Yukning xavfsizligi uni tashish sifati bilan belgilanadi. Mulk katta o'lchamlarga ega bo'lganda, tashuvchining yon tomonini tanlashga alohida e'tibor bilan yondashish kerak. To'g'ri transport kompaniyasi yukning xavfsizligi, yaxlitligi va o'z vaqtida yetkazib berilishini anglatadi.

Transport xizmatlari sohasida katta tanlov takliflar, asosiysi xato qilmaslikdir. Xususan, Pit Stop transport kompaniyasi yuk tashish bozorida 7 yildan ortiq vaqtdan beri faoliyat yuritib kelmoqda, ajoyib obro'ga, munosib hamkorlikka, transport parkiga ega. keng assortiment maxsus jihozlar. Yetkazib berish katta hajmli yuk Rossiya Federatsiyasining barcha hududlariga - bu tashkilotning vijdonli faoliyatining asosiy yo'nalishi.

Mavjud katta hajmli yuklarni tashishning xalqaro qoidalari, ularga rioya qilish Rossiya Federatsiyasi qonunchilik darajasida tartibga solinadi. Faoliyatning o'ziga xosligi transport kompaniyalari sifatli transport hisoblanadi har xil turlari yuk.

Katta o'lchamdagi yuklar. Cheklovlar

Yuklarni tashish, yo'l harakati qoidalariga muvofiq, maxsus umumiy transportda amalga oshiriladi. Xuddi shu qoidalar belgilangan xalqaro standartlarga muvofiq yuklarni tashish uchun ruxsat etilgan o'lchamlarni belgilaydi.

• Yukning og'irligi avtomobilning har bir turi uchun ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilganidan ortiq bo'lmasligi kerak;
• Yukning o'lchamlari haydovchining yo'lning ko'rinishini cheklamasligi kerak harakatni boshqarishga xalaqit berish yoki cheklash;
• Transport vositalari chegarasidan tashqariga chiqadigan yuklarning o'lchamlari(uzunligi - 1 m, kengligi - 0,4 m), identifikatsiya belgilari bilan belgilanishi kerak (reflektor, fonar, qizil yoki oq matoning yamog'i).

Har qanday ko'rsatkichlar bo'yicha standartlardan yuqori bo'lgan favqulodda yuklarni (og'ir, xavfli, o'ziga xos o'lchamdagi va boshqalar) barcha tashishlar yirik gabaritli transportda amalga oshiriladi. vaqtida qoidalar.

Maksimal ruxsat etilgan o'lchamlar tashilgan yuk:

• kengligi - 2650 mm;
• uzunligi - 22000 mm;
• balandligi - 4000 mm;
• umumiy og'irligi - 38-40 tonna.

balki uzunligi bo'yicha ruxsat etilgan yuk hajmini oshirish, avtomobilning orqa qismidan 2 m dan ortiq bo'lmagan.Bu holda shart identifikatsiya belgilarining mavjudligi (signal chiroqlari, reflektor, qizil mato).

dan ortiq sharoitlarda ruxsat etilgan normalar, katta hajmli va og'ir yuklarni tashish uchun siz olishingiz kerak yo'l harakati politsiyasining maxsus ruxsatnomasi va eskort xizmati.

Yuklarni tashish qoidalarini buzish oqibatlari

Ortiqcha yuk belgilangan normalar muammolarni yaratishga qodir yoki favqulodda vaziyatlar yo'lda.

Xavfsiz tashish uchun buni hisobga olish kerak yo'lning holati, uning kutilgan yuklarga muvofiqligi:

• ochiqlik;
• elektr simlarining mavjudligi va yaqinligi;
• transport to'shagining yuk ko'tarish qobiliyati;
• yo'lda tunnellar, ko'priklar va boshqa to'siqlar mavjudligi.

Og'ir va katta hajmli yuklarni tashish qoidalari va qoidalarini buzganlik uchun transport vositalarining egalari (korxonalari) jarimaga tortiladi. Jarimalar tizimi 500 ming rublgacha undirishni nazarda tutadi.

Yuk tashishni tashkil etish

Transport korxonalarining vijdonli mutaxassislari me’yorlar asosida ishlamoqda Rossiya qonunchiligi, ta'minlaydi vakolatli tashkilot yuk yetkazib berish.

Yuk tashish uchun joriy tariflarning narxini kompaniyaning pit-stopp.ru veb-saytida topish mumkin, mavjud uskunalarning barcha assortimenti ham mavjud. Qimmatbaho, nostandart yuklarni tashish faqat yaxshi obro'ga ega va ushbu faoliyat turida ma'lum tajribaga ega bo'lgan vakolatli logistika mutaxassislariga ishonilishi kerak. Faqat ular Rossiya Federatsiyasining istalgan mintaqasiga yuklarni sifatli va xavfsiz tashishni to'liq ta'minlashi mumkin.

Yuklarni tashishdan oldin siz tegishli qoidalar bilan tanishishingiz kerak Rossiya Federatsiyasi va ruxsat oling. Belgilangan tartibga rioya qilish kerak, aks holda katta hajmdagi yuk uchun jarima, huquqlardan mahrum qilish. ma'lum bir davr va avtomobilning kechikishi (V). Etkazib bergan har qanday shaxsga (jismoniy, mansabdor, yuridik) ma'muriy jazo qo'llaniladi.

Katta o'lchamli yuk - bu balandligi, kengligi yoki uzunligi (bir yoki bir nechta parametrlarda) bo'yicha Rossiya Federatsiyasi qonunlarida belgilangan qiymatlardan oshib ketadigan o'lchamdagi transport vositasi. Bu transport vositasiga, yo'lning holatiga, transport tarmoqlarini cheklash va xavfsizlikka qo'yiladigan bir qator talablardir. Shuning uchun tashish imkoniyati ko'priklar, tunnellar, marshrutda temir yo'l kesishmalarining mavjudligi, aloqa liniyalarining xususiyatlari bilan cheklanishi mumkin.

Katta o'lchamdagi yuklarni tashish faqat quyidagi hollarda ruxsat etiladi:

• boshqa trafik ishtirokchilarini bloklamaydi, yoritish moslamalari, reflektorlar;
• qo'l signallariga xalaqit bermaydi;
• ko'rinishni to'sib qo'ymaydi - haydovchi nometall orqali transport vositasining oldidagi va orqasidagi vaziyatni ko'rishi shart;
• shovqin yo'q, chang yo'q, ifloslanish yo'q muhit;
• haydashga xalaqit bermaydi va mashinaning barqarorligiga ta'sir qilmaydi.

Tezlik chegaralariga ham rioya qilish kerak. Yo'llarda - soatiga 60 km dan, ko'priklarda - soatiga 15 km dan oshmasligi kerak. Rossiya Federatsiyasi katta hajmli yuklarni ruxsatsiz tashish uchun jarimani nazarda tutadi, shuning uchun siz belgilangan qoidalarga qat'iy rioya qilishingiz kerak.

Yuk tashish cheklovlari

Rossiya Federatsiyasi qonunchiligi tashish uchun ruxsat etilgan o'lchamlarni aniq tartibga soladi katta hajmli yuk. Aynan:

• uzunligi - 20 m dan oshmasligi kerak;
• kengligi bo'yicha katta o'lchamli yuk - 2,55 m dan oshmasligi kerak;
• balandligi - 4 m dan oshmasligi kerak;
• yuk bilan og'irligi - 38 tonnadan oshmaydi.

Katta hajmdagi yuklarni tashish, agar talablar bajarilgan bo'lsa, maxsus ruxsatnomalarsiz amalga oshirilishi mumkin joriy qoidalar DD. Bu shuni anglatadiki, avtomobilning orqa yoki old qismidagi o'lchamlari 100 sm dan yoki yon tomondan 40 sm dan oshib ketganda (marker chirog'ining chetidan) maxsus belgilar bo'lishi kerak.

Yomon ko'rinish sharoitida (tun, tuman) oq reflektor (old), qizil reflektor (orqa) yoki chiroqlarni o'rnatish kerak.

O'lchovlarga rioya qilmagan va maxsus ruxsatnoma bo'lmagan taqdirda, yuk mashinasida uzunligi, shuningdek kengligi va balandligi bo'yicha katta o'lchamdagi yuk uchun ma'muriy jarima solinishi mumkin. Hatto bir parametrdan oshib ketish ham jazoga olib keladi. Masalan, balandlik o'lchamlaridan oshib ketish yo'l ustidagi belgilar yoki elektr uzatish liniyalarining shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Kenglikda - yo'l chizig'ining o'lchamlarini oshiring, boshqa mashinalarning harakatiga to'sqinlik qiling.

• Haydovchiga jarima solinadi - 2-2,5 ming rubl. Agar siz marshrutdan chetga chiqsangiz, xuddi shu miqdorni to'lashingiz kerak bo'ladi. Shuningdek, 4 oydan 6 oygacha bo'lgan muddatga huquqlarni qaytarib olish va transport vositasini kechiktirish mumkin.
• Mansabdor shaxs tomonidan transport vositasining o'lchamlarini oshirib yuborish 10-15 ming rubl miqdorida jarimaga olib keladi.
• Yuridik shaxslar 250-400 ming rubl to'lashlari kerak bo'ladi.

Rossiya Federatsiyasi qonunchiligi yuklarni tashish bilan shug'ullanadigan fuqarolar uchun yo'l varaqasining majburiy bajarilishini tartibga soladi. uchun 20 ming rublni tashkil qiladi rasmiy yuridik shaxs uchun esa 100 ming rublgacha.

DA yengil avtomobil yuk kabinada ham, bagajda ham, bagajda ham tashilishi mumkin. Lekin ma'lum talablarga muvofiq.

1. Haydovchining ko'rinishini cheklasa, yukni tashish taqiqlanadi.

Agar tashilayotgan yuk orqa ko'rinishni to'sib qo'ysa, bu faqat avtomobilning har ikki tomonida tashqi orqa ko'rinish oynalari bilan jihozlangan bo'lsa ruxsat etiladi.

Biroq, agar yuk o'ng yoki chap tomondan ko'rinishni yopsa yoki Xudo saqlasin, oldinda bo'lsa, unda bunday yukni tashish qat'iyan man etiladi.

2. Yuk tashish, agar u boshqarishni qiyinlashtirsa, taqiqlanadi transport vositasi.

Yukni joylashtirish uchun haydovchi o'rnini ancha oldinga surdi.

Endi mashina haydash qiyin bo'ladi. Va shuning uchun tovarlarni bunday tashish taqiqlanadi.

3. Yuk tashish transport vositasining barqarorligini buzsa, tashish taqiqlanadi.

Avtomobil og'irlik markazining siljishiga sezgir. Agar yuk og'ir bo'lsa, unda bu tartibga solish bilan mashina muqarrar ravishda chapga tortiladi.

Va burilishlar yoki burilishlar haqida gapirmaslik yaxshiroqdir.

Yukni shunday tartibga solish kerak - bu aqlli. Va bu Qoidalar talablariga zid emas.

4. Yukni tashish, agar u tashqi yoritish moslamalarini, shuningdek, ro'yxatga olish yoki identifikatsiya belgilarini qamrab olgan bo'lsa, taqiqlanadi.

Farlarni qoplaydigan yukni, hatto undan ham ko'proq oldingi raqamlarni tasavvur qila olmayman. Ya'ni, siz buni tasavvur qilishingiz mumkin - deylik, bagajdagi yuk va erga osilgan. Ammo bu holda, yuk, albatta, haydovchining ko'rinishini yopadi. Va buning o'zi bunday transportni imkonsiz qilish uchun etarli.

Ammo agar yuk yopilsa orqa raqamlar va blok orqa mashinalar chiroqlari, keyin u harakatga xalaqit bermaydi.

Ammo bunday yuklarni tashish qoidalari taqiqlanadi.

5. Agar qo'l signallarini idrok etishga xalaqit beradigan bo'lsa, yukni tashish taqiqlanadi.

Qoidalar yo'nalish ko'rsatkichlari yoki tormoz chiroqlari yo'lda ishlamay qolgan vaziyatga ishora qiladi va siz qandaydir tarzda maqsadingizga borishingiz kerak. Bunday holda, siz allaqachon bilganingizdek, haydovchi qo'l signallarini berishni talab qiladi. Shunday qilib, agar tashilayotgan yuk boshqa haydovchilarga ushbu signallarni ko'rishga xalaqit bersa, keyingi harakatlanish taqiqlanadi.

6. Agar yuk shovqinli, chang va atrof-muhitni ifloslantirsa, tashish taqiqlanadi.

Yuk qanday qilib changlanishi yoki atrof-muhitni ifloslantirishi mumkinligini tasavvur qilish mumkin. Lekin u qanday shovqin qiladi, xudo haqi, bilmayman.

7. Agar yuk avtomobilning o'lchamlaridan tashqariga chiqsa.

1 metrdan kam ,

Agar yuk old yoki orqadagi avtomobilning o'lchamlaridan tashqariga chiqsa 1 metrdan ortiq , keyin…

... kunduzi yorug'lik vaqtida old va orqadagi yuk "O'lchamli yuk" identifikatsiya belgilari bilan belgilanishi kerak ...

... va kechasi yoki etarli darajada ko'rinmaslik sharoitida yuk oldidagi belgidan tashqari, chiroq yoki retroreflektor bilan belgilanishi kerak. oq rang, va orqasida - chiroq yoki qizil reflektor.

Agar ishlash 2 dan ortiq orqada metr bo'lsa, bunday yukni tashish transport yo'nalishi boshlanadigan hududda yo'l harakati politsiyasi bo'limi bilan kelishilgan bo'lishi kerak. Ya'ni, siz va men uchun bu shunchaki bunday yuklarni tashish taqiqlanganligini anglatadi.

Qizig'i shundaki, Qoidalar yukning oldinga chiqib ketishini cheklamadi. Va shuning uchun bu erda haydovchi sog'lom fikrga ega bo'lishi kerak.

8. Agar yuk transport vositasining yonidan tashqariga chiqsa.

Yukning yon tomondan chiqishiga kelsak, bu erda Qoidalar haydovchilar uchun qiyin vazifani qo'ygan. Masofani avtomobil o'lchamlarining o'ta nuqtasidan emas, balki yon chiroqning chetidan o'lchash kerak.

marker nur chetidan yuk protrusion bo'lsa 0,4 metrdan oshmaydi, va yukning umumiy kengligi 2,55 metrdan oshmasligi kerak, tashvishlanadigan hech narsa. Siz bunday yukni xavfsiz olib yurishingiz mumkin.

Agar yukning yon chiroq chetidan chiqishi 0,4 metrdan oshsa, lekin yukning kengligi 2,55 metrdan oshmasa, bunday yukni tashishga ruxsat beriladi. Bu shunchaki belgilanishi kerak.

Kunduzgi soatlarda bunday yukning har ikki tomonida "O'lchamli yuk" identifikatsiya belgilari bilan belgilanishi kerak.

Kechasi va ko'rinmaslik sharoitida yuk, belgilarga qo'shimcha ravishda, old tomondan oq lampalar yoki retroreflektorlar bilan, orqada esa qizil lampalar yoki retroreflektorlar bilan belgilanishi kerak.

Agar yukning kengligi 2,55 metrdan oshsa (u tomondan qanchalik chiqib ketishidan qat'i nazar), bunday yukni tashish taqiqlangan deb hisoblang.

FEDERAL YO'L XIZMATI
ROSSIYA

TRANSPORT VOSITASI,
UMUMAN YO'LLAR

Moskva, 1999 yil

ROSSIYA FEDERAL YO'L XIZMATI
(Rossiya FDS)

Buyurtma

Moskva shahri

Normativ hujjatlarni tasdiqlash to'g'risida Maksimal og'irliklar va avtomobil yo'llarida harakatlanadigan transport vositalarining o'lchamlari umumiy foydalanish»

Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari va yo'l inshootlarining yuk ko'tarish qobiliyati va ko'tarish qobiliyatini hisobga olgan holda harakat xavfsizligi, ishonchliligi va xavfsizligini ta'minlash uchun Buyurtma beraman: bitta. Rossiya Transport vazirligi va Rossiya Ichki ishlar vazirligi bilan kelishilgan "Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida harakatlanadigan transport vositalarining maksimal og'irligi va o'lchamlari" ilova qilingan normalarni tasdiqlang. 2. Rossiya FDS yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash boshqarmasi (Sorokin S.F.) Rossiya FDS yuridik bo'limi (Enikeev Sh.S.) bilan birgalikda manfaatdor vazirlik va idoralar bilan belgilangan tartibda muvofiqlashtirsin va iyun oyiga qadar taqdim etsin. Rossiya FDS rahbariyati tomonidan tasdiqlangan "Og'ir va (yoki) katta o'lchamli transport vositalarining umumiy foydalanishdagi yo'llarda harakatlanishi qoidalari" va "Umumiy yo'llarda harakatlanishda og'ir transport vositalari tomonidan etkazilgan zararni qoplash tartibi to'g'risidagi yo'riqnoma" 1999 yil 1-son. 3 . Ushbu buyruqning bajarilishini nazorat qilish Rossiya FDS boshlig'ining o'rinbosari I.A. Urmanov zimmasiga yuklansin. Boshliq V.G. Artyuxov

FEDERAL YO'L XIZMATI
ROSSIYA

MAKSIMAL OG'IRLIK VA O'LCHMLAR
TRANSPORT VOSITASI,
AVTOMOSHILLARDA ISHLATISH
UMUMAN YO'LLAR

Moskva, 1999 yil

1 . Umumiy holat

1.1. Ushbu standartlarda nazarda tutilgan qoidalar Rossiya Federatsiyasida umumiy foydalanishdagi yo'llarda foydalanishga ruxsat berilgan transport vositalarining massasi va o'lchamlari bilan bog'liq bo'lib, ular yo'l harakati xavfsizligini, yo'llar va yo'l inshootlarining ishonchliligi va xavfsizligini ta'minlash talablaridan kelib chiqqan holda, ularning yukini hisobga olgan holda belgilanadi. sig'im va yuk ko'tarish qobiliyati. Avtotransport vositalarining og'irligi va o'lchamlari bo'yicha quyidagi cheklovlar talablari boshqa standartlar va normalarda belgilangan transport vositalarini ishlab chiqarishga taalluqli emas. 1.2. O'lchamlari, shuningdek umumiy massasi va o'qga yuki ushbu standartlarning 3, 4 va 5-bo'limlarida belgilangan qiymatlardan oshmaydigan birlashtirilgan transport vositalarining bir qismini tashkil etuvchi transport vositalari yoki ularning qismlari federal transport vositalarida harakatlanishi mumkin. va hududiy umumiy foydalanishdagi avtomobil yo‘llari. 3, 4 va 5-bo'limlarda ko'rsatilganidan kamroq yuk uchun mo'ljallangan va qurilgan boshqa avtomobil yo'llari uchun yo'llarning egalari transport vositalarining massasi uchun boshqa (pastki) maksimal qiymatlarni belgilashlari mumkin, federal magistrallar uchun - Federal yo'l xizmati Rossiya, hududiy avtomobil yo'llari uchun - Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ijro etuvchi hokimiyatlari tomonidan, shahar avtomobil yo'llari uchun - mahalliy hokimiyat organlari tomonidan. Quyida sanab o'tilgan transport vositalarining o'lchamlari va og'irligini kamaytirish bo'yicha qarorlar yo'l tekshiruvi natijalariga asoslanadi va doimiy yoki vaqtinchalik bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, bunday qarorni qabul qilgan organ avtomobil yo'lida yoki uning qismida transport vositalarining massasi va o'lchamlari bo'yicha qo'shimcha cheklovlar joriy etilganda belgilangan tartibda tegishli yo'l belgilarini o'rnatishi va yo'l harakati qatnashchilarini xabardor qilishi shart. bu haqida. 1.3. Massasi va/yoki o‘qdagi yuki va/yoki o‘lchami ushbu standartlarda belgilangan maksimal qiymatlardan oshib ketadigan avtomobil va uning birlashgan transport vositasini tashkil etuvchi qismi yo‘llarda faqat maxsus ruxsatnomalar mavjud bo‘lganda harakatlanishi mumkin. vakolatli organlar tomonidan belgilangan tartibda. Bunday transport vositalarining yo'llarda harakatlanishi Rossiya Transport vazirligi tomonidan 1996 yil 27 mayda tasdiqlangan "Rossiya Federatsiyasining avtomobil yo'llarida katta hajmli va og'ir yuklarni tashish bo'yicha yo'riqnoma" ga muvofiq amalga oshiriladi. 1.4. . Bundan tashqari chegara qiymatlari Ushbu talablar bilan belgilangan umumiy massa va o'q yuklari, tashilgan yukning massasi va yukning o'qlar bo'ylab taqsimlanishi ishlab chiqaruvchi tomonidan ma'lum bir transport vositasi uchun belgilangan qiymatlardan oshmasligi kerak. 1.5. Ushbu standartlarning maqsadlari uchun quyidagi tushunchalar va ta'riflar qo'llaniladi: Avtotransport vositasi - yo'llarda yuk va yo'lovchilarni tashish uchun mo'ljallangan qurilma; yuk avtomobili - faqat yoki birinchi navbatda yuk tashish uchun mo'ljallangan va qurilgan transport vositasi; traktor - faqat yoki birinchi navbatda tirkama yoki yarim tirkama tortish uchun mo'ljallangan va qurilgan transport vositasi; tirkama — yuklarni traktor yoki yuk mashinasida tortib olib tashish uchun moʻljallangan transport vositasi; yarim tirkama - yuklarni tashish uchun maxsus jihozlangan, traktorga ulanishi uchun mo'ljallangan, bu transport vositasining bir qismi to'g'ridan-to'g'ri traktorda joylashgan va uning og'irligining muhim qismini unga o'tkazadigan tarzda; Avtopoyezd - yuk mashinasi va tirkamadan iborat qo'shma transport vositasi; Bog'langan transport vositasi - traktordan iborat, yarim tirkama bilan bo'g'inli birlashtirilgan transport vositasi; avtobus — yoʻlovchilar va ularning yuklarini tashish uchun moʻljallangan, toʻqqizdan ortiq oʻrindiqli, shu jumladan haydovchi oʻrindigʻi boʻlgan transport vositasi; Bog'langan avtobus- bir-biriga ulangan ikki yoki undan ortiq qattiq seksiyalardan tashkil topgan va har bir bo'lakda yo'lovchilar saloniga ega bo'lgan, yo'lovchilarning bir kupedan ikkinchisiga erkin harakatlanishini ta'minlaydigan avtobus; Kombinatsiyalangan avtomobil- yarim tirkama bilan bog'langan yuk mashinasidan iborat yuk mashinasining kombinatsiyasi; Avtomobilning maksimal uzunligi, kengligi va balandligi - yuk bilan yoki yuksiz transport vositasining uzunligi, kengligi va balandligi ushbu standartlarning 3-bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmaydi; Avtomobilning maksimal chiziqli parametrlari - ushbu standartlarning 3-bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmaydigan chiziqli parametrlar; Avtomobilning maksimal og'irligi- yuk bilan yoki yuksiz transport vositasining ushbu standartlarning 4-bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmaydigan massasi; - transport vositasining o'qi orqali sirtga uzatiladigan massa avtomagistral, dan oshmaydi me'yoriy qiymat;Bo'linmas yuk- avtomobil transportida tashishda ortiqcha xarajatlarsiz yoki buzilish xavfisiz ikki yoki undan ortiq qismlarga bo'linib bo'lmaydigan va transport vositasiga yuklanganda uning maksimal o'lchamlari va massasidan oshib ketadigan yuk; Havo suspenziyasi- damping elementi havo bo'lgan suspenziya tizimi; Arava- avtomobil uchun umumiy osma bo'lgan ikki yoki undan ortiq o'qlar; bitta aks- ushbu transport vositasining eng yaqin o'qidan 1,8 m dan ortiq masofada joylashgan transport vositasining o'qi; o'qlarni yopish- transport vositasining o'qlari (ikki yoki undan ko'p), ular orasidagi masofa 1,8 m dan kam.

2. Avtotransport vositalarining massasi va o'lchamlarini o'lchash

2.1. Avtomobil uzunligi ISO 612-1978 6.1-bandiga muvofiq o'lchanadi. Biroq, ushbu standartning qoidalariga muvofiq uzunlikni o'lchashda avtomobilga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar hisobga olinmaydi: shisha tozalagich va loydan himoya qilish; old va yon markalash plitalari; muhrlash uchun asboblar va ular uchun himoya vositalari; brezentlarni mahkamlash uchun asboblar va ular uchun himoya vositalari; elektr yoritish uskunalari; orqa ko'rinish oynalari; avtomobil orqasidagi bo'sh joyni ko'rish uchun qurilmalar; havo quvurlari; treylerlar yoki almashtirish korpuslariga ulanish uchun klapanlar va ulagichlarning uzunligi; tanaga kirish uchun qadamlar; nota shinasi uchun ko'taring; ko'taruvchi platformalar, kirish zinapoyalari va shunga o'xshash jihozlar ish holatida 200 mm dan oshmaydi va ular transport vositasining yuk chegarasini oshira olmaydigan tarzda ishlab chiqilgan; avtomashinalarni yoki tirkamalarni tortib olish uchun ulash moslamalari. 2.2. Avtomobil balandligi ISO 612-1978 6.3-bandiga muvofiq o'lchanadi. Bundan tashqari, balandlikni o'lchashda ushbu standartning qoidalarini hisobga olgan holda, transport vositasiga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar hisobga olinmasligi kerak: antennalar; pantograf ko'tarilgan holatda. Aks ko'tarish moslamasi bilan jihozlangan transport vositalari uchun ushbu qurilmaning ta'siri hisobga olinadi. 2.3. Avtomobilning kengligi ISO 612-1978 6.2-bandiga muvofiq o'lchanadi. Ushbu standartning qoidalarini hisobga olgan holda transport vositasining kengligini o'lchashda transport vositasiga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar hisobga olinmasligi kerak: muhrlar va muhrlar uchun asboblar va ular uchun himoya vositalari; brezentlarni mahkamlash uchun asboblar va ular uchun himoya vositalari; shinalarning shikastlanishini aniqlash uchun asboblar ; loy qo'riqchilarining chiqib ketadigan egiluvchan qismlari; yoritish uskunalari; ish holatidagi zinapoyalar, osilgan platformalar va shunga o'xshash asbob-uskunalar, ular ish holatida avtomobilning har bir tomonida 10 mm dan oshmaydigan va oldinga yoki orqaga qaragan, burchaklari kamida 5 mm radius bilan yumaloqlangan va qirralari kamida 2 ,5 mm radius bilan yumaloqlangan; orqa ko'zgu oynalari; shinalar bosimi ko'rsatkichlari; tortib olinadigan yoki tortib olinadigan qadamlar; shina yuzasining yer bilan aloqa qilish nuqtasidan tashqariga chiqadigan kavisli qismi. 2.4. Avtotransportning aks massasi yuklangan transport vositasidan yo'l yuzasiga bitta o'q orqali uzatiladigan dinamik vertikal yuk bilan o'lchanadi. O'lchov belgilangan tartibda sertifikatlashdan o'tgan maxsus avtomobil tarozilari tomonidan amalga oshiriladi. Avtotransportning konstruksiyasini hisobga olgan holda, bitta osma ustida joylashgan aravaning o‘qining og‘irligi aravaga kiritilgan o‘qlarning har birining massasi o‘lchovlari yig‘indisi sifatida aniqlanadi. 2.5. Birlashtirilgan transport vositasining bir qismini tashkil etuvchi transport vositasining yoki uning bir qismining umumiy massasi transport vositasining yoki uning bir qismining barcha o'qlarining o'lchangan massalarining yig'indisi sifatida aniqlanadi.

3 . Avtotransport vositalarining maksimal o'lchamlari va boshqa parametrlari

Avtotransport vositalarining maksimal o'lchamlari yuk uchun almashtiriladigan korpuslar va konteynerlarning, shu jumladan konteynerlarning o'lchamlarini hisobga olgan holda, quyida keltirilgan qiymatlardan oshmasligi kerak. 3.1. Maksimal uzunligi: yuk mashinasi - 12,00 m tirkama - 12,00 m bo'g'inli transport vositasi - 16,5 m bo'g'inli avtobus - 18,00 m avtopoezd - 20,00 m 3,2. Maksimal kenglik: barcha transport vositalari - 2,50 m 3,3 . Maksimal balandlik- 4,00 m 3,4. Birlashtiruvchi moslamaning qulflash o'qi va yarim romorkning orqa qismi orasidagi maksimal masofa 12,00 m dan oshmasligi kerak 3.5. Kabina orqasida yukni tirkama orqa tashqi nuqtasiga qo'yish uchun kuzov yoki platformaning tashqi oldingi nuqtasidan yo'l poezdining uzunlamasına o'qiga parallel ravishda o'lchanadigan maksimal masofa, traktorning orqa qismi va traktorning orqa tomoni orasidagi masofani olib tashlagan holda. tirkama old tomoni 15,65 m dan oshmasligi kerak 3.6. Avtomobil poyezdining uzunlamasına o'qiga parallel ravishda o'lchanadigan maksimal masofa, korpusning tashqi oldingi nuqtasi yoki yukni kabina orqasida joylashtirish uchun platformadan yarim tirkamaning orqa tashqi nuqtasigacha bo'lgan masofa 16,40 m dan oshmasligi kerak.3.7. Avtotransportning kuzoviga o'rnatilgan yuk avtomobil yoki tirkamaning orqa tashqi nuqtasidan 2,00 m dan ortiq tashqariga chiqmasligi kerak 3.8. Orasidagi masofa orqa aks yuk mashinasi va tirkamaning oldingi o'qi kamida 3,00 m bo'lishi kerak 3.9. Yarim tirkamaning aylanish nuqtasi va yarim tirkama old qismining istalgan nuqtasi orasidagi gorizontal o'lchangan masofa 2,04 m dan oshmasligi kerak 3.10. Har qanday transport vositasi harakatlanayotganda tashqi radiusi 12,50 m va ichki radiusi 5,30 m bilan chegaralangan bo'shliqda aylana olishi kerak 3.11. Ulagichning qulflash pimi va kombinatsiyalangan avtomobilning orqa qismi orasidagi maksimal masofa 12,00 m dan oshmasligi kerak.

to'rtta. Avtotransport vositalarining normativ umumiy massasi*

* Avtotransport vositalarining me'yoriy umumiy massasi 20% dan oshmasligi kerak.

4.1-jadval

Avtomobil turi		Avtotransportning me'yoriy umumiy og'irligi, t
	Yuk mashinalari a) ikki o'qli avtomobil
	b) uch o'qli avtomobil
	d) har biri ikki juft g'ildirakdan iborat bo'lgan va havo yoki ekvivalent suspenziyaga ega bo'lgan ikkita harakatlantiruvchi o'qli to'rt o'qli transport vositasi
	Kombinatsiyalangan transport vositasining bir qismini tashkil etuvchi transport vositalari (a) Ikki o'qli treyler
	b) uch o'qli tirkama
	Kombinatsiyalangan transport vositalari Bog'langan transport vositalari
	a) umumiy bazasi 11,2 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli yarim tirkama bilan ikki o'qli traktor
	b) umumiy bazasi 12,1 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli yarim tirkama bilan ikki o'qli traktor
	v) umumiy bazasi 11,7 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli yarim tirkama bilan uch o'qli traktor
	d) umumiy bazasi 12,1 va undan ortiq bo'lgan uch o'qli yarim tirkama bilan uch o'qli traktor
	e) 18 tonnalik yuk mashinasi va 20 tonnalik yarim tirkamadan iborat transport vositasi, agar transport vositasi qo'shaloq g'ildiraklardan iborat harakatlanuvchi o'qga ega bo'lsa va umumiy g'ildirak bazasi 13,3 m va undan ortiq bo'lgan havo yoki ekvivalent osma bilan jihozlangan bo'lsa.
	Yo'l poezdlari a) umumiy bazasi 12,1 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli tirkamali ikki o'qli yuk mashinasi
	b) umumiy bazasi 14,6 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli tirkamali ikki o'qli yuk mashinasi
	v) umumiy bazasi 16,5 m va undan ortiq bo'lgan to'rt o'qli tirkamali ikki o'qli yuk mashinasi
	d) umumiy bazasi 14,6 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli tirkamali uch o'qli yuk mashinasi
	e) umumiy bazasi 15,9 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli tirkamali uch o'qli yuk mashinasi
	f) umumiy bazasi 18 m va undan ortiq bo'lgan to'rt o'qli tirkama bilan uch o'qli yuk mashinasi
	Avtobuslar a) ikki o'qli avtobus
	b) uch o'qli avtobus
	v) uch o'qli bo'g'imli avtobus
	d) to'rt o'qli bo'g'imli avtobus

5 . Normativ eksenel yuklar transport vositalari

5.1-jadval.

Avtotransport vositalarining me'yoriy eksenel yuklari *

* Avtotransport vositalarining o'qiga yuklari me'yoriy o'q yuklarining 40% dan oshmasligi kerak.

Avtomobil o'qlari turlari	Yo'l qoplamasi mo'ljallangan taxminiy eksenel yuk, tf
	gable		suyanmoq
Yagona akslar
Treylerlar, yarim tirkamalar, harakatlantiruvchi o'qlarning tandem o'qlari yuk mashinalari va o'qlar orasidagi masofaga ega avtobuslar:
d) 1,8 m ga teng yoki undan ortiq
Treylerlar va yarim tirkamalarning uch o'qlari o'qlar orasidagi masofalar:
a) 0,5 m dan ortiq, lekin 1,0 m dan kam
b) 1,0 m ga teng yoki undan ortiq, lekin 1,3 m dan kam
c) 1,3 m ga teng yoki undan ortiq, lekin 1,8 m dan kam
d) 1,8 m ga teng yoki undan ortiq
- xuddi shunday, pnevmatik suspenziyaga yoki ekvivalentiga o'rnatilganda

5.8. Avtotransport vositasining yoki kombinatsiyalangan transport vositasining harakatlantiruvchi yoki harakatlantiruvchi o'qlariga uzatiladigan og'irlik transport vositasi yoki kombinatsiyalangan transport vositasining umumiy og'irligining 25% dan kam bo'lmasligi kerak.

1. Umumiy qoidalar. 2 2. Avtotransport vositalarining massasi va o'lchamlarini o'lchash. 3 3. Avtotransport vositalarining maksimal o'lchamlari va boshqa parametrlari. 4 4. Avtotransport vositalarining normativ umumiy massasi. 5 5. Avtotransport vositalarining normativ eksenel yuklari. 6

Qoidalarga ko'ra yo'l harakati Rossiya Federatsiyasi (bundan buyon matnda SDA deb yuritiladi), transport vositasining ruxsat etilgan kengligi muzlatgichlar va izotermik furgonlar uchun 2 metr 60 santimetr va boshqa transport vositalari uchun 2 metr 55 santimetrni tashkil qiladi. Avtomobilning maksimal balandligi 4 metr. Yo'l poezdining maksimal uzunligi bitta tirkama bilan birga 20 metrdan, traktor va tirkama uzunligi esa 12 metrdan oshmasligi kerak.

Ikki o'qli transport vositasining (bundan buyon matnda transport vositasi deb yuritiladi) ruxsat etilgan massasi 18 tonnadan, 3 o'qli avtomobil uchun 25 tonnadan va 4 o'qli avtomobil uchun 32 tonnadan oshmasligi kerak. 3 o'qli avtopoezdning massasi 28 tonnadan, 4 o'qli avtopoezdning massasi 36 tonnadan va 5 o'qli avtopoezdning massasi 40 tonnadan oshmasligi kerak.

Eng yaqin o'qlar orasidagi 2 metrdan ortiq masofada maksimal eksenel yuk har bir o'qga 10 tonnadan oshmasligi kerak, 1,65 dan 2 metrgacha bo'lgan masofada 9 tonnadan, 1,35 dan 1,65 m gacha bo'lgan masofada 8 tonnadan oshmasligi kerak. , 100 dan 135 sm gacha bo'lgan masofada maksimal eksenel yuk 7 tonnadan oshmasligi kerak va eng yaqin o'qlar orasidagi masofa bilan 1 o'q uchun maksimal eksenel yuk 6 tonnadan oshmasligi kerak.

Ushbu cheklovlarga to'g'ri kelmaydigan barcha transport vositalari katta hajmga ega va ularning umumiy foydalanishdagi yo'llarda harakatlanishi uchun siz maxsus ruxsatnoma olishingiz kerak. Ushbu o'lchamlardan oshib ketadigan transport vositasini boshqarganlik uchun haydovchi Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksiga muvofiq jarimaga tortiladi yoki VU tomonidan olib qo'yiladi.

Asosiy muammo haydovchilar tomonidan ushbu normalarni tushunmaslikdir. Demak, keling, uni savol-javoblarga ajratamiz.

B: avtomobil kengligi 2,55 + nometall. Katta o'lchamlimi?
Javob: Yo'q, bu o'lcham.

Savol: Yukni har tomondan 0,4 m va orqada 2 m ga osib qo'yish mumkinmi?
Javob: Ha, lekin shu bilan birga, yuk bilan transport vositasining kengligi 2,55 m dan, yo'l poezdining uzunligi esa 20 metrdan oshmasligi kerak.

Savol: "O'qlar bo'ylab urish" iborasi nimani anglatadi.
Javob: Masalan, 3 o'qli yuk mashinasi taroziga kiradi. Umumiy og'irligi 25 tonnadan kam, orqa akslar orasidagi masofa 135 sm, lekin orqa bog'dagi yuk 20 tonna, ya'ni. har bir o'qqa 8 tonna emas, balki 10. Bu ko'p emas bundan yaxshiroq agar yuk mashinasining og'irligi 25 tonnadan ortiq bo'lsa.

Savol: Men shinalar olib yurgan edim (shinalar misol qilib olingan), ular yo‘lda parchalanib ketdi, ayvon ochilib, litsenziyam olib qo‘yildi. IDPS to'g'rimi?
Javob: Ha, IDPS to'g'ri, chunki avtomobilning o'lchamlari oshib ketgan, ammo ruxsat yo'q. Haydovchi o'lchamlardan oshib ketish uchun javobgardir.

Savol: Hujjatlarga ko'ra, kengligi 2,6 m bo'lgan muzlatgichning devorlari yuksiz ham "shishib ketgan", huquqlar olib tashlanadimi?
Javob: Ha, qiladilar.

Savol: Ko'tarilgan yostiqlardagi transport vositasining balandligi (o'q yostiqlari, buloqlarning analogi) tashish holatida 402 sm, huquqlar olib qo'yiladimi?
Javob: Ha, huquqlar tortib olinadi. Agar transport holatida transport vositasi o'lchamlardan oshib ketgan bo'lsa, bu sizning muammolaringiz, ular IDPS haqida qayg'urmaydi. To'xtash vaqtida havoni to'kib tashlashga harakat qiling yoki avtomobilingiz GOSTga muvofiq o'lchanmaganligi uchun qonuniy asoslarni qidiring.

Savol: Hujjatlarga ko‘ra yuk 20 tonna, kalibrga to‘g‘ri keladi, tarozida 25 tonna bor ekan, kim aybdor ekan.
Javob: yuk jo'natuvchi aybdor, u barcha "vakillik" uchun to'laydi, lekin ko'pincha buni darhol isbotlash har doim ham mumkin emas, shuning uchun qonuniy kechikishlar mumkin.

Ko'rib turganingizdek, ish sharoitlari juda og'ir va haydovchi deyarli har doim hujjatsiz qolish uchun yaxshi imkoniyatga ega, ammo siz bundan qo'rqmasligingiz va pul berishingiz kerak, chunki pora berish jiddiy maqola va sizning aybingiz hali sudda isbotlanmagan. Katta o‘lchamli yuk tashuvchilarning hikoyalariga ko‘ra, litsenziya bilan emas, vaqtinchalik ruxsatnoma bilan yiliga 8-10 oy sayohat qilgan yillar bor. Asosiysi, qonunlarni bilish, "qaerdadir eshitilgan" darajasida emas, balki so'zma-so'z formulalar va iloji bo'lsa, qonunlar to'plamini o'zingiz bilan olib yurish.