Ci sono molte idee per diversi mestieri basati su una bicicletta, le sue singole parti. Ci sono tra loro legati al lavoro domestico, in particolare, la lavorazione del terreno nelle parcelle domestiche. Il dispositivo a forma di argano, azionato da una trasmissione per bicicletta, è semplice, consente di eseguire operazioni di aratura, sollevamento, allentamento per una persona, senza stancarla troppo.

Per la produzione di un verricello per bicicletta, è necessaria una bicicletta da strada di design convenzionale con telaio chiuso. Avrai bisogno di: un motore rotto da un ciclomotore, ad esempio tipo D-6; grande ruota dentata per bicicletta; un mozzo da una ruota di un ciclomotore insieme a un asse; angoli metallici, tubi, lamiera.

La bici non viene modificata; solo la catena si allunga.

Fanno una piccola modifica al motore del motorino. Tagliare la parete superiore del coperchio e del basamento sopra la ruota dentata di trasmissione. Lo fanno tra i capi, lasciando loro e il filo esistente. Su un tornio, lo spessore della corona dentata è ridotto a 2,6 mm - questo è necessario per poter posizionare una catena di bicicletta su di esso.

L'albero motore viene premuto, la biella viene rimossa e tutto viene nuovamente premuto. I cuscinetti esistenti sono riempiti con grasso di grafite. Fanno una copertura da un foglio di metallo e la chiudono con un punto in cui è fissato il cilindro. L'albero a gomiti svolgerà il ruolo di volano nell'imbarcazione.

Il motore convertito è fissato al telaio della bicicletta, nella sua parte superiore. Disporre verso il basso con un asterisco. La catena è allungata in modo da poter coprire tre pignoni: due su una bicicletta e uno su un motore di ciclomotore convertito.

Sul manubrio di una bicicletta, sul lato sinistro, installano una maniglia, tirano un cavo da essa al motore. Controlla la frizione.

La bici convertita è adatta per la guida normale. Per iniziare a muoverti, devi disinnestare la frizione. Quando la strada va in discesa, viene accesa: il volano inizia a ruotare e immagazzinare energia, il che aiuterà a superare le salite in futuro.

Una bicicletta convertita può essere utilizzata per realizzare un argano che verrà utilizzato per le faccende domestiche. Al posto della sua ruota posteriore è posto un attacco, costituito da un telaio che porta un tamburo del verricello dotato di un asterisco e di un cavo. È inoltre dotato di capicorda e passante per la posa dei cavi.

Il tamburo è costituito da un mozzo ruota di un ciclomotore, a cui sono fissate flange metalliche rotonde sui lati. Dotato di un grande pignone per bicicletta.

Ci sono due galli. Sono realizzati utilizzando pezzi di angoli lunghi 12 cm. I bordi esterni dei ripiani sono affilati, il che consente loro di entrare facilmente nel terreno. Gli angoli sono saldati ai bordi di un segmento di mezzo metro dell'angolo, che funge da supporto sulla superficie della terra.

Un filo morbido viene utilizzato per l'anello di posa dei cavi. È fissato al telaio in modo che il cavo in uno stato teso si trovi al centro della superficie del tamburo.

Il prefisso è attaccato alla bici in due punti: con un perno nel punto in cui è installata la ruota posteriore; morsetti che coprono due tubi del telaio nello spazio tra il primo supporto e il carrello con i pedali.

Innanzitutto, la parte inferiore dell'attacco viene assemblata mediante saldatura. Quindi viene fissato un asse su cui è installato il tamburo dell'argano. La parte superiore è posta in alto e fissata al telaio della bicicletta. In questo caso, la catena è preinstallata su tutti e tre i pignoni.

L'argano è un meccanismo ampiamente utilizzato in molti settori della vita, il principio del suo funzionamento è quello di trasferire la trazione dal tamburo motore tramite un elemento flessibile (catena, fune, fune).

A seconda della fonte della forza applicata, gli argani sono divisi in meccanici ed elettrici. Entrambi possono essere realizzati in modo indipendente con un piccolo sforzo e pazienza.

Argano a cricchetto fatto in casa

Abbastanza spesso è necessario sollevare un carico pesante e fissarlo in questa posizione.

Questo può essere, ad esempio, un'enorme copertura nel seminterrato o grandi parti dell'auto.

Un argano a cricchetto fatto in casa ti aiuterà a far fronte a un compito così difficile. .

Molto spesso, per la produzione di argani a cricchetto fatti in casa, viene utilizzato un ingranaggio a vite senza fine ZIL- è il più compatto e può sopportare pesi fino a mezza tonnellata.

Cricchetti da KamAZ e MAZ in grado di sopportare pesi fino a due tonnellate o più.

Questo è l'argano più adatto per l'uso domestico. Una solida capacità di carico, se necessario, ti consentirà di far fronte a carichi relativamente grandi. Sollevandoli o trascinandoli. Considera passo dopo passo l'intero processo di creazione di un argano dai cricchetti KAMAZ.

Per realizzare un dispositivo di sollevamento di questo tipo, avrai bisogno di:

Due cricchetti posteriori di un'auto Kamaz: sinistra e destra

Ganci per il traino nella quantità di 2 pezzi.

Cavo con un diametro di 4-5 mm.

Pugno per espandere le pastiglie dei freni su un'auto Kamaz

Bullone a gancio

Smontare i cricchetti freno smontando tutto tranne l'ingranaggio come da foto.

Quindi, taglia il nottolino dal pugno in espansione e, usando una smerigliatrice angolare, comunemente chiamata smerigliatrice, taglia le fessure identiche a quelle situate sull'altro lato. L'opzione ideale sarebbe quella di produrre un tale albero in un'officina meccanica su una fresatrice. Le scanalature da taglio fai-da-te richiedono cura, accuratezza e rispetto delle norme e dei regolamenti per la manipolazione sicura degli utensili elettrici.

Prendi le coperture da un cricchetto usato non necessario e crea due rondelle per un futuro argano.

Saldare la struttura come mostrato in foto e praticare un foro in base al diametro del cavo per fissarla.

Installare i cricchetti sulle fessure, inserire il bullone e appendere il gancio di traino su di esso. Il design può essere rafforzato inserendo una boccola sul bullone. L'ho fatto con una boccola da un supporto per motore a combustione interna.

Installiamo un secondo gancio di traino sull'estremità libera del cavo.

Produciamo e installiamo una maniglia per la comodità di lavorare con un argano.

Testiamo il meccanismo risultante. L'argano è pronto per l'uso.

Con l'uso frequente di un argano a cricchetto fatto in casa, il meccanismo a vite senza fine può guastarsi rapidamente, nel qual caso è meglio sostituire gli ingranaggi con quelli più durevoli e resistenti all'usura.

Verricello elettrico fatto in casa

Un argano elettrico fatto in casa tornerà utile nelle situazioni più difficili.

Aiuterà a tirare fuori l'auto da un profondo pantano, risparmiando denaro.

Il suo lavoro si basa sul principio di utilizzare la potenza di tutti i tipi di dispositivi, come ad esempio:

— vari motori;

— generatori da trattori;

- avviatori convertiti in motori.

Realizzare un argano elettrico con le tue mani non è difficile. Puoi usarlo per le pulizie, ad esempio, usarlo nel processo di aratura di un terreno personale, lavori di costruzione e in qualsiasi altra operazione relativa alla circolazione delle merci. Considera un'istruzione passo passo per creare questo meccanismo.

Per prima cosa devi determinare i componenti necessari:

Motore elettrico. Per un argano domestico, non è consigliabile utilizzare un motore per impieghi gravosi progettato per una rete trifase. È sufficiente un piccolo motore con una potenza di 2,2 kV, una tensione di 220 V. Offriamo un motore elettrico più potente rispetto al video. La pratica ha dimostrato che un dispositivo con una potenza di 1,1 kW non è in grado di affrontare l'aratura. E il motore 2.2 è stato testato nel loro cottage estivo.

Avviatore elettromagnetico PM2 16A, telecomando, condensatore, filo PVA 3X1,5

Riduttore 1:40.

Puleggia (2pz) e cinghia per la disposizione della trasmissione dal motore elettrico al cambio.

Cuscinetto 180306 nell'alloggiamento (2 pezzi).

albero del tamburo.

Parte scanalata dalla granata esterna (2 pezzi).

Laminati in metallo di vari spessori e sezioni per la fabbricazione del telaio e del tamburo.

Ferramenta per il fissaggio di motore, cambio e tamburo.

Per eseguire i lavori sulla fabbricazione del meccanismo, avrai bisogno di: uno strumento da banco, una smerigliatrice, un trapano e una saldatrice.

Schema cinetico di un argano con motore elettrico

Prima di procedere con la fabbricazione del telaio per l'unità, è necessario disegnare uno schizzo della futura struttura metallica con le dimensioni. Per fare ciò, è necessario prendere un foglio di carta e disegnare un telaio, dopodiché, con uno strumento di misurazione, rimuovere tutte le dimensioni di installazione e pianificare il posizionamento del motore elettrico, del cambio e del tamburo sullo schizzo. Semplifica il disegno del video pubblicato sopra. Sulla base dello schizzo, sarà più facile preparare il metallo laminato e l'hardware necessari per l'unità futura.

Saldiamo un telaio comune da un tubo rettangolare, sul quale montiamo il motore elettrico e il cambio con pulegge installate e una base avvitata da un tubo profilato. Affinché la cinghia non si pieghi, realizziamo la piattaforma del motore sui baldacchini, quindi mediante saldatura a punti saldiamo i baldacchini al telaio dell'unità, come mostrato nella foto.

Il riduttore è installato sugli angoli. Indossiamo la cinghia di trasmissione e ne controlliamo la tensione. Saldiamo la base del cambio.

Ci rivolgiamo alla fabbricazione del tamburo. Saldiamo rondelle metalliche su entrambi i lati su un tubo con un diametro di 159, come mostrato nella foto.

Successivamente, procediamo alla saldatura e all'assemblaggio dell'albero. Saldiamo la parte scanalata della granata all'estremità dell'asta come mostrato nella foto e inseriamo l'asta nel tamburo. Inseriamo cuscinetti e alloggiamenti sull'albero e saldiamo l'albero al tamburo mediante saldatura a punti. Saldiamo la seconda parte scanalata della granata all'albero del cambio.

Esponiamo il tamburo con l'aiuto di mezzi improvvisati per mantenere l'allineamento dell'albero del cambio e del tamburo. Successivamente, utilizzando un angolo, fissiamo gli alloggiamenti dei cuscinetti del tamburo mediante saldatura a punti.

Colleghiamo l'attrezzatura elettrica dell'argano e facciamo un giro di prova.

Se il test è andato a buon fine, togliere l'alimentazione, rimuovere il motore elettrico e il riduttore e saldare i giunti. Quindi mettiamo in atto i meccanismi del verricello. Ripariamo il cavo sul tamburo. Installare il gancio di traino sull'altro lato del cavo. Un argano elettrico fatto in casa è pronto.

Un tale meccanismo ha una capacità di carico piuttosto grande, ma richiede tempo per l'assemblaggio e mancanza di umidità.

Per lavorare in sicurezza con carichi pesanti, è opportuno dotare l'argano elettrico di un piccolo e semplice telecomando.

Verricello fatto in casa per l'economia

Tutti i tipi di argani sono una cosa indispensabile per gli automobilisti. Ma anche un argano fatto in casa per la fattoria può essere utilizzato con successo.

Qui, molto spesso, tali dispositivi vengono utilizzati per spostare merci su una superficie orizzontale, ad esempio tronchi pesanti.

Gli agricoltori usano spesso l'argano, installandolo sopra l'apertura della soffitta, spostando così i carichi tra le diverse parti della stanza.

E alcuni riescono a usare un argano fatto in casa per arare la terra.

Per fare ciò, è sufficiente fissarlo sul bordo del sito, agganciare l'aratro all'estremità del cavo e accendere l'argano.

Il meccanismo tira l'aratro e la persona può solo impostare la direzione per esso. Con l'aiuto di un argano, non solo puoi arare la terra, ma anche eseguire tutti i cicli di coltivazione della terra

Offriamo un argano per i compiti, o meglio per la raccolta delle patate sulla base di un tritacarne. Non serve quasi nulla per realizzarla. Lo presentiamo come una modifica del nostro verricello elettrico.

Quando il motore si è rivelato a bassa potenza, e mentre ne avevo uno nuovo, è nata l'idea di rifare la guida. Abbiamo deciso di utilizzare il tritacarne. Quello che ne è venuto fuori spetta a te giudicare. Ti diremo come è andata la modifica.

Iniziamo con la rielaborazione del telaio, la piattaforma motore va adattata alla smerigliatrice. I capannoni e l'aspetto originario del sito rimangono inalterati. L'unica cosa che deve essere rialzata sul telaio sono gli angoli per dare elasticità alla cintura.

La smerigliatrice ha fori filettati per il fissaggio delle maniglie. È in essi che inseriamo i bulloni per fissare la smerigliatrice al sito, inoltre saldiamo l'angolo al sito, come mostrato nella foto e fissiamo l'azionamento elettrico con un altro bullone.

Quindi saldiamo gli angoli al telaio e solleviamo la piattaforma. Mettiamo una puleggia sulla smerigliatrice, indossiamo una cinghia ed eseguiamo un test al minimo. Successivamente, conduciamo un test completo sul campo di patate.

Verricello meccanico fatto in casa

In situazioni di emergenza sulle strade, un argano meccanico fatto in casa diventerà il tuo assistente indispensabile.

Non occuperà molto spazio nel bagagliaio di nessuna macchina e risolverà il problema senza coinvolgere estranei.

Per azionare questo tipo di verricello è necessaria solo la tua forza fisica. Un argano meccanico fatto in casa funziona secondo il principio di una leva.

Esercitando una forza sulla leva, si avvolge il cavo attorno all'asse, e più lunga è la leva e maggiore è la forza fisica applicata, più peso può essere spostato.

Un argano ti aiuta a far fronte a numerosi compiti complessi, quindi è auspicabile che ogni persona pratica lo abbia.

Ma questo non significa che devi spendere molti soldi per la sua acquisizione. Il design dell'argano è abbastanza semplice e ti consente di costruirlo con mezzi improvvisati.

Avrai bisogno:

- una sezione del tubo;

- cavo robusto;

- bastone forte

Un pezzo di tubo servirà come base per un tale argano, fissiamo il cavo su di esso e realizziamo la maniglia da un bastone.

Se non ci sono bastoncini adatti nelle vicinanze, prendiamo il secondo pezzo di tubo e ne facciamo una maniglia. Questo è tutto: un verricello fai-da-te è fatto!

Quando viene applicata una forza all'impugnatura, il tubo montato sull'asse inizia a ruotare e ad avvolgere il cavo su se stesso. L'asse deve essere fissato saldamente, ad esempio, ben piantato nel terreno.

E questo deve essere fatto ad angolo in modo che tutti gli elementi di un argano fatto in casa non saltino fuori dall'asse durante il funzionamento.

Verricelli fatti in casa per un'auto

Oggi si trovano ovunque strade dissestate, numerosi pozzi e buche, il che rende difficile per l'automobilista muoversi normalmente.

Puoi facilmente rimanere bloccato da qualche parte e sperare nell'aiuto di estranei.

Tuttavia, potrebbe essere ritardato, quindi è meglio avere un fallback che non dipenda da fattori esterni e aiutanti. In tali situazioni, un argano può salvarti.

Non tutte le auto ne sono dotate, perché i verricelli di alta qualità sono piuttosto costosi e quelli più economici hanno vita breve e non hanno sempre abbastanza potenza per salvare un'auto seriamente bloccata.

Ecco perché i verricelli fatti in casa per un'auto sono considerati l'opzione migliore.

Tali argani possono essere semplici e fai-da-te in un massimo di 30 minuti, o più avanzati, ma anche fatti in casa.

Su misura per te:

A casa, tutti possonofallo da soloun argano da parti di una bicicletta, così come altre attrezzature. PIn presenza di un potente meccanismo a cricchetto, questo strumento ti aiuterà non solo durante la riparazione della tua auto, ma sarà utile anche nelle piccole industrie.

Strumenti necessari

In corso avrai bisogno di un set di parti facili da rimuovere da una bici non necessaria e di materiali aggiuntivi:

• la catena è funzionante;
• stella;
• asse dalla ruota posteriore con una boccola;
• una coppia di nastri in lamiera d'acciaio 50x400x3 mm;
• blocco con una carabina;
• gancio aperto;
• cavo.

In produzione, è necessario fare scorta di strumenti:

• smerigliatrice o stazionario staccabile macchina;
• trapano o cacciavite ad alta velocità;
• attrezzature per saldatura;
• tassi da fabbro;
• martello 0,5 kg.

Le operazioni di smontaggio/montaggio sono più comode da eseguire su un banco di lavoro.

Istruzioni per la produzione

Algoritmo di produzione passo dopo passo:

• Una delle flange del manicotto con fori viene convertita in un cricchetto. Per fare ciò, apriamo in sequenza tutti i fori con una smerigliatrice, formando i denti del profilo richiesto.

• Due strisce di metallo sono piegate in quattro punti con una morsa e un martello in modo da formare un esagono interno, che fungerà da corpo.

• Eseguiamo fori per il serraggio del telaio con bulloni M8 e per l'installazione dell'asse dell'albero della bicicletta. Raccogliamo la manica allo stesso modo di una bicicletta.

• Realizziamo un pignone a sei punte per la catena e un albero con un corpo a forma di U per esso.

• Montiamo la maniglia con un cricchetto a una distanza tale che il meccanismo sia rigidamente bloccato e saldiamo le lamiere posteriori del corpo.

• Ripariamo il loop di alimentazione nella parte superiore del case.

• Avvolgiamo il cavo sull'albero con un cacciavite.

• Fissiamo saldamente un gancio all'estremità del cavo.

Lo appendiamo a una trave e testiamo il progetto, partendo da piccoli carichi. L'attrezzatura è in grado di sollevare senza problemi carichi di 50 kg o più. Questo processo è presentato in dettaglio nel video di un maestro professionista.

VERRICELLO PER BOCCOLA

Il portello che deve essere rialzato è l'ingresso di un piccolo magazzino per il carbone. A fine stagione di riscaldamento si abbassa il portello, si sgancia il cavo con moschettone, si avvolge su un tamburo e si ricava un ampio piazzale con spazio aggiuntivo per un'auto.

L'intera struttura è stata realizzata senza uscire di casa mediante saldatura, smerigliatrice e trapano.

Dirò subito che con questo verricello il mio pesante portello si apre molto lentamente, circa 8 minuti, ma molto facilmente, dato che lo apro in autunno e lo chiudo in primavera, questo non mi disturba. Il fatto è che il portello è abbastanza pesante, è molto difficile sollevarlo da terra, ma ho problemi alla schiena. Sì, e pensare al fatto che una volta che sarai vecchio e debole, dovrai avanzare.

Poiché l'argano è dotato di un ingranaggio a vite senza fine, dopo aver sollevato il portello, non può chiudersi spontaneamente né con vento forte, né aiutandolo.Inoltre, la posizione del portello può essere fissata in una qualsiasi delle posizioni intermedie.

Il meccanismo a vite senza fine stesso è il cosiddetto RATCHET del sistema frenante dell'asse anteriore del camion ZIL (si trova sul lato interno della ruota, con il suo aiuto vengono introdotte le pastiglie dei freni) Autobus LAZ con l'unica differenza , il cricchetto anteriore di ZILA è il più piccolo e preciso di tutti, mentre può sopportare un carico fino a mezza tonnellata di peso, e cosa possiamo dire del cricchetto di KAMAZ o KRAZA. Pertanto, consiglio di utilizzare il cricchetto ZILOVSKAYA.

Per il nostro progetto il cambio va smontato togliendo i rivestimenti metallici laterali (antere), va bene se sono imbullonati, io avevo dei rivetti che ho segato con una smerigliatrice.

Per rimuovere l'ingranaggio stesso dall'alloggiamento, è necessario prima smontare la vite senza fine, per questo è necessario estrarre un albero con asole quadrate da 12 mm.c'è un tappo della dimensione di 10 gocce che cadranno dopo aver iniziato a estrudere il lancia.

IMPORTANTE, prima di premere, svitare il tappo per un cacciavite piatto e quindi rimuovere la molla e la sfera dopo di essa.Nel mio progetto, la sfera e la molla non vengono utilizzate, puoi buttarle via.

Laviamo tutte le parti con benzina o solvente per pulire il metallo.

Successivamente, con una lima, rimuoviamo tutte le bave dalla vite senza fine e dagli ingranaggi che si sono formati durante il loro funzionamento. Rimuoviamo la ruggine con carta vetrata da tutti i punti che possono impedire la rotazione della vite senza fine e dell'ingranaggio IMPORTANTE, assicurerà che dopo il montaggio il cambio ruoti facilmente dietro l'albero con le dita e non si inceppi, altrimenti il ​​meccanismo funzionerà con grande difficoltà nel futuro.

Tutte le parti del cricchetto, compreso il corpo e l'ingranaggio, sono facili da saldare, quindi nel mio progetto l'albero è saldato all'ingranaggio. L'albero è un tubo a 3/4 inserito nelle scanalature dell'ingranaggio, dopodiché vengono martellati chiodi di diametro adeguato tra il tubo e le scanalature, si consiglia di farlo quando l'ingranaggio viene rimosso e il tubo viene serrato verticalmente nella una morsa l'albero ruoterà molto lentamente. Dopo aver tagliato i chiodi lungo il bordo dell'ingranaggio e fatto il giro del cerchio saldando.

Inseriamo l'ingranaggio contemporaneamente alla vite senza fine nella scatola del cambio e guidiamo l'albero nella vite senza fine Nel mio caso, l'argano è saldato a un mutuo metallico nel muro, quindi le antere native sono state sostituite con piastre da 3 mm. e fissato con bulloni M5. Poiché l'albero esce solo da un lato, una delle antere è resa opaca in modo che i detriti non entrino nel cambio.

Successivamente, dobbiamo realizzare un tamburo sull'albero per avvolgere il cavo. Per fare questo, è necessario realizzare due rondelle da lamiera con uno spessore di almeno 3 mm, ho usato quelle già pronte, lasciate dopo aver smontato gli altoparlanti audio sovietici per 10 watt (foto n. 6 e n. 10). Le rondelle sono saldate direttamente all'albero, poiché il cambio è molto affidabile ed è improbabile che tu debba mai smontarlo, e se si rompe, i pezzi di ricambio non sono ancora venduti, dovrai procurarti il tre spazzole intere.

L'orecchio per il quale è agganciato il moschettone sul portello è una parte del corpo del cricchetto tagliata per ridurne le dimensioni.

Nel cricchetto c'è un tappo con filettatura M 10 a passo fine, di solito al suo posto viene avvitato un lubrificante per la lubrificazione con grasso, ma nel mio caso era un tappo di sughero, quindi la lubrificazione avveniva nel modo seguente: il tappo è stato svitato, è stata presa una siringa per il grasso, la testa per il grasso è stata svitata dalla neve (c'è la stessa filettatura di un sughero o di un oliatore) il tubo viene avvitato direttamente con una siringa nel corpo del cricchetto, dopo che lubrificiamo il cricchetto con grasso fino a quando non esce da tutti i fori.

Tutto il resto credo sia chiaro dalle foto.

Qualche parola sull'argano RATCHET: la serranda ha funzionato a lungo come meccanico di officina e inizialmente utilizzava un meccanismo simile per rimuovere e montare il cambio dai camion GAZ e ZIL, e questo è stato fatto da solo e senza troppi sforzi.

C'era un'opzione per usarlo in garage come montacarichi per rimuovere il motore dalle auto, e l'argano era fissato alla parete del garage e il cavo dall'argano attraverso due blocchi, prima al soffitto e poi al centro del cancello e sul gancio.

Qui ci sono modelli simili di argani a cricchetto con buone foto dettagliate

Sarò felice se qualcuno lo troverà utile!

Aggiornato 15 giugno 2013. Creato 22 maggio 2011