Qor avtomobili sotilgandan so'ng, Greenfield 15 ot kuchiga ega dvigatel, Ride caterpillar va Buran rolikli suspenziyasi asosida motorli tortish vositasini yaratishga qaror qilindi ... Burandan etakchi Safari variatori va Taiga qor avtomobilidan boshqariladigan. Variatorlar va motor bloklarga tez demontaj qilish uchun alohida ramkaga yig'ilgan...

Buranovskiy bog'lari nosimmetrik bo'lganlarga aylantirildi + 500 mm yo'lni joylashtirish uchun kengaytirildi. Yo'naltiruvchi shafta - kengaytirilgan Buranovskiy, uni haydovchining o'zi o'zining eskizlari bo'yicha charxlagan ... Orqa Kamazovskiy loyga o'rnatilgan,
ikki qismga bo'ling, orqa tomondan uzun va old tomondan qisqa ...

Morozovoga birinchi baliq ovlash sayohati fotosuratlari

Shundan so'ng tana to'plami ishlab chiqarildi

tortuvchi mashina esa itaruvchiga aylantirildi


, endi, agar xohlasangiz, baliq oviga borishingiz mumkin, ham itargichda, ham tortuvchi konfiguratsiyada,
baliq ovlash sharoitlariga qarab ...

Chuqur qorda itaruvchi burnini ko'tarmasligi uchun maxsus qulf o'rnatilgan, bu kuzatilgan blokning uchqun yasashiga to'sqinlik qiladi va shu bilan mamlakat bo'ylab yaxshi o'tish qobiliyatini oshiradi ...

Chokni masofadan boshqarish uchun itargich VAZ 2108 rusumli drossel kabeli bilan jihozlangan
, va drossel tutqichi o'rindiq orqasidagi itargichning old devorida joylashgan...

Kamchiliklari orasida - tashish uchun sizga yo tirkama yoki katta non turidagi mashina kerak ... Turtuvchi rejimda dumalash (mahorat talab qiladi) ... Lekin afzalliklar - yaxshi o'tish qobiliyati va quvvati ...

P.S Qishda eski Buranovskiy konki maydonlarining katta etishmasligi aniqlandi
- muzga suv tushganda, u roliklarning podshipniklariga kiradi, shundan so'ng u erda barcha oqibatlar bilan muzlaydi... Buning oldini olish uchun plastik roliklarni o'rnatish kerak.
, ular muhrlangan qistirmalarni o'rnatishni ta'minlaydi ... Bahorda men o'q qutisidagi roliklarni plastiklarga almashtirdim ...

Ba'zi qisqa fotosuratlar va videolar

Yo'ldan tashqarida ishlaganda, kuzatilgan transport vositalari mavjud g'ildirakli transportga nisbatan inkor etilmaydigan afzalliklar butun er yuzidagi fazilatlari tufayli chuqur bo'shashgan qor, nam ekin erlari yoki toshloq o'tish joylarini engib o'tishga imkon beradi.

Maishiy foydalanuvchilar orasida kuzatuvli transport vositalarining mashhurligi shunchalik kattaki, ko'plab uy hunarmandlari o'zlarining g'ildirakli transport vositalarini mustaqil ravishda uy qurilishi mashinalariga - hurda materiallardan yasalgan izlarga "aylantirishadi".

Qayta jihozlash variantlaridan biri MTZ traktorlaridan eski shinalardan foydalanishga imkon beradi o'tish qobiliyatini sezilarli darajada oshiradi shaxsiy avtomobil va mototsikl uskunalari minimal moliyaviy xarajatlar bilan.

Tank yoki qor avtomobili bo'lishidan qat'iy nazar, har qanday maqsaddagi kuzatuvli avtomobil uchun oldinga siljish kuzatilgan qo'zg'alish moslamasi (CT) tomonidan ta'minlanadi.

Foydalanadi ikkita rag'batlantiruvchi omil:

• tork Mk, dvigateldan / quvvat haydovchisidan haydovchi g'ildiraklariga uzatiladi;
• izlarning erga yopishishi.

Asosiy dvigatelning tırtıl yoki tırtıllı zanjiri uzluksiz uzluksiz kamar yoki zanjir bo'lgan bog'lovchi tuzilmadir.

Tuproq yuzasi bilan to'liq tortish uchun, tırtıl relyef o'simtalari bilan jihozlangan, faol quloqchalar sifatida xizmat qiladi.

Tırtıl printsipi quyida joylashgan asosiy dvigatel ishining kinematik diagrammasi bilan tasvirlangan. Diagrammada quyidagi pozitsiyalar ko'rsatilgan:

• pos. 1 - tırtıl;
• pos. 2 - yo'l kamarining tushishiga yo'l qo'ymaydigan qo'llab-quvvatlovchi roliklar;
• pos. 3 - dvigateldan momentni mashinaning oldinga siljishi uchun zarur bo'lgan tortish kuchiga aylantiradigan qo'zg'aluvchan tishli (haydovchi g'ildirak);
• pos. 4 - tırtıl yo'lining zamin tayanchining yuzasi bilan to'liq aloqasini ta'minlaydigan qo'llab-quvvatlovchi roliklar;
• pos. 5 - amortizatorlar;
• pos. 6 - mashinaning oldinga harakatini yo'naltirishga xizmat qiladigan va uning og'irligining bir qismini erga o'tkazadigan hidoyat g'ildiragi.

Tırtıl printsipi bo'yicha harakat quyidagicha amalga oshirildi:

1. Moment Mk qo'zg'aluvchan tishli tishli tirgakga beriladi (3-modda).
2. Aylanadigan tishli tishli uzluksiz yo'l kamarini/zanjirni orqaga buradi (2-band).
3. Tırtıl (2-modda) qo'llab-quvvatlash yuzasiga (tuproq, bo'sh tuproq va boshqalar) yaqin yopishadi. Bunga quyidagilar ta'sir qiladi:

• kuch R z - tırtıl avtomobil ramkasiga uzatadigan qo'llab-quvvatlovchi yuzaning reaktsiyasi;
• zamin tayanchining tangensial reaktsiyasi P k.

Orqaga o'raladigan yo'l kamari/zanjir doimiy ravishda avtomobilning oldinga siljishi yo'nalishi bo'yicha yo'l g'ildiraklari ostidagi zamin tayanchining yuzasiga yotqizilib, avtomobil g'ildiraklari uchun yaratiladi. harakatga nisbatan past qarshilikka ega bo'lgan yo'l yumshoq erga qaraganda.

Harakat paytida tırtıl kamari qo'llab-quvvatlovchi yuzadan ko'tariladi va itarish kuchini avtomobil ramkasiga o'tkazadi.

Yo'lning uzunligi bo'ylab tayanchga (tuproqqa) nisbatan o'ziga xos bosim notekis - qo'zg'aluvchan tishli tirgaklar sohasida ortadi, oldingi qismida hidoyat g'ildiragi sohasida kamayadi (6-band). Asosiy dvigateldan erga maksimal bosim yo'l g'ildiraklari hududida (4-band).

MTZ shinalaridan uy qurilishi dizel dvigatellarining afzalliklari

Mashinaning rulolari ostida tırtıl kamarining uzluksiz joylashtirilishi tufayli a kamarning yer bilan katta aloqa maydoni, mashinaning tuproqdagi o'rtacha bosimini sezilarli darajada kamaytiradi.

Chuqur bosimli asbob-uskunalarning erga o'rtacha bosimining diapazoni 11,8 dan 118 kN / kv.m gacha (0,12 dan 1,2 kgf / kv.sm gacha), bu inson oyog'i bosimidan sezilarli darajada past.

Bunday past bosim darajalari uskunalarni erga, botqoq tuproqqa yoki qorga cho'kishdan himoya qilishni ta'minlaydi. Yo'lning aloqa zonasida sirt maydonining o'lchamini tayanch bilan o'zgartirish orqali transport vositasining yukni tortib olish uchun tortish kuchi bilan mamlakatni kesib o'tish qobiliyatining optimal nisbatiga erishiladi.

Avtotransport vositalarini tırtıl izlari bilan jihozlashda uy qurilishi ustalari avtomobil va traktor g'ildiraklaridan transport kamarlari yoki shinalardan foydalanadilar.

Quyidagi fotosuratda ko'rsatilgan uy qurilishi butun er usti transport vositasi kengligi 250 mm bo'lgan mustahkamlangan konveyer tasmasidan yasalgan yo'llarda. 25 mm balandlikdagi gruzerlar ishlatiladi.

Konveyerdan yasalgan barcha er usti transport vositalari:

Ko'pgina hunarmandlar uchun dizel dvigatellarini ishlab chiqarish uchun afzal qilingan manba materiallari turli xil modeldagi MTZ traktorlaridan eski shinalardir.

MTZ shinalarining manba sifatidagi asosiy afzalliklari va ushbu shinalardan yasalgan yo'llarning o'zlari quyidagi omillarni o'z ichiga oladi:

1. Mavjudligi eski MTZ shinalari. Ko'pincha, demontaj qilingandan so'ng, ular korxonalarning kommunal hovlilari chuqurligida saqlanadi va hududni bezovta qiladi.
2. Shina yopiq uzluksiz strukturadir, uchlarini tikishni talab qilmaydi lentalar.
3. Traktor shinasidan yasalgan kuzatilgan platformada tirnoqlarni ko'paytirishning hojati yo'q, chunki shinalar zavod dizaynidagi aniq protektor naqshiga ega.
4. MTZ g'ildirak shinalari yuqori quvvatga ega va o'tkir toshlarni o'z ichiga olgan tuproqlarda tırtıl kamarining ishonchli, muammosiz ishlashini ta'minlovchi aşınma qarshilik.
5. Ko'p qirralilik ilovalar - siz barcha turdagi kuzatuvli transport vositalari uchun shinalarni tanlashingiz mumkin, shu jumladan uskunalarni modernizatsiya qilish yoki yo'llarning kengligini oshirish choralari.
6. Ishlatilgan traktor shinalarini qayta ishlash demontaj qilingan g'ildiraklarni qayta ishlashning eng muhim muammosini - ularni qayta ishlatish imkoniyatini hal qiladi.

Kimdan kamchiliklar Traktor shinalari bilan ishlashda ikkita holat qayd etiladi:

• shinalar blankasining o'lchami bilan belgilanadigan cheklangan qattiq yo'l uzunligi;
• kengligi bitta bo'sh shinaning kengligidan oshib ketadigan yo'lni o'rnatishda ikkita shinani ikki barobarga oshirish zarurati.

Uskunalarni tırtıllı yo'llarga aylantirishga qo'yiladigan talablar

Rasmda ko'rsatilgan dizayndagi eng oddiy shinalardan yasalgan izlar bilan uy qurilishi aravasi.

Dizel dvigatellari uchun uskunalarni qayta jihozlash faqat g'ildirakli transport vositalarining yoki avtotransport vositalarining pragmatik egalari uchun utilitar sabablarga ko'ra amalga oshiriladi. butun er yuzidagi sifatlarni yaxshilash ularning "yordamchilari".

Dala sharoitida haydash uchun mo'ljallangan uskunalarning barcha modellari uchun bozor sanoatda ishlab chiqarilgan dizel dvigatellarining seriyali versiyalarini taklif qiladi.

Biroq, bularning barchasi juda ko'p pul va shinalarni talab qiladi bepul yoki juda arzon.

Ko'pgina uskuna foydalanuvchilari mustaqil ravishda, uy ustaxonasida traktor shinalaridan iz yasaydilar, ularni mashinalariga o'rnatadilar va off-road sharoitida muvaffaqiyatli ishlaydi.

Avtotransport yoki avtotransport turidan qat'i nazar, texnik mutaxassislar quyidagi omillarni hisobga oladi:

1. Asosiy vosita mexanizmlarini o'rnatish uchun jihozlash kerak maxsus ramka tuzilmalari kuchaygan kuch va qattiqlik, ortib borayotgan og'irlik va dinamik yuklarga bardosh bera oladi.
2. Improvizatsiya qilingan vositalardan foydalanganda ko'plab hunarmandlar foydalanadilar pnevmatik g'ildiraklar kuchlanish sifatida, shuningdek, bir juft haydash va boshqariladigan g'ildiraklar. Lenta tekis shinalarga qo'yiladi, ular keyin shishiradi va kerakli yo'l kuchlanishini yaratadi.
3. Uskunaning egasi tırtıl yo'lining kengligi va uzunligi uchun optimal o'lchamlarni tanlash uchun mashinaning maqsadini aniq belgilashi kerak.
4. Asosiy dvigatelni o'rnatgandan so'ng dvigatelda og'irlik va tortishish yuklarining oshishini hisobga olgan holda, dvigatelning maksimal quvvati va yo'lning kengligi o'rtasidagi yozishmalarni optimallashtirish kerak. Aks holda dvigatel tez buziladi.

Dvigatel quvvati nisbati va uy qurilishi kuzatilgan o'rnatishning kamar kengligini tanlashda narxlar ro'yxati ma'lumotlariga asoslanishingiz mumkin ketma-ket yo'llar bilan jihozlangan barcha er usti transport vositalarida.

Quyida biz hunarmandlar orasida ularni paletli treklarga aylantirishda eng mashhur bo'lgan mashinalar toifalarini ko'rib chiqamiz.

Gaz dvigatellari bilan jihozlangan mashhur uskunalarning asosiy toifalari

Bo'shashgan qor va botqoq tuproqlarda ishlaydigan maishiy texnika va mototsikllarning modellari ro'yxati juda keng.

Kundalik hayotda qabul qilingan mashinalarning o'zlari nomlari ularning qo'llanilish sohasini ko'rsatadi.

Qor avtomobillari

Bu harakatlanish uchun mo'ljallangan avtomobil bo'shashgan qor qoplamida.

Qorda harakatlanish uchun moslashtirilgan har qanday transport vositasini (qorda yuradigan mashinalar, yo'lda va pnevmatik g'ildiraklardagi barcha er usti transport vositalari va boshqalar) anglatuvchi "qor avtomashinasi" anglikizmidan farqli o'laroq, Rossiyada faqat qor avtomobili deyiladi. chang'i-tırtıl harakati vositalari(orqa asosiy dvigatel, old tomonda - old g'ildirak o'rniga chang'i) mototsikl tipidagi boshqaruv elementlari bilan.

Utilitar qor avtomobillari uchun dvigatel quvvati 30-40 ot kuchi, yo'lning kengligi 38 sm dan 50 sm gacha va hatto 60 sm.

Shunga ko'ra, agar usta o'z vazifasini yuk bilan bokira qor ustida harakatlanish uchun mashina yaratishni qo'ygan bo'lsa, unda u ushbu ko'rsatkichlarga e'tibor qaratishi kerak.

Qor va botqoqlik deb ataladigan transport vositalarini yaratishda shunga o'xshash parametrlarni saqlash kerak.

Agar usta kerak bo'lsa tezroq qor avtomobilini yasang(sport kabi), keyin shinalar yo'lining kengligi kamayishi mumkin.

Yuqori tezlikda harakatlanuvchi transport vositasining og'irligi yuk ko'taruvchi transport vositasiga qaraganda ancha past.

Rasmda ekskavator shinasidan kesilgan 23 sm kenglikdagi uy qurilishi izi bilan jihozlangan mototsiklga asoslangan qor avtomobili ko'rsatilgan.

Aks holda, uy qurilishi qor avtomobili yo'li o'z qo'llaringiz bilan asosiy printsipga muvofiq amalga oshiriladi.

Butun er usti transport vositalari

Ular odatda deyiladi off-road haydashga qodir har qanday transport vositasi va hatto suv to'siqlarini engib o'tish.

Sanoat er usti transport vositalarining ko'p turlari mavjud:

• SUVlar;
• botqoqda yuruvchilar;
• amfibiyalar;
• traktorlar va konveyerlar;
• ATVlar;
• ATV toifali transport vositalari va boshqalar.

Ularning narxi hamma ham bunga qodir emas, shuning uchun uy ustaxonalarida ular o'zlarining eksklyuziv mahsulotlarini yaratishni afzal ko'rishadi, ular o'z avtomobillarini butun er usti transporti uchun o'zlari ishlab chiqarilgan shinalardan yasalgan izlar bilan "qayta poyabzal" qilishadi.

Avtomobilning dvigatel kuchiga qarab, kengroq pichoqlarga ruxsat berilishi mumkin.

40-70 ot kuchiga ega dvigatelli uy qurilishi transport vositalari uchun. va kichik vaznli yuk, lenta kengligi etarli 30-40 sm.

Dvigatel 110-150 ot kuchiga ega UAZ avtomashinalari asosidagi transport vositalari uchun. trek kengligi talab qilinadi 40 sm qo'llab-quvvatlash roliklari (6 dona) va qo'llab-quvvatlovchi roliklar (3 dona) bilan.

Tabiiyki, traktor shinasining profil balandligi suv to'sig'ini engib o'tish uchun etarli bo'lmaydi, baland tirgaklarni o'rnatish kerak.

Rasmda shinalardan yasalgan tırtıl izi bo'lgan Oka avtomobili asosidagi butun er usti transport vositasi ko'rsatilgan.

Orqada yuradigan traktorlar

Ko'plab mobil qurilmalar bilan ifodalanadi bir o'qli shassisga asoslangan. Dizel dvigatellariga aylantirilgan orqada yuradigan traktorlarning uyda ishlab chiqarilgan versiyalari qishloq aholisi va qishloq uylari yoki yozgi uylar egalari orasida keng talabga ega.

Serial treklarni sotib olishni chetlab o'tib, birliklarni mustaqil ravishda qayta jihozlash uchun motivatsiya aniq.

NEVA g'ildirakli orqada yuradigan traktorning narxi oshmaydi 1000 dollar. AQShda esa qorda haydash uchun moslashtirilgan eng oddiy avtomobillar taxmin qilinmoqda 5-10 ming dollar. va undan yuqori.

Orqada yuradigan traktorning quvvati (5-8 ot kuchi) butun mavsumda avtomobil sifatida muvaffaqiyatli foydalanish uchun etarli.

Mototsikl itlari

Kundalik nutqda motorli itlar laqabini olgan motorli avtomashinalar, asosiy dvigatelda tortuvchi transport vositasi bilan chananing mexanik ulanishidir. Haydovchi va yuk chanaga joylashtiriladi.

Seriyali modellar keng diapazonda (6 dan 30 ot kuchigacha) haydovchi quvvatida ishlab chiqariladi va kengligi 60 sm gacha bo'lgan kauchuk-metall lentadan yasalgan dvigatel bilan jihozlangan.

Uy hunarmandlari odatda 15 ot kuchiga ega dvigatelga asoslangan avtomashinalarni shinalardan izlarni o'rnatib, doğaçlama vositalardan yasashadi. 500 mm kengligida.

Bunday uy qurilishi motorli itlar 700 kg gacha bo'lgan yuk bilan chanalarni tashishga qodir, 40-50 km / soat tezlikka etadi.

Ko'pincha, motorli it uchun uy qurilishi tırtıl pulni tejash uchun shinadan tayyorlanadi.

Suratda orqada yuradigan traktorga asoslangan uy qurilishi motorli tortish mashinasi ko'rsatilgan.

O'z qo'lingiz bilan tırtıl kamarini yasash algoritmi

Yuqoridagi jihozlarning har qanday modeli uchun tırtıl izi tanlangan dizaynga mos keladigan turli o'lchamdagi shinalardan tayyorlanadi. Keling, asta-sekin shinadan tırtıl yasashni ko'rib chiqaylik.

Lenta ishlab chiqarish bo'yicha ishlar birlashtirilgan va umumiy algoritmga amal qiladi.

Biroq, traktor yoki avtomobil shinasidan tırtıl yasashda maxsus bilim talab etilmaydi muayyan sanitariya-tesisat qobiliyatlarisiz qilolmaysiz.

MTZ shinasidan tırtıl yo'lini shakllantirish jarayoni bir necha bosqichlardan iborat:

1. Protektori biroz eskirgan shinani tanlang.
2. Yo'l kesilmoqda o'tkir poyafzal pichog'i yordamida tırtıl uchun. O'tkir pichoq bilan ishlash xavfli bo'lib, ehtiyotkorlik va e'tiborni talab qiladi.
3. Kauchukni yaxshiroq kesish uchun vaqti-vaqti bilan pichoqni ishlatish tavsiya etiladi sovunli suv bilan namlang.
4. Pichoq bilan kesish muvaffaqiyatli almashtirilishi mumkin jigsa, o'zingizni mumkin bo'lgan jarohatlardan himoya qilish.
5. Ikkala tomon ham kesilgan shinalar.
6. Shinaning ichidan ortiqcha materiallar chiqariladi.

Sifatli ish mezoni hosil bo'lgan lentaning eskirgan qirralari bo'lmagan bir tekis kesilgan.

Shunday qilib, trek elementi foydalanishga tayyor:

Mavzu bo'yicha video

Ushbu videoda shinadan yasalgan uy qurilishi qor avtomobili izini ko'rishingiz mumkin:

Xulosa

Uskunani tırtıllı yo'llarga o'tkazish uchun uy qurilishi treklarini yasash - bu mashinalarning funksionalligini minimal xarajatlar bilan kengaytirishning juda mashhur usuli.

HD uchun demontaj qilingan eski traktor shinalaridan foydalanish chiqindilarni qayta ishlashning an'anaviy usullari - yoqish, maydalash, kimyoviy tozalash va boshqalarni ishlatmasdan eski shinalarni qayta ishlash muammolarini hal qilishga yordam beradi.

Bilan aloqada

O'z-o'zidan ishlab chiqarilgan har qanday uskunada eng muhim qism - bu dvigatel. Motorli itni yaratish uchun mahalliy zavod tomonidan ishlab chiqarilgan mopedlar uchun mo'ljallangan eng keng tarqalgan Sh-58 motorlaridan biriga ustunlik berish kerak. Uning asosiy afzalligi shundaki, bunday vosita qo'lda vites qutisi kalitidan foydalanishni talab qiladi.

Bundan tashqari, shuni ta'kidlash kerakki, xorijiy ishlab chiqaruvchilarning dvigatellari uy qurilishi avtomashinalariga ham o'rnatilishi mumkin. Bugungi kunda mijozlarga Honda va Yamaha tomonidan taklif qilinadigan kichik hajmli dvigatellar juda mashhur bo'ldi.

Motorli it uchun dvigatel

Ko'pincha ishlatiladigan dvigatel zanjirli dvigateldir - uning kichik o'lchamlari va uy qurilishi motorli iti uchun juda arzon narxda etarli quvvat.

Ushbu ichki yonish dvigatellarining asosiy texnik xususiyati ularning ko'p qirraliligidir. Shunday qilib, dvigatellar ixcham motorli itni jihozlash uchun ham, orqada yuradigan traktorlardan tortib kichik elektr ishlab chiqaruvchi stantsiyagacha bo'lgan juda ko'p turli xil texnik jihozlarda foydalanish uchun juda mos keladi.

Vurilishlar soniga kelsak, to'rt zarbadan farqli o'laroq, amaliyroq bo'lgan yuqori sifatli ikki zarbali dvigatelni tanlash yaxshidir. Ikki zarbali velosipedlarning o'lchamlari va og'irligi kichikroq va quvvat xususiyatlari deyarli farq qilmaydi. Ikki zarbli dvigatellarning kamchiliklari - bu dvigatelning ishlash muddati ancha past, ammo bu erda siz kapital ta'mirlash uchun arzon to'plamlarga ham sarmoya kiritishingiz mumkin.

Bundan tashqari, tortish vositasini boshqarish tizimi uchun ehtiyot qismlar haqida g'amxo'rlik qilish kerak. Eng yaxshi variant - o'rnatilgan boshqaruv elementlari bilan jihozlangan rul g'ildiragi: debriyaj va gaz tutqichi, vites qutisi kaliti. Uni har qanday eskirgan uskunadan olib tashlash yoki mopedlar yoki skuterlar uchun mo'ljallangan tayyor sotib olish mumkin.

Motorli itning rasmlari

1-oldingdan boshqariladigan g'ildiraklar

2 yo'lli quloqchalar (qayin novdalari 35? 75-1260 mm)

M8x170 mm yong'oq bilan 3 tishli novdalar

4-ramkaning yuqori qismi (po'lat quvur 30?2 mm)

5-old dvigatel moslamasi (po'lat tasma qalinligi 2,5 mm)

6 taroq (qalinligi 3 mm po'lat tasma)

7-mustahkamlovchi element (qalinligi 2,5 mm po'lat plitalar)

8 ustunli (po'lat quvur 30?2 mm)

9-vilka (po'lat quvur diametri 22×2,5 mm)

10 yonilg'i baki (2,5 l polietilen kanistr)

11 - trek bloki uchun boshqaruv elementlari (chapda: debriyaj tutqichi va vites qutisi kaliti, o'ngda: tos suyagi tutqichi)

12-rulli (har qanday markadagi mopeddan)

13- yonilg'i bakining tayanchi (qalinligi 2 mm po'lat chiziq)

14-yonilg'i quyish moslamasi (har qanday mopeddan)

15-yoqilg'i liniyasi

16 qo'zg'aluvchan milya vtulkasi

18 yeng (rezina shlang bo'lagi)

19-g'ildirakning tashqi yonog'i (qalinligi 3 mm bo'lgan duralumin plitasi)

21 - yuvish uchun vilkalar

22 pinli

23 qo'zg'aluvchan mil (po'lat quvur diametri 30 × 2,5 mm)

24 gardish (qalinligi 3 mm po'lat plitalar)

25 pinli (po'lat novda diametri 10 mm)

26-ichki g'ildirak yonog'i (3 mm qalinlikdagi duralumin plitasi)

27-orqa g'ildirak

28-kabelli boshqaruv tizimi

29 yo'lli qo'zg'alish zanjiri

30-orqa dvigatel moslamasi (qalinligi 2,5 mm po'lat plitalar)

31-dvigatel turi B-50

32 susturucu (diametri 20 mm bo'lgan 0130 mm yupqa devorli po'lat silindrsimon idish)

Ramkaning 33-pastki qismi (po'lat quvur 30?2 mm)

34-oldindan boshqariladigan milya vtulkasi

35-boltli M8x55 mm yong'oq bilan

36,40 - vtulkalar

37 rulmanli

38-adapter

39-vulka

41 - vtulka

42 qo'zg'aluvchan zanjirli tishli

43-rezina-mato lenta (qalinligi 6 mm, kengligi 220 mm).

Uskunani yig'ishni boshlashdan oldin, qo'llab-quvvatlash uchun to'g'ri tanlangan rulmanlarni sotib olishingiz kerak. Aynan ular uchun butalar qayta ishlanishi kerak. Teshik diametrida bir-biridan farq qiladigan suv ta'minoti uchun bir nechta quvurlardan tayyorlangan o'z-o'zidan payvandlangan ramka ishonchli asosiy tuzilma bo'lib xizmat qilishi mumkin. Ularga tegishli shaklni berish uchun ular dastlab quritilgan qum bilan to'ldiriladi va keyin tiqinlar bilan mahkam yopiladi. Keyingi qadam, ishlov beriladigan qismni o'rinbosarga joylashtirishdir, bu erda an'anaviy lehimli temir ta'siri ostida u oldindan belgilangan nuqtalarda egiladi. Agar siz kontrplakdan tayyorlanishi mumkin bo'lgan shablonni ishlatsangiz, egri chiziqlar silliq va chiroyli bo'lib chiqadi. Biroq, quvurlarni bükme vositalari yordamida yaxshi natijalarga erishish mumkin.

Har bir alohida ramka qismida kerakli burmalar mavjud bo'lganda, ular payvandlash qisqichlari yordamida bir butunga ulanadi. Buning sababi shundaki, siz yig'ish bosqichida yuzaga keladigan har qanday nuqsonlarni osongina olib tashlashingiz mumkin. Barcha nuqsonlar tuzatilgandan so'ng, ramka elektr payvandlash yordamida bir-biriga mahkamlanadi.

Shuningdek, dvigatelni ramkaga mahkamlash uchun kerak bo'ladigan po'latdan yasalgan qismlarni tayyorlash kerak. Ular karton shablonlari yordamida amalga oshiriladi. Ular dvigatelga biriktirilgan va natijada olingan struktura payvandlash nuqtalari bilan ramka tanasiga ulangan. Keyin dvigatel shablondan uzilishi va mahkamlagichlar qo'llab-quvvatlovchi tuzilishga ishonchli tarzda payvandlanishi kerak.

Uyda ishlab chiqarilgan kuzatuv moslamasi uchun siz yig'iladigan millarni olishingiz mumkin. Ularni bir nechta podshipniklar, vtulkalar, shuningdek, millardan yasash juda oson. Burchaklar faqat sotib olingan podshipniklar uchun ishlab chiqariladi, shunda ularning devorlarining o'lchamlari besh millimetrdan oshmaydi. Chunki bunday tortish vositasida eng og'ir yuklar orqa o'qga tushadi. Shu sababli, orqa milya zanjirli uzatma orqali vites qutisiga ulangan qo'zg'aluvchan tishli bilan jihozlangan.

Kompozit vallardan tashqari, motorli it ham ushbu turdagi g'ildiraklardan foydalanadi. Ikkinchisiga har birining qalinligi uch millimetr bo'lgan ikkita yonoq, shuningdek, kichik po'lat quvurlardan tayyorlangan ko'p sonli maxsus quloqchalar kiradi. Agar ularning uchlariga kauchuk rulmanlar biriktirilsa, ular tebranishni yaxshiroq yumshata oladilar.

Ko'chiruvchi

Motorli it uchun ajoyib izlar konveyerdan tayyorlanishi mumkin. Eng yaxshi variant - kengligi ikki yuz millimetrdan ortiq bo'lgan lenta. Yo'llarni ishlab chiqarish uchun qayindan yasalgan tekis yuzaga ega lamellar ishlatiladi. Ularning uzunligi taxminan 1260 millimetr bo'lishi kerak. Ushbu elementlarning tuzilishi qayin nurlariga o'rnatiladigan bir nechta po'lat tizmalar yordamida mustahkamlanishi mumkin. Barcha komponentlar M6 tishli murvat yordamida bir-biriga ulanadi.

Bitta o'rniga ikkita trekdan foydalanishingiz mumkin. Ikki yo'lli dizayn oddiyroq, ammo chuqur qorda kamroq manevrga ega.

Uy qurilishi avtomashinasini boshqarish tizimi mopedlarda ishlatiladiganlardan unchalik farq qilmaydi. Rul g'ildiragining o'ng tomonida gaz tutqichi, chap tomonida vites o'zgartirish dastagi, shuningdek, debriyaj tutqichi mavjud. Rulni qo'llab-quvvatlovchi tuzilishga ulash uchun U shaklidagi vilkaga payvandlangan ikkita quvur kerak bo'ladi. Ikkinchisi payvandlangan po'lat yuvgichlar bilan orqa aksga o'rnatiladi.

Motorli itning motori tırtıl tuzilishining o'zida joylashgan, shuning uchun uni an'anaviy kickstarter bilan ishga tushirish mumkin emas. Shunday qilib, tizimni modernizatsiya qilish kerak. Siz etarlicha uzun uzunlikdagi quvurni olishingiz kerak. O'lchamning bir uchida teshik ochilgan bo'lib, bu sizga dastagini osongina kiritish imkonini beradi. Keyin quvurlar standart payvandlash yordamida kickstarter dastagiga ulanadi.

Motorli itdan foydalanish videosini tomosha qiling.

Umumiy dizayn murakkab emas va asbobni qo'lida qanday tutishni biladigan har bir kishi o'z qo'llari bilan motorli itni yasashi mumkin (chizmalar va tushuntirishlar uchun maqolaning oxiriga qarang).

Yengil motorli tortuvchi avtomashinalarning katta mashhurligi, ular juda ixcham o'lchamlari bilan bir qatorda, mukammal manevr qobiliyatiga ega, texnik xizmat ko'rsatishda oddiy va kam yoqilg'i iste'mol qilishlari bilan bog'liq.

Keling, motorli it nima ekanligini aniqlashga harakat qilaylik? Aslida, bu kichik yuklarni tortish uchun mo'ljallangan kichik motorli paletli birlikdir.

Dvigatelni tanlash va o'rnatish

Uy qurilishi mahsulotining eng muhim elementi - bu dvigatel. Bizning holatlarimizda biz Sh-58 juda keng tarqalgan mahalliy moped motorini tanladik, uning asosiy afzalligi shundaki, u qo'lda uzatmalar qutisi kalitidan foydalanishga mo'ljallangan.

Uy qurilishi motorli it

Shuni ham ta'kidlash kerakki, xorijda ishlab chiqarilgan dvigatellar uy qurilishi motorli itlarda muvaffaqiyatli qo'llanilishi mumkin. Ayniqsa, Yamaha va Honda'dan kichik hajmli dvigatellar talabga ega.

Ushbu ichki yonish dvigatellarining asosiy xususiyati ularning ko'p qirraliligidir, ular nafaqat uy qurilishi motorli tortish vositasini yaratish uchun, balki kichik elektr stantsiyalaridan tortib uy qurilishi orqasidagi traktorlargacha bo'lgan ko'plab boshqa qurilmalar uchun ham juda mos keladi.

Vurilishlar soniga kelsak, buning uchun ikki zarbali dvigatellar eng mos keladi, chunki ularning to'rt zarbali hamkasblari bilan solishtirganda ular kichikroq o'lchamlari va vazniga ega, kuch xususiyatlari esa taxminan bir xil.

Motorli it boshqaruvlari haqida unutmang. Bu erda o'rnatilgan boshqaruv elementlari bo'lgan rul g'ildiragi eng mos keladi, ya'ni eski mototsikllarning vites o'zgartirish tugmasi, gaz va debriyaj tutqichlari bilan.

Shassini yig'ishni boshlashdan oldin, qo'llab-quvvatlovchi podshipniklarni tanlash kerak, shundan so'ng bu rulmanlar ostida rulmanlar ishlov beriladi. Qo'llab-quvvatlovchi tuzilma sifatida turli diametrli suv quvurlaridan iborat payvandlangan ramka ishlatiladi. Quvurlarga kerakli shaklni berish uchun ular birinchi navbatda quruq qum bilan to'ldiriladi va tiqinlar bilan mahkam yopiladi.

100 km uchun 2 litrdan ko'p bo'lmagan iste'mol

Keyin ishlov beriladigan qism vitsega joylashtiriladi va asta-sekin puflagich yordamida kerakli joylarda egiladi. Burilish bir tekis bo'lishi uchun kontrplakdan tayyorlangan mos yozuvlar shablonidan foydalaniladi.

Barcha ramka elementlari kerakli shaklga ega bo'lgandan so'ng, ular payvandlash qisqichlari yordamida bir-biriga mahkamlanadi.

Bu, agar montaj bosqichida nuqsonlar yuzaga kelsa, ular osongina tuzatilishi uchun amalga oshiriladi, chunki barcha nuqsonlar bartaraf etilgandan so'ng, ramka nihoyat payvandlash orqali biriktiriladi.

Plitalar po'latdan yasalgan blankalar dvigatelni ramkaga o'rnatish uchun juda mos keladi. Bunday blankalar ramkaga oldindan o'rnatilgan karton shablonlari yordamida amalga oshiriladi. Avvalo, blankalar dvigatelga o'rnatiladi, shundan so'ng hosil bo'lgan struktura payvandlash nuqtalari bilan ramkaga biriktiriladi. Keyin vosita ish qismidan ajratiladi va nihoyat ramkaga payvandlanadi.

Bizning kuzatuv moslamamiz vtulkalar, podshipniklar va milning o'zidan yasalgan yig'iladigan vallardan foydalanadi. Avval aytib o'tganimizdek, rulmanlar uchun rulmanlar maxsus ishlov beriladi va buta devorlarining qalinligi 5 mm dan oshmasligi kerak. Uy qurilishi motorli itning eng katta yuklari orqa o'qga tushishi sababli, biz uni etakchi o'qga aylantiramiz. Buning uchun orqa valga qo'zg'aluvchan tishli payvandlanadi, u zanjirli uzatma orqali vites qutisiga ulanadi.

Kompozit vallardan tashqari, motorli itlar ham kompozit g'ildiraklardan foydalanadilar. Ushbu g'ildiraklarning har biri qalinligi 3 mm bo'lgan ikkita yonoq va kichik po'lat quvurlardan yasalgan bir necha o'nlab quloqlardan iborat. G'ildiraklar tebranishlarni yaxshiroq susaytirishi uchun tirgaklarning uchlariga kauchuk vtulkalar o'rnatiladi.

Ko'chiruvchi

Yo'llarni ishlab chiqarish uchun kengligi kamida 220 mm bo'lgan konveyer tasmasi eng mos keladi. Bizning orqada yuradigan traktorimiz uchun yo'llar 1260 mm uzunlikdagi silliq qayin panjaralaridan qilingan. Yo'llarning tuzilishini mustahkamlash uchun siz qayin panjaralariga biriktirilgan po'lat tizmalardan foydalanishingiz mumkin. Yo'l qismlari M6 tishli murvat bilan mahkamlanadi.

Uy qurgan tırtıl

Uy qurilishi motorli itni boshqarish jarayoni moped haydashdan deyarli farq qilmaydi. Rul g'ildiragining o'ng dastagida gaz tutqichi, chapda esa debriyaj tutqichi va vites o'zgartirish dastagi mavjud. Aytgancha, Rulda ikkita quvur yordamida ramkaga biriktiriladi, ular o'z navbatida U shaklidagi vilkalar bilan payvandlanadi. Vilkaning o'zi orqada yuradigan traktorning orqa o'qiga payvandlangan po'lat yuvish vositalaridan foydalangan holda biriktirilgan.

Bizning motorli tortuvchi mashinamiz dvigateli tırtıl ichida joylashganligi sababli, uni standart kickstarter yordamida ishga tushirish mumkin emas, shuning uchun uni biroz modernizatsiya qilish kerak edi. Buni amalga oshirish uchun sizga juda uzun quvur bo'lagi kerak bo'ladi, uning oxirida biz tutqich haydovchi osongina joylashishi mumkin bo'lgan o'lchamdagi tirqish qilamiz. Keyin, muntazam payvandlash yordamida biz quvur va kickstarter qo'lini biriktiramiz.

Motorli itning rasmi

Chizma uchun tushuntirishlar: 1-oldingdan boshqariladigan g'ildiraklar; 2-yo'l tirgaklari (qayin lamellari 35×75-1260 mm); M8x170 mm yong'oq bilan 3 tishli novdalar; 4-ramkaning yuqori qismi (po'lat quvur 30 × 2 mm); 5-old dvigatel moslamasi (po'lat chiziq qalinligi 2,5 mm); 6 taroq (qalinligi 3 mm bo'lgan po'lat chiziq); 7-mustahkamlovchi element (po'lat plitalar qalinligi 2,5 mm); 8 ta ustunli (po'lat quvur 30 × 2 mm); 9-vilka (po'lat quvur diametri 22 × 2,5 mm); 10 yonilg'i baki (2,5 l polietilen kanistr); 11 - kuzatuv bloki uchun boshqaruv elementlari (chapda: debriyaj tutqichi va vites qutisi kaliti, o'ngda: tos suyagi tutqichi); 12-rulli (har qanday markadagi mopeddan); 13- yonilg'i bakining tayanchi (po'lat chiziq qalinligi 2 mm); 14-yonilg'i quyish moslamasi (har qanday mopeddan); 15-yoqilg'i liniyasi; 16-qo'zg'aluvchan val vtulka; 17 - ilgak; 18-sleeve (rezina shlang bo'lagi); 19-g'ildirakning tashqi yonog'i (qalinligi 3 mm bo'lgan duralumin varag'i); 20 - kir yuvish mashinasi; 21-vilkali yuvish mashinalari; 22-pinli; 23-qo'zg'aluvchan mil (po'lat quvur diametri 30 × 2,5 mm); 24-gardish (qalinligi 3 mm po'lat plitalar); 25 pinli (po'lat novda diametri 10 mm); G'ildirakning 26-ichki yonog'i (qalinligi 3 mm bo'lgan duralumin varag'i); 27-orqa g'ildirak; 28 ta boshqaruv tizimi kabellari; 29 yo'lli qo'zg'alish zanjiri; 30-orqa dvigatel moslamasi (qalinligi 2,5 mm po'lat plitalar); 31-dvigatel turi B-50; 32-muffler (yupqa devorli po'lat silindrsimon idish 0130 mm, teshiklari 20 mm diametrli); 33-ramkaning pastki qismi (po'lat quvur 30 × 2 mm); 34-oldindan boshqariladigan milya vtulkasi; 35-boltli M8x55 mm yong'oq bilan; 36,40 - butalar; 37 rulmanli; 38-adapter; 39-vulka; 41 - vtulka; 42-qo'zg'aluvchan zanjir tishli; 43-rezina-mato lenta (qalinligi 6 mm, kengligi 220 mm).

Motorli avtomashina yoki motorli it ovchi uchun zarur narsadir. Ushbu turdagi transportni ixtisoslashtirilgan do'konda sotib olish mumkin, ammo bunday uskunaning narxi yuqori. Bir yechim bor: mahsulotni o'zingiz yig'ishingiz mumkin, keyin xarajatlar kichik bo'ladi. O'z qo'llaringiz bilan motorli itni yuqori sifatli tayyorlash va uzoq vaqt xizmat qilish uchun sizga batafsil diagramma va chizmalar, bir qator asboblar va qismlar kerak bo'ladi.

Motorli tortish vositasi nima - tavsifi va maqsadi

Motorli it deganda dvigatelli mini qor avtomobili (mini-errelyevi avtomobil) tushuniladi. Ushbu transport vositasi tırtıllı tortuvchi transport vositasining chana yoki tortuvchi chana bilan birlashmasi. Motorli itning haydovchisi chanada o'tiradi va u erda har qanday yuk joylashtiriladi. Ba'zi it modellarida traktorda maxsus yuk joyi mavjud. Dvigatel quvvati odatda 6 litrdan. Bilan. 13 l gacha. s., tezligi 30-40 km/soat. Motorli itda tormoz yo'q, haydovchi har doim eslab qolishi kerak.

Motorli avtomashinalar baliqchilar va ovchilar orasida mashhur. Ular qishloq va o'rmon xo'jaligida kichik yuklarni tashish uchun ham ishlatilishi mumkin. G'ildirakli transport vositalaridan farqli o'laroq, motorli it chanasida chang'ilar hatto bo'shashgan qor va qishki yo'ldan tashqarida ham harakatlanishga imkon beradi, bu esa avtomobilni qor avtomobiliga o'xshatadi. Faqatgina farq haydovchining pozitsiyasidir: u dvigatel bilan platformadan tashqarida o'tiradi, bu motorli itning og'irligini kamaytiradi va mamlakatni kesib o'tish qobiliyatini oshiradi. Shuningdek, qor avtomobili bilan solishtirganda afzalliklari dizaynning soddaligi va arzonligidir.

Siz suv havzasining muzlagan yuzasi bo'ylab harakatlanish uchun motorli itlardan foydalanishingiz mumkin - ko'l, daryo. Ular muzli baliq ovlash ishqibozlari uchun ideal va ular uchun maxsus ishlab chiqilgan. Mashinani qopqoq yordamida mashinada osongina tashish mumkin, qirg'oqqa tushiriladi va keyin mo'ljallangan maqsadda ishlatiladi. Motorli itda yukni tushish va ko'tarilish bilan to'ldirilgan qo'pol erlarda tashish mumkin. Ular yoz, bahor va kuzda botqoqli o'tloqlar va o'rmon yo'llari bo'ylab sayohat qilish uchun jihozlardan foydalanadilar.

Nima uchun motorli itni yasashga arziydi - sabablar

Sotib olingan uskunalar ham, uy qurilishi uskunalari ham oddiy, ixcham va tashish va saqlash uchun ko'p joy talab qilmaydi. Ammo ba'zi ovchilar improvizatsiya qilingan vositalardan foydalangan holda motorli itlarni o'zlari yasashni afzal ko'rishadi. Asosiy sabab - iqtisodiy samaradorlik: uy qurilishi versiyasi arzonroq bo'ladi. Xitoydan eng oddiy tortuvchi transport vositasining narxidan ko'p bo'lmagan evaziga siz ishonchli, bardoshli itarish vositasini ham qurishingiz mumkin.

Motorli itlarning ko'plab modellari, ayniqsa, Xitoyda ishlab chiqarilgan, juda ko'p dizayn kamchiliklariga ega. Misol uchun, tırtıl ko'pincha qor bilan tiqilib qolishi mumkin, bu esa ishlab chiquvchilarning xatolari bilan bog'liq. Boshqa mumkin bo'lgan muammolar - bu motorli itning ko'tarilishi, o'zini juda chuqur qorga ko'mishi va chanaga qor tashlashi. Agar siz mashinani o'zingiz qursangiz, bu muammolarning barchasidan qochishingiz mumkin.

Uyda ishlab chiqarilgan modellarda deyarli har doim rejalashtirilgan old tomondan o'rnatilgan motorli it dvigateli bilan mashinaning ishlashi ancha samarali bo'ladi. Bu erda aniq afzalliklar:

• yoqilg'ini tejash va loyihalash xarajatlarini umumiy kamaytirish;
• yuqori haydash tezligi;
• tishli uchun qo'shimcha bo'limlar qilish qobiliyati.

Motorli itning asosiy elementlari

Uskunaning eng muhim qismi - bu dvigatel. Odatda, motorli itlarni yaratish uchun bitta silindrli karbüratörlü benzinli dvigatel ishlatiladi. Xuddi shunday muhim qism - bu kauchuk-metall yo'l - osma bilan harakatlantiruvchi blok. Tırtıl yordamida siz issiq havoda qor, muz va yumshoq zaminda harakat qilishingiz mumkin. Motorli itning barcha tarkibiy qismlarini batafsil ko'rib chiqishga arziydi.

Avtomobil dvigateli

Ko'pincha motorli itlar Honda, Yamaha (qimmat) yoki Xitoy brendlaridan (MTR, Lifan va boshqa byudjetli) dvigatellardan foydalanadilar. Ushbu quvvat bloklari narxlari jihatidan juda farq qiladi, garchi ularning kuchi odatda ekvivalent bo'lsa. Santrifüj (quruq) debriyajli Lifan dvigatellari o'zlarini a'lo darajada isbotladilar. Ba'zi odamlar motorli itlarni yaratish uchun orqada yuradigan traktordan motordan foydalanadilar, ular dvigatelni Ural zanjiridan yoki Drujba arrasidan olib tashlashadi.

Qo'lda vites qutisini almashtirish uchun mo'ljallangan Sh-58 mopedining motori mashhur hisoblanadi. Skuter dvigatellaridan ham foydalanish mumkin. Asosiysi, mahsulot yaxshi tortish xususiyatlariga ega, kamida 6 ot kuchiga ega. Bilan. Bu motorli itga bitta odamni va 30-50 kg yukni tashish uchun etarli. Ikki kishilik sayohat va 150-200 kg yuk uchun 9 litrdan ortiq quvvatga ega dvigatelni tanlash yaxshidir. Bilan. Dvigatelni sozlash elementi sifatida ko'pincha zanjir kuchlanishi ishlatiladi.

Motorli itni qo'llab-quvvatlash ramkasi

Ramka mukammal sifatga ega bo'lishi kerak, chunki yo'lda u yuqori yuklarni boshdan kechiradi, ayniqsa yo'ldan tashqarida haydashda. Ushbu dizayn butunlay o'z qo'llaringiz bilan qilingan, to'rtburchaklar metall quvurlardan payvandlangan. Odatda 3 millimetrli quvur qalinligi etarli bo'ladi, ingichka metall mos kelmaydi, u tezda deformatsiyalanadi.

O'z qo'llaringiz bilan qanday qilib ramka yasashni fotosurat va videoda ko'rishingiz mumkin. 20 * 20 mm kesimli ikkita quvurni oling, ularni 20 * 40 mm bo'lgan yana ikkita o'lcham bilan to'ldiring va ramka hosil qiling. Unga ikkita 40 mm burchak payvandlanadi va tepada dvigatel uchun himoya ramka payvandlanadi, bu esa uskuna ag'darilganda uning shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi. Bundan tashqari, trekni yopish uchun perchinlar bilan ramkaga galvanizli qatlamni biriktirish tavsiya etiladi.

Mototsikl itining suspenziyasi

Süspansiyon shassi ishlashining muhim ko'rsatkichi bo'lib xizmat qiladi. Dizayni bo'yicha u konkida uchish yoki toymasin bo'lishi mumkin. Konki maydoni qorda yomonroq ishlaydi, lekin issiq mavsumda harakatlanish uchun ideal. Skidlardagi suspenziya yo'llarning tiqilib qolishiga yo'l qo'ymaydi, lekin faqat qishda ishlatiladi: tizimni sovutish uchun qor kerak (chang'i moduli).

Uyda motorli itni yasash va yilning istalgan faslida sayohat qilish uchun siz zamonaviy rolikli suspenziyani tanlashingiz kerak, lekin qattiq emas, balki rulolar uchun bahor tayanchi bilan. Bunday motorli it muzlatilgan yo'lda yanada silliq harakat qiladi. Haydash paytida siz juda bo'shashgan qordan qochishingiz kerak bo'ladi.

Motorli it uzatish

Transmissiya milning aylanishini asosiy yo'l tishli qismiga o'tkazish uchun javobgardir. Vites qutisi CVT, mexanik, avtomatik vites qutisi bo'lishi mumkin, ba'zilarida teskari (teskari qobiliyat) mavjud. Avtomatik transmissiyaning afzalligi - katta tortish kuchi, kamchilik - bir qator qismlarning tez eskirishi va muntazam parvarishlash zarurati.

Mexanik sifatida siz VAZ yoki boshqa eski mashinaning qutisidan foydalanishingiz mumkin. Uning afzalligi texnik xizmat ko'rsatish qulayligi va tez-tez ta'mirlashga hojat yo'q, lekin bunday uzatishni ishlatish kamroq qulay. Variator kuchning dvigateldan yo'lga silliq uzatilishini ta'minlaydi, bu qismlarning eskirish tezligini kamaytirishga va benzinni tejashga yordam beradi. Salbiy tomoni - muntazam ravishda o'zgartirilishi kerak bo'lgan zaif haydovchi kamar.

Motorli it tırtıl

Bunday qurilmalar qor avtomobili yoki motorli itlar uchun maxsus yaratilgan ixtisoslashtirilgan bo'lishi mumkin. Ular kengligi, balandligi, uzunligi bilan farqlanadi. Sotuvda motorli avtomashinalarni ishlab chiqarishda qo'llanilishi mumkin bo'lgan o'rinbosar qor avtomobili izlari mavjud. Buran treklari mashhur, ammo ular yuqori cho'qqilarni bosib o'tish qobiliyati bilan ajralib turmaydi, motorli itlar faqat muzlagan suv havzasida, yaxshi bosib o'tilgan yo'lda foydalanishlari kerak bo'ladi.

Juda tor bo'lmagan treklarni sotib olishingiz kerak. 50 sm mahsulot optimal hisoblanadi, chunki u motorli itni barqaror, o'tish va manevr qilish imkonini beradi. Shuningdek, sotuvda "tajovuzkor" yo'ldan tashqari yo'llar mavjud, ularning kengligi 55 sm dan va ular maxsus protektor naqshiga ega. Mahsulotlar baland bo'yli balandlikka ega - bu 32 mm (standart 21 mm). Bundan tashqari, konveyer bantlaridan o'zingizning tırtıllarınızı ham qilishingiz mumkin. Yo'llar qayin taxta va boshqa materiallardan yasalgan.

Elektr jihozlari va mashinalarni boshqarish tizimlari

Motorli itlarni boshqarish uchun ular vites qutisiga, debriyaj tutqichiga va gazga ulangan rulni ishlatadilar, bu esa har qanday mos eski uskunadan olinishi kerak. Odatda, tortishish vositalarining asosiy konfiguratsiyasi qo'lda ishga tushirish bilan jihozlangan, ammo agar so'ralsa, uni elektr starterga o'zgartirish yoki yoritish bobini qo'shish mumkin. Bularning barchasi mustaqil ravishda osongina qurilishi mumkin, ammo motorli itni ishlab chiqarish narxi oshadi.

Elektr starterisiz bajarish mumkin, bundan tashqari, qo'lda ishga tushirish buzilish nuqtai nazaridan ancha ishonchli hisoblanadi; Ammo tungi yorug'liksiz motorli it uchun, albatta, yomon bo'ladi, bu tizim ta'minlanishi kerak; Farlarni qayta zaryadlash bilan bog'liq muammolar yuzaga kelmasligi uchun mashina 7 amperli lasan bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Uy qurilishi motorli it: texnologiya

Ishga kirishishdan oldin siz motorli it uchun barcha kerakli asbob-uskunalar va jihozlarni tayyorlashingiz kerak. Tematik videoni tomosha qilish orqali ishning borishi haqida ko'proq bilib olishingiz mumkin.

Ishga tayyorgarlik

Motorli itni ishlatish bilan bog'liq muammolarni oldini olish uchun uning asosiy texnik parametrlarini darhol aniqlash kerak:

• yuk ko'tarish qobiliyati;
• dvigatel kuchi;
• uzatish turi;
• dvigatelni ishga tushirish tizimi - qo'lda yoki elektr.

Bundan tashqari, motorli it uchun qo'shimcha aksessuarlar - vinç, yorug'lik, himoya elementlari, o'rindiqlar haqida o'ylashingiz kerak. Keyin barcha nuanslarni aks ettiradigan aniq chizma tuziladi. Keyinchalik, siz motorli it uchun ehtiyot qismlar to'plamiga buyurtma berishingiz yoki ularni boshqa jihozlardan o'zingiz tanlashingiz mumkin.

Kerakli vositalar

Ishlayotganda siz payvandlash inverteri, matkap va maydalagich va kalitlar to'plamisiz qilolmaysiz. Bundan tashqari, motorli itni o'rnatish uchun sizga tornavidalar, fayl va boshqa kichik asboblar kerak bo'ladi. Usta torna va frezalash mashinalariga kirish huquqiga ega bo'lishi kerak.

Motorli itni yig'ish

Birinchidan, ular dvigatelni, vites qutisini va shassini mustahkamlashga yordam beradigan motorli itning ramkasini yasashadi. Buning uchun tanlangan quvurlar (nur yoki kanal ham mos keladi) to'rtburchaklar ramkaga payvandlanadi. Keyin motorli itning barcha muhim tarkibiy qismlari uchun mahkamlagichlar payvandlanadi. Shundan so'ng siz dvigatelni o'rnatishingiz mumkin.

Yugurish moslamasi qo'llab-quvvatlovchi podshipniklarga asoslangan bo'lishi kerak. Devor qalinligi 5 mm bo'lgan mos keladigan vtulkalar stanokda buriladi. Burchaklar yordamida rulmanlar ramkaning burchaklariga o'rnatiladi. Keyinchalik, old va orqa o'qlar ishlab chiqariladi, ular rulmanlar va rulmanlar bilan birga vallar hosil qiladi. Dvigatelli itning orqa shaftasi haydovchi milga qo'zg'aluvchan tishli tishli qo'yish va uni ishonchli payvandlash orqali amalga oshiriladi. U zanjir bilan vites qutisiga ulangan bo'lishi kerak.

Motorli it yo'llari mustaqil ravishda kengligi 30 sm dan ortiq bo'lgan konveyer tasmasidan tayyorlanadi yoki ular tayyor holda olinadi, ammo ikkinchisini kesish va qo'shimchalar bilan kengaytirish kerak bo'ladi. Yo'llar yog'ochdan, plastmassa quvurlardan yasalgan yoki eski qor avtomobilidan chiqariladi. Kasnaklar qutiga va motorga joylashtiriladi, ular kamar haydovchisi bilan bog'lanadi. Dvigatelli it boshqaruvlari rulga biriktirilgan - debriyaj tutqichi chap tomonda, gaz tutqichi o'ng tomonda. Rul g'ildiragi vilkalar bilan payvandlash orqali ikkita quvur bilan ramkaga mahkamlanadi. Ikkinchisi orqa aksda joylashgan va payvandlangan po'lat yuvish vositalari bilan mustahkamlangan.

Ish tugagandan so'ng, motorli it uchun qo'shimcha aksessuarlar o'rnatiladi va kerakli jihozlar osib qo'yiladi. Dizayn o'tiradigan joy, yuk uchun bo'linma va boshqalar bilan to'ldiriladi.Tayyor mahsulot sifati bo'yicha do'konda sotib olingan jihozlardan kam bo'lmaydi, lekin u ishonchli tarzda tayyorlanadi va usta tomonidan buzilgan taqdirda ta'mirlanishi mumkin. o'zi.