Nieko nesugalvoju įdomi tema pasakyti, ir šiuo atveju visada turiu jūsų pagalbą . Eikime ten ir pasiklausykime draugo skolikas: " Labai noriu suprasti alyvos siurblių veikimo principą, žinote, tokių plaktukų, kurie šen bei ten įsmeigia vamzdį į žemę.

Dabar mes sužinosime daugiau apie tai, kaip ten viskas vyksta.

Siurbimo agregatas yra vienas iš pagrindinių, pagrindinių naftos gręžinių su siurbliu veikimo elementų. Profesine kalba ši įranga vadinasi: „Individuali balansuojanti mechaninė strypo siurblio pavara“.

Siurbimo įrenginys naudojamas mechaniniam alyvos gręžinių siurblių, vadinamų strypiniais arba stūmokliniais siurbliais, pavarai. Konstrukcija susideda iš pavarų dėžės ir dvigubo keturių jungčių šarnyrinio mechanizmo, balansavimo pavaros strypiniai siurbliai. Nuotraukoje parodytas pagrindinis tokios mašinos veikimo principas:

1712 m. Thomas Newcomen sukūrė aparatą vandeniui iš anglies kasyklų siurbti.

1705 metais anglas Thomas Newcomenas kartu su meistru J. Cowley sukonstravo garo siurblį, kuris buvo tobulinamas apie dešimt metų, kol 1712 metais pradėjo tinkamai veikti. Thomas Newcomenas niekada negavo patento savo išradimui. Tačiau instaliaciją jis sukūrė išoriškai ir pagal veikimo principą, primenantį šiuolaikines naftos siurbimo kėdes.

Thomas Newcomenas buvo geležies prekiautojas. Tiekdamas savo produkciją į kasyklas, jis puikiai žinojo problemas, susijusias su kasyklų užliejimu vandeniu, ir jas išspręsti pastatė savo garo siurblį.

Newcomen mašina, kaip ir visi pirmtakai, dirbo su pertrūkiais – tarp dviejų stūmoklio taktų buvo pauzė, rašo spiraxsarco.com. Ji buvo keturių ar penkių aukštų pastato aukščio ir todėl išskirtinai „rijinga“: penkiasdešimt arklių vos spėjo jai tiekti kuro. Aptarnaujantis personalas susideda iš dviejų žmonių: degiklis nuolat mėtė anglį į krosnį, o mechanikas valdė kranus, leidžiančius garą ir saltas vanduoį cilindrą.

Jo sąrankoje variklis buvo prijungtas prie siurblio. Šis savo laiku gana efektyvus garo-atmosferinis aparatas buvo naudojamas vandens siurbimui kasyklose ir plačiai paplito XVIII a. Šią technologiją šiuo metu naudoja betono siurbliai statybvietėse.

Tačiau Newcomen negalėjo gauti patento savo išradimui, nes garo vandens keltuvą dar 1698 metais užpatentavo T. Severi, su kuriuo vėliau Newcomen bendradarbiavo.

Newcomen garo variklis nebuvo universalus variklis ir galėjo veikti tik kaip siurblys. Newcomen bandymai panaudoti grįžtamąjį stūmoklio judesį pasukti irklo ratą laivuose buvo nesėkmingi. Tačiau Newcomeno nuopelnas yra tai, kad jis vienas pirmųjų įgyvendino idėją naudoti garą. mechaninis darbas, praneša wikipedia. Jo automobilis tapo pirmtaku universalus variklis J. Watta.

Varo visi diskai

Šulinių tekėjimo laikas, kalbant apie telkinių vystymosi laikotarpį Vakarų Sibire, jau seniai baigėsi. Už naujų fontanų Rytų Sibiras ir kituose regionuose, kuriuose yra įrodytų naftos atsargų, kol kas neskubame – tai per brangu ir ne visada pelninga. Dabar nafta išgaunama beveik visur naudojant siurblius: sraigtinius, stūmoklinius, išcentrinius, reaktyvinius ir kt. Tuo pačiu metu atsiranda vis daugiau naujų technologijų ir įrangos sunkiai atkuriamoms žaliavų ir likutinės alyvos atsargoms.

Nepaisant to, pagrindinis vaidmuo „juodojo aukso“ gavyboje vis dar priklauso siurbimo agregatams, kurie Rusijos ir užsienio naftos telkiniuose naudojami daugiau nei 80 metų. Šios mašinos specializuotoje literatūroje dažnai vadinamos strypų pavaromis. giluminiai siurbliai, tačiau santrumpa PShGN ne itin įsitvirtino, ir jie vis dar vadinami siurbimo įrenginiais. Daugelio naftininkų nuomone, kitos patikimesnės ir lengviau prižiūrimos įrangos už šias pavaras iki šiol nebuvo sukurta.

Po SSRS žlugimo siurblinių agregatų gamybą Rusijoje įsisavino 7–8 įmonės, tačiau jas nuolat gamina trys ar keturios, iš kurių lyderio pozicijas užima UAB „Izhneftemash“, UAB „Motovilikhinskiye Zavody“, „FSUE Uraltransmash“. Svarbu, kad šios įmonės išliko aršioje konkurencijoje tiek su vietiniais, tiek su užsienio panašių gaminių gamintojais iš Azerbaidžano, Rumunijos ir JAV. Pirmieji Rusijos įmonių siurbliniai buvo pagaminti remiantis Azerbaidžano naftos inžinerijos instituto (AzINMash) ir vienintelio šių mašinų gamintojo SSRS - Baku Rabochiy gamyklos dokumentais. Ateityje mašinos buvo tobulinamos pagal pasaulyje pirmaujančias naftos inžinerijos tendencijas, turi API sertifikatus.

1 - rėmas; 2 - stovas; 3 - balansavimo galvutė; 4 - balansyras; 5 - balansyro galvutės užraktas; 6 - traversas; 7 - švaistiklis; 8 - pavarų dėžė; 9 - švaistiklis; 10 - atsvarai; 11 - apatinė švaistiklio galvutė; 12 - riebokšlio pakaba; 13 - tvora; 14 - diržinės pavaros korpusas: 15 - apatinė platforma; 16 - viršutinė platforma; 17 - valdymo stotis; 29 - balansavimo atrama; 30 - siurbimo įrenginio pamatas; 35 - pavarų platforma

Pirmosioms supamosioms kėdėms mušamiesiems buvo naudojami bokštai kabelių gręžimas baigus gręžti, o gręžimo mašinos svirtis buvo naudojama gręžinio siurbliui varyti. laikantys elementaišios instaliacijos buvo pagamintos iš medžio su metaliniais guoliais ir priedais. Tarnavo kaip variklis garo varikliai arba vieno cilindro mažo greičio vidaus degimo varikliai su diržine pavara. Kartais vėliau buvo pridėta pavara iš elektros variklio. Šiuose įrenginiuose stulpas liko virš šulinio, o elektrinė ir pagrindinis smagratis buvo naudojami šuliniui aptarnauti. Ta pati įranga buvo naudojama gręžimui, gamybai ir priežiūrai. Šie agregatai su tam tikrais pakeitimais buvo naudojami maždaug iki 1930 m. Iki to laiko daugiau nei gilių šulinių, padidėjo siurblių apkrovos, o vielinių gręžimo įrenginių kaip siurblių naudojimas paseno. Pavaizduota sena supama kėdė, paversta iš bokšto, skirta gręžti smūginiu lynu.

Siurbimo agregatas yra vienas iš eksploatacinių šulinių su strypiniu siurbliu elementų. Tiesą sakant, siurbimo įrenginys yra pavaros strypo siurblys, esantis šulinio apačioje. Šis prietaisas iš esmės yra labai panašus į rankinė pompa dviratis, kuris grįžtamąjį judesį paverčia oro srautu. alyvos siurblys siurbimo įrenginio grįžtami judesiai virsta skysčio srautu, kuris vamzdeliu teka į paviršių.

Šiuolaikinis svirties siurblys, daugiausia sukurtas praėjusio amžiaus 2 dešimtmetyje, parodytas fig. Atsiradus efektyviai mobiliai šulinių aptarnavimo įrangai, nebereikėjo įmontuotų keltuvų kiekviename šulinyje, o patvarios, efektyvios pavarų dėžės sudarė pagrindą didesnio greičio siurbliams ir lengvesniems svoriams.

Atsvara. Atsvara, esanti ant švaistiklio peties - svarbus komponentas sistemos. Taip pat šiam tikslui galima uždėti ant balansyro, galima naudoti pneumatinį cilindrą. Siurbimo įrenginiai skirstomi į agregatus su svirtimi, švaistikliu ir pneumatiniu balansavimu.

Balansavimo tikslas tampa aiškus, jei atsižvelgsime į siurbtukų ir supamųjų kėdžių virvės judėjimą idealizuoto siurblio veikimo pavyzdžiu. Šiuo supaprastintu atveju sandarinimo strypo apkrova į viršų susideda iš strypų svorio ir šulinių skysčių svorio. Atvirkštine eiga tai yra tik strypų svoris. Nesant balanso, pavaros reduktoriaus ir varikliuko apkrova judant aukštyn nukreipiama ta pačia kryptimi. Judant žemyn, apkrova nukreipiama priešinga kryptimi. Tokio tipo apkrova yra labai nepageidautina. Tai sukelia bereikalingą susidėvėjimą, veikimą ir išeikvojamą kurą (energiją). Praktikoje naudojamas atsvaras, lygus siurbtuko strypo svoriui ir maždaug pusei keliamo skysčio svorio. Teisingas pasirinkimas Atsvara sukuria mažiausią įmanomą įtampą pavarų dėžei ir pagrindiniam varikliui, sumažina gedimų ir prastovų laiką bei sumažina degalų ar galios poreikį. Apskaičiuota, kad iki 25% visų veikiančių rokerių nėra tinkamai subalansuoti.

Paklausa: didelis potencialas

Siurblio siurblio pavaros rinkos būklę galima spręsti tiek pagal ekspertų vertinimus, tiek pagal statistinius duomenis. Ekspertų išvadas patvirtina ir Rusijos Federacijos valstybinio statistikos komiteto duomenys: 2001 m. siurblinių agregatų gamyba, palyginti su 2000 m., išaugo 1,5 karto ir augimo tempais lenkė kitų tipų naftos įrangą.
Teigiamas vaidmuo teko valstybės paskelbtam uždaviniui skatinti vidaus produktus į užsienio rinkas kaip vienu iš ekonominės politikos prioritetų. Šiuo metu siurbimo agregatų kokybės lygis ir tradiciškai žemos kainos sudaryti galimybes grąžinti rusišką produkciją į šalis, kurios anksčiau pirko sovietinę įrangą: Vietnamą, Indiją, Iraką, Libiją, Siriją ir kitas, taip pat į kaimynines šalis.

Įdomu ir tai, kad VO Stankoimport kartu su Naftos ir dujų įrangos gamintojų sąjunga subūrė pirmaujančių Rusijos įmonių konsorciumą. Pagrindinis asociacijos tikslas – padėti reklamuoti naftos ir dujų įrangą į tradicines Rusijos eksporto rinkas, pirmiausia į Artimųjų ir Artimųjų Rytų šalis. Vienas iš Konsorciumo uždavinių yra užsienio ekonominės veiklos, susijusios su užsakymų pateikimu, koordinavimas centralizuotos informacinės paramos pagrindu.

Rinka: konkurencija auga

Konkurencija šulinių siurblių pavaros rinkoje egzistuoja jau seniai. Į tai galima žiūrėti iš įvairių perspektyvų.
Pirma, tai konkurencija tarp vidaus ir užsienio gamintojų. Čia verta paminėti, kad didžiulę rinkos dalį siurblinių agregatų segmente užima vietinių įmonių produktai. Pilnai atitinka poreikius kainos ir kokybės atžvilgiu.

Antra, konkurencija tarp pačių Rusijos įmonių, siekiančių užimti savo nišą naftos ir dujų įrangos rinkoje. Be jau minėtų siurblinių, mūsų šalyje siurblinių agregatų gamyba užsiima ir kitos įmonės.

Trečia, kaip alternatyva balansuojantiems siurbimo agregatams, naftos telkiniuose propaguojamos siurbtukų siurblių hidraulinės pavaros. Čia verta paminėti, kad nemažai įmonių yra pasirengusios tokio tipo konkurencijai ir jų gamyklos gali gaminti abiejų tipų pavaras. Pastariesiems priskiriama UAB „Motovilikhinskiye Zavody“, gaminanti pavaras, siurbtukus ir siurblius. Pavyzdžiui, hidraulinio strypo siurblio pavara MZ-02 montuojama ant šulinio jungiamųjų detalių viršutinio flanšo ir nereikalauja pagrindo, o tai labai svarbu amžinojo įšalo sąlygomis. Laipsniškas žingsnio ilgio ir dvigubų smūgių skaičiaus reguliavimas plačiame diapazone leidžia rinktis optimalus režimas dirbti. Hidrofikuotos pavaros pranašumai taip pat yra svoris ir matmenys. Jie yra atitinkamai 1600 kg ir 6650x880x800 mm. Palyginimui, balansuojantys siurbimo įrenginiai sveria apie 12 tonų, o jų matmenys (OM-2001) yra 7960x2282x6415 mm.

Hidraulinė pavara skirta ilgalaikė eksploatacija esant aplinkos temperatūrai nuo -50 iki plius 45°С. Tačiau projektiniai parametrai (tai taikoma ne tik temperatūrai ir ne tik hidraulinei pavarai) ne visada išlaikomi tikromis naftos telkinio sąlygomis. Žinoma, kad viena iš to priežasčių – netobula įrangos priežiūros ir remonto sistema.

Taip pat žinoma, kad operatoriai atsargiai perka naują, rečiau įprastą įrangą. Balansavimo siurblinės yra gerai ištirtos, labai patikimos, galinčios ilgas laikas dirbti pagal atviras dangus be žmonių buvimo.

Be to, nauja technologija reikalauja personalo perkvalifikavimo, o personalo problema anaiptol nėra viena iš paskutinių naftininkų problemų, kuri vis dėlto nusipelno savarankiškos diskusijos.

Tačiau konkurencija auga, o strypinių siurblių pavaros rinka vystosi ir išlaiko teigiamą tendenciją.

Ir aš jums priminsiu apie Originalus straipsnis yra svetainėje InfoGlaz.rf Nuoroda į straipsnį, iš kurio padaryta ši kopija -

Alyvos siurblys yra vienas iš labiausiai sudėtingi tipaiįranga viduje naftos pramonė dėl techninės priežiūros ir remonto. Kaip žinote, normalus įrangos veikimas priklauso ne tik nuo teisingas pasirinkimas prietaisą, bet ir nuo eksploatavimo taisyklių bei darbo sąlygų laikymosi.

Naftos ir dujų pramonės įrenginiai gali siurbti naftą, naftos produktus, vandenį, šarmus, redukuotas dujas, rūgštis ir veikti dideliuose slėgio, temperatūros ir veikimo diapazonuose.

1 Alyvos siurblių aprašymas

Naftos pramonei skirti siurbliai turi būti didelės galios, nes įrenginys turi ištraukti pumpuojamą medžiagą iš nemažo gylio aliejaus šulinys. Šulinių charakteristikas įtakoja energijos rūšis, kurią naudoja alyvos siurblys. Todėl, atsižvelgiant į veikimo sąlygas, mechanizme yra sumontuotas tam tikro tipo pavara.

Naftos produktų siurblių įranga šių tipų vairuoja:

• hidraulinis;
• elektrinis;
• mechaninis;
• pneumatinis;
• terminis.

Elektrinis siurblys su elektrinė pavara, esant elektrai, yra patogiausias ir gali suteikti daugiau charakteristikų tuo metu, kai išpumpuojama alyva.

Kai nėra elektros tinklo, alyvos siurbliai komplektuojami su dujų turbininiais varikliais arba vidaus degimo varikliais. Ant išcentriniai siurbliai sumontuoti pneumatines pavaras tais atvejais, kai energija gali būti naudojama kaip galia aukštas spaudimas (gamtinių dujų), arba susijusių dujų energija, kuri labai padidina siurblio, skirto naftos produktams siurbti, pelningumo lygį.

1.1 Alyvos siurblių tipai

Siurbimo įranga skirstoma į du pagrindinius tipus: sraigtinį ir išcentrinį.

1.2 Varžtas

Sraigtiniai siurbliai alyvos gamybai gali veikti daugiau nei sunkiomis sąlygomis nei išcentrinis. Nes sraigtiniai įtaisai siurblio terpės be varžto kontakto, jos gali tvarkyti užterštus skysčius (srutas, žalią naftą ir kt.), taip pat didelio tankio skysčius.

Savisiurbis varžtų blokas yra dviejų versijų: vieno sraigto ir dviejų varžtų. Dviejų sraigtų įtaisas puikiai susidoroja su klampiomis medžiagomis, kurių temperatūra yra nuo -60 iki + 450 ° C.

1.3 Išcentrinis

Alyvos išcentriniai siurbliai yra šių tipų:

• konsoliniai įrenginiai, kuriuose yra standi arba elastinga mova;
• dviejų pakopų mechanizmai, kurie skirstomi į: vienpakopius, dvipakopius ir daugiapakopius;
• vertikalus pusiau povandeninis.

Siurbimo įrenginiai taip pat skirstomi pagal siurbiamos terpės temperatūros lygį:

• t 80˚С - pusiau panardinami, pagrindiniai daugiapakopiai įrenginiai, kurie turi Darbinis ratasįvažiavimas į vieną pusę;
• t 200˚С - konsoliniai ir horizontalūs daugiapakopiai ketaus blokai;
• t 400˚С - konsoliniai plieniniai mechanizmai, kuriuose yra vieno arba dvigubo veikimo sparnuotė.

Priklausomai nuo siurbiamo skysčio temperatūros, siurblio įranga su sandarikliais: viengubas t ne daugiau kaip 200˚С, dvigubas galas t ne daugiau 400˚С.

Naftos instrumentai taip pat skirstomi pagal taikymo sritį: skirti naftos gavybai ir judėjimui bei tie, kurie naudojami ruošiant ir perdirbant naftos produktus.

Pirmajai grupei priskiriami mechanizmai, tiekiantys skystį į grupės matavimo įrangą centrinis taškas surinkimas, taip pat įrenginiai, pumpuojantys naftą patalpose (naftos produktų gamyba – naftos perdirbimo gamykla). Antroji grupė apima įtaisus alyvai tiekti į centrifugas, šilumokaičius, separatorius.

1.4 Povandeninis siurblys naftos produktams

Povandeniniai alyvos įrenginiai skirstomi į šių tipų, priklausomai nuo elektrinės veikimo būdo:

1. Be strypų, kai elektrinė yra įrenginio viduje ir verčia veikti mechanizmą, atsakingą už skysčio ištraukimą į paviršių.
2. Strypiniai siurbliai – tai mechanizmas, kuris darbinę terpę į paviršių išstumia elektros variklio pagalba, kuris yra viršuje, toks mechanizmas varomas strypu. Strypų giluminiai agregatai daugiausia naudojami kaip naftos ar mineralų gavybos mechanizmas.

Alyvos siurbimo angos mechanizmas skiriasi nuo vandens Techninės specifikacijos ir mineralų ištraukimo į paviršių galia:

• alyva turi nemažą tankį, todėl padidėja slėgis peiliams;
• skysčio klampumas turi didelį atsparumą, todėl daugiausia naudojami strypiniai mechanizmai;
• aliejus gaminamas naudojant sudėtingą sistemą su keliais įpurškimo įrenginiais;
• strypų įtaisų pavaros užtikrina vidinius sukimosi energijos perdavimo mechanizmus, kurie stumia skystį aukštyn;
• tokia pavara vadinama „siūbavimo mašina“, būtent jis yra pagrindinis aliejaus gamybos įrankis;
• ant paruošto pamato sumontuota supama kėdė, kurią sudaro šios dalys: stovas, platforma ir valdymo pultas.

2 Alyvos svirtis

Nafta išgaunama giliai įsišaknijusių mechanizmų pagalba, kurių pagrindas – siurbimo agregatas. Tai vienos rūšies paviršiaus pavaros įtaisas, kurį operatoriai valdo gręžinio veikimo metu.

Polių kasimui naudojamas dažniausiai naudojamas strypų pavaros įrenginys. Tokio įrenginio pagalba galima išgauti naftos produktus amžinojo įšalo sąlygomis. Populiarūs yra alyvos ir dujų mechanizmai siurblinių agregatų pavidalu su vienos rankos balansavimo įrenginiais. Tokia įranga alyvos gamybos sąlygomis naudojama kaip individuali pavara.

Įrenginio veikimo principas yra panašus į švirkšto funkciją, kurią užtikrina strypo įtaisas. Supamoji kėdė aprūpinta kolonomis, pagamintomis iš suspaudimo vamzdžiai per kurią gaminama ir perduodama nafta.

Vienas iš svarbias savybes siurbimo agregatas yra variklio galia. Įprastas alyvos blokas atlieka savo darbą, kai tiekia 25 kW galią. Išplėstinė charakteristikų analizė apima diržo tipą, stabdžių sistemos ypatybes ir skriemulių skersmenį.

Renkantis įrenginį, vertas dėmesio matmenys, kurie žaidžia svarbus vaidmuoįrengiant konkrečią mašiną konkrečiomis sąlygomis. Įprastas siurblys gali būti 7 m ilgio ir iki 2,5 m pločio, o mechanizmo svoris paprastai yra didesnis nei 10 kg.

2.1 Alyvos reaktyviniai siurbliai

Reaktyviniai įrenginiai naudojami siurbimui, išleidimui skystos medžiagos, skirtas vėsinti arba šildyti maišant su kitais skysčiais, dujomis ar garais.

Tokie mechanizmai yra dinaminiai siurbliai trintis, kurios neturi besisukančių dalių, o skysčio srautas juda dėl trinties, kuri atsiranda tarp jo ir darbinio skysčio srauto. Darbinis skystis į įrenginį tiekiamas iš išorės ir turi turėti pakankamai energijos, kad būtų užtikrintas reikiamų parametrų alyvos siurbimas.

Reaktyvinis blokas prijungiamas prie siurblio ir kompresoriaus vamzdyno ir kartu su generatoriumi, specialiu filtru ir parkeriu nuleidžiamas į reikalingos vietos(duotas šulinio gylis). Slėgio alyva pumpuojama per vamzdelį.

Specialioje movoje esančių kanalų ir žiedinio tarpo tarp korpuso ir purkštuko vidinės pusės pagalba daliklių langeliuose yra alyva. Dalis srauto darbo aplinka pro antgalį nukreipiamas į maišymo kamerą, sąveikaudamas su priėmimo kameros pasyviąja alyva.

2.2 Reaktyvinis siurblys (vaizdo įrašas)

Nutrūkus arba nebuvus tekėjimui, buvo naudojami kiti alyvos pakėlimo į paviršių būdai, pavyzdžiui, naudojant siurblius su siurbtukais. Šiuo metu daugumoje šulinių yra įrengti šie siurbliai. Šulinių debitas – nuo ​​dešimčių kg per dieną iki kelių tonų. Siurbliai nuleidžiami į keliasdešimties metrų gylį iki 3000 m, kartais iki 3200-3400 m). SHSNU apima:

a) antžeminė įranga - siurblinė (SK), šulinio galvutės įranga, valdymo blokas;

b) požeminė įranga - vamzdeliai (vamzdžiai), siurbimo strypai (ShN), siurbimo strypų siurblys (ShSN) ir įvairūs apsauginiai įtaisai, gerinant įrenginio veikimą sudėtingomis sąlygomis.

Ryžiai. 1. Strypinio siurbimo įrenginio schema

Strypas gilus siurbimo agregatas(1 pav.) susideda iš šulinio siurblys 2 kištukiniai arba neįkišami tipai, siurblio strypai 4, vamzdeliai 3 pakabinami ant priekinės plokštės arba vamzdžio pakaboje 8 šulinio galvutės jungiamosios detalės, sandariklio sandariklis 6, sandariklio strypas 7, siurbimo blokas 9, pamatas 10 ir trišakis 5 Apsauginis įtaisas dujų arba smėlio filtro pavidalu 1.

1.1 Siurbimo įrenginiai

Siurbimo agregatas (2 pav.) yra atskira gręžinio siurblio pavara. Pagrindiniai siurbimo agregato komponentai yra rėmas, stelažas nupjautos tetraedrinės piramidės pavidalu, balansavimo sija su pasukama galvute, traversa su švaistikliais, pritvirtintais prie balanso sijos, pavarų dėžė su švaistikliais ir atsvarais. SC komplektuojamas su keičiamų skriemulių rinkiniu, skirtu keisti sūpynių skaičių, t.y. reguliavimas yra diskretiškas. Greitam diržų keitimui ir įtempimui elektros variklis sumontuotas ant pasukamų rogių. Siurbimo agregatas montuojamas ant rėmo, sumontuoto ant gelžbetoninio pagrindo (pamatų). Balansuotojo fiksavimas reikiamoje (viršutinėje) galvos padėtyje atliekamas stabdžių būgno (skraideliu) pagalba. Balansuotojo galvutė yra šarnyrinė arba pasukama, kad požeminio šulinio darbo metu netrukdomai praeitų išjungimo ir gręžimo įranga. Kadangi balansyro galvutė juda išilgai lanko, yra lanksti lyno pakaba 17, kuri sujungia ją su šulinio galvutės strypu ir strypais (2 pav.). Jis leidžia reguliuoti stūmoklio įtaisymą siurblio cilindre, kad stūmoklis neatsitrenktų į įsiurbimo vožtuvą arba stūmoklis neišeitų iš cilindro, taip pat sumontuoti dinamografą įrangos veikimui tirti.

Ryžiai. 2. SKD tipas:

1 - šulinio galvutės strypo pakaba; 2 - balansyras su atrama; 3 - stovas; 4 - švaistiklis; 5 - švaistiklis; 6 - reduktorius; 7 - varomas skriemulys; 8 - diržas; 9 - elektros variklis; 10 - varomasis skriemulys; 11 - tvora; 12 - sukamoji plokštė; 13 - rėmas; 14 - atsvaras; 15 - traversas; 16 - stabdys; 17 - lyno pakaba

Balansuotojo galvutės judėjimo amplitudė (1 pav. šulinio galvutės strypo-7 eigos ilgis) reguliuojama švaistiklio švaistiklio artikuliacijos vietą pakeitus sukimosi ašies atžvilgiu (slankiklio perkėlimas). kaištis į kitą skylę). Vieno dvigubo balansavimo eigos metu SC apkrova yra netolygi. Norint subalansuoti siurbimo agregato darbą, ant balansyro, švaistiklio arba ant balansyro ir švaistiklio dedami svoriai (atsvarai). Tada balansavimas atitinkamai vadinamas balansavimu, švaistikliu (rotoriumi) arba kombinuotu.

Valdymo blokas leidžia valdyti SC elektros variklį avarinės situacijos(strypų lūžimas, pavarų dėžės gedimas, siurblys, vamzdyno plyšimas ir kt.), taip pat SC savaiminis paleidimas nutrūkus elektros tiekimui.

Laikinai kasybai skirti siurbliniai gali būti mobilūs pneumatiniame (arba vikšriniame) takelyje. Pavyzdys – įmonės „LAFKIN“ mobilus siurbimo įrenginys „ROUDRANER“.

1.2 Siurblio našumas

Teorinis SHSN našumas yra lygus

, m 3 / dieną,

kur 1440 yra minučių skaičius per dieną;

D - stūmoklio išorinis skersmuo;

L - stūmoklio eigos ilgis;

n yra dvigubų sūpynių skaičius per minutę.

Tikrasis tiekimas Q visada yra< Qt.

Požiūris

, vadinamas pastūmos greičiu, tada Q = Q t a n , kur a n kinta nuo 0 iki 1.

Šuliniuose, kuriuose pasireiškia vadinamasis fontano efektas, t.y. šuliniuose, iš dalies pratekančiuose per siurblį, gali būti n >1. Siurblio veikimas laikomas normaliu, jei a n = 0,6¸0,8.

Pašarų norma priklauso nuo daugelio veiksnių, į kuriuos atsižvelgiama nustatant normas

a n \u003d a g ×a us ×a n ×a ym,

kur koeficientai:

a g - strypų ir vamzdžių deformacijos;

ūsai - skystas susitraukimas;

a n - siurblio pripildymo skysčiu laipsnis;

a um - skysčio nutekėjimas.

kur a g \u003d S pl /S, S pl - stūmoklio eigos ilgis (nustatomas pagal strypų ir vamzdžių tamprių deformacijų apskaitos sąlygas); S - šulinio galvutės strypo eigos ilgis (nustatytas projektuojant).

DS = DS w + DS t,

kur DS yra visa deformacija; S - strypo deformacija; DS t - vamzdžio deformacija.

čia b yra skysčio tūrinis koeficientas, lygus skysčio tūrių (tėkmės) santykiui įsiurbimo sąlygomis ir paviršiaus sąlygomis.

Siurblys pripildytas skysčių ir laisvų dujų. Į dujų įtaką siurblio užpildymui ir tiekimui atsižvelgiama pagal siurblio cilindro pripildymo koeficientą

- dujų skaičius (laisvo dujų srauto ir skysčio srauto santykis įsiurbimo sąlygomis).

Erdvės ilgį apibūdinantis koeficientas, t.y. po stūmokliu esančio cilindro tūris žemiausioje padėtyje, palyginti su stūmokliu aprašyto cilindro tūrio. Padidinę stūmoklio eigos ilgį, galite padidinti n. Nuotėkio greitis

čia g yt yra skysčio nuotėkio srautas (stūmoklio poroje, vožtuvuose, vamzdžių movose); a yt yra kintamoji reikšmė (skirtingai nuo kitų veiksnių), laikui bėgant didėjanti, todėl pasikeičia tiekimo greitis.

Optimalus pašarų greitis nustatomas pagal minimalių gamybos sąnaudų ir šulinio apdirbimo sąlygą.

Dabartinio siurblio greičio mažėjimą laikui bėgant galima apibūdinti parabolės lygtimi

, (1.1.)

T - visas siurblio veikimo laikotarpis iki tiekimo nutraukimo (jei priežastis yra stūmoklio poros susidėvėjimas, tada T reiškia visą, galimą siurblio tarnavimo laiką); m yra parabolės eksponentas, paprastai lygus dviem; t yra tikrasis siurblio veikimo laikas po kito siurblio remonto.

Remdamasis pagamintos alyvos minimalių sąnaudų kriterijumi, atsižvelgdamas į vienos gręžinio eksploatavimo dienos sąnaudas ir remonto išlaidas, A. N. Adoninas nustatė optimalią kapitalinio remonto laikotarpio trukmę.

, (1.2.)

čia t p – gręžinio remonto trukmė; B p - savikaina profilaktinė priežiūra; B e – vienos šulinio eksploatavimo dienos išlaidos, neįskaitant B p.

Formulėje (1.1.) vietoj t pakeitę t mopt, nustatome optimalų galutinį padavimo greitį prieš įspėjimą požeminis remontas a nopt.

Jei esamas padavimo greitis a nopt tampa lygus optimaliam a nopt (remonto ir gamybos sąnaudų mažinimo požiūriu), tuomet reikia gręžinį sustabdyti ir pradėti remontuoti (keisti) siurblį.

Vidutinė kapitalinio remonto laikotarpio padavimo norma bus

.

Analizė rodo, kad esant B p /(B e × T)<0,12 допустимая степень уменьшения подачи за межремонтный период составляет 15¸20%, а при очень больших значениях B p /(B э ×T) она приближается к 50%.

Siurblinės eksploatavimo ekonominio efektyvumo padidėjimas gali būti pasiektas gerinant siurblio remonto kokybę, sumažinant esamo gręžinio eksploatavimo ir remonto kaštus, taip pat laiku nustačius gręžinio remonto momentą.

1.3 Šulinių eksploatavimo su strypiniais siurbliais saugos taisyklės

Šulinio galvutėje turi būti jungiamosios detalės ir stiebo sandarinimo įtaisas. Periodiškai tekančio šulinio žiočių vamzdynas turi leisti dujoms išleisti iš žiedo į srauto liniją per atbulinį vožtuvą ir pakeisti stiebo liaukos sandariklį, esant slėgiui šulinyje. Prieš pradedant remonto darbus arba prieš tikrinant periodiškai veikiančio šulinio su automatiniu, nuotoliniu ar rankiniu paleidimu įrangą, elektros variklis turi būti išjungtas, o ant paleidimo įrenginio iškabintas plakatas: „Neįjunk, dirba žmonės. “. Ant šulinių su automatiniu ir nuotoliniu siurblinių agregatų valdymu šalia paleidimo įrenginio matomoje vietoje turi būti pritvirtinti plakatai su užrašu "Dėmesio! Automatinis paleidimas". Toks užrašas turėtų būti ir ant paleidimo priemonės. Šulinių debito, paleidimo, sustabdymo ir poliruoto strypo (balansavimo galvutės) apkrovų matavimo sistema turi turėti prieigą prie valdymo patalpos. Šulinio su SHSN valdymą atlieka SUS-01 tipo (ir jų modifikacijų) šulinių valdymo stotis, kuri turi rankinio, automatinio, nuotolinio ir programinio valdymo režimus. SHSN apsauginių išjungimų tipai: elektros variklio perkrova (>70% suvartojamos energijos); trumpas sujungimas; įtampos kritimas tinkle (<70% номинального); обрыв фазы; обрыв текстропных ремней; обрыв штанг; неисправность насоса; повышение (понижение) давления на устье. Для облегчения обслуживания и ремонта станков-качалок используются специальные технические средства такие, как агрегат 2АРОК, маслозаправщик МЗ - 4310СК.

4 skyrius. NAFTOS LAUKŲ SIURBLYNĖS

Naftos telkinių siurblinių klasifikacija

Lauko siurblinės klasifikuojamos pagal paskirtį. Yra trijų tipų stotys:

Siurblinės, skirtos gręžinių produktams transportuoti per lauką iš gręžinių į centrinius alyvos surinkimo punktus;

Siurblinės (siurbimo agregatai), užtikrinančios centrinių naftos surinkimo punktų, kuriuose nafta ruošiama transportuoti į naftos perdirbimo gamyklas (rafinavimo gamyklas), darbą;

Siurblinės, skirtos vandeniui pumpuoti į naftą turinčius darinius per įpurškimo šulinius ir tokiu būdu išgauti naftą.

Aukščiau pateikta naftos telkinių siurblinių klasifikacija yra pati bendriausia. Kai kuriuose laukuose jis gali turėti šiek tiek kitokią formą. Visų pirma, daugelyje laukų nėra stočių vandeniui pumpuoti į įpurškimo šulinius. Jų vaidmenį atlieka vandens gręžinių aukšto slėgio panardinamieji siurbliai, kurie tiesiogiai siurbia vandenį iš vandens gręžinių į įpurškimo šulinius. Ši parinktis dažniausiai naudojama tuose laukuose, kur gruntinis vanduo naudojamas naftos rezervuarams užtvindyti.

Yra ir kitų skirtumų nuo pirmiau pateiktos bendrosios klasifikacijos.

Priklausomai nuo stočių darbo sąlygų, jie naudoja įvairių tipų siurblius. Siurblių tipą daugiausia lemia siurbiamo skysčio savybės.

Lauko skysčiai, gabenami siurblinėmis, nėra alyvos visa prasme. Tai įvairių skysčių, dujų ir kietųjų medžiagų mišinys.

Skystąją gręžinių gavybos dalį sudaro skystieji angliavandeniliai (pati nafta) ir vanduo, kurių kiekis bendroje gamyboje gali svyruoti nuo nulio iki 90-95%. Asocijuotų naftos dujų, gaminamų kartu su nafta, sudėtis labai skiriasi ne tik skirtinguose telkiniuose, bet ir tam pačiam telkiniui skirtingais jo eksploatavimo metais. Dujų mišinių tankis dažniausiai yra 0,7-3,5 kg/m 3 ribose.

Gana įvairūs ir solidūs inkliuzai. Jų kiekybinės ir kokybinės savybės yra labai įvairios. Šiuose inkliuzuose yra įvairių santykio uolienų dalelių, kurias atlieka srautas iš šulinių, vamzdynų ir proceso įrangos mastelis, taip pat kietieji angliavandeniliai parafinų, cerezinų, asfaltenų, dervingų medžiagų ir kt.

Natūralus alyvų klampumo ir tankio skirtumas papildo bendrą lauko skysčių fizikinių ir cheminių savybių vaizdą.

Dėl tokios didelės gręžinių gamybos įvairovės naftos telkinių siurblinėse reikia naudoti skirtingų tipų siurblius, nes kiekvienas siurblio tipas yra skirtas tam tikro tipo skysčiams siurbti ir turi savo racionalaus taikymo sritį.

Lauko siurblinėse daugiausia naudojami išcentriniai siurbliai ir dviejų tipų tūriniai siurbliai - stūmokliniai ir rotaciniai.

Išcentriniai siurbliai naudojami siurbiant didelius alyvos kiekius ir tais atvejais, kai nereikia didelio slėgio. Jie daugiausia naudojami didelėse nuosėdose su mažo klampumo skysčiu.

Klampių alyvų siurbimas atliekamas tūriniais siurbliais. Tuo pačiu metu rotoriniai siurbliai, kaip taisyklė, naudojami padidinto klampumo alyvoms siurbti ir tais atvejais, kai NS našumas turėtų būti pakankamai didelis.

Iš išcentrinių siurblių laukuose plačiausiai naudojami AYAP, KSM, MS, NK, ND, NM ir TsNS tipų siurbliai. Vakarų Sibire pastaruoju metu pirmenybė teikiama daugiausia centrinės nervų sistemos siurbliams.

Stūmokliniai siurbliai dažniausiai naudojami ten, kur alyvoje yra didelis procentas parafino (15%), o normaliam tokių alyvų siurbimui reikalingas ne tik šildymas, bet ir gana didelis slėgis, kurio išcentriniai siurbliai negali sukurti.

Išcentriniai siurbliai plačiai naudojami siurbti alyvą ir vandens-alyvos emulsijas (su laisvųjų dujų kiekiu iki 15%).

Siurblių žymėjimas iššifruojamas taip:

H - aliejus; K - konsolė su guolio laikikliu; C - pjūvis; M - monoblokas; MS - daugiasekcija; D - dvipusis įėjimas (dvipusis sparnuotė); CNS – išcentrinė alyvos sekcija.

Siurblių žymėjime, be raidžių, pateikiamos skaičių grupės, kurių pagalba pateikiamos išsamesnės mašinų techninės charakteristikos. Skaičiai žymenyje įrašomi dviem skirtingais būdais.

Su vienu iš jų bendras siurblio žymėjimas yra toks:

Čia pirmasis skaitmuo (8) atitinka siurblio įleidimo angos skersmenį (milimetrais), sumažintą 25 kartus ir suapvalintą. Antroji skaičių grupė (10) rodo siurblio greičio koeficientą, sumažintą dešimt kartų ir suapvalintą. Paskutinė skaičių grupė (5) rodo siurblio pakopų skaičių.

Panašiai kaip ND siurbliai, žymimi ir kitų tipų siurbliai, pavyzdžiui, NK ir MS siurbliai.

Antruoju žymėjimo būdu į jį įvesti skaitmeniniai pavadinimai atitinka pagrindines siurblių technologines charakteristikas, pvz.

HM -200-120-120.

Pirmoji skaičių grupė (200) čia nurodo siurblio srautą, išreikštą kubiniais metrais per valandą, antroji (120) taip pat nurodo srautą ir tais pačiais vienetais, tačiau tik su keičiamu rotoriumi, kad būtų sumažintas srautas. Paskutinė skaičių grupė (120) pateikia informaciją apie siurblio sukurtą slėgį siurbiamo skysčio kolonėlės metrais.

Nagrinėjami išcentriniai siurbliai naudojami siurbti lauko alyvą, kurioje kietųjų skendinčių dalelių kiekis ne didesnis kaip 0,2%, o dydis ne didesnis kaip 0,2 mm.

Skirtingai nei išcentriniai darbinio tūrio siurbliai, naftos telkiniuose naudojami daug rečiau, o tai daugiausia stūmokliniai siurbliai. Dažniausiai pasitaikantys stūmokliniai siurbliai yra U8-3, 9MGr, NT-150, 11GR tipai. Visi šie siurbliai yra purvo siurbliai. Jie nėra skirti siurbti alyvą ir atitinkamai nevisiškai atitinka lauko siurblių eksploatavimo sąlygas. Visų pirma, šių siurblių galia pastebimai viršija reikalaujamą lauko stotyse, jų matmenys ir svoris yra pernelyg dideli. Kai kurie siurblių konstrukciniai elementai, tokie kaip sandarikliai, neatlaiko ilgalaikio kontakto su alyvos terpe ir greitai sugenda.

Šios aplinkybės verčia, jei įmanoma, nenaudoti šių siurblių gręžinių produktų siurbimui lauke ir pakeisti juos išcentriniais arba rotaciniais siurbliais.

Tarp rotacinių siurblių dažniausiai naudojami sraigtiniai siurbliai: MVN-1,5; MVN-6; MVN-10; VN-50; ENN-120-5; ENV-32/25; 2BB-500/10. RE tipo krumpliaračių arba rotacinių krumpliaračių siurbliai naudojami rečiau. Ribotas pastarojo tipo siurblių naudojimas paaiškinamas tuo, kad, lyginant su sraigtiniais siurbliais, reikia kruopščiau išvalyti pumpuojamą skystį nuo mechaninių priemaišų. Ir tai ne visada įmanoma ir racionalu žvejybos sąlygomis.

Naftą žmonės gavo prieš septynis tūkstančius metų, tačiau pirmosios kasyklos atsirado tik XIX amžiaus viduryje. Per tą laiką buvo išrasta daug prietaisų, padedančių išgauti juodąjį auksą iš žemės gelmių. Dabar naftos pramonėje yra įvairių tipų siurblių, kurių kiekvienas turi savo privalumų. Siurbliai turėtų būti parenkami atsižvelgiant į jų funkcijas ir darbo sąlygas.

Sraigtiniai siurbliai

Sraigtiniai siurbliai naftos pramonei skirstomi į du tipus:

• elektriniai sraigtiniai siurbliai (EVN);
• vieno srauto sraigtiniai siurbliai (VNO).

Sraigtiniai siurbliai naudojami dirbant su didelio tankio ir klampumo skysčiais, taip pat su užterštais skysčiais (pavyzdžiui, žalia nafta), nes tokio tipo įrenginiuose darbinė terpė siurbiama nesiliečiant varžtų. Pramonėje jie naudojami sunkiojo kuro gamybai.

Būdingas sraigtinių įtaisų bruožas yra sliekinis varžtas, kuris sukasi guminiame narve. Kai ertmės užpildomos skysčiu, jis kyla išilgai varžto ašies.

Pagal varžtų skaičių jie skirstomi į vieno ir dviejų sraigčių modelius. Dviejų sraigtų įtaisai naudojami dirbant su klampiais skysčiais, tokiais kaip mazutas, derva ir kt., taip pat su skysčiais, kurių dujų kiekis yra iki 90%. Jie puikiai veikia net esant dideliems temperatūros svyravimams. Maksimali terpės, su kuria jie gali dirbti, temperatūra yra 450 °C, o aplinkos temperatūra gali būti -60 °C.

Sraigtinių įtaisų naudojimas pramonėje turi šiuos privalumus:

• mažas įrenginio antžeminės dalies dydis;
• mažesnė kaina, palyginti su kitais siurbliais;
• mažas emulsijų susidarymo koeficientas;
• didelis atsparumas abrazyviniam nusidėvėjimui;
• siurbiant didelį kiekį smėlio.

Strypų siurbliai

Alyvos gamybos strypiniai siurbliai yra įrenginių kompleksas, susidedantis iš požeminių ir antžeminių įrenginių.

Po žeme yra tiesiogiai strypo atraminis aparatas, vamzdynas, strypas ir apsauginiai inkarai arba įdėklai.

Antžeminė komplekso dalis – siurblinė. Tai į betoninį pamatą pritvirtintas karkasas, ant kurio pritvirtinta piramidė, pavarų dėžė ir elektros variklis. Sūpynės mašina turi šiuos techninius parametrus:

• variklio galia;
• diržo tipas;
• stabdžių sistemos charakteristikos;
• skriemulio skersmuo.

Strypų įtaisai naudojami daugumoje aktyvių naftos telkinių. Jie įgijo tokį populiarumą dėl:

• galimybė juos naudoti net sudėtingomis sąlygomis (pavyzdžiui, kai susidaro daug dujų);
• paprastas remontas;
• galimybė naudoti įvairių tipų diskus;
• didelis veikimo efektyvumas.

Naftos produktų gavyba naudojant strypinį mechanizmą gali būti atliekama net ir amžinojo įšalo sąlygomis.

Sraigtiniai strypiniai siurbliai dažniausiai naudojami mazutui išgauti. Palyginti su kitais siurbliais, jų kaina yra palyginti maža.

Diafragminiai siurbliai

Pagrindinis šio prietaiso elementas yra diafragma, apsauganti jo dalis nuo išgaunamų medžiagų.

Šio tipo siurbliai naudojami tuose laukuose, kur alyvoje yra pašalinių mechaninių junginių. Diafragminiai įtaisai pasižymi paprastu montavimu ir paprastu valdymu.

Vandeniniai siurbliai

Mentelių siurblių konstrukcijoje yra šios dalys: korpusas su dangteliu, pavaros velenas su guoliais ir darbinis komplektas, kurį sudaro paskirstymo diskai, statorius, rotorius ir plokštės.

Šis mechanizmas pasižymi dideliu tvirtumu ir patikimumu, labai efektyvu ir ilgai nenusidėvi.

Hidro stūmokliniai siurbliai

Šis prietaisas naudojamas siurbiant formavimo skystį iš šulinių. Jis negali būti naudojamas naftos produktams, kuriuose yra mechaninių priemaišų.

Dalys, iš kurių pagamintas šis mechanizmas:

• šulinio siurblys;
• kanalas, kuriuo juda kuras ir vanduo;
• galios mechanizmas;
• sistema, atsakinga už darbinio skysčio paruošimą, kuris kartu su pagaminta alyva išpumpuojamas iš gręžinio.

reaktyviniai siurbliai

Reaktyviniai siurbliai yra perspektyviausia įrangos rūšis naftos perdirbimo pramonėje.

Šis prietaisas susideda iš kanalo įpurškiamam skysčiui tiekti, išstūmimo kameros, aktyvaus antgalio, difuzoriaus ir kanalo darbiniam skysčiui tiekti.

Reaktyviniai įtaisai neturi besisukančių elementų, o skysčio judėjimas vyksta dėl trinties jėgos, atsirandančios tarp jo ir darbinio skysčio.

Šiandien rašaliniai įrenginiai yra plačiai naudojami įvairiose pramonės šakose dėl:

• paprastas dizainas;
• didelio stiprumo;
• judančių dalių trūkumas;
• galimybė naudoti sudėtingomis sąlygomis (aukštoje temperatūroje arba esant dideliam laisvųjų dujų kiekiui ekstrahuojamoje medžiagoje);
• stabilų darbą;
• racionaliai panaudoti skirtus pinigus;
• greitas panardinamųjų variklių aušinimas;
• stabili srovės apkrova;
• didesnis kasybos įrenginio efektyvumas;
• laisvas apatinės skylės slėgio reguliavimas.

Reaktyvinių prietaisų naudojimas leidžia išpumpuoti alyvą per trumpiausią įmanomą laiką.

Airlift yra reaktyvinis elektrinis siurblys, kuris yra vamzdis, kurio apatinis galas nuleidžiamas į skystį. Kai slėgis oras patenka į vamzdį iš apačios, pradeda formuotis putos, kurios dėl slėgio skirtumo tarp jos ir alyvos iškyla į paviršių.

Pagrindinis orlaivio privalumas yra oro naudojimas eksploatacijai, kurio tiekimas yra neribotas. Trūkumai yra per mažas efektyvumas.

Alyvos siurbliai

Po to, kai nafta išgaunama, ji pumpuojama vamzdynais naudojant šių tipų įrangą:

• pagrindinis;
• daugiafazis.

Pagrindiniai įrenginiai naudojami kuro produktams pervežti magistraliniais, techniniais ir pagalbiniais vamzdynais. Jie gali užtikrinti aukštą transmisijos aukštį transportuojamiems skysčiams. Šie įrenginiai yra patvarūs ir lengvai naudojami.

Daugiafazis siurblys naudojamas naftos produktams perkelti tik magistraliniu vamzdynu. Pagrindinės jo dalys yra dvi dalys: rotorius ir korpusas. Šie siurbliai naudojami:

• sumažinti angos žiočių apkrovą;
• sumažinti techninės įrangos skaičių;
• racionaliai naudoti naftos gavybos metu išsiskiriančias dujas;
• efektyviai išnaudoti atokius telkinius.