Jei automobilio variklis neužsiveda, tokių pasekmių priežastys gali būti įvairių veiksnių. Vienas iš šių veiksnių gali būti dujų siurblys, kurio pagrindinė paskirtis – siurbti benziną į variklį iš dujų bako. VAZ 2107 turi purkštuką ir kuro siurblį, kuris yra daug patikimesnis nei įjungtas karbiuratoriniai automobiliai. Nepaisant to, net nepaisant įpurškimo automobiliai Gali sugesti kuro siurblys.

Apie ką kalbama apie įrenginį?

VAZ 2107 purkštuko kuro siurblys pateikiamas kaip elektros variklis su siurbliu, kuris pumpuoja benziną iš bako.

Siurblio konstrukcijoje yra elektros variklis, kuris maitinamas iš automobilių tinklas 12V. Elektros variklio konstrukcija susideda iš rotoriaus, šepečių ir komutatoriaus, kurie nuolat yra benzine. Daugelis manys, kad tokia VAZ-2107 automobilio purkštuko maitinimo sistema yra gana pavojinga, tačiau ne viskas taip paprasta.

Kibirkštis ir benzinas yra pavojingas junginys, galintis sukelti ne tik gaisrą, bet ir sprogimą. Taip atsitiktų, nes benzino siurblio elektros variklyje atsiranda kibirkščių, jei ne tai, kad benzinas priklauso nelaidžių skysčių kategorijai. elektros. Be to, benzinas nedega, jei nėra oro, o kuro grandinė yra išskirtinai uždaryta. Taigi pateikiamas automobilio VAZ 2107 elektrinio kuro siurblio dizainas.

Kur yra VAZ 2107 purkštuko kuro siurblys, automobilių savininkai sužino tik kilus įtarimui, kad jis sugedęs. Ant karbiuratoriaus septynių šį įrenginį esantis variklio skyriuje šalia variklio. Daugelis gali manyti, kad šis prietaisas yra ant įpurškimo septynių, bet ne. Įrenginys yra tiesiai automobilio dujų bake, o tai supaprastina kuro siurbimo sistemą. Jei atidarysite bagažinę ir pakelsite kilimą, pamatysite jo išleidimo vamzdžius. Toks aptariamo įrenginio išdėstymas supaprastino kuro siurbimo procesą, tačiau taip apsunkino prieigą ir gaminio pakeitimą jam sugedus.

Prietaiso veikimo principas yra gana paprastas. Pasukus uždegimo raktelį, elektros variklio gnybtams tiekiama maitinimas, todėl siurblys pumpuoja benziną į sistemą, kol susidaro tam tikras slėgis. Sukūrus slėgį, variklį galima užvesti. Užvedus variklį, kuro siurblys ir toliau veikia visą variklio veikimo laikotarpį, išlaikant slėgį degalų sistemoje. Išjungus variklį, slėgis sistemoje tam tikrą laiką išlieka kelias minutes, o po to, jei variklis neužsiveda iš naujo, sumažėja.

Gedimų priežastys ir jų diagnostika

Norėdami išsiaiškinti kuro siurblio gedimo priežastį, turėsite atkreipti dėmesį būdingi bruožai. Tokiu atveju atliekama atitinkamo įrenginio diagnostika. Lengviausias būdas patikrinti VAZ 2107 kuro siurblio purkštuką – įjungti degimą ir klausytis, ar nėra būdingo triukšmo. Jei kuro siurblys nepumpuoja degalų, dujų bako srityje nebus girdimas būdingas zvimbimo garsas. Priežastys gali būti įvairios:

• Saugiklio gedimas. Norėdami tai padaryti, pakeiskite saugiklį ir patikrinkite, ar įrenginys pradeda veikti.
• Sugedusi relė. Jei relė yra sugedusi, į elektros variklio gnybtus nebus tiekiama įtampa, o tai reiškia, kad įrenginys neveiks.
• Elektros variklio maitinimo grandinės pažeidimas. Būtina patikrinti laidų vientisumą. Gali būti pažeisti degalų siurblio laidai arba nėra įžeminimo kontakto.
• Elektros variklio gedimas. Būtina patikrinti gaminį išimant jį iš dujų bako.
• Siurblio gedimas. Variklis veiks, bet degalai į sistemą nebus tiekiami.
• Filtras užsikimšęs.
• ECU gedimas. Taip pat negalima atmesti valdymo bloko gedimo.

Sugedus elektros varikliui, jam bus tiekiamas maitinimas, tačiau įrenginys neveiks, o dujų bako zonoje negirdėsite būdingo zvimbimo.

Sudedamųjų dalių būklės ir veikimo įvertinimas atliekamas tikrinant, ar elektros variklio gnybtuose yra įtampa. Norėdami patikrinti, galite naudoti testerį, voltmetrą arba 12 V lemputę. Įtampos buvimas rodo paties elektros variklio gedimą.

Slėgis automobilio VAZ 2107 įpurškimo variklio maitinimo sistemoje tikrinamas manometru. Prie manometro spaustuku reikia pritvirtinti alyvai ir benzinui atsparią 12 mm skersmens žarną. Antrasis žarnos galas pritvirtintas prie kuro siurblio tvirtinimo rampos. Pirmiausia nuimkite tvirtinimo kaištį ir atsukite ritę. Taigi galite įvertinti automobilio VAZ 2107 purkštukų išėjimo slėgį. Šiuo atveju manometro slėgis turėtų būti lygus 3 atmosferoms.

Atėjo laikas keisti kuro siurblį

Kuro siurblio VAZ-2107 remontas neatliekamas, nes gaminys yra neatskiriamas ir turi būti pakeistas. Prieš pradėdami keisti, turite įsitikinti, kad kuro tiekimo įtaisas tikrai yra sugedęs, o ne kiti elementai.

Svarbu žinoti! Kai kurie meistrai gaminius taiso patys, atsargiai juos atidarydami. Tai nerekomenduojama, nes kuro užsidegimo rizika yra per didelė.

Dažniausios elektrinio kuro siurblio gedimo priežastys:

• Žemos kokybės kuro naudojimas.
• Periodiško kuro tinklelio valymo trūkumas.
• Ilgalaikė priežiūra dujų bake minimalus kiekis kuro. Jei kuro siurblys dažnai paima orą, tai kelis kartus pagreitins jo gedimą.

Prieš keisdami kuro siurblį, turite sumažinti slėgį degalų sistemoje. Norėdami tai padaryti, išimkite terminalą iš įrenginio ir užveskite variklį. Ši procedūra atliekama, jei kuro siurblys pumpuoja degalus prieš pakeitimą; jei ne, sistemoje nebus slėgio.

Produkto keitimo procesas atliekamas taip:

1. Norint išvengti trumpojo jungimo, būtina nuimti minuso gnybtą nuo akumuliatoriaus.
2. Atsukite 4 varžtus, kurie pritvirtina dujų bako apdailą. Nuimkite apdailą.
3. Naudodami „10“ veržliaraktį atsukite varžtą, laikantį spaustuką, taip atlaisvindami baką ir suteikdami prieigą prie siurblio.
4. Atsukite vamzdžių jungtis naudodami veržliaraktį, nustatytą į „17“.
5. Nuimkite maitinimo šaltinį.
6. Atsukite visas 8 veržles, kurios tvirtina gaminį. Turėsite naudoti klavišą „7“.
7. Atsargiai nuimkite dangtelį kartu su pagrindiniu gaminiu ir degalų lygio jutiklio plūde. Jei negalite išimti siurblio, naudokite plokščiagalvį atsuktuvą.
8. Priėmimo maišelis arba šiurkštus tinklelis pašalinamas.

Diegiant naują gaminį svarbu užtikrinti, kad būklė guminė tarpinė buvo tinkamas, kitu atveju jis turėtų būti pakeistas. Dalis sumontuota rezervuaro angoje, po kurios surinkimo procesas atliekamas atvirkštine pašalinimo tvarka. Galiausiai turite patikrinti gaminio funkcionalumą. Norėdami tai padaryti, paleiskite variklį, po kurio patikrinamas visų jungčių sandarumas. Degalų sistema.

Kai veikia „septyni“, vienas iš probleminių komponentų yra kuro siurblys. Kartais jo gedimus tenka taisyti skubiai, „kelyje“. Todėl kiekvienam „Septynių“ savininkui bus naudinga žinoti, kaip veikia VAZ 2107 kuro siurblys (karbiuratorius), kokie yra pagrindiniai jo gedimai ir kaip jį taisyti.

Kuro siurblio VAZ 2107 (karbiuratoriaus) funkcijos ir struktūra

Kuro siurblys yra pagrindinis variklio maitinimo sistemos komponentas. Siurblio funkcija yra tiekti benziną iš kuro bakasį karbiuratoriaus plūdės kamerą. Kuro siurblys karbiuratoriniuose VAZ modeliuose yra sumontuotas cilindrų bloko šone, variklio skyriaus viduje.

Dėl specifinės siurblio konstrukcijos benzino siurblys yra vienas iš silpnos vietos elektros energijos sistemos. Tarša ir prastos kokybės benzino, nuolatinės apkrovos, lemiančios natūralų dalių susidėvėjimą, dažnai sukelia įrenginio gedimą. Dėl to nutrūksta benzino tiekimas ir nustoja veikti variklis.

Kuro siurblį VAZ 2107 sudaro šios dalys:

Kuro siurblys VAZ 2107 veikia taip:

• grįžtamieji stūmiklio judesiai užtikrinami bendradarbiavimą pavaros kumštelis ir grąžinimo spyruoklė.
• darbinės membranos juda, sukurdamos pakaitomis slėgį ir vakuumą darbo kameroje;
• sumažėjus slėgiui, išmetimo vožtuvas užsidaro, iš dujotiekio per angą pradeda tekėti benzinas įleidimo vožtuvas;
• padidėjus slėgiui, įleidimo vožtuvas užsidaro, o benzinas per išleidimo vožtuvą pumpuojamas į žarną, vedančią į karbiuratorių.

Kuro siurblio VAZ 2107 gedimo priežastys

• Darbinės kameros slėgio sumažėjimas dėl sandarinimo tarpiklio susidėvėjimo. Dėl to iš siurblio nutekės degalai arba įsiurbiamas oras, o ne benzinas.
• Užsikimšę vožtuvų kanalai (įsiurbimo ir išmetimo), dėl to vožtuvai nustoja atlikti savo funkcijas. Problemos galima išvengti degalų tiekimo linijoje priešais kuro siurblį sumontavus smulkų filtrą.
• Vožtuvų dalių susidėvėjimas ir deformacija. Nesureguliavimo rezultatas yra toks pat, kaip ir užsikimšus vožtuvams, tačiau nustatyti ir pašalinti problemą gana sunku.
• Darbinės membranos plyšimas. Darbinėje kameroje nustoja formuotis slėgio kritimai, o siurblys praranda savo funkcionalumą.
• Apsaugos kameros pažeidimas. Benzinas pradeda patekti į variklio karterį, kur praskiedžia variklio alyvą. Jei problema nepastebėta laiku, variklis gali užstrigti.

Kuro siurblio VAZ 2107 trikčių šalinimas

Prieš tikrinant kuro siurblį, patartina sukaupti M8 varžtų ar kitų panašaus skersmens gaminių, kurie gali būti kuro žarnų kamščiai.

Norėdami patikrinti VAZ 2107 kuro siurblį, turite atlikti šiuos veiksmus:

• Atlaisvinkite žarnos spaustuką, tiekiantį benziną į karbiuratorių, ir nuimkite žarną nuo jungties.
• Prijunkite degalų žarną, kad kuras neišsilietų.
• Kelis kartus siurbkite kuro siurblio rankinės pavaros svirtį. Jei iš išleidimo angos teka benzino srovė, degalų siurblys veikia. Jei ne, patikrinimas turėtų būti tęsiamas.
• Atlaisvinkite įleidimo žarnos spaustuką, nuimkite žarną ir prijunkite ją taip pat, kaip ir anksčiau.
• Pirštu uždarykite įleidimo angą ir kelis kartus perpumpuokite rankinės pavaros svirtį. Jei yra pastebimas vakuumas, problema nėra kuro siurblyje. Jei pirštas „neprilimpa“, būtina nuimti ir suremontuoti arba pakeisti kuro siurblį.

Kuro siurblio VAZ 2107 keitimas

Paprasčiausias būdas atkurti variklio darbą sugedus kuro siurbliui – pakeisti pastarąjį. Kuro siurblio VAZ 2107 pakeitimas atliekamas taip:

Kuro siurblio VAZ 2107 remontas

VAZ 2107 kuro siurblio remontas, o ne jo keitimas, yra daug daugiau racionalus sprendimas finansiniu požiūriu. Norėdami tai padaryti, turite išimti įrenginį. Kuro siurblio išėmimo procedūra aprašyta ankstesnis skyrius„Kuro siurblio VAZ 2107 keitimas“.

Nuėmę kuro siurblį, galite pradėti jį išardyti ir patikrinti, ar dalys nepažeistos ar nesusidėvėjo.

Verta pradėti nuo tarpiklių. Tarpinės tarp kuro siurblio ir šilumą izoliuojančio plastikinio tarpiklio storis turi būti didesnis nei 0,3 milimetro. Tarpinė tarp tarpiklio ir cilindrų bloko turi būti storesnė nei 0,8 milimetro.

Dažniausias kuro siurblio gedimas yra darbinės diafragmos plyšimas. Norėdami jį pakeisti, turite atsukti dangtelio varžtą ir ištraukti membranos mazgą (strypą su pritvirtintomis diafragmomis). Norėdami juos pakeisti, tiesiog atsukite veržlę ant strypo. Taip pat turėtumėte patikrinti grįžtamosios spyruoklės tinkamumą naudoti ir, jei reikia, ją pakeisti.

Nuėmus dangtelį, jis tampa prieinamas koštuvas, kuris turi būti nuvalytas nuo nešvarumų ir patikrintas, ar nepažeistas prieš sumontuojant iš naujo.

Kuro siurblio vožtuvo kanalai turi būti išvalyti ir patikrinti, ar jie nėra laisvi savo vietose. Jei pastebimas laisvumas, vožtuvą reikia pakeisti. Jei žaidimo priežastis yra sugedęs sėdynė, gedimo pašalinti negalima. Jums tereikia pakeisti kuro siurblį.

Kai kuriais atvejais degalų siurblio darbinės kameros sandarumas sugenda dėl dangčio deformacijos. Tokiu atveju galite pabandyti išsirinkti ir sumontuoti visą dangtį iš seno kuro siurblio.

Galite pasinerti į istoriją šiek tiek giliau, nes dabar kalbėsime apie tai, kodėl degalų siurblys neveikia automobilyje VAZ 2107. O pokalbis bus apie karbiuratoriaus variklį. Todėl vairuoti kuro siurblys atliekama naudojant strypą, įmontuotą cilindro galvutėje. Tačiau pirmiausia turite apsvarstyti įrenginio dizainą ir suprasti, kas gali nepavykti.

Pagrindiniai VAZ 2107 kuro siurblio elementai

Automobilio VAZ 2107 kuro siurblys turi dviejų pusių korpusą, šiek tiek panašų į korpusą. Visi įdomiausi dalykai yra paslėpti viduje. Du vožtuvai, neleidžiantys benzinui tekėti atvirkštinė kryptis(prie bako), taip pat diafragma. Jį varo kumštelis ant skirstomojo veleno per strypą. Išspaudus diafragmą susidaro vakuumas, dėl kurio atsidaro įleidimo vožtuvas ir tvirtai užsidaro išmetimo vožtuvas.

Kai diafragma juda priešinga kryptimi (kol siurblio korpuse yra šiek tiek benzino), įleidimo vožtuvas visiškai užsidaro ir išleidimo vožtuvas atsidaro. O degalai per žarną teka į karbiuratorių. Diafragma yra sudėtingos konstrukcijos, nes ji susideda iš kelių sluoksnių, taip pat apima spyruokles, kurios palengvina strypo judėjimą. Tačiau nuo š Trumpas aprašymas aišku, kad konstrukcijoje nėra labai daug elementų, dujų siurblio veikimas pagrįstas paprasčiausiais fizikos dėsniais.

Pagrindiniai kuro siurblio VAZ 2107 gedimai

Labiausiai dažni gedimai Tai gali būti per didelis siurblio korpuso ir elementų įkaitimas. Bet tai tik simptomas, priežastis, kodėl prietaisas neveikia, slypi šiek tiek giliau. Jei VAZ 2107 kuro siurblys įkaista, turite leisti jam atvėsti. Turbūt ne kartą matėte, kaip vairuotojai sušlapina skudurą saltas vanduo ir apvyniokite kuro siurblį. Taip, tai tikra išeitis iš situacijos ir pati greičiausia. Tačiau reikia pažymėti, kad viso karbiuratoriaus variklio siurblio kaina yra apie 600-700 rublių. Ir jūs galite iš karto įdiegti naują ir pamiršti apie gedimą visam laikui.

Bet kas atsitiks, jei VAZ 2107 kuro siurblys perkais? Juk variklio darbo režimas nesikeičia, bet staiga, netikėtai pradėjo strigti, neužtenka benzino, padeda tik šlapias skuduras. Esmė ta, kad labai susidėvėję vožtuvai ar diafragma. O kėbului perkaitus, tarpai didėja, arba visiškai užstringa vožtuvai. Vadinasi, kai diafragma juda, abu vožtuvai arba užsidaro, arba atidaromi, jų elgesį sunku numatyti. Ir tik remontas padės? Tačiau šį klausimą reikia apsvarstyti išsamiau.

Atkreipkite dėmesį, kad VAZ 2107 degalų siurblio keisti nereikia, jei automobilis normaliai įsibėgėja iki tam tikro greičio (arba išvysto tam tikrą greitį), o po to pradeda strigti, tarsi neužtektų degalų. Priežastis slypi tokiame mažame elemente kaip pavaros strypas. Kai jis labai susidėvėjęs, įvyksta taip: degalų sąnaudos tampa didesnės nei siurblio našumas. Negalima sakyti, kad VAZ 2107 degalų siurblys nesiurbia, karbiuratorius tiesiog negauna degalų dalies, kurios jam reikia, kad veiktų esamu režimu. Padės tik meškerės keitimas, jo kaina neviršija 50 rublių.

Siurblio remontas ar keitimas?

Yra du būdai, kaip atsikratyti kuro sistemos gedimo. Pirmoje vietoje yra brangus, bet patikimas - pakeičiamas visas karbiuratoriaus VAZ 2107 kuro siurblys. Antroje vietoje yra remonto komplekto montavimas. Kas geriau? Jei turite visą ranką ir galite puikiai atlikti visus darbus, tada, žinoma, pigiau bus sumontuoti tik naujas vidines dalis. Bet jei esate vairuotojas, kuris retai susiduria su tokiais sunkumais, geriau įsigyti naują įrenginį ir įdiegti jį savo automobilyje. Laimei, ši procedūra paprasta – reikia atsukti dvi veržles ir atlaisvinti spaustukus.