Është e nevojshme të bëhet dallimi midis koncepteve të funksioneve të dërguesit dhe shërbimit të spedicionit, të cilat shpesh identifikohen. Koncepti i "funksioneve të dërguesit" ju lejon të zbuloni thelbin dhe natyrën e aktiviteteve të tij në kushte të caktuara, për të përcaktuar vendin në organizimin e procesit të përgatitjes dhe dorëzimit të mallrave te klienti. Funksionet kryesore të dërguesit janë:

• - vendosja e qëllimeve - zbatimi, si rezultat i veprimeve të qëllimshme të dërguesit dhe nën udhëheqjen e tij, dërgimi i mallrave te klientët me shpenzimet më të vogla të kohës, parave, në vendin e caktuar dhe pa humbje, d.m.th. arritjen e efikasitetit të lartë të të gjithë sistemit logjistik;
• - koordinimi (koordinimi) i veprimeve kolektive të të gjithë pjesëmarrësve në dorëzim për të arritur qëllimet e përcaktuara nga klienti - kursim i kohës, parave, me dërgimin në një vend dhe kohë të caktuar, etj. Koordinimi ju lejon të balanconi aktivitetet e shumë ndërmarrjeve, industrive ose sistemeve më të mëdha ekonomike, të tilla si, për shembull, tregu kombëtar i transportit ose tregu ndërkombëtar i transportit, kontribuon në zhvillimin e tyre të planifikuar dhe të qëndrueshëm;
• - shpërndarja. Ky funksion është veçuar për sistemet e transportit dhe logjistikës në një proces të pavarur teknologjik të zgjeruar (i ashtuquajturi shpërndarje fizike), i cili përcakton procedurën për kryerjen e operacioneve për përgatitjen dhe dërgimin e mallrave, lëvizjen e flukseve të tyre në hapësirë ​​dhe kohë. , dhe marrëdhëniet që lindin me këtë rast ndërmjet pjesëmarrësve në këtë proces.

Formalizimi i funksioneve të dërguesit ndodh në procesin e përcjelljes së shërbimit ndaj klientit përmes sekuencës dhe grupit të operacioneve të kryera gjatë dorëzimit të mallrave.

Transportuesi duhet të dijë se çfarë lloj transporti duhet të zgjidhet, ku dhe kujt mund të aplikojë me një urdhër për transportin e mallrave, cilat kushte duhet të merren parasysh, çfarë mund të ndodhë gjatë transportit të mallrave. Ai duhet të njohë mirë avantazhet e mjeteve të transportit të përdorura, tarifat aktuale për të gjitha llojet e transportit, nivelin e tarifave të transportit, natyrën dhe karakteristikat e ngarkesës që transportohet. Transportuesi i mallrave duhet të jetë edhe specialist bankar, edhe specialist i sigurimeve dhe pjesërisht avokat.

Operacionet më të zakonshme të dërgimit janë: marrja e ngarkesës nga dërguesi dhe dërgimi i saj në vendin e ngarkimit ose në magazinë; ngarkimi në makina; lëshimin e dokumenteve të mall-transportit ose doganor, si dhe zbatimin e formaliteteve doganore; ruajtja dhe klasifikimi i mallrave në një depo; montimi i ngarkesave të vogla dhe dërgimi i tyre në makina; paketimin dhe ridërgimin e mallrave; duke bërë marrëveshje me transportuesit, doganat dhe autoritetet e tjera; koordinimi i transportit të ngarkesave të rrezikshme, të mëdha dhe të rënda dhe sigurimi i mjeteve të posaçme lëvizëse për zbatimin e tyre; planifikimin dhe dorëzimin e automjeteve për eksportin e mallrave të importuara; organizimi i qirasë dhe dhënies me qira të kamionëve, rimorkiove dhe gjysmërimorkiove, zhdoganimi dhe formalitete të tjera; dorëzimi i ngarkesave te marrësit; ripaketimi i mallrave; disponimi i mjeteve lëvizëse (njoftimi i nisjes, vendndodhjes, mbërritjes së mallrave); ridërgimi i mallrave etj.

Roli dhe funksionet e transportuesit mund të paraqiten grafikisht si më poshtë (Fig. 3). Parakusht për organizimin e transportit të mallrave është lidhja e kontratës së shitjes ndërmjet ndërmarrjeve. Në përputhje me kontratën e lidhur, dërguesi merr një urdhër-udhëzim për transportuesin e mallrave për transportin e mallrave. Urdhri specifikon natyrën e ngarkesës, kohën dhe datën e ngarkimit, adresat e dërguesit dhe marrësit, tarifën e mallrave dhe informacione të tjera të nevojshme për transportin.

Oriz. 3.

Transportuesi bie dakord me klientin për tarifën e mallrave, i cakton porosisë një numër dërgese dhe i fut të gjitha të dhënat në një kompjuter personal. Pas përfundimit të përpunimit të nevojshëm të informacionit, dërguesi i jep transportuesit me të cilin është lidhur kontrata një detyrë për transport (adresa e dërguesit, lloji i ngarkesës, pesha, vëllimi, data dhe koha e ngarkimit, adresa e marrësit) dhe transferon të nevojshmet. dokumentet. Nëse ngarkesa transportohet me rrugë, transportuesi, pasi ka plotësuar dokumentacionin e nevojshëm, e dorëzon makinën për ngarkim në kohën e caktuar. Pas ngarkimit të makinës, plotësimit të dokumenteve të nevojshme nga dërguesi, dërguesi merr informacion nga shoferi për pranimin e ngarkesës dhe gatishmërinë për të dërguar makinën (trenin rrugor) në destinacion.

Pasi ngarkesa të dorëzohet në destinacion, informacioni për datën dhe kohën e mbërritjes së ngarkesës dërgohet nga transportuesi te marrësi. Me të mbërritur te marrësi, shoferi dorëzon ngarkesën dhe plotëson të gjitha dokumentet për përfundimin e transportit. Pas përfundimit të transportit, shoferi informon transportuesin e mallrave se ngarkesa është dorëzuar dhe dorëzuar te marrësi. Njëkohësisht me dorëzimin e ngarkesës, shoferi mund të marrë një kërkesë nga dërguesi për ngarkimin e kthimit.

Si rregull, të gjitha pagesat për transport kryhen në mënyrë qendrore nga dërguesi, prandaj, të gjitha dokumentet e nevojshme për shlyerjet merren nga transportuesit nga dërguesi. Shërbimi ekonomik i shpediterit kryen të gjitha llogaritjet e mallrave, lëshon fatura për klientët dhe, pas marrjes së pagesës, shlyhet me transportuesin.

Kështu, përbërësit kryesorë të sistemit të shërbimit të transportit janë kompanitë spedicionere dhe gama e shërbimeve të ofruara prej tyre, dhe agjenti spedicional vepron si një lidhje në zinxhirin e shërbimit të transportit (dërguesi - marrësi), roli dhe funksionet e të cilit janë të përcaktuara qartë. dhe i rregulluar si në Rusi ashtu edhe në botë.sistemi i shërbimit të transportit.

Tema 2

Transportuesi është përgjegjës për ngarkesën nga momenti i ngarkimit deri në shkarkim. Ai është i detyruar të monitorojë ngarkimin dhe shkarkimin e ngarkesës së transportuar, ndërkohë që së pari kontrollon cilësinë dhe sasinë e saj për përputhjen me të dhënat e përcaktuara në dokumentet e dërguesit. Transportuesi i mallrave duhet të organizojë rrugën e zgjedhur nga klienti, si dhe të sigurojë që ngarkesa të transportohet pikërisht me mjetin që është i nevojshëm për një transport të tillë. Pagesa e detyrimeve, tarifave të ndryshme të transportit dhe doganës dhe shpenzime të tjera bëhen gjithashtu nga shpedicioni.

Për më tepër, detyrat e dërguesit përfshijnë përgatitjen e dokumenteve që janë të nevojshme për import ose eksport, dhe dokumentet doganore, si dhe zbatimin e formaliteteve të tjera që lidhen me transportin e mallrave. Kështu, transportuesi i mallrave siguron dërgimin dhe marrjen e mallrave nga klienti në tërësi.
Kur klienti ia dorëzon ngarkesën transportuesit, dërguesi duhet të lëshojë një dokument dërgimi dhe t'i sigurojë klientit të gjitha kontratat që kanë të bëjnë me transportin e ngarkesës. Këto kontrata lidhen në bazë të prokurës nga klienti.
Transportuesi ka të drejtë të verifikojë vërtetësinë e dokumenteve të ofruara nga klienti, saktësinë e informacionit në lidhje me ngarkesën dhe informacione të tjera që mund të kenë ndikim në punën e spedicionit në lidhje me transportin e mallrave të dërguara nga klienti. Klienti është i detyruar t'i japë në kohë dërguesit të gjithë dokumentacionin dhe informacionin e nevojshëm në mënyrë që ngarkesa e dërguar të kalojë pa vonesë kontrollet sanitare, doganore dhe të tjera shtetërore të parashikuara me ligj. Në kontratën e dërgimit, është e nevojshme të tregohet menjëherë se cilat dokumente ka ofruar klienti dhe në çfarë rendi. Në të ardhmen, kjo do të ndihmojë në parandalimin e disa problemeve të mundshme.
Neni 805 i Kodit Civil të Federatës Ruse thotë se palët e treta mund të përfshihen nga dërguesi për të kryer detyrat e transportit, nëse kjo parashikohet nga kontrata për transportin e mallrave. Megjithatë, shpediteri është përgjegjës për të gjitha veprimet e palëve të treta të përfshira në transportin e mallrave, dhe mbetet vetëm përgjegjës ndaj klientit për përmbushjen e detyrimeve të tij. Transportuesi i mallrave nuk ka të drejtë të lidhë një kontratë sigurimi të ngarkesave në emër të klientit.
Në disa raste, transportuesi i mallrave mund të mos përmbushë asnjë detyrë pune ose udhëzim të klientit nëse kjo bëhet në interes të vetë klientit. Kjo mund të ndodhë nëse udhëzimet e klientit rezultojnë të jenë mjaft të sakta ose të papërshtatshme, dhe devijimi nga udhëzimet për një arsye ose një tjetër nuk mund të diskutohej dhe binte dakord me klientin brenda 24 orëve.
Transportuesi mund të vonojë lëshimin e ngarkesës së transportuar derisa shpërblimi të paguhet plotësisht dhe të rimbursohen të gjitha shpenzimet e bëra nga shpediteri në procesin e transportit të mallrave. Nëse në këtë kohë diçka ndodh me ngarkesën, atëherë nuk mund të ngrihet asnjë pretendim kundër transportuesit, pasi gjatë kësaj periudhe klienti është plotësisht përgjegjës për ngarkesën.
Zgjedhja e transportit dhe itinerarit është përgjegjësi e klientit, megjithatë, nëse klienti e ka të vështirë ta zgjidhë këtë çështje ose refuzon të japë udhëzime të tilla, transportuesi i mallrave vetë zgjedh rrugën dhe mënyrën e transportit për transportin e mallrave në në mënyrë të tillë që të respektohen interesat e klientit.
Kontrata ndërmjet shpediterit dhe klientit duhet të përcaktojë kushtet e pagesës së shpërblimit të shpeditorit dhe kompensimin e tij për shpenzimet që ai ka kryer gjatë transportit të mallrave.
Një kontratë ekspedite transporti mund të lidhet për një periudhë dymbëdhjetë mujore. Në këtë rast, kontrata përcakton të drejtat dhe detyrimet e përgjithshme të palëve. Për çdo transport individual, do të duhet të hartohet një shtojcë e kontratës, e cila do të tregojë karakteristikat e mallrave, rrugën dhe kushtet e transportit.

Përshkrimi i punës së një transportuesi mallrash për transportin e mallrave

I. Dispozitat e përgjithshme

1. Shpeditësi i mallrave i përket kategorisë së interpretuesve teknikë.
2. Personi i cili ka arsim fillor profesional pa paraqitur kërkesa për përvojë pune ose arsim të mesëm (të plotë) të përgjithshëm dhe aftësim special sipas një programi të përcaktuar pa paraqitur kërkesa për përvojë pune, emërohet në pozicionin e shpediterit për transportin e mallrave.
3. Emërimi në detyrë dhe shkarkimi nga ajo bëhen me urdhër

4. Transportuesi i mallrave duhet të dijë:

   1. 4.1. Dekrete, urdhra, urdhra, dokumente të tjera drejtuese dhe rregullatore të autoriteteve më të larta në lidhje me punën e ekspeditës së ndërmarrjes.
   2. 4.2. Organizimi i operacioneve të ngarkim-shkarkimit.
   3. 4.3. Rendi i pranimit dhe dorëzimit të mallrave.
   4. 4.4. Kushtet e transportit dhe magazinimit të mallrave të dërguara.
   5. 4.5. Standardet për kohën e ndërprerjes së mjeteve lëvizëse dhe kontejnerëve në operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit.
   6. 4.6. Rrugët e mallrave.
   7. 4.7. Format e dokumenteve për pranimin dhe dërgimin e mallrave dhe rregullat për ekzekutimin e tyre.
   8. 4.8. Bazat e organizimit të punës.
   9. 4.9. Legjislacioni i punës.
   10. 4.10. Rregulloret e brendshme të punës.
   11. 4.11. Rregullat dhe normat e mbrojtjes së punës, masat e sigurisë, kanalizimet industriale dhe mbrojtjen nga zjarri.
5. Transportuesi i mallrave raporton drejtpërdrejt tek
6. Gjatë mungesës së shpeditorit për transportin e mallrave (sëmundje, pushime etj.), detyrat e tij i kryen një person i caktuar në mënyrën e përcaktuar. Ky person fiton të drejtat e duhura dhe është përgjegjës për kryerjen e duhur të detyrave që i janë caktuar.

II. Përgjegjësitë e Punës

Transportuesi i mallrave:

1. Pranon ngarkesat nga magazinat në përputhje me dokumentet shoqëruese.
2. Kontrollon integritetin e paketimit (tare).
3. Kontrollon disponueshmërinë e pajisjeve për transportin e mallrave dhe gjendjen sanitare të mënyrave përkatëse të transportit të destinuara për transportin e tyre, korrektësinë e operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit, vendosjen dhe depozitimin e mallrave.
4. Ai shoqëron mallrat në destinacionin e tyre, siguron mënyrën e nevojshme të ruajtjes, sigurinë e tyre gjatë transportit.
5. Dorëzon ngarkesën e dorëzuar, harton dokumentacionin e pranimit.
6. Merr pjesë në përgatitjen e akteve dhe dokumenteve të tjera për mungesa, dëmtime mallrash etj.

III. Të drejtat

Transportuesi i mallrave ka të drejtë të:

1. Paraqisni propozime për përmirësimin e punës në lidhje me përgjegjësitë e parashikuara në këtë udhëzim për shqyrtim nga menaxhmenti.
2. Brenda kufijve të kompetencës së tij, t'i raportojë mbikëqyrësit të menjëhershëm për të gjitha mangësitë e konstatuara gjatë veprimtarisë së tij dhe të bëjë propozime për eliminimin e tyre.
3. Të kërkojë personalisht ose në emër të mbikëqyrësit të tij të menjëhershëm nga drejtuesit e departamenteve të organizatës dhe specialistët informacione dhe dokumente të nevojshme për kryerjen e detyrave të tij.
4. Kërkojnë nga menaxhmenti i ndërmarrjes që të ndihmojë në kryerjen e detyrave dhe të drejtave të tij.

I. Dispozitat e përgjithshme

1. Shpedi i përket kategorisë së kontraktorëve teknikë.

2. Në detyrën e spedicionit emërohet personi që ka arsim fillor profesional pa paraqitur kërkesa për përvojë pune ose arsim të mesëm (të plotë) të përgjithshëm dhe aftësim special sipas një programi të përcaktuar pa paraqitur kërkesa për përvojë pune.

3. Emërimi në detyrën e spedicionit dhe shkarkimi prej tij bëhet me urdhër

4. Dërguesi duhet të dijë:

4.1. Dekrete, urdhra, urdhra, dokumente të tjera drejtuese dhe rregullatore të organeve më të larta dhe të tjera që kanë të bëjnë me punën e ekspeditës në ndërmarrje.

4.2. Bazat e organizimit të punës së zyrës në ndërmarrje.

4.3. Pritjet dhe metodat e përpunimit të korrespondencës.

4.4. Skemat e rrjedhës së dokumenteve.

4.5. Adresat e korrespondentëve të përhershëm.

4.6. Rregullat për punën në makinat që përpunojnë korrespondencën.

7. Gjatë mungesës së dërguesit (sëmundje, pushime etj.), detyrat e tij i kryen personi i caktuar nga drejtori i ndërmarrjes. Ky person fiton të drejtat e duhura dhe është përgjegjës për kryerjen e duhur të detyrave që i janë caktuar.

II. Përgjegjësitë e Punës

Përcjellësi:

1. Pranon dhe përpunon korrespondencën hyrëse dhe dalëse (indekson, rendit, mban shënime në libra regjistrash dhe inventarë), kontrollon korrektësinë e ekzekutimit të saj.

2. Hap zarfe (pako), kontrollon për bashkëngjitje dhe dërgon korrespondencë tek marrësit.

3. Në rast të mungesës ose dëmtimit të shtojcave, njoftoni për këtë drejtuesin e zyrës.

4. Mbështjell, adreson dhe shënon korrespondencën dalëse.

5. Siguron sigurinë e dokumenteve që kalojnë nëpër ekspeditë.

6. Monitoron gjendjen teknike të pajisjeve dhe makinerive në funksionim, raporton menjëherë për mosfunksionimin e tyre.

8. Siguron dërgimin e korrespondencës së përpunuar dhe të përgatitur për dërgimin e korrespondencës dalëse në postën përkatëse ose në organizata të tjera.

9. Kryen përcjelljen e korrespondencës së dorëzuar gabimisht.

10. Kryen detyra zyrtare individuale të eprorit të tij të drejtpërdrejtë.

Dërguesi është përgjegjës për:

1. Për kryerjen e pahijshme ose moskryerjen e detyrave të tyre zyrtare të parashikuara nga ky përshkrim i punës - në masën e përcaktuar nga legjislacioni aktual i punës i Federatës Ruse.

2. Për veprat penale të kryera gjatë kryerjes së aktiviteteve të tyre - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual administrativ, penal dhe civil i Federatës Ruse.

3. Për shkaktimin e dëmit material - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual i punës dhe civil i Federatës Ruse.

IV. Një përgjegjësi

Transmetuesi ka të drejtë:

1. Njihuni me projektvendimet e drejtimit të ndërmarrjes në lidhje me aktivitetet e saj.

2. Paraqesin propozime për drejtimin për të përmirësuar punën në lidhje me përgjegjësitë e parashikuara në këtë udhëzim.

4. Të kërkojë personalisht ose në emër të eprorit të tij të drejtpërdrejtë nga drejtuesit e departamenteve të ndërmarrjes dhe specialistë të tjerë informacione dhe dokumente të nevojshme për kryerjen e detyrave të tij zyrtare.

5. Kërkojnë nga menaxhmenti i ndërmarrjes që të ndihmojë në kryerjen e detyrave dhe të drejtave të tyre.

1.1. Ky përshkrim i punës përcakton detyrat funksionale, të drejtat dhe përgjegjësitë e dërguesit ______________ (më tej referuar si "Organizata").

1.2. Transmetuesi emërohet në detyrë dhe shkarkohet nga detyra në përputhje me procedurën e përcaktuar me urdhër të drejtuesit të Organizatës.

1.3. Përcjellësi raporton drejtpërdrejt te __________________.

1.4. Në detyrën e spedicionit emërohet personi që ka arsim fillor profesional pa paraqitur kërkesa për përvojë pune, ose arsim të mesëm (të plotë) të përgjithshëm, ose arsim bazë të përgjithshëm dhe aftësim special sipas një programi të përcaktuar pa paraqitur kërkesa për përvojë pune.

1.5. Transportuesi i mallrave duhet të dijë:

Bazat e organizimit të punës së zyrës në Organizatë;

Pranimet dhe metodat e përpunimit të korrespondencës;

Struktura e Organizatës dhe nënndarjet e saj;

Adresat e korrespondentëve të përhershëm;

Rregullat për punën në makinat që përpunojnë korrespondencën;

Bazat e organizimit të punës;

Bazat e legjislacionit të punës;

Rregulloret e brendshme të punës;

Rregullat dhe normat e mbrojtjes së punës.

1.6. Në aktivitetet e tij, dërguesi udhëhiqet nga:

Aktet rregullatore dhe materialet metodologjike për çështjet e punës së kryer;

Rregulloret e brendshme të punës;

Urdhrat dhe udhëzimet e drejtuesit të Organizatës dhe mbikëqyrësit të menjëhershëm;

këtë përshkrim të punës;

Rregullat për mbrojtjen e punës, kanalizimet industriale dhe mbrojtjen nga zjarri.

1.7. Gjatë periudhës së mungesës së përkohshme të dërguesit, detyrat e tij i caktohen _______________________.

2. PËRGJEGJËSITË FUNKSIONALE

Transportuesi ka këto përgjegjësi:

Pranon dhe përpunon korrespondencën hyrëse dhe dalëse (indekson, rendit, mban shënime në libra regjistrash dhe inventarë), kontrollon korrektësinë e ekzekutimit të saj;

Hap zarfe (pako), kontrollon për bashkëngjitje dhe dërgon korrespondencë tek adresuesit;

Në rast të mungesës ose dëmtimit të shtojcave, informoni drejtuesin e zyrës;

Mbështjell, adreson dhe shënon korrespondencën dalëse;

Siguron sigurinë e dokumenteve që kalojnë nëpër ekspeditë;

Monitoron gjendjen teknike të pajisjeve dhe makinerive në funksionim, raporton në kohë për mosfunksionimin e tyre.

3. TË DREJTAT

Transmetuesi ka të drejtë:

3.1. Kërkojnë nga menaxhmenti i Organizatës që të ndihmojë në kryerjen e detyrave të tyre.

3.2. Përmirësoni aftësitë tuaja.

3.3. Njihuni me projektvendimet e menaxhmentit të Organizatës në lidhje me aktivitetet e saj.

3.4. Paraqesin propozime për çështjet e aktiviteteve të tyre për shqyrtim nga mbikëqyrësi i tyre i menjëhershëm.

3.5. Merrni nga punonjësit e Organizatës informacionin e nevojshëm për zbatimin e aktiviteteve të tyre.

4. PËRGJEGJËSIA

Dërguesi është përgjegjës për:

4.1. Për moskryerjen ose kryerjen e pahijshme të detyrave të tyre të përcaktuara në këtë përshkrim të punës - në përputhje me legjislacionin aktual të punës.

4.2. Për veprat e kryera gjatë periudhës së aktiviteteve të tij - në përputhje me legjislacionin aktual civil, administrativ dhe penal.

4.3. Për shkaktimin e dëmit material - në përputhje me ligjin në fuqi.

5. KUSHTET E PUNËS

5.1. Mënyra e punës së dërguesit përcaktohet në përputhje me rregulloret e brendshme të punës të përcaktuara nga Organizata.

5.2. Në lidhje me nevojën e prodhimit, shpeditari është i detyruar të shkojë në udhëtime pune (përfshirë ato lokale).

5.3. Në përputhje me _______________, punëdhënësi vlerëson efektivitetin e aktiviteteve të transportuesit. Tërësia e masave për vlerësimin e efektivitetit miratohet nga _________________ dhe përfshin.

Në pamje të parë duket si një detyrë e thjeshtë. Në thelb, ajo pjesë e saj, e cila konsiston në transportin aktual të mallrave deri në destinacion, është me të vërtetë e thjeshtë strukturore. Por, përveç kësaj, ekziston edhe një komponent logjistik, që mbulon një sërë detyrash të ndryshme që mund të mos kenë lidhje me transportin, por pa të cilat procesi i dërgesës së ngarkesave do të ishte i pamundur ose jashtëzakonisht i vështirë. Këto detyra zgjidhen nga transportuesit - pjesëmarrës të plotë në zinxhirin e transportit.

E përkthyer nga latinishtja, fjala "expedire" do të thotë "shoqërues", që tregon mjaft saktë dhe shkurt thelbin e këtij profesioni. Epo, për ta thënë në një gjuhë biznesi, atëherë një transportues mund të quhet një person juridik që, kundrejt një tarife të caktuar, kontrollon dhe kryen të gjitha detyrat që lidhen me këtë proces, duke përfshirë dërgimin, sigurimin e mallrave, magazinimin ose transportimin. Konsumatori i punës mund të jetë edhe dërguesi edhe marrësi.

Konceptet e "transportuesit të ngarkesave" dhe "shpedicionit" nuk duhet të ngatërrohen - në shumicën e rasteve, një kompani transportuese nuk ka flotën e saj të automjeteve dhe merr me qira mjete lëvizëse nga kompani të specializuara në transportin e mallrave për të kryer operacione transporti. Në parim, nëse krahasojmë një shoqëri transporti me një kompani transporti, atëherë një nga ndryshimet kryesore do të jetë shkalla e përgjegjësisë. Transportuesi është përgjegjës vetëm për dërgimin e ngarkesave brenda seksionit të tij të rrugës, ndërsa transportuesi është përgjegjës për dërgimin e një ngarkese mallrash në përputhje me parimin "derë më derë", domethënë në të gjitha fazat e lëvizjes. e ngarkesave.

Formimi i një zinxhiri furnizimi është një detyrë mjaft e vështirë: nuk është rastësi që në matematikën e aplikuar ekziston një disiplinë përkatëse e përfshirë në zhvillimin e rrugëve optimale. Në këtë drejtim, është më e vështirë për një transportues mallrash, pasi optimaliteti në këtë rast nënkupton jo vetëm një ulje të kilometrazhit total, i cili është i rëndësishëm në vetvete, por edhe duke marrë parasysh faktorët që ndikojnë në sigurinë e rrugës, duke krijuar kushte komode për shoferin, duke reduktuar kohën e ndërprerjes, etj. Për më tepër, është mbi supet e transportuesit të mallrave që zgjedhja e teknologjive optimale dhe . Ai është gjithashtu përgjegjës për ngarkesën maksimale të automjetit, detyrat e tij përfshijnë shumë detyra të tjera.

Aktualisht, sipas raporteve të kompanive të pavarura kërkimore, në fushën e transportit ndërkombëtar kompanitë e spedicioneve kontrollojnë afërsisht 75-80% të tregut. Një kompani e madhe transportuese ka aftësinë të optimizojë trafikun e mallrave, duke eliminuar aspekte të tilla negative si akumulimet e mëdha të mallrave në qendrat e mëdha të transportit, duke ulur koston e transportit të mallrave për shkak të rishpërndarjes së flukseve të trafikut midis mënyrave të ndryshme të transportit, duke marrë parasysh veçoritë sezonale. që ndikojnë në komponentin tarifor.

Meqenëse kohët e fundit transporti multimodal i ngarkesave, që përfshin përdorimin e automjeteve të ndryshme, është bërë gjithnjë e më i rëndësishëm, detyrat që lidhen me transportimin e mallrave dhe zhdoganimin e tyre dalin në pah. Të gjitha ato kryhen gjithashtu nga një kompani transportuese, e cila duhet të respektojë kushtet e përcaktuara në kontratë dhe të jetë në gjendje të lundrojë në tiparet kohore të lëvizjes së mallrave me mënyra të ndryshme transporti. Një pjesë e detyrave të profesionit tregohet në përshkrimin e punës (JD) të transportuesit të mallrave për transportin (transportin) e mallrave, por duhet theksuar se ky dokument nuk ka një formë të miratuar dhe është paraqitur një udhëzim standard. në rrjet, i cili mund të ndryshohet dhe plotësohet.

Kërkesat e kualifikimit

Siç thuhet në JI, një shpeditar duhet të ketë arsim fillor profesional/të mesëm me formim specifik në këtë profesion dhe nuk kërkohet përvojë pune. Nëse i drejtoheni Drejtorisë së Profesioneve (seksioni i karakteristikave të kualifikimit), atëherë transportuesi duhet të ketë një arsim bazë (të mesëm profesional / të lartë jo të plotë) në specialitetin "logjistikë" ose "ekonomi transporti". Profesioni përfshin njohuri të punës në zyrë në një nivel bazë, zotërim të aftësive të përpunimit të korrespondencës, pavarësisht nga metodat e marrjes së saj. Transportuesi duhet të dijë dhe të mbajë mend adresat e korrespondentëve të përhershëm, detyrat e tij përfshijnë studimin e strukturës së kompanisë së transportit.

Sidoqoftë, në praktikë, punëdhënësit nuk udhëhiqen nga prania e një diplome, por nga aftësitë specifike të aplikantit në lidhje me njohuritë e një qyteti të caktuar, përvojën e drejtimit, aftësinë për të planifikuar rrugën e mallrave të transportuara dhe aftësinë për të mirëmbajnë automjetet. Në terma më të arritshëm, dërguesi mund të quhet një navigator që ulet në makinë në të djathtë të shoferit, duke kryer detyra thjesht navigator që lidhen me shoqërimin e mallrave dhe hartimin e rrugës optimale. Sidoqoftë, prania e një përvoje të fortë drejtimi është bërë kohët e fundit një avantazh i rëndësishëm - një transportues mallrash i cili, nëse është e nevojshme, mund të jetë shofer vlerësohet shumë më tepër.

Sa i përket transportit ndërkombëtar, këtu kërkesat e kualifikimit janë shumë më të larta - nuk mund të bëhet pa arsimimin e drejtimit përkatës dhe trajnimin në nivelin bachelor. Një transportues ndërkombëtar është i detyruar të studiojë bazat e ligjit doganor, të njohë dispozitat themelore të veprimtarive të sigurimit, të ketë aftësi profesionale në punën me dokumente, të njohë dhe të jetë në gjendje të zbatojë bazat e logjistikës së transportit. Megjithatë, zotërimi i aftësive logjistike do të jetë i dobishëm në rastin e punës në rrugët e brendshme, megjithëse kompanitë e mëdha të transportit zakonisht kanë specialistë të logjistikës në stafin e tyre. Arsimi përkatës mund të merret si në institucionet e arsimit të lartë të specializuar në transport, ashtu edhe duke ndjekur programe trajnimi, trajnime dhe seminare që trajtojnë çështje që lidhen me logjistikën.

Ndërsa studiojnë në spital, transportuesit e ardhshëm studiojnë ligjin në nivelin bazë, bazat e legjislacionit të Federatës Ruse (civile, transport, punë), por vëmendje e veçantë i kushtohet studimit të rregullave dhe rregulloreve në lidhje me ngarkesën aktuale. transporti, rregullimi shtetëror i veprimtarive ekonomike për automjetet, metodat dhe metodat e organizimit të transportit të mallrave. Shumë vëmendje i kushtohet njohjes me sistemin e transportit të qyteteve të mëdha.

Pjesëmarrja në seminare ju mundëson të jeni të informuar me risitë më të fundit në fushën e spedicionit, të krijoni lidhjet e nevojshme për punë, të fitoni aftësi praktike në organizimin e punëve që lidhen me shpedicionin.

Dispozitat e përgjithshme

Transportues - një pozicion që i përket kategorisë së punonjësve në fushën e interpretuesve teknikë. Punësimi në një kompani transportuese kryhet me urdhër të drejtuesit, ai gjithashtu ka të drejtë të shkarkojë punonjësin. Transportuesi në aktivitetet e tij të përditshme udhëhiqet nga dokumentet e mëposhtme:

• rregulloret e punës të miratuara nga administrata e shoqërisë së spedicionit;
• dokumentet rregullatore që kanë të bëjnë me aktivitetet e dërgimit;
• statuti i shoqërisë së spedicionit;
• udhëzimet/udhëzimet metodologjike përkatëse;
• urdhra/udhëzime të autoriteteve (mbikëqyrësi i menjëhershëm, si dhe drejtuesi i shoqërisë);
• përshkrimi i punës së transportuesit.

Transportuesi i mallrave duhet të jetë i përgatitur profesionalisht në çështjet e mëposhtme:

• urdhri i pranimit/dorëzimit të mallrave të transportuara;
• organizimi dhe kontrolli mbi zbatimin e aktiviteteve të ngarkim-shkarkimit;
• kushtet për magazinimin, transferimin ose transportin e mallrave të dërguara;
• standardet e joproduktive gjatë kryerjes së operacioneve të ngarkim-shkarkimit për të gjitha llojet e automjeteve;
• bazat e organizimit të punës, duke përfshirë legjislacionin përkatës;

Dërguesi duhet:

• të njohë adresat dhe detajet e furnitorëve kryesorë që janë klientë të kompanisë, si dhe adresat e magazinës kryesore të klientëve;
• të njohë rrugët kryesore të transportit të mallrave;
• t'i përmbahen rregulloreve të brendshme të shoqërisë së spedicionit;
• të njohë në mënyrë të përsosur, përdoret në zhdoganimin e mallrave;
• njohin normat dhe rregullat e OT / sigurisë nga zjarri.

Detyrat e spedicionerit në mungesë të punonjësit me kohë të plotë i caktohen një zëvendësi të caktuar nga administrata e shoqërisë së spedicionit. Është ai që është përgjegjës për mospërmbushjen e detyrave të rregullta të transportuesit, përfshirë përgjegjësinë për vonesën në dorëzimin e mallrave, dëmtimin ose vjedhjen e tij.

Sipas DI-së të miratuar nga kompania spedicionere, detyrat e transportuesit përfshijnë funksionet e mëposhtme:

• pranimi i mallit nga magazinat e dërguesit, barazimi i treguesve sasiorë me faturat dhe dokumentet shoqëruese;
• kontroll mbi gjendjen e duhur sanitare të automjeteve të përdorura për transportin e mallrave;
• kontrollin e integritetit të mallrave, hartimin e një akti në rast të zbulimit të shkeljeve të tilla;
• kontrollimi i disponueshmërisë së mjeteve dhe pajisjeve të manipulimit që sigurojnë transportin e sigurt të mallrave;
• kontrolli mbi korrektësinë dhe respektimin e masave të sigurisë gjatë kryerjes së operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit, gjatë vendosjes së mallrave në një automjet;
• shoqërimin e mallrave të transportuara gjatë gjithë rrugës deri në destinacionin përfundimtar, duke garantuar sigurinë e tij gjatë transportit;
• sigurimi i mënyrës së duhur të ruajtjes së mallrave gjatë ndalesave, transportit të ngarkesave, gjatë pritjes së shkarkimit;
• dorëzimi i mallit të dorëzuar te marrësi, regjistrimi i certifikatave të pranimit;
• nëse konstatohet mungesë ose dëmtim i një pjese të mallit të dorëzuar - pjesëmarrja në përgatitjen/ekzekutimin e akteve përkatëse;
• pjesëmarrja në organizimin e kushteve që sigurojnë shpërndarjen pa aksidente të mallrave, nëse është e nevojshme - eliminimin e pasojave të aksidenteve të trafikut që përfshijnë automjete të angazhuara në transportin e mallrave sipas një marrëveshjeje me një kompani transportuese. Nëse ka viktima në një aksident, duke marrë masa për të ofruar kujdes mjekësor urgjent, duke thirrur përfaqësues të policisë së trafikut, shërbimet e urgjencës, ambulancat;
• duke ndihmuar klientin në sigurimin e kushteve më të rehatshme dhe të sigurta të punës për drejtuesit, duke informuar menjëherë menaxhmentin për rastet e shkeljeve të disiplinës së punës, në rast të lëndimeve industriale, në rast sëmundjeje të pjesëmarrësve në transportin e mallrave, në rast ose kërcënim të emergjencave që potencialisht ose realisht kërcënojnë shëndetin e pjesëmarrësve në transportin e mallrave.

Për më tepër, koncepti i spedicionit përfshin pjesëmarrjen e përfaqësuesve të kompanisë së dërgesës në përgatitjen e të gjitha dokumenteve të kërkuara për të siguruar organizimin e transportit të mallrave, duke përfshirë magazinë, doganat / taksat, sigurimet, dokumentacionin e transportit, si dhe dokumentet e kërkuara për rimbushje. , transporti, transportimi, kryerja e aktiviteteve të ngarkim-shkarkimit.

Meqenëse detyra kryesore e dërguesit është dërgimi në kohë i mallrave pa humbje në destinacionin e përcaktuar në përputhje me rrugën e përcaktuar, qëllimi i detyrave të rregullta të këtij profesioni mund të përfshijë shërbime të tjera që i ofrohen punëdhënësit:

• analiza e aplikimit të klientit në drejtim të përcaktimit të kushteve më të mira për transportin e mallrave;
• ofrimi i shërbimeve këshilluese/informative;
• zhdoganimi i një ngarkese mallrash;
• asistencë gjatë kalimit të kontrollit fitosanitar (karantinë) në rastin e transportit të mallrave përkatëse;
• asistencë në zgjidhjen e çështjeve që lidhen me autoritetet fiskale;
• deklarata e ngarkesave;
• zhvillimi i rrugës dhe skemës optimale për përdorimin e mjeteve të dërgesës për dërgimin sa më të shpejtë të mallrave të transportuara në destinacionin e tyre;
• përcaktimi i kohës së transportit;
• zgjidhja e çështjeve që kanë të bëjnë me sigurimin e një pjese ose të gjithë ngarkesës së mallrave;
• zbatimin e masave për mbështetjen informative të transportit të mallrave;
• formimi i kushteve, procedura e pagesës dhe tarifat;
• ndihmë në magazinimin e mallrave.

Ofrimi i shërbimeve këshillimore përfshin ofrimin e ndihmës për klientët në zgjidhjen e çështjeve të tilla me rëndësi strategjike si minimizimi i pagesave doganore dhe taksave, reduktimi i kostove të tjera të transportit

Përveç detyrave, një transportues mallrash ka gjithashtu një paketë të konsiderueshme të drejtash, duke përfshirë karakteristikat e mëposhtme:

• njohja me projektvendimet e administrimit dhe drejtimit të shoqërisë në lidhje me çdo aspekt të veprimtarisë së saj;
• paraqitjen për shqyrtim nga strukturat kompetente të shoqërisë spedicionale të propozimeve në lidhje me përmirësimin dhe optimizimin e punës në lidhje me kryerjen e punëmarrësit të detyrave të rregullta të punës (DO);
• marrjen në kohë të plotë të dokumenteve, të dhënave dhe informacionit të kërkuar në kuadër të zbatimit të filialeve të spedicionit nga drejtuesit e departamenteve, divizioneve dhe specialistëve të specializuar;
• përfshirja në punë brenda kuadrit të detyrave përcjellëse të specialistëve nga departamentet dhe divizionet e kompanisë (nëse kjo është në kompetencën e një specialisti në kuadrin e rregulloreve dhe dokumenteve aktuale për ndarjet strukturore të kompanisë së spedicionit, nëse jo , me përgatitjen e një aplikimi me shkrim me lejen e drejtuesit të shoqërisë);
• Kërkesa nga administrata dhe drejtimi i shoqërisë për marrjen e masave për të ndihmuar shpediterin në kuadrin e zbatimit të përshkrimeve të punës së shofer-spedicionit për transportin (transportimin) e mallrave;
• duke marrë pjesë në të gjitha ngjarjet që lidhen me vendimmarrjen në fushën e mbrojtjes së punës (përfshirë konferencat, mbledhjet dhe mbledhjet e kolektivit të punës të organizuara nga organizatat sindikaliste ose përfaqësues të Kodit të Punës).

Si person përgjegjës brenda kompetencës së tij, shpeditari është përgjegjës për:

• për mospërmbushje të detyrave të rregullta të formuara në DI (në kuadrin e Kodit aktual të Punës të Federatës Ruse);
• për çdo shkelje të kryer në procesin e përmbushjes së detyrave të dërgimit (në kuadrin e rregulloreve të përcaktuara në legjislacionin civil/administrativ, transportin ose penal të Federatës Ruse);
• për mosrespektim (respektim në mënyrë të pahijshme) me kërkesat dhe standardet për sigurinë nga zjarri, sigurinë, mbrojtjen e punës, kanalizimet industriale (në kuadrin e akteve aktuale ligjore / rregullatore të Federatës Ruse);
• për shkaktimin e dëmit material klientit të shërbimeve ose kompanisë së dërgesës (në kuadrin e rregulloreve të përcaktuara në legjislacionin civil, administrativ ose penal të Federatës Ruse).

Kontrolli dhe vlerësimi i punës së një shpedicioni kryhet nga mbikëqyrësi i menjëhershëm i punonjësit (në mungesë të tij, një zyrtar i autorizuar nga administrata e shoqërisë së spedicionit).