La briciola di asfalto è costituita da materiali frantumati. Spesso il materiale viene utilizzato in vari ambiti legati al settore stradale. Ha ricevuto la maggior diffusione in tempi moderni, grazie al progresso della tecnologia, ovvero dopo l'introduzione di un'unità speciale in grado di rimuovere strati di rivestimento pluriennale senza danneggiare la base del "cuscino". In questo articolo descriveremo in dettaglio come posare i trucioli di asfalto con le nostre mani.

La composizione della briciola di asfalto comprende bitume e macerie edili riciclate. A seconda della classificazione, la frazione non supera alcuni cm Inoltre, c'è una briciola multi-grezza formata dalla composizione di pietrisco, sabbia, bitume e cemento. L'esperienza dimostra che è la mollica multi-crudo che si comporta in modo ottimale nelle nostre condizioni.

La mollica attraversa un certo ciclo preparatorio prima di trasformarsi in un prodotto finito. Il ciclo si compone di più fasi contemporaneamente:

• rimozione del vecchio rivestimento;
• esportazione alla fabbrica;
• frazionamento;
• smistamento e spedizione.

Dove viene utilizzato questo materiale?

L'uso di briciole di asfalto può essere trovato in molte aree. Si verifica principalmente in:

• Costruzione di strade, autostrade;
• Costruzione di piccoli siti vicino a case di campagna;
• Quando si spruzzano stadi e aree di gioco nei parchi e nei centri di intrattenimento all'aperto.

Come si vede può essere utilizzato in moltissimi ambiti, non è raro che si trovino briciole nei boschi dei parchi, dove sono disseminate biciclette e sentieri. Durante la costruzione di nuove autostrade, rampe e bordi stradali vengono rinforzati con trucioli di asfalto, proteggendo il nuovo telo da deformazioni e vibrazioni. Una caratteristica interessante degli ultimi anni è che molte imprese edili utilizzano le briciole per scaricare lo strato superiore del sottofondo prima di posare il pavimento finale. Questo serve come isolamento aggiuntivo dalle fondamenta umide.

Oggi, la mollica è diventata popolare tra i residenti estivi a causa del suo costo relativamente basso. Le moderne strade del villaggio vengono costruite dalle briciole. Infatti, rispetto a pietrisco o strade in cemento simili nell'uso, presenta differenze significative:

• Possiede un'elevata resistenza all'umidità e alle varie condizioni meteorologiche;
• durevole;
• Non spazzato via dalle inondazioni;
• Costo notevolmente inferiore, visto il basso costo di produzione.

Tecnologia di posa dell'asfalto

Nella costruzione di strade, questa tecnologia ha iniziato ad essere utilizzata in tempi relativamente recenti, ma in breve tempo ha pienamente confermato il suo vantaggio. Come accennato in precedenza, la briciola di asfalto è un prodotto secondario, più precisamente una conseguenza della rimozione multistrato della vecchia pavimentazione, seguita dalla frantumazione. Nonostante il basso costo di produzione, il materiale si distingue per la sua forte resistenza e può essere lavorato.

Uno dei principali vantaggi di un tale materiale, molti chiamano la possibilità di un riempimento denso di tutti i vuoti e le crepe nel rivestimento. Anche con il tempo e la pigiatura graduale con l'aiuto delle auto, un tale rivestimento diventa sempre più forte. A causa della fitta posa, la strada non è praticamente soggetta ad erosione.

Lavorare con tale materiale è incredibilmente semplice, l'importante è conoscere il ciclo principale e la tecnologia di posa, che comprende diversi passaggi successivi:

1. La prima cosa da fare è sgomberare l'area in muratura con la massima qualità, quindi posare il cosiddetto "cuscino". In ogni caso, può differire a seconda delle specifiche della strada futura. Ad esempio, puoi usare pietrisco, cemento o rottura di mattoni. In alcuni casi, è giustificato posare più strati dei materiali elencati.
2. Successivamente, la superficie deve essere accuratamente livellata, utilizzando a tal fine speciali attrezzature stradali.
3. Quindi, versa il materiale del futuro rivestimento stesso e livellalo sull'intero piano.
4. L'ultima fase prevede la compattazione con rulli. Dopo tutti i passaggi precedenti, la strada è pronta per l'uso.

Nota: qui va notato che per tali rivestimenti non è consigliabile utilizzare rulli di peso superiore a 10 tonnellate. E se pre-riempi la tela con bitume, puoi ottenere una migliore resistenza e impermeabilità del rivestimento.

Considerando il principale vantaggio di tale materiale come il basso costo, sempre più persone riempiono le strade nelle loro aree di briciole. Inoltre, sta gradualmente sostituendo i materiali classici, come lastre di pavimentazione e pietre per lastricati, utilizzati per attrezzare parchi giochi e aree parco.

Con l'autoposa manuale, è necessario mantenere allo stesso modo la tecnologia e le fasi di lavoro per ottenere un risultato positivo.

Nota: prestare particolare attenzione alla posa delle comunicazioni. Considera il fatto che prima o poi dovrai cambiare tubi e simili, il che di conseguenza porterà alla distruzione del web.

Quando abbiamo determinato le dimensioni del sito, ordiniamo circa 10-12 tonnellate di trucioli di asfalto per 100 metri quadrati. Considera la quantità di lavoro. Se l'area è davvero ampia, meglio affittare una piccola pista di pattinaggio. Di norma, l'impianto che vende il materiale metterà a disposizione le proprie attrezzature, naturalmente a un costo aggiuntivo.

Quando il materiale viene ordinato, puoi iniziare a preparare il sito, ovvero la rimozione dello strato superiore di terreno. Tieni presente che dovrai rimuovere almeno 20 cm, di conseguenza si forma una caratteristica trincea. Se lo si desidera, è possibile applicare uno strato di geotessile sul fondo, eviterà il cedimento del terreno.

Sopra il geotessile o la terra viene posato un terrapieno (cuscino) di pietrisco e sabbia. Ogni strato è di almeno 3-5 cm In linea di principio, se non è prevista un'alta pressione per il sito, è possibile rinunciare a questi materiali.

Nota: il volume del terreno è grande, quindi prenditi cura della rimozione della terra in anticipo.

Dopo tutto il lavoro preparatorio, puoi tranquillamente procedere a scaricare le briciole, devi farlo in modo coerente. Per comodità, dovresti procurarti un paio di assistenti, perché sarà difficile far fronte a un tale volume di lavoro da solo. La mollica viene versata in piccoli "battuti" per evitare la formazione di vuoti. Se l'area è grande, è meglio utilizzare una pista di pattinaggio. Non c'è niente di complicato nella gestione, ma allo stesso tempo risparmierai molto tempo e fatica. Per ottenere la resistenza del rivestimento, è necessario prima applicare un'emulsione bituminosa. Grazie al bitume, sarà solo più forte e diventerà anche resistente agli sbalzi di temperatura durante il periodo freddo.

La tecnologia di posa ai bordi delle strade e alle uscite è identica e viene eseguita secondo lo stesso schema. Il materiale è considerato la migliore alternativa per pietrisco e sabbia, ma rispetto al rivestimento classico manca di resistenza, dopotutto la mollica ha una struttura sciolta.

Punti importanti

Lavorare con i trucioli di asfalto è semplice, ma è necessario conoscere alcuni punti. Le briciole di asfalto devono necessariamente essere posizionate in più strati: questo è un requisito obbligatorio per le strade principali. Il primo strato di almeno 7 cm dovrebbe affondare bene dopo la pigiatura. Successivamente, viene solo versata la seconda "torta", anche di almeno 7 cm Se il materiale è posizionato in parchi o aree locali, come ingressi di una casa o di un garage, è consentito utilizzare uno strato, ma non meno di 10 cm.

L'asfalto è un materiale abbastanza affidabile utilizzato per coprire le strade. Per carichi elevati, si intendono i gradi con le migliori caratteristiche, ad esempio M1200.

Il materiale meno denso (M1000) non può sopportare i carichi della massa di numerosi veicoli, per questo motivo viene solitamente posato solo quando si realizzano marciapiedi e percorsi.

Innanzitutto è necessario pianificare l'area su cui verrà posato l'asfalto. Il lavoro necessario è pianificato tenendo conto dello scopo del rivestimento. Per un'autostrada "leggera", con un basso flusso di auto, sarà necessario colare solo 1 strato di pietrisco, e per la costruzione di un'autostrada seria, è necessario un minimo di 3 strati.

Le frazioni di pietrisco vengono disposte dal massimo al minimo, dopodiché vengono accuratamente laminate con un rullo. Ciò è necessario per creare un cuscino speciale (base), su cui viene versato l'asfalto. Tutti i lavori sulla posa dell'asfalto vengono eseguiti tenendo conto dei requisiti di SNiP e GOST.

Esistono 2 tecnologie principali per la colata di asfalto:

1. Modo freddo. Sono più spesso utilizzati per la riparazione di pavimentazioni in asfalto, poiché tale materiale si indurisce in breve tempo e l'asfalto riparato può essere utilizzato senza restrizioni;
2. Modo caldo. Utilizzato per creare nuova pavimentazione in asfalto. Per questo metodo, la miscela riscaldata a base di bitume deve essere versata e arrotolata fino a quando non si è raffreddata.

Il costo della riparazione del bitume non deve essere inferiore a 0,5 l e quando si crea un nuovo percorso, il consumo di materiale deve essere calcolato separatamente. In questo caso, è necessario tenere conto non solo delle dimensioni della superficie dell'asfalto, ma anche della sua struttura e di eventuali fattori aggiuntivi.

Durante il funzionamento è obbligatorio utilizzare uno speciale termometro, che consente di misurare la temperatura della miscela bituminosa. La verifica costante di questo indicatore è di grande importanza, perché dopo che il materiale si è raffreddato non può più essere utilizzato per la pavimentazione in asfalto.

Applicazione dell'impregnazione

Ora vengono utilizzati 3 tipi di impregnazione per questo scopo:

1. A base di polimero acrilico. Il rivestimento più costoso, viene utilizzato solo in piccoli spazi, ad esempio su un campo da tennis. Creano la massima protezione di qualità, inoltre, è prodotto in diversi colori;
2. Catrame di carbone. Rivestimento resistente all'olio. Con l'aiuto di componenti speciali, oltre a una lunga durata, si ottiene una tonalità esteriormente attraente;
3. emulsione di asfalto. Un materiale economico e popolare, ma non è in grado di fornire la necessaria protezione del rivestimento, il che rende necessario riparare più spesso il foglio di asfalto.

Se compaiono crepe sull'asfalto, per la riparazione è possibile utilizzare una miscela non bituminosa. Ed è meglio usare un sigillante cosparso di cemento sopra.

Per garantire la massima resistenza della pavimentazione ed evitare la formazione di crepe, sotto l'asfalto sono poste apposite griglie.

Creano un accoppiamento di alta qualità del nuovo rivestimento, aumentano le caratteristiche operative dell'asfalto e aumentano i tempi del suo utilizzo.

La compattazione è essenziale durante la posa di pavimentazioni in asfalto. Viene prodotto con l'aiuto di macchine speciali: viene utilizzato un rullo, una finitrice per asfalto o una piastra vibrante, questa non è un'attrezzatura molto mobile, ma presenta numerosi vantaggi rispetto ad altri metodi di laminazione. Ad esempio, una finitrice per asfalto può eseguire almeno 2 tipi di lavoro e una piastra vibrante è la più maneggevole.

Posa dell'asfalto secondo GOST

I componenti sono miscelati secondo GOST 9128, la miscela è divisa in 2 tipi, in base alle condizioni di posa:

• per l'uso a temperature superiori a +5 gradi;
• per l'uso a temperature comprese tra -25 - + 5 gradi.

La pietrisco, che fa parte della miscela per la posa dell'asfalto, deve essere selezionata in base alle richieste specificate in GOST 8267, la schermatura è normalizzata secondo GOST 8736. Come componente legante della miscela, viene utilizzato il bitume - BND 90\130 e BND 60\90, corrispondente a GOST 22245.

Influenza del materiale sulla qualità della pavimentazione in asfalto

Per non acquistare conglomerato bituminoso di bassa qualità, il venditore deve essere tenuto a fornire un certificato di conformità del prodotto. Esistono numerosi laboratori che eseguono prove e campionamenti dell'asfalto. L'analisi dell'asfalto viene eseguita esaminando un nucleo selezionato (barra di asfalto).

Miglioramento delle pavimentazioni in asfalto

Nonostante la praticità, le tele di asfalto possono essere aggiornate. Un metodo efficace consiste nell'utilizzare mastici appositamente progettati per migliorare l'asfalto. Contengono bitume e emulsioni speciali per esso, che includono additivi in ​​gomma e polimeri.

I mastici bituminosi, nella maggior parte dei casi, vengono utilizzati riscaldati e le emulsioni senza riscaldamento. I mastici chiudono i pori e le crepe sulla superficie dell'asfalto, ciò non consente all'umidità di penetrare sotto l'asfalto e di distruggerne la struttura: l'umidità rompe il rivestimento quando si congela e crea colpi d'ariete quando il veicolo passa.

Pavimentazione in asfalto fai da te

Nella tua casa o casa di campagna, le pavimentazioni in asfalto sono adatte per marciapiedi e sentieri, le aree cieche ne sono fatte. Inoltre, tale materiale può essere utilizzato per creare coperture.

I percorsi sono disposti in più fasi:

1. Rimuovere la spazzatura in anticipo e rimuovere il terreno a una profondità di 30 cm;
2. Successivamente, vengono installati i cordoli, che serve non solo come decorazione, ma anche come pareti per bitume;
3. Quindi, disponi un cuscino. Uno strato di pietrisco viene ricoperto di 15 cm, quindi viene speronato, uno strato di pietrisco di frazione fine viene ricoperto e nuovamente laminato. La sabbia viene versata per ultima, con uno strato di 5 cm Il cuscino preparato deve essere ben versato con acqua e quindi arrotolato con un rullo a mano;
4. L'asfalto caldo deve essere distribuito uniformemente sull'area della pista. Successivamente, le irregolarità vengono livellate con un mocio, riempiendo contemporaneamente le rientranze risultanti con nuove porzioni di asfalto. Poiché il materiale si raffredda rapidamente, il lavoro viene svolto al meglio con 1-2 assistenti;
5. Dopo che l'asfalto è stato posato e livellato, è necessario compattarlo con un rullo a mano. Il rullo deve essere lubrificato con gasolio prima del lavoro, questo aiuterà a creare un rivestimento uniforme e liscio (l'asfalto si attaccherà a un rullo asciutto). Si consiglia di lubrificare tutti gli strumenti utilizzati nel lavoro con gasolio.

Quando si posa l'asfalto, è importante monitorarne la temperatura. Deve essere mantenuto ad un livello di almeno 120 gradi, il rivestimento steso da materiale freddo si deteriorerà completamente in breve tempo.

Inoltre, durante la posa, è importante eseguire esclusivamente movimenti diretti con strumenti, in nessun caso devono essere restituiti a se stessi lungo la superficie del rivestimento.

Dopo il completamento di tutti i lavori, è possibile impregnare il rivestimento sostituendo l'impregnazione con una vernice speciale destinata all'asfalto. Con il suo aiuto, puoi ottenere l'ombra di cui hai bisogno.

riparazione asfalto

La struttura dell'asfalto viene distrutta non solo dallo sforzo fisico, ma anche dall'influenza dei raggi del sole, che alla fine distruggono il bitume e rendono fragile la superficie.

Esistono 3 principali tecnologie di recupero dell'asfalto:

1. Il primo modo: sigillare le crepe nel rivestimento con l'aiuto del catrame. La superficie da riparare è pre-pulita. Tenendo conto delle dimensioni della fessura, viene ricoperta di sabbia per 2-3 cm e quindi riempita di catrame, o con una piccola larghezza del difetto, si usa immediatamente il catrame. Dopo 10-15 minuti, l'asfalto sigillato deve essere livellato con una spatola. Fai lo stesso con il resto delle crepe sulla superficie.
2. Il secondo modo: puoi acquistare rotoli con asfalto già pronto. Questo è un prodotto economico e pratico e, soprattutto, è comodo da usare per piccole riparazioni. I rotoli vengono srotolati e, dopo aver rimosso lo strato protettivo, vengono posizionati sulla superficie con una superficie adesiva. Per alcuni secondi, è necessario premere saldamente il rotolo e la riparazione è completata.
3. La terza via: consentirà di eliminare piccoli buchi e danni sulla superficie dell'asfalto. Il difetto deve essere pulito in anticipo, rimuovere tutti i detriti e spazzare via la polvere. Riempie densamente tutti i vuoti con una composizione bituminosa. Dopo 2-3 minuti, il luogo sigillato deve essere livellato e pressato.

Per prevenire la distruzione dell'asfalto, deve essere rinnovato ogni 4-5 anni e le crepe rilevate devono essere sigillate con acqua e sigillante chimicamente resistente.

Se l'asfalto inizia a sgretolarsi, allora un tale rivestimento deve essere completamente cambiato. È molto facile applicare il sigillante, versarlo fuori dal contenitore e spazzolare bene la superficie da trattare con una spazzola rigida.

Riparazione dell'asfalto in inverno

Per riparare l'asfalto in inverno, dovrai preparare in anticipo il luogo di lavoro: pulire la neve, scheggiare il ghiaccio e trattare il sito del difetto con un composto speciale.

La neve e l'umidità raffreddano l'asfalto, per questo motivo, in caso di pioggia, non vale la pena posare e riparare strati spessi della tela.

In caso di precipitazioni leggere, è possibile eseguire lavori esclusivamente sull'intera tela di asfalto, ed è impossibile versare l'asfalto ad intervalli, durante le tempeste di neve e durante la pioggia battente. In caso contrario, dopo poco tempo, sarà necessario riparare il rivestimento bituminoso.

Se elimini i difetti in tempo, riparando i punti più usurati, durerà molto più a lungo. La cosa più importante nella riparazione è fresare correttamente, il che significa rimuovere lo strato del vecchio rivestimento nel punto del difetto usando delle frese.

È inoltre necessario un tagliagiunti per rimuovere lo strato di rivestimento utilizzato e per creare cuciture. L'asfalto riscaldato viene trasportato in una coher, è progettato per trasportare massa bituminosa calda. Per ridurre il costo del lavoro manuale, le imprese specializzate utilizzano dei veri e propri sistemi automatizzati.

Ad esempio, per la riparazione delle autostrade, le unità vengono utilizzate per rimuovere uno strato di rivestimento usurato, che esegue contemporaneamente il taglio del materiale difettoso e la fresatura.

rattoppare

Non sempre viene eseguita una riparazione completa dell'asfalto, spesso viene utilizzata una tecnica di pitting, che consiste nel riempire i difetti rilevati, le crepe e le buche con una composizione bituminosa. Viene utilizzato solo se il danno alla tela non è superiore al 15%.

Prima di iniziare la riparazione, preparare:

Marcatura.È necessario contrassegnare, oltre ai punti difettosi, una piccola parte dell'intera tela. Se più fosse hanno lo stesso raggio, dovranno essere dipinte con un contorno.

Smantellamento. Successivamente, l'asfalto danneggiato viene rimosso, ad esempio utilizzando un martello pneumatico. In questo caso si consiglia di utilizzare il metodo della fresatura a freddo, poiché può essere utilizzato per ottenere pareti uniformi.

Pulire. In questa fase, le briciole e i detriti vengono rimossi dal rivestimento e può iniziare la lavorazione delle aree difettose con una composizione bituminosa.

Valutazione del materiale:

• Gli asfalti utilizzati sono i più rispettosi dell'ambiente, rispetto a composizioni simili degli anni precedenti;
• Il costo è piuttosto costoso;
• Può essere utilizzato per quasi tutti i rivestimenti. Inoltre, può essere utilizzato anche nella costruzione di edifici;
• Il nuovo asfalto sembra piuttosto attraente dall'esterno ma col tempo inizia a sbiadire. Puoi ripristinarne il colore dipingendo la superficie con una vernice speciale;
• È impossibile preparare l'asfalto a casa;
• Richiede un lavoro veloce e l'uso di assistenti, perché dopo il raffreddamento è inutilizzabile.

Quando utilizzare asfalto freddo e caldo?

La posa a freddo di questo materiale viene utilizzata principalmente per la riparazione dei rivestimenti. La cosa principale allo stesso tempo è la compattazione di alta qualità del materiale. Un grande vantaggio dell'asfalto freddo è la possibilità di utilizzarlo in qualsiasi periodo dell'anno. Il lavoro necessario può essere svolto anche in inverno.

Esistono 2 tipi di asfalto freddo:

• estate. Durante la posa, la temperatura dell'aria è desiderabile nell'intervallo +15 - +30 gradi;
• fuori stagione. Durante la posa, la temperatura dell'aria è desiderabile nell'intervallo -5 - +15 gradi.

Ma tale materiale non è adatto per riparazioni importanti o nuovi rivestimenti. Qui è meglio usare asfalto caldo.

Sicuramente, ti sei imbattuto spesso in una situazione molto spiacevole in un cottage estivo dopo una forte pioggia: è molto difficile attraversare la zona affogando carichi e c'è poca gioia. Pertanto, potresti avere una brillante idea di posare un sentiero in asfalto invece del solito primer calpestato.

A prima vista, l'idea può sembrare assurda, poiché nella maggior parte dei casi vediamo asfalto su strade o città. D'altra parte, non c'è niente di così stravagante nell'asfalto: è comodo, pratico e, data la possibilità di posare l'asfalto colorato, è anche bello.

Ci sono due modi principali per lastricare i principali luoghi di movimento del Paese:

• puoi coinvolgere esperti con attrezzature speciali. Gli operatori stradali arriveranno su un bulldozer a cingoli, livelleranno tutto e stenderanno l'asfalto nel giro di poche ore (se hai un appezzamento di diversi ettari, questo metodo non è nemmeno niente);
• la seconda opzione è per coloro a cui piace fare tutto con le proprie mani e usando mezzi improvvisati.

Vantaggi dell'asfalto

A favore dell'asfalto, rispetto ai percorsi in ghiaia, cemento e ciottoli, si possono addurre una serie di argomenti.

• Manutenibilità: riparare una buca di asfalto è facile come sgusciare le pere, a differenza della stessa buca in cemento.
• Precisione. Il sentiero di ghiaia alla fine si "teletrasporterà" nelle aree vicine e dovrà essere raccolto e l'asfalto rimarrà per sempre dove lo avevi lasciato.
• Semplicità. Per la posa di un sentiero in asfalto sono necessari minori costi fisici e il coinvolgimento di specialisti.
• Design. L'asfalto colorato a freddo è un'eccellente soluzione di design e decorazione del cortile.

Strumenti richiesti:

• Pala, rastrello, asfalto, acqua, rullo tamper, pietra decorativa, livella, rullo manuale.

Fasi di costruzione:

• Trincea guida. Decidi la direzione di posa, usando una pala, fai una rientranza con l'altezza richiesta. Non è necessario uno strato di asfalto di 30 cm su un cottage estivo, ma non vale la pena fare un percorso anche inferiore a 3 cm. I bordi della rientranza possono fungere da bordi, ma puoi rinforzarli con guide o pietre decorative, che rimarranno lì e fungeranno da bordo decorativo.
• La base. Tutti gli oggetti estranei e di grandi dimensioni, le pietre devono essere rimosse dalla rientranza preparata, la superficie deve essere accuratamente livellata con un rastrello e arrotolata con un rullo compattatore. Se il terreno è molto asciutto e non può essere compattato, inumidire con poca acqua.
• Posa. Questa fase si poteva vedere in condizioni urbane durante la posa dell'asfalto: portare l'asfalto con una carriola o altra attrezzatura speciale, riempirlo in una trincea predisposta e livellarlo su tutta l'area. Alla fine, è necessario creare una leggera pendenza per il flusso d'acqua ai lati. Per fare questo, usa un rastrello per "pettinare" un po' l'asfalto dai bordi al centro.
• speronamento. Il passaggio più semplice ma più importante. Per questo, avrai bisogno di un rullo manuale, con l'aiuto del quale avrai bisogno di 5-6 volte (puoi anche 10 - non fa male) per rotolare l'asfalto dall'inizio alla fine. Devi rotolare non a zigzag, ma separatamente su ciascun lato: prima a sinistra, poi a destra e alla fine arrotoli al centro, fornendo così una pendenza.

Al giorno d'oggi, il manto stradale più popolare è l'asfalto. Ciò è dovuto alle sue elevate caratteristiche e caratteristiche fisiche e chimiche.

Vantaggi dell'utilizzo della pavimentazione in asfalto per passi carrai e carrai:

pratico;
- resistente all'influenza di fattori naturali;
- resistente ai carichi di pedoni e veicoli;
- facile da pulire.

La posa dell'asfalto correttamente eseguita ti servirà fedelmente per molti anni. E se alleghi un po 'di immaginazione, svolgerà anche un ruolo decorativo.

L'asfaltatura fai-da-te dei sentieri e l'ingresso della casa si possono suddividere in più fasi:

Scavo;
- preparazione del sottofondo per la posa dell'asfalto;
- posa della pavimentazione in asfalto sulla base;
- compattazione dell'asfalto;
- Manutenzione della pavimentazione in asfalto.

Scavo

Prima di tutto, è necessario valutare l'ambito del lavoro, redigere uno schema della posizione dei percorsi e dell'ingresso della casa. Allo stesso tempo, è necessario tenere conto dell'ubicazione delle utenze sotterranee, del terreno, al fine di sviluppare correttamente il sistema di drenaggio, la vegetazione. I grandi alberi hanno radici enormi che possono danneggiare l'integrità del rivestimento nel tempo.

L'asfaltatura dei vialetti e dell'ingresso della casa inizia con la rimozione dello strato superficiale di terreno. Lo scavo può essere effettuato con una pala o con attrezzature appositamente progettate (bulldozer, escavatori, ecc.). La profondità di scavo può essere diversa, tutto dipende da ciò a cui è destinata la pavimentazione dell'asfalto:
- se si tratta di un sentiero, è sufficiente rimuovere solo lo strato superiore della terra (circa 10-30 cm);

Se si tratta di un vialetto di asfalto verso la casa, è razionale contare sul peso di un camion (fino a 10 tonnellate), nel caso in cui sia necessario portare qualcosa sul sito oa casa. Pertanto, in tal caso, sarà necessario scavare più a fondo.

È inoltre necessario prevedere che durante la pioggia l'acqua oltrepassi la parte asfaltata nella rete fognaria e non si accumuli sotto o sopra di essa. Lo strato fertile di terreno ritirato può essere utilizzato per riempire aiuole, aiuole. La terra in eccesso deve essere rimossa dal sito (territorio vicino alla casa) e non lasciata in un mucchio vicino alla strada finita. Il terreno può essere lavato via dalla pioggia nel sistema di drenaggio o lavato sull'asfalto.

L'area preparata per l'asfaltatura deve essere compattata. Per fare questo, puoi usare un rullo per il terreno.
Preparazione del supporto per la posa dell'asfalto

Per eseguire l'asfaltatura di alta qualità dei percorsi e dell'ingresso della casa con le proprie mani, è necessario gettare una solida base affidabile per il futuro rivestimento. La base per asfalto può essere:

Non rigido (sabbia, pietrisco, ghiaia);
- rigido (lastre di cemento).

Poiché i carichi sul rivestimento saranno non intensivi e piccoli, come base è necessario:

Per l'ingresso della casa versare pietrisco di una frazione di 40-70 mm con uno spessore di 10-15 cm;

Per asfaltare il sentiero aggiungere pietrisco di una frazione di 40-70 mm con uno spessore di 5-10 cm.


Puoi versarne di più, ma non è pratico. Dopo aver versato ghiaia grande, deve essere livellata uniformemente su tutta l'area e anche compattata.

Successivamente, inizia la seconda fase del riempimento:

Pietrisco (frazione 20-40, puoi anche aggiungere un altro strato di schermature; minore è la frazione in alto, minore è la probabilità di crepe sull'asfalto) di 10 cm di spessore;

Pavimentazione sabbiosa di 10 cm di spessore.

Anche questo strato deve essere distribuito e compattato uniformemente. Si consiglia di versare acqua sul pavimento sabbioso, in modo che si depositi meglio e la base sarà più forte. La compattazione può essere effettuata con rulli o vibrocompattatori. Migliore sarà la compattazione prima di asfaltare i vialetti e l'ingresso della casa, più forte sarà la base e più a lungo durerà il rivestimento in asfalto.

La seconda opzione è la base per l'asfalto: l'uso di lastre di cemento armato o il versamento manuale della base di cemento. Ma questo metodo è costoso e poco pratico.

È anche possibile un'altra opzione: posare la base di pietra rotta. Per fare ciò, vengono utilizzate parti della pietra piuttosto grandi, che devono essere adagiate saldamente l'una all'altra sul terreno, formando un'area piana con pietre disposte sulla superficie (che ricorda la posa di pietre per lastricati). Una tale base sarà anche molto forte e sarà in grado di sopportare carichi pesanti. Lo svantaggio di questo metodo è che il processo è molto laborioso e richiede pazienza, poiché le pietre stesse sono pesanti e devono ancora essere fissate saldamente nel terreno e combaciare il più saldamente possibile, disponendo un quadrato di pietra.

Nella stessa fase dell'asfaltatura, è necessario installare la pietra laterale. È essenziale per la durabilità della pavimentazione in asfalto: impedisce la diffusione e mantiene l'integrità della pavimentazione all'interno della sua posa. I bordi svolgono un ruolo decorativo eccellente. Quando asfalti i percorsi con le tue mani, puoi usare piccoli cordoli: l'estetica e la praticità di una tale soluzione sono fuori dubbio.
Posa di pavimentazione in asfalto sul basamento

È molto difficile preparare adeguatamente l'asfalto in modo che non perda i suoi vantaggi e mantenga le sue caratteristiche. Pertanto, la scelta migliore è acquistare calcestruzzo di asfalto caldo già pronto dall'autostrada o dall'impianto di asfalto più vicino. I vantaggi dell'acquisto di asfalto pronto sono evidenti:

Riceverai materiale preparato di alta qualità, che ti verrà consegnato direttamente sul luogo di lavoro;

Una tonnellata di asfalto finito costerà circa UAH 860 IVA inclusa (1 tonnellata di asfalto, se posata con uno spessore di 5 cm, è sufficiente per asfaltare 10 m2 di territorio).

Va notato che se tutti i lavori precedenti potevano essere eseguiti a qualsiasi temperatura, l'asfaltatura dei percorsi e degli ingressi della casa deve essere eseguita a una temperatura dell'aria di almeno 5-10 gradi Celsius, preferibilmente senza precipitazioni. La presenza di questi fattori porta al fatto che l'asfalto si raffredderà molto velocemente e non sarà possibile compattarlo bene. Ciò può successivamente portare alla distruzione prematura del rivestimento.

Esistono diversi tipi di asfalto:

a grana grossa;
- a grana fine;
- sabbioso.

L'opzione migliore sarebbe quella di scegliere il cemento asfaltato a grana fine o sabbioso, poiché la superficie sarà liscia, lo sporco delle scarpe, le ruote dell'auto si depositeranno meno su di esso e la pulizia richiederà meno tempo. Le miscele di pietrisco e ghiaia, a loro volta, sono divise in tipi: A, B, C, D, D (secondo GOST 9128-97).

Considera l'implementazione di percorsi di asfalto e l'ingresso della casa con le tue mani sull'esempio del cemento asfaltato G-4. È una moderna superficie stradale liscia. Costituito da pietrisco frazione 5-15 mm, sabbia, polvere minerale e bitume. Questi materiali vengono miscelati ad una temperatura di 175 gradi Celsius e consegnati al cantiere.

Non appena l'asfalto caldo ti viene consegnato, devi iniziare immediatamente a posarlo. Per questo, è possibile utilizzare una finitrice per asfalto agli ingressi della casa. Sulle piste, è conveniente stendere l'asfalto con una normale pala e livellarlo uniformemente su tutta l'area. Immediatamente, a seconda dello spessore dell'asfalto, è necessario compattarlo manualmente o con meccanismi semoventi. Poiché i carichi sulla superficie non saranno grandi, sarà sufficiente posare uno strato di asfalto. Lo spessore ottimale di un ingresso asfaltato della casa è di 5-7 cm e per i percorsi asfaltati - 3-4 cm.

compattazione dell'asfalto

La qualità e l'implementazione tempestiva della compattazione dell'asfalto ne determinano la durata. Il processo di compattazione può essere effettuato utilizzando:

rulli;
- speronamento;
- vibrazioni.

Per compattare da soli la pavimentazione in asfalto, è possibile utilizzare:

piastra vibrante;
- rullo manuale a due rulli;
- rullo tandem a vibrazione leggera.

La temperatura ottimale per la compattazione dell'asfalto è di 105-120 gradi Celsius. Più bassa è la temperatura della miscela, più passaggi sono necessari del rullo. Ad esempio, a una temperatura dell'asfalto di 70 gradi Celsius, sono necessarie 3 passate del rullo. Ciò è dovuto all'aumento della forza di compattazione del rivestimento.


Per evitare che la miscela si attacchi al rullo, viene inumidita con acqua. Il rullo deve muoversi senza intoppi, evitando inversioni di marcia e lo stesso numero di volte in tutte le corsie di pavimentazione. Per grandi pendenze trasversali, la compattazione deve essere sempre eseguita dal basso verso l'alto. È vietata l'interruzione fai-da-te della pista di pattinaggio durante l'asfaltatura dei percorsi e l'ingresso della casa su una miscela di asfalto caldo. Quando viene compattato con un rullo, il verificarsi di cuciture trasversali è inevitabile. Devono essere livellati compattando perpendicolarmente al senso di posa dell'impasto di conglomerato bituminoso. La sporgenza del tamburo oltre il rivestimento sfuso caldo dovrebbe essere di 10-20 cm.
Cura dell'asfalto
Asfaltatura di passerelle e passi carrai
La pavimentazione in asfalto correttamente posata servirà fedelmente per molti anni. Per massimizzare la durata del rivestimento, è necessario rispettare alcune regole di funzionamento:

1 - non transitare sull'asfalto con macchinari che possano danneggiare il telo (ad esempio trattori cingolati);

2 - durante il caldo estremo, l'asfalto si riscalda e può deformarsi sotto il peso di un veicolo pesante. Il risultato sono gonfiori, afflussi, onde.


3 - è necessario monitorare le condizioni del rivestimento. Crepe, piccoli fori devono essere riparati al più presto con bitume, cemento o asfalto freddo. Questo tipo di asfalto è molto conveniente per la riparazione di sentieri asfaltati e passi carrai verso la casa, poiché il lavoro con esso può essere effettuato a temperature da -20 a +40 gradi, in qualsiasi condizione atmosferica. L'area riparata soddisferà tutti i parametri di forza e resistenza. L'unico aspetto negativo è che tale asfalto è più costoso.

I percorsi asfaltati e i passi carrai verso la casa presentano i seguenti vantaggi:

Questa è una copertura affidabile;
- ha un buon aspetto estetico;
- comodità nella pulizia;
- Sono richiesti costi relativamente contenuti per materiali e lavori.

Pertanto, l'asfalto è competitivo oggi e competerà con altri metodi di abbellimento in futuro.

La briciola di asfalto è il materiale più economico e pratico per la posa di strade. Nella maggior parte dei casi, è costituito da bitume e macerie edili riciclate e, grazie alla sua capacità di aderire perfettamente, è considerato un'ottima alternativa a sabbia e ghiaia.

Il vantaggio più importante di questo materiale da costruzione è la facilità di installazione, perché se lo si desidera, qualsiasi proprietario può posare trucioli di asfalto senza ricorrere all'aiuto di professionisti. Ma ancora, vorrei notare che su un terreno di oltre 100 metri quadrati. metri, si consiglia di contattare gli esperti.

Per un materiale da costruzione come i trucioli di asfalto, il prezzo è generalmente basso, il che è un altro vantaggio. Puoi ordinarlo sul sito http://vestteh.ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html. Se hai già acquistato questo materiale da costruzione e intendi posarlo da solo, ti consigliamo di leggere questo articolo.

Prepararsi per l'installazione

Prima di posare la briciola di asfalto, è necessario preparare accuratamente l'area in muratura:

1. Determiniamo l'area di lavoro e applichiamo i contrassegni, tenendo conto della posizione delle comunicazioni, della presenza di alberi e altra vegetazione.
2. Ordiniamo materiali edili, considerando che per 100 mq. avrai bisogno di 15 tonnellate di briciole.
3. Noleggiamo una pista di pattinaggio. Puoi contattare gli stessi fornitori da cui hai acquistato il materiale.
4. Rimuoviamo lo strato di terreno con uno spessore di 20 - 30 cm, con una pendenza per il flusso d'acqua di 7 mm ogni metro. Quindi, posa il geotessile.
5. Posiamo cordoli lungo i bordi del fossato.
6. Dopo le manipolazioni, puoi procedere direttamente alla posa dei trucioli di asfalto.

A proposito, se vuoi risparmiare, è meglio ordinare materiale da aprile a settembre: in questo momento è il più economico possibile. Inoltre, è meglio acquistare asfalto frantumato da fornitori locali per ridurre al minimo il costo del suo trasporto.

Posa di pavimentazione in asfalto

Va detto subito che la posa di trucioli di asfalto da sola non funzionerà, è meglio avere due o tre assistenti. Il processo di posa in sé è incredibilmente semplice:

1. Disperdiamo le briciole lungo il perimetro e lo livelliamo.
2. Lungo la strada, battiamo la superficie con un rullo fino a quando non si è completamente indurita. A proposito, la pista di pattinaggio è abbastanza semplice da usare, quindi non sono richieste abilità speciali.
3. A piacimento, è possibile riempire una briciola di asfalto con una speciale emulsione bituminosa.

Ora la traccia tracciata è completamente pronta per l'uso.

Come viene compattata la briciola di asfalto può essere visto in questo video: