Fiberglas - bu har qanday murakkablik shaklini o'zingiz yaratishga imkon beradigan yagona materialdir. O'z-o'zini qurish pastki qismi uni har qanday konfiguratsiyadagi redanlar bilan jihozlash imkonini beradi. erishish mumkin maksimal samaradorlik kemaning haydash ko'rsatkichlari, redanlarni eng mos joylarga joylashtirish. Bundan tashqari, uy qurilishi qayig'ining dizayni uning egasining xarakterini aks ettiradi.

Plastmassa faqat qayiqning tashqi qoplamasi uchun ishlatilganda, kontrplak va shisha tolali uy qurilishi qayig'ini tayyorlash usuli mavjud. Ammo bu texnologiya o'zini oqlamaydi. Plastmassa ostida yotadigan kontrplak qatlami tezda namlikni oladi, bu esa idishning og'irligini oshiradi. Mikroorganizmlarning ta'siri va delaminatsiya jarayoni tufayli kontrplak tezda yo'q qilinadi, chunki mustahkamlik nuqtai nazaridan kontrplak plastmassadan ancha past.

Qanday qilib qayiq qilish kerak Barcha qoidalarga diqqat bilan rioya qilgan holda, hatto boshlang'ich ham bu vazifani bajara oladi. Texnologik jarayon oddiy va byudjet. Kema korpusi singdirilgan holda yaratilgan polimer tarkibi mustahkamlovchi plomba.

Materiallar va chizmalar

Ramka ishlab chiqarishda mustahkamlovchi plomba sifatida ishlatiladigan xom ashyo:

• korpus asosi, yon tomonlari - aylanma shisha tolali TP-07, TP-03, TP-056;
• alohida bo'limlarni mahalliy mustahkamlash - strukturaviy shisha tolali T-11, T-13.

Fiberglas sodir bo'ladi turli xil turlari to'quv turiga, iplarning o'lchamiga ko'ra. Asosan "oblique" yoki saten to'quvni tanlang. Iplar o'ralgan bo'lishi kerak. Materiallar choyshab, rulon, lenta shaklida sotiladi.

Fiberglass yog'li kompozitsion bilan singdirilgan holda sotiladi. Matoning birlashtiruvchi bilan yaxshiroq singdirilishi uchun moyni benzin, oq spirt yoki aseton bilan olib tashlash kerak. Yog'siz mato havoda taxminan 2-4 soat davomida quritiladi.

Qatron mustahkamlovchi materialni yopishtirish uchun kerak. Kemasozlik sanoatida uch turdagi qatronlar qo'llaniladi: epoksi, vinil ester va poliester. Ko'pchilik muhim xususiyatlar har qanday turdagi toladan shisha tolali qayiqni qurishda qatronlar - bu yopishqoqlik va emdirish.

Arzon variant - poliester qatronidan foydalanish, bu sizga bitta operatsiyada bir qismli shisha tolali elementni yaratishga imkon beradi. TM Ashland qatronidan foydalanish mumkin. Tana qoplamasining himoya xususiyatlariga ega dekorativ yaratish uchun sizga gelkoat kerak bo'ladi. Bundan tashqari, namlikka chidamliligi kamida 1,2 sm bo'lgan kontrplak kerak bo'ladi.

Vakolatli chizmasiz qayiq yasash mumkin emas. Kelajakdagi suv kemasining dizayni AutoCAD dasturi yordamida amalga oshirilishi mumkin. Birinchidan, 3D model yaratiladi, keyin ramka diagrammalari, naqshlar. Tayyor chizmalar ixtisoslashgan saytlarda, Internetda olinadi. Endi siz o'z qo'lingiz bilan shisha tolali qayiq yasashni boshlashingiz mumkin.

Matritsa

O'z qo'lingiz bilan shisha tolali qayiqni to'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqarish jarayoni matritsaning qurilishi bilan boshlanadi. Birinchidan, ramkalar biriktirilgan ramka tayyorlanadi. Keyinchalik, iloji boricha ko'proq erishishga harakat qilib, o'n ikki millimetrli kontrplak bilan qoplangan bo'lishi kerak. tekis sirt. Qayiqning qirralari yanada qattiqroq qilingan, yon tomonlar uchun kontrplakning ikki qatlami ishlatiladi.

Endi taxtalarni uzoq vaqt va ehtiyotkorlik bilan polyester macun yordamida tekislash kerak. Qayiqning dizayni barqaror bo'lishi uchun barcha xatolarni bartaraf etish kerak. Siz maxsus spatulalar-naqshlar bilan ishlashingiz mumkin.

Matritsani tekislash bosqichida bunday ta'minlash mumkin muhim tafsilot qayiqlar qayiq kabi. Bu eshkak yoki silliq harakatini ta'minlaydi motorli qayiq, chaqqonlik bundan mustasno. Yog'ochdan yasalgan uy qurilishi po'stlog'i poliester qatroni bilan quyiladi.

Belgilash orqali tuzilgan matritsaning barcha xatolari aniqlanadi. Zımpara bilan tekislang va qirralarni tozalang, kelajakdagi idish simmetriyasini beradi. Kirdan tozalangan tayyor shakl yog'sizlantiriladi, unga 4 qatlamda yopishqoqlikka qarshi kompozitsion qo'llaniladi. Qatronlar mog'or yuzasiga yopishib qolmasligi uchun ajratuvchi sifatida kerak.

Gelkoat qoplamasi

Mum qatlami quriganidan so'ng, jel qoplamasi qo'llaniladi, ya'ni tashqi yuzasi qayiqlar. Bu hal qiluvchi moment, bunga bog'liq tashqi ko'rinish kema. Gelcoat tirnalgan, ultrabinafsha nurlanish, tirnalishdan himoya qiladi. Uni qo'llash, bir xil qoplamaga erishish, pufakchalar va chiziqlardan qochish kerak. Endi siz kesilgan qismlarni butunlay quruq jelkot qatlamiga qo'yishni boshlashingiz mumkin.

Koson ishlab chiqarish

Matoni kesish tananing uzunligiga mos keladigan matolarni kesish orqali amalga oshiriladi. Suv chizig'i va keel bo'ylab yotqizish uchun matolarda bo'g'inlar bo'lmasligi kerak. Agar to'siqqa zarba tushsa, bu joydagi material yuqoriga ko'tarilib, keyin tozalanadi. Qoplama yotqizish uchun qirralarning bo'ylab kesishda ruxsatnomalar qoldirilishi kerak. Shisha tolali bo'laklarni kerakli uzunlikka tikish uchun siz foydalanishingiz mumkin shisha iplar, materialning chetidan tortib olingan yoki quritish moyi bilan singdirilgan zig'ir.

Shisha tolali qatlam bir tekisda birlashtiruvchi polimer qatroni bilan qoplangan. Buning uchun rulonni ishlatish tavsiya etiladi. Havo pufakchalaridan qochish kerak, chunki ba'zi joylarda qolgan bo'shliqlar strukturani zaiflashtiradi. Keyinchalik, shisha tolali shishaning keyingi qatlami xuddi shunday naqshda yotqiziladi. Beshtagacha shisha tolali qatlam qo'llanilishi mumkin. Yuqori qatlamni yanada chiroyli qilish uchun maxsus "yuqori" shisha tolali shishadan foydalanish tavsiya etiladi.

Quvvat ramkasi va zamin

Tanani mustahkamlash uchun mog'or bo'ylab uchta yog'och barni yotqizish kerak, ular keyinchalik ikki qatlamli shisha tolali shisha bilan qoplangan. Ramkalar har 30 sm ga o'rnatiladi, shuningdek, ularga shisha tolali shisha qo'llaniladi.

Ikki marta muhrlangan pastki qismini yaratish kerak, bu esa qayiqni ag'darilgan taqdirda ham cho'kib bo'lmaydigan holga keltirishi kerak. Zamin qoplamali kontrplak plitalari namlikka chidamli xususiyatlarga ega. Tayyor zamin polimer qatroni bilan majburiy emdirish bilan bir necha qatlamli mustahkamlovchi mato bilan qoplangan. Tarkibi to'liq quritishga ruxsat beriladi.

Yakuniy bosqich

Tayyor qayiqni qolipdan olib tashlash, ruxsatlarni kesib tashlash, sirtni maydalash, yon tomonlarini himoya qilish uchun tom va yog'ochni o'rnatish qoladi. Shuningdek, amalga oshirilishi mumkin qo'shimcha elementlar: o'rindiqlar, eshkak bog'lashlari, tortmalar. Fiberglasdan foydalanib, o'z qo'llaringiz bilan har qanday narsani qilishingiz mumkin zarur aksessuarlar kema uchun. Shundan so'ng, rasm chizishni boshlang.

Shunga o'xshash usul bilan, o'z-o'zidan yasalgan shisha tolali qayiqlar tayyorlanadi. Albatta, qayiqni chizish va qurish qayiqlarga qaraganda ancha murakkab va ko'proq harakat talab etiladi. Ammo uy qurilishi narxi bir xil tayyor idishning yarmiga qimmatga tushadi.

Ta'mirlash

Odatda shikastlanganda shisha tolali qayiq yoki qayiqni ta'mirlash talab qilinadi:

• dekorativ qatlam nuqsonlari;
• tanadagi yoriqlar;
• teshiklar va yarim teshiklar;
• burchaklarning farqlanishi;
• chig'anoqlar.

Ta'mirlash uchun asosiy materiallar: shisha tolali, epoksi qatronlar. Ta'mirlashni boshlash, shikastlangan joyni gorizontal darajaga yaqinroq joylashtirish tavsiya etiladi. Sirt toza, quruq va yog'siz bo'lishi kerak. Soch quritgich, texnik yoki maishiy, kerak bo'lishi mumkin. Kamchiliklarni tuzatishni boshlashdan oldin, shisha tolani erituvchida yuvish va yaxshilab quritish orqali yog'sizlantirish kerak.

Favqulodda ta'mirlash uchun uni olovda quritmang, chunki kuyik paydo bo'ladi. Zararni yotqizishdan oldin, shisha tolali suyultirilgan birikmaga (polyester yoki epoksi qatroni) singdiriladi, shundan so'ng u ikkita tayoq orasiga tortib siqib chiqariladi. Ta'mirlash joyini shisha tolali qatlamga katta zımpara bilan tozalash kerak, bu esa uni biroz terri qiladi.

Muammolarni bartaraf qilish; nosozliklarni TUZATISH

Chizishlar ko'rinishidagi kichik shikastlanishlar tuzatiladi epoksi qatroni plomba yoki primer yo'q. O'tkir tirnalish plomba birikmasi bilan yopishtirish orqali olib tashlanadi, shundan so'ng ishlov berilgan joy silliqlash va bo'yash uchun qoladi.

Epoksi qatroni bilan kichik yoriqlarni qoplash kifoya. Agar tanasi yorilib ketgan bo'lsa, u holda shisha tolaga zarar etkazilgan har ikki tomondan dekorativ qatlam chiqariladi. Quritgandan so'ng, u epoksi qatroni bilan to'ldiriladi. Buni amalga oshirish uchun yoriqning har bir tomoniga bosing, uni ochishga imkon bering va uni qoplang. Shundan so'ng, qirralar birlashtiriladi, o'rnatiladi. Yuqoridan, har ikki tomondan, aralashma bilan singdirilgan shisha tolali chiziq qo'llaniladi. Qattiqlashgandan so'ng, ta'mirlash joyi zımparalanadi, qatron qatlami bilan qoplanadi, yana zımparalanadi va bo'yaladi.

Yarim teshik plastikning qolgan qismi bilan sinishi bilan tavsiflanadi. Agar tanaffus kichik bo'lsa, unda siz chiqadigan qismni o'rnatishingiz kerak. Buning uchun barcha sirtlarni birikma bilan qayta ishlash kerak. To'xtash va bolg'a yordamida bo'lak o'z joyiga qo'yiladi, bir tomonda bo'rtiq, ikkinchisida esa chuqurcha hosil bo'ladi. Emprenyeli shisha tolali konveks joyga yotqizilgan, yuk bilan o'rnatiladi. Polimerizatsiyadan so'ng, yarim teshik plomba bilan qatronlar bilan yopiladi. Keyingi harakatlar, silliqlash - singdirilgan qatlamni yotqizish ikki marta takrorlanadi. Keyin silliqlash va bo'yash amalga oshiriladi.

Teshik ko'pikli zımba bilan yopiladi, tercihen tashqi konturlar bo'ylab. Qalin tolali shishadan bir nechta yamoqlar 3 dan 5 mm gacha bardoshlik bilan ishlab chiqariladi, shuning uchun paketning qalinligi korpusning qalinligiga mos keladi. Zımbani o'rnatgandan so'ng, yamaqlar yopishtiriladi. Keyingi harakatlar algoritmi avvalgi holatlardagi kabi.

Burchaklarning farqlanishi yoriqlarni yopish bilan bir xil tarzda yo'q qilinadi, ammo shisha tolali lenta shaklida olinadi. Lavabo - zararning eng yoqimsiz turi. Ba'zan bu ishlab chiqarishdagi nuqson. Qatlamlarni yorib yuboradigan suvning kirib borishi tufayli qatlamlar orasida shakllanishi mumkin qish vaqti. Ta'mirlash uchun siz bo'shliqqa kirgunga qadar teshikni burg'ulash orqali lavaboni ochishingiz kerak bo'ladi.

Keyin eng katta o'lchamdagi joyda keng kesma (5 mm gacha) amalga oshiriladi. Ochilgan bo'shliq sochlarini fen bilan quritiladi, shprits yordamida birikma bilan to'ldiriladi. Qayta ishlangan qobiq matbuotga mahkamlanadi. Keyin macun, silliqlash va bo'yashning odatiy algoritmi amalga oshiriladi.

Fiberglass qayiq va qayiqlarni ishlab chiqarish uchun ajoyib material bo'lib, foydalanishda mavjud. O'z-o'zidan yasalgan shisha tolali qayiqlar bardoshli va mustahkam, ta'mirlash oson. Ishda ishlatiladigan materiallarning tarkibiy qismlari sog'liq uchun xavfsiz emasligini yodda tutish kerak. Rezina qo'lqoplarda, himoya niqoblarida, ko'zoynaklarda, yaxshi gazlangan joyda ishlash kerak.

Loyiha, chizmalar, eskizlar va ishlab chiqarish texnologiyasi tavsifi
kontrplakning bir varag'idan qayiqlar

E'tiboringizga havola etaman bitta qatlamli kontrplakdan qayiqni ishlab chiqarish texnologiyasi loyihasi, eskizlari va tavsifi. Dizayn va texnologiya men tomonidan 50 dan ortiq shunga o'xshash qayiqlarni qurish va ishlatish tajribasi asosida ishlab chiqilgan. Agar siz yozilganidek qilsangiz, katta tutun tanaffuslaridan qochsangiz, bu qayiqni ikki hafta ichida yoki undan ham tezroq qurishingiz mumkin. Umuman olganda, bu "kambag'al kichkina Pinokkio" uchun baliq ovlash qayig'i, bundan tashqari, otasi Karlo mashhur bo'lgan usta duradgorlik tajribasiga ega emas. Asosiy materiallarning narxi (3x1,5 m o'lchamdagi kontrplak varag'i; lamellar, bo'yoq va epoksi) faqat 625 rublni tashkil etdi.

Qayiqni qurish uchun zarur bo'lgan asosiy materiallar:

• tanga (qanday nominalda va qaysi davlatda bo'lishidan qat'iy nazar);
• suv o'tkazmaydigan kontrplak markasi FSF - o'lchami 1500x3000 mm va qalinligi 4 mm bo'lgan 1 varaq;
• tomonlar uchun relslar: 3 metrli kesim 10x40 mm - 4 dona;
• metr kesimi 25x50 mm - 2 dona;
• pastki uchun relslar: 2,5 metrli qism 20x40 ... 50 mm - 2 dona;
• 90 sm kesim 10x40 mm - 6 dona;
• taxtalar: yarim korpus - quti ostidagi urg'u (o'lchamlari 1200x125x15 mm) - 1 dona;
• kavanoz (o'lchamlari 1200x250x25 mm) - 1 dona;
• transomni bog'lash (o'lchamlari 1000x140x20 mm) - 1 dona;
• eshkakchining oyoqlari ostidagi urg'u (o'lchamlari 1000x50x25 mm) - 1 dona;
• epoksi elim - 5 kg;
• bo'yoq;
• shisha tolali - 3 m (kengligi 0,9 m);
• diametri 1,5 mm bo'lgan mis sim, mixlar, vintlardek.

Asboblar: arra, matkaplar, qisqichlar, planer, zımpara bilan burg'ulash.

P.S. Eshkaklarni sotib olish kerak (1-rasm). Men o'zimni zanglamaydigan po'latdan yasayman. Hozirgacha ularning sifati haqida hech qanday shikoyatlar bo'lmagan.

Bir qatlamli kontrplakdan qayiq qurish texnologiyasi

Darhol aytmoqchimanki, biz tekis tubli qayiq quramiz. Ushbu dizayn yanada sodda va ishonchli.

1. Biz kontrplak varag'ini olamiz va rels yordamida eskizga ko'ra, yonoq chizig'ini va bir o'ng tomonning transomining bir qismini belgilaymiz (2-rasmdagi ABV chizig'i). Siz chinnigullarni "mos yozuvlar" nuqtalariga bolg'acha urishingiz mumkin. O'lchamlar odat bo'lmaganda millimetrda berilgan, ularni santimetrda berish mumkin edi. Ha, va bu erda o'lchamlarning aniqligi ayniqsa kerak emas. Bir oz ko'proq yoki kamroq ... Asosiysi, pastki naqsh nosimmetrikdir.

2. Biz transomning bir qismini va o'ng yonoq suyagini ABV chizig'i bo'ylab kesib tashladik (2-rasmga qarang).

3. Biz shakllangan kesilgan qismni (2-rasmda - o'ng tomonni) chap tomonga yotqizamiz, ikkinchisini qisqichlar yoki mixlar bilan u erda qimirlamasligi uchun mahkamlaymiz va uning yordami bilan, shablonga muvofiq, biz pastki qismini alohida va transomni alohida belgilang. Bunday holda, pastki va transomning simmetriyasi to'liq kuzatiladi. E'tibor bering, kontrplak varag'idan amalga oshirilgan arralash operatsiyalari natijasida bizda yon tomonlarni tayyorlash uchun ishlatiladigan ikkita bo'lak va transom qoldi.

4. To'shakning chetida, pastki va transomning mos keladigan chetida biz har 150 mm diametrli 1,6 mm diametrli teshiklarni burg'ulaymiz.

5. Transomni pastki qismga tel bilan mahkamlaymiz (teshiklarni ishlatib).

6. Biz pastki tabureka va uchta stulga o'rnatamiz (3-rasm). Klassik uslublar va klassik adabiyotlardan ("Qirollik Margo", "Urush va Tinchlik") foydalanib, biz kerakli 100 mm pastki burilish va kerakli transom nishabini yaratamiz. (Pastki tagiga lamellarni qo'yish yaxshidir, ular keyinchalik yon tomonlarga o'tadi, ayniqsa kontrplak qalinligi 4 mm bo'lsa).

7. Kontrplakning qolgan qismlaridan birida biz transomning nishabini hisobga olgan holda yon tomonning konturlarini belgilaymiz. Buning uchun yon tomon uchun bo'sh joy pastki yonoq suyagiga bosiladi. Qulaylik uchun siz yuqori qismdagi transomda teshiklarni burishingiz va unga bo'sh joyni sim bilan burab qo'yishingiz mumkin, ammo shunga qaramay, yon tomonni belgilash uchun sizga kelajakdagi tomonning bo'sh qismining kamonini ushlab turadigan va chizadigan yordamchi kerak bo'ladi. qalam bilan blankaning aloqa chizig'ini uning ulushida qolgan pastki qismi va novda chizig'i bilan.

8. Biz tomonni kesib tashladik, so'ngra uni shablon sifatida ishlatib, boshqa tomonni kesib tashladik. Biz planer bilan yoki yaxshiroq, yog'och blokga o'ralgan qo'pol zımpara bilan hosil bo'lgan nosimmetrikliklar olib tashlaymiz. Kengashlar iloji boricha xuddi shunday qilishga harakat qilishadi.

9. Pastki qismning chekkalarida va yon tomonlarning mos keladigan qirralarida biz 150 mm qadam bilan teshiklarni burg'ulaymiz, qayiqni chirishga qarshi suyuqlik bilan qoplaymiz, masalan, Senej, bu qayiqning ishlash muddatini sezilarli darajada oshiradi. , ayniqsa, kontrplak qayin bo'lsa va diametri 1,5 mm bo'lgan mis sim bilan qayiqni tikib qo'ying. Biz tashqi tomondan burmalarni hosil qilamiz. E'tibor bering, pastki qismga o'rnatilganda, taxta pastki qismga joylashtiriladi. Transom ham pastki qismga joylashtiriladi va yon tomonlarga joylashtiriladi.

10. Qog'oz qisqichlarining simini bolg'a bilan xafa qilamiz va uramiz.

11. Biz kavanoz va qopqoqni joylashtiramiz, ularni vintlar bilan vaqtincha mustahkamlaymiz va yon tomonlar bo'ylab taxtalarni yopishtiramiz. Qisqa chiziqlar, ularning o'rtasida eshkak eshish uchun teshiklar bo'ladi, avval mo'ylovga cho'ziladi va ichki yon panjara va kontrplak taxtasi o'rtasida yopishtiriladi. Eshkaklar uchun teshikning markazi qutidan (o'rindiqdan) 300 mm masofada joylashgan. Biz tizzalarni yopishtiramiz (ulanish uchun kema korpusining strukturaviy elementlari). alohida qismlar bir-biriga burchak ostida joylashgan jismlar), ularni vaqtincha qisqichlar, mixlar yoki vintlar bilan "Flies" da mahkamlash. "Fly" yoki "Cracker" - bu yog'och yoki kontrplak pak erkin shakl vaqtinchalik tirnoq ostida (vint), keyinchalik uni olib tashlash osonroq bo'ladi.

12. Pastki va yon tomonlarning bo'g'inlarini ichkaridan shisha tolali shisha bilan uchta qatlamda yopishtiramiz. Bunday holda, ichki chiziqning kengligi 25 mm, o'rtasi - 40 mm, tashqi (yuqori) - 50 mm. Ushbu bo'g'inlarni tashqi tomondan yopishtirishdan oldin, qog'oz qisqichlarini tishlash kerak. Biz tartibsizliklarni planer va zımpara bilan ishlaymiz, yonoq suyagini tashqi tomondan yumalaymiz. Biz tizzalarda teshiklarni burg'ulaymiz, shunda langar arqoni, bog'lovchi chiziqlar, qafas va hokazolarni uchlariga bog'lab qo'yamiz.Biz nihoyat kavanozni yopishtiramiz va pastki qismida biz elimga "omad uchun" tanga yopishtiramiz. Men alomatga ishonmasam ham, "tanga" hatto unga ishonmaydiganlarga ham yordam berishini payqadim. Bo'yoqni va shunga mos ravishda kontrplakni shilinishdan va namlashdan saqlab qolish uchun biz to'xtash joyini va taxtalarni oyoq ostiga va pastki qismiga yopishtiramiz. Biz bu planochkilarni korpus ichiga bo'ylab, tashqarida - bo'ylab joylashtiramiz.

13. Doskani transomga kesib oling va yopishtiring.

14. "Vaqtinchalik" vintlardek va mixlardan qolgan barcha teshiklarda biz dublonlar bilan bolg'acha uramiz ( yog'och mixlar) epoksi bilan yog'langan. Epoksi qattiqlashganda, ortiqcha qismi kesiladi va dübelning joylashuvi shuvalgan va tozalanadi. Qayiqni tashqi yuzalar uchun pentaftalik bo'yoq bilan bo'yash yaxshiroqdir. Faqat ishlatilgan chirishga qarshi suyuqlik ushbu bo'yoq bilan mos keladimi yoki yo'qligini tekshiring. Va umuman olganda, bo'yoq qutisiga yozilgan narsalarni o'qish foydalidir.

15. Kavanozning chetidan eshkak eshish uchun teshikka qadar bo'lgan masofa, allaqachon aytib o'tilganidek, 30 sm.Biz qalin temir yo'lda 17 mm diametrli teshik ochamiz. Agar diametri 17 mm bo'lgan matkap bo'lmasa, unda siz kichikroq diametrli teshikni burg'ulashingiz mumkin va keyin uni mos keladigan temir bo'lagi bilan kengaytirishingiz mumkin. Olingan teshikka taxminan 70 mm uzunlikdagi devor qalinligi kamida 1,5 mm bo'lgan mos diametrli zanglamaydigan po'lat yoki guruch quvur (alyuminiy tezda eskiradi, temir zang bo'ladi) kiritiladi. Naychani teshikka kiritishdan oldin, u epoksi bilan namlangan shisha tola bilan o'raladi. Yuqoridan, trubka baliq ovlash chizig'i yoki to'r unga yopishib qolmasligi uchun yon tomoni bilan yuviladi. Agar naycha zarur bo'lganidan kattaroq bo'lsa, ichki relsni qalinroq olish kerak bo'ladi. Ushbu quvurlar butun tuzilishdagi yagona metall qismlar bo'lishi maqsadga muvofiqdir (albatta, qog'oz kliplarni hisobga olmaganda). Pastki kalitni "yostiq" yordamida yuqoriga ko'tarish mumkin - qalinligi 30 ... 40 mm bo'lgan novda, uni panjaraga yopishtirish va dublonlar bilan mahkamlash kerak bo'ladi. Keyin kolba uzoqroq olinishi kerak. Eshkak eshish qulayroq bo'ladi, ammo to'rlardan foydalanadiganlar bunday "yostiq" xalaqit berishini aytishadi.

Eshkaklar. Eshkaklarni tayyorlash uchun ko'plab variantlar mavjud. Ulardan yasalgan qattiq taxtalar, relslar, quvurlar. Ingliz qayiqchilari o'stirilgan 14 ta kuldan eshkak shpindelini yig'ishni tavsiya qiladilar ochiq maydon janubiy yonbag'ir va faqat magistralning shimoliy qismidan kesilgan lamellar mos keladi! 50x50 mm kesimli 2 metrli nurdan shpindel va eshkak dastasi yasash orqali meni qoniqtiradigan natijaga erishdim. To'g'ri, xuddi shu nur yaxshiroq bo'lib chiqdi, lekin dyuymli taxtadan yopishtirilgan. Pichoq sifatida men 400x200 mm o'lchamdagi va 6 mm qalinlikdagi kontrplakni milning uyasiga kiritdim. Pichoqda milya diametri 35 mm gacha uzaytiriladi. Tutqichning oldida men bo'lim kvadratini qoldirdim. Eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak yaqinroq bo'lsa, uni boshqarish osonroq bo'ladi. Buning uchun ba'zan qo'rg'oshin hatto tutqichlarga ham yuviladi. Eshkak uzunligi 220 sm, pichoq yivga elim va ikkita uy qurilishi (diametri 4 mm bo'lgan simdan) alyuminiy perchinlar bilan o'rnatiladi. Eshkaklarni 2 m dan qisqaroq yasamang, chunki bunday eshkaklar bilan shamol va oqimga qarshi eshkak eshish juda qiyin bo'ladi. Siz eshkak sotib olishingiz mumkin, men do'konda plastik pichoqli eshkaklarni uchratdim, lekin ularning narxi 750 rubl, butun qayiq uchun materiallar - atigi 625 rubl.

P.S. Tanga yopishtirishni unutmang.

Qayiq qurishda nimani va nima uchun o'zgartirish mumkin

Pastki. Agar siz uzoqda suzsangiz, hovuzda to'lqinlar yo'q va har bir sm yog'ingarchilik muhim, pastki qism odatda tekis (egriliksiz) bo'lishi mumkin. Ammo bunday qayiqda orqa tomoni u bilan birga suvni tortib olishni boshlaydi va eshkak eshish qiyin bo'ladi. Bunday holda, kengligi 120 sm bo'lgan qayiqning pastki qismi transom kengligi 80 sm bo'lgan kengroq (taxminan 1 m) bo'lishi kerak.

Agar siz qamishlar orasidan o'tishingiz kerak bo'lsa, siz pastki qismini torroq qilishingiz mumkin, lekin kengligi 70 sm dan kam bo'lsa, siz endi "otib tashlay olmaysiz" va ehtiyotkorlik bilan aylanishni tashlashingiz kerak bo'ladi. Ayniqsa, suv sovuq bo'lsa!

Xohlaganlar uchun bitta kontrplakdan o'z qayig'ingizni yasang, kabi shakllangan oddiy yog'och qayiqli qayiq, rasmda. 4-rasmda 100°...120° burchak ostida ulangan ikkita fanera blankalaridan pastki qism hosil qilinganda hosil bo'ladigan «keel» konstruktsiyasi ko'rsatilgan.

Burun. Agar qayiqning kamon qismi xuddi "optimist"nikiga o'xshab to'rtburchak shaklda bo'lsa, uning yuk ko'tarish qobiliyati va barqarorligi ortadi. Ehtiyotkorlik bilan harakat qilsangiz, unda va biz uchalamizda suzish mumkin bo'ladi. Ammo to'lqinlar va shamolga qarshi eshkak eshish, shuningdek, qamishlar orasidan o'tish qiyinroq bo'ladi. Bundan tashqari, kontrplakning bir qismini yoki burun uchun taxtani topishingiz kerak bo'ladi, bu ham qayiqning massasini oshiradi.

Dvigatel. Agar transom mustahkamlangan bo'lsa, siz unga 5 ot kuchiga ega motorni ham osib qo'yishingiz mumkin. bilan., lekin quvvati 2 litrdan oshmaydigan dvigateldan foydalanish ancha xavfsizroq. Bilan. yoki, masalan, Snetok elektr motori. Ammo yana, bu ortiqcha vazn.

ozuqa banki. Doimiy qattiq qirg'oq, albatta, qayiqning og'irligini oshiradi, lekin uzoq eshkak eshish va baliq ovlashdan keyin qayiqning har bir qo'shimcha grammi bir kilogrammga o'xshaydi. Siz bankalarda biror narsani qutilar shaklida saqlashingiz mumkin, lekin unutmangki, u erdan biror narsa olish uchun siz bankadan turishingiz kerak va bu har doim ham xavfsiz emas.

Keel. Qayiqning orqa tomonidagi shunga o'xshash suzgich (uning o'lchamlari: uzunligi 1 m, balandligi 7 sm, qalinligi 25 mm), ayniqsa tajribasiz eshkakchiga qayiqni yo'nalishida ushlab turishga yordam beradi, ammo qayiq harakatlanayotganda to'siq bo'ladi. sayoz bilan qirg'oqdan uzoqda. Aslida, men sizga keel yasashni maslahat beraman va agar u xalaqit bersa, unda planer allaqachon ixtiro qilingan, ammo bolta bilan qo'shimcha pul ishlashni maslahat bermayman.

Yelkan. Bizning qayiqimiz uchun "optimist" dan yelkan, rul va markaziy taxta juda maqbuldir. Natijada kichik "Ochakov skov".

Biroq, qayiqni modernizatsiya qilish bilan shug'ullanayotganda, esda tutingki, har qanday yaxshilanishlar va moslashuvlar ko'plab muammolar va muammolarni keltirib chiqaradi. qo'shimcha materiallar. Ehtimol, boshqa qayiq uchun loyihani topish osonroq bo'ladi. Sayt saytida, masalan, ular juda, va. Ushbu loyihaning afzalliklari quyidagilardan iborat: minimal xarajat va mehnat zichligi, usta ijrochining malakasi uchun maxsus talablarning yo'qligi va qayiqning juda qoniqarli (!) Iste'molchi sifatlari.

Qayiqni qurishda nimani va nimani almashtirish mumkin

FSF markali kontrplak to'liq FK markali kontrplak bilan almashtiriladi, faqat ikkinchisi yopishtirilgandan so'ng issiq quritish moyi bilan yog'lanishi va ehtiyotkorlik bilan bo'yalishi kerak. Misollar qachon ma'lum ehtiyotkorlik bilan g'amxo'rlik qilish bunday kontrplakdan qilingan qayiqlar ko'p yillar davomida xizmat qilgan. Agar lamellar uchun yog'och bo'lmasa ignabargli daraxtlar, keyin yog'och bunday maqsadlar uchun juda mos keladi qattiq yog'och. Axir, siz Cape Horn atrofida aylana olmaysiz, lekin bir necha yil ichida, ehtimol, qayin lamellari chirimaydi. Esingizda bo'lsin, ular yumshoq aspen va terakdan tayyorlanadi va ular xizmat qiladi uzoq yillar. To'g'ri, qattiq yog'ochdan kul (taxtalar) va jo'ka (taxtalar) olish yaxshiroqdir.

Agar kontrplak bo'lmasa to'g'ri o'lcham, u yoki bu alohida qismlardan yig'ilishi mumkin. Bunday holda, variantlar mumkin. Misol uchun, agar pastki qismning uzunligi istalganidan atigi 20 sm qisqaroq bo'lsa va o'z vazningiz 90 kg dan kam bo'lsa, siz o'zingizni bu uzunlik bilan cheklashingiz mumkin. Shuni ta'kidlaymanki, birlashtiriladigan kontrplakning chetlarini osib qo'yish shart emas, ularni faqat uchidan uchiga yopishtirish osonroq va ishonchliroq. BILAN ichida bo'g'indagi tanasi, siz 10 ... 15 mm qalinlikdagi va 5 ... 7 sm kenglikdagi barni va tashqarida shisha tolali chiziqni qo'yishingiz kerak bo'ladi. Keyinchalik, bo'g'in sim bilan tikiladi va agar sim bo'lmasa, siz ip yoki ipdan foydalanishingiz mumkin (afzal sintetika). Tel uchun teshiklar burg'ulash yoki uchburchak avl bilan amalga oshirilishi mumkin, masalan. Va agar siz diametri 1,6 mm bo'lmagan, lekin undan ko'p bo'lgan teshiklarni olsangiz, yaxshi, epoksi baribir ularni yopishtiradi.

Nimani tejash mumkin

Fiberglas etishmovchiligi bilan, undan chiziqlar torroq kesilishi mumkin, lekin baribir kengligi kamida 3 sm va ikkita qatlam ham bo'g'inni ishonchli tarzda yopishtirishga imkon beradi. Agar kerak bo'lsa, har qanday suv o'tkazmaydigan elim epoksini to'liq almashtiradi, lekin shu bilan birga, yonoq suyagining pastki qismida 30x25 mm kesimli relsni yopishtirish va pastki qismini yon tomonlari bilan mahkamlashni tashkil qilish kerak bo'ladi. vintlardek, ikkinchisini 100 ... 150 mm qadamlar bilan joylashtirish. Bunday holda, rels birinchi navbatda taxtaga yopishtiriladi (chetiga taxminan 5 mm bo'shatish bilan), so'ngra ular "qiyalikni olib tashlashadi", ya'ni pastki qismga mahkam o'rnashish uchun cho'zadilar.

Reiki yon tomonlarga elimsiz yopishtirilishi mumkin (faqat mixlar yoki vintlar bilan, ularni oldindan bo'yoq bilan bo'yash orqali). Ammo keyin siz relslar kesimining o'lchamlarini taxminan uchdan biriga, tizzalarning o'lchamini esa - ikki marta, kamida 30 mm qalinlikdagi taxtadan kesib olishingiz kerak bo'ladi (ma'lumki, yopishtirilgan qismi bir butun sifatida ishlaydi, lekin bir-biriga urilgan qismlardan, kolxozdagi kolxozchilar kabi (birga bo'lganga o'xshaydi, lekin ...).

Yaxshi pastki kalitlar, shuningdek, po'lat quvurdan olinadi, ular barga payvandlanishi va M8 murvatlari bilan vidalanishi kerak. Agar quvurlar ham bo'lsa katta diametri, keyin dan qo'shimchalarni kiriting plastik butilkalar. Bunday laynerlar bilan eshkak eshkak eshish xirillamaydi va menimcha, ular bilan hatto eshkak eshish ham osonlashadi. Eshkak o'qlarining diametri 12 mm dan oshmasligi kerak, ammo 10 mm dan kam bo'lsa, bu umuman amaliy emas.

Kontrplak (agar kerakli format mavjud bo'lmasa), yuqorida aytib o'tilganidek, bog'lanmasdan birlashtirilishi mumkin, lekin oddiygina uchidan uchiga, tashqi tomondan bir shisha tolali chiziqni va ichki tomondan 20x50 mm barni qo'yish mumkin.

kema qurishdagi xatolar

Agar sizning vazningiz 90 kg yoki undan ko'p bo'lsa, loyihada nazarda tutilgan pastki qismini ushlab turolmaysiz. Oyoq ostiga egilib, suv bilan yuqoriga egiladi (cho'kma ko'paygan). Qayiqning xizmat qilish muddati sezilarli darajada kamayadi, shuning uchun bu holda siz qalinroq (kamida 6 mm) tagida kontrplak olishingiz kerak bo'ladi. Yoki pastki qismiga kamida 20x50 mm bo'lgan ko'ndalang relslarni (flora) yopishtirishingiz kerak bo'ladi. Bunday shlyapalar 30 sm qadam bilan qirrasi bilan yopishtirilgan bo'lsa-da, mening tanishlarimdan biri (sof vazni - 105 kg) ikki yil oldin mendan qayiqni olib, parhezga o'tishga va 80 kg gacha vazn yo'qotishga va'da bergan. Albatta aldagan. Biroq, qayiq hali ham xizmatda, lekin u kamdan-kam baliq ovlaydi.

Pastki va yon tomonlarni belgilashda temir yo'lni yotqizish mumkin emasligi aniq - uni faqat uchta boshlang'ich nuqtadan foydalanib, xuddi shu tarzda egish mumkin. Shuning uchun, qayiq egri bo'lib chiqmasligi uchun tavsiya etilgan kesish texnologiyasiga rioya qiling. Albatta, qiyshiq qayiq ham suvda suzib yuradi, lekin...!

Qayiq qurishda mixlardan foydalanish tezroq va arzonroq va vintlar yordamida ishni aniqroq bajarish mumkin, agar siz har bir vint uchun teshik ochishni va vintning o'zini qandaydir moy bilan moylashni unutmang. (hatto o'simlik moyi). Aks holda, bu vint burilmaydi. Reylarni kerakli joyga mahkamlash uchun biriktirganda, kamida ikkita qisqichni, masalan, an'anaviy go'sht maydalagichdan foydalanish tavsiya etiladi. Axir, lamellarni qo'llaringiz bilan ushlab turish qiyin. Chiziqlarni mahkamlash uchun tekis tishli tornavida uchun yarim doira boshi bilan 20 ... 25 mm kattaroq uzunlikdagi vintlarni olish yaxshiroqdir. Va ularning ostiga "chivinlar" yoki metall yuvish vositalarini qo'ying.

Ular kelajakda majburiy ravishda bir yo'nalishda harakat qilib, istalgan tanlangan nuqtadan chiziqlarni mahkamlashni boshlaydilar (menimcha, tashqi relslarni o'rtadan, ichki qismini esa transomdan mahkamlashni boshlash qulayroqdek tuyuladi). Bunday holda, mixlar (vintlar) ketma-ket o'rnatiladi, chunki aks holda "pufakchalar" paydo bo'lishi mumkin. Va qayiq egri bo'lib qolmasligi uchun, yon tomonlarga nosimmetrik relslarni biriktirganda, tirnoqlar navbat bilan bir tomondan relsga, so'ngra boshqa tomondan relsga suriladi.

Epoksini yopishtiriladigan sirtlarga juda ko'p qo'llash orqali siz "tejaysiz". yupqa qatlam qatronlar. Bunday holda, epoksi oddiygina yog'ochga singib ketadi va yopishqoq qatlam hech narsa qolmaydi. Eslatib o'taman, qatronning taxminiy iste'moli 3 metrli temir yo'l yoki bir xil uzunlikdagi shisha tolali chiziq uchun taxminan 200 g bo'lishi kerak. Epoksi cho'tka yoki spatula bilan qo'llaniladi, agar yopishtiriladigan qismlarni siqib chiqqandan so'ng, ortiqcha qatronlar siqib chiqsa, unda hamma narsa to'g'ri. Aytgancha, "qo'shimcha" qatronlar, agar siz shoshilsangiz, tikuvlarni yopishtirish uchun ishlatilishi mumkin, lak o'rniga tanaga qo'llaniladi, tugunlardan yasalgan teshiklar. Shunga asosan o'z tajribasi, Aytishim mumkinki, odatda bir vaqtning o'zida 200 g dan ortiq qatrondan foydalanish mumkin emas (va bu hamma narsa yig'ishga tayyor bo'lishiga qaramay). Qisqasi, shoshiling! Aks holda, qatron qattiqlashadi yoki qaynatiladi. Yozda, quyoshda, kavanozdagi qatronlar bir necha daqiqada qattiqlashadi yoki hatto qaynaydi. Ayniqsa, ED-16. Epoksining standart qadoqlarida siz qo'lqop bilan ishlashingiz kerakligi haqida yozilgan, shuning uchun ularni tejamang. Xo'sh, agar qo'lqop bo'lmasa, yopishtirilgan qismlarni yog'li qo'llar bilan bo'yamaslik uchun qo'llaringizni moy bilan, yaxshisi sabzavotli moy bilan oldindan surting va ularni chang, masalan, talk yoki un bilan seping. Yoki siz shunchaki qo'llaringizni ko'piklashingiz va keyin sovunni quritishingiz mumkin. Bundan tashqari, yordami bilan qo'llaringizni qatrondan artib olish yaxshiroqdir o'simlik yog'i va lattalar va deyarli har qanday erituvchilar bunga mos keladi (aseton, 646, erituvchi). Qo'lqoplar ko'piklansa, quritilsa va ishdan keyin yana sovun va suv bilan yuvilsa, ular ham uzoqroq xizmat qiladi.

Qayiqni qurishda va undan keyin sizning xavfsizligingiz!

Yuzingizni va ko'zingizni qatrondan, eng muhimi, qattiqlashtiruvchidan saqlang. Ma'lumki, har xil qattiqlashtiruvchi moddalar mavjud, ammo men duch kelganlar orasida siyanidlar mavjud. Umid qilamanki, hamma kaliy siyanidning xususiyatlari haqida eshitgan.

Albatta, kontrplak cho'kmaydi, lekin uning suzish chegarasi minimal va suv bilan to'ldirilgan qayiq sizni yuk bilan ushlab turolmasligi aniq. Shunday qilib, qayiqda Styrofoam bo'laklari yoki bo'lishi foydalidir plastik butilkalar kamida 10/7 quvvatga ega. Ularni qayiqqa mahkam bog'lab qo'yish kerak bo'lgan sumkada kamon tomondan kavanoz ostiga qo'yish yaxshidir. qutqaruv qayiqlari o'rindiqlar ostida havo bilan muhrlangan tanklar (galvanizli lavha) bo'lgan. Orqa tomonda yo'lovchi o'rindig'i sifatida qalinligi 5 ... 10 sm va o'lchami 40x50 sm bo'lgan ko'pikli plastinka, shuningdek, suzish uchun yaxshi bo'ladi. Va quruq joyni talab qiladigan biror narsa qo'yish qulay. Siz kavanozni pastroq qilib qo'yishingiz mumkin, masalan, 100 mm balandlikda, bu sizga yaxshi ob-havoda bir xil ko'pikli plastinkani bankaga qo'yish orqali yuqoriroq o'tirishga imkon beradi (aytmoqchi, o'tirish issiqroq). Ko'pikning parchalanishiga yo'l qo'ymaslik uchun pechka uchun eski ko'ylakdan sumka tikib qo'ying. Ushbu plastinka bilan sumka bankka bog'langan bo'lishi kerak. Va orqa plitani oyoq ostiga bog'lash qulayroqdir.

Bankaning chetidan oyoq suyagigacha bo'lgan masofa o'rtacha va 70 sm ni tashkil qiladi, ammo to'xtash joyini siz uchun qulay bo'lgan masofaga yopishtirish yanada oqilona.

Shuni ham yodda tutingki, qayiq sizdan ikki baravar engilroq va agar siz uni ehtiyotsizlik bilan tutsangiz, uni aylantirish juda oson. Aslida, qayiq juda barqaror, shuning uchun vaqt o'tishi bilan u umuman ag'dara olmaydi degan tuyg'u paydo bo'ladi. Biroq, bu umuman shunday emas.

Shisha tolasi, undan shisha chang uchib ketmasligi uchun zavodda singdirilgan (moylangan). Shuning uchun, uni yanada ishonchli yopishtirish uchun matoni yog'sizlantirish kerak, men buni ochiq spiralli elektr pechka bilan qilaman. Tutun chiqmaguncha matoni qizdiraman. Matoni pechda pishirish mumkinmi? elektr pechka, lekin oshxonada tutun bo'ladi! Maxsus kema qurish matosini tavlama qilishning hojati yo'q, u singdirilgan kompozitsion yopishqoqlikka to'sqinlik qilmaydi, lekin siz uni olishingiz dargumon. Har holda, men ushbu matoning markasini xabar qilaman - T-11-GVS-9.

Qayiqni qurish uchun foydalaniladi:
4 mm qalinlikdagi kontrplakning ikkita varag'i
Qattiqlashtiruvchi bilan 3kg epoksi qatroni
18 m qarag'ay panjarasi
6 metr kvadrat shisha tolali
Emprenye, dog ', lak, bo'yoq va boshqa kichik narsalar

ayniqsa murakkab loyiha bunday qayiq yo'q edi, qismlarning naqshlari haqidagi barcha ma'lumotlar Internetda topilgan. Hammasi ikki varaq kontrplakning skeiki bilan boshlandi, dumbadan to dumba. O'sha paytda shisha tolali shisha yo'q edi va ikkita varaq faqat epoksi qatroniga yopishtirilgan, pastdan bir xil kontrplakning tasmasi yotqizilgan. Qo'shma og'irroq, eski batareyalar ekanligi bilan bosiladi.

Qatronlar qotib qolgandan so'ng, choyshabni kesish boshlandi. Men uni quti do'konidan (EDP) sotib olingan oddiy qatronga yopishtirdim. Yon tomonlari kontrplakning chetidan tortiladi. Yon tomonning pastki qismidagi kontrplakning qirrasi, uni pastki qismga bo'shliqlarsiz tikish uchun, orqa tomonning balandligini, kamonini, o'rtasini belgilab qo'ydi, uch nuqtaga relsni biriktirib, qalam bilan aylantirdi. Pastki qismida men kamon va orqa tomonning hujum burchagini belgilab qo'ydim.Olingan qismlarni kamon va stern bo'ylab plastik rishtalar bilan mahkamladim, o'rtasiga rels qo'ydim. Qolgan kontrplakda yon tomonlarini shablon sifatida ishlatib, qayiqning pastki qismi tasvirlangan.

>

Pastki qismi ham galstuklarga tikilgan, tikish qulayligi uchun qayiq stullarda ko'tarilgan.

>

Barcha qismlarni tikib bo'lgach, bo'g'inlar epoksi qatroni bilan bulg'angan, unga kontrplakni arralagandan keyin qalinlashtiruvchi sifatida yog'och changi qo'shilgan. Qayiqning kamonini hosil qilish uchun rels ham yopishtirilgan.

>

Qatronlar qotib qolgandan so'ng, barcha rishtalar kesilib, barcha teshiklar yana epoksi bilan qoplangan.

>

Qayiq shakllandi va teginish uchun allaqachon mustahkam, ammo bu faqat boshlanishi.

>

>

Yon tomonlardagi lamellarni egish oson, asosiysi qatronni o'rnatish vaqti uchun yaxshilab bosishdir. Ikki tomondan chiziqlar yopishtirilgan.

>

>

Barcha qismlar joyiga o'rnatildi va hamma narsa epoksi qatroni bilan yopishtirilgan.

>

Ushbu bosqichda qayiqning o'zi deyarli tayyor, garchi ma'lum bo'lishicha, skameykalar biroz baland qilingan, ammo buni tuzatish mumkin.

>

Keyingi qadam butun tuzilishga kuch berish uchun shisha tola bilan ishlashdir. Buning uchun 6 kv. metr infraqizil yondirgichda tavlangan shisha tolali.

>

Biz qayiqni shisha tola bilan yopishtirish bosqichini suratga olmadik, shuning uchun natija darhol tayyor. Qatronlar quritish paytida plyonka bilan qoplangan, buni qilish kerak emas edi, lekin shunday maslahat berildi.

>

Ichkaridan, qayiq teak daraxti ostida emdirish-dog' bilan qoplangan. Tashqi va ichkarida ultrabinafsha nurlanishidan himoyalangan ikki qatlamli alkid-uretan lak, chunki epoksi quyoshda juda yomonlashadi.

>

>

Qayiqning birinchi dengiz sinovlari. Yuqori skameykalarda o'tirish noqulay bo'lib chiqdi, shuning uchun men qayiqning pastki qismidagi 10 sm yostiqchaga o'tirdim.

>

Sinovlar qayiqning juda chaqqon ekanligini ko'rsatdi. Ko'proq yoki kamroq barqaror yo'nalish barqarorligi uchun men orqa tomonni yuklash uchun o'tirishim kerak edi va keelni yopishtirishga qaror qilindi, bankalarda rejalashtirilgan balandlikda o'tirish men uchun ishlamaydi, men ostiga ko'pik qo'ydim. mening dumba, va men hozircha minib. Keel latalardan yasalgan va planer bilan ishlov berilgan, epoksi bilan qoplangan.

>

Eshkak ham relslardan yopishtirilgan

>

>

Avtobusda borishning iloji bo'lmagan suv omborlariga o'tish uchun men olinadigan, tez yig'iladigan trolleybus yasadim.

>

>

Qadim zamonlardan to hozirgi kungacha insoniyat taraqqiyotining ajralmas qismlaridan biri baliqchining hunarmandchiligi hisoblanadi. Birinchi aqlli mavjudotlar faqat epchilligiga tayangan holda qoʻl bilan baliq tutib, aqli va inson qobiliyatining rivojlanishi bilan maʼlum moslama va asboblar paydo boʻldi (sayoz suvda baliq sanchiydigan oʻtkir tayoqdan tortib, zamonaviy yuqori toifadagi tayoqchalargacha). va g'altaklar), bu ko'proq va tezroq baliq ovlash imkonini berdi.

Insoniyatning eng muhim ixtirolaridan biri bu suzish moslamalarini yaratish bo'lib, ular bir-biriga bog'lab qo'yilgan oddiy daraxt tanasidan qulay yaxtalar va kruiz kemalariga qadar rivojlangan.

Qayta ixtiro qilingan eng oddiy qayiq dastlabki bosqich Yuk tashishning rivojlanishi hozir ham talab qilinmoqda, chunki millionlab erkaklar va ayollar ibtidoiy hayajonni boshdan kechirib, baliq ovlash uchun soatlab va hatto kun sarflashadi, bu faol va sog'lom dam olishning ajoyib shaklidir.

Shuningdek, qayiq ajoyib vosita madaniy hordiq - yotishdan oldin dacha yaqinidagi ko'lda eshkak eshuvchi qayiqda qushlarning sayrashi va kechki zhorga chiqqan baliqlarning chayqalishi ostida sayr qilish ajoyib emasmi? Bunday dam olish asablarni tinchlantirish uchun ajoyib vosita bo'lib, o'zingizni va fikrlaringizni o'z ichiga oladi.

Afsuski, yaxshi qayiqlar ko'pincha juda bor yuqori narx bunga hamma ham qodir emas. Va agar qayiq tez-tez ishlatilmasa, unda bunday katta xarajatlarning ma'nosi yo'q.

Yaxshiyamki, ushbu individual suv kemasining ko'plab turlari mavjud, ularni (yondashda ma'lum qat'iyat va mas'uliyat bilan) o'z qo'llaringiz bilan eng kam bo'lmagan materiallardan yig'ish juda oson. Ushbu maqola o'z qo'llaringiz bilan o'z qayiqingizni yig'ishga bag'ishlangan bo'ladi.

Qayiq turlari

Qayiqlar dizayni, suvga cho'mish chuqurligi, korpus shakli, harakatlantiruvchi kuchi va ishlab chiqarish materialiga qarab har xil turdagi.

Materiallar turi bo'yicha qayiqlarning asosiy turlari:

• kauchuk (shishiriladigan);
• metall;
• yog'och;

Turi harakatlantiruvchi kuch Qayiqlarning uchta asosiy turi mavjud:

• eshkak eshish (eshkak);
• motor;
• suzib yurish.

Qurilish turiga ko'ra qayiqlar ham turlarga bo'linadi:

• dugout qayiqlar - daraxt tanasidan o'yilgan (yoki kuydirilgan);
• kompozit qayiqlar - ikki yoki uch yoki undan ortiq qismlardan yig'ilgan;
• ramka - qattiq struktura qoplama bilan qoplangan (tarpaulin, yog'och, qobiq, kontrplak).

Va nihoyat, qayiqlar suvga qo'nish turi bo'yicha farqlanadi:

• tekis taglik;
• dumaloq pastki;
• o'ralgan.

Qanday qayiq quramiz

Biz kontrplak ramkasini qurishga e'tibor qaratamiz punt qayig'i, bunday idishni qurish uchun zarur bo'lgan materiallar etishmovchilik emasligi va osonlik bilan mavjudligi sababli. Bundan tashqari, bunday qayiq bizga juda arzonga tushadi, bu shubhasiz ortiqcha bo'ladi.

Yassi taglikli qayiq, uning ishlashida juda qulay, uning tekis pastki sayoz suvda ham harakatlanishga imkon beradi - siz sayohatingizni qirg'oqdan boshlashingiz va hatto kichik o'rmon daryolari bo'ylab ham qilishingiz mumkin. Hatto tekis taglik ham qayiqni suvda ishonchli barqarorlikni ta'minlaydi va ishlab chiqarilgan material yaxshi suzuvchanlikni ta'minlaydi.

Ramkali kontrplakdan yasalgan tekis taglikli qayiqning qurilishi:

Yassi qayiq juda ko'p oddiy dizayn, bu o'z qo'llari bilan qayiqni yig'ishni xohlaydigan odamlarni o'ziga tortadi.

Uning dizayni quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• romlardan yigʻilgan rom (qayiqning koʻndalang qovurgʻalari) va tirgak toʻsin (markazda choʻzilgan uzunlamasına toʻsin — kema umurtqasining bir turi) — kema toʻplami;
• qoplama (bizning holatlarimizda, kontrplak).

Kema qurishda har bir qismning o'ziga xos nomi bor, uni chalkashtirish tavsiya etilmaydi. Keling, ularning bir nechtasi bilan tanishib chiqamiz - tayyor qayiqni professional qayiq quruvchi bilan muhokama qilishda obro'ingizni yo'qotmaslik uchun, siz muvaffaqiyatingiz bilan maqtanishga qaror qilishingiz mumkin.

Qurilish tafsilotlari va ularning o'lchamlari - sizga kerak bo'lgan narsa

• yon tomonlarda - 5 millimetr;
• pastki qismida - 6 millimetr.

• bolg'a;
• temir arra;
• jigsa;
• keski;
• samolyot;
• silliqlash qog'ozi;
• metr;
• hukmdor;
• qurilish qalam;
• plumb;
• Daraja;
• epoksi elim.

Ish joyini tayyorlash

Ish jarayonini boshlash

Shunday qilib, sirpanish yo'lakchasida yoki sizning polingizda, mahkamlangan ustunlardagi yivlarda, biz oldindan qurmoqchi bo'lgan qayiqning chizmasi bo'yicha tayyorlangan tirgak o'rnatilgan. amalga oshirish qiyin bo'lmaydi - shunchaki taxmin qiling. kerakli qayiqning o'lchamlarini aniqlang va uni yuqorida ko'rsatilgan o'lchamlar bilan taqqoslang, shuningdek oldingi paragraflardan olingan bilimlarga asoslanib, o'zingizning noyob shaklingiz haqida o'ylang.

Ramkalarni qo'pol o'rnatish

Stringerlarni o'rnatish

Epoksi elim quriganidan so'ng, shunga o'xshash operatsiyalar birinchi navbatda yonoq suyaklari bilan, keyin esa pastki stringerlar bilan amalga oshirilishi kerak.

Qoplama uchun ramka tayyorlash

Qayiqning ramkasi deyarli tayyor. Endi uni qoplamaga tayyorlash kerak. Tayyorgarlik barcha o'simtalar va pürüzlülüklarni planer va yordamida olib tashlashdan iborat silliqlash qog'ozi, soddalashtirish uchun. Stringerlar romlar, novda va transomning chetidan tashqariga chiqmasligi kerak.Yupqa relslar yordamida qoplamaga tayyorgarlik sifatini nazorat qilish, bo'lajak qayiqning yon tomonlarini egish va uning strukturaning barcha qismlariga qanchalik mahkam o'rnashganligini tekshirish kerak. .

Qayiqni qurishning keyingi bosqichini amalga oshirish sizning korxonangizning butun muvaffaqiyatini belgilaydi. Qoplama kichik qayiqni qurishdagi eng muhim bosqichlardan biridir. Yassi taglikli qayiqni qoplash ketma-ketlikda amalga oshirilishi kerak: birinchi navbatda pastki, so'ngra yon tomonlar.Qoplama iloji boricha fanera plitalari bilan amalga oshiriladi. katta o'lcham, bir necha qatlamlarda quritish moyi bilan ichkaridan oldindan ishlangan. Iloji boricha tikuvlardan saqlaning. Agar buning iloji bo'lmasa, bo'g'inlarni yopishtiring teskari tomon sezilarli kenglikdagi bir xil kontrplakning chiziqlari.

Bunga qo'shimcha ravishda, ichki tomondan, astarni ramkaga o'rnatgandan so'ng qurilish lakasi bilan surtish mumkin. To'liq quritish va ehtiyotkorlik bilan tekshirishdan so'ng, sirtni ehtiyotkorlik bilan silliqlash kerak.

Qayiq rasmi

Mana, sizning qayig'ingiz tayyor. Mashaqqatli mehnat ortida va sizning oldingizda sizning aqlingiz yaratilgan o'z qo'llarim bilan. Endi qarmoqlarni yig'ish, qurtlarni qazish, qayiqni (etarlicha engil, chunki u fanera bilan qoplangan) suvga tushirish va yo'lga chiqish yoki hech bo'lmaganda qisqa yurish uchun qoladi. ushbu maqoladagi maslahat - o'z xavfsizligingiz haqida hech qachon unutmang. Inson hayotidan qimmatroq narsa yo'q va hech qanday muvaffaqiyatli ovlangan baliq buning uchun pul to'lamaydi. Qayiqning kamonidagi va ramkalar orasidagi bo'sh joyni ko'pik yoki plastik idishlar bilan to'ldiring, agar bo'lsa, qutqarish ko'ylagi kiying.
Shuningdek, bizga qalinligi bilan qoplash uchun kontrplak kerak:

• yon tomonlarda - 5 millimetr;
• pastki qismida - 6 millimetr.

Boshqa narsalar qatorida sizga asboblar kerak bo'ladi. Ularning ro'yxati:

• bolg'a;
• temir arra;
• jigsa;
• keski;
• samolyot;
• silliqlash qog'ozi;
• metr;
• hukmdor;
• qurilish qalam;
• plumb;
• Daraja;
• epoksi elim.

Kerakli tarkibiy qismlarni tayyorlaganingizdan so'ng, siz ramkani yig'ishni boshlashingiz mumkin.

Ish joyini tayyorlash

Boshlash uchun sizga slipway kerak - u silliq yog'och qalqon 3,5 metrdan 1 metrgacha o'lchamdagi, keel nurini o'rnatish va keyinchalik ramkani yig'ish uchun zarur. Sizning ustaxonangizning zamini slipway sifatida ham mos keladi, uning ustiga siz yivli panjaralar yordamida o'qni mahkam bog'lashingiz kerak.

Asbob har doim qo'lda bo'lishi kerak. Ish joyi qulay va toza bo'lishi kerak.

Ramkani yig'ish, ko'rsatmalar va yig'ish tartibi

Ish jarayonini boshlash

Shunday qilib, slipwayda yoki sizning qavatingizda, mahkamlangan tirgaklardagi oluklarda, biz oldindan qurmoqchi bo'lgan qayiqning chizilgan rasmiga ko'ra tayyorlangan keel bar o'rnatilgan.

Shuni ta'kidlashni istardimki, chizma ehtiyotkorlik bilan va puxta o'ylangan bo'lishi kerak, ammo shunga qaramay, uni amalga oshirish qiyin bo'lmaydi - shunchaki kerakli qayiqning o'lchamlarini taxmin qiling va uni yuqorida ko'rsatilgan o'lchamlar bilan taqqoslang, shuningdek, o'zingizning noyob shaklingiz haqida o'ylang. , oldingi fikrlardan olingan bilimlarga asoslanib.

Ramkalarni qo'pol o'rnatish

Ramkalar siz uchun qulay bo'lgan vaqtinchalik mahkamlagichlar bilan o'rnatiladi, ular faqat transomdan tashkil topgan nol ramka (keel nuri uchun tayyorlangan truba bilan) va uni mahkamlagichga mahkamlashini hisobga olgan holda oldindan belgilab qo'yilgan tirgak nuriga o'rnatiladi. yog'och burchak shakli, 10 graduslik vertikal tekislikka nisbatan biriktirilgan.

Tayyorlangan oluklarda ramkalarni o'rnatish

Plumb chizig'i va darajasiga ko'ra o'rnatiladigan ramkalar (tashqi tomonida oluklar va panjurlar uchun, shuningdek, tirgaklar uchun tayyorlangan yivlar bilan) mixlar / vintlar va epoksi elim yordamida tirgak nuriga o'rnatiladi.

Stringerlarni o'rnatish

Stringerlar kiel nurlari bilan bir xil tarzda o'rnatiladi - ramkalarning oldindan tayyorlangan yivlariga o'rnatiladi va epoksi elim va mixlar / vintlar bilan mahkamlanadi.

Stringerlarni o'rnatish tartibi quyidagicha:

• zigomatik stringerlar (yog'och va taxta yog'ochlarining birlashmasida joylashgan);
• pastki stringerlar kil to'singa simmetrik ravishda kieldan sintga stendlarigacha ½ masofada joylashgan;
• yon stringerlar (ustki yog'ochlar balandligining ½ qismidan biroz yuqoriroqda joylashgan).

Stringerlar va novdalarni mahkamlash

Ehtimol, eng ko'p murakkab protsedura qayiqni yig'ishda, chunki stringerlarni poyaga (qayiqning kamoniga) o'rnatish uchun ularni egilib, mahkam o'rnatish kerak bo'ladi.

Ushbu protsedura quyidagicha amalga oshiriladi: poyani yivli tarzda o'ralgan holda o'rnatgandan so'ng, epoksi elim to'liq quritilishini kutish kerak, so'ngra novda ustidagi oluklarni belgilab, kesib oling va mahkamlang. yon stringerlar ularga standart tarzda mahkamlanadi.

Epoksi elim quriganidan so'ng, shunga o'xshash operatsiyalar birinchi navbatda yonoq suyaklari bilan, keyin esa pastki stringerlar bilan amalga oshirilishi kerak.

Qoplama uchun ramka tayyorlash

Qayiqning ramkasi deyarli tayyor. Endi uni qoplamaga tayyorlash kerak. Tayyorgarlik tekis ko'rinish berish uchun barcha o'simtalar va pürüzlülüklarni planer va zımpara bilan olib tashlashdan iborat. Stringerlar ramkalar, novda va transomning chetidan tashqariga chiqmasligi kerak.

Yupqa relslar yordamida qoplamaga tayyorgarlik sifatini nazorat qilish, kelajakdagi qayiqning yon tomonlariga egilib, strukturaning barcha qismlariga qanchalik mahkam o'rnashganligini tekshirish kerak.

Diqqat! Qayiqni qoplamaga yomon tayyorgarlik ko'rish muqarrar ravishda qoplamaning ramkaga bo'sh joylashishi natijasida sizib chiqishiga olib keladi. Qoplama: Eng muhimi, qayiqning pastki va yon tomonlari.

Qayiqni qurishning keyingi bosqichini amalga oshirish sizning korxonangizning butun muvaffaqiyatini belgilaydi. Qoplama kichik qayiqni qurishdagi eng muhim bosqichlardan biridir. Yassi taglikli qayiqning qoplamasi ketma-ketlikda amalga oshirilishi kerak: birinchi navbatda pastki, keyin yon tomonlar.

Qoplama eng katta o'lchamdagi kontrplak plitalari bilan amalga oshiriladi, ichkaridan bir necha qatlamlarda quritish moyi bilan oldindan ishlov beriladi. Iloji boricha tikuvlardan saqlaning. Agar buning iloji bo'lmasa, teskari tomondan bo'g'inlarni katta kenglikdagi bir xil kontrplakning chiziqlari bilan yopishtiring.

Hech qanday holatda bo'g'inlar ramkalar bo'ylab o'tkazilmasligi kerak - ular orasida yaxshiroqdir. Har bir bo'g'inni ehtiyotkorlik bilan ishlang epoksi elim yoki boshqa muhrlash usullari. Vintlar bilan mahkamlang. Ulanish joylari ham epoksi bilan ehtiyotkorlik bilan ishlangan.

Bunga qo'shimcha ravishda, ichki tomondan, astarni ramkaga o'rnatgandan so'ng qurilish lakasi bilan surtish mumkin. To'liq quritish va ehtiyotkorlik bilan tekshirishdan so'ng, sirtni ehtiyotkorlik bilan silliqlash kerak.

Qayiq rasmi

Qayiqni bo'yash oddiy masala, barchasi sizning didingiz va ijodingizga bog'liq. Ammo sizning yangi qayig'ingiz kontrplak bilan qoplanganligi sababli, uni har qanday apparat do'konida topish mumkin bo'lgan qalin epoksi bo'yoq qatlami bilan bo'yash yaxshidir. Epoksi bo'yoq nafaqat yaxshi ko'rinishga ega bo'ladi, balki qayiqni yanada havo o'tkazmaydigan qiladi.

Mana, sizning qayig'ingiz tayyor. Mashaqqatli mehnat ortida va sizning oldingizda o'z qo'llaringiz bilan yaratilgan aqlingiz bor. Endi qarmoqlarni yig'ish, qurtlarni qazish, qayiqni (etarlicha engil, chunki u kontrplak bilan qoplangan) suvga tushirish va yo'lga chiqish yoki hech bo'lmaganda qisqa yurish kerak.

Ammo ushbu maqolada bitta maslahatni qoldirish juda muhim - o'z xavfsizligingiz haqida hech qachon unutmang. Inson hayotidan qimmatroq narsa yo'q va hech qanday muvaffaqiyatli ovlangan baliq buning uchun pul to'lamaydi. Qayiqning kamonidagi va ramkalar orasidagi bo'sh joyni ko'pik yoki plastik idishlar bilan to'ldiring.

Agar sizda bo'lsa, uni qo'ying. Va hech qachon kuchli shamolda suvga chiqmang.
Baxtli suzib!

Hamma ham tayyor qayiqni sotib ololmaydi, chunki narxlar juda tishlaydi. Bundan tashqari, barcha dizaynlar turli mijozlarning ehtiyojlarini qondirmaydi. Olsangiz shishiriladigan qayiq, unda bu juda ishonchli modellar emas, chunki ular osongina shikastlanishi mumkin qiyin sharoitlar. Va bu ularning juda ishonchli emasligini anglatadi. Bunday hollarda, kontrplakdan o'z qo'llaringiz bilan qayiq qilish to'g'risida qaror qabul qilinadi. Kichkina qayiqning qurilishi eskizlar bilan boshlanadi, keyinchalik ular juda professional chizmalarga aylanadi.

Bu qiziqarli jarayon va bu faqat doimiy ijodiy izlanishda bo'lgan baliqchilar uchun mumkin. Bundan tashqari, qayiqni qurish o'zini o'zi tasdiqlash omiliga o'xshaydi. Ammo jarayonga jiddiy qarasangiz, unda murakkab narsa yo'q.

Og'irligi katta bo'lmagan 2-3 baliqchini o'ziga olib keta oladigan kichik qayiq eng arzon qurilish materiallaridan biri sifatida kontrplakdan osongina yasalishi mumkin. Bundan tashqari, qayiq eshkaklar yordamida ham, qayiq motori yoki yelkan yordamida ham harakatlanishi mumkin. Bu maxsus, professional tayyorgarlikni talab qilmaydi, bu hatto yangi boshlanuvchilar uchun ham mumkin.

Kontrplak kichik qayiqni qurish uchun etarlicha kuchli materialdir, qimmatbaho yaxtalar haqida gapirmasa ham bo'ladi, bu erda kontrplak ham ularni ishlab chiqarishda keng qo'llaniladi. Bunga qo'shimcha ravishda, u elektr yoki qo'lda ishlaydigan qurilmalar yordamida qayta ishlashga yaroqli.

Bunga qo'shimcha ravishda, agar bunday qayiqda dvigatel o'rnatilgan bo'lsa, u yaxshi ishlaydigan xususiyatlarga ega qattiq tezlikni rivojlantirishi mumkin. Bundan tashqari, kontrplak qayig'i shishiriladigan qayiqdan ko'ra ancha ishonchli.

Materiallar va asboblar

Birinchidan, siz qayiqni erkin joylashtirishi mumkin bo'lgan rahm-shafqat uchun mos xonani tanlashingiz kerak bo'ladi. Xonani isitish tavsiya etiladi, chunki barcha ishlar qishda bo'lishi mumkin. Yozda deyarli hech kim qayiq qurishni boshlamaydi: yozda siz allaqachon unga suzib ketishingiz kerak. Bundan tashqari, xona optimal harorat sharoitlarini saqlab turish qobiliyati bilan ventilyatsiya qilinishi kerak. Yog'och bilan ishlashingiz kerak bo'lganligi sababli, namlik optimal bo'lishi kerak.

Diagramma chizish uchun sizga quyidagilar kerak:

• chizish uchun aksessuarlar;
• qalamlar;
• saqich;
• naqshlar;
• o'lchagichlar va uchburchaklar;
• T-kvadrat;
• karton va chizilgan qog'oz;
• qog'oz uchun elim;
• kalkulyator.

Qurilish bosqichida sizga kerak bo'ladi:

• jigsa;
• bolg'a;
• bolta;
• qisqichlar (10 donagacha, kam emas);
• cho'tkalar, spatulalar (metall va kauchuk);
• tornavida;
• elektr va qo'lda planer;
• tornavidalar;
• keskilar;
• stapler;
• dumaloq va qo'lda arra.

Ishlab chiqarish uchun materiallar quyidagilar bo'lishi mumkin:

• kontrplak (1,5x1,5 metr varaq), qalinligi 4-5 mm;
• qarag'ay yoki eman taxtalari;
• qayiqning korpusini yopishtirish uchun shisha tolali;
• yoriqlarni yopish uchun macun;
• suv o'tkazmaydigan elim;
• yog'ochni quritish uchun yog' yoki suv o'tkazmaydigan emdirish;
• yog'li bo'yoq yoki suv o'tkazmaydigan emal;
• mixlar, vintlardek, o'z-o'zidan tejamkor vintlardek;
• metall chiziq, turli xil mahkamlagichlar uchun metall.

Qayiqning asosiy o'lchamlari

Agar siz 5 mm qalinlikdagi kontrplakdan foydalansangiz, uning o'lchamlari optimal bo'ladi:

1. Qurolning umumiy uzunligi 4,5 metrni tashkil qiladi.
2. Hunarmandning kengligi (eng keng joyida) 1,05 m.
3. Qayiqning chuqurligi 0,4 metrni tashkil qiladi.

Qayiq nimadan yasalgan?

Qayiq asosiy elementdan iborat - tayanch bo'lib xizmat qiladigan va qayiqning boshqa elementlari biriktirilgan kiel. Qayiqning kamon qismi poya deb ataladi va teskari tomonida orqa ustun joylashgan. Ushbu komponentlar yordamida qayiqqa uzunlamasına qat'iylik beriladi. Shunga o'xshash strukturaviy detallar bitta yog'ochdan yoki yopishtirish orqali bog'langan alohida qismlardan tayyorlanishi mumkin, shuningdek, mixlar yoki o'ralgan vintlar bilan uriladi.

Korpusning shakli ko'ndalang mavjudligi bilan belgilanadi quvvat elementlari ramkalar deb ataladi. Ramkalar, novda va orqa tomonlarga ulangan taxtalar qayiqning yon tomonlarini tashkil qiladi.

Agar bu ramka kontrplak bilan qoplangan bo'lsa, unda siz qayiq olasiz. Qayiqning ichiga paluba yotqizilgan - qayiqning pastki qismini himoya qilish uchun pastki paluba bo'lgan chana.

Kontrplakdan yasalgan motorli qayiqlar

Motorli qayiqlar eshkak ostida yoki yelkan ostida harakatlanish uchun mo'ljallangan qayiqlarga nisbatan dizayn nuqtai nazaridan unchalik farq qilmaydi. Farqi faqat dvigatelni o'rnatish uchun joyni tashkil qilishda. Qoidaga ko'ra, tashqi dvigatel o'rnatilgan orqa qismga transom taxtasi biriktirilgan.

Kichik qayiqlarning alohida konstruksiyalari boshqa elementlar bilan jihozlangan, masalan, kabina, paluba stendlari, yon stendlar va boshqalar. Barqarorlik va suv bosishini yaxshilash uchun kemada maxsus bo'shliqlar mavjud bo'lib, ular to'ldiriladi. montaj ko'pik. Ushbu yondashuv qayiq ag'darilganda uni suv bosishi ehtimolini yo'q qiladi.

Qayiqning ishchi rasmlari

Barcha qayiq qurish ishlari professional tarzda tuzilishi kerak bo'lgan chizmalardan boshlanadi. Agar buning iloji bo'lmasa, unda siz tayyor chizmalarni topishingiz mumkin bo'lgan yordam uchun Internetga murojaat qilishingiz mumkin. Asosiysi, ular asosiy tasavvurlarga mos keladi. Ammo bu erda ham qayiqni yig'ish va qo'shimcha komponentlarni tayyorlashning asosiy bosqichlarini o'tkazib yubormaslik uchun ehtiyot bo'lishingiz kerak.

Qoidaga ko'ra, ko'pchilik chizmalar grafik qog'ozga chiziladi. Bu strukturaning barcha tugunlarini batafsil hisoblash imkonini beradi.

Chizmaning katta eskizini quyidagi algoritm bo'yicha chizish mumkin:

• Qayiqni shartli ravishda ikki qismga ajratadigan chiziq chiziladi. Bu ikki qism, chap va o'ng, nosimmetrik va aynan bir xil bo'lishi kerakligini hisobga oladi.
• Chizilgan chiziq bir nechta teng segmentlarga bo'linadi. Keyinchalik, bu joylarda ramkalar o'rnatiladi.
• Vertikal displey ham, yuqoridan proyeksiya ham chizilgan.
• Transvers belgilarga ko'ra, ramkalarning shakllari chiziladi.
• Shkalada barcha komponentlarning asosiy o'lchamlari tekshiriladi.
• Ramkalarning shakli karton yoki qalin qog'ozga 1: 1 masshtabda chiziladi.
• Qayiq shaklining moslashuvchan chiziqlari o'lchagich yoki shablon yordamida chiziladi.

Olingan naqsh simmetriyani tekshirish uchun chizilgan chiziq bo'ylab katlanır. Ikkala qism ham bir-birini mukammal takrorlashi kerak.

Naqshni yog'och bo'lagiga o'tkazish

Chizmalarning to'g'riligini keyingi tekshirishdan so'ng ular kartonga o'tkaziladi. Qalin va qattiq qog'oz chizmalarni blankalarga o'tkazish bosqichini osonlashtiradi. Chizma ish qismiga barcha kontur va konturlarni aynan chizilganidek hisobga olgan holda, har xil qoplamalar, kichraytirishlar va o'lchamlarni kattalashtirishsiz o'tkaziladi.

Naqshlarni nusxalashda yog'och tolalari yo'nalishini hisobga olish kerak. Bunday holda, barchasi qayiqning elementlari dizayniga bog'liq. Agar element kontrplakdan yasalgan bo'lsa, unda kontrplak qatlamlari o'zlari har bir keyingi qatlamning tolalari oldingi qatlamga perpendikulyar bo'ladigan tarzda joylashtirilgan.

Futoks ishlab chiqarishga kelsak, ular balandligi kattaroq bo'lishi mumkin, chunki ular keyin kesilishi mumkin.

Ishlab chiqarishning texnologik bosqichlari

O'z qo'lingiz bilan kontrplakdan qayiq qurish uchun siz quyidagi amallarni bajarishingiz kerak:

• chizmani shablonga o'tkazing;
• chizmalarni shablonlardan yog'ochga o'tkazish;
• keelni o'rnating va novdani mahkamlang;
• ramkalarni mahkamlang;
• orqa ustunni va transom taxtasini mahkamlang (motor uchun);
• pastki qismini kontrplak bilan yoping;
• yon tomonlarini yoping;
• bo'g'inlar va stringerlarni muhrlash;
• qayiqning korpusini shuvoq va bo'yash.

qayiq korpusi

Qayiqning skeleti va uning korpusi prefabrik qismlardan yig'iladi. Yig'ish jarayoni ehtiyotkorlik bilan va ehtiyotkorlik bilan, barcha tekisliklarda amalga oshirilishi kerak.

Keelga ramkalar avval oldindan biriktiriladi va faqat keyingi nazoratdan so'ng ular nihoyat o'rnatiladi. Bundan tashqari, mahkamlash ishonchli bo'lishi kerak, chunki qayiqni kontrplak bilan qoplashdan oldin uni aylantirish kerak bo'ladi.

Biz futoksning ichki konturini yig'amiz

Strukturaning mustahkamligi, shu jumladan tomonlar, qanday qilib bog'liq xavfsiz mahkamlash futoks. Futoklar ajralmas qismi taxta yog'och va ikkita futokdan iborat bo'lgan ramka qurilishi.

Flortimbers Pastki qism keelga biriktirish uchun mo'ljallangan ramka. Futoklar - qayiqning yon tomonlari biriktirilgan ramkalarning yon qismlari. Futoks va taxta yog'ochlarining mahkamlash joylari tizimli ravishda biroz kengroq qilingan, bu butun strukturaning barqarorligini oshiradi. Bu, ayniqsa, dvigatellar o'rnatiladigan suv kemalari uchun juda muhimdir, ular butun tuzilishga va ayniqsa harakat paytida yukni oshiradi.

ildiz materiali

Poyasi murakkab shaklga ega, bu qayiq harakati paytida unga ta'sir qiladigan yuklar bilan bog'liq. Eng biri mos materiallar uni ishlab chiqarish uchun eman daraxtidan foydalanish mumkin, ammo o'ta og'ir holatlarda qarag'aydan ham foydalanish mumkin.

Agar segmentni topa olsangiz, omadingiz bor mos daraxt tabiiy egri chiziqqa ega. Agar buning iloji bo'lmasa, unda siz poyadan yasashingiz mumkin individual elementlar, yelimlash usuli. Agar siz bir qismli tuzilishga ega bo'lishni istasangiz, unda bolta va boshqa asboblarni olib, qayiqning shakliga qarab kesib olishingiz kerak.

Keel dizayni

Keel qayiq strukturasining eng oddiy tarkibiy qismi bo'lib, qalinligi 25-30 mm va uzunligi 3,5 m bo'lgan odatdagi taxta hisoblanadi.

yon taxtalar

Buning uchun kengligi 150 mm va uzunligi 5 m gacha bo'lgan sog'lom, tekis va tugunsiz taxtalarni tanlang.

Transom ishlab chiqarish

Transom tashqi dvigatelni o'rnatish uchun mo'ljallangan. Transom taxtasining qalinligi 25 mm bo'lishi kerak. Agar kontrplak ishlatilsa, tegishli qalinlik (20-25 mm) bilan yakunlanishi uchun bir necha qatlamlarni yopishtirish yaxshiroqdir. Dvigatelni o'rnatish uchun taglik qattiq bo'lishi kerak, shuning uchun uning qalinligi 20 mm dan kam bo'lmasligi kerak. Agar kerak bo'lsa, transom taxtasi yuqoridan mustahkamlanadi yog'och blok. Bunday holda, barchasi tashqi dvigatelni o'rnatish usuliga bog'liq.

Qayiq ramkasini yasash

Ramka quyidagi ketma-ketlikda yig'iladi:

• kelepçe o'rnatilgan;
• pinlar o'rnatilgan;
• ramkalarni o'rnatish joylari belgilangan;
• ramkalarni o'rnatish;
• ramkalar, novdalar va transomlarni yon taxtalarga mahkamlash;
• yakuniy mahkamlashdan oldin barcha elementlarning to'g'ri o'rnatilishini tekshirish;
• strukturaviy elementlarning bo'g'inlarini suv o'tkazmaydigan kompozitsion yoki quritish moyi bilan davolash maqsadga muvofiqdir.

Qayiqning kontrplak qoplamasi

Ishchi rasmga ko'ra, qayiqning korpusini qoplash uchun kontrplakdan blankalar kesiladi.

Keyinchalik:

• qayiqning ramkasi teskari ag'dariladi;
• keel va ramkalarning barcha sirtlari zımpara bilan ishlanadi va mutlaqo silliq bo'ladi;
• qayiqning pastki qismining detallari joyiga qo'yiladi va zımba bilan o'rnatiladi, shundan so'ng biriktiruvchi nuqtalar mixlar bilan teshiladi;
• yon teri elementlari birinchi navbatda sinab ko'riladi, so'ngra pastki qismini biriktirganda bo'lgani kabi o'rnatiladi;
• blankalarni yopishtirishda siz kontrplakning tashqi qatlamining tolalari yo'nalishiga e'tibor berishingiz kerak. Ular qayiq bo'ylab emas, balki bo'ylab joylashgan bo'lishi kerak.

Yelim bilan ishlash

Yelim bilan ishlash olishga qaratilgan mustahkam qurilish, va vaqti-vaqti bilan ularni tikuv yoki yoriqlar bilan to'ldiring. Kontrplak bilan ishlaganda, ishlov beriladigan qismning keel va ramkalar bilan barcha bo'g'inlari yopishtiriladi. Tirnoqlar bilan teshilganidan so'ng, elim kontrplak bilan birlashtirilgan joylarni to'ldiradi yuk ko'taruvchi elementlar agar ular yaxshi mos kelmasa.

Hunarmandchilikning mustahkamligi va haydash ko'rsatkichlarini yaxshilash uchun kontrplak qoplamasi shisha tolali shisha bilan yopishtirilgan. Shunga o'xshash himoya yog'och tuzilish qayiqning chidamliligini oshiradi. Fiberglas teri tekisligi bo'ylab teng ravishda taqsimlanadi, burmalar yoki qabariqlarsiz, bu shuni ko'rsatadiki yomon sifat ish. Mato keeldan, yon taxtalarga qarab yopishtirilgan.

Rasm

Qayiqning yuzasi yaxshi quritilishi bilanoq, davom eting Keyingi qadam- shuvoq va bo'yash. Sun'iy asosda tayyor shlakli aralashmalar mukammaldir. Qayiq ikki bosqichda bo'yalgan: birinchi navbatda primer qatlami, keyin esa bir yoki ikki qatlamli bo'yoq qo'llaniladi.

Qayiqni ro'yxatdan o'tkazish

O'zingiz ishlab chiqargan qayiqni ro'yxatdan o'tkazish uchun siz kichik kemalar bo'yicha davlat inspektsiyasiga quyidagi hujjatlarni topshirishingiz kerak:

• pasport;
• soliq to'lovchining shaxsiy raqami;
• inspektor tomonidan tasdiqlangan va imzolangan boshlang'ich dalolatnomasi texnik sertifikatlash foydalanishga yaroqliligi to'g'risidagi xulosa bilan suzuvchi kema;
• qurilish jarayonida foydalanilgan materiallar uchun to'lov kvitansiyalari;
• ro'yxatga olish uchun davlat boji to'langanligi to'g'risidagi kvitansiyalar;
• ro'yxatga olish kartasi;
• ro'yxatga olish uchun ariza.

To'lovlarning taxminiy miqdori bilan barcha hujjatlarning namunalarini Internetda topish mumkin.

Kontrplak qayig'ini qurish juda qiyin emas, ayniqsa yog'och va kontrplak bilan ishlash tajribangiz bo'lsa. Afsuski, uni ro'yxatdan o'tkazish ancha qiyin bo'ladi. Buning sababi, davlat idoralarining mas'uliyatni havaskorlar bilan birga bo'lishmoqchi emasligi doğaçlama dizaynlar. Ideal variant - uy qurilishi hunarmandchiligini har qanday tekshiruvdan uzoqda, chet elda ishlatishdir.