Ishlab chiqaruvchilarning er osti garajlariga bo'lgan qiziqishi Sovet davridan kelib chiqqan. Shaxsiy va yozgi uylarning jiddiy cheklanishi qimmatbaho joyni tejashga imkon beradigan har qanday variantni izlashga undadi.

Er osti garaji bo'lgan ikki qavatli uyning loyihasi

Bir qarashda, binoning podvalida joylashgan garaj deyarli ideal echimga o'xshaydi. baribir qurish. Agar podval bo'lmasa, unda hech bo'lmaganda poydevor. Podvalda balandligini biroz oshirib yoki tayanchni chuqurlashtirib, u juda keng xonaga aylanadi. Deyarli bepul va buni o'zingiz qiling.

Bunday tartibning qo'shimcha jozibadorligi shaxsiy transport vositalarini saqlash joyiga biriktirilgan past estetik talablar bilan ta'minlanadi.
Xonaning kosmetik dizayni bo'yicha ozgina harakat uni ishlatishga imkon beradi.

Bodrumda garajli uch qavatli yozgi uyning varianti

Aniq qurilish afzalliklaridan tashqari, psixologik omil muhim rol o'ynaydi. Mashina uzoqda emas, balki to'g'ridan-to'g'ri o'sha binoda ekanligini bilish juda yoqimli. Xavfsizlik darajasi beqiyos yuqori. Avtomobilga kirishni hatto ko'chaga chiqmasdan ham, to'g'ridan-to'g'ri turar-joy hududidan olish mumkin.

Bundan tashqari, mashina sovuq havoda muzlamaydi, chunki podval ijobiy haroratni ta'minlaydi. Rossiyaning ko'plab hududlari uchun bu muhim holat. Muzlatilgan dvigatelni ishga tushirish azobi o'rniga, er osti garaji bo'lgan uyning egasi shunchaki darvozani ochadi, ichkariga kiradi va haydaydi.

Er osti garajining kamchiliklari

Afsuski, hayot nasri yuzaki xayollarga qaraganda ancha achinarliroq. Sovet davrida qiziqish kuchayib, ular mashhurligini yo'qota boshladilar. Buning uchun asosli sabablar bor edi, ular podvalda garajlarni qurish va ulardan foydalanish tajribasini to'plash jarayonida shakllangan.

Er osti garaji bo'lgan bir qavatli uyning loyihasi

Avtoulovchilar duch keladigan asosiy muammo xona ichidagi havoning harorati va namligi edi. Kamchilik, ayniqsa, garaj eng ko'p talabga ega bo'lganida, ya'ni sovuq va yomg'irli paytlarda aniq namoyon bo'ldi. Haroratning keskin pasayishi mashinaning yuzalarida muzning erishiga, tuz eritmasi bo'lgan kondensat hosil bo'lishiga olib keladi.

Tashqaridagi musbat haroratlarda ham ho'l mashina cheklangan joyga suv bug'lanib, havoning suv bug'lari bilan to'yinganligini keskin oshirdi.

Ushbu jarayonlarning natijasi tana va birliklarning tezlashtirilgan korroziyasi edi. Zaif podval gidroizolyatsiyasi va undagi tabiiy yuqori namlik bilan metall korroziyasi uchun qulay sharoitlar avtomobilga ta'sir qiluvchi doimiy omilga aylandi.

Chodirli va er osti garaji bo'lgan yozgi uyning loyihasi

Ilgari to'liq hisobga olinmagan ikkinchi muammo, garaj rampasidan sirt drenaji edi.
Odatiy yechim garaj eshigining ko'r-ko'rona maydoni darajasidan biroz chuqurlashtirilganligi va rampaning uy tomon egilishi edi. Bu suvning past joyda to'planishiga olib keladi.

Shuningdek o'qing

Yog'ochdan yasalgan ramka uyining qurilishi

O'z-o'zidan yasalgan kichik hiyla-nayranglar, masalan, garaj polidan qarama-qarshi qiyalik moslamasi ham yaxshi natijalar bermadi. Najot faqat quvur yoki laganda yordamida past joyga drenaj bo'lishi mumkin edi. Ammo bunday loyiha relyefdagi sezilarli farqni nazarda tutadi, ular qurilish joyini tanlashda aynan nimadan qochishga harakat qilishadi.

Birinchi qavatda garajli yozgi uyning loyihasi

Bo'ronli suvdan tashqari, qor va muz katta qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi, xuddi shu sabablarga ko'ra rampaning pastki nuqtasini yopib qo'yadi. Natijada, er osti garajining baxtli egasi mashinaga qulay tarzda o'tirish o'rniga, darvozani ochish va chiqishni ta'minlash uchun kiraverishdagi muzni o'rganishga majbur bo'ladi.

Aniqlangan kamchiliklar mashinaning ishlashi va saqlanishi bilan tabiiy ravishda birga keladigan hidlar bilan kuchaygan. Benzin, moylar, turli suyuqliklar, chiqindi gazlar bug'lari turar-joy binolariga kirib, qulaylik darajasini sezilarli darajada pasaytiradi.

Er osti garajining uyning tartibiga ta'siri

Avtomobilni saqlash uchun podvalning bir qismini ishlatish mantiqiga qaramasdan, bu qaror binoning dizayniga salbiy ta'sir qiladi. Odatda, kirish hovli o'tish joylari va platformalar uzunligini oshirmaslik uchun asosiy jabhaning yonidan qilingan. Buning oqibati binoning jabhasining ko'r-ko'rona ostidagi devor qismining paydo bo'lishi tufayli murakkablashishi hisoblanadi.

Bu ham azoblanadi. Yashash joyidan garajga qulay kirishni ta'minlash, podvalga kirishni tashkil qilishdan ko'ra qiyinroq. har qanday qulay joyda ruxsat etiladi. Garajga kirish uchun u kirish tugunining hududida bo'lishi maqsadga muvofiqdir.

Siz hovli orqali kirishni amalga oshirib, turar-joy maydonidan garajga o'tolmaysiz.

Garaj bilan er osti qavatining rejasi

Ko'rinib turibdiki, bunday kelishuv allaqachon ko'plab qulayliklardan voz kechishni anglatadi, buning uchun er osti garajini tashkil qilish mantiqiy edi.

Shuningdek o'qing

Uyning ikkinchi qavatiga zinapoyalarning rasmlari

Relyefning garaj qurish imkoniyatiga ta'siri

Odatiy poydevor qurilmasini ko'rib chiqing. Misol uchun, u ko'r maydonning ostidan bir yarim metr chuqurlikda va undan yarim metr balandlikda joylashgan. Shunday qilib, podvalning qavati ko'r hududga nisbatan bir yarim metr chuqurlikda joylashgan. Bu minimal. Aslida ko'proq narsa kerak.

Hatto bu minimal katta qiyinchiliklarni anglatadi. Garaj darvozasi yonida kirish rampasi va platforma qurish uchun binoning jabhasi oldidagi relyefni keskin pasaytirish kerak. Rasmiy ravishda, poydevorning bir qismi zamin qavatining sathidan o'lchangan muzlash chuqurligiga chuqurlashtirilishi kerak. Ammo bu odatda amalga oshirilmaydi, tuproqni himoya qilish masalalarini boshqa yo'l bilan hal qilishga harakat qiladi.

Darvozani poydevor devoriga kiritishning nisbiy imkoniyati, agar loyiha relefni darvoza tomon tushirishni nazarda tutsa, ta'minlanishi mumkin.

Tuproqni ishlatadigan er osti garajiga misol

Shu sababli, er osti garajini qurishning maqsadga muvofiqligi va imkoniyatlari haqidagi savol kelajakdagi rivojlanish joyining rel'efini tahlil qilishdan boshlanishi kerak.

Xonaning balandligini kamida ikki metr va qirq santimetrga oshirish uchun podvalning darajasini yanada pasaytirish, uning chuqurligini keskin oshirish yoki uyning podvalini oshirish kerak. Ikkala yechim ham yomon. Ular loyihani murakkablashtiradi va bir xonada qulaylik yaratish uchun deyarli butun poydevor bo'ylab xarajatlarning ortiqcha o'sishiga olib keladi.

Iqlim va tuproq sharoitlarining ta'siri

Er osti garajini qurishning maqsadga muvofiqligiga ta'sir qiluvchi bir xil darajada muhim omil - bu qurilish maydonchasidagi er osti suvlari darajasi. O'z qo'llaringiz bilan gidroizolyatsiyani yopishtirish va qoplash orqali namlikdan himoyalanishi mumkin bo'lgan poydevordan farqli o'laroq, darvoza ostidagi teshikni bunday usullar bilan er osti suvlaridan qutqarib bo'lmaydi.

Er osti garaji bo'lgan 12x11 kottej uchun tartib varianti

Er osti garajiga kirish va kirish faqat devor drenajini o'rnatish va er osti suvlarini past relyefli maydonga tushirish orqali suvning kirib kelishidan himoyalanishi mumkin. Shubhasiz, bunday loyiha qurilish narxini oshiradi. Shuning uchun, qurilish maydonchasida taxminan bir metr balandlikdagi farq bilan quruq tuproqda er osti garajini rejalashtirish maqsadga muvofiqdir.

Ushbu shartlar bir-biriga to'g'ri kelsa ham, muammolar saqlanib qolmoqda. Agar kirish rampasining qiyaligi uy tomon yo'naltirilgan bo'lsa, u holda er usti suvlarini burish bilan bog'liq choralar ko'rish kerak. Yagona maqbul variant rampaning pastki qismidagi tovoqlar qurilmasi suvning pastroq balandlikdagi belgiga chiqishi bilan ko'rib chiqilishi kerak. Ushbu muammoni hal qilish imkoniyati loyiha taklifini shakllantirish bosqichida baholanishi kerak.

Xususiy uy loyihasidagi er osti garaji ham bino egasi tomonidan ko'rsatilgan ustuvorliklarning natijasi, ham amaliy zarurat bo'lishi mumkin. Bu er osti garajlarining xususiyatlarini yanada ko'rib chiqishda muhokama qilinadi.

Shuningdek, turli loyihalarni amalga oshirishning maqsadga muvofiqligi, tavsiyalar muhokama qilinadi er osti garajini qanday qilish kerak, va xususiy hovlining bu qismi bilan bog'liq hamma narsa.

Xususiy uyda er osti garajining afzalliklari

Garajning er osti joylashuvi faqat saytdagi joyni tejash uchun foydalidir. Uyning yaqinidagi cheklangan maydon bog'dorchilik, kommunal xonalarni yoki me'moriy shakllarni qurish uchun samarali ishlatilishi mumkin. Shu bilan birga, podvalda garaj qurilishi ham ma'lum iqtisodiy foyda keltiradi:

• Garajli uyning yagona loyihasini tuzishda xarajatlar kamayadi;
• Smeta poydevor va qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalarning bir qismi uchun materiallarni tejash hisobiga kamayadi;
• Issiqlik mavsumida energiya iste'moli darajasi kamayadi.

Estetik ustuvorliklarni ham e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. Uyning tuzilishida er osti garaji uslubning umumiy kontseptsiyasiga mos keladigan va dizaynni shakllantirishda ishtirok etadigan yanada ta'sirli ko'rinadi.

Er osti inshootining afzalliklaridan biri podvalning ekspluatatsion maqsadlarini birlashtirish qobiliyatidir - u transport vositalari uchun joy, yerto'la, omborxona va ustaxona sifatida ishlatilishi mumkin. Bu erda asosiy kommunikatsiyalarning ba'zi tugunlari ham jihozlanishi mumkin. Masalan, isitish qozoni uchun bo'linma yoki suv ta'minoti tizimi uchun tarqatish moslamasi.

Yana bir afzallikni ta'kidlash kerak - er osti garajlari uchun pastroq sanitariya-gigiyena standartlari ilgari suriladi, bu esa binoning ushbu qismini ekspluatatsiya paytida saqlash xarajatlarini kamaytiradi.

Va, albatta, er osti garajini qurishning asosiy maqsadlaridan biri har qanday xarajatlarni oqlaydi - bu avtomobilni o'g'irlikdan ishonchli himoya qilishdir. Podvalda, hatto professional qaroqchi uchun ham o'g'irlik qilish juda qiyin, alohida joylashgan garajni ochish alohida muammo emas.

Er osti garaj inshootini tashkil qilishda qiyinchiliklar

Ayni paytda, uyning pastki qavatida garaj qurish niyatini amalga oshirish uchun ma'lum qiyinchiliklarga duch kelishi mumkin. Masalan, er osti suvlarining yuqori darajasi bunday loyihani amalga oshirish uchun engib bo'lmaydigan to'siq bo'lishi mumkin.

Yana bir noxush holat - tuproq ishlarida yuqori mehnat zichligi. Vaqt o'tishi bilan er osti garajining qisqarishiga yo'l qo'ymaslik uchun uning atrofidagi tuproqni ehtiyotkorlik bilan siqib, qo'shni hududni har qanday pardozlash yoki yo'l materiallari - plitkalar, asfalt, beton bilan qoplash kerak.

Ushbu holatlar va boshqa sabablarga ko'ra, butun binoning dizayni qimmatroq va vaqt talab qilishi mumkin.Biroq, er osti garaji bo'lgan uy qurilish ishlarini tashkil etish va saqlashda kichik xarajatlarga va kichik qiyinchiliklarga duchor bo'lishga arziydi.

Lekin hatto bu holatlar, agar oldini olish mumkin individual loyihaga buyurtma bering, shuningdek, InnovaStroy kompaniyasi mashhur bo'lgan tajribali va malakali mutaxassislar bilan er osti garaji loyihasini ham ta'minlaydi.

Er osti garajini tanlash va loyihalash

InnovaStroy kompaniyasining tajribali xodimlari bunday loyihalarni tayyorlashda o'zlarining barcha ko'nikmalarini ishga soladilar va tugallangan loyihalar tajribasini hisobga oladilar. Natijada, loyihaning maksimal iqtisodiy samaradorligiga erishish va keyinchalik - er osti garaji bo'lgan uyning ishlashi mumkin.

Er osti garajini loyihalashda ular uy egasining umumiy uslub kontseptsiyasiga nisbatan afzalliklarini hisobga olishlariga ishonch hosil qilishadi. Shunga ko'ra, garajni ikkita versiyadan birida joylashtirish rejalashtirilgan:

• To'liq chuqurlashtirilgan. Loyihaning ushbu versiyasida barcha strukturaviy elementlar, shu jumladan, eshiklari bo'lgan kirish guruhi, butunlay zamin sathidan pastga joylashtirilgan deb taxmin qilinadi;
• Yarim dafn qilingan- garaj balandligining 1/2 yoki 2/3 qismiga tuzilmani qisman cho'ktirish bilan.

Ko'pincha ikkinchi variantga afzallik beriladi. Buning bir qancha sabablari bor - arzonroq xarajatlar, past mehnat zichligi, binoning podval qismidagi dizayn yukining kamayishi, er osti suvlarining ta'sir qilish xavfi kamroq. Biroq, barcha yuk ko'taruvchi elementlarni o'rab turgan tuproq yostig'i tufayli to'liq ko'milgan garajlarda issiqlik quvvati yuqori.

Shu bilan birga, binolarga kirishning tartibi hisobga olinadi. Transport uchun bunday binolarning afzalliklaridan biri shundaki, siz er osti garajiga tashqaridan, darvoza orqali va uyning ichidan alohida kirish orqali kirishingiz mumkin.

Loyihada uchastkaning geologik xususiyatlari ham nazarda tutilgan. Shuni unutmangki, xonani baland er osti suvlari, shuningdek, yomg'ir suvi kirib ketganda suv bosishi mumkin. Shunung uchun er osti garaji bilan uy dizayni, InnovaStroy mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan, albatta, drenaj tizimi va boshqa kommunikatsiyalarning mavjudligini o'z ichiga oladi.

Bunday loyihalarda suv o'tkazuvchanligi past bo'lgan, nam muhitga inert bo'lgan va ayni paytda kuchli va bardoshli qurilish materiallaridan foydalanish imkoniyati ko'rib chiqiladi.

Dizayn xususiyatlari va aloqa moslamasi

Alohida bo'lim loyihalarda er osti garajini qurish uchun materiallarni tanlash tamoyillariga bag'ishlangan. Buning tushuntirishi garajning kuchli seziladigan darajada joylashganligidir: nam muhitning ta'siri - biologik hayot shakllari, korroziy ta'sirlar, organik komponentlarning yonish jarayonlari. Bundan tashqari, bunday er osti garajlarini qurish materialning issiqlik izolyatsiyasi xususiyatlarini alohida e'tiborga olishni talab qiladi. Garajning ustida joylashgan yashash xonasi garajdan chiqadigan past haroratlarga ta'sir qilishi mumkin.

Loyihada qurilish uchun keramik g'ishtlar, ko'pikli bloklar yoki shlakli bloklardan foydalanish ko'pincha taxmin qilinadi. Bu podvaldagi dizayn yukini hisobga oladi va garaj uchun material tanlashni qolgan qavatlar uchun materiallarni tanlash bilan solishtiradi.

Strukturaviy elementlar uyning boshqa qismlarini qurishda bo'lgani kabi standartdir. Avtoturargoh uchun mo'ljallangan podval qismida qurilish qoidalari va qoidalarining talablariga, shuningdek, xavfsizlik talablariga rioya qilish kerak. Garajlar portlovchi va oson yonadigan binolar sifatida tasniflanganligi sababli, loyihada ventilyatsiya tizimining, shuningdek, suv ta'minotining majburiy mavjudligini ta'minlash kerak.

Devor sifatida, ayniqsa, to'liq ko'milgan garajlarda, poydevor poydevorining podvalida an'anaviy ravishda ishlatiladi. Agar garajli uyning loyihasi nazarda tutilsa qoziq vintli poydevor, keyin garajning devorlari g'isht yoki qoziqlar orasidagi beton bo'laklardir. InnovaStroy kompaniyasidan loyihaga buyurtma berishda siz bunday uylarni loyihalash va qurish tartibi bo'yicha vakolatli maslahat olishingiz mumkin.

Garajingizni namlikdan himoya qilish

Har qanday er osti garaji loyihasi, albatta, gidroizolyatsiya mavjudligini o'z ichiga olishi kerak. Va siz gidroizolyatsiya materiallarini tejashingiz kerak emas - axir, garajning shiftida yashash xonasi bor.

Shuning uchun, namlikka eng sezgir bo'lgan nafaqat zamin va devorlarning pastki qismlarini, balki garajning butun yuqori qismini ham izolyatsiya qilish kerak bo'ladi.

Gidroizolyatsiya qurilmasi murakkab printsipga muvofiq ishlab chiqariladi. Bu nafaqat rulonli materiallar - tom yopish materiallari yoki geotekstillar bilan an'anaviy devor bezaklarini o'z ichiga oladi. Shu bilan birga, old tomondan qo'shimcha izolyatsiyani jihozlash kerak. Bu erda püskürtülmüş va qurilgan gidroizolyatsiya materiallaridan foydalanish mumkin.

Shu bilan birga, binoning butun perimetri bo'ylab drenaj tizimiga g'amxo'rlik qilish kerak. Eritma va er osti suvlarini olib tashlash binolarni namlikdan himoya qilishning eng ustuvor usuli hisoblanadi.

Garajni ventilyatsiya qilish moslamasi

Mashinaning tomidan yuqorida joylashgan er osti garaji bo'lgan uy borligini hisobga olsak, chiqindi gazlar zamin plitalari orqali pastki yashash maydoniga kirmasligiga e'tibor berish kerak.

Shu maqsadda majburiy shamollatish turi tashkil etilgan. Shu bilan birga, tabiiy, ta'minot va egzoz ventilyatsiyasi ishlashi mumkin. Tajribali dizaynerlar InnovaStroy havo almashinuvi hajmi SNiP tomonidan belgilangan soatiga 180 kubometr me'yordan oshmasligi uchun shamollatish tizimlarining quvvatini to'g'ri hisoblang.

Buning uchun ikkita shamollatish variantidan birini ishlatish mumkin:

• Monoblok
• Modulli shamollatish tizimi.

Ularning tanlovi er osti garajining mikroiqlim va texnologik standartlariga qo'yiladigan talablar asosida mutaxassislarning dizayn xususiyatlari va tavsiyalariga bog'liq.

Er osti garajiga kirish joyini ro'yxatdan o'tkazish

Er osti garajiga kirish uchun maxsus yondashuv talab etiladi, uning dizayni saytning relyef xususiyatlari va poydevorga biriktirilgan tuproqning strukturaviy xususiyatlari bilan murakkablashadi.

Bundan tashqari, operatsion ehtiyojlarni hisobga olish kerak:

• Erigan suv kirish joyi orqali xususiy er osti garajiga kirmasligi kerak;
• Garajdan chiqishni soddalashtirish uchun kirish yo'lining moyillik burchagi 23-27 daraja bo'lishi kerak, ayniqsa muzlash paytida;
• Burilish burchagi ham hisobga olinishi kerak (agar mavjud bo'lsa).

Avtomobil harakati bilan bog'liq qiyinchiliklarga yo'l qo'ymaslik uchun er osti garajiga kirishni uchta qismga bo'lish tavsiya etiladi:

• Garajga tushish oldida joylashgan gorizontal qismga kirish;
• Nishabning dizayn burchagiga ega bo'lgan va darvozaga ulashgan asosiy maydon;
• Garajning o'zida allaqachon joylashgan va gorizontal yo'nalishga ega bo'lgan boshlang'ich maydoni.

Kirish zonasining butun uzunligi bo'ylab u mustahkam va ishonchli poydevorga ega bo'lishi kerak, bu qoplamaning deformatsiyasi va uning cho'kishi ehtimolini istisno qiladi.

Er osti garajini tashkil qilish qoidalari va tartibi

Kimga xususiy uyda er osti garaji avtomobil namlik va sovuq ta'sirini boshdan kechirmasligi uchun o'z ish faoliyatini yo'qotmagan va garajning ustida joylashgan xonalarda yashash qulay, tavsiflangan dizayn xususiyatlari va kommunikatsiyalaridan tashqari, garajni issiqlik izolatsiyasi bilan jihozlash, shuningdek chunki undagi isitish tizimining simlarini malakali bajaring.Bu ishlarni er osti garajlari loyihalarini tuzishda tajribaga ega bo'lgan va bunday loyihalarni amaliyotga tatbiq etishda etarli tajribaga ega bo'lgan mutaxassislarga topshirilgan ma'qul.

Bunday mutaxassislarni InnovaStroy kompaniyasida topish mumkin va er osti garajlarini qurish haqida ko'proq ma'lumotni quyidagi videolarda topish mumkin:

Xususiy uydagi er osti garaji - saytning cheklangan maydoni bilan avtomobilingizni saqlashning ishonchliligi va xavfsizligi. Bundan tashqari, er osti garajining qurilishi iqtisodiy nuqtai nazardan ijobiy taqqoslanishi mumkin va uni qurish vaqti biroz oshadi.

O'z qo'lingiz bilan er osti garajini qanday qurish kerak - maqola sizga aytib beradi.

Saytingizdagi er osti garajining xususiyatlari

Er osti garaji bo'lgan uy loyihasi sizga kerak bo'lganda juda samarali variant bo'lishi mumkin:

• Saytdagi binolarning ixchamligi. Bunday garajni qurishda hududda qo'shimcha joy ajratish mutlaqo shart emas.
• Avtomobil himoyasining ishonchliligi. Bunday tuzilmalar yerdagi tuzilmalarga qaraganda qaroqchilarni kamroq qiziqtiradi.
• Estetika. Er osti garaji bo'lgan uylarning loyihalari badiiy kompozitsiyani va landshaft dizaynini umuman buzmaydi.

Er osti garajiga ega bo'lgan uy sizga ko'plab va juda jasur dizayn echimlarini amalga oshirishga imkon beradi.

Binoning birinchi qavati sathidan pastroqda joylashgan xonaga kirishga ikkita usuldan birida ruxsat beriladi:

• Darvoza orqali Bunday holda, siz to'g'ridan-to'g'ri garajga chiqish bo'ylab piyoda yoki mashinada yurishingiz mumkin.
• Zinadan pastga tushing Bu to'g'ridan-to'g'ri uydan olib boradi.

Odatda poydevorning maydoni va o'lchamiga mos keladi, lekin agar kerak bo'lsa, xona kichikroq bo'ladi.

Bu turar-joyning tashqi ko'rinishini umuman buzmaydigan yashirin tuzilma. Unga umuman e'tibor qaratmaslik uchun binoning yon tomonidagi yoki orqa hovlidan garajga chiqish va darvoza qilish kifoya.

Maslahat: Obro' va yaxshi ta'mni ta'kidlash uchun garajga chiqish va eshikni ko'rinadigan qilish kerak. Art nouveau yoki yuqori texnologiyali zamonaviy uslublardan foydalanish - bu uyg'un va kontseptual ko'rinadi.

Biroq, garaj uchun er osti qavati bilan bir necha darajadan uy loyihasini tanlash juda ehtiyotkorlik bilan bajarilishi kerak.

Barcha mumkin bo'lgan yuklarni aniqlash va hisobga olish juda aniq bo'lishi kerak, qanday qilib tasavvur qilish yaxshi:

• Issiqlik va namlik izolatsiyasini tashkil qiling.
• Barcha aloqalarni to'g'ri bajaring.

Er osti xonasidan quyidagilar ham foydalanish mumkin:

• Podval.
• Mini-qozonxona, siz barcha kerakli, ammo juda jozibali emas va juda katta hajmdagi jihozlarni olishingiz mumkin.
• Bu erda siz kuchli bo'rondan yoki boshqa muammolardan, masalan, harbiy mojarolardan yashirinishingiz mumkin.

Er osti garajini qurishning maqsadga muvofiqligi ko'p jihatdan saytning tuproq xususiyatlariga bog'liq. Qurilish jarayonida ko'proq xarajatlar talab etiladi, ammo er osti suvlarining juda yuqori darajasi bilan bunday tuzilmani qilish tavsiya etilmaydi.

Hatto etarlicha kuchli gidroizolyatsiya va yaxshi drenaj qurilmasi ham xonani namlikning kirib kelishidan to'liq himoya qilishni kafolatlay olmaydi. Va noto'g'ri hisob-kitoblarda, keyin esa qurilishda kichik xatolik katta muammoga aylanishi va ta'mirlashga doimiy qo'shimcha sarmoya kiritishga olib kelishi mumkin.

Er osti garajini qurishni qanday rejalashtirish kerak

Har qanday mas'uliyatli bino singari, u juda ehtiyotkorlik bilan dastlabki tayyorgarlikni, yuqori sifatli loyihani ishlab chiqishni talab qiladi.

Buning uchun:

• Tuproq tadqiqotlari olib borilmoqda.
• Er osti suvlarini joylashtirish darajasi aniqlanadi.
• Er osti garajini qurishning taxminiy qiymati hisoblab chiqiladi.
• Kerakli materiallar tanlanadi.
• Ishning taxminiy xarajatlari va maxsus jihozlardan foydalanish zarurati aniqlanadi.
• Tugallangan tuzilmani etkazib berishning taxminiy sanasi.

Er osti garajini qurishda siz undan foydalanishingiz mumkin:

• Qisman er osti joylashtirish. Bunday holda, garaj balandligining uchdan ikki qismi yoki yarmi er ostidadir. Bunday holda, bu variant:

1. amalga oshirish osonroq;
2. sezilarli darajada kamroq pul sarflashingiz mumkin;
3. devorlarga kamroq tuproq bosimi;
4. er osti suvlaridan namlikning kirib borishi xavfi past.

• Xonani erga to'liq chuqurlashtirish.

Garajga kirishni qanday tashkil qilish va uni qurish bosqichlari

Er osti garaji bo'lgan binoni qurish bo'yicha ko'rsatma bir necha bosqichlarni o'z ichiga oladi:

• Chuqurning kerakli hajmini qazib oladi.
• uchun yo'l yaratilgan. Bunday holda, 25 ° dan oshmaydigan nishabni olish yaxshiroqdir, aks holda noqulay ob-havo sharoitidan rampa bo'ylab harakatlanishda muammolar bo'lishi mumkin. Garajning chuqurligi oshishi bilan avtomobil yo'li uzunroq bo'lishi kerak.

Butun kirish yo'lini shartli ravishda uch qismga bo'lish mumkin:

1. gorizontal, darvoza oldida joylashgan;
2. asosiysi qiyalik;
3. garaj ichida joylashgan "boshlash" maydoni.

Saytning har bir qismidan o'tish juda silliq bo'lishi kerak. Buning uchun engil nishabli qo'shimcha zonalar o'rnatiladi, ularning uzunligi asosiy qismning butun uzunligining 75-80% ni tashkil qilishi kerak.

Maslahat: Yo'lning cho'kishiga yo'l qo'ymaslik uchun siz buning uchun katta hajmli poydevordan foydalana olmaysiz.

Fotosuratda ko'rsatilganidek, kirishning joylashishi qadamli tushish bilan yaratilishi kerak. Va shu bilan birga, oldindan belgilangan belgilarga muvofiq tuproq qatlamlarini doimiy ravishda kesib tashlash kerak.

Keyin:

• Tayyorlangan tushish 15 santimetr qalinlikdagi qatlamli ezilgan tosh bilan qoplangan va ehtiyotkorlik bilan siqilgan.
• Rulman yuzasi betondan qilingan. Eritma qalin va yopishqoq bo'ladi.
• Tugatish qoplamasi jihozlanmoqda, buning uchun silliq bo'lmagan materiallar olinadi.
• Binolarni namlikning kirib kelishidan himoya qilish uchun kirishning yon tomonlariga himoya devorlari o'rnatiladi.
• Devorlarni yaxshilab gidroizolyatsiya qilish ularning tuproq bilan aloqa qilish qismidan amalga oshiriladi.
• Agar kerak bo'lsa, drenaj tizimi o'rnatiladi.
• Tushning boshidan boshlab, taxminan 50 santimetr, yuqoridan panjara bilan qoplangan bo'ron drenaji jihozlangan.

Garaj maydonini tashkil qilishda siz:

• Chuqurning pastki qismida temir-beton plitalarni yotqiz.
• Garajning devorlari va shiftlari ham ulardan qilingan.
• Asosiy binoning poydevori vertikal plitalar bo'ladi.
• Gidroizolyatsiya va muzlaganda plitalar va tuproq o'rtasida yuzaga keladigan bosimdan himoya qilish shag'al va qumdan yasalgan filtr yostig'ini jihozlash orqali amalga oshiriladi.
• Uning ustiga gidroizolyatsiya materiali qatlami yotqizilgan.
• Drenaj uchun ishonchli tizim tashkil etilgan.
• Zamin va devorlarga gidroizolyatsiya materiallari yotqizilgan.
• Barcha bo'g'inlar bitum bilan ehtiyotkorlik bilan ishlanadi.
• Issiqlik izolyatsiyasi uchun materiallar qatlami yotqizilgan. Buning uchun ko'pincha mineral jun yoki polistirol ishlatiladi.
• Maxsus elim ustiga mustahkamlovchi mash o'rnatiladi.
• Devor sirtlari gips bilan qoplangan.
• Yuzli materiallar bilan qoplangan.
• Yaxshi shamollatish ta'minlangan, bu quyidagilar bo'lishi mumkin:

1. tabiiy;
2. majbur.

Shamollatish tizimi gidroizolyatsiya qatlami ostida mog'or paydo bo'lishining oldini olish uchun jihozlangan.

• Kirish eshiklari o'rnatilmoqda.
• Garajga elektr energiyasi etkazib beriladi.

Er osti garajini qanday izolyatsiya qilish kerak

Maslahat: Darvoza allaqachon o'rnatilgan bo'lsa, lekin sovuq yoriqlar orqali kirsa, ular izolyatsiya qilinishi kerak.

Eshik izolyatsiyasi uchun:

• Taxminan 30 santimetr kenglikdagi penofol yoki izolon chiziqlar bilan kesiladi. Materialning uzunligi eshik bargining balandligiga teng.
• Chiziqlar qurilish zımbası bilan yog'och barga biriktirilgan. Bundan oldin, daraxtni quritadigan moy bilan oldindan davolash yoki antiseptik bilan singdirish kerak.
• Barlar darvoza perimetri bo'ylab shunday o'rnatiladiki, izolon eshik barglari yopilganda barcha yoriqlarni etarlicha mahkam ajratib turadi.
• Ramka tayyorlanmoqda.
• Struktura darvozaga biriktirilgan, shunda panjaralar orasida ko'pik yoki ko'pik bo'lishi mumkin bo'lgan izolyatsiyani ishonchli mahkamlash mumkin. Izolyatsiya bo'shliqlar bo'lmasligi uchun yotqizilgan. Agar ular qolsa, barcha yoriqlar muhrlanadi, bo'shliqlar esa montaj ko'pik bilan yopiladi.

Metalldan yasalgan er osti garajining devorlarini izolyatsiyalash eshikni izolyatsiyalash texnologiyasidan foydalangan holda amalga oshiriladi. Beton yoki g'ishtdan yasalgan xonani bezashda ko'pikli plastmassa mukammaldir, bu yanada arzonroq materialdir.

Uni o'rnatishdan oldin:

• Devorlarning ichki perimetri bo'ylab 20x20 millimetr o'lchamdagi yog'och panjara bilan sandiq qilingan.
• Ko'pikli plastmassa o'rnatish ko'pikiga yoki panjaralar orasidagi elimga biriktirilgan. Shu bilan birga, siz sovuq va yoriqlar ko'priklarini qoldirmasligingiz kerak.

• Izolyatsiya yuzaga kelishi mumkin bo'lgan mexanik shikastlanishdan himoyalangan. Buning uchun quyidagilarni oling:

1. fanera;
2. plastik panellar.

Agar so'ralsa, devor sirtlari suvga asoslangan akril bo'yoqlar bilan qo'shimcha ishlov berilishi mumkin.

Maslahat: Ko'pikli polistirol uchun gidroizolyatsiya talab qilinmaydi, bunday isitgich namlikni yutmaydi va mineral junni ishlatganda qo'shimcha himoya kerak.

Garaj eshigi va devorlarini tugatgandan so'ng, er osti avtoturargohi uchun shiftni izolyatsiya qilish kerak. Bunday holda, ko'pik maxsus elim bilan yopishtiriladi, barcha bo'g'inlar montaj ko'pik bilan yopiladi.

Ko'pikli plitalarni mahkamlashning ishonchliligini oshirish uchun idish-tovoq shaklidagi dublonlar qo'llaniladi, varaq materiallari shiftga vintlar bilan biriktiriladi. Beton zaminlarda yog'och ramka o'rnatilishi kerak, u o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan mahkamlanadi.

Er osti garajining zaminini izolyatsiya qilishda:

• Sirt tozalanadi va tekislanadi.
• Styrofoam yotqizilgan. Material eng yuqori zichlikka ega bo'lishi kerak, qatlam qalinligi kamida besh santimetr bo'lgan ko'pikli plastmassadan foydalanish mumkin.

• Issiqlik izolyatsiyalash plitalari ostida gidroizolyatsiya oldindan yotqizilgan, bu xonadagi namlik darajasiga ijobiy ta'sir qiladi.
• Zaminning butun yuzasiga mustahkamlovchi mash yoyiladi.
• Tsement-qum ohakidan dastani o'rnatiladi.

Er osti garaji bo'lgan ikki qavatli uyning loyihasini tanlash yaxshiroq - videoda aytiladi.

Er osti garajini yaratishni rejalashtirayotganda, birinchi navbatda, ushbu usulning barcha ijobiy va salbiy tomonlarini hisobga olishingiz kerak. Agar turar-joy binosi ostida garajni joylashtirish rejalashtirilgan bo'lsa, unda bu variant faqat yangi bino qurish bosqichida mumkin. Er osti garaji bo'lgan uylarning loyihalarini Internetda ko'p miqdorda topish yoki dizayn kompaniyasidan buyurtma berish mumkin. Har bir inson o'zi uchun ham konstruktiv, ham stilistik echimlarda mos variantni topishi mumkin.

Er osti garajini qurishning maqsadga muvofiqligi ham saytning tuproq xususiyatlariga bog'liq. Qanday bo'lmasin, uni tartibga solish yanada muhim xarajatlarni talab qiladi, ammo er osti suvlari darajasi juda yuqori bo'lsa, unda bunday qurilish moliyalashtirish nuqtai nazaridan "qora tuynuk" ga aylanishi mumkin. Kuchli gidroizolyatsiya va yuqori sifatli drenaj qurilmasi xonaga namlikning kirib kelishidan mutlaq himoyani kafolatlamaydi. Va noto'g'ri hisob-kitoblar va qurilishdagi har qanday xato kelajakda katta muammolarga va ta'mirlashda doimiy yangi moliyaviy investitsiyalarga aylanishi mumkin.

Biroq, yuqorida aytib o'tilganidek, xususiy uyda er osti garajini qurish foydali maydonni sezilarli darajada tejaydi. Kichik uchastkalarning egalari uchun bu katta ahamiyatga ega. Ushbu dizayndan foydalanish qulay. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, er osti inshootlari boshqa turdagi garajlarga qaraganda qaroqchilarni kamroq qiziqtiradi.

Garaj qurilishini rejalashtirish birinchi mas'uliyatli qadamdir

Har qanday mas'uliyatli biznes singari, er osti garajini qurish ham ehtiyotkorlik bilan dastlabki tayyorgarlikni va yuqori sifatli loyihani yaratishni talab qiladi. Buning uchun tuproqni o'rganish va er osti suvlarining paydo bo'lish darajasini aniqlash kerak. Er osti garajining loyihasi zarur materiallarning narxi va miqdori, ishlarning xarajatlari va maxsus jihozlardan foydalanish, tayyor ob'ektni tugatish muddatlari to'g'risidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olishi kerak.

Er osti garajini qanday qurish kerakligi haqidagi savolni o'rganayotganda, garaj maydonini sifatli va samarali tartibga solish uchun qanday materiallardan foydalanish qulay va oqilona ekanligi bilan tanishib chiqishingiz kerak. Er osti garajini qurishning ikkita usuli bor: qisman er osti joylashuvi yoki butunlay erga ko'milgan xonani tartibga solish. Birinchi holda, garaj balandligining uchdan ikki qismi yoki yarmi uchun er ostidadir. Ushbu parametr ko'proq mashhur, uni amalga oshirish osonroq va xarajatlar ancha kam bo'ladi. Bundan tashqari, tuproq bosimi pasayadi, er osti suvlarining kirib borishi xavfi.

Qurilish bosqichlari va garajga kirishni yaratish qoidalari

Er osti garaji bo'lgan uyni qurishning texnologik jarayoni ma'lum bosqichlardan iborat. Birinchidan, to'g'ri o'lchamdagi chuqur qaziladi. Loyihada ko'rsatilgan joyda kirish yo'li yaratilmoqda. Nishab 25% dan oshmasligi kerak. Aks holda, noqulay ob-havo sharoitida rampada harakatlanish bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin. Garaj qanchalik chuqurroq joylashgan bo'lsa, yo'l uzoqroq bo'lishi kerak. Er osti garajiga qulay va xavfsiz kirish joyini yaratish ehtiyotkorlik bilan hisob-kitoblar va bilimlarni talab qiladi. Ko'p darajali garajlarni qurish bo'yicha me'yoriy hujjatlarni o'qish orqali kerakli ma'lumotlarni olish mumkin.

Kirish yo'lining butun uzunligi shartli ravishda uch qismga bo'linadi: darvoza oldidagi gorizontal qism, asosiy eğimli qism, garaj ichidagi "boshlang'ich" zona. Bo'limlar orasidagi o'tish silliq bo'lishi kerak. Buning uchun qo'shimcha zonalar engil nishabga ega bo'lishi kerak va ularning uzunligi asosiy qismning 75-80% ni tashkil qilishi kerak.

Kirish yo'lining cho'kishiga yo'l qo'ymaslik uchun quyma poydevordan foydalanmaslik kerak. Kirish joyini jihozlash uchun oldindan yaratilgan belgilar bo'yicha tuproq qatlamlarini ketma-ket kesib, qadamli tushish yaratilishi kerak. Tayyorlangan tushish 15 sm qalinlikdagi ezilgan tosh qatlami bilan qoplangan va ehtiyotkorlik bilan rammed. Rulman yuzasi betondan qilingan. Eritma etarlicha qalin va yopishqoq bo'lishi kerak. Asosiy ishni tugatgandan so'ng, silliq bo'lmagan materiallarni tugatish qoplamasini jihozlash mumkin bo'ladi. Yonlarda, kirish joyi namlikning kirib borishidan himoya qilish uchun himoya devorlari bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Ular tuproqqa ulashgan tomondan ehtiyotkorlik bilan gidroizolyatsiya qilinishi va kerak bo'lganda drenaj tizimi bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Tushish boshidan taxminan 50 sm masofada, panjara bilan qoplangan bo'ronli drenajni jihozlash kerak.

Garaj maydonini yaratish va tartibga solish jarayoni

Chuqurning pastki qismida temir-beton plitalar yotqizilgan. Garajning devorlari va shiftlari ham ularning yordami bilan amalga oshiriladi. Vertikal plitalar asosiy bino uchun asos bo'lib xizmat qiladi. Tuproq muzlaganda gidroizolyatsiya va bosimdan himoya qilishni ta'minlash uchun plitalar va tuproq o'rtasida shag'al va qum filtri yostig'i o'rnatilgan. Uning ustiga suv o'tkazmaydigan material qatlami qo'yiladi. Ishonchli drenaj tizimi yaratilmoqda.

Zamin va devorlarning sirtlari gidroizolyatsiya materiallari bilan qoplangan, bo'g'inlar bitum bilan ehtiyotkorlik bilan qoplangan. Keyin issiqlik izolyatsiyalash materiallari qatlami yotqiziladi. Buning uchun ko'pincha ko'pik yoki mineral jun ishlatiladi. Maxsus yopishtiruvchi yordamida mustahkamlovchi mash biriktiriladi. Yuzaki gipsli yoki qoplamali materiallar bilan qoplangan.

Er osti garajining majburiy elementi ehtiyotkorlik bilan jihozlangan shamollatishdir. Bu tabiiy yoki majburiy bo'lishi mumkin. U gidroizolyatsiya qatlami ostida mog'or paydo bo'lishining oldini olish uchun jihozlangan. Oxir-oqibat, kirish eshigini o'rnatish va garajga elektr ta'minotini tartibga solish amalga oshiriladi.

Video - Xususiy uy hovlisida er osti garaji

Er osti garajini qurish ba'zan juda dolzarb masala. Masalan, kichik uchastkalarning egalari orasida joyni tejash masalasi dolzarbdir. Er osti garaji qanday qurilgan va nimani e'tiborga olish kerak - biz bugun ko'rib chiqamiz.

Ko'pincha hududlarda juda ko'p joy yo'q. Shu bilan birga, garaj qurish zarurati aniq. Albatta, u darhol ko'zni qamashtiradi, uni landshaftga moslashtirish unchalik oson emas. Va eng muhimi, u qo'shimcha joy egallaydi. Yaxshi yechim bor - er osti garajini qurish.

Shunday qilib, ba'zi avtoulovchilar bir vaqtning o'zida ikkita muammoni hal qilishga muvaffaq bo'lishdi: mukammal garaj maydonini to'liq egallash va saytdagi joyni tejash. Yuqoridagi bo'sh joy erkin, estetik bo'lib qoladi va pastda zamonaviy er osti garaji mavjud.

Er osti garajini qanday qurish kerak

Ishonchli, xavfsiz, bardoshli er osti garajini yaratish oson emas. Ko'p muhim fikrlarni hisobga olish kerak. Bugun biz o'z qo'llarimiz bilan er osti garajini qanday qurishni batafsil ko'rib chiqamiz, muayyan ish algoritmlarini va tajribali garaj ishchilaridan foydali maslahatlarni o'rganamiz.

Er osti garajining afzalliklari va kamchiliklari

Avvalo, biz saytda er osti garajini qurishning ijobiy va salbiy tomonlarini baholashga harakat qilamiz. Avtomobil bilan ishlash va mashinani saqlash uchun er osti garajiga ega bo'lishni xohlayotganingizga 100% ishonchingiz komil bo'lishi kerak. Shuning uchun biz nafaqat afzalliklarga, balki kamchiliklarga ham e'tibor qaratamiz.

Bu erda asosiy kamchiliklar mavjud:

1. Qurilish byudjeti haqida o'ylashingiz kerak bo'ladi. Albatta, er osti garajini qurish bosqichida, shuningdek, keyinchalik uni tartibga solish jarayonida siz standart xonani qurishdan ko'ra ko'proq pul sarflashingiz kerak bo'ladi.
2. Ko'p narsa saytingizning o'ziga xos xususiyatlariga bog'liq bo'ladi. Maxsus geologik tadqiqotlar o'tkazish maqsadga muvofiqdir. Albatta, buning uchun ham biroz sarmoya talab etiladi. Ammo siz er osti suvlarining paydo bo'lish darajasini, tuproqning holatini aniq bilib olasiz. Agar er osti suvlari juda baland bo'lsa, bu er osti garajini qurishni ancha qiyinlashtiradi yoki hatto imkonsiz qiladi.
3. To'g'ridan-to'g'ri uyning tagida garaj qurish uchun buni yozgi uy qurish bosqichida qilish kerak, keyinroq emas. Xususiy uyning yonida deyarli har qanday vaqtda er osti garajini yotqizish, qurish va jihozlash juda mumkin.

Mavjud kamchiliklarga qaramay, hozirda talab ortib borayotgan er osti garajlari. Borgan sari mas'uliyatli garaj ishchilari o'z qo'llari bilan bunday tuzilmani qurishga qaror qilishadi.

Er osti garajlarining afzalliklari

Albatta, er osti garajlari bo'lgan uylar juda ko'p afzalliklarga ega. Bunday yechimning eng muhim afzalliklarini ko'rib chiqing.

• Faqat er osti garajini qurishda joyni maksimal tejashga erishish mumkin. Saytda joy izlash shart emas, umumiy landshaft dizayni muammosi haqida o'ylang. Har bir metrni hisoblashning hojati yo'q. Er osti garajini qurish jarayonida uni kattaroq qilish, ustaxona, podval uchun maxsus joylarni ajratish qulayroqdir.
• O'z saytida er osti garajini qurishga qaror qilgan deyarli har bir kishi bunday xonaning ish paytida juda qulay ekanligini ta'kidlaydi. Siz kirishni amalda jihozlashingiz, garajni yanada kengroq qilishingiz, unda xotirjam ishlashingiz mumkin.
• Yana bir muhim ortiqcha - bu xavfsizlikning yuqori darajasi. Er osti garajlari odatdagi er usti binolariga qaraganda buzg'unchilardan yaxshiroq himoyalangan deb ishoniladi.

Albatta, har bir avtomobilchi bunday mas'uliyatli ishga tayyormi yoki yo'qligini o'zi hal qilishi kerak. Er osti garajini yuqori sifatli izolyatsiya qilish, munosib gidroizolyatsiya, xonani ventilyatsiya qilish va ishonchli drenaj tizimini yaratish juda muhimdir.

Biz er osti garaj loyihasini tayyorlayapmiz

Xususiy uyda er osti garajini qurishga qaror qilganingizda, qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa loyihani tayyorlashdir. Bu erda hal qilinishi kerak bo'lgan ikkita asosiy savol bor. Tegishli qurilish maydonchasiga muvaffaqiyatli moslashish uchun er osti inshootining vakolatli loyihasini qanday tayyorlash kerak. Keyin, qurilish paytida, mo'ljallangan saytga ideal tarzda kirish uchun erdagi belgilarni diqqat bilan nazorat qilish kerak bo'ladi. Filigra ishi.

Keling, loyihani tayyorlashda eng muhim narsani belgilaylik.

Avval siz hududni ma'lum bir miqyosda tasvirlashingiz kerak. Binolarni, yashil maydonlarni belgilang va kirish yo'llariga alohida e'tibor bering.

Keyin garajga kirishni tashkil qilish uchun mos bo'lgan bo'sh joy ajratishingiz kerak. Avtomobilda siz teskari, oldinga siljishingiz va kichikroq radiusli burilishlar qilishingiz kerak. Keyin barcha natijalar ham rejada chiziladi.

Yaxshi variant - garajni shaffof qog'ozda tasvirlash va keyin uni asosiy reja bo'ylab harakatlantirish, eng yaxshi saytni tanlash.

Eğimli kirish uchun saytni diqqat bilan torting, avtomobilning o'ziga xos o'lchamlarini hisobga oling. Shu bilan birga, tajribali garaj ishchilari hamma narsani marj bilan qilishni maslahat berishadi: keyinroq siz kattaroq mashina sotib olishingiz mumkin. Esda tutingki, kirish eshigi 25 darajadan oshmasligi kerak. Aks holda, er osti garajini, ayniqsa qishda, tark etish juda qiyin bo'ladi.

Keyin loyihani hududga bog'lashingiz kerak. Bu erda siz tushuntirishlarsiz qilolmaysiz: garajni qanday materiallardan qurishingizni, uning dizayni qanday bo'lishini bilish muhimdir.

Tashqi va ichki garaj maydonining o'ziga xos parametrlarini aniqlash uchun siz devorlarning aniq qalinligini bilishingiz kerak. Bunday garajlar ko'pincha beton va kengaytirilgan loydan, g'ishtdan va metalldan qurilgan.

Strukturani cho'mish chuqurligini aniqlash muhim ahamiyatga ega. Ba'zan garajlar faqat 50-60% dafn qilinadi va strukturaning bir qismi erdan yuqorida amalga oshiriladi.

Har bir narsa allaqachon aniqlangandan so'ng, siz materiallar miqdori va aniq parametrlarni aniqlagan holda ishchi loyihani tayyorlashni boshlashingiz mumkin.

Garaj uchun material tanlash

Keling, er osti garajini qanday materiallardan qurish mumkinligini qisqacha ko'rib chiqaylik.

• Payvandlash mashinasi yordamida metall ramka yasash osonroq va tezroq. Agar struktura bir necha qatlamlarda korroziyaga qarshi birikma bilan ishlov berilsa, u ko'p yillar davom etadi.
• Qizil g'ishtdan foydalanish oson. Bunday materialdan garaj bitta odamni qurishi mumkin. Quti o'rnatiladi, keyin esa pollar o'rnatiladi. Albatta, bu erda gidroizolyatsiya ham kerak.
• Monolitik beton bloklari eng katta kuchga ega. Va bu erda siz maxsus jihozlardan foydalanishingiz, tajribali hunarmandlarning yordamiga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi. O'z qo'lingiz bilan beton garaj qurmang.

Agar siz hali ham o'z qo'llaringiz bilan er osti garajini qurmoqchi bo'lsangiz, g'ishtni tanlash juda oqilona. Bu yanada ishonchli va bardoshli.

Qurilish xususiyatlari, er osti garajini qurish

Qurilish jarayonida bitta muhim muammo paydo bo'lishi mumkin: chuqur qazish, tuproqni qo'lda olib tashlash, tsement va qurilish materiallari qoplarini tashish qiyin bo'ladi. Garajni uzoq muddatli qurilishga aylantirmaslik va rejalashtirilgan byudjetdan tashqariga chiqmaslik uchun buni oldindan ko'rib chiqish muhimdir.

E'tiborga olish kerak bo'lgan yana bir nechta muhim fikrlar mavjud.

• Sayt vaqti-vaqti bilan suv ostida qolishi mumkin. Er osti suvlarining qanchalik balandligini aniq bilish muhimdir.
• Gidroizolyatsiyaga alohida e'tibor berishni unutmang. Agar u etarlicha sifatli bajarilmasa, garajda nam bo'ladi, namlik to'plana boshlaydi va kondensatsiya hosil bo'ladi. Va bu mashina uchun to'g'ridan-to'g'ri tahdid. Metall korroziyaga yo'l qo'ymaslik kerak. Bundan tashqari, namlikda garajning o'zi qulab tusha boshlaydi. Namligi yuqori bo'lgan er osti xonasida bo'lish ham zararli.
• Tuproqning zichligiga e'tibor bering. U ehtiyotkorlik bilan muhrlangan bo'lishi kerak: garajning o'zida, yo'laklar ostida. Keyin uni yulka plitalari bilan qoplash orqali tashqi ta'sirlardan qo'shimcha ravishda himoya qilishga arziydi.
• Xonani yaxshi ventilyatsiya qilishni ta'minlash muhimdir. Bu qulay, xavfsiz muhit yaratadi, zararli toksik birikmalardan va ortiqcha namlikdan tezda xalos bo'ladi.

Er osti garajini samarali qurish uchun juda ehtiyot bo'ling.

Er osti garajiga kirish

Er osti garajiga kirishni to'g'ri jihozlash. Shuni esda tutish kerakki, butun kirish yo'li uchta asosiy qismdan iborat.

1. Gorizontal qism darvoza oldida joylashgan.
2. Asosiy kirish pastga tushadi. Bu juda katta bo'lmasligi kerakligini unutmang.
3. Keyin garaj ichida allaqachon bo'lgan boshlang'ich maydon keladi.

Barcha o'tishlarni silliq qilish maqsadga muvofiqdir. Bu erda engil qiyaliklarga ega qo'shimcha zonalar yordam beradi. Ularning uzunligi kirish yo'lining umumiy uzunligining taxminan 70% bo'lishi kerak.

Ba'zi muhim nuanslarni eslang. Garajga kirishni qurishda tavsiyalar foydali bo'ladi.

1. Kirish yo'lini uzoqroq qilish yaxshidir, lekin qulayroqdir. Keyin sovuq va yomg'irda ham harakatlanish qulay bo'ladi.
2. Uzunlik garajning chuqurligiga nisbatan ham hisoblanadi. Nishabning kichikroq burchagini qilishimiz kerakligi sababli, chuqurroq garaj uchun kirish uzoqroq bo'ladi.
3. Sirpanmaydigan materiallardan foydalanish, shuningdek, kirishni tormoz seriflari bilan to'ldirish tavsiya etiladi.
4. Darvoza yonida panjarali bo'ronli kanalizatsiya kerak.
5. Kirish tomonida yurish yo'lini tutqich, zinapoya bilan jihozlashga arziydi.
6. Kirishning yon tomonlaridagi devor devorlari tuproqning to'kilishini oldini oladi. Esda tutingki, u sezilarli mexanik ta'sirga duchor bo'ladi.

Shamollatish, isitish va gidroizolyatsiya

Er osti garajida samarali shamollatishni ta'minlashga ishonch hosil qiling. Bu avtomobilning xavfsizligi, qulayligi, xavfsizligi uchun zarur. Davlumbazlar ortiqcha namlikni, zararli bug'larni yo'q qiladi, namlikdan xalos bo'ladi va metall korroziyasini oldini oladi.Er osti garajining gidroizolyatsiyasi ayniqsa ehtiyotkorlik bilan amalga oshiriladi. nashr etilgan

Agar sizda ushbu mavzu bo'yicha savollaringiz bo'lsa, ularni mutaxassislar va loyihamiz o'quvchilariga so'rang.