie siurblio.

jokios kibirkšties

Uždegimo problemos yra susijusios su silpna grandininio pjūklo kibirkštimi arba jos visai nėra. Tikrinant uždegimo žvakę, gali būti mėlyna kibirkštis. Tai reiškia, kad viskas tvarkoje. Jei kibirkšties nėra, patikrinkite aukštos įtampos kabelį. Jame gali būti nutrūkęs laidas. Kitas variantas, kodėl nėra kibirkšties, yra dėl netinkamo tarpo tarp uždegimo modulio ir smagračio magnetinės grandinės. Šio rodiklio norma yra 0,2 mm.

Benzinas nėra tiekiamas

Norėdami rasti gedimo šaltinį ir nustatyti, kodėl prietaisas nepumpuoja benzino, atjunkite dujų liniją nuo karbiuratoriaus. Pabandykite siurbti kurą. Jei patiekiama lėtai, gali kilti problemų:

• kuro filtre, jo užsikimšimas šiukšlėmis;
• esant benzino tiekimo kanalo užterštumui.

Specialistai nepripildo degalų bako iki kraštų. Tai gali sugadinti įrenginį.

rūko

Jei įranga rūko, jos galia krenta, atkreipkite dėmesį į variklį. Nestabilus paleidimas, perkaitimas taip pat gali rodyti jo gedimą.

Besisukanti grandinė tuščiąja eiga

Jei grandininio pjūklo grandinė sukasi tuščiąja eiga, tai gali būti dėl šių veiksnių:

1. Sankabos spyruoklė nutrūko. Vizualinės indikacijos: grandinė sukasi beveik visada, net ir netvarkingai užvedant variklį.
2. Nulūžo sankabos gabalas, nuskriejo spyruoklė. Ženklai: pats grandininis pjūklas įgauna pagreitį, girdisi pašaliniai garsai.
3. Sankabos susidėvėjimas. Požymiai: dažnas grandinės mechanizmo slydimas.

Pjūklo ausinių veikimas tuščiąja eiga yra susijęs su sankabos problemomis.

Kaip taisyti grandininį pjūklą

Nustačius gedimo priežastis, išnagrinėjus naudojimo instrukciją, galite patys pradėti taisyti grandininį pjūklą. Norėdami tai padaryti, turėsite išardyti grandininį pjūklą, pašalinti sugadintą elementą arba jį suremontuoti, jei yra būdų jį pašalinti nekeičiant. Pirkdami įrankio dalis, atkreipkite dėmesį į charakteristikas, matmenis ir kitus parametrus, kurie turi atitikti, kad prietaisas veiktų patikimai.

Kaip išardyti

Norint atlikti analizę, verta susipažinti su pagrindinėmis įrenginio dalimis ir grupėmis, įskaitant:

• variklis;
• sankaba;
• grandinės mechanizmas;
• stabdžių sistema;
• grandinės gaudyklė;
• alyvos siurblys.

Diagramos gali skirtis priklausomai nuo gamintojo. Vieni variklį montuoja vertikaliai, kiti – horizontaliai. Sudėtingiausias profesionaliems įrankiams skirtas įrenginys. Norėdami jį suremontuoti, jums reikės originalių atsarginių dalių, kurios yra gana brangios.

Prieš išmontuodami įsitikinkite, kad turite visus įrankius ir atsargines dalis.

Pavyzdžiui, norint išardyti grandininio pjūklo variklį, jums reikės specialių trauktuvų, raktų. Jų gaminimas rankomis užima daug laiko. Problema ta, kad sunku rasti išsamios remonto informacijos apie užsienio vienetus. Būtų gerai, jei rastumėte išmontavimo schemą. Seka:

1. Išardome pjūklo komplektą. Iš bakų išpilame kurą ir alyvą, pašaliname nešvarumus iš sunkiai pasiekiamų gaminio vietų.
2. Grandininio pjūklo išardymas reikalauja ypatingo atsargumo dirbant su karbiuratoriumi. Daugelis smulkių dalių atsargiai pašalinamos ir sulenkiamos ant balto popieriaus lapo. Komponentai plaunami ir surenkami atvirkštine tvarka.
3. Stūmoklių grupės išmontavimas. Būtina nuimti srieginius tvirtinimo elementus, pasukti pjūklą ant šono.
4. Paleidimo įrenginys. Susidėvėjusios dalys turi būti pakeistos. Viena firminė padanga išnaudoja savo išteklius per 3 pjūklo grandines.

Visi darbai turi būti atliekami atsargiai, nepamirštant, kur įdėti dalį.

Kaip pašalinti alyvos nuotėkį

Seka:

1. Nuimkite sankabos mechanizmą nuo veleno.
2. Paimkite laidą iš nusileidimo vietos. Norėdami tai padaryti, paimkite reples ir patraukite už žarnos išorės.
3. Nuvalykite alyvą nuo guminio kamščio žarnos gale.
4. Užklijuokite sėdynę automobiliniu sandarikliu arba specialia juosta.
5. Įkiškite žarną į vietą, užsandarinkite kištuką plokščiu atsuktuvu.

Alyvos žarnos taisymas yra paprastas veiksmas, kurį gali atlikti kiekvienas.

stūmoklio keitimas

Stūmoklio keitimo ir montavimo algoritmas:

1. Paruoškite plaktuką, žvakinį veržliaraktį, didelį plokščią atsuktuvą, lizdų ir veržliarakčių rinkinį, kompresorių komponentams valyti.
2. Nuimkite viršutinį apsauginį dangtelį.
3. Atsukite uždegimo žvakes.
4. Nuimkite šoninį dangtelį.
5. Nuimkite kamštį nuo amortizatorių.
6. Alkūninį veleną pritvirtiname laidu, atsukame sankabą ir smagračio veržlę.
7. Nuimkite grandinės pavaros žvaigždutę.
8. Nuimkite karbiuratorių, uždegimo modulį ir išmetimo sistemą.

Po to galite išardyti stūmoklio mechanizmą.

Kiti remonto darbai

Be kitų gedimų, gali būti nutrūkusi grandinė. Jei priežastis nėra pašalinis objektas, gamintojas gali naudoti žemos kokybės metalą. Grandinė gali nutrūkti dėl perkaitimo dėl prasto tepimo.

Jei grandinė nesisuka, netraukia, įstrigo, patikrinkite, ar atleidote stabdį užvedę variklį. Kai kuriais atvejais po to reikia pakeisti pjūklo ausines.

Dėl prastos ašmenų kokybės grandinė gali greitai nusiblukti. Geriau jį pakeisti į aukštos kokybės firminius komponentus.

Eksploatacijos metu grandinė nesustoja. Čia gali būti 2 variantai:

1. Nešvari stabdžių juosta. Į mechanizmą gali patekti nešvarumų, dulkių, pjuvenų. Dėl to stabdžių mechanizmas užsiblokuoja, įrenginys nesustoja, kai išleidžiamos dujos. Išvalę mazgą šios problemos atsikratysite.
2. Stabdžių juostos susidėvėjimas. Reikalingas pakeitimas.

Jei pavaros žvaigždutė susidėvėjusi, grandinė prilips. Tai atsitinka esant apkrovai. Be jo grandinės mechanizmas tiesiog nejuda.

Natūralus atsarginių dalių susidėvėjimas nėra retas atvejis. Tai apima varomąją žvaigždutę, grandinę, padangą, antivibracinės sistemos komponentus. Svarbu tokius elementus stebėti ir laiku keisti, jų gedimas gali neigiamai paveikti brangesnius įrenginio mechanizmus. Dėl susidėvėjusios pavaros žvaigždutės ir padangų padidėjusi vibracija stipriai veikia alkūninio veleno guolius, todėl gali sugesti. 3-4 grandinių susidėvėjimas rodo, kad laikas galvoti apie naują padangą. Jis yra labiau išnaudojamas iš apačios.

Kaip surinkti

Atlikus visus remonto darbus, didelę reikšmę turi surinkimo kokybė. Neteisinga dalies padėtis gali sukelti įrangos gedimą ir būti nesaugu žmonėms.

1. Svarbiausia dalis yra pjūklo komplekto surinkimas. Geriau jį gaminti su apsauginėmis pirštinėmis, kad nebūtų įpjovimų nuo žvaigždžių. Montuodami grandinę ant strypo, atkreipkite dėmesį į dantų krašto kryptį. Jis turėtų eiti į priekį, palei padangos viršų. Uždėkite mechanizmą ant pavaros žvaigždutės. Grąžinkite sankabos dangtelį, priveržkite veržles.
2. Norėdami įtempti grandinę, naudokite specialų veržliaraktį. Šio darbo kokybė turi įtakos įrangos eksploatavimo saugai ir efektyvumui ateityje. Prastai įtempta grandinė nuskris, o įtempta grandinė gali greitai nusidėvėti. Grandinė negali būti pakelta aukščiau nei 1 cm virš strypo. Patikrinkite sukimąsi ir priveržkite veržles.

Bet kokie sudėtingos įrangos remonto darbai turi būti atliekami atsargiai. Tam geriau naudoti originalias atsargines dalis. Kitos parinktys gali neigiamai paveikti įrenginio tarnavimo laiką. Jei nesate tikri, kad susitvarkysite patys, geriau kreiptis į specializuotą dirbtuvę.

1) gedimas grandininiai pjūklai: grandinė sukasi beveik nuolat (variklis gali veikti netolygiai).
Priežastys Gedimai: sulūžusi sankabos spyruoklė.
Remontas„pasidaryk pats“ grandininiai pjūklai: sugedusią sankabos spyruoklę pakeiskite nauja (išsamiau žr. „Kaip nuimti grandininio pjūklo sankabą“). Husqvarna grandininiai pjūklai turi vieną sankabos spyruoklę ir du svorius, Stihl grandininiai pjūklai turi tris sankabos spyruokles ir tris svarelius (kumštelius, sektorius). Jei nerandate pačios sankabos spyruoklės, turėsite pakeisti visą sankabą.

2) gedimas grandininiai pjūklai: Grandinė sukasi beveik nuolat, kartais sankaboje pasigirsta pašaliniai garsai.
Priežastys gedimai: nulūžo sankabos kumštelio lustas (dėl perkaitimo) ir nuskriejo sankabos spyruoklė. Mėlyni sankabos kumšteliai rodo perkaitimą. Jei grandininis pjūklas naudojamas su įjungtu grandinės stabdžiu arba nuobodu grandine, gali perkaisti iki sankabos gedimo.
Remontas„pasidaryk pats“ grandininiai pjūklai: pakeiskite sankabos mazgą (išsamiau žr. „Kaip nuimti grandininio pjūklo sankabą“).

3) gedimas grandininiai pjūklai: Sankaba dažnai „paslysta“, kartais plyšta spyruoklė.
Priežastys gedimai: Grandininio pjūklo sankabos susidėvėjimas.
Remontas„pasidaryk pats“ grandininiai pjūklai: pakeiskite grandininio pjūklo sankabos mazgą.

Kaip nuimti grandininio pjūklo sankabą.

1. Norėdami nuimti grandininio pjūklo sankabą, pirmiausia turite nuimti pjovimo priedą, tada oro filtro dangtelį ir sankabos dangtelį.

2. Tada reikia užrakinti alkūninį veleną, kad jis nesisuktų atsukus sankabą. Norėdami užrakinti alkūninį veleną, pavyzdžiui, su didele rankenėle, turite nuimti rankinio starterio dangtelį ir įsukti du varžtus į uždegimo sistemos rotorių. Arba atsukite uždegimo žvakę, nuleiskite stūmoklį iki BDC ir užfiksuokite ten, įstumdami virvę į uždegimo žvakės angą.

3. Toliau atsukite pačią sankabą - raktu iš grandininio pjūklo komplekto, arba šlifuoklio diskų raktu, arba savadarbiu rakteliu (pavyzdžiui, iš senos padangos su dviem varžtais), atsukite sankabą pagal laikrodžio rodyklę (yra kairysis siūlas), kad būtų nutrauktos didelės pastangos.

4. Tada nuo grandininio pjūklo nuimkite būgną su pavaros žvaigždute. Grandininio pjūklo sankabos būgno keitimas atliekamas pagal taisyklę: pakeiskite dvi padangas - pakeiskite vieną būgną.

5. Tada įdėkite naują sankabą ir priveržkite ją ranka, kol sustos (sukdami prieš laikrodžio rodyklę). Tuo pačiu metu būtina vėl užrakinti alkūninį veleną, kad vyniojant sankabą nenulaužtumėte starterio, esančio kitame grandininio pjūklo alkūninio veleno gale.

7. Norint visiškai priveržti grandininio pjūklo sankabą, reikia pastumti grandinės stabdžio rankenėlę į priekį, paleisti grandininį pjūklą ir nuimti nuo stabdžio.

Išcentrinės automatinės sankabos grandininio pjūklo veikimo principas.

Grandininiam pjūklui dirbant tuščiąja eiga, sankabos svoriai, nors ir sukasi kartu su alkūniniu velenu, nesiliečia sankabos būgno (dažniausiai sankabos kaušelio), nes juos sutraukia spyruoklė ir atitinkamai neperduoda sukimo momento iš variklio į pjūklo ausinės.
Kai variklio apsisukimų dažnis pasiekia 4000 aps./min., veikiant išcentrinei jėgai, sankabos svarmenys atspaudžiami ir, savo išorinį trinties paviršių remdamiesi į sankabos būgno vidinį paviršių, pradeda jį sukti, taip perduodant sukimo momentą iš variklio į pjūklo komplektą. .
Kai grandinė eksploatacijos metu staigiai sustoja (pavyzdžiui, ji užstringa), sankaba neleis varikliui užgesti, nes trinties svoriai esant dideliam greičiui paslys būgne, o esant mažesniam nei 4000 greičiui, spyruoklė jau susispaus. svoriai.