Bir paytlar rus adabiyotining klassikasi shunday degan: uy-joy muammosi moskvaliklarni buzdi va noto'g'ri bo'lib chiqdi. Uy-joy muammosi nafaqat poytaxt aholisini, balki, umuman, barchani qiynab kelgan. Boshingizdagi tom - bu odamsiz qila olmaydigan narsa. Bizning Vatanimizda har bir inson egallashga intiladi shaxsiy kvartira yoki o'z uyingiz, ijaraga olingan kvartirada yashash juda uzoqni ko'ra olmaydi, deb to'g'ri ishonasiz, chunki siz buning uchun deyarli ipoteka bilan bir xil to'lashingiz kerak.

Shu bilan birga, 10-15 yil davomida ipoteka uchun to'lovni amalga oshirgan kishi, oshxonasi va hammomi bo'lgan 2-3 xonaga egalik qiladi va kelajakda tinch keksalikni oladi va 15 yil ijarada yashaganidan keyin. , u shunchaki bu o'n besh yilni yo'qotadi.

O'z kvartirangizga ega bo'lish, albatta, yaxshi, lekin hamma ham beton qutida yashashni yoqtirmaydi, ayniqsa bu hayot katta metropolda sodir bo'lsa.

Shuning uchun, har yili ko'chib o'tishga intilayotgan odamlar soni doimiy joy shahar atrofidagi turar-joy. U yerda olti sotix yer sotib oling va quring o'z uyi garaji, hammomi va qishloq hayotining boshqa lazzatlari bilan shahardagi qulayliklar.

Kelajakdagi garajni qonuniylashtiring

Albatta, buning o'z muammolari bor. Internetda garaji bo'lgan uyning fotosuratini ko'rganingiz va unga ega bo'lishni xohlaganingiz uchun hech kim sizga biror narsa qurishga ruxsat bermaydi. Hali ham muvaffaqiyat qozongan nayrangchilar vaqti-vaqti bilan noqonuniy binolarini buzishga majbur bo'lishadi. Adolat konki ostiga tushmaslik uchun, birinchi navbatda, qurilishni qonuniylashtirish kerak.

Bunday qurilishni qonuniylashtirish mahalliy hokimiyat organlaridan ruxsat olishni anglatadi. U faqat egasiga berilishi mumkin yer uchastkasi, uning ustiga u (egasi) chodir va garajli uy qurmoqchi.

Bundan tashqari, siz olgan hujjatlarda chodirli uydan tashqari, garaj ham qurmoqchi ekanligingiz aniq ko'rsatilishi kerak. Har safar uyning yonida qandaydir kengaytma qurmoqchi bo'lganingizda ularga qaytmaslik uchun ushbu nuanslarning barchasini oldindan muhokama qilish yaxshiroqdir.

Qishloq uyi variantlari

Eng oddiy va arzon variant qishloq uyi hisoblanadi yog'och bino. U issiqlikni yaxshi ushlab turadi, ekologik jihatdan qulay va natijada u yo'q zararli ta'sirlar inson salomatligi haqida.

Ammo agar siz oilangizning bir necha avlodlari uchun uy qurmoqchi bo'lsangiz, uni g'ishtdan qurish yaxshiroqdir. G'isht uyi yuzlab yillar davom etadi va eng muhimi, u hech qachon yonmaydi, ya'ni u yong'indan deyarli qo'rqmaydi.

Qurilishni boshlashdan oldin siz kelajakdagi bino uchun loyihani ishlab chiqishingiz yoki shunchaki Internetda mos keladigan narsani izlashingiz kerak, masalan, garajli uylarning loyihalarini o'rganib chiqing va sizga mos keladiganini tanlang.

Umuman olganda, qurilishga bunday yondashuv eng oqilona hisoblanadi, chunki u vaqt va pulni tejaydi. Axir, har birimiz ijod qilishga qodir emasmiz o'z loyihasi, shuning uchun u hali ham kimdir tomonidan buyurtma qilinishi kerak bo'ladi.

Siz buyurtma bergan odam buni amalga oshiradi, loyihani internetdan topib, sizga o'ziniki qilib sotadi. Albatta, har doim duch kelish ehtimoli bor halol odam, va u sizdan olingan pulni vijdonan ishlab chiqaradi. Kelajakdagi uyingiz uchun loyihani tanlayotganda, avtomobilingiz uchun kelajakdagi saqlash joyining joylashuvi haqida qaror qabul qilishingiz kerak.

Garajni joylashtirish

U yashash joylari ostida podvalga yoki podvalga joylashtirilishi mumkin. Xuddi shu poydevorda to'g'ridan-to'g'ri uyga biriktirilishi mumkin. Biroq, agar erning maydoni imkon bersa, mashina uchun qutini biroz yon tomonga qurish yaxshidir. Ushbu binoning bunday joylashuvi shubhasiz afzalliklarga ega va birinchi ikkita variantdan ko'ra ko'proq va hatto arzonroq bo'lmaydi.

Qoidaga ko'ra, hatto badavlat odamlar ham pulga bog'langan va har bir rublni hisoblashga majbur bo'lishadi, shuning uchun ular shahar atrofidagi uy-joy haqida gapirganda, ular nimani anglatadi yozgi uy asosiy binodan bir oz uzoqda qurilgan garaj bilan. Gap shundaki, ularni uy bilan bir xil poydevorda qurish yoki, masalan, in birinchi qavat, albatta, jozibali, lekin ayni paytda biroz to'la.

Xuddi shu poydevorda uy va garaj

Agar siz poydevor qo'ysangiz g'ishtli uy, keyin u katta binoning yukiga bardosh beradigan darajada kuchli bo'lishi kerak. Shu bilan birga, garaj nisbatan kichik xona, balandligi kamdan-kam hollarda ikki metrdan oshadi.

Garaj devorlarining qalinligi ham asosiy bino devorlarining qalinligining deyarli yarmini tashkil qiladi. Bundan kelib chiqadiki, uning turli qismlarida bir xil poydevordagi yuk bir xil bo'lmaydi, ya'ni uy va garajning kesishmasida vaqt o'tishi bilan yoriq paydo bo'lishi mumkin.

Albatta, agar siz ularni umumiy zirhli kamar bilan birlashtirsangiz, yoriqsiz qilishingiz mumkin, bu holda poydevordagi yuklarning farqi sezilarli darajada kamroq ta'sir qiladi va hech qanday ta'sir qilmaydi. ko'rinish Uylar.

Zirhli kamarni o'rnatish juda ko'p mehnat talab qiladigan ishdir, ammo bu uning yagona kamchiligi emas. Chunki ular bog'lanadi umumiy devor, keyin sizning yashash joyingiz doimo garaj kabi hidga ega bo'lishi ehtimoldan yiroq.

Agar yashash maydoni va garaj o'rtasida amalga oshirilsa, bu noqulaylik ham yo'q qilinishi mumkin ikki tomonlama eshiklar. Ko'pchilik ishonchli tarzda Garajdan hidlarning yashash joyiga kirib borishiga yo'l qo'ymaslik uchun ular orasida boshqa shamollatiladigan xonani, masalan, qozonxonani tashkil qilish kerak.

Umuman olganda, bunday uyning tartibi, agar unda tabiiy yoki majburiy bo'lishi mumkin bo'lgan ishonchli shamollatish tizimi o'rnatilgan bo'lsa, to'liq oqlanadi.

Birinchi qavatdagi garaj

Yaxshi shamollatish hech qanday holatda zarar ko'rmaydi, chunki biriktirilgan garajga qo'shimcha ravishda, ehtimol, uyning ichida hammom ham bo'ladi, shuning uchun uni uy bilan bir xil poydevorga qo'ymaslik kerak.

Bodrumda joylashgan garajning ikkinchi varianti ham mavjud bo'lish huquqiga ega. Biroq, ehtimol, uning yagona afzalligi shundaki, deyarli burningiz ostida turgan mashina doimo qo'lingizda bo'ladi.

Bunday loyihaning afzalliklaridan ko'ra ko'proq kamchiliklari bor. Ulardan birinchisi - bu narx. Bu pul va mehnat xarajatlari jihatidan ancha qimmat bo'ladi. Avtomobilingizni podvalda saqlash g'oyasining boshqa bir xil darajada muhim kamchiliklari ham bor.

Ulardan birinchisi, ta'bir joiz bo'lsa: ekologik - yoqilg'i-moylash materiallaridan chiqadigan bug'lar muqarrar ravishda yuqori qavatlarga etib boradi.

Bunday sharoitda hayot noqulay bo'ladi va mavjudlikning barcha jozibasini yo'qotadi qishloq joylari. Har qanday yomon ob-havo, yomg'ir, masalan, suv toshqiniga olib keladi va buning oldini olish juda qiyin bo'ladi.

Biroq, ko'plab loyihalar ikki qavatli uylar birinchi qavatda garaj bilan bu g'oya odamlar orasida juda mashhur ekanligini ko'rsatadi. Bu tushunarli, chunki bu holda siz nafaqat boshingizdagi tomga, balki garajli uyning tomiga ega bo'lasiz.

Uyning yon tomonidagi garaj

Adolat uchun, shuni aytish kerakki, loyihalar bir qavatli uylar garaj bilan ular kam mashhur emas. Ayniqsa, garaj uy bilan bir xil tom ostida joylashgan bo'lsa-da, bir oz uzoqroqda joylashgan.

Gap shundaki, uy va garajni bir butunga birlashtirganda, bu butun shunday ko'rinishi kerak, ya'ni ikkala bino ham g'isht bo'lishi kerak.

Agar mashina saqlanadigan joy yon tomonda joylashgan bo'lsa, u yog'ochdan ham, metalldan ham tayyorlanishi mumkin va bu egasiga qo'llarni erkin beradi va sezilarli tejash imkonini beradi.

Metall konstruktsiya g'isht konstruktsiyasidan ancha arzon bo'ladi. Xuddi shu narsani yog'och garaj haqida ham aytish mumkin, bu ham kamchiliklarga, ham bir qator afzalliklarga ega.

Yog'och garajning kamchiliklari orasida asosiysi - u yonuvchan materialdan qurilgan. Afzalliklarga kelsak, ular juda ko'p. Asosiysi, past narx. Yog'och garaj xususiy uyda - bu eng yaxshi variant, o'rta daromadli ruslar uchun.

Garajli uylarning fotosuratlari

Ishlab chiqaruvchilarning er osti garajlariga bo'lgan qiziqishi Sovet davridan kelib chiqqan. Uy-joy uchastkalarini qat'iy cheklash va yozgi kottejlar bizni qimmatbaho joyni tejashga yordam beradigan har qanday variantni izlashga undadi.

Loyiha ikki qavatli uy Bilan er osti garaji

Bir qarashda, binoning podvalida joylashgan garaj deyarli ko'rinadi ideal yechim. uni baribir qurish kerak. Agar podval bo'lmasa, unda hech bo'lmaganda poydevor. Podvalda balandligini biroz oshirib yoki qo'llab-quvvatlash qismini chuqurlashtirib, siz juda keng xonaga ega bo'lasiz. Deyarli bepul va buni o'zingiz qiling.

Ushbu tartibning qo'shimcha jozibadorligi shaxsiy transport vositalarini saqlash joyiga biriktirilgan past estetik talablar bilan ta'minlanadi.
Joyni kosmetik jihatdan bezash uchun ozgina harakat uni ishlatishga yaroqli qiladi.

Podvalda garajli uch qavatli yozgi uy uchun variant

Aniq narsadan tashqari qurilish afzalliklari, muhim rol Psixologik omil rol o'ynaydi. Mashina uzoqda emas, balki to'g'ridan-to'g'ri o'sha binoda ekanligini bilish juda yoqimli. Xavfsizlik darajasi beqiyos yuqori. Siz ko'chaga chiqmasdan, to'g'ridan-to'g'ri turar-joy hududidan mashinaga kirishingiz mumkin.

Bundan tashqari, mashina sovuq havoda muzlamaydi, chunki podval ijobiy haroratni ta'minlaydi. Rossiyaning ko'plab hududlari uchun bu muhim holat. Muzlatilgan dvigatelni ishga tushirish bilan kurashishning o'rniga, er osti garaji bo'lgan uyning egasi shunchaki darvozani ochadi, ichkariga kiradi va haydaydi.

Er osti garajining kamchiliklari

Afsuski, hayot nasri yuzaki xayollarga qaraganda ancha achinarliroq. Qiziqishning kuchayishini boshdan kechirgan Sovet davri, mashhurligini yo'qota boshladi. Buning uchun yerto'lalarda garajlarni qurish va ulardan foydalanish bo'yicha tajriba orttirish jarayonida shakllangan yaxshi sabablar bor edi.

Loyiha bir qavatli uy er osti garaji bilan

Avtoulovchilar duch keladigan asosiy muammo xona ichidagi havoning harorati va namligi edi. Kamchilik, ayniqsa, garaj eng ko'p talab qilinadigan paytda, ya'ni sovuq va yomg'irli paytlarda aniq edi. Haroratning keskin o'zgarishi mashinaning yuzalarida muzning erishiga, tuz eritmasi bo'lgan kondensatsiya hosil bo'lishiga olib keladi.

Tashqaridagi musbat haroratlarda ham ho'l mashina cheklangan joyga suvni bug'lanib, havoning suv bug'lari bilan to'yinganligini keskin oshirdi.

Ushbu jarayonlarning natijasi tananing va tarkibiy qismlarning tezlashtirilgan korroziyasi edi. Zaif podval gidroizolyatsiya va tabiiy bilan yuqori namlik unda, qulay sharoitlar chunki metall korroziyasi avtomobilga ta'sir qiluvchi doimiy omilga aylandi.

Chodirli va er osti garaji bo'lgan yozgi uyning loyihasi

Ilgari to'liq hisobga olinmagan ikkinchi muammo garaj rampasidan sirt drenaji edi.
Odatiy yechim garaj eshigini ko'r maydon darajasidan bir oz pastga tushirish va rampani uy tomon egish edi. Bu suvning past joyda to'planishiga olib keladi.

Shuningdek o'qing

Ramkali yog'och uyning qurilishi

O'z qo'llaringiz bilan qilingan kichik fokuslar, masalan, garaj polidan qarama-qarshi qiyalik yaratish, yaxshi natijalar Ular ham berishmadi. Najot faqat quvur yoki laganda yordamida past joyga drenaj bo'lishi mumkin edi. Ammo bunday loyiha relyefning sezilarli o'zgarishini nazarda tutadi, ular qurilish maydonini tanlashda aynan nimadan qochishga harakat qilishadi.

Birinchi qavatda garajli yozgi uyning loyihasi

Bo'ronli suvga qo'shimcha ravishda, qor va muz katta qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi, xuddi shu sabablarga ko'ra rampaning pastki nuqtasini yopib qo'yadi. Natijada, er osti garajining baxtli egasi mashinaga qulay tarzda kirish o'rniga, darvozani ochish va chiqishni ta'minlash uchun kiraverishdagi muzni bo'shatishga majbur bo'ladi.

Aniqlangan kamchiliklar mashinaning ishlashi va saqlanishi bilan tabiiy ravishda birga keladigan hidlar bilan og'irlashdi. Benzin, moylar, turli suyuqliklar va chiqindi gazlarning bug'lari yashash joylariga kirib, qulaylik darajasini sezilarli darajada pasaytiradi.

Er osti garajining uyning tartibiga ta'siri

Bodrumning bir qismini avtomobilni saqlash uchun ishlatish mantig'iga qaramasdan, bunday qaror bino dizayniga salbiy ta'sir qiladi. Odatda, kirish hovli yo'llari va maydonlarining uzunligini oshirmaslik uchun asosiy jabhadan qilingan. Natijada binoning jabhasi ko'r hududning ostida joylashgan devor qismining paydo bo'lishi tufayli murakkablashadi.

U ham azob chekadi. Yashash maydonidan garajga qulay kirishni ta'minlash, podvalga kirishni tashkil qilishdan ko'ra qiyinroq. har qanday holatda ham qabul qilinadi qulay joylashuv. Garajga kirish uchun u kirish tugunining hududida bo'lishi maqsadga muvofiqdir.

Yashash joyidan garajga hovli orqali kirishni ta'minlab, unga o'tish shart emas.

Garaj bilan er osti qavat rejasi

Ko'rinib turibdiki, bunday murosa er osti garajini qurish mantiqiy bo'lgan ko'plab qulayliklardan voz kechishni anglatadi.

Shuningdek o'qing

Uyning ikkinchi qavatiga zinapoyaning rasmlari

Topografiyaning garajni qurish imkoniyatiga ta'siri

Keling, an'anaviy poydevor tuzilishini ko'rib chiqaylik. Misol uchun, u ko'r maydonning ostidan bir yarim metr chuqurlikda va undan yarim metr balandlikda joylashgan. Shunday qilib, podvalning qavati ko'r maydonga nisbatan bir yarim metr chuqurlikda joylashgan. Bu minimal. Aslida, ko'proq narsa kerak.

Hatto bu minimal katta qiyinchiliklarni anglatadi. Garaj eshigi yaqinida kirish rampasi va platforma qurish uchun binoning jabhasi oldidagi erni keskin pasaytirish kerak. Rasmiy ravishda, poydevorning bir qismi zamin qavatining sathidan o'lchangan muzlash chuqurligiga chuqurlashtirilishi kerak. Ammo bu, odatda, tuproqni himoya qilish masalalarini boshqa yo'l bilan hal qilishga urinayotganda amalga oshirilmaydi.

Poydevor devoriga darvozani kiritishning nisbiy imkoniyati, agar loyiha topografiyani darvoza tomon pasaytirishni nazarda tutsa, ta'minlanishi mumkin.

Tuproqni ishlatadigan er osti garajiga misol

Shu sababli, er osti garajini qurishning maqsadga muvofiqligi va imkoniyati haqidagi savol kelajakdagi rivojlanish uchastkasining topografiyasini tahlil qilish bilan boshlanishi kerak.

Xonaning balandligini kamida ikki metr qirq santimetrga oshirish uchun taglik qavatining darajasini yanada pasaytirish, uning chuqurligini keskin oshirish yoki uyning poydevorini oshirish kerak. Ikkala yechim ham yomon. Ular loyihani murakkablashtiradi va bir xonada qulaylik yaratish uchun deyarli butun poydevor uchun xarajatlarning ma'nosiz oshishiga olib keladi.

Iqlim va tuproq sharoitlarining ta'siri

Menga emas muhim omil er osti garajini qurishning maqsadga muvofiqligiga ta'sir ko'rsatadigan daraja yer osti suvlari qurilish maydonchasida. Yopishtiruvchi va yordamida namlikdan himoyalanishi mumkin bo'lgan poydevordan farqli o'laroq qoplamali gidroizolyatsiya Hatto o'z qo'llaringiz bilan ham, bunday usullardan foydalangan holda, darvoza ochilishini er osti suvlaridan qutqarib bo'lmaydi.

Er osti garaji bo'lgan 12x11 kottej uchun tartib varianti

Er osti garajiga kirish va chiqishni suvning kirib kelishidan faqat devor drenajini o'rnatish va er osti suvlarini erning pastroq qismiga chiqarish orqali himoya qilish mumkin. Shubhasiz, bunday loyiha qurilish narxini oshiradi. Shuning uchun, qurilish maydonchasida taxminan bir metr balandlikdagi farq bilan quruq tuproqda er osti garajini rejalashtirish maqsadga muvofiqdir.

Agar bu shartlar mos kelsa ham, muammolar saqlanib qolmoqda. Agar kirish rampasining qiyaligi uy tomon yo'naltirilgan bo'lsa, unda burilishni ta'minlash choralari zarur. yer usti suvlari. Yagona qabul qilinadigan variant rampaning pastki nuqtasida suvning pastroq balandlikdagi darajaga chiqishi bilan laganda o'rnatilishi bo'lishi kerak. Ushbu muammoni hal qilish imkoniyati loyiha arizasini shakllantirish bosqichida baholanishi kerak.

Bir necha yil oldin, xususiy uylar ommaviy ravishda qurilayotganda, ko'plab avtomobil ixlosmandlari G'arb loyihalarini ko'rib chiqib, er osti garajlarini o'rnatishni boshladilar. Bu juda qulay echim bo'lib tuyuladi, lekin aslida u emas edi. Va endi ko'plab bunday garajlar yoki foydalanilmaydi yoki faqat podval sifatida ishlatiladi.

Sizga shunday garaj kerakmi?

Albatta, hech narsa oddiyroq bo'lishi mumkin emasdek tuyuladi. Men mashinani haydab uyga kirdim. Shunday, lekin bu yechim bir qancha katta kamchiliklarga ega

Xo'sh, ular nima? Yuqorida aytib o'tilganidek, ularning bir nechtasi bor. Agar siz batafsil ko'rib chiqsangiz, ular ko'proq bo'ladi, ammo hozircha biz bular bilan cheklanamiz:

• Kirish yo'lini tashkil qilish kerak (ha, ha, bu ham bo'lishi kerak).
• Garajni to'g'ri tartibga solish kerak (ko'p hollarda bu kuzatilmaydi).

Keling, ularni batafsil ko'rib chiqaylik

Birinchi kamchilik - garaj bor, lekin bunday qarorga arziydimi? Ilovada allaqachon qurilgan garajlarda bo'lgani kabi, bunga loyiq emas.

Qaysi mashinalarda eng ko'p borligini eslang keng tarqalgan? Sedanlar yoki xetchbeklar. Umuman olganda, bu asfalt shahar yo'llarida harakatlanish uchun mo'ljallangan avtomobillar va asosiy afzalliklari shundaki, ular nisbatan arzon, nisbatan keng tarqalgan, tejamkor, ro'yxatni davom ettirish mumkin, ammo keling, bir nuqtaga e'tibor qarataylik - samaradorlik. Bunga qanday erishiladi? Ko'pchilik aytganidek, yangi tejamkor dvigatel tufayli, yangi shassi va boshqa yangilangan uskunalar tufayli. Bularning barchasi to'g'ri, lekin bunday garajdan foydalanish uchun bu etarli emas. Bunday garaj uchun sizga avtomobil dvigateli kerak emas, balki a kamida samolyot. Bundan tashqari, yaxshi yo'lovchi samolyoti. Va bunday garajlarning kamchiliklari shundaki, bunday uylarning egalarining hech biri bu haqda o'ylamagan.

Avtomobil kirishi va eng muhimi, bunday garajni tark etishi uchun 15 darajadan oshmasligi kerak. Yoki aniqroq qilish uchun 1:8. Bir metr pastga siljish uchun uning uzunligi 8 (sakkiz!!!) metr kerak. Yaxshi kirish yo'li???? Hududning uchdan bir qismi. Ikki metr chuqurlikka kirsangiz-chi? Shunga ko'ra, biz hisob-kitoblarni ikki barobarga oshiramiz. Keyin matematikani o'zingiz uchun qiling.

Shuningdek o'qing:

dan uylar dengiz konteynerlari: asosiy afzalliklari va qurilish bosqichlari

Aytaylik, mahalliy «Niva» kabi mashina kuchli dvigateli tufayli bunday garajga ham kirib, ham chiqib ketishi mumkin. Bilmaganlar uchun biz Nivaning shahar tsiklida iste'moli 14 litrga etishini ta'kidlaymiz. Biroq, har qanday mashina pastga tushishi mumkin. Ammo ketish uchun ... Shunday qilib, siz garajni omborxona yoki podval sifatida ishlatishingiz kerak, va "temir ot" tunni ostida o'tkazadi. ochiq havoda. Yo'q, ular aytganidek, agar egasi jismoniy tarbiya bilan shug'ullanmoqchi bo'lsa, hech kim bunga qarshi emas, lekin jismoniy tarbiya uchun jihozlangan xonalar mavjud.

Ikkinchi kamchilik shundaki, kanalizatsiya yoki suv quvurlari ko'pincha podval bo'lgan garajga tushiriladi. Va garajga tortilganda, haydovchi bir oz yon tomonga burilishi mumkin yoki uy biroz o'rnashadi - baxtsiz hodisa yuz beradi va bunday quvur buziladi. Keyinchalik nima bo'lishini tasvirlashga arzigulik emas. Bu kamchilik shuningdek, shamollatish, banal shamollatishni ham o'z ichiga oladi, chunki siz garajga, old yoki orqaga qanday kirishingizdan qat'i nazar, benzin va egzoz hidlari bo'ladi. Vaqt o'tishi bilan, garajning uyga ichki o'tish joyi bo'lsa, "aromalar" butun uyga kirib borishi mumkin.

Xususiy uydagi er osti garaji - saytning cheklangan maydoni bilan avtomobilingizni saqlashning ishonchliligi va xavfsizligi. Bundan tashqari, er osti garajining qurilishi iqtisodiy nuqtai nazardan ijobiy farq qilishi mumkin va uni qurish vaqti biroz oshadi.

Ushbu maqolada o'z qo'llaringiz bilan er osti garajini qanday qurish kerakligi aytiladi.

Saytingizdagi er osti garajining xususiyatlari

Er osti garaji bo'lgan uy loyihasi etarli bo'lishi mumkin samarali variant kerak bo'lganda:

• Saytdagi binolarning ixchamligi. Bunday garajni qurish uchun hududda qo'shimcha joy ajratishga hojat qolmaydi.
• Avtomobil himoyasining ishonchliligi. Bunday tuzilmalar yer usti binolariga qaraganda o'g'rilar uchun kamroq qiziqish uyg'otadi.
• Estetika. Er osti garaji bo'lgan uylarning loyihalari badiiy kompozitsiyani va landshaft dizaynini umuman buzmaydi.

O'rnatilgan er osti garaji bo'lgan uy ko'plab va juda jasur dizayn echimlarini amalga oshirishga imkon beradi.

Binoning birinchi qavati sathidan pastroqda joylashgan xonaga kirish ikki usuldan birida ruxsat etiladi:

• Darvoza orqali. Bunday holda, siz to'g'ridan-to'g'ri garajga rampa bo'ylab yurishingiz yoki mashinangizni haydashingiz mumkin.
• Zinadan pastga tushing, bu to'g'ridan-to'g'ri uydan olib boradi.

Odatda u poydevorning maydoni va hajmiga mos keladi, lekin agar kerak bo'lsa, xonani kichikroq qilish mumkin.

Bu uyning tashqi ko'rinishini umuman bezovta qilmaydigan yashirin tuzilma. Unga umuman e'tibor qaratmaslik uchun binoning yonidan yoki orqa hovlidan garajga chiqish va darvoza qilish kifoya.

Maslahat: Obro' va yaxshi ta'mni ta'kidlash uchun rampa va garaj eshigini ko'rinadigan qilish kerak. Va foydalanish zamonaviy uslublar art nouveau yoki yuqori texnologiyali - bu uyg'un va kontseptual ko'rinadi.

Biroq, garaj uchun er osti qavati bo'lgan bir necha darajadan uy loyihasini tanlash ayniqsa ehtiyotkorlik bilan tanlanishi kerak.

Barcha mumkin bo'lgan yuklarni juda aniq aniqlash va hisobga olish kerak va buni qanday qilib tasavvur qilish yaxshi:

• Issiqlik va namlik izolatsiyasini ta'minlang.
• Barcha aloqalar to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qiling.

Er osti xonasi quyidagi hollarda ham ishlatilishi mumkin:

• Podval.
• Barcha kerakli, ammo unchalik jozibali bo'lmagan va juda katta hajmdagi jihozlarni olishingiz mumkin bo'lgan mini-qozonxona.
• Bu erda siz yashirinishingiz mumkin kuchli bo'ron yoki boshqa muammolar, masalan, harbiy mojarolar.

Er osti garajini qurishning maqsadga muvofiqligi ko'p jihatdan bunga bog'liq tuproq xususiyatlari uchastka. Uning qurilishi ko'proq xarajatlarni talab qiladi, lekin juda yuqori daraja er osti suvlari, bunday tuzilish maqsadga muvofiq emas.

Hatto etarlicha kuchli gidroizolyatsiya va yaxshi drenajni o'rnatish ham kafolat bera olmaydi to'liq himoya uning ichiga namlikning kirib kelishidan binolar. Va noto'g'ri hisob-kitoblarda, keyin esa qurilishda kichik xato bo'lishi mumkin katta muammo va ta'mirlashga doimiy qo'shimcha sarmoyalar kiritilishiga olib keladi.

Er osti garajini qurishni qanday rejalashtirish kerak

Har qanday muhim bino singari, u juda ehtiyotkor bo'lishni talab qiladi dastlabki tayyorgarlik, sifatli loyihani ishlab chiqish.

Buning uchun:

• Tuproqni tekshirish ishlari olib borilmoqda.
• Er osti suvlari darajasi aniqlanadi.
• Hisoblash taxminiy narx er osti garaj inshootlari.
• Kerakli materiallar tanlanadi.
• Belgilangan taxminiy xarajatlar ishlarni bajarish va maxsus jihozlardan foydalanish zarurati uchun.
• Tayyor tuzilmani yetkazib berishning taxminiy sanasi belgilandi.

Er osti garajini qurishda siz undan foydalanishingiz mumkin:

• Qisman er osti joylashtirish. Bunday holda, garaj balandligining uchdan ikki qismi yoki yarmi er ostidadir. Bunday holda, bu variant:

1. amalga oshirish osonroq;
2. sezilarli darajada kamroq pul sarflashingiz mumkin;
3. devorlarga tuproq bosimi kamroq;
4. er osti suvlaridan namlikning kirib borishi xavfi past.

• Xonaning erga to'liq kirib borishi.

Garajga kirishni qanday ro'yxatdan o'tkazish va uni qurish bosqichlari

Er osti garaji bo'lgan binoni qurish bo'yicha ko'rsatmalar bir necha bosqichlarni o'z ichiga oladi:

• O'ylash talab qilinadigan o'lchamlar poydevor chuquri
• uchun yo'l yaratilgan. Bunday holda, nishabni 25 ° dan ortiq bo'lmagan holda olish yaxshiroqdir, aks holda noqulay ob-havo sharoiti tufayli rampa bo'ylab harakatlanishda muammolar bo'lishi mumkin. Garajning chuqurligi oshgani sayin, avtomobil yo'li uzunroq bo'lishi kerak.

Barcha kirish yo'lini uch qismga bo'lish mumkin:

1. gorizontal, darvoza oldida joylashgan;
2. asosiysi pastga tushadi;
3. Garaj ichida joylashgan "boshlash" maydoni.

Saytning har bir qismidan o'tish juda silliq bo'lishi kerak. Buning uchun ozgina qiyalik bilan qo'shimcha zonalar tashkil etiladi, ularning uzunligi asosiy qismning butun uzunligining 75-80% bo'lishi kerak.

Maslahat: Yo'lning cho'kib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun siz uning uchun qirg'oq poydevoridan foydalana olmaysiz.

Fotosuratda ko'rsatilganidek, kirishning joylashishi qadamli tushish bilan yaratilishi kerak. Va bu holda, siz oldindan belgilangan belgilarga muvofiq tuproq qatlamlarini ketma-ket kesib olishingiz kerak.

Keyin:

• Tayyorlangan tushish 15 santimetr qalinlikdagi qatlamli ezilgan tosh bilan qoplangan va ehtiyotkorlik bilan siqilgan.
• Betondan qilingan yuk ko'taruvchi qoplama. Eritma qalin va yopishqoq tayyorlanadi.
• Joylashuv tugatish paltosi, buning uchun silliq bo'lmagan materiallar olinadi.
• Binolarni namlikning kirib kelishidan himoya qilish uchun kirishning yon tomonlariga himoya devorlari o'rnatiladi.
• Devorlari tuproqqa ulashgan tomondan yaxshilab suv o'tkazmaydigan qilib qo'yilgan.
• Agar kerak bo'lsa, drenaj tizimi o'rnatiladi.
• Tushning boshidan boshlab, taxminan 50 santimetr, bo'ronli drenaj tizimi o'rnatiladi, u tepada panjara bilan qoplangan.

Garaj maydonini tashkil qilishda sizga quyidagilar kerak:

• Temir-beton plitalarni chuqurning pastki qismiga qo'ying.
• Garajning devorlari va shiftlari ham ulardan qilingan.
• Asosiy binoning poydevori vertikal plitalar bo'ladi.
• Gidroizolyatsiya va muzlaganda plitalar va tuproq o'rtasida paydo bo'ladigan bosimdan himoya qilish shag'al va qumdan yasalgan filtr to'shagini jihozlash orqali amalga oshiriladi.
• Uning ustiga gidroizolyatsiya materiali qatlami yotqizilgan.
• Ishonchli drenaj tizimi o'rnatilgan.
• Zamin va devorlarga gidroizolyatsiya materiallari yotqizilgan.
• Barcha bo'g'inlar bitum bilan ehtiyotkorlik bilan ishlanadi.
• Issiqlik izolyatsiyalovchi materiallar qatlami yotqizilgan. Buning uchun ko'pincha mineral jun yoki polistirol ko'pik ishlatiladi.
• Mustahkamlovchi mash maxsus elim bilan o'rnatiladi.
• Devor sirtlari gips bilan qoplangan.
• Yuzli materiallar bilan qoplangan.
• Joylashuv yaxshi shamollatish, bu bo'lishi mumkin:

1. tabiiy;
2. majbur.

Shamollatish tizimi gidroizolyatsiya qatlami ostida mog'or paydo bo'lishining oldini olish uchun jihozlangan.

• Kirish eshiklari o'rnatilmoqda.
• Garaj uchun elektr ta'minoti ta'minlanmoqda.

Er osti garajini qanday izolyatsiya qilish kerak

Maslahat: Agar darvoza allaqachon o'rnatilgan bo'lsa, lekin sovuq yoriqlar orqali kirsa, siz uni izolyatsiya qilishingiz kerak.

Darvozalarni izolyatsiya qilish uchun:

• Penofol yoki izolon taxminan 30 santimetr kenglikdagi chiziqlar bilan kesiladi. Materialning uzunligi eshik bargining balandligiga teng.
• Chiziqlar qurilish zımbası bilan yog'och blokga biriktirilgan. Bundan oldin, yog'ochni quritadigan yog' bilan oldindan davolash yoki antiseptik bilan singdirish kerak.
• Barlar darvoza perimetri bo'ylab shunday o'rnatiladiki, izolon eshik barglari yopilganda barcha yoriqlarni etarlicha qattiq izolyatsiya qiladi.
• Ramka tayyorlanmoqda.
• Struktura ko'pikli polistirol yoki polistirol ko'pik bo'lishi mumkin bo'lgan izolyatsiyani panjaralar orasiga ishonchli tarzda mahkamlashi uchun darvozaga biriktirilgan. Izolyatsiya bo'shliqlar bo'lmasligi uchun yotqizilgan. Agar ular qolsa, barcha yoriqlar yopiladi va bo'shliqlar poliuretan ko'pik bilan yopiladi.

Metall er osti garaj devorlarini izolyatsiyalash eshik izolyatsiyalash texnologiyasidan foydalangan holda amalga oshiriladi. Beton yoki g'ishtdan yasalgan xonani bezashda ko'pikli plastmassa juda mos keladi, bu arzonroq materialdir.

Uni o'rnatishdan oldin:

• Torna devorlarning ichki perimetri bo'ylab amalga oshiriladi yog'och blok 20x20 millimetr.
• Yoniq poliuretan ko'pik yoki ko'pikli bloklar orasiga elim biriktiriladi. Shu bilan birga, siz sovuq ko'priklar va yoriqlarni qoldirmasligingiz kerak.

• Izolyatsiya yuzaga kelishi mumkin bo'lgan mexanik shikastlanishdan himoyalangan. Buning uchun quyidagilarni oling:

1. fanera;
2. plastik panellar.

Agar so'ralsa, devor sirtlari qo'shimcha ishlov berilishi mumkin akril bo'yoqlar, suv asosida tayyorlangan.

Maslahat: Ko'pikli polistirol uchun gidroizolyatsiya talab qilinmaydi, bunday izolyatsiya namlikni yutmaydi va foydalanilganda mineral jun qo'shimcha himoya talab qilinadi.

Garaj eshigi va devorlarini tugatgandan so'ng, er osti avtoturargohi uchun shiftni izolyatsiya qilish kerak. Bunday holda, ko'pik yopishtiriladi maxsus elim, barcha bo'g'inlar poliuretan ko'pik bilan yopiladi.

Ko'pikli plitalarni mahkamlashning ishonchliligini oshirish uchun shiftga disk shaklidagi dublonlar qo'llaniladi varaq materiali vintlar bilan mahkamlangan. Yoniq beton pollar tartibga solinishi kerak yog'och ramka, bu o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan bog'langan.

Er osti garajining zaminini izolyatsiya qilishda:

• Sirt tozalanadi va tekislanadi.
• Ko'pikli polistirol yotqizilgan. Material eng ko'p bo'lishi kerak yuqori zichlik, qatlam qalinligi kamida besh santimetr bo'lgan penopleksdan foydalanishingiz mumkin.

• Issiqlik izolyatsiyalash plitalari ostida gidroizolyatsiya oldindan o'rnatiladi, bu xonadagi namlik darajasiga ijobiy ta'sir qiladi.
• Zaminning butun yuzasiga mustahkamlovchi mash yoyiladi.
• dan tashkil etilgan tsement-qum ohak parda

Video sizga er osti garaji bo'lgan ikki qavatli uyni tanlash uchun eng yaxshi loyiha ekanligini aytib beradi.