O'RNATISH MAQSADI

Zavod modifikatsiyalangan bitum va yaxshilangan polimer-bitum bog'lovchilarini tayyorlash uchun mo'ljallangan texnologik xususiyatlar issiqlikka chidamlilik, sovuqqa chidamlilik va boshqalar, shuningdek, bitum mastikalari uchun.

BIRLIK 3 VARSIYADA BERILADI

1. bilan bino ichida ta'minot va egzoz ventilyatsiyasi(10-rasm);
2. Kanop bilan ochiq havoda(9-rasm);
3. 20 'konteynerga asoslangan

Materiallarni yuklab olish imkoniyatlari:

- vintli konveyer;

- ko'targichli to'sinli kran.

1-rasm Boshqaruv panelidan o'rnatishning ko'rinishi.

Kanop va kran nurlari bilan variant.

O'RNATISH ISHLATISH PRINSIBI

Modifikatsiyalangan bitum yo'l, qurilish va boshqa turdagi bitumlardan polimer qo'shimchalari - termoplastik elastomerlar, masalan, DST-30-01, DST 30R-01, Kraton-D, Fenopren va boshqalar yordamida tayyorlanadi.

Jihoz bitumni maydalangan kauchuk bilan o'zgartirish uchun ishlatilishi mumkin (oldindan kelishilgan holda)

"UPMBiBM" modifikatsiyalangan bitum va bitum mastikalarini ishlab chiqarish zavodi tashuvchiga o'rnatilgan uskunalar to'plamidir. metall ramka bu aniq sharoitlar qo'shimcha poydevor talab qilmaydi.

Shartlar qo'zg'aluvchan bilan kolloid tegirmonning joylashishi, yuklash usuli bilan aniqlanadi ommaviy materiallar tankga - mikser va bitum etkazib berish liniyasini ulash usuli.

2-rasm.O'zgartirilgan bitumni tayyorlash uchun o'rnatishning sxematik diagrammasi.

Bitum 180 0 S haroratda H1 nasosi bilan bitum qozonlaridan isitiladigan quvurlar orqali (2-rasm) o'rnatishning E1 aralashtirish tankiga dizayn darajasiga tushiriladi.

Qoplarga kiruvchi polimer qoplardan mikserga vint yordamida (2-rasm) yoki ko‘targichli kran-nur yordamida yuklanadi (1-rasm). Shu bilan birga, plastifikator (moy) bir xil mikserga H2 nasosi orqali yuklanadi (2-rasm). Zavod modifikatsiyalangan bitumni plastifikator bilan ham, plastifikatorsiz ham tayyorlash imkonini beradi. Komponentlarni aralashtirish E1da mikser aralashtirgich va KM kolloid tegirmonining bir vaqtning o'zida ishlashi bilan sodir bo'ladi (2-rasm). Transfer nasosi H3 ichida ishlaydi aylanish rejimi. Kerakli ko'rsatkichlarga erishgandan so'ng, rejim aylanish K3 xo'roz yordamida almashtiriladi nasos rejimi va kolloid tegirmon orqali komponentlar E2 aralashtirish tankiga kiradi (2-rasm).

Aralash idishi E2 o'zgartirilgan bitum bilan to'ldirilgandan so'ng, mastikani olish uchun unga shne (2-rasm) yoki ko'targichli kran-nur yordamida ham plomba qo'shiladi (1-rasm). Komponentlarni aralashtirish E2 da qo'zg'atuvchi-mikser va H5 tarqatuvchi nasosning bir vaqtda ishlashi bilan amalga oshiriladi (2-rasm). Chiqaruvchi nasos ishlamoqda aylanish rejimi. Jarayon tugagandan so'ng, K4 valfini (2-rasm) aylantirib, tarqatish pompasi o'tadi. chiqarish rejimi.

Mastik to'g'ridan-to'g'ri quyma idishga quyilishi yoki briket shaklida saqlash uchun idishga qadoqlanishi mumkin.

Zavoddagi mikserlar yuqori tezlikda ishlaydigan sayyora aralashtirgich shaklida ishlab chiqariladi, ular yuqori sifatli oldindan aralashtirishni ta'minlaydi va intervalgacha va parallel ishlaydi.

Mikserlar, kranlar, nasos stantsiyalari va quvurlar H4 nasosi (2-rasm) va lenta isitgichlari yordamida neft stantsiyasidan keladigan yog 'sovutgichi yordamida isitiladi. Mikserlar, kranlar, nasos stantsiyalari va quvurlar issiqlik izolyatsiyasi bilan ta'minlangan.

O'zgartirilgan bitumning sifati vizual tarzda tekshiriladi, shuningdek, GOSTga muvofiq penetratsiya, ilmiy-tadqiqot, elastiklik, cho'zilish va boshqa ko'rsatkichlar bo'yicha tahliliy laboratoriyada olingan namunani tahlil qilish orqali amalga oshiriladi. Namuna to'g'ridan-to'g'ri mikserdan yoki tayyor mahsulotlar solingan idishdan olinadi.

Agar kerak bo'lsa, jihozni osongina demontaj qilish va yangi joyga ko'chirish mumkin.

Uskunalar:

Uskunaning asosiy to'plami quyidagi komponentlar va yig'ilishlarni o'z ichiga oladi:

3-rasmO'rnatishga kiritilgan birliklar va agregatlar.

TANK - MIKSER(E1, E2 3-rasm) dumaloq qism PMB ishlab chiqarish uchun bitum va polimerlarni aralashtirish uchun, quyidagi parametrlar bilan:
Geometrik sig'imi 3,0 (4) m3;
Ish hajmi 2,0 (3) m3;
isitish quvurlari;
Mineral jun izolyatsiyasi va galvanizli qoplama metall plitalar;
Yuklash lyukli qopqoq. Qopqoqda nasoslarning bosim liniyalarini ulash uchun teshiklar, shuningdek, termal qarshilik uchun rozetka-shisha mavjud. Qopqoq yuk ko'taruvchi struktura agitator birliklari uchun

• Diatermik moy va tayyor mahsulot uchun gardishli lyuk, nafas olish trubkasi, kirish va chiqish quvurlari;
  Issiq yog 'qo'lda seksiyali klapanlar;
  3 fazali elektr motorlar tomonidan boshqariladigan 2 ta yuqori tezlikda ishlaydigan sayyora mikserlari;
  Flanjli toshib ketadigan quvurlar;
  Polimer ta'minot vintini o'rnatish uchun yordam bir tomondan o'rnatiladi.

YUKLASH KOMPONENTLARINI YUKLASH TIZIMI

• quyma komponentlarni E1 va E2 aralashtirish tanklariga yuklash uchun xizmat qiladi.
• quyidagi tugun va mexanizmlardan iborat:

▪ soyabon bilan qoplangan

• o'rnatishni atmosfera yog'inlaridan himoya qilish, shuningdek, ko'tarish mexanizmlarini mahkamlash uchun xizmat qiladi.
• dan iborat metall ramka Bilan gable tomi va elektr ko'targichlar uchun ikkita konsolli kran nurlari.

▪ oziqlantiruvchi vint polimerlarni yuklash uchun (4-rasm)

• ommaviy komponentlarni E1 va E2 ga yuklash uchun xizmat qiladi.
• harakatlanuvchi trolleybusda boshqaruv pulti bo'lgan buyumdan iborat
• quyma komponentlarni dozalash va yuklash uchun 500 litr hajmli bunkerlar bilan jihozlangan.

Guruch. to'rtta. Materialni idishga quyish uchun burgu.

• Operator monitorida ma'lumot ko'rsatilgan komponentlarning vaznini dozalash uchun deformatsiya o'lchagichlar.

KOLLOID TEGIMAN (Dispersant)(3-rasm), (5-rasm) NPF Bastion-SPb MChJ tomonidan ishlab chiqarilgan, kesish orqali aralashtirish funktsiyasi bilan:
Rotor va stator qismlarini oson almashtirish;
Termal moy bilan "ko'ylak" isitish;
Issiq moy sxemasi uchun seksiyali valflar;
Rotor va stator orasidagi bo'shliqni mikrometrik sozlash;
Trapezoidal lentalar bilan 45/110 kVt elektr motor tomonidan boshqariladi;
Transmissiya, yulduz/uchburchak start;
Tasmali presslar va himoya bilan barqaror tayanch.

5-rasm. Dispersant.

BITUM ELEKTR NOSOSI(3-rasm (1)) moyli isitish ko'ylagi va aylanma yo'l bilan,

• bitumni saqlash tankidan aralashtirish tankiga E1 quyish uchun xizmat qiladi.
• chiqish joyida u E1 aralashtirish tankiga quvur liniyasi orqali ulanadi, kirish qismida bitum etkazib berish liniyasini ulash uchun elastik muftali gardish mavjud;
• elektr motoridan haydash;

SUYUQ QO'SHIMLAR UCHUN NOSOS(3(2)-rasm) tishli turi, aylanma klapanli,

• qo'shimcha moyni saqlash idishidan E1 aralashtirish idishiga quyish uchun xizmat qiladi;
• chiqish joyida u E1 aralashtirish tankiga quvur liniyasi orqali ulanadi, kirish qismida yog 'qo'shimchalarini etkazib berish liniyasini ulash uchun gardish bor;
• nasos elektr motoriga moslashuvchan birikma orqali ulanadi.

ELEKTRON NOSOS(2-rasm. H3)

• "ko'ylak" moyini isitish;
• moslashuvchan mufta bilan gardish aloqasi;
• inverter tezligini nazorat qiluvchi elektr motoridan haydash;
• tegirmon haydovchisida oldindan o'rnatilgan oqim kuchini avtomatlashtirilgan boshqarish;
• nasos kuchli elektr payvandlangan ramkaga o'rnatiladi.

ELEKTR NOSOS(Fig.3(4)) yog 'isitish "ko'ylagi" sig'imi, moslashuvchan muftali gardish aloqasi va inverter tezligini boshqarish bilan elektr motor tomonidan boshqariladigan. Nasos kuchli elektr payvandlangan ramkaga o'rnatiladi.

ISITILGAN KO'RIK klapanlar

• qo'lda boshqariladigan,
• yuqori haroratli ilovalar uchun maxsus muhr bilan jihozlangan.

OG'IRLIKNI NAZORAT TIZIMI Bilan Mahsulotlarni ishlab chiqarishda retsept bo'yicha aniqlangan komponentlar miqdorini nazorat qilish uchun foydalaniladi, u iborat quyidagi tizimlardan:

▪ vaznli platformalar

• E1 va E2 konteyner-mikserlarining og'irligini taqsimlash va elektron sensorlarga o'tkazish uchun xizmat qiladi
• E1 va E2 uchun mahkamlash qo'llanmalari, elektron sensorlar bo'lgan metall platformadan iborat.

▪ monitorli elektron tarozilar

• sozlash, sensorlardan o'qish, yuklangan komponentlarning massasi haqidagi ma'lumotlarni ko'rsatish uchun xizmat qiladi
• ushlagichlar, boshqaruv panelli monitorlar, datchiklarga ulash uchun kabellardan iborat ▪ tortish konsoli(3-rasm. B1, B2)
• ommaviy komponentlar miqdorini nazorat qilish uchun xizmat qiladi
• E1 ga mahkam o'rnatilgan masofaviy metall konsoldan iborat. Konsolda bunker tanki uchun platforma mavjud. (ba'zi modifikatsiyalarda E2 konteyneri ham konsol bilan jihozlangan)

ELEKTR TIZIMI(6-rasm), (11-rasm)
Turi: ventilyatsiya bilan jihozlangan elektr shkafi, tashish paytida boshqaruv paneli xavfsizligi va noqulay ob-havo sharoitida foydalanish uchun po'latdan himoya.
Elektr: 3 fazali oqim 380 V, 50 Gts.
uskuna kirishda xavfsizlikni o'chirish tugmasi bilan jihozlangan;

• motorlar sigortalar + termal o'rni bilan jihozlangan;
• nazorat qilish davrlari sigortalar bilan himoyalangan transformatorlardan oziqlanadi.
  PBB zavodining boshqaruv pulti bilan jihozlangan quyidagi vositalar va apparat:
  - asosiy kalit;
  - favqulodda kalit;
  - voltmetr + voltmetr kaliti;
  — dvigatellarni qo‘lda boshqarish;
  - tank harorati ko'rsatkichi;
  - Tegirmon harorati ko'rsatkichi.

Guruch. 6. O'rnatishning tashqi elektr boshqaruv shkafi.

PMB ISHLAB CHIQARISH QO'SHIMCHA QO'SHIMCHA IPLATSIYA UCHUN UChUN

Dizel yoki gaz yoqilg'isi uchun MOQ ISITISH stansiyasi (qo'shimcha haq)

sovutish suvini (termal moy) saqlash, isitish, tarqatish uchun xizmat qiladi.
Quvvat: 370 000 kkal/soat;

Samaradorlik: 90%;

o'z ichiga oladi:

• o'rnatilgan isitish elementlari bo'lgan sovutish suvi uchun metall saqlash idishi. Tankda to'ldiruvchi bo'yin, drenaj xo'rozi, quvurlarni ulash uchun rozetkalar - isitish tizimining moy liniyalari mavjud.
• quvvati 15 000 l/soat (30) bo'lgan yog' aylanishi uchun elektr nasos;
• avtomatik dizel burner Lamborghini;
• nazorat qilish va avtomatlashtirish tizimi

— belgilangan harorat sharoitlarini saqlashga xizmat qiladi.

- haroratni o'lchash moslamalari va asboblaridan iborat avtomatik boshqaruv isitgichlarni yoqish / o'chirish.

- haroratni nazorat qiluvchi termal sensorlar yordamida o'qiladi: sovutish suvi harorati, E1 va E2dagi harorat.

- isitish elementlarini yoqish va o'chirish uchun avtomatik boshqaruv moslamalari TRMlar bo'lib, ularning displeylari boshqariladigan tizimlar va o'rnatish birliklarining haroratini ko'rsatadi.

• suv o'tkazmaydigan qutidagi ortiqcha yuk himoyasi, sigortalar va asosiy kalit bilan elektr paneli (380 V, 50 Hz, 3 fazali);
• suv o'tkazmaydigan kabel qoplamalari;

BIRLIKNING TEXNIK XUSUSIYATLARI

Ko'rsatkich nomi	Ma'nosi
Barqaror holatda ishlash, t/s	4-10
Aralash idishining hajmi, geometrik m 3	3,0(4)
Aralash idishining hajmi, ishlaydigan m 3	2,0(3)
Isitish tizimining hajmi, l	900
Ishlash harorati rejimiga kirish vaqti, soat	4-5
O'rnatishning umumiy quvvat iste'moli, kVt	180
O'rnatish og'irligi, t	5,2
Ishlab chiqarish maydoni, m² Gabarit o'lchamlar, mm (ish tartibida)	33

YIG'LASH VA BIRLIKLARNING TEXNIK XUSUSIYATLARI

kolloid tegirmon dvigateli
quvvat, kVt	110
Tarmoq kuchlanishi, V	380
Hozirgi,	195
Elektr bitum nasosi
Ta'minot o'zgaruvchanligi, l/m	250-500
Birlikdagi quvvat, kVt	2,5
Tarmoq kuchlanishi, V	380
Hozirgi, A	7,5
Qo'shimcha nasos
Ta'minot, m3/soat	2,5
Dvigatel quvvati, kVt	7,5
Birlikdagi quvvat, kVt	0,8
Tarmoq kuchlanishi, V	380
Hozirgi, A	4,74
Chiqaruvchi nasos
Ta'minot o'zgaruvchanligi, l/m	250-500
Dvigatel quvvati, kVt	7,5
Birlikdagi quvvat, kVt	2,5
Tarmoq kuchlanishi, V	380
Hozirgi, A	8,7
Aralashtiruvchi tishli dvigatel
Dvigatel quvvati, kVt	4,0(7,5)
Lentali elektr isitgich ENGL
Uzunlik, m	5,22
quvvat, kVt	0,26
Isitish harorati, maks. C haqida	180
Tarmoq kuchlanishi, V	220
Qarshilik termal konvertori
Ishlash diapazoni, taxminan S	-50… +500
Ishchi qismning uzunligi (E1 va E2 da), mm	1000
Ishchi qismning uzunligi (moy idishida), mm	500
Harorat regulyatorlari
Tarmoq kuchlanishi, V	220
Chastotani o'zgartirgichlar
quvvat, kVt	5,5
Platforma tarozilari
Ishlash diapazoni, kg	20-1000
Quvvat iste'moli, Vt	40

7-rasm. Zavoddan ishlab chiqarilgan materialni to'g'ridan-to'g'ri qo'shma quyish moslamasiga yuklash.

8-rasm. Keyinchalik saqlash uchun zavoddan ishlab chiqarilgan materialni briketlarga qadoqlash.

PMB ISHLAB CHIQARISH QO'SHIMLARINING AVZUNLARI

1. O'RNATISH KOLLOID TEGIRMASI BILAN FOYDALANILADI.
Olingan ma'lumotlarning tahlili shuni ko'rsatadiki, PMB ishlab chiqarish uchun eng samarali uskunalar sifatida PMBlarni tayyorlash jarayonida polimerni maydalashni ta'minlovchi kolloid tegirmonlar (maydalagichlar) mavjud. PMB polimerini maydalashda aralash komponentlarning o'ziga xos aloqa yuzasi ortadi va shunga mos ravishda polimerning shishishi va erishi jarayonlari tezlashadi. PMB yuqori tezlikda maydalagichsiz (kolloid tegirmonlar) bo'lmagan uskunada tayyorlansa, polimerning yuqori konsentratsiyasini, yuqori texnologik haroratni belgilash kerak (bu bitumning qarishi va PMB ning oksidlanish degradatsiyasiga olib kelishi mumkin. PMB xususiyatlari sezilarli darajada pasayadi), qo'shimcha ravishda, PMB tayyorlash jarayonining davomiyligi 2 baravardan oshadi. Chiqarilgan PMB ning yuqori ishlashi va sifatiga faqat ezilgan polimerning dozasini va uning bitumli massada taqsimlanishini aniq nazorat qilish bilan erishish mumkin. Natijada, hozirgi vaqtda eng yaxshi taqsimlash (gomogenlash) ko'rsatkichlariga faqat kolloid tegirmonlardan foydalanganda erishiladi. yuqori daraja silliqlash.

2. NEFT ISITISH SHAXSINI FOYDALANISH, HARORAT REJIMLARINI ANIQ BOSHQARISH BO’YICHA BITUMLI BOG’LOVCHINI “YUMSHAK” ISITISHNI QO’LLASH.
Faqat PBBni tayyorlashda ahamiyati Unda bor optimal tanlov harorat va jarayonning davomiyligi. Haroratning oshishi polimer makromolekulalari zanjirlarining harakatchanligini va ular orasidagi masofani oshiradi. Bu shishish jarayonini osonlashtiradi. Optimal harorat, bunda SBS tipidagi polimerlarning makromolekulalari bir-biridan maksimal masofada joylashgan bo'lib, yopishqoq holatning haroratiga mos keladi va 180-190 0C ni tashkil qiladi. Biroq, PMB tayyorlash haroratining yo'l bitumi uchun ishlaydigan texnologik haroratdan yuqori bo'lishi bitumning qarishini keltirib chiqaradi. Polimerning yuqori haroratda uzoq muddatli mavjudligi PBB ga salbiy ta'sir qiladi, buning natijasida u elastik xususiyatlarini yo'qotadi. Eritma samaradorligiga polimerning zarracha kattaligi katta ta'sir ko'rsatadi. Polimer zarralarining dispersiyasi (silliqlanishi) qanchalik yuqori bo'lsa, uning bitum bilan aloqa qilishning o'ziga xos yuzasi qanchalik katta bo'lsa, shishish jarayoni va shunga mos ravishda polimerning bitumda erishi tezroq bo'ladi. PMB tayyorlash jarayonining samaradorligiga, ham xarajatlarni tejash, ham bitumning qarishini va polimer degradatsiyasini maksimal darajada kamaytirish nuqtai nazaridan ta'sir qiladigan barcha ko'rib chiqilgan parametrlardan bitumning yopishqoqligini va zarracha hajmini o'zgartirish tavsiya etiladi. polimer. Qolgan parametrlar oldindan o'rnatiladi va o'zgarmasdir va PMB tayyorlash harorati bitumning maksimal ish harorati bilan chegaralanadi - 160 0C dan yuqori emas.

3. AMALIYGA MA'LUM BO'LGAN O'ZGARTIRISH TURLARINI (POLİMERLARNI) QATTIQ KUKUNI VA GRANULLAR VA SUYUK HOLIDA QO'LLANISH IMKONIYATI.
Saqlashda polimerni granulalarda ishlatish imkoniyati yuqori parametrlar Polimerning bitumda erishi, masalan, bir xil polimerdan, lekin kukun shaklida foydalanish bilan solishtirganda, faqat donador va kukunli polimer narxidagi farq tufayli katta iqtisodiy samaraga erishishga imkon beradi. Bundan tashqari, yuqori PMB ishlab chiqarish imkoniyati tufayli qo'shimcha iqtisodiy samarani olish mumkin operatsion xususiyatlar polimerlardan foydalanish mahalliy ishlab chiqarish, bu ularning arzonligi tufayli import qilingan hamkasblar bilan solishtirganda eng jozibador bo'lishi mumkin.

4. POLİMERNI UZLASH VA UNING BITUMDA ERITISH JARAYONINI TARTIB BERISHNI TA'MINLASH..

Uskunani etkazib berishning o'ziga xos shartlari Shartnoma va texnik topshiriqda ko'rsatilgan. Uskunani ish joyiga etkazib berish uchun transport xarajatlari Buyurtmachi tomonidan to'lanadi. Jihoz bitum va plastifikator uchun kuchaytirgichlarsiz va saqlash tanklarisiz etkazib beriladi tayyor mahsulotlar, chunki bu uskuna mavjud bo'lganidan foydalanish mumkin. Agar kerak bo'lsa, ushbu uskuna qo'shimcha kelishuv asosida ishlab chiqariladi va etkazib beriladi.

O'rnatish, ishga tushirish va o'qitish.

Zavod buyurtmachining xodimlari ishtirokida etkazib beruvchi firmaning mutaxassisi rahbarligida o'rnatish va montaj qilish uchun bloklarda etkazib beriladi.

Buyurtmachi tomonidan o'z vaqtida amalga oshirilgan tayyorgarlik ishlari bilan o'rnatish va ishga tushirishning taxminiy muddati 1 hafta. Bu vaqt ichida mijoz o'rnatishni o'rnatishda ishtirok etadigan 2 kishini taqdim etishi kerak. Zavod operatorlarini o'qitish zavodni o'rnatish va sinovdan o'tkazish vaqtida amalga oshiriladi. O'rnatish narxiga etkazib beruvchidan 1 ta o'rnatuvchi-sozlovchining 5 kunlik ish haqi kiradi. Ishning narxiga o'rnatuvchi-sozlovchi uchun sayohat va turar joy va o'rnatishni etkazib berish narxi kirmaydi.

Kafolat– foydalanishga topshirilgan kundan boshlab 18 oy.

Muddati 45 ish kunidan oshmasligi kerak.

Bitum asosidagi mastik polimerlar, bitumli bog'lovchi, gerbitsidlar, antiseptik va plomba moddalariga asoslangan bir hil materialdir. Bu moddaning elastikligini saqlab qolishga yordam beradi va quruq yorilishni oldini oladi.

Mastikaning tarkibi tufayli, garchi u bo'lmasa qimmat vositalar, uzoq vaqt yaxlitligini saqlagan holda, mashinada o'z xususiyatlarini yo'qotmaydi.

Avtomobilning pastki qismini bitumli mastik bilan qayta ishlash

Mashinani qayta ishlashda bu haqda eslash kerak zarur xususiyatlar aralashmalar:

• yuqori yopishqoqlik;
• aşınma qarshilik;
• mexanik shikastlanishga qarshilik;
• elektrolitlardan ishonchli izolyatsiya;
• bo'yoqning eng kichik teshiklariga kirib borish imkoniyati;
• suvda eruvchanlikning yo'qligi;
• korroziyadan himoya qilish.

Komponentlarning arzonligi va ekologik tozaligi tufayli avtomobillarni ta'mirlashda bitum asosidagi aralashma qo'llaniladi. Qoidaga ko'ra, g'ildirak kamarlari, qanotlar, eshiklar va boshqalar u bilan qayta ishlanadi.Endi siz boshqa komponentlarni bilasiz.

Avtomobilning pastki qismini bitumli mastik bilan qoplash

U quyidagilarga chidamli:

• ishqorlar va kislotalar;
• harorat o'zgarishi;
• namlik;
• sovuq;
• bakteriyalar va zamburug'lar.

Mastika o'zining mustahkamligi va xususiyatlari tufayli hatto qo'llanilishi mumkin borish qiyin bo'lgan joylar, bu uni avtomobillar uchun ajralmas qiladi. Biroq, ko'rsatish uchun eng yaxshi fazilatlar bu aralashmani to'g'ri ishlatish kerak.

Turlari

Avtomobil yuzasida qaysi aralashmani ishlatish yaxshiroq ekanligini tanlash uchun ularning asosiy turlarini ko'rib chiqishga arziydi. Qat'iylik va mustahkamlikka ta'sir qiluvchi qo'shimchalarga qarab, mastikalar qo'shilishi bilan ajralib turadi:

• poliuretan yoki kauchuk. Bunday aralashmalar eng bardoshli, 20 marta cho'zishga bardosh beradi, mexanik zarbalardan qo'rqmaydi;
• kauchuk. -40 dan +100 darajagacha bo'lgan haroratlarda qo'llaniladi. Eng katta quvvatga bir necha kundan keyin erishiladi va 1 kungacha quriydi;
• yog'lar. Qattiq plyonka hosil bo'lmasdan -50 dan +80 darajagacha bo'lgan haroratlarda qo'llaniladi.

Kauchuk-bitumli korroziyaga qarshi mastika

Tayyorlash va qo'llash usuliga qarab, mastikalar ajratiladi:

• bir komponentli. Ular idishni ochgandan so'ng darhol ishlatiladi, lekin foydalanishdan keyin saqlanishi mumkin emas, chunki ular qattiqlashadi va keyingi qo'llash uchun yaroqsiz bo'ladi;
• ikki komponentli. Qalinlashtiruvchi bilan suyultirish orqali avtomobillarga qo'llash uchun tayyorlang. Bu aralashmaning to'g'ri miqdorini suyultirishga imkon beradi, qolgan qismini esa uzoq muddat saqlash imkoniyati tufayli keyingi safar ishlatishga imkon beradi.

Ilova xususiyatlari

Avtomobillarga xizmat ko'rsatishda avtomobil sirtini tozalashning asosiy bosqichlari:

• yuvish (yuqori bosim va issiq suv);
• issiq havo puflagich yordamida quritish;
• avtomobil yuzasida nuqsonlarni aniqlash;
• qalinligi 60 mikrongacha bo'lgan plyonka yaratish bilan yuqori bosim ostida bitumli aralashmani qo'llash.

Mastikani o'zingiz mashinaga yaxshiroq va yaxshiroq qo'llash uchun sizga kerak bo'ladi:

• cho'tka va spatula bilan rulo;
• havosiz purkagich.

Avtomobil tanasiga bitum mastikasini qo'llash

Mastikani qo'llashda, hatto uyda ham yuvish va quritishni e'tiborsiz qoldirmang. Qo'llashdan oldin, moddaning yaxshi yopishishini ta'minlash uchun avtomobilning sirtini yaxshilab tozalash yaxshiroqdir. Mahsulotning suvga yaxshi nisbati 1: 1 ni tashkil qiladi. Avtomobilning bir kvadrat metrini qayta ishlash uchun siz 200 dan 300 g gacha aralashmani ishlatasiz. Moddani mashinaga qo'llaganingizda, oldingi qatlamni quritish uchun kuting (davr 2 dan 4 soatgacha - barchasi garajning namligi va haroratiga bog'liq).

Ishlab chiqaruvchilar

"Avtomobil uchun qaysi aralashma yaxshiroq?" Degan savolga javob berish uchun mastikaning asosiy ishlab chiqaruvchilarini ko'rib chiqing:

• XAMALON. Buning aralashmasi savdo belgisi ishqorlarga, kislotalarga chidamli, qisqarmaydi, bo'ladi ajoyib davo issiqlik, shovqin va gidroizolyatsiya va korroziyaga qarshi himoya. Ikki qatlamda avtomobilning yalang'och metalliga qo'llaniladi, primer va avtomobil emal bilan qoplangan. Materiallar 6 soatgacha quriydi va 30 sm gacha bo'lgan masofadan qo'llaniladi va oq ruh bilan tozalanadi;

Bitumli mastik Xamaleon

• Sprint BODIY. Italiya ishlab chiqaruvchisining agenti mexanik va chidamli kimyoviy hujum, juda bardoshli qatlamni yotqizadi va sifatida ishlatiladi. 1 litrli bankalarda sotiladi. Mahsulotni qo'llash va quritish uchun optimal harorat taxminan +20 daraja;
• Tana 930 . Gretsiyadan ishlab chiqarilgan mahsulot izolyatsiya sifatida ishlatiladi va avtomobil tanasida korroziyani oldini oladi. Qoplama suv o'tkazmaydigan, mexanik zarbalarga chidamli, tebranishni mukammal darajada yutadi, xona haroratida 6 soatgacha quriydi;

Bitum mastikasi tanasi 930

• MasterWax AM110. Rossiyada ishlab chiqarilgan. Uch tomonlama himoya mexanizmi tufayli u eng ko'p samarali tarzda mashinani korroziyadan himoya qilish. Termoplastik elastomer aralashmada plastifikator rolini o'ynaydi, bu esa qoplamaga yanada elastiklik va harorat o'zgarishiga qarshilik ko'rsatadi. Mikronlangan plomba moddasini o'z ichiga oladi.

Shunday qilib, agar siz avtomobilingiz uchun bitum mastikasini olishni istasangiz, qo'lda qo'llash uchun mos bo'lgan ikki komponentli kompozitsiyani tanlang. "Narx-sifat" nisbati nuqtai nazaridan, taqdim etilganlarning eng yaxshisi avtomobil uchun aralashmadir mahalliy ishlab chiqaruvchi MasterWax, yuqori sifatli avtomobilni himoya qilish mexanizmiga ega bo'lib, uning sirtlarini chizish va namlik to'planishidan himoya qiladi, korroziyaga olib keladi.

Foydali model mashinalarga tegishli doimiy harakat issiq qo'llashning bitum mastikalarini eritish va mastikaning zarur haroratini avtomatik ravishda ushlab turish uchun texnologik jarayon qurilish va ta'mirlash vaqtida magistral gaz quvurining yuzasiga eritilgan bitum mastikasini qo'llash. Qurilish va ta'mirlash sharoitida issiq bitumli mastik eritish mashinasining afzalligi magistral gaz quvurlari mashina texnologik bitum quvurlari bilan bir-biriga bog'langan ikkita bitum erituvchi qozondan iborat bo'lib, qattiq mastika qozonlardan birida erishi bilan suyuqlik fraktsiyasi asta-sekin maxsus nasoslar orqali boshqa qozonga quyiladi, bunda harorat harorat ko'tariladi. uni ishlatish uchun texnologik reglamentda tartibga solinadigan suyuqlik fraktsiyasi. Shu bilan birga, suyuqlik fraksiyasining oqishi jarayoni darhol boshqa qozondan to'ldiriladi. 170-190 ° S gacha qizdirilgan mastik 2-4 soat ichida tayyorlanadi, tayyor mastik qozonga pompalanadi va namlik to'liq bug'lanib ketguncha 160-180 ° S haroratda 3 soatdan ko'p bo'lmagan vaqt davomida saqlanadi. Tayyor mastik bitum nasoslari bilan izolyatsion mashinaga bitum shlanglari yordamida beriladi va uning yordami bilan ta'mirlangan quvur liniyasi yuzasiga qo'llaniladi. Qozonxonalarning keyingi ishlashi istalgan vaqtda texnologik to'xtashlarsiz amalga oshirilishi mumkin, bu esa magistral gaz quvurlarida izolyatsiyalash va yotqizish ishlarining unumdorligini sezilarli darajada oshirish imkonini beradi. Asosiy ishchi asboblar - qozonlar mashinaning ramkasida joylashgan va texnologik bitum quvurlari bilan o'zaro bog'langan, qozonlarni ishga tushirish uchun taymer moslamasi va suyuqlik fraktsiyasini bir qozondan ikkinchisiga avtomatlashtirilgan nasos tizimidan foydalaniladi. Qozonda mastikaning ma'lum bir haroratini ta'minlash va bu haroratni belgilangan diapazonlarda taqsimlash uchun gazni ko'krakka etkazib berish va qozonlarda bitum mastikasini doimiy aralashtirish uchun avtomatlashtirilgan qurilmalar qo'llaniladi. Ish paytida rulonli materialni (mustahkamlovchi, tom yopish va boshqalar) isitish uchun qish vaqti mashina isitish uchun maxsus joyga ega, mastik briketlari zaxirasi qozonxonalar yuzasida platformada saqlanadi. Magistral gaz quvurlarini qurish va ta'mirlash sharoitida issiq foydalanish uchun bitum mastikalarini eritish uchun tavsiya etilgan mashinadan foydalanish mehnat xarajatlarini kamaytiradi. operativ ta'mirlash va qurilmaning energiya zichligi, mastikani tayyorlash sifatini oshirish bilan birga uning ishonchliligi va mahsuldorligini oshirish, moddiy yo'qotishlarni kamaytirish, bu esa ta'minlanadi. ekologik xavfsizlik ifloslanish yo'qligi sababli magistral gaz quvurlarini qurish va ta'mirlash vaqtida ishlarni bajarish muhit.

Foydali model qurilish va ta'mirlash vaqtida magistral gaz quvurining yuzasiga eritilgan bitum mastikasini qo'llashning texnologik jarayonini amalga oshirish uchun zarur bo'lgan issiq qo'llaniladigan bitum mastikalarini eritish va mastikaning haroratini avtomatik ravishda ushlab turish uchun uzluksiz mashinalarga tegishli.

Mastikalar kabi gidroizolyatsiya materiallarini tayyorlash va qo'llash uchun ma'lum bo'lgan o'rnatish, tarkibida ramkali treyler, quvur liniyasi bo'lgan idish, assimilyatsiya trubkasi, chiqish valfi, elektr motorli nasos, shlanglar. Paddle mikser to'g'ridan-to'g'ri idishga o'rnatiladi, korpusdagi teshiklari bilan ishlab chiqariladi va issiqlik isitgichlari tankning pastki qismida joylashgan bo'lib, ularning har biri reflektorga joylashtirilgan. ko'ndalang kesim konkav qismi idishning pastki qismiga burilgan giperbolaning shakli (Ed. Sankt SSSR No 285021, 1970).

Ma'lum bo'lgan o'rnatishning kamchiliklari - bu quvur liniyasi tizimini (ichki chiziq va purkagichli tashqi shlanglar) tez-tez tozalash zarurati va isitgichlarning murakkab dizayni. Bularning barchasi texnik xizmat ko'rsatish uchun yuqori mehnat xarajatlaridan dalolat beradi. Bundan tashqari, ushbu o'rnatish ko'p qavatli tomlarni ta'mirlashda foydalanish uchun mutlaqo yaroqsiz, chunki u asosan erning harakatlanishi va gidroizolyatsiya materiallarini, xususan, yo'l sirtini qo'llash uchun mo'ljallangan.

Ma'lum bo'lgan o'rnatish - bu termostatli tayanchga o'rnatilgan idishni o'z ichiga olgan elektr qozon, so'nggi drenaj xo'rozi, qopqoq va issiqlik izolyatsion korpusi, idishning pastki qismida gorizontal ravishda quti shaklidagi himoya to'siqlari bo'lgan isitish elementlari, a bitum nasosi, avtomatik boshqaruv tizimi. Tankning pastki qismi unga parallel ravishda joylashgan teshiklardan yasalgan va quti shaklidagi to'siqlar pastki qismida ochiq va devorlarning uchlari bilan tankning pastki qismidagi mos keladigan teshiklarning chetlari bilan bog'langan va ikkinchisining kesimida zigzag profili, quti shaklidagi to'siqlarning umumiy hajmining tank hajmiga nisbati 0,03-0, idish hajmining 05 ga teng va yon tomondagi to'siqlarning uchlari. Drenaj xo'rozi idishning devoriga nisbatan oraliq bilan joylashgan va idish olinadigan, yon tomonlari issiqlik izolyatorli korpusda qo'llab-quvvatlanadi va ikkinchisida devor qalinligining 1,5-2,0 qismiga teng bo'shliq bilan joylashgan. (Tahr. Sankt SSSR No 1296658, 1987).

Ma'lum bo'lgan qurilmaning noqulayligi shundaki, u noqulay. Bundan tashqari, u strukturani o'rnatish va demontaj qilishning murakkabligi, og'irligi oshishi bilan tavsiflanadi. Ichki quvurlar tizimining mavjudligi tiqilib qolish ehtimolini va yuvish materiallari bilan davriy tozalash zarurligini keltirib chiqaradi. Bundan tashqari, rezervuar ichida quvur tizimi, isitish elementlari uchun quti shaklidagi korpuslarning mavjudligi tankni tozalashni qiyinlashtiradi va uni demontaj qilish juda ko'p vaqtni oladi (nasosni qopqoqdan olib tashlash, quvur tizimini ajratish). , ta'minot simlari va boshqalar). Elektr qozonining statsionar holati va tankning pastki qismidagi zigzag profili bitumni tankdan to'liq tushirishni qiyinlashtiradi, bu esa tozalash uchun qo'shimcha mehnat talab qiladi. Ma'lum bo'lgan qurilma isitish elementlarining tez-tez ishlamay qolishi (yonib ketishi) tufayli ishonchli emas, ular quti shaklidagi korpuslarda bo'lganida elektr yuklarining ko'payishi va ikkinchisining pastdan ochiqligi va ularning orasidagi bo'shliq bilan birga keladi. korpus va idish bitumning isitish elementlariga kirishiga imkon beradi, shuning uchun yuqori haroratlar zonasida bo'lgan qistirmalari qanday deformatsiyalanadi va tezda eskiradi, bu esa isitgichlarning izolyatsiyasi darajasini pasaytiradi.

Muhim xususiyatlar va erishilgan ijobiy natija bo'yicha da'vo qilingan foydali modelga eng yaqin bo'lgan yopishqoq materiallarni isitish va eritish uchun qurilma (P RU No 2076166, 1995, prototip). Bitumni isitish va eritish uchun korpusni o'z ichiga olgan qurilma, bo'shliqqa ega bo'lgan qo'llab-quvvatlovchi taxtalar yordamida o'rnatilgan so'nggi yuzli olinadigan idish ishlatiladi. drenaj qurilmasi va yuklash lyukli qopqoq. Tankning tagida filamentli kvarts naychalari mavjud. Taglikdagi tananing ichki yuzasi kavisli qilingan va konkav qismiga tankning pastki qismiga qaragan. Korpus shassiga o'rnatilgan bo'lib, tutqichli va g'ildirakli quvurli ramkadan iborat.

Ma'lum bo'lgan qurilmaning noqulayligi shundaki, u noqulay. Bundan tashqari, u strukturani o'rnatish va demontaj qilishning murakkabligi, og'irligi oshishi bilan tavsiflanadi. Qurilmadan foydalanish juda ko'p vaqt talab etadi, bu gaz quvurlarini qurish va ta'mirlash jarayonida turli xil tabiiy, iqlimiy va muhandislik-geologik ish sharoitida qurilish-montaj ishlarini bajarish jarayonida ma'lum qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi.

Foydali model yo'naltirilgan texnik natija qurilmaga texnik xizmat ko'rsatish va energiya iste'moli uchun mehnat xarajatlarini kamaytirish, mastikani tayyorlash sifatini oshirish, uning ishonchliligi va unumdorligini oshirish, moddiy yo'qotishlarni kamaytirish, bu esa ish paytida ishning ekologik xavfsizligini ta'minlaydi. atrof-muhitni ifloslantiruvchi moddalar yo'qligi sababli magistral gaz quvurlarini qurish va ta'mirlash.

Ushbu texnik natijaga erishish uchun magistral gaz quvurlarini qurish va ta'mirlash sharoitida issiq bitumli mastikalarni eritish uchun mashina taklif etiladi, unda ishlaydigan g'ildiraklarga o'rnatilgan ramka, mastik eritish qozoni, tayyor mastikli qozon, nozullar, qozonning avtomatik boshqaruv paneli, mastik suyuqlik fraktsiyasini bir qozondan ikkinchisiga quyish uchun bitum nasoslari va izolyatsion mashinaga mastik etkazib berish, prokatlangan armatura materiallarining ishchi zaxirasini isitish va bitum mastik briketlarini saqlash uchun joylar, ko'tarish uchun konsol nuri. rulonli materiallar va bitum mastikasining briketlari.

Ushbu ixtiro chizmalar bilan tasvirlangan, unda:

1-rasmda ko'rsatilgan elektr sxemasi magistral gaz quvurlarini qurish va ta'mirlash sharoitida issiq foydalanish uchun bitum mastikalarini eritish uchun mashinalar;

2-rasmda joylashuvni ko'rsatish uchun da'vo qilingan mashinaning A-A bo'ylab qismi ko'rsatilgan funktsional qurilmalar eritilgan mastik bilan qozon ichida;

3-rasmda eritilgan mastikli qozon ichidagi funktsional qurilmalarning joylashishini ko'rsatish uchun ixtiro mashinasining B-B bo'ylab kesimi ko'rsatilgan.

Eslatma: Barcha chizmalarda bir xil maqsadli qismlar va yig'ilishlar bir xil pozitsiya raqamlari bilan belgilanadi.

Mashina quyidagicha ishlaydi. Mashina magistral gaz quvurining chiziqli qismini qurish yoki ta'mirlash joyida gaz quvurining yuzasiga bitum mastikasini qo'llash uchun izolyatsion mashina yonida o'rnatiladi va izolyatsion mashinaga hamroh bo'lgan quvur yotqizuvchi kranga ulanadi.

Magistral gaz quvurlarini qurish va ta'mirlash sharoitida issiq foydalanish uchun bitum mastikalarini eritish mashinasi isitish elementi (18) ta'sirida yopishqoq materiallarni (10) isitish va eritish uchun moslamaga, so'nggi drenajli olinadigan idishga ega. qo'llab-quvvatlash taxtalari bilan bo'shliqli isitgich (16) bilan korpusga o'rnatiladigan va yuklash lyukli (11) qopqoq bilan jihozlangan qurilma.

Mashina ishlaydigan g'ildiraklarga (14) o'rnatilgan ramka (12), ikkita qozon, tayyor mastikli qozon (3) va mastik erituvchi qozondan (10), prokatlangan mustahkamlovchi materiallarning ishchi zaxirasini isitish uchun joydan (1) iborat. , rulonli mustahkamlovchi materiallar va bitum mastikasining briketlarini (7) ko'tarish uchun konsolli nurli kran (2). Qozonxonalar quyidagilar bilan jihozlangan: mastikani eritish va saqlash uchun maxsus nozullar (4) va (13) ish harorati mastika suyuqligi fraksiyasi, elektr taqsimlash platasi (6), qozon ishini avtomatik boshqarish paneli (5), mastikaning haroratiga qarab shtutserga gaz etkazib berishni sozlash uchun avtomatlashtirilgan qurilma (20) va qozonlarda mastikaning uzluksiz aylanishini ta'minlash uchun qurilma (21) ). Mastik eritmasi paytida chiqarilgan mahsulotlarni olib tashlash va kerakli qoralama hosil qilish uchun egzoz trubkasi (9) o'rnatiladi. Mastikani qozonga yuklash uchun qozonlarning yuzasiga qo'riqchilar (8) va lyuklar (11) o'rnatiladi.

Asosiy ishchi asboblar - qozonlar mashinaning ramkasida joylashgan va texnologik bitum quvurlari bilan o'zaro bog'langan, qozonlarni ishga tushirish uchun taymer moslamasi va suyuqlik fraktsiyasini bir qozondan ikkinchisiga avtomatlashtirilgan nasos tizimidan foydalaniladi. Qishda ish paytida mastik briketlari va prokat materiallarini (mustahkamlovchi, izolyatsiyalovchi) saqlash va isitish uchun mashina alohida o'rin tutadi - panjara (8) ostidagi qozonlarning yuzasida platforma, shuningdek konteyner. rulonli materialni saqlash uchun (1).

Qozonlarni ishga tushirishdan oldin, 3-5 kg ​​og'irlikdagi briketlarda quritilgan holda zavoddan keladigan mastikalar qadoqdan tozalanadi va mastik eritmasi qozoniga yuklanadi. Mastikaning umumiy miqdori qozon quvvatining 2/3 qismidan oshmasligi kerak. Mastikani eritish tizimi yoqilgan.

Ko'krak bilan (13) ichki yuzasi qozon ichida tayanchlarga (19) o'rnatilgan issiqlikka bardoshli quvur (18), yoqilg'i AOK qilinadi. Olov uzunligi shunday o'rnatiladiki, issiqlikka bardoshli trubka yuzasidagi harorat 200 ° S ni tashkil qiladi va haroratga qarab, nozulga gaz etkazib berish miqdori qurilma (20) tomonidan avtomatik ravishda boshqariladi. Mastikaning uzluksiz aylanishi qurilma (21) tomonidan ta'minlanadi. Mastik eriydi. Suyuq mastik fraktsiyasi issiqlikka chidamli quvur (18) ning pastki generatrixiga ko'tarilishi bilanoq, qozon bazasining (10) turli qismlariga o'rnatilgan bitum nasoslari (15) avtomatik ravishda yoqiladi va suyuq mastik fraktsiyasining aylanishini ta'minlaydi. Bu issiqlikka bardoshli trubaning yuzasida mumkin bo'lgan mastik cürufining oldini olish uchun amalga oshiriladi. Qozon eritilgan mastik bilan to'ldirilganligi sababli, suyuqlik fraktsiyasi boshqa qozonga pompalanadi. Issiqlik yo'qotilishini kamaytirish uchun qozon korpusi (17) maxsus izolyatsiya (16) bilan qoplangan. Ko'krak o'chirilganda, suyuq mastik fraktsiyasining harorati 24 soat ichida 6-8 ° S ga kamayadi.

170-190 ° S gacha qizdirilgan mastik 2-4 soat ichida tayyorlanadi, tayyor mastik qozonga pompalanadi va namlik to'liq bug'lanib ketguncha 160-180 ° S haroratda 3 soatdan ko'p bo'lmagan vaqt davomida saqlanadi. Tayyor mastik bitum nasoslari bilan izolyatsion mashinaga bitum shlanglari yordamida beriladi va uning yordami bilan ta'mirlangan quvur liniyasi yuzasiga qo'llaniladi. Qozonxonalarning keyingi ishlashi istalgan vaqtda texnologik to'xtashlarsiz amalga oshirilishi mumkin, bu esa magistral gaz quvurlarida izolyatsiyalash va yotqizish ishlarining unumdorligini sezilarli darajada oshirish imkonini beradi.

Magistral gaz quvurlarini qurish va ta'mirlash sharoitida issiq foydalanish uchun bitumli mastikalarni eritish uchun mashinaning afzalligi shundaki, mashina bir-biriga texnologik bitum quvurlari orqali ulangan ikkita bitum erituvchi qozondan iborat bo'lib, qattiq mastika bittada eriydi. qozonlardan suyuqlik fraktsiyasi asta-sekin maxsus nasoslar bilan boshqa qozonga quyiladi, unda suyuqlik fraktsiyasining harorati doimiy ravishda saqlanadi, bu uni ishlatish uchun texnologik reglamentda tartibga solinadi. Shu bilan birga, suyuqlik fraksiyasining oqishi jarayoni darhol boshqa qozondan to'ldiriladi.

Asosiy ishchi asboblar - qozonlar mashinaning ramkasida joylashgan va texnologik bitum quvurlari bilan o'zaro bog'langan, qozonlarni ishga tushirish uchun taymer moslamasi va suyuqlik fraktsiyasini bir qozondan ikkinchisiga avtomatlashtirilgan nasos tizimidan foydalaniladi. Qish mavsumida ishlarni ishlab chiqarish jarayonida prokat materialini (mustahkamlovchi, tom yopish va boshqalarni) isitish uchun mashina isitish uchun maxsus joyga ega, qozonlarning yuzasida mastik briketlari zaxirasi saqlanadi.

Foydali model formulasi

Magistral gaz quvurlarini qurish va ta'mirlash sharoitida issiq foydalanish uchun bitum mastikalarini eritish uchun mashina, shu jumladan yopishqoq materiallarni isitish va eritish uchun moslama, korpusni o'z ichiga olgan, qo'llab-quvvatlash taxtalari yordamida bo'shliq bilan o'rnatilgan olinadigan idish. so'nggi drenaj moslamasi, yuklash lyukiga ega qopqoq, isitish elementlari , unga funktsional quyi tizim kiritilganligi, shu jumladan ramka, ishchi asboblar-qozonlar mashinaning ramkasida joylashgan va texnologik bitum quvurlari bilan o'zaro bog'langan, Qozonlarning ishini boshlash, qozondagi mastikaning ma'lum bir haroratini ta'minlash va bu haroratni belgilangan diapazonlarda taqsimlash uchun taymer qurilmasi va suyuqlik fraktsiyasini bir qozondan ikkinchisiga avtomatlashtirilgan nasos tizimidan foydalaniladi. ishlatilgan avtomatlashtirilgan qurilma mastikaning haroratiga qarab ko'krakka gaz etkazib berish va qozonlarda mastikaning uzluksiz aylanishini ta'minlash uchun qurilma, qozonlarning yuqori yuzasida mastik briketlari zaxirasini saqlash uchun platforma mavjud va qachon salbiy harorat mashinada tashqi havo, rulonli mustahkamlovchi yoki izolyatsion materialni isitish uchun joy ajratilgan.

|| Plombalash materiallari || Plitalar va bo'lakli tom yopish materiallari. Asbest-sement tom yopish materiallari || Issiqlik izolyatsiyalash materiallari. Maqsad va tasnifi || Shiftlarni va tomlarning himoya qatlamini tekislash uchun materiallar || Bo'yoqlar va laklar. Quritish moylari || Mineral birikmalar. Maqsad va tasnifi || Qurilish yechimlari. Yechimlarning turlari va tasnifi || Tomlar, tom yopish va tom yopish ishlarini tashkil etish haqida umumiy ma'lumot. Tomning tasnifi || Tom ostidagi poydevorlarni tayyorlash. Substrat sirtini tayyorlash || Rolikli materiallardan tomlar qurilmasi. Tom yopish materiallarini tayyorlash || Mastikli tomlarni o'rnatish. Bitumli, bitumli va polimerik va polimerik mastikalardan tomlar || Qoplamalar panellaridagi tomlarning qurilmasi zavod tayyorgarligini oshirdi. To'liq panellar || Parcha materiallardan tomlarning qurilmasi. Kichik bo'lakli materiallardan tomlar || Metall plitkadan tomlar. Umumiy ma'lumot || Plitali metall tom yopish. Tayyorgarlik ishlari || Tomni ta'mirlash. Rolikli materiallardan tomlar || Xavfsizlik

Zavodlarda markazlashtirilgan holda tayyorlangan mastikalar asfalt distribyutorlar yoki termoslarda qurilish maydonchalariga olib boriladi. Asfalt tarqatuvchi (36-rasm) - yuk avtomobili sig'imi 3...5 tonna bo'lgan tank bilan - 200 ° S gacha bo'lgan haroratli turli bog'lovchilarni qurilish maydonchalariga tashish uchun mo'ljallangan. Bog'lovchilarni uzoq masofalarga tashishda asfalt distribyutor isitish va aralashtirish moslamalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Guruch. 36. D-640 asfalt tarqatuvchisi:
1 - valf; 2 - vinç; 3 - quvvat tutqichi aylanish mexanizmi; 4 - ta'minot ushlagichi

Mastika, holatiga qarab, quyidagi tarzda tashiladi: issiq holatda - asfalt tarqatuvchilar tomonidan, sovuq holatda (ham konteynerlarda, ham barlarda) - har qanday transport turida, konteynersiz etkazib berilganda mastika kerak. atmosfera yog'inlari va quyosh radiatsiyasi bilan namlikdan himoyalangan bo'lishi kerak. Agar mastik bilan ta'minlangan bo'lsa tayyor(to'ldiruvchi bilan), keyin asfalt tarqatuvchilar aralashtirgichlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Asfalt distribyutorlardan mastik SO-212 mashinasiga pompalanadi.

Guruch. 37.
1 - nasos guruhi; 2 - aralashtirgich; 3 - bo'yin; 4 - elektr jihozlari; 5 - mastikli tank; 6 - metall ko'targich

Mastikalarni isitish, aralashtirish va tomga tashish uchun SO-212 mashinasi (37-rasm) quyidagicha ishlaydi. 2 m3 hajmli tank 5 ikkita bo'linmaga bo'lingan. Yuqori qismi mastik bilan to'ldirilgan, u pastki bo'linmada joylashgan suyuq sovutish suvi bilan isitiladi. Mastikaning harorati elektrokontaktli termometr tomonidan nazorat qilinadi. Mastikani 1-nasos yordamida tomga qo'llashdan oldin, mastik quvur liniyasi tizimi yordamida isitiladi dizel yoqilg'isi. Barcha boshqaruv va tarqatish uskunalari panelga o'rnatilgan. Mashinaning unumdorligi 6 m3 / soat. Mastik ta'minoti (vertikal) 50 m; bosim 1,5 MPa. Issiq mastikani 1 m3 hajmli termosda saqlashingiz mumkin (38-rasm).

Guruch. 38. 1m3 hajmli issiq bitumli mastikalar uchun termos:
1 - qozon; 2 - qo'zg'atuvchi haydovchi; 3 - quvur; 4 - mikser; 5 - qabul qiluvchi tank; 6 - mastikni tarqatish uchun teging

Issiq mastik 1-qozonga quyiladi. To'ldirgich cho'kmasligi uchun mastika vaqti-vaqti bilan aralashtirgich 4 bilan aralashtirgich 2 yordamida aralashtiriladi. Kran 6 orqali issiq mastikaga ehtiyoj paydo bo'lganda, mastik qabul qiluvchi idishga 5 quyiladi.

PKU-35M o'rnatilishi tomga sovuq mastikani etkazib berish uchun ishlatiladi. Issiq mastikalarni tomga qabul qilish va quyish uchun qurilmalar faqat maxsus tayyorgarlikdan o'tgan ishchilar tomonidan boshqarilishi mumkin. Uyingizda mastikalar beriladigan joyda ular xavfsizlik va yong'inni oldini olish choralari bo'yicha ko'rsatmalarni joylashtiradilar; shuningdek, dori-darmonlar va bog'lash vositalari to'plami, shuningdek, o't o'chiruvchilar, quruq qum qutisi va belkuraklar bilan birinchi tibbiy yordam to'plami mavjud. Hammasi metall elementlar mastikalarni tashish uchun qurilmalar tuproqli bo'lishi kerak. Ish paytida termosli qozonga sovuq, suvsizlangan bitum qo'shilmasligi kerak, chunki bu butun massaning ko'piklanishiga olib keladi. Yuklash lyukining qopqog'ini faqat arqon bilan oching, chunki qizdirilgan bitum yoki mastikaning issiq bug'lari yuzingizni yoqib yuborishi mumkin. Yonayotgan burner va qurilmalarning nozulini qarovsiz qoldirmaslik kerak. Agar bitum termosda yonib ketsa, darhol burnerni o'chiring va yuklash lyukining qopqog'ini mahkam yoping. Termosdan bitum chiqarilayotganda, burner yoki nozul o'chirilishi kerak. Ish paytida nasos agregatlari ular ta'mirlanmasligi, quvur liniyasining qismlarini ulash yoki ajratmaslik kerak. Smenaning oxirida bitumli mastik tarqatuvchi klapan, termosni o'rnatish lyukasi, silindrli shkaf, yonilg'i baki kerosin uchun va o'rnatish panjurlari yopiq bo'lishi kerak va barcha elektr jihozlari tarmoqdan uzilgan bo'lishi kerak.

Guruch. 39. Mastikani qo'llash uchun SO-122A mashinasi:
1 - quvur liniyasi; 2 - raf; 3 - nasos; 4 - tank; 5 - boshqaruv paneli; 6 - nozul

Bitum mastikalarini qo'llash uchun SO-122A mashinasi (39-rasm) ishlatiladi. 4-bakan ichida ikkita bo'linma mavjud bo'lib, ularga 90 litr mastik va 8 litr dizel yoqilg'isi quyiladi. Mastikalar bo'limida uning harorati 70 ... 200 ° S gacha ushlab turish uchun uchta elektr isitgich o'rnatilgan. Dizel yoqilg'isi mastikadan issiqlik uzatish hisobiga isitiladi va nasos 3, quvur liniyasi 1, baliq ovlash novdalarini isitish va yuvish uchun mo'ljallangan. Yuqoridan tankning to'ldirish og'izlari qopqoqlar bilan yopilgan. Tankning pastki qismida dizel yoqilg'isi va mastikani olish uchun ikkita nozul mavjud. Mashinaning elektr jihozlari ishga tushirishni ta'minlaydi va normal ish nasos, shuningdek, mastikaning texnologik haroratini saqlashni nazorat qilish. Qarmoq nozul 6, quvur, ikkita tutqichdan iborat. Xavfsizlik valfi 0,8 MPa bosimga sozlanishi kerak. Hozirgi vaqtda ular 100 litr sig'imli, 1,05 m3 / soat sig'imli modernizatsiya qilingan SO-195A mashinasini ishlab chiqarishni boshladilar. 50 m dan ortiq balandlikda bitum mastikalarini pompalash uchun qo'llaniladi nasos agregatlari SO-224 va SO-225. SO-225 qurilmasi ajralmas qismi SO-212 qurilmalari va SO-224 - SO-195A qurilmalari. Quvurlar bitum va mastikalarni tashish uchun ishlatiladi. turli dizaynlar. Barcha bitum simlari issiqlik izolatsiyasi bilan izolyatsiya qilingan. Mastikalarni qo'llash uchun turli dizayndagi nozullar ishlatiladi.

Tartibga solinmagan nozulli shtutser (40-rasm, a) armatura 3, havo kanali trubkasi 2, shtutser 1, havo krani 4 va armatura 5 bo'lgan korpusdan iborat. Og'irlik kuchi bilan tanaga kiradigan mastika buziladi. siqilgan havo oqimi orqali mayda zarrachalarga aylanadi va nozuldan cho'zilgan konus shaklidagi mash'al shaklida otilib chiqadi. Chiroqni havo xo'rozi bilan tartibga soling. Kompressor soplosi (40-rasm, b) ikkita kavisli trubkaga 6 va kameraga 8 ega bo'lib, ularda mastikli reaktiv ajratgich 7 qurilgan.. Chiqish joyidagi quvurlar 6 to'g'ri burchak hosil qiladi. Xizmat qilingan siqilgan havo bo'linuvchiga 7 urilgan mastika ikkala trubkadan 6 rozetkaga oqib o'tadi va havo bilan aralashib, konus shaklidagi barqaror mash'alni hosil qiladi.

Guruch. 40. Nozullar :
a - tartibga solinmagan ko'krak bilan; b - kompressor; c - Mosorgtekhstroy; g - sozlanishi nozul bilan; 1, 15 - ko'krak; 2 - havo kanali; 3 - fitting bilan korpus; 4 - havo valfi; 5 - o'rnatish; 6 - quvur; 7 - mastikli reaktiv ajratuvchi; 8 - kamera; 9 - uchi; 10 - plastik uchi; 11 - qarmoq; 12 - valf; 13 - vilka valfi; 14 - tutqich; 15 - sozlanishi nozul

Mosorgtekhstroy ko'krak qafasining 11 qarmog'i (40-rasm, c) uzunligi 1,85 m bo'lgan kavisli trubka bo'lib, uning bir uchida tutqich 14 va vilka valfi 13 mavjud. o'chirish valfi 12. Naychaning ikkinchi uchiga uchi (ko'krak) vidalanadi 9. Boshqa konstruktsiyalardan farqli o'laroq, uchidagi chiqish tor tirqish shaklida amalga oshiriladi. Mastik yoki emulsiyani qo'llashda qarmoq tayog'i uning ko'krak qafasi ishchi yuzasidan 400 ... 500 mm masofada bo'lishi uchun ushlab turiladi va u tomonidan yaratilgan mash'al poydevorga 45 ... burchak ostida yo'naltiriladi. 60 °. Rulosiz tomni o'rnatishda PKU-35M o'rnatishdan foydalangan holda BLK, BK mastikalarini mexanizatsiyalashgan holda qo'llash uchun sozlanishi nozul 15 (40-rasm, d) bo'lgan nozul ishlatiladi. U korpus, halqa, havo soplosi, mufta, aralashtirish konusi va kamerasi, kauchukdan iborat. muhrlash halqasi va o'rnatish pimi. Ko'krak materialga va havo yenglariga ulangan. Ko'krakning chiqishi soatiga 400 m2 bir qatlam; etkazib berish oralig'i 1,5 ... 2 m; qo'llaniladigan qatlamning qalinligi 8...10 mm.

Mastika ko'p qirrali gidroizolyatsiya materiali,da keng qoʻllaniladi qurilish ishlari. Ushbu material bitumni qayta eritish mahsuloti bo'lib, bitumning sovuqda mo'rtligi va haddan tashqari issiqlikda haddan tashqari suyuqlik kabi kamchiliklaridan mahrum. Mastik etarlicha yopishqoq mustahkamlikka ega, shuning uchun uni vertikal sirtlarga juda qo'llash mumkin yupqa qatlam. Vaqt o'tishi bilan bu qatlam suzmaydi.

DIY mastikasi

O'z qo'lingiz bilan mastikani tayyorlash uchun sizga kerak bo'ladi:

• toza bitum bo'laklari,
• plomba moddalari,
• plastifikatorlar.

Aytaylik, siz 10 kilogramm olmoqchisiz tayyor aralash. Keyin 8,5 kg toza bitum, 1 kg plomba (o'rmon moxi yoki talaş, torf, mineral jun, kauchuk maydalagich, asbest), plastifikator 0,5 kg (chiqindi moy). Mastik qalin (kamida 3 mm) devorlar va qopqoq bilan jihozlangan maxsus qozonlarda eng yaxshi pishiriladi. Bunday devorlar bitum yonib ketmasligi uchun issiqlikni teng ravishda taqsimlashga imkon beradi.

Ovqat pishirish qoidalari

• Qozonni 70% dan ko'p bo'lmagan yuklash mumkin. Aks holda, mastik to'kilishi mumkin.
• Qozon to'g'ridan-to'g'ri olovga o'rnatilmasligi kerak, lekin undan uzoqda, stendga o'rnatilishi kerak.
• Pishirish haroratini 190C atrofida saqlash yaxshidir. Ko'proq bilan yuqori haroratlar bitum parchalanishi mumkin.
• Haroratning o'zgarishiga yo'l qo'ymaslikka harakat qiling - oxirida siz kompozitsiyada bir hil bo'lgan mastika olasiz. Harorat juda yuqori ekanligini qanday tushunish mumkin? Juda onson. Haddan tashqari issiqlikning birinchi belgisi - sariq-yashil pufakchalar paydo bo'lishi.

Pishirish jarayoni

1. Pishirishdan oldin katta qismlar bitumni kichikroq qilib maydalang, ularni axloqsizlik va qumdan tozalang.
2. Bitumni eritish jarayoni juda sekin, taxminan uch soat davom etishi kerak.
3. To'ldiruvchini maydalash, quritish va isitish kerak.
4. To'ldiruvchilar va plastifikatorlar asta-sekin kiritilishi kerak.
5. Aralashmani muntazam ravishda aralashtiring (belkurak yordamida), undan ko'pikni olib tashlang.
6. Ko'pik tushib ketgandan so'ng va aralashmaning yuzasi butunlay silliq bo'lsa, plastifikator qo'shilishi mumkin.
7. Keyin hamma narsa yana yaxshilab aralashtiriladi.
8. Hammasi - mastik tayyor.

Eng yaxshi sanadan oldin

Mastikani ishlatishdan oldin darhol pishirish tavsiya etiladi. Uni 24 soatdan ortiq saqlash mumkin emas. Foydalanish vaqtida mastik doimo issiq bo'lishi kerak (taxminan 120 ° C).

DIY astar

Yalang'och yuzalarga mastikani qo'llash tavsiya etilmaydi. Sirtlarni oldindan yaxshi yopishqoqlik bilan ta'minlash kerak, buning uchun ular axlatdan tozalanadi va astarlanadi. Astarlash ta'minlaydi yuqori daraja mastikaning qo'llaniladigan qatlamining mustahkamligi.

Astarning tarkibi oddiy: bitum eritmasi va birdan uchgacha nisbatda benzin.

Pishirish jarayoni

1. Primerni tayyorlash uchun benzinda issiq (taxminan 70 ° C) bitumni joylashtirish kerak.
2. Bitum kichik qismlarga joylashtiriladi va to'liq eritmaguncha aralashtiriladi.
3. Qattiq qo'shimchalar mavjudligiga yo'l qo'ymaslik uchun primerni nozik metall to'r orqali filtrlash mumkin.

Ilova

Primer ikki qatlamda (yoki uchta qatlamda) qo'llanilishi kerak. Keyingi qatlamlarni qo'llashdan oldin 10-15 daqiqa kuting. Keyin yuzalar mastik bilan qoplangan.