Un trapano a percussione, come qualsiasi utensile elettrico, richiede un'attenta manipolazione, un corretto funzionamento e una tempestiva manutenzione preventiva. Se trascuri questi standard, il dispositivo potrebbe non funzionare senza elaborare le sue risorse. In caso di alcuni malfunzionamenti, un trapano a percussione può essere riparato con le tue mani e per eliminare i guasti associati alla parte elettrica del motore, avrai bisogno dell'aiuto di uno specialista.

Tutti i malfunzionamenti dell'unità possono essere suddivisi in 2 gruppi: meccanici ed elettrici.

Guasti meccanici

Se nel perforatore appare un malfunzionamento meccanico, allora può esserlo identificare a orecchio(si alza il rumore, compare un crepitio).

Potresti anche sentire una vibrazione aumentata o un odore sgradevole proveniente dal corpo dell'unità.

Quindi, quanto segue può essere attribuito a guasti meccanici:

• rottura dell'interruttore delle modalità operative del dispositivo;
• elastici consumati del batterista e dell'attaccante;
• fallimento del meccanismo di impatto;
• guasto della canna dell'unità a causa dell'usura;
• rottura dei denti degli ingranaggi;
• rottura del mandrino, a seguito della quale il trapano vola fuori.

Guasti elettrici

I malfunzionamenti associati alla parte elettrica del perforatore possono anche essere accompagnati da un odore sgradevole proveniente dal corpo della macchina, scintille. Inoltre potresti notarlo il motore si scalda velocemente e ronza senza ruotare, altrimenti ne esce fumo.

I guasti elettrici del dispositivo includono:

• il dispositivo non si accende;
• rottura del pulsante di avvio;
• usura delle spazzole;
• intasamento del collettore;
• violazione dei contatti elettrici;
• burnout dell'avvolgimento dello statore o del rotore di un motore elettrico.

Algoritmo di smontaggio del perforatore

Per eliminare guasti meccanici ed elettrici (ad eccezione di una spina elettrica rotta), è indispensabile lo smontaggio della custodia dell'unità. I più apprezzati dagli artigiani, sia domestici che professionisti, sono i marchi di martelli perforatori Bosch, Makita, Interskol, Energomash. Il design delle unità di diversi produttori è approssimativamente lo stesso, pertanto i metodi per lo smontaggio dei dispositivi saranno simili. Ma non dovresti smontare completamente il dispositivo, poiché sarà difficile rimontarlo. La foto sotto mostra l'aspetto di un trapano a percussione completamente smontato.

Smontaggio cartuccia

Lo smontaggio dell'unità per la risoluzione dei problemi deve essere effettuato con attenzione, con l'ispezione di ogni parte rimossa. Per garantire che il montaggio non causi difficoltà, è meglio fotografare il processo di smontaggio. Se non hai trovato difetti esterni sul dispositivo, si consiglia di iniziare a smontarlo con una cartuccia.

Smontiamo il caso

Se è necessario smontare il corpo dell'unità, è necessario prima rimuovere l'interruttore della modalità di funzionamento.

Smontaggio della parte elettrica del perforatore

Per arrivare alla parte elettrica del dispositivo, se sospetti che sia qui che potrebbe esserci un guasto, devi eseguire i seguenti passaggi.

Se si desidera smontare il perforatore della canna, con una disposizione verticale dell'azionamento elettrico, viene prima rimossa la maniglia e quindi vengono svitati i bulloni che tengono il motore.

Sostituzione spazzole motore

Il principale segno che è ora di cambiare le spazzole è la formazione di maggiori scintille nella zona del collettore del motore elettrico, il rapido riscaldamento dei portaspazzole e l'odore di bruciato. Quando le spazzole non sono consumate, la scintilla può essere vista solo sotto di esse. In caso contrario, la scintilla è visibile attorno all'intero cerchio del collettore.

La presenza di una scintilla attorno al collettore con spazzole usurate è un segno di usura dei cuscinetti, una violazione dell'isolamento del rotore o dello statore, bruciatura delle piastre del collettore, bruciatura dello statore o del rotore.

Un altro segno che lo statore si è bruciato è la presenza di scintille sotto un solo elettrodo. Se hai un tester, allora possono controllare statore e rotore: misurare a turno la resistenza sul rotore e sullo statore. Se è lo stesso su entrambi gli avvolgimenti, allora tutto è in ordine con lo statore. Se noti segni evidenti di problemi con il rotore o lo statore nel tuo martello perforatore, dovrai portare il dispositivo in un centro di assistenza per la riparazione. Per quanto riguarda i pennelli, puoi cambiarli tu stesso.

Per raggiungere il luogo in cui sono installate le spazzole, sarà necessario smontare l'alloggiamento in cui è installato il motore o semplicemente rimuovere il coperchio posteriore. Aprendo il coperchio, vedrai le spazzole fissate in appositi supporti. La foto sotto mostra come appaiono questi dettagli.

Le spazzole che vengono installate sui motori del martello perforatore sono di 3 tipi.

1. Grafite- differiscono per durata, ma poiché sono molto duri, il loro sfregamento sul collettore non è ideale, il che influisce negativamente su quest'ultimo.
2. Carbone- strofinare facilmente contro il collettore, fornendo un buon contatto, ma si consumano rapidamente.
3. Carbone-grafite- opzione ideale, in quanto sono una miscela di 2 componenti che si completano a vicenda.

È molto importante non aspettare che il motore si accenda, quindi sostituire le spazzole. La sostituzione è necessaria dopo che si sono usurati di 1/3 del valore nominale (8 mm). Anche se una spazzola si consuma meno dell'altra, devi comunque cambiarle entrambe.

Prestare attenzione allo stato della molla nelle nuove spazzole e al fissaggio del contatto. Se la molla vola via mentre il motore è in funzione, subirà danni significativi. Inoltre, se la molla è debole, non sarà in grado di fornire un buon contatto.

Assicurati prima di cambiare i pennelli, è necessario pulire il rotore e lo statore da residui di grafite o polvere di carbone. È possibile pulire queste parti con alcol tecnico o medico.

Successivamente, dovresti fissare gli elettrodi nei supporti e macinarli al collettore. Per fare ciò, posiziona un pezzo di carta vetrata a grana fine sul raccoglitore e ruota in diverse direzioni per creare elettrodo a lappatura. La lappatura continua fino a quando l'area di contatto dell'elettrodo non è leggermente arrotondata. Ciò garantirà un migliore adattamento alle piastre del collettore e, di conseguenza, un migliore contatto.

Schema del dispositivo del meccanismo a percussione, suoi malfunzionamenti e riparazioni

I meccanismi a percussione dei perforatori differiscono nel design, a seconda della famiglia a cui appartengono i dispositivi. Pertanto, la riparazione di questi meccanismi avverrà secondo principi diversi.

Punzoni a botte

I martelli perforatori con motore verticale di solito hanno un blocco di impatto basato su un meccanismo a manovella (KShM). Di seguito è riportato un diagramma di questo tipo di meccanismo a percussione.

La foto seguente mostra l'apparato in sezione, dove è possibile vedere la posizione del KShM.

Il meccanismo d'urto di un'unità motore verticale può presentare i seguenti malfunzionamenti. Il meccanismo a manovella ha un cuscinetto separato che è montato sulla camma della ruota eccentrica, ma a volte può essere posizionato alla base della manovella. In alcuni modelli di martelli perforatori, in questo luogo può essere installato un cuscinetto a strisciamento (anziché un cuscinetto a rotolamento), che richiede una lubrificazione costante. Se non è presente o è già obsoleto, questo nodo si consuma. Durante la riparazione, dovrai sostituire completamente la biella e la canna eccentrica.

Un altro problema comune è l'attaccante si è rotto. Questo malfunzionamento può essere calcolato se noti che il tuo pugno non sta più colpendo. Per arrivare all'attaccante, dovrai smontare completamente la canna del dispositivo. Si fa nel modo seguente.

In questo caso, l'attaccante è intero. Ma se è rotto, sostituirlo con uno nuovo. Dovresti anche prestare attenzione alla gomma sigillante e alle guarnizioni nel corpo della canna. Se sono usurati, devono essere sostituiti.

Perforatori a pistola

Il dispositivo del meccanismo a percussione per un'unità a pistola è leggermente diverso dal meccanismo con lo stesso scopo installato in un apparato a botte.

La sua principale differenza è che il pistone viene messo in moto non con l'aiuto di una biella, ma da un cuscinetto oscillante ("ubriaco"). Pertanto, il guasto più comune di questo gruppo è l'usura di un cuscinetto "ubriaco" che deve essere sostituito.

La foto successiva mostra un cuscinetto "ubriaco" distrutto, motivo per cui il martello ha smesso di martellare.

Il cuscinetto oscillante viene rimosso con un cacciavite piatto, necessario per raccogliere la staffa e rimuoverla. Successivamente, il cuscinetto viene facilmente separato dalla scatola del cambio.

Quando si sostituisce un cuscinetto guasto, è necessario cambio a filo, poiché è nel suo corpo che possono rimanere frammenti di una parte rotta.

Dopo aver pulito e installato un nuovo cuscinetto, applicare uno strato grasso di grasso su questo blocco.

Inoltre, il motivo per cui il dispositivo non colpisce può essere un attaccante rotto. Per ottenerlo, è necessario rimuovere l'anello di ritegno, che è visibile nel foro.

Prendi un piccolo cacciavite, agganciaci l'anello e spostalo a destra (verso l'ingranaggio).

Eseguire gli stessi passaggi sull'altro lato della parte. Successivamente, inserire un cacciavite nel foro della parte e spingere le parti interne rimosse del meccanismo.

Dopo questa azione, l'anello di ritegno e il corpo, in cui si trova l'attaccante rotto, saranno facilmente rimossi.

Se smonti questo caso, vedrai il "colpevole" del malfunzionamento, a causa del quale il pugno non martella.

Quando si assembla il meccanismo di impatto, assicurarsi di applicare generosamente grasso su tutte le sue parti.

Altri guasti meccanici e loro eliminazione

Oltre ai guasti associati al meccanismo di impatto, nel perforatore possono verificarsi altri guasti meccanici.

Cambio modalità

Ci sono momenti in cui l'interruttore della modalità dell'unità non funziona. Fondamentalmente, questo è dovuto a intasamento della polvere questo nodo. Per riparare l'interruttore, dovrai scollegarlo dall'alloggiamento (vedi sopra per come farlo) e pulirlo dallo sporco. Se si riscontrano rotture delle parti in plastica dell'interruttore, sarà necessario sostituirlo.

Ingranaggi elicoidali

Il motivo per cui il dispositivo ha smesso di funzionare normalmente, vale a dire, ha smesso di perforare e scalpellare, potrebbe risiedere nei denti usurati sull'albero del rotore.

Se ciò accade, i denti saranno consumati e all'intermedio ingranaggio elicoidale.

Questo problema si verifica quando l'utensile è bloccato o la frizione non funziona correttamente. Il guasto viene eliminato sostituendo l'ingranaggio intermedio e il rotore del motore.

Il trapano non tiene nella cartuccia

Il motivo per cui il perforatore non tiene il trapano risiede nella rottura della cartuccia e nell'usura delle sue parti costitutive:

• si è verificata la deformazione delle palle;
• anello restrittivo usurato;
• la molla di fissaggio si è incurvata.

Sarà necessario smontare la cartuccia e sostituire le parti problematiche.

Trapano bloccato nel perforatore

I motivi per cui il trapano è bloccato nel mandrino della macchina possono essere i seguenti.

1. Prima di installare lo strumento, non hai applicato lubrificante al suo gambo. Sarà necessario spostare la gomma sigillante della cartuccia e iniettare WD-40 nella sede dello strumento.
2. La polvere è finita sotto le palle. Eseguire la stessa operazione del paragrafo precedente.
3. Se hai utilizzato un trapano normale inserito nell'adattatore nel perforatore, elaboralo anche liquidoWD-40, attendere un paio di minuti e, battendo leggermente la superficie del morsetto con un martello, allentare il moschettone in diverse direzioni. Di solito, dopo queste azioni, le ganasce di serraggio si aprono e consentono di rimuovere il trapano.
4. Il gambo dell'utensile è rivettato. Dovrai prima riempire il fluido WD-40 e provare a estrarre il trapano. Se tutto il resto fallisce, è necessario smontare la cartuccia ed eliminare lo scatto. Puoi anche utilizzare i suggerimenti su come bloccare uno strumento nella macchina da questo video.

Se devi riparare un perforatore, significa almeno che lo possiedi già. Anche se è del tutto possibile che tu stia ancora studiando solo i punti deboli del suo design in parallelo e quali nodi possono teoricamente fallire in esso.

Bene, proviamo ad aiutarti. In questo articolo studieremo:

• Dispositivo perforatore.
• Le parti e i componenti più caricati dello strumento.
• Smontaggio e montaggio.
• Misure che prolungano la vita degli utensili elettrici di perforazione a percussione.

Dispositivo perforatore

Lo studio del principio di funzionamento di uno strumento di perforazione a percussione non solo amplierà i tuoi orizzonti tecnici, ma prima di tutto ti consentirà di eseguirne con competenza la manutenzione e, se necessario, la riparazione. Per facilitare la comprensione dei processi che si verificano durante la perforazione di materiali duri (e questo strumento è progettato per eseguire proprio questi lavori), non essere troppo pigro per guardare questi due brevi video. Il primo mostra chiaramente il funzionamento di un martello perforatore con motore longitudinale.

Il secondo video mostra il dispositivo del perforatore con un motore trasversale.

Allora, cominciamo con la cosa più importante: cemento, mattone, pietra, lo strumento distrugge onda d'urto, che si verifica al momento di un brevissimo contatto dell'attaccante con l'estremità dell'esercitazione (attraverso l'attaccante). L'energia dell'onda d'urto viene trasmessa attraverso il trapano (trapano ad urto) e distrugge i legami (forma microfessure) tra i grani dei minerali che compongono la pietra (calcestruzzo, mattone). Le scanalature a spirale del trapano rotante servono a rimuovere le particelle di materiale incoerenti dal foro.

(Da ciò segue la conclusione: non è necessario premere forte con un perforatore su un muro di cemento, non si perforerà più velocemente - ti stancherai solo tu stesso e lo strumento si romperà più velocemente.)

L'incontro è realizzato in acciaio ad alta resistenza e si muove abbastanza liberamente all'interno del cilindro del pistone. L'anello di tenuta in gomma sigilla lo spazio, impedendo all'aria di passare liberamente nello spazio tra il cilindro e il batterista.

La pista esterna del cuscinetto volvente, montata ad angolo su un albero ruotato da un motore elettrico, si muove in modo alternativo, facendo muovere avanti e indietro il cilindro del pistone. Quando il cilindro viene spostato in avanti (verso il trapano), il batterista rimane in posizione per inerzia, l'aria tra il batterista e la parete posteriore del cilindro viene compressa e spinge il batterista fino all'estremità del trapano.

Quest'aria, infatti, funge da elemento di smorzamento che impedisce la deformazione e la distruzione del cilindro perforatore. In uno strumento con un motore trasversale, il cilindro è fermo e la rarefazione e la compressione dell'aria dietro l'attaccante è creata da un pistone azionato da un meccanismo a manovella.

Le parti e gli assiemi più caricati del perforatore

Sulla base di quanto sopra, il meccanismo di impatto e il cambio subiscono carichi massimi durante il funzionamento a lungo termine. Parte dell'energia cinetica dell'attaccante viene convertita in energia termica e riscalda l'intero gruppo. L'anello di tenuta sfrega continuamente contro la superficie interna del cilindro e, in mancanza di lubrificazione, si consuma, facendo passare nel tempo sempre più aria dalla zona di lavoro.

L'energia dell'aria compressa diventa sempre meno: il trapano a percussione non martella più come dovrebbe. Quando si ripara da soli un trapano a percussione, a volte è sufficiente sostituire semplicemente il lubrificante nel cambio, nel cilindro del pistone e nell'O-ring in gomma sul batterista.

Durante il lungo funzionamento continuo o durante la normale perforazione sotto carico elevato, il motore elettrico può facilmente surriscaldarsi e bruciarsi. Sebbene gli ultimi modelli dello strumento abbiano un'unità di controllo elettronica che include la protezione da sovraccarico del motore. Oh, il cavo di alimentazione, l'elettronica e il pulsante di accensione, se lo desideri, puoi leggere nell'articolo precedente.

Smontaggio e montaggio del perforatore

Quando si tenta di riparare un perforatore con le proprie mani, prima di tutto è necessario smontarlo. Per fare ciò, vengono rimossi la punta in gomma, la molla anulare e l'involucro dell'innesto di fissaggio del trapano. La sfera d'acciaio di fissaggio viene rimossa. Ruotando l'interruttore della modalità di funzionamento nella sua posizione estrema, premendo il pulsante di blocco su di esso, la maniglia dell'interruttore viene rimossa.

Si rimuove il tampone posteriore sull'impugnatura, si rimuovono le spazzole del motore elettrico. 4 viti vengono svitate (dal lato del trapano) e l'intera parte anteriore dell'utensile (scatola ingranaggi) contenente la canna, il cambio, il meccanismo di impatto e l'interruttore della modalità di funzionamento verrà rimossa.

Il rotore del motore viene rimosso. Le due viti che fissano lo statore sono svitate. 4 terminali vengono rimossi dai contatti dello statore, quindi viene rimosso dall'alloggiamento. L'interruttore (pulsante + interruttore di retromarcia), il portaspazzole, il filtro antirumore e il cavo di alimentazione vengono rimossi.

Se è necessario riparare il perforatore in termini di meccanismo di impatto e cambio, 4 viti vengono svitate dall'estremità dell'alloggiamento del cambio, quindi l'involucro esterno in plastica viene rimosso. È meglio farlo in posizione verticale. Quindi nella custodia interna tutti i dettagli rimarranno al loro posto.

Dopo aver sostituito la parte difettosa, il montaggio viene eseguito nell'ordine inverso. Le parti che si sono rivelate "superflue" dovrebbero essere asciugate e portate in un'officina insieme a un perforatore.

Attività che prolungano la "vita" del perforatore

Tutte le attività sono le seguenti:

• Leggere attentamente il manuale utente e le istruzioni per l'uso dello strumento.
• Segui rigorosamente le istruzioni fornite nelle istruzioni.
• Cambiare regolarmente il lubrificante per ingranaggi e meccanismi di impatto. Esattamente sostituire, poiché non ha senso aggiungere un nuovo lubrificante a quello vecchio usato - la polvere di metallo funge da eccellente abrasivo che "mangia" tutto sul suo cammino.
• Lubrificare il gambo del trapano prima del lavoro.
• Ispezionare regolarmente le spazzole del motore e sostituirle se necessario.
• Pulire l'esterno dell'utensile ogni giorno dopo aver terminato il lavoro.
• Cerca di non lavorare in nuvole di polvere: è dannoso non solo per il perforatore, ma anche per i tuoi polmoni. Aerare il posto di lavoro aprendo tutte le finestre.
• Non arrampicarti su ciò che non capisci assolutamente nulla: affida il servizio a un professionista o, se ti sei già impegnato a riparare il perforatore con le tue mani, fallo lentamente, ricordando bene dove lo hai messo.

Ti auguriamo successo!

Un perforatore è un tale strumento, senza il quale oggi è difficile immaginare la maggior parte dei lavori di riparazione e costruzione. Ecco perché oggi ogni persona associata alla riparazione e alla costruzione cerca di procurarsi questo strumento. Un video sulla riparazione di un perforatore con le proprie mani sarà di interesse per tutti coloro che vogliono imparare a identificare e riparare i guasti di questo strumento da soli.

Scoprire la causa del guasto

Per sapere cosa deve essere specificamente riparato, è necessario comprendere le cause del guasto del perforatore. Questo video ti aiuterà a farlo.

Sostituzione del cuscinetto nel martello perforatore

In quei casi in cui, durante l'operazione del punzone, si cominciava a sentire un fruscio non caratteristico del normale funzionamento, o si sentiva improvvisamente che il trapano iniziava a scivolare, allora era il momento di cambiare il cuscinetto. Guarda questo video per come farlo.

Smontaggio della scatola ingranaggi del martello perforatore

Il cambio nel perforatore è necessario per trasmettere il movimento rotatorio dal motore alla cartuccia. È lui che attiva il meccanismo a percussione. Per lubrificare le parti o sostituirle è necessario smontare il riduttore. Guarda questo video per come farlo.

Un altro video sullo smontaggio del cambio.

Lubrificazione del perforatore

Affinché il perforatore non si rompa, è necessario curarlo adeguatamente. Una delle condizioni principali per una cura adeguata è la lubrificazione regolare dello strumento. E per lubrificare il dispositivo, deve essere smontato. Imparerai come farlo guardando questo video.

Se il periodo di garanzia per il perforatore è scaduto, dovrà essere riparato da solo. Di norma, le azioni si riducono alla sostituzione di parti difettose e oggi parleremo di guasti tipici, selezione di componenti e riparazioni fai-da-te.

Com'è un perforatore

Il perforatore può essere classificato come uno strumento con un dispositivo di maggiore complessità. Tuttavia, una considerazione coerente dei dettagli e del principio di funzionamento aiuterà a comprendere a fondo le sfumature del meccanismo e la risoluzione dei problemi.

La fonte del movimento, come in molti altri strumenti da costruzione, in un trapano a percussione è un motore monofase con rotore di fase. Lo considereremo separatamente e ora prenderemo come punto di riferimento l'ingranaggio montato sull'albero dell'indotto anteriore. È lei che imposta la rotazione di tutti gli altri elementi del sistema.

Dispositivo perforatore a botte: 1 - cavo di alimentazione; 2 - spazzole di carbone; 3 - motore elettrico; 4 - interruttore; 5 - meccanismo eccentrico; 6 - meccanismo a percussione; 7 - cartuccia a cambio rapido

In un perforatore a botte, il motore e l'ingranaggio conduttore sono posizionati verticalmente. La differenza fondamentale rispetto allo strumento a pistola qui è la presenza di un cambio intermedio. Non c'è nulla di complicato nel suo dispositivo: un ingranaggio piatto del motore ne ruota altri due con rapporti di trasmissione diversi. Uno di questi trasmette la rotazione all'albero principale, l'altro ruota l'albero eccentrico con una biella, che fornisce il movimento alternativo del meccanismo di impatto.

Nei perforatori di tipo orizzontale (a pistola) non è presente un riduttore di trasferimento in quanto tale, la rotazione viene immediatamente trasferita all'albero intermedio situato sotto l'asse del mandrino principale. Questo albero è montato su due cuscinetti, tra di loro c'è un "cuscinetto ubriaco", che, durante la rotazione, oscilla e mette in moto il pistone del percussore. All'estremità anteriore sporgente dell'albero c'è un ingranaggio, grazie al quale la rotazione viene trasmessa alla canna.

Dispositivo perforatore a pistola: 1 - interruttore; 2 - motore elettrico; 3 - spazzole; 4 - "cuscinetto ubriaco"; 5 - pistone "volante"; 6 - attaccante; 7 - cartuccia a sgancio rapido SDS

Ogni trapano ha un interruttore di modalità. Nella canna, semplicemente sollevano gli ingranaggi del riduttore di trasferimento, disinnestandoli. Il pugno della pistola può utilizzare uno dei due schemi di controllo. Nel caso più semplice, un interruttore sposta l'albero intermedio che, spinto il più in avanti possibile, si impegna con l'ingranaggio del mandrino, ma allo stesso tempo viene disimpegnato il giunto di trasmissione della rotazione al cuscinetto oscillante. Nella posizione centrale, entrambi i meccanismi sono inclusi nella trasmissione e nella posizione massima incassata funziona solo il batterista. Lo schema cinematico obsoleto ha due interruttori, uno dei quali disinnesta la frizione del cuscinetto oscillante e l'altro sposta l'albero intermedio.

Determinazione dei guasti al motore

Se il motore del perforatore presenta un difetto di fabbrica, quest'ultimo si manifesta nei primissimi mesi di funzionamento. In caso contrario, la causa del guasto è spesso una violazione della tecnica operativa o l'estrema usura dei componenti.

L'elemento principale della parte motore, soggetta ad un'intensa usura, sono le spazzole in grafite che trasmettono corrente agli avvolgimenti del rotore. Quando le spazzole si consumano, la loro pressione si indebolisce, il che aumenta lo spazio tra la grafite e le lamelle dell'armatura e si verificano intense scintille. Dal suono, questo malfunzionamento non può essere confuso con nulla: all'accensione si sente un rombo teso, il collettore spruzza con un fascio di scintille, la parte posteriore del motore si riscalda intensamente.

Gli avvolgimenti del motore sono realizzati in filo isolante laccato, che perde le sue proprietà dielettriche a causa di surriscaldamento, crepe e sbriciolamenti. Piccoli circuiti tra giri adiacenti possono essere identificati dal caratteristico ronzio del motore durante il funzionamento. Sfortunatamente, il riavvolgimento dello statore e dell'indotto è quasi impossibile da fare a casa, ma la maggior parte delle parti del motore sono tipiche ed è facile trovare un sostituto per loro.

I cuscinetti sono un'altra parte vulnerabile. Ce ne sono due all'ancora: quello posteriore è fissato nel corpo della parte elettrica all'interno del cappuccio antivibrante, quello anteriore è inserito nella sede della scatola del cambio o avvitato ad esso con un cappuccio. L'usura dei cuscinetti è facile da determinare: quando ruotati a mano, la loro corsa è troppo libera con un caratteristico fruscio, oppure sono presenti incuneamenti, giochi e rumori estranei. I cuscinetti hanno una gabbia chiusa e non sono riparabili. Sono molto più facili da sostituire con quelli nuovi, è sufficiente riscrivere il numero sul coperchio del separatore o sull'estremità della clip esterna.

Sostituzione di pulsanti e spazzole

Durante il funzionamento di una punzonatrice di alta qualità, potrebbe essere necessario cambiare il pulsante più di una volta. È ottimale se acquisti in anticipo un pulsante per un modello specifico. Se è necessario rimuovere una parte difettosa per un campione, disegnare uno schema di collegamento su carta indicando la codifica a colori dei fili. Alcuni pulsanti sono dotati di morsetti a vite e avrai bisogno di un cacciavite a taglio stretto per svitarli. Alcuni pulsanti sono dotati di morsetti a molla; per sbloccarli è necessario infilare il punteruolo nel foro accanto all'ingresso del filo. Raramente sono clip a molla usa e getta, i cui fili non sono scollegati. I fili del vecchio pulsante dovranno essere tagliati, spellati e stagnati, quindi collegati al nuovo pulsante secondo lo schema di collegamento.

Le spazzole nel perforatore sono facili da cambiare, i loro canali in alcuni modelli sono estratti e chiusi con tappi per l'accesso senza smontare l'utensile. In caso contrario, è sufficiente rimuovere il corpo della parte elettromotrice dell'utensile e ispezionare attentamente il gruppo collettore. Le sedi delle spazzole si trovano all'interno o vicino ai perni di plastica che tengono il cappello del cuscinetto posteriore e hanno due fili che vanno ad esse. Il meccanismo di fissaggio e pressatura delle spazzole varia da modello a modello.

Nella maggior parte dei casi, per rimuovere le spazzole, è sufficiente estrarre due linguette di metallo con una pinza, svitare un paio di viti o svitare le molle a clip. Quando si ispezionano periodicamente le spazzole, si consiglia di rimuovere e controllare la presenza di trucioli, pulire le scanalature di montaggio da polvere e sporco. Fare attenzione a non confondere la spazzola sinistra con quella destra, osservare la loro posizione originale durante l'installazione. Di norma, le spazzole vengono lappate con un'angolazione individuale, cambiando che richiederà una nuova lappatura o porterà alla distruzione dell'elemento di grafite.

Quando si sostituiscono le spazzole usurate, è importante solo selezionare la dimensione e la sezione corrette, quindi rettificare le spazzole facendo funzionare il motore per 2-3 minuti senza carico in modalità senza impatto. Ora quasi tutti i trapani a percussione sono dotati di un set di spazzole di ricambio, ma è possibile trovare una sostituzione anche dai resti di quelle già usurate.

Come sostituire i cuscinetti

Nel martello perforatore sono presenti da cinque a dieci cuscinetti volventi radiali di diverse dimensioni e la necessità di sostituirli è solo questione di tempo. È molto importante smontare periodicamente e valutare il grado di usura di questi componenti, altrimenti in futuro potrebbero svilupparsi malfunzionamenti più gravi.

Quasi tutti i cuscinetti del perforatore sono abbastanza facili da rimuovere, le dimensioni di montaggio per loro sono selezionate con elevata precisione. In alcuni casi, l'anello di sicurezza può interferire con la rimozione. Se non è disponibile e il cuscinetto si rifiuta di essere rimosso, viene utilizzato un estrattore universale a due griffe. Se non è disponibile un estrattore, la parte su cui è alloggiato il cuscinetto deve essere bloccata nelle ganasce morbide di una morsa, quindi abbattere l'elemento usurato colpendo l'adattatore sull'anello interno.

Quando si monta un nuovo cuscinetto, non deve essere soggetto a forti urti diretti. È necessario utilizzare una guida elastica, ad esempio tagliando un tubo in polipropilene. Deve essere prima tagliato obliquamente in modo che la forza d'urto cada esclusivamente sulla clip interna. Quindi gli elementi volventi non lasceranno ammaccature microscopiche sulle scanalature.

Malfunzionamenti della cartuccia

La cartuccia SDS è costituita da uno strozzatore con uno o due fori in cui sono alloggiate le sfere, solitamente con un diametro di 6,7 mm. Le sfere si muovono liberamente nei fori mentre il corpo in plastica della cartuccia viene tirato indietro, nella posizione abituale vengono premute saldamente da una molla attraverso un massiccio anello di acciaio.

Per smontare la cartuccia, è necessario raccogliere lo stivale anteriore con un cacciavite e rimuovere l'anello di tenuta dal raccordo. Le parti rimanenti vengono semplicemente posizionate sul raccordo e possono essere rimosse senza ulteriori manipolazioni, è importante solo rimetterle al loro posto nell'ordine corretto.

Di norma, la causa principale del guasto del mandrino sono le sfere usurate o una piastra pressata e un anello di bloccaggio. Per questo motivo, l'apparecchiatura non regge affatto o vola via durante il funzionamento. Puoi ottenere tali sfere in qualsiasi quantità rompendo il cuscinetto numero 106. I fori di montaggio e le scanalature all'interno della boccola hanno una risorsa molto più lunga, ma se la sostituzione non ha dato il risultato atteso, dovrai solo cambiare il raccordo assemblato con la botte.

Si prega di notare che la rapida usura delle parti della cartuccia è dovuta alla tenuta allentata delle antere, sia la parte anteriore che l'anello sul raccordo. I gambi dei trapani devono essere sempre tenuti lubrificati e, durante la foratura del soffitto, utilizzare un'apposita rondella antipolvere.

Riparazione del cambio e del meccanismo di impatto

Quindi siamo arrivati ​​alla parte più significativa delle nostre istruzioni. A causa delle differenze nella progettazione della parte di trasmissione e del generatore di impulsi d'urto nelle diverse famiglie di perforatori, la loro manutenzione e riparazione vengono eseguite secondo schemi diversi.

Punzoni a botte

L'ingranaggio conduttore del cambio di trasferimento è montato sul cuscinetto del motore, gli altri due hanno i propri arresti. Devono essere periodicamente controllati per incepparsi e suonare, cambiati se necessario.

Il meccanismo della biella ha un proprio cuscinetto, che solitamente è alloggiato sulla camma della ruota eccentrica, talvolta alla base della biella stessa. Occasionalmente in questo luogo viene utilizzato un cuscinetto a strisciamento, che richiede la presenza costante di grasso con un indice di viscosità normalizzato. L'usura di questo gruppo richiede spesso la sostituzione della canna eccentrica e della biella.

La trasmissione della rotazione avviene tramite un ingranaggio diretto o conico, in questo luogo è importante anche la presenza costante di lubrificazione. La necessità di sostituzione è determinata dall'annerimento, dal diradamento e dalla presenza di inclusioni lucide.

Punzoni a pistola

Nei martelli perforatori con rotore orizzontale, possono sorgere problemi da cuscinetti usurati o grippati. Questo è il malfunzionamento più pericoloso per tutti i gruppi di perforatori: frammenti di un cuscinetto rotto possono entrare nelle parti del meccanismo di impatto e disabilitarle.

L'atterraggio dell'albero intermedio e del "cuscinetto ubriaco" viene spesso realizzato secondo uno schema individuale. Per lo smontaggio completo, svitare la staffa di bloccaggio dell'estremità anteriore dell'albero, scollegare la leva dell'interruttore.

Una rottura caratteristica di un cambio orizzontale è l'usura degli ingranaggi di trasmissione. In assenza di una pressa, rimuoverli non sarà un compito facile, è molto più facile romperli facendo un paio di tagli fino a 2/3 dello spessore. Il nuovo ingranaggio viene premuto dopo il preriscaldamento a 150-200 ºС, questo può essere fatto con un asciugacapelli da costruzione o nel forno.

I riduttori di tutti i tipi devono essere puliti a fondo e rilubrificati periodicamente. Dopo lo smontaggio, tutte le parti vengono lavate accuratamente con cherosene, eliminando frammenti di elementi rotti e trucioli di metallo. Successivamente, viene applicato un tipo speciale di lubrificante a tutte le parti mobili.

Accoppiatore raster

La canna di quasi tutti i tipi di perforatori ha lo stesso dispositivo. Il manicotto esterno del giunto poggia su un cuscinetto a rullini nella parte anteriore della scatola del cambio. Sul lato esterno del vetro, l'ingranaggio principale della trasmissione di rotazione è fissato insieme ad una frizione di sicurezza. Per rimuoverli è necessario rimuovere l'anello di ritegno, comprimendo prima la molla con una pinza regolabile.

È anche facile smontare l'interno dell'accoppiamento raster. Sono fissati con un anello di sicurezza, che viene rimosso attraverso una coppia di fori laterali con un cacciavite convenzionale. Quando l'anello viene rimosso, le parti interne possono essere estratte inserendo un cacciavite dalla parte anteriore della canna.

All'interno c'è un bullone d'urto "volante" e una massa industriale: un ricevitore di forza d'urto. La maggior parte dei bulloni ha un dispositivo prefabbricato, guarnizioni in gomma e anelli del premistoppa spesso si consumano. Si consiglia di cambiare questi articoli ad ogni servizio. Il bullone stesso e la massa industriale possono essere divisi a causa di manifestazioni di fatica durante il funzionamento a lungo termine. Questi elementi costano pochi centesimi e, alla minima traccia di flaring, è anche meglio sostituirli immediatamente.

È difficile dare consigli più specifici per la riparazione del giunto raster e della parte dell'ingranaggio: gli schemi cinematici di ciascun produttore possono presentare lievi differenze. Tuttavia, la maggior parte dei guasti è chiaramente visibile durante l'ispezione e la revisione. A questo proposito, si consiglia di salvare lo schema di montaggio dalle istruzioni per l'utensile, dovrebbe essere utilizzato anche durante la ricerca di componenti, che sono determinati dal numero di serie dell'elenco delle parti utilizzate.

Vari modelli di martelli perforatori hanno caratteristiche di design che li distinguono l'uno dall'altro, a seconda del produttore, della potenza e della funzionalità dell'utensile. Tuttavia, nonostante queste differenze, tutti i martelli perforatori contengono gli stessi componenti e sistemi che garantiscono lo svolgimento della loro funzione principale. I componenti principali del perforatore includono: un motore elettrico, un cambio, un meccanismo di impatto e una cartuccia. Inoltre, ci sono sistemi e meccanismi ausiliari che espandono le capacità dei martelli perforatori o ne rendono più comodo e sicuro il funzionamento - un sistema antivibrante, un dispositivo "vario-lock" (Vario-Lock - un meccanismo per fissare l'utensile in una determinata posizione), un meccanismo per limitare la profondità di perforazione, un sistema di rimozione della polvere, un meccanismo per cambiare modalità operativa, ecc.

Posizione del motore

Come motori nei perforatori, di norma, vengono utilizzati motori elettrici del collettore. I motori sono posizionati in due posizioni: orizzontale e verticale.

La disposizione orizzontale viene utilizzata, di regola, nei perforatori leggeri, quella verticale - in quelle medie e pesanti. Tuttavia, ci sono delle eccezioni. Il martello perforatore pesante Metabo KHE 96 con un peso di quasi 12 kg ha un motore orizzontale.

Lo strumento con una disposizione orizzontale è più compatto e conveniente per lavorare in spazi ristretti. Tuttavia, questo design è caratterizzato da un maggiore carico d'urto sul motore e condizioni di raffreddamento leggermente peggiori.

La disposizione verticale offre migliori condizioni di funzionamento del motore (vibrazioni d'urto ridotte e raffreddamento efficiente), nonché un'ampiezza più ampia del movimento del pistone e del percussore grazie alla possibilità di utilizzare un meccanismo a manovella con una corsa del pistone aumentata anziché un cuscinetto oscillante.

Le perforatrici da roccia montate verticalmente sono in grado di gestire lavori più intensi rispetto ai modelli montati orizzontalmente.

Meccanismo di impatto

Il nodo più importante del perforatore è il meccanismo a percussione, che fornisce la principale funzione di percussione dello strumento. A seconda del tipo di esecuzione può essere elettromeccanico ed elettropneumatico. Quest'ultimo tipo è utilizzato nella stragrande maggioranza dei modelli di martelli perforatori moderni. Consente di ottenere un'energia di impatto significativa dell'utensile con una potenza del motore minima.

Esistono due versioni principali del meccanismo elettropneumatico a impatto: utilizzando un cuscinetto oscillante ("ubriaco") o un meccanismo a manovella. La prima opzione viene utilizzata per pugili leggeri e, parzialmente, medi, la seconda per quelli medi e pesanti.

La figura seguente mostra un diagramma di un perforatore di tipo leggero. Il suo meccanismo di impatto è costituito da un cuscinetto oscillante, un pistone, un pistone e un percussore.

Dispositivo del meccanismo di impatto del perforatore: 1 - cuscinetto ubriaco, 2 - pistone, 3 - ariete, 4 - batterista (attaccante), 5 - ingranaggio del motore.

Durante il funzionamento del martello perforatore, la rotazione del motore elettrico viene trasmessa al manicotto interno del cuscinetto oscillante. Allo stesso tempo, il suo manicotto esterno, insieme ad un asse perpendicolare collegato al pistone, oscilla. Tra il pistone e il pistone c'è uno spazio aereo, che, grazie alla maggiore pressione e rarefazione che si crea alternativamente in esso, fa ripetere al pistone i movimenti oscillatori del pistone, colpendo il percussore. Quest'ultimo, a sua volta, colpisce lo strumento nella cartuccia. Pertanto, l'energia del motore elettrico si trasforma nell'energia di impatto dell'utensile.

Il meccanismo a percussione pneumatico è dotato di una funzione di autospegnimento al minimo. Nel momento in cui l'utensile (trapano, trapano, corona) non viene premuto contro la superficie da trattare, il pistone avanza aprendo un foro nel corpo per l'ingresso e l'uscita dell'aria. Di conseguenza, nella cavità dell'aria di lavoro non si creano compressione e rarefazione, il meccanismo di percussione viene disattivato e il perforatore funziona senza urti. Quando lo strumento viene premuto sulla superficie da trattare, il foro viene bloccato da un pistone, si verifica una compressione nella cavità d'aria e il meccanismo di impatto inizia a funzionare.

Nei martelli perforatori medi e pesanti con disposizione del motore verticale, il pistone è azionato da un meccanismo a manovella. La maggiore ampiezza del movimento del pistone contribuisce a una maggiore potenza d'urto, che nei perforatori pesanti può raggiungere i 20 J. Il meccanismo d'urto funziona nello stesso modo descritto sopra.

Il dispositivo del meccanismo di impatto del perforatore: 1 - meccanismo a manovella, 2 - pistone, 3 - ariete, 4 - batterista (percussore), 5 - ugello (trapano, scalpello, ecc.).

Alla fine dell'articolo c'è un video che mostra il funzionamento del meccanismo a percussione..

La figura seguente mostra il dispositivo di un martello perforatore di fabbricazione domestica Progress PE-40/1050, con una potenza di 1050 W, con un motore verticale e un azionamento a manovella del meccanismo a percussione. La rotazione dal motore attraverso l'albero a vite senza fine viene trasmessa all'ingranaggio elicoidale, sull'albero del quale è presente una manovella che aziona il pistone.

Sistema antivibrante

I produttori di trapani a percussione stanno sviluppando nuovi sistemi antivibranti. I sistemi di protezione dalle vibrazioni si dividono in attivi e passivi. I sistemi antivibranti attivi (spesso contrassegnati da AVS) sono installati solo su modelli potenti. Per smorzare le vibrazioni si usa un semplice principio: solitamente si tratta di un ammortizzatore, un contrappeso con una molla, che assume il rinculo. È vero, questo sistema non è in grado di assorbire completamente le vibrazioni, ma le riduce solo seriamente.

Alla fine dell'articolo c'è un video che mostra il funzionamento di un sistema antivibrante attivo..

Inoltre, l'impugnatura può anche essere responsabile dello smorzamento delle vibrazioni: dal basso è fissata al corpo con una cerniera e dall'alto tramite un meccanismo a molla. Un sistema antivibrante passivo significa i consueti cuscinetti in gomma sulla custodia, che proteggono anche dallo scivolamento della mano. Tuttavia, dobbiamo ammettere che il senso delle sovrapposizioni non è troppo grande.

Schema elettrico del perforatore

Esistono diversi modi per controllare la velocità di rotazione del motore del martello perforatore. La velocità di rotazione del motore può essere regolata modificando la forza di trazione del grilletto e può anche essere selezionata sul quadrante prima di iniziare il lavoro. Se il martello perforatore ha un circuito speciale, la velocità di rotazione sarà la stessa sotto qualsiasi carico.

Telaio

Il corpo del perforatore è realizzato in metallo (solitamente leghe di alluminio o magnesio) o plastica resistente agli urti. Molto spesso, entrambi sono combinati. La custodia in metallo è più resistente della custodia in plastica e dissipa bene il calore, fornendo un raffreddamento efficace dell'utensile. Secondo le leggi della fisica, l'aria si riscalda durante la compressione, quindi è importante garantire il necessario raffreddamento del meccanismo di percussione durante il funzionamento del perforatore. Per fare ciò, parte dell'aria dalla ventola passa attraverso il meccanismo a percussione. Ciò impedisce un riscaldamento eccessivo del corpo del perforatore e mantiene una sufficiente viscosità del lubrificante nel meccanismo. Per escludere ustioni dal metallo riscaldato, vengono utilizzati vari rivestimenti in plastica.

Frizione di sicurezza

Solitamente i martelli perforatori sono dotati di una frizione di sicurezza, che serve ad arrestare la rotazione della cartuccia quando l'utensile è bloccato nel foro. Questa condizione è irta di rottura dell'ugello o del perforatore e lesioni al lavoratore a causa di un forte scatto dell'utensile che si verifica quando il trapano si ferma all'istante. Il giunto di sicurezza protegge dai sovraccarichi e dal motore elettrico dell'utensile. Quando il trapano si ferma, si ferma anche l'indotto del motore, il che porta a un forte aumento della corrente elettrica nel suo avvolgimento. Il giunto che disconnette il mandrino del punzone dall'albero motore evita che il motore si bruci.

Due tipi di frizioni sono utilizzate come frizioni di sicurezza nei perforatori: frizione e camma a molla. I primi sono costituiti da dischi, normalmente premuti l'uno contro l'altro e che trasmettono coppia. Quando l'utensile è bloccato, i dischi scivolano l'uno rispetto all'altro, scollegando l'albero motore dal mandrino con l'ugello. La frizione a frizione viene utilizzata, ad esempio, nei modelli Metabo.

Molte aziende utilizzano innesti di sicurezza del tipo a camme a molla. Sono costituiti da due semigiunti aventi sporgenze radiali e cavità (denti) alle estremità, che sono combinate durante il normale funzionamento. Il bloccaggio dei semigiunti tra loro è assicurato da una molla. Il principio di funzionamento della frizione a camme a molla si basa sullo slittamento delle metà del giunto l'una rispetto all'altra nel caso in cui il momento di resistenza inizi a superare la forza di pressione della molla. Allo stesso tempo, si sente una caratteristica crepa, che segnala che l'ugello è inceppato.

Si ritiene che la frizione a camme a molla sia più affidabile della frizione a frizione, tuttavia presenta anche un grave inconveniente. Sta nel fatto che durante il funzionamento le punte dei denti vengono rotolate, il che porta al funzionamento della frizione anche se l'ugello non è bloccato, ma solo c'è molta resistenza. Alcuni artigiani affrontano questo problema posizionando una rondella di 3-5 mm di spessore sotto la molla, che aumenta la forza di compressione della molla e, di conseguenza, il momento di azionamento della frizione. Tuttavia, anche un'eccessiva "rigidità" dell'accoppiamento è indesiderabile, poiché rende l'utensile troppo forte quando l'ugello è bloccato, il che può causare lesioni alle mani delle persone che lavorano con il perforatore.

Riduttore perforatore

Il riduttore del martello perforatore trasferisce il movimento rotatorio dal motore al mandrino e aziona il meccanismo di impatto dell'utensile. Consiste in una serie di ingranaggi cilindrici, conici e a vite senza fine. Molto spesso, i riduttori a martelli perforatori hanno un rapporto di trasmissione costante. La regolazione del numero di giri della cartuccia e della frequenza degli impatti è fornita da un regolatore elettronico. Tuttavia, sono disponibili anche modelli con cambio a due velocità.

Per lubrificare il cambio viene utilizzato grasso, che viene riempito nel cambio durante il montaggio iniziale e durante la manutenzione o la riparazione, nei momenti in cui la perforatrice da roccia viene smontata.

Video che mostra il dispositivo perforatore:

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