Sovutgich buzilgan holat har doim kutilmagan va yoqimsiz bo'ladi. Ayniqsa, katta bayram arafasida yoki haddan tashqari issiqda, ovqatning yangiligini diqqat bilan kuzatish zarur bo'lganda. Ko'pincha, muzlatgich ishlayotganda foydalanuvchilar boshqa muammoga duch kelishadi va muzlatgich deyarli sovimaydi. Buning sababini qanday aniqlash mumkin?

Nima uchun muzlatgich yomon soviydi?

Bunday buzilish kamdan -kam hollarda darhol seziladi, chunki xizmat ko'rsatishning ko'rsatkichi muzlatgichdagi termometr ko'rsatkichlari emas, balki yaxshi ishlashda davom etayotgan muzlatgichdir. Bir necha daraja farqni sezish qiyin oddiy odam, lekin muzlatgichdagi taomlar ko'zimiz oldida buziladi.

Agar nosozlik aniqlansa, muzlatgich muzlamasligining sababini iloji boricha tezroq bilib olishingiz kerak. Ta'mirlashni kechiktirish to'liq muvaffaqiyatsizlikka olib keladi, keyin esa, agar iloji bo'lsa, egasi ta'mirlashga ko'p pul sarflashiga to'g'ri keladi.

Sovutgich muzlashdan to'xtab qolishining mumkin bo'lgan sabablari ro'yxati:

• Eshikning yopilishi. Eshikning kauchuk tasmasi ostiga begona narsa kirgan bo'lishi mumkin, bu eshikning germetik yopilishiga to'sqinlik qiladi. Faqat uning yo'qligini emas, balki himoya kauchukning yaxlitligini ham tekshiring. Teshilishlar, ko'z yoshlari yoki chayqalishlar sovuq havoning chiqib ketishiga undaydi;
• Xonadagi yuqori harorat. Bir kamerali modellar uchun ko'proq xosdir. Agar muzlatgich yaqin bo'lsa issiq batareya yoki xona juda issiq, va muzlatish kamerasi maksimal muzlashga o'rnatiladi, elektr motor yuqori yukni bardosh bera olmaydi. Yumshoq ish rejimini tanlashga harakat qiling. Kamida 10 soat davomida to'liq eritish zarar qilmaydi. Shundan so'ng, kerakli haroratni yana o'rnating va qurilmani yoqing. Sovutgich yaqinidagi batareyalarning issiqlik izolatsiyasi haqida unutmang.
• Sovutgich sovib ketmasligining yana bir sababi bo'lishi mumkin metall sovutish elementlarining shikastlanishi va freon oqishi... Agar muzdan tushirish paytida muzni sovutish panjarasidan pichoq yoki boshqa metall buyumlar bilan olib tashlasangiz, bu sodir bo'lishi mumkin. Bunday vaziyatda siz malakali usta yordamisiz qilolmaysiz. Ammo muammoni katta xarajatlarsiz hal qilish mumkin. Sovutish elementining shikastlangan qismini muhrlab qo'yish va tizimni freon bilan qayta to'ldirish kerak bo'ladi. Agar muzlatgich muzlashdan to'xtashini xohlamasangiz, muzdan tushirish paytida hech qachon muzni muzlab ketishiga majburlamang. To'liq eriguncha kutib turing va keyin bo'shashgan muzni osongina olib tashlang.

Ta'riflangan buzilishlar bitta kamerali va ikki kamerali muzlatgichlar uchun xosdir. Asosan, bunday nosozlik noto'g'ri ishlash, rioya qilmaslik bilan bog'liq sanitariya me'yorlari foydalanish va o'z-o'zidan tashxis qo'yish va oldini olish mumkin.

Ammo shunday bo'ladiki, muzlatgich sovib ketmaydi, garchi barcha standartlar bajarilsa va ishlamay qolishining aniq sabablari bo'lmasa. Bunday holda, siz elektr jihozini batafsilroq o'rganishingiz va uning ishlashini tahlil qilishingiz kerak. Katta ehtimol bilan, usta holda uyda ta'mirlash mumkin bo'lmaydi, lekin siz bo'lajak ta'mirning narxini va davomiyligini taxmin qila olasiz.

Murakkab texnik muammolar

Agar muzlatgich yaxshi muzlamasa, uning buzilishi asosiy strukturaviy elementlardan biri bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Keling, muzlatgich havoni sovitmasligiga olib keladigan asosiy dvigatel muammolarini ko'rib chiqaylik to'g'ri harorat – fan motorining ishdan chiqishi.

Bunday holda, ish paytida fan chiqaradigan xarakterli tovushni eshitmaysiz. Buzilish elementning muzlashi natijasida yuzaga keladi va uni maxsus usta tomonidan majburiy almashtirishni talab qiladi.

Dvigatel doimiy ishlamasligi uchun, lekin vaqti -vaqti bilan yonib turishi sababli, nosozlikni aniqlash uchun siz muzlatgichning ishlashini diqqat bilan tinglashingiz kerak. Sovutgichni o'chirib, 10 soat davomida to'liq muzdan tushirishga urinib ko'rishingiz mumkin. Agar muzdan tushirish va qayta ishga tushirishdan keyin ham vaziyat yaxshilanmasa, ta'mirlash ustasini chaqirish kerak.

Yana bir muammo - kompressorning ishdan chiqishi.

Bir kamerali muzlatgichda bitta kompressor bor, shuning uchun uning buzilishi darhol ko'rinadi, chunki muzlatgich muzlatgichda ham, muzlatgich kamerasida ham havoni sovitmaydi va tezda o'zini oqish bilan his qiladi. Ikki kamerali muzlatgich, masalan Indesit va boshqa yuqori samarali brendlar, muzlatgich va muzlatish kamerasi uchun alohida ikkita kompressorga ega. Sovutgich kamerasining harorati o'rnatilgan parametrlarga mos kelmasa, kompressor shikastlanishi mumkin. Muammo elementni almashtirish orqali hal qilinadi.

Sovutish tizimidagi tiqilib qolish tufayli muzlatgich ko'pincha sovib ketmaydi. Sovutgich aylanib yuradigan kapillyar naycha tiqilib qolishga moyil. Tajribali usta muammoni osongina tuzatishi mumkin maxsus uskunalar.

Ko'pincha buzilishning sababi sovutgichning bug'lanish tizimida sovutgichning oqishi bo'lishi mumkin. Oqish orqali paydo bo'lishi mumkin turli sabablar lekin asosan tizimning eskirishi tufayli. Bunday buzilish faqat muzlatgich kamerasining haroratini tekshirish orqali emas, balki muzlatish kamerasi ichidagi pasli dog'lar bilan, agar u pastki qismida bo'lsa, aniqlanishi mumkin. Bundan tashqari, muzlatgichning tagida suv yoki yog'li dog'larni ko'rishingiz mumkin.

Maxsus e'tibor turli xil sensorlar va termostatlarning noto'g'ri ishlashi mavjud. Yildan beri turli modellar muzlatgichlar, masalan, Samsung, ularning bir nechtasi bo'lishi mumkin, ularning ishdan chiqishi o'zgarishga olib keladi harorat rejimi, muz, qor, bulg'anishlar, ventilyatorning uzluksiz ishlashi yoki dvigatelni ishga tushirish davrlari orasidagi uzoq pauzalar.

Yuqoridagi holatlarning hech birida ta'mirlash ustasi bilan uchrashish vaqtini kechiktirmaslik kerak. Hamma ham uni o'z -o'zidan almashtira olmaydi yoki muammoni boshqa yo'l bilan hal qila olmaydi va muzlatgichning ishlashi noto'g'ri element boshqa tizimlarga yukni oshiradi elektr qurilmasi va ta'mirlash imkoniyatisiz doimiy nosozlikka olib kelishi mumkin.

Agar muzlatgich sovuq bo'lmasa nima bo'ladi?

Agar siz haroratning sezilarli o'zgarishini sezsangiz, avval siz tekshirishingiz kerak:

• Sovutgich ishlamayotganligini va muzlatgichda hamma narsa tartibda ekanligini aniq aniqlang;
• Ehtimol, muzlatgich yonida joylashgan isitish moslamalari... Batareyalarni izolyatsiya qilish kerak;
• Eshikdagi muhr saqichining yaxlitligini tekshiring;
• Rejim va haroratni sozlash uchun barcha tugmalarni tekshiring;
• Muzlatgichda muz va qor borligini aniqlang. Ko'proq fosh etishga harakat qiling yuqori harorat muzlatgich. Sovutgich havoni sovutmasa va muzlatgich intensiv rejimda ishlayotganda, dvigatel yukni bajara olmaydi.
• Sovutgichning tashqi qismini zanglagan, yog'li yoki boshqa dog 'borligini tekshiring;
• Elementlarning deformatsiyasi bormi va ichki yuzasi muzlatgich.

Buzilishning mohiyatini to'g'ri aniqlaganingizdan so'ng, siz darhol bu haqda ustaga xabar berishingiz mumkin, shunda u o'zi bilan almashtirish uchun zarur bo'lgan komponentlarni olib ketishi mumkin. Tez javob berish qimmat va ko'p vaqt talab qilinadigan ta'mirdan qochishga yordam beradi.

Quyidagi videoda siz No Frost tizimi bilan muzlatgichning buzilishini aniqlash usullari va ularni bartaraf etishning mumkin bo'lgan usullarini ko'rishingiz mumkin.

Bilan aloqada

Sovutgich ishlaydi, lekin muzlamaydi. Bo'lib turadi. Buning bir qancha sabablari bor. Freon tez -tez oqadi. Gaz traktni tashkil etuvchi mis (po'lat, alyuminiy) orqali qanday o'tadi? Vaqti -vaqti bilan tikuvlar yorilib ketadi. O'lim belgilari ko'zga ko'rinmaydi, molekulalar tashqariga erkin o'tadi. Bosim pasayadi, texnika o'z vazifalarini bajarishni to'xtatadi. Sababi yagona emas.

Sovutgich freonining oqishi

Sovutgichning ish rejimlari aniq hisoblab chiqilgan. Birinchidan, biz ta'minlaymiz to'g'ri bosim freon. Yoqilg'i quyish - bu san'at, ko'plab hunarmandlar. Avtomobillarni ta'mirlash ustaxonasida sovutgich tsilindrini tarozi bilan tortishadi, kerak bo'lganda to'ldirishadi. Gramlar soni. Sovutgichlar murakkab. Eski freon yangi, xavfsiz ozon qatlami bilan almashtiriladi, bu tutash nuqtai nazaridan xavfli. Izobutan beradi eng yaxshi ishlash, kamroq miqdor talab qilinadi. Agar oqish sodir bo'lsa, konsentratsiya portlash chegarasiga etib bormaydi.

Freon bosimi past - kompressor ishlayapti, uni ishga tushirish o'rni boshqaradi. Sovuq yomon shakllanadi, ta'sir nolga teng bo'ladi. E'tiborsizlik darajasiga bog'liq. Bosim ko'rsatkichi ta'mirlash ustalari tomonidan ishlatiladigan maxsus texnologik tarmoqli quvur orqali kuzatiladi. Aniq tafsilot: kompressor yonida tiqilib qolgan mis konstruktsiyasi. Kirish joyidan o'tish (aniqrog'i, ikkita kirish) freon shamollatiladi, yonilg'i quyiladi, o'z -o'zidan chiqib ketadi. Xizmatga texnik xizmat ko'rsatish maxsus to'plamni sotib olishni talab qiladi. Siz quyidagi operatsiyalarni bajarishingiz kerak:

1. Sızıntıyı toping. Oqish detektori buzilishini aniqlashni qiyinlashtiradi - u tizimga yuboriladi siqilgan havo... Avval ishonch hosil qilishingiz kerak: buzilish freon zanjiriga ta'sir qiladi. Bitta muammo: nodir oqish detektori havo hidlash qobiliyatiga ega. Yo'nalish bo'yicha aniqlangan modellar, aniqlash har xil turlari freon. Biz shunga o'xshash eski sovun ko'piklaridan foydalanishimiz kerak bo'ladi xalq davolanish usullari... Yoqilg'i quyishni tugatgandan so'ng, tugagan tizimni zavod oqish detektori bilan tekshiring.
2. Dastlab, oqish joyini lokalizatsiya qilish mumkin edi - muammo saytni almashtirish, tikuvlarni lehimlash orqali hal qilinadi. Shundan so'ng, tizimdan kislorodni olib tashlash kerak, siz kompressor ichidagi nol bosimni saqlab, qo'shimcha 15 daqiqa kutishingizga to'g'ri keladi: qolgan suv asta -sekin chiqib ketadi. Nima uchun ko'rsatmalarga rioya qilish muhim, quyida aytaylik, ishoning: bir necha tomchi namlik qurilmaning ishlashini jiddiy ravishda buzishi mumkin. Noma'lum vaqtdan so'ng, sovuq muammosi yana birinchi o'ringa chiqadi. Nol bosimni sezgan muz bug'lana boshlaydi. Jarayon sublimatsiya deb ataladi. Muzlikning yo'qolishi bir necha asr oldin aniqlangan va texnologiya rivojlanishda faol qo'llanila boshlagan. Shaxsiy vaqtni qadrlaydigan usta zudlik bilan yonilg'i quyishni boshlashni, bajarilgan ishning bir qismini to'lab, bo'yniga haydashni xohlaydi. Kapillyar trubadan o'tib, freon uzoq vaqt davomida ajralib chiqadi, muzning bug'lanishi, namlik - bu uzoq jarayon. Biroz vaqt ajrating.
3. Tizimni to'kib tashlaganingizdan so'ng, yonilg'i quyishni boshlang. Avtomobil xizmatlari tarozidan foydalanadi, muzlatgich individual hajmga ega. Bosimning kattaligiga e'tibor qaratib, esda tuting: massani o'lchash odatiy holdir. Yoqilg'i quyishdan oldin izobutan (30 g) standart qutilaridan ortiqcha miqdorni olib tashlash tavsiya etiladi. Modda qimmatbaho ozon qatlami uchun zararsizdir, uni ko'chada qon ketishiga yo'l qo'yiladi. Qolgan og'irlik to'ldirish vazniga teng. Tarozilar yordamida aniqlanadi. Biz yondashuvni eskirgan deb hisoblaymiz. Bugungi kunda oshxona tarozilari 0,1 grammgacha aniq bo'lib, muzlatgichni izobutan bilan to'ldirish uchun etarli. Har bir model nol og'irlik funktsiyasiga ega. Tizimga ulangan tsilindrni nol qilmasdan taroziga qo'yamiz. Biz massa kerakli hajmga yetguncha, yonilg'i quyishni diqqat bilan kutamiz. Shlangi elastik kuchlari o'lchovlarni buzmasligi maqsadga muvofiqdir. Va buni qanday qilish kerak, o'zingiz qaror qiling, janoblar!
4. Tizimni to'ldirish jarayoni oqish detektori bilan tekshirilgandan so'ng amalga oshiriladi, shundan so'ng xizmat ko'rsatish quvurlari qisiladi, keyingi safargacha aniq muhrlanadi. Eslatib o'tishni unutganman: filtr quritgichini almashtirish kerak. Sizga nima uchun kerakligini aytamiz.

Quritgich va suvni filtrlang: muzlatgichning to'g'ri ishlash rejimiga bog'lang

Ideal holda, freon pallasida suv yoki havo yo'q. Ular u erga tasodifan etib kelishadi. Ko'pincha o'rnatish paytida ular mikro yoriqlar orqali o'tadi. Natijada rejim buziladi. Agar havoning kirib kelishidan katta muammo bo'lmasa, samaradorlik pasayadi, suv haqiqiy falokatga aylanadi. Filtrni quritgich ichkarida shunday. U o'tayotgan oqimdan bug 'oladi.

Ichkarida bo'sh suv bo'lsa nima bo'ladi? Sovutgich ishlaydi, muzlamaydi, kompressor ozgina xirillashi mumkin. Kondensatordan so'ng, freon kapillyar trubadan o'tadi, muzlatgich kengayish fazasini amalga oshirishi kerak. Bug'lanish moslamasining chiqish joyida harorat nisbatan past bo'ladi. Kapillyar trubkasi misdan qilingan, lekin, birinchi navbatda, uzun, shuning uchun uni bir tekis muzlatish qiyin, ikkinchidan, oqim keladi, populizmni uzrli qilib, kompressor va kondensator joylashgan issiq qirralardan. Suv muzlaydi, chiqish joyini yopadi, muz vilkasini hosil qiladi. Suyuq freon osongina bug'lanadi, muz hozirgi holatida sublimatsiyaga moyil bo'lmaydi. Shuning uchun yo'l asta -sekin tiqilib qoladi, muzlatgich ishlaydi, sovuq chiqmaydi.

Suv freon zanjiriga kirganining odatiy belgisi. Agar muzlatgich o'chirilgan bo'lsa va yana yoqilsa, muammo yangi vilka muzlab qolguncha yo'qoladi. Chiqishning bitta yo'li bor - xo'jayinga qo'ng'iroq qilish. Yo'l davomida biz freonni almashtirishimiz kerak bo'ladi - filtr quritgich. Buni qanday qilish kerak, yuqorida tasvirlangan.

Sovutgichning odatiy buzilishlari

Sovutgich maxsus harorat sensori bilan jihozlangan. Bimetalik plitalar, lekin termistorlar yangi modellarda ishlatilishi mumkin. Yana qancha konturga bog'liq. Agar mavjud bo'lsa, sozlamalar ikkala kamera uchun ham birdaniga o'rnatiladi (ba'zi manbalarga ko'ra, cheklov olib tashlangan qurilmalar mavjud). Ikkita sxemada, muzlatgich muzlab qolsa, lekin muzlatgich ishlamasa yoki aksincha, muzlatgich muzlatilgan va muzlatgich issiq bo'lsa, vaziyat bo'lishi mumkin.

Ikkinchi holda, sabab bitta kontaktlarning zanglashiga bog'liq. Rad etishi mumkin:

1. Kompressor. Motor yonib ketdi.
2. Kompressorni boshqarish davri. Sovutgichli inverter kasalligi.
3. Agar boshlang'ich o'rni ishlamay qolsa, kompressor ishga tushmaydi.
4. Devorlardan freon oqishi mumkin.
5. Suvning mavjudligi yuqorida muhokama qilingan oqibatlarga olib keladi.
6. Termostat yoki sensorning ishlamay qolishi haroratning oshishiga olib keladi, muzlatgich muzlab qoladi.
7. NoFrost tizimiga ega bo'lsangiz, muammo noto'g'ri fan (lar) bilan tushuntiriladi. Bundan tashqari (kamroq ehtimollik bilan) havo sirkulyatsiya kanali muz bilan tiqilib qolishi mumkin. Ta'minot ko'pincha faqat muzlatgich kamerasining pastki qismidan ekanligini hisobga olsak, kanalizatsiya o'z vaqtida tozalanishi unutilgan bo'lsa, vaziyat yuzaga kelishi mumkin.

Bir davrali muzlatgichda ikkala kamera ham birdaniga ishlamaydi. Ro'yxatda keltirilgan sabablar sabab bo'lgan. Bir vaqtning o'zida ikkala kamerada bitta bug'lantiruvchi ishlaydigan NoFrost kombinatsiyali muzlatgichlar juda keng tarqalgan. Ularda bitta freon sxemasi bor, lekin sovutish alohida buzilishi mumkin. Chunki ikkita fanat yoki havo oqimi regulyatorlari mavjud. Biroq, pastki bo'linma ishlamay qolishiga yana bir sabab bor.

Agar muzlatgich kamerasi pastda joylashgan bo'lsa, namlik to'g'ridan-to'g'ri havo o'tkazuvchi kanal orqali chiqariladi, faqat bir bosqichda novdalar ajratiladi. Drenaj tiqilib qoladi - muz asta -sekin to'plana boshlaydi, chunki havo ketadi muz Bo'limlar o'rtasida bug'lantiruvchi bor, undan har bir kameraga ikkita kanal yotqizilgan:

• havo qabul qilish;
• havo ta'minoti.

Har bir elektron uchun fan mavjud; yoki bitta fan bo'lishi mumkin, havo ta'minoti amortizatorlar bilan tartibga solinadi. Kondensator past harorat tufayli sovuqni yig'adi. Shuning uchun shunday fikr bor: NoFrost tizimi ovqatni quritadi. Sovutgichni eritish kerak bo'lganda, namlik chiqib ketganda, kondensatorni maxsus lasan isitadi. Yo'l muz bilan yopiladi pastki palata agar kanalizatsiya tiqilib qolsa. Og'ir holatlarda, haqiqiy muzlik davri pastda. Qurilmani qo'lda muzdan tushirish, drenajni tozalash, ortiqcha namlikni olib tashlash kerak bo'ladi.

Sovutgich muzlamasa nima qilish kerak. Bizning javobimiz - xo'jayinni kutish. Kelishdan oldin, sababni aniqlashga harakat qiling, ustaning harakatlarini nazorat qiling. Ko'pchilik buni tezroq qilishga harakat qiladi, sifati yomonlashadi. Xo'jayinning manipulyatsiyasini tushunishning hech qanday yomon joyi yo'q. Bilim boshqa sohalarda ham foydali bo'ladi. Xuddi shunday, konditsioner tizimi mashinasining freon sxemasi yonilg'i quyiladi. O'ziga xoslik bor, ko'pincha kondensatorni salondan chiqarib yuborish kerak, ma'nosi bir xil.

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, foydalanuvchi muzlatgich yonida paydo bo'ladigan ko'lmakning bunday buzilishi haqida bilib oladi. Keling, bunday noto'g'ri ishlashning sabablari nima bo'lishi mumkinligini ko'rib chiqaylik.

Birinchidan, ta'mirlash ustasi bilan bog'lanishdan oldin, muzlatgich ostidagi ko'lmak muzlatgichda muzning erishi natijasida paydo bo'lganligini aniqlab olishingiz kerak va birinchi navbatda termostatni o'rnatilishini tekshirish kerak. Optimal rejim muzlatgichning ishlashi --19 daraja haroratni ushlab turuvchi rejim. Aynan shu ish rejimida oziq -ovqat yaxshi saqlanadi va muzlatgichning kompressoriga ortiqcha yuk tushmaydi.

Keyingi narsa, muzlatish kamerasini haddan tashqari ko'pligini tekshirish katta raqam muz Ko'pincha muzlatgich devorida muzlagan muz kameraning mahkam yopilishiga to'sqinlik qiladigan holatlar bo'ladi, buning natijasida issiq havo bu muzni muzdan tushiradi.

Agar yuqorida sanab o'tilgan holatlar sizning holatingizga mos kelmasa, siz har qanday muzlatgich tizimi to'g'ri ishlamayapti va uni to'g'rilash yoki ta'mirlash kerak degan xulosaga kelishingiz mumkin.

Ta'kidlash joizki, nosozliklarning ayrim sabablarini mustaqil ravishda, hatto kelishidan oldin ham aniqlash mumkin. tajribali usta... Diagnostika o'tkazishda buni hisobga olish juda muhimdir dizayn xususiyatlari muzlatgich va butun sovutgichning dizayn xususiyatlari. Quyida biz buzilishlarning eng ko'p uchraydigan sabablarini va ularning asosiy alomatlarini ko'rib chiqamiz.

• Sababi # 1.
  Ikki kompressorli muzlatgichlarda sovutish kamerasi va muzlatgich ishlatiladi ikkita alohida kompressor... Ko'pincha bunday kompressorlardan biri yaroqsiz holga kelganda paydo bo'ladi. Shunday qilib, agar sovutish kamerasining kompressori juda qisqa vaqtdan keyin (masalan, 5 soniya) ishga tushsa va o'chsa, demak bu uning noto'g'ri ishlashidan dalolat berishi mumkin. Bu aşınma tufayli bo'lishi mumkin uzoq muddatli operatsiya va talablarning buzilishi to'g'ri foydalanish muzlatgich: eshiklarning yopilishi, noto'g'ri termostat sozlamalari va boshqalar. Ko'pincha bunday ta'mirlash juda qimmat, chunki ular yangi, ancha qimmat qism - kompressor o'rnatishni talab qiladi.
• Sabab raqami 2.
  Buzilishning keyingi sababi o'ziga xosdir sovutish texnologiyasi bilan elektron boshqaruv ... Bunday buzilishning belgisi uzoq va tez -tez kompressor ishlayotganda to'xtaydi. Bo'lim ichidagi harorat pasayganda, kompressor haroratni belgilangan qiymatga qaytarishni boshlaydi; belgilangan haroratga yetgandan so'ng, vosita o'chadi. Agar kompressor ishidagi tanaffuslar etarlicha uzoq bo'lsa, demak, bu, ehtimol, boshqaruv moduli muzlatgich kamerasi ichidagi haroratni noto'g'ri aniqlagan va kompressorning ish rejimini noto'g'ri tanlagan. Ko'pincha bunday nosozlikni tuzatish havo harorati sensorini almashtirishdan iborat.
• Sabab raqami 3.
  Ko'pincha, bitta kompressorli muzlatgichlarda muzlatish kamerasi ishlaydi, lekin unchalik samarali emas. Bunday buzilish eng tipik hisoblanadi sovutish uskunalari No Frost tizimi bilan jihozlangan. Buzilishning mohiyati nima bo'lganida Qopqoq valfini yopishtirish, bu orqali kameralarda sovutish tartibga solinadi. Bu vana muzlatgich va muzlatish kameralari maksimal sovishiga "yopishib" qolishi mumkin. Bunday holda, muzlatgichni chindan ham samarali sovutish uchun motor-kompressorning quvvat zaxirasi etarli emas. Shuning uchun muzlatish kamerasi unumsiz ishlaydi.
• Sabab raqami 4.
  Keyingi sabab elektromekanik muzlatgichlarga xos va quyidagicha ifodalanadi termostatni noto'g'ri ishlashi bu muzlatgichdagi haroratni nazorat qiladi. Termostatni asosiy vazifasi - kameraning ichidagi belgilangan haroratni ushlab turish, va u to'g'ri ishlamasa, muzlatgichda harorat ko'tariladi, chunki boshqaruv elementi ko'proq sovutish uchun kompressorni ishga tushiradigan signal chiqarmaydi. Bu noto'g'ri ishlash tomonidan yo'q qilindi to'liq almashtirish termostat.
• Sabab raqami 5.
  Buzilishning bu sababi muzlatgichlar pastki qismida joylashgan va ular bilan jihozlangan muzlatgichlarda ko'proq uchraydi. Yig'lash tizimi... "Yig'layotgan" tizim o'ziga xos xususiyatlarga ega drenaj tizimi, buning natijasida erigan suvni drenajlash sovutish kameralari tashqarisida amalga oshiriladi. Agar drenaj teshigi bo'linmaning pastki qismida joylashgan, vaqti -vaqti bilan tozalanmaydi, tuynuk shunchalik tiqilib qoladiki, u suvni samarali oqizolmaydi - suv to'kilmaydi, balki qutilar ostida to'planadi. sabzavotlar / mevalarni saqlash uchun va asta -sekin sxemaning old devoridan pastga tushadi. Shunday qilib, ish paytida plastik himoya panellarida mikro yoriqlar paydo bo'ladi, ular orqali suv kiradi. Bu suv aloqada metall elementlar bu korroziyaga olib keladi. Korroziya sovutgichni aylanib o'tadigan quvurlar ichidagi metallni yo'q qiladi va uning oqib ketishiga olib keladi.

Yuqori sifatli va arzon

Uy muzlatgichi - murakkab qurilma shuning uchun, to'g'ri tayyorgarliksiz, o'z -o'zidan ta'mirlashga urinishlar asossiz yo'qotishlarga olib kelishi mumkin: natijada siz hali ham usta qo'ng'iroq qilishingiz kerak bo'ladi.

Muzlatgich ishlayotgan, lekin muzlatgich ishlamaydigan hodisa jiddiy nosozliklardan kelib chiqadi. Muzlatgich ishlayotganda muzlatgich kamerasining ishdan chiqishining bir qancha sabablari bor. Biroq, nima uchun birlik kamerasida sovuq yo'qligini tushunish uchun siz uning ishlash tamoyilini bilishingiz kerak.

Sovutgich va muzlatgich qanday ishlaydi

Sovutgichning yuragi - kompressor. Sovutgichni gazni suyuq holga keltiradigan kondensator tomon harakatlanishiga majburlaydigan bosimni u yaratadi. Bu jarayon davomida issiqlik hosil bo'ladi, buni qo'lingizga tekkizsangiz ham ko'rish mumkin orqa devor muzlatgich. Bundan tashqari, freon tor quvurlar orqali siqiladi va yana gazga aylanadi. Sovutgichni itarish uchun kompressorning barcha kuchi kerak. Keyin freon evaporatatorga kiradi va u erda qaynatiladi. Evaporatator - sovuqning manbai.

Bu naychalarga birinchi navbatda o'ralgan muzlatgich: bu erdan sovuq yanada tarqaladi (tortishish kuchi yoki fan yordamida). Agar muzlatgichda sovuq bo'lmasa, butun muzlatgichda sovuq bo'lmaydi. Keyin sovutgich kompressorga qaytariladi va shu tariqa aylanadi. Shundan kelib chiqadiki, muzlatish kamerasining ko'p qismi ishlamay qolganda ham past harorat bo'ladi.

Nosozlikning birinchi belgilari

Sovutgich kamerasida sovuq yo'qligi, muzlatgich muzlay boshlagani va muzlatgichda harorat taxminan +20 ° C gacha ko'tarilishi bilan namoyon bo'ladi. Ikkinchi belgi-kompressorning uzluksiz ishlashi. Vaqti -vaqti bilan yopilmasligi sababli, u juda qizib keta boshlaydi.

Agar bu belgilar mavjud bo'lsa, muzlatgichni bir kun muzdan tushirib, yana yoqish kerak. Ba'zan u to'g'ri ishlay boshlaydi: aks holda, siz noto'g'ri qism yoki tizimni aniqlaydigan mutaxassisni chaqirishingizga to'g'ri keladi. Ayrim komponentlar va qismlar bu holatning aybdorlari bo'lishi mumkin.

Kapillyar naycha

Bu evaporatator pallasida joylashgan. Agar kapillyar tizimga begona moddalar kirsa, muzlatgich hamon ishlaydi, lekin muzlatgich ishlamaydi. Odatda naychaga mayda chiplar yoki yog 'tushadi.

Natijada, freon endi kapillyarlar orqali to'liq aylana olmaydi (sovutish tizimi) va shunchaki muzlatgichga etib bormaydi. Agar bularning barchasi rost bo'lsa, iloji boricha tezroq mutaxassisni chaqirish kerak, chunki kompressor qo'shimcha yuk oladi, bu uning buzilishiga olib kelishi mumkin.

Siz bu muammoni o'zingiz hal qilishga urinib ko'rishingiz mumkin: qoldiqlarni olib tashlash uchun mayda naychalarni sekin urib ko'ring. Ba'zan yordam beradi. Agar natija bo'lmasa, mutaxassis kerak. Magistrning vazifasi kapillyar tizimni tozalash, filtrni o'zgartirish, bug'lanish tizimini evakuatsiya qilish va muzlatgichni freon bilan to'ldirishdir.

Harorat sensori (sovuq xona)

Ko'pincha, uning ishdan chiqishi qurilmaning tanasiga suv va mahsulotlarning kirib kelishi bilan bog'liq. Ammo ba'zida muzlatgichning harorat sensori ishlamay qolishi zavoddagi nuqsondan kelib chiqadi. Bundan tashqari, u darhol paydo bo'lmasligi mumkin, lekin bir muncha vaqt o'tgach. Bunday hollarda siz o'rnatishingiz kerak bo'ladi yangi qurilma... Bu erda ham shoshilish maqsadga muvofiq: kompressor ham o'z chegarasida ishlaydi, bu uning xizmat muddatini keskin qisqartiradi. Qurilmani almashtirish jarayoni ko'p vaqt talab qilmaydi.

Bug'lanish tizimi va kompressor

Jihozning sovutish bo'linmasi, agar uning ichida oqish bo'lsa, ishlamaydi. Bu alyuminiy yoki misdan yasalgan quvurlarda yoriqlar va teshiklar paydo bo'lganda paydo bo'ladi. Freon quvurlar tizimidan o'tadi va xonaning atmosferasi bilan aralashib, uni yoriqlar orasidan qoldiradi. Va agar freon bo'lmasa, sovuq bo'lmaydi.

Natijada, kompressor bosimni tiklashga harakat qiladi va chegarada ishlay boshlaydi, bu ham uning erta eskirishi yoki buzilishiga olib keladi. Odatda quvurli yoriqlar eski muzlatgichlarda paydo bo'ladi.

Agar siz ikkita kompressorli muzlatgichdan foydalanayotgan bo'lsangiz, kompressorlardan birining ishlamay qolishi muzlatgich kamerasida sovuq bo'lmasligiga olib kelishi mumkin. Bu erda hamma narsa aniq: bitta kompressor muzlatgich uchun, ikkinchisi muzlatgich uchun javobgardir. Kompressorning ishdan chiqishi ko'pincha aşınma bilan bog'liq, lekin bu nikoh yoki past sifatli qurilmani o'rnatish natijasida bo'lishi mumkin. arzon modellar... Bunday nosozlikni ba'zida muzlatgichning shovqin darajasini pasaytirish orqali aniqlash mumkin.

Sovutgich ishlayotgan, lekin muzlamaydigan holatlar ko'p uchraydi. Bunday holda, siz xo'jayinga qo'ng'iroq qilishga shoshilmasligingiz kerak, chunki buzilishning sababi ko'rinadigan darajada murakkab emas.

Bugun biz muzlatgichni mustaqil ravishda qanday tashxislash haqida ma'lumot bilan tanishamiz, shuningdek muzlatgich muzlamasligining eng ko'p uchraydigan sabablarini ko'rib chiqamiz, lekin ayni paytda asosiy bo'linma ishlashda davom etadi.

O'z-o'zini tashxislashni boshlashdan oldin sovutish moslamasi, siz tarmoqqa ulanganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak, u ishonchli va eshiklar mahkam yopilgan. Agar ushbu shartlarning barchasi bajarilgan bo'lsa, siz quyidagi harakatlarni o'z ichiga olgan uskunani diagnostikasiga o'tishingiz mumkin:

Shunday qilib, o'z-o'zini tashxislash bilan muzlatgichning ishlashining umumiy kichik sabablarini aniqlash va yo'q qilish mumkin, lekin muzlatgich o'z vazifalarini bajarmaydi. Ammo, agar bu harakatlardan keyin muzlatgich hali ham muzlamasa, sabablari jiddiyroq bo'lishi mumkin.

Sovutgichning mumkin bo'lgan nosozliklari

Kichik bilan birga mumkin bo'lgan sabablar, siz mustaqil ravishda uskunaning murakkabroq nosozliklarini aniqlay olasiz.

Agar dvigatel bir muncha vaqtdan beri to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, dvigatel tovushlari eshitiladi, lekin keyin o'chadi va sovuq bo'lmaydi, demak, vosita kompressori ishga tusha olmaydi. Bundan tashqari, bosish taxminan 10 soniyadan keyin eshitiladi. vosita kompressorining gumburlashi - shu tarzda faollashadi termal himoya termal o'rni ichida joylashgan. Bundan tashqari, dvigatel 3 daqiqadan so'ng qayta ishga tushadi.

Sabablari bu xatti -harakatlar bir nechta bo'lishi mumkin, xususan:

• o'rni ishlamay qolishi;
• boshlang'ich kondansatör buzilgan;
• motor yonib ketdi.

Bunday hollarda qanday choralar ko'rish kerak? O'rnimizni vosita kompressoriga o'rnatiladi, shuning uchun siz o'rni tekshirishingiz kerak va agar vaqti -vaqti bilan chertish aniqlansa, u to'g'ri ishlamoqda degan xulosaga kelish mumkin. Va agar bu qism "jim" bo'lsa, uni almashtirish kerak bo'ladi.

Dvigatelni ishga tushirish uchun kondansatör tekshirgich yordamida tekshirilishi mumkin. Buni amalga oshirish uchun avval uni qarshilik orqali tushirish kerak. Agar kondansatör to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, mOhmda qarshilikni o'lchash uchun o'rnatilgan sinov qurilmasining o'qi avval keskin tushishi va keyin dastlabki holatiga qaytishi kerak.

Agar kondansatör ishlayotgan bo'lsa, lekin muzlatgich hali ham muzlamasa, ehtimol siz yoqilgan dvigatelni almashtirish uchun ustaxonaga borishingiz kerak bo'ladi.

Ko'pincha muzlatgichning ishdan chiqishining sababi tizimdan kelib chiqadi. Bu dvigatelning uzoq muddatli ishlashini va uning ustida sovuq kondensat borligini tasdiqlaydi. Freonning bug'lanishi evaporatatorda mikro yoriqlar paydo bo'lishi tufayli sodir bo'lishi mumkin. Bu tez -tez muzdan tashqari muzlatilgan mahsulotni devordan yirtib tashlaganidan keyin, shuningdek kuchli tebranishdan keyin sodir bo'ladi uzoq ish birlik Freonning oqishining yana bir sababi kompressordan evaporatatorga boradigan quvurlar singan bo'lishi mumkin, masalan, uskunaning harakatlanishi natijasida. Freon oqish joyini mustaqil ravishda aniqlash, shuningdek, lehim va gaz quyishdan keyin buni qilish qiyin.

Agar uskunalar sovib ketmasa, buning sababi sovutgichni etkazib beradigan kapillyarlarning tiqilib qolishi bo'lishi mumkin. Bunday holatlarda, shuningdek, mutaxassisdan yordam so'rash kerak, chunki ma'lum uskunalarsiz tizimni bosib o'tish mumkin bo'lmaydi.

Agar sizda elektr jihozlari bilan ishlash tajribasi bo'lsa, uni amalga oshirishga urinib ko'rishingiz mumkin.

2018 yilgi xaridorlarga ko'ra eng yaxshi muzlatgichlar

Sovutgich Biryusa 50