kurie pagamino savadarbes priekabas važiuojančiam traktoriui, kurio stebulės ir ratai buvo sumontuoti

Vladimiras (Ansbertas)  Gogo turi viską, ką turi.

leonidas (Addalyn)   NEMALTI.

Sergiy (Upendra)  Ant mano MB priekabos yra galinė sija "Moskvich" -2141, surinkta

Aleksandras (Thomasonas)  Bus sunku

Vasilijus (Agharna)  Geriausias variantas – paspirtuko priekaba beveik visus metus, tereikia išimti visus nereikalingus ir vietoj priekio suvirinti grąžulą ir viskas.

Na, o jei problema yra su motoroleriu, tai geras pasirinkimas su galinėmis pakabomis iš priekiniais ratais varančio automobilio, na, pavyzdžiui, iš mūsų devynių.

Sergejus (Bruno)  Priekyje iš kazokų

Sergejus (Bruno)

Sergejus (Bruno)   Priekyje su žiguliais

Sergejus (Bruno)

Sergejus (Bruno)

Viačeslavas (Dulcinea)   Turiu ratus nuo 3 d su kuriais stebulėmis juos galima sutvirtinti ir kaip pasidaryti stabdį

Ivanas (Sealey)  Ratai ir stebulės iš žemės ūkio technikos 4, 50x10, bet be stabdžių.

Sergiy (Upendra)  Sunku, priklausomai nuo to, kuris MB. Turiu "kinietišką" 8-jų, dyzelinį. Pati MB sveria 220 kg, priekaba 300, viso 520, bet traukia tona, buvo patikrinta, bet tai avarinis, o aš važinėju per 500 - 700 kg 3,5 metų. Turime labai populiarius 8-10 stiprių, 6 laipsnių "kiniškus" dyzelinius variklius, klampius, atsparius, lengvai prižiūrimus.

Genadijus (Honoura)  Paėmiau stebules ir stabdžių mechanizmus iš automobilio VAZ 2109. Priekaba savadarbė sveria apie 100 kg. drąsiai neša. 500 kg. krovinys

Genadijus (Honoura)  galinės stebulės.

Anatolijus (Kellie)  Puiki idėja, apskritai galinės ašys iš priekiniais ratais varomų automobilių yra idealios.Galima pasidaryti hidraulinius stabdžius naudojant pagrindinį cilindrą iš to paties VAZ sankabos - klasika, ir padaryti rankinį stabdį.

Sergejus (Bruno)  o jei varomąją ašį uždėsi nuo Vazos ir varysi iš pom, tai bet koks kalnas nerūpės, bet jis eina per purvą kaip tankas.

Sergejus (Bruno)  NE! ANT KIETOS PAVIRŠIAUS JIS TURI BŪTI ATJUNGTAS.

Sergejus (Bruno)   YRA KITA PASLAPTIS - NIVA TRANSFER SU TARPŠIU DIFERENCIALU PADĖSIU PO PRIEKABA IR BUS VISI VAARA.

Nikolajus (Baladhi)   greitai jie sutvarkys naują sritį, gal bus geriau

Žymos: Kaip iš tilto iš vazos pasidaryti važiuojantį traktorių

Užpakalinė ašis VAZ 2101 sutrumpinta, skirta važiuojančiam traktoriui

Mūsų asistentas MOTOBLOK | Temos autorius: Nikolajus

Dnepr krovininis motociklas

Sergejus (Kazuno)  Dnepro greitkelio motociklas.Be priverstinio aušinimo su kroviniu per laukus ir miškus.

Nikolajus (Cramer)   3 metai dirba Dnepras puiki temperatūra

Sanya (Chaviv)  Noriu pasidaryti sau, tik iš Uralo

Sanya (Chaviv)  Pasakyk man, iš ko pagamintas tiltas?

Vladimiras (Annamae)  Manau, iš klasikos.

Vladimiras (Annamae)  Kodėl šalinate komentarus?

Sanya (Chaviv)  Ar galite parūpinti maskviečiui jo paties stovus?

Eugenijus (Amadee)   Maždaug prieš 20 metų vyras panašiu važinėjo po kaimus, taisydamas siuvimo mašinas.

Eugenijus (Amadee)  Duraliuminio furgonas buvo didesnis už kulną.

Nikolajus (Cramer) – tiltas vaz 2101

Sanya (Chaviv)  O kokios spyruoklės?

Nikolajus (Cramer)   maskvietis

Sanya (Chaviv)  O kaip dėl stabdžių? Ant skysčių?

Nikolajus (Cramer)  virvė

Naminis važiuojamasis traktorius, pagamintas iš Minsko ir...

2014 m. balandžio 24 d. - Motoblokas Minsko pagrindu ir VAZ tiltas... niekas nedreba ir nekabina, na, ką galvoji, ką darysi nuo savo tilto?)).

Galinė ašis VAZ 2101 sutrumpinta motoblokui...

MATMENYS 70 cm takeliui sutrumpiname vazos tiltelį - Trukmė: 2:18. Aleksandras Buekas 617 peržiūrų. 2:18. Kaip sukurti „Motoblock“ priekabą...

Mini traktoriai tampa vis populiaresni žemės ūkio pramonėje. Tai suprantama, nes dauguma modelių rodo gana aukštus galios rodiklius, kurie kartu su pavydėtinomis manevringumo charakteristikomis parodo galutinį kokybės standartą. Tačiau tokį prietaisą visada galima pasigaminti savo rankomis iš ok.

Mažų žemės valdų savininkams tokia įranga tampa nepakeičiamu pagalbininku darbe, nes naudoti didelių gabaritų agregatus tokiose vietose yra nepraktiška ir gana brangu. Tačiau ne kiekvienas ūkininkas gali sau leisti nusipirkti gatavą mini traktorių parduotuvėje.

To priežastis yra gana didelė tokios įrangos kaina, kurią sudaro daugybė veiksnių. Todėl vis dažniau galite rasti įvairių naminių mini traktorių gamybos variantų, pagrįstų įvairia technika.

Suprantamas noras sutaupyti pastūmėja žmones tam tikriems konstruktyviems eksperimentams, kurių galutinis rezultatas bus gana patogus naudoti mini traktorius.

Tuo pačiu metu tokių įrenginių pagrindu gali būti įvairi įranga, gana įprasta daugelio kaimo gyventojų ir ūkininkų namų ūkiuose.

Naudojimo sritys

Dėl to, kad naminiai mini traktoriai daugeliu atžvilgių yra identiški parduotuvių pasirinkimams, pavyzdžiui, pagal įvairius kriterijus, jų naudojimo sritis taip pat bus gana panaši.

Bet kuri tokia įranga gaminama išskirtinai naudoti žemės ūkio sektoriuje, kur pagrindinis reikalavimas yra agregatų ergonomika ir patikimumas.

Ar iš VAZ galinės ašies galima savo rankomis pasigaminti važiuojantį traktorių? Nebus įmanoma surinkti visaverčio važiuojančio traktoriaus, tačiau šio žemės ūkio technikos agregato priekaba pasirodys puiki. Žinoma, tilto projekte teks atlikti nemažai pakeitimų, tačiau tai ateityje padės tinkamai surinkti naują priekabos rėmą.

Važiuojamo traktoriaus surinkimas nuo nulio

Jei ketinate savo rankomis suprojektuoti visą važiuojantį traktorių ar net visą mini traktorių, prieš pradėdami dirbti, turėtumėte pagalvoti apie tokio projekto įgyvendinimo galimybes. Šiuolaikinė rinka gali pasiūlyti vartotojui daugybę buitinių ir Kinijoje pagamintų važiuojamųjų traktorių modelių, kurių charakteristikos leidžia dirbti žemo ir vidutinio sunkumo. Tuo pačiu metu tokios įrangos kaina daugeliui vartotojų yra gana prieinama. Taigi projektas, skirtas sukurti nuosavą traktorių, turėtų turėti šiuos privalumus:

• žema kaina;
• galimybė surinkti senas atsargines dalis iš įrangos, automobilių ar motociklų;
• našumo pagerėjimas, lyginant su gamykliniu analogu;
• papildomos funkcijos.

Projektą verta įgyvendinti, jei įvykdyti bent 3 iš išvardytų punktų. Priešingu atveju idėja nėra verta išlaidų ir lengviau nusipirkti paruoštą važiuojantį traktorių, net ir naudotą, vėliau atnaujinant dalis.

Dabar apie dizainą. Turite rasti brėžinį, pagal kurį bus surinktas naminis gaminys. Brėžinyje bus nurodytos pagrindinės dalys, jų montavimo ypatybės, taip pat atsarginių dalių tvirtinimo detalių gamybos būdas. Be dokumentacijos projekto įgyvendinti bus neįmanoma, todėl pirminė užduotis yra rasti tinkamiausią brėžinį. Po to galite pradėti medžiagų pasirinkimą.

Dalys, naujų agregatų surinkimas ir pilnas važiuojamojo traktoriaus komplektas

Deja, nedaug dalių iš seno VAZ galima naudoti važiuojančiam traktoriui. Štai sąrašas, kas pravers vienu ar kitu atveju:

• variklis, kadangi Žigulis turi benzininį variklį, ši parinktis nėra pati ekonomiškiausia;
• kuro bakas ir degalų sistemos dalys;
• išmetamųjų dujų sistema;
• oro filtras;
• starteris;
• vairas, dujų ir sankabos svirtys;
• pavarų dėžė, razdatka;
• ratai;
• galinė ašis – naudinga renkant prikabinamą konstrukciją.

Tiesą sakant, tai yra viskas, ką galima naudoti iš VAZ. Iš Žigulio tilto ir panašių VAZ modelių be daugybės transformacijų pasidaryti savadarbį važiuojamą traktorių labai sunku, todėl tenka naudoti tik atskiras važiuoklės dalis.

Paprastai dyzelinis variklis imamas važiuojančiam traktoriui, todėl verta pasigilinti į seną motociklų įrangą, pavyzdžiui, tame pačiame motocikle. Yra keletas savadarbių pjūklų su varikliais, bet jie naudojami lengviems žemės darbams.

Variklio pasirinkimas yra labai svarbus, todėl vadovaukitės darbo, kurį atliks važiuojantis traktorius, rūšimi. Vidutiniams apkrovimams su žemės arimu ir derliaus nuėmimu užtenka motociklo variklio, o darbui imlesniems darbams prireiks ir automobilio variklio.

Kai kuriais atvejais, jei trūksta dalių, galite nusipirkti originalių važiuojamųjų traktorių atsarginių dalių ir panaudoti jas projektuojant. Ši parinktis turėtų būti svarstoma tik tuo atveju, jei brėžinyje yra rekomendacijų ir pavyzdžių, kaip perdaryti įsigytas dalis.

Kadangi turime gauti veikiantį prototipą, stenkitės kuo išsamiau laikytis visų instrukcijų ir atlikti visus darbus pagal schemą ir brėžinius.

Mini traktorius

Minitraktorius nuo važiuojamojo traktoriaus skiriasi tuo, kad jo galia yra didesnė, o tai reiškia, kad technikos apimtis ekonomikoje didėja ir keičiasi. Padaryti mini traktorių iš važiuojamųjų traktorių yra gana paprasta, prijungus tinkamą priekabą. Čia galite naudoti tiek gamyklinį važiuojančio traktoriaus modelį, tiek naminį jo atitikmenį. Pasirodys toks važiuojamasis traktorius nuo tilto nuo Žigulių ir su priekaba. Kaip variklį vis tiek verta pasiimti dyzelinį, pageidautina galingesnį. Ši surinkimo parinktis taip pat apima specialaus brėžinio naudojimą.

Iš žigulių praverčia ne tik galinė ašis, bet ir pavarų dėžė. Reikės kai kurių pakeitimų:

1. Pavarų dėžės viršus nupjautas, jis prisukamas prie savadarbio rėmo. Skriemulio santykis yra 1:4.
2. Nuo greičių dėžės iki tiltelio traukiama grandininė pavara, sumontuotos reguliavimo žvaigždutės, kurių naudingumo koeficientas yra nuo 1 iki 3,8.
3. Pats tiltas yra prisukamas prie važiuojančio traktoriaus rėmo.
4. Ratai pagaminti iš Žigulių diskų. Galite išardyti konstrukciją išilgai suvirinimo siūlių, o tada susiaurinti patį diską investuodami mažesnę dalį į didesnę ir gautą dalį nuplikydami suvirindami.

Pasirinkimas apima 2 paruoštų agregatų naudojimą: važiuojantį traktorių ir priekabą.

Naudojant galinę ašį VAZ

Ką tikrai galite padaryti savo rankomis, tai daugiafunkcė priekaba iš galinės „Žiguli“ ašies.

Norėdami tai padaryti, jums reikės kelių medžiagų:

• plieniniai vamzdiniai ruošiniai 60x30 ir 25x25 mm;
• ratai ir spyruoklės nuo „Žiguli“ galinės ašies;
• plieno lakštų gabalai nuo 0,8 mm storio;
• kanalai, duraliuminio lakštai nuo 2 mm storio.

Priekabos korpusą galima surinkti įvairiais būdais. Vienas iš labiausiai paplitusių variantų yra medinis su metaliniais kampais ir varžtais. Darbo procesas yra toks:

1. Medinis rėmas tvirtinamas prie galinės ašies metalinės konstrukcijos.
2. Metalinės dalys suvirinamos kartu.
3. Skersinės sijos gaminamos iš 25x25 mm profilio, šoniniams elementams praverčia vamzdiniai ruošiniai.
4. Iš 25x25 mm kampų padarome metalinę juostą rėmui, priviriname prie apatinio tiltelio.
5. Toliau sijos sujungiamos.
6. Spyruoklių pagalba sujungiame šonines dalis viena su kita. Norėdami tai padaryti, spyruoklių kraštas atsargiai uždedamas ant sijų ašies. Sija su centrine konstrukcijos dalimi sujungta kopėčiomis.
7. Paskutinė dalis – trikampė grąžulas, suvirintas iš metalinių vamzdžių. Grąžulas privirinamas prie metalinio rėmo.

Belieka pastatyti perėjimą nuo priekabos grąžulo prie važiuojančio traktoriaus.

Išvada tema

Visas „Zhigul“ negali būti naudojamas važiuojančiam traktoriui surinkti. Būtiniausios konstrukcijos dalys iš šio VAZ modelio yra: galinė ašis, kuri daugiausia naudojama priekaboms; patikros punktas; išmetimo sistema ir kuro bakas.

Visos kitos dalys praktiškai nenaudingos. Norint maksimaliai realizuoti senąjį Žigulą naujos žemės ūkio mašinos pavidalu, prireiks daug laiko ieškoti tinkamo brėžinio. Bet yra panašių projektų, ir juos sėkmingai įgyvendino kiti meistrai, belieka rasti reikiamus brėžinius.

Daugelis žmonių domisi, ar galima savo rankomis pasigaminti važiuojantį traktorių. Sunkusis traktorius arba kompaktiški važiuojantys traktoriai yra nepamainomi pagalbininkai žemės ūkyje, tačiau ne visi ūkininkai ir vasarotojai turi galimybę įsigyti tokią techniką. Todėl, jei turite tam tikrų įgūdžių, žinių ir įgūdžių, važiuojantį traktorių galite surinkti savo rankomis. Kad savarankiškai surinktas motorinis kultivatorius tarnautų ilgą laiką, yra sukurta projekto schema. Būtina teisingai išmatuoti dalis, įsigyti medžiagas ir įrankius bei užpildyti techninius brėžinius ir mazgų matmenis. Galite pasinaudoti viena iš amatininkų, kurie rašo specialiuose forumuose, instrukcijų, kaip savo rankomis pasigaminti važiuojantį traktorių.

Visos internete pateiktos rekomendacijos, kaip savarankiškai sukomplektuoti važiuojantį traktorių, turi būti patikrintos iš apžvalgų. Gerai, jei draugai ar pažįstami yra tokių savadarbių traktorių naudotojai. Tada jų apžvalgomis galima pasitikėti, kitais atvejais reikia patikrinti visus namuose pagamintų prietaisų surinkimo ir naudojimo patarimus.

Kaip patiems surinkti važiuojantį traktorių

Apsvarstykite, kaip savo rankomis surinkti važiuojantį traktorių. Dalys, kurias galima naudoti „pasidaryk pats“, paimtos iš senų motociklų ir metalo laužo. Kaip variklį, kuris dažnai dedamas ant naminių variklinių kultivatorių, galite naudoti variklį iš Draugystės - grandininius pjūklus.

Toks variklis turi pakankamai galios, leidžia naudoti įvairius priedus. Tai labai išplečia variklinių kultivatorių funkcinį panaudojimą. Daugelis ant važiuojančio traktoriaus uždeda variklį iš Ant motorolerio, kuris pasižymi puikiomis charakteristikomis ir parametrais dirbant vasarnamyje.

Norėdami namuose sukurti važiuojantį traktorių, jums reikės šių atsarginių dalių ir medžiagų:

• Plieniniai kampai, kurių matmenys 36x36 mm, arba vamzdžiai 60x50x2 mm. Iš šių dalių galite surinkti važiuojančio traktoriaus rėmą.
• Variklis pilnai surinktas.
• Kuro bakas.
• Išmetimo sistema.
• Oro filtras.
• Kickstarter.
• Vairas, ant kurio turi stovėti sankaba ir dujų rankenos.

Šie įrankiai padės jums savo rankomis pasigaminti važiuojantį traktorių:

• Aparatai suvirinimui.
• Grąžtas.
• Vice.
• Ragų ir veržliarakčių rinkinys.
• Šlifavimo mašina, ant kurios turi būti sumontuotas specialus diskas metalui pjauti.

Pėsčiojo traktoriaus sukūrimo schema

Savarankiškai pagamintas važiuojamasis traktorius iš ZAZ pavarų dėžės susideda iš 2 ratų, yra savaeigis, surinktas su varikliu, turinčiu priverstinį cilindro galvutės aušinimą. Tai atliekama oro pagalba. Variklis turi būti parinktas taip, kad galėtų veikti įvairiais, įskaitant ir mažus, greičius ir galėtų atlikti didelius darbų kiekius. Galite įdėti variklį nuo motorolerio ir pašalinti iš jo kitus elementus:

• valdymo kabeliai;
• variklio laikikliai;
• rankenos;
• grandinės;
• lankas, rėmeliai.

Važiuojamojo traktoriaus stabdžiai naudojami tiek gamykloje, tiek mūsų pačių. Naminiai stabdžiai leis atsižvelgti į reikiamus parametrus ir apkrovas.

Turėdami viską, ko reikia, galite greitai ir be jokių problemų pasigaminti naminį mini kultivatorių namuose. Važiuojantis traktorius, pagrįstas ZAZ patikros punktu, sukuriamas taip:

1. U formos rėmas gaminamas iš vamzdžių.
2. Tekinimo staklėje būtina apdirbti rato ašį.
3. Padarykite 3 savadarbius vyrius, kurie sumontuoti priekyje ir valdymo strypuose. Tokį surinkimo metodą naudojo dizaineris Arkhipovas, gamindamas savo važiuojamą traktorių. Vyriai buvo naudojami kultivatoriaus, vairo ir plūgo sujungimui.
4. Ant mašinos rėmo suvirinkite plieninį vamzdį, ant kurio turi būti ašis. Jis reikalingas įtempimui, kuris perduodamas pavarų dėžei, įgyvendinti. Kad tokia įtampa būtų nuolat, būtina pasidaryti supamą rokerį.
5. Suvirinkite perjungimo rankenėlę. Šiems tikslams tinka nedidelis plieninio vamzdžio gabalas.
6. Važiuoklė gali turėti 12,7 ir 15,9 mm grandinės žingsnį. Grandinės žvaigždutės turi šias charakteristikas - išėjimo velenas - 11 mm, antrinis velenas - 60 ir 20 mm, eigos ašis - 20 mm.

Pagrindiniai važiuojančio traktoriaus gamybos etapai:

1. Rėmas yra suvirintas, ant kurio turi būti sumontuotas variklis, 2 vamzdžiai lanko pavidalu.
2. Tarp jų pritvirtintas degalų bakas.
3. Variklį surenkame naudodami laikiklį, kuris taip pat privirinamas prie rėmo.
4. Ant ašies reikia pakabinti variklį su pakaba, o tada visos dalys sujungtos su rėmo lankais.
5. Sumontuotas antrinis velenas.
6. Valdymo kabeliai ištempti.
7. Grandinės ištemptos.

Transmisija ir sankaba

Savarankiškai pagamintas kultivatorius, pagamintas VAZ pavarų dėžės arba mechaninės pavarų dėžės pagrindu, turi turėti puikią transmisiją. Jis reikalingas norint perduoti sukimo momentą iš variklio į ratus, pakeisti automobilio greitį ir kryptį. Šią traktoriaus dalį sudaro mazgai, kurie nuosekliai sujungti vienas su kitu:

• reduktorius;
• diferencialas;
• sankaba;
• Užkrato pernešimas.

Reduktoriai ir pavarų dėžės skirstomi į keletą tipų:

Optimaliausias sprendimas yra sumontuoti pavarų dėžę važiuojančiame traktoriuje, kuris turi keletą greičių pirmyn ir atgal.

Varikliniuose kultivatoriuose gali būti naudojamos transmisijos, kurios susideda iš 2 pavarų dėžių – krumpliaračio (montuojamos iš viršaus) ir sliekinės (apatinės). Ši konstrukcija tinka lengvoms ir vidutinėms transporto priemonėms, tačiau sunkiems važiuojantiems traktoriams būtina įdiegti modernesnes versijas.

Sliekinė ir pavarų dėžė gali būti komplektuojama su išcentrine automatine sankaba. Šio tipo pavarų dėžių diržinė pavara taip pat gali veikti kaip sankaba, kuri savo funkcijas atlieka per įtempimo volą ir valdymo mechanizmą (trauką ir svirtis).

Svarbi transmisijos ir sankabos dalis yra atpalaidavimo guolis Sukimo momento perdavimo greitis priklauso nuo atpalaidavimo guolio.

Važiuoklė ir valdymas

Važiuoklė yra rėmas, ant kurio turi būti pritvirtintos visos važiuojančio traktoriaus dalys ir ratai. Kai nėra rėmo, tada transmisija atlieka savo funkcijas, ant jos turėtų būti sumontuotas variklis ir ratai.

Ant važiuoklės galite dėti dalis iš automobilio, pavyzdžiui, iš „Ziguli“ galinės ašies.

Tai tinkama galimybė keisti atstumą tarp ratų ir nustatyti norimo pločio vėžę. Jei galinės ašies iš žiguliuko nėra, tai tiks skruzdėlė ar visureigis.

Įprasta naudoti 2 tipų ratus važiuojamuose traktoriuose:

1. Pneumatinė.
2. Svertas metalas su ąselėmis. Jie tvirtinami varžtais prie ratų arba privirinami. Be to, ant metalinių ratų galima pakabinti kitus krovinius, kad padidėtų važiuojančio traktoriaus svoris ir pagerintas sukibimas.

Važiuojantis traktorius valdomas per svirčių, pavarų perjungimo strypų ir vairo sistemą. Kai kuriuose modeliuose yra sėdynės operatoriui, tačiau paprastai transporto priemonė valdoma tik rankiniu būdu. Norimas struktūras galite įdėti į šiuos mazgus.

Kairėje vairo traukės pusėje yra sankabos valdymo svirtis ir avarinis variklio išjungimas.

Dešinėje pusėje sumontuotos dujų, ratų pavaros ir stabdžių svirtys.

Žiguli sutrumpinta galinė ašis savadarbiam traktoriui

Naminio traktoriaus statybai galite naudoti galinį Žiguli (nuo VAZ automobilio) tiltą, tačiau tam jis turi būti sutrumpintas. Tai daroma paprastai: nupjaunami ašių velenai, taip pat ir pats tilto korpusas, žinoma, visa tai daroma atskirai ir išpjaunama dalis. Tada viskas suvirinama, tai yra ašių velenai ir galinės Žigulio ašies kėbulo dalys. Kiekvienas pasirenka tinkamą tarpvėžės plotį savo namuose pagamintam traktoriui. Nuotraukoje kiekviena automobilio VAZ-2106 Žigulio tilto pusašis buvo sutrumpinta 287 mm ir dėl to savadarbio traktoriaus vėžė bus 700 mm, atsižvelgiant į plotį. ratus (tai yra nuo ratų vidurio). Šiam savadarbiam važiuojančiam traktoriui planuojama sumontuoti Žiguli ratus. Peržiūrėkite traktoriaus komplektą su varikliu iš Minsko motociklo ir galine ašimi iš šešių (nukopijuokite adresą (pasirinkite ir vienu metu paspauskite Ctrl + c) ir įklijuokite jį į naršyklės langą (Ctrl + v):
motoblok.populjarno.com/photo/motoblok_svoimi_rukami/tormoznoe_ustrojstvo_dlja_motobloka/zhigulevskie_kolesa_na_samodelnom_motobloke/10-0-124

Atidaryti nuotrauką Sutrumpinta VAZ-2106 galinė ašis padidintas. Jei tai įrenginio brėžinys ar diagrama, galite jį atsisiųsti į savo kompiuterį atidarę didelį dydį ir naudodami funkciją „Išsaugoti vaizdą kaip.“ (dešinysis pelės mygtukas).
Įvertinkite šį straipsnį pažymėdami atitinkamą žvaigždučių skaičių.

Dažniausiai kartu su šia medžiaga šia tema

"už savadarbį važiuojamą traktorių"

Visas nuotraukas, brėžinius, paveikslėlius ir diagramas iš kategorijos „Motoblokai iš automobilių“ galite peržiūrėti paspaudę ant nuoroda. Dar daugiau medžiagos su aprašymais, kaip pačiam pasigaminti kultivatorių ir jo priedus rasite skiltyje " Savadarbių važiuojamųjų traktorių nuotrauka» arba pasirinkdami iš visos svetainės medžiagos motoblok.populjarno.com dėl šių ŽENKLŲ:
iš automobilio, rato ašis, Mechanizmai, Reduktorius.

Galbūt tai, ko ieškote, yra vienoje iš labiausiai žiūrimų mūsų svetainės skilčių:

NAMŲ GAMYBŲ MOTOBLOKŲ IR PRIEDŲ BRĖŽINIAI IR NUOTRAUKOS
(SPUSKITE ANT NUOTRAUKOS arba vardo):

Žemiau aprašyta priekaba važiuojančiam traktoriui nuo Žiguli tilto leidžia pakrauti iki 500 kg, kad neapvirstų, krauname krovinį kiek įmanoma iki priekabos pradžios.

Kaip nuo Žiguli tilto pasidaryti priekabą važiuojančiam traktoriui

Tokią priekabą jie pagamino pagal standartinę schemą (rėmas parodytas žemiau), vienintelis dalykas, kuris buvo sumontuotas, buvo Žiguli tiltas, kuris leido iš karto stabdyti priekabą. Šia priekaba iš telegrafo stulpų ištraukėme iš žemės betoninius povaikius.

Vienai kelionei pasirodo pakrauti 2 stulpus, kurių kiekvienas sveria 250 kg. Judėjimas buvo lengvas, buvo galima daugiau pakrauti, bet geriau nerizikuoti. Stulpeliai kraunami tiesiai ant rėmo.

Priekaboje sumontuoti mechaniniai stabdžiai - naudojami Žigulio tilto stabdžių būgnai. Stabdžių cilindrai buvo išimti, rankinio stabdžio trosas išvestas prie pedalų ir pritvirtintas. Važiuojančiame traktoriuje nėra stabdžių, todėl krovinių gabenimas stačiais nusileidimais gali tapti pavojingas.

Namų gamybos motobloko priekabos kėbulas leidžia apversti gervę. Nuotraukoje šlapias molis, bet apskritai viskas apsiverčia puikiai. Galima padaryti dar vieną nedidelį patobulinimą. Padarykite siaurus sparnus, jų plotis turi būti 14 cm, tada pritvirtiname prie važiuojančio traktoriaus rėmo. Tada atleidžiame volelį, jis sulėtėja ant gumos ir neatsitrenkia į sparną. Dabar prie šių sparnų tvirtiname įprastus. Juos lengva nuimti ir vėl sumontuoti (keičiant skirtingus ratus). Purškalas nuo ratų neskrenda į veidą.

Suvirintas rėmas priekabai prie važiuojančio traktoriaus

Gaminame važiuojamojo traktoriaus priekabos rėmą iš plieninių kampų ir vamzdžių. Dizainas gaunamas su saugos riba.
Naminės priekabos rėmo dizaino brėžinys.

• 1. - petnešos - kampo dydis - 21x21x3,
• 2. - sėdynės rėmas - kampo dydis - 21x21x3,
• 3. - stovas - vamzdis - 50x25x4,
• 4. - sėdynės stulpas - kampo dydis - 40x40x4,
• 5. 14 - priekiniai statramsčiai - vamzdžio matmenys - 50x25x25.
• 6.15 - išilginiai tarpai - kampo matmenys - 40x40x4,
• 7.8 - dešinės rato ašies atramos - kampo matmenys - 32x32x4,
• 9.16 - galinės atramos - vamzdžio matmenys - 50x25,
• 10. - armuojantis skersinis elementas - kampo matmenys - 40x40x4,
• 11. - išilginis vyrių korpusas - vamzdžio matmenys - 58x4,
• 12. - rato ašis - strypo matmenys - 030, 13.
• 17 - skersiniai tarpikliai - kampo matmenys - 40x40x4,
• 18. - šalikai - (s4)

„Pasidaryk pats“ priekabos kablys važiuojančiam traktoriui

Prikabintuvas yra mechanizmas, leidžiantis pritvirtinti priedus prie važiuojamųjų traktorių. Iš esmės važiuojamuoju traktoriaus kabliu galima pritvirtinti kalvų, plokščių frezų, plūgų, bulviakasių, priekabų ir dvigubą kablį.

Būtent toks standus kablys yra vienas populiariausių ir gana populiariausių priedų, kurį dažniausiai montuoja privačios nuosavybės savininkai.

„Pasidaryk pats“ priekabos kablys važiuojančiam traktoriui yra labai svarbus komponentas, užtikrinantis jungčių tarp važiuojančio traktoriaus ir prikabinamos įrangos patikimumą. Yra įvairių tipų prikabinimo jungtys. O skirtumas yra tas, ką tiksliai norite pritvirtinti prie važiuojamojo traktoriaus, mūsų atveju tai yra priekaba, todėl mums U formos kablio mazgas prie važiuojamojo traktoriaus mums labai tinka.
Pėsčiojo traktoriaus priekabos kablys turi būti pakankamai patikimas, kad galėtų atlaikyti nuolatines apkrovas. Todėl rekomenduojame jį gaminti tik iš patvaraus prekės ženklo metalo. Prikabinimo įtaisas pagrįstas U formos laikikliu. Kad tai padarytume, mums tinka kanalas.

Šis laikiklis turi būti sumontuotas važiuojančio traktoriaus gale po vairu.
Tvirtinant važiuojamąjį kablį, reikia išgręžti tinkamo skersmens skyles, kad būtų galima pritvirtinti laikiklį ir tvirtinimo kaištį. Kaištį imame iš aukštos kokybės ir itin tvirto plieno. Jis mums pasitarnaus prijungiant papildomus įrenginius prie važiuojančio traktoriaus.

Laikiklio vieta turi būti ilguoju galu žemyn, tai būtina, kad įranga, kurią prijungiame prie važiuojančio traktoriaus, atliktų visas būtinas funkcijas, o laikiklio galas nesiliestų ir nesilankstytų.

Šio tipo prikabinimo jungtis važiuojančiam traktoriui yra standartinė.
Prieš pradedant darbą, verta labai atidžiai patikrinti visas sriegines jungtis – jos turi būti priveržtos iki galo. Ši paprasta procedūra padeda apsisaugoti nuo kablio gedimo, nes atsilaisvinus arba atsijungus jungtis gali sugesti.

Patikrinę visas jungtis, galite saugiai kibti į darbą. Pirma, verta prisiminti, kad priedų nustatymas mūsų atveju yra priekaba vis tiek priklauso nuo paties traktoriaus ir jo techninių galimybių. Sustačius įrangą būtina atlikti bandomuosius darbus – labai atidžiai stebėti jos veikimą 3-5 metrų diapazone ir, jei reikia, atlikti papildomus reguliavimus.

Susiję įrašai:

Naminiai stabdžiai ant priekabos prie važiuojančio traktoriaus nuotraukų brėžiniai
„Pasidaryk pats“ vežimėlis važiuojančiam traktoriui Brėžiniai, nuotraukos, vaizdo įrašai

Savo rankomis gaminame važiuojančio traktoriaus priekabą ir vilkimo įrenginį

Naminis gervė-pasivaikščiojimo traktorius Sukurta palengvinti sunkų rankų darbą dirbant žemės dirbimą ir gali pakeisti bet kurį važiuojantį traktorių ar motorinį kultivatorių. Su juo galima suarti žemę po lysvėmis, pasodinti akėčias, įkalti kalną, iškasti bulves. Šiuo būdu, gervė žemės ūkio leidžia atlikti visą dirvos įdirbimo ciklą auginant bulves. Įrenginys prisideda prie dirvožemio derlingumo išsaugojimo ir palaikymo, todėl gaunamas didžiausias derlius.

Tarp smulkių funkcijų yra galimybė perkelti krovinius ir svorius. Transportavimas vykdomas automobilio bagažinėje, perkėlimas iš transportavimo būsenos į darbinę užtrunka kelias minutes.

Iš improvizuotų medžiagų buvo pagaminta gervė - važiuojamasis traktorius, naudojant standartines viešai prieinamas dalis ir įprastas medžiagas (vamzdžius, kampus, žvaigždutes ir grandines iš motociklų). Savarankiškai gamybai reikia: noro, suvirinimo aparato ( čia galima parsisiųsti kelias video pamokas apie suvirinimą), galimybės tekinimo staklėmis apsukti kelias paprastas detales bet kokios kvalifikacijos tekintoju.

Darbo principas su gervė žemės ūkio susideda iš nuoseklaus žemės arimo ir plūgo grąžinimo į vagos pradžią. Darbus pageidautina atlikti dviese, tačiau esant poreikiui galima atlikti ir vienam. Tuo pačiu metu galima tręšti trąšas (humusą) tiesiai į vagą, kad maisto medžiagos būtų panaudotos pagal paskirtį, o ne į piktžolių vystymąsi. Ariama lygia velėna (neapdorota žemė). Iš pradžių buvo naudojamas klasikinis naminis plūgas su rankenomis, kuris pareikalavo pradinių artojo įgūdžių (žemiau matosi juokingas vaizdo įrašas) ir svėrė pora kilogramų daugiau nei atnaujintas.

Modernizavimo esmė ta, kad pridedami du kreipiamieji ratai (didelis ir mažas), ko pasekoje plūgas savarankiškai važiuoja vaga. Artojas nebereikalingas. Galima reguliuoti arimo gylį ir plotį. Vaizdo įrašą galite pažiūrėti čia. Taigi du žmonės (ar net vienas) per kelias valandas gali susidoroti su tokia sunkia užduotimi, kaip pasodinti ar iškasti bulves šeimai visai žiemai.

Žemės ūkio variklio gervės pagrindas yra variklis iš sovietinio grandininio pjūklo "Ural" arba "Družba". Norint perduoti galią iš variklio į būgną, kuris vynioja trosą, naudojama grandininė pavara. Nupirktos žvaigždutės, iš Minsko motociklo (pirmoje versijoje buvo naudojamos žvaigždės ir grandinės iš Žiguli VAZ 2101).

Greičio įtraukimas atliekamas naudojant sukurtą bloką, pagrįstą kumšteline sankaba, paimtą iš bet kurios mechanikos inžinerijos žinyno (nors tai buvo atrasta daug vėliau nei pati plėtra).

Pjūkle yra paleidimo sankaba, tačiau tiesioginis troso išvyniojimas būtų labai sunkus, todėl iškilo būtinybė sukurti tokį įrenginį. Mazgas pasirodė gana patikimas ir patogus, per 10 eksploatavimo metų jis nesukėlė gedimų. Reikėjo tik pakeisti šakę, nes laikui bėgant ji susidėvi. Šiuo metu vyksta darbas siekiant pašalinti šį reiškinį.

Šiuo metu yra keletas idėjų, tačiau nėra laiko jas įgyvendinti metale. (Modernizacija jau atsirado) Gervei gabenti arimui po aikštelę yra sumontuoti du ratai, su kuriais judėjimas aikštelėje nesukelia problemų net ir skaudant nugarą.

Kituose svetainės puslapiuose pateikiama išsami informacija apie visus mazgus ir įrenginius, taip pat išsami savadarbės žemės ūkio gervės brėžiniai, plūgo, kalniuko brėžiniai ir kiti priedai, skirti važiuojantiems traktoriams. Puslapiuose yra komentarų pridėjimo formos, kuriose siūloma dalyvauti diskusijoje apie dizainą kaip visumą, atskirus mazgus, taip pat galima gauti atsakymus į rūpimus klausimus.

„Pasidaryk pats“ gervė arimui – nuotr

Išh 2717 | modernizavimas Temos autorius: Britney

Rašome viską, kas susiję su Izh 2717 pakeitimu ...

Sergejus (Judit)  Šiame automobilyje turiu 1,8 84 l/s variklį, trasoje jaučiuosi labiau pasitikintis savimi. Adapterio plokštės pagalba buvo sumontuota pavarų dėžė iš VAZ 2107 (5 skiedinio).... Atsikračiau savo dėžės problemų, nes ant šio automobilio (gomno) ji nepatikima.Sidometras yra 5-7 km / h greičiu, bet tai nėra baisu.
Sumontuota itališka dujų įranga... Automobilių sąnaudos sumažėjo beveik perpus.
Elektroninis uždegimas montuojamas nuo 2109 m. su AD7GD oktaniniu jungikliu... Privalumai yra tai, kad žiemą automobilis užveda iš pusės smūgio, nepaisant šalčio. Perjungiant nuo benzino prie dujų ir atvirkščiai, pats AD7GD oktaninis skaičius automatiškai nustato uždegimo pažangą, o tai labai svarbu, nes dujų pažanga turėtų būti 8 laipsniais didesnė. Dirbant su benzinu staigiai spaudžiant dujas, visiškai nebaksnojama pirštais ...
Aušinimo sistema buvo visiškai pašalinta ir sumontuota nuo 2140 m., Pridedant priverstinį elektrinį siurblį iš „Gazelle“ ...

Daugiau jokių problemų dėl variklio perkaitimo. Žiemą tai visiškas sprogimas.
Išardyta galinė ašis, nes ant šio automobilio hemorojus, kaip dėžė. Jis buvo sumontuotas su perdarymu nuo 2140 liuksų (didelis greitis) .. Kadangi nevažinėju didelių (iki 500 kg) krovinių, esu labai patenkintas. Kas veža prekes.. Patariu dėti nuo 2715 arba iš ūkininko.
Sumontuotas valdiklis iš šaldymo įrangos ID 974... Šio prietaiso pagalba pats nusistačiau aušinimo ventiliatorių įjungti rankiniu būdu... Žiemą 95-97 laipsniai, vasarą 85 laipsniai.. Labai patogu. Žiemą Taškentas..
Sumontuotas spoileris. Atvežtas iš Iževsko gimtoji. Tai labai juntama esant greičiui... Minus litras degalų 100 km. Sutemo... Rytoj išmesiu spolerio nuotrauką.

Sergejus (Judita) Šiemet aš tai padarysiu. Beveik viskas jau yra... Visa tai kainuos apie 10 000 tūkst., bet verta.

Vitalijus (Amedeo)  ar turite 2 atsargines dalis?

Sergejus (Judita) Vitalijau, suprantu klausimą, bet šitame pertvarkytame tilte yra Odovskie pusašiai... Taigi yra tik vienas atsarginis ratas..... Odovskie satelitai tinka maskviečiams, tai ir yra gudrybė... tik pusvelių ilgiu.

Vitalijus (Amedeo) Sergey, kaip tada eglės yra skirtingo ilgio su ašies velenais?

Sergejus (Judita) Vitalijus, Reikia pailginti tilto kojines pusašių ilgiu... Dar užsiėmęs, bet kai išsilaisvinsiu, parodysiu kaip tai padaryti.

Vitalijus (Amedeo) Sergey, sunku atimti tiltą nuo įprastos odės

Sergejus (Judita) Vitalijus, Odovskio tiltas nėra patikimas. Tiesiog ne toks geras dizainas kaip dėžutė. Nėra nieko sunkaus. Viskas paprasta.

Vitalijus (Amedeo) Sergey, parodyk man, kaip tai padaryti iš naujo?

Maksimas (Deorwynn) Noriu klijuoti vazo tiltą, kas, ką apie tai manote?
Idėja paprastai tokia, vazo kontrolės punktas + vazo tiltas

Sergejus (Judit)  Sakydavau, kad galima vazo tiltelį dėti, bet reikia išimti kuro baką..

Ηatalia (Paradzanai)  Sergey, klausimas toks - pas mane dabar 2717 variklis iš cento ir 5 skiedinio pavarų dėžė iš VAZ, išmuštas (koks greičių dėžės modelis. Pravažiavo 2 kartus). Mašina visai nevažiuoja :) Variklis, kaip suprantu, yra iš jūsų VAZ NIVA karbiuratoriaus? Noriu ir aš įdiegti. ar purkštukas, patarkit koks — važinėju krovinius. Pagal patikros punktą galite patarti ir tai, ką turite iš 2107 m., bet koks yra plokštės dizainas? Šaltkalviai sako keičiant reikia keisti variklį ir greičių dėžę pagaląsti, ieškoti ir t.t.

Antras etapas planuoju montuoti Dujinę įrangą – kiek kainuoja šimtas pas jus?

Sergejus (Judita)  Taigi... Kaip suprantu, jūs turite 2101 m. variklį... Yra trijų tipų 2001 m. varikliai... 1, 1, 1, 3... ir 1, 5... Jei turite 1, 1 arba 1, 3 , tada 5 minosvaidžiams to neužtenka... 5 pavara beveik netraukia šimto svarų. 1, 5 turėtų traukti, bet tai priklauso nuo suspaudimo... Jei suspaudimas mažesnis nei 8 kg \ cm, tai variklis netrauks 5 ... Aš turiu Moskvitch variklį, kurio tūris 1, 8 , 84 l \ s ... Karbiuratorius kainuoja 2107 ... Žinoma, sumontuoti purkštuką yra galia ... Jei įmanoma užsiregistruoti kelių policijoje, tada iš karto įdėkite Nivovsky 1, 7 arba 1, 8, arba geriau iš karto purkštukas... Jei vežate didelius krovinius, tai iš karto patariu įdėti Nivovsky dėžę, ji yra tvirtesnė... Plokštelė reikalinga tik Maskvos varikliui sumontuoti VAZ dėžę. Italų kalba geriau iš GBU, bet baltarusiškai irgi sako, kad neblogai... Dujų sąnaudos užmiestyje 110 - 120 Turiu 11 litrų. Galite sumažinti sąnaudas, bet lenkiant 5 pavara labai sunku ...

Ηatalya (Paradzanai)  Taip, mašiną registravau jau su cento dviglom be dokumentų, TCP buvo kitas vietinis variklis :)) Viskas buvo sumokėta už butelį. Mašina nevažiuoja daugiau nei 80 km/h, matyt yra 1,3, o net 5 pavara sugenda, patikros punktas visiškas šiukšlės.
Kaip suprantu apskritai viryklės nereikės, bet nuo 2107 metų veiks ir variklis bei dėžė. Ieškau lauko, ieškau...

Vitalijus (Amedeo) Sergejus, dabar kelių policijoje, nesvarbu, koks variklis

Ηatalya (Paradzanai)  Na lyg tie parazitai, variklio numeris ir modelis, tai registruojantis vis tiek patikrins ir be blato mašinos neužregistruosite...

Ηatalya (Paradzanai) Taip, variklis iš pradžių silpnas, buvo pakankamai aišku. taigi sprendimas įdėti naują atėjo kartu su sprendimu įdėti HBO. Ar 5 greičių kontrolės punktas Nivovskaja vis tiek išliks? :)))) jei rasiu

Vitalijus (Amedeo) Sergejus, maskvietis geras, kai naujas ar mažai rida, šiukšlės

Ηatalya (Paradzanai) nuo 2107 metų purkštukas riedės su apkrova?

Žymos: „Pasidaryk pats“ motoblokas iš VAZ tilto vaizdo įrašo

Minitraktorius yra surinktas remiantis VAZ pavarų dėže, Maskvos tiltu, priekinėmis ZAZ stebulėmis, kaip sakoma, „hodgepodge“, taigi ...

VAZ 2106 kaukia pavarų dėžė.Kaip pašalinti šį kauksmą? Ar galite atlikti pakeitimus garaže? Manau, kad tai įmanoma...

Roman  iš plastikinių butelių kamštelių padaro drožles ir supilkite į tiltelį

Veronica  patikrinkite alyvos lygį

Vadimas  tu negali!

Daria  nedaryk, tu dar labiau pabloginsi.

Ivan  Į greičių dėžę įpilkite alyvos. Arba pilkite alyvos tirštesnę... bet neperžengdami pagrįstų ribų.

Stanislav Pirkti naudotą pavarų dėžę. pigiau ir mažiau vargo nei pačiam susukti, nežinau ką!! Mačiau, kaip ypač fanatiški seneliai per laikraštį reguliavo atotrūkį! bandyti!

Maksimas Rupūžė jau padovanojo jam tsitsu, jis reguliuojamas specialiu stendu ir rankiniu būdu nooo

Olga  Nesivelk. bus dar blogiau, geriau pridėti šiek tiek garsumo imtuve Vera.

Nina  Tu gali.

Antonas Taip, tai viskas, pavarų dėžę vėliau pakeisi, ten kainuoja centą, jei rupūžė visiškai smaugia, tai nuo išardymo

Polina  Galite, jei jis vis dar tik dūzgia, o ne „loja“. Nepamirškite, kad tiltą reikia išmontuoti iki galo, o dabar sezonas ne tas, kuris šaltame garaže suktų riešutus. Pirmiausia atjunkite kardaną nuo greičių dėžės ir pažiūrėkite, ar veržlė ant pavarų dėžės koto neatsilaisvino. Idealiu atveju yra "švelni technologija" su deformuojamąja mova, bet jei ji atleidžiama, priveržkite. tik padėkite ką nors po ratais, kitaip išeis! Jei kotas yra priveržtas, greičiausiai pagrindinės poros prošvaisa padidėja dėl vieno iš dviejų kampinių kontaktinių guolių, kuriuose sukasi diferencialo dėžė su varoma pavara, susidėvėjimo arba dalinio sunaikinimo. Pakeiskite guolį ir sureguliuokite hipoidinės pavaros tarpą. Čia jie ironizavo laikraščio sąskaita, bet veltui. Jei nėra ciferblato indikatoriaus, kaip patikrinti tarpą? Supjaustykite laikraštį į juosteles ir perkiškite per krumpliaračių tinklelį. Kai laikraštis įjungtas, neturėtų būti juntamas atsakas, tačiau Genadijus neturėtų įtempti perdavimo. Kai išeina laikraštis, turėtų būti pastebimas atsakas. Ir vis dėlto neperveržkite kampinių kontaktinių guolių – tiesiog rankomis!
Iš problemų: gali būti sunku nuimti įrūgusius stabdžių būgnus, be paruošto kablio sunku išimti ir uždėti surišimo spyruoklę ant trinkelių, gali būti sunku ištraukti ašies velenus be atbulinio plaktuko.
Sukaupkite sandariklio ir alyvos.

„Pasidaryk pats“ motoblokas

Naminis važiuojamasis traktorius

Nusprendus pasigaminti savadarbį važiuojantį traktorių iš motociklo variklio, pagrindinė sąlyga – maksimaliai išnaudoti naudotus motociklų įrangos komponentus, juos minimaliai keičiant. Tam prireiks tam tikros patirties ir sukauptų žinių, daug kantrybės ir darbo. Apibendrinto darbo rezultatas – patikima ūkio mašina, pritaikyta beveik bet kokioms sąlygoms. Jei įvyksta gedimas, remontas bus sugedusios dalies arba nepavykusio surinkimo pakeitimas.

Pavyzdžiui, jei paimtume porėmį ar maitinimo bloką: jie gaminami gamykloje. Jei atsižvelgsime į reduktorių-adapterį, jis paimtas iš pagrindinės motorizuoto vežimo pavaros.

Gaminame savadarbį važiuojantį traktorių iš motociklo variklio

Sėkmingai važiuojančio traktoriaus veikimui buvo sukurta kelių pakopų kinematinės transmisijos schema, kuri padidina priedų santykį, taip pat traukos pastangas ir sukimo momentą. Kartu su adapterio reduktoriumi kinematinės schemoje pateikiamas pagrindinis reduktorius. Sujungus pavarų dėžę su ratų pora ir galutine pavara, gaunamas itin efektyvus varomasis blokas.

Specialus mechanizmas įtempia pavaros grandines. Jis tvirtinamas smeigėmis prie slankiklių, kurie pagaminti iš plieninio kampo. Pastarieji taip pat gali judėti priverždami arba atlaisvindami pavaros grandinę. Tam tikslui slankikliuose yra numatyti grioveliai ir du reguliavimo varžtai bei M10 tvirtinimo varžtai.

Daugiausiai laiko atimantis dizainas yra pagrindinė pavarų dėžė. Jis pagamintas iš iš anksto paruoštų plieninių plokščių (10 mm). Guolių montavimo vietoje dedami sutvirtinimo diskai.

Suvirinimo siūlės yra tvirtos, kad būtų išvengta alyvos nutekėjimo. Ant galinės pavarų dėžės sienelės privirinamas kronšteinas-laikiklis, leidžiantis montuoti krovininį vežimėlį arba prikabinamą žemės ūkio padargą. Jei naudojate krovininį vežimėlį, važiuojantis traktorius tampa mini traktoriumi.

Pavarų dėžės dangtelio gamybai naudojama plieninė plokštė (5 mm). Jis pritvirtintas prie korpuso M6 varžtais. Cilindriniai krumpliaračiai ir velenai paimti iš žemės ūkio mašinų. Reikia atsiminti, kad tarpinio veleno paskirtis yra galios kilimas, todėl geriau daryti naujus velenus nei naudoti senus. Iš paskos važiuojančio traktoriaus pagrindinės pavarų dėžės diferencialas buvo nebeeksploatuojamo elektromobilio dalis.

Motociklo varikliu važiuojančio traktoriaus ratų blokavimas

Ratų blokavimas yra būtinas techninis sprendimas važiuojančiam traktoriui konstrukciniu požiūriu. Ant dešinės ašies veleno, kur yra įspraustas galas, yra apdirbtas cilindrinis kaklelis, kuris turėtų būti šiek tiek gilesnis už įskiltą griovelį. Iš priešingo ašies veleno galo padaryta srieginė skylė.

Kai M12 reguliavimo varžtas sukasi, ašies velenas pasislenka dėl spyruoklės veikimo. Toliau diferencialo viduje ašies velenas nutolsta nuo „savosios“ pavaros ir susijungia su gretima, kuri blokuoja ratus.

Važiuojamojo traktoriaus sparnuotės pagamintos iš nebenaudojamo elektromobilio ratų. Kiekvienam diskui ratlankyje išpjaunama 16 griovelių, suvirinamos plieninės plokštės, kurios bus auselių pagrindas. Po to prie jų privirinami džemperiai, gaunami dirbamų ratų ratlankiai.

Plūgas motoblokui

Įrenginys, reguliuojantis plūgo patekimą į dirvą, pagamintas labai efektyviai. Jį sudaro suvirintas U formos korpusas su tvirtinimo ir ribojančiomis briaunomis. Į juos įkišamas plūgo aušintuvo kulnas, kuris gali suktis vertikalioje plokštumoje naudojant įvorę-ašinį vyrį. Reikiamas sukimosi kampas nustatomas M16 kaiščiu. Prie besisukančio kulno privirinama kanalo sija. Dėl nedidelio posūkio į tą pusę, kur žemė nukrenta nuo plūgo, tampa įmanoma tinkamai sumontuoti pastarąjį.

Pjovimo peilis taip pat pritvirtintas prie lovos. Norint jį sumontuoti stačiu kampu į žemę ir reikiama verte, naudojamas standartinis spaustukas su plokšte ir dviem M12 varžtais su veržlėmis. Pagalbinis ratas yra uždėtas priešais traktorių ant V formos laikiklio.

Jo paskirtis – užtikrinti patogumą transportuojant arba perkeliant traktorių atgal.

Važiuojantis traktorius valdomas dviem strypais iš vejapjovės su rankenomis. Taip pat tam naudojamos atbulinės eigos ir greičio jungiklių rankenėlės.

Važiuojančio traktoriaus našumas yra nuo trijų iki penkių hektarų žemės per valandą. Įprastą žemę galima arti antra pavara. Sunkiems dirvožemiams pirmiausia dirbkite.

Kaip iš planetos variklio pasidaryti „pasidaryk pats“ važiuojantį traktorių

Šio važiuojančio traktoriaus sukūrimo schema puikiai tinka Voskhod, Minsko, Ant varikliams. Variklis iš „IZH Planet -3“ pasirodė esąs geriausias. Norėdami savo rankomis iš planetos variklio pasigaminti važiuojantį traktorių, turite atlikti nedidelius konstrukcijos pakeitimus.

Variklio aušinimas yra priverstinis, prijungtas per uždegimą - prie ritės. Variklio galia 18 AG Dėl sumontuotos pavarų dėžės yra atbulinė pavara.

Transporto greitis - iki 70 km/val. Minimalus greitis 5-6 km/val. Vežimėlis pagamintas iš dviejų senų tarsion tipo vežimėlių, gali atlaikyti iki 500 kg svorį.

Prie kanalo privirinamas rėmas. Modeliuojant važiuojantį traktorių, būtina atsižvelgti į variklio laikiklį, todėl pavarų dėžės išilginę ašį variklio ašies atžvilgiu paslenkame 10 mm. Variklis gali būti montuojamas įvairiais būdais. Norint padidinti variklio galią, į kanalą įsijungia papildomas velenas.

Po to dedame kuro baką. Baigę surinkimą, nudažydami važiuojantį traktorių suteikiame gražią išvaizdą.

Šis važiuojamasis traktorius per dieną gali nuvažiuoti 50–70 km. Ant asfalto galite išlaikyti 50–60 km / h greitį. Galite naudoti jį kaip transporto priemonę ir kaip važiuojantį traktorių.

„Pasidaryk pats“ motoblokas iš motociklų vaizdo įrašų pasirinkimo

Taip pat žiūrėkite:

Minitraktorius iš važiuojamojo traktoriaus – modifikuojame važiuojantį traktorių į minitraktorių.

Namų gamybos traktorių brėžiniai - Atsisiųskite brėžinius ir savo rankomis pasigaminkite traktorių.

Kaip pataisyti važiuojančio traktoriaus variklį – Savarankiškas variklio taisymas iš važiuojančio traktoriaus.

Viskas pats ir savo rankomis

Peržiūrų: 2075

Žemiau galite pamatyti naminio traktoriaus su motociklo „Ural“ varikliu technines specifikacijas. Išreikškite savo nuomonę apie automobilį komentaruose.

Originalus pavadinimas: Caseiro de pe detras tractor con motor de moto Ural

Išleidimo data: 2014-10-09

Trukmė: 1:39

Kokybė: Low HD Rip

Paskelbė adminas: Antonino prašymu

Automobilio savininko, vardu Viktoras, atsakymas: Ha, mano nuomone, automobilis niūrus.

SUSIJĘS JUOKAS: Ankstyvoje santuokos stadijoje santuokinė pareiga atliekama, vėliau ji atliekama.

Aprašymas: Matmenys yra tokie: ilgis - 3923, plotis - 1100, aukštis - 1769 mm.

Ratų bazė yra 2075 mm. Prošvaisa 210 mm. Automobilis aprūpintas hibridine jėgos pavara. 2 cilindrų variklis turi sistemą, kuri užtikrina variklio galią. Viename cilindre yra 4 vožtuvai.

Vieno skersmuo
cilindras 74 mm, stūmoklio eiga 78 mm. Variklio alkūninis velenas įsibėgėja iki 3000 aps./min. Maksimalus sukimo momentas išlaikomas iki 4000 aps./min.

Vaizdo įrašas: naminis traktorius su varikliu iš Uralo motociklo

Sunkūs rankų darbo važiuojantys traktoriai

(iš mūsų nuotraukų albumo skilties „Homemade važiuojantys traktoriai“)

Naminiai galingi ir sunkiasvoriai važiuojamieji traktoriai (1-2 ha sklypams apdoroti): nuotraukos, mazgų ir dalių išdėstymo ir tvirtinimo schemos, brėžiniai, savadarbio važiuojamojo traktoriaus rėmo konstrukcija, aprašymai ir instrukcijos, kaip tai padaryti patiems.

Smagaus žiūrėjimo!

Peržiūrėkite kitą medžiagą šia tema „Pasidaryk pats“ sunkūs važiuojantys traktoriai:
skiltyje „Homemade walk-back traktoriai“.


Jums gali būti įdomu pamatyti.