Pūstuvo ventiliatorius

našumas - 1000 m / h;

galva - 120 m. Art.;

variklio galia 7,0 kW

apsisukimų skaičius - 1000 aps./min.;

įtampa 380 V.

Naftos-dujų degikliai

Mazuto našumas - 9000 kg / h esant Pmaz = 18 - 20 atm.

Degiklis turi periferinį dujų tiekimą ir mechaninį mazuto purkštuvą, purkštukai darbo metu aušinami oru iš pučiamųjų ventiliatorių. Neveikiantys purkštukai turi būti pašalinti.

Katilo konvekciniam šildymo paviršiui valyti nuo eolinių nuosėdų numatytas pūtimas tinkliniu vandeniu.

Kokybė tinklo vanduoįėjimas į katilą turi atitikti šiuos standartus:

A) karbonato kietumas neturi viršyti 4000 mekv/kg;

C) neturėtų būti laisvo anglies dioksido.

Katilo degimo kamera

Katilo degimo kamera skirta didelio kaloringumo mazutui ir gamtinėms dujoms deginti. Matmenys (redaguoti) degimo kamera 6,23 x 6,28 kv M, prizminės dalies aukštis 5,3 m Sienos pilnai ekranuotos vamzdžiais  60 x 3,5 su 64 mm žingsniu. Nuožulnios krosnies šaltojo piltuvo dalys yra padengtos šamotu. Degiklio įdubos pagamintos iš dygliuotų vamzdinių žiedų, įtrauktų į katilo cirkuliaciją, padengtų chromito mase. 3, 4, 13, 14 degiklių įdubos pasvirusios 15 0, likusios 10 0, visi sieto vamzdžiai sujungti horizontalūs diržai standumas su 2,8 m aukščio žingsniu.

Degimo kameros tūris 245 m 3, ekranų spinduliavimo paviršius 224 m 2. Skalbimo metu nuplovimo vanduo per dumblo komodos hidraulinius užraktus išleidžiamas į rūgštaus vandens karterį.

Konvekcinė dalis

Konvekcinė sekcija susideda iš 96 sekcijų. Kiekviena sekcija susideda iš „u“ formos ritinių, pagamintų iš vamzdžių 28x3 mm, suvirintų į stovus 88x3,5 mm. Ritės yra išdėstytos 64 mm ir 38 mm žingsniu. Dujų eigoje konvekcinė dalis padalijama į 2 paketus, tarp kurių atstumas yra 60 mm. Konvekcinės dalies šildymo paviršius 2960 m 2.

Katilo skalavimas

Norint išvalyti katilo konvekcinę dalį nuo pelenų nuosėdų, ji nuplaunama tinkliniu vandeniu. Skalbimas atliekamas tiekiant šildymo vandenį per antgalius, pritvirtintus prie vamzdžių, esančių dujų dėžėje virš konvekcinės dalies.

Katilo apsauginiai vožtuvai

Katilo magistralinio vamzdyno išleidimo angoje įrengiami apsauginiai vožtuvai:

Apsauginis vožtuvas „sureguliuotas iki P = 16m / cm2, Nr. 2 iki P = 16; Nr.3, Nr.4 yra tas pats.

PVK 1-2-3-4 apsauga, kai katilai dirba su mazutu.

Siekiant užtikrinti patikimą ir nenutrūkstamą katilo darbą, yra numatyta ši PVC apsauga, kuri veikia katilo išjungimą kurui:

Kai vandens slėgis už katilo pakyla virš 16 ata.

Kai vandens slėgis už katilo nukrenta žemiau 8,0 ata

Sumažėjus vandens suvartojimui per katilą:

piko sąlygomis žemiau 1750 t / h;

Kai vandens temperatūra už katilo pakyla virš 1550C

Sumažėjus slėgiui, mazutas iki P = 10 ata

Kai deglas užgęsta krosnyje 3 sek.

Technologiniai blokai PVK 1-2-3-4

1. Bendrojo mazuto vamzdyno į katilą sklendę, mazuto grąžinimo iš katilo sklendę galima atidaryti tik jei:

tam tikras vandens srautas per katilą ne mažesnis kaip 1700 t / h, tam reikia atidaryti vožtuvus 1640, 1641 ir reguliuoti srautą vožtuvu 1642 ne mažiau kaip 1700 t / h;

apsaugos grandinių rakto įjungimas į „įjungimo“ padėtį;

slėgis mazuto vamzdyne ne mažesnis kaip 10 ata;

įjungiant bandomųjų degiklių ventiliatorius krosnies vėdinimui bent 2 - šiame derinyje: 5 ir 12 arba 6 ir 11, arba visi pirmiau minėti keturi ventiliatoriai.

2. Vandentiekio į katilą sklendę Nr. 1640 galima uždaryti tik uždarius bendro mazuto vamzdyno į katilą sklendę ir grąžinus mazutą iš katilo.

3. Kuro padavimas į pilotinius degiklius galimas tik įjungus raktelius, uždegimo įtaisus į „įjungimo“ padėtį ir išjungus pilotinių degiklių ventiliatorius.

4. Uždarius vožtuvą Nr.1640 prieš katilą automatiškai užsidaro vožtuvas Nr.1641 po katilo.

PVC valdymas

Be degiklių, iš šilumos skydo valdomi:

vožtuvai ant vandens tiekimo į katilą 31640

sklendės ant vandens išleidimo angos iš katilo Nr.1641

1642 tinklo vandentiekio aplinkkelio sklendė

sklendė ant mazuto įleidimo ir išleidimo angos iš katilo

vožtuvas ant dujų tiekimo į uždegimo įtaisus.

Skydas sumontuotas:

kuro tipo jungikliai 1pt 2pt

apsaugos jungiklis ZPT (dujoms ir mazutui)

OZ signalizacijos ir apsaugos tikrinimo raktas

KS signalo paėmimo raktas.

Proceso signalizacija

Skirstomojo skydo švieslentėje yra signalai apie bet kurios katilo apsaugos veikimą, taip pat signalai apie apsauginių grandinių atjungimą, mazuto temperatūros mažinimą katile ir vožtuvų Nr. 1640 ir Nr. 1641 m. Signalas pašalinamas KS klavišu. Šviesos lenta užges tik pašalinus gedimą. Signalizavimas tikrinamas KS raktu. Tokiu atveju skambutis ir visas ekranas tikrinami vienu metu.

Signalizacija

Signalizacija numato šviesos ir garso signalizaciją apie avarinį ventiliatorių, degiklių išjungimą, o papildomai automatiniams degikliams (Nr. 7, 8, 9, 10) - šviesos ir garso signalizaciją apie uždarymo vožtuvų padėties neatitikimą. ir atitinkamų degiklių ventiliatoriai. Be to, ventiliatorių, automatinių degiklių grandinė suteikia signalą apie jų avarinį išjungimą. Visų automatizuotų degiklių šviesos signalizaciją užtikrina signalinės lempos.

Technologinė kontrolė

Ant šilumos skydo rodomi šie įrenginiai:

Šildymo vandens temperatūros prieš ir po katilo bei išmetamųjų dujų matavimas ir registravimas.

Uždegimo degiklių uždegimo įtaisų valdymas.

Mazuto temperatūros matavimas

Vandens slėgio matavimas prieš ir po katilo, mazuto.

Siurbimas krosnyje už katilų.

Vandens suvartojimo per boilerį registravimas.

Katilas yra viena iš bet kurios šildymo sistemos sudedamųjų dalių. Jis skirtas paversti kuro degimo energiją (jeigu dujinis katilas toks kuras yra dujos) į šilumą skysčiui šildyti, kuris vėliau tiekiamas į šildymo baterijas. Vidinė organizacija modernūs dujiniai katilai yra pavaldūs pagrindinės užduoties sprendimui – užtikrinti maksimalų naudojimo patogumą ir saugumą sumažinant privalomą žmogaus kontrolę.

Prieš tęsdami Išsamus aprašymas pagrindinių dujinių katilų komponentų, būtina atkreipti dėmesį į jų klasifikaciją. Nepaisant to, kad visi katilai yra išdėstyti maždaug vienodai, kiekvienas tipas turi savo specifinės savybės kuriems palaikyti reikia specialių naudotų dalių modifikacijų. Taigi, katilai yra:

• Siena ir grindys. Sienos variantas kompaktiškesnis ir patogesnis ir dažniausiai naudojamas privačiuose namuose. Grindinio katilo privalumas – galimybė apšildyti didelius plotus dėl kur kas didesnės galios. Todėl tokie agregatai dažniausiai įrengiami gamybinėse patalpose.
• Atmosferinis ir turbokompresorinis... Atmosferinio katilo veikimo principas toks pat kaip ir įprastos krosnelės: oras paimamas iš patalpos ir dėl natūralios traukos išleidžiamas į specialiai pastatytą kaminą. Modeliuose su turbokompresoriumi įmontuotas ventiliatorius sukuria trauką, degimo kamera yra visiškai uždaryta, o oras paimamas iš gatvės.
• Viengrandė ir dvigrandė... Prietaisas su viena grandine skirtas tik patalpoms šildyti, užduotis dvigubos grandinės katilas– taip pat aprūpinti gyventojus karštu vandeniu.
• Su įprastiniu arba moduliuojančiu degikliu... Katilų su moduliuojančiu degikliu įtaisas daro prielaidą automatinis reguliavimas galia, dėl kurios žymiai sutaupoma dujų suvartojimo.
• Su elektroniniu arba pjezokeraminiu uždegimu. Elektroninis uždegimas yra patogesnis – dujų garai degimo kameroje užsidega be žmogaus įsikišimo, o sistemose su pjezo uždegimu reikia kiekvieną kartą paspausti atitinkamą mygtuką.

Pagrindiniai dujinio katilo elementai

Kaip minėjome aukščiau, dujinio katilo įtaisas yra maždaug vienodas visoms jo konstrukcijos versijoms. Tai reiškia, kad pagrindiniai komponentai, iš kurių surenkami katilai, yra tie patys:

• Dujinis degiklis... Perforuota konstrukcija stačiakampio formos... Jo viduje yra purkštukai, per kuriuos dujos tiekiamos į degimo kamerą. Purkštukai suteikia tolygus paskirstymas liepsna visame degiklyje, taip sukuriant sąlygas efektyviausiai šildyti aušinimo skystį dujinio katilo viduje.
• Šilumokaitis- metalinė dėžė su įmontuotu radiatoriumi, kurios viduje yra vamzdžiai su aušinimo skysčiu. Degimo dujų energija įkaitina šilumokaitį ir perduoda šilumą skysčiui. Vieno kontūro katilas visada turi vieną šilumokaitį, dvigrandis katilas gali turėti du – pirminį ir antrinį.
• Cirkuliacinis siurblys... Suteikia linijos slėgį dujinis šildymas su priverstinė apyvarta... Ne visuose dujinių katilų modeliuose.
• Išsiplėtimo bakas... Naudojamas laikinai pašalinti aušinimo skystį jo intensyvaus kaitinimo ir plėtimosi metu. Pakankamas vidutinėms sąlygoms. Šildymui dideli plotai sistemoje dažnai įrengiamas papildomas bakas.
• Degimo produktų šalinimo įrenginys... Atmosferiniams katilams išėjimas turi būti prijungtas prie atskiro kamino su natūralia trauka, modeliai su turbokompresoriumi turi dvigubą koaksialinis vamzdis dujų atliekoms išvesti, kurių trauką sukuria įmontuotas ventiliatorius.
• Automatikos sistema... Tai katilo valdymo blokas, į kurį įeina elektroninė grandinė, kuris nustato sistemos veikimo režimą, priklausomai nuo prijungtų ir įmontuotų jutiklių rodmenų.

Konkreti dujinio katilo modifikacija gali papildyti savo įrenginį tam tikromis funkcijomis. Taigi, pavyzdžiui, už vienos grandinės blokas sanitariniam vandeniui šildyti galima naudoti išorinį katilą, o dvikontūrio dujinio katilo įrenginyje gali būti kombinuotas šilumokaitis, kuriame abiem kontūrams paruoštas šilumnešis.

Dabar pažvelkime į pagrindinius dujinių katilų komponentus išsamiau.

Dujinis degiklis

Priklausomai nuo katilo tipo, degiklis gali būti atmosferinės arba priverstinės traukos. Katilai su atmosferiniai degikliai pigesni, mažiau triukšmingi, bet mažai našūs. Slėginiai degikliai, ypač kaip grindų dujinio katilo dalis, gali užtikrinti iki kelių tūkstančių kilovatų galią.

Be to, degikliai skirstomi į:

• vienos pakopos;
• dviejų pakopų;
• moduliuotas.

Veiksmingiausi yra moduliuoti degikliai. Jie leidžia sklandžiai reguliuoti liepsnos aukštį ir aušinimo skysčio įkaitimo laipsnį priklausomai nuo kambario temperatūros ir žymiai sutaupyti dujų kuro.

Šilumokaitis

Pagrindinis šilumokaičio kokybės rodiklis yra medžiaga, iš kurios jis pagamintas.

Patikimiausias ir patvariausias yra ketus. Ketaus šilumokaičiai gali veikti kelis dešimtmečius, todėl lemia ilgas terminas viso dujinio katilo aptarnavimas. Ši medžiaga gerai išlaiko šilumą, todėl puikiai tinka dviejų grandinių šildymo sistemai. Ketaus trūkumai yra jo trapumas ir didelis svoris.

Plieniniai šilumokaičiai netrūkinėja ir nelūžta nuo netikėtų smūgių ar staigių temperatūros pokyčių. Tačiau jie perdega daug greičiau ir yra korozijos paveikti. Brangiuose dujinių katilų modeliuose naudojami šilumokaičiai, pagaminti iš specialių rūšių plieno, kurie savo patvarumu prilygsta ketui. Dažnai, siekiant pratęsti tarnavimo laiką, plieniniai šilumokaičiai iš vidaus padengiami vario sluoksniu, o iš išorės – specialiais karščiui atspariais dažais.

Cirkuliacinis siurblys ir hidraulinė grupė

Siurblio parametrus dažniausiai parenka gamintojas, atsižvelgdamas į katilo galią. Todėl siurblys neturi didelės įtakos viso gaminio kokybei. Verta atkreipti dėmesį į vamzdžių, kuriais aušinimo skystis ir vanduo patenka į dujų katilo vidų (tuo atveju dvigubos grandinės blokas). Geriausia, jei jie pagaminti iš vario arba kokybiško plastiko. Taip pat galite pasiteirauti apie siurblio gamintoją – gerai, jei tai žinomos firmos tokios kaip Grundfos, Jileks, Vortex ir kt.

Išsiplėtimo bakas

Tai svarbu komponentas dujiniai katilai. Šildymo sistemoje turi būti išsiplėtimo bakas, į kurį šildant išleidžiamas aušinimo skysčio perteklius. Šios talpyklos dydis apskaičiuojamas naudojant specialius metodus, jis gali būti apytiksliai įvertintas kaip 10% viso sistemoje esančio skysčio tūrio. Todėl renkantis katilą patartina žinoti šildymo linijos ilgį ir reikiamą bako tūrį.

Svarbu pažymėti, kad tūris išsiplėtimo bakas skaičiuojamas tik pagal šilumnešio kiekį šildymo sistemai. Todėl tiek vienos grandinės, tiek dviejų grandinių katilams reikalingas toks pat išsiplėtimo bako tūris.

Automatikos sistemos

Integruota automatika kontroliuoja katilo darbą visais jo režimais ir apima:

Dujinio katilo projektavimo principų išmanymas padarys jo pasirinkimo procesą paprastesnį ir suprantamesnį bei padės sutaupyti tiek perkant šilumos mazgą, tiek jį eksploatuojant.

Karšto vandens katilų KV įtaisas reguliuojamas GOST 30735-2001 „Karšto vandens šildymo katilai, kurių šildymo galia nuo 0,1 iki 4,0 MW“ ir taikomas katilams, kurių darbinis vandens slėgis yra iki 0,6 MPa (6 kgf / cm2) ir maksimali temperatūra vanduo katilo išleidimo angoje iki 115 ° C, skirtas pastatų ir konstrukcijų šilumos tiekimui.

Šilumos katilų skaičiavimas atliekamas pagal normatyvinį metodą „Katilų agregatų terminis skaičiavimas“. Kuznecovas N.V., Mitoras V.V. ir kiti 1973 m

Katilų hidraulinis skaičiavimas atliekamas pagal normatyvinį metodą „Katilų agregatų hidraulinis skaičiavimas“. Baldina O.M. ir kiti 1978 m

Aerodinaminis katilų skaičiavimas atliekamas pagal normatyvinį metodą „Katilų agregatų aerodinaminis skaičiavimas“. Mochan S.I.

Karšto vandens boilerių montavimas KV

Karšto vandens katilai, kurių galia iki 4,0 MW, gaminami iš plieninių lygiavamzdžių horizontalių konfigūracijų. Katilas yra vientisas blokas, susidedantis iš dviejų dalių, skirtų degimui ir konvekcijai. Krosnies dalis – susideda iš plieninės plokštės: šoninė, lubos, priekinė ir galinė. Katilo krosninėje dalyje, ant krosnies, vyksta kuro degimo procesas, išspinduliuota šiluma konvekcinės ir radiacinės šilumos mainų pagalba perduodama į plokštes ir šildo aušinimo skystį (vandenį). Siekiant padidinti krosnies plokščių šilumos perdavimo pajėgumą, jos gaminamos nelaidžios dujoms (tarp vamzdžių suvirinama plieninė juosta). Katilo krosninėje dalyje karštų dujų temperatūra, priklausomai nuo kuro rūšies, siekia 1000 - 1200 C. Prie išėjimo iš krosnies temperatūra sumažėja iki 800 C.

Po katilo krosnies dalies karštos dujos patenka į konvekcinį bloką, kuris susideda iš konvekcinių sekcijų. Konvekcinės sekcijos – tai stovų plokštės ir į jas suvirinti vamzdžiai. Konvekciniame bloke įkaitusių dujų temperatūra sumažinama iki 180 -200 C. Šilumos perdavimui sustiprinti katilo konvekciniame bloke vamzdžiai išskirstomi, įrengiama pertvara. Dujos atlieka kėlimo ir kėlimo judesius ir išeina iš katilo bloko viršaus.

Karšto vandens katilų izoliacinis įtaisas turi užtikrinti, kad į katilo bloką nebūtų įsiurbiamas lauko oras, o katilo korpuso temperatūra būtų ne aukštesnė kaip 50C. Tam vamzdžių sistema yra izoliuota. mineralinės plokštės PTE ir sumontuokite dekoratyvinę dangą iš plieno lakštai sumontuotas ant rėmo.

Katilo konvekcinių plokščių valymas nuo suodžių ir pelenų nuosėdų atliekamas per katilo izoliaciniame korpuse esančius liukus. At teisingas veikimas katilo montavimas, tinkamas traukos ir sprogimo nustatymas, vadovaujantis gamintojo rekomendacijomis, ant katilo plokščių nesusidaro pelenų ir suodžių nuosėdos.

Karšto vandens boilerio hidraulinės sistemos įtaisas

Karšto vandens katilo hidraulinė grandinė turi užtikrinti šilumnešio (vandens) pašildymą 25 C. Skaičiuojamas vandens temperatūros diapazonas katile yra 115-90 C, arba 95-70 C.

Be to, hidraulinė grandinė turi užtikrinti vandens judėjimo greitį, kuris sumažintų nuosėdų susidarymą ir išvengtų stovinčių zonų susidarymo. Tam katilų kolektoriuose įrengiamos pertvaros, nukreipiančios vandens judėjimą katile, užtikrinančios reikiamą greitį. V skirtingi modeliai KV karšto vandens katilams vandens įvadas ir išleidimas galimas degimo kameros kolektoriuje, viršutiniuose arba apatiniuose konvekcinių plokščių kolektoriuose, o įvado-išleidimo angos vieta neturi įtakos temperatūros aukštei ir lengvai keičiasi priklausomai nuo kliento specifikacijas, pagal jo katilinės schemą.

Eksploatacijos metu susidariusiam dumblui pašalinti katilo vamzdinėje dalyje apatiniuose kolektoriuose yra numatyti drenažai. Viršutiniuose kolektoriuose sumontuotos orlaidės orui pašalinti.

Pateikti saugi aplinka veikimo ir projektavimo režimai karšto vandens boileriaiįrengti apsauginiai ir valdymo vožtuvai, prietaisai ir saugos įtaisai. Uždarymo vožtuvai skirtas vandens nuleidimui iš katilo į šilumos tinklas, tiekimas grąžinti vandenįį karšto vandens boilerį, nuleidžiant vandenį iš katilo, už protarpinis pūtimas ir dumblo šalinimas. Prietaisai, termometrai ir manometrai matuoja slėgį ir temperatūrą vandens įleidimo ir išleidimo iš karšto vandens katilų angose.

Kieto kuro karšto vandens katilų statyba KV

Priklausomai nuo katilo galingumo kieto kuro katilai gali būti su rankinėmis ir mechaninėmis pakuros:

• krosnelė ESD
• grotelės
• krosnelė su rotacinėmis grotelėmis RPK
• pakura ZP RPK su barstytuvu ZP ir sukamomis grotelėmis
• krosnelė TShPM
• krosnelė TLPH
• krosnis TLZM

Dujinių ir skysto kuro karšto vandens katilų montavimas

Galima dirbti su dujiniais ir skysto kuro katilais KVA Skirtingos rūšys degikliai importuojami ir vidaus gamyba Tam pasirinktam degikliui priekinėje plokštėje padarytos skylės ir tvirtinimo detalės.

Cilindrinė katilo dalis yra krosnies tąsa ir susideda iš kelių (dažniausiai trijų) plieninių būgnų, sukniedytų arba suvirintų. Į jį dedami dūmų vamzdžiai ir ugnies vamzdeliai. Būgnų medžiaga yra katilo plienas. Lakšto storis iki 20 mm. Būgnai yra sujungti vienas su kitu keliais būdais:

a) laiptuotas, o vidurinio būgno skersmuo yra mažesnis už dviejų išorinių skersmenis;

b) teleskopiniai, kai būgnai nuosekliai įdedami vienas į kitą;

c) suvirintieji – būgnai vienodo skersmens ir dedami vienas į kitą galais į kitą (14 pav.).

Priekinėje cilindrinės dalies dalyje sumontuotas priekinio vamzdžio lakštas, skirtas sustiprinti jame esančių dūmų ir liepsnos vamzdžių priekinius galus. Šiuolaikiniuose garvežiuose priekinis vamzdžio lakštas yra diskas, išpjautas iš katilo geležies. Priekinės grotelės montuojamos būgne kniedijant arba suvirinta siūlė(15 pav.).

Ant antrojo būgno sumontuotas garų gaubtas. Karštos dujos iš ugnies dėžės vamzdžiais patenka į dūmų kamerą, dalį savo šilumos atiduodamos vandeniui, kuris plauna vamzdžius iš išorės, ir garus, tekančius per perkaitintuvo elementus.

Katile susidarę garai pakyla į viršutinę vandens nepripildytą garo erdvę ir garų gaubtą. Garo erdvės aukštis yra 1/5 - 1/7 katilo skersmens. Kuo didesnė garo erdvė, tuo tolygesnis garo ištraukimo iš katilo procesas ir tuo tyliau generuojamas garas, todėl ištraukiamas garas yra sausesnis.

Šilumos perdavimas cilindrinėje katilo dalyje yra mažiau intensyvus nei pakuros. Taip yra dėl to, kad temperatūros skirtumas tarp dujų krosnyje ir vandens katile yra didesnis nei vamzdinėje dalyje. Pakuroje šiluma perduodama spinduliavimo būdu, o vamzdinėje dalyje – dėl konvekcijos, t.y. karštų dujų kontakto su vamzdžių sienelėmis.

Dūmų vamzdžiai (16 pav.) ir liepsnos vamzdžiai skirti pašalinti degimo produktus iš lokomotyvo krosnies ir tuo pačiu suformuoti katilo šildymo paviršių. Liepsnos vamzdeliai taip pat naudojami perkaitintuvo elementams sutalpinti. Dūmų vamzdžiai ir liepsnos vamzdžiai pagaminti iš besiūlių, besiūlių, švelnaus plieno. Vamzdžiams sustiprinti katilo grotelėse išgręžiamos cilindrinės skylės. Tokiu atveju priekinių grotelių angų skersmenys daromi 3-4 mm didesni už išorinį vamzdžių skersmenį, o tai palengvina vamzdžių montavimą ir išėmimą remonto metu. Galiniuose vamzdžių lakštuose angos vamzdeliams padarytos mažesnės nei jų išorinis skersmuo: dūmų vamzdžiams – 9–11 mm, o priešgaisriniams – 9–20 mm.

Prieš dedant vamzdžius į katilą, priekiniai galai paskirstomi, o galiniai galai suspaudžiami iki vamzdžių lakštų skylių dydžio. Vamzdžių galinių galų užspaudimas pagerina vandens cirkuliaciją galinio vamzdžio lakšto paviršiuje ir leidžia geriau nukalkinti katilą praplaunant. Dūmų ir liepsnos vamzdžių angų paskirstymas ir užspaudimas priekiniuose ir galiniuose vamzdžių lakštuose atliekami taip, kad katilo ventiliatoriaus vamzdžiai būtų nukreipti link priekinių grotelių aukštyn ir toliau nuo vertikalios ašies. Tai būtina norint užtikrinti laisvesnį vamzdžių išdėstymą katile ir pagerinti dujų išėjimą iš ugnies dėžės. Be to, dėl didesnio priekyje esančių vamzdžių skersmens reikia daugiau vietos jų išdėstymui.

Prieš dedant į katilą, dūmų ir ugnies vamzdžiai dviejų pakopų būdu suspaudžiami iš galinių grotelių ir paskirstomi iš priekinių grotelių. Išsami informacija apie suspaudimo, paskirstymo būdus ir naudojamus įrankius bus aptarta garvežio katilo remonto skyriuje.

Dėl geresnis stiprinimas ugnies ir dūmų vamzdžių galai dedami į galinių grotelių angas ir dedami ir išplečiami variniai tarpikliai, tada vamzdžių galai įkišti į skylutes, kurios taip pat išplečiamos (17 pav.).

Tada vamzdžių, išeinančių iš grotelių, galai sulenkiami 45 ° ir sujungiami flanšais. Toliau vamzdžių šonai privirinami prie grotelių (18 pav.), kai katilas pripildomas iki t = 40-60 °C pašildyto vandens.

Priekinėje grotelėje vamzdžiai montuojami be varinių tarpiklių, jie nėra flanšuoti ir neužplikyti; išsikišę priekiniai dūmų ir liepsnos vamzdžių galai išplečiami ir gale atlenkiami atgal.

Daugumos šiuolaikinių garvežių dūmų vamzdžiai yra išdėstyti išilgai rombo viršūnių vertikaliomis eilėmis, be to, jie yra tarp liepsnos vamzdžių eilių ir išilgai rostverko kraštų.

Garų gaubtas (19 pav.) yra rezervuaras, kuris yra aukščiausias garo erdvės taškas, tarnauja kaip sausiausių garų surinkėjas ir montuojamas ant antrojo cilindrinės katilo dalies būgno. Iš garų gaubto garai patenka į garo mašiną. „Em“ garvežių gaubtas buvo pagamintas kniedytas, garvežių „Er“ buvo štampuotas ant preso iš vieno katilo plieno lakšto, kurio storis nuo 15 iki 20 mm. Garų gaubto viršus uždaromas dangteliu, kuris uždedamas ant varinio tarpiklio žiedo ir tvirtinamas smeigėmis bei veržlėmis.

Siekiant sumažinti išorinio aušinimo nuostolius, garvežio katilas, išskyrus dūmų dėžę, yra padengtas šilumos izoliacijos sluoksniu. Lokomotyvo katilui izoliuoti naudojamas asbestas, diatomitas ir kalkės, kurios turi mažą šiluminę vertę. Šilumą izoliuojanti medžiaga pagaminti 40–60 mm storio plokščių pavidalu. Pritvirtinkite plokštes prie katilo naudodami vielos rėmas, o tarpai tarp grotelių užsandarinti vulkanito danga.

Prieš dengiant izoliacinė medžiaga katilo paviršius nudažytas. Įjungta išorinis paviršius krosnys pirmiausia užtepamos asbestiniu tepalu, o vėliau klojamos vulkanito asbestcemenčio plokštės. Vietose, kur negalima kloti plokščių, katile dedamas izoliacinio junginio sluoksnis, esant 0,2-0,3 MPa garo slėgiui.

Ant izoliacinio sluoksnio viršaus garo katilas yra padengtas apvalkalu, pagamintu iš skarda iki 1,5 mm storio. Katilo korpusas apsaugo izoliacinį sluoksnį nuo pažeidimų. Korpusas tvirtinamas prie katilo sienelių privirintais stelažais, o po to juostiniais geležies ir varžtų diržais.

Dūmų dėžė (20 pav.) skirta sutalpinti kūgį, garo įleidimo ir garo išleidimo vamzdžius, kibirkščių gesintuvus, kolektorius, perkaitintuvą ir sifoną, taip pat yra kamera, kurioje susidaro vakuumas, reikalingas sukurti. oro srautas į grotelės ir intensyviam kuro deginimui.

Dūmtraukio matmenys turi būti pakankami, kad tilptų nurodyti elementai, be to, liktų reikiamas laisvas tūris dujoms pratekėti ir sukurti vienodą trauką.

Dūmtraukio dėžė yra suvirinta arba kniedyta konstrukcija ir susideda iš dviejų lakštų: viršutinio 13 mm storio ir apatinio 17 mm storio, sudarančių cilindrinį būgną. Apatinė dalis kamino dėžė pagaminta iš storesnių lakštų, kad suteiktų katilo atraminės dalies tvirtumą ir standumą. Kad išvengtumėte deformacijos ir perdegimo apatinis lapas nuo dūmų kaupimosi dūmų dėžės apačioje prie jos prikniediuojamas arba privirinamas iki 20 mm storio apsauginis lakštas.

Priekyje dūmų dėžė uždaroma dvišlaičiu lakštu arba priekine sienele, kurios gamybai yra iki 1500 mm skersmens durys priežiūra ir joje esančios įrangos apžiūrą.

Norėdami išvalyti dūmų dėžę nuo suodžių, apačioje yra 180 mm skersmens atliekų valymo vamzdis 16 su vožtuvu, esančiu tarp vamzdžio flanšų.

Garvežių L, E a, m, E r dūmų dėžėje įrengtas savaime išsivalantis kibirkštinio gesinimo įtaisas, kuriame iš dūmų ir liepsnos vamzdžių išsiskiriančios dujos, atsitrenkusios į vertikalią pertvaros plokštę, sukuria sūkurinį judesį ir, eidamos pro kibirkštinio gesinimo tinklelis, yra nukreipti į kaminas... Didelės pelenų dalelės atsimuša nuo tinklelio ir toliau šlifuojamos bendrame dujų sraute, dėl ko dujų srautas nušluoja smulkias pelenų daleles.

Dūmtraukis 5 yra sumontuotas kamino viršuje ir skirtas degimo produktams pašalinti bei garams išmesti į atmosferą.

Apatinė vamzdžio dalis, esanti dūmų dėžėje, yra sujungta su varpeliu 3, besiplečiančiu žemyn, kad nukreiptų išmetamųjų garų ir kuro degimo produktų eilutes. Dūmų dėžės būgne numatytos specialios išpjovos kamino, kūgio, garo įvado ir garo išleidimo vamzdžių montavimui.

Išmetamųjų dujų dėžės tūris turi įtakos dujų pulsacijai, kai iš kūgio išmetami garai: kuo didesnis tūris, tuo mažesnė pulsacija, tolygesnis kuras degimas.

Dūmtraukio dėžė glaudžiai priglundančiais varžtais sujungta su balno formos cilindrų bloko flanšu ir tarnauja kaip standus katilo tvirtinimas prie lokomotyvo rėmo.

Dūmų dėžėje susidaro dirbtinė dujų trauka dėl išmetamųjų garų išleidimo garų variklis per kūgį ir kaminą, todėl itin svarbus kameros sandarumas.

Slėgio mažinimas dūmų dėžėje nustatomas taip: atidarykite sifoną visu pajėgumu ir degiklio pagalba apeikite galimo oro nuotėkio vietas pro nesandarumus. Tokios vietos pažymimos kreida ir, remontuojant garvežį, pašalinamos suvirinant bei pakeičiant sugedusius varžtus ir detales. Didelėms durims sandarinti tarp jų ir dūminės dėžės tvirtinimo kvadrato paklojamas asbesto kartonas. Kad į dūmų dėžę neįsiurbtų lauko oro, nuotėkiai tarp garo vamzdžių ir dūmų kameros angų kraštų sandarinami plieninėmis jungiamosiomis detalėmis su asbestinėmis tarpinėmis.

Garo įleidimo vamzdžių ir perkaitintuvo elementų jungčių sandarumas su kolektoriumi tikrinamas ant karšto garvežio paleidžiant garą, nes jo praėjimas pablogina vakuumą dūmų dėžėje. Geras dūmų dėžės sandarumas prisideda prie intensyvaus kuro degimo, ekonomiško jo suvartojimo ir didelės garvežio katilo garo išeigos.