Su įranga, vadinama AGV, vienu ar kitu laipsniu visi žmonės, susidūrę su individualiomis šildymo sistemomis sovietiniai laikai. Nepaisant kolektyvinio įvaizdžio, priskirto šiai santrumpai, AGV turi labai aiškų dekodavimą, kuris skamba kaip „dujinis vandens šildytuvas“.

Iki šiol tokius įrenginius kaip AGV gamina daugelis užsienio gamintojų, o tokių gaminių kokybė yra labai aukšta. aukštas lygis. Populiariausi yra AGV-120 ir AGV-80 modeliai. Šiame straipsnyje bus aptariamos pagrindinės AGV charakteristikos ir jų savybės.

Bendras aprašymas

Dujos AGV katilai visada pasižymėjo gana žemu efektyvumu, tačiau tai nėra taip svarbu, jei dujos yra pigiausias kuras. Senesniuose autonominių vandens šildytuvų modeliuose buvo sumontuota labai nepatikima automatika, kuri po kelerių metų gali visiškai sugesti. Žinoma, jį visada buvo galima išjungti, ir tai neturėjo jokios įtakos katilo veikimui – tačiau teigiamų emocijų dėl to kilti negalėjo.

Renkantis AGV privačiam namui, būtina teisingai pasirinkti kiekį ir dydį magistraliniai vamzdžiai. Mažiausias jų skersmuo yra du coliai. Jei vamzdžių skersmuo yra mažesnis, tada, pirma, jų pralaidumo neužteks, o antra, magistralėje susiformuos oro spynos ir vandens sūkuriai, trukdantys normaliai skysčių cirkuliacijai.

Savo ruožtu, naudojant plačius vamzdžius, žymiai padidėja aušinimo skysčio kiekis grandinėje. Didelis skysčio tūris – daugiau energijos sunaudojama šildymui. Į šią savybę reikia atsižvelgti projektuojant šildymo sistemą, maitinamą AGW.

Yra keletas standartinių AGV modelių modifikacijų. Taigi, rinkoje galite rasti tokių įrenginių kaip AOGV – iš tikrųjų visi tie patys AGV su panašiu komplektu neigiamos savybės. Apie tai, kuo katilas skiriasi nuo AOGV, aptarsime šiek tiek žemiau. Be to, yra AOKGV modifikacija, kuri taip pat neturi reikšmingų skirtumų nuo minėtų įrenginių.

AGV privalumai ir trūkumai

Slinkite teigiamų savybių AGW atrodo taip:

1. Nepriklausomybė nuo elektros. Ši kokybė dažnai yra esminė renkantis AGW. Aptariamos įrangos veikimui visiškai nereikia elektros, todėl ji puikiai tiks situacijose, kai kyla problemų dėl elektros, arba jei yra noras sutaupyti.
2. Pigumas. Palyginti su bet kuriais užsienio analogais, AGV laimi viską, kas susiję su įrangos kaina. Šis pranašumas toks išlieka net ir atsižvelgiant į itin žemą autonominių dujinių vandens šildytuvų efektyvumą.
3. Pelningumas. AGV laikomas vienu ekonomiškiausių dujinio šildymo įrangos tipų.

AGV trūkumai yra sumažinti iki šio sąrašo:

1. Dideli dydžiai. Norint sumontuoti AGV, reikia apie 1 m 3 erdvės - ir tai yra gana daug. Dažnai tokiai įrangai montuoti skiriama atskira patalpa.
2. Išvaizda. AGV vizualiu požiūriu yra grynai utilitarinis dalykas, kuriame nėra nė menkiausios estetinės vertės. Be nepriekaištingos paties šildytuvo išvaizdos, šildymo sistema turi būti papildyta dideliais vamzdžiais ir radiatoriais, todėl norint sukurti geras interjeras turi pasilepinti.

AGV veikimo principas

Pagrindinis konstruktyvus elementas AGV yra talpykla, kurioje šildomas aušinimo skystis. Dujų degimo metu šildomas šilumokaitis, pagamintas vamzdžio pavidalu ir sumontuotas AGV korpuso viduje. Šiluma iš šildomo vamzdžio perduodama aušinimo skysčiui, kuris vėliau siunčiamas į šildymo kontūrą.

Dujų degimo produktai išleidžiami per katilo konstrukcijoje įmontuotą kaminą. Visa automatika yra vožtuvas, kuris atsidaro dujinis degiklis. Dėl vožtuvo veikimo bake nuolat palaikoma reikiama temperatūra.

V katilai AOGV taip pat yra automatikos blokas, kuris išjungia įrenginį iškilus keletui problemų:

• traukos sutrikimas;
• Reikšmingas dujų tiekimo slėgio sumažėjimas;
• Uždegiklio degimo nutraukimas.

Iš karto po AGV nuosekliai montuojami šie šildymo sistemos elementai:

• Išsiplėtimo bakas;
• Šildymo prietaisai, esantys kiekviename šildomame kambaryje;
• Magistralinis vamzdynas, užtikrinantis šildomo aušinimo skysčio paskirstymą;
• Viršutinė instaliacija vamzdžiai;
• Grįžtamasis vamzdis.

Norėdami sužinoti, kaip veikia AOGV dujinis katilas, turite įsivaizduoti fiziniai dėsniai kurie atsiranda šildymo sistema jo darbo metu. Šildomas aušinimo skystis turi mažesnį tankį, todėl jis gali savarankiškai pakilti virš šalto skysčio. Aušinimo skystis patenka į magistralinį vamzdyną, nešamas kartu šildymo prietaisai, suteikia jiems šilumos ir grįžta kartoti šildymo ciklą.

AOGV katiluose skystis juda gravitacijos būdu, be jokių papildomų pastangų. Jei šildymo proceso metu aušinimo skystis per daug išsiplečia, jo perteklius susilieja išsiplėtimo bakas. Šis elementas montuojamas ant aukščiausios šildymo kontūro dalies. Kai temperatūra grandinėje nukrenta, aušinimo skystis grįžta į OGV dujinį katilą.

Norėdami padidinti sistemos efektyvumą ir padaryti ją stabilesnę, galite papildyti AGV cirkuliacinis siurblys, kuris priverčia aušinimo skystį priverstinai judėti ir užtikrina tolygesnį visų grandinės sekcijų šildymą. Tuo pačiu reikia atsiminti, kad siurbliui valdyti reikia elektros energijos – o pagrindinis AGV privalumas yra būtent nepriklausomybė nuo elektros.

AGV modifikacijos

Atsižvelgiant į dujinių vandens šildytuvų modifikacijų įvairovę rinkoje, verta suprasti, kuo AOGV skiriasi nuo dujinis katilas. Žvelgiant šiek tiek į priekį, esminio skirtumo tarp įrenginių nėra, visi skirtumai yra nedideliuose niuansuose.

Kalbant išsamiai, viskas, kas išskiria AOGV nuo katilo, priklauso nuo šių dalykų:

• Stikliniai termometrai pakeisti moderniais itališkais komponentais;
• Honeywell gaminiai pradėti naudoti kaip automatikos elementai;
• Konstrukcija papildyta pjezo uždegimo įtaisu;
• Paskutinis skirtumas tarp AOGV ir katilo yra tas, kad modernių modifikacijų išvaizda buvo šiek tiek patobulinta, kurioms buvo panaudota geresnė danga.

Užsienio gamybos AGV

Užjūrio autonominė dujiniai vandens šildytuvai skiriasi nuo vietinių analogų didesnėmis sąnaudomis, didesniu efektyvumu ir priklausomybe nuo elektros. Populiariausi yra AGV prekės ženklai BAXI, FERROLI, kurie išsiskiria geromis vizualinėmis savybėmis ir galimybe tiksliai derinti, taip pat RINNAI ir ANIERIA, kurių privalumų arsenale yra paprastas valdymas ir patikimumas.

Tačiau nepaisant visų užsienio vienetų privalumų, vietiniai vis dar turi reikšmingą pranašumą – visišką energetinę nepriklausomybę. Be to, buitinėje erdvėje gaminami AGV patys yra daug pigesni, o efektyvumo požiūriu – geresni.

Veikimo ypatybės

Montuojant, eksploatuojant ir naudojant AGV katilą iškyla šie niuansai:

• Įjungus įrenginį, atsiranda būdingas spragtelėjimas (moderniausiuose įrenginiuose jis beveik tylus);
• AGV kaminą būtina įrengti tam tikru atstumu nuo langų ir durų;
• Po kaminu reikia įrengti šiukšlių surinktuvą, kuris turi būti valomas kiekvieną kartą įrengus katilą;
• Katilą montuoti ir pradėti eksploatuoti gali tik dujų tarnybos darbuotojai;
• Montuojant įrenginį reikia laikytis reikalavimų, aprašytų prie jo pridedamoje dokumentacijoje.

Išvada

AGV dujiniai katilai vis dar aktualūs, nepaisant to, kad jie buvo sukurti labai seniai. Viskas apie dideliais kiekiais privalumai, tarp kurių pagrindinis yra visiška nepriklausomybė nuo elektros - namų erdvei ši kokybė vis dar labai svarbi.

Labiausiai paplitęs katilo tipas modernūs butai ir privatūs namai - dujos. Šie šildytuvai veikia tiek gamtinėmis, tiek suskystintomis dujomis. Jie vertinami dėl veikimo paprastumo ir nepretenzingumo, efektyvumo, našumo, patikimumo ir automatizavimo lygio.

Grindinis dujinis katilas

Sunku atsitiktinai palyginti dujinius katilus. Kiekvienu atveju reikia savo, tinkamo konkrečiomis sąlygomis veikimo ir spręstinų uždavinių modelis. Teisingas asmeninių poreikių ir piniginės galimybių įvertinimas padeda išsirinkti dujinį katilą iš daugybės tipų ir versijų.

Dujinio katilo pasirinkimo kriterijai

Dujiniai šildytuvai skiriasi kaina, kokybe ir našumu. Norėdami įvertinti, kuris katilas jums labiausiai tinka, pasirinkite įrenginį pagal šiuos kriterijus:

• Montavimo vieta. Variai išduodami grindų arba sienos.
• Kontūrų skaičius. Šis veiksnys priklauso nuo to, ar katilas bus naudojamas karštam vandeniui ruošti.
• Katilo tipas. Parduodami konvekciniai arba kondensaciniai modeliai. Pastarieji yra brangesni, bet ir efektyvesni.
• Traukos tipas ir aušinimo skysčio cirkuliacija.
• Priklausomybė nuo elektros.
• Termostato tipas ir uždegimo būdas.
• Galios valdymo laipsnių skaičius. Kuo jų daugiau, tuo lengviau ir tiksliau reguliuojamas dujų srautas.
• Gamybos medžiaga ir kaina. Pirmenybę teikite modeliams, pagamintiems iš karščiui atsparių ir nerūdijančių medžiagų. Taupyti ant katilo neapsimoka, nors prekės ženklo populiarumas labai įtakoja kainą.

Vertindami katilui keliamus reikalavimus, atsižvelgdami į asmeninius pageidavimus, blaiviai žiūrėkite į konkrečios šildymo sistemos pasirinkimą ir įrengimo galimybes.

Čia svarbus galios pasirinkimas, atsižvelgiant į ventiliacijos įrengimo poreikį, o kai kuriais atvejais ir paskirstymą atskiras kambarys.

Svetainės palyginimas

Sieninių šildymo katilų populiarumą lemia jų kompaktiškumas. grindų efektyvumas ir sieniniai mazgai tas pats. Skirtumai slypi galioje. Sieniniams šildymo katilams jis neviršija 35 kW.

sieninis katilas

Ant grindų montuojamų matmenys ir svoris yra daug didesni nei pakabinamų, o galia siekia 60 kW. Jie naudojami didelių plotų šildymui. Todėl jie tinka privačiam namui, o sieniniai – butams. Po grindiniais dujinio šildymo katilais reikia skirti specialią patalpą, tačiau ji ne visada yra.

Skirtingai nuo sieninių, grindų šildymo katilų konstrukcijoje nėra siurblio. Karšto vandens tiekimui juose įrengti papildomi boileriai.

Pagrindinis skirtumas tarp šildytuvų yra medžiagoje, iš kurios pagamintas šilumokaitis.

Sieniniuose jis yra varinis arba plieninis, o ant grindų dažniau plieninis, bet gali būti ir ketaus, kuris yra daug geresnis pagal ilgą tarnavimo laiką. Pagal statistiką plieninis šilumokaitis tarnauja iki 15, varinis – iki 20, o ketaus – iki 25 metų. Tiesa, ketaus naudingumo koeficientas mažesnis – ne daugiau kaip 80 proc. Tuo tarpu plieno efektyvumas siekia 90%, o vario – daugiau nei 91%.

Ant sienos montuojamas varis laikomas geriausiu šilumokaičiu, nes jis suteikia greitas šildymas, lengvai montuojamas ir mažiau linkęs į koroziją.

Dujinių katilų palyginimas pagal grandinių skaičių

Sieninių ir grindų dujinio šildymo katilų palyginimas pagal grandinių skaičių yra teisingas, atsižvelgiant į tai, ar reikalinga tiekimo organizacija karštas vanduo. Vieno kontūro ir dviejų grandinių šildytuvai yra vienodai geri efektyvumo, patikimumo ir funkcionalumo požiūriu. Tačiau pirmieji naudojami tik šildymui, o antrieji taip pat šildo vandenį karštam vandeniui tiekti.

Dviejų kontūrų šildytuvas su įmontuotu katilu

Dviejų kontūrų šildytuvas su įmontuotu katilu tinkamas pastatams su didelis plotas y., privačius namus. Tai grindų katilas. Butui rinkitės įrenginį su srautiniu šilumokaičiu (montuojamas prie sienos). Prie jo prijungtas katilas. netiesioginis šildymas ir tokiu būdu išspręskite karšto vandens problemą.

Katilų palyginimas pagal energijos vartojimo tipą

Dujinių katilų skirtumai pagal gaminamos energijos panaudojimo pobūdį, montuojami ant sienos ir ant grindų, lėmė dviejų dujinių šildymo įrenginių klasių atsiradimą:

• Konvekcija. Tai tradiciniai šildytuvai, kuriuose šiluminė energija nevisiškai panaudotas. Skiriasi dizaino, montavimo ir aptarnavimo paprastumu, mažomis sąnaudomis.
• Kondensacija arba kondensacija. Šis tipas pasirodė palyginti neseniai, tačiau pasižymi itin dideliu efektyvumu, kuris siekia 110%. Šis efektyvumas pasiekiamas naudojant išeinančių dūmų šilumą. Oras, patenkantis per koaksialinį kanalą, šildomas iš jo išeinančių išmetamųjų dujų. Šilumokaičiai tokiuose katiluose yra pagaminti iš aliuminio lydinys arba iš nerūdijančio plieno, kurie laikomi geresniais, nes nebijo agresyvių junginių.

Kalbant apie našumą, ekonomiškumą ir naujoves, reikėtų rinktis dujinius kondensacinio tipo šildymo katilus. Tačiau atsižvelkite į didelę tokių įrenginių kainą.

Kyla klausimas, kiek degalų bus sunaudota. Jei dideli kiekiai, kondensatoriaus šildytuvo pirkimas yra pagrįstas.

Kondensacinis dujinis šildytuvas

Palyginimas pagal traukos tipą

Dujų šildymo katilų skirtumai taip pat yra traukos tipo. Tai gali būti natūralus arba priverstinis.

Kai naudojama atviro tipo degimo kamera, t.y. atmosferinis degiklis, degimo oras patenka tiesiai iš patalpos. Tuo pačiu metu degimo produktai - dujos - išeina natūraliai dėl temperatūros ir slėgio skirtumų.

Tokiam įrenginiui reikalinga atskira patalpa su ventiliacija. Jei šildytuve naudojamas priverstinės traukos degiklis ir uždara degimo kamera, oras patenka tiesiai iš gatvės (iš patalpos išorės). Išmetamosios dujos iš patalpos išeina per ortakius su įmontuotu ventiliatoriumi. Pastarąjį variantą rekomenduojama naudoti butuose. Pats geriausias kaminas- koaksialinis tipas.

Jie sako, kad atmosferiniai įrenginiai yra patvaresni ir tylesni. Tai tiesa, tačiau jie sudegina kvėpavimui reikalingą deguonį. Todėl priverstinės traukos katilas sukuria patogias gyvenimo sąlygas bute.

Slėginis degiklis nėra toks jautrus slėgio kritimui dujų linijoje.

Dujinių katilų priklausomybė nuo elektros

Skirtumai tarp sieninio ir grindų dujinio šildymo katilų taip pat priklauso nuo elektros energijos. Yra dvi agregatų kategorijos:

• Nepastovus. Šiems šildytuvams reikia nuolatinės energijos iš elektros tinklo. Tai yra didžiausias jų trūkumas. Daugiau automatizavimo, patogumo ir lengvesnio naudojimo. Miestuose – tai idealu.
• Nepastovūs. Šiems šildytuvams elektros jungtis nereikia. Tinka kaimas nes jie nepriklauso nuo maitinimo šaltinio.

Nelakus šildytuvas

Naudojamas gravitacinėse šildymo sistemose. Trūkumas yra nestabilus ir per lėtas startas.

Palyginimas pagal uždegimo tipą

Yra įvairių dujinių katilų su elektriniu ir pjezo uždegimu. Pirmuoju atveju uždegimas atliekamas automatiškai naudojant elektros saugiklį. Tokie katilai yra nepastovūs. Jie yra ekonomiškesni, nes paleidimas atliekamas kartu su tiekimo vožtuvo pasukimu. karštas vanduo atidarymui.

Šildytuvo paleidimas pjezo uždegimu atliekamas rankiniu būdu, paspaudus mygtuką. Dagtis dega po pirmo paleidimo, todėl atsiranda nemalonus kvapas.

Komforto prioritetas!

Dujų blokų skirtumai tuo nesibaigia. Spartus elektronikos vystymasis lėmė beveik visiškai autonominių dujinio šildymo katilų sukūrimą efektyvios sistemos valdymas.

Įdiegus programuojamus termostatus, darbo režimų programavimo ir nustatytų temperatūrų keitimo funkcijas buvo galima įgyvendinti keletą dienų iš anksto. Automatika tapo raktu į ekonomišką katilų eksploatavimą ir gyventojų komfortą.

Šildytuvai su jonizacinio degimo valdymo įtaisais pasirodė puikiai. Jie akimirksniu užblokuoja dujotiekį, jei susilpnėja dagtis arba automatinis degiklis. Ir tai, visų pirma, saugumas.

Jei perkate nepastovų įrenginį, rinkitės su įmontuota elektronika, LCD ekranu, nuotolinio valdymo pultu ir papildomos funkcijos apsauga.

Dujinių šildymo katilų galia reguliuojama.

Dujinio katilo valdymas

Kaip tai įgyvendinama, yra dar vienas skirtumas tarp dujinių šildymo katilų. Reguliatorių tipai:

• vienos pakopos;
• dviejų pakopų;
• Su sklandžiu reguliavimu.

Geriausi dujiniai šildymo katilai yra modeliai su sklandžiu reguliavimu, kuris leidžia tiksliau reguliuoti parametrą priklausomai nuo oro temperatūros. Tai padidina dujinių katilų efektyvumą ir padidina gyvenimo komfortą.

Yra katilų, kurie valdomi internetu iš išmaniojo telefono, nes naudojamas GSM modulis. Tai patogu – temperatūrą bute galite reguliuoti nepakildami nuo sofos ir net nebūdami už namų per didelį atstumą.

Išvada paprasta – kuo daugiau automatikos, funkcijų, tuo geriau. Žinoma, rinkitės įrenginį pagal asmeninius funkcionalumo pageidavimus, kad nepermokėtumėte.

Vaizdo įraše parodytos dujinio katilo pasirinkimo ypatybės:

Gamintojo palyginimas

Iki šiol geriausi gamintojai dujiniai šildymo katilai yra Vokietijoje, Italijoje ir Pietų Korėjoje. Tai Bosh, Viessmann, Beretta ir Baxi.

Apskritai jie yra vienodi, išskyrus kainą.

Bosh modeliai turi įmontuotą savidiagnostikos ir automatinio derinimo sistemą. Katilai veikia gamtinėmis ir suskystintomis dujomis. Šilumokaičiai pagaminti iš vario, padengto oksidine plėvele, apsaugančia nuo korozijos.

Viessmann katilai turi pažangią dūmų šalinimo sistemą. Ant kamino niekada nesusidaro ledas. Šių prietaisų efektyvumas siekia 93%.

Tas pats didelio našumo ir kitos savybės, tarp jų ir buitinės, taip pat turi savybių. Išskirtinės mūsų dujinių šildymo katilų savybės – paprastas įrenginys, nepriklausomas nuo elektros, prieinama kaina ir gerai išvystytą paslaugų tinklą.

Susisiekus su

Gamtinės dujos, paruoštos naudoti kaip kuras, gali būti suskystintos. Kokia jos specifika šioje veislėje? Koks skirtumas gamtinių dujų iš suskystinto kaip produkto, kuris buvo tinkamai apdorotas, taip pat iš angliavandenilių kuro?

Kas yra tradicinės gamtinės dujos?

V plačiąja prasme pagal gamtinių dujųįprasta suprasti beveik visas iš tų dujų, kurios naudojamos kaip kuras, nes visos jos išgaunamos iš žemės gelmių. Siaurąja prasme gamtinės dujos gali būti suprantamos kaip dujos, kurios savo savybėmis yra kuo artimesnės toms, kurios išgaunamos iš žarnyno. Tai yra Mes kalbame apie kurą, pateiktą nesuspaustos dujinės medžiagos pavidalu, transportuojamą specialiais vamzdžiais. Pagal cheminę sudėtį tradicines gamtines dujas dažniausiai sudaro metanas.

Nagrinėjama kuro rūšis nuo pagaminimo iki pristatymo vartotojui praktiškai nekeičia fizinės būsenos ir dažniausiai išlieka tikrosiomis dujomis. Jo saugojimas vykdomas naudojant specialią infrastruktūrą – dujų saugyklas, į kurias jis pumpuojamas. Atitinkamos rūšies degalų judėjimas vartotojams atliekamas, kaip minėjome aukščiau, naudojant vamzdžius.

Kas yra suskystintos dujos?

Suskystintos dujos reiškia:

• tam tikros rūšies gamtinės dujos, pateiktos specialioje fizinėje būsenoje - skysčio pavidalu, kuris susidaro aušinant dujinį kurą;
• angliavandenilių dujos, kurios suskystėja esant aukštam slėgiui;
• suslėgtų gamtinių dujų.

Gamtinių dujų skystinimas vykdomas daugiausia dėl jų transportavimo patogumo – kai vamzdžių naudojimas neįmanomas arba nuostolingas, taip pat mėlynojo kuro saugojimui.

Suskystintos gamtinės dujos Tai skystis, kuris sudaro maždaug pusę vandens svorio. Verda maždaug minus 158-163 laipsnių Celsijaus temperatūroje. Kaip ir tradicinės gamtinės dujos, cheminė sudėtis suskystintas kuras daugiausia atstovauja metanas. Jo saugojimas atliekamas specialiose talpyklose, skirtose sutalpinti tą pačią gamtinių dujų skysčio modifikaciją. Atitinkamos rūšies dujos transportuojamos kriocisternose, kuriose palaikoma jų skystos būklės palaikymui reikalinga temperatūra.

Tradicinio kuro, išgaunamo iš žemės gelmių, pavertimas suskystintuoju kuru vyksta keliais etapais. Pirmajame etape gamtinės dujos suspaudžiamos esant slėgiui. Po – atšąla. Suskystintų dujų tūris, palyginti su pradiniu kuru, sumažėja maždaug 600 kartų. Atvirkštinė operacija – suskystintųjų dujų pavertimas standartine fizine būsena – atliekama naudojant pakartotinio dujinimo terminalus.

Pradinio kuro, išgaunamo žemės gelmėse, pavertimo skysčiu procesas, taip pat jo pakartotinis dujinimas reikalauja didelių energijos sąnaudų. Todėl suskystintų dujų gamybos sąnaudos 1 kubiniam metrui paruošto naudoti kuro, kaip taisyklė, yra žymiai didesnės, nei būdinga tradicinių dujų gamybai.

Kalbant apie suskystintas angliavandenilių dujas, jas dažniausiai sudaro tokios medžiagos kaip propanas ir butanas. Pagal jų chemines ir fizines savybes jie skiriasi nuo metano: ypač jų suskystinimas įmanomas be aukštos temperatūros. Tai leidžia užpildyti žiebtuvėlius propanu ir butanu, sudėti juos į cilindrus – įskaitant tuos, kurie automobiliuose tarnauja kaip kuro nešikliai. Šios medžiagos retai tiekiamos vartotojams magistraliniai vamzdynai, nes jų gamybos sąnaudos už 1 kubinį metrą yra žymiai didesnės nei tradicinių gamtinių dujų metano pavidalu.

Suslėgtos gamtinės dujos taip pat paprastai vadinamos suslėgtomis. Jį taip pat reprezentuoja metanas, tačiau jis nevirsta skysčiu vėsdamas, o esant labai aukštam slėgiui. Tokios dujos laikomos specialiuose akumuliatoriuose, kurių slėgis yra apie 200 barų. Nagrinėjama degalų rūšis dažniausiai naudojama automobilių papildymui. Manoma, kad jis yra daug pelningesnis nei angliavandenilių dujos.

Palyginimas

Pagrindinis skirtumas tarp gamtinių dujų ir suskystintųjų dujų (jei abi jas vertinsime siaurąja prasme) visų pirma yra tas, kad pirmoji yra dujinės būsenos, kurios temperatūra maždaug atitinka aplinką, turi minimalų slėgį ir yra metanas. Antrasis gali būti labai stipriai aušinamas skystis (jei yra suskystinto metano), dujos, suslėgtos iki skystos būsenos su kitais cheminės savybės(jei tai yra propanas ir butanas) arba medžiaga, paversta skysčiu stipraus suspaudimo būdu (jei kalbame apie suslėgtas dujas, išgaunamas iš žemės žarnų). Iš čia ir skiriasi dujų transportavimo būdai, jų saugojimo būdai.

Tradicinės gamtinės dujos, kaip taisyklė, nereikalauja papildomo apdorojimo prieš pateikiant jas tiesiai vartotojui - pakanka užtikrinti jų patekimą į vamzdį ir vėliau paskirstyti kurą. Suskystintos dujos, prieš tiekiant vartotojams, turi būti iš naujo dujinamos arba išimamos iš baliono, paverčiant jas iš skysčio į standartinę būseną.

Nustatę skirtumą tarp gamtinių ir suskystintųjų dujų, išvadas nustatome lentelėje.

stalo

Yra sąlygų, be kurių kasdienybėžmogus nebus laikomas visiškai patogiu.

Visų pirma, tai įvairios sistemos gyvenimo veikla, kuri apima šildymą ir karšto vandens šaltinį patalpose.

Pirmieji dizainai, kurie leido efektyviai šildyti vidines erdves pastatai, atsirado senovės Romos imperijos laikais.

Šis procesas iš pradžių buvo naudojamas kietojo kuro(malkos, anglis ir pan.), tačiau civilizacijos raida lėmė galimybę tokiems tikslams naudoti elektrą, skystąjį kurą, saulės energiją, gamtines dujas.

Dujinių katilų kūrimo istorija

Pirmoji serijinė gamyba dujų įranga vandens šildymui buvo įkurta XX amžiaus pradžioje Vokietijoje.

Gamintojas buvo Junkers kompanija, kuri savo gaminyje – blokelyje – taikė ir tuo metu inovatyvias technologijas automatinis valdymas visa sistema.

Pirmasis buitinis serijinis dujinis katilas pasirodė tik 1947 m. Modelis buvo gaminamas pavadinimu „Conord“.

Pasaulinėje praktikoje šildymo ir vandens šildymo įrangos kūrimas priklausė nuo tam tikrų išteklių prieinamumo.

Pavyzdžiui, SSRS daugiausia buvo gaminami dujiniai katilai, nes jų kuras buvo ir išlieka labai prieinamas.

Europoje buvo labiau vertinami elektra varomi modeliai.

Produktai, varomi dyzelinu, o pastaruoju metu ir saulės energija, JAV buvo gerai parduodami.

Dujinių katilų veislės ir tipai

Dujų įranga skirstoma pagal jos funkcionalumą ir montavimo vietą. Pirmuoju atveju katilus galima suskirstyti:

Vienai grandinei.

Dviguboms grandinėms.

Antroje:

Ant sienos tipasįrengimas.

Naudojimui lauke.

Kiekvienas iš šių tipų turi savo ypatybes, į kurias reikia atsižvelgti renkantis tinkamą modelį.

Vieno kontūro dujiniai katilai

Pagrindinis šios parinkties bruožas yra tai, kad jos paskirtis yra tik dirbti patalpų šildymo sistemoje. Jeigu modelio savininkas norės sumontuotą įrangą naudoti ir kaip karšto vandens šaltinį namuose, tuomet jam teks padaryti papildomų finansinių išlaidų – reikės įsigyti specialų boilerį, kurį bus galima prijungti prie šio dujinio katilo.

Dvigubos grandinės dujiniai katilai

Tokia įranga, be to, kad naudojama šildymo sistemoje, yra papildomai karšto vandens šaltinis. Natūralu, kad dvigubos grandinės katilas yra brangesnis nei vienos grandinės versija, tačiau beveik visada pigesnis nei tandemas, susidedantis iš katilo ir vienos grandinės modelio.

Tačiau verta paminėti keletą dvigubos grandinės katilo trūkumų:

Kuo didesnis karšto vandens vartotojų skaičius, tuo tokia įranga mažiau efektyvi (rekomenduojama skaičiuoti daugiausiai trimis žmonėmis, kurie suvartoja šildomą skystį iš katilo). Todėl kitose situacijose vis tiek reikės įrengti katilą ar kitą vandens šildymo įrangą, o tai lems papildomų finansinių švaistymą.

Kuo toliau vandens suvartojimo taškas, tuo ilgiau užtruks, kol bus pasiekta priimtina skysčio temperatūra. Paprastai ekspertai nerekomenduoja statyti vartotojų čiaupų didesniu nei 7 metrų atstumu nuo vamzdžio nuo katilo. Viršijus šį praėjimą teks laukti gana ilgai, o taip pat bus išleistas vanduo, kurį reikės išleisti.

Skirtingai nuo vienos grandinės katilų, dvigubos grandinės katilai leidžia vienu metu sujungti kelis įrangos modelius prie vienos pilnavertės sistemos, o tai kartais yra labai patogu ir efektyvu.

Sieniniai dujiniai katilai

Pagrindiniai šios parinkties pranašumai:

Santykinis paprastumas montavimo darbai.

Kompaktiški matmenys, sutaupantys laisvos vietos montuojant sieninį katilą.

Pagrindinis minusas yra mažiau galios, taigi ir šios parinkties našumas, palyginti su lauko įranga. Todėl toks katilas taps efektyvus įprastuose butuose ar mažuose privačiuose namuose, o rimtesniais atvejais toks katilas neveiks.

Prie sienos montuojamas įrangos išdėstymo variantas kelia tam tikrus reikalavimus jos svoriui. Todėl tokia įranga yra pagaminta iš lengvų medžiagų, kurios ne visada gali atlaikyti ilgalaikį eksploatavimą. Tai dar vienas sieninių katilų trūkumas – profilaktinę priežiūrą ir priežiūrą reikės atlikti dažniau nei panašius procesus su grindų modeliu.

Grindiniai dujiniai katilai

Dujų katilo įrangos grindų versija laikoma patikimesne ir patvaresne. Vienas iš svarbiausių šio tipo privalumų – didesnė galia, leidžianti šildyti gana didelius privačius namų ūkius ar kelis butus vienu metu.

Dujinių grindų katilų trūkumai:

Padidėjęs įrangos svoris, nes pagrindinės medžiagos, naudojamos juos kuriant, yra plienas arba ketus.

Dideli modelių dydžiai. laisva vietašiai įrangai jums reikia gana daug, nes jos veikimui dažnai reikia įdiegti papildomi elementai pvz., siurbliai, maišytuvai, katilas ir pan.

Du pagrindiniai trūkumai prisideda prie montavimo proceso sudėtingumo ir beveik visada reikalauja atskiros patalpos grindiniam katilui įrengti, ypač atsižvelgiant į tai, kad tokie modeliai eksploatacijos metu kelia daug triukšmo.

Įvairių tipų katilų skirtumai

Dujiniai katilai taip pat skiriasi degiklio tipu ir degimo produktų šalinimo būdu.

Degikliai yra:

Atmosferos. Liepsnos veikimui reikalingas natūralus oro tiekimas. Reikalingas geras vėdinimas patalpose. Pasižymi buvimu atvira kamera degimo.

Ventiliatorius, arba kaip jie dar vadinami - turbina.Priverstinis oro padavimas. Būdingi uždara kamera degimas ir automatikos buvimas. Tokių sistemų trūkumai apima pakeltas lygis triukšmo ir būtinybės prisijungti prie elektros tinklas(įmontuotų ventiliatorių veikimui).

Difuzija-kinetinė. Kažkas tarp pirmųjų dviejų tipų, kai į degimo kamerą tam tikromis porcijomis tiekiamas oras. Gana retai buitinė įranga- Dažniausiai naudojamas pramoninėje aplinkoje.

Kombinuotas. Leidžia naudoti kelių rūšių kurą (dujas, medieną ar alyvą) nekeičiant degiklio. Dėl sistemos universalumo atsirado nemažai trūkumų: mažesnis efektyvumas, didelė kaina, projektavimo sudėtingumas, dėl ko pailgėja prevencinių ir remonto darbų laikas ir sąnaudos.

Pagal degimo produktų pašalinimo tipą dujiniai katilai skirstomi į:

Ant natūralaus grimzlės modelio. Dujinių katilų degimo produktai yra lengvesni už orą, todėl šis faktas naudojamas natūralios traukos įrenginiuose. Tokių modelių veikimui būtina turėti specialų kaminą su geru oro ištraukimu. Paprastai tokie katilai įrengiami privačiuose namuose, kur galite atskirai pastatyti stovą išmetamosioms dujoms.

Įrenginiams su priverstinėmis išmetamosiomis dujomis. Šiuose modeliuose sumontuoti ventiliatoriai, kurie priverstinai atleidžia katilus nuo degimo produktų. Reikalingas prisijungimas prie elektros tinklo. Paprastai tokie dujiniai katilai įrengiami butuose.

Dujinių katilų privalumai ir trūkumai, lyginant su katilais, naudojančiais kitą kurą

Pagrindiniai dujinių katilų privalumai:

Kuras (gamtinės dujos) yra pigesnis nei naudojant elektrą, medieną, anglį ar naftą panašiam procesui.

Koeficientas naudingas veiksmas dujiniai katilai yra aukštesni už tą patį parametrą analogams.

Pagrindiniai trūkumai:

Didesnė montavimo kaina. Dujinio katilo savininkas turės surinkti papildomus dokumentus ir gauti „Gaztekhnadzor“ leidimą. Natūralu, kad tai reikalauja laiko ir papildomų pinigų švaistymo.

Norint užtikrinti saugų dujų įrangos eksploatavimą, reikės įrengti papildomas sistemas ir konstrukcijas. Tai, visų pirma, kamino ir dujų signalizacijos įrengimas.

Daugeliu atvejų reikia dujotiekio. Įranga, veikianti naudojant išpilstytas dujas, nėra ekonomiškai naudinga.

Ką dar reikia žinoti montuojant katilus

Dujiniai katilai yra laikomi labiausiai paplitusiu individualių šildymo sistemų tipu mūsų šalies piliečių privačiose valdose.

Šiuolaikiniai dujiniai katilai valdomi elektroninėmis plokštėmis, kurios turi daugybę jutiklių, apsaugančių nuo avarinių situacijų.

Taip pat plokštės valdo įvairius vožtuvus, turbinas, valdo temperatūrą ir savaime užsidega dujas.

Tačiau jie turi trūkumą - jautrumą lašams ir galios šuoliai.

Įdiegę įtampos stabilizatorių arba įtampos valdymo relę padėsite apsaugoti plokštę nuo gedimo ir vėlesnio remonto.

Stabilizatorius palaiko pastovų įtampą, ją išlygina, o valdymo relė išjungia įtampą, jei įvyksta šuolis.

O tai reiškia, kad turime suveržti jau suveržtus diržus. Tai galima padaryti perėjus prie dujų, įrengus dujų įrangą arba tiesiog HBO. Tačiau ne visi nustatymai vienodai naudingi, netgi sakyčiau, „pradinės“ kartos – „1, 2, 3“ – buvo, švelniai tariant, toli gražu ne idealios. Nors santaupos vis tiek buvo ant veido, ir daugelis tokias sistemas užsidėjo ant savo geležinių arklių, o fiksuoto maršruto taksi (mūsų GAZelės) savininkams tai ypač patiko. Žinote, daug kas man užduoda klausimą – prašau parašyti (pašalinti) straipsnį apie HBO evoliuciją, kaip vystėsi kartos, kas jose naujo ir kuo jos skiriasi? Žinote, tema tikrai verta, ir šiandien nusprendžiau jums apie jas papasakoti. Taigi skaitykite toliau, tikrai bus įdomu...

Tiesą sakant, nėra griežto skirtumo tarp kartų! Niekur nerasite tokios informacijos, kad sakoma, kad pirmoji skiriasi nuo antrosios – tuo ir anaip. Tiesiog gamintojai savo sistemose pradeda diegti tam tikrus naujus mazgus, bet dabar rinkodaros specialistai skuba tai vadinti naujos kartos – „kad tai daug kartų geriau ir apskritai nesuprantame, kaip anksčiau veikėme dujos! :)"

Tiesa apie kartas

Jei perdedame, yra tik trys HBO kartos ar etapai, jie turi esminių skirtumų, tačiau, tiesą sakant, verta paminėti, kad tarp jų yra vadinamųjų hibridinių (tarpinių) versijų, kurios taip pat atstovauja kartoms, nors tai nėra visiškai teisinga.

Visas skirtumas tarp HBO „versijų“ slypi maitinimo sistemoje. Ne paslaptis, kad įprasta automobilio maitinimo sistema yra benzinas. Montuojant dujų įrangą, ji keičiama arba modifikuojama, kad sunaudotų dujas.

Tobulėjant vidaus degimo varikliui, tai yra, keičiasi kuro tiekimo į jėgos agregato cilindrus principas. Taip pat vystosi vieno kuro pakeitimas kitu, tai yra benzinu dujomis - kiekvieną tokią „ritę“ galima pavadinti karta.

Kaip jūs ir aš žinome, vidaus degimo variklio degalų tiekimo sistema turi tik tris pagrindines kartas. Tai yra karbiuratoriaus įpurškimas (dar žinomas kaip mechaninis), tada paskirstytasis įpurškimas ir tiesioginis degalų įpurškimas. Būtent šiems etapams prilyginami trys pagrindiniai HBO sistemų pokyčiai. Nors, kaip rašiau aukščiau, yra ir pereinamųjų versijų. Pabandysiu papasakoti apie visas rūšis, nuo pirmos iki paskutinės šeštos.

Nors dar kartą noriu pabrėžti pagrindines kartas (jei taip galima skaičiuoti) iš viso - TRYS! Atsiminkite tai, atsižvelgiant į degalų įpurškimo sistemų raidą benzininiai varikliai, likusios yra tik tarpinės versijos.

HBO pirmoji karta

Jei norite, tai yra atskaitos taškas, čia viskas prasidėjo. Naudojamas „propano-butano“ dujų mišinys, taip pat neretai pasitaiko ir „metano“. Tokios sistemos turi savo baką, arba dujų balionėlis, montuojamas papildomai, dažnai bagažinėje ar automobilio salone. Būtent jis yra užpildytas dujomis, kurios per stabdymo vožtuvai eina į speciali įranga, kuris vadinamas - "garintuvu".

Be to, „garintuve“ (kuris prijungtas prie aušinimo sistemos) dujos pereina į garų būseną (jei paimsime metano sistemą, tada metano kaitinimas). Toliau dujos patenka į pavarų dėžę, kuri, priklausomai nuo slėgio variklio įsiurbimo kolektoriuje, dozuoja įpurškimą.

Pažymėtina, kad pirmoje kartoje dažnai buvo naudojami skirtingi garintuvo ir pavarų dėžės blokai, nors pasirodė vėlesnės versijos, kurios šiuos du įrenginius sujungė į vieną korpusą.

Pirmųjų tipų reduktorius, naudojamas jo struktūroje vakuuminis vožtuvas, kuris atsidarė tik tada, kai įsiurbimo kolektoriuje atsirado sumažintas slėgis (vakuumas) – todėl pirmieji tipai vadinami „vakuumu“.

Po to dujų mišinys turi patekti į kolektorių per karbiuratorių arba specialų maišytuvą (kuris taip pat buvo sumontuotas atskirai). Tokia sistemos konstrukcija, švelniai tariant, yra „neideali“, dujos turi įveikti gana didelį atstumą – tai sukelia visokių problemų. Pavyzdžiui – sunkus startas (ypač užvedant šaltą variklį, kai silpnas vakuumas). Tokiose sistemose netgi buvo įrengtas specialus „droselis“ – leidžiantis atidaryti tiesioginį dujų tiekimą į variklį, o benzino mišinys visiškai išjungiamas.

Jei paimtume metano versijas, tada ant jų buvo nuleidimo kameros, kuriose dujų slėgis buvo labai neįvertintas, maždaug 15–3 BAR.

Šių sistemų montavimas yra tik karbiuratoriaus varikliai, todėl pirmoji karta. Jis turėjo daug minusų - ypač jei laikui bėgant sistemoje sumažėjo slėgis, tada paleidžiant buvo galima išgirsti sprogimus, o gaisrai nebuvo reti.

Antrasis tipas mažai kuo skiriasi nuo pirmojo. Čia nusprendėme modernizuotis stabdymo vožtuvas pavarų dėžėje - dabar ne vakuuminis, o elektromagnetinis, kas tikrai buvo tik proveržis. Dabar degalų rūšį galite pasirinkti neišeinant iš salono specialiu mygtuku, užrakinamas arba benzinas, arba dujos – patogiai. Taip pat didelis pliusas yra šaltas „užvedimas“ – solenoidinis vožtuvas dabar prieš užvesdamas į sistemą įleidžia nedidelį kiekį dujų, o tai palengvina šalto variklio užvedimą.

Esminiai skirtumai slypi tame, kad dabar šią sistemą galima naudoti su purkštukų varikliu, tai yra arba vienas įpurškimas, arba pirmosios paskirstytojo įpurškimo kartos.

HBO 3 kartos

Toliau tobulinome antrąjį tipą. Pasirodo automatinė dujų tiekimo į automobilio variklį korekcija. Jei norite "ala injektoriumi". Valdiklis nuskaitė deguonies jutiklio rodmenis ir pagal šiuos duomenis specialiu „žingsniu“ varikliu reguliavo į variklį tiekiamo dujų mišinio kiekį. Savo ruožtu ant pavarų dėžės buvo ir temperatūros jutiklis, kuris neleido naudoti HBO, kol pavarų dėžė nepasiekė norimos temperatūros (duomenys saugomi valdiklyje).

HBO 3 kartos, atitinkantis EURO-2 standartus, tai tapo įmanoma nuskaičius deguonies jutiklio rodmenis.

Jis montuojamas tik ant purkštuko, visi tolesni tipai nebenaudoja karbiuratoriaus variklių.

Sistema dar pažangesnė, čia jau matome tikrą paskirstytą dujų mišinio įpurškimą į balionus, tai vėlgi proveržis.

Pavarų dėžė čia visada turi pastovus slėgis dujų sistemoje, dabar ji netenka degalų įpurškimo į įsiurbimo kolektorių funkciją. Čia atsiranda dujų purkštukai (kiekvienas ant savo cilindro), kurie ima slėgį iš pavarų dėžės. Po to kiekvienas purkštukas turi savo kilpą nuo valdiklio, o būtent valdiklis duoda nurodymus, kaip reikiamu metu įpurkšti dujinį kurą į vieną ar kitą purkštuką.

Jei imtume metano versijas, tai greičių dėžė ir pats bakas šiek tiek pakeistas, kad atlaikytų aukštą slėgį – skirtumo nebelieka.

Naudojamas tik propano-butano mišinys. Sistemos veikimas čia visai kitoks, pokyčiai kardinalūs. DUJOS jau naudojamos skystos formos, o ne kaip garai, kaip ankstesnių tipų. Jis dedamas į balioną kuro siurblys, savo našumu panašus į benzininį analogą, kuris sistemoje pumpuoja pastovų slėgį.

Tiesą sakant, šiuo metu tai yra beveik pažangiausia sistema, panagrinėkime privalumus:

• Lengva užvesti ant dujų mišinio, nereikia šildyti benzinu
• Jokios pavaros
• Jokio įsikišimo į variklio aušinimo sistemą
• Sumažintas dujų suvartojimas (artėja prie benzino suvartojimo)
• Visuose greitkeliuose naudojami plastikiniai vamzdžiai aukštas spaudimas beveik nėra žarnų.
• Dujų galios didinimas.

Yra ir trūkumų, bet jų nėra tiek daug, tai kaina, brangi priežiūra ir montavimas. Sistema dar gana nauja, gaminama kelių gamintojų, o jei nėra konkurencijos, tai kainos gali būti išpūstos. Tačiau penktasis tipas nespėjo pasirodyti, nes gamintojai jau tikina, kad netrukus pasirodys šeštasis.

HBO 6 karta

Ją sunku nusipirkti net vartotojams Europoje, kur ji iš tikrųjų buvo sukurta, ši sistema yra pagrįsta varikliais su tiesioginio kuro įpurškimo sistema. Nebelieka skirtumo tarp dujų ir benzino purkštukų, sistema atsitrenkia į standartinį kuro padavimą. Kad būtų perdėta, skirtumas yra tik bake, yra benzinas ir dujos - bet viena kuro linija ir vienas purkštukas, kuris įpurškia degalus.

Paspaudė mygtuką - yra dujos, paspaudė kitą - benzinas nuėjo (dujos sustojo). Tokia simbiozė labai palengvina dujų balionų įrangos sistemą. Kaip užtikrina gamintojai, dabar visos benzino savybės bus perkeltos į dujas, būtent:

• Ta pati galia
• Tos pačios išlaidos
• Geriausia ekologija
• Minimali įranga
• Lengva priežiūra

Tiesa, kada Rusijoje pasirodys šeštoji karta, iki galo neaišku, bet panašu, kad Europoje jie jau pradedami gaminti.

Galima drąsiai teigti, kad dujos greitai taps tikru alternatyvaus kuro šaltiniu, nes jomis važiuoti dvigubai pigiau – kam tada mokėti daugiau, jei nematai skirtumo.

Dabar pažiūrėkime trumpą vaizdo įrašą.

Tuo mano straipsnis baigiamas, manau, kad ši raida jums buvo įdomi.