Agar avtomobil dvigateli ishga tushmasa, unda bunday oqibatlarning sabablari bo'lishi mumkin turli omillar. Ushbu omillardan biri benzinli nasos bo'lishi mumkin, uning asosiy maqsadi benzin idishidan dvigatelga benzin quyishdir. VAZ 2107 rusumli avtomashinada injektor, benzin nasosi unga qaraganda ancha ishonchli karbüratörlü avtomobillar. Shunga qaramay, hatto qarshi mashinalari yonilg'i pompasi ishlamay qolishi mumkin.

Bu qanday qurilma

VAZ 2107 rusumli avtomashinadagi yonilg'i pompasi - bu tankdan benzin chiqaradigan nasosli elektr motor shaklida taqdim etilgan injektor.

Nasosning dizayni 12V avtomobil tarmog'idan quvvat oladigan elektr motoriga ega. Elektr dvigatelining dizayni doimiy ravishda benzinda bo'lgan rotor, cho'tkalar va kollektor bilan ifodalanadi. Ko'pchilik VAZ-2107 injektorli avtomashina uchun bunday elektr ta'minoti tizimi juda xavfli deb o'ylaydi, ammo hamma narsa juda oddiy emas.

Uchqun va benzin nafaqat yong'inga, balki portlashga ham olib kelishi mumkin bo'lgan xavfli kombinatsiyadir. Bu sodir bo'lar edi, chunki benzin nasosining elektr motorida uchqun paydo bo'ladi, agar benzin o'tkazmaydigan suyuqliklar toifasiga kirmaganida edi. elektr toki. Bundan tashqari, havo yo'q bo'lsa, benzin yonmaydi va yoqilg'i pallasi juda yopiq. Shunday qilib, VAZ 2107 rusumli avtomashinada elektr yonilg'i pompasining dizayni taqdim etiladi.

Yoqilg'i pompasi VAZ 2107 injektori qayerda joylashganligi haqida avtomobil egalari faqat uning noto'g'ri ishlashiga shubha tug'ilganda bilib olishadi. Karbüratör yettiliklarida bu qurilma dvigatel yaqinidagi dvigatel bo'linmasida joylashgan. Ko'pchilik bu qurilma ettita injektorda bir joyda joylashgan deb o'ylashlari mumkin, ammo yo'q. Qurilma to'g'ridan-to'g'ri avtomobilning gaz idishida joylashgan bo'lib, bu yonilg'i quyish tizimini soddalashtiradi. Agar siz magistralni ochib, gilamchani ko'tarsangiz, uning chiqish quvurlarini ko'rishingiz mumkin. Ko'rib chiqilayotgan qurilmaning bunday joylashuvi yonilg'i quyish jarayonini soddalashtirdi, ammo shu bilan mahsulotga kirish va uning ishdan chiqishini almashtirishni murakkablashtirdi.

Qurilmaning ishlash printsipi juda oddiy. Kontaktni kalitini aylantirgandan so'ng, vosita terminallariga quvvat beriladi, buning natijasida nasos ma'lum bir bosim hosil bo'lgunga qadar tizimga benzin quyadi. Bosim hosil bo'lganda, vosita ishga tushirilishi mumkin. Ichki yonish dvigateli ishga tushirilganda, yonilg'i pompasi yonilg'i tizimidagi bosimni saqlab, dvigatelning butun ishlash muddati davomida ishlashni davom ettiradi. Dvigatel o'chirilgandan so'ng, tizimdagi bosim bir necha daqiqa davomida bir muncha vaqt ushlab turadi, shundan so'ng, agar dvigatel qayta ishga tushirilmagan bo'lsa, u pasayadi.

Nosozliklar sabablari va ularning diagnostikasi

Yoqilg'i pompasining noto'g'ri ishlashining sababini aniqlash uchun siz e'tibor berishingiz kerak bo'ladi xususiyatlari. Bunday holda, ko'rib chiqilayotgan qurilma tashxis qilinadi. Yoqilg'i pompasi VAZ 2107 injektorini tekshirishning eng oson yo'li kontaktni yoqish va xarakterli shovqinni tinglashdir. Agar yonilg'i pompasi yoqilg'ini pompalamasa, u holda gaz idishi hududida xarakterli shovqin eshitilmaydi. Buning sabablari har xil bo'lishi mumkin:

• Sug'urta ishdan chiqishi. Buning uchun sug'urtani almashtiring va qurilma ishlay boshlaganligini tekshiring.
• Noto'g'ri o'rni. O'rni noto'g'ri bo'lsa, elektr motorining terminallariga kuchlanish berilmaydi, ya'ni qurilma ishlamaydi.
• Elektr dvigatelining elektr ta'minoti sxemasiga zarar etkazish. Siz simlarning yaxlitligini tekshirishingiz kerak. Yoqilg'i pompasiga o'tkazgichlar shikastlangan yoki er bilan aloqa etishmayotgan bo'lishi mumkin.
• Elektr dvigatelining noto'g'ri ishlashi. Mahsulotni gaz idishidan olib tashlash orqali tekshirish kerak.
• Nasosning noto'g'ri ishlashi. Dvigatel ishlaydi, lekin tizimga yoqilg'i berilmaydi.
• Filtr tiqilib qolgan.
• ECU ishlamay qolishi. Boshqaruv blokining noto'g'ri ishlashini istisno qilish ham mumkin emas.

Agar elektr motori noto'g'ri bo'lsa, u holda unga quvvat beriladi, lekin qurilma ishlamaydi va siz gaz idishi hududida xarakterli shovqinni eshitmaysiz.

Tarkibiy qismlarning holati va ishlashini baholash elektr motorining terminallarida kuchlanish mavjudligini tekshirish orqali amalga oshiriladi. Tekshirish uchun siz tester, voltmetr yoki 12V lampochkadan foydalanishingiz mumkin. Kuchlanishning mavjudligi elektr motorining o'zi noto'g'ri ekanligini ko'rsatadi.

VAZ 2107 rusumli avtomashinaning qarshi dvigatelining elektr ta'minoti tizimidagi bosimni tekshirish bosim o'lchagich yordamida amalga oshiriladi. 12 mm diametrli moy va benzinga chidamli shlang bosim o'lchagichga qisqich yordamida o'rnatilishi kerak. Shlangning ikkinchi uchi yonilg'i pompasi o'rnatish rampasiga biriktirilgan. Dastlab, o'rnatish vilkasi chiqariladi va g'altakning vinti ochiladi. Shunday qilib, VAZ 2107 avtomashinasining nozullaridagi chiqish bosimini taxmin qilish mumkin.Bu holda, bosim o'lchagichdagi bosim 3 atmosferaga teng bo'lishi kerak.

Yoqilg'i pompasini o'zgartirish vaqti keldi

VAZ-2107 yonilg'i pompasini ta'mirlash amalga oshirilmaydi, chunki mahsulot ajratilmaydi va almashtirilishi kerak. O'zgartirishga murojaat qilishdan oldin, boshqa elementlar emas, balki yoqilg'i uzatish moslamasi haqiqatan ham noto'g'ri ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Bilish muhim! Ba'zi hunarmandlar ehtiyotkorlik bilan ochilishini amalga oshirib, mahsulotlarni mustaqil ravishda ta'mirlashadi. Buni qilish tavsiya etilmaydi, chunki yoqilg'ining yonish xavfi juda katta.

Elektr yonilg'i pompasining ishdan chiqishining eng keng tarqalgan sabablari:

• Sifatsiz yoqilg'idan foydalanish.
• Yoqilg'i tarmog'ini davriy tozalashning etishmasligi.
• Gaz idishida uzoq muddatli texnik xizmat ko'rsatish minimal miqdor yoqilg'i. Agar yonilg'i pompasi tez-tez havoni ushlab tursa, bu uning ishlamay qolishini bir necha bor tezlashtiradi.

Yoqilg'i pompasini almashtirishdan oldin siz yonilg'i tizimidagi bosimni engillashtirishingiz kerak. Buning uchun terminalni qurilmadan ajratib oling va keyin dvigatelni ishga tushiring. Ushbu protsedura, agar yonilg'i pompasi almashtirishdan oldin yoqilg'ini pompalasa amalga oshiriladi, agar bo'lmasa, tizimda bosim bo'lmaydi.

Mahsulotni almashtirish jarayoni quyidagicha:

1. Qisqa tutashuvni oldini olish uchun batareyadan "minus" terminalini yig'ish kerak.
2. Gaz idishining qopqog'i o'rnatiladigan 4 ta o'z-o'zidan tejamkor vintni burang. Qoplamani olib tashlang.
3. "10" kaliti yordamida qisqichni mahkamlash murvatini burang, shu bilan tankni bo'shatib, nasosga kirishni ta'minlang.
4. "17" tugmachasi yordamida quvur qismlarini burab qo'ying.
5. Quvvat blokini olib tashlang.
6. Mahsulot o'rnatiladigan barcha 8 yong'oqni burang. Siz "7" tugmachasini ishlatishingiz kerak.
7. Asosiy mahsulot va yonilg'i darajasi sensori float bilan birga qopqoqni ehtiyotkorlik bilan olib tashlang. Agar siz nasosni olib tashlay olmasangiz, unda siz tekis tornavidadan foydalanishingiz kerak.
8. Qabul qiluvchi sumka yoki qo'pol to'r chiqariladi.

Yangi mahsulotni o'rnatishda shartni ta'minlash muhimdir rezina qistirma to'g'ri edi, aks holda uni almashtirish kerak. Qism tankning ochilishiga o'rnatiladi, undan so'ng yig'ish jarayoni olib tashlashning teskari tartibida amalga oshiriladi. Oxir-oqibat, siz mahsulotning ishlashini tekshirishingiz kerak. Buning uchun vosita ishga tushadi, shundan so'ng barcha ulanishlarning zichligi tekshiriladi. yoqilg'i tizimi.

"Yetti" ning ishlashi paytida muammoli tugunlardan biri benzinli nasosdir. Ba'zida uning nosozliklari zudlik bilan "yo'lda" tuzatilishi kerak. Shuning uchun, "etti" ning har bir egasi uchun VAZ 2107 gaz nasosining (karbüratör) qanday ishlashini, uning asosiy nosozliklari va uni qanday tuzatish kerakligini bilish foydali bo'ladi.

VAZ 2107 yonilg'i pompasining (karbüratör) funktsiyalari va joylashuvi

Yoqilg'i pompasi dvigatel quvvat tizimining asosiy komponentidir. Nasosning vazifasi benzinni etkazib berishdir yonilg'i baki karbüratörün float kamerasiga. VAZ karbüratör modellarida benzinli nasos silindr blokining yon tomonida, dvigatel bo'linmasi ichida o'rnatiladi.

Nasosning o'ziga xos dizayni yonilg'i pompasini ulardan biriga aylantiradi zaif tomonlari quvvat tizimlari. Ifloslanish va yomon sifat benzin, doimiy yuklar, qismlarning tabiiy aşınmasına olib keladi, ko'pincha birlikning buzilishiga olib keladi. Natijada, benzin ta'minoti to'xtaydi va vosita ishlamay qoladi.

VAZ 2107 benzin nasosi quyidagi qismlardan iborat:

VAZ 2107 yonilg'i pompasi quyidagicha ishlaydi:

• itargichning o'zaro harakatlari haydovchi kamerasi va qaytaruvchi kamonning birgalikdagi ishi bilan ta'minlanadi.
• ishchi membranalar harakatlanib, ish kamerasida navbatma-navbat bosim va vakuum hosil qiladi;
• bosim tushganda, egzoz klapan yopiladi, benzin gaz quvuridan teshikdan oqib chiqa boshlaydi. kirish valfi;
• bosim ko'tarilganda, qabul qilish valfi yopiladi va benzin egzoz valfi orqali karbüratöre olib boradigan shlangga majburlanadi.

VAZ 2107 yonilg'i pompasining ishlamay qolishi sabablari

• Sızdırmazlık qistirmasining aşınması tufayli ish kamerasining bosimini tushirish. Bu nasosdan yoqilg'ining oqib chiqishiga yoki benzin o'rniga havo so'rilishiga olib keladi.
• Vana kanallarining (kirish va chiqish) tiqilib qolishi, buning natijasida valflar o'z vazifalarini bajarishni to'xtatadi. Muammoni yonilg'i pompasi oldidagi yonilg'i liniyasiga nozik filtr o'rnatish orqali oldini olish mumkin.
• Vana qismlarining aşınması va buzilishi. Noto'g'ri joylashishning natijasi klapanlarning tiqilib qolishi bilan bir xil, ammo muammoni aniqlash va tuzatish juda qiyin.
• Ishchi membrananing yorilishi. Ish kamerasida bosim tushishi to'xtaydi, nasos samaradorligini yo'qotadi.
• Xavfsizlik kamerasi shikastlangan. Benzin krank karteriga kira boshlaydi, u erda dvigatel moyini suyultiradi. Muammo o'z vaqtida sezilmasa, dvigatel ushlanib qolishi mumkin.

VAZ 2107 yonilg'i pompasi bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish

Yoqilg'i pompasini tekshirishdan oldin, M8 murvatlarini yoki yonilg'i shlangi vilkasi sifatida xizmat qiladigan shunga o'xshash diametrli boshqa mahsulotlarni zaxiralash tavsiya etiladi.

VAZ 2107 yonilg'i pompasini tekshirish uchun siz quyidagi amallarni bajarishingiz kerak:

• Karbüratöre benzin etkazib beradigan shlang qisqichini bo'shating va shlangni fittingdan chiqarib oling.
• Yoqilg'i shlangini yonilg'i undan to'kilmasligi uchun ulang.
• Yoqilg'i pompasining qo'lda qo'zg'alish dastagini bir necha marta aylantiring. Chiqish joyidan benzin oqimi bo'lsa, yonilg'i pompasi yaxshi. Agar yo'q bo'lsa, test davom etishi kerak.
• Kirish shlangining qisqichini bo'shating, shlangni chiqarib oling va uni avvalgidek ulang.
• Kirish joyini barmog'ingiz bilan yoping va qo'l dastagini bir necha marta aylantiring. Agar sezilarli vakuum bo'lsa, muammo yonilg'i pompasida emas. Agar barmoq "yopishmasa" yonilg'i pompasini olib tashlash va ta'mirlash yoki almashtirish kerak.

VAZ 2107 yonilg'i pompasini almashtirish

Yoqilg'i pompasi ishlamay qolganda dvigatelning ishlashini tiklashning eng oson yo'li ikkinchisini almashtirishdir. VAZ 2107 yonilg'i pompasini almashtirish quyidagicha:

Yoqilg'i pompasi VAZ 2107 ta'mirlash

VAZ 2107 yonilg'i pompasini almashtirish o'rniga ta'mirlang - ko'proq ratsional yechim moliya nuqtai nazaridan. Buning uchun jihozni olib tashlash kerak. Yoqilg'i pompasini olib tashlash tartibi "VAZ 2107 yonilg'i pompasini almashtirish" oldingi bo'limida tasvirlangan.

Yoqilg'i pompasi demontaj qilingandan so'ng, siz uni qismlarga ajratishni boshlashingiz va ehtiyot qismlarni shikastlanish yoki eskirish uchun tekshirishingiz mumkin.

Pedlar bilan boshlang. Yoqilg'i pompasi va issiqlik izolyatsion plastik oraliq orasidagi qistirmaning qalinligi 0,3 mm dan katta bo'lishi kerak. Spacer va silindr bloki orasidagi qistirma 0,8 mm dan qalinroq bo'lishi kerak.

Yoqilg'i pompasining eng keng tarqalgan ishdan chiqishi diafragma yorilishi hisoblanadi. Uni almashtirish uchun qopqoq murvatini ochish va diafragma moslamasini (qattiq diafragmali novda) tortib olish kerak. Ularni almashtirish uchun novdadagi gaykani burab qo'yish kifoya. Bundan tashqari, qaytib keladigan kamonning sog'lig'ini tekshirishingiz va kerak bo'lganda uni almashtirishingiz kerak.

Qopqoqni olib tashlanganda kirish mumkin suzgich, bu axloqsizlikdan tozalanishi va almashtirilishidan oldin shikastlanishlar uchun tekshirilishi kerak.

Yoqilg'i pompasi vana kanallari tozalanishi va o'rindiqlarda bo'shashmasligi tekshirilishi kerak. Agar o'yin sezilarli bo'lsa, klapanlarni almashtirish kerak. Agar orqa tebranishning sababi buzilgan o'rindiqda bo'lsa, nosozlikni tuzatib bo'lmaydi. Siz faqat yonilg'i pompasini almashtirishingiz kerak.

Ba'zi hollarda yonilg'i pompasining ish kamerasining mahkamligi qopqoqning deformatsiyasi tufayli buziladi. Bunday holda, siz eski yonilg'i pompasidan butun qopqoqni olib, o'rnatishga harakat qilishingiz mumkin.

Siz tarixga biroz chuqurroq kirishingiz mumkin, chunki endi biz VAZ 2107 rusumli avtomashinada nima uchun gaz nasosi ishlamasligi haqida gaplashamiz. Va suhbat karbüratörlü dvigatel haqida bo'ladi. Shuning uchun, haydovchi yonilg'i pompasi silindr boshiga o'rnatilgan novda yordamida amalga oshiriladi. Lekin birinchi navbatda siz qurilmaning dizaynini ko'rib chiqishingiz va nima muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkinligini tushunishingiz kerak.

VAZ 2107 yonilg'i pompasining asosiy elementlari

VAZ 2107 rusumli avtomashinadagi gaz nasosining tanasi ikki yarmidan iborat bo'lib, biror narsa hatto qobiqqa o'xshaydi. Barcha qiziqarli narsalar ichkarida yashiringan. Benzinning harakatlanishiga to'sqinlik qiladigan ikkita valf teskari yo'nalish(tankga), shuningdek, diafragma. U novda yordamida eksantrik milidagi kameradan haydaladi. Diafragma siqib chiqarilganda, vakuum hosil bo'ladi, buning natijasida kirish valfi ochiladi va egzoz valfi mahkam yopiladi.

Diafragma teskari yo'nalishda harakat qilganda (nasos korpusida bir oz benzin bilan), kirish valfi to'liq yopiladi va chiqish valfi ochiladi. Va yonilg'i shlang orqali karbüratöre oqadi. Diafragma murakkab dizaynga ega, chunki u bir necha qatlamlardan iborat bo'lib, u novda harakatini osonlashtiradigan buloqlarni ham o'z ichiga oladi. Biroq, bundan qisqa Tasvir dizayndagi elementlar juda ko'p emasligini ko'rish mumkin, benzin nasosining ishlashi fizikaning eng oddiy qonunlariga asoslanadi.

VAZ 2107 yonilg'i pompasining asosiy nosozliklari

Eng ko'p tez-tez buzilishlar korpus va nasos elementlarining haddan tashqari qizishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Ammo bu faqat alomatdir, qurilma ishlamasligining sababi biroz chuqurroqdir. Agar VAZ 2107 yonilg'i pompasi qizib ketsa, uni sovutish kerak. Ehtimol, siz haydovchilarning lattani bir necha marta ho'llashini ko'rgansiz. sovuq suv va yonilg'i pompasini o'rab oling. Ha, bu vaziyatdan chiqishning haqiqiy yo'li va eng tezkor. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, karbüratörlü dvigatel uchun butun nasosning narxi taxminan 600-700 rublni tashkil qiladi. Va siz darhol yangisini qo'yishingiz va buzilish haqida abadiy unutishingiz mumkin.

Ammo VAZ 2107 yonilg'i pompasi qizib ketsa nima bo'ladi? Axir, dvigatelning ishlash rejimi o'zgarmaydi, lekin birdaniga hech qanday sababsiz to'xtab qoldi, benzin yo'q, faqat nam latta yordam beradi. Va gap shundaki, klapanlar yoki diafragmaning kuchli aşınması mavjud. Va tana qizib ketganda, bo'shliqlar ko'payadi yoki klapanlar butunlay tiqilib qoladi. Shuning uchun, diafragma harakat qilganda, ikkala klapan ham yopiq yoki ochiq bo'ladi, ularning xatti-harakatlarini oldindan aytish qiyin. Va faqat ta'mirlash yordam beradimi? Ammo bu savolni batafsilroq ko'rib chiqish kerak.

E'tibor bering, agar mashina odatdagidek ma'lum tezlikka tezlashsa (yoki ma'lum tezlikni rivojlantirsa) va keyin yoqilg'i etarli bo'lmagandek, to'xtab qola boshlasa, VAZ 2107 yonilg'i pompasini almashtirish shart emas. Buning sababi aktuator dastagi kabi kichik elementda yotadi. Uning kuchli aşınması bilan quyidagi xatti-harakatlar olinadi: yonilg'i iste'moli nasosning ishlashidan kattaroq bo'ladi. VAZ 2107 yonilg'i pompasi pompalamaydi, deb aytish mumkin emas, karbüratör oddiygina joriy rejimda ishlashi kerak bo'lgan yoqilg'ining qismini olmaydi. Faqat aktsiyani almashtirish yordam beradi, uning narxi 50 rubldan oshmaydi.

Nasosni ta'mirlash yoki almashtirish?

Yoqilg'i tizimining noto'g'ri ishlashidan qutulishning ikki yo'li mavjud. Birinchi navbatda qimmat, ammo ishonchli - butun benzinli nasosni karbüratör VAZ 2107 bilan almashtirish. Ikkinchidan - ta'mirlash to'plamini o'rnatish. Qaysi biri yaxshiroq? Agar sizda to'liq qo'l bo'lsa va siz barcha ishni mukammal bajara olsangiz, unda, albatta, faqat yangi ichki qismlarni qo'yish arzonroq bo'ladi. Ammo agar siz bunday qiyinchiliklarga kamdan-kam duch keladigan haydovchi bo'lsangiz, yangi qurilma sotib olib, uni mashinaga o'rnatish yaxshiroqdir. Yaxshiyamki, bu protsedura oddiy - siz ikkita yong'oqni burab, qisqichlarni bo'shishingiz kerak.