Shahar zich joylashgan joylarda yoki transport yo'nalishlari yaqinida yangi er osti quvurlarini yotqizish yoki mavjudlarini modernizatsiya qilish bo'yicha ishlar doimo jiddiy muammo hisoblanadi. Bunday ishlarni xandaqsiz bajarish faqat pnevmatik zımbalar yordamida mumkin.

Ish printsipi

Pnevmatik zımbadan foydalanish texnologiyasi quyidagicha:

1. Ruxsat etilgan oraliqlarda (ularning uzunligi er osti xandaqning diametri va tuproq tarkibi bilan belgilanadi), kerakli chuqurlik va diametrdagi vertikal quduqlar burg'ulashadi.
2. Tayyorlangan quduqqa quvurni mahkamlash moslamasi bilan jihozlangan zarba moslamasi kiritiladi. U etakchi deb ataladi va quduqning diametri trubaning diametriga teng yoki undan biroz kamroq bo'lishi mumkin.
3. Kompressordan doimo zarba impulslarini oladigan pnevmatik puncher asta-sekin kanal bo'ylab oldinga siljiydi va u bilan birga quvurni sudrab boradi.
4. Quvurlar uzunligini oshirish uchun kavramalar ishlatiladi, shundan so'ng ular yotqizishni davom ettiradilar. Pnevmatik zımbaning yotqizish shartlariga va texnik xususiyatlariga qarab, marshrutning butun qismi o'rnatish uchun to'liq tayyorlanishi mumkin.

Ushbu usul bir qator aniq afzalliklarga ega:

• Ishning umumiy mehnat zichligi kamayadi;
• Boshqa tuzilmalarga bo'lgan ehtiyojni yo'q qiladi (qo'shimcha mexanizmlar, tayanchlar va boshqalar);
• Pnevmatik zımbalar teskari xususiyatga ega - quvur liniyasini yotqizish burchagi yoki yo'nalishini o'zgartirish. Bu ko'rib chiqilayotgan texnologiyani o'rmon maydonlarida va mavjud er osti inshootlarida ishlatish imkonini beradi;
• Hamma narsa zarba yuklari, qurilmaning ishlashi paytida yuzaga keladigan, xandaqning ichki yuzasi tomonidan to'liq idrok etiladi va boshqa ob'ektlar yoki yotqizish maydonida joylashgan narsalar tomonidan sezilmaydi;
• Qurilmalar nafaqat yotqizish uchun, balki erdan almashtiriladigan quvurlarni chiqarish uchun ham ishlatilishi mumkin.

Pnevmatik puncherlarning mavjud konstruktsiyalari ulardan har qanday murakkablikdagi tuproqlarda, toshloq, suvga to'yingan va muzlaganlardan tashqari, uzunligi 60 metrgacha bo'lgan er osti yo'llarini yotqizish uchun samarali foydalanish imkonini beradi. ichida bo'lishi muhim qish vaqti Agar yotqizilayotgan xandaqning chuqurligi doimiy muzlash chuqurligidan oshsa, texnologiya ishlash uchun juda mos keladi. O'tkazilayotgan quvurlarning diametri 70 ... 450 mm oralig'ida bo'lishi mumkin, quvurlarning materiali - po'lat yoki asbest tsement - muhim emas. Kichikroq quvur diametrlari ko'r-ko'rona yoki teshiklarni teshish shartlariga mos keladi va maksimal diametrlar ilgari yotqizilgan quvur qismlarini qazib olishga to'g'ri keladi.

Quduqning diametri uni yotqizish paytida o'zgarishi mumkin, buning uchun maxsus kengaytirgichlar qo'llaniladi.

Pnevmatik punch moslamasi

Qurilma yer ostida harakatlanuvchi sigaret shaklidagi mexanizm bo'lib, u quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi:

1. Korpus 35GS yoki 40G2 dan past bo'lmagan bardoshli konstruktiv po'latdan yasalgan.
2. Ikki qismdan iborat bo'lgan anvil - ichki silindrsimon va zarba, konus shaklida ishlaydigan ko'krak bilan tugaydi.
3. Anvilda harakat qilayotgan hujumchi.
4. Yuqori uglerodli buloqli po'latdan yasalgan amortizator va zımbaning ishlashi paytida yuzaga keladigan barcha tebranish yuklarini idrok etadi.
5. nazorat valfi, hujumchiga qarama-qarshi tomondan tanaga biriktirilgan va tanadagi ortiqcha havoni qonga chiqarish uchun mo'ljallangan.
6. Ta'minot uchun yuqori bosimli shlang siqilgan havo ishning ichki ish joyida.

Pnevmatik zımbaning barcha konstruktiv elementlari 1300…1500 kN∙m gacha bo'lgan zarba yuklari uchun mo'ljallangan, korpus ichida 6…8 atmosferagacha ish bosimi yaratilgan. Pnevmatik zımbalarning eng keng tarqalgan o'lchamlarining asosiy texnik xususiyatlari quyidagilardan iborat:

• Qurilma korpusining tashqi diametri, mm – 70…240;
• Siqilgan havo iste'molini cheklash, m 3 / min - 0,8 ... 8,0;
• Impaktor zarbasi chastotasi, min -1 - 400 ... 200;
• Quduqni burg'ulashda mahsuldorlik, m/soat – 40…60.

Ko'rib chiqilgan er osti xandaqlaridan o'tish usulini amaliy qo'llash uchun zarbaning o'ziga qo'shimcha ravishda, ishga tushirish moslamalari ham kerak bo'ladi. zarur shart-sharoitlar barabanchini erga keyinchalik kiritish uchun va jihozning tanasini xandaq devorlariga mahkamlash uchun qurilma. Pnevmatik zımbaning funksionalligi, agar u bilan birga kelsa ortadi turli shakllar nozullar va kengaytmalar. Ular kesilgan konus shaklida bo'lishi mumkin, tuproqni namlash uchun teshiklari bo'lishi mumkin, tuproqni uning teshilish joylarida kesuvchi halqali pichoqlar bilan jihozlangan, tuproqning birlik korpusiga kirishiga to'sqinlik qiluvchi payvandlangan tiqinlar va boshqalar. Asbob. to'plam 60S2 yoki 50XFA tipidagi kuchli po'latdan yasalgan bitta dumba uchidan uchi uchi bo'lgan uzatma simini o'z ichiga olishi kerak, bu xandaqning aniq yo'nalishini ta'minlaydi va pnevmatik zımbaning harakat yo'nalishini to'g'rilaydi. Kengaytma teshilgan teshikka uning uzunligi zımba tanasining diametridan ikki baravar ko'p bo'lganda kiritiladi.

Havo punchining o'lchamini qanday tanlash mumkin?

Hisoblash uchun dastlabki ma'lumotlar - bu eng katta radiusga qarab o'rnatiladigan P tuproqni teshish kuchining qiymati. ko'ndalang kesim quduqlar R, tuproqning vaqtincha qarshilik chegarasi s in, tuproq g'ovakligi darajasi u, birining massasi. yugurish o'lchagich quvur M va yotqiziladigan quvur liniyasining uzunligi L.

Hisoblash uchun formuladan foydalaning

P \u003d 3,14R 2 s in / u + (0,25 ... 0,5) ML

Bog'lanishning birinchi komponenti pnevmatik zarbni erga kiritish uchun kuchni hisobga oladi, ikkinchi komponent esa teshilgan kanalda tananing harakatiga qarshilikni hisobga oladi. Og'irroq, gil tuproqlar uchun ikkinchi komponent oldidagi raqamli koeffitsientning qiymati maksimal darajada o'rnatiladi.

Taxminiy ma'lumotlar sifatida, diametri 350 ... 400 mm bo'lgan quvurlar uchun pnevmatik zımbaning penetratsion kuchlari 800 ... 2000 kN oralig'ida va diametri 200 bo'lgan quvurlar uchun qabul qilinishi mumkin. .. mos ravishda 300 mm - 300 ... 900 kN.

Kompressor stantsiyasi tomonidan ishlab chiqilgan ish bosimini, shlangning uzunligini va uning diametrini bilib, siz ishlaydigan pnevmatik zımba bilan yuzaga keladigan haqiqiy bosimni hisoblashingiz mumkin va keyin moslamaning mos modelini tanlang. .

Agar yotqizish paytida bosimli nasos va kriko qurilmalari ishlatilsa, mexanizmning samaradorligi oshadi. Shu maqsadda, formula bo'yicha aniqlanganidan kamida 60% kuchga ega bo'lgan ikkita gidravlik domkrat umumiy ramkada pnevmatik puncher uchun tayyor chuqur yoki chuqurga o'rnatiladi, harakat tirgovichlari navbatma-navbat, so'ngra tekis holatda buriladi. chiziq, keyin teskari. Natijada, boshlang'ich chuqurchaga olinadi, unga pnevmatik zımbaning quvvat boshi o'rnatiladi. Shundan so'ng, qurilma mustaqil ravishda ishlashi mumkin.

Pnevmatik zımbalar bilan ishlashni tashkil etish

Ishni boshlashdan oldin ish chuqurlari tayyorlanadi. Ideal holda, ulardan uchtasi bo'lishi kerak: qabul qilish, yakuniy va nazorat (oraliq). Ikkinchisi pnevmatik zımbaning quvurlar bilan to'g'ri harakatlanishini vizual nazorat qilish uchun kerak bo'ladi. Termal tasvir mavjud bo'lganda, boshqaruv chuqurini o'tkazib yuborish mumkin.

Pnevmatik zımbaning buzilishi muzlagan tuproqda ishlaganda, kavisli asbobdan foydalanganda, shuningdek, anvil zarba markaziga nisbatan deformatsiyalanganda mumkin. Bunday holda, qurilma tiqilib qolishi mumkin. Bunday hollarda ish to'xtatiladi va pnevmatik zımba siqilgan havo ta'minotini teskari yo'l bilan yoki vaqtincha (bir necha soat) ishni to'xtatib turish orqali chiqariladi. Bu davrda tuproqdagi kuchlanishlar bo'shashadi va mexanizm tanasi soviydi, hajmi kamayadi. Ishqalanish kuchlari zaiflashadi va qurilma muammoning turiga qarab, teshilgan xandaqdan olib tashlanishi yoki uzatma tayog'i yordamida hujumchining harakat yo'nalishini sozlash orqali qayta ishga tushirilishi mumkin.

Agar kirish -5 0 S gacha bo'lgan atrof-muhit harorati oralig'ida yoki -15 0 S dan past salbiy haroratlarda amalga oshirilsa, bu salbiy hodisalar yuzaga kelmaydi. pnevmatik zımba 80% dan oshmasligi kerak.

• 130 mm gacha bo'lgan xandaq diametri bilan - 1,2 m gacha;
• 200 mm gacha bo'lgan xandaq diametri bilan - 1,6 m gacha;
• 300 mm gacha bo'lgan xandaq diametri bilan - 2,2 m gacha;
• 300 mm dan ortiq xandaq diametri bilan - 2,6 ... 3,0 m gacha.

Orasida mahalliy ishlab chiqaruvchilar pnevmatik puncherlar, Tekhmash kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan qurilmalarni ta'kidlash kerak. Ularning o'lcham oralig'i va birlik narxlari quyida ko'rsatilgan.

• Model IP-4610 (zarba energiyasi 15 J, diametri 60 mm) - 155 000 rubl;
• SO-144A modeli (zarba energiyasi 46 J, diametri 71 mm) - 195 000 rubl;
• Model IP 4605 (zarba energiyasi 110 J, diametri 95 mm) - 300 000 rubl;
• Model IP 4603 (zarba energiyasi 250 J, diametri 140 mm) - 390 000 rubl;

Xandaqsiz TEXNOLOGIYALAR

Xandaqsiz texnologiyalarning rivojlanishi shaharlar va aholi punktlari infratuzilmasini rivojlantirish, shuningdek, aholining yanada farovon yashashga intilishi ortib borishi bilan bevosita bog‘liq.

Shu munosabat bilan ham son jihatidan ham, ish uslub va usullarini oshirishda ham, xandaqsiz “qazilmagan” texnologiyani joriy etish yildan-yilga ortib bormoqda.

sezilarli ajralish xandaqsiz texnologiyalar ikkita asosiy turga bo'linadi, bular yangi tarmoqlarni yotqizish texnologiyalari va mavjudlarini yangilash (almashtirish va tiklash) texnologiyalari.

Xandaqsiz usulda yangi tarmoqlarni qurish turiga ishlar kiradi

• HDD (gorizontal yo'nalishli burg'ulash),
• gidravlik zımbalama (ponksiyon),
• pnevmatik ponksiyon (mol deb ataladigan narsa),
• gorizontal quduqlarni burg'ulash-prokatlash (rolik),
• burg'ulash,
• mikrotunnel va yirik tunnel komplekslaridan foydalanish.

Ushbu ishlarning har bir usuli va usuli yotqizilayotgan quvurlarning diametrlari va uzunligi bo'yicha talabga ega. Quvur sifatida asosan polietilen, po'lat, shisha tolali ishlatiladi, rozetkaga ulanish quvurlari kamroq qo'llaniladi - quyma temir, beton, keramika va turli xil materiallardan. polimer materiallar.

Bu usullarning barchasi uslubni yaratishga imkon beradi muhandislik tarmoqlari minimal qazish bilan, lekin siz umuman qazmasdan qilolmaysiz. Bu usullar qo'yish imkonini beradi har xil turlari va tarmoqlar turlari, ammo ular yuqori haroratli tashuvchisi bo'lgan issiqlik tarmoqlarini, shuningdek, bug 'tarmoqlarini yotqizishda amalda qo'llanilmaydi. Bularning barchasi isitish tizimlarining ishlab chiqarish qobiliyatiga bog'liq (kompensatsion novdalarning mavjudligi, yuqori sifatli issiqlik himoyasining yo'qligi, shuningdek, past issiqlik o'tkazuvchanligiga ega bo'lgan polimer materiallardan tayyorlangan maxsus kanalsiz quvurlar va quvurlardan juda kam foydalanish) .

Yangi tarmoqlarni qurish usullari yotqizish uchun o'rtacha xarajatlarga erishishga imkon beradi, shuningdek, polimer quvurlarining o'zi ham juda yuqori emas.

Misol tariqasida quvur liniyasini olaylik. sovuq suv 110 mm., HDD usuli - bir metrni yotqizish narxi ≈ 1500 rubl, bir metr quvur narxiSDR21 ≈ 300 rubl. Ma'lum bo'lishicha, bir metr quvur liniyasini yotqizishning umumiy miqdori, quvurni hisobga olgan holda, QQS bilan ≈ 1800 rublni tashkil qiladi.

Biroq, bu miqdor xarajatlarni o'z ichiga olmaydi tayyorgarlik ishlari saytida, qo'shimcha ishlarning narxi va ushbu ishni bajarish qiyinligi bilan bog'liq koeffitsientlar, tuproqlarning o'ziga xosligi va boshqalar, shuningdek, ushbu quvur liniyasidagi loyihalash ishlarining narxi, shuning uchun yakuniy xarajat metrli quvur liniyasini qurish yuqoridagi narxdan o'n yoki undan ko'p marta (≈ 18 000 rubl / m) erishish mumkin.

Shuningdek, shaharlarning zich rivojlanishi sharoitida yangi tarmoqlarni yotqizish har doim ham iqtisodiy jihatdan samarali emas.

Buning uchun ish usullari va usullari xandaqsiz almashtirish ikkinchi turdagi xandaqsiz texnologiyalar bilan bog'liq muhandislik tarmoqlarini (ta'mirlash, tiklash).

Ushbu tur tarmoqlarni quyidagi usullar bilan almashtirish va yangilash bo'yicha ishlarni o'z ichiga oladi:

• "portlash" (eski eskirgan quvur liniyasini saqlash yoki diametrini oshirish bilan yo'q qilish),
• "qayta tiklash" (diametri pasaygan va halqa mavjudligi bilan eski quvurga yangi quvur liniyasini tortib olish),
• "CIPP" (ichki diametrini biroz o'zgartirgan holda eskirgan trubaning ichiga polimer gilzasini tortib, keyinchalik qattiqlashishi (polimerizatsiyasi)),
• "Fold&Form, U-liner, Subterra, Rolldown, Swageline" va boshqalar. (oldindan deformatsiyalangan (diametri qisqartirilgan) tortish) polietilen quvur eskirgan quvur liniyasi ichida, keyinchalik eski trubaning ichida kengayishi va ichki diametrning halqali bo'shliqsiz biroz o'zgarishi bilan),
• "Expannda, Rib Loc, Rota Loc" va boshqalar. (maxsus profilli pe yoki PVXdan yasalgan eski eskirgan lenta ichida yangi polietilen yoki PFC trubasining shakllanishi, diametrining pasayishi va beton aralashmasi bilan to'ldirilgan halqali bo'shliq mavjudligi),
• "Primusline" (eski quvur ichida maxsus Kevlar bilan mustahkamlangan polietilen gilzani tortib olish, sifonlarni tiklash uchun ideal usul),
• chizish ichki yuzasi har xil mustahkamlovchi, suv o'tkazmaydigan, kislota va ishqorga chidamli polimer materiallar va qatronlar eski quvur liniyasi (tiklangan quvur liniyasining diametri biroz o'zgargan holda) va boshqalar.

Oldingi shaklda bo'lgani kabi, ushbu ishlarning har bir usuli va usuli yotqizilayotgan quvurlarning diametrlari va uzunligi oralig'ida talabga ega. Quvur sifatida asosan polietilen, po'lat, shisha tolali, turli uzunlikdagi polimer gilzalar ishlatiladi, rozetkaga ulanish quvurlari kamroq qo'llaniladi - quyma temir, beton, keramika va turli xil polimerik materiallardan.

Tarmoqni tiklashning eng arzon usuli - bu "portlash" usuli. Bu usul har xil turdagi tarmoqlarni va dan yangilash imkonini beradi turli materiallarØ 1500 mm gacha. Shuningdek, ushbu usul qayta tiklangan tarmoqlarning diametrini oshirish bo'yicha ishlarni bajarishga imkon beradi. Bundan tashqari, bitta o'tishda oldingi diametrga qarab quvur liniyasining diametrini ikki baravar oshirish mumkin.

Qayta tiklanayotgan quvur diametriga qarab, hech qanday qazish ishlarisiz to'liq bajarish va shunga mos ravishda ko'cha, hovlining ushbu ishlar olib boriladigan qismining infratuzilmasini saqlab qolish uchun kommunikatsiyalarni o'zgartirish yoki asl holatiga qaytarish mumkin. shakl.

Masalan, kanalizatsiya tarmoqlarini almashtirishni olaylik ( kanalizatsiya chiqishi dan ko'p qavatli bino quduqqa)100 mm. (quyma temir) Ø110 mm. (PE), bir metrni almashtirish narxi ≈ 3000 rubl, bir metr quvur narxiSDR21 ≈ 300 rubl. Ma'lum bo'lishicha, quvur liniyasining bir metrini almashtirishning umumiy miqdori, quvurni hisobga olgan holda, QQS bilan ≈ 3300 rublni tashkil qiladi. Santexnika kirish joyini almashtirish qiymati bu miqdor bilan bir xil.

Keling, quvurni almashtirish va yangisini yotqizish narxini solishtirishga harakat qilaylik. O'zgartirish narxi yangisini yotqizish narxidan yuqori bo'lib tuyuladi.

Lekin, Birinchidan, siz to'lamaysiz qo'shimcha ish saytni tayyorlash, ish mavjud quduqdan amalga oshirilganligi sababli, ikkinchisi, qoida tariqasida, uzunligi, maksimal uzunliklar almashtirilgan quvurlarning soni quduqlar orasidagi masofalar bilan tartibga solinadi, shuning uchun almashtirish uchastkalarda amalga oshirilishi mumkin, uchinchisi - eng muhimi, sizga kerak emas. dizayn ishi, quvur liniyasi qayta tiklash beri kapital ta'mirlash, va shuning uchun hech qanday loyihani tasdiqlash va qo'shimcha moliyaviy xarajatlarni talab qilmaydi.

Shu bois, shaharning zich rivojlanishi sharoitida kommunikatsiyalarni almashtirish, ta'mirlash, tiklash, ham narxi, usullari va muddatlari bo'yicha eng qiziqarli ish ekanligi ma'lum bo'ldi!

Texnologiya faqat oqilona foydalanilganda ilg'or bo'ladi!

"NO-DIG - 2008" xalqaro konferensiyasida taqdim etilgan ma'ruza Mualliflar - A.P.Rybakov va V.Yu.

Quvurlarning hozirgi holati va ularni almashtirish zarurati asoslari

shahar o'sishi va sanoat korxonalari turli maqsadlar uchun yer osti kommunikatsiyalarining rivojlanishiga olib keladi. Bu yuqori standartlarga olib keladi texnik talablar ularni qurish, foydalanish va ta'mirlash sifati va samaradorligiga. Ushbu muammolarni er osti kommunal tarmoqlarini almashtirish va o'rnatish uchun zamonaviy xandaqsiz texnologiyalarni joriy etish orqali hal qilish mumkin.

Xandaqsiz texnologiyalarni joriy etishdan asosiy maqsad kommunal hayotni ta’minlash tizimlari faoliyati samaradorligi, barqarorligi va ishonchliligini oshirish, aholining moddiy ta’minotini yaxshilashdan iborat. ichimlik suvi standart sifat va yetarli, yuqori sifatli oqava suvlar, shu asosda aholi salomatligi holatini yaxshilash.

Rossiyada suv ta'minoti va kanalizatsiya tizimlarining holati juda muhim nuqtaga yetdi. Mamlakatning Yevropa qismidagi quvurlarning ko'pchiligi o'tgan asrning 30-50-yillaridan boshlab ishlamoqda va amalda xizmat qilish muddatini tugatgan. Normativ atama magistral quvurlarning ishlashi: quyma temir - 20 yil, po'lat - 10-15 yil, keramika - 10 yil. Umuman olganda, mamlakatimizda u ma'lumotlarga ko'ra ishlaydi turli manbalar 350 mingdan 700 mingtagacha suv taʼminoti va kanalizatsiya tarmoqlari. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, ko'pchilik quvurlar 70-80% eskirish darajasi bilan ishlaydi. Bu juda yumshoq baho. Darhaqiqat, hududlardagi vaziyat ancha murakkab. Umuman olganda, quyidagi raqamlar aloqa holati haqida gapiradi: bir yilda har 100 km quvur liniyasi uchun o'rtacha 50 dan ortiq avariya sodir bo'ladi.

Eng katta zarar (70% gacha) diametri 300 mm gacha bo'lgan quvurlarga va 24-26% diametri 300-600 mm bo'lgan quvurlarga to'g'ri keladi. Qolgan zararlar diametri 600 mm dan ortiq bo'lgan quvurlarga to'g'ri keladi.

Eskirgan quvurlarning ishlashi shaharlardagi ijtimoiy va ekologik vaziyatni yomonlashtiradi, chunki suv oqishlari hududlarni suv bosishiga, cho'kishga olib keladi. yulka, binolar va inshootlar shaharlarning yer osti makonini sanoat va maishiy oqava suvlar bilan ifloslantiradi. Tashish paytida suvning sezilarli darajada yo'qolishi uning yuqori narxiga olib keladi. Agar yer osti kommunal tarmoqlarini tizimli rekonstruksiya qilish bo‘yicha shoshilinch chora-tadbirlar ko‘rilmasa, yaqin yillarda mamlakatimizdagi ijtimoiy-iqtisodiy vaziyat keskin yomonlashadi. yirik shaharlar Rossiya aholi uchun jiddiy xavf tug'diradi. 10 yil ichida avariya tarmoqlarini almashtirish uchun har yili 40-60 ming km er osti kommunikatsiyalarini rekonstruksiya qilish zarur. Ushbu ish hajmini an'anaviy (xandaq) usullar bilan bajarish talab qilinadi muhim xarajatlar hozirgi iqtisodiy vaziyatda bu mutlaqo real emas. Bundan tashqari, yirik shaharlarda quvurlarning katta chuqurligi (12 m gacha), boshqa er osti kommunal tarmoqlari (elektr va boshqalar) bilan kesishganligi sababli xandaq usullaridan foydalangan holda ishlarni bajarish mumkin emas. telefon kabellari, gaz quvurlari, metro liniyalari va boshqalar) shahar transportining harakatini va yo'l qoplamalarini buzishni to'xtatish kerak. Muhim element yangi ob'ektlarni qurish va mavjudlarini rekonstruksiya qilish ularni ta'minlashdan iborat muhandislik kommunikatsiyalari issiqlik va suv ta'minoti, shuningdek chiqindilarni yo'q qilish uchun. Rossiyada yangi er osti inshootlarini yotqizish va mavjudlarini rekonstruksiya qilishda, asosan, arxaik ochiq (xandaq) texnologiyalar qo'llaniladi. Va ular katta moliyaviy va vaqt xarajatlarini talab qiladi va zamonaviy ekologik talablarga javob bermaydi.

Bu quvur o'tadigan hududni vaqtincha begonalashtirishni talab qiladi, bu esa ushbu hududlar aholisi uchun ham, transport oqimlari uchun ham, ayniqsa yo'llar ostidagi kommunikatsiyalarni kesib o'tishda katta qiyinchiliklar tug'diradi.

Shahar yo'llarining shahar atrofi yo'llaridan farqi shundaki, shahar ko'chalari va yo'llarida asfaltning konstruktiv qatlamlari ostida juda ko'p er osti muhandislik tarmoqlari va inshootlari (suv quvurlari, kanalizatsiya tarmoqlari, barcha turdagi kabellar: elektr, telefon va boshqalar) mavjud. gaz quvurlari, issiqlik tarmoqlari va boshqalar d.). Shuning uchun shahar yo'llarining tekisligi o'zining ko'rsatkichlari bilan shahar atrofi yo'llarining tekisligidan farq qiladi. avtomobil yo'llari. Aslida, shahar atrofi yo'llari shahar yo'llariga qaraganda yaxshiroq ishlaydi. Va birinchi navbatda, chunki shahar yo'llari va ko'chalari xandaqlarni tiklash, chuqurlarni tiklash va hokazolardan so'ng, yo'llar va piyodalar yo'laklarining qatnov qismi zonasida joylashgan er osti kommunikatsiyalari ta'mirlangandan so'ng, talablarga javob bermaydi. chegara qiymatlari ishlash ko'rsatkichlari. Yo'llar va piyodalar yo'laklarining ochiq uchastkalarida ko'rsatkichlarning bir xilligi buzilganligi ham xuddi shunday muhim holat. fizik va mexanik xususiyatlar qoplamaning tuproq va konstruktiv qatlamlari, bu esa tiklashdan keyin ma'lum vaqtdan keyin cho'kma paydo bo'lishiga olib keladi, qoplamaning tekisligini yomonlashtiradi. Hozirgi vaqtda ko'plab shahar ob'ektlari asosiy ko'chalar bilan kesishgan er osti muhandislik inshootlarini yotqizish va qayta qurishning asosiy usuli yopiq usullar ekanligiga qaror qilishdi.

Uzoq vaqt davomida er osti inshootlarini almashtirish uchun yangi, xandaqsiz texnologiyalar ishlab chiqilgan va sinovdan o'tgan, bu haqda allaqachon ko'p gapirilgan.

• yangi qurilish va eskirgan kommunikatsiyalarni ta’mirlash bo‘yicha ishlar sur’atini keskin oshirish, moliyaviy va moddiy resurslardan samarali foydalanish
• ekologik me'yorlarga rioya qilish, keng ko'lamli o'tkazishni amalda yo'q qilish tuproq ishlari, darajani ko'tarish xavfini bartaraf etish er osti suvlari tuproq massivlarining maishiy va sanoat oqava suvlari bilan ifloslanishi
• ish hududida uzluksiz transport harakatini ta'minlash
• to'g'ridan-to'g'ri va bilvosita moliyaviy va vaqt xarajatlarini deyarli yarmiga kamaytirish.

Quvurlarni almashtirish usullari

Agar oqish quvur liniyasi tuproq va er osti suvlarini ifloslantirsa, uni ta'mirlash yoki almashtirish uni to'g'ri holatga keltirishi kerak. "Teshiklarni yamoqlash" qabul qilinishi mumkin emas. Uzunlamasına yoriqlar, chuqurliklar, ildizlarning kirib borishi, siljishi yoki quvur liniyasining diametrini oshirish zarur bo'lganda, quvurlarni almashtirish iqtisodiy va texnik jihatdan foydalidir. Bu eskilarni yo'q qilish orqali quvurlarni almashtirishning dinamik yoki statik usuli yordamida ochiq usuldan tez, sodda va arzonroq bo'ladi. O'zgartirish transportni to'xtatmasdan, aylanma yo'llar, tirbandliklar, uylarga suv ta'minotini uzoq vaqt davomida to'xtatmasdan va hokazo.

Eski quvurni yo'q qilish ikki yo'l bilan amalga oshirilishi mumkin:

• dinamik
• statik

Dinamik yo'q qilish usulida ishlatiladigan asbob-uskunalar dinamik energiyaga ta'sir qiladi va o'zini eski quvur liniyasi bo'ylab harakatlanadi, buyum kabeli bilan quvvatlanadi. Bunday holda, eski quvur yo'q qilinadi, uning bo'laklari atrofdagi tuproqqa bosiladi va ayni paytda ko'pincha kattaroq diametrli yangi quvur tortiladi. Keramika, quyma temir, ayrim turdagi po'latdan yasalgan quvurlar yo'q qilinadi. Eski quvurlarni ochmasdan yo'q qilish orqali quvurlarni almashtirish shikastlanganda, quvur liniyasining diametrini oshirish kerak bo'lganda, ta'mirlash ertami-kechmi almashtirishga olib keladigan bo'lsa, uzoq muddatli foydalanish yangi foydalanish imkoniyatlarini talab qilganda zarur; iqtisodiy va texnik jihatdan mumkin bo'lgan sabablar bo'lsa.

Ushbu usulning afzalliklari:

• oldindan tozalash va ildizlarni bo'shatish shart emas
• faqat bitta kamera ko'rinishi
• eski trekdan foydalanish
• quvurlarni (modullarni) ulash uchun ham foydalanish mumkin.
• eski trubaning bo'laklarini erga mahkamlash
• bo'shliqni to'ldirish tufayli yangi quvur uchun yaxshi sharoitlar
• mashinalar va xodimlarni jalb qilishning nisbatan past darajasi
• uskunalar ko'p joy talab qilmaydi.

Quvurlarni yo'q qilish jarayoni oddiy. Eski quvur sektorining bir tomonida kirish joyi amalga oshiriladi. Quvurning ochilishida kengaytirgichli pnevmatik snaryad o'rnatilgan. Asbobning boshiga chiqish joyida joylashgan doimiy tok teshigidan chiqadigan po'lat simi biriktirilgan.

Vinç juda muhim, chunki u pnevmatik asbobni quvur yoki quvur liniyasi orqali boshqaradi. Asbob to'g'ridan-to'g'ri ishga tushadi eski quvur. Vibroimpactning umumiy harakati pnevmatik vosita va vinchning doimiy kuchlanishi eski quvur orqali samarali harakat qilish imkonini beradi. Kengaytirgich singan quvur va tuproq qismlarini siqadi va shakllantiradi, shunda yangi quvur erkin o'rnatiladi. Asbobning orqa tomoniga biriktirilgan yangi quvurlar uni burg'ulash teshigiga kuzatib boradi. To'liq moslashish kafolatlanadi, chunki kengaytirgich yangi trubaning diametriga qarab tanlanadi.

Ushbu usulning asosiy kamchiligi shundaki, tuproqda zarba to'lqinlari paydo bo'lib, reabilitatsiya qilinayotgan quvur liniyasiga yaqin joyda joylashgan kommunikatsiyalarga zarar etkazishi yoki ularning atrofidagi tuproq omborini buzishi mumkin, bu esa keyinchalik turli nuqsonlarga olib kelishi mumkin.

Rossiya va xorijiy amaliyotda Berst-Lining usuli tobora ko'proq foydalanilmoqda. Ushbu texnologiya bo'yicha jarayon almashtirilgan quvur qoldiqlarini atrofdagi tuproqqa silliq ekstruziya qilish printsipiga asoslanadi, bu statik yo'q qilish usuli deb ataladi va bugungi kunda eng ilg'or hisoblanadi, chunki dinamik usuldan farqli o'laroq, u bilan birga kelmaydi zarba berish harakatlari vayron qilingan va yangi yotqizilgan quvur atrofida tebranishlarni istisno qiladigan asbobning ishlashi paytida foydalanilganda vayron bo'lish ehtimoli mavjud. po'lat quvurlari 50 dan 1000 mm gacha, ish paytida shovqin darajasi past.

Statik quvurlarni almashtirish tizimlari vagon, gidravlika elektr stantsiyasi, rodlar va aksessuarlardan iborat. Sozlamalar tezda ishga tushiriladi ish holati, chunki shunchaki ketyapman. Boshqaruv oddiy va faqat 2-3 kishini talab qiladi xizmat ko'rsatuvchi xodimlar, v qulay sharoitlar kuniga taxminan 200 m ni almashtirish mumkin. O'zgartirish nafaqat mumkin quyma temir quvurlar, shuningdek, po'lat, beton, keramika, asbest tsementdan tayyorlangan quvurlar. Yangi quvurlar - PVX / PVCD, ham uzun, ham qisqa.

Birinchidan, novdalar tortiladi eski quvur liniyasi. Bosish paytida novdalar hech narsaga tushmasligi va quvur liniyasini ozgina egilishi bilan kuzatib borishi uchun shakllangan yo'naltiruvchi o'lchagich tomonidan boshqariladi.

Kiritilgandan so'ng, eski quvurni bir vaqtning o'zida yo'q qilish bilan yangi quvurni mahkamlash jarayoni sodir bo'ladi. Qo'llanma o'lchagich sindiriladigan materialga mos keladigan pichoq va kengaytirgich bilan almashtiriladi, keyin esa quvurga o'tadi. Maxsus kardan novda tayyorlangan trubaning ulanishini osonlashtiradi va kerakli kirish radiusini beradi. Rodlarning teskari zarbasi paytida eski quvur kesiladi va darhol kengaytirgich tomonidan atrofdagi tuproqqa bosiladi, burg'ulash teshigi kengaytiriladi, tekislanadi va siqiladi. Eski trubaning bo'laklari yangi quvur uchun muammo emas (ayniqsa, quvur uchun himoya qatlami). To'siqlarni engib o'tish uchun eski quvurlarni yo'q qilishning statik usuli bo'lgan qurilmalar etarli itaruvchi kuchga ega. Statik usul uchun vinç kerak emas.

Birinchidan, novdalar eski quvur liniyasi orqali tortiladi. Maxsus shakl bumlarni bir-birining ustiga osib qo'yish imkonini beradi. Bu foyda katta vaqtni tejaydi. Chiziqlarni surish va tortish ham qo'lda o'zgartirilishi mumkin avtomatik haydovchi bu yana vaqtni tejaydi. Bosish paytida novdalar hech narsaga tushmasligi va quvur liniyasini ozgina egilishi bilan kuzatib borishi uchun shakllangan yo'naltiruvchi o'lchagich tomonidan boshqariladi. Ushbu turdagi o'rnatishlarni boshqa ishlab chiqaruvchilardan farqli o'laroq, bomlar bilan dumaloq qism, ushlashda sirpanib ketmaslik uchun novda va shisha mexanizmining tozaligini doimiy ravishda kuzatib borishning hojati yo'q.

Amaliy uskunalar

Zamonaviy sanoat quvurlarni statik usulda almashtirish uchun bir xil printsip va ish texnologiyasiga asoslangan qurilmalarni ishlab chiqaradi. Asosiy farq - tayoqlarning dizayni. Qoida tariqasida, novdalarning ulanishi tishli. Grundoburst statistik birliklari tishli ulanishsiz Quicklock rodlarini ishlatadi. Poyalari qattiq metalldan yasalgan va maxsus Quicklock ulanishiga ega. Ular oddiygina ta'minlab, bir-biriga kiritiladi ishonchli ulanish. Tez-tez burilish va ochish paytida hech qanday iplar yo'q, bundan tashqari Quicklock, harakatlanuvchi ulanishga ega, quvur liniyasining kichik burilishlariga imkon beradi (taxminan 2 daraja).

Germaniyaning TRACTO-TECHNIK kompaniyasining eng keng tarqalgan statik Grundoburst qurilmalari. Birinchidan, novdalar eski quvur liniyasi orqali tortiladi. Tez bo'shatilgan, tishli bo'lmagan novda ulanishlari (yivli ulanish boshqa novdalar bilan keng tarqalgan) tufayli tez suriladi. Maxsus shakl bumlarni bir-birining ustiga osib qo'yish imkonini beradi. Bu foyda katta vaqtni tejaydi. Rodlarni surish va tortish ham qo'lda avtomatik rejimga o'tkazilishi mumkin, bu esa yana vaqtni tejaydi. Bosish paytida novdalar hech narsaga tushmasligi va quvur liniyasini ozgina egilishi bilan kuzatib borishi uchun shakllangan yo'naltiruvchi o'lchagich tomonidan boshqariladi. Ushbu turdagi dumaloq novdalar bilan ishlaydigan boshqa ishlab chiqaruvchilardan farqli o'laroq, ushlashda sirpanib ketmaslik uchun novda va shisha mexanizmining tozaligini doimiy ravishda tekshirishning hojati yo'q.

Zamonaviy sanoat tortish kuchi 30 dan 400 tonnagacha bo'lgan o'rnatishlarni taklif qiladi, ular quyidagi turlarga bo'linadi:

• kam quvvatli chuqur turi - bu tortish kuchi 40 tonnagacha bo'lgan qurilmalar
• kam quvvatli shaxta turi - bu tortishish kuchi 40 tonnagacha bo'lgan qurilmalar dizayn xususiyatlari diametri 1 metr bo'lgan quduqlarda ishlashga imkon beradi
• o'rtacha quvvat - bu tortishish kuchi 150 tonnagacha bo'lgan qurilmalar
• yuqori quvvat - bu tortishish kuchi 150 tonnadan ortiq bo'lgan qurilmalar.

Bunday o'rnatishlar yordamida eski quvur buzilmaganda, balki kichikroq diametrli yangisi tortilganda, kalibrlash deb ataladigan kengaytirishni ham amalga oshirish mumkin. Buning uchun rulonli qo'llanmalar bilan maxsus kengaytirgich ishlatiladi. Uning diametri eski quvur liniyasining ichki diametriga to'g'ri keladi.

Grundoburst o'rnatilishi yordamida quvurlarni har qanday ifloslanishdan tozalash uchun quvurlarni kanalizatsiyani buzmasdan tozalash mumkin.

Quvurlarni xandaqsiz almashtirishning iqtisodiy komponenti

Tarmoqlarni ochiq yotqizish xarajatlari tarkibida xarajatlarning asosiy ulushi asosan tuproqni tashish bilan bog'liq bo'lgan tuproq ishlari va transportga to'g'ri keladi. Xandaqsiz texnologiyadan foydalangan holda tuproq ishlari amalda istisno qilinadi. Xandaqsiz usul atrof-muhit bilan bog'liq muammolarni oldini oladi: atrof muhit ochiq usuldan foydalanganda yashil maydonlarni va o't qoplamini yo'q qilish bilan bog'liq texnogen ta'sirga duchor bo'lmaydi. Ularni qayta tiklash xarajatlari tarmoqlarni ochiq uzatishni amalga oshiruvchi tashkilotlar tomonidan qoplanadi. Shunday qilib, xandaqsiz usuldan foydalangan holda 1 m quvur liniyasini yotqizish yoki almashtirishning haqiqiy qiymati uni yotqizish bilan solishtirganda past bo'ladi. ochiq yo'l. Jadvalda favqulodda qismlarni ta'mirlashning taxminiy qiymati ko'rsatilgan kanalizatsiya tarmog'i ochiq usul va Sankt-Peterburg shahrida xandaqsiz usullardan biri yordamida ta'mirlashning haqiqiy qiymati.

Shuni ta'kidlash kerakki, hozirgacha hech kim bilvosita hisobga olinmagan moliyaviy yo'qotishlar, ya'ni. fuqarolar, korxonalar va tashkilotlarning quvurlarni ochiq usulda almashtirish ishlari natijasida etkazilgan zararlar, masalan, shahar yo'lovchi tashish transportining yo'nalishlarini bekor qilish yoki o'zgartirish.

Xandaqsiz texnologiyalar quyidagilarga imkon beradi:

• yangi qurilish va eskirgan kommunikatsiyalarni ta’mirlash bo‘yicha ishlar sur’atini keskin oshirish, moliyaviy va moddiy resurslardan samarali foydalanish;
• ekologik me'yorlarga rioya qilish, tuproq ishlarini amalda yo'q qilish, er osti suvlari sathining ko'tarilishi va tuproq massivlarining maishiy va sanoat oqava suvlari bilan ifloslanishi xavfini bartaraf etish;
• ish hududida uzluksiz transport harakatini ta'minlash.

Xandaqsiz texnologiyalar xarakterlanadi yuqori daraja mexanizatsiyalash, deyarli statsionar ish rejimi va farqli o'laroq xandaq usuli, kichikroq hajm qo'lda ishlangan. yer bilan aloqa va asfalt-beton qoplamasi yoki butunlay yo'q qilinadi ("quduqdan quduqqa" usuli bo'yicha ishlaganda) yoki faqat ishning dastlabki va yakuniy bosqichlarida sodir bo'ladi. Bundan tashqari, xandaqsiz texnologiya transport operatsiyalarining katta qismini yo'q qiladi.

Quvurlarni xandaqsiz usullar bilan almashtirish misollari

Mavjud suv va kanalizatsiya tizimlarining holati eski quvurlarni qayta tiklashga bo'lgan talabni jadal sur'atda oshirmoqda, biroq ayni paytda kesmalarning diametrini saqlab qolish kerak.

Avstriyadagi nemis pudratchi uchastkasida quvurlarni yangilash loyihasi juda oddiy: ishchi quvur eski quvur bo'ylab gidravlik burg'ulash qurilmasi tomonidan oldinga suriladi. Usul statik tizim quvurlarni buzish Avstriyada juda yaxshi ildiz otgan va ko'plab qurilish loyihalari allaqachon muvaffaqiyatli yakunlangan.

Yakuniy qazish yoki quduqdan chiqqandan so'ng, burg'ulash tayog'i kerakli reamerga va yangi quvurga ulanadi. Quvurlarni sindirish texnikasi ko'pincha bosimli quvurlarni (gaz va suv quvurlari) yangilash uchun ishlatiladi. Santexnika bilan bog'liq holda ichimlik suvi, jarayon o'zining ajoyib afzalliklarini isbotladi. Qadimgi quvurni tozalash kerak emas, yangi quvur esa o'rnatish vaqtida asosan toza bo'lib qoladi. Ushbu yangilash usuli ham o'zgartirish uchun tobora ko'proq foydalanilmoqda kanalizatsiya quvurlari.

Ushbu tizim yordamida kulrang quyma temir quvurlar, tsement quvurlari, po'lat quvurlar, plastmassa quvurlar, temir-beton quvurlar va hatto keramik quvurlarni qisqa yoki uzun quvurlar bilan almashtirish mumkin. Hatto po'lat quvurlar tsement qobig'i bilan Avstriyada bir nechta loyihalarda muvaffaqiyatli tortilgan. Misol uchun, bitta kichik shaharchada 2000 m uzunlikdagi kulrang quyma temir (ND 150) ichimlik suvi quvurlarini almashtirish ishi bir necha soat davom etdi. Mariya Enzerdorfdagi ND 200 kanalizatsiya quvurlari qisqa vaqt ichida muvaffaqiyatli almashtirildi. Bunday holda, yo'llardagi juda cheklangan ish sharoitlari xandaqsiz yangilanishni tanlashga ta'sir qildi. Quvurdan quvurga deb ataladigan usul maxsus usul quvurlarni yangilash, eskisining yonida yangi quvur o'rnatilganda. Shuning uchun, eski quvur faqat kalibrlash boshi orqali mahkamlanganda yumaloqlanadi. Shuning uchun, yangi quvur diametrga minimal zarar etkazilishi bilan chiqariladi. Quvurni yotqizish uchun tuproqni qazib olish mumkin bo'lmasa, u holda mavjud quduq orqali qattiq aloqada birma-bir tortilishi mumkin bo'lgan modullardan foydalanish mumkin.

Transco tomonidan Norvichda (Angliyaning g'arbiy qismida) amalga oshirilgan ishlar: 80 m uzunlikdagi, 10 diametrli cho'yan quvur liniyasining bir qismini flanesli murvatli ulanishlar bilan almashtirish.

O'zgartirish uchun 250 mm HDPE trubkasi taklif qilindi. Mahalliy Transco muhandislari bilan muhokamalardan so'ng, ushbu sayt GRUNDOBURST tizimini sinash uchun ideal ekanligi aniqlandi. Yagona muqobil "ochiq usul" edi, bu odamlar uchun noqulay bo'lib, qayta tiklash uchun katta xarajatlarni talab qiladi.

Chuqurga o'rnatgandan so'ng gidravlik tizim GRUNDOBURST 800G quvurlarini (80 tonna tortish kuchi) almashtirish uchun muhandislar ertalab soat 10 da QuickLock tayoqlarini itarib yuborishni boshladilar. Rodlar tezda ulangan va 10:30 ga qadar mavjud quvur liniyasidan o'tgan. Keyin hidoyat tayog'i 10" ga o'zgartirildi. rolikli pichoq va 295 mm kengaytirgich. Buzishni boshlash va yangi quvurni sudrab borish uchun hamma narsa tayyor edi.

Buzish ishlari ertalab soat 11 da boshlangan va 12 ga kelib allaqachon yakunlangan. Bu safar, shuningdek, uchastkada joy cheklanganligi sababli quvurning ikkinchi 40 m qismini birinchisiga payvandlash uchun 25 daqiqalik kechikish ham kiritilgan.

Quicklock rodlarini qayta ishlash va ulash tezligi va samaradorligining bu natijasi shuni ko'rsatdiki, 80 metr quvurlarni almashtirish ishlarini bajarish uchun aslida 45 daqiqadan ko'proq vaqt ketadi.

Amalga oshirilgan ishlar Transco muhandislarining umidlarini to'liq qondirdi.

Erndtebryuk shahri 3,5 km uzunlikdagi suv kollektorini buzish yo'li bilan rekonstruksiya qilmoqda (Germaniya). Erndtebryuk, Shameder (Germaniya) shahrida 1,1 km uzunlikdagi kollektor, shuningdek, kanalizatsiya tozalash inshootidan 2,5 km uzoqlikda joylashgan oraliq kollektor 1973 yilda qurilgan. Suv o'tib ketgan katta zarar bo'lgan. V tozalash inshooti suv miqdori shunchalik ko'payganki, qo'shimcha ravishda uchinchi nasos o'rnatilgan maksimal yuk qiyinchilik bilan kurashdi.

Ushbu quvurni rekonstruksiya qilish kontseptsiyasini ishlab chiqishda gap nafaqat to'g'ridan-to'g'ri investitsiyalar, balki qo'llaniladigan texnologiya samaradorligi haqida ham bo'lgan. Keyingi shart ko'proq ta'minladi Uzoq muddat kanal xizmati, chunki yillik xarajatlarga nafaqat kapital qo'yilmalar miqdori, balki kanalning ishlash muddati ham ta'sir qiladi. Qayta qurish uchun investitsiyalar ularning foydali muddati davomida hisobdan chiqariladi, ya'ni. ular to'g'ridan-to'g'ri yillik xarajatlarga aylanadi. Yillik xarajatlarning 67% ni tashkil etadigan amortizatsiya va foizlardan kelib chiqadigan buxgalteriya xarajatlari juda muhimdir.

Shuning uchun statik quvurlarni yo'q qilish usulini qo'llash to'g'risida qaror tezda qabul qilindi. Ushbu texnologiyaga ko'ra, vayron qiluvchi mexanizm, eski quvurdan o'tib, uni yo'q qiladi va kengaytiradi va ko'pincha yangi kattaroq quvur tortiladi.

Erndtebryuklik Musse va Shmalenberglik Shpikermann Bortechnik bilan birgalikda Lennenshtadtdagi Tracto-Technik kompaniyasining Grundoburst uskunasida ko'p yillik tajribaga ega bo'lgan ushbu ish uchun shartnoma imzolandi. Ushbu texnikaning asosiy xususiyati QuickLock burg'ulash tayog'i bo'lib, u vidalanmaydi, balki oddiygina joyiga o'rnatiladi. Shu tufayli ish jarayoni bir necha bor tezlashadi.

Diametri 250 mm bo'lgan 200 dan 250 mm gacha bo'lgan keramika kanalining bir qismi yo'q qilindi va bir vaqtning o'zida (bir operatsiyada) bir xil o'lchamdagi payvandlangan PP-HM trubkasi bilan almashtirildi. Ushbu uchastkadagi oraliq quduqlar ham buzib tashlandi va ularning uchlarida yangi PE-HD quduqlari (Uponor tizimi) o'rnatildi. Shu bilan birga, binolarga ulanish uchun ulangan quvur liniyasini ketma-ket almashtirish amalga oshirildi.

Quvurlarni almashtirishning xandaqsiz usuli tufayli tadbirlar rejalashtirilganidan 3 hafta oldin yakunlandi. Ochiq usul bilan taqqoslaganda, tejamkorlik 30% dan ortiq. Yangi material sifatida xizmat qilish muddati 80 yil bo'lgan PE yoki PP-HM quvurlaridan foydalanib, biz mutlaqo qattiq kanalni olamiz. Ushbu usulning ajoyib iqtisodiy ko'rsatkichlari, shuningdek, yo'qligi katta raqam suv joriy ishlab chiqarish xarajatlariga ijobiy ta'sir ko'rsatadi.

Xandaqsiz kanalizatsiyani almashtirish - bu erni qazmasdan eski quvurlarni yotqizish yoki almashtirish imkonini beruvchi protsedura. Ta'mirlash uchun siz ma'muriy xizmatlardan ruxsat olishingiz shart emas.

Ushbu texnologiya zich binolar joylashgan shaharlarda juda qulay. Axir quvurlarni o'z vaqtida ta'mirlamaslik katta falokatga olib kelishi mumkin.

Qanday hollarda qo'llaniladi

Kanalizatsiya va suv quvurlari mavjud qon aylanish tizimi» shaharning barcha turar-joy kommunikatsiyalari. Afsuski, shahar quvurlarining sifati ko'p narsani orzu qiladi.

Eskirgan quvurlar o'z vaqtida almashtirilmaydi. Ko'pincha, korroziya va tuproqning harakatchanligi tufayli eski quvurlarni tushirish, egilish va sinishlar sodir bo'ladi. Bu nuqsonlarning barchasi o'tkazish qobiliyatini buzadi va katta baxtsiz hodisalarga olib keladi.

Yaqin vaqtgacha faqat ochiq almashtirish usuli ishlatilgan. Ushbu texnologiya ancha qimmat va mehnatkash. Bundan tashqari, quvurlarni almashtirgandan so'ng, trotuarlarni to'liq tiklash kerak, bu talab qiladi qo'shimcha xarajatlar va vaqt.

Tuproqni qazmasdan quvurlarni o'z vaqtida almashtirishdir eng yaxshi yo'l shahar sharoitida.

Quvurni quyidagi hollarda almashtirish kerak:

rozetka bo'g'inlarining sinishi;
quvurlarning o'qga nisbatan deformatsiyasi yoki siljishi;
er osti suvlari va ulardagi kislotalar ta'sirida metallni yo'q qilish;
korroziya;
tuproqning siljishi.
Xandaqsiz kanalizatsiyani almashtirish usullari

2 ta usul mavjud:

Eski quvur liniyasini yo'q qilish usuli.
Quvurni "quvur ichidagi quvur" sanitariyasi.

Birinchi usul keramika, quyma temir yoki betondan tayyorlangan kanalizatsiya quvurlari uchun qo'llaniladi. Ular PVX quvurlar bilan almashtiriladi. Shu bilan birga, yangi quvurlarning diametri avvalgidek yoki undan ko'p - 400 mm gacha.

Usul shundan iboratki, kompressor tomonidan etkazib beriladigan siqilgan havo pnevmatik zımba ichiga kiradi. Ikkinchisi, o'z navbatida, boshlang'ich halqani yo'q qiladi va kengaytiradi. Harakat yo'nalishi tortish kabeli bilan ta'minlanadi, u qabul qiluvchi quduqning vinchiga biriktirilgan.

Pnevmatik zımba diametri kattalashgan quduq hosil qiladi. Undan keyin quvur o'rnatiladi, u quyidagilardan iborat individual elementlar ipga mahkamlangan. Har bir filial quvurining uzunligi taxminan 48 sm.

Ochiq quvur teshiklarining tiqinlari maxsus fitting - revizyon sml yordamida amalga oshiriladi.

Quvurlarni yo'q qilish usulining afzalliklari:

oldindan tozalashning hojati yo'q;
ulash ulanishlari uchun ishlatilishi mumkin;
eski yo'ldan foydalanish;
minimal mehnat va moliyaviy xarajatlar.
Reabilitatsiya usuli eski quvurlarni yo'q qilmasdan ishlab chiqariladi. Usulning mohiyati shundan iboratki, yangi quvur eski quvur liniyasi orqali tozalanishning pasayishi bilan tortiladi. Tortishish maxsus pnevmatik uskunalar yordamida amalga oshiriladi. Bu usul temir-beton va po'latdan yasalgan bosim liniyalari uchun ishlatiladi.

Qayta tiklash usuli suv ta'minoti va bosimli kanalizatsiya tizimini tiklashga yordam beradi. Ushbu turdagi ta'mirlash quduqdan quduqqa qadar amalga oshiriladi. Ammo bu holda, eğimli quduq va ishlaydigan chuqurni jihozlash kerak.

Xandaqsiz quvurlarni almashtirishning ijobiy tomonlari
Xandaqsiz almashtirish quyidagi afzalliklarga ega:

xandaklar qazish va keyinchalik yo'laklarni asfaltlash uchun hech qanday xarajatlar;
minimal vaqt va mehnat;
trafik bloklanmagan;
eski va turar-joy binolariga zarar yetkazilmasligi;
yashil maydonlar buzilmaydi;
ta'mirlash ishlari hatto harakatlanuvchi tuproqlarda ham mumkin;
quvurlarni almashtirish maxsus jihozlarni talab qilmaydi;
yaxshilandi o'tkazish qobiliyati teshikni oshirish orqali yangi quvur liniyasi;
yaqin atrofdagi quvurlarga mexanik shikastlar deyarli yo'q;
piyodalarga hech qanday noqulaylik tug‘dirmaydi.

Kanalizatsiyani almashtirish xandaqsiz usul- maxsus jihozlar va katta hajmdagi ishlarni talab qilmaydigan yirik shaharlar uchun optimal yechim.

Eskirgan bosimni o'z vaqtida ta'mirlamaslik va erkin oqim quvurlari jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin favqulodda vaziyatlar va ochiq tartibli usuldan foydalangan holda favqulodda ta'mirlash zarurati. Ayniqsa, zich binolar va muhandislik kommunikatsiyalari zich joylashgan shaharda bunday ishlarni amalga oshirish qiyin. Bunday sharoitda chuqur qazish, katta hajmdagi qazilgan tuproq, katta o'lchamdagi er ko'chirish uskunalari va unga kirish yo'llari quvur liniyasini ochiq usul bilan almashtirish ishlarini murakkablashtiradi va foydasiz qiladi.

E'tibor bering, beqaror tuproqlarda chuqurning devorlarini qazish va mustahkamlash alohida va juda jiddiy muammoga aylanadi. Tez-tez yo'qligi uzoq yotqizilgan quvurlar va kabellar uchun hujjatlar boshqa odamlarning aloqalariga zarar etkazish xavfini oshiradi yoki ochiq ishlarni bajarish mutlaqo mumkin emasligini anglatadi.

Bugungi kunda eski quvurlarni almashtirish muammolarini samarali hal qilish uchun quvurlarni xandaqsiz almashtirish tobora ommalashib bormoqda. Shahar sharoitida quvurlarni xandaqsiz almashtirishdan foydalanishning dolzarbligi ushbu usulning aniq afzalliklari bilan tasdiqlanadi.

Aloqalarni almashtirishda iqtisodiy jihat:

• quvurlarni almashtirishda xandaqsiz texnologiyalardan foydalanganda tuproqni qazish va olib tashlash, keyinchalik asfalt qoplamasini tiklash va qo'shni hududlarni obodonlashtirish uchun xarajatlarning yo'qligi;
• ta'mirlash ishlari vaqtini sezilarli darajada qisqartirish;
• ish kam sonli ishchilar tomonidan amalga oshiriladi;
• katta er osti uskunalarini talab qilmaydi;
• tuproq ishlari uchun order ochishning hojati yo'q.

Quvurni almashtirishda texnologik jihat:

• mavjud kommunikatsiyalarga zarar yetkazish ehtimoli kamayadi, chunki quvurlarni xandaqsiz almashtirish eski quvur liniyasi bo'ylab sodir bo'ladi;
• yangi quvur liniyasining quvvati quvur diametrini oshirish orqali yaxshilanadi
• ishlatiladigan uskunaning ixchamligi har qanday joyda kommunikatsiyalarni xandaqsiz almashtirish imkonini beradi kanalizatsiya quduqlari, binolarning podvallarida va borish qiyin bo'lgan joylarda;
• beqaror tuproqlarda ishlash imkoniyati.

Quvurni almashtirishda ijtimoiy jihat:

• jamoat transporti harakati buzilmaydi;
• ish joyidan vaqtinchalik piyodalar o'tish joylariga ehtiyoj yo'q;
• shaharning tarixiy markazida eski binolarga zarar yetkazish xavfisiz ishlarni bajarish;
• bog 'va bog' ko'chatlari kesilmaydi.

Kanalizatsiya quvurlarini xandaqsiz almashtirish usullari

Qadimgi quvurni yo'q qilish usuli. Cho'yan, keramika, asbest tsement yoki betondan yasalgan bosimsiz kanalizatsiya quvurlari diametri 400 mm gacha bo'lgan bir xil yoki kattalashtirilgan yangi polietilen quvurlar bilan almashtiriladi. Kompressordan ta'minlangan siqilgan havo ta'sirida qiruvchi va kengaytirgich bilan pnevmatik zımba boshlang'ich quduqdan qabul qiluvchiga o'tadi. Harakatning yo'nalishi qabul qiluvchi quduqning lyukkasiga biriktirilgan tortish kabeli bilan ta'minlanadi. Pnevmatik zımba orqasida kattalashtirilgan diametrli quduq hosil bo'ladi. Shu bilan birga, quduqqa mahkamlangan nozullardan iborat quvur tortiladi tishli ulanish. Ko'krakning ish uzunligi 48 sm.

Eski quvurni yo'q qilmasdan sanitariya usuli. Yangi quvur diametrining pasayishi bilan eski quvur orqali tortiladi. Bosim quvurlari, po'lat va temir-beton kommunikatsiyalarini almashtirish uchun ishlatiladi. U suv ta'minoti tarmoqlari va bosimli kanalizatsiya tizimlarining sog'lig'ini tiklash uchun ishlatiladi. Xandaqsiz texnologiyalardan foydalanganda, tortish pnevmatik qo'zg'aysanli maxsus quvurlarni tortish moslamasi yordamida amalga oshiriladi. Ish nafaqat quduqdan quduqqa, balki eğimli quduq orqali ham amalga oshirilishi mumkin.

Qanday hollarda quvurni almashtirish kerak:

1 Quvurlardagi nuqsonlar, rozetkali ulanishlarning uzilishi, quvur liniyasining deformatsiyasi, siljishi va sinishi

2 Agressiv tuproqlar va moddalar ta'sirida, korroziya va tuproqlarning siljishi orqali quvurni muddatidan oldin yo'q qilish

Quvurlarni ta'mirlash va almashtirish bo'yicha qo'shimcha ma'lumot olish uchun BT-Spetsstroy ofisiga qo'ng'iroq qiling.