Stumdomi vartai, arba, kaip jie dar vadinami, stumdomi vartai yra labai patogūs, taupo vietą, o prijungus automatiką taip pat tampa patogūs - norint juos atidaryti, nereikia išlipti iš automobilio. Pažvelkime į stumdomų vartų dizainą, kurį galite padaryti savo rankomis.

Apsvarstysime įvairių konstrukcijų stumdomų vartų privalumus, apkaustų ir pavaros pasirinkimo kriterijus. Parodysime gamybos ir montavimo etapus. Kartu su pavyzdžiais pateikiamos lyginamosios lentelės, brėžiniai ir diagramos.

Stumdomų vartų privalumai

Pagrindiniai stumdomų vartų privalumai yra šie:

• žemės ploto taupymas;
• konstrukcijos tvirtumas, didelis atsparumas vėjo apkrovoms;
• stiprumas ir ilgas tarnavimo laikas;
• galimybė uždengti plačią angą;
• valdymo paprastumas ir komfortas (automatiniams modeliams);
• moderni statuso išvaizda.

Trūkumai yra palyginti didelės komponentų kainos ir priklausomybė nuo elektros energijos.

Statybos tipai

Struktūriškai stumdomi vartai yra suskirstyti į konsolinius (durų varčia juda išilgai viršutinio bėgelio) ir vienbėgius (varčia slysta išilgai bėgelio, esančio virš žemės lygio).

• švelnus klimatas be didelių žiemos kritulių;
• poreikis praleisti negabaritines transporto priemones ar specialią įrangą, kuri gali trukdyti konsolei.

Važiuojant pro tokius vartus teks susitaikyti su kliūtimi, kai kertate bėgią, esantį tiesiai virš „0“ žymos.

Konsoliniai vartai yra geriau apsaugoti nuo kritulių, o regionuose, kuriuose žiemos snieguotos, pageidautina jų konstrukcija.

Vartų varčia gali būti perkeliama rankiniu būdu arba automatiškai. Klausimas, kaip pasirinkti iš šių variantų, yra kaina ir reikalavimai transporto priemonės savininko patogumui. Papildomą patogumą sukuria drobėje esanti vartų įranga, aprūpinta savo užraktu. Be to, vartai skiriasi tuo, kaip jie yra uždengti:

• gofruotoji lenta (vienpusis ir dvipusis apvalkalas);
• nuoma - lakštas ar strypas;
• kaltinis metalas;
• mediena.

Prieš renkantis odą, reikia atsižvelgti į tai, kad medžiagos turi skirtingą svorį. Kuo didesnis korpuso svoris, tuo varčios rėmas turi būti intensyvesnis metalui, tuo didesnė pavaros galia, brangesnė armatūra ir variklis. Lengviausias yra gofruoto kartono apvalkalas, ypač vienpusis. Plieninio lakštinio rulono svoris priklauso nuo jo storio, tačiau nerekomenduojama naudoti per plonų valcuotų gaminių. Medinės dailylentės gali būti gana masyvios dėl medžiagos storio. Suvirintos strypinės konstrukcijos ar kaltinės ažūrinės konstrukcijos gal ir nėra per sunkios, tačiau tokiu atveju aikštelė lieka priešais praeivius, kas patinka ne visiems. Kalta drobė su pagrindu yra pati sunkiausia. Norint perkelti tokią masę, gali prireikti pramoninių jungiamųjų detalių ir pavaros.

Aparatūros pasirinkimas

Pilnas įsigytos furnitūros komplektas

Apkaustai parenkami pagal vartų svorį ir praėjimo plotį. Pageidautina, kad aparatūros rinkinį sudarytų šie elementai:

• laikančioji sija (kreipiamasis profilis);
• ritininiai vežimėliai (riedėjimo atrama);
• priekabos volas;
• viršutiniai atraminiai ritinėliai;
• viršutiniai ir apatiniai gaudyklės;
• kištukai.

Stumdomų vartų komponentai: 1 - elektrinė pavara; 2 - ritininiai guoliai; 3 - reguliuojami stovai; 4 - vadovas; 5 - galinis volas; 6 - dugno gaudyklė; 7 - pavarų dėžė; 8 - viršutinio ritinėlio gaudyklė; 9 - atraminiai ritinėliai

Laikiklio sijos ilgis turi būti 1,35-1,5 praėjimo pločio (lengviausiems vartams priimtinas mažesnis skaičius). Šiame elemente svarbu tiksli profilio geometrija ir kreivumo nebuvimas išilgai, kad ritinėliai neužstrigtų. Vartai juda ant ritininių vežimėlių. Volai gali būti pagaminti iš plastiko arba plieno. Šiame surinkime reikia atkreipti dėmesį į naudojamus guolius – nuo ​​jų priklauso konstrukcijos patikimumas.

Priekabos volas skirtas daliniam ritininių guolių iškrovimui. Viršutiniai ritinėliai palaiko durų varčią. Jų rėmas turi būti pagamintas iš plieno, kurio storis ne mažesnis kaip 3 mm. Specialistai rekomenduoja rinktis guminius volelius kaip rėmus, kurie yra švelnesni dažams. Plastikinių volų atveju po jais rekomenduojama sumontuoti aliuminio trinkelę. Apatinė ir viršutinė gaudyklės fiksuoja vartų varčią uždarytoje padėtyje. Komplektas be viršutinio gaudyklės aukštiems vartams nėra labai patogus. Kištukai apsaugo kreiptuvą nuo drėgmės ir nešvarumų.

Įvairių gamintojų stumdomų vartų furnitūros palyginimas

Rinkoje pristatomi įvairių kainų kategorijų vietinių ir užsienio gamintojų priedai. Norėdami orientuotis, apsvarstysime keletą variantų, o teisingam palyginimui paimami priedai, kurių vartų svoris yra maždaug toks pat - nuo 400 iki 500 kg.

Įvairių gamintojų furnitūros pasiūlymų lyginamoji lentelė

Gamintojas	Šalis	Vartų svoris	2016 vasario mėnesio kaina	Išsamumo duomenys
Riedėjimo centras	Italija	500 kg	13 500 rub.	Vežimėlio vežimėlis - 2 vnt., Laikiklio sija - 6 m, galinis volas - 1 vnt., galinis ritininis gaudyklė - 1 vnt., atraminiai ritinėliai - 1 kompl.
Alutech	Baltarusija	500 kg	10 800 rub.	Ritinio atrama - 2 vnt., kreipiamasis bėgis - 6 m, dangtelis kreipiančiajam bėgeliui, galinis volas, apatinis gaudyklė, viršutinis laikiklis su 2 guminiais ritinėliais.
Welser profilis	Austrija	500 kg	12 000 rub.	Ritininiai vežimėliai - 2 vnt., kreiptuvas - 6 m, viršutinis ir apatinis gaudyklė, atraminis volas, galinis volas, kreipiamieji dangteliai - 2 vnt.
doorhan	Rusija	400 kg	12 700 rub.	Į komplektą įeina: konsolinis vamzdis - 6 m, vamzdžio kamštis - 1 vnt., vežimėlis su ritinėliais - 2 vnt., galinių ritinėlių gaudyklė - 1 vnt., galinis volas - 1 vnt., kreipiamasis laikiklis su ritinėliais - 1 vnt.
deva	Ukraina	400 kg	7500 rub.	Jungiamosios detalės pagamintos Kinijoje, kreipiamasis profilis – Rusijoje. Riektuotas volas be metalinio kaiščio, volas pagamintas iš tvirto polimero.
"Roltek"	Rusija	500 kg	12 700 rub.	Kreipiantis bėgis 6 m — 1 vnt., Ritinio atrama — 2 vnt., Viršutinis kronšteinas su ritinėliais — 1 vnt., Nuimamas galinis volas — 1 vnt., Galinio ritinėlio gaudyklė — 1 vnt., Viršutinis ritinėlio gaudyklė — 1 vnt., dangtelis - 1 PC.
Svit-Voritas	Ukraina	400 kg	8500 rub.	Kreipiantis bėgis - 6 m, ritininis vežimėlis iki 400 kg - 2 vnt., viršutiniai atraminiai ritinėliai, raižytas volas su polimeriniu ratuku, apatinis ir viršutinis gaudyklė, guminiai kamščiai, rato viduje nėra guolio.
Atėjo	Italija	500 kg	13 700 rub	Vežimėlis S su 8 ritinėliais - 2 vnt., galinis volas, konc. volelis, kaištis bėgeliui - 2 vnt., kreipiamasis kronšteinas FRS 2 su 2 voleliais, M10x25 varžtai - 15 vnt. Kreipiantis bėgis S nėra cinkuotas.
Fratelli Comunello	Italija	500 kg	15 000 rub.	Rekomenduojamas angos plotis neturi viršyti 4,5 metro, aukštis – 2,5 metro. Sijos matmenys (p-h-d): 65x65x6000 mm, sienelės storis: 3,5 mm.
Kombinuotas Arialdo	Italija	450 kg	16 800 rub.	Kreipiantis bėgis 6 m - 1 vnt., Ritinio atrama 2 vnt., Viršutinis laikiklis su ritinėliais 1 vnt., Nuimamas galinis volas 1 vnt., Galinio ritinėlio gaudyklė 1 vnt.

Pavaros pasirinkimas

Jei nuspręsite įrengti automatinius vartus, galite nusipirkti paruoštą komplektą, kurį sudaro variklis ir nuotolinio valdymo pultas, arba galite jį pasigaminti patys. Kad pavara veiktų, reikia dar vieno elemento - pavarų dėžės, kuri, kaip taisyklė, nėra įtraukta į techninės įrangos komplektą.

Vartų automatika

Kadangi yra labai daug skirtingų gamintojų pasiūlymų su skirtingomis charakteristikomis, populiariausius iš jų sudarėme į palyginimo lentelę, skirtą 400-500 kg vartų svoriui. Lygindami atkreipkite dėmesį į pavaros galią ir naudojimo intensyvumą – tai svarbiausi kriterijai.

Skirtingų gamintojų pavarų palyginimo lentelė

Gamintojas	Šalis	Vartų svoris	2016 vasario mėnesio kaina	Išsamumo duomenys
doorhan	Rusija	800 kg*	17 475 RUB	Stumdomas-800 KIT. Alyvos vonios pavaros komplektas, 230V, 50% intensyvumas. Atidarymo greitis 12 m/min. Komplektacija: pavara su įmontuotu valdymo bloku, pavarų dėžė 4 m, signalinė lemputė su įmontuota antena, apsauginiai fotoelementai, raktinis jungiklis, nuotolinio valdymo pultas.
Atėjo	Italija	500 kg	28 125 RUB	Atėjo BX-78 KIT. Pagrindinės charakteristikos: 230 V, savaime užsirakina, vartams su judesio valdymo ir kliūčių aptikimo jutikliu (koderiu), intensyvumas 30%. Komplektacija: elektrinė pavara, įmontuotas valdymo blokas, 4 m stovas su montavimo komplektu, AF43s radijo imtuvas, Kiaro 230N signalinė lempa, apsauginiai fotoelementai, 2 valdymo pultai.
Faac	Italija	500 kg	13 125 rubliai.	230 V, intensyvumas 30%. Atidarymo greitis 12 m/min. Komplektacija: Drive 740 E, valdymo dėžė 740 D, 230 V, Z16, V 12 m/min, magnetiniai eigos jungikliai, suteptas tepalu, su montavimo plokšte.
Puiku	Italija	500 kg	15 825 RUB	Ro 500 KCE. Intensyvumas 9 ciklai/val., greitis 0,18 m/s, greitis, pastangos, pauzė, greitėjimas ir lėtėjimas galutiniuose taškuose, kliūčių aptikimas, vartų funkcija. Komplektacija: elektrinė pavara, įmontuotas valdymo blokas, radijo imtuvas, 2 pulteliai.
Vasaras	Vokietija	400 kg	16 400 rub.	Gator SG1. Vartams 6 m Maksimalus važiavimo greitis 200 mm/s, maksimali traukos jėga 800 N, maks. energijos suvartojimas 51 W, variklio maitinimo įtampa 24 V. Komplektuojama su 5 m plastiku dengtu stovu. Integruotas imtuvas ir 1 nuotolinio valdymo pultas su 4 mygtukais. Kliūčių apibrėžimo funkcija. Išplėstas darbinės temperatūros diapazonas. Atrakinimas raktu.
BFT	Italija	500	11 840 RUB	BFT DEIMOS BT. Variklio maitinimas 24 V, galia 50 W, greitis 13 m/min, naudojimo intensyvumas - intensyvus, sukimo momentas 10 Nm. Komplektacija: pavara Deimos BT + įmontuotas valdymo blokas A600 + įmontuotas 2 kanalų radijo imtuvas Clonix-2 63 naudotojams. Savaime užsifiksuojanti elektrinė pavara. Elektroninis reguliuojamas sukimo momento ribotuvas. Integruotas 2 kanalų radijo imtuvas. 2-as radijo kanalas – tik vartų režimas. Montavimui reikalingas pavarų dėžė.
„Somfy International“.	Prancūzija	500 kg	18 800 rub.	Somfy ELIXO 500 230V RTS. Komplektacija: pavara Elixo 500 230 V RTS — 1 vnt. Keygo RTS radijo pultelis 4 kanalų — 2 vnt. Išorinė RTS antena su 8 m laidu — 1 vnt. Maitinimo tipas - 230 V DC srovė. Energijos sąnaudos – 290 W, kondensatorius – 1 mF, pavarų skaičius – 1/30, važiavimo greitis – 8,5 m/min, kliūčių aptikimas – mechaninis, maksimalus ciklų skaičius per dieną – 100, valdymo blokas – įmontuotas su mikrojungikliais, maksimalus radijo siųstuvų skaičius - 36.
FAAC	Italija	500 kg	10 320 RUB	FAAC 740 pavara su integruota valdymo plokšte ir montavimo plokšte (art. 109780) - 1 kompl. Maitinimo įtampa 230 V, 50 (60) Hz, energijos sąnaudos 350 W, srovės sąnaudos 1,5 A, traukimo ir stūmimo jėga 45 daN, variklio greitis 1400 aps./min, variklio šiluminės apsaugos reakcijos temperatūra 140 °C, pavaros santykis 1:25, vartai greitis 12 m/min (žvaigždė Z16).

* 300 kg sveriantiems vartams kaina šiek tiek mažesnė

„Pasidaryk pats“ vartų pavara

Jei pageidaujama, diską galima pagaminti savarankiškai. Mes apie tai išsamiai kalbėjome straipsnyje.„Pasidaryk pats“ stumdomų vartų pavara“.

Taip pat žiūrėkite du vaizdo įrašus su skirtingais sprendimais.

Vaizdo įrašo numeris 1: stumdomų vartų pavara, pagrįsta atsuktuvu

Sistemą valdo 6 relės: perjungimas nuo 12 iki 220 V, 220 V tiekimas atsuktuvui ir 12 V automobilio signalizacijai.

Vaizdo įrašas Nr. 2: Vairavimas pagal įsigytus ir panaudotus elementus

Kad automatika veiktų saugiai, pageidautina įrengti signalinę lempą ir fotoelementus.

Tipinė vartų automatikos laidų schema

Mes išsamiai kalbėjome apie stumdomų vartų automatizavimą straipsniuose:

• „Stumdomų vartų automatika. Elektros grandinės surinkimas "
• „Ištraukiamų vartų automatika. Nuotolinio valdymo pultas"

Vartų varčios gamybos ir montavimo žingsniai

Prieš pradėdami dirbti, nustatykite vartų matmenis – plotį ir aukštį. Savo pavyzdyje nagrinėjome variantą, kurio praėjimo plotis 4 m, kreipiamojo ilgis 6 m ir vartų aukštis 2 m.

Medžiagos ir įrankiai

Medžiagų skaičiavimas atliktas brėžinyje pavaizduotai konstrukcijai su vienpusiu gofruotojo kartono apvalkalu, klimatui, kai dirvožemis užšąla iki 1,5 m gylio.

Vartų brėžinys

Lentelė. Medžiagų sąnaudos stumdomų vartų montavimui

	Medžiaga	Vartojimas
Energijos karkaso betonavimas iki 1,5 m gylio	cementas	150 kg
	smėlis	450 kg
	griuvėsiai	450 kg
	jungiamosios detalės, skersmuo 10-14 mm	~20 m
Hipoteka	kanalas Nr.16 - Nr.20	2 m
mirksi	kvadratinis vamzdis 60x60x2 mm	2,5 m
Vartų varčia (4x2 m)	gofruotoji lenta	10 m2
	stačiakampis vamzdis 60x40x2 mm	26 m
	stačiakampis vamzdis 40x20x2 mm	20 m
	dažai	1 bankas
	gruntas	1 bankas
	tirpiklis	1 bankas
	elektrodai	1 pakuotė
	savisriegiai varžtai metalui	150-200 vnt.

Reikalingi įrankiai:

• kastuvas;
• bulgarų;
• suvirinimo aparatas;
• atsuktuvas;
• lygis;
• ruletė;
• dažų teptuku arba purškimo pistoletu.

varčios gamyba

Karkasinis karkasas – suvirinta konstrukcija. Prieš pradėdami dirbti, turite organizuoti vietą - pastato lygiu padėkite plytas po būsima konstrukcija. Padarykite rėmo ruošinius. Išvalykite vamzdžius nuo nešvarumų ir rūdžių.

Jums reikės 60x40 mm ilgio vamzdžių sekcijų: 6 m - 1 vnt., 4,4 m - 1 vnt., 2 m - 2 vnt., 2,56 m - 1 vnt.

O vamzdžių sekcijos 40x20 mm ilgio: 4,32 m - 3 vnt., 1,92 m - 2 vnt., 1,88 m - 4 vnt.

Prie kreiptuvo (būtina pirkti), iš abiejų pusių užkimštą kamščiais, privirinkite 60x40 mm 6 m ilgio vamzdį, sugriebiant iš abiejų pusių kas 750 mm. Suvirinkite statmenai pagrindui (taip pat taškinius) 60x40 mm 2 m ilgio vamzdžius (pjaunant kraštus 45° kampu) ir jų viršūnes sujunkite 4,4 m ilgio vamzdžiu.

Nuo laisvojo pagrindo galo iki artimiausio kampo suvirinkite 60x40 mm ilgio 2,56 m vamzdį. Pagal schemą užpildykite drobės plotą 40x20 mm vamzdžių konstrukcija. Tuo pačiu metu siauras vamzdis turi būti suvirintas viename lygyje su plačiu - su vienpusiu apvalkalu, o centre - su dvipusiu.

Suvirinimo siūles nuvalykite šlifuokliu ir apdorokite antikorozine priemone. Nuspalvinkite gautą rėmelį.

Iškirpkite gofruotą plokštę ir apvyniokite rėmą savisriegiais varžtais.

Betono darbai

Paruoškite galios rėmą. Tam reikia suvirinti 2,2 m ilgio ir 1,5 m aukščio konstrukciją nuo armatūros ir kanalo pagal pateiktą schemą.

Jėgos rėmo betonavimo rėmo schema

Rėmui paruoškite U formos duobę, kaip parodyta paveikslėlyje, paruoškite sprendimą pagal medžiagos apskaičiavimą (porcijomis), sumontuokite rėmą ir betonuokite konstrukciją. Užšalimo laikas yra mažiausiai savaitė.

Maitinimo rėmo tvirtinimo schema

Priešingoje praėjimo pusėje, šalia tvoros stulpo, įrenkite stulpelį viršutinių ritinėlių ir gaudyklių tvirtinimui (mirksi). Jis gali būti betonuojamas arba suvirinamas prie įkomponuotų konstrukcijų iš kampo, sumontuoto tvoros stulpelyje.

Konstrukcijos surinkimas

Perkant priedus gausite montavimo instrukcijas, tačiau kartais pardavėjas jų tiesiog neturi. Panagrinėkime bendrą atvejį.

1. Privirinkite reguliuojamą stovą prie apkrovos rėmo (pradžioje ir pabaigoje, palikdami reikiamą tarpą) ir sumontuokite ratukus ant stovo varžtų.

2. Privirinkite pavaros platformą prie maitinimo rėmo.

3. Sumontuokite vartus ant ritininių guolių, įstatydami ritinius į kreipiamosios sijos angą. Naudokite lygį, kad išlygintumėte ant reguliuojamo stovo. Jei stovas nėra numatytas, ritininiai guoliai privirinami prie hipotekos (kanalo), patikrinus horizontalią padėtį.

4. Viršutinių ritinėlių rėmą privirinkite prie stulpo įkeistų iš maitinimo rėmo pusės. Patikrinkite, ar durų varčia yra visiškai lygi.

5. Suvirinkite prie blykstės pirmiausia apatinę, o paskui viršutinę gaudyklę. Apatinis gaudyklė turi būti keliais milimetrais aukščiau už kreipiančiojo galinį ritinėlį. Viršutinė gaudyklė yra suvirinta tiesiai po vartų viršumi.

6. Prisukite galinį volą į kreipiamąją siją.

7. Įdiekite ir prijunkite diską ir, jei reikia, nuotolinio valdymo pultą.

Jūsų vartai paruošti eksploatacijai.

Asmeninio sklypo dizainas ir funkcionalumas bus nepilnas be tvoros ir įvažiavimo vartų. Pagal jų išvaizdą susidaro pirmasis įspūdis apie namo savininką. Profesionalus stumdomų vartų brėžinys padeda atgaivinti šią sudėtingą konstrukciją, nes jei turite tinkamus įrankius, jų gamyba yra laiko klausimas.

Privalumai ir trūkumai

Modelių pasirinkimas – ne tik prestižo reikalas. Dizainas turi daug teigiamų savybių. Be patrauklaus dizaino ir patikimumo, tai yra:

1. Tylus ir greitas vartų ir langinių atidarymas/uždarymas.
2. Kompaktiškumas.
3. Priežiūra ir prevencija (nuolaužų, ledo ir sniego valymas) praktiškai nereikalingi. Tik reikia periodiškai prižiūrėti važiuokles.
4. Ilgalaikis eksploatavimas, konstrukcijos patikimumas, metaliniai komponentai ir detalės.
5. Įranga su automatika ir lietimo jutikliais užtikrina patogų naudojimą.

Pagrindiniai trūkumai:

1. Dideliems automobiliams įvažiuoti reikia nemažos vietos, o tai padidina įrenginio kainą.
2. Metalinė konstrukcija turi būti montuojama ant monolitinės gelžbetoninės platformos.

Stumdomų vartų tipai

Konsolės modelis yra barjerinis rėmas su užuolaida, sumontuota ant kreipiamojo bėgelio, sustiprinta apačioje. Profesionalai pataria užsakyti ar pasidaryti konsolinę konstrukciją savo rankomis, nes ji neriboja transporto priemonių aukščio, užima mažiausiai vietos šalia bendrojo barjero ir turi puikų atsparumą įsiskverbimui. Renkantis konsolinius vartus, kurių brėžinys parodytas aukščiau esančiame paveikslėlyje, jie teikia pirmenybę paprastumui ir mažoms komponentų sąnaudoms.

Pakabinami varstomi vartai dažnai įrengiami ne prie įėjimo į aikštelę, o garažuose, didelėse ūkinėse patalpose, kur galima panaudoti ribotuvus ar stogelį konstrukcijos tvirtinimui. Stumdomi mechanizmai montuojami ant viršutinių kreipiamųjų bėgių, o didelės transporto priemonės gali netilpti į aukštį prie įvažiavimo į kiemą.
Bendra schema Yaksel, pakabinamų vartų brėžinys

Ratiniai vartai juda išilgai kreipiamojo kanalo, kuris pilamas ant betono arba klojamas sutankintame grunte. Apatinėje dalyje yra ritinėliai arba ratai, metaliniai arba pagaminti iš guolių. Bėgio klojimas tame pačiame lygyje su žeme prisideda prie dažno kreiptuvo užsikimšimo, įdubos užkimšimo šiukšlėmis, ledu ir nešvarumais. Todėl yra du sprendimai - arba bėgių konstrukcija daroma aukštesnė, ir teks susitaikyti su tuo, kad automobilis judėdamas „atšoks“, arba periodiškai valyti mechanizmus ir įrenginius, kad jie veiktų ir išlaikytų užkirsti kelią metalo korozijai.

Atsižvelgiant į svetainės ypatybes, automobilio naudojimo reguliarumą, taip pat finansines galimybes, nesunku pasirinkti optimalų dizainą.

Mazgai ir priedai

Prieš gamindami stumdomus vartus savo rankomis, turite įsigyti komponentų. Tarp jų:

1. Kreipiamoji plieninė sija-bėgelis. Jo skerspjūvis turi būti 71 x 65 mm, o ilgis ≥ 6 m. Ploniausių sienelių storis turėtų būti nuo 3,5 mm.
2. Vežimėliai, reikalingi laisvam vartų judėjimui.
3. Galiniai ritinėliai su spąstais, kurie sustabdo juostą tam tikroje vietoje ir laiko jį kreipiamajame bėgelyje.
4. Kištukai ir ribotuvai, apsaugantys nuo purvo, ledo, sniego ir kitų gatvių šiukšlių.

Stumdomų vartų dalių ir mazgų komplektas parenkamas pagal bendrą varčios masę. Pavyzdžiui, ne daugiau kaip 4 m dydžio, jums reikia jungiamųjų detalių, kurios gali atlaikyti iki 0,5 tonos apkrovą, o penkių metrų ilgio - 0,6 tonos ir tada palaipsniui.

Dizainas ir prietaisas

Vartų atsakomybės sritis – laisvas varčios judėjimas, automobilio įleidimas į kiemą, apsauga nuo neteisėto įvažiavimo. Prieš montuodami stumdomus vartus savo rankomis, patikrinkite brėžinius ir eskizus, ar jie atitinka konkrečias vietovės sąlygas.

Pagrindinės įvažiavimo angos charakteristikos ir parametrai apskaičiuojami pagal transporto priemonės matmenis. Pavyzdžiui, lengvojo automobilio vidutinis aukštis – 1,4 m, gazelės – 2,5 m, KAMAZ transporto priemonės – 2,9 m Maksimalus atvykimo kampas – 45 0 . Tai yra, tarp vartų atramų ir kraštinių mašinos taškų reikia išlaikyti ≥ 0,3 m atstumą, pageidautina, atsižvelgiant į grunto savybes, 0,5-0,6 m. Taigi atstumas turi būti ne mažesnis kaip 5 m. m.

Įėjimo plotis nėra angos dydis. Padarykite ilgį 40–45% pločio, kad uždarytumėte tarpą tarp tvoros ir pačios drobės.

Praktinės schemos atspindi dizaino paprastumą, kurio pagrindas yra monolitinė gelžbetonio platforma. Tarp atramų montuojamas rėmas ir gaudyklės, o rėmas surenkamas suvirinant. Prie jo pritvirtinta gofruotoji lenta. Dizainas komplektuojamas su rankena arba drobė atsidaro automatiškai – naudojant liečiamus, kontaktinius ar bekontakčius sandarius jutiklius (nendrinius jungiklius) ir nuotoliniu būdu (iš namų ar automobilio) valdomą elektrinę pavarą.

Kaip montuojami vartai

Vien su tokios masyvios konstrukcijos įrengimu nesusidorosite – jums reikės dviejų ar trijų padėjėjų. Iš anksto parengti eskizai padės teisingai sudaryti sąmatą ir apskaičiuoti visus projektinius parametrus. Jūs galite sutaupyti tvoroms atskirai betonuodami konsolę ir atramas spąstams. Tačiau taikant šį metodą reikia žinoti žemės savybes, svyravimą, dirvožemio užšalimo gylį, dirvožemio judėjimą, kad laikui bėgant nebūtų pažeistas varčios, atsitrenkiančios į spąstus, tikslumas.

Pirmasis etapas - išilgai atramų pločio iškasama tranšėja iki dirvožemio užšalimo gylio. Jei dirvožemis yra banguotas, plūduriuojantis arba smėlėtas, pamatą padarykite 15–20% gyliu. Tranšėjos apačioje klojama 10-20 cm sluoksnio aukščio smėlio-žvyro pagalvė, kuri apsaugo betoną nuo drėgmės ir sunaikinimo.

Tranšėjoje šarvuotas karkasas montuojamas paprasčiausiu būdu - Ø 6-10 mm strypai įsmeigiami į dirvą iki 50 cm gylio ir surišami minkšta viela - suvirinti kategoriškai nerekomenduojama. Ant jo iš kanalo įrengiama metalinė hipoteka, pasukta žemyn ir paguldyta lygiai, kad drobė nesikreiptų. Prie šio kanalo pritvirtintas vežimas.

Tada jų vietose įrengiamos paruoštos atramos. Jei stulpai yra pagaminti kartu su klojiniais, tai yra konsolės pagrindas. Klojinius patogiau surinkti iš medinių medžiagų, nes jo konstrukcija gali turėti sudėtingą geometrinę formą.

Pilant betoną, jis turi būti nedelsiant su durtuvu, kad išleistų orą. Taip pat būtina užtikrinti, kad tirpalas nepatektų į kanalą. Betonas stings apie 20 dienų, o pirmas 2-3 dienas periodiškai drėkinamas, kad nesutrūkinėtų viršutinis sluoksnis.

Rėmas suvirintas, iš stačiakampio profilio su armatūros elementais. Vidinė armatūra susideda iš vamzdžių Ø 30-40 mm. Pirmieji ant eskizo, suskaidyti ant žemės, klojami tie, ant kurių jie išbando profilį ir suvirina rėmą. Su įstrižai suvirintais vamzdžiais jis sutvirtinamas nurodant pagrindinį vartų tipą.

Suvirinimas atliekamas smeigtuku po 30 cm Kreipiantis bėgelis privirinamas prie rėmo apačios. Apkalimas atliekamas paskutinis - sumontavus vartus į vietą ir patikrinus darbą. Visa konstrukcija nuvaloma nuo apnašų ir rūdžių bei padengiama gruntu.

Gaudyklės ir vežimėliai ant atramų tvirtinami inkariniais varžtais. Tada drobė uždedama ant vežimų ir nuplikoma lipnia siūle. Konstrukcija visiškai nuplikyta po to, kai buvo patikrintas drobės montavimo tikslumas.

Gofruotoji lenta prie rėmo turi būti pritvirtinta savisriegiais varžtais su guminėmis arba silikoninėmis tarpinėmis, kad atmosferos drėgmė nesugadintų drobės per skylę. Tvirtinimo žingsnis skaičiuojamas individualiai konstrukcijai – kiekvieni stumdomi vartai turi savo brėžinį.

Ištraukiami vartai yra pagrindinis tradicinių varstomų vartų konkurentas. Nors kai kurie bijo juos naudoti savo svetainėje dėl sudėtingesnio surinkimo. Jei atkreipsite dėmesį ir suprasite šio tipo vartų veikimo principą, pasirinksite geriausią dizaino variantą ir griežtai laikysitės technologijos, tuomet stumdomus vartus pasigaminti ir sumontuoti pavyks kiekvienam savo rankomis. Svarbiausia teisingai apskaičiuoti, pasirinkti komponentus ir laikytis rekomenduojamų statybos taisyklių.

Stumdomi automatiniai vartai – naudojimo paprastumas

Ištraukiamų vartų montavimo reikalavimai

Iš pradžių būtina apžiūrėti aikštelę ir įsitikinti, ar galima įrengti slankiojančią konstrukciją. Anga ir gretima teritorija turi atitikti reikalavimų sąrašą:

1. Laisvos vietos buvimas netrukdomam varčios atsukimui. Normaliam vartų veikimui palei tvorą turi būti bent pusantro angos pločio, o aikštelės gylyje – nuo ​​40 cm.
2. Stumdoma varčia judės iš tvoros vidaus – į tai būtina atsižvelgti planuojant teritoriją, sodinant medžius ir krūmus.
3. Varčios judėjimo kelyje neturėtų būti vartų - geriau juos įrengti priešingoje pusėje. Alternatyvus sprendimas – vartai su įmontuotais vartais. Dizaino trūkumas yra aukštas slenkstis, dėl kurio vaikams ir pagyvenusiems žmonėms sunku praeiti.
4. Reljefo lygumas yra svarbi laisvo skydo atidarymo / uždarymo sąlyga. Nelygumai, šlaitai ir įdubimai padidina automatikos apkrovą.

Nereguliarus reljefas apsunkina montavimą

Stumdomų vartų konstrukcija ir veikimo ypatumai

Yra įvairių tipų stumdomi vartai, kurie skiriasi vienas nuo kito struktūriškai. Norėdami nustatyti geriausią įėjimo dizaino variantą, turite palyginti pagrindinius atrankos kriterijus: konstrukcijos sudėtingumą, konstrukcijos patikimumą, naudojimo paprastumą ir galimybę savarankiškai gaminti.

Pakabinami modeliai – patvarūs ir lengvai valdomi

Pakabinami vartai dažnai įrengiami prie įėjimo į gamybinės įmonės, sandėlio ar angaro teritoriją. Konstrukcija numato kreiptuvą, pritvirtintą prie viršutinės grindų sijos. Drobė pakabinama ir perkeliama ritininiais vežimėliais. Nuo varčios apačios nėra atramos.

Šio tipo stumdomų vartų pranašumai yra šie:

• didelis atsparumas vėjo apkrovoms;
• konstrukcijos patikimumas ir ilgaamžiškumas – daugelis įėjimo sistemų, pastatytų prieš 50 metų, normaliai funkcionuoja ir šiandien;
• nepriklausomybė nuo oro sąlygų, nes nėra apatinės atramos taško;
• rankinio ir automatinio valdymo galimybė;
• gebėjimas atsispirti įsilaužimui.

Kabančių stumdomų vartų dizainas

Pakabinamų vartų trūkumai:

• didelis konstrukcijos metalo suvartojimas žymiai padidina jo kainą;
• ribotas transporto priemonės pralaidumas dėl viršutinės kreipiamojo bėgio vietos.

Bėgio vartai – naudojimo universalumas

Bėgių modeliai turi paprasčiausią visų tipų vartų konstrukciją ir surinkimo schemą. Varčia juda į žemę įtaisytu bėgiu išilgai angos linijos. Drobė remiasi ant ritinėlių, suvirintų iš apačios. „Pasidaryk pats“ bėginius stumdomus vartus pasidaryti lengviausia, todėl ši parinktis dažnai sutinkama vasarnamiuose ir gretimose teritorijose.

Be šių privalumų, dizainas turi šiuos privalumus:

• galimybė montuoti ant didelių angų (iki 6 m) - varčia nenusileidžia;
• modelio kompaktiškumas – atidarius drobė užima vietą, lygią angai;
• didelis atsparumas smūgiams ir saugumas - gamyboje galite naudoti galingą rėmą ir patvarų sunkų drobės apvalkalą, kuris gali atlaikyti mušimą.

Pagrindinis šios modifikacijos trūkumas yra būtinybė reguliariai valyti monobėgį nuo smėlio, šiukšlių, purvo ir sniego, kurie trukdo normaliam varčios judėjimui.

Svarbu! Bėgiuose pačiu netinkamiausiu momentu po lietaus ar nutirpus sniegui vanduo gali užšalti. Ledas blokuos darbą. Ši problema ypač aktuali žiemos sezonu, kai svyruoja staigūs temperatūros svyravimai.

Bėgio tipo vartų veikimo principas

Konsolinis dizainas, skirtas patogiam naudojimui

Konsoliniai automatiniai stumdomi vartai daugelio laikomi geriausiu privačios ir pramoninės teritorijos sutvarkymo variantu. Kalbant apie kainos ir kokybės santykį, modelis yra šiek tiek pranašesnis už aukščiau aprašytus analogus.

Dizaino pagrindas yra konsolė - kanalas, laikantis vartų varčią atidarytoje arba uždarytoje padėtyje. Norint subalansuoti drobės svorį, kreipiamosios sijos ilgis viršija angos plotį 1,5 karto.

Konsolinio tipo stumdomų vartų privalumai:

• varčia neliečia žemės, todėl jos judėjimas nepriklauso nuo oro sąlygų – atstumas iki žemės apie 10 cm;
• lengvas varčios judėjimas, tinkamai parinkus ir sumontavus komponentus;
• neribotas važiavimo aukštis;
• suvirintos sijos viduje patalpinti ritininiai vežimėliai, kurie neleidžia krituliams ir nešvarumams patekti į darbinį mechanizmą ir prailgina vartų tarnavimo laiką;
• tinklo sandarumas prie tvoros apsaugo nuo smalsių akių;
• disko įrengimo paprastumas.

Konsoliniai stumdomi vartai

Prieš darydami stumdomus vartus savo rankomis, turite atsižvelgti į galimus sunkumus:

• norint atidaryti varčią reikia daug laisvos vietos;
• poreikis sukurti tvirtą pagrindą;
• konsolės gamyba ir surinkimas yra sudėtingas procesas, reikalaujantis, kad atlikėjas turėtų projektavimo ir konstravimo įgūdžių.

Medžiagos pasirinkimas stumdomiems vartams

Nusprendę dėl konstrukcijos tipo, turėtumėte pasirinkti medžiagą rėmo ir drobės apvalkalui gaminti. Norėdami sukurti rėmą, naudojamas profilinis vamzdis arba mediena. Vidinis apykaklės užpildymas atliekamas viena iš šių medžiagų:

1. Sieninė gofruota lenta pasižymi lengvu svoriu, paprastu apdirbimu, geru tvirtumu ir dekoratyvinėmis savybėmis.
2. Lakštinis metalas yra gana sunkus, todėl sunku su ja dirbti patiems. Tokio apvalkalo pranašumas yra didelis varčios stiprumas.
3. Medis yra įnoringas prižiūrimas ir jį reikia periodiškai apdoroti apsauginėmis priemonėmis. Neginčijamas privalumas – graži išvaizda.
4. Kaltiniai elementai įprastus vartus gali paversti meno kūriniu. Dizaino trūkumas yra didelė kaina.

Svarbu! Renkantis įvairių rūšių medieną vartams, meniniam kalimui, skardos ar sumuštinių plokščių siuvimui, reikia atminti, kad tokioms medžiagoms reikia naudoti sustiprintas furnitūras ir komponentus.

Kaltiniai stumdomi vartai - dizaino garbingumas

Žingsnis po žingsnio vartų su stumdomu mechanizmu gamyba

Savo rankomis išanalizuosime konsolinės konstrukcijos gamybos technologiją, naudodami stumdomų vartų, pagamintų iš gofruoto kartono, pavyzdį. Žingsnis po žingsnio instrukcijoje pateikiami pagrindiniai etapai, brėžiniai ir surinkimo schemos.

Projekto skaičiavimas ir brėžinių kūrimas

Skaičiavimo seka:

1. Atsvaros, reikalingos varčiai subalansuoti jos judėjimo metu, apskaičiavimas. Dėl pailgos konsolės visos konstrukcijos svoris tolygiai paskirstomas vežimėliams. Optimalus atsvara ilgis yra 50% angos pločio, mažiausias leistinas ilgis yra 40%.
2. Apykaklės svorio apskaičiavimas priklauso nuo naudojamų medžiagų. Vidutinis profiliuoto lakšto svoris yra 4 kg / kv. m, plieno lakštas 2 mm storio - 17 kg / kv. m Pavyzdžiui, durų varčia iš gofruotojo kartono, kurios matmenys yra 4 * 2 m, sveria apie 200 kg. Remiantis šiuo rodikliu, nustatomi nešiklio sijos ir komponentų parametrai. 300 kg konstrukcijai tinka sija su 9 * 5 cm briaunomis, kurių storis 3,5 mm ar didesnis.
3. Komponentų stiprumo skaičiavimas. Atraminė galia priklauso nuo durų naudojimo intensyvumo, vėjo apkrovos ir konstrukcijos svorio. Rekomendacijos renkantis ritininį mechanizmą:
   • vartai iš profiliuoto lakšto po 4 m anga - sustiprinti ritininiai guoliai iki 350 kg;
   • apklijuojant medžiu / kaltiniais elementais ir nuvažiuojant iki 5-7 m - sveria atitinkamai iki 500-800 kg;
   • angos išdėstymas iki 12 m - sustiprinta sistema iki 1000 kg.

Vartų brėžinys 4 metrų angai

Stumdomų vartų iš gofruoto kartono gamybos brėžinyje savo rankomis turėtų būti parodyti pagrindiniai projektavimo parametrai:

• aukštis, vartų plotis;
• angos ir kreiptuvo ilgis;
• rėmo suvirinimo schema ir skersinių bėgių vieta.

Medžiagų ir įrankių paruošimas

Norėdami sukurti vartus iš profiliuoto lakšto po 4 m pločio anga, jums reikės:

• kanalas - hipoteka, kurios plotis 30-40 cm, ilgis - ½ vartų pločio;
• armatūros strypai - apie 15 m;
• sieninė gofruotoji lenta - 10 kv. m;
• profilinis vamzdis 60 * 60 - 5 m;
• vamzdis 60 * 30 ir 40 * 20 - 20 m;
• cementas, smėlis ir skalda betono gamybai;
• dažai, gruntas ir tirpiklis - po vieną skardinę;
• elektrodai - 1 pak.;
• kniedės - apie 200 vnt.

Reikalingi įrankiai:

• šlifuoklis su apskritimais, skirtas dirbti su metalu;
• suvirinimo aparatas;
• atsuktuvas;
• betono maišyklė;
• kastuvas, kirvis, plaktukas, matavimo juosta, lygis ir svambalas.

Slankiosios sistemos veikimui reikia įsigyti komponentų. Į standartinį komplektą įeina:

• guolio profilis;
• ritininiai guoliai ir vežimėliai;
• atraminiai ritinėliai - vibracijos ribotuvai;
• viršutiniai ir apatiniai gaudyklės;
• atraminis volas;
• kreipiamieji dangteliai.

Komponentų išdėstymas vartų konstrukcijoje

Montuojant ritininius guolius, patartina naudoti reguliavimo plokštes, kurios leidžia „ištaisyti“ nedideles skaičiavimo klaidas, nepažeidžiant visos konstrukcijos. Atramos ant reguliavimo plokščių, jei reikia, keičia savo padėtį tiek horizontalioje, tiek vertikalioje plokštumose. Tokios plokštės nėra įtrauktos į standartinį jungiamųjų detalių komplektą.

Aikštelės įrengimui įvertinimas ir ženklinimas

Vertindami teritoriją ir įėjimo angą, turėtumėte atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

1. Įvertinkite senų atraminių stulpų būklę. Norėdami sumontuoti ištraukiamą konstrukciją, tinka plytų arba gelžbetoninės atramos, kurių skersmuo yra 20 * 20 cm, arba vamzdis - 60 * 40 cm ar daugiau. Stulpai turi būti griežtai vertikalūs ir gulėti bent 1,5 m gylyje.
2. Pamatas bus arti atraminių stulpų. Lygiagrečiai tvorai turėtų būti vieta 50 cm pločio hipotekai.

Sklypo žymėjimas:

1. Nustatykite nulinio ženklo lygį ir pažymėkite jį ant atraminio stulpelio.
2. Lazeriniu nivelyru perkelkite ženklą į antrą atramą.
3. Patraukite laidą išilgai žymių ir tęskite vartų atsukimo kryptimi dar du metrus.
4. Patikrinkite, ar gauta linija yra horizontali.

Stumdomų vartų pamatų planas

Konsolinių vartų pamatų konstrukcija

Stumdomų vartų su elektrine pavara pamatų klojimo darbai atliekami tokia tvarka:

1. Kasti tranšėją pagal apskaičiuotus parametrus:
   • hipotekos ilgis - ½ atidarymo pločio;
   • pamatų bloko plotis - 40-50 cm;
   • gylis - 1-1,5 m (priklausomai nuo dirvožemio užšalimo lygio).
2. Paruoškite pagrindinį rėmą:
   • supjaustyti armatūros gabalus, atitinkančius duobės gylį;
   • suvirinti elementus statmenai kanalui;
   • „surišti“ atramas skersiniais.
3. Įdiegti hipoteką:
   • duobės apačioje užpilkite smėlio (5 cm), o viršuje - skaldos sluoksnį (5 cm);
   • sutankinti smėlio ir žvyro pagalvę;
   • paruošti konkretų tirpalą;
   • nuleiskite hipoteką su armatūra žemyn, išlygindami kanalo plokštumą.

1. Nutieskite elektros laidus automatikos prijungimui, laikydamiesi kelių taisyklių:
   • kabelis turi būti plastikiniame arba metaliniame vamzdyje;
   • vamzdžio skersmuo - ne mažesnis kaip 25 mm;
   • išėjimai į žemės paviršių turi būti sandarūs.
2. Užpildykite pamatą betono skiediniu. Galite naudoti portlandcementį M400 arba mūro mišinius M200-M250.
3. Šiltuoju metų laiku pagrindas brandinamas 5 dienas, o šaltuoju – iki dviejų savaičių.

Hipotekos įrengimas duobėje

Rėmo gamyba ir apkalimas

Pagrindinis vartų karkasas pagamintas iš vamzdžio 60*40 arba 60*30 mm, standumo briaunos ir vidinės sąramos gali turėti 20*40 mm sekciją.

Rėmo surinkimo užsakymas:

1. Profiliniai vamzdžiai "supjaustomi" pagal brėžinį.
2. Nuriebalinkite rėmo dalis, apdorokite tirpikliu ir dažykite.
3. Išdėliokite elementus ant lygaus horizontalaus paviršiaus.
4. Surinkite rėmo perimetrą ir suimkite jį suvirindami.
5. Patikrinkite kampų, įstrižainių lygumą ir galiausiai suvirinkite.
6. Sumontuokite standiklius ir vidinius džemperius.
7. Kas 40-50 cm 30 mm siūlėmis privirinkite siją prie apatinio rėmo paviršiaus.
8. Suvirinimo vietas nušlifuokite, apdorokite antikoroziniu gruntu ir vėl padenkite dažais.

Varčios rėmo pjovimo ir surinkimo schema

Namų gamybos stumdomų vartų apvalkalą „pasidaryk pats“ galima atlikti prieš arba po varčios montavimo:

1. Įdėkite pirmąjį lapą, pradedant nuo apykaklės galo. Tvirtinimui geriau naudoti specialias kniedes. Rekomenduojamas tvirtinimo žingsnis – 30 cm.
2. Sumontuokite antrąjį lapą perdangoje su pirmuoju.
3. Atlikite tolesnį apvalkalą, kol varčia bus visiškai užpildyta.

Vartų montavimas ir veikimo patikrinimas

Konsolės konstrukcijos montavimas atliekamas tokia seka:

1. Sumontuokite ritininius guolius:
   • padėkite vežimėlius ant tvirtinimo plokštės;
   • hipotekos raštelyje ritinėlių vieta - pirmasis vežimėlis yra 15 cm atstumu nuo durų angos;
   • apskaičiuokite antrojo vežimėlio padėtį: atimkite 10 cm iš vartų ilgio ir suskaičiuokite gautą vertę per visą angą nuo atraminio stulpelio krašto;
   • pažymėtuose taškuose suvirinkite reguliavimo plokštes ir ant jų sumontuokite volelius.
2. Patikrinkite lapų judėjimą:
   • susukite drobę ant ritinėlių;
   • pritvirtinkite palaidotoje padėtyje ir pastatykite pastato lygį vienoje plokštumoje su konsole;
   • pakeisdami reguliavimo plokštės padėtį, nustatykite skydelį į horizontą.
3. Sumontuokite raižytą volelį kreipiamosios konsolės viduje.
4. Galinį pjūvį uždarykite kreipiamuoju dangteliu.
5. Suvirinkite ir pritvirtinkite apatinius ir viršutinius spąstus prie hipotekos.

Įdėjimas į viršų

Automatika: elektros pavaros pasirinkimas ir montavimas

Norėdami savo rankomis gaminti stumdomus vartus su elektrine pavara, turite pasirinkti tinkamą automatiką, atsižvelgiant į konstrukcijos dydį ir svorį:

• vartams eksploatuoti ant 4 m angos tinka 500–600 kg pavara;
• atidarant iki 6 m, naudojama pavara 600-1300 kg;
• intensyviam naudojimui (pramoninėje zonoje) reikia sumontuoti pavarą 1200-1800 kg.

Be galios, svarbu atkreipti dėmesį į papildomų funkcijų buvimą:

• temperatūros kontrolė, leidžianti nepertraukiamai veikti esant šaltam orui;
• reguliuojamas varčios atidarymo greitis;
• atsarginės energijos, fotoelementų ir „vartų“ režimo buvimas.

Svarbu! Geriau rinktis automatiką iš patikimų gamintojų: BFT, Life, Miller, Doorhan, An-Motors, Faac.

Elektrinė pavara stumdomiems vartams

Stumdomų vartų automatikos komplektą sudaro:

• elektroninė pavara;
• Valdymo blokas;
• signalinė lempa;
• stovas su dantimis;
• nuotolinio valdymo pultas;
• saugumo elementai.

Bendra automatikos prijungimo procedūra:

1. Pasirinkite disko vietą.
2. Sumontuokite pavaros tvirtinimo pagrindą ant kanalo tarp vežimėlių ir priveržkite pavarą prie jo.
3. Atidarykite vartus ir pritvirtinkite dantytą pavaros viduryje.
4. Sumontuokite ribinius jungiklius ir prijunkite pavarą.
5. Sumontuokite apsauginius fotoelementus ir prijunkite signalinę lemputę.

Stumdomų vartų sujungimo schema

Stumdomų vartų kūrimą, gamybą ir montavimą visiškai įmanoma atlikti savarankiškai. Tačiau automatikos prijungimą geriau patikėti specialistams. Kompetentingas elektros pavaros įrengimas yra raktas į sklandų varčios veikimą ir automatinės sistemos garantijos išlaikymą.

Stumdomų vartų universalumas leidžia juos naudoti ne tik pramoniniuose, bet ir gyvenamuosiuose pastatuose. Jei pageidaujama, jie gali būti pagaminti rankomis. Perskaitę šį straipsnį gausite rekomendacijas dėl angos paruošimo, pamatų konstrukcijos, karkaso, pridedami pagrindinių konstrukcinių elementų brėžiniai.

Pirmiausia reikia išsiaiškinti, kokių išteklių reikės vartams pagaminti. Gali būti pigiau užsisakyti gatavą dizainą nei nusipirkti daugybę įrankių. Nors dauguma jų vis dar naudingi ekonomikoje. Taigi, jums reikia pasiruošti:

• kastuvas;
• suvirinimo aparatas;
• malūnėlis;
• kirvis;
• pastato lygis;
• ruletė;
• atsuktuvas;
• plaktukas.

Pastaba! Beveik visi sąraše esantys įrankiai turėtų būti prieinami bet kuriuose namuose. Vienintelė išimtis yra suvirinimo aparatas, tačiau jį galite pasiimti iš kaimynų arba, kraštutiniais atvejais, nusipirkti - toks dalykas tikrai nebus nereikalingas.

Susitvarkę su įranga, galite pradėti skaičiuoti statybinių medžiagų kainą. Šiuo atveju kalbėsime apie standartinių dydžių vartus, kurių anga 4 m.. Viską, ko reikia, galite nusipirkti statybinių prekių parduotuvėse ir metalo sandėliuose, o jei pageidaujate, galite pakeisti pigesniu, tikslingesniu, patvaresnis ir pan.

1. Betono skiedinys „hipotekos“ tvirtinimui maišomas iš cemento, skaldos ir smėlio santykiu 1: 3: 3.
2. Ant "hipotekos" bus sumontuoti ritininiai vežimėliai (kanalas ½ vartų pločio). Siekiant didesnio stiprumo, apatinėje kanalo dalyje privirinama ne ilgesnė kaip 1 m armatūra, iš viso reikia septynių – aštuonių metrų atkarpų ir trijų kampu (iš viso 17-18 m).
3. 2x4 m dydžio durų varčia iš vienos pusės bus aptraukta gofruotu kartonu. Jo gamybai jums reikia: 180-200 savisriegių varžtų, 10 m² gofruotojo kartono, elektrodų paketo, 5 m 6x6 cm vamzdžių, 20 m 4x2 ir 6x3 cm vamzdžių, skardinės grunto, skardinės dažai, tirpiklis.

Pastaba! Jei planuojami kitokio dydžio vartai, visi skaičiavimai turi būti atliekami savarankiškai. Galite naudoti internetinius skaičiuotuvus, kuriuos galite rasti daugelio techninės įrangos parduotuvių svetainėse.

"hipotekos" pagrindas

Stumdomų vartų statyba prasideda nuo „hipotekos“ pagrindo sukūrimo. Kaip jau minėta, „hipotekos“ ilgis turi būti lygus ½ vartų pločio, šiuo atveju jis yra 2 m. Prie šio elemento privirinami 9-10 metrų armatūros gabalai ø1-1,4 cm ir skylė ištrauktas 1 m gylio ir 30 cm pločio (maždaug kastuvo durtuvo plotis + 30 cm kanalui).

• cementas, 100 kg;
• smulki skalda, 300 kg;
• smėlis, 300 kg.

Paruoštas betonas pilamas taip, kad išeitų vienas „hipotekos“ lygis, kitaip ten kaupsis vanduo. Kol tirpalas džiūsta (tai trunka mažiausiai 7 dienas), parenkamos visos reikalingos detalės.

Montavimo profilio vamzdis

Viršutiniai ritinėliai, taip pat aukščiau ir apačioje esantys gaudytuvai, patogiai montuojami naudojant 3x6 cm profilinį vamzdį.Jis montuojamas per visą kolonos aukštį, taip pat ir jungiamųjų detalių tvirtinimo vietose. Yra du būdai, kaip pritvirtinti šį vamzdį.

Tvirtinimo detalės dažnai papildomai sutvirtinamos inkarais. Tuo pačiu verta paminėti, kad laikui bėgant plytoje sumontuoti inkarai atsipalaiduoja.

Vamzdžių betonavimas yra patikimesnis, tačiau tam reikia daug darbo jėgos, o tai ne visada patartina. Tvirtinimas atrodys maždaug taip: sumontuoti apatiniai ritinėliai, tada durų varčia, o viršuje suvirinti viršutiniai volai. Kalbant apie apatinį gaudyklį, jis jau yra suvirintas, sutelkiant dėmesį į liniją, pagal kurią drobė artėja prie stulpo priešingame gale.

„Įterptieji“ privirinami prie vamzdžio, naudojant mažus kampinius profilius. Ateityje „hipotekos“ dažomos durų varčios spalva.

Pastaba! Nesurinkus „hipotekų“, reikės itin tiksliai nuimti armatūros strypus prie gaudytuvo ir ritinėlių, o tai savaime yra gana sunku. Arba teks taisyti inkarais, kurie, kaip minėta anksčiau, yra labai nepatikimi.

Aparatūros pasirinkimas

Paruošus pamatus ir „hipoteką“, parenkami visi reikalingi komponentai. Priedai apima:

• kreipiamasis bėgis 5-7 m ilgio;
• kištukai;
• ritininių vežimėlių pora;
• rankenos;
• galiniai ir viršutiniai volai.

Pastaba! Geriau pirkti visus šiuos komponentus, nes jų savarankiškai gamybai reikia specialios įrangos ir nemažų žinių technologijų srityje. Dėl to namuose pagaminta furnitūra kainuos daugiau nei pirkta parduotuvėje.

Pirmiausia turite nustatyti bėgio ilgį. Jis turėtų būti 1,5 karto didesnis už angos plotį. 1,3 pločio sandauga imama dviem atvejais:

• jei vartų svoris yra nereikšmingas (mažiau nei 250 kg);
• jei neužtenka vietos atidaryti.

Visi priedai dažniausiai yra skirti konkrečiam svoriui – apie 500-800 kg. Jei drobė yra aptraukta gofruotu kartonu, jungiamosios detalės turėtų būti parenkamos 350–400 kg svorio. Bet jei apvalkalui naudojama medžiaga sveria daug, tada geriau pasirinkti 800 kg.

Drobė „važiuos“ ant ritinėlių, metalo ar plastiko. Tinkamai eksploatuojant abu variantai tarnaus ilgai, tačiau vis tiek geriau rinktis plastikinius – jie skleidžia mažiau triukšmo atidarant/uždarant vartus.

Pirkdami turėtumėte atkreipti dėmesį į viršutinės rankenos ir guminių kaiščių buvimą.

Pastaba! Jei visi komponentai yra pagaminti kruopščiai ir parduodami originalioje pakuotėje, tada gamintojas yra rimtas ir naudoja tik aukštos kokybės įrangą. Nereikėtų pirkti detalių, kurios parduodamos plastikiniuose maišeliuose ar kurių kraštai nelygūs – tai aiškus „rankdarbių“ gamybos požymis, o iškilus nesklandumams tiesiog nebus kam pretenzijų.

Rėmo konstrukcija

Žingsnis 1. Pirmiausia reikia paruošti vietą surinkimui. Jo matmenys turėtų būti didesni už būsimo dizaino matmenis.

Žingsnis 2. Paruošiami vamzdžiai (rėmui reikia paimti 5x5x0,2 cm), nuvalomi nuo apnašų ar rūdžių, po to jie apdorojami benzinu ir padengiami gruntu. Gruntavimui galite naudoti purkštuvą (darbas bus atliktas greičiau) arba įprastą šepetį (grunto sluoksnis bus storesnis).

Žingsnis 3. Vamzdžiams išdžiūvus, rėmas suvirinamas. Svarbu, kad jungtyse neliktų skylių, į kurias galėtų prasiskverbti vanduo.

Žingsnis 4. Ruošiamas vidinis karkasas, reikalingas gofruotojo kartono tvirtinimui. Mažesnis vamzdis 4x2x0,2 cm uždedamas ant didesnio - 5x5x0,2 cm:

• viduryje, jei planuojamas dvipusis apvalkalas;
• arčiau krašto, jei apkalamas tik vienas paviršius, bus vietos gofruotajai lentai.

Vamzdžiai suvirinami šaškių lentos raštu 40 cm žingsniu - todėl jie „neves“ esant aukštai temperatūrai.

5 žingsnis Suvirinimo taškai apdorojami šlifuokliu ir padengiami grunto sluoksniu.

7 veiksmas. Visiškai išdžiūvus dažams, rėmas uždengiamas. Gofruotoji lenta tvirtinama savisriegiais varžtais ant vidinio rėmo.

Video - Vartų montavimas

Žingsnis 1. Ant "hipotekos" sumontuoti ritininiai vežimėliai, ant kurių jau uždėti vartai (ritinukai įsriegti į kreiptuvą). Be to, naudojant pastato lygį, patikrinamas konstrukcijos vertikalumas ir, jei viskas gerai, vežimėliai privirinami prie kanalo.

Daugelis tokiam tvirtinimui naudoja varžtus, nes vežimėliuose yra tinkamų skylių. Tačiau to daryti nereikia, nes išmatuoti ir padaryti skyles „hipotekoje“ užtruks daug laiko ir pastangų. Be to, jei randama net milimetro klaida, turėsite nupjauti varžtus ir pakartoti procedūrą.

Suvirinimas tinkamesnis, nes suteikia lauką manevrams – esant reikalui visada galima nupjauti ir pajudinti vežimą. Suvirinimas yra ne mažiau patikimas nei varžtai – su juo vartai stovės dešimtmečius.

Žingsnis 2. Kitų komponentų hipotekos ruošiamos iš 6x3 cm vamzdžių. Atitinkamose vietose nuo stulpų nuimami armatūros strypai, prie kurių turi būti pritvirtinti gaudyklės su ritinėliais.

Žingsnis 3. Kreipiklio gale yra volelis su specialiais spaustukais, po kurio jis iš abiejų pusių uždaromas guminiais kaiščiais. Kruopščiai išmatuojama visų elementų vieta, tada suvirinami ritininiai vežimėliai.

Vaizdo įrašas – Stumdomi vartai

Automatika

Pastaba! Automatika gali būti montuojama tik tuo atveju, jei vartai juda lengvai ir be jokių šuolių.

Vartų automatikos įrengimo technologija aprašyta kiniško modelio PS-IZ pavyzdžiu, kuris pasitvirtino labai teigiamai. Automatikos rinkinį sudarys:

• elektrinė pavara;
• signalinė lemputė;
• pavarų dėžė;
• nuotolinio valdymo pultas;
• fotoelementai.

Norėdami įdiegti, jums reikės šios įrangos:

• suvirinimas;
• grąžtas;
• grąžtai metalui.

Pavara bus maitinama 0,2x0,2 cm kabeliu, o fotoelementams reikės 0,4x0,07 cm ir 0,2x0,05 cm. Prie signalinės lemputės jungiamas 0,2x0,07 cm skerspjūvio kabelis Elektrinė pavara bus tvirtinama tame pačiame kanale, kaip ir vežimėliai.

1 veiksmas. Pirmiausia pasirenkama disko diegimo vieta. Tam paimamas pagrindas (jis turėtų būti įtrauktas), ant jo uždedamas pats diskas. Pagrindas dedamas tarp vežimėlių ir atkuriama darbinė padėtis - ant elektrinės pavaros krumpliaračio sumontuota pavarų dėžė. Kanalo vieta sureguliuojama taip, kad stovas būtų pavaros centre ir būtų pritvirtintas prie išorinio rėmo (bet tik ant profilio vamzdžio).

2 žingsnis. Pažymima montavimo vieta, po to dedamas pagrindas ir ten nuplikytas.

Pastaba! Gana dažnai pavarą tenka pakelti dviem-trimis centimetrais. Tokiu atveju profilinio vamzdžio likučiai privirinami prie „hipotekos“, o prie jų jau pritvirtintas pagrindas.

Po to pavara prisukama prie pagrindo.

4 veiksmas. Galiniai jungikliai prisukami prie bėgio. Jie yra mechaniniai ir magnetiniai (pastarieji patikimesni).

Žingsnis 5. Pavaros prijungimas pagal gamintojo instrukcijas, po to jis išbandomas. Jei viskas normalu, Photo-GND trumpiklis pašalinamas ir sumontuoti fotoelementai.

Pastaba! Vienas elementas duoda šviesos signalą, o kitas jį priima. Esant signalui, sistema veikia normaliai, tačiau jei spindulio kelyje atsiranda kokia nors kliūtis (automobilis, gyvūnas, vaikas ir pan.), drobė iškart pradeda judėti atgal.

Žingsnis 6. Kairėje konstrukcijos pusėje savisriegiais varžtais pritvirtinama signalinė lempa. Tai neprivaloma, tačiau saugumo sumetimais vis tiek geriau įdėti lempą. Tam reikia 0,2x0,07 cm skerspjūvio laido.Kabelis yra lituojamas prie plokštės Light ir AC-N kontaktų.

Tiesą sakant, po to„pasidaryk pats“ stumdomų vartų brėžiniaiir kurių gamybos instrukcijos pateiktos šiame straipsnyje, jau galite naudoti. Norėdami išsamiau susipažinti su montavimo niuansais, žiūrėkite teminį vaizdo įrašą.

Vaizdo įrašas – savadarbiai stumdomi vartai

Žymiai skiriasi nuo įprastų sistemų, skirtų atidaryti praėjimus sienose ar tvorose, sukūrimo. Tam reikia papildomos įrangos ir specialių montavimo būdų. Todėl stumdomų vartų schema turi savo dizaino ypatybes, priklausomai nuo konkrečios montavimo vietos, varstymo mechanizmo paskirties ir įgyvendinimo principo.

Privalumai

Tokių sistemų populiarumas yra tiesiogiai susijęs su dizainu. Faktas yra tas, kad tai leidžia kiek įmanoma sutaupyti vietos. Įprasta stumdomų vartų schema apima durų perkėlimą išilgai sienos, o tai reiškia, kad jų veikimo srityje nereikia didelio tarpo. Atsižvelgiant į tai, kai kuriose pramonės šakose ar pramonės objektuose tokių sistemų įrengimas yra privalomas. Taip pat dėl ​​konstrukcijos ypatumų ir specialių mechanizmų panaudojimo būtent tokiuose vartuose lengviausia įgyvendinti mechaninį atidarymą ir jo nuotolinį valdymą.

Svarbus veiksnys, kuris yra vienas iš lemiamų renkantis tokius dizainus, yra tai, kad juos galima naudoti neišlipus iš automobilio. Jums nereikia savarankiškai atidaryti ir vėlesnio sparnų fiksavimo, o tai kai kuriuos vairuotojus labai erzina. Tai labai patogu, ypač esant blogoms oro sąlygoms.

Trūkumai

Įprasta stumdomų vartų schema reikalauja erdvės palei sieną ar tvorą, kuri būtina, kad tilptų varčia. Be to, tokius dizainus yra šiek tiek sunku gaminti, o tai kartais turi įtakos darbo kainai. Tokiu atveju judėjimo mechanizmui įgyvendinti gali prireikti papildomų medžiagų. Būtina pasirinkti konkrečios montavimo vietos dizainą. Daugelis standartinių sprendimų gali tiesiog netikti tam tikroms vietoms, nors verta atskirai apsvarstyti visų tipų tokius vartus, kad būtų parodytos pagrindinės jų savybės.

Konsoliniai vartai

Tokiose sistemose reikalingas specialus kreiptuvas, kuris paprastai montuojamas apačioje ant sienos, ir būtent ji yra atrama perkeliant drobę. Tokią atatrankos schemą padaryti lengviausia. Tai gana paprastas dizainas, kuris yra labai dažnas. Tai leidžia naudoti bet kokio aukščio transporto priemones ir neturi jokių apribojimų. Tačiau tokiu atveju turėsite išleisti pinigus už drobės ilgį ir padaryti specialų tvirtinimo portalą net priešingoje kelionės mechanizmo pusėje. Be to, jų trūkumai yra didelis vėjo pralaidumas, nors kuriant nedidelį įėjimą tai beveik nepastebima.

Kabantys vartai

Šios konstrukcijos dažniausiai įrengiamos ten, kur jau yra įvažiavimo aukščio apribojimas. Faktas yra tas, kad jų atidarymo mechanizmas yra ant specialaus bėgio, įėjimo viršuje. Į tai labai svarbu atsižvelgti projektavimo etape, nes būtina atsižvelgti į galimybę pravažiuoti didelių gabaritų transporto priemones. Tipiška stumdomų vartų „pasidaryk pats“ schema yra gana paprasta. Pakanka apskaičiuoti viršutinio kreiptuvo tvirtinimo principą ir jau uždėti ant jo patį pakabos mechanizmą. Dažniausiai šios konstrukcijos montuojamos tarpatramiuose tarp dirbtuvių arba didelių patalpų viduje. Tai leidžia iš karto išspręsti problemą dėl transporto matmenų ir pasinaudoti tik šių sistemų privalumais.

ratiniai vartai

Tokios konstrukcijos dažniausiai naudojamos platiems tarpatramiams sukurti. Paprastai apytiksliai sukuriama stumdomų vartų schema ir brėžinys su matmenimis. Faktas yra tas, kad galutinius kilnojamojo mechanizmo matavimus geriausia atlikti sumontavus bėgelį, kuriuo važiuos ratai. Ši konstrukcija laikoma mažiau praktiška, nes net nedidelės kliūtys ar užsikimšimai ant grindų gali turėti įtakos darbo kokybei. Tačiau, jei reikia sukurti gana platų tarpą ir nėra galimybės naudoti pakabos sistemos, tai šis gamybos variantas gali pasirodyti geriausias.

Piešimas

Jei atsižvelgsite į visas skirtingų dizainų ypatybes, suprasite, kad norint sukurti stumdomus vartus savo rankomis reikia individualaus požiūrio. Dizainas, brėžiniai, schemos ar eskizai, paimti iš kitų objektų, gali neatitikti tam tikro intervalo arba gali neatitikti galutinio vartotojo reikalavimų. Todėl specialistai pirmiausia rekomenduoja spręsti šią problemą atsižvelgdami į poreikius ir asmeninius pageidavimus.

Pirmiausia nustatomas konstrukcijos veikimo principas ir remiantis šiais duomenimis padaromas drobės brėžinys. Paprastai daromas gana tvirtas rėmas, kurio ilgis padidinamas 40%. Tai būtinos išlaidos, kurios leidžia paslėpti tarpą tarp varčios ir sienos ir tuo pačiu suteikia gaminiui papildomo tvirtumo.

Sukūrus stumdomų vartų dizainą, diagramos ar brėžiniai sudaromi atsižvelgiant į gatavų mazgų įsigijimą. Tai gali būti bėgiai, ritinėliai ar kiti surenkami elementai. Todėl prieš pradedant darbą labai svarbu nedelsiant išsiaiškinti šių mazgų buvimą ir išsiaiškinti visus jų parametrus. Tas pats pasakytina ir apie automatizuotą atidarymo sistemą, kuri gali turėti savo montavimo ypatybes ir todėl turi būti detaliai parodyta brėžinyje.

Paruošimas ir pagrindas

Šis etapas laikomas labai svarbiu, nes nuo jo priklauso ne tik konstrukcijos kokybė, bet ir stumdomų vartų tarnavimo laikas. Nuotrauka, diagrama ar brėžinys šiame procese nepadės, nes reikia atsižvelgti į individualų vietovės kraštovaizdį. Tuo pačiu metu iš karto verta paminėti, kad atraminius stulpus su fiksavimo įtaisu ir gaudykle geriausia padaryti ant vieno monolitinio pagrindo. Taip išvengsite iškraipymų, atsirandančių dėl netolygaus dirvožemio nusėdimo. Tokį pamatą geriausia padaryti iki žemės užšalimo gylio, atsižvelgiant į patį dirvožemį.

• Pirmiausia jie patys iškasa apkasus po stulpais ir sujungia juos.
• Kitame etape gaminamas smėlio substratas, į kurį galima įpilti nedidelį kiekį skaldos.
• Jei planuojate įrengti automatinio atidarymo sistemą, tada iš karto geriau tiekti kabelį ir kitus valdymo laidus.
• Toliau daroma armatūra, o kanalas tiesiamas jungiamojoje tranšėjoje plokščiąja puse į viršų. Jis bus bėgio arba kilnojamojo vežimo pagrindas. Šiame etape jie atliekami naudojant lygį, kad būtų išvengta iškraipymų, kurie turės įtakos konstrukcijos veikimui.
• Tada atliekamas betonavimas. Tuo pačiu metu labai svarbu pasiekti maksimalų oro pašalinimą pilant. Todėl kai kurie meistrai nori naudoti specialius vibratorius, kurie panardinami į tirpalą.
• Atramines vartų kolonas montuoti būtina tik visiškai sukietėjus betonui. Paprastai jie gaminami iš plytų, iš karto sujungiant laidus ir sumontuojant sėdynes metaliniams elementams tvirtinti.

Armatūros pasirinkimas

Kuriant stumdomus vartus, brėžinius, diagramas, eskizus, kurių projekte ar instrukcijose naudojama papildoma furnitūra, labai svarbu teisingai parinkti visus reikalingus elementus. Jie turi derėti vienas su kitu ir tikti konkrečioms problemoms spręsti. Atsižvelgdami į tai, specialistai rekomenduoja įsigyti paruoštus rinkinius. Juose yra visi reikalingi mazgai, leidžiantys minimaliomis sąnaudomis įdiegti tam tikro tipo įrenginį. Tokie elementai paprastai yra ritinėliai, vežimėliai, ribiniai jungikliai, gaudyklės ir kreipiamieji bėgiai. Tai yra pagrindinės detalės, kurias sukurti pačiam labai brangu ir nėra prasmės.

Tinklo rėmo ir laikiklio rėmo gamyba

Paprastai šiems tikslams naudojamas profilinis vamzdis, kurio stačiakampė dalis yra 60x30. Tačiau gaminant stumdomus vartus savo rankomis, brėžiniuose, diagramose ar eskizuose gali būti naudojamos kitos medžiagos. Visų elementų prijungimas atliekamas naudojant suvirinimą. Armatūrinis rėmas gali būti pagamintas iš 40x20 vamzdžio. Tuo pačiu metu labai svarbu, kad jis būtų suvirintas tiesiai išilgai vidinio perimetro su standikliais ir tarpikliais.

Atraminiai rėmai gaminami tokiu pačiu būdu. Tačiau jiems nereikia sutvirtinančio rėmo. Pakanka tik sumontuoti standiklius ir papildomus tarpiklius. Po to konstrukcija dažoma ir pritvirtinama prie sienos.

Pagrindinių mazgų montavimas

Šiame etape jums gali prireikti stumdomų vartų elektros schemos ir įrangos, tokios kaip ritinėliai, vežimėliai ar kreiptuvai, montavimo instrukcijos. Visi mazgai įrengiami savo vietose, atsižvelgiant į jų konstrukcines ypatybes ir tvirtinimo būdą. Dažniausiai naudojami savisriegiai sraigtai, skirti dirbti su metalu arba kai kurie ekspertai rekomenduoja pirmiausia atlikti preliminarų montavimą, o po to sumontuoti visas dalis. Po to bus galima atlikti galutinę fiksaciją.

Kai visi mazgai sumontuoti ant rėmo, galima montuoti drobės rėmą ant jo laikančiosios konstrukcijos. Jį taip pat reikia sureguliuoti naudojant lygį. turi būti sumontuotas nepriekaištingai, nes tik taip galima pasiekti tinkamą gaminio veikimą ir pratęsti jo tarnavimo laiką.

Valdymo sistemų ir mechaninio atidarymo montavimas atliekamas pagal jų montavimo instrukcijas. Šiuo atveju taip pat būtina atsižvelgti į specifines rėmo ir atraminių elementų savybes.

apvalkalas

Sukūrus stumdomų vartų schemą, brėžiniuose ir eskizuose dažniausiai naudojamas metalinis profilis apvalkalui. Faktas yra tas, kad ši medžiaga turi palyginti mažą svorį, gerą išvaizdą ir yra labai praktiška. Jis tvirtinamas naudojant specialią tvirtinimo medžiagą savisriegių varžtų pavidalu. Kai kurie meistrai nori įsigyti jau dažytus lakštus, kuriems yra specialios tvirtinimo detalės. Jų kaina paprastai yra didesnė, tačiau tokių gaminių išvaizda yra tiesiog nuostabi. Taip pat verta atkreipti dėmesį į tai, kad gamyklinis dažymas yra daug geresnis ir truks gana ilgai. Tuo pačiu verta atkreipti dėmesį į gaminius su pritaikytais piešiniais, kurie suteiks dizainui savito stiliaus ir unikalumo. Tačiau reikia atsiminti, kad tokių metalinių profilių lakštų kaina yra gana didelė.

• Jei planuojama, kad į vartus įvažiuos KAMAZ transporto priemonė, tai jų plotis turėtų būti ne mažesnis kaip 5 metrai. Tokie parametrai paimti apskaičiavus automobilio dydį, galimybę važiuoti 45 laipsnių kampu ir vibracijos ar slydimo ribą esant blogam orui.
• Net ir pakabinamiems vartams reikalingas betoninis pagrindas, nes dėl grunto judėjimo atsiradęs pasvirimas gali turėti įtakos ne tik judėjimo sistemai, bet ir vartų fiksavimo elementams.
• Visi papildomi elementai ir automatinės atidarymo sistemos turi būti perkamos iš vieno gamintojo. Tokiu būdu galima išvengti problemų, susijusių su atskirų elementų ar fiksavimo mechanizmų nesuderinamumu.

Būtina itin kruopščiai parinkti automatinį vartų atidarymo valdymo įrenginį, atkreipiant dėmesį ne tik į gamintoją, bet ir į pardavėją. Faktas yra tai, kad tai ne tik patogumo, bet ir saugumo klausimai. Būtent todėl daugelis meistrų mieliau kreipiasi į specialias tokias paslaugas teikiančias įmones, kurios savo gaminiui suteikia garantiją, atlieka jos periodinę priežiūrą ir garantinį remontą.

Išvada

Remiantis aukščiau pateikta medžiaga, galime daryti išvadą, kad stumdomų vartų schema yra sukurta individualiai. Tokiu atveju būtina atsižvelgti į tinklo perkėlimo proceso įgyvendinimo tipą ir valdymo sistemų buvimą. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į pačių konstrukcijų gamybą, nes jos turi būti ne tik patvarios, bet ir mažo svorio. Todėl į medžiagų parinkimo kokybę reikėtų žiūrėti labai atsakingai ir be reikalo netaupant.