Cilindrinė katilo dalis yra krosnies tąsa ir susideda iš kelių (dažniausiai trijų) plieninių būgnų, sukniedytų arba suvirintų. Į jį dedami dūmų ir liepsnos vamzdžiai. Būgnų medžiaga yra katilo plienas. Lakšto storis iki 20 mm. Būgnai yra sujungti vienas su kitu keliais būdais:

a) laiptuotas, o vidurinio būgno skersmuo yra mažesnis už dviejų kraštutinių skersmenis;

b) teleskopiniai, kai būgnai nuosekliai dedami vienas į kitą;

c) suvirinti - būgnai yra vienodo skersmens ir yra pritvirtinti vienas prie kito galas į kitą (14 pav.).

Priekinėje cilindrinės dalies dalyje sumontuotas priekinio vamzdžio lakštas, skirtas sustiprinti jame esančių dūmų ir liepsnos vamzdžių priekinius galus. Šiuolaikiniuose garvežiuose priekinės vamzdinės grotelės yra diskas, išpjautas iš katilo geležies. Priekinės grotelės tvirtinamos būgne su kniedėmis arba suvirinta siūlė(15 pav.).

Ant antrojo būgno sumontuotas garų gaubtas. Karštos dujos iš ugnies dėžės vamzdžiais patenka į dūmų kamerą, o dalį savo šilumos atiduoda vandeniui, kuris iš išorės išplauna vamzdžius, ir perkaitintuvo elementais tekantiems garams.

Katile susidarę garai kyla į viršutinę vandens nepripildytą garo erdvę ir garų gaubtą. Garo erdvės aukštis yra 1/5 -1/7 katilo skersmens. Kuo didesnė garo erdvė, tuo tolygiau vyksta garo ištraukimo iš katilo procesas ir ramiau susidaro garai, todėl ištraukiamas garas yra sausesnis.

Šilumos perdavimas cilindrinėje katilo dalyje yra mažiau intensyvus nei ugnies dėžėje. Taip yra dėl to, kad temperatūros skirtumas tarp dujų krosnyje ir vandens katile yra didesnis nei vamzdinėje dalyje. Krosnyje šiluma perduodama spinduliuote, o vamzdinėje dalyje dėl konvekcijos, t.y karštų dujų kontakto su vamzdžių sienelėmis.

Dūmų vamzdžiai (16 pav.) ir liepsnos vamzdžiai skirti pašalinti degimo produktus iš garvežio krosnies ir kartu formuoti katilo kaitinimo paviršių. Liepsnos vamzdeliai taip pat naudojami perkaitintuvo elementams į juos įdėti. Dūmų ir liepsnos vamzdžiai pagaminti iš besiūlių, besiūlių mažai anglies išskiriančio plieno. Katilo grotelėse išgręžiamos cilindrinės skylės vamzdžiams sustiprinti. Tuo pačiu metu priekinėse grotelėse skylių skersmenys yra 3-4 mm didesni už išorinį vamzdžių skersmenį, o tai palengvina vamzdžių montavimą ir išėmimą remonto metu. Galiniuose vamzdžių lakštuose angos vamzdeliams padarytos mažesnės nei jų išorinis skersmuo: deginantiems dūmais 9-11 mm, o liepsnos - 9-20 mm.

Prieš dedant vamzdžius į katilą, priekiniai jų galai paskirstomi, o galiniai galai suspaudžiami iki vamzdžių lakštų skylučių dydžio. Vamzdžių galinių galų suspaudimas pagerina vandens cirkuliaciją galinio vamzdžio lakšto paviršiuje ir leidžia geriau nuvalyti nuosėdas katilo plovimo metu. Dūmų ir liepsnos vamzdžių angų išsiplėtimas ir suspaudimas priekiniame ir galiniame vamzdžių lakštuose atliekami taip, kad vamzdžiai katile kaip ventiliatorius išsiskirtų link priekinių grotelių aukštyn ir toliau nuo vertikalios ašies. Tai būtina norint užtikrinti laisvesnį vamzdžių išdėstymą katile ir pagerinti dujų išsiskyrimą iš ugnies dėžės. Be to, dėl didesnio priekyje esančių vamzdžių skersmens jų vietai reikia daugiau vietos.

Prieš dedant į katilą, dūmų ir liepsnos vamzdeliai iš užpakalinių grotelių šono suspaudžiami dviem etapais, o iš priekinių grotelių – paskirstomi. Išsami informacija apie suspaudimo, paskirstymo būdus ir naudojamus įrankius bus aptarta lokomotyvo katilo remonto skyriuje.

Dėl geresnis įtvirtinimas dūmų ir liepsnos vamzdžių galų, į galinio rostverko angas įdedami variniai tarpiniai žiedai ir išplečiami, tada vamzdžių galai įkišti į skylutes, kurios taip pat platinamos (17 pav.).

Tada vamzdžių galai, išeinantys iš grotelių, sulenkiami 45° kampu ir apkalami. Toliau vamzdžių šonai privirinami prie grotelių (18 pav.), kai katilas pripildomas iki t \u003d 40-60 °C pašildyto vandens.

Priekinėse grotelėse vamzdžiai montuojami be varinių tarpiklių žiedų, jie nėra karoliukai ir nuplikyti; išsikišę priekiniai dūmų ir liepsnos vamzdžių galai išsiplečia ir sulenkiami gale.

Daugumos šiuolaikinių garvežių dūmų vamzdžiai yra išdėstyti išilgai rombo viršūnių vertikaliomis eilėmis, be to, jie yra tarp liepsnos vamzdžių eilių ir išilgai rostverko kraštų.

Garo varpas (19 pav.) yra rezervuaras, kuris yra aukščiausias garo erdvės taškas, tarnauja kaip sausiausių garų surinkimas ir montuojamas ant antrojo katilo cilindrinės dalies būgno. Iš garų gaubto garai patenka į garo mašiną. Garvežiuose Em garo varpas buvo pagamintas kniedytas, garvežiuose Er buvo štampuotas ant preso iš vieno katilo plieno lakšto, kurio storis nuo 15 iki 20 mm. Iš viršaus garo varpas uždaromas dangteliu, kuris uždedamas ant varinio tarpiklio žiedo ir sutvirtintas smeigėmis bei veržlėmis.

Siekiant sumažinti išorinio aušinimo nuostolius, lokomotyvo katilas, išskyrus dūmų dėžę, yra padengtas šilumos izoliacijos sluoksniu. Lokomotyvo katilui izoliuoti naudojamas asbestas, diatomitas ir kalkės, kurių šiluminė vertė maža. Šilumos izoliacinė medžiaga pagaminti 40–60 mm storio plokščių pavidalu. Plokštės prie katilo tvirtinamos vieliniu karkasu, o tarpai tarp grotelių sandarinami vulkanine danga.

Prieš dengiant izoliacinė medžiaga katilo paviršius nudažytas. Ant išorinis paviršius krosnys pirmiausia patepamos asbestiniu tepalu, o tada klojamos vulkaninės asbestcemenčio plokštės. Vietose, kur plokščių kloti neįmanoma, katile dengiamas izoliacinės dangos sluoksnis, esant 0,2-0,3 MPa garo slėgiui.

Ant izoliacinio sluoksnio lokomotyvo katilas yra padengtas apvalkalu iš lakštinio metalo iki 1,5 mm storio. Katilo korpusas apsaugo izoliacinį sluoksnį nuo pažeidimų. Korpusas tvirtinamas prie katilo sienelių privirintais stelažais, o po to juostiniais geležiniais diržais ir varžtais.

Dūmų dėžė (20 pav.) skirta kūgiui, garo įleidimo ir išleidimo vamzdžiams, kibirkščių slopintuvams, kolektorius, perkaitintuvui ir sifonui tilpti, taip pat yra kamera, kurioje susidaro vakuumas, būtinas norint sukurti oro srautas į grotelės ir intensyviam kuro deginimui.

Dūmų dėžės matmenys turėtų būti pakankami, kad tilptų aukščiau išvardyti elementai, be to, būtų pakankamai laisvo tūrio dujoms praeiti ir sukurti vienodą trauką.

Dūmų dėžė yra suvirinta arba kniedyta konstrukcija ir susideda iš dviejų lakštų: viršutinio 13 mm storio ir apatinio 17 mm storio, kurie sudaro cilindrinį būgną. Apatinė dūmų dėžės dalis pagaminta iš storesnių lakštų, kad suteiktų tvirtumo ir standumo atraminei katilo daliai. Kad išvengtumėte deformacijos ir degimo apatinis lapas dūmų dėžės nuo sankaupos jos pelenų apačioje, prie jos kniedijamas arba privirinamas iki 20 mm storio apsauginis lakštas.

Iš priekio dūmų dėžė uždaroma dvišlaičiu lakštu arba priekine sienele, kuri turi iki 1500 mm skersmens duris gamybai dabartinis remontas ir joje esančios įrangos apžiūrą.

Norėdami išvalyti dūmų dėžę nuo pelenų, apačioje yra 180 mm skersmens atliekų valymo vamzdis 16 su vožtuvu, esančiu tarp vamzdžio flanšų.

Garvežių L, E a, m, Er dūmų dėžėje yra įrengtas savaime išsivalantis kibirkšties gesinimo įtaisas, kuriame dūmų ir liepsnos vamzdžių išmetamosios dujos, atsitrenkdamos į vertikalų atspindintį skydą, sukuria sūkurinį judėjimą ir, praeinant. per kibirkštinio gesinimo tinklelį, yra nukreipiami į kaminas. Didelės pelenų dalelės nuplaunamos nuo tinklelio ir toliau smulkinamos bendrame dujų sraute, ko pasekoje dujų srautas tarsi iššluoja smulkias pelenų daleles.

Dūmtraukis 5 yra sumontuotas dūmų dėžės viršuje ir skirtas pašalinti degimo produktus bei išmesti garus į atmosferą.

Apatinė vamzdžio dalis, esanti dūmų dėžėje, yra sujungta su lizdu 3, besiplečiančiu žemyn, kad būtų nukreiptos išmetamųjų garų virvelės ir kuro degimo produktai. Dūminės būgnelis turi specialias išpjovas kaminui, kūgiui, garo įleidimo ir išleidimo vamzdžiams montuoti.

Dūmų dėžės tūris turi įtakos dujų pulsacijai, kai iš kūgio išmetami garai: kuo didesnis tūris, tuo mažesnė pulsacija, tuo tolygesnis kuras degs.

Dūmų dėžė kalėjimo varžtais sujungta su balno formos cilindrų bloko flanšu ir tarnauja kaip standus katilo tvirtinimas prie lokomotyvo rėmo.

Dūmų dėžėje susidaro dirbtinė dujų trauka dėl išmetamųjų garų išleidimo garų variklis per kūgį ir kaminą, todėl itin svarbus kameros sandarumas.

Slėgio mažinimas dūmų dėžėje nustatomas taip: atidarykite sifoną visu pajėgumu ir degikliu apeikite galimo oro nuotėkio vietas per nesandarumus. Tokios vietos pažymimos kreida ir, remontuojant garvežį, pašalinamos suvirinant bei keičiant sugedusius varžtus ir detales. Didelėms durims sandarinti tarp jų ir dūminės dėžės įrišimo kvadrato klojamas asbesto kartonas. Kad į dūmų dėžę nepatektų lauko oro, nuotėkis tarp garo vamzdžių ir dūmų kameros angų kraštų užsandarinamas plieniniais sandarikliais su asbestinėmis tarpinėmis.

Garo įleidimo vamzdžių ir perkaitintuvo elementų jungčių sandarumas su kolektoriumi tikrinamas ant karšto garvežio paleidžiant garą, nes jį praleidžiant pablogėja vakuumas dūmų dėžėje. Geras dūmų dėžės sandarumas prisideda prie intensyvaus kuro degimo, ekonomiško jo suvartojimo ir didelės garvežio katilo garo išeigos.

Sveiki! Priklausomai nuo garą generuojančių šildymo paviršių konstrukcijos ypatybių, išskiriami dujiniai vamzdiniai ir vandens vamzdiniai katilai.

Dujinis katilas yra cilindrinis būgnas, kurio viduje yra 1-2 vamzdžiai, kurių skersmuo d = 0,6-1 m (gaisriniai katilai) arba daug mažo skersmens d = 50-60 mm vamzdžių (katilai). su ugnies vamzdeliais) dedami lygiagrečiai ašiai. Iš krosnies išmetamos dujos patenka į vamzdžius, kurie iš išorės nuplaunami verdančiu vandeniu. Iš būgno viršaus susidarę vandens garai siunčiami į perkaitintuvą arba tiesiai vartotojui. Šie katilai turi nemažai reikšmingų trūkumų (didelis specifinis metalo suvartojimas, ribotas našumas, žemi garo parametrai), todėl naudojami gana retai.

Vandenvamzdiniai katilai yra vandens vamzdžių šilumokaičiai su natūraliais arba priverstinė cirkuliacija. Garavimo procesas juose vyksta vamzdžių viduje, kurie iš išorės šildomi dūmų dujomis. Natūralios cirkuliacijos katilai daugiausia gaminami vertikalių - vandens vamzdžių konstrukcijų pavidalu.

Šių įrenginių ypatybė yra tai, kad yra vienas ar keli būgnai, prie kurių pritvirtinami vertikalūs išlenkti vamzdžiai, sudarantys garuojančius šildymo paviršius. Šie katilai turi mažą metalo suvartojimą vienam garo vienetui ir aukštus garo parametrus. Ant pav. 1. pavaizduotas dvibūgnas vertikaliai - vandens vamzdinis katilas DKVR-2,5-13 su kamerine degimo krosnele gamtinių dujų.

Katilo garo našumas 2,5 t/h, garo slėgis 1,3 MPa, temperatūra perkaitinti garai 350 °C.

Šio tipo katilai turi nuo 2,5 iki 35 t/val., jie montuojami katilinėse pramonės įmonės. Katilas turi viršutinį būgną 1 ir apatinį būgną 3, kurie yra sujungti vertikaliais katilo vamzdžiais 2. Degimo kameroje 5 yra du šoniniai ekranai, kuriuos sudaro katilo vamzdžiai 6, jungiantys viršutinį būgną su apatiniais šoniniais kolektoriais 4 .

Katilo blokas aukštas spaudimas PK-19 (garo našumas 120 t/h, garo slėgis 10 MPa, garo temperatūra 510 °C) skirtas dirbti antracito dumblu ir akmens anglimis (2 pav.).

Šio tipo katilų ypatumas yra tas, kad jie turi tik vieną būgną su nuotoliniais ciklonais vandeniui ir garams atskirti. Krosnies sienos yra visiškai padengtos ekrano vamzdžiais.

Vanduo iš būgno 1 ir iš nuotolinių ciklonų 2 vamzdžiais, esančiais už pamušalo, nusileidžia į apatinius ekranų kolektorius. Katilo agregato konvekcinėje šachtoje, be dviejų vandens ekonomaizerio 6 pakopų, dar yra dvi oro šildytuvo pakopos 7. Ventiliatoriaus tiekiamas oras nuosekliai pereina tarp oro šildytuvo vamzdžių per šildytuvo vamzdžius. pirmasis ir antrasis etapai, o dujos - iš viršaus į apačią vamzdžių viduje. Šildomas oras tiekiamas į degiklius, esančius ant šoninių sienelių degimo kamera. Čia kartu su pirminiu oru dulkės tiekiamos iš dulkių paruošimo sistemos.

Katilo agregato perkaitintuvas dedamas į horizontalų dūmtakį, jungiantį krosnį su konvekciniu velenu. Garai iš katilo agregato būgno per vamzdžius, einančius po lubomis, nukreipiami į perkaitintuvo 5 aušintuvą 4, kuriame perkaitinto garo temperatūra kontroliuojama dėl dalinio garo kondensacijos su tiekimo vandeniu. Iš aušintuvo garai patenka į perkaitintuvo ritės vamzdžius, o tada į išleidimo kolektorių 3.

Ant pav. 3 pav. Vienkartinio dvigubo korpuso superkritinio slėgio garo generatoriaus TPP-110 markės 300 tūkst. kW agregatų, kurių galia 950 t/h, garo slėgis 25 MPa, perkaitinto garo temperatūra. 585 °C ir tarpinis garų perkaitimas iki 570 °C.

Katilo blokas yra U formos išplanavimo ir susideda iš dviejų gretimų pastatų, vienodo dydžio ir konfigūracijos. Jie skiriasi vienas nuo kito tik tuo, kad viename korpuse yra didelė dalis pirminio perkaitintuvo, o kitame – mažesnė jo dalis ir visas antrinis perkaitintuvas.

Bendras katilo agregato aukštis 50 m. Šio bloko krosnis susideda iš degimo kameros 1 su skystų pelenų šalinimu ir tinkleliais bei papildomu degikliu. vertikalūs ekranai 3. Išeinant iš židinio, dūmų dujos pereiti per perkaitintuvą, susidedantį iš spinduliuojančios dalies 4 ir konvekcinės dalies 6, o po to per konvekcinius katilo šildymo paviršius (pereinamoji zona 7, vandens ekonomaizeris 8 ir oro šildytuvas 9).

Pakartotinai šildomi garai iš turbinos patenka į antrinio perkaitintuvo, esančio antrajame katilo bloko korpuse, spinduliuojamąją dalį 4, tada patenka į pirminiu garu šildomą šilumokaitį 5, skirtą reguliuoti garo temperatūrą, tada į konvekcinė perkaitintuvo 6 dalis ir prie turbinos. Papildoma perkaitinto garo temperatūros kontrolė atliekama įpurškimo aušintuvais, taip pat keičiant deginamo kuro kiekio pasiskirstymą virš abiejų pastatų krosnių.

Didelis garo generatorius yra TPP-200 tipo katilas (Taganrog, tiesioginio srauto, susmulkintos anglies, 200 modelis), kurio garo našumas yra 700 kg/s (2500 t/h), skirtas deginti ASh dulkes arba natūralų. dujų. Garo generatorius skirtas tiekti garą 800 MW galios turbinos blokui.

Pagrindiniai duomenys Techninės specifikacijos katilo blokas TPP-200 (4 pav.) yra tokie: garo slėgis 25 MPa, pirminio garo perkaitimo temperatūra 565 °C, antrinio - 570 °C, tiekiamo vandens temperatūra 271 °C, kuro sąnaudos 75,5 kg/s.

Katilo blokas pagamintas iš dviejų simetriškų korpusų. Kiekvieno korpuso degimo kamera turi prizminę formą ir yra padalinta į aukštį iš priekinio ir galinio ekrano vamzdžių suformuoto žiupsnelio į dvi dalis: pirminę krosnį 1 ir aušinimo kamerą 3.

Apatinėje dalyje - priekinėje krosnyje kūrenamas kuras, viršutinėje dalyje aušinami išmetamosios dujos. Ant priekinės ir galinės krosnies sienelių dviem eilėmis sumontuoti 24 dulkių-dujiniai degikliai 2. Visos prieškrosnies sienos ir aušinimo kameros yra ekranuotos. Viršutinėje aušinimo kameros dalyje yra aukšto slėgio ekrano perkaitintuvas 5.

Kiekviename pastate yra keturi garo vandens srautai. Vandens trasoje yra vandens ekonomaizeris 4, skiriamoji sienelė, konvekcinė veleno pakabos sistema ir krosnies tinkleliai. Pastarieji savo ruožtu susideda iš nuosekliai sujungtų paviršių: židinio plokščių, apatinės spinduliuotės dalies plokščių, dviejų šviesų krosnių ekranų ir viršutinės spinduliuotės dalies plokščių.

Šio garo generatoriaus ypatumas yra tarpinio garo perkaitimo temperatūros dujinis reguliavimas naudojant aplinkkelio dujų kanalą ir nuoseklų lygiagretų oro šildytuvų pajungimą. Kiekvieno pastato konvekcinė šachta padalinta į tris lygiagrečius dūmtakius. Centriniame dujų kanale (aplinkkelyje) yra du vandens ekonomaizerio paketai, o šoniniuose dujų kanaluose - nuosekliai išilgai dujų srauto, konvekcinis aukšto slėgio perkaitintuvo 6 paketas ir du perkaitintuvo paketai. žemas spaudimas(tarpinis perkaitimas) 7.

Katilo blokas aprūpintas skysto šlako šalinimu. Preliminarus dujų valymas iš lakiųjų pelenų atliekamas akumuliatoriniuose vienkartiniuose ciklonuose, o galutinis - elektrostatiniuose nusodintuvuose. Katilo agregato karkasas metalinis. Degimo kameros ir konvekcinio veleno sienelių pamušalas yra lengvas, daugiasluoksnis.

Katilo bloko konstrukcija projektuojama blokiniu būdu. Tai reiškia, kad į montavimo vietą tiekiami gamykliniai blokeliai, kurių skaičius yra 856 vnt., skirti tik šildomiems paviršiams su maksimalus svoris vienas blokas 24,7 tonos. Literatūra: 1) Sidelkovskis L.N., Jurenevas V.N. Pramonės įmonių garo generatoriai. -M.: Energetika, 1978. 2) Šilumos inžinerija, Bondarev V.A., Protsky A.E., Grinkevičius R.N. Minskas, red. 2-oji, „Aukštoji mokykla“, 1976 m.

Pagrindinė GK "KANEX" veikla yra atsarginių dalių gamyba ir tiekimas garo katilaišiluminės elektrinės ir kiti katiliniai-pagalbiniai įrenginiai bei vamzdynai. Pagrindinės holdingo gamybos vietos yra Ščekino katilų-pagalbinės įrangos ir vamzdynų gamykla, Kyshtym mašinų gamybos asociacija ir įmonė Ozerskkhimprom.

Garo katilai skirti veikti kaip šiluminių elektrinių ir šiluminių elektrinių jėgos agregatų dalis. Garo katilų agregatų eksploatavimo laiką riboja skaičiuojami ištekliai ir lemia įrangos eksploatavimo sąlygos. Eksploatuojant šiluminių elektrinių įrangą, periodiškai reikia keisti atskirus katilų blokus ir agregatus. Tai normali situacija net ir aukščiausios kokybės įrangai, nes skirtingi mazgai gali turėti skirtingas terminas išnaudojimas dėl objektyvių priežasčių. Specialiai tokiems atvejams mūsų holdingo įmonės gamina atsargines dalis ir komponentus katilų remontui, siūlo įvairių variantų katilinės įrangos modernizavimas.

Tiekiamų garo katilų komponentų tipai:

1. Katilo rėmas.

Katilo bloko rėmas vadinamas metalo konstrukcija, kuris suvokia apkrovą nuo būgno, šildymo paviršių, plytų mūro, platformų ir laiptų bei kitų katilo agregato elementų ir perkelia ją į pastato pamatą ar statybines konstrukcijas. Modernaus katilo agregato su didele garo galia karkasas turi sudėtinga struktūra ir susideda iš vertikalios kolonos sujungiant juos horizontaliomis santvaromis, sijomis ir įstrižomis jungtimis. Kolonų viršus sujungtas atramine (stuburine) sija ir lubomis. Beveik visi karkaso elementai: kolonos, santvaros, sijos ir raiščiai yra sujungti suvirinimo būdu, kuris užtikrina rėmo stabilumą ir tvirtumą. Tik sijos, kurios šiluminio plėtimosi ar lenkimo metu gali sukurti reikšmingus papildomus įtempimus kolonose, laisvai remiasi į rėmą ir yra įsukamos per ovalias skylutes.

2. Katilo būgnas.

Katile su natūralia arba priverstine cirkuliacija garai susidaro būgne, o tai yra cilindrinis indas kurių skersmuo iki 1,8 m, sienelės storis iki 100 mm ir didesnis, o ilgis iki 30 m. Prie būgno prijungta daug cirkuliacinio kontūro kėlimo ir nuleidimo vamzdžių, maitinti vandeniu ir perkaitintuvas prijungtas. Būgnas montuojamas ant katilo rėmo naudojant ritininius guolius, kurie kaitinant užtikrina laisvą būgno plėtimąsi. Garų atskyrimo įtaisai dedami į būgno vidų.

3. Vandens vamzdžiai.

Jie naudojami vandens tiekimui į krosnies tinklelio vamzdžius iš katilo būgno. Pralaidoms gaminti daugiausia naudojami 20 klasės plieno vamzdžiai, kurių skersmuo yra 83–159 mm.

4. Krosnių ekranai.

Jie yra degimo kameros sudedamosios dalys. Krosnių tinkleliai tuo pat metu turi dvejopą paskirtį: jie tarnauja kaip uždarantys paviršiai ir šildymo paviršiai. Katilinių agregatų ekranai dažniausiai gaminami iš lygių vamzdžių, sujungtų suvirinant. Be to, kad ekranai suvokia šilumą iš krosnies, jie apsaugo krosnies sienelių pamušalus nuo žalingo aukštos temperatūros poveikio ir cheminis poveikis skystas šlakas. Šiuolaikiniuose katiluose už ekrano vamzdžių mūrijimo temperatūra neviršija 500 ⁰С, todėl lengviau mūryti mūrą ir pailginti jo tarnavimo laiką. Šiuolaikinių aukšto slėgio katilų su natūralia cirkuliacija sietų vamzdžių išorinis skersmuo yra 60 mm, vidutinio slėgio katilų - 83 mm, tarpas tarp vamzdžių yra atitinkamai 4 ir 19 mm. Ekrano vamzdžių galai privirinami prie jungiamųjų detalių horizontalūs kolektoriai apvali dalis pagaminti iš storasienių vamzdžių arba tiesiai į kolektorių.

5. Lubų perkaitintuvas.

Tai yra katilo konstrukcijos dalis. Jis priklauso spinduliuojantiems kaitinamiesiems paviršiams, kurie daugiausia dėl radiacijos suvokia dujų šilumą. Jis pagamintas iš plieninių vamzdžių, kurių skersmuo 32-60 mm, sienelės storis 4-6 mm.

Radiacinė perkaitintuvo dalis, esanti ant degimo kameros sienų ir lubų, suvokia spinduliuojamą šilumą ir savo konstrukcija mažai skiriasi nuo ekranų – ji susideda iš vamzdžių, privirintų prie apvalių kolektorių. Kiekviename perkaitintuvo spinduliuojančios dalies skydelyje garai vamzdžiais juda pirmiausia iš viršaus į apačią, o po to per apatinį kolektorių patenka į kitus vamzdžius, kuriais nukreipiami aukštyn. Keliose vietose išilgai vamzdžių aukščio sumontuotos kreipiamosios atramos, pritvirtintos prie rėmo sijų; šios tvirtinimo detalės netrukdo vamzdžiams vertikaliai judėti, kai keičiasi jų temperatūra. Horizontalių lubų vamzdžių tvirtinimas taip pat neturėtų trukdyti jų terminis pailgėjimas. Šie vamzdžiai pakabinami ant strypų lubos rėmelis.

6. Skydinis garo šildytuvas.

Tai įtaisas, skirtas pašildyti garą iki aukštesnės nei prisotinimo temperatūros, nes sugeria spinduliuojamą šilumą iš degimo kameros. Struktūriškai ShPP blokas yra pagamintas iš kelių eilių paketų (ekranų), pagamintų iš sulenktų plieninių vamzdžių (vamzdžio skersmuo 32-38 mm), kartu su įleidimo ir išleidimo kamera.

Pusiau spinduliuojanti perkaitintuvo dalis (ekranas), esanti viršutinėje krosnies dalyje ir horizontaliame dūmtraukyje, suvokia ir spinduliuojamą šilumą dėl spinduliuotės, ir šilumą, perduodamą konvekcijos būdu.

7. Konvekcinis perkaitintuvas.

Šis prietaisas skirtas perkaitinti garus iki reikalinga temperatūra dėl konvekcinės šilumos suvokimo iš degimo kameros. Struktūriškai pavarų dėžės blokas yra plieninių vamzdžių (ritių), sujungtų į įleidimo ir išleidimo kameras, sistema. Pavarų dėžė yra vienas iš svarbiausių katilo komponentų ir veikia sunkiomis sąlygomis temperatūros sąlygos. Priklausomai nuo perkaitinto garo išėjimo parametrų, pavarų dėžė gaminama iš legiruoto arba labai legiruoto plieno.

Konvekcinė perkaitintuvo dalis yra horizontaliame dūmtraukyje ir konvekcinėje šachtoje. Vidutinio slėgio katiluose, kuriuose tik 20% visos šilumos išleidžiama garo perkaitinimui, visas perkaitintuvas yra horizontaliame dūmtake.

8. Mikroblokai.

Jie priklauso konvekcinei katilo daliai ir tarnauja garams perkaitinti iki reikiamos temperatūros dėl konvekcinės šilumos suvokimo iš degimo kameros. Struktūriškai mikroblokai yra plieninių ritinių sistema, sujungta su įleidimo ir išleidimo kamera. Paprastai mikroblokų gamybai naudojami 12Kh1MF, 12Kh18N12T plieno klasės vamzdžiai.

9. NRCH, SRCH, VRCH vienkartiniai katilai.

Vienkartiniuose katiluose įprasta ekranuose atskirti apatinę (LRCh), vidurinę (MSF) ir viršutinę (VRCh) radiacijos dalis. Vienkartinių katilų ekranams gaminti paprastai naudojami vamzdžiai, kurių išorinis skersmuo yra 32, 38 ir 42 mm. Naudojamos kaip plokštės su tiesiomis linijomis vertikalūs vamzdžiai, taigi kelių kilpų plokštės. Vieno praėjimo ir kelių pralaidų vamzdžių plokštės plačiai naudojamos šiuolaikiniuose vienkartiniuose katiluose. Apatinė spinduliuotės dalis (LRH), esanti degiklio šerdies zonoje, kur reikėtų ypač saugotis netolygaus atskirų vamzdžių įkaitimo, yra pagaminta iš vieno praėjimo plokščių. Viršutinėse ekranų pakopose (SFC, TCG) yra daugiakryptės plokštės.

10. Vandens taupymo priemonė.

Tai katilo elementas, skirtas katilo vandeniui pašildyti naudojant išeinančio vandens šilumą dūmų dujos. WEC yra bloko konstrukcija, susidedantis iš ritinių paketų eilių, įleidimo ir išleidimo kamerų. Šiuolaikiniuose katiluose naudojami verdančio tipo vandens ekonomaizeriai, kuriuose vanduo ne tik pakeliamas iki virimo temperatūros, bet ir iš dalies paverčiamas sočiųjų garų. Ekonomaizeriai gaminami vamzdžių paketų pavidalu, sumontuoti katilo bloko konvekcinėje šachtoje išilgai išmetamųjų dujų už konvekcinio perkaitintuvo. Pakuotės susideda iš ritinių, pagamintų iš 25–42 mm išorinio skersmens vamzdžių, privirintų prie jungiamųjų detalių arba tiesiai prie kolektoriaus.

11. Oro šildytuvas.

Šis prietaisas skirtas pašildyti į katilo krosnį tiekiamą orą, kad padidėtų kuro degimo efektyvumas ir atitinkamai padidėtų katilo efektyvumas. Katiluose, veikiančiuose su pulverizuotu kuru, džiovinimas taip pat atliekamas karštu oru iš VZP. Oro šildytuvai skirstomi į du tipus: rekuperacinius (vamzdinius) ir regeneracinius (sukamuosius).

11.1. Vamzdinis oro šildytuvas.

Vamzdinis oro šildytuvas susideda iš atskiri elementai(kubeliai), kuriuose vertikalios linijos plieniniai vamzdžiai 51×1,5 arba 40×1,5 mm, padalyti, savo galais privirinti prie horizontalių vamzdžių plokščių. Dūmų dujos juda vamzdžių viduje, o oras tarp vamzdžių praeina horizontalia kryptimi. Paprastai išilgai katilo agregato pločio įrengiami keli oro šildytuvo stulpeliai, o vertikaliai – keli kubai. Iš vieno kubo į kitą oras praeina aplinkkelio kanalais. Dėl kompensacijos šiluminis plėtimasis oro šildytuvas, sumontuotas išorinis objektyvo kompensatorius, apačioje privirintas prie viršutinio kubo, o viršuje - prie apvalkalo rėmo. Oro šildytuvuose, kurių aukštis didesnis nei 3 m, tarp viršutinių vamzdžių lakštų ir konvekcinės šachtos išorinių sienelių įrengiami papildomi šoniniai kompensatoriai.

11.2. Regeneracinis oro šildytuvas.

Šiuolaikiniuose katiluose sumontuoti du ar daugiau 6,8 arba 9,8 m skersmens regeneracinių oro šildytuvų, sujungtų lygiagrečiai. Kiekvienas regeneracinio oro šildytuvo aparatas susideda iš: korpuso, cilindrinio rotoriaus, lėtai besisukančio aplink vertikalią oro ir dujų vamzdžių ašį, tiekiančio ir ištraukiančio orą bei išmetamąsias dujas.

Rotoriuje esančios vertikalios plieninės plokštės, rotoriaus sukimosi metu, pakaitomis šildomos tarp jų einančių išmetamųjų dujų srautu, o po to vėsinamos oro sraute ir atiduoda orui anksčiau gautą šilumą. Rotorius sudarytas iš didelis skaičius pleišto formos sekcijos su vertikaliomis plokštėmis, pritvirtintomis rėmu. Plokštelių forma užtikrina tarpų susidarymą tarp jų, kad pakaitomis galėtų praeiti dūmų dujos ir oras. Elektros variklis varo rotorių per pavarų dėžę ir žibinto ratą, kuris yra vertikalūs ritinėliai (kaiščiai), esantys aplink rotoriaus perimetrą. Toks žibinto įjungimas, nors ir nėra standus, gali veikti patikimai, jei rotoriaus gamyboje yra netikslumų. Kad oras nepatektų į išmetamąsias dujas, prietaisas turi žiedinį periferinį sandariklį, žiedinį vidinį sandariklį aplink vertikalų veleną ir radialinius sandariklius tarp dujų ir oro dėžių. Visi šie sandarikliai montuojami tiek viršuje, tiek apačioje apatinės dalys rotorius.

12. Kondensacijos įrenginys.

Kondensaciniai katilai veikia jau daugiau nei šimtą metų žinomu principu. Efektyvus naudojimasŠis metodas pradėtas naudoti visai neseniai. Šildymo katilų gamyboje tapo įmanoma naudoti lydinius, kurie nėra atsparūs korozijai, taip pat naudoti įvairių prekių ženklų iš nerūdijančio plieno.

Prieš degiklį sumontuotas ventiliatorius, kuris siurbia dujas iš dujotiekio, sumaišo jas su oru ir siunčia darbinį kuro mišinį į degiklį. Dūmų dujos pašalinamos per koaksialiniai kaminai„vamzdis vamzdyje“, kurie pagaminti iš karščiui atsparaus plastiko. Automatiškai valdomas siurblys optimizuoja šildymo sistemos galią, taupo elektros energiją ir sumažina cirkuliuojančio oro keliamą triukšmą. šildymo sistema aušinimo skystis.

13. Garo vamzdžiai.

Jie yra vamzdiniai elementai, veikiantys esant slėgiui. Jie pagaminti iš 108-133 mm skersmens vamzdžių. Naudojamo plieno klasė ir vamzdžio sienelės storis priklauso nuo parametrų, kuriais vamzdis veikia. Paprastai garo aplinkkelio vamzdžių gamybai naudojamos plieno rūšys: 20, 12XMF, 12X1MF, 15GS ir pan.

14. Kolekcionieriai.

Šie katilo elementai, skirti surinkti ar paskirstyti darbinę terpę, yra plieninė storasienė suvirinta cilindrinė konstrukcija ir jungia vamzdžių grupę. Pagal paskirtį kolektoriai skirstomi į garo, vandens, perkaitintuvus ir mažo skersmens kolektorius, paprastai naudojamus ekonomaizeriams. Kolektoriai gaminami iš plieno markių vamzdžių: 20, 15GS, 15XM, 12X1MF, 15X1M1F.

15. Aušintuvai.

Tai šilumos mainų sistemos, skirtos sumažinti perkaitinto garo temperatūrą katilo bloke arba priešais turbiną.

Aušintuvai paprastai įrengiami tarpinėje antraštėje. Priklausomai nuo aušintuvų išdėstymo katile ir nuo jame vykdomų šilumos mainų tipo, išskiriami radiaciniai, konvekciniai-radiaciniai, ekraniniai ir konvekciniai aušintuvai. Visi aušintuvai, priklausomai nuo aušinimo garais principo, skirstomi į paviršinius ir įpurškimus.

Paviršiniuose aušintuvuose garai aušinami pašalinant šilumą iš garų tiekimo vandeniu, kuris praleidžiamas per šilumokaičio vamzdelius.

Įpurškimo aušintuvuose naudojamas aušinimas garais, pašalinant šilumą iš garų tiekimo vandeniu, kuris tiesiogiai įpurškiamas į aparatą.

16. Blokuoti automatinius degiklius.

Jie pasižymi plačiu šiluminės galios diapazonu – 10 ... 20000 kW ir yra skirti dirbti gamtinėmis ir suskystintomis dujomis, lengvuoju skystuoju kuru ir mazutu. Kombinuoti degikliai degina tiek dujinį, tiek skystąjį kurą.

Degiklis skirtas deginti natūralius ir suskystintomis dujomis ir yra su tokia jungtimi: rutulinis vožtuvas dujų tiekimui; dujų slėgio jungiklis; daugiafunkcis dujų multiblokas, kuriame yra filtras (purvo gaudyklė), du magnetiniai vožtuvai, dujų slėgio reguliatorius. Per jungiamąjį kanalą dujos patenka į liepsnos vamzdį.

17. Degiklių spragos.

Jie yra krosnių blokų sienų konstrukcinė dalis. Jie atlieka katilo degiklio pastatymo konstrukcijos vaidmenį.

18. Katilų komplektas.

Už kiekvieno katilo esančiuose dujų kanaluose įrengiami dūmų sklendės (varteliai), kurių pagalba reguliuojama trauka. Šuliniai ir šuliniai naudojami apžiūrai, remontui ar valymui išorės ir vidiniai paviršiaišildymas. Katilų, naudojančių dujinį ar skystąjį kurą, krosnies arba dūmtakio viršutinėje dalyje įrengiami sprogstamieji vožtuvai, kurie apsaugo krosnies ir katilo pamušalus nuo sunaikinimo sprogimo metu.

Kontaktai:

Karšto vandens katilų KV konstrukciją reglamentuoja GOST 30735-2001 „Karšto vandens šildymo katilai, kurių šiluminė galia nuo 0,1 iki 4,0 MW“ ir taikoma katilams, kurių darbinis vandens slėgis yra iki 0,6 MPa (6 kgf / cm2) ir maksimali vandens temperatūra katilų išvade iki 115 °C, skirta pastatų ir statinių šildymui.

Šilumos katilų skaičiavimas atliekamas pagal normatyvinį metodą „Katilų agregatų terminis skaičiavimas“. Kuznecovas N.V., Mitoras V.V. ir kt., 1973 m

Hidraulinis katilų skaičiavimas atliekamas pagal standartinį metodą "Katilų agregatų hidraulinis skaičiavimas". Baldina O.M. ir kt., 1978 m

Aerodinaminis katilų skaičiavimas atliekamas pagal standartinį metodą „Katilų agregatų aerodinaminis skaičiavimas“. Mochan S.I.

Karšto vandens katilų įtaisas KV

Karšto vandens katilai, kurių galia iki 4,0 MW, gaminami iš plieninio lygiavamzdžio horizontalaus išdėstymo. Varis yra vientisas blokas, susidedantis iš dviejų dalių krosnies ir konvekcinės. Krosnies dalis – susideda iš plieninės plokštės: šoninė, lubos, priekinė ir galinė. Ant krosnies esančioje katilo krosninėje dalyje vyksta kuro degimo procesas, išspinduliuota šiluma konvekcinės ir radiacinės šilumos mainų pagalba perduodama į plokštes ir šildo aušinimo skystį (vandenį). Siekiant padidinti krosnies plokščių šilumos perdavimo pajėgumą, jos yra sandarios dujoms (tarp vamzdžių suvirinama plieninė juosta). Katilo krosninėje dalyje karštų dujų temperatūra, priklausomai nuo kuro rūšies, siekia 1000 - 1200 C. Prie išėjimo iš krosnies temperatūra sumažėja iki 800 C.

Po katilo krosnies dalies karštos dujos patenka į konvekcinį bloką, susidedantį iš konvekcinių sekcijų. Konvekcinės sekcijos – tai stovų plokštės ir į jas suvirinti vamzdžiai. Konvekciniame bloke karštų dujų temperatūra nukrenta iki 180 -200 C. Šilumos perdavimui sustiprinti katilo konvekciniame bloke vamzdžiai išdėstomi šachmatine tvarka, įrengiama pertvara. Dujos juda žemyn ir aukštyn ir išeina iš katilo bloko viršaus.

Karšto vandens katilų izoliacinis įtaisas turi užtikrinti, kad į katilo bloką nebūtų įsiurbiamas lauko oras, o katilo korpuso temperatūra būtų ne aukštesnė kaip 50C. Norėdami tai padaryti, izoliuokite vamzdžių sistemą mineralinės plokštės PTE ir sumontuokite dekoratyvinę apdailą iš plieno lakštai sumontuotas ant rėmo.

Katilo konvekcinių plokščių valymas nuo suodžių ir pelenų nuosėdų atliekamas per katilo izoliaciniame pamušale esančius liukus. At teisingas veikimas katilo montavimas, tinkamas traukos ir sprogimo nustatymas, vadovaujantis gamintojo rekomendacijomis, ant katilo plokščių nesusidaro pelenų ir suodžių nuosėdos.

Katilo hidraulinės sistemos įtaisas

Karšto vandens katilo hidraulinė grandinė turi užtikrinti aušinimo skysčio (vandens) pašildymą 25 C. Numatomas vandens temperatūros diapazonas katile yra 115-90 C, arba 95-70 C.

Be to, hidraulinė grandinė turi užtikrinti vandens srautą, kuris sumažintų nuosėdų susidarymą ir išvengtų stovinčių zonų susidarymo. Tam katilo kolektoriuose įrengiamos pertvaros, kurios nukreipia vandens judėjimą katile ir užtikrina reikiamą greitį. Įvairių modelių karšto vandens katiluose KV galimas vandens įvadas ir išleidimas degimo kameros kolektoriuje, viršutiniame arba apatiniame konvekcinių plokščių kolektoriuose, o įvado-išleidimo angos vieta neturi įtakos temperatūrų skirtumui ir lengvai kinta priklausomai nuo užsakovo. specifikacijas, pagal jo katilinės schemą.

Eksploatacijos metu susidariusiam dumblui pašalinti katilo vamzdinėje dalyje apatiniuose kolektoriuose yra numatyti drenai. Viršutiniuose kolektoriuose sumontuotos orlaidės orui pašalinti.

Pateikti saugias sąlygas veikimo ir projektavimo darbo režimai karšto vandens boileriai yra įrengti apsauginiai ir uždarymo bei valdymo vožtuvai, prietaisai ir saugos įtaisai. Uždarymo vožtuvai naudojami vandeniui iš katilo nukreipti į šilumos tinklas, tiekimas grąžinti vandenįį karšto vandens katilą, nuleidžiant vandenį iš katilo, periodiniam pūtimui ir dumblo šalinimui. Valdymo ir matavimo prietaisai, termometrai ir manometrai užtikrina slėgio ir temperatūros matavimą karšto vandens katilų vandens įleidimo ir išleidimo angose.

Kietojo kuro katilų įtaisas KV

Priklausomai nuo katilo galingumo kieto kuro katilai gali būti su rankinėmis ir mechaninėmis pakuros:

• krosnelė esd
• grotelių pakuros
• krosnelė su rotacinėmis grotelėmis RPK
• krosnelė ZP RPK su ZP ratuku ir rotacinėmis grotelėmis
• krosnis TShPM
• krosnis TLPH
• krosnis TLZM

Dujų ir skysto kuro katilų įtaisas

Galima dirbti su dujiniais ir skysto kuro katilais KVA įvairių tipų degikliai importuojami ir vidaus gamyba, tam pasirinktam degikliui ant priekinės plokštės padarytos skylės ir tvirtinimo detalės.

Stacionaraus katilo elementas, skirtas surinkti ir paskirstyti darbinę terpę, jungiantis vamzdžių grupę, vadinamas kolekcininkas.

Katilo elementas, skirtas darbinei terpei surinkti ir paskirstyti, garams atskirti nuo vandens, garams valyti ir vandeniui katile laikyti, vadinamas būgnas.

Katilo elementas, skirtas perduoti šilumą į darbo terpę arba orą, vadinamas šildymo paviršius.

Katilo šildymo paviršius, kuris šilumą gauna daugiausia spinduliuotės būdu, vadinamas spinduliuojantis šildymo paviršius.

Katilo šildymo paviršius, kuris šilumą gauna daugiausia konvekcijos būdu, vadinamas konvekcinis šildymo paviršius.

Stacionaraus katilo šildymo paviršius, esantis ant krosnies ir dujotiekių sienelių ir apsaugantis juos nuo apšvitos aukšta temperatūra, paskambino ekranas.

Stacionaraus katilo konvekcinio garą generuojančio paviršiaus vamzdžių grupė, sujungta bendrais kolektoriais arba būgnais, vadinama. katilo ryšulėlis.

Katilo vamzdis, kuriuo cirkuliuojantis vanduo patenka į stovų paskirstymo kolektorių arba apatinį būgną, vadinamas lietvamzdis.

Katilo vamzdis, kuriuo garo ir vandens mišinys iš ekrano kolektoriaus išleidžiamas į būgną arba išorinį cikloną, vadinamas ekrano išleidimo vamzdis.

nešildomas vamzdis, per kurį darbo vieta perkeliamas iš vieno kaitinimo paviršiaus elemento į kitą vadinamas aplinkkelio vamzdis.

Vamzdis, kuriuo pučiamas arba pašalinamas vanduo ir garai nuo katilo kaitinimo paviršių elementų, vadinamas valymo vamzdis.

Vadinamas prietaisas, skirtas pakelti garo temperatūrą virš prisotinimo temperatūros, atitinkančios slėgį katile perkaitintuvas.

Įrenginys, šildomas kuro degimo produktais ir skirtas į katilą patenkančiam vandeniui šildyti arba dalinai išgarinti, vadinamas ekonomaizeris.

Vadinamas prietaisas, skirtas šildyti orą kuro degimo produktais prieš tiekiant jį į katilo krosnį oro šildytuvas.

Vadinamas katilo įtaisas, skirtas atskirti vandenį nuo garo atskyrimo įtaisas.

Įtaisas perkaitintų garų temperatūrai mažinti vadinamas aušintuvas.

Atraminė metalinė konstrukcija, kuri paima apkrovą nuo katilo masės, atsižvelgiant į laikinąsias ir specialiąsias apkrovas ir užtikrina reikiamą santykinę katilo elementų padėtį, vadinama. skerdena.

Katilas, skirtas iškastiniam kurui deginti, daliniam degimo produktų aušinimui ir pelenų atskyrimui, vadinamas ugniadėžė.

Katilo krosnis, skirta kietam gumuliniam organiniam kurui deginti sluoksniu vadinama sluoksnio pakura.

Sluoksniuota katilo krosnis, kurioje kuro pakrovimas ir šlako bei pelenų šalinimas iš dalies mechanizuotas, vadinama. pusiau mechaninė krosnis.

Sluoksniuota katilo krosnis, į kurią kraunamas kuras ir rankiniu būdu šalinamas šlakas bei pelenai, vadinama. rankų takas.

Katilo sluoksninė krosnis, kurioje kuro pakrovimas ir šlako bei pelenų šalinimas yra visiškai mechanizuotas, vadinama. mechaninė pakura.

Vadinama katilo krosnis, kurioje degiklyje deginamas miltelių pavidalo, skystas ar dujinis kuras kamerinė krosnis.

Kamerinė katilo krosnis su daugkartine oro ir kuro mišinio cirkuliacija, kuri pasiekiama dėl ypatingos krosnies sienelių formos, degiklių išdėstymo ir kuro bei oro padavimo būdo, vadinama. sūkurinė krosnis.

Katilo kamerinė krosnis, kurioje didžioji kuro dalis deginama besisukančiu kuru oro srautas, paskambino ciklono krosnis.

Katilo krosnis, kurioje dalis kietojo kuro sudega sluoksnyje, o smulkios frakcijos ir degiosios dujos - oro sraute virš sluoksnio, vadinamos deglo sluoksnio krosnis.

Katilo krosnies dalis, kurioje užsidega ir dega didžioji dalis kuro, vadinama degimo kamera.

Katilo krosnies dalis, kurioje išdega kuras ir dalinai atšaldomi degimo produktai vadinama aušinimo kamera.

vietinis susiaurėjimas skerspjūvis katilinė krosnis, vadinama spaudžiant krosnį.

Krosnies dalis, kurioje vyksta kaitinimas, kuro džiovinimas, o kartais ir jo užsidegimas bei degimas, vadinama. prieš krosnį.

Apatinė katilo kamerinės krosnies dalis, skirta pašalinti kietą šlaką, vadinama šaltas piltuvas.

Apatinė katilo krosnies dalis, suformuota iš horizontalių ir šiek tiek pasvirusių paviršių arba ekranų, vadinama apačioje.

Kanalas, skirtas kuro degimo produktams nukreipti ir katilo šildymo paviršiams išdėstyti, vadinamas dūmtraukis.

Apatinė katilo dūmtakio dalis, skirta surinkti iš degimo produktų srauto krentančius pelenus, vadinama pelenų dėžė.

Bunkeris kietam šlakui surinkti, esantis po stacionaraus katilo šaltuoju piltuvu, vadinamas šlako dėžė.

Išlydyto šlako surinkimo ir pašalinimo įrenginys, esantis po stacionaraus katilo pakura, vadinamas šlako vonia.