Sürgülü eshiklar yoki ular ham deyilganidek, toymasin eshiklar juda qulay, joyni tejaydi va avtomatlar ulanganda ular ham qulay bo'ladi - ularni ochish uchun mashinadan tushishingiz shart emas. Keling, o'z qo'llaringiz bilan qilishingiz mumkin bo'lgan toymasin eshiklar dizaynini ko'rib chiqaylik.

Sürgülü eshiklarning turli xil dizaynlarining afzalliklarini, armatura va haydovchini tanlash mezonlarini ko'rib chiqamiz. Biz ishlab chiqarish va o'rnatish bosqichlarini ko'rsatamiz. Misollar qiyosiy jadvallar, chizmalar va diagrammalar bilan birga keladi.

Sürgülü eshiklarning afzalliklari

Sürgülü eshiklarning asosiy afzalliklari quyidagilardan iborat:

• yer maydonini tejash;
• strukturaning qattiqligi, shamol yuklariga yuqori qarshilik;
• kuch va uzoq xizmat muddati;
• keng ochilishni qoplash imkoniyati;
• nazorat qilish qulayligi va qulaylik (avtomatik modellar uchun);
• zamonaviy holat ko'rinishi.

Kamchiliklarga komponentlarning nisbatan yuqori narxi va haydovchini quvvatlantirish uchun elektr energiyasiga bog'liqlik kiradi.

Qurilish turlari

Strukturaviy tarzda, toymasin eshiklar konsolga (eshik bargi yuqori rels bo'ylab harakatlanadi) va monorayga (barg yer sathidan yuqorida joylashgan rels bo'ylab siljiydi) bo'linadi.

• sezilarli qishki yog'ingarchiliksiz yumshoq iqlim;
• konsolga xalaqit berishi mumkin bo'lgan katta hajmli transport vositalari yoki maxsus jihozlardan o'tish zarurati.

Bunday darvozadan o'tayotganda, "0" belgisidan yuqorida joylashgan relsni kesib o'tishda siz to'siqlarga dosh berishingiz kerak bo'ladi.

Konsol eshiklari yog'ingarchilikdan yaxshiroq himoyalangan va qishi qorli bo'lgan hududlar uchun ularning dizayni afzalroqdir.

Darvoza bargini qo'lda yoki avtomatik ravishda siljitish mumkin. Ushbu variantlardan tanlash masalasi avtomobil egasining qulayligi uchun narx va talablarda. Qo'shimcha qulaylik o'zining qulflash moslamasi bilan jihozlangan tuvaldagi darvoza jihozlari bilan yaratiladi. Bundan tashqari, eshiklar qoplama usulida farqlanadi:

• gofrokarton (bir va ikki tomonlama qoplama);
• ijara - choyshab yoki novda;
• zarb qilingan metall;
• yog'och.

Terini tanlashdan oldin, materiallar turli og'irliklarga ega ekanligini hisobga olish kerak. Korpusning og'irligi qanchalik katta bo'lsa, qanotli ramka qanchalik ko'p metallga ega bo'lishi kerak, haydovchi kuchi qanchalik baland bo'lsa, armatura va dvigatel qimmatroq bo'ladi. Eng engil - gofrokarton bilan qoplangan, ayniqsa bir tomonlama. Po'latdan yasalgan to'rning og'irligi uning qalinligiga bog'liq, ammo juda yupqa bo'lgan rulonli mahsulotlardan foydalanish tavsiya etilmaydi. Yog'och paneli materialning qalinligi tufayli juda katta bo'lishi mumkin. Payvandlangan bar konstruksiyalari yoki soxta ochiq tuzilmalar juda og'ir bo'lmasligi mumkin, ammo bu holda sayt o'tayotganlar oldida qoladi, bu hamma ham yoqmaydi. Orqa tarafdagi soxta tuval eng og'ir hisoblanadi. Bunday massani ko'chirish uchun sanoat armatura va haydovchi kerak bo'lishi mumkin.

Uskuna tanlash

Sotib olingan armatura to'plami

Armatura eshikning og'irligi va o'tish joyining kengligi bo'yicha tanlanadi. Uskunalar to'plami quyidagi elementlardan iborat bo'lishi maqsadga muvofiqdir:

• yuk ko'taruvchi nur (hidoyat profili);
• rolikli aravalar (rolikli tayanch);
• treyler roligi;
• yuqori qo'llab-quvvatlovchi roliklar;
• yuqori va pastki tutqichlar;
• vilkalar.

Sürgülü eshiklarning tarkibiy qismlari: 1 - elektr haydovchi; 2 - rulmanli rulmanlar; 3 - sozlanishi stendlar; 4 - rahbar; 5 - oxirgi rolik; 6 - pastki tutqich; 7 - tishli tokcha; 8 - yuqori rolikli tutqich; 9 - qo'llab-quvvatlovchi roliklar

Tashuvchi nurning uzunligi o'tish kengligidan 1,35-1,5 gacha bo'lishi kerak (eng engil eshiklar uchun kichikroq raqam qabul qilinadi). Ushbu elementda profilning aniq geometriyasi va uzunlik bo'ylab egrilikning yo'qligi rollarda tiqilib qolishning oldini olish uchun muhimdir. Darvozalar vagonlarda harakatlanadi. Roliklar plastik yoki po'latdan tayyorlanishi mumkin. Ushbu yig'ilishda siz ishlatiladigan rulmanlarga e'tibor berishingiz kerak - dizaynning ishonchliligi ularga bog'liq.

Treyler rolikli rulmanlarni qisman tushirish uchun mo'ljallangan. Yuqori roliklar eshik bargini qo'llab-quvvatlaydi. Ularning ramkasi qalinligi kamida 3 mm bo'lgan po'latdan yasalgan bo'lishi kerak. Mutaxassislar bo'yoqqa nisbatan yumshoqroq bo'lgan ramkalar sifatida kauchuk roliklarni tanlashni tavsiya qiladi. Plastik roliklar bo'lsa, ularning ostiga alyuminiy yostiqni o'rnatish tavsiya etiladi. Pastki va yuqori tutqichlar eshik bargini yopiq holatda mahkamlaydi. Yuqori darvozalar uchun yuqori tutqichsiz to'plam juda qulay emas. Plugs hidoyatni namlik va axloqsizlikdan himoya qiladi.

Turli ishlab chiqaruvchilarning toymasin eshik qismlarini taqqoslash

Bozor mahalliy va xorijiy ishlab chiqaruvchilarning turli narx toifalaridagi aksessuarlarni taqdim etadi. O'zimizni yo'naltirish uchun biz ba'zi variantlarni ko'rib chiqamiz va to'g'ri taqqoslash uchun eshikning taxminan bir xil og'irligi bo'lgan aksessuarlar olinadi - 400 dan 500 kg gacha.

Turli ishlab chiqaruvchilarning armatura uchun takliflarning qiyosiy jadvali

Ishlab chiqaruvchi	Mamlakat	Darvoza og'irligi	2016 yil fevral narxi	To'liqlik ma'lumotlari
Rolling markazi	Italiya	500 kg	13 500 rub.	Tashuvchi aravacha - 2 dona, tashuvchi tamba - 6 m, so'nggi rolik - 1 dona, so'nggi rolikli tuzoq - 1 dona, qo'llab-quvvatlovchi roliklar - 1 dona.
Alutech	Belarus	500 kg	10 800 rub.	Rolikli tayanch - 2 dona, yo'naltiruvchi rels - 6 m, yo'riqnoma uchun qopqoq, so'nggi rolik, pastki tutqich, 2 ta rezina rolikli yuqori qavs.
Welser profili	Avstriya	500 kg	12 000 rub.	Rolikli aravalar - 2 dona, yo'riqnoma - 6 m, yuqori va pastki tutqich, qo'llab-quvvatlovchi rolik, so'nggi rolik, hidoyat qopqoqlari - 2 dona.
doorhan	Rossiya	400 kg	12 700 rub.	To'plamga quyidagilar kiradi: konsol trubkasi - 6 m, quvur vilkasi - 1 dona, rolikli trolley - 2 dona, so'nggi rolikli tutqich - 1 dona, so'nggi rolik - 1 dona, rolikli yo'naltiruvchi kronshta - 1 dona.
dev	Ukraina	400 kg	7 500 rub.	Armatura Xitoyda ishlab chiqarilgan, hidoyat profili Rossiyada ishlab chiqarilgan. Metall tiqinsiz tirgakli rolik, kuchli polimerdan tayyorlangan rolik.
"Roltek"	Rossiya	500 kg	12 700 rub.	Yo'naltiruvchi ray 6 m - 1 dona, rolikli tayanch - 2 dona, rolikli yuqori tirgak - 1 dona, olinadigan uchi rolik - 1 dona, so'nggi rolikli tutqich - 1 dona, yuqori rolikli tutqich - 1 dona, qopqoq - 1 ta kompyuter.
Svit-Vorit	Ukraina	400 kg	8 500 rub.	Yo'naltiruvchi temir yo'l - 6 m, 400 kg gacha bo'lgan rolikli arava - 2 dona, yuqori qo'llab-quvvatlovchi tsilindrni, polimer g'ildirakli tirgak rolik, pastki va yuqori tuzoq, rezina tiqinlar, g'ildirak ichida podshipnik yo'q.
keldi	Italiya	500 kg	13 700 rub	Trolley S 8 rolikli - 2 dona, so'nggi rolik, kons. rolik, rels uchun vilka - 2 dona., 2 rolikli FRS 2 hidoyat braketi, M10x25 vintlardek - 15 dona. Qo'llanma S galvanizatsiyalanmagan.
Fratelli Komunello	Italiya	500 kg	15 000 rub.	Ochilishning tavsiya etilgan kengligi 4,5 metrdan oshmasligi kerak, balandligi 2,5 metrdan oshmasligi kerak. Nur o'lchamlari (w-h-d): 65x65x6000 mm, devor qalinligi: 3,5 mm.
Kombi Arialdo	Italiya	450 kg	16 800 rub.	Yo'naltiruvchi ray 6 m - 1 dona, Rolikli tayanch 2 dona, Rolikli ustki qavs 1 dona, olinadigan so'nggi rolik 1 dona, Rolikli tutqich 1 dona.

Drayv tanlash

Agar siz avtomatik eshikni o'rnatishga qaror qilsangiz, siz dvigatel va masofadan boshqarish pultidan iborat tayyor to'plamni sotib olishingiz mumkin yoki uni o'zingiz qilishingiz mumkin. Drayv ishlashi uchun yana bitta element kerak - tishli tokcha, qoida tariqasida, apparat to'plamiga kiritilmagan.

Darvozalarni avtomatlashtirish

Turli xil xususiyatlarga ega bo'lgan turli ishlab chiqaruvchilarning ko'plab takliflari mavjud bo'lganligi sababli, biz ularning eng mashhurlarini 400-500 kg og'irlikdagi eshik og'irligi uchun taqqoslash jadvalida to'pladik. Taqqoslashda haydovchining kuchiga va foydalanish intensivligiga e'tibor bering - bu eng muhim mezonlar.

Turli ishlab chiqaruvchilarning aktuatorlari uchun taqqoslash jadvali

Ishlab chiqaruvchi	Mamlakat	Darvoza og'irligi	2016 yil fevral narxi	To'liqlik ma'lumotlari
doorhan	Rossiya	800 kg*	17 475 rubl	Sürgülü-800 KIT. Yog 'hammomining haydovchi to'plami, 230V, 50% intensivlik. Ochilish tezligi 12 m/min. To'plam: o'rnatilgan boshqaruv blokli haydovchi, 4 m tishli tokcha, o'rnatilgan antennali signal chiroqi, xavfsizlik fotosellari, kalit kaliti, masofadan boshqarish pulti.
keldi	Italiya	500 kg	28 125 rubl	BX-78 to'plami keldi. Asosiy xarakteristikalar: 230 V, o'z-o'zidan qulflangan, harakatni boshqarish va to'siqlarni aniqlash sensori (koder) bilan eshiklar uchun, intensivligi 30%. To'plam: elektr haydovchi, o'rnatilgan boshqaruv bloki, o'rnatish to'plami bilan 4 m raf, AF43s radio qabul qilgich, Kiaro 230N signal chiroqi, xavfsizlik fotosellari, 2 ta boshqaruv paneli.
Faac	Italiya	500 kg	13 125 rub.	230 V, intensivlik 30%. Ochilish tezligi 12 m/min. To'plam: Drayv 740 E, boshqaruv bloki 740 D, 230 V, Z16, V 12 m/min, magnit chegara kalitlari, moy bilan moylangan, o'rnatish plitasi bilan.
Yaxshi	Italiya	500 kg	15 825 rubl	Ro 500 KCE. Intensivlik 9 tsikl / soat, tezlik 0,18 m / s, tezlik, harakat, pauza, so'nggi nuqtalarda tezlashtirish va sekinlashuv, to'siqlarni aniqlash, darvoza funktsiyasi. To'plam: elektr haydovchi, o'rnatilgan boshqaruv bloki, radio qabul qiluvchi, 2 ta masofadan boshqarish pulti.
Sommer	Germaniya	400 kg	16 400 rub.	Gator SG1. Darvozalar uchun 6 m. Maksimal qo'zg'alish tezligi 200 mm / s, maksimal tortish kuchi 800 N, maks. quvvat iste'moli 51 Vt, vosita kuchlanishi 24 V. 5 m plastik qoplamali raf bilan to'la. O'rnatilgan qabul qilgich va 1 ta masofadan boshqarish pulti 4-tugma. To'siqlarni aniqlash funktsiyasi. Kengaytirilgan ish harorati oralig'i. Kalit bilan qulfni ochish.
BFT	Italiya	500	11 840 rubl	BFT DEIMOS BT. Dvigatel quvvat manbai 24 V, quvvat 50 Vt, tezlik 13 m / min, foydalanish intensivligi - intensiv, moment 10 Nm. To'plam: Deimos BT drayveri + o'rnatilgan A600 boshqaruv bloki + 63 foydalanuvchi uchun o'rnatilgan 2 kanalli Clonix-2 radio qabul qiluvchisi. O'z-o'zidan qulflanadigan elektr haydovchi. Elektron sozlanishi moment cheklovchisi. O'rnatilgan 2 kanalli radio qabul qiluvchi. 2-radio kanal - faqat darvoza rejimi. O'rnatish uchun tishli tokcha kerak.
Somfy International	Fransiya	500 kg	18 800 rub.	Somfy ELIXO 500 230V RTS. To'plam: haydovchi Elixo 500 230 V RTS - 1 dona. Keygo RTS radio masofadan boshqarish pulti 4 kanalli — 2 dona. 8 m kabelli tashqi RTS antennasi - 1 dona. Quvvat manbai turi - 230 V DC joriy. Quvvat iste'moli - 290 Vt, kondansatör - 1 mF, tishli nisbati - 1/30, harakat tezligi - 8,5 m / min, to'siqlarni aniqlash - mexanik, kuniga maksimal aylanish soni - 100, boshqaruv bloki - mikroswitchlar bilan o'rnatilgan, maksimal radiouzatgichlar soni - 36 ta.
FAAC	Italiya	500 kg	10 320 rubl	Integratsiyalashgan boshqaruv platasi va o'rnatish plitasi bilan FAAC 740 aktuatori (109780-modda) - 1 to'plam. Quvvat manbai kuchlanishi 230 V, 50 (60) Hz, quvvat iste'moli 350 Vt, oqim iste'moli 1,5 A, tortish va surish kuchi 45 daN, vosita tezligi 1400 rpm, vosita termal himoyasi javob harorati 140 °C, tishli nisbati 1: 25, eshik tezlik 12 m / min (tishli tishli Z16).

* 300 kg og'irlikdagi darvozalar uchun narx biroz pastroq

O'z qo'llaringiz bilan darvoza haydovchisi

Agar so'ralsa, haydovchi mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin. Biz bu haqda maqolada batafsil gaplashdik."O'z qo'lingiz bilan surma eshikli haydovchi".

Shuningdek, turli xil echimlarga ega ikkita videoni tomosha qiling.

Video raqami 1: Tornavidaga asoslangan toymasin eshikli haydovchi

Tizim 6 ta o'rni bilan boshqariladi: 12 dan 220 V gacha o'tish, tornavida 220 V va avtomobil signaliga 12 V.

Video № 2: Xarid qilingan va ishlatilgan elementlarga asoslangan haydovchi

Avtomatlashtirishning xavfsiz ishlashi uchun signal chiroq va fotosellarni o'rnatish maqsadga muvofiqdir.

Darvozalarni avtomatlashtirish uchun odatiy ulanish sxemasi

Biz maqolalarda toymasin eshiklarni avtomatlashtirish haqida batafsil gaplashdik:

• Sürgülü eshiklar uchun avtomatlashtirish. Elektr zanjirini yig'ish "
• “Qayta tortiladigan eshiklar uchun avtomatlashtirish. Masofaviy boshqarish"

Darvoza barglarini ishlab chiqarish va o'rnatish bosqichlari

Ishni boshlashdan oldin, eshikning o'lchamlarini - kengligi va balandligini aniqlang. Bizning misolimizda biz o'tish kengligi 4 m, yo'riqnoma uzunligi 6 m va darvoza balandligi 2 m bo'lgan variantni ko'rib chiqdik.

Materiallar va asboblar

Materiallarni hisoblash chizmada ko'rsatilgan struktura uchun, gofrokarton bilan bir tomonlama qoplamali, tuproqning 1,5 m chuqurlikdagi muzlashi bo'lgan iqlim uchun qilingan.

Darvoza chizish

Jadval. Sürgülü eshiklarni o'rnatish uchun materiallarni iste'mol qilish

	Material	Iste'mol
Quvvat ramkasini 1,5 m chuqurlikda betonlash	sement	150 kg
	qum	450 kg
	vayronalar	450 kg
	armatura, diametri 10-14 mm	~20 m
Ipoteka	16-sonli kanal - 20-son	2 m
miltillovchi	kvadrat quvur 60x60x2 mm	2,5 m
Darvoza bargi (4x2 m)	gofrokarton	10 m2
	to'rtburchaklar quvur 60x40x2 mm	26 m
	to'rtburchaklar quvur 40x20x2 mm	20 m
	bo'yoq	1 mumkin
	primer	1 mumkin
	hal qiluvchi	1 mumkin
	elektrodlar	1 paket
	metall uchun o'z-o'zidan tejamkor vintlardek	150-200 dona.

Kerakli vositalar:

• belkurak;
• bolgar;
• payvandlash mashinasi;
• tornavida;
• Daraja;
• rulet;
• bo'yoq cho'tkasi yoki purkagich.

kamar ishlab chiqarish

Ramka ramkasi - payvandlangan qurilish. Ishni boshlashdan oldin, siz joyni tashkil qilishingiz kerak - bino darajasidan foydalanib, kelajakdagi strukturaning ostiga g'isht qo'ying. Ramka blankalarini yarating. Quvurlarni axloqsizlik va zangdan tozalang.

Sizga 60x40 mm uzunlikdagi quvur qismlari kerak bo'ladi: 6 m - 1 dona, 4,4 m - 1 dona, 2 m - 2 dona, 2,56 m - 1 dona.

Va 40x20 mm uzunlikdagi quvur qismlari: 4,32 m - 3 dona, 1,92 m - 2 dona, 1,88 m - 4 dona.

Qo'llanmaga (sotib olish kerak), har ikki tomondan vilkalar bilan yopilgan, 6 m uzunlikdagi 60x40 mm quvurni payvandlab, har ikki tomondan har 750 mm dan ushlang. 60x40 mm 2 m uzunlikdagi (qirralarini 45 ° da kesib) poydevorga perpendikulyar (shuningdek nuqta yo'nalishi bo'yicha) quvurlarni payvandlang va ularning tepalarini 4,4 m uzunlikdagi quvur bilan ulang.

Poydevorning bo'sh uchidan eng yaqin burchakka 60x40 mm uzunlikdagi 2,56 m quvurni payvandlang.Tuvalning maydonini sxema bo'yicha 40x20 mm quvurlar tuzilishi bilan to'ldiring. Shu bilan birga, tor trubka keng - bir tomonlama qoplamali va o'rtada - ikki qirrali bilan payvandlanishi kerak.

Payvandlash choklarini maydalagich bilan tozalang va korroziyaga qarshi vosita bilan davolang. Olingan ramkani ranglang.

Gofrokartonni kesib oling va ramkani o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan yoping.

Beton ishlari

Quvvat ramkasini tayyorlang. Buning uchun taqdim etilgan sxema bo'yicha armatura va kanaldan uzunligi 2,2 m va balandligi 1,5 m bo'lgan strukturani payvand qilish kerak.

Quvvat ramkasini betonlash uchun ramka sxemasi

Rasmda ko'rsatilganidek, ramka uchun U shaklidagi chuqurni tayyorlang, materialni hisoblash asosida eritma tayyorlang (qismlarda), ramka o'rnating va strukturani betonlang. Muzlatish vaqti kamida bir hafta.

Quvvat ramkasini o'rnatish sxemasi

O'tish joyining qarama-qarshi tomonida, panjara ustuni yonida, yuqori roliklar va tutqichlarni (miltillovchi) biriktirish uchun ustunni o'rnating. U betonlangan bo'lishi mumkin yoki panjara ustuniga o'rnatilgan burchakdan ko'milgan tuzilmalarga payvandlanishi mumkin.

Strukturani yig'ish

Aksessuarlar sotib olayotganda sizga o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar beriladi, lekin ba'zida sotuvchida u yo'q. Keling, umumiy holatni ko'rib chiqaylik.

1. Sozlanishi stendni yuk ramkasiga payvandlang (boshida va oxirida, kerakli bo'shliqni qoldirib) va g'ildiraklarni stend murvatlariga o'rnating.

2. Drayv uchun platformani quvvat ramkasiga payvandlang.

3. Roliklarni hidoyat nurining uyasiga kiritish orqali rulmanlarga darvozani o'rnating. Sozlanishi stendda tekislash uchun darajadan foydalaning. Stend ta'minlanmagan bo'lsa, rulmanlar gorizontal holatni tekshirgandan so'ng ipotekaga (kanalga) payvandlanadi.

4. Yuqori roliklarning ramkasini quvvat ramkasi tomondan ustundagi ipotekalarga payvandlang. Eshik bargining mukammal darajada ekanligini tekshiring.

5. Miltillovchini avval pastki, keyin esa yuqori tutqichni payvandlang. Pastki tutqich yo'riqnomaning so'nggi rulosidan bir necha millimetr balandroq bo'lishi kerak. Yuqori tutqich darvoza tepasi ostidan payvandlanadi.

6. Oxirgi rolikni hidoyat nuriga mahkamlang.

7. Drayvni va agar kerak bo'lsa, masofadan boshqarish pultini o'rnating va ulang.

Sizning darvozangiz ishlashga tayyor.

Shaxsiy uchastkaning dizayni va funksionalligi panjara va kirish eshigisiz to'liq bo'lmaydi. Ularning tashqi ko'rinishi bilan uy egasining birinchi taassurotlari shakllanadi. Sürgülü eshiklarning professional chizilganligi ushbu murakkab dizaynni hayotga tatbiq etishga yordam beradi, chunki agar sizda to'g'ri vositalar mavjud bo'lsa, uni ishlab chiqarish vaqt masalasidir.

Afzalliklari va kamchiliklari

Modellarni tanlash nafaqat obro' masalasidir. Dizayn juda ko'p ijobiy xususiyatlarga ega. Jozibador dizayn va ishonchlilikdan tashqari, quyidagilar:

1. Darvoza va panjurlarni jim va tez ochish/yopish.
2. Kompaktlik.
3. Ehtiyotkorlik va oldini olish (axlat, muz va qorni tozalash) deyarli kerak emas. Faqat vaqti-vaqti bilan ishlaydigan mexanizmlarga xizmat ko'rsatish kerak.
4. Uzoq muddatli operatsiya, dizaynning ishonchliligi, metall komponentlar va qismlar.
5. Avtomatlashtirish va sensorli sensorlar bilan jihozlangan uskunalar qulay foydalanishni ta'minlaydi.

Asosiy kamchiliklari:

1. Katta avtomobillar uchun kirish uchun katta joy talab qilinadi, bu esa qurilmaning narxini oshiradi.
2. Metall konstruktsiya monolitik temir-beton platformaga o'rnatilishi kerak.

Sürgülü eshik turlari

Konsol modeli to'siqli ramka bo'lib, parda bilan hidoyat rayiga o'rnatilgan, pastki qismida mustahkamlangan. Professionallar o'z qo'llari bilan konsol konstruktsiyasini buyurtma qilishni yoki yasashni maslahat berishadi, chunki u transport vositalarining balandligini cheklamaydi, umumiy to'siq yaqinida minimal joy egallaydi va mukammal penetratsion qarshilikka ega. Chizmasi yuqoridagi rasmda ko'rsatilgan konsol eshiklarini tanlashda ular tarkibiy qismlarning soddaligi va arzonligini afzal ko'rishadi.

Osma eshiklar ko'pincha saytga kiraverishda emas, balki garajlarda, katta kommunal xonalarda o'rnatiladi, bu erda siz strukturani o'rnatish uchun cheklovchilar yoki tomlardan foydalanishingiz mumkin. Sürgülü mexanizmlar yuqori hidoyat relslariga o'rnatiladi va katta transport vositalari hovliga kiraverishda balandlikka mos kelmasligi mumkin.
Yakselning umumiy sxemasi, osilgan darvozalar chizilgan

G'ildirak eshiklari hidoyat kanali bo'ylab harakatlanadi, u betonga quyiladi yoki siqilgan tuproqqa yotqiziladi. Pastki qismida metall yoki rulmanlardan yasalgan rulolar yoki g'ildiraklar mavjud. Temir yo'lni yer bilan bir xil darajada yotqizish yo'riqnomaning tez-tez tiqilib qolishiga, chuqurchaning axlat, muz va axloqsizlik bilan tiqilib qolishiga yordam beradi. Shuning uchun ikkita echim bor - yoki temir yo'l tuzilishi balandroq qilingan va siz mashina harakatlanayotganda "sakrab turishi" bilan kelishishingiz yoki ularning ishlashini ta'minlash uchun mexanizmlar va qurilmalarni vaqti-vaqti bilan tozalashingiz kerak bo'ladi. metall korroziyasini oldini olish.

Saytning xususiyatlaridan, avtomobildan foydalanishning muntazamligidan, shuningdek, moliyaviy imkoniyatlardan kelib chiqib, optimal dizaynni tanlash oson.

Tugunlar va aksessuarlar

O'z qo'lingiz bilan toymasin eshik yasashdan oldin siz komponentlarni sotib olishingiz kerak. Ular orasida:

1. Qo'llanma po'lat nurli rels. Uning kesimi 71 x 65 mm va uzunligi ≥ 6 m bo'lishi kerak.Uning eng nozik devorlarining qalinligi 3,5 mm dan bo'lishi kerak.
2. Darvozaning erkin harakatlanishi uchun zarur bo'lgan aravalar.
3. To'rni ma'lum bir joyda to'xtatadigan va uni yo'naltiruvchi relsda ushlab turadigan tuzoqqa ega so'nggi roliklarni.
4. Kir, muz, qor va boshqa ko'cha qoldiqlarini saqlaydigan vilkalar va cheklovchilar.

Sürgülü eshiklar uchun qismlar va agregatlar to'plami bargning umumiy massasiga qarab tanlanadi. Misol uchun, o'lchami 4 m dan oshmaydigan bo'lsa, sizga 0,5 tonnagacha yukga bardosh beradigan armatura kerak bo'ladi.Besh metr uzunlikda - 0,6 tonna va keyin asta-sekin.

Dizayn va qurilma

Darvozaning mas'uliyat doirasi - bargning erkin harakatlanishi, avtomashinani hovliga kiritish, ruxsatsiz kirishdan himoya qilish. O'z qo'llaringiz bilan toymasin eshiklarni o'rnatishdan oldin, chizmalar va eskizlarni hududning o'ziga xos shartlariga muvofiqligini tekshiring.

Kirish uchun ochilishning asosiy xarakteristikalari va parametrlari avtomobilning o'lchamlari asosida hisoblanadi. Masalan, engil avtomobilning o'rtacha balandligi 1,4 m, gazel - 2,5 m, KAMAZ avtomobili - 2,9 m Maksimal kelish burchagi - 45 0 . Ya'ni, darvoza tayanchlari va mashinaning o'ta nuqtalari o'rtasida ≥ 0,3 m masofani saqlash kerak, tercihen tuproqning xususiyatlarini hisobga olgan holda 0,5-0,6 m. Shunday qilib, oraliq kamida 5 bo'lishi kerak. m.

Kirishning kengligi ochilishning o'lchami emas. Devor va tuvalning o'zi orasidagi bo'shliqni yopish uchun uzunlikni kenglikning 40-45% ga uzunroq qilib qo'ying.

Amaliy sxemalar monolitik temir-beton platformaga asoslangan dizaynning soddaligini aks ettiradi. Tayanchlar orasiga ramka va tuzoqlar o'rnatiladi va ramka payvandlash orqali yig'iladi. Unga gofrokarton biriktirilgan. Dizayn tutqich bilan jihozlangan yoki tuval avtomatik ravishda ochiladi - sensorli, kontaktli yoki kontaktsiz muhrlangan sensorlar (qamish kalitlari) va masofadan turib (uydan yoki mashinadan) boshqarilishi mumkin bo'lgan elektr haydovchi yordamida.

Darvoza qanday o'rnatiladi

Bunday massiv tuzilmani o'rnatish bilan yolg'iz bardosh bera olmaysiz - sizga ikki yoki uchta yordamchi kerak bo'ladi. Oldindan chizilgan eskizlar smetani to'g'ri tuzishga va barcha dizayn parametrlarini hisoblashga yordam beradi. Siz konsolni alohida betonlash va tuzoqlar uchun tayanchlar bilan fextavoniedan tejashingiz mumkin. Ammo bu yondashuv bilan siz erning xususiyatlarini, ko'tarilishini, tuproqning muzlash chuqurligini, tuproqning harakatini bilishingiz kerak, shunda vaqt o'tishi bilan tuzoqqa urilishning aniqligi buzilmaydi.

Birinchi bosqich - tayanchlar kengligi bo'ylab tuproqni muzlatish chuqurligiga qadar xandaq qaziladi. Agar tuproq ko'tarilgan, suzuvchi yoki qumli bo'lsa, 15-20% chuqurlikda poydevor qo'ying. Xandaqning pastki qismida qatlam balandligi 10-20 sm bo'lgan qum-shag'al yostig'i yotqiziladi, bu esa betonni namlik va vayronagarchilikdan himoya qiladi.

Xandaqda zirhli ramka eng oddiy tarzda o'rnatiladi - Ø 6-10 mm novdalar tuproqqa 50 sm chuqurlikda yopishtiriladi va yumshoq sim bilan bog'lanadi - payvandlash qat'iyan tavsiya etilmaydi. Tuvalning burilishiga yo'l qo'ymaslik uchun unga kanaldan metall ipoteka o'rnatiladi, pastga aylantiriladi va tekislanadi. Ushbu kanalga vagon biriktirilgan.

Keyin o'z joylariga tayyor tayanchlar o'rnatiladi. Agar ustunlar qolip bilan birga qilingan bo'lsa, u holda konsol uchun asos bo'ladi. Yog'och materiallardan qoliplarni yig'ish qulayroqdir, chunki uning dizayni murakkab geometrik shaklga ega bo'lishi mumkin.

Betonni quyayotganda, havoni chiqarish uchun darhol nayzalangan bo'lishi kerak. Bundan tashqari, yechim kanalga tushmasligini ta'minlash kerak. Beton taxminan 20 kun davomida o'rnatiladi va birinchi 2-3 kun ichida yuqori qatlamning yorilishiga yo'l qo'ymaslik uchun vaqti-vaqti bilan namlanadi.

Ramka mustahkamlovchi elementlar bilan to'rtburchaklar profildan payvandlanadi. Ichki mustahkamlash Ø 30-40 mm quvurlardan iborat. Eskizga birinchi bo'lib yotqizilgan, erga singan, ular profilni sinab ko'rish va ramkani payvand qilishdir. Diagonal ravishda payvandlangan quvurlar bilan, asosiy turdagi darvoza ko'rsatilgandan keyin mustahkamlanadi.

Payvandlash 30 sm dan keyin yopishqoq bilan amalga oshiriladi hidoyat rayi ramkaning pastki qismiga payvandlanadi. Qoplama oxirgi marta - eshikni joyiga o'rnatgandan va ishni tekshirgandan so'ng amalga oshiriladi. Butun struktura shkala va zangdan tozalanadi va astar bilan qoplangan.

Tutqichlar va tayanchlardagi aravalar ankraj murvatlari bilan mahkamlanadi. Keyin tuval vagonlarga qo'yiladi va tikuv tikuvi bilan kuydiriladi. Tuval o'rnatishning aniqligi uchun sinovdan o'tkazilgandan so'ng, struktura butunlay kuydiriladi.

Ramkaga gofrokarton o'z-o'zidan tejamkor vintlardek kauchuk yoki silikon qistirmalari bilan mahkamlanishi kerak, shunda atmosfera namligi tuvalni teshikdan korroziyaga olib kelmaydi. Mahkamlash bosqichi struktura uchun alohida hisoblab chiqiladi - har bir toymasin eshik o'z chizmasiga ega.

Qaytib olinadigan eshiklar an'anaviy ochiladigan eshiklarning asosiy raqobatchisidir. Garchi ba'zilar murakkabroq yig'ilish tufayli ularni o'z saytlarida ishlatishdan qo'rqishsa ham. Agar siz ushbu turdagi eshikning ishlash printsipiga e'tibor qaratsangiz va tushunsangiz, eng yaxshi dizayn variantini tanlang va texnologiyaga qat'iy rioya qiling, keyin har bir kishi o'z qo'llari bilan toymasin eshiklarni yasash va o'rnatishda muvaffaqiyat qozonadi. Asosiysi, to'g'ri hisoblash, komponentlarni tanlash va tavsiya etilgan qurilish qoidalariga rioya qilish.

Sürgülü avtomatik eshiklar - foydalanish qulayligi

Qaytib olinadigan eshiklarni o'rnatish talablari

Dastlab, saytni tekshirish va toymasin tuzilmani o'rnatish mumkinligiga ishonch hosil qilish kerak. Ochilish va unga tutash hudud talablar ro'yxatiga mos kelishi kerak:

1. Kanatni to'siqsiz orqaga qaytarish uchun bo'sh joy mavjudligi. Darvozaning panjara bo'ylab normal ishlashi uchun ochilishning kamida bir yarim kengligi, saytning chuqurligida esa 40 sm bo'lishi kerak.
2. Sürgülü qanot devorning ichki qismidan siljiydi - bu hududni rejalashtirishda, daraxt va butalarni ekishda hisobga olinishi kerak.
3. Kanat harakati yo'lida darvoza bo'lmasligi kerak - uni qarama-qarshi tomondan jihozlash yaxshiroqdir. Muqobil yechim - o'rnatilgan eshikli darvoza. Dizaynning nochorligi - bu bolalar va qariyalarning o'tishini qiyinlashtiradigan yuqori polning mavjudligi.
4. Rölyefning tekisligi panelni erkin ochish / yopish uchun muhim shartdir. Burilishlar, qiyaliklar va chuqurliklar mavjudligi avtomatlashtirishga yukni oshiradi.

Noqonuniy er o'rnatishni qiyinlashtiradi

Sürgülü eshiklarni loyihalash va ishlatish xususiyatlari

Har xil turdagi toymasin eshiklar mavjud bo'lib, ular tizimli ravishda bir-biridan farq qiladi. Eng yaxshi kirish dizayn variantini aniqlash uchun siz asosiy tanlov mezonlarini solishtirishingiz kerak: strukturaning murakkabligi, dizaynning ishonchliligi, foydalanish qulayligi va o'z-o'zidan ishlab chiqarish imkoniyati.

To'xtatilgan modellar - bardoshli va boshqarish oson

Osma eshiklar ko'pincha ishlab chiqarish korxonasi, ombor yoki angar hududiga kiraverishda o'rnatiladi. Dizayn yuqori qavat nuriga o'rnatilgan yo'riqnomani nazarda tutadi. Tuval osilgan va rulonli aravachalar yordamida harakatlanadi. To'shakning pastki qismidan hech qanday tayanch yo'q.

Ushbu turdagi toymasin eshiklarning afzalliklari quyidagilardan iborat:

• shamol yuklariga yuqori qarshilik;
• strukturaning ishonchliligi va chidamliligi - 50 yil oldin qurilgan ko'plab kirish tizimlari bugungi kunda ham normal ishlaydi;
• pastki tayanch nuqtasi yo'qligi sababli ob-havo sharoitlaridan mustaqillik;
• qo'lda va avtomatlashtirilgan boshqarish imkoniyati;
• o'g'irliklarga qarshi turish qobiliyati.

Osiladigan toymasin eshik dizayni

Osilgan eshiklarning kamchiliklari:

• strukturaning yuqori metall iste'moli uning narxini sezilarli darajada oshiradi;
• hidoyat rayining yuqori joylashuvi tufayli cheklangan avtomobil o'tkazuvchanligi.

Temir yo'l eshiklari - foydalanishning ko'p qirraliligi

Temir yo'l modellari barcha turdagi eshiklarning eng oddiy dizayni va montaj sxemasiga ega. Sash, ochilish chizig'i bo'ylab erga o'rnatilgan rels bo'ylab harakatlanadi. Tuval pastdan payvandlangan roliklarga tayanadi. O'z qo'lingiz bilan temir yo'l toymasin eshiklarini yasash eng oson, shuning uchun bu variant ko'pincha yozgi uylarda va qo'shni hududlarda topiladi.

Ushbu afzalliklarga qo'shimcha ravishda, dizayn quyidagi afzalliklarga ega:

• katta teshiklarga (6 m gacha) o'rnatish imkoniyati - kanat cho'kmaydi;
• modelning ixchamligi - ochilganda, tuval ochilishga teng joyni egallaydi;
• yuqori zarba qarshiligi va xavfsizlik - ishlab chiqarishda siz kuchli ramkadan va to'qnashuvga bardosh beradigan mustahkam og'ir tuval qoplamasidan foydalanishingiz mumkin.

Ushbu modifikatsiyaning asosiy kamchiliklari - monorayni qum, qoldiq, axloqsizlik va qordan muntazam tozalash zarurati, bu kanatning normal harakatiga xalaqit beradi.

Muhim! Temir yo'lda, yomg'ir yoki qor erishidan keyin eng mos bo'lmagan daqiqada suv muzlashi mumkin. Muz ishni to'sib qo'yadi. Bu muammo ayniqsa qish mavsumida haroratning keskin o'zgarishi bilan dolzarb bo'lib qoladi.

Temir yo'l tipidagi eshiklarning ishlash printsipi

Foydalanish qulayligi uchun konsol dizayni

Konsolli avtomatik toymasin eshiklar ko'pchilik tomonidan xususiy va sanoat maydonini tashkil qilish uchun eng yaxshi variant deb hisoblanadi. Narx / sifat nisbati bo'yicha model yuqorida tavsiflangan hamkasblaridan biroz ustundir.

Dizaynning asosi konsol - eshik bargini ochiq yoki yopiq holatda ushlab turadigan kanal. Tuvalning og'irligini muvozanatlash uchun hidoyat nurining uzunligi ochilish kengligidan 1,5 baravar oshadi.

Konsol tipidagi toymasin eshiklarning afzalliklari:

• qanot erga tegmaydi, shuning uchun uning harakati ob-havo sharoitlariga bog'liq emas - erga masofa taxminan 10 sm;
• komponentlarni to'g'ri tanlash va o'rnatish bilan oson qanot harakati;
• cheksiz haydash balandligi;
• rolikli aravachalar payvandlangan nurning ichiga joylashtiriladi, bu yog'ingarchilik va axloqsizlikning ish mexanizmiga kirishiga to'sqinlik qiladi va darvozaning xizmat qilish muddatini uzaytiradi;
• to'rning panjaraga mahkam o'rnatilishi begona ko'zlardan himoya qiladi;
• drayverni o'rnatish qulayligi.

Konsolli toymasin eshiklar

O'z qo'llaringiz bilan toymasin eshik yasashdan oldin, yuzaga kelishi mumkin bo'lgan qiyinchiliklarni hisobga olishingiz kerak:

• qanotni ochish uchun juda ko'p bo'sh joy talab qilinadi;
• mustahkam poydevor qurish zarurati;
• konsolni ishlab chiqarish va yig'ish - bu ijrochidan dizayn va qurilish ko'nikmalariga ega bo'lishni talab qiladigan murakkab jarayon.

Sürgülü eshiklar uchun material tanlash

Qurilish turi to'g'risida qaror qabul qilib, siz tuvalning ramkasi va qoplamasini ishlab chiqarish uchun materialni tanlashingiz kerak. Ramka yaratish uchun profil trubkasi yoki yog'och ishlatiladi. Yoqani ichki to'ldirish quyidagi materiallardan biri bilan amalga oshiriladi:

1. Devor gofrokarton engil vazn, ishlov berish qulayligi, yaxshi quvvat va dekorativ xususiyatlar bilan ajralib turadi.
2. Plitalar juda og'ir, shuning uchun u bilan o'zingiz ishlash qiyin. Bunday qoplamaning afzalligi - qanotning yuqori mustahkamligi.
3. Daraxt parvarish qilishda g'alati va himoya vositalari bilan davriy davolanishni talab qiladi. Shubhasiz afzallik - bu chiroyli ko'rinish.
4. Soxta elementlar oddiy darvozani san'at asariga aylantirishi mumkin. Dizaynning kamchiliklari - bu yuqori narx.

Muhim! Darvozalar, badiiy zarb, lavha yoki sendvich panellarni tikish uchun har xil turdagi yog'ochlarni tanlashda, bunday materiallar mustahkamlangan armatura va komponentlardan foydalanishni talab qilishini esga olish kerak.

Soxta toymasin eshiklar - dizaynning hurmatliligi

Sürgülü mexanizm bilan eshiklarni bosqichma-bosqich ishlab chiqarish

Biz gofrokartondan yasalgan toymasin eshiklar misolida o'z qo'llarimiz bilan konsol konstruktsiyasini ishlab chiqarish texnologiyasini tahlil qilamiz. Bosqichma-bosqich ko'rsatma asosiy bosqichlarni, chizmalarni va montaj sxemalarini ko'rsatadi.

Loyihani hisoblash va chizishni ishlab chiqish

Hisoblash ketma-ketligi:

1. Harakat paytida qanotni muvozanatlash uchun zarur bo'lgan qarshi og'irlikni hisoblash. Cho'zilgan konsol tufayli butun strukturaning og'irligi vagonlar bo'ylab teng taqsimlanadi. Optimal qarama-qarshi og'irlik uzunligi ochilish kengligining 50%, minimal ruxsat etilgan uzunlik - 40%.
2. Yoqa og'irligini hisoblash ishlatiladigan materiallarga bog'liq. Profillangan varaqning o'rtacha og'irligi 4 kg / kv. m, qalinligi 2 mm po'lat plitalar - 17 kg / sq. m Masalan, o'lchamlari 4 * 2 m bo'lgan gofrokartondan yasalgan eshik bargining og'irligi taxminan 200 kg ni tashkil qiladi. Ushbu ko'rsatkichga asoslanib, tashuvchi nur va komponentlarning parametrlari aniqlanadi. 300 kg struktura uchun qalinligi 3,5 mm yoki undan ko'p bo'lgan 9 * 5 sm qovurg'ali nur mos keladi.
3. Komponentlarning mustahkamligini hisoblash. Yuk ko'tarish qobiliyati eshikdan foydalanish intensivligiga, shamol yukiga va strukturaning og'irligiga bog'liq. Rolikli mexanizmni tanlash bo'yicha tavsiyalar:
   • 4 m teshik ostida profilli varaqdan yasalgan eshiklar - 350 kg gacha bo'lgan mustahkamlangan rulmanlar;
   • yog'och / zarb elementlari bilan qoplangan va 5-7 m gacha sayohat qilganda - mos ravishda 500-800 kg gacha bo'lgan to'plamlar;
   • 12 m gacha ochilishni tashkil qilish - 1000 kg gacha mustahkamlangan tizim.

4 metrli ochilish uchun darvoza chizmasi

O'z qo'llaringiz bilan gofrokartondan toymasin eshiklar ishlab chiqarish uchun chizma asosiy dizayn parametrlarini ko'rsatishi kerak:

• darvoza balandligi, kengligi;
• ochilish va yo'riqnomaning uzunligi;
• ramkaning payvandlash sxemasi va ko'ndalang relslarning joylashishi.

Materiallar va asboblarni tayyorlash

Kengligi 4 m bo'lgan teshik ostida profilli varaqdan darvoza yaratish uchun sizga kerak bo'ladi:

• kanal - kengligi 30-40 sm bo'lgan ipoteka, uzunligi - darvoza kengligining ½ qismi;
• mustahkamlash panjaralari - taxminan 15 m;
• devor gofrokarton - 10 kv. m;
• profil trubkasi 60 * 60 - 5 m;
• quvur 60 * 30 va 40 * 20 - har biri 20 m;
• beton ishlab chiqarish uchun tsement, qum va maydalangan tosh;
• bo'yoq, primer va erituvchi - har biri bittadan;
• elektrodlar - 1 dona;
• perchinlar - taxminan 200 dona.

Kerakli vositalar:

• metall bilan ishlash uchun doiralar bilan maydalagich;
• payvandlash mashinasi;
• tornavida;
• beton aralashtirgich;
• belkurak, bolta, bolg'a, lenta o'lchovi, sath va plumb chizig'i.

Sürgülü tizimning ishlashi uchun siz komponentlarni sotib olishingiz kerak. Standart to'plam quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• rulman profili;
• rulmanlar va aravalar;
• qo'llab-quvvatlovchi roliklar - tebranish cheklovchilari;
• yuqori va pastki tutqichlar;
• qo'llab-quvvatlash roligi;
• hidoyat qopqoqlari.

Darvoza strukturasidagi komponentlarning joylashuvi

Rulmanli rulmanlarni o'rnatishda, butun tuzilishga zarar bermasdan, kichik hisoblash xatolarini "tuzatish" imkonini beruvchi sozlash plitalaridan foydalanish tavsiya etiladi. Sozlash plitalaridagi tayanchlar, agar kerak bo'lsa, gorizontal va vertikal tekisliklarda o'z o'rnini o'zgartiradi. Bunday plitalar standart armatura to'plamida taqdim etilmaydi.

O'rnatish uchun saytni baholash va belgilash

Hududni va kirish ochilishini baholashda siz quyidagi fikrlarga e'tibor berishingiz kerak:

1. Qadimgi qo'llab-quvvatlash ustunlarining holatini baholang. Qaytib olinadigan tuzilmani o'rnatish uchun 20 * 20 sm kesimli g'isht yoki temir-beton tayanchlar yoki hajmi 60 * 40 sm yoki undan ko'p bo'lgan quvur mos keladi. Ustunlar qat'iy vertikal bo'lishi va kamida 1,5 m chuqurlikda yotishi kerak.
2. Poydevor qo'llab-quvvatlovchi ustunlarga yaqin joylashgan bo'ladi. Devorga parallel ravishda, kengligi 50 sm bo'lgan ipoteka uchun joy bo'lishi kerak.

Syujet belgisi:

1. Nol belgisi darajasini aniqlang va uni qo'llab-quvvatlash ustuniga belgilang.
2. Lazer sathidan foydalanib, belgini ikkinchi qo'llab-quvvatlashga o'tkazing.
3. Shnurni belgilar bo'ylab torting va uni darvozaning orqaga qaytish yo'nalishi bo'yicha yana ikki metrga davom eting.
4. Olingan chiziq gorizontal yoki yo'qligini tekshiring.

Sürgülü eshik poydevori rejasi

Konsolli darvoza poydevori qurilishi

Elektr haydovchili toymasin eshiklar uchun poydevor qo'yish bo'yicha ishlar quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

1. Hisoblangan parametrlarga ko'ra xandaq qazing:
   • ipoteka uzunligi - ochilish kengligining ½ qismi;
   • poydevor blokining kengligi - 40-50 sm;
   • chuqurlik - 1-1,5 m (tuproqning muzlash darajasiga qarab).
2. Asosiy ramkani tayyorlang:
   • chuqurning chuqurligiga uzunligi bo'yicha mos keladigan armatura qismlarini kesib oling;
   • kanalga perpendikulyar elementlarni payvandlang;
   • tayanchlarni ustunlar bilan "bog'lang".
3. Ipoteka o'rnatish:
   • chuqurning pastki qismida qum (5 sm) va tepada ezilgan tosh (5 sm) qatlamini to'kib tashlang;
   • qum va shag'al yostig'ini ixchamlash;
   • beton eritma tayyorlang;
   • ipotekani mustahkamlash bilan pastga tushiring, kanalning tekisligini tekislang.

1. Bir qator qoidalarga rioya qilgan holda, avtomatlashtirishni ulash uchun elektr simlarini yotqiz:
   • kabel plastik yoki metall quvurda bo'lishi kerak;
   • quvur diametri - kamida 25 mm;
   • er yuzasiga chiqish joylari muhrlangan bo'lishi kerak.
2. Poydevorni beton ohak bilan to'ldiring. Portlend tsement M400 yoki M200-M250 toshli aralashmalardan foydalanishingiz mumkin.
3. Issiq mavsumda baza 5 kun, sovuq mavsumda esa ikki haftagacha qariydi.

Chuqurga ipotekani o'rnatish

Ramka ishlab chiqarish va qoplama

Darvozaning asosiy ramkasi 60 * 40 yoki 60 * 30 mm quvurdan yasalgan, qattiqlashtiruvchi qovurg'alar va ichki lintellar 20 * 40 mm kesimga ega bo'lishi mumkin.

Ramkani yig'ish tartibi:

1. Profil quvurlari chizmaga muvofiq "kesilgan".
2. Ramka qismlarini yog'sizlantirish, erituvchi va bo'yoq bilan ishlov berish.
3. Elementlarni tekis gorizontal yuzaga qo'ying.
4. Ramkaning perimetrini yig'ing va uni payvandlash orqali ushlang.
5. Burchaklarning, diagonallarning tekisligini tekshiring va nihoyat payvandlang.
6. Qattiqlashtiruvchi va ichki o'tish moslamalarini o'rnating.
7. Tashuvchi nurni har 40-50 sm oralig'ida 30 mm tikuvlar bilan ramkaning pastki yuzasiga payvandlang.
8. Payvandlash joylarini silliqlash, korroziyaga qarshi astar bilan ishlov berish va bo'yoq bilan qayta qoplash.

Kanat ramkasini kesish va yig'ish sxemasi

Uy qurilishi toymasin eshiklarini o'z qo'llaringiz bilan qoplash kanatni o'rnatishdan oldin yoki keyin amalga oshirilishi mumkin:

1. Birinchi varaqni yoqaning oxiridan boshlab o'rnating. O'rnatish uchun maxsus perchinlardan foydalanish yaxshiroqdir. Tavsiya etilgan mahkamlash bosqichi 30 sm.
2. Ikkinchi varaqni birinchisiga o'rnating.
3. Qopqoqni to'liq to'ldirilgunga qadar keyingi qoplamani bajaring.

Darvozani o'rnatish va ishlashini tekshirish

Konsol strukturasini o'rnatish quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:

1. Rolikli rulmanlarni o'rnatish:
   • vagonlarni o'rnatish plitasiga qo'ying;
   • ipoteka yozuvida roliklarning joylashuvi - birinchi vagon eshik ochilishidan 15 sm masofada joylashgan;
   • ikkinchi vagonning o'rnini hisoblang: darvoza uzunligidan 10 sm olib tashlang va natijada olingan qiymatni tayanch ustunining chetidan butun ochilish orqali hisoblang;
   • belgilangan nuqtalarda sozlash plitalarini payvandlang va ularga rulonlarni o'rnating.
2. Barglarning harakatlanishini tekshiring:
   • tuvalni rulonlarga aylantiring;
   • ko'milgan holatda mahkamlang va bino darajasini konsol bilan bitta tekislikda o'rnating;
   • sozlash plitasining o'rnini o'zgartirib, panelni gorizontga o'rnating.
3. Qo'llanma konsolining ichiga tirgak rolikni o'rnating.
4. Kesilgan uchini yo'naltiruvchi qopqoq bilan yoping.
5. Pastki va yuqori tuzoqlarni ipotekaga payvandlang va murvat bilan bog'lang.

Top Catcher joylashuvi

Avtomatlashtirish: elektr haydovchini tanlash va o'rnatish

O'z qo'llaringiz bilan elektr haydovchi bilan toymasin eshiklarni ishlab chiqarish uchun siz strukturaning o'lchami va og'irligiga qarab tegishli avtomatlashtirishni tanlashingiz kerak:

• darvozani 4 m teshikda ishlatish uchun 500-600 kg uchun haydovchi mos keladi;
• 6 m gacha ochilganda, 600-1300 kg gacha bo'lgan haydovchi ishlatiladi;
• intensiv foydalanish uchun (sanoat maydoni) 1200-1800 kg uchun haydovchi o'rnatish talab qilinadi.

Quvvatdan tashqari, qo'shimcha funktsiyalar mavjudligiga e'tibor berish kerak:

• sovuq havoda uzluksiz ishlashga imkon beruvchi haroratni nazorat qilish;
• sozlanishi kanatning ochilish tezligi;
• zaxira quvvati, fotosellar va "darvoza" rejimining mavjudligi.

Muhim! Ishonchli ishlab chiqaruvchilardan avtomatlashtirishni tanlash yaxshidir: BFT, Life, Miller, Doorhan, An-Motors, Faac.

Sürgülü eshiklar uchun elektr haydovchi

Sürgülü eshiklarni avtomatlashtirish to'plami quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• elektron haydovchi;
• Boshqaruv bloki;
• signal chiroq;
• tishlari bo'lgan raf;
• masofaviy boshqarish;
• xavfsizlik elementlari.

Avtomatlashtirishni ulashning umumiy tartibi:

1. Drayv uchun joyni tanlang.
2. Chalg'igan o'rnatish asosini vagonlar orasidagi kanalga o'rnating va haydovchini unga mahkamlang.
3. Darvozani oching va tishli tokchani haydovchining o'rtasiga mahkamlang.
4. Cheklovchi kalitlarni o'rnating va drayverni ulang.
5. Xavfsizlik fotosellarini o'rnating va signal chiroqni ulang.

Sürgülü eshiklar uchun ulanish sxemasi

Sürgülü eshiklarni ishlab chiqish, ishlab chiqarish va o'rnatishni mustaqil ravishda amalga oshirish juda mumkin. Ammo avtomatlashtirishni ulashni mutaxassislarga topshirish yaxshiroqdir. Elektr drayverini malakali o'rnatish qanotning silliq ishlashi va avtomatik tizim uchun kafolatni saqlashning kalitidir.

Sürgülü eshiklarning ko'p qirraliligi ularni nafaqat sanoat binolarida, balki turar-joy binolarida ham qo'llash imkonini beradi. Agar so'ralsa, ular qo'lda tayyorlanishi mumkin. Ushbu maqolani o'qib chiqqandan so'ng, siz ochilishni tayyorlash bo'yicha tavsiyalar olasiz, poydevor qurilishi, ramka, asosiy strukturaviy elementlarning chizmalari biriktirilgan.

Avval siz eshikni yaratish uchun qanday resurslar kerakligini bilib olishingiz kerak. Ko'p vositalarni sotib olishdan ko'ra, tayyor dizaynga buyurtma berish arzonroq bo'lishi mumkin. Garchi ularning aksariyati iqtisodiyotda hali ham foydali. Shunday qilib, siz tayyorlashingiz kerak:

• belkurak;
• payvandlash mashinasi;
• maydalagich;
• bolta;
• qurilish darajasi;
• rulet;
• tornavida;
• bolg'a.

Eslatma! Ro'yxatdagi deyarli barcha vositalar har qanday uyda bo'lishi kerak. Faqatgina istisno - bu payvandlash mashinasi, lekin siz uni qo'shnilaringizdan olishingiz yoki o'ta og'ir holatlarda sotib olishingiz mumkin - bunday narsa, albatta, ortiqcha bo'lmaydi.

Uskunalar bilan shug'ullanib, siz qurilish materiallarining narxini hisoblashni boshlashingiz mumkin. Bunday holda, biz 4 m ochilishi bilan standart o'lchamdagi eshiklar haqida gapiramiz.Sizga kerak bo'lgan hamma narsani apparat do'konlarida va metall omborlarda sotib olish mumkin va agar xohlasangiz, uni arzonroq, maqsadga muvofiqroq narsa bilan almashtirishingiz mumkin, yanada bardoshli va boshqalar.

1. "Ipoteka" ni mahkamlash uchun beton ohak tsement, shag'al va qumdan 1: 3: 3 nisbatda aralashtiriladi.
2. Rolikli vagonlar "ipoteka" ga o'rnatiladi (darvoza kengligining ½ kanali). Kattaroq kuchga ega bo'lish uchun kanalning pastki qismiga uzunligi 1 m dan oshmaydigan armatura payvandlanadi, jami etti dan sakkiz metrgacha bo'laklar va uchta burchak ostida (jami 17-18 m) kerak.
3. Bir tomondan 2x4 m o'lchamdagi eshik bargi gofrokarton bilan qoplangan. Uni ishlab chiqarish uchun sizga kerak bo'ladi: 180-200 ta o'z-o'zidan tejamkor vintlardek, 10 m² gofrokarton, elektrodlar paketi, 5 m 6x6 sm quvurlar, 20 m 4x2 va 6x3 sm quvurlar, bir quti astar, bir quti bo'yoq, erituvchi.

Eslatma! Agar boshqa o'lchamdagi darvoza rejalashtirilgan bo'lsa, unda barcha hisob-kitoblar mustaqil ravishda amalga oshirilishi kerak. Ko'pgina apparat do'konlarining veb-saytlarida mavjud bo'lgan onlayn kalkulyatorlardan foydalanishingiz mumkin.

"Ipoteka" uchun asos

Sürgülü eshiklar qurilishi "ipoteka" uchun poydevor yaratish bilan boshlanadi. Yuqorida aytib o'tilganidek, "ipoteka" ning uzunligi darvoza kengligining ½ ga teng bo'lishi kerak, bu holda u 2 m. Ushbu elementga ø1-1,4 sm 9-10 metrli armatura qismlari payvandlanadi va teshik ochiladi. 1 m chuqurlikda va 30 sm kengligida tortilgan (taxminan belkurak süngülü kengligi + kanal uchun 30 sm).

• tsement, 100 kg;
• mayda maydalangan tosh, 300 kg;
• qum, 300 kg.

Tayyor beton shunday quyiladiki, "ipoteka" bilan bir daraja chiqadi, aks holda u erda suv to'planadi. Eritma quriganida (bu kamida 7 kun davom etadi), barcha kerakli armatura tanlanadi.

Profil quvurini o'rnatish

Yuqori rollarda, shuningdek, yuqorida va pastda joylashgan tutqichlar 3x6 sm profil trubkasi yordamida qulay tarzda o'rnatiladi.U ustunning butun balandligi bo'ylab, shuningdek, armatura biriktirilgan joylarda o'rnatiladi. Ushbu quvurni tuzatishning ikki yo'li mavjud.

Mahkamlagichlar ko'pincha langar bilan qo'shimcha ravishda mustahkamlanadi. Shu bilan birga, shuni ta'kidlash kerakki, vaqt o'tishi bilan g'ishtga o'rnatilgan ankerlar bo'shashadi.

Quvurlarni betonlash yanada ishonchli, ammo bu juda ko'p mehnat talab qiladi, bu har doim ham tavsiya etilmaydi. O'rnatish quyidagicha ko'rinadi: pastki roliklar o'rnatiladi, keyin eshik bargi va yuqori roliklar tepada payvandlanadi. Pastki tutqichga kelsak, u allaqachon payvandlangan bo'lib, tuvalning qarama-qarshi uchida qutbga yaqinlashadigan chiziqqa e'tibor qaratiladi.

Kichik burchak profillarini ishlatganda, "ko'milgan" quvurga payvandlanadi. Kelajakda "ipoteka" eshik bargining rangiga bo'yalgan.

Eslatma! "Ipotekalarni" yig'masdan turib, ushlagich va roliklarga mustahkamlovchi panjaralarni juda aniq olib tashlash kerak bo'ladi, bu o'z-o'zidan juda qiyin. Yoki uni langar bilan tuzatishga to'g'ri keladi, yuqorida aytib o'tilganidek, bu juda ishonchsizdir.

Uskuna tanlash

Poydevor va "ipoteka" ni tayyorlashdan so'ng barcha kerakli komponentlar tanlanadi. Aksessuarlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• 5-7 m uzunlikdagi hidoyat temir yo'li;
• vilkalar;
• bir juft vagonli aravachalar;
• tutqichlar;
• oxirgi va yuqori roliklar.

Eslatma! Ushbu komponentlarning barchasini sotib olish yaxshiroqdir, chunki ularni mustaqil ishlab chiqarish uchun maxsus jihozlar va texnologiya sohasida katta bilim talab etiladi. Natijada, uyda ishlab chiqarilgan armatura do'konga qaraganda qimmatroq bo'ladi.

Avval siz temir yo'l uzunligini aniqlashingiz kerak. Ochilishning kengligidan 1,5 barobar ko'p bo'lishi kerak. 1,3 kenglikdagi mahsulot ikki holatda olinadi:

• agar darvozaning og'irligi ahamiyatsiz bo'lsa (250 kg dan kam);
• agar ochish uchun etarli joy bo'lmasa.

Barcha aksessuarlar odatda ma'lum bir vazn uchun mo'ljallangan - taxminan 500-800 kg. Agar tuval gofrokarton bilan qoplangan bo'lsa, unda 350-400 kg og'irlikdagi armatura tanlanishi kerak. Ammo agar qoplama uchun ishlatiladigan material juda og'ir bo'lsa, unda 800 kg ni tanlash yaxshidir.

Tuval rollarda, metall yoki plastmassada "minib yuradi". To'g'ri ishlashi bilan ikkala variant ham uzoq vaqt xizmat qiladi, ammo plastikni tanlash afzalroqdir - ular darvozani ochish / yopishda kamroq shovqin qiladi.

Sotib olayotganda, siz yuqori tutqich va kauchuk vilkalar mavjudligiga e'tibor berishingiz kerak.

Eslatma! Agar barcha komponentlar ehtiyotkorlik bilan qilingan bo'lsa va asl qadoqlarda sotilsa, unda ishlab chiqaruvchi jiddiy va faqat yuqori sifatli uskunalardan foydalanadi. Siz plastik qoplarda sotiladigan yoki notekis qirralari bo'lgan qismlarni sotib olmasligingiz kerak - bu "qo'l san'ati" ishlab chiqarishning aniq belgisidir va har qanday muammo yuzaga kelganda, shunchaki da'vo qiladigan hech kim bo'lmaydi.

Ramka qurilishi

Qadam 1. Avval siz yig'ish uchun joy tayyorlashingiz kerak. Uning o'lchamlari kelajakdagi dizaynning o'lchamlaridan kattaroq bo'lishi kerak.

Qadam 2. Quvurlar tayyorlanadi (ramka uchun siz 5x5x0,2 sm olishingiz kerak), shkaladan yoki zangdan tozalanadi, shundan so'ng ular benzin bilan ishlov beriladi va primer bilan qoplanadi. Astarlash uchun siz buzadigan amallar tabancasından (ish tezroq bajariladi) yoki oddiy cho'tkadan (primer qatlami qalinroq bo'ladi) foydalanishingiz mumkin.

Qadam 3. Quvurlar quriganidan so'ng, ramka payvandlanadi. Suvning kirib borishi mumkin bo'lgan bo'g'inlarda hech qanday teshik qolmasligi muhimdir.

Qadam 4. Gofrokartonni mahkamlash uchun zarur bo'lgan ichki ramka tayyorlanmoqda. 4x2x0,2 sm kichikroq quvur kattaroq - 5x5x0,2 sm ustiga qo'yiladi:

• o'rtada, agar ikki tomonlama qoplama rejalashtirilgan bo'lsa;
• chetiga yaqinroq, agar faqat bitta sirt qoplangan bo'lsa, gofrokarton uchun joy bo'ladi.

Quvurlar 40 sm qadam bilan shaxmat taxtasi shaklida payvandlanadi - shuning uchun ular yuqori haroratlarda "qo'rg'oshin" qilmaydi.

5-qadam Payvandlash nuqtalari maydalagich bilan ishlov beriladi va primer qatlami bilan qoplanadi.

Qadam 7. Bo'yoq to'liq quritilganidan so'ng, ramka qoplanadi. Gofrokarton ichki ramkada o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan o'rnatiladi.

Video - Darvoza o'rnatish

Qadam 1. Rolikli vagonlar "ipoteka" ga o'rnatiladi va eshiklar allaqachon ularga qo'yilgan (roliklar yo'riqnomaga tishlanadi). Bundan tashqari, bino darajasidan foydalanib, strukturaning vertikalligi tekshiriladi va agar hamma narsa yaxshi bo'lsa, vagonlar kanalga payvandlanadi.

Ko'pchilik bunday mahkamlash uchun murvatlardan foydalanadi, chunki vagonlarda mos teshiklar mavjud. Lekin buni qilishning hojati yo'q, chunki "ipoteka" da o'lchash va teshiklarni ochish juda ko'p vaqt va kuch talab qiladi. Bundan tashqari, agar millimetr xatosi aniqlansa, siz murvatlarni kesib, protsedurani yana takrorlashingiz kerak bo'ladi.

Payvandlash ko'proq mos keladi, chunki u manevrlar uchun maydonni ta'minlaydi - agar kerak bo'lsa, siz har doim uni kesib, vagonni ko'chirishingiz mumkin. Payvandlash murvatlardan kam ishonchli emas - u bilan darvoza o'nlab yillar davomida turadi.

Qadam 2. Boshqa komponentlar uchun ipotekalar 6x3 sm quvurlardan tayyorlanadi. Tegishli joylarda ustunlardan mustahkamlovchi panjaralar chiqariladi, ularga rulonli tutqichlar o'rnatilishi kerak.

Qadam 3. Qo'llanmaning oxiri maxsus qisqichlarga ega bo'lgan rulon bilan jihozlangan, shundan so'ng u har ikki tomondan rezina tiqinlar bilan yopiladi. Barcha elementlarning joylashuvi diqqat bilan o'lchanadi, keyin rulonli aravachalar payvandlanadi.

Video - Sürgülü eshiklar

Avtomatlashtirish

Eslatma! Darvoza osongina va hech qanday sakrashsiz harakatlansa, avtomatlashtirish o'rnatilishi mumkin.

Darvozalarni avtomatlashtirish uchun o'rnatish texnologiyasi o'zini juda ijobiy isbotlagan Xitoy modeli PS-IZ misolida tasvirlangan. Avtomatlashtirish to'plami quyidagilardan iborat bo'ladi:

• elektr haydovchi;
• signal nuri;
• tishli tokcha;
• masofaviy boshqarish;
• fotoelementlar.

O'rnatish uchun sizga quyidagi uskunalar kerak bo'ladi:

• payvandlash;
• matkap;
• metall uchun matkaplar.

Drayv 0,2x0,2 sm o'lchamdagi kabel orqali quvvatlanadi, fotoelementlar uchun 0,4x0,07 sm va 0,2x0,05 sm.Signal nuriga 0,2x0,07 sm kesimli kabel ulangan. Elektr haydovchi vagonlar bilan bir xil kanalga o'rnatiladi.

Qadam 1. Birinchidan, haydovchini o'rnatish joyi tanlanadi. Buning uchun tayanch olinadi (u qo'shilishi kerak), haydovchining o'zi unga joylashtiriladi. Baza vagonlar orasiga joylashtiriladi va ish joyi qayta yaratiladi - elektr haydovchining uzatgichiga tishli tokcha o'rnatiladi. Kanalning joylashuvi shunday o'rnatiladi, shunda raf tishli markazda joylashgan va tashqi ramkaga o'rnatiladi (lekin faqat profil trubkasida).

2-qadam. O'rnatish joyi belgilanadi, shundan so'ng taglik o'rnatiladi va u erda kuydiriladi.

Eslatma! Ko'pincha haydovchi ikki-uch santimetrga ko'tarilishi kerak. Bunday holda, profil trubasining qoldiqlari "ipoteka" ga payvandlanadi va taglik allaqachon ularga biriktirilgan.

Shundan so'ng, aktuator taglikka vidalanadi.

Qadam 4. Limit kalitlari temir yo'lga vidalanadi. Ular mexanik va magnit (ikkinchisi ishonchliroq).

Qadam 5. Drayv ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga muvofiq ulanadi, shundan so'ng u sinovdan o'tkaziladi. Har bir narsa normal bo'lsa, Photo-GND jumper chiqariladi va fotosellar o'rnatiladi.

Eslatma! Bir element yorug'lik signalini beradi, ikkinchisi esa uni qabul qiladi. Signal mavjud bo'lganda, tizim normal ishlaydi, lekin agar nur yo'lida biron bir to'siq paydo bo'lsa (avtomobil, hayvon, bola va boshqalar), u holda tuval darhol orqaga siljiy boshlaydi.

Qadam 6. Strukturaning chap tomoniga o'z-o'zidan tebranish vintlari bilan signal chiroqi biriktirilgan. Bu ixtiyoriy, ammo xavfsizlik nuqtai nazaridan chiroqni qo'yish hali ham yaxshiroqdir. Buning uchun sizga 0,2x0,07 sm kesimli kabel kerak bo'ladi.Kabel taxtadagi Light va AC-N kontaktlariga lehimlanadi.

Aslida, bundan keyino'z qo'llaringiz bilan surma eshik chizmalariva ishlab chiqarish bo'yicha ko'rsatmalar ushbu maqolada keltirilgan bo'lsa, siz allaqachon foydalanishingiz mumkin. O'rnatishning nuanslari bilan batafsilroq tanishish uchun tematik videoni tomosha qiling.

Video - uy qurilishi surma eshiklari

Devorlarda yoki to'siqlarda o'tish joylarini ochish uchun an'anaviy tizimlarni yaratishdan sezilarli darajada farq qiladi. Bu qo'shimcha uskunalar va maxsus o'rnatish texnikasidan foydalanishni talab qiladi. Shu sababli, toymasin eshiklar sxemasi o'ziga xos o'rnatish joyiga, ochilish mexanizmini amalga oshirishning maqsadi va printsipiga qarab o'zining dizayn xususiyatlariga ega.

Afzalliklar

Bunday tizimlarning mashhurligi to'g'ridan-to'g'ri dizaynga bog'liq. Gap shundaki, bu sizga joyni iloji boricha tejash imkonini beradi. Sürgülü eshiklarning odatiy sxemasi eshikni devor bo'ylab harakatlantirishni o'z ichiga oladi, ya'ni ularning ishlash sohasida katta bo'shliq talab qilinmaydi. Shuni hisobga olgan holda, ba'zi sanoat yoki sanoat ob'ektlarida bunday tizimlarni o'rnatish majburiydir. Bundan tashqari, dizayn xususiyatlari va maxsus mexanizmlardan foydalanish tufayli, aynan shunday eshiklarda mexanik ochilish va uni masofadan boshqarishni amalga oshirish eng osondir.

Bunday dizaynlarni tanlashda hal qiluvchi omillardan biri bo'lgan muhim omil - ular mashinadan chiqmasdan foydalanish mumkin. Qanotlarning ochilishi va keyingi mahkamlanishini mustaqil ravishda bajarishingiz shart emas, bu ba'zi haydovchilar uchun juda zerikarli. Bu, ayniqsa, yomon ob-havo sharoitida juda qulay.

Kamchiliklar

Sürgülü eshiklarning odatiy sxemasi devor yoki panjara bo'ylab bo'sh joyni talab qiladi, bu esa bargni joylashtirish uchun zarurdir. Bundan tashqari, bunday dizaynlarni ishlab chiqarish biroz qiyin, bu ba'zan ish narxiga ta'sir qiladi. Bunday holda, harakat mexanizmini amalga oshirish uchun qo'shimcha materiallar talab qilinishi mumkin. Muayyan o'rnatish joyi uchun dizaynni tanlash kerak. Ko'pgina standart echimlar ma'lum hududlar uchun mos kelmasligi mumkin, garchi ularning asosiy xususiyatlarini ko'rsatish uchun bunday eshiklarning barcha turlarini alohida ko'rib chiqishga arziydi.

Konsolli darvoza

Bunday tizimlar odatda devorning pastki qismida o'rnatiladigan maxsus qo'llanmaning mavjudligini talab qiladi va u tuvalni siljitish uchun yordam bo'lib xizmat qiladi. Bunday orqaga qaytish sxemasini qilish eng oson. Bu juda oddiy dizayn, juda keng tarqalgan. U har qanday balandlikdagi transport vositalaridan foydalanishga imkon beradi va hech qanday cheklovlar yo'q. Biroq, bu holda, siz tuvalning uzunligiga pul sarflashingiz va hatto sayohat mexanizmining qarama-qarshi tomonida ham maxsus mahkamlash portalini qilishingiz kerak bo'ladi. Bundan tashqari, ularning kamchiliklari yuqori shamolni o'z ichiga oladi, garchi kichik kirishni yaratishda bu deyarli sezilmaydi.

Osilgan darvoza

Ushbu tuzilmalar odatda kirishda balandlik cheklovi mavjud bo'lgan joylarda o'rnatiladi. Gap shundaki, ularni ochish mexanizmi maxsus relsda, kirish tepasida joylashgan. Buni loyihalash bosqichida hisobga olish juda muhim, chunki katta o'lchamli transport vositalarini o'tkazish imkoniyatini hisobga olish kerak. Sürgülü eshiklar uchun odatiy "o'z-o'zidan" sxemasi juda oddiy. Yuqori yo'riqnomani mahkamlash printsipini hisoblash va unga osma mexanizmni allaqachon joylashtirish kifoya. Ko'pincha, bu tuzilmalar ustaxonalar orasidagi yoki katta xonalarning ichida o'rnatiladi. Bu transportning o'lchamlari bilan muammoni darhol hal qilish va faqat ushbu tizimlarning afzalliklaridan foydalanish imkonini beradi.

g'ildirak eshigi

Bunday tuzilmalar ko'pincha keng oraliqlarni yaratish uchun ishlatiladi. Odatda, o'lchamlari bilan toymasin eshikning diagrammasi va chizmasi taxminan yaratiladi. Haqiqat shundaki, harakatlanuvchi mexanizmning yakuniy o'lchovlari g'ildiraklar minadigan temir yo'lni o'rnatgandan so'ng eng yaxshisidir. Ushbu dizayn kamroq amaliy deb hisoblanadi, chunki poldagi kichik to'siqlar yoki to'siqlar ham ish sifatiga ta'sir qilishi mumkin. Biroq, agar siz juda keng masofani yaratishingiz kerak bo'lsa va osma tizimdan foydalanishning hech qanday usuli yo'q bo'lsa, unda bu ishlab chiqarish opsiyasi eng yaxshi ko'rinishi mumkin.

Chizma

Agar siz turli xil dizaynlarning barcha xususiyatlarini hisobga olsangiz, unda o'z qo'llaringiz bilan toymasin eshiklarni yaratish uchun individual yondashuv kerakligini tushunishingiz mumkin. Boshqa ob'ektlardan olingan dizayn, chizmalar, diagrammalar yoki eskizlar ma'lum bir masofaga to'g'ri kelmasligi yoki oxirgi foydalanuvchi talablariga javob bermasligi mumkin. Shuning uchun mutaxassislar birinchi navbatda bu masalaga ehtiyojlar va shaxsiy imtiyozlar asosida yondashishni tavsiya qiladilar.

Avvalo, strukturaning ishlash printsipi aniqlanadi va ushbu ma'lumotlarga asoslanib, tuvalning chizilgan rasmi tuziladi. Odatda, juda kuchli ramka tayyorlanadi va uning uzunligi 40% ga oshiriladi. Bu qanot va devor orasidagi bo'shliqni yashirishga imkon beradigan va shu bilan birga mahsulotga qo'shimcha kuch beradigan zarur xarajatlar.

Sürgülü eshik dizayni yaratilganda, tayyor birliklarni sotib olishni hisobga olgan holda diagrammalar yoki chizmalar tuziladi. Bular relslar, rulolar yoki boshqa prefabrik narsalarni o'z ichiga olishi mumkin. Shuning uchun, ishni boshlashdan oldin, ushbu tugunlarning mavjudligini darhol aniqlash va ularning barcha parametrlarini aniqlash juda muhimdir. Xuddi shu narsa o'z o'rnatish xususiyatlariga ega bo'lishi mumkin bo'lgan avtomatlashtirilgan ochilish tizimiga ham tegishli va shuning uchun chizmada batafsil ko'rsatilishi kerak.

Tayyorgarlik va asoslar

Ushbu bosqich juda muhim deb hisoblanadi, chunki nafaqat strukturaning sifati, balki toymasin eshiklarning xizmat qilish muddati ham bog'liq. Bu jarayonda fotosurat, diagramma yoki chizma yordam bermaydi, chunki siz hududning individual landshaftini hisobga olishingiz kerak. Shu bilan birga, darhol ta'kidlash kerakki, qulflash moslamasi va tuzoqqa ega bo'lgan qo'llab-quvvatlash ustunlari eng yaxshisi bitta monolit asosda amalga oshiriladi. Bu tuproqning notekis cho'kishi tufayli yuzaga keladigan buzilishlarni oldini oladi. Bunday poydevor eng yaxshi tuproqning o'zini hisobga olgan holda erning muzlash chuqurligiga qadar amalga oshiriladi.

• Birinchidan, ular o'zlari ustunlar ostidan xandaq qazishadi va ularni birlashtiradilar.
• Keyingi bosqichda qumli substrat tayyorlanadi, unga oz miqdorda maydalangan tosh qo'shilishi mumkin.
• Agar siz avtomatik ochish tizimini o'rnatishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, darhol kabel va boshqa boshqaruv simlarini etkazib berish yaxshiroqdir.
• Keyinchalik, mustahkamlash amalga oshiriladi va kanal tekis tomoni yuqoriga qarab birlashtiruvchi xandaqqa yotqiziladi. U temir yo'l yoki harakatlanuvchi vagon uchun asos bo'lib xizmat qiladi. Ushbu bosqichda ular strukturaning ishlashiga ta'sir qiladigan buzilishlarni oldini olish uchun daraja yordamida amalga oshiriladi.
• Keyin betonlash amalga oshiriladi. Shu bilan birga, quyish paytida havoni maksimal darajada olib tashlashga erishish juda muhimdir. Shuning uchun, ba'zi ustalar eritmaga botiriladigan maxsus vibratorlardan foydalanishni afzal ko'radilar.
• Darvozaning qo'llab-quvvatlovchi ustunlarini faqat beton to'liq qotib qolgandan keyin o'rnatish kerak. Odatda ular g'ishtdan yasalgan bo'lib, darhol simlarni o'rnatadi va metall elementlarni mahkamlash uchun o'rindiqlarni o'rnatadi.

Armatura tanlash

Dizayni yoki ko'rsatmalari qo'shimcha armaturalardan foydalanishni o'z ichiga olgan toymasin eshiklar, chizmalar, diagrammalar, eskizlarni yaratishda barcha kerakli elementlarni to'g'ri tanlash juda muhimdir. Ular bir-biriga mos kelishi va muayyan muammolarni hal qilish uchun mos bo'lishi kerak. Buni hisobga olgan holda, mutaxassislar tayyor to'plamlarni sotib olishni tavsiya qiladilar. Ular ma'lum turdagi qurilmalarni minimal xarajatlar bilan amalga oshirishga imkon beruvchi barcha kerakli tugunlarni o'z ichiga oladi. Bunday elementlarga odatda roliklar, aravachalar, chegara kalitlari, tuzoqlar va hidoyat relslari kiradi. Bu o'z-o'zidan yaratish juda qimmat va mantiqiy bo'lmagan asosiy tafsilotlar.

Veb-ramka va tashuvchi ramkani ishlab chiqarish

Odatda, bu maqsadlar uchun 60x30 to'rtburchaklar kesimli profil trubkasi ishlatiladi. Biroq, o'z qo'llaringiz bilan toymasin eshiklarni yasashda, chizmalar, diagrammalar yoki eskizlar boshqa materiallardan foydalanishni o'z ichiga olishi mumkin. Barcha elementlarning o'rnatilishi payvandlash yordamida amalga oshiriladi. Mustahkamlovchi ramka 40x20 quvurdan tayyorlanishi mumkin. Shu bilan birga, uni to'g'ridan-to'g'ri ichki perimetr bo'ylab qattiqlashtiruvchi va ajratgichlar bilan payvand qilish juda muhimdir.

Qo'llab-quvvatlovchi ramkalar xuddi shu tarzda amalga oshiriladi. Biroq, ular mustahkamlovchi ramkaga muhtoj emas. Qattiqlashtiruvchi va qo'shimcha qismlarni o'rnatish kifoya. Shundan so'ng, struktura bo'yalgan va devorga o'rnatiladi.

Asosiy tugunlarni o'rnatish

Ushbu bosqichda sizga toymasin eshikning elektr diagrammasi va rulolar, aravachalar yoki yo'riqnomalar kabi uskunalarni o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar kerak bo'lishi mumkin. Barcha tugunlar o'zlarining dizayn xususiyatlari va biriktirish usulini hisobga olgan holda o'z joylariga o'rnatiladi. Ko'pincha, o'z-o'zidan tejamkor vintlardek metall bilan ishlash uchun mo'ljallangan yoki ishlatiladi Ba'zi ekspertlar birinchi navbatda dastlabki o'rnatishni amalga oshirishni tavsiya qiladi, so'ngra barcha qismlarni joyiga o'rnatadi. Shundan so'ng, yakuniy fiksatsiya qilish mumkin bo'ladi.

Barcha tugunlar ramkaga o'rnatilganda, tuval uchun ramkani uning qo'llab-quvvatlovchi tuzilishiga o'rnatish mumkin. Bundan tashqari, daraja yordamida sozlanishi kerak. mukammal tarzda o'rnatilishi kerak, chunki bu mahsulotning to'g'ri ishlashiga erishish va xizmat muddatini uzaytirishning yagona yo'li.

Tekshirish tizimlarini o'rnatish va mexanik ochilish ularni o'rnatish ko'rsatmalariga muvofiq amalga oshiriladi. Bunday holda, shuningdek, ramka va qo'llab-quvvatlovchi elementlarning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olish kerak.

qoplama

Sürgülü eshik sxemasi yaratilganda, chizmalar va eskizlar odatda qoplama uchun metall profildan foydalanishni o'z ichiga oladi. Haqiqat shundaki, bu material nisbatan kichik vaznga ega, yaxshi ko'rinishga ega va juda amaliy. U o'z-o'zidan tejamkor vintlardek maxsus biriktiruvchi material yordamida o'rnatiladi. Ba'zi hunarmandlar allaqachon bo'yalgan choyshablarni sotib olishni afzal ko'rishadi, ular uchun maxsus mahkamlagichlar mavjud. Ularning narxi odatda yuqoriroq, ammo bunday mahsulotlarning ko'rinishi shunchaki hayratlanarli. Shuni ham ta'kidlash kerakki, zavod binoni ancha yaxshi va uzoq vaqt davom etadi. Shu bilan birga, dizaynlarga o'ziga xos uslub va o'ziga xoslik beradigan amaliy chizmalar bilan mahsulotlarga e'tibor qaratish lozim. Biroq, bunday metall profil plitalarining narxi ancha yuqori ekanligini esga olish kerak.

• Agar KAMAZ avtomobili darvozaga kirishi rejalashtirilgan bo'lsa, ularning kengligi kamida 5 metr bo'lishi kerak. Bunday parametrlar avtomobilning o'lchami, 45 daraja burchak ostida haydash qobiliyati va yomon ob-havo sharoitida tebranish yoki sirpanish uchun chegara hisob-kitoblaridan olingan.
• Hatto osilgan eshiklar ham beton asosga muhtoj, chunki tuproq harakatidan kelib chiqadigan egilish nafaqat harakat tizimiga, balki bargni qulflash elementlariga ham ta'sir qilishi mumkin.
• Barcha qo'shimcha elementlar va avtomatik ochish tizimlarini bitta ishlab chiqaruvchidan sotib olish kerak. Shunday qilib, alohida elementlarning yoki qulflash mexanizmlarining mos kelmasligi bilan bog'liq muammolardan qochish mumkin.

Faqat ishlab chiqaruvchiga emas, balki sotuvchiga ham e'tibor berib, avtomatik eshik ochilishini boshqarish moslamasini juda ehtiyotkorlik bilan tanlash kerak. Gap shundaki, bu nafaqat qulaylik, balki xavfsizlik masalalari hamdir. Shuning uchun ko'plab hunarmandlar bunday xizmatlarni ko'rsatadigan va o'z mahsulotiga kafolat beradigan, davriy texnik xizmat ko'rsatish va kafolatli ta'mirlashni amalga oshiradigan maxsus kompaniyalar bilan bog'lanishni afzal ko'rishadi.

Xulosa

Yuqoridagi materialga asoslanib, biz toymasin eshik sxemasi individual ravishda yaratilgan degan xulosaga kelishimiz mumkin. Bunday holda, tarmoqni ko'chirish jarayonini amalga oshirish turini va boshqaruv tizimlarining mavjudligini hisobga olish juda muhimdir. Bundan tashqari, tuzilmalarni o'zlari ishlab chiqarishga e'tibor berish kerak, chunki u nafaqat bardoshli, balki past og'irlikka ega bo'lishi kerak. Shuning uchun material tanlash sifatiga juda mas'uliyatli va keraksiz tejamkorlik bilan yondashish kerak.