Ir šis faktas nenuostabu, nes statybos ir paleidimo metu „“ buvo vienas didžiausių lėktuvų pasaulyje. Pirmasis jo reisas, kuris yra ir paskutinis, įvyko 1912 m. balandžio 14 d., nes laivas po susidūrimo su ledo luitu nuskendo praėjus 2 val. 40 minučių po smūgio (balandžio 15 d. 02.20 val.). Tokia didelio masto nelaimė virto legenda, o mūsų laikais aptariamos jos atsiradimo priežastys ir aplinkybės, kuriami vaidybiniai filmai, o mokslininkai toliau tiria apačioje esančias lainerio liekanas ir lygina jas su nuotraukomis. laivo, paimto 1912 m.
Jei palygintume nuotraukoje pavaizduotą laivapriekio modelį su dabar dugne gulinčiomis liekanomis, identiškomis jas pavadinti sunku, nes kritimo metu priekinė laivo dalis buvo stipriai panirusi į dumblą. Šis vaizdas labai nuvylė pirmuosius tyrinėtojus, nes nuolaužų vieta neleido apžiūrėti vietos, kur laivas atsitrenkė į ledo luitą, nenaudojant specialios įrangos. Įplyšusi korpuse esanti skylė, aiškiai matoma modelyje, yra smūgio į dugną rezultatas.
Titaniko liekanos yra Atlanto vandenyno dugne, jos glūdi maždaug 4 km gylyje. Nardymo metu laivas įtrūko ir dabar dvi jo dalys guli dugne, maždaug 600 metrų atstumu viena nuo kitos. Netoli jų kelių šimtų metrų spinduliu yra daugybė nuolaužų ir daiktų, įskaitant didžiulę laivo korpuso gabalą.
Apdorojant kelis šimtus vaizdų mokslininkams pavyko padaryti Titaniko laivapriekio panoramą. Žvelgiant iš dešinės į kairę, iš atsarginio inkaro matosi gervė, kuri kyšo tiesiai virš laivapriekio krašto, tuomet pastebimas švartavimosi įrenginys, o šalia atidarytas liukas, vedantis į laikiklį Nr. , nuo kurio bangolaužio linijos eina į šonus. Ant tarpstatų denyje gerai matomas gulimas stiebas, po kuriuo dar du triumo liukai ir gervės kroviniams kelti. Kapitono tiltelis anksčiau buvo pagrindinio antstato priekyje, o dabar jį galima rasti tik dalimis apačioje.
Tačiau antstatas su kapitonų ir karininkų kabinomis bei radijo kambariu yra gerai išsilaikęs, nors jį kerta įtrūkimas, atsiradęs kompensacinės jungties vietoje. Antstato matoma skylė yra ta vieta, kur yra kaminas. Dar viena skylė už antstato – šulinys, kuriame yra pagrindiniai Titaniko laiptai. Didelė nuskurusi skylė, esanti kairėje, yra antrojo vamzdžio vieta.
Pagrindinio inkaro Titaniko šoninėje pusėje nuotrauka. Lieka paslaptis, kaip jis nenukrito atsitrenkęs į dugną.
Už „Titaniko“ atsarginio inkaro yra švartavimosi įrenginys.
Dar prieš 10-20 metų ant „Titaniko“ stiebo buvo galima pamatyti vadinamojo „varnos lizdo“, kuriame buvo įrengtos regyklos, liekanas, tačiau dabar jos nukrito. Vienintelis priminimas apie varnų lizdą yra stiebo skylė, pro kurią jūreiviai galėjo patekti į sraigtinius laiptus. Už skylės esanti uodega kadaise buvo varpo laikiklis.
Lyginamosios Titaniko denio, kuriame buvo gelbėjimosi valtys, nuotraukos. Dešinėje matosi, kad ant jo esantis antstatas vietomis suplyšęs.
1912 m. laivą puošę „Titaniko“ laiptai:
Laivo liekanų nuotrauka, daryta panašiu kampu. Palyginus dvi ankstesnes nuotraukas, sunku patikėti, kad tai ta pati laivo dalis.
Už laiptų buvo liftai 1 klasės keleiviams. Juos primena tik atskiri elementai. Ženklas, kuris matomas nuotraukoje dešinėje, buvo priešais liftus ir rodė į denį. Būtent šis užrašas yra rodyklė, nukreipianti į A denį (iš bronzos pagaminta raidė A dingo, bet pėdsakai vis dar liko).
D denis, 1 klasės holas. Nepaisant to, kad didžioji dalis medinės apdailos buvo suėsta mikroorganizmų, kai kurie didingus laiptus primenantys elementai buvo išsaugoti.
D denyje įsikūrusiame „Titaniko“ 1 klasės hole ir restorane buvo dideli vitražai, kurie išliko iki šių dienų.
Būtent taip laivas atrodytų kartu su didžiausiu šiuolaikiniu keleiviniu laineriu, kuris vadinamas Allure of the Seas.
Pradėtas eksploatuoti 2010 m. Kelios lyginamosios vertės:
- Allure of the Seas poslinkis yra 4 kartus didesnis nei Titaniko;
- modernus rekordinis laineris yra 360 m ilgio, tai yra 100 m ilgesnis nei "";
- maksimalus plotis 60 m, palyginti su 28 m laivo statybos legendoje;
- grimzlė beveik tokia pati (beveik 10 m);
- šių laivų greitis yra 22-23 mazgai;
- „Allure of the Seas“ vadovų skaičius – daugiau nei 2 tūkst. žmonių („tarnai“ – 900 žmonių, daugiausia stokeriai);
- šiuolaikinio milžino keleivių talpa – 6,4 tūkst. žmonių (2,5 tūkst.).
1. Titanikui pastatyti buvo panaudoti 3 milijonai kniedžių, kurių didžioji dalis buvo pagaminta rankomis.
2. Laivui paleisti prireikė 23 tonų riebalų, lokomotyvų alyvos ir skysto muilo, kad būtų sutepti praėjimo kreiptuvai.
3. Dizaineriai laikė įdėklą nepaskandinamu. Dvigubas dugnas ir 16 vandeniui nelaidžių pertvarų buvo tuo metu žinomi. Tačiau dizaineriai nežinojo, koks gali būti ledkalnio prasiskverbimas.
4. Titanike nebuvo tokio paprasto dalyko kaip žiūronai. Kapitonas atleido savo antrąjį kapitono padėjėją Blairą, o keršydamas pavogė seifo, kuriame buvo laikomi žiūronai, raktus.
5. Laivo katastrofa įvyko 1912 m. balandžio 14 d. Įvykiai buvo atkurti iki smulkmenų. Nuo pat ryto dešimt kartų kitų lainerių įgulos perdavė pranešimus, kad šalia jau yra ledkalnių, tačiau „Titanikas“ nepaisė šių įspėjimų. Paskutinis pranešimas apie Titaniką atkeliavo likus 40 minučių iki susidūrimo. Tačiau „Titaniko“ radistas net nepasiklausė pranešimo ir nutraukė ryšį.
6. Laineryje buvo daug to meto įžymybių. Tarp jų, pavyzdžiui, buvo milijonierė ir feministė Margaret Brown. Ji garsėjo tuo, kad mokėjo penkias kalbas ir jomis prisiekė kaip batsiuvys. Po susidūrimo su ledkalniu Margaret padėjo susodinti žmones į valtis, tačiau ji neskubėjo palikti laivo. Galiausiai kažkas jėga įstūmė ją į valtį ir išsiuntė į jūrą. Pasiekusi kitą laivą „Carpathia“, Margaret iškart pradėjo ieškoti antklodžių ir maisto aukoms, sudaryti išgyvenusiųjų sąrašus ir rinkti pinigus. Iki to laiko, kai Karpatija atvyko į uostą, ji surinko 10 000 USD išgyvenusiems.
7. Kitas garsus „Titaniko“ keleivis, verslininkas Benjaminas Guggenheimas, įsodino savo kompanioną į gelbėjimo valtį. Jis įtikino ją, kad greitai pasimatys, nors suprato, kad situacija beviltiška. Kartu su patarnautoju jis grįžo į kajutę ir persirengė fraku, o tada atsisėdo prie stalo centrinėje salėje ir pradėjo gerti viskį. Kai kas nors pasiūlė, kad jie vis dar bandytų pabėgti, Guggenheimas atsakė: „Esame apsirengę pagal savo poziciją ir esame pasirengę mirti kaip džentelmenai“.
8. Puikus bilietas į Titaniko paleidimo ceremoniją Londono aukcione buvo nupirktas už 56 300 USD. Meniu iš laivo su 40 patiekalų sąrašu Niujorke buvo parduotas už 31 300 USD. Kitas panašus meniu Londone kainavo 76 000 svarų. Raktai nuo laivo kambario, kuriame buvo gelbėjimosi valčių žibintai, taip pat buvo išsaugoti ir buvo parduoti už 59 000 svarų sterlingų.
9. Laineris paskendo pagal muziką. Orkestras stovėjo ant denio iki paskutinės minutės ir grojo bažnytinę giesmę „Arčiau, Viešpatie, prie Tavęs“.
10. Į laivą, kuris dabar yra 3,8 kilometro gylyje, 1991 ir 1995 metais nardė Rusijos giliavandeniai povandeniniai laivai „Mir“. Tada įrenginiai nufilmavo vaizdo įrašą, kuris buvo įtrauktas į liūdnai pagarsėjusį Jameso Camerono filmą. Šiemet, minint lainerio nuskendimo šimtmetį, mūsų povandeniniai laivai vėl pažadėjo nerti į Titaniką.
11. UNESCO laukė šimtą metų, kad paskelbtų „Titaniko“ nuolaužą kultūros paveldo objektu. Tokiais atvejais jie turi specialią konvenciją. Dabar UNESCO užtikrins, kad daiktai iš Titaniko nepatektų pas nekultūringus narus.
12. Šimtmečio garbei išleistas filmas „Titanikas 3D“ Jungtinėse Valstijose jau surinko įspūdingą sumą – 17,4 mln. 1997 m. Jameso Camerono filmas „Titanikas“ sulaukė fenomenalios sėkmės, o kasos bilietai tuo metu buvo milžiniški: 1,8 mlrd. Šį rekordą tik po 12 metų sumušė filmas „Avataras“.
13. Nelemtas juodasis ledkalnis, tiksliau, jo nuotrauka, buvo rastas praėjus 90 metų po Titaniko nuskendimo. Praėjus kelioms dienoms po tragedijos, kažkoks Stefanas Regorekas iš Bohemijos kitu laineriu praplaukė pro nelaimės vietą ir nufotografavo ledkalnį. Po kruopštaus tyrimo buvo įrodyta, kad įlenkimus ant ledkalnio galėjo padaryti laivas. Taigi apgadintas ir ledo luitas.
14. Džekas Dawsonas, paties filmo, atnešusio Cameronui šlovę ir turtus, herojus – tikras personažas. Tiesa, vėliau Cameronas patikino, kad vardą paėmė iš oro ir tai – sutapimas. Tačiau tikrasis Jackas Dawsonas buvo „Titaniko“ angliakasys. Tiesa, jis buvo įsimylėjęs ne žaliaakę Kate Winslet (ji dar nebuvo gimusi), o draugo seserį, kuri įkalbėjo jį tapti jūreiviu. Galų gale, žinoma, visi mirė.
15. Apie Titaniką iki šiol sklando legendos. Pavyzdžiui, mistikos mėgėjai atkreipia dėmesį į tai, kad 1898 m. rašytojas Morganas Robertsonas parašė romaną „Tuštybė“ – apie didžiulį transatlantinį lainerį ir jo pasipūtusius keleivius. Istorijoje daug kas sutampa: laivo pavadinimas „Titanas“ ir net susidūrimas su ledkalniu šaltą balandžio naktį.
16. Kita legenda pasakoja, kad kartą per šešerius metus radijo operatoriai eteryje pagauna vaiduoklį SOS signalą iš Titaniko. Pirmą kartą tai pareiškė mūšio laivo „Theodore Roosevelt“ įgula 1972 m. Radistas gilinosi į archyvus ir rado kolegų užrašus, kad ir jie gavo keistų radijo pranešimų neva iš „Titaniko“: 1924, 1930, 1936 ir 1942 m. 1996 metų balandį Kanados laivas Kvebekas gavo SOS signalą iš Titaniko.
17. Nors oficiali versija sako, kad Titanikas nuskandino ledkalnį, ne visi tuo tiki. Pavyzdžiui, kai kurie tvirtino, kad „Titaniką“ nuskandino vokiška torpeda, kurią paleido lainerį pastačiusios bendrovės darbuotojai, siekdami atsiimti draudimą. Tačiau tai skamba neįtikinamai, turint omenyje, kiek įmonės darbuotojų mirė 1912 metų balandžio 14 dieną.
18. „Titanikas“ nebuvo vienintelis didelis „White Star Line“ laineris. Olimpinis laivas buvo pradėtas statyti tuo pačiu metu kaip ir Titanikas. 1911 m., leisdamasis į 11-ąją kelionę, „Olympic“ susidūrė su anglų kreiseriu „Hawk“. Pastarasis stebuklingai išliko vandens paviršiuje, o olimpinis išsigelbėjo su nedideliais pažeidimais.
19. Jaunesnysis Titaniko brolis, laivas Britannic, turėjo būti pavadintas Gigantišku, tačiau po pirmojo lainerio katastrofos statybininkai nusprendė sušvelninti savo ambicijas. „Britannic“ buvo patogiausias iš trijų laivų: jame buvo dvi kirpyklos, vaikų žaidimų kambarys, treniruoklių salė antros klasės keleiviams. Deja, keleiviai nespėjo įvertinti naujojo lainerio privalumų. Prasidėjus karui ji buvo paversta ligoninės laivu ir netrukus atsitrenkė į miną netoli Graikijos. Tiesa, dauguma laive buvusių žmonių buvo išgelbėti.
20. Paskutinis iš „Titaniko“ keleivių mirė 2009 m., būdamas 97 metų. Laivo katastrofos metu jai buvo 2,5 mėnesio.
Jau daug kartų skaitėte ir girdėjote apie „Titaniką“. Lainerio sukūrimo ir katastrofos istorija apaugusi gandais ir mitais. Daugiau nei 100 metų britų garlaivis jaudino žmonių, bandančių rasti atsakymą, protus – kodėl „Titanikas“ nuskendo?
Legendinio lainerio istorija įdomi dėl trijų priežasčių:
Išvykimo diena- tai buvo didžiausias laivas 1912 m.;
- aukų skaičius pavertė nelaimę pasauline nesėkme;
- galiausiai Jamesas Cameronas savo filmu lainerio istoriją išskyrė iš bendro jūrų nelaimių sąrašo ir.
Mes jums papasakosime viską apie „Titaniką“, kaip tai atsitiko realybėje. Apie „Titaniko“ ilgį metrais, kiek laiko „Titanikas“ nuskendo ir kas iš tikrųjų buvo už didelio masto nelaimės.
Iš kur ir iš kur išplaukė „Titanikas“?
Iš Camerono filmo žinome, kad laineris skrido į Niujorką. Amerikos plėtros miestas turėjo būti galutinė stotelė. Tačiau ne visi tiksliai žino, iš kur išplaukė „Titanikas“, manydami, kad Londonas buvo išeities taškas. Didžiosios Britanijos sostinė nebuvo tarp jūrų uostų, todėl laivas negalėjo iš ten išplaukti.
Mirtinas skrydis prasidėjo iš Sautamptono, pagrindinio Anglijos uosto, iš kurio buvo vykdomi transatlantiniai skrydžiai. Titaniko kelias žemėlapyje aiškiai rodo judėjimą. Sautamptonas yra ir uostas, ir miestas, esantis pietinėje Anglijos dalyje (Hampšyre).
Žiūrėkite Titaniko maršrutą žemėlapyje:
Titaniko matmenys metrais
Norint geriau suprasti „Titaniką“, reikia atskleisti nelaimės priežastis, pradedant nuo laivo matmenų.
Kiek metrų yra Titaniko ilgis ir kiti matmenys:
- tikslus ilgis – 299,1 m;
- plotis – 28,19 m;
- aukštis nuo kilio - 53,3 m.
Taip pat kyla toks klausimas: kiek denių turėjo „Titanikas“? Iš viso jų buvo 8. Viršuje stovėjo valtys, todėl viršutinis denis buvo vadinamas valčių deniu. Likusi dalis buvo paskirstyta pagal raidžių paskirtį.
- A – 1 klasės denis. Jo ypatumas yra ribotas dydis - jis netelpa per visą laivo ilgį;
- B - inkarai buvo denio priekinėje dalyje, o jo matmenys taip pat buvo trumpesni - 37 metrai denyje C;
- C – denis su laivu, įgulos netvarka ir promenada III klasei.
- D – pasivaikščiojimo aikštelė;
- E – I, II klasių kajutės;
- F – II ir III klasių kajutės;
- G – denis su katilinėmis viduryje.
Galiausiai, kiek sveria „Titanikas“? Didžiausio XX amžiaus pradžios laivo talpa yra 52 310 tonų.
Titanikas: katastrofos istorija
Kuriais metais „Titanikas“ nuskendo? Garsioji nelaimė įvyko 1912 metų balandžio 14-osios naktį. Tai buvo penktoji kelionės diena. Kronikos rodo, kad 23:40 laineris išgyveno susidūrus su ledkalniu ir po 2 valandų 40 minučių (2:20 val.) pateko po vandeniu.
Tolesni tyrimai parodė, kad įgula gavo 7 įspėjimus apie orą, tačiau tai nesutrukdė laivui sumažinti maksimalaus greičio. Tiesiai priekyje esantis ledkalnis buvo pastebėtas per vėlai, kad būtų imtasi atsargumo priemonių. Rezultatas yra skylės dešiniajame borte. Ledas apgadino 90 m odos ir 5 lanko skyrius. To pakako, kad įdėklas nuskandintų.
Naujojo lainerio bilietai buvo brangesni nei kitų laivų. Jei žmogus buvo įpratęs keliauti pirma klase, tada „Titanike“ jam tektų persėsti į antrą klasę.
Laivo kapitonas Edwardas Smithas evakuaciją pradėjo po vidurnakčio: buvo išsiųstas nelaimės signalas, kitų laivų dėmesį patraukė raketos, į vandenį buvo nuleistos gelbėjimo valtys. Tačiau gelbėjimas vyko lėtai ir nekoordinuotai – skęstant „Titanikui“ gelbėjimosi valtyse buvo tuščios vietos, vandens temperatūra nepakilo aukščiau dviejų laipsnių šalčio, o pirmasis garlaivis atplaukė tik praėjus pusvalandžiui po nelaimės.
Titanikas: kiek žmonių žuvo ir išgyveno
Kiek žmonių išgyveno „Titanike“? Tikslių duomenų niekas nepasakys, kaip ir negalėjo to pasakyti lemtingą naktį. „Titaniko“ keleivių sąrašas iš pradžių keitėsi praktiškai, bet ne popieriuje: vieni kelionę atšaukė plaukimo momentu ir nebuvo nubraukti, kiti keliavo anonimiškai prisidengdami tariamais vardais, treti kelis kartus buvo įrašyti kaip žuvę „Titanike“.
Galima tik apytiksliai pasakyti, kiek žmonių nuskendo „Titanike“ – apie 1500 (mažiausiai 1490 – daugiausiai 1635). Tarp jų buvo Edwardas Smithas su keletu asistentų, 8 muzikantai iš garsaus orkestro, stambūs investuotojai ir verslininkai. 
Klasė buvo jaučiama ir po mirties – pirmosios klasės mirusiųjų kūnai buvo balzamuojami ir dedami į karstus, antros ir trečios klasės gaudavo maišus ir dėžes. Pasibaigus balzamavimo priemonėms, nežinomų trečios klasės keleivių kūnai buvo tiesiog įmesti į vandenį (pagal taisykles nebalzamuotų lavonų į uostą įvežti negalima).
Kūnai buvo rasti 80 km spinduliu nuo katastrofos vietos, o dėl Golfo srovės daugelis jų buvo išsibarstę dar toliau.
Mirusių žmonių nuotraukos Iš pradžių buvo žinoma, kiek keleivių buvo „Titanike“, nors ir nevisiškai:
- įgula 900 žmonių;
- 195 pirma klasė;
- 255 antroji klasė;
- 493 trečios klasės žmonės.
Dalis keleivių išlaipino tarpiniuose uostuose, o kiti įplaukė. Manoma, kad lemtingu maršrutu laineris išskrido su 1317 žmonių įgula, iš kurių 124 buvo vaikai.
Titanikas: skendimo gylis - 3750 m
Anglų laive tilpo 2566 žmonės, iš kurių 1034 vietos buvo pirmos klasės keleiviams. Pusinis lėktuvo užimtumas paaiškinamas tuo, kad balandį skrydžiai transatlantiniais maršrutais nebuvo populiarūs. Tuo metu kilo angliakasių streikas, sutrikęs anglies tiekimas, tvarkaraščiai ir planų pasikeitimai.
Į klausimą, kiek žmonių pavyko išgelbėti nuo „Titaniko“, buvo sunku atsakyti, nes gelbėjimo operacijos vyko iš skirtingų laivų, o lėtas ryšys nesuteikė greitų duomenų.
Po avarijos buvo identifikuoti tik 2/3 pristatytų kūnų. Kai kurie buvo palaidoti vietoje, kiti išsiųsti namo. Ilgą laiką nelaimės vietoje buvo rasti kūnai baltomis liemenėmis. Iš 1500 žuvusių žmonių buvo rasti tik 333 kūnai.
Kokiame gylyje slypi Titanikas?
Atsakant į klausimą, kokiame gylyje „Titanikas“ nuskendo, reikia prisiminti dalis, kurias nunešė srovės (beje, jie apie tai sužinojo tik devintajame dešimtmetyje; prieš tai buvo manoma, kad laineris nuskendo visiškai apačioje). Lainerio nuolaužos katastrofos naktį nuskriejo į 3750 m gylį.Laikas buvo numestas 600 m nuo laivagalio.
Vieta, kur „Titanikas“ nuskendo žemėlapyje:
Kuriame vandenyne nuskendo Titanikas? – Atlante.
„Titanikas“ buvo iškeltas iš vandenyno dugno
Jie norėjo pakelti laivą nuo pat katastrofos momento. Iniciatyvinius planus iškėlė žuvusiųjų artimieji iš pirmos klasės. Bet 1912-ieji dar nežinojo reikiamų technologijų. Karas, žinių ir lėšų trūkumas nuskendusio laivo paieškas atidėjo šimtui metų. Nuo 1985 metų buvo atlikta 17 ekspedicijų, kurių metu į paviršių iškelta 5000 objektų ir didelių korpusų, tačiau pats laivas liko vandenyno dugne.
Titanikas po vandeniu. Nuotrauka Kaip dabar atrodo Titanikas?
Per laikotarpį nuo katastrofos laivą apėmė jūrinė gyvybė. Rūdys, kruopštus bestuburių darbas ir natūralūs irimo procesai neatpažįstamai pakeitė struktūras. Iki to laiko kūnai jau buvo visiškai suirę, o 22 amžiuje iš Titaniko liko tik inkarai ir katilai – masyviausios metalinės konstrukcijos.
Nuskendusio Titaniko nuotrauka Jau dabar suniokoti denių interjerai, sugriuvę kajutės ir salės.
Titanikas, Britanikas ir Olimpinis
Visus tris laivus pagamino laivų statybos bendrovė „Harland and Wolf“. Prieš Titaniką pasaulis matė olimpines žaidynes. Trijų laivų likime nesunku įžvelgti lemtingą polinkį. Pirmasis lėktuvas sudužo dėl susidūrimo su kreiseriu. Ne tokia didelio masto nelaimė, bet vis tiek įspūdinga nesėkmė.
Tada istorija apie Titaniką, sulaukusi plataus atgarsio pasaulyje, ir galiausiai apie Gigantišką. Jie stengėsi, kad šis laivas būtų ypač patvarus, atsižvelgiant į ankstesnių lainerių klaidas. Jis netgi buvo paleistas, bet Pirmasis pasaulinis karas sujaukė planus. Gigantic tapo ligoninės laivu, pavadintu Britannic.
Titanikas: nuotraukos dabar po vandeniu Jam ką tik pavyko atlikti 5 ramius skrydžius, o šeštą įvyko nelaimė. Vokiečių minos susprogdintas „Britannic“ greitai nuskendo. Praeities klaidos ir kapitono pasirengimas leido išgelbėti maksimalų žmonių skaičių – 1036 iš 1066.
„Titaniko“ palyginimas su šiuolaikiniais įdėklais: nuotraukos Ar galima kalbėti apie piktą likimą prisimenant Titaniką? Išsamiai išnagrinėta lainerio sukūrimo ir katastrofos istorija, atskleisti faktai, net ir laikui bėgant. Ir vis dėlto tiesa tik dabar atskleidžiama. Priežastis, kodėl „Titanikas“ patraukia dėmesį, yra nuslėpti tikrąjį motyvą – valiutų sistemos sukūrimą ir oponentų naikinimą. Ar turite kokių nors abejonių? Tada skaitykite.
LAIVO APRAŠYMAS: „Titanikas“ yra britų transatlantinis garlaivis, antrasis olimpinės klasės laineris. Pastatytas Belfaste Harland ir Wolfe laivų statykloje 1909–1912 m. laivybos kompanijai „White Star Line“. Eksploatacijos pradžios metu tai buvo didžiausias laivas pasaulyje. Naktį iš 1912 m. balandžio 14 d. į 15 d. per savo pirmąją kelionę ji nukrito Šiaurės Atlante, atsitrenkdama į ledkalnį. „Titanikas“ buvo aprūpintas dviem keturių cilindrų garo varikliais ir garo turbina. Visa jėgainė turėjo 55 000 AG galią. Su. Laivas galėjo pasiekti iki 23 mazgų (42 km/h) greitį. Jo talpa, 243 tonomis viršijusi dvynį garlaivį Olympic, siekė 52 310 tonų Laivo korpusas buvo pagamintas iš plieno. Triumas ir apatiniai deniai buvo padalinti į 16 skyrių pertvaromis su sandariomis durimis. Jei dugnas buvo pažeistas, dvigubas dugnas neleido vandeniui patekti į skyrius. Žurnalas „Shipbuilder“ pavadino „Titaniką“ praktiškai nenuskandintu – toks pareiškimas buvo plačiai išplatintas spaudoje ir tarp visuomenės. Pagal pasenusias taisykles „Titanike“ buvo sumontuota 20 gelbėjimosi valčių, kurių bendra talpa – 1178 žmonės – tai tik trečdalis didžiausios laivo apkrovos. „Titaniko“ kajutės ir viešosios erdvės buvo suskirstytos į tris klases. Pirmos klasės keleiviams buvo įrengtas baseinas, skvošo aikštelė, a la carte restoranas, dvi kavinės, sporto salė. Visose klasėse buvo valgomojo ir rūkymo kambariai, atviros ir uždaros promenados. Prabangiausi ir įmantriausi buvo pirmos klasės interjerai, pagaminti įvairiais meniniais stiliais naudojant brangias medžiagas, tokias kaip raudonmedis, auksavimas, vitražas, šilkas ir kt. Trečiosios klasės nameliai ir salonai buvo dekoruoti kuo paprasčiau: plieninės sienos buvo nudažytos baltai arba išklotos medžio plokštėmis.
NELAIDOS APRAŠYMAS: 1912 m. balandžio 10 d. Titanikas iš Sautamptono išplaukė į pirmą ir vienintelę kelionę. Sustojęs Šerbūre (Prancūzija) ir Kvinstaune (Airija), laivas su 1317 keleivių ir 908 įgulos nariais įplaukė į Atlanto vandenyną. Laivui vadovavo kapitonas Edwardas Smithas. Balandžio 14 d. Titaniko radijo stotis gavo septynis įspėjimus apie ledą, tačiau laineris ir toliau judėjo beveik didžiausiu greičiu. Kad nesusidurtų su plūduriuojančiu ledu, kapitonas liepė eiti šiek tiek į pietus nuo įprasto maršruto. Balandžio 14 d. 23.39 val. regykla pranešė kapitono tiltui apie tiesiai priešais esantį ledkalnį. Mažiau nei po minutės įvyko susidūrimas. Gavęs keletą skylių, laivas pradėjo skęsti. Pirmiausia į valtis susodintos moterys ir vaikai. Balandžio 15 d., 2:20, „Titanikas“ nuskendo, suskilo į dvi dalis ir žuvo 1 496 žmonės. 712 išgyvenusiųjų paėmė garlaivis „Carpathia“.
IEŠKOTA NUOLAUKŲ: „Titaniko“ nuolaužos guli 3750 m gylyje.Pirmą kartą jas aptiko Roberto Ballardo ekspedicija 1985 m. Vėlesnėse ekspedicijose iš dugno buvo atgauta tūkstančiai artefaktų. Laivapriekio ir laivagalio dalys yra giliai įkastos į dugno dumblą ir yra apgailėtinos būklės, nepažeistų jų iškelti į paviršių neįmanoma.
KUR TITANIKAS NASKENDĖ: Šis klausimas sulaukė daug internautų atsakymų. Štai keletas iš jų:
1. Ilgą laiką tikslios „Titaniko“ nuolaužų vietos koordinatės buvo laikomos paslaptyje ir minimos tik netikslios koordinatės iš „Titaniko SOS“ – „41 laipsnis 46 minutės į šiaurę ir 50 laipsnių 14 minučių į vakarus“, tačiau UNESCO pripažinus „Titaniko“ nuolaužos tapo kultūros paveldu ir paėmė juos saugoti, buvo paskelbtos tikrosios koordinatės.
2. Didžiausio tuo metu garlaivio „Titanikas“ nuolauža įvyko per savo pirmąją kelionę 1912 m. balandžio 14–15 d. naktį šiauriniuose Atlanto vandenyno vandenyse, 645 kilometrus į vakarus nuo Niudoulendo salos.
3. „Titanikas“ nuskendo Atlanto vandenyne daugiau nei pusiaukelėje nuo Didžiosios Britanijos iki Niujorko 1912 m. balandžio 14 d., atsitrenkęs į ledkalnį. „Titaniko“ liekanos guli Atlanto dugne, į pietus nuo Didžiojo Niufaundlendo kranto, 3,75 km gylyje, bet ne kompaktiškai: atskirai pirma nuskendusi laivapriekio dalis, 700 metrų į pietus – laivagalio dalis. iš Titaniko, maždaug keli šimtai metrų – nuolaužos ir atskiros laivo dalys.
4. „Titaniko“ nuskendimas – viena didžiausių tragedijų pasaulyje. Tai atsitiko 1912 metų balandžio 14 dieną. „Titanikas“ leidosi į pirmąją kelionę, susidūrė su ledkalniu ir nuskendo Šiaurės Atlanto vandenyne prie Kanados krantų.
5. „Titanikas“ nuskendo Šiaurės Atlanto vandenyne. Praėjus 25 minutėms po „Titaniko“ susidūrimo su ledkalniu, kapitono nurodymu radistas išsiuntė pirmąjį pagalbos prašymo signalą ir nurodė koordinates – 41 laipsnis 46 minutės šiaurės platumos ir 50 laipsnių 14 minučių vakarų ilgumos. Apytikslės laivo liekanų buvimo vietos koordinatės yra 41.43.16 šiaurės platumos ir 49.56.27 vakarų ilgumos. Apytikslis, nes dvi didžiausios laivo dalys yra viena nuo kitos 600 metrų atstumu, o smulkios dalys išsibarsčiusios 3-4 kilometrų spinduliu. Beje, povandeninis kanjonas, kuriame nuskendo „Titanikas“, dabar turi dingusio laivo pavadinimą. (šaltinis National Geographic) Dabar tiksliai nustatyta Titaniko nuskendimo vieta, o jei kaip atskaitos tašką imsime garo katilų, kurie iškrito iš sugedusio, skęstančio laivo vidaus ir greitai nukrito į dugnas beveik vertikaliai, tada Titaniko katastrofos vietos koordinatės yra tokios: 41°43 "35" Š ir 49° 56 "50" V.
6. „Titanikas“ nuskendo Šiaurės Atlanto vandenyne prieš pasiekdamas Bermudus. Tikslios koordinatės vis dar ginčijamos. „Kalifornija“ pateikė tik koordinates, pagal kurias žinoma, kur tiksliai įvyko susidūrimas su ledkalniu – taške, kurio koordinatės 41 laipsnis 46 sekundės; šiaurės platumos ir 50 laipsnių 14 sekundžių; vakarų ilgumos, tačiau tada buvo nustatyta, kad jie juos apskaičiavo neteisingai. Po susidūrimo laivas dar kurį laiką judėjo, kol nuskendo.
7. „Titanikas“ nuskendo Šiaurės Atlanto vandenyne, kiek daugiau nei už penkių šimtų kilometrų į vakarus nuo Niudolendo salos. Tiksliomis Titaniko nuskendimo vietos koordinatėmis laikomos: 41 laipsnis 43 minutės 57 sekundės šiaurės platumos ir 49 laipsniai 56 minutės 49 sekundės vakarų ilgumos. Tai yra nosies dalis. Laivagalio dalis yra šiek tiek kitoje vietoje: 41 laipsnis 43 minutės 35 sekundės šiaurės platumos ir 49 laipsniai 56 minutės 54 sekundės vakarų ilgumos.
8. Jeigu jus domina sudužusio laivo koordinatės, tai yra tiksli vieta, kur nuskendo „Titanikas“, tai ji yra 645 km į vakarus nuo Niufaundlendu vadinamos salos. Beje, apie tikslią „Titaniko“ nuolaužos vietą jie sužinojo tik 1985 m. 2012 metais buvo minimos 100-osios „Titaniko“ nuskendimo metinės. Tai buvo pirmoji ir paskutinė „Titaniko“ kelionė.
9. Vieta, kur nuskendo Titanikas, turi koordinates: 41 laipsnis 46 minutės šiaurės platumos ir 50 laipsnių 14 minučių vakarų ilgumos.
10. „Titanikas“ nuskendo prie Kanados krantų per savo pirmąją kelionę 1912 m. balandžio 14 d. Koordinatės: 41°43min.55sek. Šiaurė lat. 49°56 min.45 sek. zap. pareiga. „Titaniko“ nuskendimas sužavėjo ir tebedaro įspūdį – garsusis filmas „Titanikas“ tik paskatino susidomėjimą nelaime.
11. „Titanikas“ nuskendo Šiaurės Atlanto vandenyne 1912 m. balandžio 14 d. Tikslios jo sudužusio laivo koordinatės yra 41 laipsnis 46 minutės šiaurės platumos ir 50 laipsnių 14 minučių vakarų ilgumos. Režisierius Jamesas Cameronas netgi sukūrė filmą „Titanikas“ pagal šį įvykį.
12. Tikslią vietą, kurioje yra „Titaniko“ lainerio liekanos, ekspedicija sugebėjo nustatyti tik 1985 m. „Titanikas“ yra 3925 metrų gylyje Atlanto vandenyne, 375 mylių atstumu nuo Niufaundlendo salos. © svetainė 
© Moskva-X.ru
|
|
|
1912 m. balandžio 10 d. Titaniko laineris iš Sautamptono uosto išplaukė į pirmą ir paskutinę kelionę, tačiau po 4 dienų susidūrė su ledkalniu. Apie beveik 1496 žmonių gyvybes nusinešusią tragediją žinome daugiausia filmo dėka, tačiau susipažinkime su tikromis „Titaniko“ keleivių istorijomis.
„Titaniko“ keleivių denyje susirinko tikra visuomenės grietinėlė: milijonieriai, aktoriai ir rašytojai. Ne visi galėjo sau leisti nusipirkti pirmos klasės bilietą – kaina dabartinėmis kainomis siekė 60 000 USD.
3 klasės keleiviai nusipirko bilietus tik už 35 USD (šiandien 650 USD), todėl jiems nebuvo leista pakilti aukščiau trečiojo denio. Lemtingą naktį pasiskirstymas į klases pasirodė kaip niekad pastebimas...
Vienas pirmųjų į gelbėjimosi valtį įšoko Bruce'as Ismay'us, „White Star Line“, kuriai priklausė „Titanikas“, generalinis direktorius. Laivas, skirtas 40 žmonių, išplaukė tik su dvylika.
Po nelaimės Ismay buvo apkaltintas įsėdęs į gelbėjimo valtį, aplenkęs moteris ir vaikus, taip pat liepęs „Titaniko“ kapitonui padidinti greitį, dėl ko įvyko tragedija. Teismas jį išteisino.
William Ernest Carteris įlipo į Titaniką Sautamptone su žmona Lucy ir dviem vaikais Lucy ir Williamu, taip pat dviem šunimis.
Nelaimės naktį jis buvo vakarėlyje pirmos klasės laivo restorane, o po susidūrimo su bendražygiais išėjo į denį, kur jau buvo ruošiamos valtys. Pirmiausia Williamas dukrą įsodino į laivą Nr. 4, tačiau atėjus sūnaus eilei jų laukė problemos.
13-metis Johnas Risonas įlipo į valtį tiesiai priešais juos, o po to už įlaipinimą atsakingas pareigūnas įsakė į laivą neįleisti paauglių berniukų. Lucy Carter išradingai užmetė skrybėlę ant savo 11-mečio sūnaus ir atsisėdo su juo.
Kai nusileidimo procesas buvo baigtas ir kateris pradėjo leistis į vandenį, pats Carteris greitai įlipo į jį kartu su kitu keleiviu. Būtent jis pasirodė esąs jau minėtas Bruce Ismay.
21 metų Roberta Maoney dirbo grafienės tarnaite ir su savo meiluže pirmoje klasėje plaukė „Titaniku“.
Laive ji sutiko drąsų jauną laivo įgulos stiuardą ir netrukus jaunuoliai vienas kitą pamilo. Kai „Titanikas“ pradėjo skęsti, stiuardas nuskubėjo į Robertos kajutę, nunešė ją į valties denį ir įsodino į valtį, duodamas jai savo gelbėjimosi liemenę.
Jis pats mirė, kaip ir daugelis kitų įgulos narių, o Robertą paėmė laivas „Carpathia“, kuriuo ji išplaukė į Niujorką. Tik ten, savo palto kišenėje, ji rado ženkliuką su žvaigždute, kurį atsisveikinimo metu stiuardas įsidėjo į kišenę kaip savo atminimą.
Emily Richards plaukė su savo dviem sūnumis, mama, broliu ir seserimi pas savo vyrą. Nelaimės metu moteris su vaikais miegojo kabinoje. Juos pažadino po susidūrimo į saloną įbėgusios mamos riksmai.
Ričardai per langą per stebuklą sugebėjo įlipti į besileidžiančią gelbėjimo valtį Nr.4. Kai „Titanikas“ visiškai nuskendo, jos katerio keleiviams pavyko iš ledinio vandens ištraukti dar septynis žmones, iš kurių du, deja, netrukus mirė nuo nušalimo.
Pirma klase keliavo žinomas amerikiečių verslininkas Izidorius Straussas su žmona Ida. Štrausai buvo vedę 40 metų ir niekada nebuvo išsiskyrę.
Kai laivo karininkas pakvietė šeimą įlipti į valtį, Izidorius atsisakė, nusprendęs leisti kelią moterims ir vaikams, bet Ida taip pat sekė jį.
Vietoj savęs Štrausai įsodino savo tarnaitę į valtį. Izidoriaus kūnas buvo atpažintas pagal vestuvinį žiedą, Idos kūnas nerastas.
„Titanike“ grojo du orkestrai: kvintetas, vadovaujamas 33 metų britų smuikininko Wallace'o Hartley, ir papildomas muzikantų trio, pasamdytas tam, kad „Café Parisien“ suteiktų kontinentinės nuojautos.
Paprastai skirtingose lainerio dalyse ir skirtingu laiku dirbdavo du „Titaniko“ orkestro nariai, tačiau laivo skendimo naktį visi susijungdavo į vieną orkestrą.
Vienas iš išgelbėtų „Titaniko“ keleivių vėliau rašė: „Tą naktį buvo atlikta daug didvyriškų darbų, tačiau nė vienas iš jų negalėjo prilygti šių kelių muzikantų žygdarbiams, grojantiems valanda po valandos, nors laivas skendo vis giliau ir giliau. jūra priartėjo. prie vietos, kur jie stovėjo. Jų atliekama muzika suteikė jiems teisę būti įtrauktais į amžinosios šlovės herojų sąrašą."
Hartley kūnas buvo rastas praėjus dviem savaitėms po „Titaniko“ nuskendimo ir išsiųstas į Angliją. Prie krūtinės buvo pririštas smuikas – nuotakos dovana. Tarp kitų orkestro narių nebuvo gyvų...
Ketverių metų Michelis ir dvejų metų Edmondas keliavo su tėčiu, kuris žuvo nuskendus, ir buvo laikomi „Titaniko našlaičiais“, kol jų motina nebuvo rasta Prancūzijoje.
Michelis mirė 2001 m., paskutinis vyras, išgyvenęs Titaniką.
Winnie Coates su dviem vaikais išvyko į Niujorką. Nelaimės naktį ji pabudo nuo keisto triukšmo, tačiau nusprendė palaukti įgulos įsakymų. Jos kantrybė baigėsi, ji ilgai veržėsi nesibaigiančiais laivo koridoriais, pasiklydusi.
Įgulos narys netikėtai ją nukreipė link gelbėjimosi valčių. Ji įbėgo į sulūžusius uždarytus vartus, tačiau kaip tik tuo metu pasirodė kitas pareigūnas, kuris išgelbėjo Mikę ir jos vaikus padovanodamas jiems savo gelbėjimosi liemenę.
Dėl to Vinny atsidūrė denyje, kur įlipo į valtį Nr. 2, į kurią, tiesiog per stebuklą, jai pavyko įlipti.
Septynerių metų Eve Hart kartu su mama pabėgo nuo skęstančio „Titaniko“, tačiau jos tėvas žuvo per avariją.
Helen Walker mano, kad ji buvo pradėta Titanike prieš jam atsitrenkiant į ledkalnį. „Tai man reiškia labai daug“, – prisipažino ji viename interviu.
Jos tėvai buvo 39 metų Samuelis Morley, juvelyrinių dirbinių parduotuvės Anglijoje savininkas, ir 19 metų Kate Phillips, viena iš jo darbuotojų, pabėgusių į Ameriką nuo pirmosios vyro žmonos, norėdamos pradėti naują gyvenimą. .
Kate įlipo į gelbėjimo valtį, Samuelis šoko į vandenį paskui ją, bet nemokėjo plaukti ir nuskendo. „Mama gelbėjimosi valtyje praleido 8 valandas, – sakė Helen. – Ji buvo tik su naktiniais marškiniais, bet vienas iš jūreivių jai atidavė savo megztinį.
Violetinė Konstancija Jessop. Iki paskutinės akimirkos stiuardesė nenorėjo būti įdarbinta „Titanike“, tačiau draugai ją įtikino, nes tikėjo, kad tai bus „nuostabi patirtis“.
Prieš tai, 1910 metų spalio 20 dieną, Violette tapo transatlantinio lainerio Olympic stiuardese, kuris po metų dėl nesėkmingo manevravimo susidūrė su kreiseriu, tačiau merginai pavyko pabėgti.
O Violeta iš Titaniko pabėgo gelbėjimosi valtimi. Pirmojo pasaulinio karo metais mergina nuėjo dirbti medicinos seserimi, o 1916 metais pateko į „Britannic“, kuris... irgi nuskendo! Po skęstančio laivo sraigtu buvo patrauktos dvi valtys su įgula. Žuvo 21 žmogus.
Tarp jų galėjo būti ir viena sugedusia valtimi plaukiojanti Violeta, tačiau vėl sėkmė buvo jos pusėje: ji sugebėjo iššokti iš valties ir liko gyva.
Ugniagesys Arthuras Johnas Priestas taip pat išgyveno ne tik „Titaniko“, bet ir „Olympic“ bei „Britannic“ laivo katastrofą (beje, visi trys laivai buvo tos pačios kompanijos sumanymas). Kunigas turi 5 laivų nuolaužas.
1912 m. balandžio 21 d. „New York Times“ paskelbė istoriją apie Edwardą ir Ethel Bean, kurie plaukė antra klase „Titaniku“. Po avarijos Edvardas padėjo žmonai įlipti į valtį. Bet kai valtis jau išplaukė, pamatė, kad ji pustušti, ir puolė į vandenį. Etelė įsitraukė vyrą į valtį.
Tarp „Titaniko“ keleivių buvo ir garsusis tenisininkas Carlas Behras ir jo meilužė Helen Newsom. Po nelaimės sportininkas įbėgo į kajutę ir nuvežė moteris į valties denį.
Įsimylėjėliai buvo pasiruošę atsisveikinti amžiams, kai „White Star Line“ vadovas Bruce'as Ismay'us asmeniškai pasiūlė Behrui vietą laive. Po metų Carlas ir Helen susituokė, o vėliau tapo trijų vaikų tėvais.
Edwardas Johnas Smithas - „Titaniko“ kapitonas, kuris buvo labai populiarus tiek tarp įgulos narių, tiek tarp keleivių. 2.13 val., likus vos 10 minučių iki paskutinio laivo nardymo, Smithas grįžo į kapitono tiltelį, kur nusprendė sutikti savo mirtį.
Antrasis kapitono padėjėjas Charlesas Herbertas Lightolleris buvo vienas iš paskutiniųjų, iššokusių iš laivo, stebuklingai išvengdamas įsiurbimo į ventiliacijos šachtą. Jis nuplaukė iki sulankstomos valties B, kuri plūduriavo aukštyn kojomis: šalia jo atsiplėšęs ir į jūrą įkritęs „Titaniko“ vamzdis nuvarė valtį toliau nuo skęstančio laivo ir leido jam išlikti.
Amerikiečių verslininkas Benjaminas Guggenheimas per avariją padėjo moterims ir vaikams į gelbėjimosi valtis. Paprašytas gelbėtis, jis atsakė: „Mes apsirengę geriausiais drabužiais ir pasiruošę mirti kaip ponai“.
Benjaminas mirė sulaukęs 46 metų, jo kūnas taip ir nebuvo rastas.
Thomas Andrewsas – pirmos klasės keleivis, airių verslininkas ir laivų statytojas, buvo „Titaniko“ dizaineris...
Evakuacijos metu Thomas padėjo keleiviams įlipti į gelbėjimo valtis. Paskutinį kartą jis buvo matytas pirmos klasės rūkomajame prie židinio, kur žiūrėjo į Port Plimuto paveikslą. Jo kūnas po avarijos taip ir nebuvo rastas.
Johnas Jacobas ir mokslinės fantastikos rašytojas milijonierius Madeleine Astor su jauna žmona keliavo pirma klase. Madeleine pabėgo gelbėjimosi valtimi Nr. 4. Jono Jokūbo kūnas buvo rastas iš vandenyno gelmių praėjus 22 dienoms po jo mirties.
Pulkininkas Archibaldas Gracie IV yra amerikiečių rašytojas ir istorikas mėgėjas, išgyvenęs nuskendus Titanikui. Grįžusi į Niujorką, Gracie iškart pradėjo rašyti knygą apie savo kelionę.
Būtent ji tapo tikra enciklopedija istorikams ir nelaimės tyrinėtojams dėl daugybės Titanike likusių be keleivių ir 1 klasės keleivių vardų. Gracie sveikatai smarkiai pakenkė hipotermija ir sužalojimai, ir jis mirė 1912 m. pabaigoje.
Margaret (Molly) Brown yra amerikiečių socialistė, filantropė ir aktyvistė. Išgyveno. Kai „Titanike“ kilo panika, Molly įsodino žmones į gelbėjimo valtis, tačiau pati atsisakė į juos lipti.
„Jei nutiks blogiausia, aš išplauksiu“, – sakė ji, kol galiausiai kažkas ją privertė įsėsti į gelbėjimo valtį Nr. 6, kuri išgarsino ją.
Po to, kai Molly suorganizavo Titaniko išgyvenusiųjų fondą.
Millvina Dean buvo paskutinė išgyvenusi „Titaniko“ keleivė: ji mirė 2009 m. gegužės 31 d., būdama 97 metų, slaugos namuose Ashurst mieste, Hampšyre, per 98-ąsias lainerio paleidimo metines. .
Jos pelenai buvo išbarstyti 2009 metų spalio 24 dieną Sautamptono uoste, kur Titanikas pradėjo savo pirmąją ir paskutinę kelionę. Lainerio mirties metu jai buvo du su puse mėnesio
