N. G. Kuznecovas 1951 m. gruodžio 15 d. Karinio jūrų laivyno kadetų korpuso pastate, kuris buvo įkurtas 1916 m. ] .

1952 m. balandį pirmuoju mokyklos vadovu buvo paskirtas inžinierius-admirolas M. V. Korolevas. Iki pirmųjų mokslo metų pradžios – 1952 m. spalio 1 d. – buvo sukurti du fakultetai. 1953 m. balandžio 30 d. dyzelino skyrius buvo perkeltas į mokyklą iš F. E. Dzeržinskio vardo aukštosios laivyno inžinerijos mokyklos.

Pagrindinis akademinio korpuso pastatas buvo baigtas statyti 1960 m. Architektūrinį ansamblį sudaro penki keturių aukštų pastatai, sujungti kolonadomis su vidiniais šiltnamio kiemais. Vidaus patalpų dydžiu ir tūriu edukacinis pastatas yra vienas didžiausių pastatų (bendras vidaus patalpų tūris – daugiau nei 200 000 kubinių metrų) Sevastopolyje.

Mokykla buvo pagrindinis vandenyno branduolinio laivyno karininkų inžinierių mokymo centras. Švietimo įstaigoje buvo stipriausias pedagogų kolektyvas. SSRS branduolinio laivyno karinio jūrų laivyno energetikos inžinierių rengimo materialinę ir techninę bazę sudarė nuosavas tyrimų reaktorius IR-100, pilno masto 2-osios kartos povandeninės atominės elektrinės borto kompleksas, pilno masto simuliatoriai, tiriamieji termohidrodinaminiai stendai, ir galingas kompiuterių centras.

Mokykloje buvo atliekami moksliniai tyrimai apie aktualias laivų branduolinės energetikos, hidraulikos ir šiluminės fizikos problemas katedrose ir tyrimų laboratorijose. Vyko mokslinės ir techninės konferencijos, vizitiniai SSRS mokslų akademijos sesijos dėl termofizinių ir hidrodinaminių laivų atominių elektrinių saugos problemos aspektų, Mokslų akademijos Mokslo tarybos posėdžiai vandenynų hidrofizikos klausimais. Nuo 1965 m. mokykla leido „SVVMIU rinktinius kūrinius“.

1985 metais į mokyklą buvo perkeltas S. M. Kirovo vardo Kaspijos aukštosios Raudonosios vėliavos karinio jūrų laivyno mokyklos chemijos skyrius.

Per 40 metų iš jos sienų buvo paleista daugiau nei 11 000 inžinierių; daugelis abiturientų buvo apdovanoti valstybiniais apdovanojimais, gavo valstybines premijas. Sevastopolio aukštosios laivyno inžinerijos mokyklos absolventai, tarnaudami kariniame jūrų laivyne, dalyvavo likviduojant branduolinių povandeninių laivų avarijų padarinius. Daugiau nei dvi dešimtys absolventų buvo apdovanoti admirolo laipsniais.

Mokykla nustojo egzistuoti 1992 m., žlugus SSRS, ir buvo įtraukta į struktūrą. Prieš prijungiant Krymą prie Rusijos Federacijos, Sevastopolio aukštosios karinio jūrų laivyno inžinerijos mokyklos infrastruktūra (jūreivystės praktikos pastatas, išgyvenamumo poligonas, nardymo poligonas) buvo sunaikinta ir iš dalies apleista.

SVVMIU pagrindu buvo suformuotas Ukrainos branduolinės energetikos pramonės specialistų rengimo fakultetas. 1996 m. rugpjūčio 2 d. Ukrainos ministrų kabineto nutarimu Nr. 884 fakultetas buvo pertvarkytas į (SINAEiP), kuriam buvo perduota branduolinio reaktoriaus IR-100 infrastruktūra. 2014 m. kovo pabaigoje branduolinis reaktorius IR-100 buvo išjungtas ir apgadintas. kaip Branduolinės energetikos ir pramonės institutas.

Pagal federalinę tikslinę Krymo ir Sevastopolio plėtros programą iki 2020 m., lėšos numatytos edukacinio pastato rekonstrukcijai, kuri siejama su darbais energetikos srityje.

2017 metų gruodį Sevastopolio VVMIU mūšio vėliava buvo perduota saugoti Juodosios jūros laivyno muziejui.

Rusijos karinio jūrų laivyno karininkų rengimas 1905–1920 m.

Mokymo įstaigos, rengusios Rusijos imperatoriškojo laivyno karininkus, buvo suskirstytos į dvi grupes: suteikusias absolventams pirmąjį karininko laipsnį (arba teisę į gamybą), ir tas, kuriose karininkai tobulino savo išsilavinimą.

Pirmajai grupei priklausė jūrų pėstininkų korpusas, jūrų inžinerijos mokykla ir mokymo įstaigos su pagreitinto mokymo, atsiradusios prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui, antrajai grupei priklausė Nikolajevo karinio jūrų laivyno akademija ir įvairios karininkų klasės bei mokyklos.

Jūrų pėstininkų korpusas

Jūrų pėstininkų korpusas buvo mokymo įstaiga, kuri rengė jūrų karininkus. Jis buvo 1701 m. Maskvoje įkurtos Matematikos ir navigacijos mokslų mokyklos įpėdinis. Jūrų pėstininkų korpusas kelis kartus keitė pavadinimą: jūrų pėstininkų korpusas 1762-1867 m. ir 1906-1915 m. 1891-1906 metais – Karinių jūrų pajėgų kariūnų korpusas, 1867-1891 ir 1915-1918 m. - Jūrų mokykla. 1914 m. lapkričio 6 d. korpusui buvo suteiktas caro įpėdinio globėjas.

Didžioji dalis kariūnų buvo paveldimi bajorai arba asmeninių bajorų vaikai. Verbuojant į korpusą pirmenybė buvo teikiama jūrų karininkų sūnums ir anūkams. Patvirtintų valstybių duomenimis, korpuse buvo 740 žmonių. Iki 1910 metų korpusas kasmet baigdavo 80-90 žmonių, 1911-1913 m. - vidutiniškai 119, o 1914 m. kartu su pagreitintu išleidimu davė 260, 1915 m. – 173, 1916 ir 1917 m. – po 200 žmonių.

Nuo 1906 m. korpusas baigė studentus kaip karinio jūrų laivyno viršininkas (1860-1882 m. - karinio jūrų laivyno vidurininkas, 1906-1917 m. - karinio jūrų laivyno vidurio laipsnį), o pirmąjį karininko laipsnį jie gavo tik po praktinio buriavimo ir išlaikę specialios komisijos egzaminus. Pagal savo statusą karinio jūrų laivyno vadai naudojosi Admiraliteto antrųjų leitenantų „įprastomis teisėmis“ (ty teisėmis su daugybe apribojimų).

1915 m., Karinio jūrų laivyno korpusą pervadinus į Karinio jūrų laivyno mokyklą, jo bendrosios klasės buvo skirtos Karinio jūrų laivyno kadetų korpusui Sevastopolyje (kur dar prieš karą ketinta atidaryti 2-ąjį jūrų korpusą).

Karinio jūrų laivyno mokykla Petrograde buvo uždaryta 1918 m. kovo 7 d. Vyresnieji viduriniai laivai gavo mokyklos baigimo pažymėjimus, vyresnieji kariūnai – bendrųjų klasių baigimo pažymėjimus, taip pat visiems buvo įteikti „Darbininkų ir valstiečių Raudonojo laivyno karinių jūreivių“ pažymėjimai.

Karinio jūrų laivyno kadetų korpusas Sevastopolyje

Aukščiausi pastato atidarymo nuostatai patvirtinti 1915 metų spalio 26 dieną, tačiau jo atidarymas įvyko tik kitais metais. Korpuse buvo bendros klasės, skirtos iš Petrogrado karinio jūrų laivyno mokyklos.

Pagal pirminį planą kūnas turėjo „...suteikti nepilnamečiams karininko laipsnio tarnybą kariniame jūrų laivyne, o daugiausia karinio jūrų laivyno ir karinio jūrų laivyno departamento karininkų sūnums – jų paskirtį atitinkantį bendrąjį išsilavinimą ir auklėjimą“. Buvo manoma, kad korpusą sudarys keturios klasės, kurių kiekvienoje bus vienerių metų mokymo laikotarpis. Deja, nepavyko išleisti nė vieno numerio, nes 1917 m. liepos 22 d. Admiraliteto tarybos nutarimu buvo panaikintas. Korpusas vėl atsidarė 1919 m. spalį, tačiau kitų metų lapkritį turėjo evakuotis kartu su Juodosios jūros laivynu ir tęsti veiklą Bizerte (Tunisas).

Jūrų inžinerijos mokykla

Šioje mokykloje laivynui ruošti techniniai specialistai. Iš pradžių panaši mokymo įstaiga – Karinio jūrų laivyno architektūros mokykla – buvo sukurta 1798 metais Sankt Peterburge. Iki 1894 metų į ją buvo priimami beveik visų Rusijos imperijos luomų atstovai – bajorai, miestiečiai, pirkliai, valstiečiai. Dėl to jis labai skyrėsi nuo jūrų pėstininkų korpuso. Nuo 1894 m. į mokyklą buvo priimami tik bajorų vaikai, paveldimi garbės piliečiai, karininkai ir Karinio jūrų laivyno skyriaus pareigūnai. Įvesti klasių apribojimai, siekiant sumažinti galimas konfliktines situacijas tarp absolventų tolimesnės bendros tarnybos su Karinio jūrų laivyno korpuso absolventais metu.

1897 m. technikumas buvo pertvarkytas į imperatoriaus Nikolajaus I jūrų inžinerijos mokyklą (tokį pavadinimą ji vadino iki 1917 m. kovo mėn., vėliau ji tapo žinoma tiesiog Jūrų inžinerijos mokykla) su dviem katedromis – mechanikos ir laivų statybos.

Absolventai buvo įtraukti į laivyno inžinierių korpusą (laivų statybos skyrius) ir laivyno inžinierių-mechanikų korpusą (mechanikos skyrius). Po dvejų metų jie gavo pirmumo teisę stoti į Jūreivystės akademiją. Nuo 1877 iki 1904 m Visą mokyklos kursą baigė 122 laivyno inžinieriai ir 495 inžinieriai mechanikai. Nuo 1905 iki 1909 m Buvo baigti 27 laivyno inžinieriai ir 141 inžinierius mechanikas. 1900-1912 metais. vidurkis buvo 30 žmonių, 1913 m. 1915 m. buvo paleisti 43 žmonės. – 45 žmonės. Laivų inžinieriai 1906-1915 m. numeriuose. buvo vidutiniškai 5 žmonės.

1918 m. kovo mėn. kartu su Karinio jūrų laivyno korpusu mokykla buvo likviduota.

Karinio jūrų laivyno mokymo įstaigos su pagreitintais mokymo laikotarpiais

Dėl didelio laivyno karininkų trūkumo Karinių jūrų pajėgų departamentas turėjo organizuoti daugybę mokymo įstaigų su pagreitintu mokymo laikotarpiu, baigusiu karo karininkus. Tokios mokymo įstaigos buvo atskiros vidurio laivyno klasės, laivyno vidurio laivyno kursai ir Admiraliteto praporščikų mokykla (karo laikų midshipmen).

1913 m. rugpjūčio 5 d. Sankt Peterburge atidaryti laikinieji laivyno kariūnų kursai su mokymo kursu pagal Jūrų korpuso programą. 1914 m. birželio 1 d. jie buvo paversti atskiromis vidurio laivininkų klasėmis (OGK), o 60 anksčiau įregistruotų karinio jūrų laivyno kariūnų buvo pervadinti į midshipmen. Į klases konkurso tvarka buvo priimti karininkų, paveldimų bajorų, dvasininkų (turinčių ne žemesnį kaip kunigo laipsnį), civilinių pareigūnų (ne žemesnės kaip VII rangų lentelės klasės) vaikus, taip pat kitų pareigūnų atstovus. krikščionių tikėjimo klasių, baigusių civilinio universiteto kursą.

Įstojęs į OGK, midshipmanas iškart buvo prisiekęs. Visas studijų kursas truko trejus metus. Tada studentai buvo paaukštinti į laivų vidurius ir išsiųsti į Artilerijos mokymo ir Minų mokymo būrių laivus. Po praktikos ir išlaikę egzaminus jie gavo pirmąjį vidurio laipsnį. Klasėse buvo išleisti trys vidurinių laivų diplomai: 1916 m. sausio 30 d., 1917 m. kovo 25 d. ir 1918 m. vasario 20 d. Skirtingai nuo jūrų pėstininkų korpuso laivų, kurie nešiojo baltus pečių diržus, OGK vidurio laivininkai turėjo juodus pečių diržus, dėl kurių jie neoficialiai buvo vadinami „juodaisiais viduriniais laivais“.

1917 m. lapkričio 28 d. Aukščiausiosios karinio jūrų laivyno kolegijos (laivyno valdymo organas, sukurtas atėjus į valdžią bolševikams) dekretu buvo panaikintos atskiros vidurio laivų klasės.

Karinio jūrų laivyno vidurio kursai buvo organizuoti 1916 m. vadinamųjų karinio jūrų laivyno midshipmen būrio pagrindu, sudarytą prie 2-osios Baltijos laivyno įgulos, kurią sudarė asmenys, turintys aukštąjį išsilavinimą, norintys išlaikyti egzaminą vidurio laipsniui gauti. Kursai turėjo trukti metus, praktikai buvo skirti 3 mėnesiai. Vidurininkai turėjo laikyti karininko laipsnio egzaminą Karinio jūrų laivyno korpuse arba Karinio jūrų laivyno inžinerijos mokykloje, atsižvelgiant į jų specializaciją. Pirmoji registracija į kursus įvyko 1916 metų gruodžio 17 dieną. Be jūreivystės skyriaus, kursuose taip pat buvo hidrografijos ir laivų statybos skyriai. 1917 metų gegužės 5 dieną įvyko pirmasis išleistuvės. Po 1917 m. spalio revoliucijos ankstesnės formos kursai nustojo egzistuoti: karinio jūrų laivyno laivininkams buvo pasiūlyta išlaikyti likusius egzaminus iki 1918 m. balandžio 28 d., Mechanikos ir laivų statybos katedros buvo uždarytos, o jų vidurio laivininkams leista tęsti studijas naujai organizuoti trumpalaikiai karinių laivų statybos kursai iki 1918 metų rugpjūčio 1 d. Hidrografijos skyrius, pervadintas į Karinio jūrų laivyno hidrografų klasę, buvo įgaliotas veikti iki 1918 m. birželio 1 d. Kursus lankę vidurio darbuotojai vilkėjo pilkus paltus, dėl kurių jie neoficialiai buvo pravardžiuojami „pilkais vidurio laivo vyrais“.

1916 m. liepos mėn. Oranienbaume atidaryta Admiraliteto karininkų mokykla (karo laikų laivai). Savanoriai, karinio jūrų laivyno medžiotojai, žemesni koviniai laipsniai ir apskritai buvo priimami į mokyklą be egzamino. „Krikščioniško tikėjimo jaunuoliai, ne jaunesni kaip 17 metų, turintys vienos iš vidurinio ugdymo įstaigų atestatus ar pažymėjimus“. Įvyko trys Admiraliteto praporščikų diplomai: 1916 m. spalio 1 d. ir 23 d. bei 1917 m. kovo 15 d. 1917 m. gegužę mokykla buvo perkelta į Naująjį Peterhofą ir pervadinta į karo laikų pakrantės vidurio laivų mokyklą. Pirmą kartą mechanikos inžinerijos karo laikų vidurinių laivų diplomai buvo atlikti 1917 m. rugsėjo 11 d. Tais pačiais metais įvyko dar dvi išleistuvės: rugsėjo 20-ąją – karo laikų pakrantės vidurio laivų, o rugsėjo 23-iąją – tiesiog karo laikų vidurio laivininkų.

Nikolajevo jūrų akademija

Nikolajevo jūrų akademija atsirado 1827 m. sausio 28 d., kai Karinio jūrų laivyno korpuse pradėjo veikti karininkų klasės, garsaus Rusijos navigatoriaus ir laivyno pedagogo I. F. Kruzenšterno iniciatyva. Iki Pirmojo pasaulinio karo pradžios akademijoje buvo trys katedros: hidrografijos, laivų statybos ir mechanikos.

Per 25 metus akademiją baigė 100 hidrografų, 47 laivų statytojai ir 54 mechanikai. 1910 metais laivybos mokslų kurso trukmė padidinta iki 12 mėnesių, reorganizuojant jį į skyrių. Akademijos techninių katedrų absolventai 1906-1914 m. svyravo nuo 15 iki 55 žmonių per metus (iš viso 199), o laivyno kursas - nuo 7 iki 18 žmonių per metus (iš viso 113).

Be Nikolajevo jūrų akademijos, laivyno pareigūnai galėjo mokytis kai kuriose sausumos mokymo įstaigose. Į Michailovskio artileriją ir Imperatoriškąją Nikolajevo inžinerijos akademiją kasmet buvo siunčiami 6–7 žmonės, į Generalinio štabo akademiją – 1–2 karininkai. Mokymai taip pat galėtų būti vykdomi Aleksandro karo teisės akademijoje, Kalnakasybos institute, Sankt Peterburgo imperatoriaus Petro Didžiojo politechnikume ir Elektrotechnikos institute.

Karininkų klasės ir mokyklos

Karininkų klasės ir mokyklos buvo trumpalaikiai jūrų specialybių „aukštesnio rengimo kursai“. Į mokymus buvo priimami pareigūnai, ištarnavę ne mažiau kaip 2 metus.

Karinio jūrų laivyno gimnastikos įstaiga, atidaryta 1862 m., vykdė karinio jūrų laivyno personalo (karininkų ir jūreivių) kovinį perkvalifikavimą. Kas dvejus metus į jį buvo siunčiama 12 pareigūnų.

Minų karininkų klasė buvo sukurta 1874 m. Kronštate. Karo metais vietoj Minų klasės buvo sukurti trumpi kursai 36 karininkams, dar 51 žmogus buvo apmokytas minų skyriuose ir 22 elektrotechnikos kursuose. Sevastopolyje taip pat veikė minų kursai 24 karininkams. 1913 metais prie Minų klasės buvo suformuota radijo inžinierių mokykla, kuri veikė visą karą. 1918 m. minų karininkų klasė kartu su kitomis panašiomis klasėmis ir karininkų mokyklomis buvo pertvarkyta į Jungtines klases, skirtas RKKF specialiosios vadovybės personalui rengti.

Nardymo klasė buvo nardymo mokyklos dalis, kurioje taip pat buvo mokomi žemesnių kategorijų narai. Įkurta 1905 m., per metus priimama 5-6 pareigūnai. Pirmojo pasaulinio karo metais priėmimų nebuvo. Iš viso iki karo pradžios buvo parengta apie 50 karininkų.

Nardymo karininkų klasė buvo suformuota 1906 m. kaip Povandeninių laivų mokymo būrio dalis. Prieš karą buvo išleista 120 žmonių: nuo 5 iki 24 per metus.

Jūrinės artilerijos klasė veikė 1905-1914 m., iki 1909 m. baigė vidutiniškai 15 žmonių, vėliau daugiau (1914 m. - 23). Nuo 1915 m. klasės pagrindu veikė trumpalaikiai artilerijos kursai, kuriuos 1915 m. baigė 16, 1916 m. – 35. Tuos pačius kursus, kurie 1916 m. Sevastopolyje buvo atidaryti, baigė 24 žmonės.

Navigacijos klasės buvo sukurtos 1910 m. 1911 metais juos baigė 12 karininkų, 1912 metais - 14, 1913 metais - 14, 1914 metais - 23 karininkai. 1915 m. laikinuose kursuose, sukurtuose šių klasių pagrindu ir pagal programą, buvo parengta 13 karininkų.

Karinio jūrų laivyno aviacijai jūrų laivyno lakūnai iš pradžių buvo rengiami teoriniuose aviacijos kursuose Petro Didžiojo Sankt Peterburgo politechnikos institute ir Sevastopolio Oro laivyno skyriaus Aviacijos karininkų mokykloje (įkurtoje 1910 m.).

Kadangi nebuvo galimybės apmokyti pilotus skraidyti hidroplanais, Juodosios jūros laivyno vadovybei pasiūlius, jie pradėjo rengti pilotus tiesiai į laivyną, o tai, be kita ko, sutrumpino mokymo laiką ir sumažino jo sąnaudas. 1915 m. Petrograde buvo įkurta Karinių jūrų pajėgų aviacijos karininkų mokykla. Nuo tų pačių metų lapkričio pabaigos pradėjo veikti mokyklos filialas Baku, netrukus pertvarkytas į Baku jūrų aviacijos mokyklą.

Baltųjų laivynų jūrinės mokymo įstaigos

Baltųjų vyriausybių valdomose teritorijose egzistavusias karinio jūrų laivyno mokymo įstaigas galima suskirstyti į du tipus – aukštąsias mokyklas, kurių galutinis tikslas buvo baigti jūrų karininkus, ir įvairias mokyklas, rengusias specialistus iš jūreivių ir puskarininkių. Pilietinio karo metu veikė dvi aukštosios jūreivystės mokymo įstaigos, kurios vienu ar kitu laipsniu tęsė karinio jūrų laivyno korpuso tradicijas - Vladivostoko karinio jūrų laivyno mokykla ir Sevastopolio jūrų kadetų korpusas.

Karinio jūrų laivyno mokykla Vladivostoke buvo atidaryta 1918 m. lapkritį. Tai buvo 3-ioji atskirų vidurio laivų klasių kuopa, kurią sudarė laikinosios vyriausybės išformuotoje laivyno mokykloje besimokantys laivininkai, 1917 m. rudenį išsiųsti plaukimo praktikai iš Petrogrado į Vladivostoką. . Mokomoji kelionė Rytų jūroje pagalbiniu kreiseriu „Orel“ ir minininkais „Boykiy“ ir „Grozny“ tęsėsi iki 1918 m. birželio mėn. Per tą laiką Rusijoje įvyko tragiškų įvykių, kurie taip pat paveikė mokomojo būrio likimą. Prancūzijos Saigono uoste visa įgula ir mažuma karininkų bei tarpininkų paliko laivus. Jauni jūreiviai, nenorėję prisijungti prie savo revoliuciškai nusiteikusių kolegų, išvykusių į Rusiją, nusprendė dalyvauti kovoje su bolševikais Atamano Semenovo daliniuose ir kaip Harbino karinio jūrų laivyno kuopos dalis. 1918 m. vasarą Saigone likusiems laivininkams, vadovaujamiems būrio vado 1-ojo laipsnio kapitono M. A. Kititsyno, buvo įsakyta grįžti į Vladivostoką tęsti studijų atkurtoje karinio jūrų laivyno mokykloje.

Be naujai atvykusių vidurio, mokyklos sudėtį papildė Tolimuosiuose Rytuose atsidūrę jūrų kariūnai ir vidurio laivyno kariūnai iš kitų „Midshipman“ klasių ir karinio jūrų laivyno mokyklos kuopų. Kita vertus, kai kurie tarpininkai buvo pašalinti dėl įvairių priežasčių.

Mokykloje pamokas pradėjo 129 žmonės. Be mokymų, vidurio kariai turėjo dalyvauti kovinėse operacijose prieš partizanus ir malšinant sukilimus. 1919 m. vasarą buvo priimta į 2-ąją, jaunesniąją mokyklos kuopą. Tuo pačiu metu vidurio laivininkai buvo apmokyti Sibiro flotilės laivuose.

Žlugus admirolo Kolchako valdžiai ir raudoniesiems partizanams priartėjus prie miesto, iškilo grėsmė Karinio jūrų laivyno mokyklos egzistavimui. Po to buvo priimtas sprendimas evakuoti jį pagalbiniu kreiseriu Orel ir pasiuntinių laivu Yakut. Per 1920 m. sausio 31 d. evakuaciją mokyklą sudarė daugiau nei 40 karininkų ir daugiau nei 250 kariūnų ir vidurio karių. 1920 m. balandžio 11 d. Singapūre pirmą kartą buvo įteikta 119 žmonių karinio jūrų laivyno vidurio laipsnio diplomai (dalies vadovas neturėjo teisės jiems skirti vidurio laipsnio). Šis numeris gavo neoficialų pavadinimą karinio jūrų laivyno mokyklos, garsaus Rusijos povandeninio laivo kapitono 1-ojo laipsnio M.A. Kititsyno garbei - „Kititsynsky“.

Rugpjūčio 12 d. „Erelis“ ir „Jakutas“ atvyko į Jugoslavijos Dubrovniko uostą, kur Sevastopolyje įsikūrusi laivyno vadovybė įsakė grąžinti karo pradžioje mobilizuotą „Erelį“ į Savanorišką laivyną. Tik jakutė tęsė kelionę į Sevastopolį. Dauguma laivų ir laivo viršininkų, manydami, kad tolesnės kovos nenaudingos, atsisakė sekti į Krymą. Kartu su Kiticynu į Krymą atvyko 111 (kitų šaltinių duomenimis, 96) vidurio laivininkų. „Jakut“ į Sevastopolį atvyko likus penkioms dienoms iki visuotinės Krymo evakuacijos.

Jau pereinant į Konstantinopolį, generolo Wrangel įsakymu 49-asis vidurkis buvo paaukštintas į vidurinį laivininką. Kai kurie laivyno nariai, nebaigę karinio jūrų laivyno, tęsė mokymąsi karinio jūrų laivyno korpuso, esančio Bizerte, sienose, sudarant atskirą „Vladivostoko“ kuopą. Iš „Vladivostoko“ laivininkų Bizerte 1922 m. 45 žmonės buvo paaukštinti į vidurio laivininkus (2 diplomai), daugelis jų tęsė karinę tarnybą kitose šalyse.

Karinio jūrų laivyno kadetų korpusas Sevastopolyje, sukurtas 1915 m., buvo atgaivintas 1919 m. vasarą Pietų Rusijos ginkluotųjų pajėgų didžiausių pasisekimų laikotarpiu. 1919 m. birželio 15 d. Sevastopolyje buvo įkurta baltoji valdžia. Juodojoje jūroje prasidėjo karinių jūrų pajėgų atkūrimas. Natūralu, kad laivyno vadovybė susidūrė su personalo mokymo problema. Tačiau pilietinio karo sąlygomis tai buvo labai sunku išspręsti. Energingiausio Savanorių armijos laivyno karininko vyresniojo leitenanto N. N. Mašukovo titaniškų pastangų dėka korpusas buvo atidarytas 1919 m. spalio 17 d.

Nepaisant įvairiausių sunkumų, 1919 m. rugsėjo 6 d. 130 žmonių, turinčių vidurinį išsilavinimą, buvo imami į midshipman kuopą ir tiek pat, baigusių tris klases, į jaunesniųjų kariūnų kuopą. Tuo pat metu bolševikų išblaškytų Karinio jūrų laivyno kariūnų ir kariūnų skaičius studentų gretose pasirodė esąs minimalus, nes dauguma jų, dalyvavusių pilietiniame kare, jau buvo pakelti į armijos karininkus. ir karinius jūrų laivynus, kur jie tarnavo.

Tik 1920 m. viduryje, po generolo Wrangelio įsakymo grąžinti studentus iš fronto, korpuse pavyko suformuoti dviejų būrių „Konsoliduotą kuopą“. Viename būryje buvo buvę Karinio jūrų laivyno mokyklos kariūnai, kitame – Atskirų vidurio laivų klasių vidurininkai ir karinio jūrų laivyno vidurio vadai, baigę kursą. Konsoliduotoje įmonėje dirbo apie 70 žmonių. Daugiau nei pusė kuopos jau buvo paaukštinta į Admiraliteto korpuso karininkus arba Karinių jūrų pajėgų karininkus (Karinių jūrų pajėgų korpusas buvo suformuotas 1919 m. Į jo sudėtį po pagreitinto mokymo buvo studentai, kariuomenės karininkai, buvę vidurio vadai ir konduktoriai). „iki egzamino išlaikymo visam karinio jūrų laivyno korpuso kursui“, kaip nurodyta gamybos užsakyme. Iš pradžių vidurio laivininkai ir korpuso vadai buvo apsirengę angliškomis pėstininkų uniformomis, už kurias jie gavo neoficialų pavadinimą „žalieji vidurio laivai“.

1919 m. spalio 21 d. pastato sienose prasidėjo pamokos. Teoriniai užsiėmimai, kurie daugiausia buvo vedami pagal priešrevoliucinės karinio jūrų laivyno mokyklos programą, buvo derinami su valčių praktika ir apsilankymais karo laivuose. Be to, kariūnai ir tarpininkai atliko apsaugos pareigas. 1920 m. vasarą tarplaiviai atliko plaukimo pratimus kreiseryje „Kornilov“, kuris dalyvavo kovinėse operacijose, mūšio laivuose „Generolas Aleksejevas“, „Rostislav“ ir jachta „Zabava“. Ši „praktika“ kovinėmis sąlygomis jauniems jūreiviams suteikė daug patirties. Pamokos pastate tęsėsi iki evakuacijos iš Krymo. Evakuacijos metu korpusą sudarė 235 vidurio kariai, 110 kariūnų ir 17 eksternų (asmenų, kurie jau turėjo karininko laipsnius). Didžioji dalis korpuso studentų baigimo pažymėjimus gavo jau Bizerte.

Pilietinio karo metu laivyno personalo rengimo procesas nenutrūko; Būtent karinių mokymo įstaigų auklėtiniai pasirodė esąs „ideologiškai patikimiausias“ baltųjų jėgų komponentas emigracijoje.

Be mokymo įstaigų, rengusių karininkus, baltuosiuose laivynuose buvo įvairios mokyklos, kuriose buvo ruošiami specialistai iš jūreivių ir puskarininkių. Didžiausios iš jų buvo: Jūreivystės skyriaus variklių ir variklių mokykla Tomske ir radijo mokykla Vladivostoke.

Variklių ir variklių mokykla buvo įkurta 1919 m. sausio 25 d. Admirolo Kolchako vyriausybės laivyno personalo administracijos ir karinio jūrų laivyno departamento įsakymu. Ji rengė Upių kovinės flotilės laivų priežiūros specialistus. Mokykloje buvo rengiami savanoriai ir kompetentingi kariai bei jūreiviai, išmanantys techninius amatus arba susipažinę su vidaus degimo varikliais. Mokykloje veikė aviacijos mechanikų klasė (atsidarė kovo 28 d.). 1919 06 10 mokykla perkelta į Omską, o 1919 08 10 likviduota.

Karinio jūrų laivyno skyriaus radijo mokykla buvo įkurta 1919 m. pradžioje Vladivostoke. Pagrindinė jos užduotis buvo parengti radiotelegrafo ir elektrotechnikos specialistus baltųjų flotilių ir karinių jūrų pajėgų šautuvų daliniams. Mokykloje turėjo dirbti ne jaunesni kaip 18 metų savanoriai, turintys vidurinį išsilavinimą. Mokymosi laikotarpis buvo suplanuotas 3 mėn., pabaigoje mokiniai laikė baigiamąjį egzaminą. Puskarininkių klasei buvo skirta 50% geriausių antrąjį mokymo mėnesį mokinių. Pareigūnai taip pat galėtų būti paskirti į mokyklą kaip mokiniai. 1919 03 07 mokykloje buvo organizuota automechanikų klasė radiotelegrafo įrenginiams aptarnauti, o birželio 3 dieną – šachtininkų klasė. Pasikeitus situacijai fronte ir likvidavus daugybę jūrų dalinių, 1919 metų spalio 1 dieną buvo likviduota ir radijo mokykla. Iš viso per savo egzistavimą joje buvo parengti 102 radiotelegrafai, 8 radiotelegrafai, 15 elektrikų, 21 mechanikas, 23 minų operatoriai.

Įvairios mokyklos ir mokymo komandos taip pat egzistavo kaip kitų baltųjų laivynų ir flotilių dalis. Jų veikla buvo nepaprastai sunki dėl vykstančio karo sąlygų, tačiau vis dėlto jie atliko svarbų vaidmenį aprūpinant flotilę kvalifikuotu personalu.

TSRS KARJINIO LAIVIENO PAREIGŪNŲ MOKYMAS

Karinio jūrų laivyno mokymo įstaigos, rengusios karininkus SSRS kariniam jūrų laivynui, buvo suskirstytos į dvi grupes: aukštąsias jūreivystės mokyklas, kurias baigusiems buvo suteiktas „leitenanto“ arba „inžinieriaus leitenanto“ karinis laipsnis ir išduodamas visasąjunginis aukštojo mokslo diplomas. imtis su atitinkamos kvalifikacijos priskyrimu, tie, kuriuose pareigūnai tobulino savo išsilavinimą.

Karininkų rengimas aukštosiose jūrų mokyklose, karinėse mokymo įstaigose, skirtose SSRS karinio jūrų laivyno karininkams rengti, buvo vykdomas šiais profiliais:

• komandų mokyklos - navigatoriaus specialybės, raketų, artilerijos, priešvandeninių ir kitų ginklų;
• inžinerijos mokyklos – energetikos, elektrotechnikos, radioelektronikos ir kitų specialybių;
• politinė mokykla – socialiniai mokslai, politinio-edukacinio ir partinio-politinio darbo su personalu teorija ir praktika.

Mokymosi trukmė komandų ir inžinerijos mokyklose yra 5 metai, politinėse mokyklose - 4 metai. Aukštosiose karinio jūrų laivyno mokyklose dirbo Nachimovo mokyklų absolventai, eiliniai, seržantai ir smulkieji karininkai, SA ir karinio jūrų laivyno vidurininkai ir karininkai, taip pat civiliai jaunuoliai, turintys vidurinį išsilavinimą. Absolventams buvo suteiktas „leitenanto“ arba „inžinieriaus leitenanto“ karinis laipsnis, išduotas visos sąjungos standarto aukštojo mokslo diplomas su atitinkama kvalifikacija.

Aukščiausios karinio jūrų laivyno mokyklos SSRS buvo:

1. Aukštasis karinio jūrų laivyno Lenino ordinas, Raudonoji vėliava, Ušakovo mokyklos ordinas, pavadintas M. V. Frunzės vardu (Leningradas).
2. Lenino mokyklos aukštasis karinio jūrų laivyno inžinerijos ordinas, pavadintas F. E. Dzeržinskio vardu (Leningradas).
3. Kaspijos aukštoji jūrų laivyno Raudonosios vėliavos mokykla, pavadinta S.M. Kirovo vardu (Baku).
4. Aukštoji karinio jūrų laivyno nardymo mokykla, pavadinta Lenino komjaunimo vardu (Leningradas).
5. Ramiojo vandenyno aukštoji karinio jūrų laivyno mokykla, pavadinta S. O. Makarovo vardu (Vladivostokas).
6. Juodosios jūros aukštoji karinio jūrų laivyno mokykla, pavadinta P. S. Nachimovo vardu (Sevastopolis).
7. Sevastopolio aukštoji karinio jūrų laivyno inžinerijos mokykla.
8. Aukštoji karinio jūrų laivyno radioelektronikos mokykla, pavadinta A. S. Popovo vardu (Leningradas).
9. Aukštoji karinio jūrų laivyno inžinerijos mokykla, pavadinta V. I. Lenino vardu (Puškinas, Leningrado sritis).
10. Kaliningrado aukštesnioji karinio jūrų laivyno mokykla.
11. Kijevo aukštoji karinio jūrų laivyno politinė mokykla.

Karinio jūrų laivyno akademija, pavadinta Sovietų Sąjungos laivyno admirolo N. G. Kuznecovo vardu, aukštoji karinė mokymo įstaiga, rengusi karinio jūrų laivyno vadovus ir inžinierius. jūrų meno, laivų statybos ir ginkluotės problemų plėtros, taip pat mokslinio ir mokslinio-pedagoginio personalo rengimo mokslo centras.

Istorija prasideda karininkų klasės, sukurtos admirolo I. F. Kruzenshterno pasiūlymu 1827 m. sausio mėn. Karinio jūrų laivyno kadetų korpuse, kuriame buvo parengti perspektyviausi kariniai jūrų laivyno karininkai „aukščiausių mokslų šakų, reikalingų karinio jūrų laivyno tarnybai“.

Nuo 1919 metų balandžio mėnesio akademijoje buvo atnaujintos pamokos, o 1922 metais akademija buvo pavadinta Raudonosios armijos jūrų akademija. Nuo 1931 metų akademija vadinosi K.E.Vorošilovo jūrų akademija. 1976 metais akademija buvo pavadinta A.A.Grečko vardu. 1990 metų rugpjūtį akademija buvo pervadinta į karinio jūrų laivyno akademiją, pavadintą Sovietų Sąjungos laivyno admirolo N. G. Kuznecovo vardu.

Akademija buvo apdovanota Lenino (1944), Spalio revoliucijos (1977), Ušakovo 1-ojo laipsnio (1968), užsienio ordinais.

Karinio jūrų laivyno medicinos akademija – aukštoji karinė mokymo įstaiga, skirta jūrų laivyno gydytojų rengimui ir tobulėjimui; laivyno medicininės pagalbos, mokslinio ir mokslinio-pedagoginio personalo rengimo problemų mokslinis centras. Sukurta 1940 m. liepos mėn. 3-iojo Leningrado medicinos instituto ir RSFSR sveikatos liaudies komisariato sanitarinės ir cheminės apsaugos instituto pagrindu.

Karinių jūrų pajėgų aukštosios specialiosios karininkų klasės (VSOK) – karinio laivyno karinio mokymo įstaiga, skirta laivyno karininkų rengimui ir perkvalifikavimui. Jos istorija siekia skirtingais metais sukurtas Kasyklos (1784), Artilerijos (1878), Povandeninių laivų (1906), Navigacijos (1910) ir Aviacijos (1914) karininkų klases.

1918 m. lapkritį jų bazėje buvo organizuoti Jungtinių jūrų pajėgų karininkų rengimo kursai. Nuo 1921 iki 1923 m. klasės buvo Karinio jūrų laivyno akademijos dalis. RVSR įsakymu atkurta 1923 m. pavadinimu „Aukštieji specialieji laivyno vadų kursai“ ir priskirta prie aukštųjų karinių mokymo įstaigų. Nuo 1925 m. pradžios jie pradėti vadinti „Specialiais laivyno vadovybės tobulinimo kursais“. 1939 m. visos į struktūrą įtrauktos klasės ir kursai buvo sujungti pavadinimu „Aukštieji specialieji kursai Kazachstano Respublikos karinio jūrų laivyno vadovams“. Vėliau, po daugybės pervadinimų, 1983 m. jie gavo savo šiuolaikinį pavadinimą.

VSOC vykdė karinių jūrų pajėgų karininkų mokymus ir perkvalifikavimą pagal vadovavimo ir specialiojo (navigacijos, raketų ir artilerijos, aviacijos, minų ir torpedų, inžinerijos ir kt.) profilius. Mokymas klasėje buvo papildytas praktika laivuose ir karinio jūrų laivyno padaliniuose.

Pirmoje dalyje, remiantis prisiminimais apie V.P. Kostenko „Ant erelio“ Tsushimoje“, norėčiau pakalbėti apie tai, kaip prieš Rusijos ir Japonijos karą Kronštato jūrų inžinerijos mokykloje vyko laivų statybos inžinierių mokymas.

Treniruočių ypatybės

Visi besimokantys mokykloje gavo visišką valstybės paramą. Abiejų katedrų pirmakursiai kartu klausėsi paskaitų, nuo antro kurso prasidėjo laivų statytojų ir mechanikų atskyrimas.
Visi priimtieji baigę studijas privalėjo tarnauti kariniame jūrų laivyne 4,5 metų, kad padengtų mokymosi ir išlaikymo išlaidas 3 specialiuose kursuose.

Mokykla buvo uždara mokymo įstaiga, mokinių dalyvavimas visose paskaitose buvo privalomas. Pažangos patikrinimai buvo periodiškai atliekami eilinėse repeticijose ir pavasario pereinamųjų egzaminų metu, pasibaigus mokslo metams (naudojant dvylikos balų sistemą).

Kiekvieną dieną, pasibaigus dienos pamokoms, mokiniams buvo leista išeiti iš mokyklos iki 11 valandos vakaro. Šeštadieniais mokiniai turėjo teisę keliauti į Sankt Peterburgą iki sekmadienio vakaro 11 valandos.

Nuo antro kurso mechanikai plaukiojo Baltijos jūroje Inžinierių mokyklos mokomojo būrio laivais, o pirmus metus praktikavosi Kronštate senuoju pabūklu „Tucha“.

Paskutiniais – ketvirtaisiais metais laivų statytojai ir mechanikai visus mokslo metus skyrė savo specialybės diplominiams projektams rengti. Vyko projektų gynimas ir baigiamieji egzaminai, kuriuose dalyvavo speciali Vyriausiojo karinio jūrų laivyno štabo paskirta komisija.

Absolventų gamyba ir išleidimas į laivyną vyko iškilmingoje atmosferoje „Caro dieną“, gegužės 6 d. Laivų statytojai gavo „jaunesniojo laivų statytojo padėjėjo“ laipsnį su viena žvaigždute ant siauro sidabrinio peties diržo, atitinkančio karinio jūrų laivyno karininkų vidurio laipsnį, ir buvo paskirti į laisvas darbo vietas karinio jūrų laivyno uostuose laivų statybai ir remontui. Mechanikai buvo išleisti į karinį jūrų laivyną „jaunesniojo mechaniko inžinieriaus“ laipsniu.

Mokykloje paskaitos prasidėdavo 8 valandą ryto, o iki 3 valandos kasdien vykdavo 6 paskaitos, o po 6 valandos vakaro prasidėjo darbas dirbtuvėse ir laboratorijose.

Kadangi paskaitos ir pokalbiai su mokytojais yra privalomi, mokymo kursai dažniausiai mokomi prieš repeticijas ir beveik nereikia laiko pasiruošti testams.

Privaloma ir gerai organizuota trijų mėnesių vasaros praktika įtvirtina teoriniuose kursuose sukauptas žinias.

Atostogos ir poilsis trunka ne ilgiau kaip pusantro mėnesio per metus, o studijoms lieka 10 ½ mėnesio.

Keliaujant 6 su puse valandos ryto ir darbo dienos pabaigai 11 valandą vakaro, kiekvieną dieną paskaitoms, užsiėmimams, skaitymui ir vaikščiojimui skiriama daugiau nei 16 valandų.

Taip pat neįmanoma nepastebėti, kokią įtaką turi glaudus ryšys su laivyno, uosto ir gamyklų gyvenimu. Karinis jūrų laivynas rengia jauną personalą sau. Kariūnai uoste turi prieigą prie visų statomų laivų, ginkluotų ir paruoštų reide.

Mokyklos mokiniai turėjo galimybę laisvalaikiu aplankyti naujus laivus, išstudijuoti jų vidaus išplanavimą, įrangą, gauti naujausią informaciją iš personalo. Šis gyvas ir tiesioginis ryšys su kasdieniu laivyno gyvenimu įtraukė ir laivų statytojus, ir mokyklos mechanikus į laivyno gyvenimo ratą ir privertė juos persmelkti neatidėliotinais darbais.

Laivų mechanikai ir pareigūnai visada atidžiai supažindindavo mus su visais naujais laivo įrangos elementais. Toks bendravimas su laivyno personalu įtraukė jaunosios kartos specialistus į dabartinio jūrų pajėgų gyvenimo ir interesų ratą.

Stojamieji egzaminai

Iš 50 išlaikiusių konkursinius egzaminus<на кораблестроительное отделение>buvo užsiregistravę 5 žmonės. Tie, kurie konkurso būdu nepateko į laivų statybos skyrių, panorėję galėjo patekti į mechanikos skyrių. 32 žmonės iš 80 laikiusių egzaminus buvo priimti mechanikais.

Praktika po pirmųjų studijų metų

Vasarą po pereinamųjų egzaminų laivų statytojai išvyko į Sankt Peterburgą trijų mėnesių praktikos mokymams ir buvo paskirstyti po Admiraliteto gamyklas. Vasaros praktikos pabaigoje Sankt Peterburgo uosto inžinierių komisija laikė bandomąjį egzaminą, po kurio studentai gavo mėnesio atostogų.

Kasdien 9 valandą ryto pajudame per Nikolajevskio tiltą kairiuoju Nevos krantu į Admiraliteto gamyklas. Viena grupė, praktikoje dirbusi pirmus metus, liko „New Admiralty“ gamykloje, o kiti du kursai atiteko „Galerny Island“ laivų statyklai.

Pirmaisiais praktikos metais valčių dirbtuvėse tris mėnesius turėjome studijuoti medinių kilių valčių konstrukciją, o vėliau susipažinti su visų cechų, skirtų šaltajam ir karštajam lakštinio ir profilinio plieno apdirbimui, vieta ir įranga. laivų korpusų statyba.

Toliau programa apėmė aikštės darbo ir korpuso surinkimo ant elingo studijas. Iki praktikos pabaigos prireikė detalios rašytinės ataskaitos, iliustruotos brėžinių kopijomis, rankiniais eskizais, piešiniais ir nuotraukomis. Norėdami surinkti visą informaciją, brėžinių kopijas ir techninius duomenis, galėtume susisiekti su statybininkų biurų inžinieriais, gyvenamųjų patalpų projektuotojais ir pastatų meistrais, taip pat su visais mašinų darbuotojais ir surinkėjais. akcijų.

Praktika po antrųjų studijų metų

1902 metais<после второго года обучения>Mūsų praktiniai užsiėmimai pasirodė kitaip. Buvome paskirti statyti mūšio laivą „Erelis“, o mes atsidūrėme su Michailu Karlovičiumi Jakovlevu. Buvo ruošiamasi laivo paleidimui, turėjome galimybę pamatyti, kaip klojami pamatai, ruošiami slydimai ir surenkamos tarp laivo korpuso ir šlaitų. Ypač įdomus buvo iečių surinkimas prie laivapriekio ir laivagalio.

Iki vasaros pabaigos turėjome išstudijuoti visą mūšio laivo vidaus išdėstymą, jo vėdinimo ir drenažo sistemas, rūsių užliejimą ir laivo pasvirimą nuo kingstonų. Jakovlevas dažnai tikrindavo mūsų žinias apie visas laivų sistemų schemas. Šie antrieji praktikos metai labai praplėtė mūsų supratimą apie visus tarpusavyje susijusius laivo įrenginius ir labiau nušvietė būsimas laivo inžinieriaus pareigas statybos metu.

Per vasarą spėjome susipažinti ir su visų laivų statyba kitose Sankt Peterburgo gamyklose. Dalyvavome paleidžiant naikintuvus iš Creighton's Okhtensky gamyklos ir aplankėme Nevskio gamyklą, kur buvo pastatyti lengvieji kreiseriai Zhemchug ir Izumrud, kurie buvo pastatyti pagal kreiserio Novik brėžinius, užsakytus Vokietijoje Schichau gamykloje Dancige. .

Praktika po trečių studijų metų, diplominių projektų rengimas

Atvykęs į vasaros praktiką 1903 m. pavasarį.<после третьего года обучения>, gavome pavedimus rengti diplominius projektus, patvirtintus projektavimo direktoriaus inžinieriaus Nevražino.

Vasaros praktikos laisvu vakaro laiku pradėjome nagrinėti teorinius ir konstruktyvius diplominių projektų sprendimus, o gamyklose ir techniniuose biuruose bandėme rinkti išankstinę informaciją ir gamyklinius duomenis apie įvairių laivų konstrukcijų ir ginklų svorius. kad pagrįstų mūsų projektavimo prielaidas. Taip pat reikėjo pateikti techninį pasirinktų laivų tipų, jų ginkluotės ir pagrindinių elementų pagrindimą.

Patrauktas šio projekto, 1903 metais nepasinaudojau savo atostogomis, o vasaros stažuotės pabaigoje įstojau į Baltijos gamyklos projektavimo biurą ir ten padirbėjau dar pusantro mėnesio iki rudens pamokų pradžios. Kronštate. Ši papildoma praktika suteikė prieigą prie gamyklos techninio archyvo ir leido surinkti vertingos medžiagos projektui.

Kai ketvirtame kurse prasidėjo kitos pamokos, jau buvau apsisprendęs dėl viso projekto, buvo sudarytas teorinis korpuso formos brėžinys, bendras išdėstymas ir pagrindiniai konstrukciniai brėžiniai. Beliko atlikti visus teorinius stabilumo dideliuose pasvirimo kampuose skaičiavimus ir neskęstumo skaičiavimus pažeidimo atveju.

Baigiamieji egzaminai ir diplominių projektų gynimas

Mokykloje prasidėjo pereinamųjų egzaminų laikotarpis, o mūsų laivų statytojų abiturientų klasė papildomai turi apginti diplominius darbus. Štai kodėl aš neišeinu iš mokyklos ir kasdien iki 12 valandos nakties būnu dizaino klasėje.

Gynimas numatytas po visų baigiamųjų egzaminų gegužės 4 d. Gamyba vyks gegužės 6 d., po to visi nauji laivų statytojai privalo registruotis į savo paskyrimus ir nedelsiant pradėti darbus.

Pagaliau visa egzaminų karštinė baigėsi. Vakar vyko mūsų projektų gynimas, kuriame dalyvavo specialiai pakviesti inžinieriai iš Kronštato uosto. Visa mūsų septynių žmonių grupė buvo pripažinta verta gamybos ir išleisti į laivyno laivyno inžinierių korpusą. Gauname „Jaunesniųjų laivų meistro padėjėjų“ titulą ir esame civiliai karinio jūrų laivyno laipsniai, kaip ir jūrų gydytojai.

Jau apytiksliai žinome, kas kur vyks tolimesnei tarnybai. Mes su Kuteynikovu būsime įdarbinti Sankt Peterburgo uoste Admiraliteto gamyklose. Tuoj pat kibsime į naujų laivų statybą. O du mūsų absolventai liks Kronštate. Likusi dalis bus išsiųsta į Sevastopolį ir Suomijos pakrantės uostus.

Jūrų inžinerijos mokykla

(cm. Karinio jūrų laivyno aukštoji mokykla).

• - pavadintas F. E. Dzeržinskio vardu, ruošia karininkus-inžinierius tarnybai karinio jūrų laivyno laivuose, turinčius inžinieriaus mechaniko, elektros inžinieriaus, laivų statybos inžinieriaus specialybes...
• - pavadintas M. V. Frunze, seniausios karinio jūrų laivyno personalo mokymo įstaigos vardu. Jos istorija siekia matematikos ir navigacijos mokslų mokyklą, kurią Maskvoje įkūrė Petras I...

  Sankt Peterburgas (enciklopedija)

• - 1) inžinerinius šaudmenis, mašinas, mechanizmus ir kitas inžinerinės įrangos priemones, taip pat inžinerinį turtą, naudojamą atliekant kovinių operacijų inžinerinės paramos užduotis ir tarnyboje ar...

  Karinių terminų žodynėlis

• - tam tikras pagalbinių ir vartojamųjų inžinerinių ginklų asortimentas. K I.i. apima: pramoninės ir karinės gamybos inžinerinių konstrukcijų projektus...

  Pasienio žodynas

• - Įrankių, reikmenų ir medžiagų sandėlis inžineriniams darbams, siekiant sustiprinti pozicijas pastogėje ar miške...

  Architektūros žodynas

• - žr. Inžineriniai ginklai...

  Ekstremalių situacijų terminų žodynas

• - vidurinio ugdymo įstaiga, skirta jaunuoliams rengti mokymui aukštosiose jūreivystės mokyklose. Tbilisis, Leningradas ir Ryga buvo sukurti...

  Jūrų žodynas

• - žurnalas, leidžiamas Kaukazo Imp. rus. technikos draugija nuo 1901 m. Tiflis, o nuo 1904 m. Maskvoje, 4 kartus per metus. Redaktoriai M. V. Karpovičius ir G. P. Pederijus...
• - taip vadinama vieta, kuri buvo pastatyta laipsniško tvirtovių puolimo metu netoli puolimo fronto, bet už šūvių iš tvirtovės, kurioje saugomi sapierių darbui reikalingi įrankiai ir medžiagos...

  Enciklopedinis Brockhauso ir Eufrono žodynas

• - turi tikslą: a) ruošti karininkus tarnybai inžinierių būrių koviniuose padaliniuose ir b) būti parengiamąja institucija I. Akademijai...

  Enciklopedinis Brockhauso ir Eufrono žodynas

• - žiūrėkite Jūrų departamento technikos mokyklą...

  Enciklopedinis Brockhauso ir Eufrono žodynas

• - žiūrėkite karinio jūrų laivyno kadetų korpusą...

  Enciklopedinis Brockhauso ir Eufrono žodynas

• - Geležinkelių katedros aukštoji mokykla, Maskvoje atidaryta rugsėjo 14 d. 1896 m., remiantis tų pačių metų kovo 23 d. Aukščiausia vadovybe, daugiausia praktinių darbuotojų mokymui ...

  Enciklopedinis Brockhauso ir Eufrono žodynas

• - žiūrėkite inžinerijos mokyklą...

  Enciklopedinis Brockhauso ir Eufrono žodynas

• - juos. Admirolas S. O. Makarovas – aukštoji mokykla, rengianti inžinierius navigatorius, laivų mechanikus ir elektros inžinierius, radijo inžinierius, taip pat hidrografijos inžinierius, okeanologus ir meteorologus. Mano...

  Didžioji sovietinė enciklopedija

• - Mokslas apie įtvirtinimų statybą, gynybą, puolimą, įvairias technines konstrukcijas...

  Rusų kalbos svetimžodžių žodynas

„Jūrų inžinerijos mokykla“ knygose

II skyrius Inžinerijos mokykla

Iš knygos Dostojevskis autorius Grosmanas Leonidas Petrovičius

II skyrius Inžinerijos mokykla Bet, mylėdamas gyvenimą, į jo trumpalaikę naudą Įpratimo ir aplinkos sukaustytas, nedrąsiu žingsniu ėjau tikslo link... Nekrasovas Michailovskio pilyje „Mus su broliu nuvežė į Sankt Peterburgą į inžinierių mokyklą ir sugriovė mūsų ateitį“, – gyvenimo pabaigoje prisiminė jis

Karinio jūrų laivyno akademija

Iš autorės knygos

Karinio jūrų laivyno mokykla Kadangi 1943 m. sausį jau buvau užsiregistravęs ir paskelbtas tinkamu karinei tarnybai, šiandien buvo svarstoma mano šaukimo į aktyviosios kariuomenės gretas problema. Iš tremties į frontą jau buvau išlydėjęs visus savo klasės draugus. Vieta įjungta

VI skyrius. Priėmimas į Kronštato jūrų inžinerijos mokyklą

autorius

VI skyrius. Priėmimas į Kronštato jūrų inžinerijos mokyklą 1900 m. rugsėjį buvau priimtas į Inžinerijos mokyklos laivų statybos skyriaus pirmąjį kursą. Iš 50-ies konkursinius egzaminus laikė 5 asmenys. Tie, kurie nepateko į laivų statybos konkursą

VIII skyrius. Karinio jūrų laivyno inžinerijos mokykla Rusijos ir Japonijos karo pradžioje

Iš knygos „Apie erelį Tsušimoje: 1904–1905 m. Rusijos ir Japonijos karo jūroje dalyvio atsiminimai“. autorius Kostenko Vladimiras Polievktovičius

VIII skyrius. Karinio jūrų laivyno inžinerijos mokykla prasidėjus Rusijos ir Japonijos karui 1904 m. sausio 18 d. Jau tris dienas mūsų mokykloje karaliauja nepaprastas jaudulys. Iš visų pusių girdime gandus apie augančius grėsmingus įvykius. Visi kalba apie tai, kaip mums sekasi karo su Japonija išvakarėse.

Inžinerinis susitarimas

Iš knygos Teritorijos aplink kotedžą apželdinimas autorius Kazakovas Jurijus Nikolajevičius

Inžinerinis išdėstymas Plėtojant kaimo kotedžą ir ūkinius pastatus, būtina numatyti autonomines šildymo, kanalizacijos, vandentiekio, dujų tiekimo, elektrifikavimo sistemas. Statant naują, plečiant ir rekonstruojant

Inžinerinė įranga

Iš knygos Vasaros virtuvės sode autorius Strašnovas Viktoras Grigorjevičius

Inžinerinė įranga Norint sukurti patogias sąlygas ruošiant maistą, vasaros virtuvėje būtina sukurti elementarias inžinerinės įrangos „sistemas“, įskaitant elektrinį apšvietimą, viryklę (ar orkaitę), vandens tiekimą ir panaudoto vandens nutekėjimą

Šiltnamio inžinerijos pagalba

Iš knygos Šiltnamiai ir šiltnamiai. Statome ir augame autorius Kalyuzhny S.I.

Šiltnamio inžinerinė parama Šildymas Norint užtikrinti normalias sąlygas pasėliams šiltnamyje, būtina palaikyti tam tikrą oro temperatūrą ir drėgmę Minimali temperatūra šiltnamyje yra 18 °C. Paprastai naudojamas šildyti vieną iš

LAJŲ MOKYKLA

Iš knygos Jūrų mokslų akademikas autorius Yanovskaya Josephine Isaakovna

KARJŲ MOKYKLA Rus' yra plačiai paplitusi. Jo platybės yra didžiulės. Tačiau buvo laikas, kai ši didžioji galia neturėjo prieigos prie jūros. Ivanas Rūstusis kovojo dėl nuosavybės teisės į jūrą. „Rusijai reikia vandens“, – sakė Petras I. Ir iškėlė savo gyvenimo tikslą – laimėti vandenį Rusijai ir

KARO INŽINERIJA

Iš knygos Senovės Kinijos armijos III amžiuje. pr. Kr. – III amžiuje REKLAMA autorius Popovas I M

KARINĖ INŽINERIJA Didžioji Kinijos siena Pirmoji centralizuota Kinijos Čin imperija nuo pat jos įkūrimo 221 m. pr. e. buvo priversta ginti savo didžiulę teritoriją nuo išorės priešų iš šiaurės, pirmiausia nuo staigių sraunių atakų.

Inžinerinė pagalba

Iš knygos Sovietų ginkluotųjų pajėgų galas Didžiajame Tėvynės kare autorius Kariniai reikalai Autorių grupė --

Inžinerinė pagalba Karinių operacijų karinių jūrų teatrų inžinerinė įranga pareikalavo didelių pajėgų ir išteklių, nepaisant to, kad ji buvo vykdoma ribotai, palyginti su prieškariu. 1941–1942 m daugiausia buvo vykdoma

REFORMŲ LAIKAS. LAJŲ MOKYKLA

autorius Zuevas Georgijus Ivanovičius

REFORMŲ LAIKAS. LAJŲ MOKYKLA XIX amžiaus 60-ųjų pabaigoje Rusijoje prasidėjo karinių mokymo įstaigų reorganizacija. Keitėsi karo mokyklos struktūra, mokinių mokymo ir auklėjimo metodai. Tuo pačiu metu jų vardas dar kartą pasikeitė. Visi kariūnai

„...KELIAME PAVADINTI JŪSŲ MOKYKLĄ JŪSŲ KADETŲ KORPUSU“

Iš knygos „Karinio jūrų laivyno korpuso istorinė kronika“. 1701-1925 m autorius Zuevas Georgijus Ivanovičius

„...JŪSŲ MOKYKLĄ pavadinkime JŪSŲ KADETŲ KORPUSU“ XIX amžiaus 90-aisiais prasidėjo bekompromisė kova už pasaulio perskirstymą, dėl kolonijų ir įtakos sferų, už tūkstančius kilometrų nuo metropolių nutolusias teritorijas. . Vokietija, Anglija, Prancūzija ir Rusija skubiai

Sevastopolio aukštoji karinio jūrų laivyno inžinerijos mokykla

Iš autorės knygos

Sevastopolio aukštoji karinio jūrų laivyno inžinerijos mokykla 50-ųjų pradžioje Sovietų Sąjunga priėmė paspartintos karinio jūrų laivyno statybos ir atnaujinimo programą, kurią parengė aukščiausioji karinio jūrų laivyno vadovybė. Sovietų Sąjungos laivyno admirolas

Karo inžinerijos menas

Iš autorės knygos Didžioji sovietinė enciklopedija (VO). TSB

Leningrado aukštoji jūrų inžinerijos mokykla

Iš autorės knygos Didžioji sovietinė enciklopedija (LE). TSB Koordinatės: 59°42′32″ š. w. 30°24′00″ rytų ilgumos. d. /  59,709° Š. w. 30,4° rytų ilgumos d. / 59.709; 30.4 (G) (I) K:Švietimo įstaigos, įkurtos 1998 m Šis straipsnis yra apie aukštąją mokyklą, egzistavusią iki 1998 m. Norėdami gauti informacijos apie dabartinį universitetą, žr

Leningrado aukštoji karinio jūrų laivyno inžinerijos mokykla, pavadinta V.Iįkurta 1948 metų balandžio 8 dieną.

Susijungus su F. E. Dzeržinskio vardo VVMIU – Karinio jūrų laivyno inžinerijos institutas.

Sujungus VMII ir A. S. Popovo vardo VMIRE – Karinio jūrų laivyno politechnikos institutą.

Mokyklų pavadinimai

• 1948-1964 - 2-oji aukštoji laivyno inžinerijos mokykla (2-oji VVMIU)
• 1964-1974 – Leningrado aukštoji jūrų inžinerijos mokykla (LVVMIU)
• 1974–1998 – Leningrado aukštoji karinio jūrų laivyno inžinerijos mokykla (LVVMIU, pavadinta V. I. Lenino vardu)
• nuo 1998 08 29 - Karinio jūrų laivyno inžinerijos institutas
• Karinio jūrų laivyno politechnikos institutas

Mokyklos istorija

• 1948 m. balandžio 8 d. – pasirašytas SSRS Vidaus reikalų ministerijos įsakymas Nr. 23 dėl 2-osios laivyno inžinerijos mokyklos (karinis dalinys 62750) karinio jūrų laivyno garo ir dyzelinių elektrinių specialistams rengti formavimo. įsikūrusi Puškino mieste, Leningrado srityje.
• 1948 m. liepos-rugpjūčio mėn. – VMIU vardo VVMIOLU pagrindu Leningrade pradėtas formuoti VMIU švietimo kontingentas. F. E. Dzeržinskis. Pirmuoju 2-ojo VMIU viršininku paskirtas 1-ojo laipsnio kapitonas D. G. Žmakinas.
• 1948 m. spalio 1 d. – VMIU vardo VVMIOLU pagrindu prasidėjo VMIU I kurso kursantų mokymai. F. E. Dzeržinskis.
• 1948 12 28 – SSRS Ministrų Tarybos nutarimu 2-asis VMIU buvo priskirtas prie Karinio jūrų laivyno aukštosios mokyklos ir jam suteiktas 2-osios aukštosios laivyno inžinerijos mokyklos pavadinimas.
• 1949 10 31 – VVMIU II akademinės tarybos pirmasis posėdis.
• 1950 02 23 – remiantis SSRS karinio jūrų laivyno PS 1950 02 08 direktyva, mokykla buvo apdovanota Raudonąja mūšio vėliava ir SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo pažymėjimu, pasirašytu spalio 28 d. 1949 m.
• 1953 10 12 – 2-ajame VVMIU pirmą kartą pradėjo dirbti Valstybinė egzaminų komisija.
• 1954 03 21 – Pirmasis VVMIU II baigimas (įstojusieji į F. E. Dzeržinskio vardo VVMIOLU).
• 1954 m. rugsėjo 1 d. – prasidėjo pamokos naujame kuro skyriuje
• 1956 m. lapkričio 5 d. – mokykloje atidarytas paminklas V. I. Leninui
• 1957 m. spalio 1 d. – remdamasis Karinio jūrų laivyno civilinio kodekso 1957 m. rugsėjo 26 d. direktyva, Dyzelino fakultete buvo pradėti rengti mechanikos inžinieriai, skirti eksploatuoti laivų dujų turbinų blokus.
• 1957 metų spalio 6 dieną įvyko pirmasis kuro technikų, o lapkričio 5 dieną – pirmasis dyzelinių mechanikų diplomas. Kuro technikų ir dyzelinių mechanikų technikų mokymai vyko iki 1958 m.
• 1959 04 25 – iš VVMIOLU vardo mokyklai perkeltas garo energetikos skyrius. F. E. Dzeržinskis.
• 1959 07 29 – Karinio jūrų laivyno generalinio štabo 1958 07 06 nurodymu buvo atidarytas neakivaizdinio mokymo skyrius, o kuro skyrius nuo 1959 09 01 perkeltas į Logistikos ir transporto karo akademiją.
• 1960 m. balandžio 27 d. – remiantis SSRS gynybos ministro 1960 m. balandžio 11 d. direktyva, buvo sukurtas specialus skyrius.
• 1962 m. rugsėjo 1 d. – remiantis SSRS gynybos ministerijos 1962 m. gegužės 29 d. direktyva, buvo sukurti 10 mėnesių trukmės kvalifikacijos kėlimo kursai mechanikams ir vidurinių technikos įstaigų absolventams.
• 1963 m. rugsėjo 1 d. – Remiantis 1963 m. vasario 19 d. karinio jūrų laivyno generalinio štabo įsakymu, Dyzelino fakultete buvo įsteigti 10 mėnesių karininkų kursai, skirti rengti specialistus iš baigusių civilinius institutus ir pašauktų į karinių jūrų pajėgų karininkus. karinio jūrų laivyno gretas. Remiantis Karinių jūrų pajėgų Generalinio štabo 1963 m. rugpjūčio 8 d. nurodymu Nr. OMU /3/7296, buvo organizuotas nardymo technikų mokymo skyrius su 3 metų mokymo laikotarpiu.
• 1964 m. balandžio 16 d. – Remiantis Karinių jūrų pajėgų Generalinio štabo 1964 m. balandžio 16 d. įsakymu Nr. OMU /3/701556, 2-ajam VVMIU buvo suteiktas „Leningrado aukštosios laivyno inžinerijos mokyklos“ pavadinimas.
• 1964 m. rugsėjo 1 d. – Remiantis Karinių jūrų pajėgų Generalinio štabo 1964 m. liepos 18 d. nurodymu Nr. OMU/3/702051 LVVMIU specialusis skyrius pertvarkytas į specialųjį fakultetą (užsienio kariūnams ir studentams rengti).
• 1966 m. gruodžio mėn. – Remiantis Karinių jūrų pajėgų Generalinio štabo 1966 m. lapkričio 14 d. nurodymu, karininkų perkvalifikavimo kursai buvo pašalinti iš LVVMIU štabo.
• 1971 m. kovo 23 d. - SSRS Aukštojo ir vidurinio specialiojo mokslo ministerijos įsakymu Nr. 7 /VAK LVVMIU Akademinė taryba leista priimti kandidatų disertacijas ginti.
• 1974 m. sausio 24 d. – SSRS Ministrų Tarybos 1974 m. sausio 24 d. nutarimu Nr. 66 mokykla buvo pavadinta V. I. Lenino vardu.
• 1977 m. rugsėjo 1 d. – remiantis Karinio jūrų laivyno generalinio štabo 1977 m. rugpjūčio 10 d. nurodymu, nardymo technikų mokymo skyrius buvo uždarytas.
• 1992 m. gegužė - buvo sukurtas karinis-patriotinis dalinys „Guards Fleet Crew“.
• 1992 m. lapkritis – įvyko pirmasis Rusijos karinio jūrų laivyno karininkų diplomas.
• 1993 m. balandžio-gegužės mėn. – VVMIU vardu pavadintas. V.I.Leninas iš Sevastopolio VVMIU perkėlė Chemijos fakultetą.
• 1993 m. rugsėjo 1 d. – Vadovaujantis Rusijos karinio jūrų laivyno generalinio štabo 1992 m. gruodžio 25 d. V.I.Leninas sukūrė elektros inžinerijos ir chemijos fakultetus, kuriuose buvo pradėti rengti specialistai aptarnauti atomines elektrines.
• 1994 m. birželio 25 d. – įvyko pirmasis karinio jūrų laivyno chemijos inžinierių diplomas.
• 1995 m. gegužės 29 d. - Remiantis Rusijos Federacijos Aukštosios atestacijos komisijos prezidiumo 1995 m. gegužės 26 d. sprendimu, Rusijos Federacijos Aukštosios atestacijos komisijos prie VVMIU vardo įsakymu. V.I.Leninas sukūrė daktaro disertacijos tarybą. Jam taip pat patikėtos teisės priimti kandidatų disertacijas. Kandidatų disertacijų taryba nustojo egzistavusi.
• 1996 09 01 - VVMIU specialiajame fakultete, pavadintame atnaujinta pamoka. V. I. Lenina
• Nuo 1997 m. – VVMIU vardu. V.I.Leninas perėjo į studijų programas ir programas, visiškai identiškas panašiems civiliniams universitetams Rusijoje.
• 1997 m. rugsėjo 1 d. - mokyklai buvo suteiktas mokymo centras ir miestelis Nizino kaime, Leningrado srityje, kuris anksčiau priklausė Puškino aukštajai statybos inžinerijos mokyklai.
• 1998 m. rugpjūčio 29 d. – Rusijos Federacijos Vyriausybė priėmė nutarimą Nr. 1009, kuriuo buvo nustatytas Karinio jūrų laivyno inžinerijos institutas (Puškinas, Leningrado sritis) F. E. Dzeržinskio vardo VVMIU (Sankt Peterburgas) pagrindu ir VVMIU ( Puškinas, Sankt Peterburgas).

Apdovanojimai

• 1963 m. lapkritis – 2-asis VVMIU apdovanotas SSRS karinio jūrų laivyno Raudonąja vėliava „Už pavyzdingą karinį miestelį“.
• 1967 10 29 – Už sėkmę rengiant specialistus Vietnamo Socialistinės Respublikos kariniam jūrų laivynui LVVMIU buvo apdovanotas Vietnamo Socialistinės Respublikos gynybos ministerijos atminimo Raudonąja vėliava.
• 1972 m. spalio 16 d. - Remiantis Komjaunimo CK biuro 1972 m. spalio 11 d. nutarimu, komjaunimo organizacija LVVMIU buvo apdovanota Komjaunimo CK atminimo Raudonąja vėliava „Geriausia karinio jūrų laivyno komjaunimo organizacija“. Komjaunimo laivyno globos 50-metis.
• 1972 12 13 - TSKP CK, SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo ir SSRS Ministrų Tarybos 1972 12 13 nutarimu Nr. 845-285 LVVMIU suteiktas garbės raštas. TSKP CK, Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo ir SSRS Ministrų Tarybos ženklas SSRS susikūrimo 50-mečiui.
• 1975 08 27 – už aktyvų mecenatinį darbą mokyklai buvo įteiktas DOSAAF CK garbės raštas.
• 1978 m. balandis - mokyklai buvo įteiktas Komjaunimo CK garbės raštas, skirtas V. I. Lenino 108-osioms gimimo metinėms.
• 1978 m. spalio 11 d. - mokykla buvo apdovanota Komjaunimo centrinio komiteto garbės raštu, pagerbiant 60-ąsias komjaunimo įkūrimo metines.
• 1980 m. balandžio 22 d. - V. I. Lenino 110-ųjų gimimo metinių proga mokykla buvo apdovanota TSKP CK, SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo ir SSRS Ministrų Tarybos Lenino garbės pažymėjimu .
• 1985 m. rugsėjo 9 d. - Už platų ir vaisingą specialistų rengimą Vietnamo Socialistinės Respublikos valstybės tarybos sprendimu V. I. Leninas LVVMIU buvo apdovanotas Vietnamo Respublikos ordinu „Už karinius nuopelnus“. , 2 laipsnis.
• 1985 m. spalio 29 d. - mokykla buvo apdovanota Kubos jaunųjų komunistų sąjungos centrinio komiteto Raudonąja vėliava už 1991 m. lapkričio 21 d., kokybišką specialistų rengimą Kubos Respublikos kariniam jūrų laivynui
• 1992 m. birželio 2 d. – už nuopelnus Kubos Respublikos ginkluotosioms pajėgoms, mokant nacionalinį personalą, 1991 m. birželio 17 d. Kubos Respublikos valstybės tarybos sprendimu mokyklai buvo suteiktas aukščiausias karinis apdovanojimas. Kubos Respublikos ordinas – Antonio Maceo vardu pavadintas ordinas.

Mokyklos vadovai

• 1948–1952 – kontradmirolas Dmitrijus Georgijevičius Žmakinas
• 1952–1959 – viceadmirolas Michailas Petrovičius Stepanovas
• 1959–1975 – viceadmirolas-inžinierius Rumjantsevas Nikolajus Ivanovičius
• 1975–1983 – viceadmirolas Lapšinas, Borisas Aleksandrovičius
• 1983–1992 – viceadmirolas Kokovinas, Vasilijus Aleksandrovičius
• 1992–1998 – kontradmirolas Khaliullinas, Jurijus Michailovičius

Gerbiami Alumnai

• Barskovas, Michailas Konstantinovičius - viceadmirolas, karinio jūrų laivyno vado pavaduotojas ginkluotei, laivų statybai ir operacijai (1989-2003);
• Bartenevas, Aleksandras Vladimirovičius - Feodosijos meras;
• Malakhovas, Ivanas Pavlovičius - Sachalino srities gubernatorius nuo 2003 m. rugpjūčio mėn. iki 2007 m. rugpjūčio mėn.

Parašykite apžvalgą apie straipsnį „V. I. Lenino vardo aukštoji jūrų inžinerijos mokykla“

Nuorodos

• Leningrado aukštoji jūrų inžinerijos mokykla, pavadinta V.I.Lenino vardu.// Lomotas V.K. Trumpas istorinis eskizas. Red. 2 1990. Kietu viršeliu. 192 p.

Pastabos

Ištrauka, apibūdinanti V. I. Lenino vardo aukštąją jūrų inžinerijos mokyklą

Visa Kutuzovo veikla, kaip ir prie Tarutino ir prie Vyazmos, buvo skirta tik tam, kad, kiek jis galėjo, nesustabdytų šio prancūzams pražūtingo judėjimo (kaip norėjo rusų generolai Sankt Peterburge ir m. armiją), bet padėti jam ir palengvinti jo kariuomenės judėjimą.
Bet, be to, kadangi kariuomenėje atsirado nuovargis ir didžiuliai nuostoliai dėl judėjimo greičio, Kutuzovui atrodė dar viena priežastis sulėtinti kariuomenės judėjimą ir laukti. Rusijos kariuomenės tikslas buvo sekti prancūzus. Prancūzų kelias buvo nežinomas, todėl kuo arčiau mūsų kariuomenė sekė prancūzams ant kulnų, tuo didesnį atstumą jie įveikė. Tik sekant tam tikru atstumu buvo įmanoma iškirpti zigzagus, kuriuos prancūzai darė trumpiausiu keliu. Visi sumanūs manevrai, kuriuos siūlė generolai, buvo išreikšti kariuomenės judėjimu, perėjimų didinimu, ir vienintelis pagrįstas tikslas buvo sumažinti šiuos perėjimus. Ir Kutuzovo veikla buvo nukreipta į šį tikslą visos kampanijos metu, nuo Maskvos iki Vilniaus - neatsitiktinai, ne laikinai, bet taip nuosekliai, kad jis niekada to neišdavė.
Kutuzovas žinojo ne protu ar mokslu, o visa rusiška esybe, žinojo ir jautė tai, ką jaučia kiekvienas rusų kareivis, kad prancūzai nugalėti, kad priešai bėga ir reikia juos išvysti; bet tuo pat metu jis kartu su kariais jautė visą šios kampanijos svorį, negirdėtą savo greičiu ir metų laiku.
Bet generolams, ypač ne rusams, kurie norėjo pasižymėti, ką nors nustebinti, už ką nors paimti į nelaisvę kokį kunigaikštį ar karalių - dabar generolams atrodė, kai kiekvienas mūšis buvo bjaurus ir beprasmis, jiems atrodė, kad dabar. buvo laikas kovoti ir ką nors nugalėti. Kutuzovas tik gūžčiojo pečiais, kai vienas po kito jam buvo pateikti manevrų planai su tais prastai apsiaustais, be avikailių, pusbadžiu kariais, kurie per vieną mėnesį be mūšių ištirpo iki pusės ir su kuriais po geriausiomis vykstančio skrydžio sąlygomis, reikėjo eiti į pasienį, erdvė didesnė nei buvo pravažiuojama.
Ypač šis noras išsiskirti ir manevruoti, apvirsti ir atkirsti pasireiškė, kai Rusijos kariai susidūrė su prancūzų kariuomene.
Taip atsitiko prie Krasnėjos, kur jie sumanė rasti vieną iš trijų prancūzų kolonų ir sutiko patį Napoleoną su šešiolika tūkstančių. Nepaisant visų priemonių, kurias Kutuzovas naudojo siekdamas atsikratyti šio pražūtingo susirėmimo ir išgelbėti savo kariuomenę, tris dienas Krasny toliau baigė pralaimėtus prancūzų susibūrimus su išsekusiais Rusijos kariuomenės žmonėmis.
Tollas parašė dispoziciją: die erste Colonne marschiert [tuomet ten eis pirma kolona] ir tt Ir kaip visada viskas buvo daroma ne pagal nuostatą. Virtembergo princas Eugenijus šaudė į nuo kalno bėgančias prancūzų minias ir pareikalavo pastiprinimo, kuris taip ir neatėjo. Prancūzai, naktimis lakstydami aplink rusus, išsibarstė, pasislėpė miškuose ir kaip įmanydami leidosi toliau.
Miloradovičius, kuris sakė, kad nenori nieko žinoti apie ekonominius būrio reikalus, kurių niekada nepavyks rasti tada, kai jo prireiktų, „chevalier sans peur et sans reproche“ ["riteris be baimės ir priekaištų"], nes jis pasikvietė save ir troško pasikalbėti su prancūzais, siuntė pasiuntinius reikalaudami pasiduoti, prarado laiką ir nepadarė to, kas buvo įsakyta.
„Aš jums duodu šią koloną“, – tarė jis, privažiuodamas prie karių ir rodydamas į kavaleristus į prancūzus. O kavaleristai ant plonų, aptrupėjusių, vos judančių žirgų, ragindami juos spygliais ir kardais, ristele po didelių pastangų privažiavo prie dovanotos kolonos, tai yra prie minios sušalusių, sustingusių ir alkanų prancūzų; o dovanota kolona metė ginklus ir pasidavė, ko jau seniai norėjo.
Krasnoje jie paėmė dvidešimt šešis tūkstančius belaisvių, šimtus pabūklų, kažkokią lazdą, kuri buvo vadinama maršalo lazda, ir ginčijosi, kas ten pasižymėjo, ir tuo džiaugėsi, bet labai gailėjosi, kad padarė. neimti Napoleono ar bent kokio herojaus maršalo ir dėl to priekaištavo vienas kitam ir ypač Kutuzovui.
Šie savo aistrų nunešti žmonės buvo akli tik liūdniausio būtinumo dėsnio vykdytojai; bet jie laikė save didvyriais ir įsivaizdavo, kad tai, ką jie padarė, yra vertingiausia ir kilniausia. Jie apkaltino Kutuzovą ir sakė, kad jis nuo pat žygio pradžios trukdė jiems nugalėti Napoleoną, kad jis galvojo tik apie savo aistrų tenkinimą ir nenorėjo palikti Linų fabrikų, nes ten buvo ramus; kad jis sustabdė judėjimą prie Krasny tik todėl, kad sužinojęs apie Napoleono buvimą buvo visiškai pasimetęs; kad galima daryti prielaidą, kad jis yra sąmoksle su Napoleonu, kad jis yra jo papirktas, [Wilson's Notes. (L.N. Tolstojaus pastaba.) ] ir t.t., t.t.
Taip sakė ne tik amžininkai, aistrų nunešti, bet palikuonys ir istorija pripažino Napoleoną didingu, o Kutuzovas: užsieniečiai – gudriu, išsigimusiu, silpnu senu teismo žmogumi; Rusai - kažkas nenusakomo - kažkokia lėlė, naudinga tik dėl rusiško pavadinimo...

12 ir 13 rungtyse Kutuzovas buvo tiesiogiai apkaltintas klaidomis. Imperatorius buvo juo nepatenkintas. O istorijoje, neseniai parašytoje aukščiausiojo įsakymu, sakoma, kad Kutuzovas buvo gudrus teismo melagis, kuris bijojo Napoleono vardo ir savo klaidomis Krasnoje bei prie Berezinos atėmė iš Rusijos kariuomenės šlovę - visišką pergalę prieš prancūzas. [Bogdanovičiaus istorija 1812 m.: Kutuzovo charakteristikos ir samprotavimai apie nepatenkinamus Krasnenskio mūšių rezultatus. (L.N. Tolstojaus pastaba.) ]
Tai ne didžių žmonių, ne didingų žmonių, kurių rusų protas nepripažįsta, likimas, o likimas tų retų, visada vienišų žmonių, kurie, suvokdami Apvaizdos valią, pajungia jai savo asmeninę valią. Minios neapykanta ir panieka baudžia šiuos žmones už aukštesnių įstatymų supratimą.
Rusijos istorikams - keista ir baisu sakyti - Napoleonas yra pats nereikšmingiausias istorijos instrumentas - niekada ir niekur, net tremtyje, kuris neparodė žmogaus orumo - Napoleonas yra susižavėjimo ir malonumo objektas; jis didingas. Kutuzovas, žmogus, kuris nuo pat savo veiklos pradžios iki pabaigos 1812 m., nuo Borodino iki Vilniaus, nepakeisdamas nė vieno veiksmo ar žodžio, istorijoje rodo nepaprastą pasiaukojimo ir sąmonės ateities reikšmės dabartyje pavyzdį. renginio, – Kutuzovas jiems atrodo kaip kažkas neaiškaus ir apgailėtino, o kalbant apie Kutuzovą ir 12-uosius metus jiems visada atrodo šiek tiek gėda.
Tuo tarpu sunku įsivaizduoti istorinį asmenį, kurio veikla būtų taip nepaliaujamai ir nuolat nukreipta į tą patį tikslą. Sunku įsivaizduoti tikslą, kuris vertų ir labiau atitiktų visos žmonių valią. Dar sunkiau istorijoje rasti kitą pavyzdį, kai istorinės asmenybės sau išsikeltas tikslas būtų taip visiškai pasiektas, kaip tikslas, į kurį buvo nukreipta visa Kutuzovo veikla 1812 m.
Kutuzovas niekada nekalbėjo apie keturiasdešimt šimtmečių, žvelgiančių iš piramidžių, apie aukas, kurias jis aukoja tėvynei, apie tai, ką jis ketina daryti ar padarė: jis nieko nesakė apie save, nevaidino jokio vaidmens. , visada atrodė paprasčiausias ir įprasčiausias žmogus ir pasakė paprasčiausius ir įprasčiausius dalykus. Jis rašė laiškus savo dukroms ir man Stael, skaitė romanus, mėgo gražių moterų draugiją, juokavo su generolais, karininkais ir kariais ir niekada neprieštaravo tiems žmonėms, kurie norėjo jam ką nors įrodyti. Kai grafas Rastopchinas ant Jauzskio tilto privažiavo pas Kutuzovą su asmeniniais priekaištais, kas kaltas dėl Maskvos žūties, ir pasakė: „Kaip tu pažadėjai nepalikti Maskvos be kovos? - Kutuzovas atsakė: „Aš nepaliksiu Maskvos be mūšio“, nepaisant to, kad Maskva jau buvo apleista. Kai Arakčejevas, atvykęs pas jį iš suvereno, pasakė, kad Jermolovą reikia paskirti artilerijos vadu, Kutuzovas atsakė: „Taip, aš ką tik tai sakiau“, nors po minutės jis pasakė visiškai ką kita. Kas jam rūpėjo, vieninteliam, kuris tada suprato visą milžinišką įvykio prasmę tarp jį supančios kvailos minios, ką jam rūpėjo, ar grafas Rostopchinas priskyrė sostinės nelaimę sau, ar jam? Dar mažiau jam galėtų būti įdomu, kas bus paskirtas artilerijos viršininku.
Ne tik šiais atvejais, bet ir nuolat, šis senolis, per gyvenimišką patirtį priėjęs įsitikinimą, kad jų išraiška tarnaujančios mintys ir žodžiai nėra žmonių varomoji jėga, ištarė visiškai beprasmius žodžius – pirmuosius, kurie atėjo į galvą. jo protas.
Tačiau tas pats žmogus, kuris taip nepaisė savo žodžių, nė karto per visą savo veiklą neištarė nė vieno žodžio, kuris neatitiktų vienintelio tikslo, kurio jis siekė per visą karą. Akivaizdu, kad netyčia, stipriai pasitikėdamas, kad jie jo nesupras, jis ne kartą išsakė savo mintis įvairiausiomis aplinkybėmis. Pradėdamas nuo Borodino mūšio, nuo kurio ir prasidėjo jo nesantaika su aplinkiniais, jis vienas pasakė, kad Borodino mūšis buvo pergalė, ir kartojo tai žodžiu, ir pranešimuose, ir ataskaitose iki pat mirties. Jis vienas pasakė, kad Maskvos praradimas nėra Rusijos praradimas. Atsakydamas į Lauristono pasiūlymą dėl taikos, jis atsakė, kad taikos negali būti, nes tokia buvo žmonių valia; jis vienas per prancūzų traukimąsi pasakė, kad nereikia visų mūsų manevrų, kad viskas savaime susiklostys geriau, nei mes norėjome, kad priešui turi būti suteiktas auksinis tiltas, kad nei Tarutino, nei Vyazemsky, nei Reikėjo Krasnenskojės mūšių, su kuo kažkada reikia atvažiuoti į sieną, kad jis neatsisakytų vieno ruso už dešimt prancūzų.