Nepaisant to, kad straipsnio pavadinime nurodyta baidarės gamyba iš faneros, jūs negalite apsiriboti tik šia medžiaga. Stiklo pluošto arba korinio polipropileno lakštai yra gana tinkami apvalkalui. Vis dėlto XXI amžius yra kieme, visiškai įmanoma naudoti šiuolaikines medžiagas.

Naminės baidarės brėžiniai yra skirti gaminti naminę valtį, naudojant pjaustymo ir klijavimo technologiją.

Parsisiųsti naminės baidarės brėžinius gali

Archyve rodomas detalių pjovimas ir jų vieta ant faneros lakštų. Taip pat aprašyta visa baidarių surinkimo technologija nuo pjovimo iki galutinio apdailos.

Verta paminėti, kad ši surinkimo technologija leidžia pagaminti plaukimo įrenginį per gana trumpą laiką. Paprastai daug laiko skiriama parengiamajam etapui – valties brėžinių kūrimui, įvairių medžiagų pirkimui, montavimui pakeičiant tai, kas yra.

Surinkimo iš faneros pagal šablonus technologijoje jūs išvengsite daugumos sunkumų. Pjovimas apskaičiuojamas optimaliai, montuojant nereikia stipriai lenkti medienos.

Gamindami valtį savo rankomis galite išsamiai perskaityti apie darbą su fanera.

Atsisiųskite naminės baidarės brėžinius ir įsitikinkite, kad tokį plaukiojantį laivą galėsite sukurti vienas, per porą savaitgalių. Statybos gali būti atliekamos garaže arba, jei dirbate pagreitintu tempu, sutikti porą dienų poilsio paprastame bute.

hjy komentarai:

Vietoj faneros galite paimti koroplastą arba PVC

Andrius komentuoja:

Tikėjausi pamatyti baidarės brėžinius.

ets komentarai:

Tikėjausi pamatyti baidarės brėžinius.

Medžiagos ir įrankiai:
- Faneros lakštai;
-Bėgis, baras;
- Epoksidinė derva;
- Virvė;
-Stiklo pluoštas;
-Škotiškas;
- Gnybtai;
- Pjūklas medienai;

Pirma baidarė.
1 veiksmas: dalių gamyba
Ant faneros lakštų padariau žymėjimus pagal brėžinius. Iškirpkite ruošinius rankiniu pjūklu.

2 veiksmas: valties surinkimas
Pirma, autorius išbandė kelių tipų epoksidines ir izoliacines medžiagas, kol surado tobulą derinį.

Montuodamas valtį detalių tvirtinimui, autorius pirmiausia panaudojo lipnią juostą. Bet juosta blogai laikosi ir turėjau detales tvirtinti viela.

Kad epoksidinė derva nepatektų į sandūrines jungtis, prie siūlių buvo klijuota stiklo pluošto juosta. Dervai sukietėjus, juosta buvo nuimta. Siūlės buvo išteptos keliais sluoksniais epoksidinės dervos su pjuvenomis. Valtis taip pat buvo padengta derva keliais sluoksniais.

3 veiksmas: sėdynių ir strypų montavimas
Ant viršutinio valties krašto autorius sutvirtinimui priklijavo siją. Pagamintos ir sumontuotos sėdynės. Sėdynės ir sijos taip pat buvo pritvirtintos epoksidine derva.

4 žingsnis: Stalčius
Baidarių gale autorius pagamino neperšlampamą dėžę. Dėžutės dangtis buvo pritvirtintas virve.

5 veiksmas: paleidimas

Bandymų metu baidarė parodė savo išgyvenamumą. Valdyti baidarę yra sunkiau nei įprastą valtį, ją reikia subalansuoti. Tačiau net vandens pilna baidarė liko plūduriuoti.
Antra baidarė.
Antrąją baidarę autorius pastatė būdamas Čilėje. Padedamas vietos gyventojų, suteikusių patalpas ir įrankius, autorius pradėjo gaminti baidarę.
Antrosios baidarės gamyboje buvo naudojami kiti brėžiniai.

Pirmiausia buvo nupjautos detalės. Tada, atsižvelgiant į ankstesnę patirtį, dalys buvo sujungtos su plastikiniais spaustukais, o siūlės padengtos epoksidine danga.

Siekiant apsaugoti nuo epoksidinės dervos nutekėjimo, vietoj stiklo pluošto buvo naudojama lipni juosta.

Baidarės yra tradicinė Arkties platybėse gyvenančių tautų vandens transporto priemonė. Judėjimui naudojami irklai. Jie skirstomi į trijų, dviejų ir vieno irklo modelius.

Tradicinių modelių gamyboje buvo naudojamos vėplių ir ruonių odos, dedamos ant medinių ar kaulinių rėmų. Kad siūlės būtų atsparios vandeniui, buvo naudojami banginių ūsai ir gyslos.

Šiais laikais gamybai naudojami pramoniniai metodai, naudojant naujausias medžiagas ir technologijas.

Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip savo rankomis pasidaryti baidarę.

Kaip pasidaryti baidarę

Norėdami pagaminti baidarę, galite naudoti fanerą. Surinkimui be rėminės baidarės tinka klijų ir dygsnio metodas, kuris bus išsamiai aptartas šiame straipsnyje.

Surinkimas pagal šį metodą pareikalaus nedaug laiko ir pastangų.

Kaip savo rankomis pasidaryti baidarę?

Dar sovietiniais laikais sukurtos baidarės Rosinka sulaukė didžiulio turistų populiarumo. Daugelį metų iš eilės jie didžiuojasi sporto, turizmo ir žvejybos srityse.

Santykinis dizaino paprastumas ir gamybos paprastumas leido jai užimti garbingą, pirmaujančią vietą tarp žmonių, norinčių savarankiškai pasigaminti baidarę.

Baidarių (baidarių) surinkimas

Baidarių „Rosinka“ surinkimo seka:

1. Ant elingo sumontuoti rėmai iš faneros.
2. Kilis klojamas ant rėmų specialiai tam skirtuose grioveliuose su iš anksto pritvirtintu kotu ir laivagalio stulpu. Kampai pritvirtinti prie kilio.
3. Į jų vietas įdedame zigomatinius strypus, sparnus ir apatinius stringerius.
4. Prieš pradedant apvalkalą, visos išsikišusios sijos turi būti sureguliuotos taip, kad apvalkalas tvirtai priglustų prie lentos.
5. Baigę pritaikymą, galite pereiti prie odos tvirtinimo detalių.
6. Denio montavimas. Pjauname pjūklu ir obliavimu apdorojame skersinius, rėmus, pertvaras išilgai denio linijos.

Tarp sparnų ir sparnų dedame vadinamuosius „krekerius“ – tai mediniai strypai, lygūs atstumui tarp sparnų ir sparnų. Atliekame denio grindų dangos tvirtinimą ir tvirtiname klijais bei mažais varžtais.

Komingo montavimas aplink kabinos perimetrą

Jei norite, galite pašviesinti vieną laivą, tam tereikia sutrumpinti korpusą, neįskaitant vidurinio rėmo. Be to, tokio tipo valtyse rėmus iš esmės galima nuimti, pakaks palikti 2 popkit pertvaras.

Darbas su kėbulu baigtas, po to gaminame sėdynes, atlošus, yelani, vairo pavarą ir vairą.

Irklas galima pasigaminti patiems arba įsigyti parduotuvėje.

Be to, tokio tipo baidarėse numatyta galimybė įrengti burę, tačiau tam reikės papildomų plūdžių išilgai šono.

Denyje po stiebu yra padaryta skylė, sustiprinta papildomomis perdangomis, o ant kilio dalies yra lizdas stiebo kamščiatraukiui.

Galima sumontuoti variklį, tam kabinos kraštuose turėtų būti sumontuoti mazgai mažos galios varikliui montuoti. Taigi jūs gaunate universalų valtį.

Kaip sugauti daugiau žuvies?

Jau kurį laiką aktyviai žvejoju ir radau daugybę būdų, kaip pagerinti įkandimą. Ir čia yra patys veiksmingiausi:

1. . Sudėtyje esančių feromonų pagalba pritraukia žuvis šaltame ir šiltame vandenyje ir skatina jų apetitą. Gaila, kad „Rosprirodnadzor“ nori uždrausti jo pardavimą.
2. Jautresnė įranga. Kitų tipų įrankių apžvalgas ir instrukcijas galite rasti mano svetainės puslapiuose.
3. Jaukai naudojant feromonus.

Likusias sėkmingos žvejybos paslaptis galite sužinoti nemokamai, skaitydami kitą mano medžiagą svetainėje.

Valties pasirinkimas

Išsiaiškinę klasikinės baidarės konstrukciją, atidžiau pažvelkime į fanerinės baidarės pastatymo galimybę.

Galite naudoti nemokamą baidarių piešimo programą, tačiau ji turi tam tikrų trūkumų, pavyzdžiui, nepakankamas paviršiaus išsivystymas. Be to, mokamų iki 3 metrų valčių brėžinių praktiškai nėra.

Taigi pasvarstykime apie galimybę pasistatyti Wood Duck 10 modelio baidarę.

Medžiagų pirkimas

Norėdami pastatyti šią valtį, jums reikės brėžinių, juos galite nusipirkti CLCBOATS svetainėje, pristatymas užtruks apie porą savaičių, o kaina bus apie šimtą dolerių. Atrodo, kad suma yra nemaža, bet jie to verti.

Puikios kokybės, skalėje nuo 1 iki 1. Belieka iškočioti ant faneros lakštų ir perkelti detales.

Šios įmonės svetainėje galima įsigyti ir kitų komponentų, tačiau atvirai kalbant, jų kainos nėra per didelės ir, norėdami sutaupyti, galite pabandyti ieškoti medžiagų iš vietinių įmonių.

Fanera

Specifikacijose teigiama, kad fanera turi būti „jūrinio“ dydžio tik 2240 x 1220 milimetrų. Deja, beveik neįmanoma įsigyti tokio tipo faneros lakštų įprastose techninės įrangos parduotuvėse ir mažmeninės prekybos vietose.

Pirkti galima internetu, Penrus įmonė užsiima prekyba.

Statybai idealiai tinka 2 variantai:

1. "Amesklao" Kinijos gamyba.
2. "Lauro Vermelho" Brazilijos pagamintas.

Dėl estetinių priežasčių naudosime Zhatoba spalvų schemą.

Kaip parodė praktika, Brazilijoje pagaminta fanera pasirodė daug geresnė nei kiniška medžiaga. Skiriasi vienodu storiu visoje plokštumoje, pasižymi geru standumu ir mazgų trūkumu.

stiklo pluošto

Projekte naudojamas stiklo pluoštas, kurio savitasis tankis yra 130 gramų kvadratiniam metrui, tačiau plačiai atstovaujami gamintojai nenumato tokio formato medžiagos gamybos.

Buitinėje savadarbėje laivų statyboje paprastai naudojamas stiklo pluoštas, kurio tankis yra 100 arba 200 gramų kvadratiniam metrui. Šiame projekte kaip pagrindas bus naudojamas audinys, pažymėtas 200 gr.

Idealiu atveju reikėtų pirkti tolygiai supakuotus ilgius, nes dėl jų dėjimo atsiranda deformacijų ir susilankstymo, o tai vėliau gali sukelti problemų dėl dervos padengimo.

Epoksidinė derva

Puikus pasirinkimas, tinkantis kainai ir techninėms charakteristikoms, yra Etal-370 derva ir Etal-47F5 kietiklis. Vienintelis trūkumas yra skaidrumo trūkumas džiovinant.
Taigi, apibendrinkime medžiagų pirkimą:

• Fanera "Amesklao" 1vnt.
• Fanera "Lauro Vermelho" 1vnt.
• E-Z-200 stiklo pluoštas 20 metrų.
• Aerosil A300 120 gramų.
• Kietiklis 5 kg.
• Derva 10 kg.
• Lakas 1,5 litro Marshal Protex Yat Vernik.
• Skiediklis 0,5 litro Marshal.

pastatas

Laivo surinkimas turėtų prasidėti nuo dalių perkėlimo iš brėžinio į pilno dydžio faneros lakštus. Norėdami tai padaryti, ant faneros lakštų uždedamas piešinys, o yla, raštu, liniuote ir paprastu pieštuku daromos žymos.

Po to, kai lapai yra pažymėti, galite pradėti pjaustyti šiam tikslui, galite naudoti dėlionę su maža dilde, tačiau praktika parodė, kad faneros pjūklas geriau tinka šiam tikslui.

Norėdami sulyginti laivapriekio ir laivagalio jungtis, galite naudoti plytelių kryžius.

Suteikiame laivui formą ir klijuojame

Užpildyta derva naudojama siūlėms iškalti iš valties vidaus ir dydžio nustatymui.

Projekte numatytas ūsų sujungimas, tačiau jis taip pat gali būti atliekamas nuo galo iki galo, tačiau dėl to siūlė sustorės.

Originalo denio bėgių surinkimas apima kedro medienos naudojimą. Kadangi šios medžiagos beveik neįmanoma rasti, galite panaudoti likusią fanerą nupjovę dalis.

Laikinam tvirtinimui galite naudoti klijų pistoletą.

Atlikę visas pirmiau minėtas operacijas, galite pereiti prie įklijavimo stiklo pluoštu iš išorės ir iš vidaus.
Kai klijavimas baigiasi ir klijai sukietėja, pereiname prie kulno atramų montavimo.

Galite juos pagaminti naudodami baldų varžtus ir priklijuoti prie korpuso.

Norėdami išlyginti siūles, galite naudoti įprastą plastikinę plėvelę, jos yra labai lygios ir nereikalauja papildomo šlifavimo. Išlyginimui nereikia jokių įrankių, galite tai padaryti rankomis.

Testai

Taigi, surinkimas baigtas, galite pradėti testavimą.

Dėl nedidelio baidarės svorio gabenimas gali būti atliekamas ant laikinos bagažinės. Ant vandens valtis pasižymėjo puikiomis valdymo, greičio ir keliamosios galios savybėmis, puikiai išsilaiko su 120 kilogramų apkrova.

Palyginimas su standartu

Išvaizda:

• Lyginant gamyklinį ir naminį modelį, akį traukia lakavimo būdas.
• Svoris skiriasi 5 kilogramais dėl skirtingų rūšių faneros naudojimo. Pradinis svoris yra 16 kilogramų.
• Denis vis dar atrodo šiek tiek gremėzdiškas, nes naudojami skirtingų tipų bėgiai.
• Nepermatomo kietiklio naudojimas labai paveikia galutinę medienos spalvą.

Klaidos ir nesėkmės

Palyginti su fanerinės valties statyba, šis modelis yra gana daug darbo ir daug laiko reikalaujantis. Nepaisant išlaidų, yra priežastis pirkti daugiausiai užsienio medžiagų.

Padidėjęs stiklo pluošto tankis lėmė ženkliai padaugėjo galutinio gaminio, atsiranda procentas defektų dėl netinkamo stiklo pluošto klojimo.

Nepermatomo kietiklio naudojimas lėmė faneros spalvos iškraipymą, žiūrint tam tikru kampu matosi stiklo pluošto struktūra.

Faneros lentjuosčių naudojimas žymiai sumažino statybos sąnaudas, tačiau labai iškraipė išvaizdą.

Derva ir kietiklis nuolat formuoja burbuliukus, kurių sunku atsikratyti.

Nepaisant visų sunkumų ir kokybiškų medžiagų trūkumo, padorų valtį galima pastatyti be didelių investicijų ir minimalaus laiko.

Visos nuotraukos iš straipsnio

Jei mėgstate veiklą lauke, bet nenorite išleisti daug pinigų plaukimo įrenginiui, tuomet galite patys pasigaminti faneros baidarę. Ši parinktis skiriasi tuo, kad jūs galite pastatyti konstrukciją pagal savo parametrus, o gatavo sprendimo kaina bus kelis kartus ar net keliasdešimt kartų mažesnė nei gamyklinio produkto. Straipsnyje kalbėsime apie pagrindines proceso ypatybes, kad suprastumėte jo esmę ir suprastumėte jo specifiką.

Reikalingos medžiagos

Norint atlikti darbą, jums reikės tam tikro komponentų rinkinio. Norėdami apskaičiuoti jų skaičių, po ranka turite turėti faneros baidarių brėžinius - sunku juos padaryti savo rankomis, neturint žinių šioje srityje, geriau nusipirkti baigtą projektą. Daugelis įmonių parduoda modelius su natūralaus dydžio raštais, su kuriais labai patogu dirbti ir sutaupoma daug laiko bei pastangų.

Kalbant apie medžiagas, jums reikia šių medžiagų:

Fanera	Jums reikia 3 lakštų, kurių dydis 2440x1220 mm, o storis 4 mm. Darbui tinka tik aukščiausios klasės gaminiai be mazgų ir kitų trūkumų. Idealiu atveju geriau naudoti specialią jūrinę fanerą, ji parduodama ne visur, bet labiausiai tinka laivams statyti, todėl aukšta kaina neturėtų būti kliūtis, geriau rinktis šį variantą.
stiklo pluošto	Reikalinga medžiaga, kurios tankis 130 g / m2, ji parduodama skirtingo ilgio ritiniais. Vidutiniškai tai užtrunka nuo 15 iki 20 tiesinių metrų. Svarbu, kad stiklo pluoštas būtų kokybiškas, be defektų ir paviršiaus pažeidimų.
Epoksidinė derva	Konstrukcijai sustiprinti, stiprinti ir apsaugoti nuo drėgmės naudojama epoksidinė derva, jos reikia apie 10 kg. Natūralu, kad reikia ir kietiklio, jo kiekis priklauso nuo komponentų maišymo proporcijos. Kietiklį visada turėtumėte vartoti su maža atsarga, nes dažniausiai jo reikia 10-15% daugiau nei įprasta
lakas	Parduodami specialūs jachtų lakai, kurie puikiai atlaiko tiek gėlą, tiek sūrų vandenį ir išlaiko savo savybes ilgą laiką. Taip pat nepamirškite įsigyti tirpiklio, kartais laką reikia atskiesti, taip pat baigus darbą būtina nusiplauti rankas ir įrankius.

Svarbu!
Elementams suveržti kartu naudojama 2 mm storio varinė viela, nepamirškite apie šį svarbų komponentą, nes darbo procesas dažnai sustoja būtent dėl ​​šios medžiagos trūkumo.

Darbo procesas

Labai svarbu viską daryti teisingai, nes dėl bet kokių klaidų ir trūkumų dizainas taps netinkamas naudoti. Kad jums būtų lengviau suprasti, procesą suskirstysime į du pagrindinius etapus.

Konstrukcijos pjovimas ir surinkimas

Šiame etape atliekami šie darbai:

• Visų pirma, turite atidžiai apsvarstyti faneros baidarės brėžinius - savo rankomis turite perkelti visus raštus į medžiagą. Kaip minėta aukščiau, geriausia įsigyti paruoštą rinkinį, kad išvengtumėte klaidingų skaičiavimų ir klaidų pjaunant gatavus elementus;
• Raštai tepami ant paviršiaus, o po to ant jo perkeliami yla. Kad linijos būtų aiškiai matomos, jas reikia nubrėžti staliaus pieštuku. Piešdami atkreipkite ypatingą dėmesį į linijų tikslumą, reikia, kad jos būtų kuo artimesnės idealui;

• Medžiagos pjovimo instrukcija yra paprasta, tačiau nepamirškite, kad naudojamos faneros storis yra mažas, todėl ją labai lengva sugadinti.. Pjaudami neskubėkite, reikia būti atsargiems. Kuo geriau atliksite šią darbo dalį, tuo geresnis ir patikimesnis bus galutinis rezultatas;

• Pjaunant labai svarbu surinkti smulkias pjuvenas, tam paskleiskite laikraščius, jie jums pravers ateityje klijuojant atskirus elementus;

• Montuojant elementus 10 mm atstumu nuo krašto išgręžiamos skylės ir detalės sutraukiamos varine viela, nenaudokite per daug jėgos, kad nepažeistumėte faneros.

Verta paminėti, kad kiti variantai surenkami taip pat - „pasidaryk pats“ iš faneros gaminamas taip pat, skiriasi tik elementų forma.

Struktūrinis sutvirtinimas

Šis etapas taip pat labai svarbus, reikia atlikti keletą darbų:

• Visų pirma, visos siūlės užpildomos epoksidine derva, užpildyta pjuvenomis. Tai daroma labai atsargiai, po sukietėjimo;
• Tada išorinės jungtys apdorojamos - užpildomos kompozicija, suapvalinamos ir išlygintos. Tada stiklo pluoštas išpjaunamas, padengiamas ant paviršiaus ir impregnuojamas epoksidine derva. Po džiovinimo perteklius nupjaunamas;
• Viršutinis aukštas pagamintas iš 4 mm storio lentjuosčių, pirmiausia išpjaunami visi elementai, o tada tvirtinami skersiniais strypais;

• Be to, visi elementai yra sujungti, apdoroti derva ir išlyginti. Paskutinis etapas yra į paviršių.

Žinoma, galima surinkti ir tokias konstrukcijas kaip „pasidaryk pats“ faneros jachta, tačiau tai daug sunkiau nei mažą baidarę ar puntą.

Išvada

Norint pagaminti individualią valtį, nereikia turėti po ranka sudėtingos įrangos ir turėti specialių įgūdžių, tereikia laiko ir tikslumo. Šiame straipsnyje pateiktas vaizdo įrašas padės išsamiau suprasti procesą, o jei turite klausimų, užduokite juos komentaruose, kvalifikuoti specialistai jums atsakys.

Pirmiausia Ypatingą padėką noriu išreikšti Aleksandrui (Barakudai) ir Andrejui Kalačinskiui. Aleksandrui už tai, kad jis davė galingą impulsą baidarių gamybai, o Andrejui - už moralinį ir nuotolinį-techninį proceso palaikymą.

Kadangi straipsnis techninis, bandysiu be žodžių, tokių kaip „nemėgstu ruonių tipo poilsio masiniuose paplūdimiuose ir pan.“ Tik pasakysiu – norėjau baidarės. Perverčiau daug informacijos, į Yandex rinkau žodžių junginius: Kaip pasigaminti baidarę, „Homemade kayak“, „pasidaryk pats“ baidarę ir tt Sekiau įvairias nuorodas į kai kurias užsienio svetaines, kuriose radau tai, kas ypač krito į širdį – „Wood Duck“ 12 (www.clcboats .com). Bet man tai atrodė nerealu, ir aš mėčiau mintis nuo savęs, kol pamačiau Aleksandro (Barakudos) straipsnį „Jūrinė baidarė iš faneros“. Pažiūrėjau nuotrauką, perskaičiau, paskaičiavau ir supratau, kad visa tai yra TIKRAI, o ne taip sunku, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.

TTD medinė antis:

1. Ilgis - 3,65m

2. Plotis - 0,76m

3. Tikslaus svorio nežinau, bet tikriausiai ne daugiau 20 kg

Įrankis:

1. Dėlionė

2. Juostinis šlifuoklis

3. Grąžtas arba atsuktuvas.

4. Fengas (arba plaukų džiovintuvas, aš nežinau, kaip tai padaryti teisingai)

5. Žirklės

7. Replės

8. Vielos pjaustytuvai

Medžiagos:

1. 4 faneros lapai (4 mm)

2. 20 kv.m. stiklo pluoštas t-23

3. Epoksidas apie 4-5 kg ​​(negaliu tiksliai pasakyti)

4. Mezgimo viela

Taip pat reikia:

1. Vienkartiniai puodeliai

2. Šepečiai (man prireikė 5 vnt.)

3. Lazdelės (gali būti iš ledų)

4. Guminės pirštinės

5. Skiediklis (650)

6. Guminė mentelė (daugiausiai teko dirbti su epoksidine derva)

7. Popierinė juosta.

Manau, kad gamybos procesas, kaip ir straipsnyje "Plywood Sea Kayak", ir nereikia jo išsamiai aprašyti. Skirtumas yra tik keliose detalėse:

1. Aleksandras (Barakuda) turi sparną, Wood Duck jo neturi, bet naudojami rėmeliai.

2. Aleksandras stiklo pluoštu klijavo tik siūles, o ančiukas buvo klijuotas tiek viduje, tiek išorėje.

Su sūnumi pradėjome tai daryti balandžio 26 d. Pirmasis paleidimas įvyks birželio 6 d., nors dar nebaigtas. Tai neužima daug laiko, tiesiog epoksidinė medžiaga ilgai džiūsta. Fanerą „ant ūso“ sušlifavau per 15 min, klijavau 5 minutes ir džiūstau DIENĄ. Ir taip toliau. Bet patogu tai daryti vakarais. Visada galima „iškirpti“ porą valandų.

Jungiant puses laivapriekio ir laivagalio dalyse, reikia jas sujungti kuo tiksliau, kad išvengtumėte „sraigto“. Tada tai turi įtakos plaukimui. Dėl to mano baidarė nuolat dreifavo į dešinę.

Stiklo pluoštą užtepiau epoksidine derva. Labai norėjau jį paleisti ryte ir nusprendžiau greitai užtepti antrą sluoksnį. Epoksidas man neatleido. Beje, jei daryčiau dar kartą, tai prieš klijuojant fanerą stiklo pluoštu, pirmiausia nugruntuotume ta pačia epoksidine derva. Kodėl? Kadangi fanera gerai įsigeria, o po audiniu yra vietų, kur ji išdžiūvo – visa derva yra faneroje!

Stiklo pluošto juostelių neturėjau, tai iškirpau juosteles ir priklijavau. Tokiais atvejais negalima išvengti „krašto“. Na, estetika, šiek tiek dūrio.

Nuotraukoje parodytas klaidos, padarytos pačioje surinkimo pradžioje, rezultatas. Kilis buvo „sraigtas“. Teko epoksidą skiesti faneros miltais (kuris susidaro šlifuojant) ir glaistu. Ant viršaus uždėkite stiklo pluošto gabalėlį. Na, tai daugiau ar mažiau sutvarkyta. Jis nustojo traukti į dešinę. Ir apskritai man patiko. Išėjome su šeima šeštadienį pasivaikščioti, visi buvo patenkinti.