Trupintas asfaltas susideda iš susmulkintų medžiagų. Dažnai medžiaga naudojama įvairiose srityse susiję su kelių tiesimu. Labiausiai paplitęs gavo į modernūs laikai, dėka technologijų pažangos, būtent po to, kai buvo įdiegtas specialus įrenginys, galintis pašalinti ilgalaikės dangos sluoksnius nepažeidžiant „pagalvėlės“ pagrindo. Šiame straipsnyje mes išsamiai aprašysime, kaip savo rankomis kloti asfalto drožles.

dalis asfalto trupiniai apima bitumą ir perdirbtą statybinė skalda. Priklausomai nuo klasifikacijos, frakcija neviršija kelių cm, randama ir kelių žaliavų trupinių, susidarančių iš skaldos, smėlio, bitumo, betono. Patirtis rodo, kad mūsų sąlygomis optimaliausiai elgiasi kelių žaliavų trupiniai.

Trupinys praeina tam tikrą parengiamąjį ciklą, kol virsta galutiniu produktu. Ciklas vienu metu susideda iš kelių etapų:

• senos dangos pašalinimas;
• išvežimas į gamyklą;
• išsiskirstymas;
• rūšiavimas ir išsiuntimas.

Kur ši medžiaga naudojama?

Asfalto trupinius galima naudoti daugelyje sričių. IN didesniu mastu tai atsiranda, kai:

• Kelių, greitkelių tiesimas;
• Mažų aikštelių statyba prie kaimo namų;
• Kai barstomi stadionai ir žaidimų aikštelės parkuose ir pramogų centrai gatvėje.

Kaip matote, jis gali būti naudojamas daugelyje vietovių, dažnai miškingose ​​parkų vietose, kur yra pabarstyti dviračių ir pėsčiųjų takai, galima rasti trupinius. Tiesiant naujus greitkelius, asfalto drožlės naudojamos išvažiavimams ir kelkraščiams sutvirtinti, apsaugant naują kelio dangą nuo deformacijų ir vibracijų. Įdomi savybė Pastaraisiais metais- štai ką daugelis statybų įmonių naudoja trupiniais, kad užpildo viršutinį pagrindo sluoksnį prieš klojant baigtas grindis. Tai tarnauja papildoma izoliacija nuo drėgno pagrindo.

Šiandien trupiniai tapo populiarūs tarp vasaros gyventojų dėl palyginti mažos kainos. Iš trupinių nutiesti modernūs kaimo keliai. Iš tiesų, palyginti su panašiais skaldos ar betono keliais, jis turi didelių skirtumų:

• Jis yra labai atsparus drėgmei ir įvairioms oro sąlygoms;
• Patvarus;
• Neišplauna potvynių;
• Žymiai mažesnės sąnaudos, atsižvelgiant į mažas gamybos sąnaudas.

Asfalto drožlių klojimo technologija

Ši technologija kelių tiesimui pradėta naudoti palyginti neseniai, tačiau per trumpą laiką ji visiškai patvirtino savo pranašumą. Kaip minėta aukščiau, asfalto drožlės yra antrinis produktas, tiksliau daugiasluoksnio senos kelio dangos pašalinimo, o vėliau sutraiškymo rezultatas. Nepaisant mažų gamybos sąnaudų, medžiaga pasižymi dideliu stiprumu ir gali būti apdorojama.

Vienu iš pagrindinių šios medžiagos privalumų daugelis laiko galimybę tankiai užpildyti visas dangos tuštumas ir įtrūkimus. Net su laiku ir palaipsniui sutankinant automobilius tokia danga tik tampa tvirtesnė ir patvaresnė. Dėl tankaus klojimo kelias praktiškai nėra erozinis.

Darbas su tokia medžiaga yra neįtikėtinai paprastas, svarbiausia žinoti pagrindinį ciklą ir klojimo technologiją, kurią sudaro keli nuoseklūs etapai:

1. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra kuo efektyviau išvalyti mūro plotą, o tada pakloti vadinamąją „pagalvėlę“. Kiekvienu konkrečiu atveju jis gali skirtis priklausomai nuo būsimo kelio specifikacijos. Pavyzdžiui, galite naudoti skaldą, betoną ar skaldytas plytas. Kai kuriais atvejais yra pateisinama kloti kelis išvardytų medžiagų sluoksnius.
2. Po to paviršius turi būti kruopščiai išlygintas naudojant specialią kelių įrangą.
3. Tada išpilkite būsimos dangos medžiagą ir išlyginkite ją visoje plokštumoje.
4. Paskutinis etapas apima tankinimą volais. Po visų minėtų etapų kelias yra paruoštas naudoti.

Pastaba: čia būtina atkreipti dėmesį į ypatumą, kad tokioms dangoms nerekomenduojama naudoti volų, sveriančių daugiau nei 10 tonų. O jei iš anksto užpildysite drobę bitumu, galite pasiekti geresnį dangos stiprumą ir nepralaidumą.

Atsižvelgiant į pagrindinį tokios medžiagos pranašumą kaip žema kaina, Visi daugiau žmonių Jie savo teritorijose kelius užpildo trupiniais. Be to, jis palaipsniui keičiamas klasikinės medžiagos, toks kaip grindinio plokštes ir grindinio akmenys, naudojami žaidimų aikštelėms ir parko zonoms įrengti.

At savarankiškas montavimas rankiniu būdu reikia panašiai išsaugoti technologiją ir etapinį darbą, kad būtų pasiektas teigiamas rezultatas.

Pastaba: Ypatingas dėmesys atkreipkite dėmesį į ryšių maršrutą. Atsižvelkite į tai, kad anksčiau ar vėliau turėsite pakeisti vamzdžius ir panašiai, o tai atitinkamai sukels drobės sunaikinimą.

Kai nustatome sklypo dydį, 100 kvadratinių metrų užsakome apie 10-12 tonų asfalto drožlių. Atsižvelkite į darbo kiekį. Jei teritorija tikrai didelė, geriau išsinuomoti nedidelę čiuožyklą. Paprastai medžiagą parduodanti gamykla mielai paskolins savo įrangą naudojimui, žinoma, už papildomą mokestį.

Kai medžiaga yra užsakyta, galite pradėti ruošti aikštelę, ty pašalinti viršutinį dirvožemio sluoksnį. Turėkite omenyje, kad turėsite pašalinti bent 20 cm. Dėl to susidarys būdinga tranšėja. Jei pageidaujate, ant dugno galite uždėti geotekstilės sluoksnį, tai neleis dirvožemiui nuslūgti.

Ant geotekstilės ar žemės klojamas skaldos ir smėlio kauburėlis (pagalvėlė). Kiekvienas sluoksnis yra ne mažesnis kaip 3-5 cm Iš esmės, jei svetainė nėra planuojama aukštas spaudimas, galite apsieiti ir be šių medžiagų.

Pastaba: dirvožemio tūris yra didelis, todėl iš anksto pasirūpinkite dirvožemio pašalinimu.

Po visko parengiamieji darbai Galite saugiai pradėti pilti trupinius, kuriuos reikia daryti nuosekliai. Patogumo dėlei turėtumėte įsigyti porą padėjėjų, nes vienam bus sunku susidoroti su tokia darbo apimtimi. Trupiniai išpilami mažomis "partijomis", kad nesusidarytų tuštumų. Jei plotas didelis, geriau naudoti volelį. Jį valdyti nėra nieko sudėtingo, tačiau tuo pačiu sutaupysite daug laiko ir pastangų. Norint pasiekti dangos stiprumą, pirmiausia reikia užtepti bituminę emulsiją. Bitumo dėka jis bus tik tvirtesnis ir taip pat taps atsparus temperatūros pokyčiams šaltuoju periodu.

Klojimo ant kelių ir rampų technologija yra identiška ir atliekama pagal tą pačią schemą. Medžiaga laikoma geriausia skaldos ir smėlio alternatyva, tačiau, palyginti su klasikine danga, ji neturi pakankamai tvirtumo, nes trupiniai yra laisvi.

Svarbūs punktai

Dirbti su asfalto trupiniais lengva, tačiau reikia žinoti tam tikrus dalykus. Asfalto trupinius reikia dėti keliais sluoksniais – tai privalomas reikalavimas pagrindiniams keliams. Pirmas bent 7 cm sluoksnis po sutankinimo turi gerai nusėsti. Po to pilamas tik antrasis „tortas“, taip pat ne mažiau kaip 7 cm. Jei medžiaga dedama parkuose ar vietinėse vietose, pavyzdžiui, įėjimuose į namą ar garažą, tada leidžiama naudoti vieną sluoksnį, bet ne mažiau. nei 10 cm.

Asfalto užtenka patikima medžiaga, naudojamas keliams dengti. Didelėms apkrovoms, markės su geriausiomis savybėmis, pavyzdžiui, M1200.

Mažiau tanki medžiaga (M1000) neatlaiko apkrovos nuo daugybės automobilių svorio, todėl dažniausiai klojama tik tiesiant šaligatvius ir takus.

Pirmiausia reikia suplanuoti plotą, kuriame bus klojamas asfaltas. Reikalingas darbas planuojami atsižvelgiant į dangos paskirtį. „Lengvai“ greitkeliui su mažu eismo srautu reikės pilti tik 1 sluoksnį skaldos, tačiau norint nutiesti rimtą greitkelį, reikia mažiausiai 3 sluoksnių.

Skaldos frakcijos išdėstomos nuo didžiausios iki mažiausios, po to kruopščiai susukamos voleliu. Tai būtina norint sukurti speciali pagalvė(pagrindas), ant kurio pilamas asfaltas. Visi asfalto klojimo darbai atliekami atsižvelgiant į SNiP ir GOST reikalavimus.

Yra 2 pagrindinės asfalto liejimo technologijos:

1. Šaltas būdas. Jie dažniausiai naudojami asfalto dangų taisymui, nes tokia medžiaga prilimpa trumpalaikis, o suremontuotą asfaltą galima naudoti be apribojimų;
2. Karštas metodas. Naudojamas naujai asfalto dangai kurti. Taikant šį metodą, pašildytą bitumo mišinį reikia pilti ir sukti, kol jis atvės.

Bitumo remonto kaina turi būti ne mažesnė nei 0,5 litro, o kuriant naują trasą medžiagos sąnaudos turi būti skaičiuojamos atskirai. Tokiu atveju būtina atsižvelgti ne tik į asfalto dangos matmenis, bet ir į jos struktūrą bei galimus papildomus veiksnius.

Darbo metu būtina naudoti specialų termometrą, kuris leidžia matuoti bitumo mišinio temperatūrą. Nuolat tikrinti šį rodiklį labai svarbu, nes medžiagai atvėsus, ji nebegali būti naudojama asfalto dangos statybai.

Impregnavimo taikymas

Šiuo metu šiam tikslui naudojami 3 impregnavimo tipai:

1. Akrilo polimero pagrindu. Dauguma brangi danga, jis naudojamas tik mažose erdvėse, pavyzdžiui, teniso korte. Jie sukuria aukščiausios kokybės apsaugą, taip pat yra kelių spalvų;
2. Akmens anglių degutas. Danga, kuriai nedaro įtakos naftos produktai. Specialių komponentų pagalba pasiekiama išskyrus ilgas terminas paslauga, bet vizualiai patrauklus atspalvis;
3. Asfalto emulsija.Įperkama ir populiari medžiaga, tačiau ji nesugeba užtikrinti reikiamos dangos apsaugos, todėl asfalto dangą reikia taisyti dažniau.

Jei ant asfalto atsiranda įtrūkimų, remontui galima naudoti nebituminį mišinį. Geriau ant viršaus naudokite sandariklį, pabarstytą cementu.

Siekiant užtikrinti maksimalų dangos stiprumą ir išvengti įtrūkimų susidarymo, po asfaltu dedami specialūs tinkleliai.

Jie sukuria aukštos kokybės naujos dangos sukibimą, padidina asfalto eksploatacines charakteristikas ir pailgina naudojimo laiką.

Sutankinimas yra esminis aspektas klojant asfalto dangą. Jis gaminamas naudojant specialias mašinas - naudojamas volas, asfalto klotuvas arba vibracinė plokštė, tai nėra labai mobili įranga, tačiau ji turi nemažai pranašumų prieš kitus valcavimo būdus. Pavyzdžiui, asfalto klotuvas gali atlikti bent 2 rūšių darbus, o vibracinė plokštė iš jų manevringiausia.

Asfalto klojimas pagal GOST

Komponentų maišymas atliekamas pagal GOST 9128, mišinys skirstomas į 2 tipus, atsižvelgiant į montavimo sąlygas:

• skirtas naudoti aukštesnėje nei +5 laipsnių temperatūroje;
• skirtas naudoti -25 - + 5 laipsnių temperatūroje.

Skalda, kuri yra asfalto klojimo mišinio dalis, turi būti parinkta pagal GOST 8267 nurodytus reikalavimus. Atsijos yra standartizuotos pagal GOST 8736. Kaip mišinio rišiklio komponentas naudojamas bitumas - BND 90\130 ir; BND 60\90, atitinkantis GOST 22245.

Medžiagos įtaka asfalto dangos kokybei

Kad nepirktų nekokybiško asfaltbetonio, iš pardavėjo turi būti reikalaujama pateikti gaminio atitikties sertifikatą. Yra nemažai laboratorijų, kurios atlieka asfalto tyrimus ir ima mėginius. Asfalto analizė atliekama tiriant pasirinktą kerną (asfalto šerdį).

Asfalto dangų gerinimas

Nepaisant praktiškumo, asfalto lakštus galima modernizuoti. Vienas iš veiksmingi metodai yra mastikos, specialiai sukurtos asfaltui pagerinti, naudojimas. Juose yra bitumo ir specialių jam skirtų emulsijų, kuriose yra gumos ir polimerų priedų.

Dažniausiai bituminės mastikos naudojamos pakaitintos, o emulsijos – nekaitinant. Mastikos uždaro poras ir įtrūkimus asfalto paviršiuje, tai neleidžia drėgmei prasiskverbti po asfaltu ir sunaikinti jo struktūrą – užšaldama drėgmė sulaužo dangą ir sukuria vandens plaktuką, kai pravažiuoja transporto priemonės.

Asfalto klojimas „pasidaryk pats“.

Jūsų namuose ar kaimo namuose asfalto dangos tinka šaligatviams tiesti ir takams kurti. Be to, ši medžiaga gali būti naudojama stogo dangoms kurti.

Takai klojami etapais:

1. Iš anksto išvalykite šiukšles ir pašalinkite dirvą iki 30 cm gylio;
2. Po to įrengiami borteliai, tarnaujantis ne tik kaip dekoracija, bet ir kaip sienelės bitumui;
3. Tada sutvarkykite pagalvę. Skaldos sluoksnis pilamas iki 15 cm gylio, po to sutankinamas, užpilamas smulkios skaldos sluoksnis ir vėl valcuojamas. Smėlis pilamas paskutinis, 5 cm sluoksniu. Paruošta pagalvė turi būti kruopščiai nupilama vandeniu ir susukama rankiniu voleliu.
4. Karštas asfaltas turi būti tolygiai paskirstytas tako plote. Po to nelygumai išlyginami motorine šluoste, tuo pačiu metu susidariusias įdubas užpildant naujomis asfalto porcijomis. Kadangi medžiaga greitai atvėsta, geriau dirbti su 1-2 padėjėjais;
5. Po asfalto klojimo ir išlyginimo, jį reikia sutankinti rankiniu voleliu. Prieš darbą volą reikia sutepti dyzeliniu kuru, tai padės sukurti lygią ir lygią dangą (asfaltas prilips prie sauso volo). Visus darbo metu naudojamus įrankius patartina padengti dyzeliniu kuru.

Klojant asfaltą svarbu stebėti jo temperatūrą. Jis turi būti palaikomas bent 120 laipsnių lygyje, iš šaltos medžiagos paklota danga per trumpą laiką visiškai suges.

Be to, klojant svarbu su įrankiais atlikti tik tiesius judesius, jokiu būdu jie neturėtų būti grąžinti jums išilgai dangos paviršiaus.

Atlikę visus darbus galite impregnuoti dangą pakeitę impregnavimą specialiais asfaltui skirtais dažais. Su jo pagalba galite gauti reikiamą atspalvį.

Asfalto remontas

Asfalto konstrukciją ardo ne tik fizinė veikla, bet ir veikiami saulės spindulių, kurie laikui bėgant ardo bitumą ir paviršius tampa trapus.

Yra 3 pagrindinės asfalto restauravimo technologijos:

1. Pirmasis būdas: dangos įtrūkimų sandarinimas naudojant dervą. Taisyti skirtas paviršius iš anksto nuvalomas. Atsižvelgiant į plyšio dydį, 2-3 cm užpilama smėliu ir po to užpilama derva arba, jei defekto plotis mažas, iš karto naudojama derva. Praėjus 10-15 minučių, sandarus asfaltas turi būti išlygintas mentele. Tą patį padarykite su kitais įtrūkimais ant paviršiaus.
2. Antras būdas: galite nusipirkti paruošto asfalto ritinius. Tai nebrangus ir praktiškas produktas, o svarbiausia, kad jį būtų patogu naudoti smulkus remontas. Ritinėliai iškočiojami, o išėmus apsauginis sluoksnis, dedami ant paviršiaus lipniu paviršiumi. Tvirtai paspauskite ritinėlį keletą sekundžių ir remontas baigtas.
3. Trečias būdas: leis pašalinti mažas skyles ir pažeidimus ant asfalto dangos. Defektas turi būti iš anksto nuvalytas, pašalintos visos šiukšlės ir pašalintos dulkės. Sandariai užpildo bitumo sudėtis visa tuštuma. Po 2-3 minučių sandari vieta turi būti išlyginta ir sutankinta.

Kad asfaltas nesuardytų, jį reikia atnaujinti kas 4-5 metus, o aptiktus įtrūkimus užsandarinti vandeniu ir chemiškai atspariu sandarikliu.

Jei asfaltas pradeda trupėti, šią dangą reikia visiškai pakeisti. Užtepti sandariklį labai paprasta iš indo ir gerai nuvalyti apdorojamą paviršių kietu šepečiu.

Asfalto remontas žiemą

Asfalto remontui žiemos laikotarpis, pirmiausia turėsite paruošti darbo vietą: nuvalyti sniegą, nupjauti ledą ir pažeistą vietą apdoroti specialiu mišiniu.

Sniegas ir drėgmė vėsina asfaltą dėl šios priežasties šlapiu oru neverta kloti ir taisyti storų asfalto sluoksnių.

Esant nedideliam lietui, darbus galima atlikti tik ant visos asfalto dangos, tačiau darbus galima atlikti dalimis per pūgas ir stiprų lietų, asfalto negalima pilti. Priešingu atveju, po trumpo laiko bituminę dangą reikės remontuoti.

Jei laiku pašalinsite defektus, suremontuodami labiausiai susidėvėjusias vietas, tai tarnaus daug ilgiau. Remonto metu svarbiausia teisingai atlikti frezavimą, tai reiškia, kad defekto vietoje pjaustytuvais pašalinamas senos dangos sluoksnis.

Siūlių pjaustytuvas taip pat reikalingas nuimant panaudotą dangos sluoksnį ir kuriant siūles. Šildomas asfaltas vežamas kocheryje, jis skirtas karštai bitumo masei transportuoti. Norėdami sumažinti išlaidas fizinis darbas, specializuotos įmonės naudoja tikrus automatizuotus kompleksus.

Pavyzdžiui, greitkelių remontui naudojami susidėvėjusios dangos sluoksnio pašalinimo agregatai, kurie vienu metu atlieka brokuotos medžiagos pjovimą ir frezavimą.

Duobių remontas

Ne visada atliekamas pilnas asfalto remontas, dažnai naudojama duobėjimo technika, kurią sudaro aptiktų defektų, įtrūkimų ir duobių užpildymas bitumo kompozicija. Jis naudojamas tik tuo atveju, jei drobės pažeidimas yra ne didesnis kaip 15%.

Prieš pradėdami remontą, paruoškite:

Žymėjimas. Be defektų vietų, būtina pažymėti maža dalis visa drobė. Jei tame pačiame spinduliu yra kelios skylės, tada jas reikės nudažyti tuo pačiu kontūru.

Išmontavimas. Po to pažeistas asfaltas pašalinamas, pavyzdžiui, naudojant kėlimo plaktuką. Tokiu atveju patartina naudoti šalto frezavimo metodą, nes juo galima išgauti lygias sienas.

Valymas.Šiame etape nuo dangos pašalinami trupiniai ir šiukšlės, o pažeistas vietas galite pradėti apdoroti bitumo mišiniu.

Medžiagos įvertinimas:

• Naudojamas gryniausias asfaltas aplinkai , lyginant su panašiomis ankstesnių metų kompozicijomis;
• Kaina yra gana brangi;
• Galima naudoti beveik bet kokiai dangai sukurti. Be to, jis taip pat gali būti naudojamas statant pastatus;
• Naujasis asfaltas atrodo gana patraukliai, bet laikui bėgant jis pradeda blėsti. Jo spalvą galite atkurti dažydami paviršių specialiais dažais;
• Namuose asfalto paruošti neįmanoma;
• Reikalingas į greitas darbas ir asistentų naudojimas, nes atvėsęs yra netinkamas naudoti.

Kada reikia naudoti šaltą ir karštą grindinį?

Šaltas šios medžiagos klojimas daugiausia naudojamas dangoms taisyti. Svarbiausia čia yra kokybiškas medžiagos sutankinimas. Didelis šalto asfalto pliusas – juo galima naudotis bet kuriuo metų laiku. Būtinus darbus galima atlikti net žiemą.

Yra 2 šalto asfalto tipai:

• Vasara. Klojant norima oro temperatūra yra +15 - +30 laipsnių ribose;
• Ne sezono metu. Klojant norima oro temperatūra yra -5 - +15 laipsnių ribose.

Tačiau tokia medžiaga netinka kapitalinis remontas arba įrengiant naują dangą. Čia geriau naudoti karštą asfaltą.

Žinoma, jūs dažnai susidūrėte su labai nemalonia situacija vasarnamis po stipraus lietaus: labai sunku eiti per kroviniuose skendinčią vietovę ir mažai džiaugsmo. Todėl galite turėti nuostabi idėja apie asfaltuoto tako klojimą vietoj įprasto numinto gruntinio kelio.

Iš pirmo žvilgsnio idėja gali pasirodyti absurdiška, nes dažniausiai asfaltą matome keliuose ar miestuose. Kita vertus, asfalte nėra nieko tokio keisto - jis patogus, praktiškas, o turint galimybę kloti spalvotą asfaltą, jis taip pat gražus.

Yra du pagrindiniai būdai, kaip nutiesti pagrindines judėjimo vietas aplink vasarnamį:

• Specialistus pritraukti galite specialia įranga. Kelininkai atvažiuos vikšriniu buldozeriu, viską išlygins ir per kelias valandas paklos asfaltą (jei turite kelių hektarų sklypą, tada šis metodas visiškai nieko);
• antrasis variantas – mėgstantiems viską daryti savo rankomis ir improvizuotomis priemonėmis.

Asfalto privalumai

Asfalto naudai, palyginti su žvyru, betoniniai takai ir akmenimis grįsto kelio, galima pateikti daugybę argumentų.

• Prižiūrimas – asfalto duobę užlopyti taip pat paprasta, kaip kriaušes išlukštenti, kitaip nei betoninę.
• Tikslumas. Žvyruotas kelias ilgainiui „teleportuos“ į netoliese esančias vietoves ir jį reikės surinkti, o asfaltas visam laikui liks ten, kur palikote.
• Paprastumas. Asfaltuoto tako klojimas reikalauja mažiau fizinių pastangų ir specialistų įsitraukimo.
• Dizainas. Šaltai pakloti spalvoti asfaltai yra puikūs dizaino sprendimas ir kiemo puošyba.

Reikalingi įrankiai:

• Kastuvas, grėblys, asfaltas, vanduo, tampinimo volas, dekoratyvinis akmuo, lygis, rankinis volas.

Statybos etapai:

• Vadovo tranšėja. Nuspręskite dėl klojimo krypties, kastuvu padarykite reikiamo aukščio įdubą. 30 cm asfalto sluoksnio ant vasarnamio nereikia, bet neverta daryti mažesnio nei 3 cm tako. Įdubos kraštai gali veikti kaip šonai, tačiau galite juos sustiprinti kreiptuvais arba dekoratyviniai akmenys, kuris ten išliks ir tarnaus kaip dekoratyvinis apvadas.
• Pagrindas. Iš paruoštos įdubos reikia pašalinti visus pašalinius ir stambius daiktus bei akmenis, paviršių kruopščiai išlyginti grėbliu ir suvynioti tankinimo volu. Jei žemė labai sausa ir negali būti suspausta, sudrėkinkite ją trupučiu vandens.
• Gulintis. Šį etapą galbūt matėte miesto sąlygomis klojant asfaltą: asfaltą vežate karučiu ar kita specialia įranga, supilate į paruoštą tranšėją ir išlygiate per visą plotą. Pabaigoje būtina sukurti nedidelį nuolydį, kad vanduo tekėtų į šonus. Norėdami tai padaryti, grėbliu šiek tiek „šukuokite“ asfaltą nuo kraštų iki centro.
• Tampinimas. Paprasčiausias, bet svarbiausias etapas. Tam jums reikės rankinio volo, su kuriuo asfaltą nuo pradžios iki pabaigos reikia ridenti 5-6 kartus (galite padaryti 10 - nepakenks). Riedėti reikia ne zigzagu, o atskirai iš abiejų pusių: pirmiausia kairėje, tada dešinėje, o pabaigoje ridenti centrą, taip užtikrinant nuolydį.

Šiuo metu populiariausia kelio danga yra asfaltas. Tai lemia jo aukštas fizinis ir cheminės savybės ir funkcijos.

Asfalto dangos naudojimo takams ir įvažiavimams privalumai:

Praktiškas;
- atsparus gamtos veiksniams;
- atsparus pėsčiųjų ir transporto priemonių apkrovoms;
- lengva valyti.

Tinkamai atliktas asfalto klojimas jums ištikimai tarnaus ilgus metus. Ir jei pritaikysite šiek tiek fantazijos, tai taip pat atliks dekoratyvinį vaidmenį.

„Pasidaryk pats“ takų ir įvažiavimų iki namo klojimą galima suskirstyti į kelis etapus:

Kasimas;
- paruošti pagrindą asfalto klojimui;
- asfalto dangos klojimas ant pagrindo;
- asfalto tankinimas;
- asfalto dangos priežiūra.

Kasimas

Visų pirma, reikia įvertinti darbo kiekį, sudaryti takų vietos ir įėjimo į namą schemą. Tokiu atveju būtina atsižvelgti į renginio vietą požeminės komunikacijos, reljefas – tam, kad tinkamai vystytųsi Drenažo sistema, augmenija. Dideli medžiai turi didžiules šaknis, kurios laikui bėgant gali pažeisti dangos vientisumą.

Takų ir įvažiavimo į namą asfaltavimas prasideda nuo viršutinio grunto sluoksnio pašalinimo. Kasimas gali būti atliekamas kastuvu arba specialiai tam skirta įranga (buldozeriais, ekskavatoriais ir kt.). Kasimo gylis gali skirtis – viskas priklauso nuo to, kam skirta jūsų asfalto danga:
- jei tai pėsčiųjų takas, tada pakanka tik pašalinti viršutinis sluoksnisžemė (maždaug 10-30 cm);

Jei tai asfaltuotas privažiavimas iki namo, tada racionalu apskaičiuoti jo svorį sunkvežimis(iki 10 tonų), jei reikia ką nors atvežti į aikštelę ar į namus. Todėl tokiam atvejui teks kastis giliau.

Taip pat būtina užtikrinti, kad lietaus metu vanduo pro asfalto dalį tekėtų į drenažo sistemą, nesikauptų po ja ar ant jos. Pašalintu derlingu dirvožemio sluoksniu galima užpildyti gėlynus ir lysves. Perteklinis dirvožemis turi būti pašalintas iš aikštelės (vietovės prie namo), o ne paliktas krūvoje šalia baigto kelio. Gruntą lietus gali nuplauti į drenažo sistemą arba nuplauti ant asfalto.

Asfaltavimui paruoštas plotas turi būti sutankintas. Tam galite naudoti dirvos volą.
Pagrindo paruošimas asfalto klojimui

Norėdami savo rankomis atlikti kokybišką takų ir įėjimo į namą asfaltavimą, turite pakloti tvirtą tvirtas pagrindas būsimą aprėptį. Asfalto pagrindas gali būti:

Nestandartas (smėlis, skalda, žvyras);
- standus (betoninės plokštės).

Kadangi dangos apkrovos bus neintensyvios ir mažos, tada kaip pagrindą būtina:

Įėjimui į namą supilkite 40–70 mm frakcijos skaldą, kurios storis 10–15 cm;

Takui nutiesti įberti 40-70 mm frakcijos skaldos, 5-10 cm storio.


Galite pridėti daugiau, bet tai nėra praktiška. Supylus stambią skaldą, ji turi būti tolygiai per visą plotą išlyginta, taip pat sutankinta.

Po to ateina antrasis patalynės etapas:

Skalda (frakcija 20-40, taip pat galite uždėti dar vieną tinklelių sluoksnį; kuo mažesnė frakcija viršuje, tuo mažesnė tikimybė, kad ant asfalto susidarys įtrūkimai) 10 cm storio;

Smėlio grindys 10 cm storio.

Šį sluoksnį taip pat reikia tolygiai paskirstyti ir sutankinti. Smėlėtas grindis rekomenduojama išlieti vandeniu, taip jos geriau nusės, o pagrindas bus tvirtesnis. Sutankinti galima volais arba vibraciniais tankintuvais. Kuo geriau bus sutankintas prieš klojant takus ir įvažiavimą į namą, tuo tvirtesnis bus pagrindas ir ilgiau tarnaus asfalto danga.

Antrasis pagrindo po asfaltu variantas yra naudoti gelžbetoninės plokštės arba užpildyti betoninis pagrindas rankiniu būdu. Tačiau šis metodas yra brangus ir nepraktiškas.

Galimas ir kitas variantas – pagrindo klojimas iš skaldytų akmenų. Tam naudojami gana dideli akmens gabalai, kurie turi būti sandariai pakloti ant žemės, suformuojant lygų suklotų akmenų plotą ant paviršiaus (primena grindinio akmenų klojimą). Toks pagrindas taip pat bus labai tvirtas ir atlaikys sunkių krovinių. Šio metodo trūkumas yra tai, kad procesas yra labai daug darbo reikalaujantis ir reikalaujantis kantrybės, nes patys akmenys yra sunkūs, juos vis tiek reikia tvirtai pritvirtinti žemėje ir kuo tvirčiau sureguliuoti vieną prie kito, dėliojant akmenį. plotas.

Tame pačiame asfaltavimo etape būtina įrengti šoninis akmuo. Jis itin reikalingas asfalto dangos ilgaamžiškumui – neleidžia plisti ir išlaiko dangos vientisumą jos įrengimo ribose. Sienos atlieka puikų dekoratyvinį vaidmenį. Savo rankomis klodami takus, galite naudoti nedidelius bortelius – tokio sprendimo estetika ir patogumas nekelia abejonių.
Asfalto dangos klojimas ant pagrindo

Labai sunku teisingai paruošti asfaltą, kad jis neprarastų privalumų ir išlaikytų savo savybes. Štai kodėl Geriausias pasirinkimas- tai yra įsigyti paruošto karšto asfaltbetonio artimiausioje greitkelyje arba asfalto gamykloje. Paruošto asfalto pirkimo pranašumai yra akivaizdūs:

Jūs gausite kokybiškai paruoštą medžiagą, kuri bus pristatyta tiesiai į darbo vietą;

Tona gatavo asfalto kainuos apie 860 grivinų su PVM (1 tonos asfalto paklojus 5 cm storio maždaug užtenka 10 m2 teritorijos išasfaltuoti).

Verta pažymėti, kad jei viskas ankstesni darbai galėtų būti atliekama esant bet kokiai temperatūrai, tuomet takų ir įvažiavimų iki namo asfaltavimas turi būti atliekamas esant ne žemesnei kaip 5-10 laipsnių oro temperatūrai, geriausia be kritulių. Šių veiksnių buvimas lemia tai, kad asfaltas labai greitai atvės ir nebus įmanoma jo tinkamai sutankinti. Vėliau tai gali sukelti dangos per anksti sunaikinimą.

Egzistuoti skirtingi tipai asfaltas:

stambūs grūdai;
- smulkiagrūdis;
- smėlio.

Dauguma geriausias variantas Bus galima rinktis smulkiagrūdį arba smėlingą asfaltbetonį, nes paviršius bus lygus, ant jo nusės mažiau nešvarumų nuo batų ir automobilio ratų, o valymas užtruks trumpiau. Skalda ir žvyro mišiniai savo ruožtu skirstomi į tipus: A, B, C, D, D (pagal GOST 9128-97).

Pažvelkime į takų ir įvažiavimų į namą klojimą savo rankomis, kaip pavyzdį naudodami G-4 asfaltbetonį. Tai reprezentuoja šiuolaikišką aptakumą kelio danga. Susideda iš skaldos frakcijos 5-15 mm, smėlio, mineralinių miltelių ir bitumo. Šios medžiagos sumaišomos 175 laipsnių Celsijaus temperatūroje ir pristatomos į darbo vietą.

Kai karštas asfaltas jums bus pristatytas, reikia nedelsiant pradėti jo klojimą. Tam prie įėjimų į namą galima naudoti asfalto trinkelę. Asfaltą ant takų patogu iškloti įprastu kastuvu ir tolygiai išlyginti visame plote. Priklausomai nuo asfalto storio, iš karto būtina jį sutankinti rankiniais arba savaeigiais mechanizmais. Kadangi apkrovos ant paviršiaus nebus didelės, užteks pakloti vieną asfalto sluoksnį. Optimalus storis asfaltuotai įvažiavimui iki namo yra 5-7 cm, o asfaltuotų takų - 3-4 cm.

Asfalto tankinimas

Asfalto kokybė ir savalaikis sutankinimas lemia jo tarnavimo laiką. Tankinimo procesas gali būti atliekamas naudojant:

Riedėjimas;
- tankinimas;
- vibracijos.

Norėdami patys sutankinti asfalto dangą, galite naudoti:

Vibracinė plokštė;
- dviejų būgnų rankinis volelis;
- lengvas vibruojantis tandeminis volelis.

Optimali asfalto temperatūra tankinimui yra 105-120 laipsnių Celsijaus. Kuo žemesnė mišinio temperatūra, tuo daugiau ritinėlių reikia pravažiuoti. Pavyzdžiui, esant 70 laipsnių Celsijaus asfalto temperatūrai, reikia 3 volo pravažiavimus. Taip yra dėl padidėjusios dangos tankinimo jėgos.


Kad mišinys nepriliptų ant volelio, jis sudrėkinamas vandeniu. Volelis turi judėti sklandžiai, vengiant atvirkštinio judėjimo ir tas pats numeris kartų ant visų klojimo juostų. Kai yra didelis skersinis nuolydis, tankinimas visada turi būti atliekamas iš apačios į viršų. Čiuožyklos sustojimas tiesiant takus ir įėjimą į namą savo rankomis ant karšto asfaltbetonio mišinys draudžiama. Tankinant voleliu, neišvengiamos skersinės siūlės. Jie turi būti išlyginti, sutankinti statmenai asfaltbetonio mišinio klojimo krypčiai. Volelio išsikišimas už karštos, nesutankintos dangos turi būti 10-20 cm.
Asfalto dangos priežiūra
Asfaltuoti takai ir privažiavimai iki pat namo
Tinkamai paklota asfalto danga ištikimai tarnaus ilgus metus. Norėdami maksimaliai padidinti dangos tarnavimo laiką, turite laikytis kai kurių naudojimo taisyklių:

1 - nevažiuokite ant asfalto su įranga, kuri gali pažeisti kelio dangą (pavyzdžiui, vikšriniais traktoriais);

2 - esant dideliems karščiams asfaltas įkaista ir gali deformuotis dėl sunkaus automobilio svorio. Rezultatas yra patinimas, suglebimas, bangos.


3 - būtina stebėti dangos būklę. Įtrūkimai ir mažos skylės turi būti kuo greičiau ištaisytos naudojant bitumą, cementą arba šaltas asfaltas. Šio tipo asfaltas labai patogus taisant asfaltuotus takus ir įvažiavimus į namą, nes darbus su juo galima atlikti nuo -20 iki +40 laipsnių temperatūroje, bet kokiomis oro sąlygomis. Sutvarkyta vieta atitiks visus jėgos ir ištvermės parametrus. Vienintelis minusas – toks asfaltas brangesnis.

Asfaltuoti takai ir privažiavimai iki namo turi šiuos privalumus:

Tai patikima danga;
- turi gerą estetinę išvaizdą;
- valymo paprastumas;
- Reikalingos palyginti nedidelės sąnaudos medžiagoms ir darbams.

Todėl asfaltas šiandien yra konkurencingas, o ateityje konkuruos su kitais apželdinimo būdais.

Asfalto trupiniai yra pigiausi ir praktiška medžiaga kelių tiesimui. Daugeliu atvejų jį sudaro bitumas ir perdirbta statybinė skalda, o dėl savo gebėjimo sandariai supakuoti, laikoma puiki alternatyva smėlis ir skalda.

Svarbiausias šios statybinės medžiagos privalumas – montavimo paprastumas, nes pageidaujant bet kuris savininkas gali pakloti asfalto drožles nesikreipdamas į profesionalų pagalbą. Bet vis tiek noriu pastebėti, kad daugiau nei 100 kv. metrų, patartina kreiptis į specialistus.

Ant tokių statybinė medžiaga, kaip ir asfalto drožlių, kaina dažniausiai nedidelė, tai dar vienas privalumas. Jį galite užsisakyti svetainėje http://vestteh.ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html. Jei jau įsigijote šią statybinę medžiagą ir ketinate ją kloti patys, patartina perskaityti šį straipsnį.

Pasiruošimas montavimui

Prieš klojant asfalto drožles, būtina kruopščiai paruošti mūro vietą:

1. Atsižvelgdami į komunikacijų vietą, medžių ir kitos augmenijos buvimą nustatome darbo zoną ir darome ženklinimą.
2. Statybines medžiagas užsakome, atsižvelgdami į tai, kad 100 kv.m. jums reikės 15 tonų trupinių.
3. Nuomojame čiuožyklą. Galite susisiekti su tais pačiais tiekėjais, iš kurių įsigijote medžiagą.
4. Pašaliname 20–30 cm storio grunto sluoksnį, kurio nuolydis vandens nutekėjimui 7 mm kas metras. Toliau klojame geotekstilę.
5. Išilgai griovio kraštų klojame bortelius.
6. Po šių manipuliacijų galite pereiti tiesiai prie asfalto drožlių klojimo.

Beje, jei norite sutaupyti, geriau medžiagą užsisakyti nuo balandžio iki rugsėjo – šiuo metu tai yra kuo pigiau. Be to, susmulkintą asfaltą geriau pirkti iš vietinių tiekėjų, kad būtų kuo mažesnės jo transportavimo išlaidos.

Asfalto drožlių klojimas

Iš karto verta pasakyti, kad vienas asfalto drožlių kloti nepavyks, geriau pasirūpinti dviem ar trimis asistentais. Pats klojimo procesas yra neįtikėtinai paprastas:

1. Išbarstykite trupinius aplink perimetrą ir išlyginkite.
2. Eidami sutankinkite paviršių voleliu, kol visiškai sukietės. Beje, čiuožyklą valdyti gana paprasta, todėl ypatingų įgūdžių nereikia.
3. Jei pageidaujate, asfalto trupinius galite užpildyti specialia bitumo emulsija.

Dabar nutiestas kelias yra visiškai paruoštas naudoti.

Kaip sutankinamos asfalto drožlės, galite pamatyti šiame vaizdo įraše: