2000 va undan keyingi yillarda ishlab chiqarilgan VAZ-2115 rusumli avtomashinalarda qarshi dvigatellari o'rnatilgan, ya'ni gaz nasosi yonilg'i baki elektr bo'ladi. Bunday gaz nasosining ishlashini tekshirish har safar dvigatelni ishga tushirishdan oldin amalga oshiriladi. Bundan tashqari, haydovchi buni to'g'ri bajarishi kerak. Kontaktni yoqqaningizdan so'ng, bir necha soniya davomida yoqilgan benzin nasosining shovqinini eshitishingiz kerak. Bu shovqin to'xtaguncha kutish kerak va shundan keyingina dvigatelni ishga tushiring. Bu energiya tizimining xizmat ko'rsatish qobiliyatini sinovdan o'tkazish uchun vaqt topishi uchun amalga oshiriladi.

Agar kontaktni yoqilganda, haydovchi yonilg'i pompasining shovqinini eshitmasa, siz batareyadan salbiy terminalni bir necha daqiqaga olib tashlashga harakat qilishingiz mumkin, bu boshqaruv blokidagi xatolarni tiklash uchun amalga oshiriladi va keyin kontaktni yana yoqing. Agar bu harakatlar gaz nasosining ishlashiga yordam bermagan bo'lsa, unda siz oldingi yo'lovchining oyoqlaridagi konsolda joylashgan qopqoqni olib tashlashingiz va 15 amperli sug'urta va shu bilan birga o'rni holatini tekshirishingiz kerak bo'ladi. Ular uchta o'rni va sigortalarning eng pastki qismida joylashgan.

Sug'urta buzilmaganligiga va o'rni to'g'ri ishlayotganiga ishonch hosil qilganingizdan so'ng, yonilg'i pompasining terminallariga kuchlanish berilganligini tekshirishingiz kerak. Buni yonilg'i pompasi vilkasi blokining ortiqcha (pushti sim) va minus (qora sim) terminallariga ulash orqali nazorat chiroq yordamida amalga oshirish mumkin. Hammasi bo'lib, ushbu blokda uchta terminal mavjud, ortiqcha va minusdan tashqari, yoqilg'i darajasi ko'rsatkichi uchun terminal (kulrang sim) ham mavjud.

Agar kontaktni yoqgandan so'ng, nazorat chirog'i yonsa, u holda yonilg'i pompasining terminallariga kuchlanish qo'llaniladi va unda nosozlikni izlash kerak bo'ladi. Ammo, agar terminallardagi kuchlanish 12 voltdan past bo'lsa, gaz pompasi ishlamasligini hisobga olishingiz kerak. Shuning uchun, kuchlanish mavjudligi, tester bilan tekshirish yaxshidir. Va shuningdek, VAZ-2115 avtomashinalarining ba'zilari gaz nasoslari bilan jihozlanganligini bilishingiz kerak, ular blokda to'rtta simga ega, buning natijasida yonilg'i pompasini boshqarish sxemasi boshqacha.

Yoqilg'i pompasi rölesi torpedo ostida. Yo'lovchi tomonida radio magnitafon, bortovik, isitgich boshqaruvi o'rnatilgan soqolni qoplaydigan yon panelni oching. Biz uchta o'rni va sigortalar bilan barni ko'ramiz.

Nasosi o'rni eng past. Uning sug'urtasi ham eng pastki qismida joylashgan. Kalit aylantirilganda, tizimdagi bosimni oshirish uchun o'rni 5 soniya davomida yoqiladi va o'chadi. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, nasos boshqaruvi kompyuterga o'tkaziladi.

Nasosning massasi (va yonilg'i darajasi sensori) qo'l tormozini gilam ostidagi tanaga mahkamlaydigan pinga biriktirilgan. Unga borish uchun siz yo'lovchi va haydovchi o'rindiqlari orasidagi vestibyulni olib tashlashingiz kerak. Gaz nasosiga 3 ta sim keladi: birinchisi +, ikkinchisi - minus, uchinchisi - yonilg'i darajasi sensori.

Qayerda

Agar siz ularni yuqoridan pastgacha tasvirlasangiz, quyidagilarni olasiz:

1. Yoqilg'i pompasi uchun mas'ul bo'lgan sug'urta. Uning hozirgi kuchi 15 amperni tashkil qiladi.

Yonmoqda

Sug'urta - bu qurilmadagi vazifasi bo'lgan kichik element elektr zanjirlari haddan tashqari yuklanganda qayta oqimga aylanadi. Qurilma eriydi va oqim o'tkazuvchi zanjir ochiladi.

Mashhur VAZ Priora modelidan yechim misolidan foydalanib, siz qurilmani va sug'urta ishlash printsipini yuzaki ko'rib chiqishingiz mumkin. Qurilma kichik, tashqi qismi plexiglassdan qilingan.

Ichkarida o'tkazuvchi element mavjud. Bunday element bir nechta plitalarga asoslangan bo'lib, ular tayyorlangan turli material... Ushbu plitalar orasida past eriydigan maxsus material mavjud. Elektr toki belgilangan materialdan o'tadi, bu esa sug'urta bo'lishiga imkon beradi qismi yonilg'i pompasi quvvat manbai sxemasi.
Sigortalar F harfi ko'rinishida maxsus belgiga ega. Bu belgi sug'urta elementi kuchi katta bo'lmagan kontaktlarning zanglashiga olib kelishini ko'rsatadi. Qaysi oqim ma'lum qurilmalar uchun mo'ljallanganligini hisoblash uchun siz quvvatni 220 ga bo'lishingiz kerak. Natijada amperdagi ko'rsatkich bo'ladi.

Agar sug'urta yonib ketgan bo'lsa, bunday noto'g'ri ishlash ko'pincha quyidagi sabablarga ko'ra yuzaga keladi:

- elektr zanjirida qisqa tutashuv;

- yonilg'i pompasi o'rni ishdan chiqishi;

- sug'urta o'zining past sifati;

Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, yonilg'i pompasi sug'urtasi ko'pincha elektr davrlaridagi nosozliklar yoki ishlamay qolishi natijasida yonib ketadi. tarkibiy elementlar nasos ta'minot sxemasi. E'tibor bering, vaziyatlar yonilg'i pompasi sug'urtasining o'zi yoqilganda ham paydo bo'ladi, ammo yuqori sifatli elementlar bilan bu hodisa kamroq sodir bo'ladi.

Nosozlikni qanday aniqlash mumkin

Yoqilg'i pompasi rölesi yoqiladi yonilg'i pompasi va injektorlarga yoqilg'i etkazib beriladi. Dvigatel ishlamayotgan va kontaktni yoqilganda (boshqaruv bloki tezlik signalini olmaydi) xavfsizlik rölesi faollashadi. Ushbu o'rni xavfsizlik tugmasi orqali boshqaruv blokida o'chiriladi va nasosga elektr ta'minotini to'xtatadi. Shunday qilib, masalan, voqea sodir bo'lgan taqdirda, benzin dvigatelga kira olmaydi. Yoqilg'i pompasini tekshirish eng ko'p ishdir xizmat ko'rsatish markazlari... Shu munosabat bilan, xatolarni qidirish uchun biz quyidagi fikrlar bilan cheklanamiz:

- kontaktni o'chiring;

- to'kilgan benzin uchun latta tayyorlash paytida distribyutordagi yonilg'i ta'minoti liniyasini uzing;

- dvigatel o'chirilgan bo'lsa ham, tizim bosim ostida bo'lganligi sababli, ma'lum miqdorda benzin chiqishi mumkin;

- yoqish; ishga tushirish qisqa vaqt ateşleme, starterdan tashqari;

- agar nasos ishga tushmasa, sug'urta yoki xavfsizlik rölesini yana tekshiring;

- agar yoqilg'i oqmasa, nasos rölesini tekshiring;

- ishlaydigan o'rni bilan yonilg'i pompasi ishga tushishi kerak;

- aks holda, orqa o'rindiq ostidagi qopqoqni olib tashlang va nasos korpusini kichik bolg'a bilan muloyimlik bilan taqillating - ba'zida bu yordam beradi;

- simlarning yonilg'i pompasiga ulanishining to'g'riligini tekshirish;

- agar nasos ishlamasa, kuchlanishni tekshiring diodli ko'prik(umumiy ogohlantirish chirog'i boshqaruv blokiga zarar etkazishi mumkin). Avval kontaktni yoqishni unutmang;

- agar kuchlanish normal bo'lsa, nasos buzilgan yoki ochiq kontaktlarning zanglashiga olib kelgan. Nasosni yangisi bilan almashtirish kerak.

Ushbu maqolada biz ko'rib chiqamiz mumkin bo'lgan sabablar yonilg'i pompasining ishdan chiqishi.

Men vaziyatni qisqacha tasvirlab beraman: kontaktni yoqing, gaz pompasi pompalay boshlaganda ovozni kuting, lekin u emas. Yoqilg'i pompasi pompalamaydi, yonilg'i yo'lida bosim yo'q, mashina ishga tushmaydi.

Ko'pincha, odamlar darhol o'zlariga sakrab tushishadi, garchi nosozlik sabablarining aksariyati simlarda yotadi.

Nosozlik sabablari

1. ECUda torpedo ostidagi sigortalar. Eng yuqori 15A (yonilg'i pompasi) va eng pasti 7,5A (EKUga, ateşleme moduliga o'tadi).
2. Nosoz yonilg'i pompasi rölesi. U erda eng ko'p torpedo ostida joylashgan yuqori rele(yuqori sug'urta ostida).
3. Yoqilg'i pompasining yomon og'irligi. Yoqilg'i pompasi uchun massa qo'l tormozi joylashgan torpedo ostida biriktirilgan. Massani tozalash va qayta mahkamlash kerak. Yo'qolgan vazn bilan yonilg'i darajasi ko'rsatkichi ham ishlamaydi.
4. Ijobiy aloqaning yo'qligi. Biz orqa o'rindiqni olib tashlaymiz va simlar blokida kontaktlarning mavjudligini tekshiramiz. Agar ortiqcha bo'lmasa, u holda o'rni yoki sug'urta.
5. Ishlamaydigan benzin nasosi dvigateli.

Samaradagi VAZ 2114/2115 oilaviy avtomashinalarining egalari shikoyat qiladigan hech narsaga ega emaslar: ularning mashinalari yuklarni juda yaxshi ko'tara oladi va kamdan-kam hollarda ishdan chiqadi. Ammo ba'zi hollarda gaz nasosining buzilishi muammoga aylanadi. bu muhim element nosozliklar tahdid soladigan tizim jiddiy muammolar: vosita shunchaki ishlamaydi.

Benzinli nasos (yoki yonilg'i pompasi) yoqilg'ini gaz idishidan dvigatelga pompalaydi. 14 va 15 rusumdagi VAZ oilasining avtomashinalarida gaz nasosi yonilg'i bakida joylashgan. Gaz idishi avtomobilning pastki qismida, orqasida joylashgan. Shuning uchun, agar kerak bo'lsa, yonilg'i pompasiga o'tish uchun salondagi orqa o'rindiqdan yostiqni olib tashlashingiz va ularning ostida yashiringan kichik lyukni topishingiz kerak bo'ladi.

Qurilma orqa o'rindiqlar ostida, avtomobil korpusidagi ko'zga ko'rinmas lyuk ostida "yashirin".

Samara VAZ oilasining avtomobillarida (ya'ni "o'n to'rtinchi" va "yorliq" da) "Saratov" markali "mahalliy" zavod benzin nasoslari o'rnatilgan. Ularning ishlashi o'rtacha, ammo zichlik nuqtai nazaridan ular haydovchini istalgan vaqtda tushirishi mumkin. Biroq, ularning asosiy afzalligi past narx hisoblanadi.

VAZ-2114/2115 ning har bir egasi nomaqbul gaz nasosini yaxshiroq bilan almashtirishi mumkin. Masalan, mahalliy "DAAZ" yoki vaqt sinovidan o'tgan "Pekar" uchun.

Gaz nasoslari ishlab chiqarish Dmitrovgradda joylashgan

Chet ellik hamkasblar: QH (Angliya) va OTA (Italiya) ham mahalliy avtomobillarning yoqilg'i tizimiga juda mos keladi, ammo ularning narxi Saratov gaz nasosining narxidan deyarli uch baravar yuqori. Biroq, nasoslardan farqli o'laroq mahalliy ishlab chiqarish, QH va OTA mahsulotlari faqat bitta membrana bilan jihozlangan, lekin juda qalin. Shuning uchun, xorijiy qimmatbaho gaz nasoslaridan foydalanganda, yoqilg'ining moyga tushishi deyarli istisno qilinadi.

Sankt-Peterburgda "Pekars" ishlab chiqarish ochildi

Jadval: VAZ 2114/2115-dagi gaz nasoslarining qiyosiy tavsiflari

Gaz nasosining ishlashini qanday tekshirish mumkin

Ko'pincha, yonilg'i tizimining boshqa elementlari avtomobil egasi gaz nasosini ayblagan muammolar uchun aybdor. Yoqilg'i pompasining ishdan chiqishi faktini aniqlash uchun siz uning buzilishining sabablarini bilishingiz kerak.

Yoqilg'i pompasining noto'g'ri ishlashi sabablari

Ko'pincha, qurilma haydash paytida ishlamay qolishi mumkin. transport vositasi... Gaz nasosi oddiygina tankdan dvigatelga yonilg'i quyishdan bosh tortishi yoki oqish hosil bo'lishi mumkin, buning natijasida qurilmaning ishlashi buziladi. Elektr uzilib qolgan taqdirda nasos to'liq ishlashni to'xtatadi.

Yoqilg'i nasosining noto'g'ri ishlashining asosiy sabablari quyidagilardan iborat:

nasos qurilmasining o'zida mahkamlashning yo'qligi (oqish);

membrana yuzalariga zarar etkazish;

nasos motorining resursi tugagan;

kontaktlar oksidlanadi;

simlar yoki o'rni bilan bog'liq muammolar;

benzin bilan birga nasosga kiradigan yonilg'i idishidagi axloqsizlik va qoldiqlar.

Ko'rib turganingizdek, gaz nasosining ishdan chiqishining sabablari ko'p bo'lishi mumkin.

Filtr ekranidagi axloqsizlik konlari yonilg'i pompasining noto'g'ri ishlashining keng tarqalgan sababidir

Nosozlik belgilari

Faqat to'rtta asosiy belgi bor, ularsiz mumkin maxsus qurilmalar yonilg'i pompasining ishlashidagi nosozliklarni tashxislash:

Mashina shunchaki ishga tushmaydi. Albatta, dvigatel boshqa bir qator sabablarga ko'ra ishlamasligi mumkin, ammo birinchi navbatda, yonilg'i pompasining o'zi ishlashini tekshirish kerak bo'ladi.

Avtomobil ishga tushirilgandan so'ng, yonilg'i pompasining xarakterli shovqini eshitilmaydi. Yonilg'i pompasi orqa o'rindiqlar ostida joylashganligi sababli, shovqin yo'lovchi salonining orqa qismida aniq eshitilishi kerak.

So'nggi paytlarda quvvat blokining ishlashida uzilishlar kuzatila boshlandi: dvigatel birinchi marta ishga tushmaydi, haydash paytida siz dvigatelning qanday kuchlanishini eshitishingiz mumkin.

Past tezlikda harakatlanayotganda mashina burishishni boshlaydi.

VAZ 2114/2115 yonilg'i pompasini ta'mirlash

Yoqilg'i pompasini ta'mirlashda biz allaqachon yonilg'i pompasini tankdan olib tashlaganimizga asoslanamiz. Qurilmani qanday qilib to'g'ri demontaj qilish haqida quyida yoziladi, ammo biz ta'mirlash ishlarining borishi tavsifi haqida batafsilroq to'xtalamiz:

Moduldan himoya oynani olib tashlashingiz kerak bo'ladi - buning uchun siz shisha qisqichlarni tornavida bilan tortib olishingiz kerak va gaz nasosi erkin chiqadi.

Yoqilg'i pompasining korpusidan yonilg'i darajasi sensorini o'rnatadigan ikkita vintni bo'shatamiz, shundan so'ng biz sensordan keladigan simlarning halqasini ajratamiz va uni bir chetga qo'yamiz.

Demontaj oxirida siz korpusning o'zini qurilmadan olib tashlashingiz kerak - sirtda tortma pin bor, uni tortib olish kerak.

Yoriqlar, tanaffuslar va deformatsiyalar uchun qurilmaning barcha tafsilotlarini diqqat bilan ko'rib chiqishingiz kerak bo'ladi. Qoida tariqasida, ko'pincha gaz nasosining har qanday o'ziga xos qismlari ishlamay qoladi, ularni almashtirish yangi qurilma sotib olishdan ko'ra osonroq va arzonroqdir. Membranalar, kauchuk buta yoki filtrni almashtirish juda qiyin emas: eski mahsulot tornavida bilan tortiladi va uning o'rniga yangisi tortiladi. Yoqilg'i pompasi tarmog'i, float yoki yonilg'i darajasi sensori ham oddiy tornavida bilan osongina o'rnatilishi mumkin.

Jihozni yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi.

Video: o'z qo'llaringiz bilan VAZ 2115-da gaz nasosini qanday ta'mirlash kerak

Gaz nasosi ishlamasa nima qilish kerak

Ushbu qurilmani ta'mirlash yoki almashtirish to'g'risida qaror qabul qilishdan oldin, shuni esda tutish kerakki, gaz nasosining vazifasi ma'lum bir bosim hosil qilishdir. yoqilg'i tizimi mashina. Shunga ko'ra, birinchi qadam yonilg'i bosimini o'lchashdir, yonilg'i pompasining ishdan chiqishini aniq tashxislash juda mumkin.

VAZ-2114/2115 yonilg'i tizimidagi normal atmosfera ko'rsatkichlari quyidagicha:

yoqilgan Bo'sh turish - 2.5;

kontaktni yoqgandan so'ng - 3 dan;

bosim regulyatori trubkasisiz - 3,3;

siqilgan drenaj bilan - 7;

gaz pedalidagi bosimdan keyin - 3 dan 4,5 gacha.

To'g'ri ma'lumotlarni olish uchun siz bir vaqtning o'zida yonilg'i tizimining beshta holatidagi bosimni o'lchashingiz kerak bo'ladi. Avtomobil kapoti ostida bosim aloqasi mavjud, siz undan qopqoqni burab, shlang bilan bosim o'lchagichni ulashingiz kerak bo'ladi. Kontaktni yoqish, drenajni siqish, gazni bosish, barcha beshta bosim o'lchovini o'tkazish kerak.

Bosim o'lchagichdan foydalanib, siz yonilg'i bosimini o'lchashingiz va allaqachon ushbu indikatorga asoslanib, nosozlikni izlashingiz mumkin

Simlarni tekshirish

Bosim ko'rsatkichlari odatdagidek deyarli bir xil bo'lsa, siz simlarni qisqa tutashuv uchun tekshirishingiz kerak bo'ladi. Yoqilg'i pompasining o'zi ishlayotgan bo'lishi mumkin, faqat unga boradigan kontaktlar zarar ko'rgan.

Yoqilg'i pompasining simlarini qisqa tutashuv uchun tekshirish kerak

To'g'ridan-to'g'ri yonilg'i pompasining o'ziga o'tadigan simi tizimi uchta simga ega ekanligini bilishingiz kerak: ijobiy, salbiy va tankdagi yoqilg'i darajasining ko'rsatkichi. Siz olishingiz kerak bo'ladi oddiy lampochka 12 V dan ortiq bo'lmagan quvvatga ega va uning simlarini nasosning tashqi ulagichidagi "+" va "-" kontaktlariga mahkamlang. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng - agar chiroq miltillagan bo'lsa, u holda kontakt bor.

Agar sim zanjirida nuqson bo'lsa, yorug'lik yonmaydi. Yoqilg'i pompasining ichki kontaktlari quyidagicha tekshiriladi:

o'z navbatida, lampochkaning simlari "+" va "-" ga yonilg'i pompasi konnektorlariga, so'ngra uning massasi va o'rni bilan ulanadi;

manfiy kontaktga ulanganda chiroq yonib-o'chib tursa, u holda yonilg'i pompasi kontakti ishlamayotgan deb hisoblanadi va u miltillamasa, u holda "+" kontakti ishlamayapti.

Shundan so'ng, siz birinchi navbatda o'rni va sug'urtani tekshirishingiz kerak bo'ladi: agar ular normal bo'lsa, nasos va o'rni o'rtasida simlar shikastlangan.

Yoqilg'i pompasini VAZ 2114/2115 bilan almashtirish

To'g'ridan-to'g'ri ishni boshlashdan oldin tizimdagi yonilg'i bosimini yumshatish kerak. Nasos ishlamayotgan bo'lsa ham, bosim juda yuqori bo'lib qolishi mumkin, bu esa demontaj ishlari paytida benzin oqimining bosimiga olib keladi.

Avtomobilning yonilg'i tizimidagi bosimni pasaytirish uchun uni uch soat davomida tekis joyda qoldirish kifoya. Shlangi va quvurlardagi yoqilg'ining bosimi sezilarli darajada kamayadi va qurilmani almashtirish hech qanday qiyinchiliksiz amalga oshiriladi.

Hamma hollarda yonilg'i pompasini yangisiga almashtirish kerak emas, ba'zida uni ta'mirlash kifoya qiladi.

Asbobni tayyorlash

Ishning barcha bosqichlarini bajarish qulayligi uchun siz bir nechta vositalarni tayyorlashingiz kerak bo'ladi. Qoidaga ko'ra, ko'pchilik avtomobil egalari ularning barchasiga ega:

o'zaro faoliyat tornavida;

tekis tornavida;

17 uchun ochiq kalit;

bosh 7;

kalit uchun kengaytma.

VAZ 2114/2115-da noto'g'ri yonilg'i pompasini qanday olib tashlash mumkin

Yoqilg'i pompasini demontaj qilish tartibi ishning quyidagi bosqichlarini belgilaydi:

Kaputni oching va salbiy terminalni batareyadan ajratib oling.

Avtomobildagi orqa o'rindiq yostig'ini ko'taring.

O'rindiq ostida kichik lyuk bor - uning ostida gaz nasosi joylashgan.

17 kalit bilan siz lyukni polga mahkamlaydigan barcha yong'oqlarni ochishingiz kerak bo'ladi.

Lyuk qopqog'ini chetga surib, ikkita simli blokni ajratib olishingiz kerak bo'ladi. Buni amalga oshirish uchun avval vilkadagi qulflash elementini egishingiz kerak.

Shundan so'ng, yonilg'i pompasining o'zi mavjud bo'ladi. Uzatma kabeli va kalit yordamida nasosni ulaydigan barcha mahkamlagichlarni ochish kerak bo'ladi. metall yuzasi mashina.

Gaz nasosini kauchuk halqadan tornavida bilan olib, tortib olish yaxshidir.

Video: VAZ 2114-da yonilg'i pompasini qanday almashtirish kerak

Yoqilg'i pompasini qanday o'rnatish kerak

VAZ 2114/2115 rusumli avtomashinada yonilg'i pompasini o'rnatish tartibi butunlay teskari: ya'ni birinchi navbatda qurilmani o'rindiq ostidagi bo'shliqqa kiritishingiz kerak, so'ngra barcha ajratilgan simlar va quvurlarni ulashingiz kerak. Yakuniy bosqich- lyukni yopish va qaytib kelish oldingi joy orqa o'rindiq yostiqlari.

Yoqilg'i pompasining ishdan chiqishini mustaqil ravishda tashxislash, shuningdek, qurilmani tezda almashtirish yoki ta'mirlash qobiliyati, ayniqsa, o'z mashinasiga mustaqil ravishda xizmat ko'rsatishga odatlangan haydovchilar uchun foydali bo'ladi. Bundan tashqari, yonilg'i pompasini tekshirish va uni ta'mirlash tartibini alohida ko'rib chiqish mumkin emas qiyin ish, shuning uchun hatto tajribasiz egasi ham yonilg'i pompasini olib kelishi mumkin bo'ladi ish holati xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qilmasdan.