Pernai su kaimynu sugalvojome puiki mintis susmulkinti ir pristatyti plytas ir kt statybinė medžiaga tiesiai iš tiekėjo, kad nepermokėtų parduotuvių ir tarpininkų bazių. Ne anksčiau pasakyta, nei padaryta. Sutaupyta apie 15%! Transporto organizavimui mums reikėjo specialių transportavimo padėklų, kurių matmenys pateikti žemiau.

Padėklas, šiandien pažįstamas kiekvienam šakinio krautuvo vairuotojui, atsirado iš medinio padėklo, kuris iš pradžių buvo naudojamas gabenti geležinkeliu. Standartą patvirtino ir pradėjo naudoti UIC (Tarptautinė sąjunga Geležinkeliai) 1961 m. Greičiausiai niekada nesužinosime autoriaus - šio paprasto dizaino kūrėjo, tačiau dėka know-how iškrovimo ir pakrovimo greitis padidėjo 10%.

Padėklų klasifikacija

• Aukščiausia klasė. Padėklai buvo naudojami ne daugiau kaip 3 kartus, neturi įtrūkimų/skilimų, yra tvirti, baltos spalvos.

• Pirma klasė. padėklai balta spalva, neturi įtrūkimų/skilimų, tvirtas, neremontuotas.

• Antra klasė. Patamsėjusi mediena turi nedidelį užteršimą, yra drožlių / įtrūkimų mažas dydis(plotis ne daugiau 3 cm, ilgis - ne daugiau 30 cm). Padėklai buvo suremontuoti.

Sertifikuotas EUR padėklas

Linijiniai matmenys: 80 * 120 * 14,5 cm Viršutinėje euro padėklo dalyje pakaitomis 5 skirtingo pločio lentos: plačios (14,5 cm), siauros (10 cm) ir toliau tuo pačiu principu. Apatiniame pagrinde yra 3 dalys: siauras (10 cm), platus (14,5 cm), siauras (10 cm).

Euro padėklo kampuose, ant laikančiųjų kojų visada yra nuožulnų su dešinioji pusė ovale įdegęs įmonės logotipas: EUR (žr. nuotrauką). Ant kitų kojelių pagal standartą nurodomi šie duomenys: serija, pagaminimo metai, gamintojo logotipas: DB, FS, PKP.

Sertifikuotas FIN padėklas

Linijiniai matmenys: 100*120*14,5 cm Žemiau esančiame paveikslėlyje aiškiai matyti Eur (viršuje) ir FIN (apačioje) padėklų matmenų skirtumas.

Viršutinėje suomiško padėklo dalyje kaitaliojasi 7 skirtingo pločio lentos: plačios (12 cm), dvi siauros (10 cm), plačios, 2 siauros, plačios. Apačioje yra tik 3 lentos (siauros, plačios, siauros), o nuožulnų nėra.

Taip pat aktyviai naudojama parinktis be kintamų dydžių - su tokio paties pločio lentomis kaip ir šioje diagramoje:

Suomiškos padėklo kampuose visada yra nuožulniai, dešinėje pusėje ant atraminių kojų, stačiakampiu išdegęs atitinkamas FIN logotipas. Kitose kojelėse yra skaitiniai duomenys, nurodantys pagaminimo datą ir gamintojo kodą.

Amerikietiškas padėklas - 120*120 cm

JAV pagaminti padėklai atitinka esminius ISPM15 reikalavimus. Padėklai gaminami pagal tarptautinį kodeksą ir yra skirti krovinių gabenimui per tarptautines sienas.

Tipiškų padėklų talpa. Svoris

Krovinys ant padėklo dedamas taip, kad jo kraštai neišsikištų daugiau nei 20 mm už padėklo kraštų. Aukštis kartu su padėklu neturi viršyti 1,8 m ( GOST 24597). Tai reiškia, kad padėklų matmenys 800*1200*145 mm su kroviniu gali prilygti 840*1240*1800 mm matmenims. O padėklų matmenys yra atitinkamai 1000 * 1200 * 145 mm. 1040*1240*1800 mm.

Padėklo svoris nustatomas pagal medžiagą, iš kurios jis pagamintas. Jie gaminami iš skirtingų veislių medienos, o svoris svyruoja nuo 10 iki 24 kg. Standartinis padėklų atsparumas maksimali apkrova iki 2,5 tonos

Plytų padėklo svoris: 1200 kg.

Putplasčio bloko padėklo svoris 800x1200: 970 kg.
Putplasčio bloko padėklo svoris 1000x1200: 1200 kg.

Padėklo svoris grindinio plokštes 800x1200: 1090 kg
Grindinio plokščių padėklo svoris 1000x1200: 1480 kg

Europadėklų krovimo schemos

Kiek europadėklų galima pakrauti į „Gazelę“?

Tikslus atsakymas į šį klausimą priklauso nuo „Gazelle“ pagrindo ir padėklo tipo. Pažvelkite į diagramas.

Krovinių gabenime visame pasaulyje aktyviai naudojami standartiniai euro padėklai, kurių matmenys leidžia išnaudoti maksimalų naudingo ploto kiekį. Šie įrenginiai taip išplito dėl to, kad jų pagalba labai palengvinamas darbas sandėliuose.

Padėklų samprata

Padėklai (padėklai) yra specialūs įrenginiai, kurių pagalba atliekamos pakrovimo ir iškrovimo operacijos transportavimo metu. Jų naudojimo specifika numato padėklo judėjimą kartu su ant jo sukraunamu kroviniu. Todėl padėklus galima prilyginti pačiam paprasčiausiam konteineriui. Bet nuo pastarųjų skiriasi tuo, kad nepakuoja ir neapsaugo krovinio, o tik prisideda prie greitesnio jo judėjimo.

Pasaulinėje logistikoje euro padėklo dydis yra griežtai standartizuotas. Tai buvo padaryta siekiant daugiau racionalus naudojimas naudingo ploto transporte. O krovimo įrangą lengviau suprojektuoti, jei visi padėklai yra vienodo dydžio.

Yra žinoma, kad pasaulyje naudojami keli standartai. Tačiau populiariausias yra euro padėklas 1200x800. Būtent jis puikiai tinka visų rūšių krovininiam transportui.

Europos pavyzdys

Pagal norminius dokumentus, kuriais stebima, kaip laikomasi standartų, euro padėklo dydis turi būti 1200x800 mm. Būtent šie matmenys yra laikomi optimaliais tarptautiniams krovinių pervežimams.

Tuo pačiu metu kiekvienas toks padėklas yra pažymėtas atitinkamu prekės ženklu, kuris yra ovalo formos su raidėmis EUR viduje. Be tokio ženklo krovinys gali būti neįleistas į Europos muitinę. Ir tai ne tik dydis. Šis ženklas tai rodo ir taip pat yra stebimas.

Taip pat svarbu atsiminti, kad euro padėklo aukštis turi būti lygiai 145 mm. Pagal šį dydį skaičiuojama visa, kas naudojama Europos sandėliuose. Jei padėklas yra žemesnis, jo negalima pakelti. O didesnio aukščio padėklas užima daug vietos, vadinasi, kyla rizika išaugti bendrai transportavimo kainai. Todėl visi šio standarto padėklai turi aiškiai atitikti nustatytus gamybos standartus.

Europos padėklų dizainas

Daug kas priklauso nuo padėklų naudojimo konstruktyvus sprendimas. Nuo to laiko, kai XX amžiaus pradžioje pasirodė pirmieji šio įrenginio prototipai, per šimtmetį žmonėms pavyko pasiimti daugiausiai geriausias variantas. Standartiniai euro padėklai, kurių matmenys fiksuojami dokumentiniu lygmeniu, turi kelis dizaino sprendimus.

Pagal pakrovimo būdą yra dviejų tipų padėklai: dviejų ir keturių. Pirmieji yra stipresni, bet ne tokie universalūs. Norėdami juos pertvarkyti, kartais turite gana pasukti. Tačiau pastarieji yra mažiau patvarūs. Todėl jie dažniau naudojami kaip vienkartiniai.

Viršutinė padėklo platforma susideda iš penkių skirtingų pločių lentų, kurios keičiasi tokia tvarka: platus - siauras - platus - siauras - platus. Būtent šis sprendimas leidžia išgauti maksimalią jėgą tokiais matmenimis.

Ilgiausiai gyvenantys padėklai, kurių pagrindą sudaro trys išilginės sijos. Prie jų iš apačios pritvirtintos trys lentos: dvi plačios kraštuose ir viena siaura per vidurį. Daugkartinio naudojimo euro padėklų storiui viršutinės lentos turi būti lygus 22 mm.

Daugkartinio naudojimo padėklų klasifikavimas

Kadangi padėklai naudojami ne vieną kartą, jie turi atitikti tam tikrus reikalavimus, kurie padeda pasirinkti tinkamą krovinį pagal numatytą krovinį. Kartu svarbi ir euro padėklų būklė, kurių išmatavimai idealūs transportavimui.

Balti ir švarūs padėklai be dėmių ir patamsėjimų atitinka aukščiausią klasę. Jie neturėtų turėti įtrūkimų, drožlių ar įtrūkimų. Aukščiausios klasės padėklai naudojami ne daugiau kaip tris kartus. Tada jie perkeliami į kitą klasę.

Antroje klasėje yra tokie patys padėklai, kaip ir ankstesni, tačiau naudojami daug daugiau kartų. Čia neleidžiama jokia išorinė ar vidinė žala. Taip pat antroje klasėje nėra remontuojamų padėklų.

Nedideli įtrūkimai ir įtrūkimai iki 30 cm ilgio yra trečios klasės ženklas. Padėklai kartais gali būti šiek tiek nešvarūs ir patamsėti. Galima naudoti padėklus po smulkaus remonto.

Higienos normos

Dauguma reikalauja, kad į jų teritoriją įvežami padėklai turėtų fitosanitarinius sertifikatus. Tai dokumentai, patvirtinantys, kad naudojama mediena buvo apdorota nuo grybelių, mikroorganizmų ir vabzdžių. Taigi, vyriausybės stengiasi apsaugoti šalį nuo pavojingų veiksnių, galinčių sugadinti sandėlių įrangą, patekimo į jos teritoriją.

Laimei, euro padėklas, kuris yra idealaus dydžio siuntimui, turi keletą vietų, kur galite uždėti antspaudą, patvirtinantį tokio apdorojimo buvimą. Tai atrodo kaip santrumpa, nurodanti apdorojimo tipą, proceso serijos numerį ir šalies, kurioje jis buvo atliktas, kodą. Kartu su sertifikatu tokius padėklus leidžiama įvežti į bet kurią šalį. Be jo krovinys gali būti grąžintas atgal, o tai atneš didelių nuostolių.

keliamoji galia

Struktūriškai patvirtinama, kad euro padėklo dydis turi tam tikrą keliamąją galią, kurios perteklius gali jį sugadinti. Standartinis didžiausias vienkartinio padėklo svoris yra 600 kg. Daugkartinio naudojimo padėklai gali atlaikyti iki 2 tonų.Tuo pačiu, vadovaujantis krovinių gabenimo taisyklėmis, bet koks krovinys, sveriantis daugiau nei 70 kg, turi būti paletuojamas.

Pats euro padėklo svoris 1200x800 yra 15-20 kg. Kai kurie gamintojai teigia, kad jų padėklai sveria 40 kg, tačiau tai yra didžiausias leistinas šios įrangos svoris. Priešingu atveju jį naudoti yra visiškai nepelninga, nes tokių padėklų žymiai padidėja Bendras svoris gabenamas krovinys.

Pakrovimas į konteinerius ir euro sunkvežimius

Vienu metu gabenamos produkcijos kiekis priklauso nuo pakrovimo būdo. Kuo kompaktiškesni padėklai, tuo daugiau krovinių tilps į sunkvežimį ar konteinerį.

Nuo seno buvo manoma, kad 20 pėdų konteineris viename sluoksnyje telpa 11 euro padėklų. Šio metodo nuotrauka yra prieinama visiems. Taip pat 23–24 padėklų įdėjimo į 40 pėdų gabenimo konteinerį paveikslėlį.

Yra idealus būdas pakrauti euro padėklus į standartinį sunkvežimį tarptautiniam transportui. Tokiu būdu viename sluoksnyje sandariai telpa 30 padėklų.

Taigi, kiek krovinių galima pervežti vienu važiavimu, priklauso nuo padėklų išdėstymo įgūdžių. Todėl šiems tikslams geriausiai tinka standartiniai padėklai.

Krovinio tvirtinimo būdai

Standartinis euro padėklo dydis reikalauja laikytis tam tikrų gabenimo taisyklių, kad viskas būtų pristatyta saugiai ir patikimai. Pirmiausia verta atsiminti, kad nerekomenduojama dėti nė vieno krovinio, kad jis peržengtų viršutinės platformos ribas. Tai garantuoja sandarų padėklų prigludimą prie konteinerio, taigi ir visišką jos užpildymą.

Visi kroviniai turi būti tvirtai pritvirtinti, kad vežant nesutrupėtų. Šiems tikslams naudojamos surišimo medžiagos arba tampri plėvelė, kuria krovinys tvirtai pririšamas prie padėklo.

Ritės ir būgnai ant padėklų tvirtinami ypatingu būdu. Svarbiausia, kad jie būtų griežtai viduryje ir nesisuktų ant padėklo paviršiaus. Jas patartina dėti vertikalioje padėtyje, taip lengviau stebėti padėklo matmenis.

Saugumas

Saugos taisyklių laikymasis dirbant su padėklais garantuoja sveikatos išsaugojimą, tvarką sandėlyje ir šiems tikslams naudojamos įrangos vientisumą.

Niekada neperkraukite padėklų. Jeigu krovinys sandėliuojamas keliais sluoksniais, ant dugno būtina dėti pačius patikimiausius padėklus, antraip jie gali sprogti nuo krovinio svorio.

Niekada negailėkite padėklų. Europadėklas, kurio kaina nėra tokia didelė (200-500 rublių už 1 vnt.), Turi tam tikrą Pasibaigus galiojimo laikui, susidėvėjusį įrenginį geriau išmesti, nei mokėti kompensaciją už sugadintą krovinį jo gedimo.

Taip pat turėtumėte būti labai atsargūs tose vietose, kur dirba krautuvai. Dėl didelių paletinio krovinio gabaritų galite nesunkiai praleisti žmogų: subėgti į jį ar padėti padėklą.

Perpildyti šakiniai krautuvai dažnai apvirsta ir sugadina viską, kas jų kelyje. Neretai pasitaiko atvejų, kai dėl tokio nelaimingo atsitikimo griūva visas sandėlis, tarsi kortų namelis ar domino. Todėl geriau papildomai pasivaikščioti, nei pašalinti perkrovos pasekmes.

Nestandartinis pritaikymas

Gana plačiai paplitęs euro padėklų naudojimas lėmė tai, kad jie pradėti naudoti ne pagal paskirtį. Dėl santykinai mažos kainos (ar net nemokamos galimybės nutraukti susidėvėjusius padėklus) jie yra patraukli medžiaga įvairiems amatams.

Meistrai siūlo baldus gaminti iš padėklų. Tuo pačiu metu tai gali būti ir sodas, ir kambarys. Su gražia apdaila lova arba taps miesto interjero akcentu.

Sodo baldai taip pat gaunami iš naudotų padėklų. Nebereikia trankyti medinių paviršių. Pakanka vienoje vietoje nupjauti, o kitoje pridėti kojeles ar nugarą.

Tokiu būdu euro padėklai tapo nepakeičiamu įrankiu pakrovimo ir iškrovimo operacijoms beveik visame Senajame pasaulyje. Šiandien jų naudojimas yra reikalinga sąlyga visoms negabaritinėms ir sunkioms prekėms, gabenamoms iš vienos šalies į kitą.

Dydis 800x1200x145mm. Privaloma turėti prekės pavadinimą EUR ovalioje formoje, išdegintą ant dešinių atraminių padėklo kojelių. Likusios kojelės taip pat pažymėtos gamintojo (PKP, FS, DB ir kt.) bei skaitmenine informacija (serija, pagaminimo metai). Viršutinė dalis europadėklas susideda iš penkių lentų, besikeičiančių eilės tvarka: platus (145mm), siauras (100mm), platus, siauras, platus. Apatinė dalis susideda iš trijų lentų (siauros, plačios, siauros) su nusklembta. Privaloma turėti europadėklo kampuose nuožulnes.

2. Sertifikuotas finansinis padėklas (FIN-pallet, suomiškas padėklas).

Dydis 1000x1200x145mm. Privaloma turėti firminį pavadinimą FIN stačiakampyje, išdegusį ant dešiniųjų atraminių padėklo kojelių. Centrinės kojelės taip pat pažymėtos skaitmenine informacija, nurodant gamintojo kodą ir išdavimo datą. Viršutinė finansinio padėklo dalis susideda iš septynių lentų, besikeičiančių eilės tvarka: plačios (120mm), dvi siauros (100mm), plačios, dvi siauros, plačios. Apatinė dalis susideda iš trijų lentų (siauros, plačios, siauros) su nuožulniais. Finansinio padėklo kampuose privaloma turėti nuožulnes.

3. Vienkartinis krovininis padėklas 800x1200mm.

Dydis 800x1200x145mm, lentos storis 20-22mm. Įmonės prekės ženklo nėra, dizainas identiškas euro padėklo dizainui.

4. Vienkartinis krovininis padėklas 1000x1200mm.

Dydis 1000x1200x145mm, lentos storis 20-22mm. Įmonės prekės ženklo nėra, dizainas yra identiškas finansinio padėklo dizainui.

5. Eurobox (EUR-box)

Metalinė dėžė su metaliniu pagrindu, euro padėklo pavidalo, 800x1200x800mm. Jame yra plokštelė su įspaustu EUR antspaudu ovalo formos.

Padėklų klasės

Jeigu savo gaminamas prekes siunčiate į užsienį arba naudojate gamybos linijas, kuriose naudojamiems padėklams keliami griežti reikalavimai, tuomet tikėtina, kad jums prireiks sertifikuotų europietiškų ar suomiškų padėklų. Jie pagaminti pagal Europos šalyse priimtus GOST, tai patvirtina antspaudas ant kiekvieno padėklo. Pagal būklę šie padėklai skirstomi į tris klases:

1. Aukščiausia klasė

• praktiškai nauji, balti, tvirti padėklai;
• be drožlių ir įtrūkimų;
• buvo panaudoti ne daugiau kaip tris kartus.

2. Pirma klasė

• balti, tvirti padėklai;
• be drožlių ir įtrūkimų;
• nebuvo suremontuoti.

3. Antra klasė

• leidžiama nedidelė tarša ir retkarčiais medienos patamsėjimas;
• leidžiami nedideli įtrūkimai ir drožlės (bet ne daugiau kaip 3 cm pločio ir 30 cm ilgio);
• Kai kurie iš jų gali būti po renovacijos.

Darbui vidaus rinkoje

Bet kokie padėklai dažniausiai tinka darbui vidaus rinkoje – tam tikros rūšies ir markės pasirinkimas visiškai priklauso nuo gamintojo. Be sertifikuotų euro ir finansinių padėklų, yra ir šių veislių vienkartiniai krovininiai padėklai:

1. Nesertifikuota europadėkla 800x1200x145mm
   • matmenys ir dizainas yra visiškai identiški sertifikuotų euro padėklų, įskaitant visus leistinus nuokrypius ir nuožulnes;
   • naudojamos sraigtinės vinys;
   • lentos storis 22mm;
   • nuo sertifikuoto europadėklo jis skiriasi tuo, kad neturi įmonės prekės ženklo.
2. Padėklas 800x1200x145mm, pirma klasė
   • pagal konstrukciją jie pagaminti panašiai kaip euro padėklai, tačiau lentų ir strypų dydžiai gali skirtis;
   • naudojamos sraigtinės vinys;
   • lentos storis 20-25mm;
   • nusklembta ant padėklo kampų;
   • neturi žymios medienos taršos ir retkarčiais patamsėjimo.
3. Padėklas 800x1200x145mm, antra klasė
   • pagal dizainą jie pagaminti panašiai kaip euro padėklai;
   • galima naudoti tiek varžtais, tiek statybiniai vinys;
   • lentos storis 20-25mm;
   • atstumas tarp grindų lentų yra ne didesnis kaip 50 mm;
   • leidžiama nedidelė tarša ir retkarčiais medienos patamsėjimas.
4. Padėklas 800x1200x145mm, trečia klasė
   • pagrindiniai padėklo matmenys yra 800x1200 mm, kiti matmenys gali skirtis ir neturi vieno standarto;
   • lentos storis 15-25mm;
   • ant padėklo kampų nėra nuožulnų;
   • naudotos statybinės vinys;
   • kartkartėmis leidžiama teršti ir patamsėti medieną.
5. Padėklas 1000x1200x145mm
   • savo dydžiu ir dizainu jie panašūs į sertifikuotus finansinius padėklus;
   • gali nebūti nuožulnų;
   • vietoj sraigtinių vinių galima naudoti paprastus vinius;
   • lentos storis 15-25mm.
6. Specialūs padėklų tipai
   • plastiko standartas EURAS;
   • medinis standartas SR;
   • Tripletas;
   • metalinės EUR dėžės.

Padėklai plačiai naudojami daugelyje šalių. Naudojant padėklus rekomenduojame atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

• Yra du pagrindiniai padėklų tipai: „Euro padėklas“ ir standartinis padėklas. "Euro padėklo" dydis yra 800 mm x 1 200 mm, o standartinis padėklas yra 1 000 mm x 1 200 mm.
• Į 20 pėdų konteinerį vienoje pakopoje galima pakrauti 11 "europadėklų" arba 9-10 standartinių padėklų (žr. paveikslėlį). * Į 40 pėdų konteinerį vienoje pakopoje galima pakrauti 23 - 24 "euro padėklus" arba 20-21 standartinį padėklą (žr. paveikslėlį).
• Mediniai padėklai turi būti pakankamai tvirti, kad atlaikytų trijų pakopų svorį.
• Kartoninės dėžės neturi išsikišti už padėklo kraštų.

Euro padėklų matmenys ir schema

Padėklai plačiai naudojami tarptautinėje prekyboje. Jie yra skirtingi tipai ir dydžiai. Padėklai gaminami iš medžio arba plastiko. Padėklai žymiai palengvina pakrovimą ir iškrovimą iš konteinerio ar kt transporto priemonė dėl konstrukcijos, leidžiančios gabenti padėklą su kroviniu rankiniu arba mechaniniu krautuvu. Padėklais gali gabenti iki 2 tonų krovinių.

40 pėdų konteineryje telpa 24 padėklai. Standartiniame euro sunkvežimyje iki 33 palečių.

Padėklas(ji yra padėklas, ji yra padėklai, ji yra padėklas ir padėklas) - plokščia stačiakampė atrama kroviniui, kurioje apačioje yra įdubos (įvadai) šakinio krautuvo rankenoms ir iškyšoms tvirtinti stropus (judant pakabintame).
PALETE PLT, PLL

Kam skirti padėklai?
Nuostoliai dėl padėklų naudojimo

Padėklai leidžia efektyviai ir kruopščiai sandėliuoti prekes bei greitai pakeisti senas pakavimo formas, tokias kaip dėžės, dėžės, statinės. Padėklų naudojimas krovinių gabenimui leidžia formuoti padidintus krovinių vienetus. Nepatogu gabenti krovinius mažuose konteineriuose ar birius, dėl to pailgėja pakrovimo ir iškrovimo laikas, o transportui judant sunku jį pritvirtinti nejudantį, prekės gali sulūžti ir tapti netinkamos naudoti. Tuo pačiu panašus to paties produkto tūris, supakuotas ant padėklo, sukuria....

Be įprastų, plokščių padėklų, yra ir specialių padėklų, skirtų vertingiems, trapiems ar tiesiog nestandartiniams kroviniams gabenti. Paprastai tai yra standartiniai padėklai, kuriuose, naudojant specialių dalių rinkinius, yra stelažai, lentynos, dėžės, rėmai, kampiniai profiliai ir grotelių sienos. Geležinkelių (kartais ir kelių) krovinių gabenime taip pat naudojami specialūs padėklai - plokštumos, tentai, atramos. Tai didžiuliai padėklai pagal pakrovimo platformos dydį, aprūpinti jungiamosiomis detalėmis (antgaliais....

Padėklo svoris. Padėklų tūris ir matmenys.

Pagal tarptautinio standarto UIC435-2 reikalavimus euro padėklų svoris nėra vystomas dėl to, kad jie pagaminti iš įvairios medžiagos ir galima derinti. Daugumos medinių padėklų svoris svyruoja nuo 15 iki 20 kg, dviaukščių – iki 40 kg. Praktikoje muitinės deklarantui dažnai tenka aklai nustatyti šių padėklų, vadinamų tara, svorį. Jis apibrėžia padėklų svorį kaip skirtumą tarp bruto ir neto svorio. Apsvarstykite konkretus pavyzdys: polivinilchlorido 1380 maišeliai ant 24 palečių važiuoja automobilyje ....

Padėklų istorija. Padėklų populiarumo priežastys

Šiuolaikinio padėklo „prosenelis“ buvo slidės, kurios buvo naudojamos Amerikos gamyklose jau XX amžiaus pradžioje. Tai buvo medinis skydas, prie kurios šonuose iš apačios buvo pritvirtintos dvi lentos. Tobulėjant krovimo įtaisams, slydimo konstrukcija pasikeitė ir tobulėjo. 1925 metais lentų apačioje buvo prikaltas dar vienas skydas, o padėklo prototipas įgavo visiškai atpažįstamą išvaizdą.

Kas yra padėklas ar padėklas? Ką reiškia PLT?

• Padėklas(ji yra padėklas, ji yra padėklai, ji yra padėklas ir padėklas) - konteineris, plokščia stačiakampė atrama kroviniams su standžia platforma dideliam krovinio vienetui formuoti. Padėklas skirtas prekėms ant jo laikyti ir pervežti įvairių pagalba mechaninėmis priemonėmis. Padėklų konstrukcijoje yra įdubos arba įėjimai šakiniams krautuvams ir kitiems kėlimo įtaisams sugriebti, taip pat atbrailos, prie kurių tvirtinami stropai, kai kroviniai juda pakabinti.
  Žodis kilęs iš anglų kalbos PALETE(padėklas) ir dokumentacijoje yra sutrumpintas kaip PLT, PLL. Rusijos mokslų akademijos „Rusų kalbos rašybos žodynas“ mums užsimena, kad žodžių paletėje yra tik viena raidė „l“, tačiau mes ją rašysime taip, kaip ji yra pažįstama. paprasti žmonės).
  Krovinių gabenime Padėklai yra naudojami vadinamiesiems padidintiems krovinių vienetams formuoti. Kas tai yra? Štai šokoladinis saldainis – vežtis vieną jį nepatogu ir varginantis. Dėžutę, kurioje yra 20 saldainių, jau patogiau ir apsimoka neštis. Dėžutė su saldainių dėžėmis yra dar pelningesnė: vienu metu galima perkrauti ir gabenti 800 saldainių. Kitas žingsnis padidinimas jau bus padėklas, ant kurio yra 20 dėžių su dėžėmis šokoladiniai saldainiai. Tai leis vienu metu perkelti ir perkrauti 16 000 saldainių. Tai jau pilnavertis šokoladinių saldainių krūvis, o ne saldainių krūva urmu. Galiausiai, standartinis 20 pėdų konteineris, kuriame telpa 11 padėklų, yra šios krovinių evoliucijos viršūnė.

Kam skirti padėklai? Kokie yra padėklų naudojimo pranašumai ar nuostoliai?

• Padėklai leidžia efektyviai ir kruopščiai sandėliuoti prekes bei greitai pakeisti senas pakavimo formas, tokias kaip dėžės, dėžės, statinės. Padėklų naudojimas krovinių gabenimui leidžia formuoti padidintus krovinių vienetus. Nepatogu gabenti krovinius mažuose konteineriuose ar birius, dėl to pailgėja pakrovimo ir iškrovimo laikas, o transportui judant sunku jį pritvirtinti nejudantį, prekės gali sulūžti ir tapti netinkamos naudoti. Tuo pačiu metu ant padėklo supakuotas vienodas tos pačios prekės kiekis sukuria didesnį prekių vienetą, kuriuo patogu manipuliuoti judant ir saugiai pritvirtinama krovinių skyriuje, kad būtų galima saugiai transportuoti.

• Padėklų naudojimo pranašumai:

  • Pakrovimo ir iškrovimo operacijos naudojant padėklus atliekamos daug greičiau. Pildant konteinerį ar iškraunant krovinį be jų, teks įsitraukti daug krautuvų, kuriems reikės mokėti atlyginimą. Padėkliniams kroviniams reikia vieno krautuvo ir vieno darbuotojo. Sutaupykite laiko ir Pinigai ir nervai akivaizdūs.
  • Saugumo laipsnis vežant krovinius ant padėklų yra daug didesnis. Krovinys dedamas į padėklo ribas ir, patikimai ir tvirtai surišant, jis netrupa ir nesideformuoja. Prieiga prie ant padėklų sudėto krovinio yra daug sunkesnė, tai papildoma jo saugumo garantija.
  • Padėklų naudojimas tam tikrose situacijose tapo privalomas. Taigi Transporto jūra saugos taisyklės reikalauja, kad pakuojami generaliniai kroviniai būtų formuojami į padidintus krovinių vienetus. Jie gabenami ant dviejų ir keturių krypčių padėklų.
  Nuostoliai dėl padėklų naudojimo:
  • Padėklų naudojimas sumažina naudingą krovinių erdvės tūrį.
  • Padėklai prideda papildomo svorio kroviniui, kuris vienam sunkvežimiui, vežančiam 33 padėklus, gali būti daugiau nei tona.
  • Padėklas nėra nemokamas, turi savo kainą.
  • Panaudoti padėklai turi būti grąžinti į naujo pakrovimo vietą arba išmesti kovojant už aplinką

Padėklų klasifikacija. Padėklai ir jų rūšys

• Yra daugybė padėklų veislių, tačiau yra pagrindinės rūšys, į kurias jie skirstomi. Norėdami pasirinkti sau tinkamiausią padėklų tipą, turite atsižvelgti į visus niuansus juos naudojant ateityje.
  • Atviri padėklai, tai euro padėklai.
    Pagrindinis šių padėklų skiriamasis bruožas yra tas, kad jų dizainas leidžia juos paimti iš bet kurios pusės. Jos populiariausios Europoje, todėl ir gavo antrąjį vardą. Tiesa, Jungtinėje Karalystėje ir Airijoje tokie padėklai nėra itin mėgstami. Šie padėklai suprojektuoti bloko pavidalu, kurio apačioje iš abiejų pusių ir centre yra juostos, leidžiančios pakelti iš visų keturios pusės. Taigi labai supaprastėja krovinių tvarkymas, nes su tokiais padėklais gali dirbti beveik visi krautuvų modeliai.
  • Blokiniai padėklai, tai irgi GKN padėklai.
    Įrengtas aplink perimetrą su apatine juosta. Dizainas blokinis, išskyrus apatinę juostą iš visų pusių, centre taip pat yra juosta. Tokius padėklus patogu paimti iš bet kurios pusės šakių ar bet kokios rūšies įrangos pagalba, išimtis yra tik tie modeliai, kurių šakės yra atraminio tipo. Kad būtų lengviau slysti palei stelažą, naudojamas paviršiaus šlifavimas. Labiausiai paplitęs tokių padėklų pirko Jungtinėje Karalystėje.
  • Išilginiai padėklai
    Yra dar keli šių padėklų pavadinimai: jie vadinami stringer, grocery, block, paletėmis su apatine juosta, Amerikoje jie vadinami GMA padėklais, o Kanadoje - CPC padėklais. Šių padėklų dizainas blokinis, šone yra išilginis strypas, ant kurio yra padarytos išpjovos specialiai šakėms. Jei reikia, juos galima paimti šakėmis iš visų keturių pusių. Norint tokius padėklus perkelti horizontalioje plokštumoje, galima naudoti tiek elektrinius, tiek rankiniai modeliai savo sandėlio įrangą. V daugiau tokie padėklai naudojami Azijoje, Afrikoje ir Šiaurės Amerikoje.
  • Uždaryti padėklai
    Tokie padėklai šakėmis imami tik iš dviejų pusių. Dizainas yra blokinis, su juostelėmis šone ir centre. Su šiais padėklais gali dirbti bet kokio modelio sandėlio įranga, išskyrus turinčias atramines šakes. Šie padėklai taip pat plačiausiai naudojami Azijoje ir Afrikoje.
  • Ritininiai padėklai
    Jie kraunami konteineriai arba ritininiai konteineriai. Tai metalinės konstrukcijos, su ritinėliais ir šoniniais bėgiais. Dėl ritinėlių juos galima perkelti net grindys ne tik technologijų pagalba, bet ir rankiniu būdu. Tuščius padėklus lengva sulankstyti ir transportuoti. Paprastai jie naudojami kasdieniame darbe dirbtuvėse, kuriose gaminamos įvairios dalys.

  Padėklų klasifikacija

  • Pagal tarnavimo laiką. Yra vienkartiniai padėklai, kurie po naudojimo yra perdirbami arba sunaikinami, ir daugkartiniai padėklai, kurie naudojami pakartotinai. Daugkartinio naudojimo padėklai sukurti taip, kad tarnautų ilgą laiką, nepabloginant jų veikimo.
  • Pagal apsilankymų skaičių keltuvui. Dvipusiai padėklai paimami tik iš dviejų priešingų pusių.
    Keturiais būdais universalesnis, paėmimas galimas iš bet kurios pusės.
  • Pagal pagaminimo medžiagą.
    Labiausiai paplitę yra mediniai.
    Mediena yra aplinkai nekenksminga ir švari medžiaga, ją lengva perdirbti ir perdirbti bei pigu. Medinius padėklus labai lengva taisyti.
    Plastikiniai padėklai yra praktiškesni ir patikimesni nei mediniai, jie turi mažesnį svorį, yra lengviau sandėliuojami, nesugeria drėgmės, nepūva, nereikia specialaus apdorojimo. Tik apdorojamas. Bet jie yra brangesni.
    Metalas yra stipriausias ir galingiausias. Naudotas ilgiausiai. Jie turi didelį svorį, o tai turi įtakos naudojimo patogumui, yra linkę į koroziją.
    Be to, naudojami padėklai iš kombinuotų medžiagų.
  • Pagal platformų, skirtų kroviniams statyti, skaičių.
    Vieno aukšto padėklai leidžia dėti krovinį tik vienoje jo pusėje. Dviaukštis padėklas turi du aukštus: viršutinį ir apatinį. Dėl to padėklas gali būti apverstas. Tokius padėklus patogiau dėti vieną ant kito, negresia sugadinti krovinį.
• 
  Specialiems kroviniams yra specialūs padėklai.
  Vertingi, trapūs, nestandartinių dydžių kroviniai gabenami ant standartinių padėklų, kuriuose statomi stelažai, lentynos, dėžės, rėmai, kampiniai profiliai, grotelių sienos ir kt. Kroviniams gabenti geležinkeliu ir jūra, o kartais ir autotransportu naudojami specialūs padėklai – plokštumos, tentai, atramos. Tai didžiuliai padėklai, pagaminti pagal krovininio geležinkelio platformos matmenis. Juose numatyta furnitūra, t.y. grandinių ir trosų tvirtinimo detalės, kuriomis prie jų tvirtinamas krovinys. Specialūs padėklai gali turėti atlenkiamas sienas, galines sienas, karkasinius antstatus, pilnas sienas, pusę standartinio konteinerio aukščio. Kiekviena rūšis naudojama priklausomai nuo vežamo krovinio pobūdžio.
• 
  Kaip išsirinkti padėklą.
  Jei jums reikia padėklų, pirmiausia nuspręskite dėl medžiagos. Priklausomai nuo medžiagos, padėklai yra mediniai, metaliniai ir plastikiniai. Paprastai medinės yra savaime universalios ir gaminamos iš spygliuočių arba kietmedžio (beržo).
  Nusprendę dėl medžiagos, turite nuspręsti dėl jų dydžio. Dydis parenkamas priklausomai nuo supakuotų prekių dydžio, tačiau jei numatomas prekių pristatymas eksportui, galima rinktis tik iš dviejų standartų – 1200x800 ir 1200x1000. Tai padėklai, kuriais naudojasi užsienio ekonominę veiklą vykdančios įmonės.
  Jei jums reikia euro padėklų, rekomenduojame iš pradžių pasiaiškinti muitinės leidimo sąlygas. Labai dažnai reikalaujama privalomo visų medienos gaminių fitosanitarinio apdorojimo, o padėklai nėra išimtis. Jei reikia, prašome nurodyti prašyme. Pirma, jūs iš pradžių teisingai apskaičiuosite užsakymo kainą, antra, tiekėjas išsiaiškins, ar teikia tokias paslaugas, ar ne.
  Pasirinkę matmenis, turite nuspręsti dėl dizaino. Jeigu reikia dėti prekes iš abiejų padėklo pusių – užsakymas turi būti pateiktas ant dviaukščių padėklų, jei tik ant vieno – vieno aukšto. Jei krautuvas turi fiksuoti padėklus iš 4 pusių - 4 krypčių, jei užtenka tik dviejų - 2 krypčių.
  Pasitaiko, kad padėklai (padėklai) netinka klientui jo prekėms standartiniai dydžiai arba konstruktyvus, tokiu atveju gamintojas turi pateikti konteinerio brėžinius, kurie Jums reikalingi būtent Jūsų kroviniui.
  Kalbant apie pačią pakuotę ir prekių krovimą ant padėklo, tai pakuočių įpakavimas priklauso nuo kliento pageidavimų ir specifikacijas krovinių gabenimas ir sandėliavimas.
  Pagrindinės pakuotės rekomendacijos gali būti suformuluotos taip – ​​jei krovinys turi būti visiškai apsaugotas, reikalinga apsauginė padėklų pakuotė su pilna prekių apvyniojimu susitraukiančia plėvele. Jei ne, pakanka pritvirtinti pakuotę dirželiais.

Padėklo svoris ir padėklo matmenys. Padėklo tūris. Padėklo specifikacijos

Kaip krovinys tvirtinamas prie padėklo? Krovinio aukštis ir svoris ant padėklo.

Padėklų istorija. Krovinių padėklų populiarumo priežastys

• • Šiuolaikinio padėklo „prosenelis“ buvo slidės, kurios buvo naudojamos Amerikos gamyklose jau XX amžiaus pradžioje. Tai buvo medinis skydas, prie kurio iš šonų iš apačios buvo pritvirtintos dvi lentos. Tobulėjant krovimo įtaisams, slydimo konstrukcija pasikeitė ir tobulėjo. 1925 metais lentų apačioje buvo prikaltas dar vienas skydas, o padėklo prototipas įgavo visiškai atpažįstamą išvaizdą.
  • Antras Pasaulinis karas, o konkrečiau – JAV įstojimas į jį. Situacija reikalavo organizuotai gabenti didžiulius kiekius karinių ir humanitarinių krovinių visame pasaulyje, o vyrų darbuotojų šiais metais tikrai nepakako. Padėklų naudojimas sumažino krautuvų poreikį, padidino pralaidumas sandėliai ir sandėliai. Ir nors padėklai buvo dažniau naudojami Ramiojo vandenyno regione, Europa taip pat įvertino šio tipo konteinerių naudą.
  • Dauguma ES šalių reikalauja, kad jie būtų importuojami į jų teritoriją mediniai padėklai turėjo fitosanitarinį sertifikatą, patvirtinantį, kad jiems buvo atliktas fitoapdorojimas. Atlikus dezinfekciją pagal Standartą Nr. 15, padėklai ir tvirtinimo medžiagos yra specialiais ženklinimais - Registracijos numeris priskirtas Nacionalinės augalų apsaugos tarnybos, taip pat šalies kodas ir dezinfekcijos metodo žymėjimas (HT - terminis apdorojimas - terminis apdorojimas, KD - džiovinimas krosnyje - džiovinimas kameroje, MB - metilo bromidas - apdorojimas metilo bromidu).
  • Padėklų GOST Rusijoje nepasikeitė nuo SSRS laikų. Ekspertai priėjo prie išvados, kad GOST deklaruojama maksimali padėklų keliamoji galia (1 tona) yra neįvertinta. Naujas euro padėklas įprastai atlaiko 1500 ar net 2000 kg sveriančius krovinius. Tačiau reikia atsižvelgti ir į kitus veiksnius. Pirma, transporto priemonės keliamoji galia, kurios jokiu būdu negalima viršyti. Taigi, kai sunkvežimis pilnai pakrautas standartiniais padėklais (33 vnt.), leistina apkrova vienam padėklui bus tik 800 kg. Antra, daugumos šakinių krautuvų ir panašios sandėlio įrangos galia, kuri nėra skirta svoriui virš 1800 kg.
  • Transporto dokumentuose tarptautiniams krovinių pervežimams dažnai reikalaujama nurodyti kiek turite pakuočių - COLLI, CMR ir TIR dažniausiai sumažinamos iki CLL. Ši sąvoka reiškia atskirą krovinio (gabenimo) vietą – bet kokius krovinius, kuriuos galima pakrauti ir iškrauti kaip visumą: dėžes, maišus, dėžes, skardines, vežamas be padėklų, taip pat krovinius ant padėklo. Taigi, jei į konteinerį ar sunkvežimį pakraunami 5 padėklai ir 12 dėžių, tai transporto dokumentuose galima nurodyti 17 kolių. (iš prancūzų colių - dėžė, rulonas, pakuotė, bagažo vienetas)

  Krovinių padėklų populiarumo priežastys:

  Saugos priemonės pakraunant ir transportuojant padėklus

  • • Pakraunant / iškraunant padėklus, jie turi būti išdėstyti taip, kad liktų tarpas krautuvo šakėms. Jei padėklai tiesiog stumiami, jie gali apvirsti arba sulūžti.
    • Priklausomai nuo krovinio tipo ir transportavimo sąlygų, a individuali schema krovinio išdėstymas ant padėklo. Pavyzdžiui, naftos statinės yra ant padėklo tik vienoje pakopoje, o nuo padėklo krašto daroma didesnė įtrauka nei įprastai. Jei šių sąlygų nesilaikoma, yra didelė rizika, kad transportavimo metu statinių sienelės susitrins viena į kitą.

  Kartoniniai padėklai

  • Kartoniniai padėklai arba kartoniniai padėklai yra konteinerio tipas, pagamintas iš storo storo kartono. Padėklai iš daugiasluoksnio gofruoto kartono yra ypač patvarūs. Kartoniniams padėklams taikomi apkrovos apribojimai. Ant standartinio kartoninio padėklo leidžiama dėti krovinius, sveriančius iki 700 kg, tačiau kai kurie tipai nesunkiai atlaiko kelių tonų apkrovą.
  • 
    Palyginti su kitais padėklais, kartoniniai padėklai turi keletą privalumų:
    • Padėklas gali turėti laminuotą paviršių;
    • Kartonas yra 100 % švari aplinkai skirta medžiaga, kuri yra lengvai ir visiškai perdirbama ir gali būti naudojama pakartotinai;
    • Kartoniniai padėklai yra labai lengvi, o tai savo ruožtu žymiai sutaupo transportavimo išlaidas;
    • Nereikia terminio, fitosanitarinio ir kitokio apdorojimo;
    • Atsparus drėgmei;
    • Atitikti higienos normas, rekomenduojamas maisto pakuotėms ir farmacijos produktams;
    • Labai ekonomiškas sandėliuojant, užima 9 kartus mažiau vietos nei mediniai padėklai.
    • Taikoma be jokių apribojimų visame pasaulyje;
    • Kartoninių padėklų naudojimas nekenkia aplinkai ir teigiamai veikia įmonės įvaizdį.

  • Kartoninių padėklų tvirtumo paslaptis

    Kartoninių padėklų tvirtumo paslaptis slypi jų dizaine. Tai labai sėkmingas padėklų atramų derinys, tai yra kartoniniai U profiliai su įdėtomis įvorėmis (kartoninėmis rankovėmis), ir korio plokštės plokštės kaip platformos, su laminuotu paviršiumi. Dažnai vietoj plokštės naudojamas gofruotas kartonas, perforuoti lakštai, kartono kampai. Padėklo elementai yra suklijuoti.
    Kartoninis padėklas gali būti visiškai perdirbtas ir 100% perdirbtas.
    Standartinis europadėklas, pagamintas iš kartono, gali atlaikyti didelę net vienos tonos dinaminę apkrovą, o pats sveria 4 kartus mažiau – apie 5,5 kg. Atsižvelgiant į veikimo taisykles, taikomas iki 5 kartų.

    Formos ir dydžiai

    • Kartoniniai padėklai gali būti standartinės formos arba pagaminti pagal užsakymą pagal kliento reikalavimus. Parinktys gali būti atliekamos naudojant tikslūs matmenys maksimaliai pakrauti bet kokio tipo transportą.
    • Galima naudoti įvairių tipų plokštes - gofruotą kartoną, kartoninį kampą ir kt.;
    • Gaminami bet kokio dydžio;
    • Idealiai tinka naudoti ant konvejerio juostų;
    • Gali būti galutinės gaminio pakuotės dalis.
    Įvorių skaičius atramose gali būti įvairus, o jų skaičius koreguojamas priklausomai nuo stiprumo ir keliamosios galios reikalavimų. Padėklo atramos aukščio matmenys automatizuotoje gamyboje gali būti ne mažesni kaip 400 mm, daugiausiai 1200 mm aukščio, su rankinė gamyba- dydžiai neribojami. Be to, jie gali būti pagaminti lipnioje versijoje.

    Kartoninių padėklų svoris

    Kartoninių padėklų svoris yra lengviausias tarp padėklų. Jei medinis padėklas sveria apie 15-25 kg, tai kartoninis padėklas sveria 3-6 kg. Nedidelis šių padėklų svoris yra didžiulis privalumas gabenant juos sausuma ir oru.

    Kartoninis padėklas – ekologiškas produktas

    Kartoniniai padėklai yra ekologiški, saugūs. Visiškai perdirbamas ir gali būti pagamintas iš perdirbtų medžiagų. Nereikia fumiguoti. Perdirbimo procesas labai pigus, gamyba paprasta. Priimama be jokių apribojimų visame pasaulyje.

    Stiprumas

    Pirmaujančios nepriklausomos laboratorijos išbandė kartoninių padėklų stiprumą įvairiomis sąlygomis ir įvairiomis apkrovomis. Tyrimai parodė, kad 4 atramų padėklai gali atlaikyti statistinę 10 tonų apkrovą be didelių pažeidimų.

    Kartoninių padėklų gamyba

    Kartoninių padėklų gamybos technologija tokia paprasta ir greita, kad nebereikia jų laikyti surinktus sandėliavimui. Jie gali būti surinkti. Stulpeliai gali būti tiekiami su specialiu lipniu paviršiumi paprastam, bet tvirtam tvirtinimui. Jei reikia, visą galite surinkti per valandą krovininis automobilis kartoniniai padėklai.
    Taip pat naudojamos automatizuotos kartoninių padėklų gamybos ir tiekimo linijos. Visai gamybai aptarnauti pakanka vieno operatoriaus. Procesas yra visiškai automatizuotas, komponentai yra specialus kartono ritinys, kuris tinka konvejeriui. Tuo pačiu metu gamybos įrenginiai gali tiekti produkciją įvairių formų padėklas, o modulinė konstrukcija leidžia lanksčiai reaguoti į klientų poreikius. Tokia produkcija kas minutę pagamina iki 10 padėklų.

    Kas naudoja kartoninius padėklus?

    Vis griežtesni saugumo reikalavimai aplinką, sanitariniai standartai higienos, sveikatos srityje, kartoninius padėklus paverčia vienu populiariausių prekių, ypač maisto ir farmacijos produktų, transportavimo variantų. Jie taip pat tapo idealiausiu pasirinkimu jūrų ir oro transportui daugelyje Europos šalyse, in Japonija, JAV, Kinija.

  Padėklų terminija

  • Padėklų erdvė.(padėklų vieta)
    Krovinys, padėtas ant padėklo neišsikišdamas už jo kraštų, vadinamas krovinio vienetu arba padėklo erdve. Padėklų erdvė yra ypatinga byla krovinio vieta.
  • Krovinio vieta.(kolis)
    Priimtas gabenti krovinio vienetas, susidedantis iš atskirų konteinerių (pakuotės) ir jo turinio, neįskaitant priėjimo prie krovinio. CLL yra ir padėklas, ir dėžė, ir ryšulėlis, ir rulonas.

Padėklas yra stačiakampis padėklas, skirtas prekėms laikyti ir pervežti. Dizainas turi įdubas, kad būtų lengva suimti šakinį krautuvą, ir ąselės stropams. Padėklų naudojimas suteikia daug privalumų:

• greitos pakrovimo ir iškrovimo operacijos;
• standartiniai dydžiai lengvam pakavimui;
• kompaktiškesnis prekių išdėstymas sandėlyje;
• galimybė užfiksuoti padėklą iš bet kurios pusės, taip pat ir krano pagalba.

Padėklų tipai pagal naudojimo specifiką

Pagal naudojimo dažnumą išskiriami vienkartiniai ir daugkartiniai padėklai. Pirmieji panaudojus sunaikinami, o antrąjį galima siųsti perkrovimui. Kai kurie daugkartiniai padėklai sėkmingai naudojami daugelį metų, jie gaminami iš medinių lentų.

Yra keletas kitų konstrukcijų tipų:

1. Plastmasinis. Įprastas padėklų tipas. Plastikas nepūva, nerūdija, graužikai ir vabzdžiai jo negadina. Gamybai imami šalčiui atsparūs smūgiams atsparūs polimerai.
2. Metalas. Gana brangus ir sunkus padėklų tipas. Metalinės konstrukcijos yra stipriausios ir patvariausios.
3. Padėklai negabaritinių ir vertingų prekių transportavimui. Gaminiai komplektuojami su lentynomis, sienelėmis, grotelėmis ir kitais elementais.

Padėklų charakteristikos ir dydis

Sertifikuota europadėkla, EUR paletė:

Sertifikuotas suomiškas padėklas (FIN-pallet, fin-pallet):

Amerikietiškas padėklas:

• plokštės, kurių storis ne mažesnis kaip 6 mm, termiškai apdorotos;
• dizaino matmenys 1200x1200x145 mm;
• viršutinėje eilutėje - septynios 100 mm pločio lentos, žemiau - trys lentos.

Vienkartinis krovinių padėklas 800x1200 mm:

• standartinis padėklo dydis 800x1200x145 mm;
• lentos storis 20-22 mm;
• antspaudas neuždėtas;
• savo dizainu panašus į europadėklą.

Vienkartinis krovinių padėklas 1000x1200 mm:

• matmenys 1000x1200x145 mm;
• nėra antspaudo;
• lentos storis 20-22 mm;
• dizainas yra finansinio padėklo analogas.

Eurobox - metalinis narvas:

• žymėjimas EUR-dėžutė;
• pagrindas pagamintas europadėklo pavidalu;
• matmenys 800x1200x800 mm;
• įrengta plokštelė su ovaliu ženklu EUR.

Pagal europinius standartus pagamintos konstrukcijos yra universalios ir plačiai naudojamos tarptautiniams konteinerių pervežimams. Amerikietiško padėklo išmatavimai dviem matmenimis bus panašūs į euro gaminį, o toks suvienodinimas palengvina transporto įmonėms.

Priklausomai nuo medienos būklės ir išvaizdos, konstrukcijos skirstomos į tris klases:

1. Aukščiausia klasė. Padėklai tvirti, naudojami ne daugiau kaip tris kartus. Lentos šviesus atspalvis be defektu.
2. Pirma klasė. Padėklai tvirti, lengvi, neturi jokių matomų defektų, nė karto neremontuoti.
3. Antra klasė. Ant lentos gali būti šiek tiek nešvarumų, tamsios dėmės. Leidžiami įtrūkimai ne platesni kaip 3 cm ir ne ilgesni kaip 30 cm. Keli gaminiai partijoje gali būti po remonto.

Kai kurios Europos šalys įvedė privalomą lentų apdorojimą padėklų gamybai. Po impregnavimo specialiomis fito kompozicijomis ant gaminio uždedamas karantino paslaugos ženklas, skaitmeninis apdorojimo technologijos kodas ir šalis, kurioje buvo atlikta gamyba.

Buitinių padėklų tipai

Įrenginių gamyba mūsų šalyje standartu nereglamentuojama. Griežtai kalbant, naudojimui vidaus rinkoje gali būti naudojami mediniai padėklai, kurių dydis bus patogus konkrečiu atveju.

Tokie daugkartinio naudojimo padėklai gaminami 800x1200x145 mm dydžio ir skirstomi į klases.

1. Nesertifikuota europadėkla. Dizainas atitinka sertifikuotų gaminių matmenis, pagamintas su standartinėmis nuožulnomis ir leistinomis nuokrypomis, tačiau neturi skiriamojo ženklo. Padėklai gaminami iš 22 mm storio lentų, tvirtinamos sraigtinėmis vinimis.
2. Pirma klasė. Konstrukcija panaši į europadėklą, tačiau galima naudoti skirtingus 20-25 mm storio strypus ir lentas, tvirtinamas sraigtinėmis vinimis. Nuimti kampai. Mediena neturi būti patamsėjusi ir užteršta, grindų dangos žingsnis yra 50 mm.
3. Antra klasė. Konstrukcija panaši į europadėklus, gaminama naudojant statybines arba prisukamas vinis. Grindys - 20-25 mm storio lentos su 50 mm žingsniu. Antros klasės padėkluose leidžiama mediena su dėmėmis ir nešvarumais.
4. Trečia klasė. Padėklo ilgis ir plotis išlaikomas pagal standartines reikšmes, atitinkamai 1200 ir 800 mm, kampuose nėra nuožulnų. 15-25 mm storio lentos, tvirtinamos ant statybinių vinių. Specialių reikalavimų medienos kokybei nėra.

Vidaus rinkoje taip pat galimi šie dizainai:

• padėklas 1000x1200x145 mm, panašus į sertifikuotą finansinį padėklą, bet be nuožulnų. Naudojamos lentos 15-25 mm ir statybinės vinys;
• specialūs padėklai: medinis CP, plastikinis EUR, metalinės EUR dėžės ir Triplett.

Konstrukcijos sveria apie 15-21 kg, o keliamoji galia 1000 kg ir daugiau.

Padėklų krovimo į konteinerį schemos

Padėklo tipas	europadėklas	Finpallet	Azijietiškas padėklas
Dydis	800x1200	1000x1200	1100x1100
Keliamoji galia, kg	1500	1500	1300
Talpa 20 pėdų konteineryje 2,33x5,918 m, vnt	11	10	10
Talpa 40 pėdų konteineryje 2,33x12,015 m, vnt.	24	21	22
Talpa eurotrucke 2,45X13,60 m, vnt	33	26	22

Vertės nurodytos vienos pakopos pakrovimui ir su sąlyga, kad dėžių kraštai neišsikiša už medinio padėklo kraštų. Dažniausiai padėklai sukraunami trimis eilėmis.

Yra keli standartiniai išdėstymai:

Padėklai sukraunami per visą korpusą po du arba tris (ilgoji arba trumpoji pusė). Pirmuoju atveju į euro sunkvežimį tilps 32 vnt., antruoju - 33 vnt. Schema 40 pėdų sunkvežimiui su 12,015 m kėbulu, kuris iš eilės sukrauna 25 padėklus. 11 vienetų telpa 20 pėdų automobilyje Taikant šį krovimo būdą, 11 euro padėklų dedama iš eilės ir 7 vienetai per visą korpusą į 20 pėdų konteinerį. Kraunant standartinius padėklus, skersai klojami 4 vnt., o išilgai - 6 vnt. Schema 40 pėdų konteineriui, talpa - 24 euro dydžio padėklai arba 21 vienetas standartinių padėklų. 20 pėdų šaldytuvo viduje su šiuo išdėstymu telpa 10 euro padėklų arba 9 finansiniai padėklai. Sukraukite 23 euro padėklus, 21 finansinį padėklą, 20 standartiniai dizainai 40 pėdų konteineryje.

Vertės nurodytos klojimui vienoje pakopoje. Įrengdami viršutinę eilę, įsitikinkite, kad pakuotė yra pakankamai tvirta, kad išlaikytų krovinio svorį.

Ir iškyšos stropams, naudojamiems pervežant krovinius kranu. Tai padidintų, sugrupuotų krovinių vienetų krovinių pervežimo įrenginys.

Padėklų naudojimo privalumai

Plačiai paplitęs padėklų naudojimas siejamas su konteinerinio krovininio transporto atsiradimu ir plėtra. Tai pagalbinis pakrovimo ir iškrovimo įrankis vieningos formos ir matmenys, padedantys standartizuoti pakrovimo procesus.

Jie yra ekonomiški naudoti mažmeninė, nes kompaktiškas, taupantis erdvę, lengvai prižiūrimas ir valdomas, leidžia užfiksuoti krovinį iš bet kurios pusės.

Privalumai:

• sutaupyti pakrovimo ir iškrovimo operacijose. Standartiniam krovinių konteineriui užpildyti reikia tik šakinio krautuvo ir 2 žmonių;
• gerinant krovinio saugumą transportavimo metu, mažinant jo pažeidimus ir gedimą, mažinant pašalinių asmenų vagystės riziką;
• tarptautinių krovinių vežimo jūra taisyklių laikymasis;

Standartinių padėklų matmenys

Buitinių padėklų gamybą reglamentuoja sovietmečio GOST. Jie nustato tik tai, kad armatūra medinė, vinių, lentų skaičiaus ir storio aprašymų, krovinio matmenų nėra, o nurodyti tik matmenys - 1200 × 800 ir 1200 × 1000 mm.

Daugkartinio naudojimo standartiniai padėklai skiriasi šiomis klasėmis:

1. 800×1200×145mm - su visomis leistinomis nuokrypomis ir nuožulniais, su 22 mm storio lenta. Nuo sertifikuoto jis skiriasi tuo, kad nėra žymėjimo.
2. Padėklas 800×1200×145mm, pirma klasė - su 20-25 mm storio lentomis ir tarpais tarp lentų iki 50 mm - švarios, nepatamsintos lentos, be įpjovų kampuose.
3. Padėklas 800×1200×145mm, antra klasė - su 20-25 mm storio lentomis ir tarpu tarp lentų iki 50 mm - šiek tiek purvinas ir patamsėjęs, be įpjovų kampuose.
4. Padėklas 800x1200x145mm, trečia klasė - su 15-25 mm storio lentomis - su purvu ir patamsėjimu, be pjūvio kampuose.
5. Padėklas 1000x1200x145mm, pagal parametrus atitinka sertifikuotas finansines plokštes, kurių plokštės storis 15-25 mm, kampuose gali nebūti įpjovų.

Kai tokių padėklų svoris yra 15-21 kg, ant kiekvieno galima pakrauti daugiau nei 1000 kg.

Įvairių transporto rūšių padėklų matmenys ir talpa

Sertifikuota europadėkla

Yra išdegintas EUR ženklinimas ovalo formos, reikalingi skaitmeniniai ženklai su serija ir išdavimo data bei gamintojo nuoroda. Viršutinė dalis sudaryta iš penkių juostelių su kintamomis pločiomis – 145 mm ir siauromis – 100 mm, t.y. 3 platūs ir 2 siauri. Apatinėje dalyje - 3 skersiniai: 2 siauri šonuose ir viduryje - plati juosta. Kampus reikia nupjauti.

Sertifikuotas finansinis padėklas

Stačiakampyje yra perdegęs FIN žymėjimas su būtina gamintojo kodo ir išdavimo datos nuoroda. Viršutiniame paviršiuje yra septynios juostelės tokia tvarka: plati juosta (120 mm), dvi siauros po 100 mm, plati, dvi siauros juostos, plati. Apatinis paviršius susideda iš dviejų siaurų kraštų ir plataus viduryje. Kampus taip pat reikia nupjauti.

Amerikietiški padėklai

pagaminti iš medienos, kurios storis didesnis nei 6 mm, jos yra apdorojamos aukštoje temperatūroje, kad būtų išvengta medžių ligų ir vabzdžių plitimo, kurie neigiamai veikia augalus ir aplinką apskritai. Jo matmenys yra 1200x1200x145 mm. Viršuje yra septynios lentos po 100 mm, o apačioje - 3 juostos po 100 mm.

Padėklų klasifikavimas pagal jų panaudojimo specifiką

Atsižvelgiant į skirtingas padėklų naudojimo galimybes, yra vienkartinių ir daugkartinių. Pirmieji po naudojimo gali būti sunaikinami. Kita kategorija išsiskiria tvirtumu ir ilgaamžiškumu, jau keletą metų eksploatuojamas, o esant reikalui – taisomas.
Daugkartinio naudojimo padėklai gaminami iš skirtingų medžiagų. Dažniausiai naudojami mediniai padėklai. Jie yra lengvai remontuojami, pigūs, ekologiški.

plastikinis padėklas

Plastikiniai padėklai dabar naudojami gana dažnai. Šie produktai turi gera kokybė, lengvi, tvirti, nepūva, nereikalauja specialaus apdorojimo, yra patvaresni nei mediniai, yra pagaminti iš atsparaus šalčiui ir smūgiams plastiko.

Jie yra daug brangesni nei mediniai, tačiau vis labiau juos „spaudžia“ dėl teigiamų savybių rinkinio. Metaliniai padėklai tvirtumu ir ilgaamžiškumu pranašesni už kitas rūšis, tačiau dėl to, kad yra sunkūs, naudojami retai.

Taip pat yra specifinių tipų padėklai, naudojami vertingiems, trapiems, nestandartiniams kroviniams gabenti. Paprastai tai yra įprasti padėklai, sukomplektuoti papildomi elementai: stelažai, dėžės, grotelių sienos ir kt. Geležinkelių gabenime tebėra specialūs padėklai, kurių matmenys atitinka krovinių platformas, su specialia tvirtinimo įranga (armatūra). Tai gali būti sulankstomos arba aukštos sienos, įvairūs salų antstatai ir kt.

Maksimalus krovinio paketo aukštis neturi viršyti 1800 mm, o krovinys negali išsikišti už padėklo kraštų daugiau nei 20 mm. Remiantis tuo, jo didžiausi matmenys euro padėklui bus 840x1240x1800 mm, o finansinio - 1040x1240x1800 mm. Be to, būtina atsižvelgti į bendrą visų jo sluoksnių svorį, kad per didelis svoris nesutraiškytų apatinės krovinio eilės.

Įprastos padėklų krovimo į konteinerį schemos

Montavimas skersai korpuso, kurio kraštinės ilgis yra du iš eilės, vadinamas - nustatytas dviem. O jei dedate trumpąją pusę, tada trys telpa iš eilės, tai vadinama - sudėti trise. Į 13,6 m ilgio euro sunkvežimį telpa 32 padėklai, kai montuojama po du ir 33, kai montuojama po tris.
Keturiasdešimties pėdų sunkvežimyje (ilgis 12,015 m) vienoje eilėje telpa 25 padėklai, o 20 pėdų sunkvežimyje – 11 padėklų iš eilės.
Dedamas sausas krovinys 20 pėdų konteineris: europadėklas – 11 iš eilės – 7 per visą korpusą plius 4 išilgai korpuso; standartiniai padėklai 10 - 4 per visą korpusą ir 6 išilgai korpuso.
Tame pačiame 40 svarų konteineryje iš eilės sumontuoti 24 euro padėklai – 14 per visą korpusą ir 10 išilgai korpuso; standartiniai padėklai telpa 21 iš eilės – 11 per visą korpusą ir 10 palei korpusą.
Į šaldomą 20 svarų konteinerį įdedama 10 euro padėklų – 6 skersai ir 4 išilgai korpuso; standartiniai ir suomiški padėklai dedami po 9 iš eilės – 5 per korpusą ir 4 išilgai.
Į tą patį 40 svarų konteinerį sudėti 23 euro padėklai – 14 per visą korpusą ir 9 išilgai; Suomijos padėklai telpa 21 - 10 išilgai kūno ir 11 - skersai; standartiniai padėklai apima 20–10 per visą korpusą ir 10 – išilgai.

Skaičiavimai rodo tik padėklų skaičių vienoje eilėje.

Daugelis Europos šalių reikalauja privalomo medinių padėklų fito apdorojimo. Po jo ant padėklų dedamas atitinkamas karantino tarnybos žymėjimas: registracijos numeris, šalies kodas ir apdorojimo technologijos simbolis.

1. Sertifikuotas euro padėklas (EUR-padėklas)
Dydis 800x1200x145mm. Privaloma turėti prekės pavadinimą EUR ovalioje formoje, išdegintą ant dešinių atraminių padėklo kojelių. Likusios kojelės taip pat pažymėtos gamintojo (PKP, FS, DB ir kt.) bei skaitmenine informacija (serija, pagaminimo metai). Viršutinė euro padėklo dalis susideda iš penkių lentų, besikeičiančių eilės tvarka: platus (145mm), siauras (100mm), platus, siauras, platus. Apatinė dalis susideda iš trijų lentų (siauros, plačios, siauros) su nuožulniais. Privaloma turėti europadėklo kampuose nuožulnes.

2. Sertifikuotas finansinis padėklas (FIN-pallet, Suomijos padėklas)
Dydis 1000x1200x145mm. Privaloma turėti firminį pavadinimą FIN stačiakampyje, išdegintą ant dešiniųjų padėklo atraminių kojų. Centrinės kojelės taip pat pažymėtos skaitmenine informacija, nurodant gamintojo kodą ir išdavimo datą. Viršutinė finansinio padėklo dalis susideda iš septynių lentų, besikeičiančių eilės tvarka: plačios (120mm), dvi siauros (100mm), plačios, dvi siauros, plačios. Apatinė dalis susideda iš trijų lentų (siauros, plačios, siauros) su nuožulniais. Finansinio padėklo kampuose privaloma turėti nuožulnes.

3. Vienkartinis krovininis padėklas 800x1200mm
Dydis 800x1200x145mm, lentos storis 20-22mm. Įmonės prekės ženklo nėra, dizainas identiškas euro padėklo dizainui.

4. Vienkartinis krovininis padėklas 1000x1200mm
Dydis 1000x1200x145mm, lentos storis 20-22mm. Įmonės prekės ženklo nėra, dizainas yra identiškas finansinio padėklo dizainui.

5. Eurobox (EUR-box)
Metalinė dėžė su metaliniu pagrindu, euro padėklo pavidalo, 800x1200x800mm. Jame yra plokštelė su įspaustu EUR antspaudu ovalo formos. Jeigu savo gaminamas prekes siunčiate į užsienį arba naudojate gamybos linijas, kuriose naudojamiems padėklams keliami griežti reikalavimai, tuomet tikėtina, kad jums prireiks sertifikuotų europietiškų ar suomiškų padėklų. Jie pagaminti pagal Europos šalyse priimtus GOST, tai patvirtina antspaudas ant kiekvieno padėklo. Pagal būklę šie padėklai skirstomi į tris klases:
1. Aukščiausia klasė
- praktiškai nauji, balti, tvirti padėklai;
- be drožlių ir įtrūkimų;
- buvo panaudoti ne daugiau kaip tris kartus.
2. Pirma klasė
- balti, tvirti padėklai;
- be drožlių ir įtrūkimų;
- neremontuotas.
3. Antra klasė
- leidžiama nedidelė tarša ir medienos tamsėjimas nuo laiko;
- leidžiami nedideli įtrūkimai ir drožlės (bet ne daugiau kaip 3 cm pločio ir 30 cm ilgio);
- kai kurie iš jų gali būti po remonto.

Visų tipų ir dydžių padėklai

Ar turite kokių nors klausimų? Klauskite mūsų specialisto!

Elite Plus specialistas nemokamai pakonsultuos ir atsakys į visus klausimus, susijusius su krovinio išmuitinimo ir tarptautinių pervežimų įforminimu:

Jūsų žinutė ištrinta. Dėkojame už Jūsų susidomėjimą!

Krovinių gabenimo metu vieta arba pakuotė dažniausiai vadinama krovinio matavimo vienetu, kurį vežėjas priima (svarsto arba nesvarsto) gabenti. Pavyzdžiui, vienas gabalas yra viena dėžė arba vienas padėklas, viena dėžė ar pakuotė. Du kroviniai gali būti viena dėžė ir viena dėžė. Krovinio gabalas transportavimo dokumentuose žymimas Colli, kai krovinys supakuotas ant padėklų (padėklų) rašo PLT.
Reikia suprasti, kad vežėjas veža būtent tas vietas - paėmė 10 vietų (dėžučių) pervežimui, atidavė 10 vietų ir jam nelabai rūpi, kas vyksta viduje, svarbiausia, kad pakuotė nepažeista ir skaičius vietų atitikmenų.
Pagal CMR konvenciją vežėjas neatsako už konteinerio viduje (kas yra konteinerio viduje) žalą, t.y. Jei pakuotės viduje esančios prekės yra sugadintos, vežėjas pretenzijos nepriima. Jei siuntėjas ar klientas taupo pakuotėms, tai yra jo problema.

Krovinių padėklų matmenys PLT. Padėklo dydis.

Padėklas(ji yra padėklas, ji yra padėklai, ji yra padėklas ir padėklas) - plokščia stačiakampė atrama kroviniui, kurioje numatyti įdubimai (įvadai) šakinio krautuvo rankenoms ir iškyšos stropams tvirtinti (judant pakabintoje būsenoje). Žodis kilęs iš anglų kalbos PALETE ir dokumentacijoje yra sutrumpintas kaip PLT, PLL(Rusijos mokslų akademijos „Rusų rašybos žodynas“ mums užsimena, kad žodžių paletėje yra tik viena raidė „l“, bet mes ją rašysime taip, kaip ji yra pažįstama paprastiems žmonėms).

Krovinių gabenime Padėklai yra naudojami vadinamiesiems padidintiems krovinių vienetams formuoti. Kas tai yra? Štai šokoladinis saldainis – vežtis vieną jį nepatogu ir varginantis. Dėžutę, kurioje yra 20 saldainių, jau patogiau ir apsimoka neštis. Dėžutė su saldainių dėžėmis yra dar pelningesnė: vienu metu galima perkrauti ir gabenti 800 saldainių. Kitas plėtros etapas bus padėklas, ant kurio yra 20 dėžučių su šokolado dėžutėmis. Tai leis vienu metu perkelti ir perkrauti 16 000 saldainių. Tai jau pilnavertis šokoladinių saldainių krūvis, o ne saldainių krūva urmu. Galiausiai, standartinis 20 pėdų konteineris, kuriame telpa 11 padėklų, yra šios krovinių evoliucijos viršūnė.

Kam skirti padėklai? Ar galima apsieiti be padėklų?

• Taupomas laikas ir darbo sąnaudos PRR (pakrovimo ir iškrovimo) metu. Pripildyti konteinerį kroviniu be padėklų prireiks daug laiko ir nemažai kraustytojų, o ant padėklų sukrautus krovinius susitvarkys pora žmonių ir krautuvas labai greitai.
• Transporto apsauga. Tinkamai sukrovus krovinius ant padėklų (dėžės ir maišai dedami griežtai vienas ant kito, neišsikišant už padėklo kraštų) ir patikimai surišant juos, ženkliai sumažėja krovinio sugadinimo ir deformacijos rizika transportavimo metu. Be to, ant padėklų sukrautus krovinius daug sunkiau patekti pašaliniams, nesąžiningiems žmonėms.
• Jūrų transporto saugos taisyklių reikalavimai. Pagal šias Taisykles visi generaliniai kroviniai, kuriuos galima supakuoti, turi būti formuojami į padidintus krovinių vienetus ir gabenami ant dvipusių arba keturkrypčių padėklų.

Krovinių padėklų populiarumo priežastys

Padėklų klasifikacija

• Pagal tarnavimo laiką. Vienkartiniai padėklai dažniausiai naudojami tik vieną kartą, po to išmetami arba perdirbami. Daugkartiniai padėklai – galimas daugkartinis naudojimas nesumažinant našumo. Tvirti padėklai skirti ilgalaikiam naudojimui.
• Pagal apsilankymų skaičių keltuvui. Dvipusiai padėklai paimami iš priešingų pusių. Keturių krypčių padėklai su visapusio sukibimo galimybe. Šis sprendimas daro krovinio krovimo darbus saugesnius, nes labai sumažėja rizika jį sugadinti keliant ir nuleidžiant.
• Pagal pagaminimo medžiagą. Mediena šiandien yra labiausiai paplitusi padėklų medžiaga. Padėklas iš medžio yra lengvai remontuojamas, ekologiškas ir gana pigus. Antroje vietoje yra plastikiniai padėklai. Šiuolaikinis plastikas savo kokybe ne tik nenusileidžia medienai, bet dažnai net ir lenkia ją: turi mažiau svorio, esant tokiam pat tvirtumui, yra lengvai sandėliuojamas, nepūva, nereikalauja specialaus apdirbimo ir pan. Metaliniai padėklai turi didelį stiprumą ir, atitinkamai, ilgas terminas paslaugos. Tačiau dėl didelio svorio jų naudojimas yra ribotas. Kombinuotos medžiagos- parinktis, apjungianti kiekvienos iš aukščiau išvardytų variantų pranašumus.
• Pagal platformų, skirtų kroviniams statyti, skaičių. Vieno aukšto padėklai leidžia dėti krovinį tik vienoje jo pusėje. Dviaukštis padėklas turi du aukštus: viršutinį ir apatinį. Dėl to ant viršutinės platformos gali būti dedamas papildomas krovinys. Tokie padėklai labai sutaupo naudingo ploto- krovinys gali būti dedamas dviem sluoksniais, nerizikuojant sugadinti.

Be to, yra specialūs padėklai vertingoms, trapioms ar tiesiog nestandartinėms prekėms gabenti. Paprastai tai yra standartiniai padėklai, kuriuose, naudojant specialių dalių rinkinius, yra stelažai, lentynos, stalčiai, rėmai, kampiniai profiliai ir grotelių sienelės. Geležinkelių (kartais ir kelių) krovinių gabenimui taip pat naudojami specialūs padėklai - plokštumos, pasvirimai, atramos. Tai didžiuliai padėklai pagal pakrovimo platformos dydį, aprūpinti furnitūra (tvirtinimo detalėmis kroviniams). Priklausomai nuo tokio padėklo tipo ir paskirties, jis gali turėti atlenkiamas sieneles, galines sienas, karkasinius antstatus arba pilnas sienas, kurių aukštis siekia pusę standartinio konteinerio.

Kaip krovinys tvirtinamas prie padėklo?

• dėl krovimo, kai krovinys išlaikomas dėl savo svorio (pavyzdžiui, aukso luitai);
• surišant padėklus su kroviniais tvirtinimo juostomis (polimerinis, austas, metalinis);
• apvyniojant krovinį su padėklu į tamprią plėvelę arba tamprią plėvelę (kilusią iš angliško žodžio stretch - “stretch”).

Euro padėklo matmenys arba europinių padėklų matmenys.

Mediniams padėklams keliamus reikalavimus apibrėžia tarptautinis standartas UIC435-2. Euro padėklai yra pagaminti pagal šį standartą, atitikties patvirtinimas yra dviejų prekių ženklų - EUR ir EPAL - buvimas. EUR žymėjimas reiškia, kad padėklas pagamintas pagal europinius standartus, EPAL žymėjimas yra Europos padėklų asociacijos ženklas, užtikrinantis, kad padėklai būtų pagaminti pagal europinius dydžio, stiprumo ir kokybės reikalavimus.
Tarptautinis standartas UIC 435-2 turi Rusiškas analogas- GOST 9557-87. Tačiau pagal šį standartą pagamintas padėklas nėra sertifikuotas EPAL.
EPAL parengė šios asociacijos sertifikuotų padėklų keitimo kriterijus, kurių privalu laikytis. Jei padėklas turi bent vieną iš toliau išvardytų defektų, jo negalima keisti:

• nėra EUR ir EPAL antspaudų;
• trūksta vienos iš lentų;
• viena iš kraštutinių viršutinių ar apatinių lentų pažeista taip, kad atsidengė daugiau nei viena vinis;
• nėra atraminės sijos arba daugiau nei viena vinis yra atidengta dėl jos dalies išskilimo;
• lenta yra padalinta skersai arba įstrižai;
• yra pažeistos daugiau nei dvi apatinės arba viršutinės padėklo kraštutinės lentos, kuriose ant kiekvienos lentos yra atidengta bent viena vinis;
• ryšium su generolu blogos būklės negali būti garantuotas padėklo keliamumas;
• padėklo užterštumo laipsnis yra toks, kad gabenamos prekės gali būti pažeistos;
• yra įrodymų, kad montuojant padėklą buvo naudojamos nepriimtinos medžiagos.

Skirtingose ​​šalyse naudojamų padėklų dydžių skirtumai:

• JAV daugiausia naudojami 1016x1219 mm ir 1219x1219 mm padėklai.
• Kinijoje, Japonijoje, Australijoje - 1100x1100 mm.
• Europoje naudojami padėklai 800x1200(vadinamasis europadėklas, EUR padėklas, pažymėtas EUR arba EPAL), Didžiausia leistina europadėklo keliamoji galia – 2 tonos. Euro padėklai gaminami pagal UIC 435-2 standartą.
• Suomijoje plačiai paplito 1000x1200 mm padėklai (Finnish pallet, FIN-pallet). Didžiausia leistina FIN padėklo apkrova yra 2,5 tonos. FIN padėklas atitinka Europos standartą ISO 3676.

Tarptautinė standartizacijos organizacija (ISO) tarptautiniam gabenimui rekomenduoja šiuos padėklų dydžius:

• 800x1000 mm.
• 800x1200 mm. Euro padėklo dydis
• 1000x1200 mm.
• 1200x1600 mm.
• 1200x1800 mm.

Konteinerių gabenimui ISO siūlo standartus 1000x1200, 825x1000, 1100x1100, 1100x1320 mm.

Rusijoje priimtų universalių plokščių padėklų matmenys ir charakteristikos

GOST 9557-87 Darbai Rusijoje Plokščiasis padėklas medinis dydis 800 x 1200 mm. Įvedimo data: 1988-01-01.
Šis standartas taikomas plokščiam keturkrypčiui medinė paletė 2PO4 tipo, kurio dydis 800 × 1200 mm, daugkartinio naudojimo (toliau – padėklas), skirtas transporto paketams formuoti ir mechanizuotoms pakrovimo ir iškrovimo, transportavimo ir sandėliavimo operacijoms vykdyti geležinkelių, kelių ir vandens transporte.

Pagrindiniai padėklo parametrai turėtų būti tokie:

• bruto svoris, kg – 1000
• Svoris, kg, ne daugiau - 40
• medžiagų sąnaudos, m3 - 0,046

Rusiškų padėklų pritaikymas

Dydis mm.	A tipas	apibūdinimas	Padėklo talpa	Taikymo sritis
800x1200	P2	vienaukštis padėklas	1 tona	Visos transporto rūšys vidaus ir užsienio prekyboje
	P4
	2P4	dviaukštis keturkryptis (dviaukštis padėklas)
	2PO4
1000x1200	P2	vieno sluoksnio dvigubas įrašas	1,25 tonos	Krovinių gabenimas
	P4	vieno sluoksnio keturių krypčių
	2P4	dviaukštis keturių krypčių
	2PO4	dviejų aukštų keturių krypčių (apatiniame lango aukšte)
1200x1600	2PV2		2 tonos	Vanduo ir geležinkelių transportas, atviri riedmenys, krovininis autotransportas, užsienio prekybos pervežimai
	2PV02
1200x1800	2PV2	dvisluoksnis dvipusis su atbrailomis	3,2 tonos
	2PV02	dvisienis dvipusis su langais apatiniame aukšte ir atbrailomis

Padėklo svoris.

Euro padėklo svoris nėra standartizuotas, nes padėklai gali būti gaminami iš skirtingų medžiagų. Paprastai mediniai euro padėklai sveria 15-20 kg. Išimtis yra dviaukščiai padėklai, kurių svoris siekia 40 kg.

Kokio aukščio krovinys gali būti dedamas ant vieno padėklo (padėklo)?

Maksimalus pakuotės aukštis(krovinys sukrautas ant padėklo ir pats padėklas) neturi viršyti 1800 mm, o pats krovinys neturi išsikišti už padėklo kraštų daugiau nei 20 mm. Šiuo būdu, didžiausi matmenys krovinio paketas padėklui su bortais 800x1200 bus 840x1240x1800 mm, o padėklui su bortais 1000x1200 atitinkamai 1040x1240x1800 mm.

Formuojant krovinio pakuotę ant padėklo, reikia iš anksto paskaičiuoti krovinio eilių (sluoksnių) skaičių, atsižvelgiant į kiekvienos eilės svorį, antraip apatinės eilės gali sutraiškyti nuo viršutinių svorio. Taip pat atsižvelgiama į krovinio paketo, padėto ant padėklo, stabilumą, per aukštai gali apvirsti pakrovimo ir transportavimo metu. Didelių krovinių paketų gabenimui būtina parengti šių pakuočių tvirtinimo krovinių skyriuje reikalavimus.

Krovinio padėklo tūris yra pats padėklas, o ne ant jo esanti apkrova

Pavyzdžiui, paimkime euro padėklo tūrį: jo ilgis – 800 mm, plotis – 1200 mm, o aukštis (be apkrovos) – 145 mm. Taigi, turime paprasčiausią matematinį uždavinį – 800*1200*145 = 139200000 mm3 arba 0,1392 m3. Jei jus domina krovininio padėklo tūris coliais arba pėdomis, tai taip pat lengva apskaičiuoti: 8494,5 į 3 arba 4,92 pėdos 3.

Populiarūs padėklų išdėstymai konteineriuose ir priekabose

Standartinė 82 cc priekaba telpa 33 eurų padėklui
32 – tai yra, jei jį uždėjote per kūną ilgoji pusė(vadinama – dėti dvikovų).
O jei įdėsite trumpąją pusę (tris) - bus 33.
16 dviviečių = 12,8 m.
11 trigubų = 13,2 m. Tik priekabos ilgis.

V standartinis 20 pėdų konteineris Vienoje pakopoje galima pakrauti 11 euro padėklų.
V standartinis 40 pėdų konteineris Vienoje pakopoje galima pakrauti 25 euro padėklus.

Saugos priemonės pakraunant ir transportuojant padėklus

• Pakraunant / iškraunant padėklus, jie turi būti išdėstyti taip, kad liktų tarpas krautuvo šakėms. Jei padėklai tiesiog stumiami, jie gali apvirsti arba sulūžti.
• Atsižvelgiant į krovinio tipą ir transportavimo sąlygas, turėtų būti parengta individuali krovinio padėjimo ant padėklo schema. Pavyzdžiui, naftos statinės yra ant padėklo tik vienoje pakopoje, o nuo padėklo krašto daroma didesnė įtrauka nei įprastai. Jei šių sąlygų nesilaikoma, yra didelė rizika, kad transportavimo metu statinių sienelės susitrins viena į kitą.

Įdomi ir naudinga informacija apie padėklus

• Šiuolaikinio padėklo „prosenelis“ buvo slidės, kurios buvo naudojamos Amerikos gamyklose jau XX amžiaus pradžioje. Tai buvo medinis skydas, prie kurio iš šonų iš apačios buvo pritvirtintos dvi lentos. Tobulėjant krovimo įtaisams, slydimo konstrukcija pasikeitė ir tobulėjo. 1925 metais lentų apačioje buvo prikaltas dar vienas skydas, o padėklo prototipas įgavo visiškai atpažįstamą išvaizdą.
• Antrasis pasaulinis karas, o konkrečiau – JAV įstojimas į jį, buvo galinga paskata plėtoti krovinių gabenimą ant padėklų. Situacija reikalavo organizuotai gabenti didžiulius kiekius karinių ir humanitarinių krovinių visame pasaulyje, o vyrų darbuotojų šiais metais tikrai nepakako. Padėklų naudojimas leido sumažinti krautuvų poreikį, padidinti sandėlių ir sandėlių pralaidumą. Ir nors padėklai buvo dažniau naudojami Ramiojo vandenyno regione, Europa taip pat įvertino šio tipo konteinerių naudą.
• Dauguma ES šalių reikalauja, kad į jų teritoriją įvežami mediniai padėklai turėtų fitosanitarinį sertifikatą, patvirtinantį, kad jie buvo fitoapdoroti. Atlikus dezinfekciją pagal Standartą Nr. 15, padėklai ir tvirtinimo medžiagos pažymimos specialiu žymėjimu - nacionalinės augalų apsaugos tarnybos suteiktas registracijos numeris, taip pat šalies kodas ir dezinfekcijos būdo žymėjimas (HT - karštis). apdorojimas – terminis apdorojimas, KD – džiovinimas krosnyje – džiovinimas kameroje, MB – metilbromidas – apdorojimas metilbromidu).
• Padėklų GOST Rusijoje nepasikeitė nuo SSRS laikų. Ekspertai priėjo prie išvados, kad GOST deklaruojama maksimali padėklų keliamoji galia (1 tona) yra neįvertinta. Naujas euro padėklas įprastai atlaiko 1500 ar net 2000 kg sveriančius krovinius. Tačiau reikia atsižvelgti ir į kitus veiksnius. Pirma, transporto priemonės keliamoji galia, kurios jokiu būdu negalima viršyti. Taigi, kai sunkvežimis pilnai pakrautas standartiniais padėklais (33 vnt.), leistina apkrova vienam padėklui bus tik 800 kg. Antra, daugumos šakinių krautuvų ir panašios sandėlio įrangos galia, kuri nėra skirta svoriui virš 1800 kg.
• Transporto dokumentuose tarptautiniams krovinių pervežimams dažnai reikalaujama nurodyti, kiek turite koli, CMR ir TIR paprastai trumpinama iki CLL. Ši sąvoka reiškia atskirą krovinio (gabenimo) vietą – bet kokius krovinius, kuriuos galima pakrauti ir iškrauti kaip visumą: dėžes, maišus, dėžes, skardines, vežamas be padėklų, taip pat krovinius ant padėklo. Taigi, jei į konteinerį ar sunkvežimį pakraunami 5 padėklai ir 12 dėžių, tai transporto dokumentuose galima nurodyti 17 kolių. (iš prancūzų colių - dėžė, rulonas, pakuotė, bagažo vienetas)