Manuale per il funzionamento di apparecchiature a gas. Manuale di istruzioni per apparecchiature a gas. Cosa fare in caso di malfunzionamenti

Questo manuale non è un manuale di installazione professionale, questo è un manuale operativo HBO per la casa.

Il cambio a due stadi sottovuoto (per un carburatore) o elettronico (per un iniettore) è progettato per funzionare con carburante a gas di petrolio liquefatto (propano-butano). Da una bombola di gas sotto pressione di 16 atm. entra nella valvola del gas, dove viene pulito da sostanze resinose e impurità meccaniche. Inoltre, il gas purificato passa nel primo stadio del riduttore, dove la pressione viene ridotta a 2 atm, e quindi nel secondo, dove viene ridotta a 0,5 atm.

Sotto l'azione della rarefazione creata nel collettore di un motore acceso, il gas dalla cavità del secondo stadio del riduttore entra nel distributore a T. Dal raccordo di dosaggio attraverso un dispositivo di miscelazione (distanziale, miscelatore o ugelli) alle camere del carburatore o dispositivo di iniezione, dove si forma una miscela combustibile omogenea, che entra nei cilindri del motore. Il liquido di raffreddamento dal blocco motore attraverso l'adattatore entra nel tubo del riduttore inferiore, riscaldando il gas e migliorandone l'evaporazione.

La procedura per avviare HBO nel funzionamento di un'auto a carburatore

- È necessario avviare un motore freddo (a temperature inferiori a + 7-10 gradi) e preferibilmente, in linea di principio, produrre a benzina, seguito dal riscaldamento fino a una temperatura di 40-50 gradi. Quindi l'interruttore (interruttore nella cabina) viene spostato nella posizione centrale, la benzina viene prodotta dalla camera del galleggiante. Non appena l'auto inizia a funzionare in modo intermittente, portare l'interruttore in posizione "gas". È consentito avviare un motore caldo a gas.

- Il regime del minimo è regolato da una vite posta sulla scatola del cambio. La portata del gas è regolata da viti sull'erogatore a T. Dopo la regolazione iniziale effettuata dal maestro del centro di installazione, le caratteristiche flussodinamiche possono essere migliorate come segue: la vite 1 regola l'alimentazione del gas alla prima camera del carburatore, che influisce sulle caratteristiche dinamiche della macchina in fase di accelerazione e parziale carichi. Accelerare l'auto a 80 km / h e, se la "ricezione è buona", serrare la vite 1 di mezzo giro, ripetere la procedura finché l'auto non inizia a "smussare", quindi svitare la vite 1 di un quarto di giro indietro. La vite 2 controlla la seconda camera del carburatore, il cui grado di riempimento determina la risposta dell'acceleratore a pieno carico. Per regolare la seconda camera, accelerare la vettura oltre i 90 km/he ripetere la procedura sopra descritta. Poiché la densità del gas (kg/l) è inferiore alla densità della benzina, il consumo di gas è del 10-15% in più. Quando si parcheggia di notte, l'auto deve essere convertita a benzina. Per fare ciò, aumentare il regime del motore a 3000-3500 giri / min, portare l'interruttore (interruttore) in posizione "benzina", bypassando lo sviluppo e attendere che la camera del galleggiante si riempia di benzina.

La procedura per avviare un'auto a iniezione

L'auto a iniezione è dotata di un interruttore automatico a due posizioni (interruttore) gas-benzina. Quando l'interruttore è in posizione benzina, la macchina funziona solo a benzina (la spia rossa della spia benzina è accesa). Per convertire un'auto a gas, è necessario quanto segue:

1. Portare l'interruttore in posizione gas.

2. Avviare il motore e riscaldarlo a una temperatura di 40-50 gradi. Contemporaneamente la spia del simbolo benzina sul centralino si accende in rosso, la spia verde del simbolo gas lampeggia (modalità standby giri).

Z. Per passare al gas è necessario premere il pedale dell'acceleratore e guadagnare 2500 giri/min e rilasciarlo bruscamente. L'auto è passata al gas (la spia verde sul simbolo del gas è accesa, quella rossa è spenta).

Requisiti di sicurezza di base

- Nel caso in cui la potenza non sia soddisfatta, maggiore consumo, problemi con al minimo, proibito autoregolazione auto (una regolazione errata può causare scoppi (solo iniettore) e, di conseguenza, guasto del sensore di flusso d'aria di massa, alloggiamento filtro aria, collettore di aspirazione). In questo caso, è necessario contattare la stazione di servizio.
- Iniettore: è vietato far funzionare l'auto fino a quando il gas della bombola non è completamente esaurito (una miscela magra può causare scoppi). Si consiglia di lasciare il 10%.
- Si consiglia di sostituire il filtro dell'aria almeno ogni 5-6 mila km.
- E' necessario scaricare la condensa (tappo a vite in plastica sulla scatola del cambio) ogni 1000 km, ma non oltre 1500 km.
- Iniettore: in caso di scoppiettio è necessario portare l'interruttore in posizione benzina (si accenderà solo la spia rossa) e venire per un consulto al centro Servizi.
- Iniettore: è vietato far funzionare l'auto a gas quando non c'è benzina nel serbatoio del gas. Camera d'equilibrio può portare al guasto della pompa del carburante (bilanciamento minimo di 7-10 litri).

- Quando la vettura funziona a gas, il rubinetto della benzina è in posizione di chiusura (OFF), quindi in caso di avaria dell'impianto elettrico sia l'alimentazione del gas che la benzina vengono interrotte. In questo caso è necessario controllare il fusibile HBO e, se difettoso, sostituirlo. Se il fusibile è buono, l'impianto elettrico viene controllato come segue:
quando l'interruttore viene portato in posizione “gas” (o in posizione “benzina”) le relative elettrovalvole devono emettere un caratteristico scatto. Se ciò non accade, il sistema è difettoso. In questo caso è necessario portare l'interruttore in posizione centrale (sviluppo), avvitare la vite per l'apertura meccanica della valvola del gas e recarsi al centro tecnico. È severamente vietato tenere aperta la valvola della benzina quando l'impianto elettrico è in funzione, perché ciò comporta l'erogazione simultanea di gas e benzina al motore, cosa inaccettabile.
- per la composizione ottimale della miscela aria-carburante, si consiglia di sostituire il filtro dell'aria almeno dopo 7000 km di percorrenza.
— Si consiglia di utilizzare un filtro dell'aria con la minor resistenza al flusso d'aria possibile.
- sostituire le candele ogni 10.000 km (una candela che produce meno di 3-4 impulsi non accende la miscela gas-aria nel cilindro motore).
- scaricare la condensa dal cambio ogni 1500 km svitando la vite sulla scatola del cambio.
- Dopo ogni 500 km percorsi da un'auto a gas, percorrere 15-20 km a benzina, che contribuisce alla deposizione di ossido di piombo su valvole e sedi, prevenendone l'ulteriore usura, e riduce inoltre l'usura delle membrane e l'intasamento delle carburatore.

Requisiti generali di sicurezza

— Effettuare un controllo giornaliero del livello del liquido di raffreddamento (antigelo).
— In caso di rilevamento di perdite o danni all'HBO, chiudere la valvola principale della multivalvola sulla bombola e rivolgersi al centro di assistenza. È vietato serrare dadi e tubazioni di collegamento sotto pressione del gas.
- E' vietato avviare l'auto a gas con lo starter tolto, questo accorcerà la vita della membrana principale o provocherà una rottura.
- È vietato lasciare l'auto completamente piena di gas al sole senza aver prima consumato pochi litri.
- È vietato azionare HBO se vengono rilevati danni meccanici esterni.
- È vietato continuare a guidare l'auto a gas se si rileva odore di gas nell'abitacolo.
– Durante l'installazione e lo smontaggio di qualsiasi unità HBO da soli, nonché durante la conservazione di un'auto lungo termine(più di un mese), è necessario chiudere le valvole di riempimento e principale sulla multivalvola bombola.

Operazione riuscita!

Commento:

Standard operativi sicuri

I riscaldatori a gas del marchio BEKAR sono prodotti altamente efficienti e affidabili che soddisfano i requisiti degli standard di sicurezza russi ed europei. Tuttavia, devono essere osservate le seguenti norme di sicurezza:

Non utilizzare il riscaldatore in presenza di vapori di benzina, acetone, diluenti per vernici, alcol o altre sostanze infiammabili o esplosivi.
Quando si utilizza il riscaldatore, osservare tutte le leggi e le ordinanze locali oltre alle leggi nazionali.
Quando si delimita lo spazio riscaldato zone separate utilizzando barriere realizzate con materiali quali teloni e teloni impregnati di ritardanti di fiamma, assicurare una distanza minima di tre metri tra questi materiali e il riscaldatore. Tutte le barriere devono essere fissate saldamente.
Utilizzare il riscaldatore solo in aree ben ventilate, vedere Requisiti di ventilazione.
Utilizzare il riscaldatore solo in luoghi dove non c'è polvere eccessiva.
Utilizzare solo la tensione e la frequenza specificate sulla targhetta del riscaldatore situata sulla custodia del riscaldatore.
Utilizzare solo un cavo di alimentazione con messa a terra con spina a tre poli
Fornisci quanto segue distanze minime dal riscaldatore ai materiali combustibili:
- dal lato dell'uscita dell'aria calda - 3,0 metri;
- dall'alto - 2,0 metri;
- posteriore e laterali - 1,0 metri.
Per prevenire un incendio, un riscaldatore funzionante o caldo deve essere posizionato su una superficie piana e stabile.
Tenere i bambini e gli animali lontano dalla stufa.
Non lasciare un riscaldatore acceso collegato.
Attenzione: una stufa dotata di termostato ambiente si accende e si spegne automaticamente ad orari casuali.
Non utilizzare il riscaldatore in zone residenziali o notte.
Non ostruire o coprire l'ingresso e/o l'uscita del riscaldatore.
È vietato spostare, sollevare o riparare un riscaldatore caldo, in funzione o collegato.
I locali in cui sono installati i riscaldatori devono essere dotati di mezzi antincendio.
Non collegare tubi flessibili all'ingresso e/o all'uscita del riscaldatore. Questo potrebbe indebolirsi flusso d'aria passando attraverso il riscaldatore e aumentare il contenuto di monossido di carbonio nell'aria di scarico.
Non violare la sequenza stabilita di spegnimento del riscaldatore.
Non coprire un riscaldatore in funzione.
Non utilizzare il riscaldatore al di sotto del livello del pavimento (terreno) poiché il propano è più pesante dell'aria e filtrerà al livello più basso se perde.
Tenere il riscaldatore lontano da correnti d'aria, spruzzi d'acqua e pioggia.
Controllare che il riscaldatore non sia danneggiato dopo ogni utilizzo. Non utilizzare un riscaldatore danneggiato.
Utilizzare solo gas propano, 13 R.
Non far riscaldare la bombola del gas a temperature superiori a 37°C.
Utilizzare solo il tubo flessibile e il regolatore di pressione del gas in dotazione.
Tenere il riscaldatore ad almeno due metri di distanza dalle bombole del gas. Non puntare mai il riscaldatore verso una bombola del gas.
Non modificare il design del riscaldatore. Non utilizzare un riscaldatore tecnicamente modificato.
Questo riscaldatore deve utilizzare i pezzi di ricambio forniti al momento dello smontaggio. I pezzi di ricambio incompleti possono causare gravi lesioni e incidenti.

L'avvelenamento da monossido di carbonio è mortale!
I primi segni di avvelenamento da monossido di carbonio (monossido di carbonio) sono simili ai sintomi dell'influenza: mal di testa, vertigini o nausea. Se si verificano questi sintomi, il riscaldatore potrebbe non funzionare correttamente.
Subito: 1. Spegnere il riscaldatore.
2. Ventilare la stanza.
3. Vai fuori per prendere una boccata d'aria.
Contatta il centro assistenza!

Personale

Ogni attrezzatura deve essere assegnata a un dipendente specifico. È inaccettabile che persone casuali siano impegnate nella manutenzione dei riscaldatori.
Il personale le cui funzioni comprendono la manutenzione dei riscaldatori deve essere qualificato, a conoscenza dei requisiti del presente Manuale, Regole operazione tecnica e requisiti di sicurezza sul lavoro in industria del gas.

Descrizione del progetto

Il prodotto è un riscaldatore a gas di scoppio azione diretta, che sfrutta appieno il calore del gas combusto miscelando i prodotti caldi della combustione con l'aria di soffiaggio.

Aree di utilizzo

Per officine di riscaldamento, locali di servizio.
Durante la costruzione e l'esecuzione dei lavori di installazione e finitura.
Come riscaldatore aggiuntivo per locali non residenziali.
Ovunque e sempre durante la creazione rete di riscaldamento costoso e poco pratico, così come per il lavoro stagionale.

Composizione del prodotto

I principali elementi di progettazione dei riscaldatori sono mostrati nelle Figure 1, 2 e 3.

Carburante

SPECIFICHE DEL CARBURANTE

Come fonte di energia termica negli aerotermi a gas viene utilizzata una miscela di gas idrocarburici liquefatti, costituita principalmente da propano (C 3 H 8), butano (C 4 H 10) e pentano (C 5 H 12); Il componente principale di questa miscela è il propano.
Per garantire la sicurezza durante l'utilizzo gas liquefatti L'utente di un riscaldatore d'aria a gas deve tenere conto delle seguenti proprietà:
- gas di idrocarburi liquefatti in condizioni ambiente sono allo stato gassoso e con un leggero aumento della pressione (senza diminuzione della temperatura) passano allo stato liquido. Questa proprietà permette di stoccare e trasportare gas liquefatti in contenitori e bombole con le comodità tipiche dei gas;
- la tensione di vapore dei gas liquefatti nella bombola dipende dalla temperatura ambiente;
- allo stato gassoso, gli idrocarburi sono 1,5 ... 2,0 volte più pesanti dell'aria, a causa dei quali i vapori di gas liquefatti si accumulano in depressioni, pozzi e altri punti più bassi della stanza, rendendo difficile la loro esposizione agli agenti atmosferici;
- la bassa viscosità favorisce le fughe di gas;
- bassi limiti di esplosività: quando l'aria contiene il 2% di gas liquefatto ( limite inferiore esplosività), la miscela gas-aria risultante diventa esplosiva e continua ad esserlo fino a quando la concentrazione di gas liquefatto al suo interno aumenta al 10% ( limite superiore esplosività); quando il contenuto di gas liquefatto nell'aria è superiore al 10%, la miscela gas-aria non è esplosiva, ma combustibile;
- con un aumento temperatura esterna il gas liquefatto nella bombola si espande notevolmente, quindi la bombola del gas non deve riscaldarsi al di sopra di una certa temperatura (37°C);
- I gas liquefatti sono inodori. Per rilevamento tempestivo le sue perdite di gas
odorare, cioè aggiungi una sostanza speciale: un odorizzante;
- tutti i gas idrocarburici, sostituendo l'ossigeno nell'aria, hanno proprietà asfissianti.
Ridurre il contenuto di ossigeno al 22% è mortale;
- ingresso della fase liquida di gas liquefatto acceso aree aperte la pelle porta a forte
congelamento.

Il propano come gas liquefatto può essere utilizzato a temperature fino a -30°C. A una temperatura più bassa, il vapore di propano condensa e l'alimentazione del gas si interrompe a una temperatura di -42°C. I vapori del butano tecnico iniziano a condensare a -0,5°C. Questa proprietà rende impossibile l'uso del butano periodo invernale in bombole installate all'esterno. Il gas rimane nella bombola allo stato liquido, non c'è evaporazione e quindi non c'è pressione richiesta in una bombola in cui il regolatore di pressione del gas può fornire il flusso di gas minimo consentito.

RIFORNIMENTO DI CARBURANTE

L'utente deve completare la stufa a gas con una o più bombole di gas da 50 kg riempite di propano. È inaccettabile utilizzare bombole di gas di capacità inferiore.
La quantità di propano disponibile per l'uso è determinata da due fattori:
- la quantità di propano nella bombola (bombole);
- temperatura del cilindro (cilindri).
Quando si utilizza il riscaldatore a bassa temperatura temperatura ambiente o massima, le bombole del gas possono raffreddarsi a causa di un aumento della velocità di evaporazione del gas, che può portare a una caduta di pressione nelle bombole e a una cattiva combustione. In questo caso, si consiglia di farlo collegamento in parallelo cilindri, come mostrato in Figura 4, utilizzando un apposito "tee" (acquistato con un costo aggiuntivo).

Fig.4 Collegamento in parallelo delle bombole del gas

Di seguito è riportato il numero di bombole da 50 kg necessarie per il funzionamento di un aerotermo a gas con una potenza termica di 30 kW.

FARE COLLEGAMENTI

1. Fornire un sistema di alimentazione del propano, vedere la sezione “Carburante. Fornire carburante".
2. Verificare la presenza di una guarnizione sotto il dado di raccordo del riduttore. Collegare il riduttore alla bombola del gas utilizzando il dado a risvolto (Figura 5), serrare il dado con una chiave. Importante: Quando i cilindri sono collocati all'esterno, installare il riduttore in modo che la manopola di regolazione (se presente) sia rivolta verso il basso, ciò eviterà danni al riduttore a causa di condizioni atmosferiche avverse.

Fig.5 Collegamento di un riduttore con una bombola del gas.

Importante: Per aumentare la sicurezza di funzionamento dei riscaldatori d'aria a gas, si consiglia di installarli sulla linea di alimentazione del gas "fusibile a gas", acquistato a pagamento, interrompendo l'erogazione del gas quando si verifica una perdita nel sistema di approvvigionamento del gas. Quando si collegano i riscaldatori al sistema di alimentazione del gas, installare un fusibile del gas tra i raccordi del riduttore e il tubo di alimentazione del gas al riscaldatore. Durante la PREPARAZIONE ALL'ACCENSIONE, premere la testa di protezione fusibile del gas e fissarlo nella posizione più bassa (questa operazione deve essere eseguita ogni volta che la pressione del gas è diminuita, ad esempio dopo la sostituzione di una bombola del gas esausta). Se il fusibile del gas è scattato, interrompere l'alimentazione del gas e fermare il riscaldatore d'aria, ciò significa che è inserito tubo del gas c'era una perdita. In questo caso, eseguire le operazioni descritte nella sezione MANUTENZIONE. UNA PERDITA. Dopo aver riparato la fuga di gas durante la PREPARAZIONE ALL'AVVIAMENTO, restituire il fusibile del gas v posizione di lavoro cliccando sulla sua testa - il corpo di guardia..
3. Collegare il tubo flessibile al connettore di alimentazione del riscaldatore (Fig. 6). Bloccare la connessione con una chiave inglese.

Fig.6 Collegamento del tubo al riscaldatore.

4. Aprire la valvola sulla bombola del gas.
5. Regolare la maniglia del riduttore (se il riduttore è regolabile) sul valore della pressione del gas
corrispondente al range di funzionamento del riscaldatore (vedi sezione TECNICA
SPECIFICHE).
6. Assicurarsi che non vi siano perdite di gas utilizzando il luogo di insaponamento - applicando il liquido
sapone o soluzione di sapone alle articolazioni.

Avvertimento! Non usare mai una fiamma libera per trovare una perdita.
Usa il metodo di insaponamento, applicando una soluzione saponosa a tutte le articolazioni.
Le bolle che si formano mostreranno dove fuoriesce il gas.
Intervenire immediatamente per riparare eventuali perdite.

7. Chiudere la valvola della bombola del gas.

SOSTITUZIONE DELLA BOMBOLA DEL GAS

Cambiare la(e) bombola(e) del gas solo dove non c'è aprire il fuoco. Spegni tutte le fonti
fiamme, compresi quelli in servizio. Utilizzare solo propano, 13R.
La sequenza delle operazioni durante la sostituzione di una bombola del gas:
1. Chiudere bene la valvola sulle bombole del gas da sostituire.
2. Scollegare il riduttore dal/i cilindro/i.
3. Collegare il riduttore alla nuova bombola del gas. Stringere bene il dado a risvolto.
4. Controllare tutti i collegamenti per perdite di gas.

Pacchetto del prodotto

Incluso nella consegna stufe a gas tutti i modelli includono:
- aerotermo a gas;
- un tubo con riduttore;
- Manuale d'uso;
- una scatola di imballaggio, i riscaldatori d'aria sono consegnati in fabbrica pronti per l'uso.

Spacchettamento

1. Rimuovere tutto il materiale di imballaggio utilizzato per spedire il riscaldatore.
2. Rimuovere tutti gli articoli dalla confezione.
3. Controllare che il riscaldatore non sia danneggiato durante la spedizione. Se c'è un danno, non avviarlo da solo: è pericoloso; contattare il servizio di assistenza.
Raccomandazione: Conservare la cassa di imballaggio e i materiali di imballaggio; potrebbero essere necessari in futuro per lo stoccaggio o per il trasporto del riscaldatore.

Principio di funzionamento

RIFORNIMENTO DI CARBURANTE

Il regolatore di pressione del gas (riduttore) è fissato al serbatoio del propano, vedere la sezione “COMBUSTIBILE. FARE COLLEGAMENTI”, oppure può essere montato sul corpo del riscaldatore stesso. Quando la valvola della bombola del gas è aperta, il gas viene fornito all'ugello della camera di combustione dopo aver aperto la valvola del gas, che ha un principio elettromagnetico, oppure viene aperta manualmente premendo il pulsante della valvola.

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE D'ARIA

Il motore fa ruotare la ventola, sotto l'azione della quale l'aria si muove all'interno della camera di combustione, formando una miscela gas-aria, e attorno ad essa. Dopo la combustione del gas, all'uscita del riscaldatore si forma un flusso di aria calda pulita.

SISTEMA DI ACCENSIONE

L'accensione del gas proviene da scarica di scintille tra gli elettrodi - accenditori, la cui tensione viene fornita automaticamente dall'unità di controllo all'accensione del riscaldatore o dall'elemento di accensione quando viene premuto manualmente il pulsante.

SISTEMA DI CONTROLLO FIAMMA

Questo sistema spegne il riscaldatore se la fiamma si spegne. Allo stesso tempo, la combustione del gas e la generazione di calore si arrestano, tuttavia, il motore del ventilatore continua a funzionare, provvedendo allo spurgo e al raffreddamento della camera di combustione. La base del sistema di controllo è un sensore di temperatura, il cui segnale chiude le valvole di alimentazione del gas.

Requisiti di ventilazione

Prima di avviare il riscaldatore, è necessario assicurarsi, e nel successivo utilizzo, mantenere la zona di passaggio dell'aria esterna fresca attraverso le due aperture di ventilazione (di ingresso e di uscita dell'aria) (finestre a S) secondo la formula:
S finestra = L max × 25 (cm3);
dove W max - massimo Energia termica riscaldatore di questa marca, kW.

La superficie totale minima della finestra è di 250 cm3.

Uno sfiato dovrebbe essere a livello del pavimento, l'altro sotto il soffitto. non conformità requisiti minimi la ventilazione della stanza può provocare AVVELENAMENTO DA MONOSSIDO DI CARBONIO. Prima di avviare il riscaldatore deve essere assicurata la ventilazione del locale con aria esterna fresca.

Condizioni d'uso

Verificare la completezza e l'accuratezza del rispetto dei requisiti e delle prescrizioni contenute nella sezione "Norme di funzionamento in sicurezza" del presente Manuale. Non utilizzare il riscaldatore se almeno uno dei requisiti non è soddisfatto.

Fig.7 Pannelli di controllo del riscaldatore ad aria con sistema manuale accensione a gas. Sequenza di commutazione

PREPARAZIONE AL LANCIO

Installare il riscaldatore su una superficie stabile e piana.
Assicurati che il riscaldatore sia al riparo da forti correnti d'aria.
Collegare il cavo di alimentazione del riscaldatore rete monofase tensione 220 ... 240 volt con buona messa a terra.

Nota: Se necessario, utilizzare una prolunga con messa a terra a tre poli che soddisfi i seguenti requisiti:

Con una lunghezza del cavo fino a 30 m, la sezione trasversale del cavo deve essere di almeno 1 mm2.
Con una lunghezza del cavo fino a 60 m, la sezione trasversale del cavo deve essere di almeno 1,5 mm2.
Aprire la valvola della bombola e impostare il regolatore di pressione del gas sul carico termico desiderato.

Accendere

Modelli R10M, R20M e R30M con sistema di accensione manuale a gas.
I comandi dei riscaldatori sono mostrati in Figura 1. La sequenza delle operazioni per l'accensione dei riscaldatori:
1. Accendere la ventola del ventilatore premendo l'interruttore di rete (A) (figura 8), portandolo in posizione “ON” e assicurarsi che la ventola sia funzionante.
2. Premere il pulsante della valvola del gas (B) e, tenendolo premuto, premere più volte il pulsante di accensione (C) fino all'accensione del gas.
3. Rilasciare il pulsante della valvola del gas (D). Nel caso in cui la combustione si arresti subito dopo, attendere un minuto, quindi ripetere la procedura di accensione sopra descritta (punti 1 - 2), tenendo premuto un po' più a lungo il pulsante della valvola gas.

ARRESTO DI EMERGENZA

In caso di interruzione di corrente improvvisa o non autorizzata durante il funzionamento del riscaldatore, con conseguente arresto della ventola, interruzione dell'alimentazione del carburante e altri motivi, il sistema di protezione chiuderà automaticamente la valvola del gas entro pochi secondi per evitare perdite di gas. Il motore della ventola può ancora funzionare.

Riavvio del riscaldatore:
1. Scollegare il riscaldatore dalla rete.
2. Scoprire la causa dell'operazione di protezione automatica.
3. Eliminare la causa dell'operazione di protezione automatica.
4. Attendere almeno 30 secondi dopo l'arresto del riscaldatore.
5. Collegare il riscaldatore.
6. Premere il pulsante "RESET" (se disponibile).
7. Ripetere i passaggi nella sezione "ACCENSIONE".

Conservazione

PREPARAZIONE PER LA CONSERVAZIONE

Spegnere il riscaldatore. Vedi Condizioni d'uso. Spegnimento".

Scollegare il tubo dal riscaldatore.
Scollegare il riduttore dalla bombola del gas.

STOCCAGGIO DEL RISCALDATORE

Conservare il riscaldatore in un luogo asciutto.
Conservare il riscaldatore in posizione di lavoro.
Assicurarsi che non ci siano fumi corrosivi nell'area di stoccaggio.
Per proteggere il riscaldatore dalla polvere, coprirlo con un coperchio (disponibile a un costo aggiuntivo) o riporlo in una cassa da imballaggio.

STOCCAGGIO BOMBOLE GAS

Conservare le bombole del gas in posizione verticale in locali appositamente attrezzati a tale scopo in conformità con le Norme di sicurezza nell'industria del gas e le Norme per il funzionamento tecnico e i requisiti di sicurezza del lavoro nell'industria del gas.
Raccomandazioni: Fornire funzionamento ininterrotto riscaldatore per stagione di riscaldamento effettuare la manutenzione stagionale prima che inizi; contattare il centro assistenza.

Trasporto

Se è necessario trasportare il riscaldatore:

Eseguire le operazioni descritte nella sezione "Storage. Preparazione per la conservazione.
Proteggere il riscaldatore da danni accidentali durante il trasporto, utilizzare la custodia di imballaggio con materiali da imballaggio in cui è stato consegnato il riscaldatore che hai acquistato.
Durante il trasporto, mantenere la posizione operativa (orizzontale) del riscaldatore d'aria.
Quando si trasporta una bombola del gas, attenersi ai requisiti stabiliti nelle Norme di sicurezza nel settore del gas e nelle Norme per l'esercizio tecnico e sui requisiti di sicurezza del lavoro nel settore del gas.

Cura

COMPOSIZIONE DELLE OPERAZIONI

La manutenzione eseguita dall'utente del riscaldatore comprende le seguenti operazioni:
1. Pulire il riscaldatore una volta all'anno o secondo necessità per rimuovere polvere, sporco e detriti.
2. Ispezione del riscaldatore prima di ogni sessione.
3. Controllo dei punti di connessione per la perdita di gas; eliminazione delle perdite
rilevamento.
4. Ispezione del tubo con il riduttore prima di ogni sessione. Se il tubo è tagliato, usurato o danneggiato, sostituirlo. Utilizzare solo tubo con riduttore consigliato in questo manuale.

Importante! Eventuali operazioni di manutenzione devono essere eseguite con la stufa fredda non funzionante, scollegata dalla rete e dalla bombola del gas.

Per eseguire altre operazioni di manutenzione del riscaldatore, ad esempio ispezionare e pulire il ventilatore o comandare la centralina e regolare l'elettrodo di accensione, oppure in caso di difficoltà nell'eseguire le operazioni di manutenzione del riscaldatore di cui sopra, contattare il centro assistenza.

PERDITA DI GAS

Avvertimento! Se viene rilevata una perdita, interrompere immediatamente l'alimentazione del gas
Chiudendo ermeticamente la valvola della bombola del gas. Aerare la stanza.
Aspetta altri cinque minuti dopo che l'odore di gas è scomparso.
Procedi ulteriormente secondo lo schema seguente.

1. Portare l'interruttore di alimentazione in posizione "Off" ("OFF", "O").
2. Scollegare il cavo di alimentazione del riscaldatore dalla presa elettrica.
3. Applicare soluzione di sapone sul tubo e su tutti i collegamenti tra la bombola del gas e il raccordo di alimentazione del riscaldatore.

Avvertimento! NON UTILIZZARE MAI UNA FIAMMA APERTA PER RILEVARE LE PERDITE DI GAS!

4. Aprire la valvola della bombola del gas. Le bolle che si formano indicheranno la posizione della perdita.
5. Chiudere la valvola della bombola del gas.
6. Aerare la stanza fino a quando l'odore di gas non è completamente scomparso.
7. Riparare la perdita mediante riparazione.
8. Attendere cinque minuti dopo che l'odore di propano è scomparso prima di riaccenderlo.
stufa. Se non è possibile riparare la perdita da soli, contattare il centro di assistenza.

La ventola non funziona.	Nessuna tensione in ingresso reti. Rottura o difetto del cavo di alimentazione spina di alimentazione. Girante bloccata fan. Il motore elettrico è difettoso.	Verificare la tensione a terminali del motore del ventilatore. Sostituire il cavo di alimentazione o la spina. Rilasciare la ventola. Sostituire il motore elettrico.
Premendo il pulsante accensione nessuna scintilla.	Posizione errata degli elettrodi. L'unità di accensione e/o gli elettrodi sono difettosi.	Controllare e installare gli elettrodi Giusto. Controllare e collegare correttamente o sostituire.
Il gas non viene fornito a bruciatore.	Valvola del gas chiusa Palloncino. cilindro del gas vuoto Ugello otturato. Perdita nel tubo di alimentazione gas o agli allacciamenti.	Aprire la valvola della bombola del gas. Sostituisci il palloncino. Rimuovere e pulire l'ugello Utilizzare acqua saponata per trovare la perdita di gas ed eliminarla Malfunzionamento.
C'è un'accensione a gas, ma subito dopo la valvola di alimentazione del gas rilasciato, la fiamma si spegne.	Il termostato è guasto riscaldamento. La sicurezza termostato per un motivo surriscaldamento dell'unità; possibile girante la ventola è bloccata.	Riavvia tenendo premuto pulsante della valvola di alimentazione del gas premuto posizione un po' più lunga. Vedere la voce "Ventilatore non Lavorando".
Il riscaldatore si spegne durante il lavoro.	Troppo alto flusso carburante. Surriscaldamento dell'unità causa di insoddisfacente funzionamento del ventilatore. Riduzione della fornitura di gas a causa dell'istruzione palloncino di gelo.	Verificare il corretto funzionamento riduttore di pressione e, se il riduttore è difettoso, sostituirlo. Vedere la voce "Ventilatore non Lavorando". Controlla e se questo è il motivo sostituire un cilindro esistente taglia più grande oppure utilizzare un collegamento parallelo di cilindri (Fig. 4).
Bruciore instabile gas (fiamma con bianco e lingue giallo brillante).	Insufficiente ingresso d'aria bruciatore Riscaldatore d'aria.	Consumo di gas eccessivo. Controllare il tubo di ingresso riscaldatore - possibile accesso gli estranei interferiscono con l'aria Oggetti. Ridurre la pressione del gas.

Garanzia

Il produttore garantisce il corretto funzionamento del dispositivo durante il periodo di garanzia - 12 mesi dalla data di vendita da parte del negozio. I documenti che confermano l'acquisto e l'ispezione delle apparecchiature da parte di uno specialista certificato sono necessari quando si presentano reclami.
Il produttore si riserva il diritto di annullare o limitare la garanzia in assenza di tali documenti, nonché in caso di evidenti danni meccanici esterni al prodotto.

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La società "Real autogas" fornisce agli utenti le istruzioni per l'uso per le apparecchiature a gas Tamona (regione baltica)

Manuale utente del sistema TGstream

(per l'utente)

Il dispositivo TGstream è un controller di iniezione di gas distribuito.

Installato su veicoli con i seguenti tipi

sistema di alimentazione del motore:

1) Iniezione fasata distribuita di benzina nel collettore motore.

2) Iniezione distribuita a coppia di benzina nel collettore motore.

3) Iniezione simultanea distribuita di benzina nel collettore motore.

4) Monoiniezione di benzina nel collettore motore.

TGstream è composto da: l'unità principale, che è montata nel vano motore, sensori

pressione e temperatura, kit di montaggio e pannello di controllo a cui è collegato

all'interno dell'auto in un luogo comodo per l'autista.

TGstream ricorda l'ultima modalità di funzionamento: "Automatico" o "Benzina". È prevista la possibilità di avvolgimento forzato a gas. Indicazione luminosa e sonora dello stato attuale e delle modalità di funzionamento del sistema.

Specifiche.

Tensione di alimentazione +9...+16V.

La corrente massima consumata nel circuito di alimentazione dell'accensione più, non superiore a 5A.

La corrente massima consumata nel circuito di alimentazione della batteria più, non più di 15A.

Consumo di corrente in posizione "ignition - off", non superiore a 0,1 mA.

Tempo di spegnimento valvole del gas a motore fermo, non più di 1 sec.

Resistenza degli iniettori di gas, non inferiore a 1 Ohm.

Resistenza delle valvole gas, non inferiore a 3 Ohm.

Valore di ampiezza degli impulsi di rivoluzione, non superiore a 25 0V.

Il valore dell'ampiezza degli impulsi degli iniettori benzina, non superiore a 100V.

Intervallo di temperatura di esercizio -30...+85 gradi C.

Telecomando

Il pannello di controllo è progettato per funzionare nel sistema TGstream. Sul davanti

parte della centrale sono presenti 7 led (giallo, rosso e 5

verde) e 2 pulsanti di controllo. Il pannello posteriore ha una presa per

collegamento dell'unità principale.

Pulsanti di controllo

Benzina. Imposta il sistema TGstream in modalità Benzina.

Gas. Passa il sistema TGstream alla modalità "Automatica", seguita da

passaggio automatico a gas.

Indicazione luminosa

5 LED verdi e uno rosso servono come indicatori del livello del gas nella bombola (rosso - il livello minimo) e delle modalità operative "Automatico" e "Gas", e quello giallo - la modalità "Benzina".

Indicazione sonora

Il cicalino integrato avverte il conducente con due brevi segnali acustici del minimo

livello del gas nella bombola (led rosso acceso) e una segnalazione intermittente di circa

passaggio di emergenza a benzina (led giallo acceso) in assenza di gas. È possibile interrompere il segnale acustico commutando la modalità di funzionamento del sistema TGstream premendo il pulsante sul pannello di controllo.

Nota!

Se, quando la bombola del gas è piena, il LED rosso si accende e il cicalino suona due volte, allora o il sensore di livello del gas nella bombola non è collegato, oppure la configurazione del sensore è impostata in modo errato nel programma TamonaGAS su “Configurazione (F2 ).

Modalità operative TGstream

È possibile cambiare modalità di funzionamento in qualsiasi momento durante il funzionamento del veicolo.

"Macchina"

L'auto parte e funziona a benzina (led giallo acceso e lampeggiante LED verde che si trova nell'angolo sinistro del pannello di controllo). Dopo che tutte le condizioni per il passaggio al gas (temperatura del riduttore del gas, pressione, regime del motore) sono soddisfatte, i cui parametri sono impostati nel servizio dell'auto al momento della messa a punto dell'auto, avviene il passaggio al gas (tutto verde I LED sono accesi e quello giallo è spento). In caso di livello minimo di gas nella bombola al momento del passaggio a gas, il conducente viene avvisato da due brevi segnali acustici.

L'auto funziona a gas (solo dopo il passaggio automatico dalla modalità "Automatico" o utilizzando l'avvolgimento forzato a gas, descritto di seguito). Viene eseguita un'indicazione completa del livello del gas nella bombola. Se, durante il funzionamento dell'auto in questa modalità, il livello del gas nella bombola scende al di sotto del minimo, il conducente verrà avvisato da due brevi segnali acustici (vedi nota) e in caso di passaggio di emergenza alla benzina ( il gas è finito) da un segnale costantemente intermittente, che può essere spento premendo un qualsiasi pulsante del telecomando.

"Benzina"

L'auto parte e funziona a benzina (led giallo acceso).

Avvolgimento forzato a gas

La possibilità di avvolgimento forzato a gas permette di commutare l'auto a gas,

bypassando le condizioni elencate nella descrizione della modalità "Automatica". Richiesto quando

spento, premere il pulsante "G" e, senza rilasciarlo, inserire il contatto, ma

non avviare la macchina. Un cicalino a tono singolo costante suona e tutto

led verdi che indicano l'ingresso nella modalità di avvolgimento forzato accesi

gas. Rilasciando il pulsante "G", puoi avviare l'auto.

Uso quotidiano

Per la prima volta dopo aver inserito l'accensione, attivare la modalità "Automatica". Sistema TGstream

ricorderà questa modalità e passerà automaticamente al gas. (vedi descrizione modalità

"Macchina"). Non è richiesta ulteriore gestione. Non c'è bisogno di fare clic su

pulsanti del telecomando. Basta avviare l'auto e muoversi. Il sistema TGstream stesso

passerà al gas. Sulla necessità di rifornire presto il sistema

ti avviserà con un segnale acustico (se è presente un sensore di livello del gas nella bombola, vedi descrizione

modalità gas).

Lettura del livello del gas nella bombola tramite il sensore del software SOFTWARE

Il sensore "SOFTWARE" determina in modo programmatico la quantità di gas consumata durante

tempo di funzionamento e mostra quanto è rimasto nel cilindro.

I vantaggi dell'utilizzo di questo sensore includono:

Non è necessario alcun sensore di livello del carburante aggiuntivo;

Letture stabili del gas residuo;

Le letture sono corrette e non dipendono dalla posizione del veicolo (veicolo

muoversi in salita o in discesa, inclinarsi

da una parte o dall'altra)

Non influenzato da sensori meccanici o guasti di installazione.

Lo svantaggio è quello per corretto funzionamento sensore necessario

riempire sempre completamente la bombola del gas (per quanto consentito dalla valvola di protezione)

e dopo il rifornimento, premere contemporaneamente due pulsanti sul pannello di controllo.

Utilizzando questo sensore nel centro di installazione delle apparecchiature a gas, l'impostazione principale

Il tuo veicolo deve abilitare questa funzione.

È importante sapere che per la prima volta, dopo aver riempito completamente di gas la bombola, è necessario premere contemporaneamente due pulsanti sul pannello di controllo e tenerli premuti fino al suono

segnale. Dopo il primo riempimento del cilindro, il sensore funziona in modalità

"MISURA DI RIFERIMENTO" e nessuna informazione in merito

livello del gas nella bombola, e sul pannello di controllo tutto verde e

LED rossi. Dopo il primo rifornimento è necessario consumare fino in fondo tutto il gas,

fino a quando il sistema non commuta automaticamente la vettura a benzina, ovvero quando si accende il led giallo sul quadro comandi e viene emessa una segnalazione sonora costante, che può essere spenta premendo il pulsante “P” sul quadro comandi.

Ogni volta successiva, per il corretto funzionamento del sensore, è necessario effettuare il riempimento di gas

cilindro completamente e contemporaneamente premere i due pulsanti fino a quando non viene emesso il segnale acustico.

Non è necessario utilizzare tutto il gas fino in fondo. Solo dopo il secondo rifornimento

si attiva la modalità “LAVORO” del sensore di livello e si visualizza il pannello comandi

letture di gas rimanenti.

RD 153-34.0-35.518-2001

ISTRUZIONI OPERATIVE PER LA PROTEZIONE GAS
Data di introduzione 01-09-2001

PROGETTATO DA OPEN società per azioni"Società per l'adeguamento, il miglioramento della tecnologia e l'esercizio di centrali elettriche e reti ORGRES"
PERFORMANCE VA Borukhman
APPROVATO dal Dipartimento di Scienza e Tecnologia, Politica e Sviluppo della RAO "UES of Russia" il 27 aprile 2001
Primo vice capo A.P. Livinsky
Il termine della prima ispezione di questo RD è il 2006, la frequenza dell'ispezione è una volta ogni 5 anni.
INVECE DI RD 34.35.518-91

Questa Istruzione per il funzionamento della protezione del gas (di seguito denominata Istruzione) è obbligatoria per i dipendenti coinvolti nella regolazione, nella manutenzione tecnica e operativa dei dispositivi di protezione del gas nei sistemi elettrici della Federazione Russa.
L'istruzione descrive i principi di funzionamento e fornisce i progetti e i dati tecnici dei relè a gas e jet utilizzati nei sistemi di alimentazione, nonché i metodi per la manutenzione tecnica e operativa della protezione con questi relè. Vengono fornite informazioni sulla valvola di intercettazione e sul relè di controllo del livello dell'olio nell'espansore, poiché questi elementi fanno funzionalmente parte dei circuiti di protezione del gas. Sono esclusi dalle Istruzioni la descrizione e i dati tecnici dei relè scaduti e obsoleti PG-22 e PGZ-22, di cui si consiglia la sostituzione con relè design moderni. È inoltre esclusa un'appendice sulla sostituzione di interruttori reed in un relè prodotto in Germania in relazione alla cessazione dell'attività di NTTM "Poisk", un produttore di elementi del supporto dell'interruttore reed. L'istruzione include una descrizione del progetto e le istruzioni per la configurazione e Manutenzione quando si azionano nuovi relè gas domestici RGT80 e RGT50 e relè jet RST25.
L'Istruzione è stata modificata in conformità con la clausola 5.3.22 di RD 34.20.501-95 e commenti individuali dei sistemi di alimentazione.
Con il rilascio di questa Istruzione perde vigore "Istruzioni per l'operazione di protezione del gas: RD 34.35.518-91". (M.: SPO ORGRES, 1992).

1 SCOPO DELLO SCHERMO GAS
A danno caratteristico apparato elettrico pieno d'olio - un trasformatore, autotrasformatore, reattore (di seguito denominato trasformatore) include cortocircuiti (cortocircuiti) tra gli avvolgimenti, cortocircuiti della bobina, "fuoco" dell'acciaio del circuito magnetico, perdita di olio dal serbatoio, malfunzionamenti del contattore pieno d'olio del commutatore di presa del dispositivo di regolazione della tensione sotto carico (OLTC) ecc.
La quasi totalità dei danni all'interno del serbatoio di un apparato elettrico a olio è accompagnata dal rilascio di gas a seguito della decomposizione di olio o altro materiali isolanti sotto l'azione di scariche elettriche parziali, aumento del riscaldamento, arco elettrico. Durante un cortocircuito, si verifica un flusso accelerato di olio o la sua miscela con gas dal serbatoio dell'apparato nell'espansore. Durante il funzionamento è anche possibile ridurre il livello dell'olio o rilasciare gas per vari motivi.
Il malfunzionamento del contattore può essere causato da isolamento danneggiato, molle del meccanismo indebolite, invecchiamento dei contatti di potenza in ceramica, che porta a rallentamento e commutazione sfocata. Un arco prolungato è accompagnato (tenendo conto del piccolo volume di olio nel serbatoio del contattore) dalla rapida decomposizione dell'olio. Un getto di olio miscelato con gas viene diretto dal serbatoio del contattore all'espansore.
La protezione che reagisce a questi danni si chiama "gas". Questa protezione viene eseguita con l'aiuto dei cosiddetti relè a gas e getto.
I relè del gas sono progettati per proteggere i trasformatori con un espansore da danni all'interno del serbatoio, in cui si verifica un rilascio di gas, una diminuzione del livello dell'olio o il verificarsi di un flusso accelerato di olio dal serbatoio del trasformatore al conservatore.
I relè a getto sono progettati per proteggere i contattori dei commutatori di presa del trasformatore pieni di olio da danni, accompagnati dal verificarsi di un flusso accelerato di olio dal serbatoio del contattore all'espansore.
In caso di danni interni al trasformatore, anche i più piccoli, vengono rilasciati prodotti di decomposizione gassosa dell'olio o dell'isolamento organico, il che garantisce il funzionamento della protezione del gas proprio all'inizio dell'insorgenza di un danno che si sviluppa gradualmente. In alcuni casi di danno interno pericoloso ai trasformatori ("fuoco" di acciaio, cortocircuiti tra le spire, ecc.), solo protezione del gas, un protezione elettrica i trasformatori non funzionano a causa della sensibilità insufficiente.

2 BREVE DESCRIZIONE DEI RELÈ GAS E JET

2.1 Progettazione di base e principio di funzionamento
I relè del gas hanno un alloggiamento ermeticamente sigillato installato nell'oleodotto tra il serbatoio del trasformatore e il conservatore. La Figura 1 mostra uno schizzo semplificato di un'opzione di progettazione per tale relè. L'unità relè di reazione ha tre elementi principali: segnale 1 e spegnimento 2, 3 (elementi 1 e 3 - galleggianti, 2 - piastra di pressione), ognuno dei quali funziona in determinate condizioni.

Figura 1 - Relè gas

In condizioni normali di funzionamento, la scatola del relè è piena d'olio e gli elementi assumono una posizione in cui i contatti che controllano (non mostrati in figura) sono aperti. Con una leggera formazione di gas nel serbatoio del trasformatore, il gas passa attraverso l'oleodotto nell'espansore, accumulandosi nella parte superiore dell'alloggiamento del relè, dove si trova l'elemento di segnalazione 1.
Quando accumulato nel relè una certa quantità gas, il livello dell'olio al suo interno diminuisce, il galleggiante dell'elemento di segnalazione 1 cade sotto l'azione della gravità e il contatto di segnalazione si chiude; allo stesso modo, l'elemento di segnale del relè viene attivato quando il livello dell'olio nel relè scende per altri motivi.
Con un'ulteriore diminuzione del livello dell'olio, quando la scatola del relè è più della metà vuota, anche il galleggiante dell'elemento di sezionamento 3 cade sotto l'azione della gravità e il contatto di sezionamento si chiude.
In caso di cortocircuito all'interno del serbatoio del trasformatore, sotto l'azione di un arco elettrico, si verifica una rapida decomposizione dell'olio e il flusso di olio o una miscela di olio e gas scorre dal serbatoio all'espansore ad alta velocità ( freccia nella figura 1). Sotto l'influenza di questo flusso, la piastra 2, che ha un'impostazione della portata dell'olio regolabile, devia di un certo angolo e il contatto di scatto si chiude. A seconda del tipo e dello sviluppo del danno del trasformatore, è possibile il funzionamento sequenziale o simultaneo del segnale e degli elementi di sgancio del relè.
Con una rapida formazione di gas e forti scosse di olio, i contatti possono rimbalzare dopo il funzionamento, quindi il relè del gas deve agire per spegnersi attraverso un relè intermedio secondo uno schema di autotenuta.
I relè a getto, a differenza dei relè a gas, non hanno galleggianti e i loro contatti vengono attivati per spegnere il trasformatore sotto l'azione di una piastra a pressione, che è analogamente relè del gas ha un'impostazione della portata dell'olio regolabile. Il design del relè a getto prevede solitamente il fissaggio dello spingidisco dopo l'azionamento nella posizione finale fino al suo rilascio manuale, il che aumenta l'affidabilità del funzionamento del relè in condizioni di flusso meno stazionario di una miscela olio-gas rispetto al flusso in un relè a gas.
L'utilizzo di relè a getto sprovvisti di galleggiante è dovuto alla particolarità del funzionamento dei contattori dei commutatori sotto carico. V operazione normale contattore sotto l'influenza di un arco elettrico al momento della commutazione, una piccola quantità di olio viene decomposta e da essa viene rilasciato gas, che passa attraverso la tubazione nel suo espansore o nel vano dell'espansore comune e quindi attraverso di esso Aeree esce nell'atmosfera. È normale che una piccola quantità di gas combustibile fuoriesca dall'olio durante il funzionamento del contattore.

2.2 Istruzioni generali per il montaggio del relè
Per garantire il corretto funzionamento della protezione gas, è necessario seguire le regole per l'installazione e il montaggio del trasformatore e del relè.
Diametro foro passante la flangia di collegamento del relè del gas deve corrispondere al diametro interno della tubazione dal serbatoio all'espansore. Il relè a getto deve essere installato in una linea dell'olio con un diametro interno di 25 mm e il più vicino possibile al contattore. La mancata corrispondenza del diametro può causare il mancato azionamento, ad esempio il guasto del galleggiante inferiore in caso di perdita di olio o una variazione della portata dell'olio dell'azionamento dello spingidisco rispetto al punto di regolazione.
Il relè del gas deve essere installato nella tubazione tra il serbatoio e il rubinetto per chiudere l'olio nella tubazione. La freccia sul coperchio del relè deve essere diretta dal serbatoio all'espansore.
Il coperchio del trasformatore (reattore) deve avere un'alzata verso l'espansore e, quindi, verso il relè del gas di almeno l'1% e la linea dell'olio verso l'espansore - almeno il 2%. Per sollevare il coperchio del trasformatore dal lato dell'espansore, vengono utilizzati rivestimenti metallici sotto i rulli del trasformatore.
L'aumento specificato viene eseguito in modo che il gas rilasciato dall'olio non si accumuli sotto il coperchio del serbatoio, ma, trovandosi nel punto più alto del serbatoio, passi attraverso l'oleodotto fino al relè del gas. Dopo aver riempito la parte superiore dell'alloggiamento del relè, il gas che continua a fluire passa nell'espansore e quindi attraverso il tubo di respirazione nell'atmosfera.
Per garantire il corretto funzionamento dei relè a getto, l'aumento della linea dell'olio dal contattore all'espansore dovrebbe essere del 2-4% rispetto all'orizzontale.
Quando si monta il relè, le guarnizioni tra le flange dell'oleodotto e il relè e sotto il coperchio del relè non devono sporgere nell'oleodotto e nell'alloggiamento del relè. Tutti i bulloni devono essere serrati saldamente. Sotto il bullone di sicurezza (uno dei bulloni che collega il coperchio all'alloggiamento del relè, solitamente la sua testa è dipinta di rosso), deve essere posata una rondella dentata con i denti verso il coperchio del relè. Dopo aver installato i relè del gas con un pulsante di controllo (test) sulla tubazione, è necessario rimuovere la guarnizione di trasporto da sotto il cappuccio protettivo del pulsante.
Fornire funzionamento affidabile la protezione del gas in caso di danni al trasformatore, i cavi dei relè del gas e del getto devono essere posati sul trasformatore in un tubo metallico protettivo. Per ridurre i punti di possibile diminuzione della resistenza di isolamento, i cavi devono essere posati direttamente dalle uscite a relè ai terminali del pannello di protezione del trasformatore. L'isolamento dei cavi utilizzati deve essere resistente all'olio.

2.3 Caratteristiche del relè gas RGChZ-66
La principale caratteristica progettuale del relè a gas RGCHZ-66 è l'uso di coppe metalliche invece di galleggianti. Come tutti i relè a gas, ha (Figura 2) un involucro ermetico in cui sono presenti tre elementi reagenti: quello superiore - tazza 1 - segnale e due inferiori di disconnessione - tazza 2 e una piastra di scatto 11. Quando il relè è pieno con olio i contatti posti all'interno delle coppe rimangono aperti, in quanto ciascuna coppa è tirata fino all'arresto da una molla a spirale 5. Quando una piccola quantità di gas viene rilasciata dal serbatoio del trasformatore, si accumula nella parte superiore del relè, spostando l'olio. In questo caso, l'olio nella coppa dell'elemento di segnalazione a relè rimane e, sotto l'azione della massa di questo olio, la coppa ruota attorno al suo asse 12 verso il basso fino alla chiusura dei contatti.

1, 2 - tazze; 3 - contatto; 4, 9, 16 - rack; 5 - molla a spirale; 6 - anello di montaggio; 7, 8 - titolari;

10 - supporto a forma di staffa; 11 - piastra di disconnessione; 12, 13 - assi; 14 - guarnizione; 15 - sporgenza; 17 - leva;

18 - piatto; 19, 20, 21, 22 - schermi; 23 - gru; 24 - vetro spia; 25 - sughero; 26 - morsettiera
Figura 2 - Relè gas RGChZ-66

Gli elementi di sezionamento (coppa e piastra) si trovano nella parte inferiore dell'alloggiamento del relè, la piastra è installata contro l'ingresso dell'oleodotto dal lato del trasformatore. È un elemento che reagisce alla portata dell'olio nella linea dell'olio e la coppa è un elemento che reagisce allo svuotamento quasi completo dell'alloggiamento del relè dall'olio. Entrambi questi elementi agiscono sullo stesso contatto e il piatto lavora indipendentemente dalla tazza. Se il trasformatore è danneggiato, accompagnato da una rapida formazione di gas, la pressione nel serbatoio aumenta e l'olio viene spinto fuori dal serbatoio nell'espansore. Quando la portata dell'olio è uguale o superiore alla taratura del relè, per la forza che si esercita sulla piastra 11, quest'ultima ruota attorno all'asse 13 insieme alla cremagliera 16 ed ai contatti mobili fino a chiudersi con i contatti fissi. In questo caso, la coppa del sezionatore può rimanere a riposo. Un po 'più tardi, l'elemento del segnale potrebbe funzionare anche se il gas rilasciato sale dal serbatoio del trasformatore e si riempie parte superiore alloggiamento del relè del gas.
In caso di perdite d'olio di emergenza, quando la parte inferiore dell'alloggiamento del relè viene svuotata, l'elemento di sezionamento (coppa) funzionerà allo stesso modo della coppa del segnale - con chiusura dei contatti. Anche in questo caso il piatto devia, in quanto la parete della tazza, in movimento, preme sulla sporgenza 15 della rastrelliera 16, a cui è fissato il piatto.
Nella parte superiore della cassa del relè, tramite spie 24 sono incastonate delle divisioni (in centimetri cubi), che consentono di determinare il volume del gas accumulato.
Un rubinetto 23 è installato sul coperchio dell'alloggiamento del relè per il campionamento del gas e lo sfiato dell'aria dal relè; la morsettiera 26 viene utilizzata per collegare il cavo di controllo. Il coperchio del relè ha una freccia che indica la direzione dell'espansore. C'è un foro nella parte inferiore della morsettiera per drenare l'umidità che si accumula al suo interno. Un tappo 25 è previsto nella parte inferiore dell'alloggiamento del relè per scaricare l'olio contaminato. L'unità relè di reazione è fissata al coperchio della custodia con l'aiuto di rack su cui sono montati tutti gli elementi del relè.
Ciascuna coppa sul lato dell'ingresso di flusso dell'olio è chiusa da semifiltri cilindrici 19, 21. Schermi 20 e 22 sono installati sopra le tazze per ridurre la perdita di morchia d'olio sul fondo delle tazze. Lo schermo 22 ha una fessura per spostare la piastra 11.
Il relè può avere una delle tre impostazioni di velocità dell'olio fisse: 0,6; 0,9; 1,2 m/s. L'impostazione richiesta si ottiene installando una delle tre piastre calibrate 11.
Il tempo di risposta dell'elemento ad alta velocità con una portata d'olio di 1,25 non supera l'impostazione specifiche 0,2 s (praticamente - circa 0,1 s).
L'elemento di segnalazione del relè si attiva quando la parte superiore del relè è riempita di gas con un volume di circa 400 cm.
I contatti del relè sono progettati per chiudere e interrompere il circuito CA e corrente continua fino a 0,2 A con una tensione di 220 V.
L'isolamento del relè resiste a una tensione di prova di 2000 V a 50 Hz per un minuto.
Campo di lavoro della temperatura ambiente - da -40 a +40 °C. La temperatura limite dell'olio è di +100 °C.
Il peso del relè è di circa 12 kg, il diametro del foro passante della flangia è di 80 mm.

L'istruzione descrive i principi di funzionamento e fornisce i progetti e i dati tecnici dei relè a gas e jet utilizzati nei sistemi di alimentazione, nonché i metodi per la manutenzione tecnica e operativa della protezione con questi relè. Vengono fornite informazioni sulla valvola di intercettazione e sul relè di controllo del livello dell'olio nell'espansore, poiché questi elementi fanno funzionalmente parte dei circuiti di protezione del gas. La descrizione e i dati tecnici dei relè PG-22 e PGZ-22 che sono scaduti e i relè obsoleti sono esclusi dalle istruzioni, che si consiglia di sostituire con relè di design moderno. È inoltre esclusa un'appendice sulla sostituzione di interruttori reed in un relè prodotto in Germania in relazione alla cessazione dell'attività di NTTM "Poisk", un produttore di elementi del supporto dell'interruttore reed. Le Istruzioni includono una descrizione del progetto e le istruzioni per la messa in servizio e la manutenzione durante il funzionamento dei nuovi relè gas domestici RGT80 e RGT50 e del relè a getto RST25.

Danno tipico a un apparato elettrico pieno di olio: un trasformatore, un autotrasformatore, un reattore (di seguito denominato trasformatore) include cortocircuiti (cortocircuiti) tra gli avvolgimenti, cortocircuiti della bobina, "fuoco" dell'acciaio del magnetico circuito, perdite d'olio dal serbatoio, malfunzionamenti del contattore pieno d'olio del commutatore di presa del dispositivo di regolazione della tensione sotto carico (RPN), ecc.

Quasi tutti i danni all'interno del serbatoio di un apparato elettrico a olio sono accompagnati dal rilascio di gas a seguito della decomposizione di olio o altri materiali isolanti sotto l'azione di scariche elettriche parziali, aumento del calore e arco elettrico. Durante un cortocircuito, si verifica un flusso accelerato di olio o la sua miscela con gas dal serbatoio dell'apparato nell'espansore. Durante il funzionamento è anche possibile ridurre il livello dell'olio o rilasciare gas per vari motivi.

Il malfunzionamento del contattore può essere causato da isolamento danneggiato, molle del meccanismo indebolite, invecchiamento dei contatti di potenza in ceramica, che porta a rallentamento e commutazione sfocata. Un arco prolungato è accompagnato (tenendo conto del piccolo volume di olio nel serbatoio del contattore) dalla rapida decomposizione dell'olio. Un getto di olio miscelato con gas viene diretto dal serbatoio del contattore all'espansore.

I relè del gas sono progettati per proteggere i trasformatori con un espansore da danni all'interno del serbatoio, in cui si verifica un rilascio di gas, una diminuzione del livello dell'olio o il verificarsi di un flusso accelerato di olio dal serbatoio del trasformatore al conservatore.

I relè a getto sono progettati per proteggere i contattori dei commutatori di presa del trasformatore pieni di olio da danni, accompagnati dal verificarsi di un flusso accelerato di olio dal serbatoio del contattore all'espansore.

In caso di danni interni al trasformatore, anche i più piccoli, vengono rilasciati prodotti di decomposizione gassosa dell'olio o dell'isolamento organico, il che garantisce il funzionamento della protezione del gas proprio all'inizio dell'insorgenza di un danno che si sviluppa gradualmente. In alcuni casi di pericolosi danni interni ai trasformatori ("incendio" dell'acciaio, cortocircuiti tra le spire, ecc.), funziona solo la protezione del gas e la protezione elettrica del trasformatore non funziona a causa della sensibilità insufficiente.

I relè del gas hanno un alloggiamento ermeticamente sigillato installato nell'oleodotto tra il serbatoio del trasformatore e il conservatore. La Figura 1 (non mostrata) mostra uno schizzo semplificato di un'opzione di progettazione per tale relè. L'unità relè di reazione ha tre elementi principali: segnale 1 e spegnimento 2, 3 (elementi 1 e 3 - galleggianti, 2 - piastra di pressione), ognuno dei quali funziona in determinate condizioni.

Quando una certa quantità di gas si accumula nel relè, il livello dell'olio in esso diminuisce, il galleggiante dell'elemento di segnalazione 1 cade sotto l'azione della gravità e il contatto di segnalazione si chiude; allo stesso modo, l'elemento di segnale del relè viene attivato quando il livello dell'olio nel relè scende per altri motivi.

Con un'ulteriore diminuzione del livello dell'olio, quando la scatola del relè è più della metà vuota, anche il galleggiante dell'elemento di sezionamento 3 cade sotto l'azione della gravità e il contatto di sezionamento si chiude.

In caso di cortocircuito all'interno del serbatoio del trasformatore, sotto l'azione di un arco elettrico, si verifica una rapida decomposizione dell'olio e il flusso di olio o una miscela di olio e gas scorre ad alta velocità dal serbatoio all'espansore (freccia nella figura 1). Sotto l'influenza di questo flusso, la piastra 2, che ha un'impostazione della portata dell'olio regolabile, devia di un certo angolo e il contatto di scatto si chiude. A seconda del tipo e dello sviluppo del danno del trasformatore, è possibile il funzionamento sequenziale o simultaneo del segnale e degli elementi di sgancio del relè.

Con una rapida formazione di gas e forti scosse di olio, i contatti possono rimbalzare dopo il funzionamento, quindi il relè del gas deve agire per spegnersi attraverso un relè intermedio secondo uno schema di autotenuta.

I relè a getto, a differenza dei relè a gas, non hanno galleggianti e i loro contatti vengono attivati per spegnere il trasformatore sotto l'azione di una piastra di pressione, che, analogamente a un relè a gas, ha un'impostazione regolabile per la portata dell'olio. Il design del relè a getto prevede solitamente il fissaggio dello spingidisco dopo l'azionamento nella posizione finale fino al suo rilascio manuale, il che aumenta l'affidabilità del funzionamento del relè in condizioni di flusso meno stazionario di una miscela olio-gas rispetto al flusso in un relè a gas.

L'utilizzo di relè a getto sprovvisti di galleggiante è dovuto alla particolarità del funzionamento dei contattori dei commutatori sotto carico. Nel normale funzionamento del contattore, sotto l'influenza di un arco elettrico, al momento della commutazione, una piccola quantità di olio viene decomposta e da essa viene rilasciato gas, che passa attraverso la tubazione nel suo espansore o nel vano del comune espansore e quindi esce nell'atmosfera attraverso il suo tratto respiratorio. È normale che una piccola quantità di gas combustibile fuoriesca dall'olio durante il funzionamento del contattore.

Il diametro del foro passante della flangia di collegamento del relè del gas deve corrispondere al diametro interno della tubazione dal serbatoio al conservatore. Il relè a getto deve essere installato in una linea dell'olio con un diametro interno di 25 mm e il più vicino possibile al contattore. La mancata corrispondenza del diametro può causare il mancato azionamento, ad esempio il guasto del galleggiante inferiore in caso di perdita di olio o una variazione della portata dell'olio dell'azionamento dello spingidisco rispetto al punto di regolazione.

Il coperchio del trasformatore (reattore) deve avere un'alzata verso l'espansore e, quindi, verso il relè del gas di almeno l'1% e la linea dell'olio verso l'espansore - almeno il 2%. Per sollevare il coperchio del trasformatore dal lato dell'espansore, vengono utilizzati rivestimenti metallici sotto i rulli del trasformatore.