Yoqilg'i pompasi rölesi asboblar paneli ostida. Yo'lovchi tomonida yon panel ochiladi, u radio, bortovik va isitgichni boshqarish moslamasi o'rnatilgan soqolni yopadi. Biz uchta o'rni va sigortalar bilan barni ko'ramiz.

Nasosi o'rni eng past. Uning sug'urtasi ham eng pastki qismida joylashgan. Kalit aylantirilganda, tizimdagi bosimni oshirish uchun o'rni 5 soniya davomida yoqiladi va o'chadi. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, nasosni boshqarish ekyuga o'tadi.

Nasosning massasi (va yonilg'i darajasi sensori) gilam ostidagi tanaga kruchnikni mahkamlaydigan tirgakka biriktirilgan. Unga borish uchun siz yo'lovchi va haydovchi o'rindiqlari orasidagi vestibyulni olib tashlashingiz kerak. Yoqilg'i pompasiga 3 ta sim keladi: birinchisi +, ikkinchisi - minus, uchinchisi - yonilg'i darajasi sensori.

Qayerda

Agar siz ularni yuqoridan pastgacha tasvirlasangiz, quyidagilarni olasiz:

1. Yoqilg'i pompasi uchun mas'ul bo'lgan sug'urta. Uning hozirgi kuchi 15 amperga teng.

Lit

Sug'urta kichik element bo'lib, uning vazifasi qurilmada elektr zanjirlari haddan tashqari yuklanganda qayta oqimga aylanadi. Qurilma eriydi va o'tkazuvchanlik davri ochiladi.

Mashhur VAZ Priora modelidan yechim misolidan foydalanib, sug'urta qurilmasi va ishlash printsipini yuzaki ko'rib chiqish mumkin. Qurilma kichik, korpusning tashqi qismi pleksiglasdan qilingan.

Ichkarida o'tkazuvchan element mavjud. Bunday element bir nechta plitalarga asoslangan bo'lib, ular tayyorlangan turli material. Ushbu plitalar o'rtasida maxsus erituvchi material mavjud. Elektr toki belgilangan materialdan o'tadi, bu esa sug'urta bo'lishiga imkon beradi ajralmas qismi yonilg'i pompasining elektr zanjirlari.
Sigortalar F harfi ko'rinishida maxsus belgiga ega. Bu belgi xavfsizlik elementi kuchi katta bo'lmagan sxemaga tegishli ekanligini ko'rsatadi. Qaysi oqim uchun ma'lum qurilmalar ishlab chiqilganligini hisoblash uchun siz quvvatni 220 ga bo'lishingiz kerak. Natijada amperdagi indikator bo'ladi.

Agar sug'urta yonib ketgan bo'lsa, bunday noto'g'ri ishlash ko'pincha quyidagi sabablarga ko'ra yuzaga keladi:

- elektr zanjirida qisqa tutashuv;

- yonilg'i pompasi o'rni ishdan chiqishi;

- sug'urta o'zining past sifati;

Boshqacha qilib aytganda, yonilg'i pompasi sug'urtasi elektr zanjirlaridagi nosozliklar yoki nosozliklar natijasida tez-tez yonadi. tarkibiy elementlar nasosning quvvat davri. E'tibor bering, vaziyatlar yonilg'i pompasi sug'urtasining o'zi yoqilganda ham paydo bo'ladi, ammo yuqori sifatli elementlarga ega bo'lgan bunday hodisa kamroq uchraydi.

Nosozlikni qanday aniqlash mumkin

Yoqilg'i pompasi rölesi yoqiladi yonilg'i pompasi, va yoqilg'i injektorlarga beriladi. Dvigatel ishlamayotgan va kontaktni yoqilganda (boshqaruv bloki tezlik signallarini qabul qilmaydi) xavfsizlik rölesi faollashadi. Ushbu o'rni boshqaruv blokida xavfsizlik tugmasi orqali o'chiriladi va nasosga quvvat manbaini to'xtatadi. Shunday qilib, masalan, voqea sodir bo'lgan taqdirda, benzin dvigatelga kira olmaydi. Yoqilg'i pompasini tekshirish eng ko'p ishdir xizmat ko'rsatish markazlari. Shu munosabat bilan, xatolarni qidirish uchun biz quyidagi fikrlar bilan cheklanamiz:

- kontaktni o'chiring;

- to'kilgan benzin uchun latta tayyorlash paytida distribyutorda yonilg'i etkazib berish liniyasini uzing;

- dvigatel o'chirilgan holda, tizim bosim ostida bo'lganligi sababli, ma'lum miqdorda benzin chiqishi mumkin;

- yoqish; ishga tushirish qisqa vaqt ateşleme, starterdan tashqari;

- nasos ishga tushmasa, sug'urta yoki xavfsizlik rölesini yana tekshiring;

- agar yoqilg'i berilmasa, nasos rölesini tekshiring;

- yaxshi o'rni bilan yonilg'i pompasi ishlashi kerak;

- aks holda, orqa o'rindiq ostidagi qopqoqni echib oling va kichik bolg'acha bilan nasos korpusiga sekin uring - ba'zida bu yordam beradi;

— simlarni yonilg'i pompasiga ulashning to'g'riligini tekshirish;

- agar nasos ishlamasa, kuchlanishni tekshiring diodli ko'prik(an'anaviy sinov chiroqi boshqaruv blokiga zarar etkazishi mumkin). Avval kontaktni yoqishni unutmang;

- agar kuchlanish normal bo'lsa, nasos buzilgan yoki kontaktlarning zanglashiga olib borilgan. Nasosni yangisiga almashtirish kerak.

Samara VAZ 2114/2115 oilasining avtomashinalari egalari shikoyat qiladigan hech narsa yo'q: ularning mashinalari yuklarni juda yaxshi ko'tara oladi va kamdan-kam hollarda ishdan chiqadi. Ammo ba'zi hollarda yonilg'i pompasining buzilishi muammoga aylanadi. bu muhim element nosozliklari tahdid soladigan tizimlar jiddiy muammolar: Dvigatel shunchaki ishlamaydi.

Yoqilg'i pompasi (yoki yonilg'i pompasi) yoqilg'ini gaz idishidan dvigatelga pompalaydi. 14 va 15 rusumdagi VAZ oilasining avtomobillarida benzin nasosi joylashgan. yonilg'i baki. Gaz idishi avtomobilning pastki qismida, orqa tomonda joylashgan. Shuning uchun, agar kerak bo'lsa, yonilg'i pompasiga borish uchun siz yostiqni salondagi orqa o'rindiqdan olib tashlashingiz va ularning ostida yashiringan kichik lyukni topishingiz kerak bo'ladi.

Qurilma orqa o'rindiqlar ostida, avtomobil korpusidagi ko'zga ko'rinmas lyuk ostida "yashirin".

Samara VAZ oilasining avtomobillarida (ya'ni, "o'n to'rtinchi" va "o'n beshinchi" da) Saratov markasining "mahalliy" zavod yonilg'i nasoslari o'rnatilgan. Ularning ishlashi o'rtacha, ammo zichlik nuqtai nazaridan ular haydovchini istalgan vaqtda tushirishi mumkin. Biroq, ularning asosiy afzalligi past narx hisoblanadi.

VAZ-2114/2115 ning har bir egasi nomaqbul gaz nasosini yaxshiroq bilan almashtirishi mumkin. Masalan, mahalliy "DAAZ" yoki vaqt sinovidan o'tgan "Pekar" ga.

Benzinli nasoslar ishlab chiqarish Dmitrovgradda joylashgan

Xorijiy analoglar: QH (Angliya) va OTA (Italiya) ham mahalliy avtomobillarning yoqilg'i tizimiga juda mos keladi, ammo ularning narxi Saratov yonilg'i pompasi narxidan deyarli uch baravar yuqori. Biroq, nasoslardan farqli o'laroq mahalliy ishlab chiqarish, QH va OTA mahsulotlari faqat bitta membrana bilan jihozlangan, ammo u juda qalin. Shuning uchun, xorijiy qimmatbaho benzin nasoslaridan foydalanganda, yoqilg'ining moyga tushishi deyarli istisno qilinadi.

Sankt-Peterburgda "Pekarov" ishlab chiqarish ochildi

Jadval: VAZ 2114/2115-dagi benzin nasoslarining qiyosiy tavsiflari

Yoqilg'i pompasining ishlashini qanday tekshirish mumkin

Ko'pincha, avtomobil egasi yonilg'i pompasini ayblagan muammolar uchun yonilg'i tizimining boshqa elementlari aybdor. Yoqilg'i pompasining ishdan chiqishi faktini aniqlash uchun siz uning buzilishining sabablarini bilishingiz kerak.

Yoqilg'i pompasi ishlamay qolishining sabablari

Ko'pincha, qurilma haydash paytida ishlamay qolishi mumkin. transport vositasi. Gaz nasosi oddiygina tankdan dvigatelga yonilg'i quyishdan bosh tortishi yoki oqish paydo bo'lishi mumkin, buning natijasida qurilmaning ishlashi buziladi. Elektr uzilib qolganda nasos o'z ishini butunlay to'xtatadi.

Yoqilg'i nasosining noto'g'ri ishlashining asosiy sabablari quyidagilardan iborat:

nasos qurilmasining o'zida mahkamlikning yo'qligi (oqish);

membrana yuzalariga zarar etkazish;

nasos motorining resursi tugagan;

kontaktlar oksidlanadi;

simlar yoki o'rni bilan bog'liq muammolar;

benzin bilan birga nasosga kiradigan yonilg'i idishidagi axloqsizlik va qoldiqlar.

Ko'rib turganingizdek, yonilg'i pompasining ishdan chiqishining sabablari ko'p bo'lishi mumkin.

Filtrni to'rga axloqsizlik bilan cho'ktirish yonilg'i pompasining noto'g'ri ishlashining keng tarqalgan sabablaridan biridir

Alomatlar

Siz qila oladigan faqat to'rtta asosiy belgi mavjud maxsus qurilmalar Yoqilg'i pompasining ishlashidagi nosozliklarni tashxislash:

Mashina shunchaki ishga tushmaydi. Albatta, dvigatel boshqa bir qator sabablarga ko'ra ishlamasligi mumkin, ammo birinchi navbatda, siz yonilg'i pompasining o'zi ishlashini tekshirishingiz kerak bo'ladi.

Avtomobil ishga tushirilgandan so'ng, yonilg'i pompasining xarakterli shovqini eshitilmaydi. Yonilg'i pompasi orqa o'rindiqlar ostida joylashganligi sababli, shovqin kabinaning orqa qismida aniq eshitilishi kerak.

So'nggi paytlarda quvvat blokining ishlashida uzilishlar kuzatila boshlandi: dvigatel birinchi marta ishga tushmaydi, haydash paytida siz dvigatelning zo'riqishini eshitishingiz mumkin.

Past tezlikda harakatlanayotganda, mashina burishishni boshlaydi.

VAZ 2114/2115 yonilg'i pompasini ta'mirlash

Yoqilg'i pompasini ta'mirlashda biz allaqachon yonilg'i pompasini tankdan olib tashlaganimizdan boshlaymiz. Qurilmani qanday qilib to'g'ri demontaj qilish haqida quyida yoziladi, ammo biz ta'mirlash ishlarining o'zi tavsifi haqida batafsilroq to'xtalamiz:

Moduldan himoya oynani olib tashlashingiz kerak bo'ladi - buning uchun siz shisha qisqichlarni tornavida bilan tortib olishingiz kerak bo'ladi va yonilg'i pompasi erkin chiqadi.

Yoqilg'i pompasi korpusidan ikkita vintni bo'shatamiz, ular yonilg'i darajasi sensorini o'rnatamiz, shundan so'ng biz sensordan keladigan simi kabelini ajratamiz va uni bir chetga qo'yamiz.

Demontaj oxirida siz korpusning o'zini qurilmadan olib tashlashingiz kerak - sirtda tortilishi kerak bo'lgan pin bor.

Yoriqlar, tanaffuslar va deformatsiyalar uchun qurilmaning barcha tafsilotlarini diqqat bilan tekshirishingiz kerak bo'ladi. Qoidaga ko'ra, yonilg'i pompasining har qanday o'ziga xos qismlari ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'ladi, ularni almashtirish yangi qurilma sotib olishdan ko'ra osonroq va arzonroqdir. Membranalar, kauchuk buta yoki filtrni almashtirish unchalik qiyin emas: eski mahsulot tornavida bilan ulanadi va uning o'rniga yangisi tortiladi. Yoqilg'i pompasi panjarasi, float yoki yonilg'i darajasi sensori ham an'anaviy tornavida bilan osongina o'rnatiladi.

Jihozni yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi.

Video: o'z qo'llaringiz bilan VAZ 2115-da benzin nasosini qanday ta'mirlash kerak

Yoqilg'i pompasi ishlamasa nima qilish kerak

Ushbu qurilmani ta'mirlash yoki almashtirish to'g'risida qaror qabul qilishdan oldin, yonilg'i pompasining vazifasi ma'lum bir bosim hosil qilish ekanligini yodda tutish kerak. yoqilg'i tizimi mashina. Shunga ko'ra, birinchi qadam yonilg'i bosimini o'lchashdir, yonilg'i pompasining ishdan chiqishini aniq tashxislash juda mumkin.

VAZ-2114/2115 yonilg'i tizimidagi atmosferaning normal ko'rsatkichlari quyidagilardan iborat:

ustida Bo'sh turish - 2.5;

kontaktni yoqgandan so'ng - 3 dan;

bosim regulyatori trubkasisiz - 3,3;

siqilgan drenaj bilan - 7;

gaz pedalidagi bosimdan keyin - 3 dan 4,5 gacha.

Aniq ma'lumotlarni olish uchun siz bir vaqtning o'zida yonilg'i tizimining beshta holatidagi bosimni o'lchashingiz kerak bo'ladi. Avtomobil kapoti ostida bosim moslamasi mavjud, siz undan qopqoqni burab, shlang bilan bosim o'lchagichni ulashingiz kerak bo'ladi. Kontaktni yoqish, drenajni siqish, gazni bosish, barcha beshta bosimni o'lchash kerak.

Bosim o'lchagichdan foydalanib, siz yonilg'i bosimini o'lchashingiz va ushbu ko'rsatkichga asoslanib, nosozlikni qidirishingiz mumkin

Simlarni tekshirish

Bosim ko'rsatkichlari odatdagidek deyarli bir xil bo'lsa, siz simlarni qisqa tutashuv uchun tekshirishingiz kerak bo'ladi. Yoqilg'i pompasining o'zi ish holatida bo'lishi mumkin, faqat unga boradigan kontaktlar zarar ko'rgan.

Yoqilg'i pompasining simlarini qisqa tutashuv uchun tekshirish kerak

To'g'ridan-to'g'ri yonilg'i pompasiga o'tadigan simi tizimi uchta simga ega ekanligini bilishingiz kerak: ijobiy, salbiy va tankdagi yoqilg'i darajasining ko'rsatkichi. Olish kerak oddiy lampochka 12 V dan ortiq bo'lmagan quvvatga ega va uning simlarini nasosning tashqi ulagichidagi "+" va "-" kontaktlariga mahkamlang. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng - agar chiroq yonib-o'chib tursa, u holda kontakt bor.

Agar sim zanjirida nuqson bo'lsa, u holda lampochka yonmaydi. Yoqilg'i pompasining ichki kontaktlari quyidagicha tekshiriladi:

o'z navbatida, lampochkaning simlari "+" va "-" ga yonilg'i pompasi ulagichlariga, so'ngra uning massasi va o'rni bilan ulanadi;

agar salbiy kontaktga ulangan bo'lsa, chiroq yonib-o'chib tursa, yonilg'i pompasi kontakti ishlamayapti deb hisoblanadi va u miltillamasa, "+" kontakti ishlamayapti.

Shundan so'ng, siz birinchi navbatda o'rni va sug'urtani tekshirishingiz kerak bo'ladi: agar ular normal bo'lsa, nasos va o'rni o'rtasida simlar shikastlangan.

VAZ 2114/2115 ga yonilg'i pompasini almashtirish

To'g'ridan-to'g'ri ishga kirishdan oldin tizimdagi yonilg'i bosimini o'chirish kerak. Nasos ishlamayotgan bo'lsa ham, bosim juda yuqori bo'lib qolishi mumkin, bu demontaj paytida benzinning bosim oqimiga olib keladi.

Avtomobilning yonilg'i tizimidagi bosimni kamaytirish uchun uni uch soat davomida tekis joyda turish kifoya. Shlangi va quvurlardagi yonilg'i bosimi sezilarli darajada pasayadi va qurilmani almashtirish hech qanday qiyinchiliksiz amalga oshiriladi.

Hamma hollarda yonilg'i pompasini yangisiga almashtirish talab qilinmaydi, ba'zida uni ta'mirlash kifoya qiladi

Asbobni tayyorlash

Ishning barcha bosqichlarini bajarish qulayligi uchun siz bir nechta vositalarni tayyorlashingiz kerak bo'ladi. Qoidaga ko'ra, ko'pchilik avtomobil egalari ularning barchasiga ega:

o'zaro faoliyat tornavida;

tekis tornavida;

17 uchun ochiq kalit;

bosh 7;

kalit kengaytmasi.

VAZ 2114/2115-da noto'g'ri yonilg'i pompasini qanday olib tashlash mumkin

Yoqilg'i pompasini demontaj qilish tartibi ishning quyidagi bosqichlarini belgilaydi:

Kaputni oching va salbiy terminalni batareyadan ajratib oling.

Mashinada orqa o'rindiq yostig'ini ko'taring.

O'rindiq ostida kichik lyuk bor - uning ostida yonilg'i pompasi joylashgan.

17 kalit bilan siz lyukni polga mahkamlaydigan barcha yong'oqlarni burishingiz kerak bo'ladi.

Lyuk qopqog'ini chetga surib, ikkita simli blokni ajratib olishingiz kerak bo'ladi. Buni amalga oshirish uchun avval vilkadagi qulflash elementini egishingiz kerak bo'ladi.

Shundan so'ng, yonilg'i pompasining o'zi mavjud bo'ladi. Uzatma kabeli va kalit yordamida nasosni ulaydigan barcha mahkamlagichlarni ochish kerak bo'ladi. metall yuzasi mashina.

Yoqilg'i pompasini kauchuk halqa bilan tornavida bilan tortib olish yaxshidir.

Video: VAZ 2114-da yonilg'i pompasini qanday almashtirish kerak

Yoqilg'i pompasini qanday o'rnatish kerak

VAZ 2114/2115 ga yonilg'i pompasini o'rnatish tartibi butunlay teskari: ya'ni birinchi navbatda qurilmani o'rindiq ostidagi bo'shliqqa kiritishingiz kerak, so'ngra barcha ajratilgan simlar va quvurlarni ulashingiz kerak. Yakuniy bosqich- lyukni yopish va qaytib kelish oldingi joy orqa o'rindiq yostiqlari.

Yoqilg'i nasosining ishdan chiqishini mustaqil ravishda tashxislash, shuningdek, qurilmani tezda almashtirish yoki ta'mirlash qobiliyati, ayniqsa, o'z mashinasiga mustaqil ravishda xizmat ko'rsatishga odatlangan haydovchilar uchun foydali bo'ladi. Bundan tashqari, yonilg'i pompasini tekshirish va uni ta'mirlash tartibini alohida ko'rib chiqish mumkin emas murakkab ish, shuning uchun hatto tajribasiz egasi ham yonilg'i pompasini olib kirishi mumkin ish holati xizmat ko'rsatish stantsiyasiga bormasdan.

2000 va undan keyin ishlab chiqarilgan VAZ-2115 rusumli avtomashinalarda qarshi dvigatellari o'rnatilgan, ya'ni yonilg'i idishida joylashgan yonilg'i pompasi elektr bo'ladi. Bunday yonilg'i pompasining ishlashini tekshirish har safar dvigatelni ishga tushirishdan oldin amalga oshiriladi. Va haydovchi buni to'g'ri bajarishi kerak. Kontaktni yoqsangiz, bir necha soniya davomida yoqilg'i pompasining shovqinini eshitishingiz kerak. Bu shovqin to'xtaguncha kutish kerak va shundan keyingina dvigatelni ishga tushiring. Bu energiya tizimi xizmat ko'rsatish qobiliyatini sinovdan o'tkazish uchun vaqt topishi uchun amalga oshiriladi.

Agar kontaktni yoqilganda, haydovchi yonilg'i pompasining shovqinini eshitmasa, siz batareyadan salbiy terminalni bir necha daqiqaga olib tashlashga harakat qilishingiz mumkin, bu boshqaruv blokidagi xatolarni tozalash uchun amalga oshiriladi va keyin kontaktni yana yoqing. Agar ushbu qadamlar yonilg'i pompasining ishlashiga yordam bermagan bo'lsa, unda siz oldingi yo'lovchining oyoqlaridagi konsolda joylashgan qopqoqni olib tashlashingiz va 15 amperli sug'urta va shu bilan birga o'rni holatini tekshirishingiz kerak bo'ladi. Ular uchta o'rni va sigortalarning eng pastki qismida joylashgan.

Sug'urta buzilmaganligiga va o'rni to'g'ri ishlayotganiga ishonch hosil qilganingizdan so'ng, yonilg'i pompasi terminallarida kuchlanish mavjudligini tekshirishingiz kerak. Buni yonilg'i pompasi vilkasining ortiqcha (pushti sim) va minus (qora sim) terminallariga ulab, sinov lampasi yordamida amalga oshirish mumkin. Ushbu blokda uchta terminal mavjud, ortiqcha va minusga qo'shimcha ravishda yonilg'i o'lchagichi uchun terminal (kulrang sim) ham mavjud.

Agar kontaktni yoqgandan so'ng, boshqaruv chirog'i yonib tursa, u holda yonilg'i pompasi terminallariga kuchlanish qo'llaniladi va nosozlikni o'zida izlash kerak bo'ladi. Ammo, agar terminallardagi kuchlanish 12 voltdan past bo'lsa, yonilg'i pompasi ishlamasligini hisobga olishingiz kerak. Shuning uchun, kuchlanish mavjudligi, tester bilan tekshirish yaxshidir. Va shuni ham bilishingiz kerakki, ba'zi VAZ-2115 avtomashinalari boshqa yonilg'i pompasini boshqarish sxemasi natijasida blokda to'rtta simga ega bo'lgan benzinli nasoslar bilan jihozlangan.

Ushbu maqolada biz ko'rib chiqamiz mumkin bo'lgan sabablar yonilg'i pompasining ishdan chiqishi.

Men vaziyatni qisqacha tasvirlab beraman: kontaktni yoqing, yonilg'i pompasi pompalay boshlaganda ovozni kuting, lekin u emas. Yoqilg'i pompasi pompalamaydi, yonilg'i yo'lida bosim yo'q, mashina ishga tushmaydi.

Ko'pincha odamlar darhol o'zlariga shoshilishadi, garchi nosozlik sabablarining aksariyati simlarda yotadi.

Nosozlik sabablari

1. ECU da asboblar paneli ostidagi sigortalar. Yuqori qismi 15A (yoqilg'i pompasi) va pastki qismi 7,5 A (ECUga, ateşleme moduliga o'tadi).
2. Yoqilg'i pompasi rölesi noto'g'ri. U erda eng ko'p torpedo ostida joylashgan yuqori rele(yuqori sug'urta ostida).
3. Yomon yonilg'i pompasi. Yoqilg'i pompasidagi massa asboblar paneli ostida, qo'l tormozi joylashgan joyda biriktirilgan. Massani qattiq tozalash va qayta tiklash kerak. Massa tushganda, yonilg'i o'lchagich ham ishlamaydi.
4. Ijobiy aloqa yo'q. Biz orqa o'rindiqni tashlaymiz va simlar blokida kontaktlarning mavjudligini tekshiramiz. Agar ortiqcha bo'lmasa, u holda o'rni yoki sug'urta.
5. Yoqilg'i pompasi dvigateli ishlamayapti.