La circolazione del carburante nell'impianto di alimentazione del veicolo viene effettuata tramite tubazioni che collegano serbatoio, filtri, pompe, carburatore o rail, iniettori, ecc. L'elasticità delle tubazioni è assicurata dai tubi flessibili: leggi questi componenti delle auto VAZ, i loro tipi, design e caratteristiche nell'articolo.

Scopo e luogo dei tubi del carburante nelle auto VAZ

Il sistema di alimentazione di qualsiasi auto è costituito da un numero relativamente piccolo di componenti: un serbatoio, filtri, una pompa, un carburatore (nei motori a carburatore classici) o un binario del carburante con iniettori (nei motori a iniezione), ecc. Tutti questi componenti sono collegati da una rete di condutture attraverso le quali circola il carburante. In questo caso, le tubazioni sono costituite da due parti: tubi metallici e tubi di gomma.

Il design delle tubazioni combinato viene utilizzato per un motivo. Il fatto è che le singole parti e componenti dell'auto sistema di alimentazione carburante sebbene siano fissati in luoghi rigorosamente definiti, non hanno ancora una fissazione assolutamente rigida. Durante il movimento dell'auto, le parti, in particolare quelle situate sul motore (carburatore o rampa con iniettori), sono spostate l'una rispetto all'altra, quindi non possono essere collegate rigidamente con tubi metallici. In soccorso vengono i tubi elastici in gomma, che garantiscono un'alimentazione ininterrotta del carburante indipendentemente dalla posizione dei componenti dell'impianto di alimentazione.

In generale, i tubi del carburante svolgono diverse funzioni di base:

• Comunicazione dei componenti del sistema di alimentazione dell'auto;
• Compensazione degli spostamenti longitudinali e laterali dei componenti dell'impianto di alimentazione durante il funzionamento del veicolo;
• Compensazione per il movimento dei componenti del sistema di alimentazione durante l'esecuzione varie regolazioni, Manutenzione o riparare.

quindi gioca ruolo importante in opera veicolo... Questo vale pienamente per tutte le auto dello stabilimento automobilistico del Volga, di cui parleremo più in dettaglio dei tubi.

Tipi e design dei tubi del carburante VAZ

Tutti i tubi del carburante utilizzati sulle auto VAZ possono essere suddivisi in due gruppi in base all'applicabilità:

• Per modelli con motori a carburatore;
• Per modelli con motori con sistema di iniezione del carburante (iniettori).

I tubi del primo tipo sono utilizzati in tutte le auto "Classic" VAZ (2101 - 2107), nonché in alcune successive (2108, 2109, prime modifiche della famiglia Lada-110). Questi sono normali tubi in gomma rinforzata che non hanno elementi di fissaggio speciali, sono fissati ai raccordi con fascette. Tutti i tubi utilizzati in queste auto sono gli stessi, differiscono solo per la lunghezza (da 400 a 1000 mm).

I tubi del secondo tipo sono installati su alcuni dei primi (21099, 2113 - 2115) e su tutti gli attuali modelli VAZ, a partire da Lada Kalina. Questi tubi si differenziano per una varietà di design, applicabilità e tipi di attacco.

In base allo scopo, i tubi del carburante per motori a iniezione sono suddivisi nei seguenti tipi:

• Tubo alimentazione carburante al binario;
• Tubi di scarico del carburante dalla rampa (tubi di ritorno) - di solito ce ne sono due, uno si trova sul lato della rampa, l'altro è sul lato del serbatoio;
• Tubi per il collegamento del filtro del carburante: uno dal serbatoio al filtro, il secondo dal filtro al binario;
• Tubo di riempimento;
• I tubi per il collegamento dell'adsorbitore (separatore) sono in realtà tubi dell'aria, ma appartengono al sistema di alimentazione.

I tubi flessibili sono strutturalmente suddivisi in tre grandi categorie:

• Tubi senza dispositivi di fissaggio;
• Tubi con connettori ad entrambe le estremità;
• Tubi con un connettore ad un'estremità e tubo di metallo su un altro.

Come già accennato, i tubi del primo tipo sono la soluzione tradizionale utilizzata sui classici modelli VAZ. Sono fissati alle parti del sistema di alimentazione e alle tubazioni mediante morsetti (o anelli di filo).

I tubi del secondo tipo hanno un connettore di un tipo o dell'altro su entrambe le estremità. Esistono due tipi principali di elementi di fissaggio attualmente in uso:

• Elementi di fissaggio del tipo "Dado": una punta metallica con un dado a risvolto è fissata all'estremità del tubo, che è avvitata su un raccordo controfilettato;
• Chiusura a sgancio rapido: all'estremità del tubo è presente un raccordo (tipo femmina) con un meccanismo di bloccaggio che consente di installare o rimuovere rapidamente il tubo dal raccordo di accoppiamento (tipo maschio).

Oggi, nelle auto VAZ, i tubi vengono utilizzati con elementi di fissaggio del tipo "Dado" su entrambe le estremità, nonché con elementi di fissaggio del tipo "Dado" a un'estremità e con elementi di fissaggio a sgancio rapido all'altra estremità.

I raccordi a sgancio rapido, a loro volta, sono di due tipi:

• INSIEME A chiusura in plastica- tali raccordi di solito hanno forma quadrata, e per rimuovere il tubo è necessario premere il pulsante sul lato del raccordo;
• Con una clip a molla in acciaio - questi raccordi di solito hanno forma rotonda, per rimuovere il tubo, è necessario premere la staffa.

Un tubo con un tubo metallico differisce dagli altri in quanto su un lato di esso, invece di un raccordo, è fissata una tubazione metallica di una lunghezza o di un'altra. Questi tubi sono più spesso utilizzati per collegare il filtro e nella linea di ritorno sul lato del serbatoio del carburante.

Alcuni sono posizionati in modo tale da entrare in contatto con varie parti del corpo, staffe e altri componenti. In modo che nel tempo tali tubi non si guastino a causa dell'usura, i loro gusci hanno una protezione aggiuntiva: ondulazioni di plastica, tubi di gomma spessi o treccia di filo. I tubi che non entrano in contatto con altre parti durante il funzionamento non hanno protezione aggiuntiva.

In generale, i tubi del carburante VAZ sono semplici nel design e affidabili, tuttavia richiedono anche periodicamente attenzione, manutenzione o riparazione.

Manutenzione e sostituzione dei tubi del carburante

I tubi del carburante sono costantemente esposti a fluidi aggressivi (benzina dall'interno, oli, gas di scarico e alte temperature esterno), quindi nel tempo perdono le loro caratteristiche di forza. Per non perdere il momento della sostituzione dei tubi, è necessario ispezionarli periodicamente, osservare eventuali crepe o attorcigliamenti, nonché gocciolamenti nei punti di attacco. Attenzione speciale prestare attenzione ai punti di contatto del tubo con altre parti, alle curve e nei punti di attacco dei raccordi. In caso di problemi - che si tratti di crepe o lievi gocciolamenti - il tubo deve essere sostituito il prima possibile.

La procedura per la sostituzione dei tubi dipende dal modello di motore e dal tipo di attacco utilizzato. Ma in ogni caso, è necessario prima rimuovere il carburante e scaricare la pressione nel sistema di alimentazione, generalmente come segue:

1. Diseccitare pompa di benzina(scollegare da esso il connettore elettrico, per accedere alla pompa potrebbe essere necessario smontare i sedili posteriori della vettura);
2. Accendi il motore;
3. Attendere che il motore esaurisca il carburante rimanente dal sistema e si arresti;
4. Avviare il motore con un motorino di avviamento per alcuni secondi.

Ora puoi iniziare a sostituire i tubi flessibili e altre parti del sistema di alimentazione. Se viene sulla classica famiglia VAZ, quindi è sufficiente allentare le fascette e rimuovere il tubo dai raccordi (o dai tubi), l'installazione di un nuovo tubo viene eseguita nell'ordine inverso e preferibilmente utilizzando nuove fascette.

Per sostituire i tubi con elementi di fissaggio "Dado", allentare e svitare i dadi con una chiave da "10", installare un nuovo tubo e serrare i suoi dadi con la coppia consigliata dal produttore. Quando si sostituiscono i tubi, devono essere sostituiti anche gli anelli di tenuta in gomma, non devono essere utilizzati i vecchi anelli. Questo lavoro dovrebbe essere eseguito a una temperatura dell'aria positiva, poiché al freddo l'anello perde la sua elasticità e la connessione non sarà ermetica.

Il modo più semplice è sostituire i tubi con raccordi a sgancio rapido: per rimuovere il tubo è necessario premere un pulsante o una staffa. Il nuovo tubo si aggancia semplicemente al raccordo. Tuttavia, prima di installare un nuovo tubo, è necessario ispezionare il raccordo di accoppiamento e, se danneggiato o usurato, sostituirlo. Altrimenti, quando il motore viene avviato per la prima volta, il tubo potrebbe essere semplicemente strappato via dalla pressione del carburante.

Con la sostituzione tempestiva e corretta dei tubi, il sistema di alimentazione di un'auto VAZ servirà in modo affidabile, fornendo operazione liscia alimentatore in qualsiasi condizione.

In caso di tali malfunzionamenti nel funzionamento del motore del carburatore delle auto VAZ 2108, 2109, 21099 come instabili al minimo, guasto quando si preme il pedale dell'acceleratore, calo di potenza e risposta dell'acceleratore, avvio difficoltoso del motore, ecc., prestare attenzione al sistema di alimentazione del carburante al carburatore, vale a dire la pulizia delle linee del carburante e la pulizia del carburante dell'auto carro armato. La presenza di blocchi e impurità in essi spesso porta a un'interruzione della fornitura di carburante al carburatore e successivamente al motore, seguita dal verificarsi dei suddetti malfunzionamenti. Prendi in considerazione la pulizia delle linee del carburante sulle auto VAZ 2108, 2109, 21099.

Lavoro preparatorio

- Alza il sedile posteriore dell'auto.

Sotto di esso nel corpo c'è un portello per l'accesso all'ingresso del carburante del serbatoio del carburante. Rimuoviamo il portello svitando le viti che lo fissano.

- Rimuovere i tubi del carburante (linea principale e) dalla presa del carburante.

Per fare ciò, allentiamo i morsetti e li spostiamo dai raccordi sulla presa del carburante. L'adattamento dei tubi sui raccordi è molto stretto, quindi, durante lo scorrimento, puoi aiutarti con una chiave a forchetta da 10 mm.

- Mettere uno straccio sotto i tubi del carburante per evitare schizzi.

- Scollegare, nel vano motore, i tubi del carburante dal filtro pulizia fine carburante (se non è disponibile dal tubo di ingresso della pompa del carburante) e il raccordo valvola di ritegno... Per questo, è necessario allentare i morsetti che li fissano.

Iniziamo a pulire.

Pulizia delle tubazioni del carburante di un'auto VAZ 2108, 2109, 21099

- Soffiamo aria compressa dal compressore o dalla pompa convenzionale ai tubi del carburante nella direzione dal motore al serbatoio.

Prima all'autostrada principale, poi al ritorno. La durata dell'eliminazione è facoltativa.

- Verifichiamo la facilità di passaggio dell'aria attraverso le tubazioni del carburante.

Per fare questo, li soffiamo di nuovo, ma con la nostra bocca e valutiamo. Se necessario, ripetere il soffiaggio con aria compressa.

Mettendo tutto insieme in ordine inverso.

Note e integrazioni

- Non limitarti a pulire solo le tubazioni del carburante. Dovresti anche pulire l'intero sistema di alimentazione del carburante, vale a dire serbatoio di carburante, filtri a rete nel carburatore, nella pompa della benzina e sull'aspirazione del carburante, sostituire il filtro del carburante fine.

- Una valvola di ritegno è installata sulle auto VAZ 2108, 2109, 21099. Quando si puliscono le linee del carburante, vale la pena rimuoverlo completamente e risciacquarlo con benzina. Soffiare con aria compressa. Puoi verificarne le prestazioni soffiandolo con la bocca. In una direzione, l'aria dovrebbe passare liberamente, nell'altra non passare affatto. In caso di malfunzionamento, la valvola di ritegno viene sostituita.

- È possibile pulire rapidamente le linee del carburante su un'auto VAZ 2108, 2109, 21099. Per fare ciò, scollegare i tubi solo nel vano motore dalla valvola di ritegno e dal filtro del carburante fine. Rimuovere il coperchio dal serbatoio del gas. Lo soffiamo con aria compressa per un breve periodo fino a quando appare l'ebollizione attiva del carburante nel serbatoio. Controlliamo soffiando le linee con la nostra bocca.

Controllare i tubi del carburante, i tubi flessibili e i loro collegamenti come segue.

I tubi metallici del carburante sono instradati sotto il sottoscocca del veicolo e fissati con fascette e viti autofilettanti. Ispezionare periodicamente per perdite e danni.

Se c'è sporcizia nel filtro del carburante e nei tubi del carburante durante la sostituzione, assicurarsi di scollegare i tubi e soffiarli con aria compressa. Controlla anche lo stato filtro sul blocco della pompa del carburante.

Non utilizzare mai tubi in rame o alluminio invece di tubi in acciaio installati su un veicolo, poiché potrebbero non resistere alle vibrazioni durante il funzionamento del veicolo.

Poiché i tubi del carburante sono sotto alta pressione, richiedono una manutenzione speciale.

Alcuni tubi del carburante hanno connessioni filettate con O-ring, che devono essere svitati prima della manutenzione o della sostituzione dei componenti. In tali connessioni vengono utilizzati dadi svasati che, quando si serra il dado, crimpano ulteriormente la connessione. O-ring verificare la presenza di crepe o danni e sostituire se necessario. In caso di sostituzione di tubi in acciaio, installare solo tubi originali.

I tubi flessibili del carburante devono essere ad almeno 100 mm dal sistema di scarico e 250 mm dal convertitore catalitico.

Alcuni modelli sono dotati di tubi benzina in nylon con attacchi rapidi. In questo caso, se è necessario sostituire un tubo, sostituire i tubi completi di connettori rapidi.

Sostituire le tubazioni/tubi del carburante come segue.

Scaricare la pressione nel sistema di alimentazione.

Rilasciare tutte le fascette che fissano il tubo/flessibile alla carrozzeria del veicolo.

Sul normale tubo del carburante in acciaio e sui collegamenti del tubo, allentare la fascetta, quindi estrarre il tubo dal tubo. La rotazione del tubo e del tubo in direzioni opposte facilita il processo di disconnessione.

Se i tubi sono collegati con un connettore a sgancio rapido, aprire e rimuovere il morsetto, quindi premere le clip su entrambi i lati con una mano ed estrarre il tubo dal connettore (,) con l'altra mano.