Geriausia medžiaga statyti garažą transporto priemonėms laikyti ar jas remontuoti – raudonų plytų, šilta, patvari ir labai brangi. Šiuolaikinių medžiagų dėka šiandien lengviausia pastatyti betoninį garažą, kuris komfortu, konstrukcijos kokybe ir šilumos izoliacija nenusileidžia plytų konkurentams. Be to, betoninio garažo statyba savo rankomis bus greitesnė ir pigesnė.

Betoninio garažo projektavimo galimybės

• Liejimas betono tirpalu daugkartinio naudojimo reguliuojamame klojinyje;
• Sulankstykite iš plokščių ir betoninių blokų, tinkamų garažo statybai pagal dydį. Tai yra sunkiausias betoninio garažo statybos variantas, nes sunkias betonines plokštes ir blokus reikia surišti ir išdėstyti taip, kad pastatas nesuirtų nuo savo svorio, kaip kortų namelis;
• Įsigykite paruoštą garažą betoninių plokščių komplekto pavidalu ir sulenkite pastatą per vieną ar dvi dienas.

Svarbu! Bet kokiu atveju, prieš pradedant darbus, Jums reikės pasikonsultuoti su specialistu, turinčiu teisiškai teisingo dokumentų įforminimo nekilnojamojo turto, kuris bus Jūsų pastatytas garažas, nuosavybės teise.

Kaip elgtis su popierizmu

Dažniausia kapitalinės statybos klaida – skubėjimas priimant sprendimus. Neretai noras kuo greičiau įsigyti nekilnojamąjį turtą priverčia žmones imtis neapgalvotų veiksmų, pavyzdžiui, įvežamos betoninės plokštės ir blokeliai, kol visiškai įforminamos teisės į žemės sklypą, o po poros dienų bus paruoštas garažas. Vos baigus statyti, atsiranda teisėtas savininkas ir per teismą atima visiškai naują garažą.

Dokumentų tvarkymas – dar sunkesnis ir ilgesnis procesas, reikalaujantis kantrybės ir gebėjimo kalbėtis su pareigūnais:

1. Vietos garažo statybai parinkimo ir registravimo etape būtina pradėti nuo PTI pateiktos informacijos patikslinimo apie tai, ar sklypas yra „švarus“, ar yra teismo įsakymų dėl jos pirkimo, naudojimo ar nuomos. ;
2. Jei vieta garažui perkama prisijungiant prie garažų kooperatyvo, jums reikės PTI pažymos ir vietos valdžios sprendimo skirti konkrečią vietą statybai;
3. Norint pirkti žemę, reikės skirti sklypą iš bendrojo plano, sumokėti už projekto įgyvendinimą už ribų skyrimą ir apibūdinimą, išsiimti sklypą iš kooperatinės nuomos sutarties ir tik po to sudaryti pirkimo–pardavimo sutartį. .

Tavo žiniai! Į rankas gauta nuomos sutartis 49 metams arba nuosavybės teisės liudijimas bus pagrindas pradėti statybas.

Jei eisite kitu keliu, pastatysite betoninį garažą ir bandysite jį pripažinti gyvenamąja patalpa per teismą, jo įteisinimo jūsų nuosavybe procesas gali užsitęsti neribotą laiką. Skirtingai nuo pastatų, pagamintų iš gofruoto kartono ar daugiasluoksnių plokščių, akmeninės sienos ir pamatai bus pagrindas vertinti būsimą garažą kaip kapitalinį pastatą ir nekilnojamąjį turtą.

Betoninio garažo statyba

Statant bet kokį garažą iš betoninių medžiagų, būtina padaryti visavertį kapitalinį pamatą. Geriau naudoti plokštę, kraštutiniais atvejais - negilią. Jei garaže planuojamas rūsys, sandėliukas ar apžvalgos anga, juostą reikės iškloti iki dirvožemio užšalimo gylio. Kuo sunkesnis pastatas, tuo galingesni bus pamatai.

Pavyzdžiui, standartinio dydžio 4,0x6,25 m garažas, kurio lubų aukštis 2,25 m, surinktas iš 12 cm storio plokščių, priklausomai nuo armavimo būdo ir šilumą izoliuojančių tuštumų, sveria nuo 12 iki 18 tonų. Kai pamatų juosta yra 21 m ilgio ir 0,3 m pločio, apkrova bus nuo 2000 iki 3000 kg/m 2, todėl silpnose arba stipriai laistomose dirvose geriau naudoti monolitinę plokštę, sutvirtintą stiprinimas. Atsižvelgiant į didelį konstrukcijos svorį, betoninių plokščių ir blokelių montavimas arba jų liejimas į laipiojimo klojinius gali būti baigtas per 24-28 dienas.

betoninių plokščių garažas

Lengviausias būdas greitai pastatyti garažą yra surinkti iš įsigyto pastato komplekto, skirto pastato statybai iš gatavų sienų plokščių, lubų ir grindų. Šiandien rinkoje yra gana daug įvairių konstrukcijų ir dydžių gatavų surenkamų betoninių garažų pasiūlymų.

Jei pageidaujate, galite įsigyti visą rinkinį, kurį sudaro:

• Betoniniai blokeliai, skirti kloti garažo pamatuose;
• Grindų plokštės ir komplektas apžiūros duobės betoniniam stiklui sutvarkyti;
• Sienos ir grindų plokštės.

Tavo žiniai! Sienos plokštės yra pagamintos iš gatavų gelžbetonio plokščių, kurių dydis yra pastato karkasas. Dėl naudojamų standinimo briaunų plokštė yra lengvesnė ir tvirtesnė nei standartinės tuščiavidurės šerdies plokštės.

Prie „pasidaryk pats“ rinkinio turi būti pridėtas surinkimo brėžinys ir atskirų komponentų bei dalių montavimo seka. Itin svarbu laikytis visų reikalavimų išlyginant ir suklijuojant sienas su pamatu ir perdangos plokštėmis, kaip reikalaujama betoninio garažo projekto rengėjo instrukcijose. Savarankiška veikla tokiame darbe yra kupina rimtų problemų, nuo sužalojimų iki visiško konstrukcijos žlugimo. Tinkamas surinkimas pagrįstas profesionaliu stropuotojų, kranų operatorių ir montuotojų darbu.

Garažo statyba prasideda nuo grindų plokščių klojimo. Dažnai papildomos šilumos izoliacijos tikslais rūsys yra mūrinis, pakeltas virš žemės lygio. Prieš klojant perdangos plokštę, keramzito arba tinklelio sluoksnis turi būti kruopščiai išlygintas, sutankintas ir išbetonuotas lygintuvu. Toliau sienos montuojamos poromis, pirmiausia nugarėlė ir šoninė, sutvirtinus priekinę ir antrąją pusę.

Visos išdėstytos sienų plokštės yra išlygiuotos išilgai tvirtinimo griovelių ir sujungiamos suvirinant armatūra ir inkarais. Lubų plytelės klojamos paskutinės.

Paruošto betono plokščių garažo komplekto kaina gali svyruoti nuo 3000 USD iki 4000 USD su pristatymu. Ne mažiau kaip 30% medžiagos kainos bus išleista montavimo darbams, klojimui ir krano eksploatacijai.

Taigi visos konstrukcijos kaina bus iki 6 tūkstančių dolerių be apdailos darbų, apšiltinimo ir vartų įrengimo.

betoninių blokelių garažas

Neretai paprasčiausio dizaino pastatai statomi iš betoninių blokelių, naudojamų pamatams ar panašiai paskirčiai. Dažniausiai garažų sienoms ir pamatams mūryti naudojami FBS 12.3.6 arba 9.3.6 blokeliai. Pirmasis yra 118x30x58 cm dydžio ir sveria beveik pusę tonos. Antrojo tipo kaladėlės, kurių matmenys 88x30x58 cm, sveria apie 350 kg. Pirmojo tipo betoninių blokelių komplekto, skirto 6x4x2,5 m garažo sienoms, kaina bus apie 750–800 dolerių, neįskaitant pristatymo ir montavimo darbų.

Luboms gali būti naudojamos trys standartinės tuščiavidurės šerdies plokštės PK 63-10-8, 6,2x1,0x0,22 dydžio. Kiekvieno kaina be pristatymo ir montavimo bus 12–15 USD. Garažo grindų betoninės plokštės dydis turėtų būti parinktas pagal tikslius sienos dėžės matmenis. Kai kuriais atvejais labiau apsimoka pirkti ir ant sienų kloti platesnes plokštes, kad dėl išsikišusių kraštų išilgai kontūro susidarytų iškyša.

Taigi, garažo statybos iš pamatų blokelių kaina, atsižvelgiant į didelį montavimo ir krovimo darbų kiekį, bus maždaug perpus mažesnė už statybą.

Verta atkreipti dėmesį į betoninių blokelių garažo statybos trūkumus:

• Pirma, sienų statybai reikės montuotojų, turinčių pakankamai patirties dirbant su betoniniais blokeliais, nes kiekvienoje sienoje reikės išdėstyti idealiai vertikalias penkių FBS eilių sienas.
• Antra, tokio pastato konstrukcijos svoris bus beveik dvigubai didesnis už dėžės, surinktos iš gatavo komplekto, svorį, todėl reikės naudoti galingą juostinį pamatą.
• Trečia, tokio garažo statyba užtruks maždaug tris kartus daugiau laiko.

Betoninių sienų statyba liejant į klojinius

Norint suformuoti sienas liejant, reikalingas reguliuojamų daugkartinio naudojimo klojinių komplektas, be to, būtina atlikti daug darbų sutvirtinant pamatą ir sienas. Betoninio garažo, kurio sienelės storis 200 mm ir liejamos lubos, kaina kainuos maždaug 700–750 USD už betono skiedinio pirkimą, 200 USD už armatūrą ir dar 200 USD už armatūros montavimą ir betono liejimą.

Iš viso tokia betoninio garažo konstrukcija, priklausomai nuo dėžės ypatybių, kainuos 1200-1300 USD.Reikia turėti omenyje, kad pastatą dėl mažesnio svorio galima montuoti ant paprastesnių ir pigesnių MZL pamatų. .

Apdailos operacijos

Betoninio garažo šiltinimas beveik visada atliekamas naudojant putplasčio blokus, kurie klijuojami prie vidinio sienų ir lubų paviršiaus. Izoliacinis sluoksnis apklijuojamas OSB plokštėmis arba gipso kartono plokštėmis. Išorinis sienų paviršius tinkuotas cemento-smėlio mišiniais. Stogas ant plokščio stogo dažniausiai gaminamas iš valcuotų stogo dangų, pavyzdžiui, stiklo izoliacijos arba stogo dangos medžiagos.

Jei anksčiau gelžbetoninis garažas liudijo apie jo savininko gerovę, tai dabar dėl pramoninės elementų gamybos technologijos ir blokelių surinkimui jo statybos kaina sumažėjo kelis kartus.

Ypatumai

Dauguma vietinių automobilių savininkų, kurie turi žemės sklypą arba nuomoja jį ilgalaikiam terminui, stengiasi savo automobiliui pasistatyti patikimą ir patvarų „namą“. Kapitalo struktūra, kurioje "dėžutė" ir pamatas yra vienas, yra populiariausias dizainas. Jo statybai iš gamintojų galite nusipirkti gelžbetonio plokštes garažo statybai arba plytas. Tačiau reikia pažymėti, kad plytų ar putplasčio blokelių konstrukcijos statybos kaina bus kelis kartus didesnė nei statyba iš gelžbetonio blokelių.

Rūšys

Šiuolaikiniai „namai“ automobiliams iš gelžbetonio gaminami gamykloje pramonės įmonėse ir pateikiami dviem galimomis versijomis:

1. Pagamintas;
2. Monolitinis.

Surenkamieji gelžbetonio garažai susideda iš atskirų plokščių, tvirtinamų montavimo metu specialiais inkariniais varžtais. Antrasis variantas yra visiškai užbaigta ir pritvirtinta „dėžutė“, kuri montuojant tvirtai pritvirtinama ant paruošto pagrindo.

Privalumai

Visų pirma, teigiamos gelžbetonio konstrukcijos savybės, laikantis visų statybinių ir technologinių normų bei taisyklių, turėtų apimti visos konstrukcijos didelį stiprumą, patikimumą ir ilgaamžiškumą. Be to, gelžbetonines plokštes galima rinktis pagal norimą būsimo garažo dydį arba galima užsisakyti jau paruoštas, kurios savo dydžiu yra artimiausios norimam.

Svarbus privalumas – beveik kiekvienas, net ir nelabai patyręs statybininkas, savo rankomis gali surinkti garažą iš surenkamų gelžbetoninių konstrukcijų.
Be to, prie pliusų reikėtų pridėti ir taisymo paprastumą. Jei plokščių paviršiuje susidaro įtrūkimai ar duobės, galite jas pataisyti patys.

Norėdami tai padaryti, nuvalykite pažeistas vietas aukšto slėgio vandeniu. Po valymo išsikišusias metalines armatūras reikia nuvalyti nuo rūdžių ir užtepti antikoroziniu mišiniu. Po to susidariusias skyles reikia užsandarinti cemento-smėlio skiediniu.

Trūkumai

Statant garažų pastatus iš gelžbetonio, pagrindinis trūkumas yra papildomos išlaidos transportuojant arba samdant tam tikrų statybos specialybių specialistus.

Gelžbetoniniams moduliniams garažams, taip pat ir monolitiniams, reikalinga papildoma stogo hidroizoliacija, kuri dažniausiai daroma plokščia ir padengiama stogo danga. Jei to nepadarysite, po stogu susikaupęs vanduo sukels drėgmę, o ateityje ir betono modulių sunaikinimą.

Dar vienas iš gelžbetonio statomų garažų trūkumas – ant sienų susidarantis kondensatas, kuris dėl temperatūrų skirtumo, ypač šaltuoju metų laiku, susidaro sandūrose. Tačiau šį trūkumą galima nesunkiai pašalinti užbaigus garažo vidaus apdailą plastikinėmis plokštėmis arba dailylentėmis.

Didelis ar mažas?

Populiariausi tarp pirkėjų yra surenkami (moduliniai) gelžbetonio garažai, kurie gaminami keliuose projektuose:

• ZhBI-1 (modulinis be grindų). Linijiniai matmenys yra 400x625x245 cm, o visos konstrukcijos svoris - apie 12 tonų.
• ZHBI-2 (surenkamas su grindimis). Dydis sutampa su ankstesniu projektu, tačiau svoriu jį viršija 4,5 tonos.
• ZhBI-3 (modulinis su grindimis ir rūsiu)

Be standartinių dydžių, „Gazelles“ yra numatyti dideli surenkami garažai, dydžius ir vidutines kainas Maskvoje su pristatymu galite pamatyti žemiau esančioje lentelėje.

Monolitinis garažas – tai surenkamoji betoninė konstrukcija, kurią galima nusipirkti jau paruoštą gamykloje, kuri gamina tokius gaminius. Šiuo atveju konstrukcija atrodo kaip monolitinė dėžutė. Sumontavus į vietą ant jo pakabinami metaliniai vartai.

Kitu variantu perkami atskiri gelžbetonio blokeliai ir garažas surenkamas savo rankomis ant cemento. Straipsnyje bus pasakyta, kaip patys pasidaryti monolitinį garažą.

Medžiagos garažų statybai

Pradedant bet kurio pastato statybą, būtina išsiaiškinti, iš kokios medžiagos jis gali būti pastatytas.

Taigi garažui galite naudoti:

• Medis. Tai palyginti nebrangūs pastatai, kuriems nereikia tvirto pagrindo ir papildomos šilumos izoliacijos. Medinio garažo trūkumai yra šie:

1. lengvas degumas;
2. būtinybė gydyti specialiomis apsauginėmis priemonėmis nuo galimo irimo.

• akmuo ar plyta(cm. ). Jie yra gana praktiški ir patikimi. Medžiaga gerai toleruoja temperatūros svyravimus ar kitus išorinius poveikius. Tačiau jo sienoms reikia papildomos izoliacijos, o visai konstrukcijai – patikimas tvirtas pamatas, o tai gali gerokai padidinti garažo kainą. Kambaryje reikalinga patikima šildymo ir vėdinimo sistema. Mūriniame garaže gali susikaupti daug drėgmės.
• betono blokeliai.Skirtingi:

1. padidėjęs stiprumas:
2. ilgaamžiškumas;
3. geras šilumos išlaikymas;
4. lengva apdoroti.

Ant kambario sienų nesikaupia kondensatas, medžiaga gali „kvėpuoti“.

Kaip pastatyti betono blokelių garažą

Betoninių trinkelių pirkimo kaina yra gana patraukli, todėl galima palyginti nebrangiai pastatyti garažą.

Surenkamojo betono garažo pranašumai yra šie:

• Didelis statybos greitis.
• Pakankamai išsami gamintojo instrukcija gaminio surinkimui pridedama prie surenkamos konstrukcijos komplekto.
• Lengvas transportavimas, susijęs su galimybe išmontuoti, o vėliau perkelti į kitą vietą.
• Nereikia suvirinti.

Standartinį surenkamųjų betoninių konstrukcijų rinkinį sudaro šie elementai:

• Plokštės rūsio statybai.
• Kairysis grindų įrenginio skydelis.
• Dešinioji plokštė grindims.
• Kelios sienų plokštės.
• Vidurinė sieninė plokštė.
• Vartų plokštės.
• Stogo plokštės, turinčios tuščiavidurės konstrukcijos formą.

Patarimas: Surinkdami garažą, turėtumėte nuolat paaiškinti darbų atlikimo tvarką su išsamiomis instrukcijomis, kurios pridedamos prie pastato surinkimo komplekto.

Kad būtų patogiau naudotis garažu, būtina pateikti:

• automobilio priežiūrai.
• Rūsio buvimas pasėliams laikyti ir konservavimui ištisus metus.
• Surenkamiems garažams iš gelžbetoninių konstrukcijų daugiausia naudojami juostiniai pamatai iš gatavų gelžbetonio blokelių, kaip matyti nuotraukoje, ir tinkamai įrengta aklina zona (žr.). Tranšėjoje klojamas ir gerai sutankintas smėlio sluoksnis. Sumontuojamos, sujungiamos ir hidroizoliuojamos pamatų plokštės.

Surenkamuosius betono elementus galima lengvai surinkti be suvirinimo, naudojant specialiai tam skirtus standžius metalinius laikiklius ir varžtines jungtis, kurios yra privalomos montuojant garažą.

Patarimas: perkant gelžbetonio konstrukcijas, turėtumėte atidžiai patikrinti pristatymo išsamumą.

Į komplektą garažo statybai įeina ir.

Garažo surinkimas turėtų būti atliekamas tokia seka:

• Duobė kasama.
• Surenkamos plokštės pamatams ir rūsiui.
• Montuojamos perdangos plokštės, dažniausiai jų būna dvi.
• Sumontuotos visos surenkamosios betoninės konstrukcijos sienoms skirtos šoninės plokštės.
• Sumontuota centrinė sieninė plokštė.
• Vartų tvirtinimo skydelis yra fiksuotas.
• Montuojami metaliniai vartai.
• Darbai baigiami sumontuojant stogą. Tam naudojamos tuščiavidurės plokštės.

Kaip surinkti garažą iš gelžbetonio elementų

Monolitinį garažą „pasidaryk pats“ iš įsigytų gelžbetoninių konstrukcijų elementų galima surinkti tokia seka:

• Sumontuoti atraminiai stovai. Tam nereikia specialaus pamato įrenginio. Statydami galinę sieną:

1. žemėje atsiranda įdubimai;
2. sumontuotos atramos;
3. palaipsniui įdubos užpildomos betonu cemento ir smėlio santykiu 1:5;
4. kiekvienas sluoksnis yra kruopščiai sutankintas.

Užpildymui gerai naudoti akmenis, žvyrą, žvyrą ir skaldytas plytas.

Patarimas: norėdami užtikrinti, kad visi stulpeliai būtų vienodo aukščio, turite sukurti šabloną, atitinkantį pirmosios skylės matmenis, kuri atrodo kaip betoninis kamštis. Tai bus kitų skylių gylio standartas.

• Sieniniai elementai montuojami iš apačios į viršų iki tam tikro aukščio. Kur:

1. horizontaliai išdėstytos siūlės sandarinamos cemento skiediniu iš betono ir smėlio santykiu 1: 2;
2. klojami galiniai santvarų takai;
3. jungiamieji laikikliai yra kruopščiai užmūryti plytomis.

• Lygiai taip pat, kaip ir galinė, montuojamos šoninės sienelės. Visos horizontalios jungtys yra kruopščiai kontroliuojamos. Visos siūlės tarp gretimų elementų yra kruopščiai užsandarintos.
• Sandarinės suvirinimo siūlės yra pažymėtos, kuris turėtų būti ant iškyšos ir kraigo takų.
• Montuojamos stogo plokštės. Prie frontono tvirtinimui naudojamas cementinis skiedinys. Stogo plokštės montuojamos ant vyrių ir kaiščių, kurie yra ant dalių.
• Visos plokštės klojamos pagal žymėjimą.
• Visi įtrūkimai užpildyti betonu.
• Vyksta monolitavimas.

Patarimas: nevaikščiokite ant stogo. Esant dideliam poreikiui, ant jo galima pakloti lentas.

• Klojant stogą būtina užtikrinti, kad paviršius būtų švarus ir sausas.

Kaip pakabinti garažo vartus

Vartų pakabinimo technologija yra tokia:

• Vartelių slenkstis klojamas ant smėlio dangos. Šiuo atveju pamušalas dedamas griežtai horizontaliai.
• Vartų varčia pakabinama ant pateiktų laikiklių.
• Naudojant poveržles, būtina pasiekti tą patį norimą pakabos aukštį.

Galutinė monolitinio betoninio garažo apdaila yra tokia:

• Ant stogo visi nelygumai preliminariai pašalinami cementiniu skiediniu. Tada ant jo dviem sluoksniais klijuojama stogo danga, kurią galima pakeisti stikliniu plastiku. Plokštes geriausia kloti lygiagrečiai pastato kraigai, pradedant nuo iškyšos.
• Apdorojant išorinius sienų paviršius, galite atlikti papildomą jų apsaugą. Vidiniai paviršiai turi būti tinkuoti kalkių skiediniu, o po to tiesiog nubalinti. Apdorodami išorines sienas (žr.), galite harmoningai priderinti garažą prie esamo kitų pastatų stiliaus ir kraštovaizdžio. Jei nėra specialių sąlygų, galite naudoti įprastą cementinį tinką, kuris užmetamas mentele ant sienos ir švelniai trinamas. Po džiovinimo paviršių galima apdoroti kalkėmis ir tiesiog atnaujinti kas 2-3 metus.

Vaizdo įraše išsamiai parodyta monolitinio garažo statyba.

Pastačius betoninį garažą reikėtų pasirūpinti gryno oro patekimu į patalpą. Pats nebrangiausias ir gana priimtinas variantas yra natūralaus vėdinimo sistemos įrengimas. Tokiu atveju maždaug 0,5 metro aukštyje nuo grindų lygio dedamas gryno oro vamzdis, išmetimo vamzdis turi būti lubų lygyje.

Kompetentinga ir tiksli gelžbetoninių konstrukcijų garažo statyba prailgins jo tarnavimo laiką daugelį metų.

Garažas yra būtinybė bet kuriam automobilio savininkui, tiek apsaugai, tiek apsaugai. Straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip pasirinkti betoninį garažą, pastatyti jį patys, apsvarstykite betoninių garažų tipus, taip pat privalumus ir trūkumus.

Betoninių garažų tipai, jų privalumai ir trūkumai

Garažas iš betoninių ar gelžbetoninių plokščių – patikimiausia vieta automobiliui laikyti ir aptarnauti. Pastatą galima pastatyti savo rankomis, tai neužims tiek daug laiko, be to, tai palyginti nebrangi konstrukcija.

Pastatai skirstomi į:

• Surenkamieji betoniniai pastatai, kurie yra pastatyti iš blokelių arba sienų plokščių ir grindų plokščių. Galite įsigyti gatavų garažo plokščių rinkinių, jie yra lengvesni, bet ne mažiau patikimi.

Tokie pastatai pastatomi per trumpą laiką, prireikus greitai išardomi ir gabenami į naują vietą. Dabar daugelis įmonių siūlo įsigyti betoninį garažą su įmonės specialistų montavimu, tokiu atveju montavimas atliekamas per kelias valandas.

Iki šiol gamintojai siūlo gamykloje išlietas į vieną dizainą. Toks garažas pristatomas į montavimo vietą ir sandariai tvirtinamas ant pamato.

Bet monolitinių garažų matmenis riboja transportavimas, be to, jo išardyti neįmanoma ir transportuoti sunku, tačiau tokia konstrukcija sumontuojama greitai – per porą valandų turite pilnavertį, patikimą, beveik paruoštą eksploatuoti garažą.

• Monolitiniai gelžbetoniniai pastatai pastatytas iš betono, supilto į armuotus klojinius. Darbai atliekami naudojant nedidelę betono maišyklę: standartinio garažo statybai pakaks 0,5–1 m3 aparato.

Monolitinis betoninis garažas yra gana patikimas, jį galima statyti bet kokio dydžio, formos ir konfigūracijos. Taupumo sumetimais vietoj ASG galima naudoti šlaką arba putų betoną, kurio kaina mažesnė, be to, tokios sienos geriau išlaikys šilumą.

Betoninio garažo privalumai

Taigi:

• Patikimumas. Garažo sienos apsaugos automobilį nuo oro sąlygų ir įsibrovimų.
• Patvarumas. Garažas tarnaus dešimtmečius, nes pastatytas vieną kartą ir beveik visam laikui.
• Ekologiškumas. Visose naudojamose medžiagose nėra žmonių gyvybei ir sveikatai pavojingų medžiagų.
• Atsparumas šalčiui. Betonas nėra suardomas dėl žemos temperatūros poveikio.
• Atsparumas ugniai. Medžiaga nebijo aukštų temperatūrų ir išlaiko savo eksploatacines savybes net ir esant sąlyčiui su atvira ugnimi.

Betoninio garažo trūkumai

Tinkamai pastatytas garažas praktiškai neturi trūkumų, išskyrus tai, kad reikia izoliuoti ir šildyti kambarį (žr.). Temperatūra žiemą garaže bus tik keliais laipsniais aukštesnė nei gatvėje, todėl norint jame patogiai gyventi, būtina atlikti šildymą.

Putų betono garaže reikės apsaugoti sienas nuo drėgmės prasiskverbimo, teks atlikti pastato išorės apdailą (žr.). Surenkamas garažas iš betoninių plokščių yra riboto dydžio, statybai reikia pasitelkti įrangą, o jei elementai sujungiami suvirinant – specialistus.

Garažo statybos technologinio proceso etapai

Visų pirma, bet koks darbas prasideda nuo projekto, kuriame nurodomi pastato matmenys, reikalingos medžiagos ir jų kiekis, pastato pririšimas prie žemės, tai yra visi reikalingi parametrai.

Betono garažo projektas gali būti atliktas rankomis arba užsisakyti specializuotoje organizacijoje. Kompetentingi meistrai išanalizuos gruntą, nustatys užšalimo gylį ir gruntinį vandenį, o tai svarbu esant rūsiui ar dirbtuvėms po garažu. Betoninių garažų įrengimas atliekamas ant išlyginto pagrindo, atlaisvinto nuo derlingos dirvos, šiukšlių, padengto smėlio arba smulkaus žvyro sluoksniu ir kruopščiai sutankintas.

Fondas

Juostinis negilus pamatas garažui

Taigi:

• Monolitinis arba surenkamas garažas be rūsio statomas 40–60 cm aukštyje ir 25–30 cm pločio.
• Armatūra atliekama 12–14 mm skersmens armatūra.
• Juosta turi išsikišti virš žemės bent 10 cm.
• Pamatų paviršius hidroizoliuojamas stogo dangos ar kitos valcuotos medžiagos sluoksniu, kad būtų atkirsta drėgmė nuo sienų.

Sienų klojimas

Monolitinis, armuotas garažas statomas naudojant klojinius, dedamas ant pamato, kurio atstumas tarp elementų lygus sienų storiui.

Jei nėra gamyklinių klojinių, gali būti naudojamos įvairios improvizuotos medžiagos:

• fanera.
• Lentos.
• Metalo lakštai.

Pritvirtinkite klojinius varžtais arba smeigėmis, kad būtų lengva išardyti ir vėliau sumontuoti konstrukciją. Sutvirtinkite sienas erdviniu karkasu arba atskirais strypais. Ypatingą dėmesį atkreipkite į pastato kampus.

Betonas pilamas sluoksniais (kiekvienas sluoksnis ne storesnis nei 50 cm), atsargiai vibruojamas, kad išsiskirtų oro perteklius. Priešingu atveju sienose gali susidaryti tuštumos ir lukštai, kurie susilpnins pastatą ir neteks paviršiaus estetikos.

Betonui kietėjant klojinių eilė nuimama ir tvirtinama aukščiau, išdėstant kitą eilę. Paskutinis sluoksnis išlyginamas, išmatuojamas horizontalus lygis, kad būtų teisingai sumontuotos grindų plokštės. Nuėmus klojinius, siūles tarp sluoksnių reikia nuvalyti nuo betono dėmių, išlyginti ir tinkuoti.

Betoninis surenkamas garažas montuojamas pagal konstruktoriaus tipą ant paruoštų pamatų autokrano pagalba. Elementai sujungiami laikikliais, varžtais arba suvirinant. Komplekte yra išsami surinkimo instrukcija, su kuria turite atidžiai patikrinti ir pritvirtinti plokštes nurodyta tvarka.

Siūlės tarp plokščių ir jungiamųjų elementų nukaldintos cementiniu skiediniu.

Stogas

Pakalbėkime apie kai kuriuos niuansus, į kuriuos reikia atkreipti ypatingą dėmesį montuojant stogą.

Grindinis garažo stogas dengtas gofruotojo kartono lenta

Taigi:

• Monolitinis garažas dengtas gelžbetonio plokštėmis, reikia atsižvelgti į sienų medžiagą ir garažo plotą.
• Jei sienos betoninės, tuomet galima kloti ištisines dengiančias plokštes.
• Silpnesnėms sienoms naudojamos tuščiavidurės plokštės. Pavyzdžiui, 6 x 6 putų betono garažas tiesiog neatlaiko monolitinės plokštės svorio, pamažu ims silpti spaudžiamų sienų medžiaga, gali kilti stogo griūties pavojus.
• Sumontuokite plokštes ant cemento skiedinio.
• Plokštės klojamos ne mažesniu kaip 3 % nuolydžiu, kad vanduo nutekėtų.
• Tarpai tarp stogo plokščių ir tvirtinimo kilpų vietos sandarinami skiediniu arba užpilami putplasčiu (kurių perteklius nupjaunamas sustingus), plokščių paviršius, jei reikia, išlyginamas lygintuvu.
• Prieš pradedant stogo dengimo darbus, stogas išdžiovinamas ir nedulkėtas.
• Plokštės dengiamos valcuota medžiaga: stogo danga, technonikol ir kt. Darbai atliekami pagal suvirintų stogo dangų klojimo instrukcijas.
• Arba stogas gali būti dengtas ondulinu, minkštomis čerpėmis (žr.), profiliuota skarda ir kitomis stogo dangomis.

aukštas garaže

Tiek monolitiniame garaže, tiek surenkamame (jei grindų plokštė į komplektą neįeina) grindys liejamos naudojant tokią technologiją.

• Pagrindas išlygintas ir gerai išlygintas.
• Paklojamas 10 cm storio smėlio arba smulkaus žvyro sluoksnis ir taip pat sandariai sutankinamas.
• Klojama hidroizoliacija, kurios vaidmenį puikiai atliks du sluoksniai plėvelės, stogo dangos, technonikol ir kitos valcuotos medžiagos. Medžiagos kraštai priartinti prie sienos 15 cm.
• Jei betoniniame garaže ateityje bus įrengtas šildymas, tuomet bus racionalu apšiltinti grindis, kad šiluma nebūtų švaistoma ir kojos nešaltų. Ant hidroizoliacijos dedama izoliacija – putų polistirenas, mineralinė vata ir pan.
• Dangai sustiprinti ir apsaugoti nuo sunaikinimo ir įtrūkimų montuojamas armavimo tinklelis, kurio skersmuo ne mažesnis kaip 14 mm ir 10–15 cm pakopa.

Svarbu! Tinklo armatūra iš visų pusių turi būti apsaugota betonu. Norėdami tai padaryti, prie tinklelio iš apačios pritvirtinamos „kojos“, kurios leis mišiniui prasiskverbti po armatūra. Apsauginis sluoksnis daromas ne mažesnio kaip 3 cm storio.

• Išilgai sienų ir aplink išsikišusias konstrukcijas įrengti kompensaciniai tarpai, kurių statybai galima naudoti 5 cm storio putplasčio plastiką.
• Betonas pilamas su 2-3% nuolydžiu, nukreiptu link vartų. Dangos storis svyruoja tarp 7-15 cm ir priklauso nuo grindų reikalavimų.
• Kad pagrindas būtų tvirtas ir monolitinis, mišinį rekomenduojama kloti po vieną.

• Visiškai sustingus betonui, galite pradėti kurti papildomas dekoratyvines grindis: padengti polimerine kompozicija (žr.), nudažyti betoniniais dažais, kloti plyteles arba pasidaryti savaime išsilyginančius grindis. Svarbiausia, kad paviršius būtų pagamintas neslidžia versija.

Vartai į garažą

Garažo vartų atliekama funkcija – apsaugoti duris nuo pašalinių asmenų patekimo ir automobilio vagystės, taip pat išlaikyti šilumą žiemą. Todėl jie turi būti tvirti, patikimi, saugūs šeimininkui, sandariai uždaryti ir lengvai atidaromi.

Betoniniame garaže montuojami kelių tipų vartai:

• Atšaukimas.
• Sūpynės.
• Kėlimas ir pasukimas.
• Roletai.
• Sekcijinis.

Kiekvienas tipas turi savo privalumų ir trūkumų. Jei garažas yra garažų kooperatyve ar kaimo name, paprasti varstomi vartai yra ypač paklausūs, nes yra paprasčiausias, labiausiai patikrintas ir patikimas pasirinkimas.

Visi kiti tipai yra tinkami šalia namo, kai garažas yra stebimas, nes turi prastą atsparumą lūžimui ir įvažiavimui.

Išvada

Žingsnis po žingsnio pasakojome, kokius darbus reikės atlikti įrengiant ar statant betoninį garažą. Jei grandinės "projektas - garažas - betonas" bus laikomasi teisingai ir nuosekliai, atidžiai laikomasi visų rekomendacijų ir instrukcijų, tuomet Jūs gausite patikimą, patvarią pastogę savo automobiliui.

Šiame straipsnyje pateiktos teminės nuotraukos ir vaizdo įrašai aiškiai parodys kai kuriuos statybos niuansus ir padės suprasti sudėtingas problemas.

Komentarai:

Betoninis garažas – tai gelžbetoninė konstrukcija, skirta transporto priemonių priežiūrai ir saugojimui. Tradiciškai garažai naudojami rūsiams, dirbtuvėms, sodo įrankiams laikyti. Tai patvari ir patikima konstrukcija, kurios tarnavimo laikas yra daugiau nei 100 metų tinkamai eksploatuojant.

Betoninių garažų tipai

Įmonės ZhBK ir ZhBI siūlo žemės savininkams platų gaminių asortimentą, kad išspręstų „garažų problemą“. Yra du pagrindiniai gelžbetonio konstrukcijų tipai:

• surenkamieji;
• monolitinis.

Surenkamieji betoniniai garažai gali būti statomi tiek iš sienų plokščių, tiek iš grindų plokščių. Antruoju atveju galite įsigyti visą surenkamų elementų komplektą iki tvirtinimo detalių. Surenkamų konstrukcijų privalumas – galimybė pastatyti bet kokio dydžio ir konfigūracijos konstrukciją, atitinkančią specifines žemės sąlygas ir eksploatacinius reikalavimus. Tai gali būti standartinis betoninis garažas su rūsiu vienam automobiliui arba garažų kompleksas su dirbtuvėmis, apžiūros duobėmis, patalpomis darbininkams.

Monolitinės gelžbetonio konstrukcijos taip pat skirstomos į du tipus: pastatytas vietoje ir paruoštas gamyklinės gamybos „dėžutes“. Pirmuoju atveju objekto dydį ir išplanavimą savininkas nustato individualiai. Gamintojų paruoštų modulių katalogai siūlo platų dizainą: su grindimis, be grindų, su paruoštomis angomis apžiūros duobėms, rūsiams įrengti. Galite įsigyti dviejų eilių blokus garažų kooperatyvui arba užsisakyti dizainą individualiam projektui.

Atgal į rodyklę

Gelžbetoninių konstrukcijų privalumai ir trūkumai

Betoninių blokelių garažai turi nemažai privalumų. Jie gali būti pastatyti savarankiškai pagal savo projektą. Yra minusas: statybos procesas gali užtrukti kelias dienas. Didelio formato betono blokelių naudojimas sumažins statybos laiką, tačiau tokiu atveju būtina naudoti kėlimo įrangą. Baigtas objektas dažnai nenumato perplanavimo galimybės. Be to, statybos laikotarpiu būtina įrengti vietą betoniniams blokams laikyti, konteinerį su darbiniu tirpalu.

Antrasis surenkamojo betono garažo statybos variantas yra surenkamojo betono gaminių naudojimas. Gelžbetonio ir gelžbetonio gamyklų gaminių asortimente yra beveik be galo daug perdangos plokščių, sienų plokščių su paruoštomis angomis vartams, vartams, langams, įėjimams į rūsį ir apžiūros duobėms. Bloko surinkimas užtruks kelias valandas. Antrasis privalumas yra galimybė išmontuoti objektą, vėliau jį įrengiant kitoje vietoje. Tam taip pat reikės naudoti specializuotą įrangą.

Reikia atsižvelgti į tai, kad gelžbetoninių plokščių transportavimo ir laikymo reikalavimų pažeidimas gali sukelti jų deformaciją. Tai apsunkina „konstruktoriaus“ surinkimą, pablogina viso betoninio garažo technines ir eksploatacines charakteristikas.

Vietoje pastatyti monolitiniai statiniai, tvirtos kapitalinės konstrukcijos. Savininko pageidavimus riboja tik jo finansinės galimybės ir sklypo dydis. Šis pastatas yra amžinas. Bus sunku atlikti išplanavimo pakeitimus rekonstrukcijos tikslais. Statybos procesas yra gana ilgas.

Naudojami surenkami gelžbetonio moduliai. Jei pagrindas yra paruoštas ir priklausomai nuo konfigūracijos, paleidimas galimas praėjus valandai nuo statybos pradžios. Praktiškai baigtas betoninis garažas transporto priemone atvežamas į aikštelę ir įrengiamas paruoštoje aikštelėje. Papildomas privalumas – galimybė greitai išardyti objektą ir pervežti į kitą vietą. Neigiama yra tai, kad yra dydžio apribojimai.

Betoninis garažas yra nekilnojamojo turto objektas.