Šiuo metu daugeliui automobilio signalizacija yra ne tik priemonė, apsauganti automobilį nuo vagystės ir sulaužymo, bet ir patogus automobilio valdymui skirtas įrenginys. (durų, langų, bagažinės atidarymas ir uždarymas, šviesų išjungimas salone ir pan.) Šiame straipsnyje nenorėčiau susitelkti į tai, kaip vagiamas automobilis, kokie metodai ir metodai naudojami, nuo plytų iki itin protingo. įranga.
Aš nenoriu kalbėti apie nestandartiniai sprendimai jungiant signalizaciją, siekiant išvengti nepageidaujamų situacijų, šio straipsnio rašymo pradžioje buvo siekiama sujungti ir suvienodinti visas žinias apie signalizacijos pajungimą automobilyje pagal standartinę schemą, palengvinti apsaugos įrengimą ir priežiūrą. vienetų savo automobiliuose, o ne tam, kad išvestų panacėją nuo vagystės.

1.1 Įvairių signalizacijos gamintojų standartas

Deja, išstudijavus daugybę signalizacijos prijungimo schemų automobilyje iš įvairių signalizacijos gamintojų (Mongoose, Alligator Sheriff, Tomahawk, Pantera, StarLine, Scher-Khan ir kt.), padariau išvadą, kad vieningas suvienijimas signalizacijos sistemoms (apsaugos kompleksams) Nr. Tai reiškia, kad skirtingų gamintojų signalizacijos įtaisų išėjimai, turintys tą patį žymėjimą ir spalvą, veikimo metu atlieka skirtingas funkcijas. Matyt, čia kalbama apie dar nebaigtas „mūšis“ gamintojų rinkoje dėl savo standartų. Prielaida, kad šis neatitikimas galimas dėl saugumo, nubraukiamas dėl to, kad signalizacija yra salono viduje ir sunkiai pasiekiama vieta ir tai yra jos prioritetinis barjeras nuo įsilaužėlių, o ne skirtingų spalvų laidų naudojimas toms pačioms funkcijoms atlikti.
Be to, reikėtų atkreipti dėmesį į dar vieną gerai žinomą faktą, kad įsilaužėliai niekada nebando išsiaiškinti, kokia signalizacija įrengta ir kaip ji veikia. Svarbiausia yra jį neutralizuoti, išjungti ir tada tiesiog užvesti automobilį neatkuriant standartinių laidų ir funkcijų, tačiau naudojant pasikartojančius metodus (aplenkiant laidus ir pan., tai daug paprasčiau)
Dar kartą kartoju, kad straipsnis vis dėlto skirtas paprastiems žmonėms, kurie nori savarankiškai aptarnauti automobilio signalizaciją (įrengimas ir eksploatavimas), todėl toliau, atsižvelgiant į straipsnio tikslą, bus aptarti pagrindiniai signalizacijos komponentų montavimo ir montavimo būdai. būti duota. Programėlėje bus automobilių signalizacijų prijungimo schemų archyvas (šis archyvas, esant galimybei, bus nuolat atnaujinamas, iš anksto dėkoju aktyviems skaitytojams, kurie atsiųs signalizacijos pajungimo elektros schemą ir programavimo lentelę, kurios archyve nėra paskelbimas svetainėje).

1.2 Laidų sujungimo būdai ir laidų išdėstymas durų korpuso angoje montuojant signalizaciją

Montuojant solenoidus durelėse ir traukiant prie jų laidus, problematiškiausia signalizacijos vieta tampa nuolatinio laidų lenkimo vieta, būtent angoje durims pakabinti prie kėbulo.
Automobiliu vidaus produkcijos tinkamiausias variantas – naudoti guminius įvadinius vamzdelius, kurių vienas galas tvirtinamas stelaže, o kitas laisvai praeina pro angą durelėse. (1A pav.) Šiuo atveju laidai yra gerai apsaugoti nuo išorinių poveikių, tarp stelažo ir durų einančių laidų lenkimo spindulys yra ne mažesnis kaip 100 mm, o tai užtikrina ilgalaikį patikimą laido veikimą be lūžių ir lūžių. Automobilio durelių viduje esanti vielos atkarpa paliekama su parašte ir tvirtinama. Šiuo metu rinkoje galite rasti Skirtingos rūšysįvorės. Italų gamybos įvorės yra plačiai naudojamos. Deja, jie turi vieną reikšmingą trūkumą – yra pagaminti iš plastiko. Vamzdžiai turi gerą atsparumą alyvai ir benzinui, tačiau esant žemesnei nei -30 laipsnių temperatūrai jie tampa trapūs. Mūsų sąlygomis, montuojant laidus iš signalizacijos, geriau naudoti buitines įvores, pagamintas iš šalčiui atsparios gumos.
S-kilpos metodas naudojamas gana dažnai. (1B pav.) Šiuo metodu statramstyje ir automobilio durelėse išgręžiamos netinkamos skylės. Laidai pravedami taip, kad susidarytų S formos kilpa. Variacijos šia tema yra gana įvairios ir priklauso nuo įmonės solidumo lygio bei montuotojų profesionalumo. Paprasčiausiu atveju per skylutes pravedami pliki laidai. Gerai, jei į skylutes įkišamos guminės įvorės, o laidai – į PVC vamzdelį arba apvynioti elektros juosta. Geresnės reputacijos įmonėse laidai pravedami gofruotais guminiais vamzdeliais, kurie kartais komplektuojami Taivane pagamintais laidais. Šio metodo trūkumai yra tai, kad laidai vienu metu veikia lenkiant ir sukant. Jei šis metodas naudojamas importuojamose mašinose, kur tarpas tarp stovo ir durų yra pakankamai didelis, tai nesvarbu, nes šiuo atveju laidų lenkimo spindulys turi priimtinas vertes, o sukimo kampo galima visiškai nepaisyti. Vietinės gamybos mašinose šis metodas geriau jo nenaudoti, nes tarp lentynos ir durų yra tarpas minimalūs matmenys, o uždarius duris laidai užlinksta beveik stačiu kampu. Nesunku įsivaizduoti, kas bus su laidais po kelių šimtų durų uždarymo. Be to, Taivane pagaminti gofruoti guminiai vamzdžiai neatlaiko kritikos dėl gumos kokybės. Jis aiškiai sukurtas švelniam Taivano klimatui ir neatlaiko mūsų šalnų išbandymo.

1A pav. 1B pav
Laidų sujungimo būdai kėbulo durų jungtyje montuojant signalizaciją.

1.3 Pajungimas prie centrinio užrakto ir signalizacijos solenoidų montavimas automobilio duryse.

Montuojant solenoidus durų ertmėje, labiausiai teisingas sprendimas bus montuojama kiek įmanoma toliau, tiesiai nuo durų atidarymo mygtuko strypo, nes ilgiausias strypas kompensuos solenoido kampo paklaidą durų atidarymo mygtuko atžvilgiu.

Montuojant solenoidus ir juos jungiant tokios problemos nuo mūsų vis labiau tolsta. Dabar turbūt aktualesnis klausimas – kaip automobilyje prijungti centrinį užraktą.
Taigi, naudojant signalizacijos prijungimo prie Toyota Corolla centrinio užrakto pavyzdį, modelių asortimentą 2006–2012 m. leidimas, apsvarstykite šį atvejį.
Visų pirma, reikia susidoroti su laidų, atsakingų už tam tikras komandas, spalvomis. Tam geriausia naudoti multimetrą. Rankenėlę su centrinio užrakto valdymo mygtukais nuimame nuo vairuotojo durelių apmušalų. Žiūrėkite straipsnį „Toyota Corolla durų rankenos nuėmimas“ Žemiau esančioje nuotraukoje pavaizduotas kištukas su jau apskaičiuotais kontaktais centrinio užrakto valdymui.
Kontaktų paieškos algoritmas paprastas, multimetrą perjungiame į varžos matavimo režimą, prie vieno iš kontaktų prijungiame įrenginio įžeminimą, paspaudžiame, pavyzdžiui, uždarymo mygtuką ir ieškome nulinės varžos. Po to atleiskite mygtuką, jei pasipriešinimas tampa lygus begalybei, tai yra mūsų pasirinkimas, jei ne, tada tęsiame paiešką, pereidami įvairias kombinacijas. Taip pat randame antrą kontaktą.
Galų gale taip paaiškėjo ruda viela bendras, geltonas ir mėlynas išėjimo valdymo signalas. Tuo pačiu metu verta paminėti, kad rudas laidas yra neigiamas, tai yra, centrinis užraktas valdomas „neigiamu“ valdymo signalu.

Toliau nuo vairuotojo durų nuimu slenkstį ir prietaisų skydelio kištuką. Tvirtinimo blokas atsidaro priešais mus, būtent jame jungsime prie pliuso, kad maitintume signalizaciją (storiausias laidas yra tvirtinimo bloko maitinimo laidas)

Signalizacijos maitinimo šaltinio prijungimo pavyzdys parodytas toliau esančioje nuotraukoje. Signalizacijos maitinimo laidas pervedamas per kištuką ir pritvirtinamas lipnia juosta, tada kištukas įstatomas į vietą.

Žemiau, ties krūvos laidų, išeinančių iš durų slenksčio, randame savo geltoną ir mėlyna viela, kurį anksčiau atpažinome iš centrinio užrakto valdymo mygtukų ant durų rankenos. Prie jų sujungiame spaustukais (nuotraukoje raudonai) laidus, signalizuojančius apie durų užrakinimą ir atidarymą. Be to, norėdami patvirtinti mūsų tyrimą, galite pamatyti „Toyota Corolla“ durų atrakinimo ir vidaus apšvietimo laidų schemą, geltonas laidas - anga, mėlynas - dėl kokių nors priežasčių nerodomas sąlyginiame priekinių durų I5 bloke. .

Mes prijungiame neigiamą signalizacijos laidą prie korpuso, iš esmės šiame etape signalizacijos prijungimas prie centrinio užrakto yra baigtas.

1.4 Ribinių jungiklių (kontaktų) įrengimas ir veikimas signalizacijos įrengimo metu.

Elektra automobilyje vis labiau virsta elektronika. Standartinių vidaus apšvietimo jungiklių naudojimas tampa vis problemiškesnis. Jei anksčiau durų ribinių jungiklių grandinė buvo vykdoma pagal schemą, kai salono lempa buvo maitinama per saugiklį ir eigos jungiklį, o šių ribinių jungiklių naudojimas signalizacijai užtikrino aiškų pavojaus signalą prijungus prie bet kurio iš kontaktų. , dabar šioje jungimo schemoje dažniausiai dalyvauja ir indikacijos blokas . Naudojant šį indikatoriaus bloką, prisijungus prie vieno iš ribinių jungiklių, galimos šios problemos:
- poveikis ekrano blokui per vidinis pasipriešinimas signalizacijos;
- įtaka signalizacijai per ekrano bloko vidinę varžą;
- neįmanoma prisijungti tik prie vieno kontakto, iš vienų durų, o ne prie visų iš kiekvieno durų (dėl aukščiau aprašytų problemų);
- diodų naudojimas siekiant išvengti minėtų problemų.
Dėl to labiausiai optimalus sprendimas yra šie:
- prijungimas prie vidaus apšvietimo per vidaus apšvietimo kupolą. Šios jungties privalumas yra vienintelė jungtis, skirta signalizacijai iš bet kurių durų;
- prijungimas prie durų kontaktų, bet naudojant diodus.

1.5 Laidų traukimas automobilyje ir pertekliniai laidai signalizacijos išėjimuose.

Ne paslaptis, kad montuojant signalizaciją, laidus geriau traukti uždarose, sausose ir apsaugotose kūno vietose. Laidų tvirtinimui ir nukreipimui optimalu naudoti plastikinius spaustukus (3 pav.).

3 pav. (Gnybtai laidams tvirtinti montuojant signalizaciją automobilyje)

1.6 Išorinės signalizacijos indikatoriaus prijungimas automobilyje.

Visuose pavojaus signaluose, su kuriais susidūriau, šviesos įjungimo ir išjungimo indikacija vykdoma per posūkio rodiklius. Šiuo atveju dešinėje ir kairėje pusėje naudojami du laidai su dviem diodais, kad šonai nesutrumpėtų per signalizaciją. Šviesos indikacijai racionaliausiu laikau matmenų naudojimą, jų energijos sąnaudos palyginus su posūkio rodikliais, reikia prijungti tik vieną laidą nenaudojant diodų.

1.7 Bagažinės atidarymo funkcijos prijungimas per papildomą kanalą. Papildomo kanalo naudojimas (CH2)

AT Šis momentas beveik visi rinkoje esantys aliarmai palaiko antrąjį kanalą. Naudodami šį kanalą signalizacijos sistemoje galite prijungti bet kurį Elektroninis prietaisas suveikia impulsas (pavyzdžiui, bagažinės atidarymas naudojant solenoidą). Savo pavyzdžiu galiu pasakyti, kad labai patogi funkcija. Nereikia kiekvieną kartą lipti į saloną norint atidaryti bagažinę, juolab kad prijungimas nėra toks sudėtingas (4 pav.). Paprastai signalizacijos blokas duoda neigiamą impulsą (matyt, dėl saugumo), o solenoidą įjungia teigiamas impulsas standartinėje elektros instaliacijoje, tokiu atveju negalima atsisakyti papildomos relės. Impulsinė srovė dažniausiai yra tarp 300-500 mA, todėl tai taip pat yra kliūtis prijungti solenoidą be papildomos relės.

4 pav. Bagažinės atidarymo funkcijos prijungimas nuo signalizacijos.

Pavyzdžiai mechaninis montavimas Kai kurių automobilių elektrinį bagažinės užraktą su vėlesniu valdymu iš signalizacijos arba mygtuko galite rasti straipsnyje „Elektrinis bagažinės užraktas“.

1.8 Signalizacijos prijungimo automobilyje laidų schemos.

1.8.1 Signalizacijos prijungimo schemos – gamintojas Alligator (Alligator)

Alligator LX-440 montavimo instrukcijos
Alligator LX-440 vartotojo vadovas

Įrengiant apsaugos nuo vagystės sistemą asmeniniame automobilyje, pagrindiniai išlaidų elementai yra komplekto įsigijimas automobilio signalizacija ir apmokėjimas už montavimą, kurį atlieka specializuotos tarnybos. Gana sudėtingas signalizacijos įrengimas automobilyje savo rankomis padės sutaupyti pinigų ir taps bandymų poligonu pradedantiesiems vairuotojams, norintiems praktikuoti automobilio durų, interjero elementų ir prietaisų skydelio išardymo ir surinkimo įgūdžius. Per savarankiškas darbas puikiai suprasite apsaugos nuo vagystės sistemos funkcijas, jutiklių reguliavimo ypatybes.

Apsaugos nuo vagystės signalizacijos modelio pasirinkimas savarankiškam montavimui

Automobilio apsaugos nuo vagystės signalizacijos sudėtingumas priklauso nuo elektroninio valdymo bloko užpildymo, valdymo jutiklių skaičiaus, papildomos funkcijos saugumo kompleksas. Įprastas montavimas, konfigūravimas, nuolatinė net ir paprasčiausių automobilio signalizacijų priežiūra leidžia įjungti sistemą nuotoliniu raktų pakabuku, išimti automobilį iš apsaugos režimo. Valdymo jutikliai suteikia automobilio signalizacijos reakciją į bandymus atidaryti variklio dangtį, bet kokias duris, bagažinę, smūgius į langus, kėbulo pažeidimus.

Nusprendę patys įsirengti automobilio apsaugos nuo vagystės sistemą, įvertinkite savo jėgomis, darbo įgūdžiai. Nekvalifikuotas ardymas gali sugadinti automobilio mechanizmus, netinkamas montavimas išjungs įsigytą automobilio signalizaciją. Trūkstant įgūdžių, kreiptis į autoservisą bus ekonomiškiau nei remontuoti automobilį, įsigyti naują apsaugos nuo vagystės sistemą.

Automobilių signalizacijos su geografine vieta, automatiniu variklio užvedimu įrengimo sudėtingumas jau matomas pagal apsaugos sistemos konfigūraciją, jutiklių ir laidų skaičių.

Pradedantieji vairuotojai neturėtų rinktis savarankiškas montavimas automobilių signalizacijos specialūs modeliai su:

• GSM moduliai, kodinis pokalbio signalo perdavimas;
• nuotolinis variklio paleidimas pagal laikmatį, variklio temperatūra;
• paleidžiami varikliai su turbokompresoriumi, automatinė pavarų dėžė;
• daugybė papildomų funkcijų (pradedant nuo išmaniojo telefono, gaviklio režimu, Webasto tipo šildytuvo įjungimas, atskiros automatinės oro kondicionavimo sistemos).

Komplekso montavimui apsaugos sistemos geriau kreiptis į patikimą automobilių servisą. Brangių signalizacijų įrengimo sunkumai – standartinių imobilaizerių aplenkimas, mirksinčios gamyklinės apsaugos. Profesionalai galės sumontuoti automobilio signalizaciją, išlaikydami standartinę elektros instaliaciją, apsaugines funkcijas imobilaizeris. Diegiant gali prireikti papildomų modulių, keičiant CAN sąsają. Į sudėtingas darbas taip pat taikoma apsaugos nuo vagystės įrengimui automobiliuose su start-stop sistemomis, kuriems daugelis populiarių automobilių signalizacijos netinka.

Savarankiškam montavimui geriau pasirinkti automobilio signalizaciją su minimaliu jutiklių rinkiniu.

Į paprastą automobilio signalizacijos rinkinį įeina valdymo blokas, nuotolinis raktų pakabukas, siųstuvo-imtuvo antena, smūgio jutiklis, sirena ir prijungimo laidai. Be to, signalizacija gali būti komplektuojama su atskiru valdymo bloku.

Tokia apsaugos nuo vagystės signalizacija gali atlikti pagrindines apsaugos užduotis: reaguoti į bandymus atidaryti duris, variklio dangtį, bagažinę, įjungti degimą, išdaužti automobilio stiklą.

Praktinės signalizacijos elementų montavimo operacijos

Pirmas žingsnis praktinis darbas juo tampa kruopštus instrukcijų skaitymas, medžiagų iš interneto parinkimas, įrankių ir darbo vietos paruošimas. Signalizaciją galima montuoti tik izoliuotame garaže. Išmontuoti automobilio dureles, spynas būtina tik turint automobilių remonto patirtį. nesugeba surinkti durų mechanizmai, į autoservisą teks vykti atidarytomis durimis, tokios būklės automobilio laikyti kieme neįmanoma.

Ant standartinė schema nurodytos galimos elementų išsidėstymo vietos signalizacija automobilio viduje ir po gaubtu.

Tipiška schema nėra dogma automobilio savininkui, valdymo bloko, jutiklių montavimo vieta parenkama pagal automobilio signalizacijos instrukciją, gamintojo rekomendacijas. Pagrindinės savarankiško signalizacijos įrengimo priežastys, be biudžeto sunkumų, yra noras viską padaryti savo rankomis ir nestandartinis apsaugos sistemos elementų išdėstymas.

Automobilio signalizacijos „širdimi“ tapo centrinis valdymo blokas, valdantis apsaugos sistemos darbą. Būtent su juo prasideda signalizacijos įrengimo darbai.

Slaptos vietos pasirinkimas valdymo blokui montuoti tampa pagrindine montavimo užduotimi. Nemontuokite įrenginio matomose vietose po „pirštinių skyriumi“ arba šalia saugiklių dėžutės. Elektroninio prietaiso vieta po gaubtu pašalinama dėl didelė drėgmė ir variklio temperatūra. Išardykite prietaisų skydelį ir pritvirtinkite maitinimo šaltinį ant atskiro laikiklio.

Apsaugos sistemos maitinimas, einantis per valdymo bloką, maitinamas dviem ekranuotais laidais. Neigiamas laidas yra pritvirtintas prie automobilio kėbulo, teigiamas laidas turi būti ištemptas baterija. Specialistai pataria lituoti visus apsaugos sistemos elektros kontaktus, tai patikimiau nei susukti laidus.

Paprastose apsaugos nuo vagystės sistemose smūgio jutiklis tampa pagrindiniu jutikliu, kurį montuojant reikia laikytis kelių taisyklių.

Pagal smūgio jutiklio įrengimo vietą ekspertų nuomonės skiriasi. Automechanikai sumontuoja smūgio jutiklį ant korpuso metalo, plastikiniais spaustukais pritvirtina prie laidų ir montuoja ant valdymo bloko korpuso. Šiais atvejais reguliarus darbas silpnos metalo vibracijos arba pluošto mobilumas trukdo, todėl sunku teisingai sureguliuoti jutiklio jautrumą. Jutiklį logiška montuoti salono centre, kur jis reaguoja į visų automobilio elementų įtaką, tačiau konkrečią jutiklio vietą pasirenka automobilio savininkas.

Prie valdymo bloko prijungta antena (siųstuvas-imtuvas) automobilių signalizacijų nuotoliniam valdymui, kurio tvirtinimui geriausia vieta laikomas priekinis stiklas už sedano galinio vaizdo veidrodėlio. Geriau ištempti laidus nuo antenos reikiama kryptimi po vidaus apdaila.

Siekiant reaguoti į įsilaužimą šviesos signalais, apsaugos sistema yra prijungta prie automobilio optikos. Laidus iš valdymo bloko galima prijungti prie posūkio signalų, stabdžių žibintų, priekinių žibintų. Neverta jungti tiesiai prie laidų, lengviau rasti avarinį jungiklį (stabdžių žibintams) ir galvos optikos artimųjų šviesų relę prijungimui.

Sunkus momentas montavimas tampa valdymo bloko prijungimu prie centrinio uždegimo spynos. Norėdami prisijungti prie centrinio užrakto valdymo bloko, ieškoti prijungimo taškų, turite atidžiai išstudijuoti elektros schema automobilis. Centrinių spynų dizainas visiems automobilių gamintojams yra skirtingas, todėl tikslių rekomendacijų pateikti neįmanoma. Montavimui gali prireikti papildomų relių, nes įprasti maitinimo mygtukai, saugikliai gali neatlaikyti papildomos apkrovos.

Norėdami prijungti durelių, gaubto ir bagažinės ribinius jungiklius prie automobilio signalizacijos, automobilio schemoje turite rasti standartinės elektros laidų prijungimo taškus arba multimetru „sukabinti“ laidus.

Kai kuriuose modeliuose kontaktų paieška gali apsiriboti salono apšvietimo valdymo bloku, kur jie yra sugrupuoti elektros jungtys. Sunkus montavimo momentas bus durų plokščių išmontavimas, kuriame reikia pažymėti visus nuimtus elementus, išmanyti išmontavimo ir surinkimo technologijas.

Sirenos tvirtinimo prie variklio skyriaus korpuso metalo vietos pasirinkimas nėra esminis. Tinka sirenai laisva vieta ant variklio skyriaus metalo.

Tvirtinant naudojamos tvirtos varžtinės arba varžtinės jungtys, kad sirena nenukristų. Siekiant apsisaugoti nuo drėgmės, kuri sukelia klaidingus aliarmus, sirena gali būti uždengta plastikiniu dangteliu arba plastikiniu dangteliu.

Signalizacijos „pasidaryk pats“ montavimas ant automobilio vaizdo įraše parodytas labai išsamiai:

Apsaugos nuo vagystės sistemos reguliavimas ir dažnos klaidos

Patiems sumontavę pagrindinį įrenginį ir jutiklius, jums bus daug lengviau ištaisyti montavimo klaidas, nuo kurių neapsaugotas nė vienas pradedantysis vairuotojas.

daugiausia dažnos priežastys spontaniški (klaidingi) pavojaus signalai tampa:

1. Jutiklių nustatymas aukštam jautrumo lygiui. Pradedantieji montuotojai, sumontavę jutiklį, pamiršta jį sureguliuoti ir sumontuoti nuimtus elementus į vietą. Gamintojo nustatytas jautrumo lygis suveikia jutiklius nuo garsios muzikos, vėjo gūsių, krintančių šakų, pravažiuojančių automobilių. Dėl tikslus derinimas kai kuriuos jutiklius reikia iš naujo išardyti mašinos elementus.
2. Nepakankama laidų izoliacija. Dėl izoliacijos nepaisymo nutrūksta laidai, jie oksiduojasi ir nutrūksta kontaktai. Pažeidus laidų vientisumą, įjungiamas „Aliarmo“ režimas. Klojant elektros kabeliai kad neužblokuotų dujų bakas, ratai, bagažinės dangtis, elektros laidai turi būti surinkti į ryšulius, tvirtai pritvirtinti, vengiant trinties.
3. Apriboti oksidaciją. litavimo ir papildoma izoliacija padės išvengti greito elektros laidų kontaktų oksidacijos gaubte, duryse ir bagažinės eigos jungikliuose.
4. Drėgmė po gaubtu. Nuolatinis šildymas o variklio skyriaus aušinimas variklio veikimo metu sukelia kondensato susidarymą ant signalizacijos laidų, sirenos korpuso, sukeldamas spontanišką įsijungimą. Visi signaliniai elementai po gaubtu turi būti papildomai izoliuoti.
5. Elektros laidų vieta šalia įkaitusių variklio dalių. Sukelia perkaitimą, izoliacijos pažeidimą, laido perdegimą. Geriau nedelsiant pagalvoti apie saugią laidų vietą, nelaukiant gedimo.
6. Nepatikimas jutiklių tvirtinimas. Automobilių vibracijos, jutiklių atramų drebėjimas judėjimo metu sukelia atsisukimą, pačių pagamintų laikiklių ir spaustukų sunaikinimą. Nukritęs jutiklis, jei jis nėra sunaikintas, negali normaliai veikti. Kita dažna klaida – per stipriai priveržiamas trapus jutiklio korpusas varžtais arba varžtais, dėl ko jutiklis deformuojasi ir sunaikinamas.

Galima reguliuoti daviklius su pasukamaisiais reguliatorių ratukais Pirkdami daviklius su vientisu korpusu signalizacijos komplekte, reguliavimo galimybių teiraukitės pardavėjų. Sukamasis valdiklis gamykloje nustatytas į vidurinę padėtį arba didžiausią jautrumą.

Šiais laikais yra daugybė būdų apsaugoti automobilį nuo vagysčių, tačiau dažniausiai naudojamas signalizacija. Įprastos signalizacijos sistemos naujose transporto priemonėse turi paprasčiausią funkcijų rinkinį, todėl negali užtikrinti reikiamo transporto priemonės saugos lygio. Dėl to vis aktualesnis tampa signalizacijos, turinčios didesnį funkcionalumą, įrengimas. Specializuotos signalizacijos praktiškai pašalina automobilio vagystės galimybę ir sumažina įsiskverbimo į jo vidų tikimybę iki nulio. Daugiau apie tai vėliau straipsnyje.

Automobilio signalizacija – tai įrenginys, skirtas apsaugoti transporto priemonę nuo vagystės, taip pat nuo automobilyje esančių daiktų vagysčių. O neleistinas įėjimas automobilyje signalizacija garso ir šviesos signalų pagalba praneša automobilio savininkui ir kitiems.

Iki šiol yra tokių automobilių signalizacijos tipų:

1. Tarpais - atskiri elementai patalpintas keliose vietose autosalone.
2. Monoblokas – pagrindiniai elementai yra vienoje vietoje.

Monobloko pavojaus signalai yra kompaktiškesni ir lengviau montuojami, tačiau atskirti signalai yra patikimesni, nes užpuolikas turės sunkiai dirbti, kad neutralizuotų visus signalizacijos komponentus.

Be to, yra trys pagrindiniai automobilių signalizacijos tipai:

Automobilio signalizacija, kuri įtraukta į bazinę versiją

Signalizacijos paketą sudaro šie komponentai:

Priklausomai nuo įrenginio kainos, pakuotėje gali nebūti vienos ar kitos prekės, kurias galima įsigyti atskirai. Tas pats pasakytina ir apie mechanizmus. centrinis užraktas.

Įrankiai pagalbininkai, prietaisai, eksploatacinės medžiagos

Profesionalų patarimai, kodėl jungiant signalizacijos išėjimus turėtumėte naudoti multimetrą, o ne „lemputės“ principą

Niekada nenaudokite „lemputės“ principo ieškodami reikalingų laidų. Automobilyje dėl tokio patikrinimo gali sugesti generatoriaus relė, užsidaryti oro pagalvės ir daug daugiau.

Šviesos signalizacija, prijungimo būdai

Šviesos signalizacija turi būti prijungta prie pagrindinių žibintų šviesos arba prie posūkio signalų. Pastaruoju atveju jungiklyje turite rasti posūkio rodiklio laidus signalizacija, pirmajame - prijungimas atliekamas prie relės valdymo laido. Praktika rodo, kad šviesos signalizaciją geriau jungti prie posūkio rodiklių laidų, o ne prie matmenų.

Automobilio centrinis užraktas, kaip prijungti signalizaciją prie centrinio užrakto pagal automobilio signalizacijos gamintojo nurodymus

Prisijungimas prie centrinio užrakto įgyvendinamas pagal įvairias schemas, kurios priklauso nuo įrenginio konstrukcijos. Jis yra automobilio viduje, paslėptoje vietoje. Norėdami jį rasti, pirmiausia turėtumėte ištirti transporto priemonės laidų schemą. Raskite prijungimo tašką - paprastai tai yra centrinio užrakto valdymo blokas. Jis gali būti šiose vietose:

1. Ant vairuotojo durų.
2. Centriniame prietaisų skydelyje.
3. Salone gali būti centrinio užrakto valdymo mygtukas.

Taip pat yra automobilių modelių, kur centrinis užraktas visai nėra. Tokiu atveju jis turi būti įdiegtas.

Automobilių signalizacija, durų atidarymo kontaktų pajungimas

Turi būti nustatytas prijungimo prie durų atleidimo kontaktų taškas. Šį tašką galite rasti savo automobilio laidų schemoje. Norėdami sutaupyti laiko, taip pat galite apsilankyti specializuotuose forumuose ir ten ieškoti pagalbos.

Signalizacijos šoko jutikliai, kaip sureguliuoti

Smūgio jutikliai turi būti kuo tvirčiau pritvirtinti prie transporto priemonės kėbulo, kad būtų geriau suvokiama vibracija. Draudžiama juos montuoti prie ortakių, nes tokiu atveju pavojaus signalas suveiks dėl judėjimo oro srovės ir su stipria šiluma atviroje saulėje. Sumontuokite jutiklius savisriegiais varžtais.

Norėdami atlikti nustatymą, pirmiausia išjunkite apsaugos režimą ir įeikite į programavimo režimą. Visi atlikti pakeitimai bus saugomi įrenginio atmintyje. Senų automobilių signalizacijų jautrumas reguliuojamas specialiu varžtu, naujesniuose modeliuose ši procedūra atliekama mygtukais. Jautri skalė turi kelis lygius, kurie nustato aliarmo reakcijos laipsnį.

Reguliuojant atsižvelgiama į transporto priemonės svorį, apsaugos sistemos montavimo būdą ir dar daugiau.

Variklio blokavimas uždegimo laidu

Paprastai variklis blokuojamas naudojant uždegimo laidą, išeinantį iš užrakto. Neišimdami šešių kontaktų spynos jungties, paskambinkite, kad surastumėte uždegimo laidą.

Norėdami prisijungti, turėtumėte rasti laidą, prie kurio įtampa yra plius 12 V, kai užvedimo raktelis spynoje yra ant „ACC“ ženklo. Kai raktas pasukamas į pradžios būseną, pliusas turėtų išnykti. Šis laidas turi būti užblokuotas.

Norėdami teisingai jį nustatyti, ištraukite jungtį iš užrakto ir uždarykite pastovų pliusą trumpikliu, o starterį ir pastovų pliusą sutrumpinkite antruoju trumpikliu. Jei automobilis užvedamas, tai yra ta pati viela. Be to, kai tik automobilis užvedamas, nedelsdami nuimkite trumpiklį. Laidas turi būti nupjautas, įkiškite jungtį ir patikrinkite. Transporto priemonė neturėtų užvesti. Tada atjunkite signalizacijos ir uždegimo laidus. Tik nepamirškite įdiegti relės.

Kaip matote, savarankiškai sumontuoti signalizaciją automobilyje yra gana paprasta, nors ir šiek tiek sudėtinga. Verta paminėti, kad vienas svarbiausių punktų – automobilio signalizacijos pasirinkimas. Kadangi mūsų laikais apsaugos sistemų rinka atstovaujama labai plačiai, į šį klausimą reikėtų žiūrėti labai atsakingai. Pasirinkite tik kokybiški įrenginiai iš žinomų gamintojų, kitaip jūsų noras sutaupyti gali jums kainuoti nemažus centus.

Bet kurios markės automobilis turi būti patikimai apsaugotas nuo galimos vagystės ar neteisėto įvažiavimo, norint pavogti savininko asmeninius daiktus iš salono. Įrengus signalizaciją automobilyje, bus sukurtas atitinkamas asmeninio automobilio saugumo lygis. Šiandien yra daug įvairių saugos rinkinių. Dažniausiai naudojama apsaugos įranga žinoma prekių ženklai pvz., StarLine, Mongoose, Tomahawk, aligatorių šerifas, Pantera, Scher-Khan.

Neseniai tapo įsirengti signalizaciją automobilyje savarankiškai karšta tema. Kartu su signalizacija sistema eina montavimo ir reguliavimo darbų atlikimo instrukcijos.

Šiuolaikiniai automobiliai, įskaitant vietinės gamybos, yra aprūpinti apsaugos linija. Tokia apsaugos linija, kaip taisyklė, turi minimalų funkcinį rinkinį. Tačiau standartinių funkcijų ne visada pakanka veiksminga apsauga automobilis. Todėl vairuotojams dažnai kyla klausimas, kaip patiems įsirengti signalizaciją.

Kokie yra automobilių signalizacijos sistemų tipai?

Automobilių signalizacijų montavimas visada prasideda nuo tinkamiausios įrangos parinkimo. Prieš perkant paruoštas komplektas turite nustatyti diegiamos sistemos tipą. Šiandien išskiriami šie pagrindiniai pavojaus signalų tipai:

• Su vienpusiu bendravimu;
• Su atsiliepimais;
• Su dvipusiu bendravimu.

Automobilių signalizacijos įrengimas su vienpusiu ryšiu yra pats paprasčiausias ir tuo pačiu patikimas. Naudodami šį rinkinį galite blokuoti variklį, valdyti centrinį užraktą, taip pat variklio dangčio ir bagažo skyriaus būklę. Tokie kompleksai, kaip taisyklė, montuojami ant nebrangių automobilių. Signalizacijos sistemos su grįžtamuoju ryšiu leidžia nuotoliniu būdu valdyti pagrindines mašinos posistemes (atstumas iki 1 km). Visas funkcinis rinkinys yra panašus į vienpusio signalizavimo parinkčių rinkinį.

Vaizdo įraše - signalizacijos įrengimo pavyzdys:

Automobilių signalizacijos su dvipusiu ryšiu įrengimas leis nuotoliniu būdu užvesti variklį. Naudojama transmisija (mechaninė arba automatinė) neturi įtakos sistemos veikimui. Šio tipo apsaugos linijos kaina yra didesnė nei dviejų ankstesnių kompleksų.

Kaip apskaičiuoti automobilio signalizacijos įrengimo kainą?

Automobilių signalizacijos montavimą gali atlikti savarankiškai arba kvalifikuoti specialistai. Jei signalizacijos kompleksą montuoja specializuotos paslaugų įmonės, atliekamų darbų kaina nustatoma atsižvelgiant į šiuos veiksnius:

• Signalizacijos įrenginio tipas (pavyzdžiui, sumontuoti vienpusį signalizaciją yra daug pigiau nei įrengti sistemą su automatiniu paleidimu);
• Papildomų funkcijų prieinamumas sistemoje;
• Poreikis įdiegti papildomą parinkčių paketą (pavyzdžiui, turbo laikmačio režimas, veidrodžio valdymas ir kt.).

Montavimo darbų kaina nepriklauso nuo automobilio vertės ar jo markės. Automobilio signalizacijos įrengimas apima šiuos veiksmus:

• Sistemos prijungimas prie valdymo bloko;
• Sumontuoti jutiklius;
• Durų galinių elementų sujungimas ir pajungimas, perduodantis pranešimo signalą apie bet kokių durų atidarymą, įskaitant gaubtą ar bagažo skyrių;
• Variklio blokavimo funkcijos nustatymas;
• Sirenos prijungimas.

Kaip rodo praktika, montavimo ir konfigūravimo darbai trunka ne ilgiau kaip 5 valandas. Nustatykite tikslią kainą montavimo darbai praktiškai neįmanoma, nes kai kurie iš minėtų veiksnių turi įtakos kainai. Bet kuri specializuota įmonė siūlo įsigyti įrangos komplektą ir tuo pačiu sumontuoti signalizaciją automobilyje. Šiuo atveju kaina yra apibendrinta, t.y. į ją įeina ir komponentinių įrenginių, ir montavimo bei derinimo darbų kaina. Vidutinė automobilio signalizacijos įrengimo kaina Rusijos Federacija parodyta lentelėje.

Kokio įrankių rinkinio reikia pačiam atliekant montavimo darbus?

Norėdami patys sumontuoti automobilio signalizaciją, pirmiausia turite atidžiai išstudijuoti naudojimo instrukciją. Prie automobilio signalizacijos pateiktose instrukcijose aprašyta montavimo, reguliavimo ir paleidimo procedūra. Norėdami atlikti diegimo veiksmus, jums reikės tam tikro įrankių rinkinio:

• Elektroninis multimetras (naudojamas jungiamųjų kabelių linijų laidumui matuoti);
• Papildomas kabelis (kadangi komplekte esanti kabelio linija gali būti nepakankamai ilga);
• Putplasčio padas (centriniam valdymo blokui pakuoti);
• Izoliacinė juosta;
• Dvipusė juosta;
• kištukinis raktas;
• Įvairių diametrų atsuktuvai;

Vaizdo įraše - kaip savo rankomis pasidaryti automobilio signalizaciją:

Kaip teisingai nustatyti signalizacijos mechanizmų komponentų vietą?

Automobilio signalizacijos įrengimas pradedamas nuo projektavimo etapo ir sistemos komponentinių mechanizmų vietos nustatymo. Centrinis blokas sumontuotas už prietaisų skydelio. Jis iš anksto apvyniotas putplasčiu ir pritvirtinamas. Įrenginys turi būti automobilio viduje, paslėptoje nuo pašalinių asmenų. Nerekomenduojama centrinio bloko mechanizmo statyti šalia judančių dalių.

Įrengdami automobilio signalizaciją, turite atkreipti dėmesį į keletą aspektų:

• Siekiant išvengti jungiamųjų laidų sulenkimų ir vėlesnio trumpojo jungimo (nutrūkimo) durų-kėbulo sekcijoje, būtina naudoti guminius vamzdelius arba įvores;
• Elektros laidai turi būti sausoje vietoje;
• Jungiamųjų laidų tvirtinimas ir išvedžiojimas atliekamas specialių plastikinių spaustukų pagalba;
• Jutikliai išdėstomi pagal lemiantį įtakos faktorių;
• LED indikatorius geriausiai dedamas ant priekinio skydelio salone.

Savaiminio automobilių signalizacijos įrengimo etapai

Savarankiškas automobilio signalizacijos įrengimas prasideda nuo centrinio bloko maitinimo nustatymo. Automobilio kėbulas yra savotiškas „minusas“. „Pliusas“ gali būti uždegimo jungiklis arba pati baterija.

Kitas yra šviesos signalizacijos prijungimas. Galima prijungti prie posūkio signalų arba artimųjų šviesų žibintų. Svarbu atsiminti, kad jo negalima prijungti tiesiai prie laido, einančio į pagrindinius priekinius žibintus. Šviesos elementas yra prijungtas prie apšvietimo valdymo relės.

Prijungus šviesos signalizaciją, sistema prijungiama prie centrinio užrakto. Prijungimo schema gali būti įvairi, priklausomai nuo signalizacijos komplekso tipo ir automobilio markės. Dėl teisingas montavimas turite išstudijuoti mašinos instrukcijas ir elektros grandinę. Sujungiant centrinį bloką ir spyną, būtina apskaičiuoti bendrą fiksavimo įtaisų srovės stiprumą ir patikrinti jo santykį su leistina apkrova valdymo bloke.

Sujungus centrinį užraktą, prie signalizacijos prijungiami bagažinės ir gaubto galiniai elementai, jungiami durų atidarymo kontaktai.

Tada patikrinamas viso komplekso darbingumas, sukonfigūruojama ir, jei reikia, programuojama sistema. Klasikinė schema automobilio signalizacijos jungtis atrodo taip.

Automobilio signalizacijos prijungimas prie spynos yra daug laiko ir sunkus procesas, kurį rekomenduojama atlikti autoservise. Turint norą ir perskaičius šią instrukciją, visiškai įmanoma tai padaryti patiems. Tvirtas argumentas už asmeninį apsaugos įrenginio prijungimą prie centrinio užrakto yra tai, kad, pažeidžiant profesionalų priimtą montavimo algoritmą, įsilaužti į automobilį tampa daug sunkiau.

Centrinio užrakto elementų įvairovė

Centriniai užraktai yra paprastos struktūros:

1. įvesties jutikliai. Tai yra užrakto mikrojungikliai ir mašinos durų ribiniai jungikliai. Mikrojungikliai nustato tikrąją centrinio užrakto elementų vietą. Galiniai jungikliai nustato durų vietą ir siunčia pranešimą valdymo blokui.
2. Vykdomieji mechanizmai(taip pat vadinamos pavaromis). yra elektromobiliai nuolatinė srovė kurie yra susieti su keitikliu. Galima naudoti pneumatinę pavarą.
3. Valdymo blokas. Veikia kaip tam tikrų pranešimų siųstuvas į valdymo blokus, taip pat į bagažinės stogo spynos pavaras ir į dujų bako liuką.

Centrinio užrakto schema automobilyje

„Pasidaryk pats“ automobilio signalizacijos pajungimas

Automobilių servisuose greitai sumontuojami apsaugos mechanizmai. Apsvarstykite, kaip juos sujungti patys. Šis procesas susideda iš kelių dalių. Rezultatas tiesiogiai priklauso nuo to, ar laikotės nurodymų.

Prieš tiesiogiai prijungdami signalizaciją prie centrinio užrakto, turite susipažinti su pačios spynos struktūra. Po to mes ieškome prieigos taškų, kurie rodomi įrenginio naudojimo ir diegimo instrukcijų diagramose transporto priemonė. Signalizacija kaip starline a91 yra universali, tinka montuoti automobiliuose su skirtingi tipai variklius (turbokompresorius, dyzelinius ar benzininius) su automatine ir mechanine pavarų dėže.

Darbo medžiagos

Norėdami įdiegti signalizaciją, jums reikės:

• Izoliacinė juosta;
• atsuktuvas;
• apsauginis šviesos diodas;
• vairuotojo durų aktyvatorius;
• lituoklis (su kanifolija ir lydmetaliu);
• pati signalizacija.

Svarbu! Nepradėkite ryšio, prieš tai neperskaitę teorinės medžiagos.

Žingsnis po žingsnio instrukcija

Verta prisiminti, kad apsaugos mechanizmo įrengimo būdai gali skirtis vienas nuo kito (dažniausiai tai priklauso nuo gamintojo). Surinkę visą medžiagą ir perskaitę visą įvadinę informaciją, galite pradėti diegti.

1. Smūgio jutiklio jungtis.Šis etapas yra lengvas. Jutiklis yra prijungtas prie bloko per perjungimo jungtį su trimis kaiščiais (kuri yra dešinėje pusėje nuo bloko korpuso apačios). Prijunkite LED indikatoriaus jungtį kairėje signalizacijos bloko korpuso pusėje. Prijunkite mygtuką prie kontakto, esančio signalizacijos bloko korpuso apačioje.
2. Centrinis užraktas. Skelbimas geltona spalva ir geltonas laidas su juoda juostele yra prijungtas prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto („+“). Viela oranžinė spalva o prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto („-“) prijungtas oranžinis laidas su juoda juostele. Likę abu laidai balta spalva prijunkite prie centrinės uždegimo spynos pavaros.
3. Signalizavimas. Turi 10 skirtingų spalvų laidų.

Vaizdo įrašas: prijunkite signalizaciją

Apsvarstykite jų ryšį:

• geltona viela(viršutinė) prijunkite prie relės maitinimo ritės kontaktų. Paprastai uždari šios relės kontaktai įkišti į uždegimo ritės maitinimo grandinės lūžio vietą. Turite nupjauti kabelį, jungiantį relės maitinimo ritę ir uždegimo jungiklį. Po pjovimo susidarę galai turi būti prijungti prie dviejų relės kontaktų (žalių laidų). Tada prijunkite laidus iš uždegimo jungiklio prie kito relės ritės kontakto;
• juoda viela reikia prijungti prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto (prie jo taip pat prijungti oranžiniai ir oranžiniai juodi laidai iš centrinio užrakto);

  Svarbu! Prijungimo laikotarpiui būtina atjungti akumuliatorių, kad nepažeistumėte transporto priemonės elektros laidų.

• abu laidai rudi prisijungti prie posūkio signalų (pirmasis į dešinę, antrasis atitinkamai į kairę);
• viela Rožinė spalva prijunkite prie sirenos (prie jos raudono laido). Juodas sirenos laidas yra prijungtas prie korpuso arba prie neigiamo akumuliatoriaus poliaus;
• raudoni laidai prijunkite prie teigiamo gnybto. Prie jo turi būti prijungti geltoni ir geltonai juodi centrinio užrakto laidai;
• žalia viela(taip pat vadinamas „bagažinės atidarymo minusu“). Kad galėtumėte įgyvendinti šią funkciją, turite įdiegti papildomą relę ir prijungti šį laidą prie jo maitinimo ritės;
• oranžinė viela prijunkite prie stabdžių pedalo jungiklio;
• balta viela (ACC) turi būti prijungtas prie uždegimo spynos (prie kontakto, kuris užsidaro pasukus raktelį ir ant jo atsiranda maitinimo įtampa);
• paskelbimas mėlynos spalvos prijunkite prie durų ribinių jungiklių.

Kokie sunkumai gali kilti ir kaip juos įveikti

Prisijungimo procesas yra gana daug laiko reikalaujantis, todėl vartotojai gali susidurti su šiomis problemomis:

1. Pasirinkimo problema su įvairiomis apsaugos sistemomis. Pirkėjai, rinkdamiesi signalizaciją, pirmiausia turėtų vadovautis savo norais ir idėjomis funkcinės savybėsšį įrenginį.
2. Automobilio signalizacijos montavimas prie centrinio užrakto. Norint išspręsti šią problemą, būtina nustatyti apsaugos mechanizmo prijungimo taškus, atsižvelgiant į daugybę ypatybių (signalizacijos tipą, automobilio išskirtinumą, automobilio signalizacijos centrinio bloko vietą). transporto priemonė).
3. Diegimo schemos pasirinkimo problema ( spalvų kodai skirtingi mechanizmai gali būti sukurti kitoms funkcijoms atlikti). Patartina naudoti originalios schemos Jūsų automobilio signalizacijos modeliui.

Ar tu žinai? Brangiausias automobilis pasaulyje yra itališkas sportinis „Lamborghini Veneno Roadster“, kurio vertė 4,5 mln.

Sujungimo schemos

Pristatome universali schema jungtys.
Elektros schema Nepaisant gana daug laiko reikalaujančio automobilio signalizacijos įrengimo savo rankomis proceso, išleistos pastangos nenueis veltui, nes taip sutaupysite nemažą pinigų sumą (dažniausiai profesionalių paslaugų kaina yra lygi automobilio kainai. patį signalizacijos rinkinį).

Ar tu žinai?Labiausiai vagiami automobiliai pasaulyje yra markėsMercedes-Benz (C klasė), BMW 3, Infinity (G serija).

Be to, tai suteiks daug malonumo tiems, kurie mėgsta viską daryti savo rankomis.

Prenumeruokite mūsų kanalus