Katilas yra vienas iš bet kurios šildymo sistemos komponentų. Jis skirtas paversti kuro degimo energiją (jeigu dujinis katilas toks kuras yra dujos) į šilumą, kad pašildytų skystį, kuris vėliau tiekiamas į radiatorius. Vidinė organizacijaŠiuolaikiniams dujiniams katilams sprendžiamas pagrindinis uždavinys – užtikrinti maksimalų naudojimo patogumą ir saugumą, sumažinant privalomą žmogaus kontrolę.

Prieš tęsdami Išsamus aprašymas pagrindinių dujinių katilų komponentų, būtina atkreipti dėmesį į jų klasifikaciją. Nepaisant to, kad visi katilai yra išdėstyti maždaug vienodai, kiekviena veislė turi savo specifinės savybės, kuriems reikia tam tikrų dalių, naudojamų joms palaikyti, modifikacijų. Taigi, katilai yra:

• Siena ir grindys. sieninis variantas kompaktiškesnis ir patogesnis ir dažniausiai naudojamas privačiuose namuose. Grindinio katilo privalumas – galimybė apšildyti didelius plotus dėl daug didesnės galios. Todėl tokie įrenginiai dažniausiai įrengiami pramoninėse patalpose.
• atmosferinis ir turbokompresorinis. Atmosferinio katilo veikimo principas toks pat kaip ir įprastos krosnelės: oras paimamas iš patalpos ir dėl natūralios traukos išleidžiamas į specialiai pastatytą kaminą. Modeliuose su turbokompresoriumi įmontuotas ventiliatorius sukuria trauką, degimo kamera yra visiškai uždaryta, o oras paimamas iš gatvės.
• Vienos ir dvigubos grandinės. Vienos grandinės aparatas skirtas tik patalpų šildymui, dvigubos grandinės katilo užduotis – aprūpinti gyventojus karštu vandeniu.
• Su įprastiniu arba moduliuojančiu degikliu. Katilų su moduliuotu degikliu įtaisas apima automatinis reguliavimas galios, taip žymiai sutaupant dujų suvartojimo.
• Su elektroniniu arba pjezokeraminiu uždegimu. Elektroninis uždegimas yra patogesnis – dujų garų užsidegimas degimo kameroje įvyksta be žmogaus įsikišimo, o sistemose su pjezo uždegimu kiekvieną kartą reikia paspausti atitinkamą mygtuką.

Pagrindiniai dujinio katilo elementai

Kaip jau minėjome aukščiau, dujinio katilo įtaisas yra maždaug vienodas visiems jo vykdymo variantams. Tai reiškia, kad pagrindiniai komponentai, iš kurių surenkami katilai, yra tie patys:

• Dujinis degiklis. Tai perforuota stačiakampė konstrukcija. Jo viduje yra purkštukai, per kuriuos dujos tiekiamos į degimo kamerą. Purkštukai užtikrina tolygų liepsnos pasiskirstymą visame degiklyje, taip sudarydami sąlygas efektyviausiai šildyti aušinimo skystį dujinio katilo viduje.
• šilumokaitis- metalinė dėžė su įmontuotu radiatoriumi, kurios viduje yra vamzdžiai su aušinimo skysčiu. Dėl degančių dujų energijos šilumokaitis įkaista ir perduoda šilumą skysčiui. Vieno kontūro katilas visada turi vieną šilumokaitį, dviejų grandinių katilas gali turėti du – pirminį ir antrinį.
• Cirkuliacinis siurblys. Suteikia linijos slėgį dujinis šildymas Su priverstinė apyvarta. Ne visuose dujinių katilų modeliuose.
• Išsiplėtimo bakas. Naudojamas laikinai pašalinti aušinimo skystį intensyvaus kaitinimo ir plėtimosi metu. Turi pakankamai talpos vidutinėms sąlygoms. Didelių plotų šildymui sistemoje dažnai įrengiamas papildomas bakas.
• Degimo produktų šalinimo įrenginys. Atmosferiniams katilams išvado vamzdis turi būti prijungtas prie atskiro natūralios traukos kamino, modeliuose su turbokompresoriumi montuojamas dvigubas bendraašis dujų atliekų šalinimo vamzdis, kuriame trauką sukuria įmontuotas ventiliatorius.
• Automatikos sistema. Tai katilo darbo valdymo blokas, kuriame yra elektroninė grandinė, kuri nustato sistemos veikimo režimą, priklausomai nuo prijungtų ir įmontuotų jutiklių rodmenų.

Konkreti dujinio katilo modifikacija gali suteikti tam tikrų jo įrenginio savybių. Taigi, pavyzdžiui, už vienos grandinės blokas sanitariniam vandeniui šildyti galima naudoti išorinį katilą, o dviejų kontūrų dujinio katilo įrenginyje gali būti kombinuotas šilumokaitis, kuriame aušinimo skystis ruošiamas abiem kontūrams.

Dabar apsvarstykite pagrindinius dujinių katilų komponentus išsamiau.

Dujinis degiklis

Priklausomai nuo katilo tipo, degiklis gali būti atmosferinis arba slėginis. Katilai su atmosferiniais degikliais yra pigesni, mažiau triukšmingi, tačiau turi mažą našumą. Slėginiai degikliai, ypač kaip grindų dujinio katilo dalis, gali tiekti iki kelių tūkstančių kilovatų galią.

Be to, degikliai skirstomi į:

• vienpakopis;
• dviejų pakopų;
• moduliuotas.

Veiksmingiausi yra moduliuoti degikliai. Jie leidžia sklandžiai reguliuoti liepsnos aukštį ir aušinimo skysčio įkaitimo laipsnį priklausomai nuo temperatūros patalpoje ir žymiai sutaupyti dujų kuro.

šilumokaitis

Pagrindinis šilumokaičio kokybės rodiklis yra medžiaga, iš kurios jis pagamintas.

Patikimiausias ir patvariausias yra ketus. Ketaus šilumokaičiai gali veikti kelis dešimtmečius, taip nulemdami ilgą viso dujinio katilo tarnavimo laiką. Ši medžiaga gerai išlaiko šilumą, todėl puikiai tinka dvigubos grandinės šildymo sistemos versijai. Ketaus trūkumai yra jo trapumas ir didelis svoris.

Plieniniai šilumokaičiai netrūkinėja ir nelūžta nuo netikėto smūgio ar staigių temperatūros pokyčių. Tačiau jie perdega daug greičiau ir yra linkę į koroziją. Brangiuose dujinių katilų modeliuose naudojami šilumokaičiai, pagaminti iš specialių rūšių plieno, kurie savo patvarumu prilygsta ketaus. Dažnai, siekiant prailginti tarnavimo laiką, plieniniai šilumokaičiai iš vidaus padengiami vario sluoksniu, o iš išorės – specialiais karščiui atspariais dažais.

Cirkuliacinis siurblys ir hidraulinė grupė

Siurblio parametrus dažniausiai parenka gamintojas pagal katilo galią. Todėl siurblys neturi didelės įtakos viso gaminio kokybei. Verta atkreipti dėmesį į vamzdžių, kuriais aušinimo skystis ir vanduo patenka į dujinio katilo vidų (jeigu dvigubos grandinės blokas). Geriausia, jei jie pagaminti iš vario arba kokybiško plastiko. Taip pat galite paklausti siurblio gamintojo – gerai, jei tai žinomos firmos, tokios kaip Grundfos, Gileks, Vortex ir kt.

Išsiplėtimo bakas

Tai yra svarbu komponentas dujiniai katilai. Šildymo sistemoje turi būti išsiplėtimo bakas, į kurį šildant išleidžiamas aušinimo skysčio perteklius. Šio rezervuaro dydis apskaičiuojamas naudojant specialius metodus, jis gali būti apytiksliai įvertintas kaip 10% viso skysčio tūrio sistemoje. Todėl renkantis katilą pageidautina žinoti šildymo linijos ilgį ir reikiamą bako tūrį.

Svarbu pažymėti, kad tūris išsiplėtimo bakas skaičiuojamas tik pagal šildymo sistemos aušinimo skysčio kiekį. Todėl tiek vienos grandinės, tiek dviejų grandinių katilui reikalingas toks pat išsiplėtimo bako tūris.

Automatikos sistemos

Integruota automatika kontroliuoja katilo darbą visais jo režimais ir apima:

Žinant dujinio katilo įrenginio veikimo principus, jo pasirinkimo procesas taps paprastesnis ir suprantamesnis bei padės sutaupyti tiek perkant šiluminį įrenginį, tiek jį eksploatuojant.

Cilindrinė katilo dalis yra krosnies tąsa ir susideda iš kelių (dažniausiai trijų) plieninių būgnų, sukniedytų arba suvirintų. Į jį dedami dūmų ir liepsnos vamzdžiai. Būgnų medžiaga yra katilo plienas. Lakšto storis iki 20 mm. Būgnai yra sujungti vienas su kitu keliais būdais:

a) laiptuotas, o vidurinio būgno skersmuo yra mažesnis už dviejų kraštutinių skersmenis;

b) teleskopiniai, kai būgnai nuosekliai dedami vienas į kitą;

c) suvirinti - būgnai yra vienodo skersmens ir yra pritvirtinti vienas prie kito galas į kitą (14 pav.).

Priekinėje cilindrinės dalies dalyje sumontuotas priekinio vamzdžio lakštas, skirtas sustiprinti jame esančių dūmų ir liepsnos vamzdžių priekinius galus. Šiuolaikiniuose garvežiuose priekinės vamzdinės grotelės yra diskas, išpjautas iš katilo geležies. Priekinės grotelės būgne tvirtinamos kniedyta arba suvirinta siūle (15 pav.).

Ant antrojo būgno sumontuotas garų gaubtas. Karštos dujos iš ugnies dėžės vamzdžiais patenka į dūmų kamerą, o dalį savo šilumos atiduoda vandeniui, kuris iš išorės plauna vamzdžius, ir perkaitintuvo elementais tekantiems garams.

Katile susidarę garai kyla į viršutinę vandens nepripildytą garo erdvę ir garų gaubtą. Garo erdvės aukštis yra 1/5 -1/7 katilo skersmens. Kuo didesnė garo erdvė, tuo tolygiau vyksta garo ištraukimo iš katilo procesas ir ramiau susidaro garai, todėl ištraukiamas garas yra sausesnis.

Šilumos perdavimas cilindrinėje katilo dalyje yra mažiau intensyvus nei ugnies dėžėje. Taip yra dėl to, kad temperatūros skirtumas tarp dujų krosnyje ir vandens katile yra didesnis nei vamzdinėje dalyje. Krosnyje šiluma perduodama spinduliuote, o vamzdinėje dalyje dėl konvekcijos, t.y karštų dujų kontakto su vamzdžių sienelėmis.

Dūmų vamzdžiai (16 pav.) ir liepsnos vamzdžiai skirti pašalinti degimo produktus iš garvežio krosnies ir kartu formuoti katilo kaitinimo paviršių. Liepsnos vamzdeliai taip pat naudojami perkaitintuvo elementams į juos įdėti. Dūmų ir liepsnos vamzdžiai pagaminti iš besiūlių, besiūlių mažai anglies išskiriančio plieno. Katilo grotelėse išgręžiamos cilindrinės skylės vamzdžiams sustiprinti. Tuo pačiu metu priekinėse grotelėse skylių skersmenys yra 3-4 mm didesni už išorinį vamzdžių skersmenį, o tai palengvina vamzdžių montavimą ir išėmimą remonto metu. Galiniuose vamzdžių lakštuose angos vamzdeliams padarytos mažesnės nei jų išorinis skersmuo: deginantiems dūmais 9-11 mm, o liepsnos - 9-20 mm.

Prieš dedant vamzdžius į katilą, priekiniai jų galai paskirstomi, o galiniai galai suspaudžiami iki vamzdžių lakštų skylučių dydžio. Vamzdžių galinių galų suspaudimas pagerina vandens cirkuliaciją galinio vamzdžio lakšto paviršiuje ir leidžia geriau nuvalyti nuosėdas katilo plovimo metu. Dūmų ir liepsnos vamzdžių angų išsiplėtimas ir suspaudimas priekiniame ir galiniame vamzdžių lakštuose atliekami taip, kad vamzdžiai katile kaip ventiliatorius išsiskirtų link priekinių grotelių aukštyn ir toliau nuo vertikalios ašies. Tai būtina norint užtikrinti laisvesnį vamzdžių išdėstymą katile ir pagerinti dujų išsiskyrimą iš ugnies dėžės. Be to, dėl didesnio priekyje esančių vamzdžių skersmens jų vietai reikia daugiau vietos.

Prieš dedant į katilą, dūmų ir liepsnos vamzdeliai iš užpakalinių grotelių šono suspaudžiami dviem etapais, o iš priekinių grotelių – paskirstomi. Išsami informacija apie suspaudimo, paskirstymo būdus ir naudojamus įrankius bus aptarta lokomotyvo katilo remonto skyriuje.

Dėl geresnis įtvirtinimas dūmų ir liepsnos vamzdžių galų, į galinio rostverko angas įdedami variniai tarpiniai žiedai ir išplečiami, tada vamzdžių galai įkišti į skylutes, kurios taip pat platinamos (17 pav.).

Tada vamzdžių galai, išeinantys iš grotelių, sulenkiami 45° kampu ir apkalami. Toliau vamzdžių šonai privirinami prie grotelių (18 pav.), kai katilas pripildomas iki t \u003d 40-60 °C pašildyto vandens.

Priekinėse grotelėse vamzdžiai montuojami be varinių tarpiklių žiedų, jie nėra karoliukai ir nuplikyti; išsikišę priekiniai dūmų ir liepsnos vamzdžių galai išsiplečia ir sulenkiami gale.

Daugumos šiuolaikinių garvežių dūmų vamzdžiai yra išdėstyti išilgai rombo viršūnių vertikaliomis eilėmis, be to, jie yra tarp liepsnos vamzdžių eilių ir išilgai rostverko kraštų.

Garo varpas (19 pav.) yra rezervuaras, kuris yra aukščiausias garo erdvės taškas, tarnauja kaip sausiausių garų surinkimas ir montuojamas ant antrojo katilo cilindrinės dalies būgno. Iš garų gaubto garai patenka į garo mašiną. Garvežiuose Em garo varpas buvo pagamintas kniedytas, garvežiuose Er buvo štampuotas ant preso iš vieno katilo plieno lakšto, kurio storis nuo 15 iki 20 mm. Iš viršaus garo varpas uždaromas dangteliu, kuris uždedamas ant varinio tarpiklio žiedo ir sutvirtintas smeigėmis bei veržlėmis.

Siekiant sumažinti išorinio aušinimo nuostolius, lokomotyvo katilas, išskyrus dūmų dėžę, yra padengtas šilumos izoliacijos sluoksniu. Lokomotyvo katilui izoliuoti naudojamas asbestas, diatomitas ir kalkės, kurių šiluminė vertė maža. Šilumos izoliacinė medžiaga pagaminti 40–60 mm storio plokščių pavidalu. Pritvirtinkite plokštes prie katilo su vielos rėmas, o tarpai tarp grotelių užsandarinti vulkanine danga.

Prieš dengiant izoliacine medžiaga, katilo paviršius dažomas. Ant išorinis paviršius krosnys pirmiausia patepamos asbestiniu tepalu, o tada klojamos vulkaninės asbestcemenčio plokštės. Vietose, kur plokščių kloti neįmanoma, katile dengiamas izoliacinės dangos sluoksnis, esant 0,2-0,3 MPa garo slėgiui.

Ant izoliacinio sluoksnio lokomotyvo katilas yra padengtas apvalkalu iš lakštinio metalo iki 1,5 mm storio. Katilo korpusas apsaugo izoliacinį sluoksnį nuo pažeidimų. Korpusas tvirtinamas prie katilo sienelių privirintais stelažais, o po to juostiniais geležiniais diržais ir varžtais.

Dūmų dėžė (20 pav.) skirta kūgiui, garų įleidimo ir išleidimo vamzdžiams, kibirkščių slopintuvams, kolektorius, perkaitintuvui ir sifonui talpinti, taip pat yra kamera, kurioje susidaro vakuumas, būtinas norint sukurti oro srautas į groteles ir intensyviam kurui deginti .

Dūmų dėžės matmenys turėtų būti pakankami, kad tilptų aukščiau išvardyti elementai, be to, būtų pakankamai laisvo tūrio dujoms praeiti ir sukurti vienodą trauką.

Dūmų dėžė yra suvirinta arba kniedyta konstrukcija ir susideda iš dviejų lakštų: viršutinio 13 mm storio ir apatinio 17 mm storio, kurie sudaro cilindrinį būgną. Apatinė dūmų dėžės dalis pagaminta iš storesnių lakštų, kad suteiktų tvirtumo ir standumo atraminei katilo daliai. Siekiant išvengti dūmų dėžės apatinio lakšto deformacijos ir degimo, kai apačioje susikaupia pelenai, prie jo prisukama arba privirinama iki 20 mm storio apsauginė plėvelė.

Iš priekio dūmų dėžė uždaroma dvišlaičiu lakštu arba priekine sienele, kuri turi iki 1500 mm skersmens duris gamybai dabartinis remontas ir joje esančios įrangos apžiūrą.

Norėdami išvalyti dūmų dėžę nuo pelenų, apačioje yra 180 mm skersmens atliekų valymo vamzdis 16 su vožtuvu, esančiu tarp vamzdžio flanšų.

Garvežių L, E a, m, Er dūmų dėžėje yra įrengtas savaime išsivalantis kibirkščių slopintuvas, kuriame dūmų ir liepsnos vamzdžių išmetamosios dujos, atsitrenkdamos į vertikalų atspindintį skydą, sukuria sūkurinį judėjimą ir, eidamos pro kibirkščių iškroviklio tinklelis, nukreipiami į kaminą. Didelės pelenų dalelės nuplaunamos nuo tinklelio ir toliau smulkinamos bendrame dujų sraute, ko pasekoje dujų srautas tarsi iššluoja smulkias pelenų daleles.

Dūmtraukis 5 yra sumontuotas dūmų dėžės viršuje ir skirtas pašalinti degimo produktus bei išmesti garus į atmosferą.

Apatinė vamzdžio dalis, esanti dūmų dėžėje, yra sujungta su lizdu 3, besiplečiančiu žemyn, kad nukreiptų išmetamųjų garų virveles ir kuro degimo produktus. Dūminės būgnelis turi specialias išpjovas kaminui, kūgiui, garo įleidimo ir išleidimo vamzdžiams montuoti.

Dūmų dėžės tūris turi įtakos dujų pulsacijai, kai iš kūgio išmetami garai: kuo didesnis tūris, tuo mažesnė pulsacija, tuo tolygesnis kuras degs.

Dūmų dėžė kalėjimo varžtais sujungta su balno formos cilindrų bloko flanšu ir tarnauja kaip standus katilo tvirtinimas prie lokomotyvo rėmo.

Dūmų dėžėje susidaro dirbtinė dujų trauka dėl išmetamųjų garų išleidimo garo variklyje per kūgį ir kaminą, todėl kameros sandarumas yra itin svarbus.

Slėgio mažinimas dūmų dėžėje nustatomas taip: sifonas atidaromas visu pajėgumu ir degiklio pagalba apeinamos galimo oro nuotėkio per nesandarumus vietas. Tokios vietos pažymimos kreida ir, remontuojant garvežį, pašalinamos suvirinant bei keičiant sugedusius varžtus ir detales. Didelėms durims sandarinti tarp jų ir dūminės dėžės įrišimo kvadrato paklojamas asbesto kartonas. Kad į dūmų dėžę nepatektų lauko oro, nuotėkis tarp garo vamzdžių ir dūmų kameros angų kraštų užsandarinamas plieniniais sandarikliais su asbestinėmis tarpinėmis.

Garo įleidimo vamzdžių ir perkaitintuvo elementų jungčių sandarumas su kolektoriumi tikrinamas ant karšto garvežio paleidžiant garą, nes jį praleidžiant pablogėja vakuumas dūmų dėžėje. Geras dūmų dėžės sandarumas prisideda prie intensyvaus kuro degimo, ekonomiško jo suvartojimo ir didelės garvežio katilo garo išeigos.

Garo katilų įtaisas

KAM Kategorija:

Bendra informacija apie čiaupus ir katilus

Garo katilų įtaisas

Garo katilai montuojami tik ant kranų vertikalus tipas su dūmų ar katilo vamzdeliais. Pagal eksploatacines savybes šie katilai gali būti klasifikuojami kaip katilai mažai energijos. Ant pav. 6 parodytas vertikalus garo katilas su ugnies vamzdžiais, sumontuotas ant krano PK-TsUMZ-15.

Ryžiai. 6. Krano PK-TsUMZ-15 katilas su ugnies vamzdžiais:
A - krosnis; B - vandens erdvė; B - garo erdvė; G-išplėsti praėjimai tarp vamzdžių; D - varžto skylė; E - dūmų dėžė; 1 - pakuros lapas; g - degimo grotelės; 3 - purvo žiedas; 4 - išorinis apvalkalas; 5 - dūmų grotelės; 6 - ugnies vamzdžiai; 7 - shurovochny durys; S - atspindintis lapas; 9 - grotelės; 10 - praplovimo liukas; 11 - šulinys; 12 - katilo mūrijimas; 13 - pelenų keptuvė; 14 - kibirkščių gaudyklė; 15 - gręžimo skylės apvalkalas; 16 - pūtimo įtaisas; 17 - valdymo kištukas; 18 - grotelių valdymo svirtis; 19 - katilo letena

Ant PK-6 kranų montuojami panašaus tipo katilai, turintys tik skirtingus duomenis ir matmenis.

Pagrindinės šio katilo dalys yra: krosnis, kurioje deginamas kuras; katilo cilindrinė dalis, formuojanti vandens ir garo erdves, kur vanduo išgaruoja, virsdamas garais; dūmų kamera, į kurią nukreipiamos dujos iš gaisro vamzdžių ir iš kurios jos pro kaminą išeina į atmosferą.

Katilo krosnis suformuota iš krosnies lakšto, susukto į cilindrinį būgną ir ugnies groteles. Krosnies lakštas ir ugnies grotelės pagaminti iš 15K krosnies plieno lakšto.

Priešgaisrinės grotelės gaminamos štampavimo būdu ir yra diskas su nulenktais kraštais, sujungtas su krosnies lakštu.

Cilindrinę katilo dalį sudaro 20K plieno katilo lakštas, susuktas į būgną. Cilindrinių būgnų, grotelių ir katilo elementų kraštai sujungiami suvirintoje jungtyje.

Ryžiai. 7. Skalavimo liukas

Katilo cilindrinės dalies būgnas yra šiek tiek didesnio skersmens nei krosnis, dėl to krosnis, patekusi į būgną, sudaro apatinę vandens erdvės dalį.

Žemiau, tarp cilindrinio katilo būgno ir krosnies, yra purvo žiedas iš Šv. 3 stačiakampė sekcija; žiedo galai suvirinti sandūriniu būdu. Per šį žiedą cilindrinė katilo dalis sujungiama kaminu; katilas sumontuotas ant krano pasukamo rėmo ir sutvirtintas letenėlėmis.

Kuras į krosnį ant grotelių metamas per angą katilo apatinės dalies išoriniame lakšte ir pačioje krosnies lakšte. Šių skylių kraštai yra sulenkti ir suvirinti sandūroje, suformuojant varžto skylę. Išorėje uždaroma masyviomis ketaus ketaus durelėmis.

Stalčiaus durelių viduje ant lentynų pritvirtintas šviesą atspindintis lapas apsaugo jį nuo per didelio įkaitimo.
Katilo praplovimui ir valymui išoriniame lakšte suformuotos dvi eilės nuleidimo liukų, kurių išdėstymas parodytas fig. 7.

Pirmoji liukų eilė yra virš purvo žiedo ir skirta išvalyti vandens erdvę nuo nešvarumų ir dumblo nusėdimo ant žiedo, antroji eilė yra degimo grotelių lygyje ir skirta jos paviršiui nuplauti ir valyti.

Katilo valymui, jo vidinės dalies remontui ir apžiūrai palengvinti, krosnies šone, priešingoje degimo angai, yra įrengtas 300 x 400 mm dydžio liukas (8 pav.), kurio dydis yra 300 x 400 mm. ugnies grotelės.

Ryžiai. 8. Šulinio liukas:
1 - išorinis katilo lakštas; 2 - šulinio lango sutvirtinantis žiedas; 3 - tarpiklis; 4 - šulinio dangtis; 5-plaukų segtukas; 6 - liuko laikiklis

Ugnies ir dūmų grotelių angose ​​tvirtinami ugnies vamzdžių galai (9 pav.); viename iš vamzdžių įkišamas valdymo kamštis, kurio lydinys tirpsta vandens lygiui nukritus žemiau leistino lygio. Dūmų vamzdžiai padidina šildymo paviršių. Kaip daugiau vamzdžių, daugiau viso paviršiausšildymo ir tuo daugiau garų duos katilas. Aptariamame krano PK-TsUMZ-15 katile yra 122 ugnies vamzdžiai.

Kad būtų lengviau pasiekti ugnies vamzdžius, esančius centrinėje katilo dalyje, jie yra išdėstyti keturių ryšulių pavidalu, atskirti vienas nuo kito dviem viena kitai statmenais išplėstais praėjimais.

Atstumas tarp dviejų gretimų vamzdžių centrų vadinamas vamzdžių žingsniu, o grotelių korpusas tarp dviejų vamzdžių angų vadinamas trumpikliu arba tilteliu.

Tiltai, ypač degimo rostveriuose, dėl aukštos temperatūros poveikio yra labiausiai pažeidžiamas taškas, kuriame dažniausiai atsiranda įtrūkimų. Todėl eksploatuojant katilą reikia atidžiai stebėti tiltelių būklę, o remonto metu nemažinti jų dydžio.
Viršutinis vamzdžių galas yra platinamas iki didesnio skersmens, o apatinis, priešingai, susiriečia iki mažesnio skersmens, todėl keičiant ar taisant jie gana lengvai nuimami į viršų, net jei yra nedidelis apnašų sluoksnis ant jų paviršiaus. Be to, sumažinto skersmens apatinius vamzdžių galus galima pritvirtinti prie ugnies grotelių, naudojant tarpiklius, pagamintus iš minkšto atkaitinto [raudonojo vario. Tokie žiedai ne tik sandarina siūles, bet ir apsaugo grotelių angos kraštus nuo pažeidimų.

Apatinis dūmų vamzdžių galas dedamas į ugnies grotelių angą taip, kad jis išsikištų 8 mm link ugnies; sustačius vamzdį, išsikišęs jo galas išjungiamas ir nenuplikomas.

Viršutiniai ugnies vamzdžių galai taip pat išsikiša už grotelių 10-15 mm; iš vidaus jie užsandarinami plokšte. Viršutinėje katilo dalyje yra dūmų dėžė iš 4-5 mm storio lakštinio plieno. Kad būtų lengviau prieiti prie grotelių ir dūmų vamzdžių (valymui), cilindrinė dūmų dėžės dalis turi liukus arba nuimamą viršų.

Apatinėje krosnies dalyje sumontuotos grotelės, ant kurių guli degančio kuro sluoksnis.

Ryžiai. 9. Dūmų vamzdis: 1 - vamzdis; 2 - vario tarpiklio žiedas; 3 - valdymo kištukas

Grotelės susideda iš atskirų grotelių plokščių, kurių korpuse yra padarytos plyšiai orui praeiti. Jis sumontuotas taip, kad degančio kuro sluoksnis būtų šiek tiek aukščiau purvo žiedo lygio. Tai leidžia išvengti per didelio krosnies lakšto perkaitimo, kai ant purvo žiedo susikaupia dumblo sluoksnis. Oro srauto greitis ir kuro degimo intensyvumas priklauso nuo atviros grotelių ploto (visų grotelių plyšių sumos) dydžio. Dažniausiai kranų katilų grotelėse zhi-bendras plotas grotelės.

Atskiros grotelių plokštės yra kilnojamos, jos sukasi ant horizontalių kaiščių. Taip groteles lengviau išvalyti nuo šlako. Svirtelių pagalba tokios plokštės užima pasvirusią padėtį, dėl to šlako sluoksnis atsipalaiduoja, sutrūkinėja ir supilamas į pelenų indą.

Norėdami padidinti trauką katilo dūmų dėžėje, įrengiamas sifonas - žiedinis vamzdis su skylutėmis, į kurias prireikus tiekiamas garas. Be to, naudojamas pūtimo įtaisas, turintis formos rago formą su trimis antgaliais, nukreiptais į viršų. Garo variklyje išleidžiami garai siunčiami į šį įrenginį ir, išeidami per purkštukus, formuoja ventiliatoriaus formos srautą išilgai kamino, sukuriant jame papildomą vakuumą, dėl kurio padidėja oro srautas, einantis per groteles. .

Šilumos nuostoliams mažinti katilo cilindrinis paviršius iš išorės padengiamas (išklojamas) sluoksniu (30-40 mm) asbesto-molio masės.

Mūrijimo masę ant katilo paviršiaus galima užpilti karšta tokiu būdu. Katile garo slėgis pakeliamas iki 3-4 kg/cm2, o po to ant katilo paviršiaus uždedamas skysto asbesto sluoksnis, o jam džiūstant – asbesto-molio masės sluoksniu. Katilo mūrijimas gali būti atliekamas ir šaltuoju būdu, tokiu atveju po mūrijimo katilas iš karto apklijuojamas stogo geležimi ir palaikomas nejudėdamas bent parą.

Vienodas pamušalo sluoksnio storis ir pamušalo sutvirtinimas pasiekiamas ant katilo uždedant kelis vadinamuosius švyturio žiedus, nutolusius nuo cilindrinės katilo dalies pamušalo sluoksnio storiu. Šie švyturio žiedai presuojami specialiais diržais išorinė oda katilas.

Ant daugelio kranų, įskaitant kranus, kurių keliamoji galia yra 7,5 tonos gamyklos, pavadintos vardu. Sausio sukilimas, buvo sumontuoti katilai su virimo vamzdžiais.

Katilas su virimo vamzdžiais (10 pav.) susideda iš išorinio vertikalaus būgno, uždaro iš viršaus štampuotu dangčiu. Būgno viduje yra liepsnos vamzdis, kurio viršutinė dalis palaipsniui siaurėja ir virsta ugnies vamzdeliu. Siekiant apsaugoti būgną nuo greito perdegimo, iš vidaus įkišamas apsauginis vamzdis, suformuojant žiedinę dujų erdvę. Apsauginio vamzdžio viduje yra vamzdinės dviejų eilių gyvatės formos perkaitintuvas.

Šildymo paviršiui padidinti, į liepsnos vamzdį suvirinamos dvi poros katilo vamzdžių, esančių lygiagrečiai vienas kitam. Apatinėje dalyje liepsnos vamzdis yra sujungtas su išoriniu būgneliu purvo žiedu.

Apvalus apvalkalas, suvirintas į išorinį būgną ir liepsnos vamzdį, sudaro varžto angą, uždarą ketaus durelėmis su atspindinčiu lakštu.

Katilas montuojamas ir tvirtinamas prie krano rėmo atraminiu purvo žiedu, kuriame sumontuotas išlietas atsvaras, kuris kartu yra ir katilo pelenų indas; ant šio atsvaro klojamos grotelės, suformuojančios groteles.

Siekiant pašalinti sienų perkaitimą purvo žiedo zonoje, ant grotelių buvo paklotas šamoto pamušalas.

Katilo apžiūrai ir remontui buvo padaryta speciali anga, prie kiekvieno katilo vamzdžio įrengti apžiūros liukai. Šalia purvo žiedo yra trys nedideli nuplovimo liukai, skirti valyti ir pašalinti dumblą nuo katilo dugno.

Apatinė liepsnos vamzdžio dalis ir grotelės sudaro katilo krosnį.

Tarpas tarp liepsnos vamzdžio ir išorinio būgno, taip pat vidinės katilo vamzdžių dalies yra vandens tūris, o tarpas tarp išorinio būgno ir ugnies vamzdžio yra garų erdvė.

Ryžiai. 10. Vertikalus garo katilas su katilo vamzdžiais:
1 - išorinis būgnas; 2 - liepsnos vamzdis; 3 - purvo žiedas; 4 - virimo vamzdis; 5 - perkaitintuvo ritė; 6 - garo mėginių ėmimo vamzdis; 7 - dūmų vamzdis; aštuoni - kaminas; 9 - apsauginis vamzdis; 10 - ekskursijos durys; 11 - pamušalas; 12- grotelės; 13 - įlinkio svorio pelenų keptuvė; 14 - atraminis žiedas

Liepsnos vamzdžio kaklelyje yra sumontuoti du valdymo kištukai, kurie duoda signalą vandens lygiui nukritus žemiau leistinos ribos.
Garo erdvės viduje įdedamas vamzdis, per kurį garai patenka į viršutinė dalis perkaitintuvo ritė ir, eidama per ją, patenka į garo tiekimo liniją.

Karšto vandens katilų KV įtaisas reguliuojamas GOST 30735-2001 „Karšto vandens šildymo katilai, kurių šiluminė galia nuo 0,1 iki 4,0 MW“ ir taikomas katilams, kurių darbinis vandens slėgis yra iki 0,6 MPa (6 kgf / cm2) ir maksimali temperatūra vanduo katilo išleidimo angoje iki 115 ° C, skirtas pastatų ir konstrukcijų šilumos tiekimui.

Šilumos katilų skaičiavimas atliekamas pagal normatyvinį metodą „Katilų agregatų terminis skaičiavimas“. Kuznecovas N.V., Mitoras V.V. ir kt., 1973 m

Hidraulinis katilų skaičiavimas atliekamas pagal standartinį metodą "Katilų agregatų hidraulinis skaičiavimas". Baldina O.M. ir kt., 1978 m

Aerodinaminis katilų skaičiavimas atliekamas pagal standartinį metodą „Katilų agregatų aerodinaminis skaičiavimas“. Mochan S.I.

Karšto vandens katilų įtaisas KV

Karšto vandens katilai, kurių galia iki 4,0 MW, gaminami iš plieninio lygiavamzdžio horizontalaus išdėstymo. Varis yra vientisas blokas, susidedantis iš dviejų dalių krosnies ir konvekcinės. Krosnies dalis – susideda iš plieninės plokštės: šoninė, lubos, priekinė ir galinė. Ant krosnies esančioje katilo krosninėje dalyje vyksta kuro degimo procesas, išspinduliuota šiluma konvekcinės ir radiacinės šilumos mainų pagalba perduodama į plokštes ir šildo aušinimo skystį (vandenį). Siekiant padidinti krosnies plokščių šilumos perdavimo pajėgumą, jos yra sandarios dujoms (tarp vamzdžių suvirinama plieninė juosta). Katilo krosninėje dalyje karštų dujų temperatūra, priklausomai nuo kuro rūšies, siekia 1000 - 1200 C. Prie išėjimo iš krosnies temperatūra sumažėja iki 800 C.

Po katilo krosnies dalies karštos dujos patenka į konvekcinį bloką, susidedantį iš konvekcinių sekcijų. Konvekcinės sekcijos – tai stovų plokštės ir į jas suvirinti vamzdžiai. Konvekciniame bloke karštų dujų temperatūra nukrenta iki 180 -200 C. Šilumos perdavimui sustiprinti katilo konvekciniame bloke vamzdžiai išdėstomi šachmatine tvarka, įrengiama pertvara. Dujos juda žemyn ir aukštyn ir išeina iš katilo bloko viršaus.

Karšto vandens katilų izoliacinis įtaisas turi užtikrinti, kad į katilo bloką nebūtų įsiurbiamas lauko oras, o katilo korpuso temperatūra būtų ne aukštesnė kaip 50C. Norėdami tai padaryti, izoliuokite vamzdžių sistemą mineralinės plokštės PTE ir sumontuokite dekoratyvinę apdailą iš plieno lakštai sumontuotas ant rėmo.

Katilo konvekcinių plokščių valymas nuo suodžių ir pelenų nuosėdų atliekamas per katilo izoliaciniame pamušale esančius liukus. At teisingas veikimas katilo montavimas, kompetentingas traukos ir sprogimo nustatymas, vadovaujantis gamintojo rekomendacijomis, pelenų ir suodžių nuosėdos ant katilo plokščių nesusidaro.

Katilo hidraulinės sistemos įtaisas

Karšto vandens katilo hidraulinė grandinė turi užtikrinti aušinimo skysčio (vandens) pašildymą 25 C. Numatomas vandens temperatūros diapazonas katile yra 115-90 C, arba 95-70 C.

Be to, hidraulinė grandinė turi užtikrinti vandens srautą, kuris sumažintų nuosėdų susidarymą ir išvengtų stovinčių zonų susidarymo. Tam katilo kolektoriuose įrengiamos pertvaros, kurios nukreipia vandens judėjimą katile ir užtikrina reikiamą greitį. V įvairių modelių karšto vandens katilai KV vandens įvadas ir išvadas galimas kolektoriuje degimo kamera, konvekcinių plokščių viršutiniai arba apatiniai kolektoriai, o įėjimo-išėjimo vieta neturi įtakos temperatūrų skirtumui ir lengvai keičiama priklausomai nuo kliento specifikacijų, pagal jo katilinės schemą.

Eksploatacijos metu susidariusiam dumblui pašalinti katilo vamzdinėje dalyje apatiniuose kolektoriuose yra numatyti drenai. Viršutiniuose kolektoriuose sumontuotos orlaidės orui pašalinti.

Pateikti saugias sąlygas veikimo ir projektavimo darbo režimai karšto vandens boileriai yra įrengti apsauginiai ir uždarymo bei valdymo vožtuvai, prietaisai ir saugos įtaisai. Uždarymo vožtuvai skirtas vandens nuleidimui iš katilo į šilumos tinklas, tiekimas grąžinti vandenįį karšto vandens boilerį, nuleidžiant vandenį iš katilo, už protarpinis pūtimas ir dumblo šalinimas. Valdymo ir matavimo prietaisai, termometrai ir manometrai užtikrina slėgio ir temperatūros matavimą karšto vandens katilų vandens įleidimo ir išleidimo angose.

Kietojo kuro katilų įtaisas KV

Priklausomai nuo katilo galingumo kieto kuro katilai gali būti su rankinėmis ir mechaninėmis pakuros:

• krosnelė esd
• grotelių pakuros
• krosnelė su rotacinėmis grotelėmis RPK
• krosnelė ZP RPK su ZP ratuku ir rotacinėmis grotelėmis
• krosnis TShPM
• krosnis TLPH
• krosnis TLZM

Dujų ir skysto kuro katilų įtaisas

Dujiniai ir skysto kuro katilai KVA gali dirbti su įvairių tipų degikliais importuojamais ir vidaus gamyba, tam pasirinktam degikliui ant priekinės plokštės padarytos skylės ir tvirtinimo detalės.

Pagrindinė GK "KANEX" veikla yra atsarginių dalių gamyba ir tiekimas garo katilaišiluminės elektrinės ir kiti katiliniai-pagalbiniai įrenginiai bei vamzdynai. Pagrindinės holdingo gamybos vietos yra Ščekino katilų-pagalbinės įrangos ir vamzdynų gamykla, Kyshtym mašinų gamybos asociacija ir įmonė Ozerskkhimprom.

Garo katilai skirti veikti kaip šiluminių elektrinių ir šiluminių elektrinių jėgos agregatų dalis. Garo katilų agregatų eksploatavimo laiką riboja skaičiuojami ištekliai ir lemia įrangos eksploatavimo sąlygos. Eksploatuojant šiluminių elektrinių įrangą, periodiškai reikia keisti atskirus katilų blokus ir agregatus. Tai normali situacija net ir aukščiausios kokybės įrangai, nes gali turėti skirtingus mazgus skirtingas terminas išnaudojimas dėl objektyvių priežasčių. Specialiai tokiems atvejams mūsų holdingo įmonės gamina atsargines dalis ir komponentus katilų remontui, siūlo įvairių variantų katilinės įrangos modernizavimas.

Tiekiamų garo katilų komponentų tipai:

1. Katilo rėmas.

Katilo bloko rėmas vadinamas metalo konstrukcija, kuris suvokia apkrovą nuo būgno, šildymo paviršių, plytų mūro, platformų ir laiptų bei kitų katilo agregato elementų ir perkelia ją į pastato pamatą ar statybines konstrukcijas. Modernaus didelio galingumo katilo agregato karkasas yra sudėtingos struktūros ir susideda iš vertikalios kolonos sujungiant juos horizontaliomis santvaromis, sijomis ir įstrižomis jungtimis. Kolonų viršus sujungtas atramine (stuburine) sija ir lubomis. Beveik visi karkaso elementai: kolonos, santvaros, sijos ir raiščiai yra sujungti suvirinimo būdu, kuris užtikrina rėmo stabilumą ir tvirtumą. Tik sijos, kurios šiluminio plėtimosi ar lenkimo metu gali sukurti reikšmingus papildomus įtempimus kolonose, laisvai remiasi į rėmą ir yra įsukamos per ovalias skylutes.

2. Katilo būgnas.

Katile su natūralia arba priverstine cirkuliacija garai susidaro būgne, o tai yra cilindrinis indas kurių skersmuo iki 1,8 m, sienelės storis iki 100 mm ir daugiau, o ilgis iki 30 m. Prie būgno prijungta daug cirkuliacinio kontūro kėlimo ir nuleidimo vamzdžių, tiekiamas tiekiamas vanduo ir prijungtas perkaitintuvas. Būgnas montuojamas ant katilo rėmo naudojant ritininius guolius, kurie kaitinant užtikrina laisvą būgno plėtimąsi. Garų atskyrimo įtaisai dedami į būgno vidų.

3. Vandens vamzdžiai.

Jie naudojami vandens tiekimui į krosnies tinklelio vamzdžius iš katilo būgno. Pralaidoms gaminti daugiausia naudojami 20 klasės plieno vamzdžiai, kurių skersmuo yra 83–159 mm.

4. Krosnių ekranai.

Jie yra degimo kameros sudedamosios dalys. Krosnių tinkleliai tuo pat metu turi dvejopą paskirtį: jie tarnauja kaip uždarantys paviršiai ir šildymo paviršiai. Katilinių agregatų ekranai dažniausiai gaminami iš lygūs vamzdžiai sujungti suvirinimo būdu. Be to, kad ekranai suvokia šilumą iš krosnies, jie apsaugo krosnies sieninį pamušalą nuo žalingo poveikio. aukštos temperatūros ir cheminis poveikis skystas šlakas. Šiuolaikiniuose katiluose už ekrano vamzdžių mūrijimo temperatūra neviršija 500 ⁰С, todėl lengviau mūryti mūrą ir pailginti jo tarnavimo laiką. Šiuolaikinių katilinių agregatų ekranų vamzdžiai aukštas spaudimas Su natūrali cirkuliacija išorinis skersmuo yra 60 mm, vidutinio slėgio katilams - 83 mm, tarpas tarp vamzdžių yra atitinkamai 4 ir 19 mm. Ekrano vamzdžių galai privirinami prie jungiamųjų detalių horizontalūs kolektoriai apvali sekcija, pagaminta iš storasienių vamzdžių arba tiesiai į kolektorių.

5. Lubų perkaitintuvas.

Tai yra katilo konstrukcijos dalis. Jis priklauso spinduliuojantiems kaitinamiesiems paviršiams, kurie daugiausia dėl radiacijos suvokia dujų šilumą. Jis pagamintas iš plieninių vamzdžių, kurių skersmuo 32-60 mm, sienelės storis 4-6 mm.

Radiacinė perkaitintuvo dalis, esanti ant degimo kameros sienų ir lubų, suvokia spinduliuojamą šilumą ir savo konstrukcija mažai skiriasi nuo ekranų – ji susideda iš vamzdžių, privirintų prie apvalių kolektorių. Kiekviename perkaitintuvo spinduliuojančios dalies skydelyje garai vamzdžiais juda pirmiausia iš viršaus į apačią, o po to per apatinį kolektorių patenka į kitus vamzdžius, kuriais nukreipiami aukštyn. Keliose vietose išilgai vamzdžių aukščio sumontuotos kreipiamosios atramos, pritvirtintos prie rėmo sijų; šios tvirtinimo detalės netrukdo vamzdžiams vertikaliai judėti, kai keičiasi jų temperatūra. Horizontalių lubų vamzdžių tvirtinimas taip pat neturėtų trukdyti jų terminis pailgėjimas. Šie vamzdžiai pakabinami ant strypų lubos rėmelis.

6. Skydinis garo šildytuvas.

Tai įtaisas, skirtas pašildyti garą iki aukštesnės nei prisotinimo temperatūros, nes sugeria spinduliuojamą šilumą iš degimo kameros. Struktūriškai ShPP blokas yra pagamintas iš kelių eilių paketų (ekranų), pagamintų iš sulenktų plieninių vamzdžių (vamzdžio skersmuo 32-38 mm), kartu su įleidimo ir išleidimo kamera.

Pusiau spinduliuojanti perkaitintuvo dalis (ekranas), esanti viršutinėje krosnies dalyje ir horizontaliame dūmtraukyje, suvokia ir spinduliuojamą šilumą dėl spinduliuotės, ir šilumą, perduodamą konvekcijos būdu.

7. Konvekcinis perkaitintuvas.

Šis prietaisas skirtas perkaitinti garus iki reikalinga temperatūra dėl konvekcinės šilumos suvokimo iš degimo kameros. Struktūriškai pavarų dėžės blokas yra plieninių vamzdžių (ritių), sujungtų į įleidimo ir išleidimo kameras, sistema. Pavarų dėžė yra vienas iš svarbiausių katilo komponentų ir veikia sunkiomis sąlygomis temperatūros sąlygos. Priklausomai nuo išvesties parametrų perkaitinti garai Pavarų dėžė pagaminta iš legiruoto arba labai legiruoto plieno.

Konvekcinė perkaitintuvo dalis yra horizontaliame dūmtraukyje ir konvekcinėje šachtoje. Vidutinio slėgio katiluose, kuriuose tik 20% visos šilumos išleidžiama garų perkaitinimui, visas perkaitintuvas yra horizontaliame dūmtraukyje.

8. Mikroblokai.

Jie priklauso konvekcinei katilo daliai ir tarnauja garams perkaitinti iki reikiamos temperatūros dėl konvekcinės šilumos suvokimo iš degimo kameros. Struktūriškai mikroblokai yra plieninių ritinių sistema, sujungta su įleidimo ir išleidimo kamera. Paprastai mikroblokų gamybai naudojami 12Kh1MF, 12Kh18N12T plieno klasės vamzdžiai.

9. NRCH, SRCH, VRCH vienkartiniai katilai.

Vienkartiniuose katiluose įprasta ekranuose atskirti apatinę (LRCh), vidurinę (MSF) ir viršutinę (VRCh) radiacijos dalis. Vienkartinių katilų ekranams gaminti paprastai naudojami vamzdžiai, kurių išorinis skersmuo yra 32, 38 ir 42 mm. Naudojamos tiek plokštės su tiesiais vertikaliais vamzdžiais, tiek kelių kilpų plokštės. Vieno praėjimo ir kelių pralaidų vamzdžių plokštės plačiai naudojamos šiuolaikiniuose vienkartiniuose katiluose. Apatinė spinduliuotės dalis (LRH), esanti degiklio šerdies zonoje, kur reikėtų ypač saugotis netolygaus atskirų vamzdžių įkaitimo, yra pagaminta iš vieno praėjimo plokščių. Viršutinės pakopos ekranai (SCR, TRC) turi daugiakrypčius skydelius.

10. Vandens taupymo priemonė.

Tai katilo elementas, skirtas katilo vandeniui pašildyti naudojant išmetamųjų dujų šilumą. VEK yra blokinė konstrukcija, susidedanti iš ritinių paketų eilių, įleidimo ir išleidimo kamerų. Šiuolaikiniuose katiluose naudojami verdančio tipo vandens ekonomaizeriai, kuriuose vanduo ne tik pakeliamas iki virimo temperatūros, bet ir iš dalies paverčiamas sočiųjų garų. Ekonomaizeriai gaminami vamzdžių paketų pavidalu, sumontuoti katilo bloko konvekcinėje šachtoje išilgai išmetamųjų dujų už konvekcinio perkaitintuvo. Pakuotės susideda iš ritinių, pagamintų iš 25–42 mm išorinio skersmens vamzdžių, privirintų prie jungiamųjų detalių arba tiesiai prie kolektoriaus.

11. Oro šildytuvas.

Šis prietaisas skirtas pašildyti į katilo krosnį tiekiamą orą, kad padidėtų kuro degimo efektyvumas ir atitinkamai padidėtų katilo efektyvumas. Katiluose, veikiančiuose su pulverizuotu kuru, džiovinimas taip pat atliekamas karštu oru iš VZP. Oro šildytuvai skirstomi į du tipus: rekuperacinius (vamzdinius) ir regeneracinius (sukamuosius).

11.1. Vamzdinis oro šildytuvas.

Vamzdinis oro šildytuvas susideda iš atskiri elementai(kubeliai), kuriuose vertikalūs tiesūs plieniniai vamzdžiai, kurių dydis 51 × 1,5 arba 40 × 1,5 mm, išdėstyti šachmatine tvarka, savo galuose suvirinami prie horizontalių vamzdžių lakštų. Viduje vamzdžiai juda dūmų dujos, o oras praeina tarp vamzdžių horizontalia kryptimi. Paprastai išilgai katilo agregato pločio įrengiami keli oro šildytuvo stulpeliai, o vertikaliai – keli kubai. Iš vieno kubo į kitą oras praeina aplinkkelio kanalais. Oro šildytuvo šiluminiam plėtimuisi kompensuoti sumontuotas išorinis objektyvo kompensatorius, apačioje privirintas prie viršutinio kubo, o viršuje - prie apvalkalo rėmo. Oro šildytuvuose, kurių aukštis didesnis nei 3 m, tarp viršutinių vamzdžių lakštų ir konvekcinės šachtos išorinių sienelių įrengiami papildomi šoniniai kompensatoriai.

11.2. Regeneracinis oro šildytuvas.

Šiuolaikiniuose katiluose įrengti du arba daugiau lygiagrečiai sujungti 6,8 arba 9,8 m skersmens regeneracinio oro šildytuvo įrenginiai. Kiekvienas regeneracinio oro šildytuvo aparatas susideda iš: korpuso, cilindrinio rotoriaus, lėtai besisukančio aplink vertikalią oro ir dujų vamzdžių ašį, tiekiančio ir ištraukiančio orą bei išmetamąsias dujas.

Rotoriuje esančios vertikalios plieninės plokštės, rotoriaus sukimosi metu, pakaitomis šildomos tarp jų einančių išmetamųjų dujų srautu, o po to vėsinamos oro sraute ir atiduoda orui anksčiau gautą šilumą. Rotorius susideda iš daugybės pleišto formos sekcijų, kuriose yra vertikalios plokštės, laikomos kartu su rėmu. Plokštelių forma užtikrina tarpų susidarymą tarp jų, kad pakaitomis galėtų praeiti dūmų dujos ir oras. Elektros variklis varo rotorių per pavarų dėžę ir žibinto ratą, kuris yra vertikalūs ritinėliai (kaiščiai), esantys aplink rotoriaus perimetrą. Toks žibinto įjungimas, nors ir nėra standus, gali veikti patikimai, jei rotoriaus gamyboje yra netikslumų. Kad oras nepatektų į išmetamąsias dujas, prietaisas turi žiedinį periferinį sandariklį, žiedinį vidinį sandariklį aplink vertikalų veleną ir radialinius sandariklius tarp dujų ir oro dėžių. Visi šie sandarikliai montuojami tiek viršuje, tiek apačioje apatinės dalys rotorius.

12. Kondensacijos įrenginys.

Kondensaciniai katilai veikia jau daugiau nei šimtą metų žinomu principu. Veiksmingai šis metodas pradėtas naudoti visai neseniai. Šildymo katilų gamyboje tapo įmanoma naudoti lydinius, kurie nėra atsparūs korozijai, taip pat naudoti įvairių prekių ženklų iš nerūdijančio plieno.

Prieš degiklį sumontuotas ventiliatorius, kuris siurbia dujas iš dujotiekio, sumaišo jas su oru ir siunčia darbinį kuro mišinį į degiklį. Dūmų dujos pašalinamos per koaksialiniai kaminai„vamzdis vamzdyje“, kurie pagaminti iš karščiui atsparaus plastiko. Automatiškai valdomas siurblys optimizuoja šildymo sistemos galią, taupo elektros energiją ir sumažina šildymo sistemoje cirkuliuojančio aušinimo skysčio keliamą triukšmą.

13. Garo vamzdžiai.

Jie yra vamzdiniai elementai, veikiantys esant slėgiui. Jie pagaminti iš 108-133 mm skersmens vamzdžių. Naudojamo plieno klasė ir vamzdžio sienelės storis priklauso nuo parametrų, kuriais vamzdis veikia. Paprastai garo aplinkkelio vamzdžių gamybai naudojamos plieno rūšys: 20, 12XMF, 12X1MF, 15GS ir pan.

14. Kolekcionieriai.

Tai yra katilo elementai, skirti surinkti arba paskirstyti darbo aplinka, vaizduoja plieninę storasienę suvirintą cilindrinę konstrukciją ir sujungia vamzdžių grupę. Pagal paskirtį kolektoriai skirstomi į garo, vandens, perkaitintuvus ir mažo skersmens kolektorius, paprastai naudojamus ekonomaizeriams. Kolektoriai gaminami iš plieno markių vamzdžių: 20, 15GS, 15XM, 12X1MF, 15X1M1F.

15. Aušintuvai.

Tai šilumos mainų sistemos, skirtos sumažinti perkaitinto garo temperatūrą katilo bloke arba priešais turbiną.

Aušintuvai dažniausiai įrengiami tarpiniame kolektoriuje. Priklausomai nuo aušintuvų išdėstymo katile ir nuo jame vykdomų šilumos mainų tipo, išskiriami radiaciniai, konvekciniai-radiaciniai, ekraniniai ir konvekciniai aušintuvai. Visi aušintuvai, priklausomai nuo aušinimo garais principo, skirstomi į paviršinius ir įpurškimus.

Paviršiniai aušintuvai naudoja aušinimą garais, pašalindami šilumą iš garų maitinti vandeniu, kuris praleidžiamas per šilumokaičio vamzdelius.

Įpurškimo aušintuvuose naudojamas aušinimas garais, pašalinant šilumą iš garų tiekimo vandeniu, kuris tiesiogiai įpurškiamas į aparatą.

16. Blokuoti automatinius degiklius.

Jie pasižymi plačiu šiluminės galios diapazonu – 10 ... 20000 kW ir yra skirti dirbti su gamtinėmis ir suskystintomis dujomis, lengvuoju skystuoju kuru ir mazutu. Kombinuoti degikliai degina tiek dujinį, tiek skystąjį kurą.

Degiklis skirtas kūrenti gamtines ir suskystintas dujas ir yra su tokia jungiamoji detalė: rutulinis vožtuvas dujų tiekimui; dujų slėgio jungiklis; daugiafunkcinis dujinis multiblokas, kuriame yra filtras (purvo gaudyklė), du magnetiniai vožtuvai, dujų slėgio reguliatorius. Per jungiamąjį kanalą dujos patenka į liepsnos vamzdį.

17. Degiklių spragos.

Jie yra krosnių blokų sienų konstrukcinė dalis. Jie atlieka katilo degiklio pastatymo konstrukcijos vaidmenį.

18. Katilų komplektas.

Už kiekvieno katilo esančiuose dujų kanaluose įrengiami dūmų sklendės (varteliai), kurių pagalba reguliuojama trauka. Liukai ir šuliniai naudojami išorinių ir vidinių šildymo paviršių apžiūrai, remontui ar valymui. Katilų, naudojančių dujinį ar skystąjį kurą, krosnies arba dūmtakio viršutinėje dalyje įrengiami sprogstamieji vožtuvai, kurie apsaugo krosnies ir katilo pamušalus nuo sunaikinimo sprogimo metu.

Kontaktai: