Elettricità della rete

SERVIZIO SOTTOSTAZIONE

ISTRUZIONI OPERATIVE PER INTERRUTTORI

VK-10

1. Introduzione
2. Istruzioni generali. Criteri e limiti di sicurezza
3. Dati tecnici fondamentali dell'interruttore
4. Progettazione e principio di funzionamento dell'interruttore
5. Dispositivo di azionamento a molla
6. Funzionamento dell'azionamento
7. Preparazione dell'interruttore per la messa in servizio
8. Misurazione, regolazione e configurazione dei parametri
9. Manutenzione dell'interruttore
10. Misure di sicurezza durante l'utilizzo dell'interruttore

La conoscenza di questo manuale è necessaria per:

1. Responsabile, caposquadra del gruppo PS e CRO.

2. Personale operativo e operativo-produttivo dei gruppi PS.

3. Personale di produzione del gruppo PS e CRO.

Le istruzioni sono compilate sulla base delle attuali "Regole per il funzionamento tecnico di centrali e reti elettriche", "Regole per la progettazione di impianti elettrici", "Descrizione tecnica e istruzioni per l'uso per interruttori di tipo VK-10".

2. Istruzioni generali. Criteri e limiti di uno stato sicuro.

2.1.Gli interruttori tripolari ad alta tensione della serie VK-10 con azionamento a molla sono progettati per il funzionamento in quadri elettrici per installazioni interne ed esterne con una tensione nominale fino a 11 kV di corrente alternata trifase con una frequenza di 50 o 60 Hz.
2.2. L'interruttore è progettato per funzionare nelle seguenti condizioni:
a) altitudine sul livello del mare fino a 1000 m;
b) il valore operativo ed effettivo superiore della temperatura dell'aria circostante l'interruttore sia pari rispettivamente a 45 °C.
c) la temperatura operativa inferiore dell'aria circostante l'interruttore è meno 25 °C.
Per garantire che l'interruttore possa funzionare a temperature inferiori a meno 25 °C, gli impianti devono essere dotati di dispositivi riscaldanti che garantiscano un riscaldamento dell'aria circostante l'interruttore non inferiore a quanto sopra indicato per tutta la durata di manovra dell'interruttore;
d) umidità relativa media mensile - 80% ad una temperatura di 20 °C;
e) l'ambiente è a prova di esplosione e fuoco, il contenuto di polvere e gas non deve superare gli standard per l'atmosfera di tipo II secondo GOST 15150-69.
2.3. La posizione operativa dell'interruttore nello spazio è verticale.

3. Dati tecnici fondamentali dell'interruttore.
Tabella n. 1.

Tensione nominale, kV
Massima tensione operativa, kV
Corrente nominale, A	630; 1000; 1600*
Corrente di interruzione nominale, kA
Limite attraverso la corrente (valore di ampiezza), kA
Proprio tempo di spegnimento, s, non di più
Orario di spegnimento con un viaggio, s, non di più
Tensione nominale degli elettromagneti di commutazione e chiusura: - corrente continua - corrente alternata	24; 48; 110; 220 100; 127; 220; 380
Corrente di intervento dell'elettromagnete di spegnimento, A
Tensione di attuazione degli elettromagneti di comando come percentuale del nominale: - accendere - arresti	80 - 110 % 65 - 120 %
- corrente continua, V - corrente alternata, V	110; 220 127, 220
Peso del cambio, kg
Massa d'olio, kg

continuazione della tabella n. 1.

Tensione di attuazione degli elettromagneti di comando come percentuale del nominale: - accendere - arresti	80 - 110 % 65 - 120 %
Tensione nominale del motore elettrico per l'avvolgimento delle molle - corrente continua, V - corrente alternata, V	110; 220 127, 220
Tempo di avvolgimento delle molle funzionanti, s, non di più
Peso del cambio, kg
Massa d'olio, kg

* per interruttori VK - 10 versione U2 ad una frequenza di 50 Hz.

4. Progettazione e principio di funzionamento dell'interruttore.

Gli interruttori VK-10 sono interruttori liquidi ad alta tensione tripolari con un piccolo volume di liquido estinguente per arco (olio per trasformatori). Sono progettati per la commutazione di circuiti di corrente alternata trifase ad alta tensione nella modalità operativa nominale di un impianto elettrico, nonché per la disconnessione automatica di questi circuiti in caso di cortocircuiti e sovraccarichi che si verificano durante le modalità di emergenza.
Il principio di funzionamento dell'interruttore si basa sull'estinzione dell'arco elettrico che si verifica quando i contatti vengono aperti dal flusso di una miscela gas-olio formata a seguito dell'intensa decomposizione dell'olio del trasformatore sotto l'influenza dell'alta temperatura del arco.
Questo flusso riceve una certa direzione in uno speciale dispositivo di estinzione dell'arco situato nella zona di combustione dell'arco.
L'interruttore VK-10 è controllato a distanza o manualmente da un azionamento a molla con motore indiretto. L'interruttore viene acceso utilizzando l'energia precedentemente immagazzinata dalle molle di chiusura dell'azionamento. L'interruttore viene spento utilizzando l'energia immagazzinata nella molla di apertura dell'interruttore quando è acceso.
La base dell'interruttore (Fig. 1) è costituita da un telaio 1 su cui sono installati montanti laterali 7 per il fissaggio dell'azionamento 5 ed è fissato un pedale 9 per sbloccare l'interruttore nelle celle del quadro, un contatto di terra 2 e un corpo del meccanismo dell'asta 3.

Riso. 1. Vista generale dell'interruttore.
1 - pedale; 2 - contatto di terra; 3 - cornice; 4 ruote; 5 - guarnizione; 6 - tappo livello olio; Alloggiamento meccanismo a 7 poli; 8 - leva dell'albero dell'interruttore; 9 - guidare; 10 - stare in piedi; 11 - bullone; 12 - leva del meccanismo interno; 13 - trazione; 14 - spinta regolabile; 15 - tampone d'olio; 16 - albero del meccanismo; 17 - sigillo; 18 - leva esterna del meccanismo; 19 - rondella di serraggio; 20 - cuscinetto; 21 - molla di intervento.

Il corpo del meccanismo a palo è realizzato in monoblocco per tutti e tre i pali.
All'interno dell'alloggiamento di ciascun palo è presente un meccanismo per la movimentazione dell'asta mobile, costituito da due leve: esterna 11 e interna 13, montate rigidamente su un albero comune 10. L'albero del meccanismo è montato su cuscinetti a strisciamento e presenta guarnizioni con rondelle protettive.
Le leve esterne 11 dell'albero del meccanismo polare, collegate da un'asta comune 12, sono collegate ad una molla di sgancio 17 e un'asta regolabile 15 alla leva di azionamento dell'interruttore 18.
Il polo dell'interruttore è costituito da un cilindro isolante 13, all'estremità inferiore del quale è rinforzata una flangia metallica 8. I cilindri sono fissati al corpo 6 del meccanismo.

La leva interna 13 (Fig. 1) del meccanismo polare è collegata in modo girevole con un'asta isolante 9 ad un'asta mobile 4 (Ø 24 mm per interruttori con correnti nominali 630, 1000 A e Ø 28 mm - con correnti nominali 1250 , 1600 A). Per aumentare la resistenza all'azione dell'arco elettrico e aumentare la durata, l'estremità superiore dell'asta mobile è dotata di un contatto rivestito con ceramica metallica resistente all'arco.
Nel cilindro polare è installato un dispositivo di raccolta della corrente, costituito da un supporto 10 con due aste di guida 2.

Tra la guida e le aste mobili è installato un conduttore di corrente 3 (collettore di corrente a rulli), che serve per trasmettere la corrente dal mobile alle aste di guida e contemporaneamente per guidare le aste mobili. Il conduttore è dotato da quattro a otto coppie di rulli, a seconda della corrente nominale di intervento dell'interruttore.

RISO. 2 Camera di estinzione dell'arco.

Una camera di estinzione dell'arco 12 per il getto d'olio trasversale è installata sopra il collettore di corrente sul cilindro distanziatore 11. La camera d'arco è costituita da un pacchetto di partizioni isolanti tenute insieme da tre perni. La parete divisoria superiore della camera è dotata di un anello sostituibile 1 (Fig. 2) in materiale resistente all'arco elettrico che, in caso di incendio grave, può essere sostituito senza modificare la parete divisoria. La camera presenta un foro centrale per il passaggio di un'asta mobile. Nella parte superiore della camera, setti isolanti formano tre fessure di soffiaggio trasversali 2, poste una sopra l'altra, per sopprimere grandi correnti, collegate attraverso un canale verticale passante 3 con gli spazi della sottocamera e della sopracamera. Sul fondo della camera sono presenti due sacche d'olio cieche 5 per la soppressione delle basse correnti. La forcella conica 4, installata nella parte centrale della camera, impedisce all'asta mobile un'accelerazione eccessiva sotto l'influenza dell'alta pressione che si verifica quando le correnti di cortocircuito sono disattivate.

Fig.3. Contatto presa per correnti nominali 630 e 1000A
1 - palla; 2 - primavera; 3 - spintore; 4 - cilindro; 5 - primavera; 6 - lamella; 7 - clip; 8 - base; 9 - galleggiante con asta indicatrice; 10 - tubo; 11 - sigillo; 12 - copertina; 13 - imbuto; 14 - valvola.

Riso. 4 . Contatto presa per corrente nominale 1600 A.
1 - palla; 2 - primavera; 3 - spintore; 4 - cilindro; 5 - primavera; 6 - lamella; 7 - clip; 8 - base; 9 - galleggiante con asta indicatrice; 10 - tubo; 11 - sigillo; 12 - imbuto; 13 - valvola.

Sopra la camera è installato un contatto a presa 14. Sulla base 8 (Fig. 3 e 4) del contatto nel supporto 7, nove lamelle 6 sono installate per interruttori con correnti nominali di 630, 1000 A e undici - per interruttori con corrente nominale correnti di 1250 e 1600 A, le cui estremità inferiori sono rivestite con ceramica metallica resistente all'arco. All'esterno ogni lamella ha una sede nella quale è installata una molla 5, appoggiata al cilindro 4. Le lamelle vengono premute con le loro estremità interne inferiori contro lo spintore 3. Lo spintore protegge le superfici di contatto argentate delle lamelle dalla bruciatura; Allo stesso tempo, lo spintore funge da ammortizzatore quando è acceso. Sopra lo spintore è installata una molla 2. Alla base è installata una valvola 14 (Fig. 3) con un foro di ingresso dell'olio, che viene chiusa dalla sfera 1 per impedire la fuoriuscita della miscela gas-olio quando è spento. La base 8 è collegata da un tubo 10 con un coperchio 12 (Fig. 3, negli interruttori con correnti nominali 630, 1000A) e con un involucro (negli interruttori con correnti nominali 1250, 1600A). Nel coperchio e nell'involucro sono presenti fori per il riempimento dell'olio, la fuoriuscita dei gas e l'installazione del vetro 1 dell'indicatore dell'olio. L'indicatore dell'olio serve per monitorare il livello dell'olio nell'asta ed è composto da un vetro indicatore dell'olio con due tacche laterali e da un galleggiante 9 situato nel tubo 10 (Fig. 3) con un'astina indicatore dell'olio.

Il polo dell'interruttore per correnti nominali di 1250 e 1600 A differisce dal polo per correnti nominali di 630 e 1000 A per la presenza di un involucro metallico nervato nella parte superiore e per il disegno della base 8 (Fig. 4) della presa contatto come un pezzo unico con l'asta che trasporta corrente.

5. Dispositivo di azionamento a molla.

La caratteristica progettuale e il vantaggio dell'azionamento è l'utilizzo dell'energia in eccesso delle parti mobili per l'avvolgimento parziale delle molle di azionamento dell'azionamento al termine dell'accensione dell'interruttore.
L'azionamento è costituito dalle seguenti parti principali: un telaio, le cui parti principali sono la parete anteriore, la parete centrale 27, la parete posteriore 37, i canali laterali 34 e il canale superiore 48; albero motore 41 con ruota a cricco 43; albero motore 1, articolato con l'albero interruttore; albero primario 6; meccanismo di sgancio libero 70; motore elettrico 52 con riduttore; albero di carica manuale 51; molle di attivazione 74; molla di attivazione aggiuntiva 62; blocco contatti (QSM) 58 posizione attuatore; posizione dell'interruttore del blocco contatti (Q) (interruttori 42 e 79); morsetti terminali (ХТ) 11; tamponi 63; dispositivo di chiusura 22; solenoide di sgancio remoto (YAT) 85; elettromagnete per lo spegnimento remoto dell'alimentazione indipendente (YAV) 80; elettromagnete ad attivazione remota (YAC) 18; relè blocco riavvio (KBS) 36; pulsanti per attivazione manuale 10 e spegnimento manuale 86; chiusure di alimentazione 15; installazione cablaggio 84; blocco 93 relè di elettromagneti attuali; contatore del numero di operazioni (SAB) e blocco - blocco.
Il meccanismo di attivazione, le cui posizioni operative sono mostrate in Fig. 4, è composto da: leva 2 con cuscinetto ad aghi montato sull'albero di entrata 1, albero a gomiti 3, meccanismo di sblocco libero 6, leva 7, leva di carica 8, molla 5 e albero motore 4. Il meccanismo serve a: mantenere l'azionamento e, di conseguenza, l'albero dell'interruttore in posizione accesa; spegnimento dell'interruttore quando viene azionato il meccanismo dell'elemento di sgancio (posizioni “a” o “b”); trasmettere la forza delle molle di intervento funzionanti dall'albero di ingresso all'albero motore e, di conseguenza, all'albero dell'interruttore durante il processo di commutazione (dalla posizione “a” a “c”).
Il dispositivo di avvolgimento delle molle di lavoro 74, 62 è costituito da un motore elettrico 52 con riduttore; un nottolino 46 montato sul suo albero eccentrico, caricato a molla da una molla 53; ruota a cricco 43; albero motore 41; leva 76 e leva di carica 69.
Il buffer con la parte superiore della parete è fissato alla parete 27 e con la parte inferiore sull'albero di ingresso 6. Il buffer è progettato per: limitare l'angolo di rotazione della leva 72 quando l'interruttore è acceso; assorbimento parziale di energia e attenuazione degli impatti delle parti mobili dell'azionamento quando acceso; fissando (trattenendo) l'albero motore 1 e, di conseguenza, l'interruttore in posizione ON tramite la leva 72 e il meccanismo di rilascio libero 70.
Il fermo di bloccaggio 22 è progettato per bloccare il fermo di commutazione 15 quando l'interruttore è in posizione ON e le molle di azionamento dell'azionamento sono avvolte. Il dispositivo di blocco dell'accensione è mostrato in Fig. 7. Durante la disconnessione, la leva 2 dell'albero motore 1 preme con la sua sporgenza il fermo di bloccaggio caricato a molla 3, che è caricato a molla 4, e sblocca l'asse 5 del fermo di commutazione 9.
Il dispositivo antiscarica assicura le seguenti funzioni di blocco (nei quadri): impossibilità di scorrimento dell'interruttore acceso dalla posizione di sezionato (di comando) alla posizione di esercizio; impossibilità di effettuare l'operazione di accensione dell'interruttore in una posizione intermedia tra disinserito e funzionante. Il principio di funzionamento del dispositivo antiscarica si basa sull'azione del pedale 9 (Fig. 1) della base sull'asta del dispositivo antiscarica quando si sposta l'interruttore dalla posizione disconnessa alla posizione di lavoro o quando rotolamento dalla posizione di lavoro alla posizione disconnessa. Quando si preme il pedale e si agisce sull'asta 13, quest'ultima, spostandosi verso l'alto ed agendo con le dita 11, fa girare la leva 1, che è collegata alla camma 2 e, ruotandola (in senso orario), blocca la camma 17 del dispositivo di rotazione.
Per contare il numero di operazioni on-off (ON), nel convertitore è installato un contatore del numero di operazioni. Per bloccare il dispositivo di commutazione quando le molle di azionamento dell'azionamento sono avvolte, al suo interno è installato un blocco di bloccaggio. Assicura che l'interruttore non possa essere acceso quando la chiave viene inserita nella serratura e girata. L'installazione del contatore e del blocco serratura è mostrata in.

Riso. 12. Regolazione dello spazio tra i denti del nottolino e la ruota a cricchetto

Il blocco serratura funziona come segue: girando la chiave 16 in senso antiorario, la camma 9, ruotando, solleva la leva 7, che con la sua scanalatura fissa la camma di commutazione 17 (Fig. 12). Contemporaneamente la camma 9, agendo sul microinterruttore 12, interrompe il circuito di alimentazione dell'elettromagnete di chiusura (YAC) 18 ed il circuito di alimentazione della bobina del relè blocco ripartenza (KBS) 36. Si ottiene così il blocco meccanico ed elettrico del l'interruttore in posizione spento; per inserire l'interruttore è necessario girare la chiave 16 in senso orario per sbloccare il dispositivo di abilitazione dell'azionamento, e la sequenza di azione degli elementi del blocchetto serratura è inversa a quella sopra descritta; quando l'interruttore è acceso, la leva 10 sotto l'azione della molla 3 ruota in senso antiorario e l'asta 13 blocca la camma 9, il che rende impossibile girare la chiave inserita 16, e quindi bloccare l'azionamento e, di conseguenza, l'interruttore in posizione di accensione posizione.

6. Funzionamento dell'azionamento.

La motorizzazione è in posizione di riposo con le molle di azionamento del funzionamento 74 e 62 non avvolte. Per caricare automaticamente le molle è necessario alimentare il motore elettrico 52 tramite un riduttore. Il movimento oscillatorio del nottolino 46 imprime un movimento rotatorio alla ruota a cricco 43, montata rigidamente sull'albero a gomiti 41, che, tramite la leva 76, fa ruotare in senso orario le leve 59 e 69, rigidamente collegate all'albero di ingresso 6, e avvolge le molle di lavoro, mentre la molla 62 è compressa e la molla 74 è allungata.
Per impedire la rotazione inversa della ruota a cricchetto sotto l'influenza della forza derivante durante l'avvolgimento delle molle di lavoro, oltre al freno (tipo A), viene fornito un nottolino di bloccaggio 30. Il processo di ripiegamento del meccanismo di rilascio libero 70 avviene durante tutto il tempo di avvolgimento delle molle di lavoro e termina alla fine dell'avvolgimento e con le molle caricate - istantaneamente.
Le molle possono essere caricate manualmente ruotando la maniglia di avvolgimento delle molle in senso orario. Quando la maniglia ruota, viene messo in movimento il nottolino 45, installato sull'estremità a manovella dell'albero di carica manuale 51. Successivamente, il movimento delle parti motrici avviene nella stessa sequenza di quando si avvolgono le molle di lavoro con il motoriduttore elettrico . Al termine dell'avvolgimento delle molle, la manovella di avvolgimento ruota a vuoto, poiché il nottolino 45 è a contatto con il settore della ruota a cricchetto 43, che non presenta denti.
Se le molle di manovra non sono completamente avvolte, l'interruttore non può essere acceso a distanza. Utilizzando l'interruttore manuale è possibile accendere e spegnere l'interruttore durante i lavori di regolazione e misurare la coppia sull'albero dei meccanismi polari.

7. Preparazione dell'interruttore per la messa in servizio

La preparazione dell'interruttore VK-10 per il funzionamento deve iniziare con un'ispezione esterna, verificando le condizioni e l'affidabilità del fissaggio di tutti i componenti e le parti. Se necessario, serrare i collegamenti di fissaggio e ripristinare la lubrificazione sulle superfici di sfregamento, prestando particolare attenzione alla presenza di lubrificazione negli snodi di cerniera della leva 69, della leva 72 del meccanismo di sblocco libero 70, dei rulli 21 e 88 dell'innesto fermo 15 e sulle superfici di lavoro della guida 68.
Rimuovere il grasso conservante. I contatti dell'interruttore sono zincati, quindi è inaccettabile pulirne le superfici con una lima o una tela smeriglio. Durante la pulizia, è necessario utilizzare un solvente, ad esempio benzina BR-1 o alcool. Coprire le superfici di contatto delle aste che portano corrente nella zona di contatto con le lamelle dei contatti a innesto con un sottile strato di lubrificante.
Controllare il funzionamento del tampone olio premendo lo stelo fino all'arresto, quindi rilasciandolo rapidamente; in questo caso il pistone dovrebbe ritornare rapidamente nella posizione originale senza bloccarsi.
Svitare i tappi di scarico dell'olio e scaricare l'olio dai poli.
Controllare le coppie di tenuta massime e minime sull'albero dei meccanismi del palo in conformità alla sezione 8.
Avvitare i tappi di scarico dell'olio e riempire i poli lungo il livello superiore degli indicatori di livello dell'olio con olio per trasformatori. Per fare ciò, impostare l'interruttore in posizione spento, svitare i vetri indicatori dell'olio e riempire lentamente l'olio finché il galleggiante non inizia a muoversi. Installare i vetri indicatori dell'olio e aggiungere olio al livello superiore attraverso il foro di spurgo nel coperchio 12 (Fig. 3). Prima di essere versato nei poli, l'olio pulito e asciutto deve avere una tensione di rottura di almeno 25 kV in uno spinterometro standard.
Controllare la velocità di apertura e chiusura, resistenza elettrica dei poli secondo la sezione 8.
Controllare il funzionamento dei dispositivi di chiusura e dei meccanismi di commutazione secondo la sezione 8.
Pulisci l'interruttore. Il materiale per la pulizia deve essere pulito e privo di lanugine. Pulire i cilindri isolanti con uno straccio leggermente inumidito con alcool, acqua ragia minerale o benzina BR-1.

8. Misurazione, regolazione e configurazione dei parametri.

La misurazione dei parametri e la regolazione dell'interruttore VK-10 vengono effettuate durante la preparazione per il funzionamento o dopo lo smontaggio completo o parziale e il montaggio dei poli o dell'azionamento.
Quando si regola l'interruttore di accensione/spegnimento, farlo solo manualmente utilizzando la leva dell'interruttore manuale.
Si consiglia di regolare l'azionamento dell'interruttore durante il processo di assemblaggio nella seguente sequenza:
1. La tensione delle molle 74 (Fig. 5) viene regolata con le viti 26 in modo tale che gli spazi tra l'estremità delle molle e il canale 34 siano: per la molla superiore - 3 mm, per quella inferiore - 10 mm.
2. Lo spazio garantito tra il dente del nottolino 45 o 1 (Fig. 12), situato nella posizione estrema, e il dente della ruota a cricchetto 2 quando il dente del nottolino 3 è completamente innestato con questa ruota durante il funzionamento dovrebbe essere 0,5 ± 0,20,1 mm. Per ottenere questo spazio è necessario eseguire le seguenti operazioni: installare la leva di attivazione manuale e, con l'interruttore in posizione spento, ruotare la leva in senso orario fino all'arresto, in questo caso le molle di trascinamento non sono completamente avvolte; Inserire due viti di regolazione M 8x20 nei fori aggiuntivi del canale 48 (Fig. 5); allentare le viti 49; utilizzare le viti di regolazione per impostare la distanza; Svitare le viti 49 una alla volta, installare le rondelle 50 tra il supporto 47 e il canale 48; avvitare le viti 49, avendo precedentemente lubrificato la loro parte filettata con il composto sigillante DN - 2; rimuovere le viti di regolazione M 8x20.

Figura 13. Meccanismo di sgancio libero.

1 - asta tampone; 2 - camma; 3 - trazione; 4 - leva; 5 - albero; 6 - primavera; 7 - leva; 8 - piatto; 9 - leva; 10 - albero; 11 - ammortizzatore; 12 - tutore; 13 - bullone.

Regolare il meccanismo del dispositivo antiscarica delle molle di manovra in posizione spenta dell'interruttore con le molle di manovra non avvolte, per cui è necessario prevedere una luce di 0,3 - 0,4 mm tra l'eccentrico 7 e la leva 81 utilizzando un bullone 14 con un dado 15.
Controllare la dimensione dello spazio nel meccanismo di rilascio libero tra la leva tra la leva 7 (Fig. 13) e la camma 2, che dovrebbe essere superiore a 0,7 mm. La regolazione si effettua spostando il tutore 12.
Controllare la dimensione dello spazio tra il bullone 11 (Fig. 1) e l'asta 13 del dispositivo antiscarica, che dovrebbe essere 0,5...1 mm. Regolabile con un bullone installato sul pedale.

Riso. 14. Determinazione della coppia torcente sull'albero dei meccanismi polare.
1 - albero del meccanismo; 2 - asse; 3 - leva di attivazione manuale; 4 - bullone; 5 - lavatrice.

Controllare l'impegno dei nottolini 1 e 17 (Fig. 15) che deve essere 3-0,5 mm. Regolabile con bullone 5.

Riso. 15. Blocco relè magnetico di corrente.
1 - cane; 2 - asse; 3 - parentesi; 4 - dado; 5 - bullone; 6 - dado; 7 - contropolo; 8 - bobina; 9 - nucleo; 10 - circuito magnetico; 11 - blocco; 12 - blocco; 13 - manica; 14 - asta; 15 - primavera; 16 - primavera; 17 - cane.

Controllare la dimensione dello spazio tra i bordi di lavoro dei nottolini 9 e 4 (Fig. 16), che dovrebbe essere 1,5+0,5 mm. Si regola nella posizione off dell'interruttore installando la molla 7 sull'albero 2 dopo aver controllato la tensione della molla di scatto 21 (Fig. 1).
Collegare l'azionamento con i meccanismi dei poli utilizzando l'asta regolabile 14 (Fig. 1) in modo che l'uscita delle aste dalle camere dell'arco in tutti i poli sia entro 29...32 mm.

Riso. 16. Installazione di un blocco - relè di elettromagneti attuali.
1 - leva di arresto; 2 - albero; 3 - leva; 4 - cane; 5 - leva; 6 - asta; 7 - primavera; 8 - primavera; 9 - cane.

Controllare la corsa complessiva dell'asta mobile che dovrebbe essere 160-4 mm; se necessario è possibile regolarlo modificando il numero di rondelle installate sotto il paraolio 15 (Fig. 1).
Controllare la tensione della molla di scatto 21 (Fig. 1, vista C). Lo spazio tra l'estremità della molla di sgancio e il fermo del telaio deve essere (28 ± 12) mm.
Impostare uno spazio di 0,5...1 mm tra la leva del meccanismo dell'asta e il bullone 22 (Fig. 1).
La coppia di rotazione massima sull'albero dei meccanismi dell'interruttore viene misurata utilizzando la leva girevole manuale 3 (Fig. 14), fissata all'albero come mostrato in figura, e applicando un carico nel seguente ordine:

2. Ruotando la leva in senso antiorario, spostare le aste fino a toccare i contatti della presa.
3. Posizionare sulla leva un carico di dimensioni tali da creare, insieme alla leva, una coppia di 235 N*m per interruttori con correnti nominali di 630 e 1000 A o 255 N*m per interruttori con correnti nominali di 1250 e 1600A.
4. Rilasciare il carico; quando si muove sotto il proprio peso, è necessario posizionare l'interruttore in posizione completamente accesa (prima che l'unità sia posizionata sui fermi).
È consentito misurare la coppia di rotazione massima sull'albero del meccanismo del polo dell'interruttore utilizzando un dinamometro; in questo caso la leva al momento di toccare i contatti dovrebbe occupare una posizione prossima alla verticale (Fig. 14).
Se la coppia risulta essere superiore ai valori specificati, è necessario verificare la qualità dell'assemblaggio dei poli (aumento degli attriti, distorsioni), la presenza di lubrificante nei collegamenti delle leve dei meccanismi, e la corretta installazione della molla che scatta.
La coppia minima di tenuta sull'albero dei meccanismi polari dell'interruttore durante l'arresto viene controllata nell'area della corsa delle aste mobili nei contatti della presa utilizzando la leva di attivazione manuale 3, fissata all'albero secondo la Fig. 14, ed una serie di pesi nel seguente ordine:
1. Impostare l'interruttore in posizione off (l'azionamento non viene avviato).
2. Ruotando la leva in senso antiorario, accendere l'interruttore finché l'unità non si aggancia al fermo.
3. Posizionare sulla leva un carico di dimensioni tali da creare insieme alla leva una coppia di 40 N*m.
4. Tenere la leva e premere il pulsante di arresto dell'unità. Quando la leva viene rilasciata, l'interruttore dovrebbe spegnersi fino a quando le aste mobili non saranno completamente rilasciate dai contatti della presa.
È consentito misurare la coppia di tenuta minima durante la disconnessione utilizzando un dinamometro; in questo caso, quando l'interruttore è in posizione acceso, la leva deve occupare una posizione prossima alla verticale (Fig. 14).
Se la coppia è inferiore ai valori specificati è necessario controllare la tensione delle molle di intervento.

Riso. 17. Settore per la misurazione delle velocità.

La velocità delle aste mobili quando si accende e spegne l'interruttore è misurata da un vibrografo elettromagnetico e da un settore (Fig. 17). Per misurare le velocità, attaccare al settore della carta spessa larga 30 mm, installare il settore sull'albero dei meccanismi del palo, fissandolo con un bullone M 8 x 10 e una rondella. Caricare le molle di azionamento. Usando un vibrografo, registra tre vibrogrammi per l'accensione e lo spegnimento. Un esempio di determinazione delle velocità utilizzando un vibrogramma è mostrato nella Figura 18.

Riso. 18. Determinazione delle velocità utilizzando un vibrogramma.
I - l'interruttore è spento; II - l'interruttore è acceso; III - accensione; IV - arresto.

Se le velocità non corrispondono alla norma è necessario verificare la regolazione dell'interruttore, nonché l'assenza di sfregamenti degli elementi in movimento e la presenza di lubrificante sulle superfici di sfregamento, oppure modificare la tensione della molla di disconnessione 21 (Fig. 1), variando la dimensione di 28 mm entro ± 12 mm.
Le velocità di movimento delle aste mobili devono corrispondere ai dati della tabella n. 2.

tabella n. 2.

Corrente di interruzione nominale, kA	Corrente nominale, A	Velocità di movimento delle aste mobili, m/s
		quando è acceso, niente di meno	quando disconnesso

La resistenza elettrica del conduttore di corrente di ciascun polo viene misurata tra i terminali superiore e inferiore senza contatti a innesto utilizzando un microohmmetro con una classe di precisione di almeno 3,5
I dati di misurazione devono corrispondere alla tabella. 3.

tabella n. 3.

Controllo del funzionamento dei dispositivi di chiusura:
1. Avvolgere le molle di azionamento dell'azionamento utilizzando una maniglia di avvolgimento manuale o utilizzando un motore elettrico con riduttore. Assicurarsi che ad avvolgimento completo, quando l'albero motore 41 (Fig. 5) passa per il punto morto, i nottolini di avvolgimento 45 e 46 sono disinnestati dalla ruota a cricchetto 43, il circuito di alimentazione del motore elettrico è interrotto da il blocco contatta SQM.
2. Verificare che sia impossibile accendere l'azionamento quando l'interruttore è acceso e le molle di funzionamento sono completamente avvolte, così come quando l'interruttore è spento e l'azionamento non è completamente avvolto quando si aziona il pulsante di avvio manuale o il chiave di controllo.
3. Controllare il funzionamento del dispositivo anticaricamento delle molle di azionamento della trasmissione. Quando si preme il pedale nella posizione spenta dell'interruttore, la leva tramite la camma 2 (Fig. 5) deve bloccare la camma di commutazione 17 prima che l'eccentrico dia il movimento alla leva 81.
4. Controllare il funzionamento del blocco serratura. Quando la chiave viene inserita nel blocchetto della serratura e girata in senso antiorario, l'interruttore non deve essere acceso manualmente (da un pulsante) o da remoto (da un elettromagnete). Quando l'interruttore è in posizione ON, è impossibile inserire e girare la chiave di blocco.
5. Controllare il funzionamento del meccanismo di rilascio libero con l'interruttore spento, per questo è necessario posizionare la leva di attivazione manuale sull'albero di ingresso dell'azionamento, avviare l'azionamento della molla, ruotare la leva in senso antiorario ad un angolo di » 20° e emettere un comando di spegnimento.
L'interruttore dovrebbe spegnersi. Successivamente ripetere la prova ruotando la leva di 40, 60 e 80°. L'interruttore deve spegnersi da qualsiasi posizione.
6. Controllare il funzionamento dell'elettroblocco (relè di blocco) “anti salto”, per il quale è necessario avviare le molle di chiusura dell'azionamento quando l'interruttore è acceso. Applicare quindi tensione contemporaneamente: per lungo tempo all'elettromagnete di accensione e per breve tempo all'elettromagnete di spegnimento. In questo caso, l'interruttore non deve essere riattivato.

9. Manutenzione dell'interruttore.

Quando si utilizza l'interruttore, è necessario garantire che la tensione operativa e la corrente di carico non superino i valori nominali.
Monitorare il livello dell'olio nei poli, che non deve scendere al di sotto della linea inferiore dell'indicatore dell'olio.
Dato che l'olio serve per estinguere l'arco e isola solo parzialmente la discontinuità di fase, può essere utilizzato in forma annerita. L'olio deve essere sostituito se ha un potere di rottura inferiore a 15 kV.
Durante il funzionamento è necessario eseguire ispezioni degli interruttori automatici e riparazioni ordinarie e importanti.

Ispezione dell'interruttore deve essere fatto almeno una volta al mese. Durante l'ispezione dell'interruttore è necessario eseguire i seguenti controlli::
1. effettuare un'ispezione esterna dell'interruttore ed accertarsi che le sue parti esterne, soprattutto quelle isolanti, non siano contaminate;
2. verificare che non siano presenti fessurazioni sulle parti isolanti;
3. Assicurarsi che non vi siano schizzi d'olio o segni di perdite attraverso le guarnizioni dei poli
4. controllare il livello dell'olio nei poli;
5. effettuare un'ispezione esterna delle connessioni dei contatti e verificare che non vi siano segni di eccessivo riscaldamento delle sbarre di alimentazione.

Riparazione in corso dell'interruttore automatico deve essere effettuato annualmente. Durante le riparazioni ordinarie è necessario eseguire i seguenti lavori:
1) Scaricare l'olio, rimuovere il contatto della presa. Rimuovere lo scivolo dell'arco e controllarne lo stato, nonché lo stato dei contatti della presa e delle aste di contatto mobili. Se i contatti di apertura e le camere presentano un'usura insignificante, è sufficiente pulire queste superfici con una lima o carta vetrata fine, quindi risciacquare con olio per trasformatori.
2) Riempire l'interruttore con olio pulito per trasformatore e assicurarsi che non vi siano perdite d'olio attraverso le guarnizioni.
3) Controllare il funzionamento del tampone olio premendo l'asta.
4) Stringere i collegamenti bullonati, verificare l'affidabilità del fissaggio degli isolanti di supporto, del telaio dell'interruttore e della striscia di terra.
5) Pulire gli isolatori in porcellana ed i bracci isolanti. Lubrificare i collegamenti dei contatti con grasso. Se necessario ripristinare la lubrificazione delle parti soggette a sfregamento.
6) Controllare la regolazione dell'interruttore, le coppie. Misurare la resistenza di contatto dei poli. La velocità di movimento dei contatti mobili al momento di accendere e spegnere l'interruttore.
7) Misurare la resistenza di isolamento dei circuiti primario e secondario.
8) Pulizia, lubrificazione delle parti soggette a sfregamento, piccole riparazioni della trasmissione.
9) Verificare il funzionamento dell'interruttore accendendolo e spegnendolo a freddo dal pannello di controllo (a distanza) e secondo le specifiche.
10) Preparazione della documentazione.

Revisione dell'interruttore deve essere effettuata una volta ogni 6 - 8 anni, ed anche quando l'interruttore ha operato 3000 cicli “B” - “O”, dopo l'accensione e lo spegnimento totale della corrente nominale di intervento di 12 kA - 18 manovre o 20 kA - 10 operazioni oppure 31,5 kA - 7 operazioni. Durante una revisione importante è necessario eseguire i seguenti lavori:
1) Scollegare le barre di alimentazione dall'interruttore e scaricare l'olio.
2) Smontare completamente l'interruttore (ad eccezione della trasmissione).
3) Pulire gli isolatori in porcellana ed i bracci isolanti. Pulire tutte le parti dal grasso vecchio e da altri contaminanti.
4) Controllare tutti i giunti delle cerniere sia dell'interruttore che della trasmissione remota, ripristinarli alla normalità (sostituirli), lubrificarli.
5) Controllare e sostituire i dispositivi di fissaggio se necessario.
6) Sciacquare tutte le cavità interne dei cilindri con olio per trasformatori.
7) Riparare le aste di contatto mobili.
8) Riempire l'interruttore con olio per trasformatore, verificare che non vi siano perdite di olio dai poli e, se necessario, serrare i collegamenti bullonati.
9) Effettuare le misurazioni necessarie della resistenza di transizione, delle caratteristiche di velocità e della coppia. Se necessario, regolare l'interruttore e la trasmissione remota.
10) Se necessario ripristinare il colore.
11) Effettuare prove ad alta tensione dell'interruttore.
12) Controllare il funzionamento dell'interruttore accendendolo e spegnendolo a freddo dal pannello di controllo (a distanza) e secondo le specifiche.
13) Preparazione della documentazione.
Quando si eseguono riparazioni ordinarie di un interruttore, le caratteristiche misurate sono indicate nel testo della scheda di riparazione, ad esempio: "L'attuale riparazione dell'interruttore è stata eseguita secondo la tabella tecnologica n.... (indicare gli elementi completati). Resistenza alla transizione - f.A =..., f.B =..., f. C = ..., velocità di accensione - ... m/s, velocità di spegnimento - ... m/s, coppia di accensione - ..., spegnimento - ..., resistenza di isolamento: circuito primario - .... MOhm, circuito secondario - …. МОм (nome completo, firma del responsabile della riparazione, composizione della squadra).” Quando si esegue una revisione importante dell'interruttore, nella scheda di riparazione viene inserita una registrazione relativa alla riparazione e le caratteristiche misurate vengono registrate nella scheda di riparazione (Appendice n. 1) - tutte le righe della scheda vengono compilate.
Se le caratteristiche misurate dell'interruttore durante le riparazioni ordinarie non corrispondono agli standard specificati nella tabella dell'Appendice N. 1, l'interruttore deve essere portato fuori per una revisione straordinaria.

10. Misure di sicurezza durante l'utilizzo dell'interruttore.

Gli interruttori di servizio del personale devono conoscere la loro struttura e il principio di funzionamento, devono avere familiarità con queste istruzioni e seguirne rigorosamente i requisiti.
Il telaio dell'interruttore deve essere collegato saldamente tramite il contatto di terra 2, Figura 1, all'alloggiamento del quadro.
La partizione metallica anteriore dell'interruttore deve avere un collegamento elettrico affidabile al telaio (base).
Quando si ispeziona l'interruttore in posizione di funzionamento nel quadro, è opportuno ricordare che i poli dell'interruttore sono sotto alta tensione, pertanto è vietato penetrare qualsiasi oggetto nella zona situata dietro la parete metallica anteriore.
La regolazione e la riparazione dell'interruttore vengono eseguite solo quando non c'è tensione su entrambi i terminali dei poli, nei circuiti di commutazione secondari e quando le molle di azionamento dell'azionamento non sono avvolte. Le molle di azionamento non dovrebbero mai essere caricate prima di aver installato l'azionamento sull'interruttore e accoppiato con i meccanismi polari, poiché i meccanismi di azionamento con molle avvolte sono molto pericolosi.
La leva per la chiusura manuale non operativa degli interruttori non deve essere lasciata sull'albero o sul palo di comando.
La coppia sull'albero dell'interruttore viene misurata solo quando le molle di chiusura dell'azionamento non sono avvolte.
L'accensione e lo spegnimento operativi dell'interruttore devono essere effettuati solo da remoto.

Appendice n. 1

Caratteristiche dell'interruttore tipo VK - 10.

	Caratteristiche del cambio		Data di riparazione.
	Corsa totale dell'asta di contatto, mm
	Corsa dell'asta di contatto nella presa, mm
	Velocità di movimento delle aste di contatto durante la disconnessione, m/s: - al momento della divergenza	2,3 +0,4 (2,1 +0,4)*
	Velocità di movimento delle aste di contatto all'accensione, m/s: - al momento dell'accensione, non meno
	Coppia di commutazione massima sull'albero dell'interruttore, N*m, non di più
	Coppia di tenuta minima sull'albero dell'interruttore, N*m, non di più
	Commuta l'impedenza del conduttore, µOhm, non di più - a 630 A - a 1000 A - alle 16:00	45 40 25
	Uscita aste dagli scivoli ad arco, mm
	Luce tra l'estremità della molla di sgancio e la battuta del telaio, mm
	Resistenza di isolamento, MOhm, non inferiore a: - circuito primario - circuito secondario
	Firma del responsabile della riparazione

* - caratteristiche indicate per un interruttore con corrente nominale di 1250A e 1600A.

VK-10
Gli interruttori tripolari ad alta tensione della serie VK-10 con azionamento a molla sono progettati per il funzionamento in quadri elettrici interni ed esterni con una tensione nominale fino a 11 kV corrente alternata trifase con una frequenza di 50 o 60 Hz.
L'intervallo di temperatura consentito dell'aria che circonda l'interruttore va da "-25" a "+45". Per garantire la possibilità di funzionamento dell'interruttore a temperature inferiori a “-25°C”, negli impianti devono essere previsti dispositivi di riscaldamento.
L'interruttore dell'olio è controllato a distanza o manualmente da un azionamento a molla del motore indiretto. La MV viene accesa grazie all'energia precedentemente immagazzinata dalle molle di chiusura dell'azionamento e spenta grazie all'energia immagazzinata nella molla di apertura dell'interruttore dell'olio quando è acceso.
La base dell'interruttore dell'olio è costituita da un telaio su cui sono installati i cavalletti laterali per il fissaggio dell'azionamento e un pedale per lo sblocco della MT nella cella del quadro, sono fissati un contatto di terra e un corpo del meccanismo polare. Il corpo del meccanismo a palo è realizzato in monoblocco per tutti e tre i pali.
Il polo dell'interruttore dell'olio è costituito da un cilindro isolante, all'estremità inferiore del quale è rinforzata una flangia metallica. I cilindri VK-10 sono fissati al corpo del meccanismo.
Nel cilindro polare è installato un dispositivo di raccolta della corrente, costituito da una gabbia con due aste di guida.
Tra la guida e le aste mobili è installato un conduttore di corrente (dispositivo di raccolta della corrente a rulli), che serve per trasmettere la corrente dalle aste mobili alle aste di guida e contemporaneamente per guidare le aste mobili. Il conduttore può avere da quattro a otto coppie di rulli a seconda dell'Inom. spento
Una camera di estinzione dell'arco per il getto d'olio trasversale è installata sopra il collettore di corrente sul cilindro distanziatore. Sopra la telecamera è installato un contatto femmina. A seconda del contatto, nel supporto sono installate 9 lamelle: un interruttore dell'olio con Inom.=630, 1000 A e 11 lamelle - MT con Inom.=1250, 1600 A. Le estremità inferiori delle lamelle sono rivestite con ceramica metallica resistente all'arco elettrico.
1 - contatto staccabile dell'elemento retrattile;
2 — telaio del carrello;
3 - guidare;
4 - polo dell'interruttore;
5 - partizione della facciata;
6 — connettore a spina;
7 - involucro isolante Polo interruttore per 630 e 1000 A:
1 - indicatore dell'olio;
2 - asta di guida;
3 — calata;
4 - asta mobile;
5: asta portacorrente;
6 - alloggiamento del meccanismo di azionamento;
7 - guarnizione;
8 - flangia;
9 — asta isolante;
10: clip;
11 e 13 - guarnizioni;
12: boccola;
14 - cilindro distanziale;
15—camera ad arco;
16 - cilindro isolante;
17 - noce;
18 — contatto dell'elemento retrattile;
19 — contatto presa;
20 - vite;
21 - guarnizione;
22 - lavatrice Polo interruttore VK - 10 - 31,5 /3150U2; VKE-10-31, 5/3150U2:

1 - corpo del meccanismo;
2 — leva esterna del meccanismo;
3, 24 — guarnizioni;
4, 5 — aste isolanti;
6, 11 — cilindri inferiore e superiore;
7, 14 — piastre inferiore e superiore;
8 - conduttore di corrente;
9, 10 — aste mobili;
12 — contatto fisso;
13 - contatto mobile dell'elemento scorrevole del quadro;
15 — contatto presa;
16 — vetro indicatore dell'olio;
17: clip;
18: corpo;
19 — calata;
20, 21 — aste guida;
22: rullo;
23 - camera di estinzione dell'arco;
25 — cilindro distanziale;
26, 27 — flange;
28 — leva del meccanismo interno

Pagina 8 di 23

Interruttore automatico per basso livello di olio VKE-M-10 per t nominalecirca fino a 1600 A il tipo a colonna con azionamento elettromagnetico integrato è prodotto per sostituire l'interruttore VKE-10 per una corrente fino a 1600 A ed è destinato al funzionamento in operazioni O, B e in cicli: O - 0,3 s - VO - 180 s -VO; O - 180 s - VO - 180 s - VO; O - 0,3 s - VO - 20 s - VO. Fondamentalmente gli interruttori hanno gli stessi dati tecnici dell'interruttore VK-10 per correnti fino a 1600 A. differiscono però nei seguenti dati:
Tempo morto minimo durante la richiusura automatica, s 0,3
Proprio tempo di commutazione dell'interruttore, s, non di più. 0,25
Tensione continua nominale degli elettromagneti
acceso e spento, V 110 e 220
Consumo di corrente degli avvolgimenti elettromagnetici. A, non di più: 110 V:
elettromagnete di commutazione.. 200
elettromagnete di spegnimento.. 2.2
220 V:
elettromagnete di commutazione.. 100
solenoide di arresto. 1.1
Limiti di tensione operativa ai terminali dell'elettromagnete, %, Unom
corrente di accensione:
20kA... 80-110
31,5 kA...85-110
disconnessione. 70-110
Peso cambio, kg 147-173
Massa d'olio, kg 10-12
L'interruttore automatico è unificato nel design e nelle dimensioni complessive di installazione con l'interruttore VK-10 per correnti fino a 1600 A, ad eccezione dell'azionamento DC elettromagnetico integrato, che differisce leggermente nelle dimensioni complessive di installazione.
L'azionamento elettromagnetico (Fig. 19) è costituito da un alloggiamento di montaggio, un dispositivo buffer, un elettromagnete di commutazione, un meccanismo di commutazione, un dispositivo di commutazione, terminali di blocco, contatti di commutazione ausiliari, contatti ausiliari di posizione di commutazione, albero di uscita dell'azionamento, cablaggio, albero di ingresso contattore, blocchi meccanismo, conta colpi, indice, involucro.
Il dispositivo tampone è progettato per limitare l'angolo di rotazione della leva dell'albero di ingresso, collegata in modo girevole al meccanismo di rilascio libero quando l'interruttore è acceso dall'azionamento, per ammorbidire gli impatti delle parti mobili dell'azionamento e dell'interruttore quando ruotato on, per mantenere l'albero di uscita della trasmissione e l'albero dell'interruttore in posizione on tramite la leva dell'albero primario e il meccanismo di rilascio libero.

Riso. 19, interruttore di guida VKE-M-10:
1 - involucro; 2 - guidare; 3 - bulloni per il fissaggio; 4 - albero primario; 5 - albero motore di uscita

Corrente nominale dell'interruttore, A	Tensione nominale, V	Marchio del filo	Sezione del filo, mm	Numero di giri	Resistenza, ohm
630 e 1000 (20 kA)
630 e 1000 (31,5 kA), 1600

Il meccanismo di commutazione serve a trasmettere la coppia dall'albero di ingresso (sviluppato dalla forza del nucleo dell'elettromagnete di commutazione) all'albero di uscita dell'azionamento e all'albero di commutazione durante il processo di commutazione; tenendo l'albero di uscita della trasmissione e l'albero dell'interruttore in posizione ON; l'interruzione dell'interruttore quando la leva del sezionatore agisce sulla leva dello sgancio libero.
Tutti gli altri elementi dell'interruttore hanno la stessa struttura e lo stesso scopo dell'interruttore VK-10.
L'interruttore viene acceso quando viene fornita alimentazione alla bobina dell'elettromagnete di commutazione, i cui dati elettrici sono riportati nella tabella. undici.
Al termine della manovra, l'albero di uscita del comando agisce con una camma sui contatti ausiliari di arresto, spegnendo il circuito di alimentazione dell'elettromagnete di commutazione. Quando l'interruttore è acceso, i contatti ausiliari di posizione dell'interruttore, collegati tramite un'asta all'albero di uscita del comando, vengono commutati. La posizione di commutazione dell'interruttore è fissata da un dispositivo buffer.
L'interruttore si apre quando la bobina del solenoide di sgancio viene eccitata o viene premuto il pulsante di sgancio. Posizione aperta dell'interruttore e dell'azionamento. riparato da un dispositivo buffer. Nella finestra dell'unità viene visualizzato il messaggio Off.
I dati elettrici delle bobine di sgancio sono riportati nella tabella. 12.
Tabella 12

Contatti di blocco per l'apertura e la chiusura, i contatti ausiliari dell'interruttore sono montati su una staffa comune. I contatti di bloccaggio per lo spegnimento e l'accensione sono commutati ciascuno dalla propria camma, che è montata rigidamente su un albero collegato all'albero motore tramite un'asta regolabile. I circuiti di controllo per l'accensione e lo spegnimento dell'azionamento sono collegati tramite contatti di blocco, che garantiscono l'interruzione automatica dell'alimentazione all'elettromagnete di accensione e spegnimento dopo le operazioni corrispondenti. Ottengono anche la preparazione per le operazioni successive. Il contatto di blocco di chiusura apre il circuito di commutazione proprio al termine dell'operazione di chiusura dell'interruttore e il contatto di blocco di apertura apre il circuito di sgancio prima che i contatti principali dell'interruttore si aprano, liberando così i contatti del relè dall'estinzione della corrente dell'arco di sgancio. elettromagnete.
Le velocità di movimento delle aste mobili dell'interruttore VKE-M-10 sono riportate in tabella. 13.
La resistenza elettrica del conduttore di ciascun polo tra i terminali superiore e inferiore senza contatti della presa di un interruttore con una corrente di 630 A è 50 (40) μOhm; a 1000 A - 45 (40) μOhm; a 1600 A - 25 μOhm. I dati tra parentesi si riferiscono ad interruttori da 31,5 kA.
L'interruttore automatico a basso livello di olio VKE-M-10 è un interruttore automatico VKE-10 modernizzato, prodotto prima del 1990.
L'interruttore VKE-10 differiva dal VKE-M-10 nel design dell'azionamento elettromagnetico, che ha una diversa dimensione in altezza e la sua dimensione totale dalla base dell'interruttore è di 627 mm invece di 443 mm (vedere Fig. 12) . L'azionamento elettromagnetico dell'interruttore VKE-10 è costituito da una piastra, un involucro, un meccanismo con elettromagnete di sgancio, file di morsetti, contatti ausiliari per circuiti di controllo e interblocco, comprese le bobine. Nella parte inferiore della base di trasmissione sono presenti cuscinetti in gomma che fungono da ammortizzatore per la caduta del nucleo una volta completato il processo di commutazione.
Tabella 13

Gli interruttori VKE-10 hanno fondamentalmente gli stessi dati tecnici degli interruttori VKE-M-10, ma differiscono per i seguenti dati:
Il proprio orario di spegnimento, s, non di più.. 0.07
Tempo di spegnimento totale, s, non più di 0,095
Proprio tempo di commutazione dell'interruttore, s, non di più... 0.3
Corrente assorbita dagli avvolgimenti dell'elettromagnete di intervento. UN:
a 110 V 5
a 220 V 2,5
Peso cambio senza olio, kg 169-195
Massa d'olio, kg 12
Gli interruttori VKE-10 sono stati prodotti in due stabilimenti e avevano parametri diversi per le correnti di intervento, vale a dire: uno degli stabilimenti ha prodotto un interruttore con una corrente di interruzione nominale e un valore efficace nominale della componente periodica pari a 25 kA e una corrente di commutazione di 64 kA, e l'altro, rispettivamente, 31,5 e 80 kA.
Anche i dati elettrici delle bobine dell'elettromagnete acceso e spento differivano leggermente, così come i dati sulla velocità di movimento delle aste e sulla resistenza del conduttore.
L'interruttore automatico a basso contenuto di olio VKE-10 per una corrente di 2000 e 3150 A (preparato per la produzione) è progettato per l'uso in quadri elettrici per fornire ingressi e sezionamento, nonché collegamenti con correnti di esercizio superiori a 1600 A. L'interruttore > si differenzia dall'interruttore VKE-M-10 per corrente fino a 1600 A con i seguenti dati:
Corrente nominale, A 2000 e 3150
Consumo di corrente degli avvolgimenti dell'elettromagnete di commutazione, A, non superiore a:
a 110 V 300
a 220 V 150
Peso dell'interruttore senza olio, kg. 240-260
Peso, olio, kg 16
A seconda della corrente nominale, gli interruttori automatici hanno i tipi VKE-10-31.5/2000U2 e VKE-10-31.5/3150U2 e differiscono nella struttura solo per la progettazione dei circuiti di corrente principali e di estinzione dell'arco. Gli interruttori automatici VKE-10 per correnti da 2000 e 3150 A hanno lo stesso design degli interruttori automatici VK-10 per queste correnti (vedere Fig. 17) e differiscono solo nel design dell'azionamento, che nell'interruttore automatico VKE-10 ha lo stesso design dell'interruttore VKE-M-10.
I dati elettrici delle bobine di commutazione sono riportati nella tabella. 14 e bobine di sgancio - nella tabella. 15.

Tensione nominale, V	Marchio del filo	Sezione del filo, mm	Numero di giri	Peso del filo, kg	Resistenza, ohm
Tabella 15
Tensione nominale, V	Marchio del filo	Diametro del filo, mm	Numero di giri	Peso del filo, kg	Resistenza, ohm

Le velocità di movimento delle aste di comando mobili sono le stesse dell'interruttore VK-10 per queste correnti (vedere Tabella 10). Per queste correnti la resistenza elettrica del circuito che trasporta corrente è la stessa dell'interruttore VK-10.

Gli interruttori tripolari ad alta tensione della serie VK-10 con azionamento a molla sono progettati per il funzionamento in quadri elettrici interni ed esterni con una tensione nominale fino a 11 kV corrente alternata trifase con una frequenza di 50 o 60 Hz.
L'intervallo di temperatura consentito dell'aria che circonda l'interruttore va da "-25" a "+45". Per garantire la possibilità di funzionamento dell'interruttore a temperature inferiori a “-25°C”, negli impianti devono essere previsti dispositivi di riscaldamento.
L'interruttore dell'olio è controllato a distanza o manualmente da un azionamento a molla del motore indiretto. La MV viene accesa grazie all'energia precedentemente immagazzinata dalle molle di chiusura dell'azionamento e spenta grazie all'energia immagazzinata nella molla di apertura dell'interruttore dell'olio quando è acceso.
La base dell'interruttore dell'olio è costituita da un telaio su cui sono installati i cavalletti laterali per il fissaggio dell'azionamento e un pedale per lo sblocco della MT nella cella del quadro, sono fissati un contatto di terra e un corpo del meccanismo polare. Il corpo del meccanismo a palo è realizzato in monoblocco per tutti e tre i pali.
Il polo dell'interruttore dell'olio è costituito da un cilindro isolante, all'estremità inferiore del quale è rinforzata una flangia metallica. I cilindri VK-10 sono fissati al corpo del meccanismo.
Nel cilindro polare è installato un dispositivo di raccolta della corrente, costituito da una gabbia con due aste di guida.
Tra la guida e le aste mobili è installato un conduttore di corrente (dispositivo di raccolta della corrente a rulli), che serve per trasmettere la corrente dalle aste mobili alle aste di guida e contemporaneamente per guidare le aste mobili. Il conduttore può avere da quattro a otto coppie di rulli a seconda dell'Inom. spento
Una camera di estinzione dell'arco per il getto d'olio trasversale è installata sopra il collettore di corrente sul cilindro distanziatore. Sopra la telecamera è installato un contatto femmina. A seconda del contatto, nel supporto sono installate 9 lamelle: un interruttore dell'olio con Inom.=630, 1000 A e 11 lamelle - MT con Inom.=1250, 1600 A. Le estremità inferiori delle lamelle sono rivestite con ceramica metallica resistente all'arco elettrico.

Interruttore a colonna basso livello olio VK-10 fino a 1600 A

1 - contatto staccabile dell'elemento retrattile;
2 - telaio del carrello;
3 - guidare;
4 - polo dell'interruttore;
5 - partizione della facciata;
6 - connettore a spina;
7 - involucro isolante

Polo interruttore per 630 e 1000 A:

1 - indicatore dell'olio;
2 - asta di guida;
3 - calata;
4 - asta mobile;
5 - asta portante;
6 - alloggiamento del meccanismo di azionamento;
7 - guarnizione;
8 - flangia;
9 - asta isolante;
10 - clip;
11 e 13 - guarnizioni;
12 - boccola;
14 - cilindro distanziale;
15 - camera di estinzione dell'arco;
16 - cilindro isolante;
17 - noce;
18 - contatto dell'elemento retrattile;
19 - contatto presa;
20 - vite;
21 - guarnizione;
22 - lavatrice

Polo interruttore VK - 10 - 31,5 /3150U2; VKE-10-31, 5/3150U2:

1 - corpo del meccanismo;
2 - leva esterna del meccanismo;
3, 24 - guarnizioni;
4, 5 - aste isolanti;
6, 11 - cilindri inferiore e superiore;
7, 14 - piastre inferiore e superiore;
8 - conduttore;
9, 10 - aste mobili;
12 - contatto fisso;
13 - contatto mobile dell'elemento scorrevole del quadro;
15 - contatto presa;
16 - vetro indicatore olio;
17 - clip;
18 - corpo;
19 - calata;
20, 21 - aste di guida;
22 - rullo;
23 - camera di estinzione dell'arco;
25 - cilindro distanziale;
26, 27 - flange;
28 - leva meccanismo interno

Gli interruttori a basso consumo di olio della serie VKE-10 con azionamento elettromagnetico sono progettati per il funzionamento in quadri elettrici interni ed esterni con tensioni fino a 10 kV.

Tipi di interruttori VKE-10

A seconda della corrente nominale e della corrente di disinserzione, gli interruttori automatici sono dei seguenti tipi:

• VKE-10-20/630U2,
• VK-10-20/1000 U2,
• VKE—10-20/1600 U2,
• VKE—10-31,5/630 U2,
• VK-10-31,5/1000 U2,
• VKE-M-10-31,5/1600 U2.

  Questi tipi di design presentano le seguenti principali differenze di progettazione: i poli degli interruttori per correnti nominali di 630 e 1000 A (corrente di interruzione nominale - 20 kA) sono realizzati in un solido cilindro isolante; I poli degli interruttori per corrente nominale 630, 1000 (corrente di interruzione nominale - 31,5 kA) e 1600 A hanno nella parte superiore un involucro metallico nervato e gli interruttori hanno involucri isolanti.

Principali caratteristiche tecniche degli interruttori VKE-10

• Tensione nominale, kV: 10
• Corrente nominale, A: 630, 1000, 1600
• Corrente di interruzione nominale, kA: 20, 31.5
• Tensione nominale EV, EO: — 110 V — 220 V
• Tipo di azionamento: Azionamento elettromagnetico CC integrato
• Dimensioni complessive, mm: 640x626x1158
• Peso (kg: 170
• Documento normativo e tecnico: TU 16-520.236-81, avviso NKAI 40-94

Controllo degli interruttori automatici VKE-10

L'interruttore VK-10 è controllato a distanza o manualmente da un motore a molla ad azione indiretta (motore-riduttore KL-50 AVV U3). L'interruttore viene acceso utilizzando l'energia precedentemente immagazzinata dalle molle di chiusura dell'azionamento. L'interruttore viene spento utilizzando l'energia immagazzinata nella molla di apertura dell'interruttore quando è acceso.

Progettazione degli interruttori VKE-10

La base dell'interruttore dell'olio è costituita da un telaio su cui sono installati i cavalletti laterali per il fissaggio dell'azionamento e un pedale per lo sblocco della MT nella cella del quadro, sono fissati un contatto di terra e un corpo del meccanismo polare. Il corpo del meccanismo a palo è realizzato in monoblocco per tutti e tre i pali. Il polo dell'interruttore dell'olio è costituito da un cilindro isolante, all'estremità inferiore del quale è rinforzata una flangia metallica. I cilindri VK-10 sono fissati al corpo del meccanismo.